ブラウザよりも高速アクセス！
21 関係: ノール 1500 グリフォン、リパブリック・アビエーション、レドーム、ロケットエンジン、アメリカ合衆国、アメリカ空軍、ターボジェットエンジン、サンダース・ロー SR.177、サンダース・ロー SR.53、第二次世界大戦、翼、翼平面形、音速、要撃機、F-100 (戦闘機)、F-84 (戦闘機)、SNCASE SE.212、SNCASO トリダン、XF-103 (航空機)、戦闘機、1949年。
ノール 1500 グリフォン
ノール 1500 グリフォン(Nord 1500 Griffon)はフランスの国営航空機メーカーノール・アビアシオンが開発した実験機。ラムジェット推進の戦闘機を研究するためのものである。製造機数は1機、初飛行は1955年9月。.
新しい！!: XF-91 (戦闘機)とノール 1500 グリフォン · 続きを見る »
リパブリック・アビエーション
F-105 サンダーチーフ リパブリック・アヴィエーション（Republic Aviation Company ）は、アメリカ合衆国にかつて存在した航空機メーカー。主に軍用機を生産した。1965年にフェアチャイルドに買収された。 前身はアレクサンダー・セヴァスキー (アレキサーンドル・セーヴェルスキイ、Alexander Procofieff de Seversky) が1931年に設立した航空機メーカー・セヴァスキーである。.
新しい！!: XF-91 (戦闘機)とリパブリック・アビエーション · 続きを見る »
レドーム
レドーム（Radome：英語発音に近い片仮名表記は「レイドーム」）は、アンテナをその構造をもって保護するものであり、言葉自体はレーダーとドームという2つの単語のかばん語である。ラドーム、レイドーム、レードームとも。日本では略さず単に続けてレーダードームとも呼ばれる。 レドームは、風、雨、雪、砂、氷、太陽光線などの自然環境からアンテナを保護する役割を持ち、同時にアンテナや電子機器を外観上隠し、可動式アンテナと人間の接触を予防する目的もある。航空機のレドームでは、空気抵抗を小さくするよう形状に留意される。レドームには電波の透過率が高いグラスファイバーやテフロンなどが使用される。.
新しい！!: XF-91 (戦闘機)とレドーム · 続きを見る »
ロケットエンジン
ットエンジンとは推進剤を噴射する事によってその反動で推力を得るエンジンである。ニュートンの第3法則に基づく。 同義語としてロケットモータがある。こちらは固体燃料ロケットエンジンの場合に用いられるのが一般的である。.
新しい！!: XF-91 (戦闘機)とロケットエンジン · 続きを見る »
アメリカ合衆国
アメリカ合衆国（アメリカがっしゅうこく、）、通称アメリカ、米国（べいこく）は、50の州および連邦区から成る連邦共和国である。アメリカ本土の48州およびワシントンD.C.は、カナダとメキシコの間の北アメリカ中央に位置する。アラスカ州は北アメリカ北西部の角に位置し、東ではカナダと、西ではベーリング海峡をはさんでロシアと国境を接している。ハワイ州は中部太平洋における島嶼群である。同国は、太平洋およびカリブに5つの有人の海外領土および9つの無人の海外領土を有する。985万平方キロメートル (km2) の総面積は世界第3位または第4位、3億1千7百万人の人口は世界第3位である。同国は世界で最も民族的に多様かつ多文化な国の1つであり、これは多くの国からの大規模な移住の産物とされているAdams, J.Q.;Strother-Adams, Pearlie (2001).
新しい！!: XF-91 (戦闘機)とアメリカ合衆国 · 続きを見る »
アメリカ空軍
アメリカ空軍（アメリカくうぐん、United States Air Force, 略称：USAF（ユサフ））は、アメリカ軍の航空部門である。アメリカ合衆国空軍、あるいは単に合衆国空軍、ほかに米空軍とも呼ばれる。任務は「アメリカ合衆国を防衛し、航空宇宙戦力によってその国益を守ること」である。.
新しい！!: XF-91 (戦闘機)とアメリカ空軍 · 続きを見る »
ターボジェットエンジン
ターボジェットエンジン（Turbojet engine）はジェットエンジンの一種。ターボファンエンジンやターボプロップエンジンに対し、レトロニムとしてピュアジェットエンジンとも言われる。.
新しい！!: XF-91 (戦闘機)とターボジェットエンジン · 続きを見る »
サンダース・ロー SR.177
ンダース・ロー SR.177（Saunders-Roe SR.177）は1950年代にイギリス空軍とイギリス海軍が共同して計画した、ジェットエンジンとロケットエンジンの複合動力を用いた要撃機である。当時の西ドイツ（ドイツ連邦海軍とドイツ連邦空軍）もまた、この計画に興味を持ち、量産された場合は大量購入する予定であった。しかしながら、西ドイツ政府はロッキードF-104の採用を決定し、この計画から降りてしまい、SR.177の開発は1957年にキャンセルされた。西ドイツからの発注がなければ、イギリス政府はこの計画を完成させるための予算が確保出来なかったためである。後年になって、西ドイツが計画から降りたのは、SR.177ではなくF-104を採用させるように、ロッキード社がドイツ政府高官へ支払った数百万ドルの賄賂の結果であったことが明らかになった。さらに運用要求F.155に基づき、さらに大型のSR.187も計画されていたが、これもプロトタイプの初号機が90%程度完成したものの、1957年にキャンセルされているLondon 2010, p. 34.
新しい！!: XF-91 (戦闘機)とサンダース・ロー SR.177 · 続きを見る »
サンダース・ロー SR.53
ンダース・ロー SR.53(Saunders-Roe SR.53)とはイギリスの航空機メーカーサンダース・ロー社でイギリス空軍のために試作された戦闘機である。1957年に初飛行した。 1950年代に入り、イギリス空軍は高性能の迎撃機を求め、ロケット動力機に関心を持つようになった。1952年のOR301（作戦要求301）において、ロケットエンジンも搭載した迎撃機の開発を求めた。これにより、アヴロ 720とサンダース・ロー SRと.53が開発されることとなった。 SR.53はT字尾翼を有する機体で、主翼は短い翼端切り落としのデルタ翼である。主翼端に空対空ミサイルを搭載する。ジェットエンジンとロケットエンジンを搭載した混合動力機で、インテイクは肩口にある。1957年5月16日に初飛行した。初飛行時にマッハ1.33の速度を記録し、20,000m以上の高空でも活動可能という優れた性能を示したが、さらなる発展型であるサンダース・ロー SR.177の開発のため本機は2機の試作のみで終わった。しかし、SR.177はその後のミサイル技術の発達とイギリスの有人戦闘機開発凍結の影響を受けて開発中止となった。.
新しい！!: XF-91 (戦闘機)とサンダース・ロー SR.53 · 続きを見る »
第二次世界大戦
二次世界大戦（だいにじせかいたいせん、Zweiter Weltkrieg、World War II）は、1939年から1945年までの6年間、ドイツ、日本、イタリアの日独伊三国同盟を中心とする枢軸国陣営と、イギリス、ソビエト連邦、アメリカ 、などの連合国陣営との間で戦われた全世界的規模の巨大戦争。1939年9月のドイツ軍によるポーランド侵攻と続くソ連軍による侵攻、そして英仏からドイツへの宣戦布告はいずれもヨーロッパを戦場とした。その後1941年12月の日本とイギリス、アメリカ、オランダとの開戦によって、戦火は文字通り全世界に拡大し、人類史上最大の大戦争となった。.
新しい！!: XF-91 (戦闘機)と第二次世界大戦 · 続きを見る »
翼
メの翼。揚力を発生させる構造を見ることが出来る 翼（つばさ）は、鳥や航空機などの飛翔体が備え、空気中での飛行のために使用される構造。さらに広義の用法もある。文脈によっては「ヨク」とも読む。.
新しい！!: XF-91 (戦闘機)と翼 · 続きを見る »
翼平面形
翼平面形（よくへいめんけい）とは、翼を真上から見た形状のこと。翼に言及していることが明らかな文脈では単に平面形ともいう。この項では、主に航空機のの翼平面形について解説する。.
新しい！!: XF-91 (戦闘機)と翼平面形 · 続きを見る »
音速
緑線はより厳密な式（20.055 (''x'' + 273.15)1/2 ）による。なお、331.5に替えて331.3を当てる場合もある。 音速（おんそく、speed of sound）とは、物質（媒質）中を伝わる音の速さのこと。物質自体が振動することで伝わるため、物質の種類により決まる物性値の1種（弾性波伝播速度）である。 速度単位の「マッハ」は、音速の倍数にあたるマッハ数に由来するが、これは気圧や気温に影響される。このため、戦闘機のスペックを表す際などに、標準大気中の音速 1225 km/h が便宜上使われている。なお、英語のsonicは「音の」「音波の」から転じて、音のように速い.
新しい！!: XF-91 (戦闘機)と音速 · 続きを見る »
要撃機
要撃機（ようげきき、）とは、基地や艦隊の上空の防御を担当する戦闘機。同じ読みで邀撃機とも表記する。, 、大辞泉, 、ほか確認したいくつかの国語辞典では「要撃」を「邀撃」の書き換えではなく、別義としている（当記事の場合、意味的には「邀撃」になると思われるので、書き換えとして扱うべきかもしれないが）。 --> 要撃戦闘機・邀撃戦闘機（ようげきせんとうき）、迎撃機（げいげきき）、迎撃戦闘機（げいげきせんとうき）、防空戦闘機（ぼうくうせんとうき）、局地戦闘機（きょくちせんとうき）とも呼ばれる。マルチロール機の発達で、制空戦闘機との区別がなくなり投入任務によって呼び名が変わるようになっている。.
新しい！!: XF-91 (戦闘機)と要撃機 · 続きを見る »
F-100 (戦闘機)
F-100は、アメリカ合衆国のノースアメリカン社で開発された世界初の実用超音速戦闘機である。愛称はスーパーセイバー(Super Sabre)。非公式には形式番号の100にちなんでハン(Hun)とも呼ばれた。.
新しい！!: XF-91 (戦闘機)とF-100 (戦闘機) · 続きを見る »
F-84 (戦闘機)
F-84は、アメリカ合衆国の航空機メーカーのリパブリック社で開発され冷戦期の西側諸国を中心に使用されたジェット戦闘機。P-47の後継として開発された。 大きく分けて、直線翼を持つF-84A~E/G サンダージェット(Thunderjet)と、後退翼を持つF-84F サンダーストリーク(Thunderstreak)に分類され、偵察型のRF-84F、試作に留まったがターボプロップエンジンを装備したXF-84Hのインテークは外側（主翼付け根）に配置されている。後退翼型の技術は後にF-105へと継承されることになる。.
新しい！!: XF-91 (戦闘機)とF-84 (戦闘機) · 続きを見る »
SNCASE SE.212
SNCASE SE.212 デュランダル（SNCASE SE.212 Durandal）は、フランスで1950年代中盤に試作されたジェットエンジンとロケットエンジンの混合動力戦闘機。フィアット G.91と類似した思想から開発された要撃機であり、試験では優秀な結果を出したものの計画は中止された"Sud-Est SE-212 Durandal." Air Pictorial and Air Reserve Gazette, Volume XIX, No.
新しい！!: XF-91 (戦闘機)とSNCASE SE.212 · 続きを見る »
SNCASO トリダン
SNCASO SO.9000 トリダン（SNCASO SO.9000 Trident）は、1950年代のフランスの複合動力プロトタイプ要撃機。超音速で飛行する能力を有していたが、1957年7月、試作機12機が製造された時点で計画は中止された。.
新しい！!: XF-91 (戦闘機)とSNCASO トリダン · 続きを見る »
XF-103 (航空機)
XF-103はアメリカ合衆国のリパブリック・アビエーション社がアメリカ空軍向けに開発していた戦闘機である。マッハ3.7を目指す高速迎撃機の計画であったが、モックアップの完成のみで1957年に開発中止となった。.
新しい！!: XF-91 (戦闘機)とXF-103 (航空機) · 続きを見る »
戦闘機
F-15 戦闘機（せんとうき、英:fighter aircraft, あるいは単にfighter）とは敵対する航空機との空対空戦闘を主任務とする軍用機。現在では空対空戦闘にとどまらず、場合によっては対地攻撃や対艦攻撃、爆撃などの任務を行う場合もある。なお、地上や洋上の目標の攻撃を主任務とするのが攻撃機である。 フランス空軍のローラン・ギャロスが1915年モラーヌ・ソルニエ Lの中心線に固定銃を装備したことで思想が生まれ、ドイツによるフォッカー アインデッカーの量産によって、固定銃を装備して敵の航空機を撃墜する機体として登場した。時代が進むにつれて技術の発達、戦訓により戦闘機の任務は多様化し、技術的、思想的にも違いが生まれていった。また、高い運動性を持つため、特殊飛行の公演にも利用される。 世界で最も生産された戦闘機はドイツのBf109の約35,000機。ジェット機最多はソビエト連邦のMiG-15の約15,000機（超音速機ではMiG-21の約10,000機）。日本最多生産機は零式艦上戦闘機の約10,000機。 英語では「Fighter」だが、1948年以前のアメリカ陸軍航空軍では「pursuit aircraft (追撃機)」と呼ばれていた。戦闘機の命名方法については軍用機の命名規則を参照。また、兵器を搭載できる航空機全般を指して戦闘機と呼ぶ場合があるが、その意味での戦闘機は軍用機を参照。.
新しい！!: XF-91 (戦闘機)と戦闘機 · 続きを見る »
1949年
記載なし。
新しい！!: XF-91 (戦闘機)と1949年 · 続きを見る »
