ロゴ
ユニオンペディア
コミュニケーション
Google Play で手に入れよう
新しい! あなたのAndroid™デバイスでユニオンペディアをダウンロードしてください!
無料
ブラウザよりも高速アクセス!
 

RJCカー・オブ・ザ・イヤー

索引 RJCカー・オブ・ザ・イヤー

RJCカー・オブ・ザ・イヤー(アール・ジェイ・シー・カー・オブ・ザ・イヤー )は、日本における二大カー・オブ・ザ・イヤーの1つである。 第1回の授賞は1992年次(1991 - 1992年)。1980年(昭和55年)から行われる日本カー・オブ・ザ・イヤー(COTY)に対抗するものとして、三本和彦や星島浩などによって設立され、NPO法人・日本自動車研究者・ジャーナリスト会議(RJC; Automotive Researchers' & Journalists' Conference of Japan、1990年〈平成2年〉4月設立)が主催している。.

163 関係: あなたが選ぶカー・オブ・ザ・イヤーいすゞ自動車吉野浩行山本健一 (マツダ)川本信彦三菱ふそうトラック・バス三菱・アウトランダー三菱・エテルナ三菱・ギャラン三菱・FTO三菱・i三菱自動車工業三本和彦井巻久一ミラーサイクルミニ (BMW)ミニバンマツダマツダ・ミレーニアマツダ・デミオマツダ・アテンザマツダ・CX-7マツダ・RX-7マツダ・RX-8マツダ・SKYACTIV-Gバルブトロニックメルセデス・ベンツメルセデス・ベンツ・Cクラスメルセデス・ベンツ・W205ヤナセラリーレクサス・LSロータリーエンジンボルボ・850ボルボ・カー・ジャパンボルボ・S60ボルボ・V40ボルボ・V60ボルボ・V90ボルボ・XC90トヨタ・プリウストヨタ・クラウントヨタ・クラウンマジェスタトヨタ自動車ヘンリー・フォードブリヂストンプラグインハイブリッドカープジョー・206プジョー・207ツインチャージャー...デュアルクラッチトランスミッションディーゼルエンジンフォルクスワーゲンフォルクスワーゲン・ポロフォルクスワーゲン・トゥアレグフォルクスワーゲン・up!フォード・モーターホンダ・フィットホンダ・インサイトホンダ・オデッセイホンダ・シビックハイブリッドホンダ・シビックフェリオホンダ・N-BOXダイハツ工業ダイムラーダウンサイジングコンセプトアイドリングストップアウディ・A3アウディ・A6オペル・オメガカー・オブ・ザ・イヤーガソリン直噴エンジンキャデラックシトロエン・C3シトロエン・C4スバル・レガシィスバル・レガシィアウトバックスバル・プレオスバル・R2スポーツ・ユーティリティ・ビークルスポーツカースズキ (企業)スズキ・ハスラースズキ・ワゴンRスズキ・アルトスズキ・アルトラパンスズキ・スイフトサーブ・900先進運転支援システム光岡自動車四輪駆動BMWBMW・3シリーズBMW・F30石原慎太郎燃料電池特定非営利活動法人EyeSight菅原義正高級車豊田英二軽自動車輸入車鈴木修 (実業家)自動車競技自動車産業自動車評論Honda IMAシステムI-stopI-VTECINVECSSH-AWDSUBARUTSIVTEC接待東京都梁瀬次郎横滑り防止装置本田宗一郎本田技研工業日産・マーチ日産・ノート日産・リーフ日産・フーガ日産・グロリア日産・スカイライン日産・セレナ日産・セドリック日産・QGエンジン日産自動車日本カー・オブ・ザ・イヤー日本車日本自動車工業会1980年1991年1992年1993年1994年1995年1996年1997年1998年1999年2000年2001年2002年2003年2004年2005年2006年2007年2008年2009年2010年2011年2012年2013年2014年2015年2016年2017年2018年 インデックスを展開 (113 もっと) »

あなたが選ぶカー・オブ・ザ・イヤー

あなたが選ぶ カー・オブ・ザ・イヤー(CCC; Consumer's Choice Award-Car of the Year)とは、かつて存在していた、日本におけるカー・オブ・ザ・イヤーのひとつ。 多くの自動車賞では専門家や業界関係者により選考が行われるが、本賞ではインターネットを用いた一般からの投票により授賞を決定することを特徴とする。.

新しい!!: RJCカー・オブ・ザ・イヤーとあなたが選ぶカー・オブ・ザ・イヤー · 続きを見る »

いすゞ自動車

いすゞ自動車株式会社(いすずじどうしゃ、英語:Isuzu Motors Limited)は、主にトラック・バスの商用車を製造する日本の自動車メーカーである。かつてはゼネラルモーターズの関連会社だったが、2006年4月に資本関係を解消した。.

新しい!!: RJCカー・オブ・ザ・イヤーといすゞ自動車 · 続きを見る »

吉野浩行

吉野 浩行(よしの ひろゆき、1939年11月2日 - )は福井県出身の自動車エンジニアで、元本田技研工業代表取締役社長。.

新しい!!: RJCカー・オブ・ザ・イヤーと吉野浩行 · 続きを見る »

山本健一 (マツダ)

山本 健一(やまもと けんいち、1922年9月16日『プロジェクトX 挑戦者たち ロータリー 47士の闘い ~夢のエンジン 廃墟からの誕生~』(Reader Store版、6/35) - 2017年12月20日 - 朝日新聞 2017年12月25日 - 読売新聞 2017年12月25日 - 日本経済新聞 2017年12月25日 - 中国新聞 2017年12月25日)は、元旧海軍出身の技術者将校で、戦後東洋工業(現・マツダ)に入社し、開発リーダーとして世界で初めてロータリーエンジンの実用化に成功した自動車技術者。のち同社代表取締役社長、最高顧問などを務めた。.

新しい!!: RJCカー・オブ・ザ・イヤーと山本健一 (マツダ) · 続きを見る »

川本信彦

川本 信彦(かわもと のぶひこ、1936年3月3日 - )は、本田技研工業(ホンダ)の第4代社長。東京都出身。東北大学大学院精密工学科卒業。.

新しい!!: RJCカー・オブ・ザ・イヤーと川本信彦 · 続きを見る »

三菱ふそうトラック・バス

三菱ふそうトラック・バス株式会社(みつびしふそうトラック・バス、英語:Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation)は、商用車(トラック・バス等)および産業用エンジンの製造会社である。ドイツの自動車会社ダイムラーの連結子会社である。プレスリリースや経済誌などでは「MFTBC」の略称も用いられている。国内トラック販売シェアは第三位(2011年)。2003年に三菱自動車工業から独立した。ドイツ系日本企業としてはフォルクスワーゲングループジャパン株式会社などを上回り、資本金、従業員数とも最大規模である。.

新しい!!: RJCカー・オブ・ザ・イヤーと三菱ふそうトラック・バス · 続きを見る »

三菱・アウトランダー

アウトランダー(OUTLANDER)は、三菱自動車工業が製造・販売するミドルサイズのSUVである。本記事では派生車のアウトランダーPHEV(OUTLANDER PHEV)も併記。 エアトレックの後継車種だが、サイズは一回りほど大柄である。アウトランダーという名は元々エアトレックの輸出名であり、(日本国内での)初代の登場に合わせて名をアウトランダーに統一した。先代アウトランダー(.

新しい!!: RJCカー・オブ・ザ・イヤーと三菱・アウトランダー · 続きを見る »

三菱・エテルナ

テルナ(ETERNA )は、三菱自動車工業が製造していた乗用車である。 本項では便宜上、ギャランΣエテルナ、エテルナΣ、エテルナSAVAを含めたセダンを中心に記述する。なお、2ドアハードトップのΛ(ラムダ)については三菱・エテルナΛを参照のこと。.

新しい!!: RJCカー・オブ・ザ・イヤーと三菱・エテルナ · 続きを見る »

三菱・ギャラン

ャラン(GALANT )は、三菱自動車工業の自動車。.

新しい!!: RJCカー・オブ・ザ・イヤーと三菱・ギャラン · 続きを見る »

三菱・FTO

FTO(エフティーオー)は、三菱自動車工業が製造していた2ドアのノッチバッククーペ(スポーツクーペ)(自動車)である。.

新しい!!: RJCカー・オブ・ザ・イヤーと三菱・FTO · 続きを見る »

三菱・i

i(アイ)は、三菱自動車工業が2006年から2015年にかけて製造・販売していた軽自動車である。2003年のフランクフルトモーターショーに出展した同社のコンセプトカーが原型となっている。.

新しい!!: RJCカー・オブ・ザ・イヤーと三菱・i · 続きを見る »

三菱自動車工業

三菱自動車工業株式会社(みつびしじどうしゃこうぎょう、略称:三菱自動車(みつびしじどうしゃ)・三菱自工(みつびしじこう)、Mitsubishi Motors Corporation、略称:)は、日本の自動車メーカーである。1970年に三菱重工業から独立した。 グローバルブランドスローガンは「Drive your Ambition」。 2016年10月に日産自動車が筆頭株主となり、ルノー.

新しい!!: RJCカー・オブ・ザ・イヤーと三菱自動車工業 · 続きを見る »

三本和彦

三本 和彦(みつもと かずひこ、1931年12月22日 - )は、日本のモータージャーナリスト、有限会社三信工房代表。.

新しい!!: RJCカー・オブ・ザ・イヤーと三本和彦 · 続きを見る »

井巻久一

井巻 久一(いまき ひさかず、1942年12月5日 - )は、日本の実業家。マツダ株式会社相談役。同社の代表取締役社長、会長を歴任した。.

新しい!!: RJCカー・オブ・ザ・イヤーと井巻久一 · 続きを見る »

ミラーサイクル

ミラーサイクル(Miller cycle)とは、容積型内燃機関においてアトキンソンサイクル機構を疑似的に吸気バルブの早閉じ、遅閉じによって実現したサイクルである。また、吸気通路にロータリーバルブを設けて同様の効果を持つものも研究された。.

新しい!!: RJCカー・オブ・ザ・イヤーとミラーサイクル · 続きを見る »

ミニ (BMW)

ミニ (Mini) は、ドイツの自動車会社、BMWが2001年に設立した自動車ブランドである。.

新しい!!: RJCカー・オブ・ザ・イヤーとミニ (BMW) · 続きを見る »

ミニバン

Town and Country) 日産・プレサージュ(2代目・後期型) ミニバン (minivan) は、車体形状や使用形態により分類される自動車の形態のひとつである。米国での分類でフルサイズバンより小さい(ミニ)であるためそう呼ばれる。.

新しい!!: RJCカー・オブ・ザ・イヤーとミニバン · 続きを見る »

マツダ

マツダ株式会社(Mazda Motor Corporation)は、広島県を本拠地としている日本の自動車メーカーである。.

新しい!!: RJCカー・オブ・ザ・イヤーとマツダ · 続きを見る »

マツダ・ミレーニア

ミレーニア(Millenia )は、マツダが生産・発売していたセダン型の乗用車である。元々ユーノスチャンネルのフラグシップユーノス800として作られていた(本稿ではこれについても述べることにする)。.

新しい!!: RJCカー・オブ・ザ・イヤーとマツダ・ミレーニア · 続きを見る »

マツダ・デミオ

デミオ(DEMIO)は、マツダが製造・発売しているコンパクトカーである。日本国外向けの車名はMazda2(マツダ2)。なお、北米ではサブコンパクトカーに、欧州ではBセグメントに車格がそれぞれ分類されている。.

新しい!!: RJCカー・オブ・ザ・イヤーとマツダ・デミオ · 続きを見る »

マツダ・アテンザ

アテンザ(ATENZA)は、マツダが製造・発売する中型乗用車(欧州Dセグメント)である。日本国外向けの車名はMazda6(マツダ6)。カペラの事実上の後継車として発売された。.

新しい!!: RJCカー・オブ・ザ・イヤーとマツダ・アテンザ · 続きを見る »

マツダ・CX-7

CX-7(シーエックス-セブン)はマツダが製造・販売していたクロスオーバーSUVである。2006年から2012年まで日本で製造され、2014年からは中国で製造される中国市場専売車となった。.

新しい!!: RJCカー・オブ・ザ・イヤーとマツダ・CX-7 · 続きを見る »

マツダ・RX-7

RX-7(アールエックス-セブン)は、マツダが開発・製造していたスポーツカーである。2002年8月を以って生産終了(モデル廃止)された。.

新しい!!: RJCカー・オブ・ザ・イヤーとマツダ・RX-7 · 続きを見る »

マツダ・RX-8

RX-8(アールエックス-エイト)は、マツダが製造・販売していたロータリーエンジン搭載のスポーツカーである。2003年3月-2012年6月22日の期間、生産された - 中国新聞 2012年6月23日 - レスポンス 2012年6月27日。車両型式「SE3P」。.

新しい!!: RJCカー・オブ・ザ・イヤーとマツダ・RX-8 · 続きを見る »

マツダ・SKYACTIV-G

SKYACTIV-G(スカイアクティブ ジー)は、マツダが開発、および製造する直列4気筒ガソリン直噴エンジンの名称。SKYACTIV TECHNOLOGYのひとつ。.

新しい!!: RJCカー・オブ・ザ・イヤーとマツダ・SKYACTIV-G · 続きを見る »

バルブトロニック

バルブトロニック(Valvetronic )は、自動車のレシプロエンジンに用いられる可変バルブ機構のひとつであり、BMWの商標である。 吸気バルブのリフトを無段階に制御することを特徴とし、スロットルバルブを使わずに出力の調整を行うことができる。現在、BMWのガソリンエンジンの多くに搭載されている。.

新しい!!: RJCカー・オブ・ザ・イヤーとバルブトロニック · 続きを見る »

メルセデス・ベンツ

リー・ポインテッド・スター 本社・工場と博物館(ドイツ・シュトゥットガルト) 現行Sクラス(W222) ウニモグ U400 アクトロス メルセデス・ベンツ(Mercedes-Benz)は、ドイツの自動車会社、ダイムラーが所有する乗用車、商用車のブランドである。 「メルセデス」とは、1899年当時、ダイムラー車のディーラー(販売代理店)を経営していたオーストリア=ハンガリー帝国の領事でありユダヤ系ドイツ人の富豪であるエミール・イェリネックの娘の名前である。イェリネックは自らが販売する自動車に、「ダイムラー」という硬い響きを避け当時流行していたスペイン風の響きを持つ名を冠したメルセデス(Mercedes )は、スペイン語の女性名。「神の恵み、慈悲」を意味する。。この「メルセデス」ブランドは非常に有名になり、ダイムラーは1902年、「メルセデス」を商標登録した。 欧米では一般に「メルセデス」「メルセデス・ベンツ」と呼ばれるのに対して、日本では「ベンツ」と呼ばれることが多い。ただしメルセデス・ベンツ日本は広告で「メルセデス・ベンツ」と表記し、モータースポーツ記事の一部はチーム名に含まれる「メルセデス」を用いる。自動車評論家の徳大寺有恒や、作家で評論家の五木寛之の著書、一部の自動車雑誌は、ドイツ語の発音に沿った「メルツェデス」という表記が用いることがある。.

新しい!!: RJCカー・オブ・ザ・イヤーとメルセデス・ベンツ · 続きを見る »

メルセデス・ベンツ・Cクラス

メルセデス・ベンツ・Cクラス(Mercedes-Benz C-Class )は、ドイツの自動車メーカーであるダイムラーがメルセデス・ベンツブランドで展開している、Dセグメントの乗用車である。セダン、ステーションワゴン、2ドアクーペの各車種を用意し、現行モデル(W205)においてはカブリオレの生産も開始された。.

新しい!!: RJCカー・オブ・ザ・イヤーとメルセデス・ベンツ・Cクラス · 続きを見る »

メルセデス・ベンツ・W205

W205/S205/C205/A205は、メルセデス・ベンツ4代目Cクラスを指すコードネームである。W205はセダン、S205はステーションワゴン、C205はクーペ、A205はカブリオレを指す。.

新しい!!: RJCカー・オブ・ザ・イヤーとメルセデス・ベンツ・W205 · 続きを見る »

ヤナセ

株式会社ヤナセ()は、伊藤忠商事傘下の輸入車および中古車の販売業者(ディーラー)。取扱車の後部ウィンドウに貼られる、黄地に青字の「YANASE」ステッカーで知られる。 かつては、「いいものだけを世界から」というキャッチフレーズを前面に出し、テレビ・ラジオの番組提供などでCMも放映され、欧米自動車ブランドの輸入者(インポーター)でもあったが、2002年(平成14年)までにはそれら全ての輸入権をメーカー系インポーターに譲渡した(後述)。近年中古車販売の比率が上昇しており、現在の販売台数のおおむね45%は中古車である。 2017年現在のキャッチフレーズは「クルマはつくらない。クルマのある人生をつくっている。.

新しい!!: RJCカー・オブ・ザ・イヤーとヤナセ · 続きを見る »

ラリー

ラリー (Rally) とは、運営に指定されたコース(主に公道)でタイムアタックをする、自動車競技の一種。運転手(ドライバー)と案内人(ナビゲーターもしくはコ・ドライバー)の2名1組が競技車両(ラリーカー)に同乗し、公道上を1台ずつ走行して、区間タイムの速さや運転の正確性を競う。.

新しい!!: RJCカー・オブ・ザ・イヤーとラリー · 続きを見る »

レクサス・LS

LS(エルエス)は、トヨタ自動車が展開する高級車ブランド「レクサス」のフラグシップセダンとして販売されているセダン(Fセグメント)である。 2018年現在で販売されているのは5代目モデルであるが、初代から3代目モデルまで、日本国内に限ってはトヨタブランド(トヨタ店・トヨペット店)にて「セルシオ」として販売されていた。 また、4代目モデルからは、通常のガソリンエンジン車に加えてハイブリッド仕様車も追加されている。.

新しい!!: RJCカー・オブ・ザ・イヤーとレクサス・LS · 続きを見る »

ロータリーエンジン

ータリーエンジンのローター(マツダミュージアム、2005年2月撮影) ロータリーエンジン()とは、一般的なレシプロエンジンのような往復動機構による容積変化ではなく、回転動機構による容積変化を利用して、熱エネルギーを回転動力に変換して出力する原動機である。 ドイツの技術者フェリクス・ヴァンケルの発明による、三角形の回転子(ローター)を用いるオットーサイクルエンジンが実用化されている。ヴァンケル型ロータリーエンジンとレシプロエンジンとでは構造は大きく異なるが、熱機関としては同等に機能する。本項ではこのヴァンケルエンジン()について述べる。.

新しい!!: RJCカー・オブ・ザ・イヤーとロータリーエンジン · 続きを見る »

ボルボ・850

ボルボ・850とは、1991年に発表、各国で1992年モデルとして発売されたボルボの中型車。セダンとステーションワゴン(エステート)があった。.

新しい!!: RJCカー・オブ・ザ・イヤーとボルボ・850 · 続きを見る »

ボルボ・カー・ジャパン

ボルボ・カー・ジャパン株式会社(Volvo Car Japan Limited)は、日本におけるボルボ車のインポーター(輸入業者)である。.

新しい!!: RJCカー・オブ・ザ・イヤーとボルボ・カー・ジャパン · 続きを見る »

ボルボ・S60

ボルボ・S60はスウェーデンの自動車メーカーボルボ・カーズが製造・販売するセダンである。初代はワゴン車であるV70の姉妹車。2代目はV60の姉妹車である。.

新しい!!: RJCカー・オブ・ザ・イヤーとボルボ・S60 · 続きを見る »

ボルボ・V40

V40(ブイよんじゅう)はボルボ・カーズが生産・販売する乗用車である。1995年にステーションワゴンモデルのV40が発売された。.

新しい!!: RJCカー・オブ・ザ・イヤーとボルボ・V40 · 続きを見る »

ボルボ・V60

ボルボ・V60(ブイろくじゅう)はスウェーデンの自動車メーカー、ボルボ・カーズが製造・販売するステーションワゴンである。.

新しい!!: RJCカー・オブ・ザ・イヤーとボルボ・V60 · 続きを見る »

ボルボ・V90

ボルボ・V90は、スウェーデンの自動車メーカー、ボルボ・カーズが製造・販売するステーションワゴンである。.

新しい!!: RJCカー・オブ・ザ・イヤーとボルボ・V90 · 続きを見る »

ボルボ・XC90

ボルボ・XC90(エックスシーきゅうじゅう)は、スウェーデンの自動車メーカー、ボルボ・カーズが製造・販売しているSUV型の中型高級乗用車である。.

新しい!!: RJCカー・オブ・ザ・イヤーとボルボ・XC90 · 続きを見る »

トヨタ・プリウス

プリウス(PRIUS)は、トヨタ自動車が1997年から製造・発売を開始した世界初の量産ハイブリッド専用車(スプリット方式)、およびそれを中心としたハイブリッド専用車のブランド(商標)である。.

新しい!!: RJCカー・オブ・ザ・イヤーとトヨタ・プリウス · 続きを見る »

トヨタ・クラウン

ラウン(CROWN)とは、トヨタ自動車が1955年1月から製造・販売している高級乗用車のブランド・車名。.

新しい!!: RJCカー・オブ・ザ・イヤーとトヨタ・クラウン · 続きを見る »

トヨタ・クラウンマジェスタ

ラウン マジェスタ(CROWN MAJESTA)は、トヨタ自動車が生産をし、かつて同社がトヨタブランドで展開していた高級4ドアセダンである。取扱店はトヨタ店(東京のみ東京トヨペットと併売)。.

新しい!!: RJCカー・オブ・ザ・イヤーとトヨタ・クラウンマジェスタ · 続きを見る »

トヨタ自動車

トヨタ自動車株式会社(トヨタじどうしゃ、)は、日本の大手自動車メーカーである。通称「トヨタ」、英語表記「TOYOTA」、トヨタグループ内では「TMC」と略称される。豊田自動織機を源流とするトヨタグループの中核企業で、ダイハツ工業と日野自動車の親会社、SUBARUの筆頭株主である。TOPIX Core30の構成銘柄の一つ。 トヨタグループ全体の2017年の世界販売台数は約1038万台で3位、トヨタブランド単独では約847万台で世界第1位である。またインターブランドジャパンの調査による、世界展開している日本企業のブランド価値ランキングで10年連続1位を獲得している。 本社が位置する豊田市は、奈良時代から約1,300年間「挙母(ころも、挙母市)」と称された地名を1959年に「豊田(豊田市)」へ改称することを市議会で決議し、本社所在地の表示が「挙母市大字下市場字前山8番地」から「豊田市トヨタ町1番地」に変更された。日本の企業城下町で、市名に企業名が採られた稀な事例である。.

新しい!!: RJCカー・オブ・ザ・イヤーとトヨタ自動車 · 続きを見る »

ヘンリー・フォード

ヘンリー・フォード(Henry Ford、1863年7月30日 - 1947年4月7日)は、アメリカ合衆国出身の企業家、自動車会社フォード・モーターの創設者であり、工業製品の製造におけるライン生産方式による大量生産技術開発の後援者である。フォードは自動車を発明したわけではないが、アメリカの多くの中流の人々が購入できる初の自動車を開発・生産した。カール・ベンツが自動車の産みの親であるなら、自動車の育ての親はヘンリー・フォードとなる。T型フォードは、世界で累計1,500万台以上も生産され、産業と交通に革命をもたらした。フォード・モーターの社主として、世界有数の富豪となり、有名人となった。安価な製品を大量生産しつつ労働者の高賃金を維持する「フォーディズム」の創造者である。フォードはまた、消費者優先主義が平和の鍵だというグローバルなビジョンを持っていた。体系的なコスト削減を強力に推進し、多くの技術革新やビジネス上の革新をもたらした。例えば、北米全土および世界の主要都市にフランチャイズシステムによる販売店網を確立した。遺産のほとんどをフォード財団に遺したが、遺族がその組織を恒久的に運営できるよう手配した。 第一次世界大戦のころには平和主義を主張したことで知られていると同時に『』という書籍を出版するなど反ユダヤ主義者としても知られている。.

新しい!!: RJCカー・オブ・ザ・イヤーとヘンリー・フォード · 続きを見る »

ブリヂストン

株式会社ブリヂストン()は、東京都中央区に本社を置く世界最大手の巨大タイヤメーカーおよびそのブランド。 創業地の福岡県久留米市ではムーンスター、アサヒシューズとこの会社とで「ゴム三社」と呼ばれている。元々は1930年(昭和5年)、日本足袋株式会社(にほんたび。現在のアサヒシューズ株式会社)のタイヤ部門として発足したのが会社の源流で、1931年(昭和6年)に「日本タイヤ株式会社」(にほんタイヤ)として独立分社化、その後、1951年(昭和26年)に「ブリヂストンタイヤ株式会社」に社名変更し、1984年(昭和59年)に現在の社名となる。 2005年(平成17年)、フランスのミシュラン社を抜き世界シェアトップとなる。 生産拠点数は25か国178拠点(2012年(平成24年)現在)。 売上高のおよそ2割はタイヤ以外の多角化事業での売上。同ブランドのスポーツ(ゴルフやテニスなど)用品事業と自転車事業はグループ子会社。.

新しい!!: RJCカー・オブ・ザ・イヤーとブリヂストン · 続きを見る »

プラグインハイブリッドカー

プラグインハイブリッドカー (plug-in hybrid car) は、コンセントから差込プラグを用いて直接バッテリーに充電できるハイブリッド車であり、PHV (Plug-in Hybrid Vehicle) またはPHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle) と略されるプラグインハイブリッド式輸送機器の一種。.

新しい!!: RJCカー・オブ・ザ・イヤーとプラグインハイブリッドカー · 続きを見る »

プジョー・206

プジョー・206(Peugeot 206 )は、フランスの自動車会社プジョーが1998年から2012年まで生産していた乗用車である。.

新しい!!: RJCカー・オブ・ザ・イヤーとプジョー・206 · 続きを見る »

プジョー・207

207は、フランスの自動車メーカー・プジョーが製造・販売していた小型車である。.

新しい!!: RJCカー・オブ・ザ・イヤーとプジョー・207 · 続きを見る »

ツインチャージャー

ツインチャージャー (twin charger) とは、自動車用エンジンにターボチャージャーとスーパーチャージャーの2種の過給機を搭載した過給手法である。ターボチャージャーとスーパーチャージャーとでは過給特性が異なるため、ともに1台のエンジンへ搭載することで欠点を補完することに着想した過給手法である。.

新しい!!: RJCカー・オブ・ザ・イヤーとツインチャージャー · 続きを見る »

デュアルクラッチトランスミッション

6速DCTのカットモデル(フォルクスワーゲンのDCT) デュアルクラッチトランスミッション(Dual Clutch Transmission)とは、自動車など車両用の有段自動変速機の一種で、ギアが2系統ありそれぞれにクラッチがあることからこの名前がある。 略してDCTと表記される。日本では、デュアルクラッチのほかツインクラッチとも称される。またダブルクラッチと呼ばれることもあるが、運転技法の「ダブルクラッチ」中吹かしの際のクラッチペダルの操作方法。とは異なるので注意が必要である。.

新しい!!: RJCカー・オブ・ザ・イヤーとデュアルクラッチトランスミッション · 続きを見る »

ディーゼルエンジン

ハ183系)用の高速ディーゼルエンジンの一例。DML30HSI形ディーゼルエンジン水平対向12気筒排気量30L(440PS/1,600rpm) 4サイクル・ディーゼルエンジンの動作 ディーゼルエンジン (英:Diesel engine) は、ディーゼル機関とも呼ばれる内燃機関であり、ドイツの技術者ルドルフ・ディーゼルが発明した往復ピストンエンジン(レシプロエンジン)である。1892年に発明され、1893年2月23日に特許を取得した。 ディーゼルエンジンは点火方法が圧縮着火である「圧縮着火機関」に分類され、ピストンによって圧縮加熱した空気に液体燃料を噴射することで着火させる。液体燃料は発火点を超えた圧縮空気内に噴射されるため自己発火する。 単体の熱機関で最も効率に優れる種類のエンジンであり、また軽油・重油などの石油系の他にも、発火点が225℃程度の液体燃料であればスクワレン、エステル系など広範囲に使用可能である。汎用性が高く、小型高速機関から巨大な船舶用低速機関までさまざまなバリエーションが存在する。 エンジン名称は発明者にちなむ。日本語表記では一般的な「ディーゼル」のほか、かつては「ヂーゼル」「ジーゼル」「デイゼル」とも表記された。日本の自動車整備士国家試験では現在でもジーゼルエンジンと表記している。.

新しい!!: RJCカー・オブ・ザ・イヤーとディーゼルエンジン · 続きを見る »

フォルクスワーゲン

ヴォルフスブルクの本社工場 フォルクスワーゲン(Volkswagen AG)は、ドイツのニーダーザクセン州ヴォルフスブルクに本社を置く自動車メーカー。ルーツの一つであるポルシェをはじめ、傘下の企業を合わせてフォルクスワーゲングループを構成する。 フォルクスワーゲンは1937年設立となっているが、旧フォルクスワーゲン製造会社は第二次世界大戦前にナチス政権の国策企業として設立され、会社としては第二次世界大戦終戦後のイギリス軍管理下で改組されたもので、工場と製品設計のみを継承したかたちとなっている。現在では世界119か所に工場を持つ。社名はドイツ語で「国民車」を意味する。 また、最近は高級SUVのトゥアレグや、Fセグメントに属する高級セダンであるフェートンなどを発売し、社名(車名)そのものの国民車メーカーから、高級車も手がけるブランドへと変貌を図っている。.

新しい!!: RJCカー・オブ・ザ・イヤーとフォルクスワーゲン · 続きを見る »

フォルクスワーゲン・ポロ

ポロ(Polo )はドイツの自動車メーカー、フォルクスワーゲンのコンパクトカーである。.

新しい!!: RJCカー・オブ・ザ・イヤーとフォルクスワーゲン・ポロ · 続きを見る »

フォルクスワーゲン・トゥアレグ

トゥアレグ(TOUAREG)は、フォルクスワーゲンが製造・販売す自動車である。.

新しい!!: RJCカー・オブ・ザ・イヤーとフォルクスワーゲン・トゥアレグ · 続きを見る »

フォルクスワーゲン・up!

up!(アップ)は、ドイツの自動車メーカー、フォルクスワーゲンが製造・販売するAセグメントのハッチバック型乗用車。フォルクスワーゲングループに属するチェコのシュコダ・シティゴ(citigo )、スペインのセアト・Miiはリバッジ車である。.

新しい!!: RJCカー・オブ・ザ・イヤーとフォルクスワーゲン・up! · 続きを見る »

フォード・モーター

フォード・モーター(Ford Motor Company)は、アメリカの自動車メーカーである。いわゆるビッグスリーの一つである。 フォードは自動車の大量生産工程、および工業における大規模マネジメント(科学的管理法)を取り入れたことで20世紀の産業史・経営史に特筆される。特に1913年、組み立て工程にベルトコンベアを導入し流れ作業を実現したことは有名である。大量の自動車を早く生産できる高効率の工場設備、士気を高める高給料の工員、一台当たりの生産コストの革新的な低減を組み合わせたフォード生産方式は「フォーディズム」の名で世界的に知られるようになった。.

新しい!!: RJCカー・オブ・ザ・イヤーとフォード・モーター · 続きを見る »

ホンダ・フィット

フィットは、本田技研工業が生産・販売しているハッチバック型の小型乗用車である。.

新しい!!: RJCカー・オブ・ザ・イヤーとホンダ・フィット · 続きを見る »

ホンダ・インサイト

インサイト(Insight)は、本田技研工業が生産、販売していたハイブリッドカーである。 2006年に一度生産・販売を終了し、約2年7か月後の2009年2月に、コンセプトを大幅に変更し新型ハイブリッド戦略車として復活したが、2014年3月に生産・販売を終了した。2018年に米国でシビックの上位モデルとして2度目の復活が予定されている。.

新しい!!: RJCカー・オブ・ザ・イヤーとホンダ・インサイト · 続きを見る »

ホンダ・オデッセイ

デッセイ(Odyssey)は、本田技研工業が生産、販売する上級ミニバンである。.

新しい!!: RJCカー・オブ・ザ・イヤーとホンダ・オデッセイ · 続きを見る »

ホンダ・シビックハイブリッド

ビックハイブリッド(Civic hybrid)は、本田技研工業が生産、販売するセダン型のハイブリッドカーである。.

新しい!!: RJCカー・オブ・ザ・イヤーとホンダ・シビックハイブリッド · 続きを見る »

ホンダ・シビックフェリオ

ビックフェリオ(Civic ferio)は、本田技研工業がかつて生産、販売していたノッチバックセダン型の小型乗用車である。 日本国内市場において、5代目から7代目までのシビックセダンにこの名称が適用されていた。またシビック セダンとして3世代とも日本国外でも生産された。.

新しい!!: RJCカー・オブ・ザ・イヤーとホンダ・シビックフェリオ · 続きを見る »

ホンダ・N-BOX

N-BOX(エヌ ボックス)は、本田技研工業が生産、販売するトールワゴン型の軽自動車である。 本稿では便宜上、派生車種のN-BOX +(エヌ ボックス プラス)、N-BOX SLASH(エヌ ボックス スラッシュ)も併せて記述する。.

新しい!!: RJCカー・オブ・ザ・イヤーとホンダ・N-BOX · 続きを見る »

ダイハツ工業

ダイハツ工業株式会社(ダイハツこうぎょう、英語:Daihatsu Motor Co., Ltd.)は、日本の自動車メーカーである。本社は大阪府池田市。東証1部などに上場されているトヨタ自動車の完全子会社でトヨタグループ16社のうちのひとつで、昭和41年までは鉄道車輌用の原動機、変速機および駆動装置も製造していた。 現在のコーポレーションスローガンは「Light you up 〜らしく、ともに軽やかに〜」。.

新しい!!: RJCカー・オブ・ザ・イヤーとダイハツ工業 · 続きを見る »

ダイムラー

ダイムラー、デイムラー().

新しい!!: RJCカー・オブ・ザ・イヤーとダイムラー · 続きを見る »

ダウンサイジングコンセプト

ダウンサイジングコンセプト()とは、自動車においてターボチャージャーやスーパーチャージャーなどの過給機を使うことにより、従来エンジンと同等の動力性能を確保したまま排気量を小型化し、巡航時の燃費を向上させるエンジン設計コンセプトのことを指す。ダウンサイジングコンセプトはガソリンエンジン、ディーゼルエンジンの両方に適用される。和製英語であり、英語では という(外寸の縮小ではない)。最近では通常「エンジンのダウンサイジング」などと言われているので注意が必要である。.

新しい!!: RJCカー・オブ・ザ・イヤーとダウンサイジングコンセプト · 続きを見る »

アイドリングストップ

アイドリングストップとは、自動車やオートバイが無用なアイドリングを行わないことを意味する和製英語である。遊休停車、停車時エンジン停止、アイドルストップとも呼ばれる。英語では idle reduction または no idling といい、機構そのものは start-stop system という。.

新しい!!: RJCカー・オブ・ザ・イヤーとアイドリングストップ · 続きを見る »

アウディ・A3

A3(エースリー)は、ドイツの自動車会社アウディが製造・販売するハッチバック型、およびセダン型の小型(Cセグメントクラス)乗用車である。 プラットフォームには、アウディの親会社であるフォルクスワーゲンの小型乗用車・ゴルフなどと共通のフォルクスワーゲンAを使用する。 ここでは、A3の高性能バージョンのS3についても便宜上記述する。.

新しい!!: RJCカー・オブ・ザ・イヤーとアウディ・A3 · 続きを見る »

アウディ・A6

A6(エーシックス)は、ドイツの自動車会社アウディが製造する高級乗用車である。.

新しい!!: RJCカー・オブ・ザ・イヤーとアウディ・A6 · 続きを見る »

オペル・オメガ

メガ(Omega )は、オペルが製造・販売していたEセグメントの乗用車である。セダンとステーションワゴンを用意し、後輪駆動を採用していた。前身はレコルトである。 当時のオペルのフラグシップであったセネターの次に位置づけられていた。BMW・5シリーズ、メルセデス・ベンツミディアムクラス、アウディ100などと競合していたものの、オペルは2002年にオメガの生産を中止し、以来Eセグメントから撤退している。 イギリスではボクスホールブランドで、ブラジルではシボレーブランドで販売されていた。また、オーストラリアのホールデン・コモドアは、オメガのプラットフォームを使用した兄弟車である。.

新しい!!: RJCカー・オブ・ザ・イヤーとオペル・オメガ · 続きを見る »

カー・オブ・ザ・イヤー

ー・オブ・ザ・イヤー(Car of the Year、)とは、1950年にアメリカ合衆国の自動車雑誌「モーター・トレンド(w:Motor Trend)」が、過去1年間で最も優秀な自動車に対して授与する賞の名称として使用を始めたものである。 モーター・トレンド誌による同賞は今日まで継続しているが、現在では同様の名称を冠した自動車賞が世界中に多数ある。.

新しい!!: RJCカー・オブ・ザ・イヤーとカー・オブ・ザ・イヤー · 続きを見る »

ガソリン直噴エンジン

リン直噴エンジン(ガソリンちょくふんエンジン、英語:Gasoline Direct injection engine)とは、燃料であるガソリンをシリンダー内に、高圧で直接噴射するガソリンエンジンのことである。「筒内噴射」方式と呼ばれる。.

新しい!!: RJCカー・オブ・ザ・イヤーとガソリン直噴エンジン · 続きを見る »

キャデラック

ンブレム キャデラック・プレジデンシャル・リムジン(アメリカ大統領専用車仕様) キャデラック(Cadillac)は、アメリカの自動車メーカーであるGMが展開している高級車ブランドである。略称はキャディ(Caddy)。.

新しい!!: RJCカー・オブ・ザ・イヤーとキャデラック · 続きを見る »

シトロエン・C3

C3はフランスの自動車メーカーシトロエンが生産・販売するBセグメントの小型乗用車。.

新しい!!: RJCカー・オブ・ザ・イヤーとシトロエン・C3 · 続きを見る »

シトロエン・C4

C4は、フランスの自動車メーカーシトロエンが製造する中型乗用車で、欧州規格のボディサイズはCセグメントである。.

新しい!!: RJCカー・オブ・ザ・イヤーとシトロエン・C4 · 続きを見る »

スバル・レガシィ

レガシィ(LEGACY )は、SUBARU(旧・富士重工業)が生産・販売するセダン型の普通乗用車。同社の看板車種であると共に、アルシオーネSVXの販売終了以降はスバルの旗艦車種となった『昭和55年 写真生活』(2017年、ダイアプレス)p90。.

新しい!!: RJCカー・オブ・ザ・イヤーとスバル・レガシィ · 続きを見る »

スバル・レガシィアウトバック

レガシィ アウトバック(LEGACY OUTBACK )は、SUBARU(旧:富士重工業)が製造・販売するレガシィの派生車種。レガシィツーリングワゴンをベースに、最低地上高を200mmにしたステーションワゴンとSUVの中間の自動車(クロスオーバーSUV)である。なお、本稿では、先代のレガシィグランドワゴン/レガシィランカスターも取り扱う。.

新しい!!: RJCカー・オブ・ザ・イヤーとスバル・レガシィアウトバック · 続きを見る »

スバル・プレオ

プレオ(PLEO )は、SUBARU(旧・富士重工業)が販売していた軽自動車(ハッチバック(軽セダン・軽トールワゴン)及び軽ボンネットバン)である。.

新しい!!: RJCカー・オブ・ザ・イヤーとスバル・プレオ · 続きを見る »

スバル・R2

R2(アールツー)は、富士重工業(現・SUBARU)がかつて生産・販売していた軽自動車である。.

新しい!!: RJCカー・オブ・ザ・イヤーとスバル・R2 · 続きを見る »

スポーツ・ユーティリティ・ビークル

ポーツ・ユーティリティ・ビークル(Sport Utility Vehicle)とは、自動車の形態の一つで、「スポーツ用多目的車」と訳される。通常はSUVと略して呼ばれる(「SUV車」表記は誤り)。本記事においてもSUVと記す。.

新しい!!: RJCカー・オブ・ザ・イヤーとスポーツ・ユーティリティ・ビークル · 続きを見る »

スポーツカー

ポーツカー(sports car)とは、自動車のカテゴリのひとつ。.

新しい!!: RJCカー・オブ・ザ・イヤーとスポーツカー · 続きを見る »

スズキ (企業)

株式会社(SUZUKI MOTOR CORPORATION)は、日本の四輪車及び二輪車のメーカーである。 四輪車の世界販売台数は第10位、国内販売台数は第3位、二輪車の世界販売台数は第8位、国内販売台数は第3位、船外機では販売台数世界第3位である。.

新しい!!: RJCカー・オブ・ザ・イヤーとスズキ (企業) · 続きを見る »

スズキ・ハスラー

ハスラー(HUSTLER)は、スズキが生産・販売するクロスオーバーSUVタイプの軽乗用車である。.

新しい!!: RJCカー・オブ・ザ・イヤーとスズキ・ハスラー · 続きを見る »

スズキ・ワゴンR

ワゴンR(ワゴンアール、Wagon R)は、スズキが生産・販売している軽トールワゴンである。.

新しい!!: RJCカー・オブ・ザ・イヤーとスズキ・ワゴンR · 続きを見る »

スズキ・アルト

アルト(ALTO )は、スズキのハッチバック型軽自動車(海外仕様車においてはAセグメント)のブランド(商標)、および車名である。.

新しい!!: RJCカー・オブ・ザ・イヤーとスズキ・アルト · 続きを見る »

スズキ・アルトラパン

アルト ラパン(ALTO Lapin)、スズキのハッチバック型軽自動車である。軽セダンのアルトを基本に設計された。ラパンと略して呼ばれる場合もある。.

新しい!!: RJCカー・オブ・ザ・イヤーとスズキ・アルトラパン · 続きを見る »

スズキ・スイフト

イフト(SWIFT)は、スズキのハッチバック型コンパクトカー。.

新しい!!: RJCカー・オブ・ザ・イヤーとスズキ・スイフト · 続きを見る »

サーブ・900

ーブ・900はスウェーデンの自動車会社サーブが製造・販売していた乗用車である。 1960年代からの設計を継承しスウェーデンの航空機メーカー・サーブの自動車部門が設計製造した初代と、GM傘下に入り自動車メーカーサーブ・オートモービルとなってオペルと共通のプラットフォームを流用し設計製造した二代目があり、特に欧米ではそれぞれ「Classic 900」と「New 900」として区別される。.

新しい!!: RJCカー・オブ・ザ・イヤーとサーブ・900 · 続きを見る »

先進運転支援システム

先進運転支援システム(せんしんうんてんしえんシステム、ADAS: Advanced driver-assistance systems)は、自動車のドライバーの運転操作を支援するシステムである。安全なマンマシンインタフェースによって設計されたADASは、車の安全性、ひいては道路交通の安全性を高める。.

新しい!!: RJCカー・オブ・ザ・イヤーと先進運転支援システム · 続きを見る »

光岡自動車

株式会社光岡自動車(みつおかじどうしゃ、英語:Mitsuoka Motor Co., Ltd.)は、日本の自動車メーカー・中古車ディーラー・輸入車ディーラーである。.

新しい!!: RJCカー・オブ・ザ・イヤーと光岡自動車 · 続きを見る »

四輪駆動

近代的な四輪駆動車のさきがけとなったジープ (Bantam BRC40) 四輪駆動(よんりんくどう)とは、自動車などの駆動方法の一種。4つある車輪すべてに駆動力を伝え、4輪すべてを駆動輪として用いる方法のこと。.

新しい!!: RJCカー・オブ・ザ・イヤーと四輪駆動 · 続きを見る »

BMW

BMW(ビーエムダブリュー、Bayerische Motoren Werke AG、バイエルン発動機製造株式会社)は、ドイツのバイエルン州ミュンヘンを拠点とする自動車および自動二輪車、エンジンメーカーである。 他にも、英国のロールス・ロイスとMINIの2社を傘下のカー・ブランドとして所有している。また、BMW Motorradを子会社として所有する。本社ビルはエンジンのシリンダーを模した円筒形を4つ組み合わせたような形をしており、フィーア・ツュリンダー (Vier Zylinder)、英語でフォー・シリンダーズ (Four Cylinders) と呼ばれる。.

新しい!!: RJCカー・オブ・ザ・イヤーとBMW · 続きを見る »

BMW・3シリーズ

歴代3シリーズ 3シリーズは、ドイツの自動車メーカー・BMWが製造・販売している乗用車である。かつて販売していたBMW2002の系譜を受け継ぐモデルである。 BMWの中核を担う主力モデルであり、欧州市場においてライバルとなるメルセデス・ベンツCクラスと人気を分け合っている。アメリカ市場においてもスモールセダンのベストセラーモデルとして人気を博しており年間10万台以上販売される。日本市場において3シリーズはDセグメントにおける輸入車最量販モデルであり、輸入車最量販モデルであるフォルクスワーゲン・ゴルフ(Cセグメント)と人気を分け合っている(2007年1-6月期にはゴルフに代わって3シリーズが輸入車最量販モデルとなったことがある)。.

新しい!!: RJCカー・オブ・ザ・イヤーとBMW・3シリーズ · 続きを見る »

BMW・F30

320d Sport Line F30は、ドイツの自動車メーカーBMWが生産している第6世代3シリーズの4ドア・セダン(Limousine )のコードネームである。なおステーション・ワゴン(Touring )のコードネームはF31、5ドアハッチバック(Gran Turismo.

新しい!!: RJCカー・オブ・ザ・イヤーとBMW・F30 · 続きを見る »

石原慎太郎

石原 慎太郎(いしはら しんたろう、旧字体:石原 愼太郎、1932年(昭和7年)9月30日 - )は、日本の作家、政治家。 参議院議員(1期)、環境庁長官(第8代)、運輸大臣(第59代)、東京都知事(第14代・第15代・第16代・第17代)、衆議院議員(9期)、日本維新の会代表、共同代表、次世代の党最高顧問を歴任した。.

新しい!!: RJCカー・オブ・ザ・イヤーと石原慎太郎 · 続きを見る »

燃料電池

燃料電池(直接メタノール形燃料電池) 燃料電池(ねんりょうでんち、fuel cell)は、電気化学反応によって燃料の化学エネルギーから電力を取り出す(=発電する)電池を指す。燃料には方式によって、水素、炭化水素、アルコールなどを用いる。.

新しい!!: RJCカー・オブ・ザ・イヤーと燃料電池 · 続きを見る »

特定非営利活動法人

特定非営利活動法人(とくていひえいりかつどうほうじん)は、1998年(平成10年)12月に施行された日本の特定非営利活動促進法に基づいて特定非営利活動を行うことを主たる目的とし、同法の定めるところにより設立された法人である。NPO法人(エヌピーオーほうじん)とも呼ばれる(NPOは、Nonprofit OrganizationあるいはNot-for profit Organizationの略。「NPO」も参照のこと)。 金融機関関係のカナ表記略号はトクヒ。.

新しい!!: RJCカー・オブ・ザ・イヤーと特定非営利活動法人 · 続きを見る »

EyeSight

EyeSight(アイサイト)は、富士重工業(現・SUBARU)と日立製作所・日立オートモティブシステムズが開発した衝突被害軽減ブレーキ。車内前方に装備されたステレオカメラで前方を監視し、障害物を三次元的に認識することで、自動ブレーキ、クルーズコントロール等を制御する「運転支援システム」をコンセプトに開発されている。富士重が製造しスバル(SUBARU)ブランドで販売する乗用車に装備されている。.

新しい!!: RJCカー・オブ・ザ・イヤーとEyeSight · 続きを見る »

菅原義正

菅原 義正(すがわら よしまさ、1941年5月31日 - )は日本のラリードライバー。北海道小樽市出身。.

新しい!!: RJCカー・オブ・ザ・イヤーと菅原義正 · 続きを見る »

高級車

ールス・ロイス・ファントム マイバッハ62/57S 高級車(こうきゅうしゃ)とは、相対的に、ブランド性やポジショニング、品質(クオリティー)が高く、いわゆる高級であると認識される乗用車のことである。 「高級車は高額」という認識が一般的であるが、それは相対的なもので、大型自動車や特殊自動車などを例にするまでもなく、絶対的な高額と高級とがイコールであるとは限らない。.

新しい!!: RJCカー・オブ・ザ・イヤーと高級車 · 続きを見る »

豊田英二

豊田 英二(とよだ えいじ、1913年9月12日 - 2013年9月17日)は、日本の実業家。正三位。勲等は勲一等旭日大綬章。豊田佐吉の甥。 トヨタ自動車工業株式会社社長(第5代)、トヨタ自動車株式会社会長(初代)、同社名誉会長(初代)、同社最高顧問(初代)、社団法人日本自動車工業会会長(第2代)、財団法人トヨタ財団理事長(初代)、学校法人トヨタ学園理事長(初代)、学校法人トヨタ東京整備学園理事長(初代)などを歴任した。石田退三と共に「トヨタ中興の祖」と呼ばれている。.

新しい!!: RJCカー・オブ・ザ・イヤーと豊田英二 · 続きを見る »

軽自動車

軽自動車(けいじどうしゃ)とは、現行の道路運送車両法からすれば、日本の自動車の分類の中で最も小さい規格に当てはまる、排気量660cc以下の三輪、四輪自動車のこと。125cc超250cc以下の二輪車も指す。自動車は軽三輪、軽四輪、二輪車は軽二輪ともいう。 元来は日本国外のなどの一種であったが、現在はより本格的な自動車として別種のものと認識されている。 また英語版記事「A-segment」の記述を見る限り、軽自動車は国際的にはAセグメントの一種と見なされている模様である。.

新しい!!: RJCカー・オブ・ザ・イヤーと軽自動車 · 続きを見る »

輸入車

輸入車(ゆにゅうしゃ)とは、外国から輸入した車両のことである。特に自動車やオートバイについて述べる。.

新しい!!: RJCカー・オブ・ザ・イヤーと輸入車 · 続きを見る »

鈴木修 (実業家)

鈴木 修(すずき おさむ、1930年1月30日 - )は、日本の実業家。自動車メーカースズキの代表取締役会長である。.

新しい!!: RJCカー・オブ・ザ・イヤーと鈴木修 (実業家) · 続きを見る »

自動車競技

自動車競技(じどうしゃきょうぎ)あるいは自動車レース(じどうしゃレース、auto racing)は、モータースポーツのうち、自動車を用いて行われる競技である。自動車競技は四輪の自動車あるいはそれに準ずる車両による競技に対して主に呼称され、オートバイやそれに準ずる車両の競技に対してはオートバイ競技やモーターサイクルレース(motorcycle racing)などと呼ばれる。.

新しい!!: RJCカー・オブ・ザ・イヤーと自動車競技 · 続きを見る »

自動車産業

自動車産業(じどうしゃさんぎょう)とは、自動車および自動車部品の生産、販売、利用、整備に関連した産業をさす。.

新しい!!: RJCカー・オブ・ザ・イヤーと自動車産業 · 続きを見る »

自動車評論

自動車評論(じどうしゃひょうろん)とは、自動車について批評(評論)することである。自動車の評論家は「自動車評論家」「モータージャーナリスト」などと呼ばれる。.

新しい!!: RJCカー・オブ・ザ・イヤーと自動車評論 · 続きを見る »

Honda IMAシステム

Honda IMAシステム(ホンダ・アイエムエー・システム、Honda Integrated Motor Assist System:ホンダ・インテグレーテッド・モーター・アシスト・システム)は、本田技研工業が開発した小型・普通乗用車用ハイブリッドシステムである。一時期、「IMA」を「イマ」とローマ字読みして「IMA(イマ)は、未来」とプロモーションしていた事がある。2000年のインターナショナル・エンジン・オブ・ザ・イヤーに選ばれている.

新しい!!: RJCカー・オブ・ザ・イヤーとHonda IMAシステム · 続きを見る »

I-stop

i-stop(アイ・ストップ)は、マツダが開発したアイドリングストップシステムの名称である。.

新しい!!: RJCカー・オブ・ザ・イヤーとI-stop · 続きを見る »

I-VTEC

i-VTEC(アイブイテック、intelligent-Variable valve Timing and lift Electronic Control system)は、高知能可変バルブタイミング・リフト機構の略で、本田技研工業が開発した新世代VTECの名称である。.

新しい!!: RJCカー・オブ・ザ・イヤーとI-VTEC · 続きを見る »

INVECS

ランサーセディアワゴンのINVECS-IIIセレクトレバー INVECS(インベックス、Intelligent & Innovative Vehicle Electronic Control System:インテリジェント&イノヴェイティヴ・ヴィークル・エレクトロニック・コントロール・システム)は、三菱自動車工業が乗用車に採用しているオートマチックトランスミッションおよびセミオートマチックトランスミッションの制御機構の名称である。.

新しい!!: RJCカー・オブ・ザ・イヤーとINVECS · 続きを見る »

SH-AWD

SH-AWD(Super Handling All-Wheel-Drive)は、本田技研工業の四輪駆動システムである。日本語表記は「四輪駆動力自在制御システム」。.

新しい!!: RJCカー・オブ・ザ・イヤーとSH-AWD · 続きを見る »

SUBARU

株式会社SUBARU(スバル、)は、日本の重工業メーカーである。 かつての商号は、「富士重工業株式会社」(ふじじゅうこうぎょう、略称:富士重(ふじじゅう)・富士重工(ふじじゅうこう)、、略称:FHI)であったが、2017年4月1日に自動車のブランド名として広く浸透していた「SUBARU」(スバル)に商号を変更した。.

新しい!!: RJCカー・オブ・ザ・イヤーとSUBARU · 続きを見る »

TSI

TSI(TurbochargedStratified Injection⇔Turbodiesel-Direkteinspritzer(独)Turbocharged Direct Injection(英)との対比)とは、ドイツのフォルクスワーゲンが開発したガソリン直噴(FSI)エンジンにツインチャージャーやターボチャージャーを組み合わせたものである。.

新しい!!: RJCカー・オブ・ザ・イヤーとTSI · 続きを見る »

VTEC

VTEC(ブイテック、Variable valve Timing and lift Electronic Control system)は、本田技研工業が開発した4サイクルエンジン用の可変バルブタイミング・リフト機構および、その名称である。.

新しい!!: RJCカー・オブ・ザ・イヤーとVTEC · 続きを見る »

接待

接待(せったい)とは.

新しい!!: RJCカー・オブ・ザ・イヤーと接待 · 続きを見る »

東京都

東京都シンボルマーク。1989年(平成元年)に旧東京市の成立100周年を記念して同年6月1日に制定。「東京都の頭文字の「T」を中央に秘めている『都政 2012』東京都生活文化局広報広聴部広報課 編集・発行、2012年3月発行。東京都が作成した、240ページほどの冊子。」と解説されている。(都の木はイチョウではあるが)イチョウの葉の形を象ったわけではない、という。 東京都(とうきょうと)は、日本の首都事実上の首都。詳細後述であり、関東地方に位置する東京都区部(東京23区)、多摩地域(市部、西多摩郡)、島嶼部(大島支庁・三宅支庁・八丈支庁・小笠原支庁)を管轄する広域地方公共団体(都道府県)の一つである。都庁所在地は新宿区(東京と表記する場合もある)。 都公認の英語の表記はTokyo Metropolis (Tokyo Met.) 。他にはTokyo PrefectureとTokyo Metropolitan Prefectureがある。.

新しい!!: RJCカー・オブ・ザ・イヤーと東京都 · 続きを見る »

梁瀬次郎

梁瀬 次郎(やなせ じろう、1916年(大正5年)6月28日 - 2008年(平成20年)3月13日)は、日本の実業家。父親・梁瀬長太郎が設立した株式会社ヤナセの経営を引き継ぎ、自動車輸入の最大手企業に発展させた 。アメリカ車の販売に寄与したとして、2004年に日本人としては本田宗一郎や豊田英二らに続く5人目となる米国自動車殿堂入りを果たした。.

新しい!!: RJCカー・オブ・ザ・イヤーと梁瀬次郎 · 続きを見る »

横滑り防止装置

横滑り防止装置(よこすべりぼうしそうち、英:Electronic Stability Control、略称 ESC)とは、自動車の旋回時における姿勢を安定させる装置の一種。 横滑り防止機構、スタビリティ・コントロール・システム、車両(制動)挙動安定(化)装置、車両挙動制御装置、車両挙動安定化制御システム、車両安定制御システムや車両走行安定補助システムなどとも呼ばれる。 突然の路面状況の変化や、危険回避などのために急激なステアリング操作をして自動車の車両姿勢が乱れた際、横滑りなどの車両の不安定な挙動を抑制し、走行安定性を確保し、車両の姿勢を安定させるシステムのことである岡崎五朗日経BP社、2006年1月13日。.

新しい!!: RJCカー・オブ・ザ・イヤーと横滑り防止装置 · 続きを見る »

本田宗一郎

本田 宗一郎(ほんだ そういちろう、1906年(明治39年)11月17日 - 1991年(平成3年)8月5日)は、日本の実業家、技術者。輸送用機器メーカー本田技研工業(通称:ホンダ)の創業者。.

新しい!!: RJCカー・オブ・ザ・イヤーと本田宗一郎 · 続きを見る »

本田技研工業

本田技研工業株式会社(ほんだぎけんこうぎょう、英称: Honda Motor Co., Ltd.)は、東京都港区に本社を置く日本の輸送機器及び機械工業メーカーであり、四輪車では、2015年度販売台数世界第7位、二輪車では、販売台数、売上規模とも世界首位で、船外機は販売台数世界第4位である。.

新しい!!: RJCカー・オブ・ザ・イヤーと本田技研工業 · 続きを見る »

日産・マーチ

マーチ(MARCH)は、日産自動車が製造・販売するハッチバック型のコンパクトカーである。 派生車種は派生車種の項目を参照。.

新しい!!: RJCカー・オブ・ザ・イヤーと日産・マーチ · 続きを見る »

日産・ノート

ノート(NOTE)は、日産自動車が製造・販売するハッチバック型の乗用車である(欧州では小型ミニバンまたはミニMPVに分類される)。.

新しい!!: RJCカー・オブ・ザ・イヤーと日産・ノート · 続きを見る »

日産・リーフ

行(2代目 ZE1型)リーフ リーフ(LEAF )は、日産自動車が2010年から販売している5ドアハッチバック型の電気自動車である。.

新しい!!: RJCカー・オブ・ザ・イヤーと日産・リーフ · 続きを見る »

日産・フーガ

フーガ(FUGA )は、日産自動車が栃木工場で製造し、2004年から販売しているEセグメントクラスの乗用車である。.

新しい!!: RJCカー・オブ・ザ・イヤーと日産・フーガ · 続きを見る »

日産・グロリア

リア(GLORIA)は、プリンス自動車工業、日産自動車が1959年から2004年まで製造・販売していた高級セダンである。.

新しい!!: RJCカー・オブ・ザ・イヤーと日産・グロリア · 続きを見る »

日産・スカイライン

イライン (SKYLINE) は日産自動車が製造・販売している乗用車である。.

新しい!!: RJCカー・オブ・ザ・イヤーと日産・スカイライン · 続きを見る »

日産・セレナ

レナ(SERENA )は、日産自動車が製造・販売しているミニバンである。.

新しい!!: RJCカー・オブ・ザ・イヤーと日産・セレナ · 続きを見る »

日産・セドリック

ドリック(CEDRIC)は、日産自動車が1960年から2004年まで製造・発売していた高級セダンである。なお、2014年11月まで製造・販売されていた同名の営業車についてはセドリック営業車を参照。また、一般、官公庁向けに販売されていた自家用セダンについてはセドリックセダンを参照。.

新しい!!: RJCカー・オブ・ザ・イヤーと日産・セドリック · 続きを見る »

日産・QGエンジン

QGエンジンは、従来のGA型エンジンに替わり、1998年から2008年まで日産自動車が生産していた直列4気筒DOHCガソリンエンジン。インジェクション仕様と直噴仕様とCNG仕様があった。大半の車種はHRエンジン、MRエンジン、CRエンジンに移行した。.

新しい!!: RJCカー・オブ・ザ・イヤーと日産・QGエンジン · 続きを見る »

日産自動車

日産自動車株式会社(にっさんじどうしゃ、Nissan Motor Co., Ltd.)は、神奈川県横浜市に本社を置く日本の大手自動車メーカー。通称とブランド名は日産(Nissan)。北アメリカやヨーロッパなどの50か国では高級車ブランドのインフィニティ(Infiniti)、また新興国向けには低価格ブランドのダットサン(Datsun)を展開する。 フランスのルノー、三菱自動車工業と共に、ルノー・日産・三菱アライアンスを形成している。また三菱自動車工業の筆頭株主でもある。アライアンスの2017年の世界販売台数は約1061万台で世界首位。.

新しい!!: RJCカー・オブ・ザ・イヤーと日産自動車 · 続きを見る »

日本カー・オブ・ザ・イヤー

日本カー・オブ・ザ・イヤー(にほんカー・オブ・ザ・イヤー、略称COTY; Car of the Year Japan)は、日本国内で市販される乗用車のなかから年間を通じて最も優秀なものに授賞する自動車賞(カー・オブ・ザ・イヤー)である。 1980年(昭和55年)に始まった。選考は二段階で行われ、第一次選考で10車種(10ベスト)を選考、この中からイヤーカーが決定される。.

新しい!!: RJCカー・オブ・ザ・イヤーと日本カー・オブ・ザ・イヤー · 続きを見る »

日本車

日産・スカイラインセダン V37 日本車(にほんしゃ)とは、日本で生産される自動車(日本製自動車)、もしくは日本を本拠とするメーカーやブランドが販売する自動車(日本ブランド車)のことである。日本国内では、国産車とも呼ばれる。.

新しい!!: RJCカー・オブ・ザ・イヤーと日本車 · 続きを見る »

日本自動車工業会

一般社団法人日本自動車工業会(にほんじどうしゃこうぎょうかい)は、日本の自動車生産企業を会員とする業界団体。略称は自工会(じこうかい)。英語表記では Japan Automobile Manufacturers Association, Inc.で、英略称はJAMA(ジャマ)。.

新しい!!: RJCカー・オブ・ザ・イヤーと日本自動車工業会 · 続きを見る »

1980年

この項目では、国際的な視点に基づいた1980年について記載する。.

新しい!!: RJCカー・オブ・ザ・イヤーと1980年 · 続きを見る »

1991年

この項目では、国際的な視点に基づいた1991年について記載する。.

新しい!!: RJCカー・オブ・ザ・イヤーと1991年 · 続きを見る »

1992年

この項目では、国際的な視点に基づいた1992年について記載する。.

新しい!!: RJCカー・オブ・ザ・イヤーと1992年 · 続きを見る »

1993年

この項目では、国際的な視点に基づいた1993年について記載する。.

新しい!!: RJCカー・オブ・ザ・イヤーと1993年 · 続きを見る »

1994年

この項目では、国際的な視点に基づいた1994年について記載する。.

新しい!!: RJCカー・オブ・ザ・イヤーと1994年 · 続きを見る »

1995年

この項目では、国際的な視点に基づいた1995年について記載する。.

新しい!!: RJCカー・オブ・ザ・イヤーと1995年 · 続きを見る »

1996年

この項目では、国際的な視点に基づいた1996年について記載する。.

新しい!!: RJCカー・オブ・ザ・イヤーと1996年 · 続きを見る »

1997年

この項目では、国際的な視点に基づいた1997年について記載する。.

新しい!!: RJCカー・オブ・ザ・イヤーと1997年 · 続きを見る »

1998年

この項目では、国際的な視点に基づいた1998年について記載する。.

新しい!!: RJCカー・オブ・ザ・イヤーと1998年 · 続きを見る »

1999年

1990年代最後の年であり、1000の位が1になる最後の年でもある。 この項目では、国際的な視点に基づいた1999年について記載する。.

新しい!!: RJCカー・オブ・ザ・イヤーと1999年 · 続きを見る »

2000年

400年ぶりの世紀末閏年(20世紀および2千年紀最後の年)である100で割り切れるが、400でも割り切れる年であるため、閏年のままとなる(グレゴリオ暦の規定による)。。Y2Kと表記されることもある(“Year 2000 ”の略。“2000”を“2K ”で表す)。また、ミレニアムとも呼ばれる。 この項目では、国際的な視点に基づいた2000年について記載する。.

新しい!!: RJCカー・オブ・ザ・イヤーと2000年 · 続きを見る »

2001年

また、21世紀および3千年紀における最初の年でもある。この項目では、国際的な視点に基づいた2001年について記載する。.

新しい!!: RJCカー・オブ・ザ・イヤーと2001年 · 続きを見る »

2002年

この項目では、国際的な視点に基づいた2002年について記載する。.

新しい!!: RJCカー・オブ・ザ・イヤーと2002年 · 続きを見る »

2003年

この項目では、国際的な視点に基づいた2003年について記載する。.

新しい!!: RJCカー・オブ・ザ・イヤーと2003年 · 続きを見る »

2004年

この項目では、国際的な視点に基づいた2004年について記載する。.

新しい!!: RJCカー・オブ・ザ・イヤーと2004年 · 続きを見る »

2005年

この項目では、国際的な視点に基づいた2005年について記載する。.

新しい!!: RJCカー・オブ・ザ・イヤーと2005年 · 続きを見る »

2006年

この項目では、国際的な視点に基づいた2006年について記載する。.

新しい!!: RJCカー・オブ・ザ・イヤーと2006年 · 続きを見る »

2007年

この項目では、国際的な視点に基づいた2007年について記載する。.

新しい!!: RJCカー・オブ・ザ・イヤーと2007年 · 続きを見る »

2008年

この項目では、国際的な視点に基づいた2008年について記載する。.

新しい!!: RJCカー・オブ・ザ・イヤーと2008年 · 続きを見る »

2009年

この項目では、国際的な視点に基づいた2009年について記載する。.

新しい!!: RJCカー・オブ・ザ・イヤーと2009年 · 続きを見る »

2010年

この項目では、国際的な視点に基づいた2010年について記載する。.

新しい!!: RJCカー・オブ・ザ・イヤーと2010年 · 続きを見る »

2011年

この項目では、国際的な視点に基づいた2011年について記載する。.

新しい!!: RJCカー・オブ・ザ・イヤーと2011年 · 続きを見る »

2012年

この項目では、国際的な視点に基づいた2012年について記載する。.

新しい!!: RJCカー・オブ・ザ・イヤーと2012年 · 続きを見る »

2013年

この項目では、国際的な視点に基づいた2013年について記載する。.

新しい!!: RJCカー・オブ・ザ・イヤーと2013年 · 続きを見る »

2014年

この項目では、国際的な視点に基づいた2014年について記載する。.

新しい!!: RJCカー・オブ・ザ・イヤーと2014年 · 続きを見る »

2015年

この項目では、国際的な視点に基づいた2015年について記載する。.

新しい!!: RJCカー・オブ・ザ・イヤーと2015年 · 続きを見る »

2016年

この項目では、国際的な視点に基づいた2016年について記載する。.

新しい!!: RJCカー・オブ・ザ・イヤーと2016年 · 続きを見る »

2017年

この項目では国際的な視点に基づいた2017年について記載する。.

新しい!!: RJCカー・オブ・ザ・イヤーと2017年 · 続きを見る »

2018年

この項目では、国際的な視点に基づいた2018年について記載する。.

新しい!!: RJCカー・オブ・ザ・イヤーと2018年 · 続きを見る »

ここにリダイレクトされます:

RJCカーオブザイヤー

出ていきます入ってきます
ヘイ!私たちは今、Facebook上です! »