ブラウザよりも高速アクセス！
27 関係: オカムラ、グランプリ出版、コンチネンタル・モータース、第二次世界大戦、運輸省、風洞、軽飛行機、藤沢飛行場、耐空証明、連合国軍最高司令官総司令部、Portable Document Format、R-52、TT-10、朝日新聞社、木村秀政、昭和、海上技術安全研究所、浜松基地、日本大学理工学部・大学院理工学研究科、日本大学習志野高等学校、日本製航空機の一覧、日本航空宇宙工業会、1945年、1952年、1953年、1954年、1955年。
オカムラ
株式会社 オカムラ（おかむら、英称：OKAMURA CORPORATION）は、日本の家具・産業用機器等の製造を主な業務とする企業である。旧社名は株式会社岡村製作所。 本社は神奈川県横浜市（横浜駅西口前の天理ビル19階）に所在。東京都港区赤坂にも事業拠点がある。コーポレートスローガンは「人を想い、場を創る」。 オフィス用の家具・収納・アクセサリーなどを扱っている国内企業の一つである。オフィス家具・商環境の店舗用什器ではコクヨとイトーキを抑え、国内シェアトップ。また、オフィス家具では売上高が世界4位である。 かつてはシステムキッチンも生産していたが、現在は撤退している。.
新しい！!: N-52 (航空機)とオカムラ · 続きを見る »
グランプリ出版
ランプリ出版（グランプリしゅっぱん）は、東京の出版社である。主に、自動車、バイク、船舶、航空機、鉄道など、交通機関や乗り物、それらから派生して兵器に関する書籍の出版を行っている。.
新しい！!: N-52 (航空機)とグランプリ出版 · 続きを見る »
コンチネンタル・モータース
ンチネンタルモータース（Continental Motors, Inc.）はアメリカ合衆国アラバマ州に本社を置く航空用ピストンエンジンの製造メーカーである。 元々は、1905年に創業した自動車エンジン製造会社のコンチネンタル・モータース・カンパニーの航空機エンジン部門のスピンオフとして1929年に設立された。2010年以降は、中華人民共和国政府の国営航空機製造会社である中国航空工業集団公司の子会社である。 2013年には航空用ディーゼルエンジンを製造するTechnify Motorsを傘下に収めた。 飛行機用レシプロエンジン市場において、ライカミング・エンジンズとシェアを二分している。 航空用タービンエンジン（ジェットエンジン、ターボプロップ）はテレダイン・テクノロジーズ傘下だった時代にテレダイン・タービンエンジンズに移管され、現在は製造・サポートはしていない。.
新しい！!: N-52 (航空機)とコンチネンタル・モータース · 続きを見る »
第二次世界大戦
二次世界大戦（だいにじせかいたいせん、Zweiter Weltkrieg、World War II）は、1939年から1945年までの6年間、ドイツ、日本、イタリアの日独伊三国同盟を中心とする枢軸国陣営と、イギリス、ソビエト連邦、アメリカ 、などの連合国陣営との間で戦われた全世界的規模の巨大戦争。1939年9月のドイツ軍によるポーランド侵攻と続くソ連軍による侵攻、そして英仏からドイツへの宣戦布告はいずれもヨーロッパを戦場とした。その後1941年12月の日本とイギリス、アメリカ、オランダとの開戦によって、戦火は文字通り全世界に拡大し、人類史上最大の大戦争となった。.
新しい！!: N-52 (航空機)と第二次世界大戦 · 続きを見る »
運輸省
運輸省（うんゆしょう、英：Ministry of Transport）は、2001年1月5日まで存在した、陸海空の運輸行政のほか、海上保安、鉄道、気象等に関する行政を取扱う日本の中央省庁である。.
新しい！!: N-52 (航空機)と運輸省 · 続きを見る »
風洞
洞（ふうどう、wind tunnel, WT）は、人工的に小規模な流れを発生させ、実際の流れ場を再現・観測する装置ないし施設。発生させた流れの中に縮小模型などの試験体を置き、局所的な風速や圧力の分布・力・トルクの計測、流れの可視化などを行う。 風洞を用いたこのような実験は風洞実験あるいは風洞試験と呼ばれ、航空機・鉄道車両・自動車など高速で移動する輸送機械や、高層ビル・橋梁など風の影響を受け易い建築物の設計に用いられている。風洞実験は、流体力学全体から見ると、理論 (Analitycal Fluid Dynamics, AFD) と数値計算 (Computational Fluid Dynamics, CFD) と対比して実験流体力学 (Experimental Fluid Dynamics, EFD) と呼ばれる研究手法に位置づけられる。.
新しい！!: N-52 (航空機)と風洞 · 続きを見る »
軽飛行機
代表的な軽飛行機『セスナ 172』 軽飛行機（けいひこうき）とは小型の飛行機を指す非公式なカテゴリーのひとつ。公式ないし明確な定義があるわけではないが、概ね自重1,500kg以下、レシプロ単発、プロペラ推進、発動機出力300hp以下、乗員8名程度以下の固定翼飛行機で、遊覧・移動・写真撮影などを目的とし、飛ぶこと以外の特別な装備を持たないものを指す。 同程度の大きさでも業務としての輸送、ビジネス、曲技飛行、農薬散布などの目的を持ち、そのための設計が行われている場合はそれぞれ輸送機（軽輸送機）、ビジネス機、曲技機、農業機などと呼ばれ、軽飛行機とは言わないのが普通である。また、軽飛行機は軍用に用いられることもあるが、その場合も「連絡機」「観測機」「練習機」等、その目的に沿った呼び方が行われる。 ただし、それらも外形的な印象から「軽飛行機」と呼ばれるものがあることに注意が必要である。 ICAO（国際民間航空機関）の航空機分類に「軽航空機」というものがあるが、これは気球や飛行船などの空気より軽い飛行体を指し、軽飛行機とは全く異なるものである。 完成品の販売だけでなくユーザー自らが機体を組み立てることを前提とし、設計図と部品リストに専用部品のみをセットにした組み立てキット（ホームビルト機）も多い。.
新しい！!: N-52 (航空機)と軽飛行機 · 続きを見る »
藤沢飛行場
藤沢飛行場（ふじさわひこうじょう）とは神奈川県藤沢市に存在した飛行場。1953年-1964年の正式名称は東洋航空藤沢飛行場。.
新しい！!: N-52 (航空機)と藤沢飛行場 · 続きを見る »
耐空証明
耐空証明（たいくうしょうめい、Airworthiness certificate）とは、航空機の強度・構造・性能が安全性及び環境保全の為の技術上の基準に適合するかどうかを検査し、その基準に適合していると認める証明である。自動車で言えば車検に相当する。.
新しい！!: N-52 (航空機)と耐空証明 · 続きを見る »
連合国軍最高司令官総司令部
連合国軍最高司令官総司令部（れんごうこくぐんさいこうしれいかんそうしれいぶ）とは、第二次世界大戦終結に伴うポツダム宣言を執行するために日本で占領政策を実施した連合国軍機関である。連合国軍最高司令部、連合国最高司令官総司令部とも。職員はアメリカ合衆国軍人とアメリカの民間人が多数で、他にイギリス軍人やオーストラリア軍人らで構成されていた。 極東委員会の下に位置し、最高責任者は連合国軍最高司令官（連合国最高司令官 Supreme Commander for the Allied Powers; SCAP）。日本では、総司令部 (General Headquarters) の頭字語であるGHQや進駐軍という通称が用いられた。支配ではなくポツダム宣言の執行が本来の役目である。結果として、連合国軍占領下の日本は対外関係を一切遼断され、日本と外国との間の人・物資・資本の移動はSCAP の許可によってのみ行われた。.
新しい！!: N-52 (航空機)と連合国軍最高司令官総司令部 · 続きを見る »
Portable Document Format
Portable Document Format（ポータブル・ドキュメント・フォーマット、略称：PDF）は、アドビシステムズが開発および提唱する、電子上の文書に関するファイルフォーマットである。1993年に発売されたAdobe Acrobatで採用された。 特定の環境に左右されずに全ての環境でほぼ同様の状態で文章や画像等を閲覧できる特性を持っている。 アドビシステムズはPDF仕様を1993年より無償で公開していたが、それでもPDF規格はAdobeが策定するプロプライエタリなフォーマットであった。2008年7月には国際標準化機構によってISO 32000-1として標準化された。アドビはISO 32000-1 についての特許を無償で利用できるようにしたが、XFA (Adobe XML Forms Architecture) やAdobe JavaScriptなどはアドビのプロプライエタリな部分として残っている。.
新しい！!: N-52 (航空機)とPortable Document Format · 続きを見る »
R-52
R-52は、日本の新立川飛行機が製作した練習機。戦後初の国産航空機である。.
新しい！!: N-52 (航空機)とR-52 · 続きを見る »
TT-10
TT-10は、日本の航空機メーカーであった東洋航空工業が製作した、低翼・レシプロエンジンの練習機である。.
新しい！!: N-52 (航空機)とTT-10 · 続きを見る »
朝日新聞社
株式会社朝日新聞社（あさひしんぶんしゃ、英語：The Asahi Shimbun Company）は、全国紙『朝日新聞』を発行する日本の新聞社である。新聞以外に雑誌・書籍の出版や芸術作品の展示・公演、スポーツ大会の開催などの事業活動も行う例えば、全国高等学校野球選手権大会（いわゆる「夏の甲子園」）を日本高等学校野球連盟と共に主催している。。 新聞販売店の名称は「ASA」（朝日新聞サービスアンカー, Asahi Shimbun Service Anchor）であり、日本全国で約3000か所、従業員数約7万8,000人を擁する。日本ABC協会の調査によると海外を含む。 創立は1879年（明治12年）1月8日、日本国内の本支社数は5社、取材拠点は293か所、印刷拠点は24か所であり、日本国外機関は34拠点存在する。.
新しい！!: N-52 (航空機)と朝日新聞社 · 続きを見る »
木村秀政
木村 秀政（きむら ひでまさ）は、日本の航空機設計者。航空機研究者。工学者。航空工学教育者。東京帝国大学教授、日本航空学会会長等を歴任。戦後は日本大学で後進の育成にあたり、1974年（昭和49年）から日本大学名誉教授。 日大時代の1961年11月に初飛行ニュースを聞いた人力飛行機開発を学生たちとともに計画。1963年から所属する機械工学科航空専修コースの卒業研究テーマとして研究開発に着手し、日本初の飛行を実現させた。.
新しい！!: N-52 (航空機)と木村秀政 · 続きを見る »
昭和
昭和（しょうわ）は日本の元号の一つ。大正の後、平成の前。昭和天皇の在位期間である1926年（昭和元年）12月25日から1989年（昭和64年）1月7日まで。20世紀の大半を占める。 昭和は、日本の歴代元号の中で最も長く続いた元号であり、元年と64年は使用期間が共に7日間であるため実際の時間としては62年と14日となる。なお、外国の元号を含めても最も長く続いた元号であり、歴史上60年以上続いた元号は日本の昭和（64年）、清の康熙（61年）および乾隆（60年）しかない。 第二次世界大戦が終結した1945年（昭和20年）を境にして近代と現代に区切ることがある。.
新しい！!: N-52 (航空機)と昭和 · 続きを見る »
海上技術安全研究所
海上技術安全研究所（かいじょうぎじゅつあんぜんけんきゅうじょ、National Maritime Research Institute：NMRI）は、国土交通省所管の国立研究開発法人海上・港湾・航空技術研究所を構成する研究所である。海上交通の安全及び効率の向上のための技術や、海洋資源及び海洋空間の有効利用のための技術、海洋環境保全のための技術に関する研究等を行っている。略称は海技研。 交通安全環境研究所、電子航法研究所は同一の敷地内にあり、3研究所の正門は共通である。.
新しい！!: N-52 (航空機)と海上技術安全研究所 · 続きを見る »
浜松基地
航空自衛隊浜松基地（はままつきち、JASDF Hamamatsu Airbase）は、静岡県浜松市西区西山町無番地にある航空自衛隊の基地。以前は浜松飛行場を中心に南・北の基地が併設されていたが、現在は統合されて一つの基地になっている。 基地司令は、第1航空団司令が兼務。.
新しい！!: N-52 (航空機)と浜松基地 · 続きを見る »
日本大学理工学部・大学院理工学研究科
日本大学理工学部（にほんだいがくりこうがくぶ、College of Science and Technology, Nihon University）は、理工学を教育・研究する大学の学部である。また 、理工学研究科（りこうがくけんきゅうか）は理工学の理論および応用を教育・研究する大学院の研究科である。略称は、日大理工（にちだいりこう）。 駿河台1号館（2014年）.
新しい！!: N-52 (航空機)と日本大学理工学部・大学院理工学研究科 · 続きを見る »
日本大学習志野高等学校
日本大学習志野高等学校（にほんだいがくならしのこうとうがっこう）は、千葉県船橋市習志野台にある日本大学付属の私立高等学校。略称「日習（にちなら）」「日大習志野」。 .
新しい！!: N-52 (航空機)と日本大学習志野高等学校 · 続きを見る »
日本製航空機の一覧
これは日本のメーカーが製造した航空機の一覧である。日本の航空業界は第二次世界大戦終結後、GHQによって航空機の製造を禁止されていたため、戦前と戦後をはっきりと区別することができる。.
新しい！!: N-52 (航空機)と日本製航空機の一覧 · 続きを見る »
日本航空宇宙工業会
一般社団法人日本航空宇宙工業会（にほんこうくううちゅうこうぎょうかい、The Society of Japanese Aerospace Companies（SJAC））とは、航空宇宙に関する工業に関わる企業その他で構成される民間公益団体である。平成24年（2012年）に一般社団法人となった。.
新しい！!: N-52 (航空機)と日本航空宇宙工業会 · 続きを見る »
1945年
この年に第二次世界大戦が終結したため、世界史の大きな転換点となった年である。.
新しい！!: N-52 (航空機)と1945年 · 続きを見る »
1952年
この項目では、国際的な視点に基づいた1952年について記載する。.
新しい！!: N-52 (航空機)と1952年 · 続きを見る »
1953年
記載なし。
新しい！!: N-52 (航空機)と1953年 · 続きを見る »
1954年
記載なし。
新しい！!: N-52 (航空機)と1954年 · 続きを見る »
1955年
記載なし。
新しい！!: N-52 (航空機)と1955年 · 続きを見る »
