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48 関係: 大型自動二輪車、マフラー (原動機)、ネイキッド (オートバイ)、メーター、ヤマハ・FJ、ヤマハ・FZ1、ヤマハ・XJ400、ヤマハ発動機、レシプロエンジン、ローラーチェーン、トランスミッション、ブレンボ、プレストコーポレーション、ディスクブレーキ、ホンダ・CB1000スーパーフォア、ホンダ・CB1300スーパーフォア、ホンダ・CB400スーパーフォア、ウエットサンプ、オーリンズ (自動車部品メーカー)、オートバイ、カワサキ・ゼファー、カワサキ・ZRX、カフェレーサー、キャブレター、スズキ・イナズマ、スズキ・GSX1400、スズキ・GSX400インパルス、サスペンション、空冷エンジン、燃料噴射装置、直列4気筒、DOHC、EXUP、車輪、自動車排出ガス規制、排気量、1980年代、1993年、1994年、1996年、1997年、1998年、2000年代、2004年、2008年、2015年、2017年、4ストローク機関。
大型自動二輪車
大型自動二輪車（おおがたじどうにりんしゃ）とは、日本の道路交通法によるオートバイの区分のひとつで、総排気量400ccを超えるものを指す。.
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マフラー (原動機)
thumb thumb マフラー（）とは、内燃機関（エンジン）において排気ガスが外部へ排出される際に発生する音（排気音）や吸気管に空気が吸い込まれる際に発生する音（吸気音）を低減すると共に、エンジン特性を調整する装置である。mufflerという言葉は「音量を下げるために（音源を）包んだり覆ったりする」という意味の"muffle"に、動作主名詞を形成する接尾辞"-er"を加えた単語である。消音器やサイレンサー（）などとも呼ばれるが、自動車などの分野では排気音を低減するものはマフラー、吸気音を低減するものはサイレンサーと呼ばれるのが一般的である。オートバイの分野では排気管全体を指してマフラーと呼ぶ場合もあり、この場合には消音機能を持つ部分のみを区別してサイレンサーと呼ぶ。.
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ネイキッド (オートバイ)
ネイキッドの一例、ホンダ・CB400スーパーフォア ネイキッドの一例、ヤマハ・XJR1300 ネイキッド(naked bike)とはオートバイの1ジャンルのひとつで、カウルを装備していないオートバイのことを指す。カウルが装着されたオートバイに対して旧来のオートバイを区別するためのレトロニムである。NKと略される場合もある。「裸」、「剥き出し」、「ありのまま」の意味を持つ英単語"naked"に由来する。ただし、ハーフカウルやビキニカウルを装着して派生したモデルもネイキッドと呼ぶ場合がある。呼び方は各国によってまちまちで、"naked"に相当する各国語の言葉で呼ぶ場合や、"standard"（スタンダード）あるいは"roadster"（ロードスター）と呼ばれる場合もある。.
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メーター
メーター.
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ヤマハ・FJ
ヤマハ・FJ（エフジェイ）とは、ヤマハ発動機が主に輸出向けに生産していた大型自動二輪車（オートバイ）の車種名。排気量は当初1100ccだったが、後にモデルチェンジで1200ccへと拡大されている。.
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ヤマハ・FZ1
FZ1（エフゼットワン）は、2001年よりヤマハ発動機が製造販売している1000ccクラスのオートバイ（大型自動二輪車）である。 欧州、北米、南米ならびに豪州向けに販売されており、2005年までの北米以外のモデルはFZS1000FAZER（エフゼットエス1000フェザー）という名前で販売され、全面刷新された2006年モデルより北米モデルと同じFZ1に統一され、新たに加えられたネイキッド仕様と区別するためにビキニカウル付き仕様はFZ1 Fazer（エフゼットワン フェザー）と名称を改められた。.
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ヤマハ・XJ400
ヤマハ・XJ（エックスジェイ）とは、かつてヤマハ発動機が日本国内向けに製造販売していた排気量400ccクラスのオートバイ。エックスジェイという発音を略してペケジェーも呼ぶ人もいる。 空冷エンジン搭載の第1世代モデルと水冷エンジン搭載の第2世代モデルと大別される。シリーズ車種として仕様が異なる数車種が生産された。.
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ヤマハ発動機
ヤマハ発動機株式会社（ヤマハはつどうき、Yamaha Motor Co., Ltd.）は、日本楽器製造（現在のヤマハ）の二輪部門が独立して誕生した、主にオートバイを中心とした輸送用機器を製造するメーカー。二輪の売上規模は世界第2位であり、船外機やウォータービークルの販売台数は世界首位。ヤマハ発動機サッカー部は、サッカーJリーグの名門ジュビロ磐田の母体である。.
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レシプロエンジン
レシプロエンジン（英語：reciprocating engine）は、往復動機関あるいはピストンエンジン・ピストン機関とも呼ばれる熱機関の一形式である。 燃料の燃焼による熱エネルギーを作動流体の圧力（膨張力）としてまず往復運動に変換し、ついで回転運動の力学的エネルギーとして取り出す原動機である。燃焼エネルギーをそのまま回転運動として取り出すタービンエンジンやロータリーエンジンと対置される概念でもある。 レシプロエンジンは、自動車や船舶、20世紀前半までの航空機、非電化の鉄道で用いられる鉄道車両、といった乗り物の動力源としては最も一般的なもので、他に発電機やポンプなどの定置動力にも用いられる。.
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ローラーチェーン
ーラーチェーンとスプロケット ローラーチェーンとは動力などを張力として伝達する機械要素である。スプロケットと組み合わせて使用される場合が一般的である。本項ではローラーチェーンに類似する他の動力伝達用チェーンについても触れる。.
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トランスミッション
後退ギア付き5速トランスミッション（2009年式フォルクスワーゲン・ゴルフ） 自動車におけるトランスミッション（）とは、歯車や軸などからなり、動力源の動力をトルクや回転数、回転方向を変えて活軸へと伝達する組立部品（ASSY）である。歯車の組合せによるものはギアボックス（）とも呼ばれる。イギリス英語では「トランスミッション」はギアボックスやクラッチ、プロペラシャフト、デファレンシャル、ドライブシャフトといった駆動伝達経路全体を指す。一方、アメリカ英語では「ギアボックス」は速度とトルクを変換する歯車装置のすべてを指し、「トランスミッション」は自動車などの、減速比が変更できるギアボックスの一種として区別される。日本語では変速機または変速機構とも呼ばれる。.
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ブレンボ
ブレンボ（Brembo S.p.a.）は、イタリア、ロンバルディア州ベルガモ県クルノに本社を置く自動車・二輪車用ディスクブレーキメーカー。1961年創業。.
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プレストコーポレーション
株式会社プレストコーポレーション（PRESTO CORPORATION）はオートバイの輸入、卸売を行う、日本の企業である。.
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ディスクブレーキ
ディスクブレーキ (disc brake) は、制動装置の一種であり、主に航空機、自動車、オートバイ、自転車、鉄道車両に使用されている。車輪とともに回転する金属の円盤を、パッドなどで両側から挟み込むことによって制動する。一般的に円盤はブレーキローター、挟み込む機構はブレーキキャリパーと称される。.
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ホンダ・CB1000スーパーフォア
CB1000 SUPER FOUR（しーびーセンすーぱーふぉあ）は、本田技研工業がかつて製造販売したオートバイである。.
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ホンダ・CB1300スーパーフォア
CB1300スーパーフォア （CB1300 SUPER FOUR/CB1300SF）は本田技研工業が製造販売するオートバイである。なお、本項では派生車種のCB1300スーパーボルドール （CB1300 SUPER BOL D'OR/CB1300SB）・CB1300スーパーツーリング （CB1300 SUPER TOURING/CB1300ST）ならびに各都道府県警察向け白バイ仕様のCB1300Pについても解説を行う。.
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ホンダ・CB400スーパーフォア
CB400 SUPER FOUR（シービーよんひゃくスーパーフォア、略称：CB400SFまたはスーフォア）は、本田技研工業が発売している排気量400ccネイキッドタイプのオートバイである。 1992年4月に初代モデルが発売され、2005年3月にはSUPER BOL D'ORタイプが追加された。発売以来改良が重ねられロングセラーとなっている。2008年度からはオーストラリア、東南アジアでも発売されている。.
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ウエットサンプ
ウエットサンプを採用している1938年式BMW R7。 ウエットサンプ（wet sump）とは、4ストロークピストン内燃機関において、機関内に内蔵された油槽（オイルパン）を用いる潤滑油管理構造を指すものであり、機関外部のオイルタンクを用いるドライサンプと対を成すものである。.
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オーリンズ (自動車部品メーカー)
タンク別体型単筒式倒立ショックアブソーバー（ドゥカティ・ムルティストラーダのリアサスペンション、オーリンズ製） オーリンズ（Öhlins Racing AB）は、スウェーデンの自動車部品メーカー。本社はストックホルム郊外の(Upplands Väsby)にある。1976年創業。従業員は200人ほど。.
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オートバイ
ートバイとは、原動機を搭載した二輪車である広辞苑 第五版「ガソリン機関による動力で走る二輪車」（出典:大辞泉）。大辞泉では「ガソリン機関による」とされたが、2012年現在ではガソリン機関だけでなく、モーターやガスタービンを動力とするものも市販されている。。単車（たんしゃ）や自動二輪車（じどうにりんしゃ）とも呼ばれる。オートを省略してバイクとも呼ばれる（ただ、自転車を意味する英語の bike との混同の恐れがある）。.
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カワサキ・ゼファー
ワサキ・ゼファー（ZEPHYR）とは、かつて川崎重工業が製造販売していたオートバイであり、排気量別にシリーズ車種として製造されていた。 ゼファーとは「西風」である。川崎重工業の二輪車製造拠点工場である兵庫県明石市から吹く業界への新風となる様にとの願いを込めて名付けられた。.
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カワサキ・ZRX
ZRX（ゼットアールエックス）とは、川崎重工業モーターサイクル&エンジンカンパニーが製造するオートバイ、およびそのシリーズ車種である。 1990年代後半から2000年代にかけて排気量別にラインナップされていたが、2008年の排出ガス規制強化以後に生産されているのはZRX1200 DAEGのみである。単純表記で「ZRX」とされる場合には、厳密にはシリーズとして最初に登場した400ccクラスのビキニカウルつきモデルの車種名のみを指す。.
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カフェレーサー
フェレーサー(Cafe Racer)とはオートバイの改造思想、手法の一つである。イギリスのロッカーズ達が行きつけのカフェで、自分のオートバイを自慢し、公道でレースをするために「速く、カッコ良く」との趣旨で改造したことに端を発するとされる。.
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キャブレター
ャブレター(carburetor)はガソリンや液化石油ガスなどを燃料とする予混合燃焼機関において、電気などの動力源を利用せずに燃料を空気と混合する装置である。ガソリンやメタノールのように常温常圧で液体の燃料はベルヌーイの法則を利用して吸入空気へ霧状に散布して、噴霧粒子が蒸発することで混合される。英語ではcarburatorと表記される場合や、イングランド地域の英語でcarburettorと表記される場合もあり、"kahr-buh-rey-ter"（米）や"kahr-byuh-ret-er"（英）と発音されるRandom House Dictionaryより。。日本語では気化器と呼ばれる場合もあり、戦前や戦後間もなくの頃は原語の発音により近いカーブレーターと表記されることもあった。.
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スズキ・イナズマ
・イナズマとは、スズキが製造販売していたオートバイのシリーズ車種である。スズキ・バンディットシリーズの後継機種として位置づけられ、1990年代後半に販売されていたが、2000年以降は再びバンディットシリーズが復活、整理統合され消滅した。.
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スズキ・GSX1400
GSX1400（ジーエスエックスせんよんひゃく）は、スズキが2001年から2008年まで製造していた、1,400cc4ストロークエンジンを搭載した大型自動二輪車である。.
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スズキ・GSX400インパルス
GSX400 IMPULSE（ジーエスエックスよんひゃくインパルス）は、かつてスズキが製造販売していたオートバイである。日本の道路交通法では普通自動二輪車に分類される。.
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サスペンション
ペンション（suspension）または懸架装置（けんかそうち）とは、主に車両において、路面の凹凸を車体に伝えない緩衝装置としての機能と、車輪、車軸の位置決め、車輪を路面に対して押さえつける機能を持つことで、乗り心地や操縦安定性などを向上させる機構である。また、その他の機械類における、防振機構（インシュレーター）のことを指す場合もある。.
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空冷エンジン
冷エンジン（くうれいエンジン）は、その冷却をもっぱら空冷によって行っているエンジン（発動機）。.
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燃料噴射装置
燃料噴射装置（ねんりょうふんしゃそうち、Fuel injection system）はガソリンエンジンなどの予混合燃焼機関で液体の燃料を吸入空気に霧状に噴射する装置である。.
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直列4気筒
列4気筒（ちょくれつよんきとう）とは、レシプロエンジン等の形式の1つで、シリンダーが1列に4本配置されている形式。当記事では専らピストン式内燃機関のそれについて述べる。主に、排気量1L（リットル）から2.5L程度までの普及価格帯の車両に搭載されることが多い。.
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DOHC
DOHC （ディーオーエィチシー） とは、Double OverHead Camshaft（ダブル・オーバーヘッド・カムシャフト）の略で、レシプロエンジンにおける吸排気弁機構の形式の一つ。.
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EXUP
EXUP（エグザップ、Exhaust Ultimate Power-valveの略）はヤマハ発動機が開発し、オートバイ用4サイクルエンジンに採用している排気デバイスの名称である。.
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車輪
車輪（しゃりん) とは、軸にとりつけた円形（の外周）の部品のこと。 小さな力で物を移動させるために用いられる。 車輪が無いと、1. 物を持ち上げつつ移動させるか、2. あるいは物を地面・床面に接触した状態で押したり引いたりしなければならない。1の場合、持ち上げる（持ち上げ続ける）のに大きな力を要する。2.の場合、すべり摩擦よりも大きな力で押したり引いたりしなければならなくなる。車にはたらく摩擦は「転がり摩擦」で、これはすべり摩擦よりも遥かに小さく、遥かに小さな力で押す（引く）だけで移動させることができる。 たとえば、普通自動車（おおむね1トン超）でも、車輪が付いていてブレーキさえ解除していれば、男性が独りで押しているとゆっくりと動き出すほどに転がり抵抗は小さい。もしも車輪がついていなかったら、男性1人で1トンのものは持ち上げることができず移動させられない。また通常の地面に車輪無しの1トンの鉄の箱が接触した状態では、1人の男性では押したり引いたりして移動させることは不可能である。車輪の ある/なし でそれほどの差がある。 また、中型ジェット旅客機のように重いものですら、車輪が出ていてブレーキが解除してあれば男性一人が引いて、数メートルほどなら移動させることができるほどに、転がり摩擦というのは小さい（そもそもそれほどに小さいからこそ、ときどきテレビなどで男性がジェット機を引いて、さも「怪力」であるかのようなフリをする、というパフォーマンスができるのであり、実は、少し力が強い、という程度の人でも移動させられる。）。 ピラミッドの石材運搬時に、丸い材木（ころ）を下に敷いて運搬を効率化したような例は、古くから行われていたと想像できるが、円盤状の板材の車輪に車軸を通して回転可能にした構造は、人類の発明の中でも偉大なものの一つであるといわれることもある。 一般的に言う「車輪」「ホイール」「ウィール」は接地しているタイヤ(ゴムや軟質の鉄などで出来ている)やチューブまで回転部分全てを指す。が分野によっては区分される場合がある。自動車の分野では硬質の部分だけでも「wheel ホイール」と言う。（この記事中で、一部、硬質の部分だけを指している箇所がある。） Wheelのカタカナ表記は業界によって異なる、自動車やオートバイなどでは「ホイール」と呼ばれ、スケートボードやローラースケート、あるいはミニカーの商標などは「ウィール」と記述される。.
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自動車排出ガス規制
自動車排出ガス規制（じどうしゃはいしゅつガスきせい）とは、自動車の内燃機関から排出される一酸化炭素 (CO) ・窒素酸化物 (NOx) ・炭化水素類 (HC) ・黒煙などの大気汚染物質の上限を定めた規制の総称である。 大気汚染防止法や自動車NOx・PM法、都道府県によるディーゼル車規制条例などが含まれる。近年は特に、ディーゼルエンジンから排出される窒素酸化物 (NOx)・粒子状物質 (PM)、硫黄酸化物 (SOx) の規制が厳しくなる傾向にある。 自動車排ガス規制、自動車排気ガス規制とも呼ばれるが、ここでは法律用語における記載にならって自動車排出ガス規制とする。.
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排気量
排気量 （はいきりょう）とは、内燃機関の燃焼行程に関わる容積の大きさを示す数値で、エンジンの性能指標のひとつである。単位は立方センチメートル（cm³）であるが、慣習的にリットルを用いたり、日本国外では立方インチを使用するケースもある。 一般には排気量が大きくなるにしたがって、単位時間あたりの燃焼する燃料が多くなるため、エンジンのトルクおよび出力は増加する傾向にある。反対に燃費は悪化する傾向があるが、機械損失（主に摩擦）やパワーバンド、エンジン設計の関係上、小排気量エンジンが必ずしも低燃費であるわけではない。 エンジンのシリンダー内でピストンが上下する範囲の体積を行程容積といい、この値とシリンダー（気筒）数との積が総排気量となる。内径（ボア）をd（mm）、行程（ストローク→ピストンが動く距離）をS（mm）、気筒数をNとした場合、エンジンの総排気量Dは次式で表される。 例：ホンダ・CB1300スーパーフォア (SC54)、内径78.0mm、行程67.2mm、4気筒、の場合（πを3.14として計算） もしくは D.
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1980年代
1980年代（せんきゅうひゃくはちじゅうねんだい）は、西暦（グレゴリオ暦）1980年から1989年までの10年間を指す十年紀。この項目では、国際的な視点に基づいた1980年代について記載する。.
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1993年
この項目では、国際的な視点に基づいた1993年について記載する。.
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1994年
この項目では、国際的な視点に基づいた1994年について記載する。.
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1996年
この項目では、国際的な視点に基づいた1996年について記載する。.
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1997年
この項目では、国際的な視点に基づいた1997年について記載する。.
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1998年
この項目では、国際的な視点に基づいた1998年について記載する。.
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2000年代
2000年代（にせんねんだい）.
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2004年
この項目では、国際的な視点に基づいた2004年について記載する。.
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2008年
この項目では、国際的な視点に基づいた2008年について記載する。.
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2015年
この項目では、国際的な視点に基づいた2015年について記載する。.
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2017年
この項目では国際的な視点に基づいた2017年について記載する。.
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4ストローク機関
4ストローク機関(1) 吸入(2) 圧縮(3) 燃焼・膨張(4) 排気 4ストローク機関（フォーストロークきかん、Four-stroke cycle engine）は容積型内燃機関の一種で、エンジンの動作周期の間に4つの行程を経る、4ストローク/1サイクルエンジンのことである。4サイクル機関や4行程機関、略して4ストとも呼ばれる。.
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