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78 関係: 交直流電車、地域圏急行輸送、ナンテール、ナンテール・プレフェクチュール駅、ナンテール＝ヴィル駅、ナシオン駅、マルヌ＝ラ＝ヴァレ、マルヌ＝ラ＝ヴァレ＝シェシー駅、ノワジー＝ル＝グラン、ノジャン＝シュル＝マルヌ、バンリュー、バスティーユ駅、ポワシー、ポントワーズ、メトロ (パリ)、メゾン＝ラフィット、ラ・デファンス、ラ・デファンス＝グランダルシュ駅、リュエイユ＝マルメゾン、リヨン駅、ル・ヴェジネ、ル・ヴェジネ＝ル・ペック駅、ル・ヴェジネ＝サントル駅、ヴァンセンヌ、ボワシー＝サン＝レジェ駅、ヌイイ＝プレザンス、トランシリアン、トルシー (セーヌ＝エ＝マルヌ県)、パリ、パリの交通、パリ交通公団、パリメトロ11号線、パリメトロ14号線、パリメトロ1号線、パリメトロ2号線、パリメトロ3号線、パリメトロ4号線、パリメトロ6号線、パリメトロ7号線、パリメトロ8号線、パリメトロ9号線、ピュトー、ディズニーランド・パリ、フランス国鉄、フォントネー＝スー＝ボワ、アシェール (イヴリーヌ県)、ウイユ、オーベール駅、クールディマンシュ、コンフラン＝サントノリーヌ、...、シャルル・ド・ゴール＝エトワール駅、シャン＝シュル＝マルヌ、シャトレ-レ・アル駅、シャトゥー、シュシー＝アン＝ブリ、シェシー、ジョアンヴィル＝ル＝ポン、セリ、セルジー、サルトルーヴィル、サン・ラザール駅、サン＝モール＝デ＝フォッセ、サン＝ジェルマン＝アン＝レー、サン＝ジェルマン＝アン＝レー駅、第三軌条方式、直通運転、運転時隔、車内信号、RER (イル＝ド＝フランス)、RER B線、RER D線、RER E線、TGV、架空電車線方式、標準軌、1961年、2階建車両、7月6日。 インデックスを展開 (28 もっと) »
交直流電車
交直流電車（こうちょくりゅうでんしゃ）とは、電車のうち、直流電化区間と交流電化区間の双方を走行できる構造を持つものを指す用語である。「交流直流両用電車」「交直両用電車」とも称する。 なお、電気機関車にも同じように「交直流電気機関車」が存在する。電気機関車を参照。.
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地域圏急行輸送
地域圏急行輸送（ちいきけんきゅうこうゆそう、フランス語：Transport express régional）は、フランス国鉄が地域圏ごとに行なっている鉄道およびバスによる旅客輸送サービスである。通常はTER（テーウーエル）と略される。ロゴタイプは小文字でterと表記される。レジオン（地域圏）高速交通と訳されることもある。列車種別上は、TERは追加料金不要の地域内列車の総称であり、JRで言えば広義の普通列車(快速列車を含む)に相当する。 フランス本土の大陸部分の地域圏のうち、イル＝ド＝フランスを除く20の地域圏にTERがあり、TERアルザス、TERアキテーヌのように地域圏名をつけて呼ばれる。イル＝ド＝フランス地域圏にはTERはなく、フランス国鉄のパリ近郊部門であるTransilienが地域圏内の輸送を行なっている。またコルシカ島（コルス地方公共団体）のコルシカ鉄道もTERとは異なる制度で運営されているが、TERの一種とみなされることがある。 TERは運営組織は各地域支社で、なおかつ地域圏政府から補助金が出されるのが特徴で、フランス国鉄の直営列車（TGV、コライユなど）と区別される。ただし、旅客営業上はあくまでフランス国鉄の普通列車であり、乗車券類は共通化されている。例えば、同じ区間にコライユ（料金不要）とTERがある場合、列車指定していない乗車券ならどちらに乗ってもかまわない。また、ユーレイルパスなどの鉄道パスも通用する。.
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ナンテール
ナンテール (Nanterre) はフランス中央部、イル＝ド＝フランス地域圏の都市である。オー＝ド＝セーヌ県の県庁所在地。都市再開発地区のラ・デファンスがある。.
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ナンテール・プレフェクチュール駅
(vers Paris), 1 (vers St-Germain), 1 (vers Cergy/Poissy) | quais.
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ナンテール＝ヴィル駅
ナンテール＝ヴィル駅（Gare de Nanterre - Ville）はパリ郊外のナンテールにあるRERA線（A1支線）の駅である。 Category:イル＝ド＝フランスの鉄道駅 Category:1837年開業の鉄道駅 Category:オー＝ド＝セーヌ県の建築物.
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ナシオン駅
ナシオン駅（ - えき、Nation）は、フランス・パリの11区、12区にまたがって存在する、パリメトロ、RER A線の駅。ナシオン広場の地下にある。.
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マルヌ＝ラ＝ヴァレ
マルヌ＝ラ＝ヴァレ（Marne-la-Vallée）は、フランス共和国パリ近郊のニュータウン。 ディズニーランド・リゾート・パリと隣接するヴァル・デュロプ（Val d'Europe）がある。.
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マルヌ＝ラ＝ヴァレ＝シェシー駅
マルヌ＝ラ＝ヴァレ＝シェシー駅(Gare de Marne-la-Vallée - Chessy)はパリから東へ30kmほど行ったイル・ド・フランス地域にあるRERの駅である。当駅はディズニーランド・パリ(ディズニーランド・リゾート・パリ)内に位置しており、2つのパークとディズニー・ヴィレッジへの入口の丁度前にある。駅の開業2年後の1994年にLGV東連絡線の開業によりTGVが乗り入れるようになると、より大きく重要な駅へと変わった。.
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ノワジー＝ル＝グラン
ノワジー＝ル＝グラン （Noisy-le-Grand）は、フランス、イル＝ド＝フランス地域圏、セーヌ＝サン＝ドニ県のコミューン。 ノワジー＝ル＝グランは、ニュータウンであるマルヌ＝ラ＝ヴァレに属するポルト＝ド＝パリ地区に含まれている。.
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ノジャン＝シュル＝マルヌ
ノジャン＝シュル＝マルヌ （Nogent-sur-Marne）は、フランス、イル＝ド＝フランス地域圏、ヴァル＝ド＝マルヌ県のコミューン。別名ラ・ヴィル・デュ・プティ・ヴァン・ブラン（la ville du petit vin blanc、白ワインのまち）とも呼ばれる。.
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バンリュー
バンリュー（Banlieue）は、フランス語で「郊外」という意味である。フランスで「郊外（バンリュー）」が問題になる場合は、パリなど大都市郊外の、移民が多い貧しい公営住宅地帯を指す場合が多い。 フランスでは英米と違い、ジョルジュ・オスマン男爵による19世紀のパリ大改造の影響もあって、通常、大都市の都心部やかつての城壁の中に当たる街区が最もグレードの高い住宅地で、郊外はどちらかといえば家賃の低い区域である。郊外には高級住宅地もあれば貧しい地域もあるが、パリ西部のイヴリーヌ県のヴェルサイユ、ル・ヴェジネ（Le Vésinet）、サン＝ジェルマン＝アン＝レー（Saint-Germain- en-Laye）、オー＝ド＝セーヌ県のヌイイ＝シュル＝セーヌ（Neuilly-sur-Seine）などは裕福な郊外で、一方、北東部のセーヌ＝サン＝ドニ県、とりわけクリシー＝ス＝ボワ（Clichy-sous-Bois）は貧困な郊外であるとされている。.
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バスティーユ駅
バスティーユ駅（仏語:Gare de la Bastille）とは、パリのバスティーユ広場にかつて存在したヴァンセンヌ郊外線のターミナル駅。現存しない廃駅である。 1859年開業。パリ東部ヴァンセンヌ方面への郊外線が走り、近郊への足としてパリ市民に利用された。特になどのマルヌ川沿いにはガンゲットというダンスホール兼安食堂が並び、パリ市民の休日の行楽として愛用された。 1960年代になると、この東部ヴァンセンヌ線および西部サンジェルマン線をパリ地下で結ぶパリ高速地下鉄RER A線の建設計画が始まり、その完成により1969年12月14日にバスティーユ駅は廃止された。その後展示会場として利用された後、1984年に解体された。跡地にはオペラ・バスティーユが建設され、フランス革命200周年記念日の前日にあたる1989年7月13日に落成した。 駅から伸びていた高架橋は、そのレンガ造りの外見の美しさから現在も保存され、と呼ばれている。高架橋下はガラス張りの区画として芸術家や手工芸のアトリエ、あるいはカフェなどの用途に使われている。橋の上は緑道としてパリ市民の散歩道となっている。 Category:フランスの廃駅 Category:1859年開業の鉄道駅 Category:1969年廃止の鉄道駅 Category:現存しないパリの建築物.
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ポワシー
ポワシー (Poissy) は、フランス、イル＝ド＝フランス地域圏、イヴリーヌ県の都市。.
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ポントワーズ
ポントワーズ は、フランス中央部、イル＝ド＝フランス地域圏の都市であるヴァル＝ドワーズ県の県都である。但し、県庁舎はニュータウンのセルジー＝ポントワーズのセルジー側にある。 セルジー＝ポントワーズ地区は、エコール・ポリテクニークなど多くの高等教育機関が属する「ヴェルサイユ大学区 (アカデミー・ド・ヴェルサイユ)」にあたるため、私立グランゼコールであるエセック・ビジネススクール（エセック経済商科大学院大学）や、セルジー＝ポントワーズ大学等がある。.
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メトロ (パリ)
MP89系 1号線ナシオン駅。この「MPxx」系はゴムタイヤを装着している点が特徴的である MF67系 5号線Bobigny地上車庫付近。この「MFxx」系は一般的な金属レールと金属車輪である パリのメトロ（Métro de Paris）はパリ市内、および一部郊外へ路線を有する地下鉄である。既存の鉄道路線との乗り入れはない。パリ中心部から郊外に直通するRERについても、市内では地下路線であり、メトロと重複する路線もあるのでパリ市内においては地下鉄と扱われることもある。本稿では以下、メトロと記す。.
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メゾン＝ラフィット
メゾン＝ラフィット （Maisons-Laffitte）は、フランス、イル＝ド＝フランス地域圏、イヴリーヌ県のコミューン。.
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ラ・デファンス
ラ・デファンス遠景 ラ・デファンスの名の由来となったパリ防衛記念碑 ラ・デファンス（La Défense）とは、フランスのパリ近郊にある都市再開発地区である。パリ市内ではなく、隣接するコミューンであるクールブヴォア、ピュトー、およびナンテールにまたがる。 シャンゼリゼ通りと凱旋門の延長線（パリの歴史軸）上に位置する。超高層ビルが林立し、大企業の本部やグランダルシュなどのシンボリックな建築物も集積している。パリ市内の伝統的な景観とはかけ離れた、現代的な景観を形成している地区である。.
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ラ・デファンス＝グランダルシュ駅
ラ・デファンス＝グランダルシュ駅（La Défense - Grande Arche）は、フランス・オー＝ド＝セーヌ県・ピュトーにあるフランス国鉄およびパリ交通公団（RATP）の鉄道駅である。パリ郊外の都市再開発地区ラ・デファンスにあり、グランダルシュ（新凱旋門）の前庭の下に位置する。.
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リュエイユ＝マルメゾン
リュエイユ＝マルメゾン （Rueil-Malmaison）は、フランス、イル・ド・フランス地域圏、オー＝ド＝セーヌ県の都市。.
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リヨン駅
リヨン駅 (Gare de Lyon) はフランス、パリ市中心部から南東に寄ったセーヌ川右岸の12区にあるフランス国鉄（SNCF）・パリ交通公団（RATP）の駅。 SNCFの駅はパリから南東方面への列車のターミナルであり、地下にはRERA線・D線とメトロ1号線・14号線の駅がある。.
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ル・ヴェジネ
ル・ヴェジネ （Le Vésinet）は、フランスのイル＝ド＝フランス地域圏イヴリーヌ県のコミューン。 パリから西方へ電車RERで約20分の郊外に位置する高級住宅街で、広大な公園の中に戸建て住宅を点在させるという19世紀に新たに生まれた計画都市の概念に基づいて開発・分譲された公園都市。周囲には公園や人工の川や湖が配置され、植樹されて100年以上たつ樹木が道路沿いに並ぶ（2007年度の花のまちコンクールで4つ花を獲得している）。現在も当時の分譲地の特徴をとどめており、ギマールによるアール・ヌーヴォー建築をはじめ、見どころも少なくない。.
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ル・ヴェジネ＝ル・ペック駅
ル・ヴェジネ＝ル・ペックはフランスル・ヴェジネにあるイル＝ド＝フランス近郊高速線A線のA1枝線の駅である。パリ西部近郊のル・ヴェジネ、ル・ペック、のコミューンからこの駅を利用できる。 Category:パリの交通 Category:イル＝ド＝フランスの鉄道駅 Category:イヴリーヌ県の建築物.
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ル・ヴェジネ＝サントル駅
ル・ヴェジネ＝サントル駅は、パリの西16 km郊外のル・ヴェジネにある鉄道駅である。ル・ヴェジネ＝サントル駅はRERの通常の配置である2組の線路と2面の相対式プラットホームを持つ。.
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ヴァンセンヌ
ヴァンセンヌ （Vincennes）は、フランス、ヴァル＝ド＝マルヌ県のコミューン。南部に接するヴァンセンヌの森は、パリに属している。パリの東にある。ルヴァロワ＝ペレについで、人口密度は国内第2位の高さである。ヴァンセンヌ城がある。.
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ボワシー＝サン＝レジェ駅
ボワシー＝サン＝レジェ駅 ボワシー＝サン＝レジェ駅はフランスパリ東部郊外のにある鉄道駅である。この駅は、RER A線の終端駅の1つである。.
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ヌイイ＝プレザンス
ヌイイ＝プレザンス （Neuilly-Plaisance）は、フランス、イル＝ド＝フランス地域圏、セーヌ＝サン＝ドニ県のコミューン。.
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トランシリアン
H線アンギャン＝レ＝バン駅 トランシリアン(Transilien)はフランス国鉄 (SNCF) がパリ近郊のイル＝ド＝フランス地域圏で行なっている鉄道による旅客輸送サービスである。また同サービスに含まれる路線や列車を指す名称としても用いられる。 Transilienは"TGV"や"TER"と同様にフランス国鉄の商標であり、1999年9月20日から用いられるようになった。それ以前は単に郊外列車 (train de banlieue) と呼ばれていた。トランシリアンにはRERやトラムのうちフランス国鉄の担当する部分も含まれるが、狭義にはこれらを含めず、パリ市内の地上のターミナル駅を起点とする路線・列車のみを指すこともある。この記事は主に、狭義のトランシリアンについて解説している。.
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トルシー (セーヌ＝エ＝マルヌ県)
トルシー （Torcy）は、フランス、イル＝ド＝フランス地域圏、セーヌ＝エ＝マルヌ県のコミューン。マルヌ＝ラ＝ヴァレを構成する都市の1つ。.
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パリ
ランドサット パリの行政区 パリ（Paris、巴里）は、フランス北部、イル＝ド＝フランス地域圏にある都市。フランスの首都であり、イル＝ド＝フランス地域圏の首府である。 フランス最大の都市であり、同国の政治、経済、文化などの中心である。ロンドン、ニューヨーク、香港、東京などと並ぶ世界トップクラスの世界都市でもある。行政上では、1コミューン単独で県を構成する特別市であり、ルーヴル美術館を含む1区を中心に、時計回りに20の行政区が並ぶ（エスカルゴと形容される）。.
パリの交通
パリの交通（パリのこうつう）ではパリを中心とするイル＝ド＝フランス地域圏の交通について述べる。.
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パリ交通公団
パリ交通公団（Régie Autonome des Transports Parisiens、略称RATP）は、フランスの首都パリとその周辺部の公共交通機関を運営する事業者である。パリ地域の交通に関する独立機関STIF（イル＝ド＝フランス交通連合）の下にあって、メトロやRER、路線バス網、3路線のトラム、モンマルトルのケーブルカーの運営を行っている。本社所在地は、パリ12区ラペ（河岸）通り (Quai de la Rapée) 54番地。.
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パリメトロ11号線
パリメトロ11号線（パリメトロ11ごうせん、）はパリ交通公団（RATP）の運営するフランス・パリのメトロ（地下鉄）路線の一つ。パリ中央部のシャトレ駅からパリ市の東よりを橫断し、東部郊外のメリー・デ・リラ駅に至る。.
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パリメトロ14号線
パリメトロ14号線（パリメトロ14ごうせん、）はパリ市交通公団（RATP）の運営するフランス・パリのメトロ（地下鉄）路線の一つ。パリ中心部北西よりのサン・ラザール駅と、南東部のオランピアード駅を結ぶ。1998年に開業したパリで最新のメトロ路線であり、乗務員のいない自動運転を行なっている。 なお1976年まで現13号線の一部が14号線と呼ばれていたが、現14号線と直接の関係はない。.
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パリメトロ1号線
パリメトロ1号線（パリメトロ1ごうせん、Ligne 1 du métro de Paris）は、ラ・デファンス＝グランダルシュ駅からシャトー・ド・ヴァンセンヌ駅までを東西に結ぶパリメトロの路線である。 路線図、乗り換え案内などで使われるラインカラーは黄色である。.
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パリメトロ2号線
架橋 パリメトロ2号線（パリメトロ2ごうせん、Ligne 2 du métro de Paris）は、パリ交通公団が運営するフランス・パリのメトロ路線の一つ。パリ市西部のポルト・ドーフィヌ駅と東部のナシオン駅を結ぶ。ほぼフェルミエー・ジェネローの城壁跡に沿ってパリの北半分を回る半環状路線である。.
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パリメトロ3号線
パリメトロ3号線（パリメトロ3ごうせん、Ligne 3 du métro de Paris）は、パリ交通公団が運営するフランス・パリのメトロ（地下鉄）路線の一つ。パリ北西部郊外のポン・ド・ルヴァロワ＝ベコン駅から、パリ中心部の北よりを東西に横断し、サン・ラザール駅、オペラ、レピュブリック広場などを経由して東部郊外のガリエニ駅に至る。.
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パリメトロ4号線
パリメトロ4号線 (パリメトロ4ごうせん、Ligne 4 du métro de Paris）は、北のポルト・ド・クリニャンクール駅から南のメリー・ド・モンルージュ駅を南北に結ぶ、全長 12.1 キロメートルの地下鉄路線である。2022年に自動運転化が予定されている。 2013年3月までは南の終点がポルト・ドルレアン駅であったことから、現地ではしばしば「オルレアン＝クリニャンクール線」とも呼ばれる。路線全体がすべて地下を通行し、またタイヤ走行であるため「一番暑い地下鉄」とも揶揄されている。パリでは1号線に次ぎ、2番目に混雑する路線。.
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パリメトロ6号線
パリメトロ6号線（パリメトロ6ごうせん、Ligne 6 du métro de Paris）はパリ交通公団（RATP）の運営するフランス・パリのメトロ（地下鉄）路線の一つ。パリ市西部のシャルル・ド・ゴール＝エトワール駅と東部のナシオン駅を結ぶ。ほぼフェルミエー・ジェネローの城壁跡に沿ってパリの南半分を回る半環状路線である。.
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パリメトロ7号線
パリメトロ7号線（パリメトロ7ごうせん、Ligne 7 du métro de Paris）はパリ交通公団（RATP）の運営するフランス・パリのメトロ（地下鉄）路線の一つ。パリ北東部郊外のラ・クールヌーヴ-ユイ・メ・ミルヌフサンキャラントサンク駅から、パリ市内を南北に縦断し、南東部郊外のメリー・ディヴリー駅およびヴィルジュイフ-ルイ・アラゴン駅に至る。.
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パリメトロ8号線
パリメトロ8号線（Ligne 8）はパリ市交通公団 (RATP) の運営するフランス・パリのメトロ（地下鉄）路線の一つ。パリ市南西部のバラール駅から、パリ市中心部のやや北よりを東西に横断し、南東部郊外のクレテイユ＝プレフェクチュール駅を経てポワント・デュ・ラック駅に至る。.
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パリメトロ9号線
パリメトロ9号線（パリメトロ9ごうせん、）は、オー＝ド＝セーヌ県ブローニュ＝ビヤンクールのポン・ド・セーヴル駅からパリ市内をほぼ西から東に横断し、セーヌ＝サン＝ドニ県モントルイユのメリー・ド・モントルイユ駅に至るパリメトロの路線。パリ交通公団（RATP）が運営している。.
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ピュトー
ピュトー(Puteaux)はフランス中央部、イル・ド・フランス地域圏オー＝ド＝セーヌ県の都市である。都市再開発地区のラ・デファンスがある。 1961年のカンヌ国際映画祭でパルム・ドールを受賞したアンリ・コルピ(Henri Colpi)監督の「かくも長き不在」(Une aussi longue absence)の舞台となった。また、20世紀前半にキュビスムを志向した芸術家のグループ、ピュトー・グループ（ピュトー派、Puteaux Group）が集う場所でもあった。 グランダルシュなど、ラ・デファンス地区の中心部を含む。 ピュトーの位置.
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ディズニーランド・パリ
ディズニーランド・パリ（英語とフランス語：Disneyland Paris 、略称：DLP）は、フランスはイル＝ド＝フランス地域圏のパリ市外近郊にあるセーヌ＝エ＝マルヌ県マルヌ＝ラ＝ヴァレにある世界二番目大きなディズニーリゾート施設群である。日本独自に「ディズニーランド・リゾート・パリ」と表記している例もある。.
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フランス国鉄
フランス国有鉄道（フランスこくゆうてつどう、Société Nationale des Chemins de fer Français, SNCF）は、フランスの国有鉄道事業を統括する鉄道事業者である。本社はパリ近郊サン＝ドニ。 企業形態は日本における公共企業体に近い「商工業的公施設法人（）」。1982年までは官民合資の株式会社である「混合資本株式会社（）」であった。 一時は上下分離政策により、フランス国鉄は列車運行および鉄道車両の保有管理業務などを行い、線路や駅などの鉄道施設（インフラ）の保有管理業務は、SNCFと同じくEPICのフランス鉄道線路事業公社（RFF）が所管していたが、2015年より再統合された。（後述）.
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フォントネー＝スー＝ボワ
フォントネー＝スー＝ボワ （Fontenay-sous-Bois）は、フランス、イル・ド・フランス地域圏、ヴァル＝ド＝マルヌ県のコミューン。ヴァンセンヌの森の北端と接し、パリから約3km離れている。.
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アシェール (イヴリーヌ県)
アシェール （Achères）は、フランス、イル＝ド＝フランス地域圏、イヴリーヌ県のコミューン。.
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ウイユ
ウイユ （Houilles）は、フランス、イル＝ド＝フランス地域圏、イヴリーヌ県のコミューン。.
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オーベール駅
ベール駅（gare Auber ）は、パリ高速地下鉄RERの駅。パリ9区に位置する。 オペラ駅をはじめ3つの隣接駅と地下通路で連絡しており、完成当時は世界最大の地下建築物であった。RER A線が走り、また隣接駅を含めるとメトロ3,7,8,9号線およびRER E線と接続する。さらに地下通路を歩いてターミナル駅の一つサン・ラザール駅へ連絡することも出来るが、駅3つ分を歩くことになるのでメトロ3号線に乗ったほうが早い。作曲家のフランソワ・オベールに由来するオペラ座左側に面する通りの名であるオベール通り（Rue Auber）にこの駅の主要出入口がある。.
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クールディマンシュ
ールディマンシュ（Courdimanche）はフランス、イル＝ド＝フランス地域圏、ヴァル＝ドワーズ県のコミューン。.
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コンフラン＝サントノリーヌ
ンフラン＝サントノリーヌ （Conflans-Sainte-Honorine）は、フランス、イル・ド・フランス地域圏、イヴリーヌ県のコミューン。.
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シャルル・ド・ゴール＝エトワール駅
ャルル・ド・ゴール＝エトワール駅（―えき、Charles de Gaulle - Étoile）は、フランス・パリの8区、16区、17区にまたがって存在する、パリメトロ、RER A線の駅。 シャルル・ド・ゴール広場（旧称：エトワール広場）の地下にあり、エトワール凱旋門の最寄り駅でもある。.
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シャン＝シュル＝マルヌ
ャン＝シュル＝マルヌ （Champs-sur-Marne）は、フランス、イル＝ド＝フランス地域圏、セーヌ＝エ＝マルヌ県のコミューン。 中規模都市で、実際にコミューン面積の約50%が緑地と水辺という、快適な環境を保っている。17世紀から18世紀にかけ再建されたシャン＝シュル＝マルヌ城には、かつてポンパドゥール夫人が暮らしていた。.
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シャトレ-レ・アル駅
ャトレ-レ・アル駅（Gare de Châtelet - Les Halles）はフランス・パリの中心部にあるRERの駅である。RERのA、B、D線が乗り入れており、イル・ド・フランス地域圏のほぼ全域にアクセスできる。またメトロのシャトレ駅（1、4、7、11、14号線）、レ・アル駅（4号線）と乗り換えが可能である。.
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シャトゥー
ャトゥー （Chatou）は、フランス、イル＝ド＝フランス地域圏、イヴリーヌ県のコミューン。パリの西の郊外にあり、ルノアールが多くの絵を残した場所として知られている。.
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シュシー＝アン＝ブリ
ュシー＝アン＝ブリ （Sucy-en-Brie）は、フランス、イル＝ド＝フランス地域圏、ヴァル＝ド＝マルヌ県の都市。.
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シェシー
ェシー（Chessy）はフランス、セーヌ＝エ＝マルヌ県にあるコミューン。パリ東郊のニュータウンであるマルヌ＝ラ＝ヴァレの地域内にあり、ディズニーランド・パリ敷地の大部分、その他ディズニーランド・リゾート・パリの主要部が属する。.
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ジョアンヴィル＝ル＝ポン
ョアンヴィル＝ル＝ポン （Joinville-le-Pont）は、フランス、イル＝ド＝フランス地域圏、ヴァル＝ド＝マルヌ県のコミューン。.
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セリ
リ（芹、学名：Oenanthe javanica）とはセリ科の多年草である。.
セルジー
ルジー （Cergy）は、フランス、イル・ド・フランス地域圏、ヴァル＝ドワーズ県のコミューン。県都はポントワーズであるが、県庁の庁舎はセルジーにある。 教育機関として、私立のグランゼコールであるエセック・ビジネススクール（エセック経済商科大学院大学）や、セルジー＝ポントワーズ大学等がセルジー＝ポントワーズ地区にある。.
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サルトルーヴィル
ルトルーヴィル （Sartrouville）は、フランス、イル＝ド＝フランス地域圏、イヴリーヌ県のコミューン。.
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サン・ラザール駅
ン.
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サン＝モール＝デ＝フォッセ
ン＝モール＝デ＝フォッセ（フランス語:Saint-Maur-des-Fossés）は、フランスのヴァル＝ド＝マルヌ県のコミューン。パリの中心から約11kmの郊外に位置する。 カタカナでは、サンモール＝デ＝フォッセ、サン＝モール＝レ＝フォッセ、サンモール＝レ＝フォッセなどと表記される。.
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サン＝ジェルマン＝アン＝レー
ン＝ジェルマン＝アン＝レー城 サン＝ジェルマン＝アン＝レー（フランス語・英語等：）は、フランスのイル・ド・フランス地域圏イヴリーヌ県（パリの西部）のコミューン。パリやセーヌ川を一望できる台地にある。 パリ郊外では、随一の高級住宅地の一つであるとされる。.
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サン＝ジェルマン＝アン＝レー駅
プラットホーム サン＝ジェルマン＝アン＝レー駅はフランス サン＝ジェルマン＝アン＝レーのメインとなる鉄道の駅である。この駅は1847年にパリとサン＝ジェルマンを結ぶ「サン＝ジェルマン線」(ligne de Saint Germain)のル・ペックとサン＝ジェルマンの間がとして開業した時に設置された。12年後に大気エンジンから従来の機関車に変更された。当初の駅舎は終端線上に構築された大きなベランダを有する豊かで印象的な建物であった。 Category:1847年開業の鉄道駅 Category:フランスの鉄道駅 Category:イヴリーヌ県の建築物 Category:イル＝ド＝フランスの鉄道駅.
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第三軌条方式
台車に取り付けられた集電靴（赤い部分、名古屋市 市電・地下鉄保存館） 第三軌条の末端部／導入部（東京メトロ中野車両基地） 近鉄けいはんな線新石切駅。第三軌条に接するホームには柵が設置されている 電流の流れる第三軌条に注意を喚起する標識（新石切駅） セルダーニュ線の第三軌条。電流が流れていることに注意を喚起している 淡水線） 第三軌条方式電化で踏切のある例（ベルリンSバーン、シュトラウスベルク - シュトラウスベルク・ノルト間） 第三軌条方式（だいさんきじょうほうしき）は、電気鉄道の集電方式のひとつ。走行用のレールとは別に、並行して第三の給電用レール（第三軌条）を敷設し、それを車両に取り付けた集電靴（コレクターシュー）が擦って集電する方式。.
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直通運転
100系特急電車スペーシア」（右）。直通運転によってJR東日本253系電車「成田エクスプレス」（左）を始めとした列車と並ぶ光景が見られるようになった。 なお、現在は、写真左の、JR東日本253系電車も東武鉄道へ直通運転している。但し、写真は、JR東日本253系電車の東武鉄道への直通運転開始以前のもの。 ''詳細は、JR東日本253系電車を参照'' 阪神8000系が並んでいる。 鉄道における直通運転（ちょくつううんてん）とは、複数の路線・区間や鉄道事業者にまたがって旅客列車を運転することである。列車の乗り入れと表現されることもある。英語ではtrackage rightsまたはthrough trainと表現する（:en:Through trainを参照）。 日本では、大都市の地下鉄が郊外への私鉄路線と直通運転するものや、JR・国鉄から経営分離された第三セクターがJRと直通運転するものなどが代表的である。その形態は一様でなく、事実上一体的に運行されているが運営事業者が異なるために直通運転と表現されるもの例:東京メトロ千代田線とJR常磐線各駅停車等から、特急などの限られた列車のみが乗り入れているものまでさまざまである。 ヨーロッパやアジアにおいては複数の国にまたがって国際列車が運行されている。一方で、日本で見られるような地下鉄と郊外鉄道との直通運転は行われていない都市も多く、あるいは地下鉄と郊外鉄道が一体的に運営されている例もある。 貨物列車に対して使われることもあるが、貨物列車は通常複数の路線にまたがって広域的に運行されることから、旅客列車の場合と比較すると一般的な用法ではない。なお、1960年代までの車扱貨物による鉄道貨物輸送が主流の時代、私鉄が所有する貨車が国鉄の貨物列車に連結されて、国鉄線上を運行したケースも多く、「直通貨車」と呼ばれた。→貨車#所有者別の分類を参照 また、同一路線内であっても通常乗り換えが必要な区間を通して運転することを指して使われる例もある。 日本においては、ほとんどの鉄道事業者が施設・車両の保有と列車の運行の両方を担っていることから、事業者間の直通運転で用いられる車両を保有する事業者の違いを区別して表現することがあり、相互の事業者の車両を用いるものを相互乗り入れ（相互直通運転および双方向直通運転）、片方の事業者の車両が一方的に他方の事業者の路線へ乗り入れて運行するもの、自社の路線の車両は乗り入れないが、他社の車両が自社の路線に乗り入れることを片乗り入れ（片方向直通運転および一方向直通運転）という。.
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運転時隔
運転時隔（うんてんじかく、train headway）とは、鉄道で同一路線で同一方向へ運転される列車同士の時間的な間隔のことである。.
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車内信号
車内信号（しゃないしんごう）とは、鉄道の信号保安設備で、進路の開通状況を運転台に伝送して運転士が見ることができるようにしたものである。車上信号（しゃじょうしんごう）と呼ぶこともある。単純なシステムでは、単に路側の信号機の現示（緑・橙黄・赤など）を表示するだけであるが、より洗練されたシステムでは許容速度、近隣を走行中の他の列車の位置、その他の線路の開通状況に関する動的な情報を表示する機能を持っている。現代のシステムでは、速度を制御する装置（例えばATC）が車内信号に組み合わせられて用いられて、運転士に危険を警告したり、その警告を運転士が無視した場合に自動的にブレーキを掛けたりするようになっている 。車内信号のための伝送技術は、コード軌道回路を用いたものからトランスポンダを用いてコミュニケーションベースの列車制御を実現しているものまである。.
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RER (イル＝ド＝フランス)
RER（Réseau express régional d'Île-de-France、イル＝ド＝フランス地域圏急行鉄道網）はフランスの公共鉄道網。.
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RER B線
RER B線はRER（Réseau express régional d'Île-de-France、イル＝ド＝フランス地域圏急行鉄道網）の5つの路線のうちの1つである。 B線は南北方向の幹線である。シャルル・ド・ゴール空港とオルリー空港を結ぶ役割や、パリ市内などから両空港へのアクセスを確保する役割もある。 B線の南部区間は、リュクサンブール駅 (Luxembourg)をターミナルとして南方に伸びていたソー線 (Sceaux) を改良して使っている。パリ市内の地下新線は、リュクサンブール駅から北上してシャトレ-レ・アル (Chatelet les Halles) でRER A線と接続し、パリ北駅 (Gare du Nord) で在来の駅の地下に達している。 北部区間では、パリ北駅の先で地上に出て、パリ−ミトリ (Mitry) 線とオルネー (Aulnay) −ロワシーCDG (Roissy CDG) 線に接続している。1983年から、パリ市内を南北に縦断する地下新線の全通により、南部・北部の直通運転が行われている。.
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RER D線
RER D線はRER（Réseau express régional d'Île-de-France、イル＝ド＝フランス地域圏急行鉄道網）の5つの路線のうちの1つである。 D線は、パリ北駅(Gare du Nord)から北部へ向かう路線と、リヨン駅から南東へ伸びる路線が、パリ市街地を南北に結ぶ地下新線によりシャトレ-レ・アル駅経由で直通運転をしている。 フランス国鉄（SNCF）により運営されており、1987年、B線が使用していたパリ北駅の地下ホームと、北部へ向かう地上線が接続され、D線が開業した。1994年には、A線が使用していたリヨン駅の地下ホームと、南東部へ向かう地上線も結ばれて、D線はパリ市内を縦断して南北の郊外を直結するようになった。 RERでは一番遠距離まで運行される路線で、北ではD1のオリ＝ラ＝ヴィル＝コイ、南ではD2のメレンとD4のマレゼルブまで足を伸ばしている。RERで唯一、カルトランジュ(一種の定期券)が使えない駅を3箇所持っている路線でもある。.
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RER E線
RER E線はRER（Réseau express régional d'Île-de-France、イル＝ド＝フランス地域圏急行鉄道網）の5つの路線のうちの1つである。 E線は1999年に開通した、RERとしては最新の路線である。 E線はオスマン・サンラザール(Haussmann Saint-Lazare)駅とガール・デュ・ノール駅（E線の駅としてはマジャンタ(Magenta)駅と呼ばれる）を結ぶ地下新線の開通により運転を開始し、現行のRERのネットワークを完成させた。 郊外ではセーヌ・サンドニ(Seine-Saint-Denis)県・セーヌ・エ・マルヌ(Seine-et-Marne)県へと通じる。終着駅はトゥルナン(Tournan)駅・シェル・グルネー(Chelles-Gournay)駅である。 また、オスマン・サンラザール駅から西進してラ・デファンス方面へ延伸する将来計画がある。.
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TGV
TGV（、テジェヴェ）は、フランス国鉄（）が運行する高速鉄道の車両、およびそれの運行形態。名称の「TGV」は、高速列車を意味するフランス語「 （ル）トラン アグランドゥ ヴィテス」にちなむ（ は列車、 は大きい、 は速度を意味する）。.
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架空電車線方式
架空電車線方式 （かくうでんしゃせんほうしき、がくうでんしゃせんほうしき）とは、電気鉄道の集電方式のひとつである。車両が通る空間の上部に架線を張り、ここからパンタグラフなどの集電装置によって集電する方式である。架線集電方式ともいい、架線はトロリ線、電車線などと呼ばれる。 トロリーバスは架空電車線方式、鉄道では架空電車線方式と第三軌条方式がほとんどであり、新交通システムも第三軌条方式からの発展形である。.
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標準軌
標準軌（ひょうじゅんき、standard gauge）は、鉄道線路の軌間、すなわちレール頭頂部の内側の間隔が1435mm（4フィート8.5インチ1フィートの長さは地域により異なった。以下では特に断らない限りイングランドやアメリカ合衆国のフィート（1フィート.
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1961年
記載なし。
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2階建車両
2階建車両（にかいだてしゃりょう）とは、2層の客室構造で設計・製造された鉄道車両・自動車のこと。英語では「ダブルデッカー (Double Decker) 」と呼ばれる。1両あたりの床面積を増やして乗車定員を増強したり、2階席の眺望を付加価値とする目的で採用される。 キャンピングカーには居室を2層構造としたものもあるが、走行中に乗車するための構造ではないため、2階建車両として扱われない。.
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7月6日
7月6日（しちがつむいか）はグレゴリオ暦で年始から187日目（閏年では188日目）にあたり、年末まであと178日ある。誕生花はツユクサ、トキソウ。.
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