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18 関係: ローバー (自動車)、ローバー・P6、ドイツの警察、シグ、スーパーリアル麻雀、第6周期元素、P1、P2 (曖昧さ回避)、P3、P4、P5、P6マイクロアーキテクチャ、P7、P8、P9、PC-6000シリーズ、Pentium Pro、新京阪鉄道P-6形電車。
ローバー (自動車)
ーバー (Rover) は、かつて存在したイギリスの自動車メーカー、自動車ブランドである。 1901年にローバー社 (Rover Company) が自動車の生産を始めて以来、イギリスを代表する自動車会社／自動車ブランドとして存在していたが、2005年をもって、その名前を冠する自動車会社や自動車モデルは消滅した。ローバーから派生したブランドとして、現在インド・タタ自動車傘下の「ランドローバー」がある。.
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ローバー・P6
ーバー・P6（排気量により2000、2200ないし3500と呼ばれた）は、ローバーが製造していた中型乗用車。 1963年から77年まで英国ウェスト・ミッドランズ州ソリハルで生産され、当時のローバーの主力車種であった。1964年には最初のヨーロッパ・カー・オブ・ザ・イヤーに選ばれている。.
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ドイツの警察
本項では、ドイツ連邦共和国の警察について述べる。 ドイツ連邦共和国はその名の通り連邦制をとっており、基本法に特に規定がない限り、権限は基本的にそれぞれの州に属している。警察についても、基本法第70条第1項に基づき、犯罪捜査および防止は州の警察組織（州警察）の権限となる。しかし例外的に、基本法第87条に規定がある「刑事警察の中央官庁」と「連邦国境警備官庁」の2つのみ、連邦政府の法執行機関として設置されている。またこのほか、一部の地域では、自治体警察も設置されている。.
シグ
P226 シグ（SIG）とは、スイスの企業シグホールディング（SIG Holding ）とその傘下企業グループのこと。同社の設立当初の社名はSchweizerische Industrie-Gesellschaft（独）であり、その略称としてSIGが使われていたが、2001年に現在の社名に改称した。 2007年にニュージーランドの投資家が率いるランクグループに買収された。 傘下企業に「SIG」の名を冠した物が多く、ここではそれらの代表製品についても説明する。.
スーパーリアル麻雀
『スーパーリアル麻雀』（スーパーリアルまーじゃん）は、セタが開発し、タイトー、エイブルコーポレーションなどによって販売された麻雀ビデオゲームシリーズ。.
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第6周期元素
6周期元素 (だいろくしゅうきげんそ) は元素の周期表のうち、第6周期にある元素を指す。 以下にその元素を示す: |- ! #名称 | style.
P1
P1、P-1.
P2 (曖昧さ回避)
P2.
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P3
P3.
P4
P4、P-4.
P5
P5（ピーファイブ、ピーご）.
P6マイクロアーキテクチャ
P6マイクロアーキテクチャ (P6 Microarchitecture)はインテルのx86命令セットのCPUの6世代目の設計である。IA-32としては4世代目。 P6マイクロアーキテクチャを最初に採用した製品は1995年11月に発売されたPentium Proプロセッサ。2000年までインテルの主力製品のアーキテクチャとして使われた。その後、Pentium 4などに採用されたNetBurstマイクロアーキテクチャに市場の主流は移ったが、モバイル向けやブレード・サーバなど省電力低発熱が求められる市場ではそのまま継続された。そのアーキテクチャと市場はPentium MやIntel Coreに受け継がれている。.
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P7
P7.
P8
P8.
P9
P9.
PC-6000シリーズ
PC-6000シリーズは、新日本電気 (NEC) が発売したパーソナルコンピュータである。 シリーズを通してキーボードと一体化したデザインを採った8ビットマシンで、姉妹機種はPC-6600シリーズで本体の機能はほぼそのままに、FDDを内蔵した構成となっている。姉妹機との互換性についてはPC-6000シリーズとPC-6600シリーズの互換性を参照の事。.
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Pentium Pro
Pentium Pro（ペンティアム プロ）は、インテルが1995年11月に発売したx86アーキテクチャのマイクロプロセッサ(CPU)である。P6マイクロアーキテクチャを採用した最初の製品であり、x86プロセッサとしては初めてRISCプロセッサに迫る性能を実現した。主な用途はローエンドサーバ、ワークステーション、ハイエンドデスクトップパソコンなど高度な処理を必要とする環境下で利用された。.
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新京阪鉄道P-6形電車
新京阪鉄道P-6形電車（しんけいはんてつどうP-6がたでんしゃ）は、阪急京都本線などの前身となる新京阪鉄道が1927年から1929年にかけて、3期に分けて合計73両を製造し、以後の変遷によって最終的に京阪神急行電鉄に帰属した電車のグループである。 「100系」とも呼ばれ、また新京阪鉄道時代前半(1927 - 1929)の形式称号である「P-6」（Passenger car 6の略）、もしくは代表車種である電動車（100番台の番号を付与）の京阪電気鉄道時代(1930 - 1943)の形式称号である「デイ100」の名でも知られる。.
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