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50 関係: A・S・ヤコヴレフ記念試作設計局、An-140 (航空機)、An-148 (航空機)、An-38 (航空機)、平方メートル、リヴィウ航空、リアエンジン、ロシア、ロシア語、ボーディング・ブリッジ、ボーイング727、トルクメニスタン、トルクメニスタン航空、ツポレフ、ドンバスアエロ、ドニプロアヴィア、アエロフロート・ロシア航空、アカデミー会員O・H・イーウチェンコ記念プロフレース・ザポリージャ機械製作設計局、イルクート MS-21、ウクライナ、ウクライナ航空、ウズベキスタン、ウズベキスタン航空、エアステア、ガスプロムアヴィア、キューバ、クバーナ航空、ジェット機、ソビエト連邦、ソ連崩壊、タラップ、タタールスタン航空、サラトフ航空、D-36 (エンジン)、航空会社、S・V・イリユーシン記念航空複合体、Tu-134 (航空機)、Tu-154 (航空機)、Tu-204 (航空機)、Tu-334 (航空機)、Yak-40 (航空機)、最大離陸重量、旅客機、1973年、1975年、1980年、1982年、1984年、3月7日、6月28日。
A・S・ヤコヴレフ記念試作設計局
A・S・ヤコヴレフ記念試作設計局は、ソ連・ロシア連邦の航空機メーカーである。 略称 。単にヤコヴレフ設計局、ヤコヴレフまたはヤクという略称でも呼ばれる。アレクサンドル・セルゲーエヴィチ・ヤコヴレフ (1906年–1989年)が開設を命ぜられた。.
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An-140 (航空機)
An-140（アントノフ140；ウクライナ語：Ан-140アーン・ストー・ソーロク）は、ウクライナのアントノフ設計局が開発した双発ターボプロップ旅客機である。.
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An-148 (航空機)
An-148（アントノフ148：ウクライナ語：Ан-148 アーン・ストー・ソーロク・ヴィースィム）は、ウクライナのANTK アントノフが2001年に開発を発表したリージョナルジェット機である。.
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An-38 (航空機)
An-38（アントノフ38；ウクライナ語：Ан-38アーン・トルィーッツャチ・ヴィースィム；ロシア語：Ан-38アーン・トリーッツァチ・ヴォースィェミ）は、ウクライナのO・K・アントーノウ記念航空科学技術複合体（ANTK アントーノウ）で開発された小型多目的輸送機である。生産は、ウクライナ、ベラルーシ共和国、ロシア連邦の合同で行われている。北大西洋条約機構（NATO）で用いられたNATOコードネームでは「キャッシュ」（Cash）と呼ばれた。.
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平方メートル
平方メートル（へいほうメートル、square metre）は、計量法および国際単位系 (SI) における面積の単位である。1平方メートルは、「辺の長さが一メートルの正方形の面積」と定義される。 日本では、メートルを「米」と書くことから、「平方米」を略して平米（へいべい、へーべー）と略したり発音される場合もある。ただし計量法では、「平米」の表記も「へいべい」、「へーべー」の読みも認められていない。 平方メートルの単位記号は、mである。大文字によるMは用いることはできない。 1平方メートルは以下に等しい。.
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リヴィウ航空
リヴィウ航空（ウクライナ語:Львівські авіалінії、英語:Lviv Airlines）はウクライナのリヴィウにある航空会社。リヴィウ国際空港を中心に国内外に定期便を運航している。.
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リアエンジン
リアエンジンとは、自動車・航空機において、貨客スペースより後方にエンジンを搭載する形式を指す。 自動車では通常、エンジンの重心が後車軸中心より後ろ（リアオーバーハング）にあるものを指す。自動車でも分野によっては、ミッドシップ配置も広義でリアエンジンに含めていることもあるが（フォーミュラカーなど）、この記事では基本的に、ミッドシップに相当するものは含めないものとする。.
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ロシア
ア連邦（ロシアれんぽう、Российская Федерация）、またはロシア (Россия) は、ユーラシア大陸北部にある共和制及び連邦制国家。.
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ロシア語
ア語（ロシアご、русский язык ）は、インド・ヨーロッパ語族のスラヴ語派東スラヴ語群に属する言語。露語とも略される。ロシア連邦の公用語。ロシア連邦の国語表記には、キリル文字を使用する。近縁の言語にウクライナ語とベラルーシ語がある。.
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ボーディング・ブリッジ
ボーディング・ブリッジ (boarding bridge) とは、ターミナルビルから旅客機や客船に乗客や乗員を乗降させるための設備である。パッセンジャー・ボーディング・ブリッジ (PBB) 、搭乗橋（とうじょうきょう） などともいう。.
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ボーイング727
ボーイング727（Boeing 727）はアメリカ合衆国のボーイング社製の旅客機である。先発のボーイング707とは大きく異なり、T字尾翼と尾部に集中して搭載されている三基のエンジンが特徴の、短・中距離用旅客機である。また、ボーイング社では唯一の三発ジェット旅客機であった。.
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トルクメニスタン
トルクメニスタン（Türkmenistan / Түркменистан）は、中央アジア南西部に位置する共和制国家。カラクム砂漠が国土の85%を占めており、国民のほとんどは南部の山沿いの都市に住んでいて、豊富な石油や天然ガスを埋蔵する。西側でカスピ海に面し、東南がアフガニスタン、西南にイラン、北東をウズベキスタン、北西はカザフスタンと国境を接する。首都はアシガバートで、永世中立国である。20世紀の末から21世紀にかけてソ連からの独立を果たした。.
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トルクメニスタン航空
トルクメニスタン航空（トルクメニスタンこうくう、Turkmenistan Airlines）はトルクメニスタンの航空会社。同国のフラッグ・キャリアであり首都アシガバートにあるアシガバート空港を中心にロシアやヨーロッパ、アジアに路線を拡げている。国際線は全便が西側諸国で訓練を受けたパイロットにより運航され、2クラスを導入したボーイング機を使用している。.
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ツポレフ
公共株式会社ツポレフ（、JSC Tupolev、単にツポレフとも）は、ロシアの航空機メーカーである。ソ連時代には同国を代表する航空機設計局のひとつであった。アンドレーイ・ニコラーエヴィチ・トゥーポレフ（1888年–1972年）によって創設された。旧称は公開株式会社ツポレフ（ОАО «Туполев»）で、2014年の法改正を受けて公開株式会社から公共株式会社に移行し、現在の名称になっている。.
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ドンバスアエロ
ドンバスアエロ（ウクライナ語:Донбасаеро、英語:Donbassaero）はウクライナのドネツィク（ドンバス炭田の中心地）にある航空会社。ドネツィク国際空港とキエフのボルィースピリ国際空港を中心に国内外に定期便を運航している。.
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ドニプロアヴィア
ドニプロアヴィア（ウクライナ語:Дніпроавіа、英語:Dniproavia）はウクライナのドニプロペトロウシクに本拠地を置く航空会社。ドニプロペトロウシク国際空港を中心に国内外に定期便を飛ばしているほか、チャーター便も手がけている。.
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アエロフロート・ロシア航空
アエロフロート・ロシア航空（Аэрофлот — Российские авиалинии; Aeroflot Russian Airlines）は、ロシア連邦の民間航空会社であり、東ヨーロッパで1位の規模である。旧ソ連の国営航空会社アエロフロートを母体とする。ロシア語でアエロ（）とは「航空」、フロート（）とは「艦隊」を示す言葉である。 モスクワのシェレメチエヴォ国際空港を拠点とし、世界95都市に就航している。.
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アカデミー会員O・H・イーウチェンコ記念プロフレース・ザポリージャ機械製作設計局
アカデミー会員O・H・イーウチェンコ記念国営企業ザポリージャ機械製作設計局「プロフレース」(ウクライナ語:Державне підприємство Запорізьке машинобудівне конструкторське бюро «Прогрес» ім.；略称:ДП ЗМКБ «Прогрес» ім.)は、ウクライナの国営企業である。主として航空機用エンジンを設計・製造している。通称国営企業「イーウチェンコ＝プロフレース」(«Івченко-Прогрес»)。 ロシア語名では、アカデミー会員A・G・イーフチェンコ記念国営企業ザポロージエ機械製作設計局「プログレース」(Государственное предприятие Запорожское машиностроительное конструкторское бюро "Прогресс" имени академика А.Г.Ивченко；略称:ГП ЗМКБ «Прогресс» им.)、通称は国営企業「イーフチェンコ＝プログレース」(ГП «Ивченко-Прогресс»)、ソ連時代には、イーフチェンコ設計局(ОКБ Ивченко)とも俗称されていた。日本ではたんにイーフチェンコやプログレスといった名称でも知られる。.
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イルクート MS-21
MS-21 (МС‑21)は統一航空機製造会社(UAC)配下のイルクートとヤコブレフで開発中の双発中短距離ジェット旅客機であり、150-212席の3モデルが用意されている。2005年からは開発にツポレフも参加している。 名称のMS-21は"Магистральный Самолёт 21 века" - "Magistralny Samolyot 21 veka" - "21世紀の旅客機"を表す。MS-21の正式名称は、Yak-242になる見込みであったが、後にこれはキャンセルされた。 ツポレフ Tu-154・Tu-204/Tu-214を代替する予定で 2009/08/11、2018年の終わりに最初の機体が納入される予定である。当初の予定では2016年から納入される予定であったが2017年に延期された。.
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ウクライナ
ウクライナ（Україна、）は、東ヨーロッパの国。東にロシア連邦、西にハンガリーやポーランド、スロバキア、ルーマニア、モルドバ、北にベラルーシ、南に黒海を挟みトルコが位置している。 16世紀以来「ヨーロッパの穀倉」地帯として知られ、19世紀以後産業の中心地帯として大きく発展している。天然資源に恵まれ、鉄鉱石や石炭など資源立地指向の鉄鋼業を中心として重化学工業が発達している。 キエフ大公国が13世紀にモンゴル帝国に滅ぼされた後は独自の国家を持たず、諸侯はリトアニア大公国やポーランド王国に属していた。17世紀から18世紀の間にはウクライナ・コサックの国家が興亡し、その後ロシア帝国の支配下に入った。第一次世界大戦後に独立を宣言するも、ロシア内戦を赤軍が制したことで、ソビエト連邦内の構成国となった。1991年ソ連崩壊に伴い独立した。 歴史的・文化的には中央・東ヨーロッパの国々との関係が深い。 また本来の「ルーシ」「ロシア」とは、現在のロシア連邦よりもウクライナを指した。.
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ウクライナ航空
ウクライナ航空（ウクライナ語：Авіалінії Україниアヴィアリーニイィ・ウクライィーヌィ；エア・ウクライナ；Air Ukraineエア・ユークレイン）は、かつてウクライナに存在した航空会社である。ウクライナの独立後、国内外の路線を運航し、ウクライナのフラッグ・キャリアの役目を果たした。.
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ウズベキスタン
ウズベキスタン共和国（ウズベキスタンきょうわこく、）、通称ウズベキスタンは、中央アジアに位置する旧ソビエト連邦の共和国。首都はタシュケント（タシケント）。 北と西にカザフスタン、南にトルクメニスタンとアフガニスタン、東でタジキスタン、キルギスと接する。国土の西部はカラカルパクスタン共和国として自治を行っており、東部のフェルガナ盆地はタジキスタン、キルギスと国境が入り組んでいる。 国境を最低2回越えないと海に達することができない、いわゆる「二重内陸国」の1つである。.
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ウズベキスタン航空
ウズベキスタン航空 （ウズベク語: O‘zbekiston havo yo‘llari、ロシア語: Узбекские Авиалинии、英語: Uzbekistan Airways） は、ウズベキスタンのタシュケントを本拠地としている航空会社である。.
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エアステア
アステア（Airstair）またはベントラル・ステア（ventral stair）は、乗客が航空機に搭乗する際に使用できる、航空機に格納された階段である。.
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ガスプロムアヴィア
プロムアヴィア（Газпром авиа ラテン文字表記:Gazpromavia)はロシア連邦モスクワを拠点とする航空会社。その名が示す通り、天然ガスの生産・供給を行うガスプロムの航空輸送部門にあたる子会社である。主にチャーター便として旅客便・貨物便を運航し、天然ガスや石油産業関連の輸送を支えているほか、モスクワからの国内線定期便も運航している。.
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キューバ
ューバ共和国（キューバきょうわこく、República de Cuba）、通称キューバは、カリブ海の大アンティル諸島（西インド諸島の一部）に位置する、ラテンアメリカの共和制国家である。首都はハバナ。 キューバ本島とその周辺の島嶼からなる島国。ウィンドワード海峡を隔てて東にはイスパニョーラ島のハイチとドミニカ共和国が、南には英領ケイマン諸島とジャマイカが存在する。西はユカタン海峡を挟んでメキシコのユカタン半島と、北はフロリダ海峡を隔てて北に145km先のアメリカ合衆国フロリダ州（フロリダ半島）と向かい合う。北東にはバハマや英領タークス・カイコス諸島が存在する。 フィリピンのルソン島ほどの面積を持つ島国で、地理的には北アメリカに含まれ、広義の中央アメリカにも含まれる。南北アメリカ大陸間、及びラテンアメリカとヨーロッパを結ぶ要路に位置している。アメリカ合衆国とは「アメリカ合衆国の裏庭」とも呼ばれるほど関りが深かったが、キューバ革命により、南北アメリカ大陸で初めて反米・親ソ連の社会主義政権が1959年に成立。その後は「カリブに浮かぶ赤い島」と形容されることもある。.
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クバーナ航空
バーナ航空（Cubana de Aviación）は、キューバの国営航空会社。.
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ジェット機
ェット機（ジェットき）とは、ジェットエンジンを用い、その推力によって飛行する飛行機である。 ジェットエンジンにはターボプロップエンジンも含まれるが、ターボプロップエンジンでプロペラを駆動する飛行機は一般にプロペラ機に分類される。一方、高バイパス比のターボファンエンジンは推力のほとんどを燃焼ガスによるジェット噴流ではなくエンジン前方のファンによって得るが、この場合はジェット機に分類される。 航空法ではパイロットや整備士の資格は発動機（ピストンかタービン）で区別されており、プロペラの有無は問われない。.
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ソビエト連邦
ビエト社会主義共和国連邦（ソビエトしゃかいしゅぎきょうわこくれんぽう、Союз Советских Социалистических Республик）は、1922年から1991年までの間に存在したユーラシア大陸における共和制国家である。複数のソビエト共和国により構成された連邦国家であり、マルクス・レーニン主義を掲げたソビエト連邦共産党による一党制の社会主義国家でもある。首都はモスクワ。 多数ある地方のソビエト共和国の政治および経済の統合は、高度に中央集権化されていた。.
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ソ連崩壊
連崩壊（ソれんほうかい、Распад СССР）とは、1991年12月のソビエト連邦共産党解散を受けた各連邦構成共和国の主権国家としての独立、ならびに同年12月25日のソビエト連邦（ソ連）大統領ミハイル・ゴルバチョフの辞任に伴い、ソビエト連邦が解体された出来事である。.
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タラップ
A320からタラップで降りる乗客 タラップ（trap）は、船や飛行機の乗り降りのために、一時的に架設される構造物で梯子、階段、スロープなどの形態をとる。パッセンジャーステップ、舷梯（げんてい）ともいう。オランダ語の「trap」は階段という意味がある。.
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タタールスタン航空
タタールスタン航空（タタールスタンこうくう、Авиакомпания Татарстан、Татарстан Һава Юллары, Tatarstan Hawa Yulları 、Tatarstan Airlines）とはかつてロシア連邦の一部、タタールスタン共和国に存在した地域航空会社である。ロシア・タタールスタンのカザンにあるカザン空港に本拠地を置き、1999年から2013年まで運航していた。.
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サラトフ航空
ラトフ航空(ロシア語:Саратовские авиалинии、サラータフスキイェ・アヴィアリーニイ)は、ロシア連邦の航空会社である。愛称はサラーヴィア。.
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D-36 (エンジン)
D-36（Д-36）は、ウクライナのイーウチェンコ＝プロフレースが生産する3軸式高バイパスターボファンエンジンである。イーウチェンコ・プロフレース D-36、ロタレフ D-36とも呼ばれる場合もある。 1970年代初頭に（当時のソ連の基準ではとても先進的だった）Yak-42、An-72、An-74の開発でウラジーミル・アレクセーエヴィチ・ロタエフの指導の下で開発が始まった。1971年から試運転が始まり、1974年に初飛行試験を行い、1977年から生産が開始された。 エンジンは、3段式のタービンで駆動される29枚のブレードで構成されるチタン製の単段式のファンを備え、外装部はアラミド繊維でできている。6段式の低圧圧縮機のブレードはチタン製で非冷却式の単段式の低圧タービンで駆動される。7段式の高圧圧縮機は鋼製のブレードでフィルム冷却と内部冷却による単段式の高圧タービンで駆動される。An-74TK 4A-300に搭載される派生型は逆推力装置を備える。.
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航空会社
航空会社（こうくうがいしゃ）とは、利用者から対価（航空運賃）を徴収して、航空機（主に飛行機）を用いて旅客や貨物を輸送する組織。エアライン（airline）ともいう。.
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S・V・イリユーシン記念航空複合体
Il-96 アエロフロート塗装 公共株式会社S・V・イリユーシン記念航空複合体（ПАО «Авиационный комплекс имени С.В. Ильюшина» ）は、ロシア連邦の航空機メーカーである。セルゲイ・イリユーシン（1894年 - 1977年）によって創設された。ソ連時代には同国を代表する航空機設計局のひとつで、S・V・イリユーシン記念試作設計局」（ ）と称した。そのため、日本語文献ではイリューシン設計局の通称で知られていた。旧称は公開株式会社S・V・イリユーシン記念航空複合体（ОАО «Авиационный комплекс имени С.В. Ильюшина»）で、2014年の法改正を受けて公開株式会社から公共株式会社に移行し、現在の名称になっている。.
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Tu-134 (航空機)
Tu-134（ツポレフ134；ロシア語:Ту-134トゥー・ストー・トリーッツァチ・チトィーリェ）は、ソ連の航空機設計機関であったツポレフ設計局が開発した短中距離用のターボファン・ジェット双発旅客機である。NATOコードネームはクラスティー（Crusty）が割り当てられた。.
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Tu-154 (航空機)
Tu-154（ツポレフ154；Ту-154 トゥー・ストー・ピヂスャート・チトィーリェ）は、ソ連で開発され、2013年までロシアで生産されていた3発ジェット旅客機である。 北大西洋条約機構 (NATO) の命名したNATOコードネームでは「ケアレス（careless：不注意な、軽率な、の意）」と呼ばれた.
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Tu-204 (航空機)
Tu-204（ツポレフ204；ロシア語:Ту-204トゥー・ドヴィェースチ・チトィーリェ）は、ロシアのツポレフ設計局が開発した双発旅客機である。最大210名の乗客を輸送することができ、機体のスペックはほぼボーイング757に近い。ソ連を中心に就航している中距離路線用三発機Tu-154の買換え需要に対応するために開発されたものである。性能が向上した最新型のTu-204SMは2010年12月29日に初飛行した。.
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Tu-334 (航空機)
Tu-334 Tu-334(ツポレフ334；ロシア語:Ту-334トゥー・トリースタ・トリーッツァチ・チトィーリェ）は、ロシアの航空機メーカーであるツポレフが、老朽化が進んでいる世界で運行中のTu-134の買い替え需要に応じるために開発していた短中距離用ジェット旅客機である。生産効率を高めるためにツポレフが同様に開発したTu-204の胴体を短縮したものを使用しているが、エンジンはTu-134同様に機体後部に取り付けられている。価格は1,600万USドル、ビジネス版は4,300万～4,400万USドルと推定されている。.
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Yak-40 (航空機)
Yak-40（ロシア語:Як-40ヤーク・ソーラク）は、ソ連のヤコヴレフ設計局が、Il-18などが就航していた路線のジェット化を目指して開発・製造した短距離用3発ジェット旅客機である。.
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最大離陸重量
最大離陸重量（さいだいりりくじゅうりょう、Maximum Takeoff Weight, MTOW）とは、航空機の機種ごとに定められた、その機種が離陸することができる総重量の最大値。耐空証明（自動車の車検にあたる）で指定された運用限界上の数値であり、実際の運用にあたっての離陸重量は、気象や滑走路の条件に左右される。.
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旅客機
旅客機（りょかくき、りょかっき「りょきゃくき」という読み方は辞書にない。大辞林: りょかくき、大辞泉: りょかっき）とは、主に旅客を輸送するために製作された民間用飛行機（民間機）である。個人・官庁所有の小型飛行機や企業が使用するビジネスジェットなどは含まない。貨物の輸送が主用途である貨物機とは一般に区別されるが、貨客混載で運用されるコンビネーションcombination（コンビ）や、旅客輸送仕様と貨物輸送仕様とを切り替えられるコンバーチブルconvertibleなどとの違いはあいまいである。民間の貨物輸送機は旅客機を元に派生設計され製造されたものも多い。 旅客機は航空機メーカーが製造し、航空会社が乗客や貨物を乗せて運航する。航空会社は乗客が支払う運賃を主な収入とする日本の航空法の耐空類別では「航空輸送業務の用に適する飛行機」としての「輸送 T」に分類される。。 旅客機の運航形態には、あらかじめ決められた時刻表に従って航空会社により定期的に運航され、一般的な定期便のほかに、不定期に運航されるチャーター便がある。21世紀現在では旅客だけを輸送して貨物を輸送しない旅客機は存在しないチームFL370編、『旅客機が飛ぶしくみ』、新星出版社、2009年9月15日初版発行、ISBN 9784405071179。 A340-300。長距離航空路に就航している代表的な旅客機の1つである。 室津義定編著、『航空宇宙工学入門』、森北出版、2005年6月25日第2版第1刷、ISBN 4627690320) 飯野明監修、『航空力学の基本』、秀和システム、2009年12月4日第1版第2刷、ISBN 9784798024493 日本航空技術協会編、『航空機システム』、社団法人 日本航空技術協会2008年3月31日第3版第4刷発行、ISBN 9784902151237 鳥飼鶴雄著、『大空への挑戦』、グランプリ出版、2002年11月12日初版発行、ISBN 4876872392 --> 日本航空技術協会編、『航空電子・電気装備』、社団法人日本航空技術協会、2008年3月31日第2版第2刷発行、ISBN 9784902151305 日本航空技術協会編、『航空電子入門』、社団法人日本航空技術協会、2001年4月2日第1版第6刷発行、ISBN 4930858852 日本航空技術協会編、『航空電気入門』、社団法人日本航空技術協会、2002年3月12日第1版第4刷発行、ISBN 4930858844 -->.
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1973年
記載なし。
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1975年
記載なし。
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1980年
この項目では、国際的な視点に基づいた1980年について記載する。.
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1982年
この項目では、国際的な視点に基づいた1982年について記載する。.
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1984年
この項目では、国際的な視点に基づいた1984年について記載する。.
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3月7日
3月7日（さんがつなのか）は、グレゴリオ暦で年始から66日目（閏年では67日目）にあたり、年末まであと299日ある。.
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6月28日
6月28日（ろくがつにじゅうはちにち）は、グレゴリオ暦で年始から179日目（閏年では180日目）にあたり、年末まであと186日ある。誕生花はクチナシ、ツルハナナス。.
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