ブラウザよりも高速アクセス！
25 関係: 大慶西駅、寝台車 (鉄道)、中国鉄路ハルビン局集団公司、中国鉄路総公司、中国鉄路瀋陽局集団公司、中華人民共和国、中華人民共和国鉄道部、平斉線、京哈線、北京市、北京駅、北戴河駅、チチハル市、チチハル駅、ハルビン駅、優等列車、瀋陽北駅、荷物車、行先標、食堂車、首都、黒竜江省、標準軌、機関車、浜洲線。
大慶西駅
大慶西駅（だいけいにしえき）とは、中華人民共和国黒竜江省大慶市譲胡路区に位置する駅。.
新しい！!: T47/48次列車と大慶西駅 · 続きを見る »
寝台車 (鉄道)
寝台車（しんだいしゃ）は鉄道車両のうち、寝台設備を有するものを指す。 車両の構造は、開放式寝台と個室寝台（または区分室式寝台）とに大別される。 日本の場合、現在のJR各社においては、料金区分上A寝台・B寝台の2種に大別される。このうち、A寝台については座席車のグリーン車に相当する優等車であり、B寝台は座席車の普通車に相当する一般車である。形式記号は「寝床」を示す「ネ」をつけ、A寝台は「ロネ」・B寝台は「ハネ」となる。.
新しい！!: T47/48次列車と寝台車 (鉄道) · 続きを見る »
中国鉄路ハルビン局集団公司
中国鉄路ハルビン局集団公司（中国鉄路哈爾浜局集団公司）は中華人民共和国鉄道部に属する鉄路局の一つである。略称は哈局。管轄範囲は黒龍江省と内モンゴル自治区フルンボイル地区である。営業路線距離は6734.7kmで管区内に586の駅を有する。.
新しい！!: T47/48次列車と中国鉄路ハルビン局集団公司 · 続きを見る »
中国鉄路総公司
中国鉄路総公司（China Railway Corporation, 略称CR）は、中華人民共和国財政部が出資し国家鉄路局が管理する国有企業である。.
新しい！!: T47/48次列車と中国鉄路総公司 · 続きを見る »
中国鉄路瀋陽局集団公司
瀋陽鉄路局（しんようてつろきょく）は中国鉄路総公司の管轄下の18ある鉄路局のうちの1つである。略称は瀋局。 瀋陽鉄路局の管理する線路の総括的な延長の長さは約17173km、営業キロは、8809.2km。 瀋陽鉄路局には長白山号が配備されている。 戦前、南満州鉄道の路線であった路線を多く抱え、鉄道設備も多くを引き継いで使用している。.
新しい！!: T47/48次列車と中国鉄路瀋陽局集団公司 · 続きを見る »
中華人民共和国
中華人民共和国（ちゅうかじんみんきょうわこく、中华人民共和国、中華人民共和國、People's Republic of China, PRC）、通称中国（ちゅうごく、China）は、東アジアに位置する主権国家である。 中華人民共和国は、13億8千万人以上の人口で世界一人口が多い国である。中華人民共和国は、首都北京市を政庁所在地とする中国共産党により統治されるヘゲモニー政党制である。.
新しい！!: T47/48次列車と中華人民共和国 · 続きを見る »
中華人民共和国鉄道部
中華人民共和国鉄道部（ちゅうかじんみんきょうわこくてつどうぶ ）は、中華人民共和国国務院に属していた行政部門。鉄道行政を管轄していた。鉄道部と交通運輸部が、日本の旧運輸省（現国土交通省の一部）にあたる。日本の報道では「中国鉄道省」の表記も多く見られる。.
新しい！!: T47/48次列車と中華人民共和国鉄道部 · 続きを見る »
平斉線
平斉線（へいせいせん）は、黒竜江省チチハルより吉林省四平に至る中華人民共和国鉄道部（中国国鉄）の鉄道路線。全長571km。1917年より1923年、1925年より1926年と二期に分けて建設された。 建設当時は四洮鉄路・洮昂鉄路・斉克鉄路の3つの鉄道路線に分かれていたが、満州国時代に国有化され、1本の路線となった。 なお1936年まで斉昂軽便鉄路が昂昂渓-チチハル間で並行していた。ただし当時の新聞記事で「斉昂線」「斉昂鉄路」と書かれている場合、斉昂軽便鉄路ではなく本線の昂昂渓-チチハル間をさしていることがあるので注意を要する。.
新しい！!: T47/48次列車と平斉線 · 続きを見る »
京哈線
京哈線（けいはせん）は中華人民共和国北京市東城区の北京駅と黒竜江省哈爾浜市南崗区のハルビン駅を結ぶ、中国鉄路総公司（CR）の鉄道路線である。.
新しい！!: T47/48次列車と京哈線 · 続きを見る »
北京市
北京市（ペキンし、、）は、中華人民共和国の首都である。 行政区画上は直轄市であり、中国の華北の中央に位置する。人口は2152万（2014年）であり、中国では上海に次ぐ第二の都市。世界有数のメガシティであり、高い影響力を有する世界都市でもある。古くは大都・燕京・北平とも呼ばれた。.
新しい！!: T47/48次列車と北京市 · 続きを見る »
北京駅
北京駅（ペキンえき）は中華人民共和国北京市東城区にある、中国鉄路総公司（CR）の駅。北京鉄路局管轄の特等駅である。 本項では、近接する北京地下鉄の北京駅駅（ペキンえきえき）についても記述する。.
新しい！!: T47/48次列車と北京駅 · 続きを見る »
北戴河駅
北戴河駅（ほくたいがえき）は中華人民共和国河北省秦皇島市北戴河区にある、中国鉄路総公司（CR）京哈線の駅。北京鉄路局所属の2等駅に設定されている。 当駅は旅客営業のみで貨物の取り扱いは無い。.
新しい！!: T47/48次列車と北戴河駅 · 続きを見る »
チチハル市
チチハル（斉斉哈爾）市（‐し）は中華人民共和国黒竜江省に位置する省直轄市。市区人口は155万人、都市圏人口は1000万人の省内第二の大都市であり、清代には黒竜江将軍が駐在し黒竜江地区の中心地として繁栄したが、清末東清鉄道が建設されると、物流がハルビン市に移行し、新中国成立後は黒龍江省都もハルビンに移転した。現在でも黒竜江省西部の政治、経済、文化の中心である。市名は満州語ではチチガル・ホトン（ 転写：cicigar hoton）で辺境あるいは天然の牧場の意味である。また市域には十数種の鶴が生息する有名な湿地・ジャロン自然保護区があり、鶴城とも呼ばれる。.
新しい！!: T47/48次列車とチチハル市 · 続きを見る »
チチハル駅
チチハル駅（チチハルえき）とは、中華人民共和国黒竜江省チチハル市鉄鋒区に位置する平斉線、斉北線の駅。.
新しい！!: T47/48次列車とチチハル駅 · 続きを見る »
ハルビン駅
ハルビン駅（哈爾浜駅、ハルビンえき 簡体字中国語:哈尔滨站）は、中華人民共和国黒竜江省ハルビン市南崗区にある駅。以前は松花江駅と呼ばれ、通称は秦家崗駅である。ハルビン西駅と並ぶハルビン鉄路局管内の特等駅である。.
新しい！!: T47/48次列車とハルビン駅 · 続きを見る »
優等列車
優等列車（ゆうとうれっしゃ）とは、普通列車に対して速達性や車内設備の優れた列車を指す。.
新しい！!: T47/48次列車と優等列車 · 続きを見る »
瀋陽北駅
瀋陽北駅（しんようきたえき）は中華人民共和国遼寧省瀋陽市瀋河区にある、中国鉄路総公司（CR）の鉄道駅。 本項では、近接する瀋陽地下鉄の瀋陽北站駅（しんようきたえきえき）についても記述する。.
新しい！!: T47/48次列車と瀋陽北駅 · 続きを見る »
荷物車
ウェーデン国鉄の荷物車 日本国有鉄道のキニ58内部 フランス国鉄の半室荷物車の模型 荷物車（にもつしゃ）とは、手荷物や新聞などを専門に運搬するための鉄道車両の一つ。日本では新聞輸送などの鉄道小荷物運送に用いられ、車両称号は「荷物」の「ニ」が付けられる。英語では「baggage car 」（アメリカ合衆国）もしくは「luggage van 」（イギリス）と呼称され、ヨーロッパ大陸の車両は、国際鉄道連合 (UIC) の規則で車両称号に「D 」が付けられる事が多い。 イギリスや英連邦では「Parcels Van 」とも呼称される。.
新しい！!: T47/48次列車と荷物車 · 続きを見る »
行先標
行先標（いきさきひょう）は、鉄道の列車やバスに掲出される行き先などを示した板。行先票と表記されることもあり、方向板、系統板、行先板、行先標示板ともいう。幕式のものについては方向幕の項を参照されたし。列車の前面に掲示され、列車種別ならびに行先を表示する板を特に運行標識板と称することもある。列車愛称のみを掲示するものについては、同じく方向幕#ヘッドマークを参照のこと。.
新しい！!: T47/48次列車と行先標 · 続きを見る »
食堂車
食堂車（しょくどうしゃ）とは、鉄道の客車（鉄道車両）の一種。広義には車内に調理を含む給食設備を設置する車両であることから本項ではビュフェ車などについて、また日本国内と海外についてはそれぞれわけて解説を行う。.
新しい！!: T47/48次列車と食堂車 · 続きを見る »
首都
ブラジルの首都、ブラジリア ボリビアの憲法上の首都、スクレ オーストラリアの首都、キャンベラ 南アフリカ共和国の首都の一つ、プレトリア フィリピンの首都圏、マニラ首都圏 ベトナムの首都、ハノイ 首都（しゅと、Capital city）とは、一国の中心となる都市のことを指す。ほとんどの場合にはその国の中央政府が所在し、国家元首等の国の最高指導者が拠点とする都市のことである。ただ、場合によっては、中央政府の所在とは別に、その国のシンボル的存在として認められている都市が首都とされることもある。首府・国都・都などとも呼ばれ、また、帝制国家や王制国家の場合は帝都・王都等の称がある。.
新しい！!: T47/48次列車と首都 · 続きを見る »
黒竜江省
黒竜江省（こくりゅうこうしょう、中国語：黑龙江省、拼音：Hēilóngjiāng Shěng、英語:Heilongjiang）は、中華人民共和国の行政区分の一つ。省都はハルビン市。吉林省の北、内モンゴル自治区の東に位置する。中国の最北東部に位置し、北部はアムール川（黒竜江）をはさんでロシアと国境を接している。.
新しい！!: T47/48次列車と黒竜江省 · 続きを見る »
標準軌
標準軌（ひょうじゅんき、standard gauge）は、鉄道線路の軌間、すなわちレール頭頂部の内側の間隔が1435mm（4フィート8.5インチ1フィートの長さは地域により異なった。以下では特に断らない限りイングランドやアメリカ合衆国のフィート（1フィート.
新しい！!: T47/48次列車と標準軌 · 続きを見る »
機関車
蒸気機関車：イギリスの鉄道会社グレート・ウェスタン鉄道No. 6833 通称Calcot Grange。イギリスのBristol Temple Meads駅にて 電気機関車：イタリア鉄道会社トレニタリアFS class E412 機関車（きかんしゃ、locomotive）は、鉄道車両の一つで、その車両の中に動力装置を有し、駆動を行わない他車を前から牽引、もしくは後から推進して線路上を運転する車両のことである。機関車に牽引・推進されるのは動力を有しない客車・貨車のみならず、電気方式の相違・故障・回送などの理由で自車の動力を使用できない、または勾配区間で出力が足りない電車・気動車である場合もある。基本的に機関車は列車の駆動のためだけに存在しており、自車には旅客や貨物を搭載しない場合がほとんどである。.
新しい！!: T47/48次列車と機関車 · 続きを見る »
浜洲線
浜洲線（ひんしゅうせん）とは、黒竜江省のハルビン駅と内モンゴル自治区の満州里駅を結ぶ、全長935kmの鉄道路線で、中華人民共和国とロシアのシベリア鉄道を結ぶ幹線である。また、ハルビン鉄路局の管轄である。.
新しい！!: T47/48次列車と浜洲線 · 続きを見る »
