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21 関係: 南ベトナム、南昌飛機製造公司、可変翼、中国人民解放軍空軍、中華人民共和国、フライ・バイ・ワイヤ、アビオニクス、エアインテーク、エジプト、西安飛機工業公司、F-111 (航空機)、J-8II (航空機)、JH-7 (航空機)、MiG-23 (航空機)、MiG-23MS (航空機)、Q-5 (航空機)、WS-6、攻撃機、1970年代、1976年、1980年代。
南ベトナム
南ベトナム（みなみベトナム）とは、日本の降伏からベトナム社会主義共和国成立までの間（1945年9月2日～1976年7月2日）、北緯17度線以南のベトナム領域に存在したベトナム人国家の通称である。なお、1954年7月21日までは、領土を縮小されたフランス領インドシナの一角であった。 冷戦下の分断国家の一つ。反共主義を名目としていたが、実際はフランス政府やホワイトハウスに追随する政治家が指導した傀儡政権という色が濃い 。対して17度線以北には、共産主義を名目とするベトナム民主共和国（北ベトナム）が存在していた。.
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南昌飛機製造公司
南昌飛機製造公司は中華人民共和国江西省南昌市に位置する航空機製造会社である。中国航空工業第一集団公司に隷属し、軍用、民用航空機、巡航ミサイルなどの生産、研究を行っている。.
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可変翼
X-5 可変翼の多重露出 可変翼（かへんよく）とは、飛行機において、その翼を、航空力学的な特性から見て翼平面形が異なるタイプに属すると言えるほどに飛行中に変形させられる機構を持った翼のことで、特に主翼について言う。後退角を変化させるものが多いが、翼端を折り下げてアスペクト比の変化を狙ったものもある。可変翼を有する機を可変翼機という。英語ではswing-wingなどという他、直訳すると「可変ジオメトリ翼」となるVariable Geometry wingという表現もあり、VG翼・VG翼機などともいう。可変翼機は低速から高速まで、低い空気抵抗と適切な揚力を得ることができるが、機構が複雑であることによってその効果以上に設計から製造、メンテナンスに至るまで高価になることから、実験機以外で実運用に供されたモデルは、軍用機のみである。.
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中国人民解放軍空軍
中国人民解放軍空軍（ちゅうごくじんみんかいほうぐんくうぐん）は、中華人民共和国の空軍組織であり、人民解放軍の空軍部門である。 「人民解放空軍」と表記されることがあるが、「人民解放軍 空軍」が正式な組織名称である。.
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中華人民共和国
中華人民共和国（ちゅうかじんみんきょうわこく、中华人民共和国、中華人民共和國、People's Republic of China, PRC）、通称中国（ちゅうごく、China）は、東アジアに位置する主権国家である。 中華人民共和国は、13億8千万人以上の人口で世界一人口が多い国である。中華人民共和国は、首都北京市を政庁所在地とする中国共産党により統治されるヘゲモニー政党制である。.
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フライ・バイ・ワイヤ
フライ・バイ・ワイヤ（Fly by wire, FBW と略される）とは、航空機等の操縦・飛行制御システムの1種。直訳すると「電線による飛行」。.
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アビオニクス
アビオニクス（Avionics, エイヴィオニクス）とは、航空機に搭載され飛行のために使用される電子機器のこと。.
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エアインテーク
アインテーク（air intake）は、空気を取り入れる入り口で、エンジンなどの空気を利用する機械の吸気のほか、空気調和機、機器の冷却、室内の換気などの目的で外気を取り入れるための開口部である。エア・インレット（）、あるいは日本語で吸気口などとも表記される。形状によってはエアスクープ（Air Scoop）と呼ばれる場合もある。.
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エジプト
プト・アラブ共和国（エジプト・アラブきょうわこく、جمهورية مصر العربية）、通称エジプトは、中東・アフリカの共和国。首都はカイロ。 西にリビア、南にスーダン、北東にイスラエルと隣接し、北は地中海、東は紅海に面している。南北に流れるナイル川の河谷とデルタ地帯（ナイル・デルタ）のほかは、国土の大部分が砂漠である。ナイル河口の東に地中海と紅海を結ぶスエズ運河がある。.
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西安飛機工業公司
西安飛機工業（集団）公司(Xi'an Aircraft Industrial (Group) Corporation)は中華人民共和国陝西省西安市閻良区に位置する航空機製造会社である。中国航空工業第一集団公司に隷属し、中型、大型航空機の生産、研究を行っている。1958年に創立され、現在2万人を越える従業員を擁している。.
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F-111 (航空機)
F-111はジェネラル・ダイナミクス社が開発した軍用機。センチュリーシリーズに数えられることがある。.
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J-8II (航空機)
J-8II（殲撃八型II、Jian-8II、歼-8II）は、中華人民共和国で開発された戦闘機である。NATOコードネームは「フィンバックB」（Finback-B）。輸出名は、F-8II。.
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JH-7 (航空機)
JH-7（殲轟7、歼轰7）は、中華人民共和国の第603航空機設計所で開発、西安飛機工業公司で製造された全天候型戦闘爆撃機である。老朽化したQ-5攻撃機の後継機として開発され、現在中国人民解放軍のみで運用されている。輸出名はFBC-1、愛称はフライング・レオパルド（Flying Leopard、飛豹、飞豹）である。NATOコードネームはフラウンダー (Flounder)。.
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MiG-23 (航空機)
MiG-23（ミグ23；ロシア語：МиГ-23ミーグ・ドヴァーッツァチ・トリー）は、ソ連のミグ設計局が開発した戦闘機。MiG-21の後継機となり、アルチョム・ミコヤンが最期に手がけた機体であった。北大西洋条約機構（NATO）の使用するNATOコードネームはフロッガーA/B/E/G/K/C（Flogger）。 1967年4月3日（23-01のもので、この機は可変翼機ではない）に初飛行した。また、MiG-27（МиГ-27）はMiG-23の発展型で、ソ連国内向けの戦闘爆撃機として開発された。.
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MiG-23MS (航空機)
MiG-23MS(ミグ23MS；ロシア語)は、ソ連の戦闘機で、1973年に完成したMiG-23の最初の輸出型。製品23MS()、製品2MS()、ヴァリアーントB()とも呼ばれた。北大西洋条約機構(NATO)の使用するNATOコードネームはフロッガーE (Flogger-E)。.
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Q-5 (航空機)
Q-5（強撃5、Qiang-5、强击5、強-5）は、中国の南昌飛機製造公司（NAMC：Nanchang Aircraft Manufacturing Company）で開発された攻撃機である。輸出名はA-5、NATOコードネームは「ファンタン（Fantan：番攤、中国の賭博遊戯）」。.
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WS-6
WS-6(涡扇-6、ウーシャン(wō shàn)-6、略称WS-6)は中華人民共和国の成功しなかったターボファンエンジン量産計画である。旧称は910型。 WS-6は、瀋陽発動機設計研究所（第606エンジン設計研究所）により1964年10月からJ-9とJ-13(en)に搭載するため開発が開始された中国初の国産大推力ジェットエンジンで、ドライ推力が7,270kg、最大推力12,460kgという性能の達成を目指していた。開発にあたってはベトナム戦争で撃墜されたF-4の残骸から回収したJ79ターボジェットエンジンや後にWS-9(涡扇-9、ウーシャン(wō shàn)-9、略称WS-9、コードネーム泰嶺)としてライセンス生産したスペイの公開資料などが集められて開発の参考とされた。 1965年9月には設計が始まり、1966年5月には試作に入った。文化大革命の間開発はある程度の影響を受けたものの、1968年6月に最初のプロトタイプのベンチテストを開始した。1969年にはさらに20基の試験用エンジンの製造と実用化に向けた作業を継続する事が決定され、1974年には開発に目途が付き、地上における試験で12,644kgの推力を発揮した。1980年には圧縮比をタービン入り口温度や燃焼室の温度を上げつつ、圧縮比を2.6から2.15まで低下させ（従ってバイパス比も減少）出力を向上させたWS-6Gの開発が開始された。WS-6Gは、WS-6と同じサイズかつ重量を100kg軽量化し、アフターバーナー推力を13.2%、重量比を18.9%向上させることを目指していた。しかし、計画は問題に直面したことにより停滞し1980年5月には、搭載予定であったJ-13のエンジンとしてR-29-300をリバースエンジニアリング方式によって国産化したWP-15が開発が難航していたWS-6に替えて選択された。1982年10月には、24時間の飛行試験を経てテスト時間が334時間に達したものの1984年にWS-6は搭載機のJ-9とともに開発中止となった。.
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攻撃機
攻撃機（こうげきき）は、地上や洋上の目標の攻撃を主任務とする航空機である。主要搭載兵装は空対地、空対艦ミサイル、精密誘導爆弾、通常爆弾、ロケット弾で、多くの攻撃機が任務や目標に応じて搭載兵装を変更できる多用途性を有している青木謙知『ミリタリー選書1現代軍用機入門（軍用機知識の基礎から応用まで）』イカロス出版12頁。 似た軍用機として爆撃機があり、より多くの爆弾類を搭載し強力な破壊力を持たせた航空機は爆撃機として分類される。進化が進み、トーネード IDSが9トン以上、F/A-18Cは7トン以上の爆弾類を搭載でき、第二次世界大戦の爆撃機並みの搭載量だが、純粋な爆撃機も進化が進みB-52Hは27トン、B-1Bは34トン、ステルス性を優先し搭載量を若干犠牲にしたB-2Aでも22トンと、従来より飛躍的に増加している。 航空機のジェット化が進み、レーダー、電子技術、ミサイルなどの兵装の発達で従来の機種は整理され、特に戦闘機は空戦を専門とするタイプと大量の兵装を装備できる戦闘攻撃機タイプが主流になり、兵装の交換により対空、対地、対艦といった幅広い任務に対応するマルチロール機へと進化していった。攻撃機はマルチロール化した戦闘機に集約されて機種が減る一方、練習機などと基本設計が兼用の軽攻撃機も広く使われる。 航空自衛隊では「攻撃」という表現が避けられ、支援戦闘機と呼ばれていたが、マルチロール機の発展で通常の戦闘機に役割を統合され消滅した。.
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1970年代
1970年代（せんきゅうひゃくななじゅうねんだい）は、西暦（グレゴリオ暦）1970年から1979年までの10年間を指す十年紀。この項目では、国際的な視点に基づいた1970年代について記載する。.
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1976年
記載なし。
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1980年代
1980年代（せんきゅうひゃくはちじゅうねんだい）は、西暦（グレゴリオ暦）1980年から1989年までの10年間を指す十年紀。この項目では、国際的な視点に基づいた1980年代について記載する。.
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