ブラウザよりも高速アクセス！
55 関係: ばね定数、台枠、塗装、安全、幹線、廃車 (鉄道)、保存、ナイジェル・グレズリー、マイル、ネコ・パブリッシング、メンテナンス、リベット、レイルマガジン、ロンドン、ロンドン・アンド・ノース・イースタン鉄道、ボイラー、トップ・ギア、ブラスト、フレーム、アバディーン、アメリカ合衆国の経済史、イースト・コースト本線、エディンバラ、キロメートル毎時、シリンダー、ジェレミー・クラークソン、出力、動態保存、国有化、灰色、第二次世界大戦、編成 (鉄道)、照明、発電機、補機、駆動輪、設計、車軸配置、転がり軸受、部品、起点、蒸気タービン、蒸気機関車、英国放送協会、電源、LNERクラスA1/A3蒸気機関車、LNERクラスA2蒸気機関車、溶接、本線、戦後、...、旅客列車、撮影、1948年、1949年、2008年。 インデックスを展開 (5 もっと) »
ばね定数
ばね定数（ばねていすう、ばねじょうすう、spring constant）は、ばねに負荷を加えた時の荷重を伸びで割った比例定数である。フックの法則にあらわれる。 つまり、力 F と変位 x を用いて、 という関係を満たす定数である。 もっとも一般的なばねである圧縮コイルバネの場合、ばねの寸法とばね定数の関係は次の式のようになる。 ばねの線径が太いとばね定数は大きい。巻き数が多く、コイル径が大きいと（ばねを伸ばした時の線の長さが長くなると）ばね定数は小さくなる。.
新しい！!: LNERクラスA1蒸気機関車とばね定数 · 続きを見る »
台枠
台枠（だいわく）とは、機械装置や車両等の概ね底部にあって、上部構造の重量を支え形を安定させるための構造である。.
新しい！!: LNERクラスA1蒸気機関車と台枠 · 続きを見る »
塗装
塗装（とそう、coat、painting、paintwork）は、材料の表面を塗料の皮膜で覆う表面処理の一つである。.
新しい！!: LNERクラスA1蒸気機関車と塗装 · 続きを見る »
安全
安全(あんぜん、safety、セイフティ、sécurité セキュリテ)に関して、安全の国際標準の定義「許容できないリスクがないこと」ISO/IEC GUIDE 51:2014向殿政男「」2014と、「危険をゼロにする（絶対安全）」について解説をする。 概説では、安全を、一般の人々がどのように考えているのか、工学分野の研究者・技術者が20世紀後半（1900年代後半）から最近（2014年時点）においてどのように考えていたかを紹介する。次に、安全の定義や、安全を達成するためのリスクマネジメントについて紹介する。「命や財産を保護すること」という意味については、「セキュリティ(security)」または「保安」を参照。.
新しい！!: LNERクラスA1蒸気機関車と安全 · 続きを見る »
幹線
幹線（かんせん）とは、電力網・通信網（電話網など）・交通網（道路網・鉄道網・航空網など）で、主要地点間を結び網の骨格をなす重要路線。.
新しい！!: LNERクラスA1蒸気機関車と幹線 · 続きを見る »
廃車 (鉄道)
積み上げられて解体を待つ米国パシフィック電鉄の廃車車両 鉄道車両における廃車（はいしゃ）とは、鉄道車両の本来の用途における使用（人や物を運ぶこと等）をやめ、車籍（登録）を抹消して鉄道事業者の資産でなくすこと、またはそうされた車両のことである。.
新しい！!: LNERクラスA1蒸気機関車と廃車 (鉄道) · 続きを見る »
保存
記載なし。
新しい！!: LNERクラスA1蒸気機関車と保存 · 続きを見る »
ナイジェル・グレズリー
ー・ハーバート・ナイジェル・グレズリー（Sir Herbert Nigel Gresley, 1876年6月19日 – 1941年4月5日）は、イギリスの著名な蒸気機関車技術者であり、ロンドン・アンド・ノース・イースタン鉄道 (LNER) の機械技師長 (Chief Mechanical Engineer, CME) まで昇りつめた。LNERクラスA1やLNERクラスA44-6-2 パシフィックを含む、イギリスで最も有名な機関車の設計者である。A1クラスのフライング・スコッツマンは旅客列車で公式に時速 100 マイルを記録した蒸気機関車であり、A4クラスの4468 LNERクラスA4蒸気機関車4468 マラードは現在でも蒸気機関車による世界最高速度のタイトルを保持している。 グレズリーの設計した機関車は審美的にも機械的にも優雅と評価されている。グレズリーが発明した二組のワルシャート式弁装置だけを用いた三気筒方式、グレズリー式連動弁装置は、ワルシャート弁装置を三組用いたそれまでのものよりも安価に滑らかな走行と牽引力を達成できた。.
新しい！!: LNERクラスA1蒸気機関車とナイジェル・グレズリー · 続きを見る »
マイル
マイル（、記号：mile、mi）は、ヤード・ポンド法等における長さ (length) の単位である。 今日では、マイルという単位は通常は、主に陸上の長さの計測に用いられる 1 国際マイル.
新しい！!: LNERクラスA1蒸気機関車とマイル · 続きを見る »
ネコ・パブリッシング
株式会社ネコ・パブリッシング（NEKO PUBLISHING CO., LTD.）は、自動車や鉄道を初めとする趣味関連の雑誌・書籍を出版発行している日本の出版社である。.
新しい！!: LNERクラスA1蒸気機関車とネコ・パブリッシング · 続きを見る »
メンテナンス
メンテナンスとは、maintenance（動詞 の名詞形）をカタカナ転写したもので、メインテナンス、メンテナスとも書かれる。また、メンテと略されることもある。 原語には「生計・扶養」「主張」などの意味もあるが、日本語としては専ら「建築・土木構造物や自動車など機械類の整備・維持・保守・点検・手入れ」等の意味で使われる。.
新しい！!: LNERクラスA1蒸気機関車とメンテナンス · 続きを見る »
リベット
リベット（rivet）は、頭部とねじ部のない胴部からなり、穴をあけた部材に差し込んで専用の工具でかしめることで反対側の端部を塑性変形させて接合させる部品 特許庁。.
新しい！!: LNERクラスA1蒸気機関車とリベット · 続きを見る »
レイルマガジン
『レイルマガジン』（Rail Magazine）は、ネコ・パブリッシングより出版されている月刊の鉄道趣味雑誌である。ネコ・パブリッシングは、自動車系雑誌にも精通しているホビー系総合出版社で、雑誌の創刊は1983年。当時の社名は、企画室ネコであった。2016年11月21日発売の2017年1月号で通刊400号を迎えた。.
新しい！!: LNERクラスA1蒸気機関車とレイルマガジン · 続きを見る »
ロンドン
ンドン（London ）はグレートブリテンおよび北アイルランド連合王国およびこれを構成するイングランドの首都。イギリスやヨーロッパ域内で最大の都市圏を形成している。ロンドンはテムズ川河畔に位置し、2,000年前のローマ帝国によるロンディニウム創建が都市の起源である。ロンディニウム当時の街の中心部は、現在のシティ・オブ・ロンドン（シティ）に当たる地域にあった。シティの市街壁内の面積は約1平方マイルあり、中世以来その範囲はほぼ変わっていない。少なくとも19世紀以降、「ロンドン」の名称はシティの市街壁を越えて開発が進んだシティ周辺地域をも含めて用いられている。ロンドンは市街地の大部分はコナベーションにより形成されている 。ロンドンを管轄するリージョンであるグレーター・ロンドンでは、選挙で選出されたロンドン市長とロンドン議会により統治が行われている。 ロンドンは屈指の世界都市として、芸術、商業、教育、娯楽、ファッション、金融、ヘルスケア、メディア、専門サービス、調査開発、観光、交通といった広範囲にわたる分野において強い影響力がある。また、ニューヨークと並び世界をリードする金融センターでもあり、2009年時点の域内総生産は世界第5位で、欧州域内では最大である。世界的な文化の中心でもある。ロンドンは世界で最も来訪者の多い都市であり、単一の都市圏としては世界で最も航空旅客数が多い。欧州では最も高等教育機関が集積する都市であり、ロンドンには大学が43校ある。2012年のロンドンオリンピック開催に伴い、1908年、1948年に次ぐ3度目のオリンピック開催となり、同一都市としては史上最多となる。 ロンドンは文化的な多様性があり、300以上の言語が使われている。2011年3月時点のロンドンの公式の人口は817万4,100人であり、欧州の市域人口では最大で、イギリス国内の全人口の12.7%を占めている。グレーター・ロンドンの都市的地域は、パリの都市的地域に次いで欧州域内で第2位となる8,278,251人の人口を有し、ロンドンの都市圏の人口は1200万人から1400万人に達し、欧州域内では最大である。ロンドンは1831年から1925年にかけて、世界最大の人口を擁する都市であった。2012年にマスターカードが公表した統計によると、ロンドンは世界で最も外国人旅行者が訪れる都市である。 イギリスの首都とされているが、他国の多くの首都と同様、ロンドンの首都としての地位を明示した文書は存在しない。.
新しい！!: LNERクラスA1蒸気機関車とロンドン · 続きを見る »
ロンドン・アンド・ノース・イースタン鉄道
ンドン・アンド・ノース・イースタン鉄道 (London and North Eastern Railway, LNER) は、1921年鉄道法 (Railways Act 1921) により成立したイギリスの四大鉄道会社の一つで、四社中第二位の規模を有していた。1923年1月1日から国有化される1948年1月1日まで存続し、国有化後はイギリス国鉄のイギリス国鉄東部局 (Eastern Region)、北部局およびスコットランド局 (Scottish Region) の一部へと分割された。 当初 16 年間は、サー・ラルフ・ウェッジウッド (Ralph Wedgwood) が LNER の総支配人を務めた。.
新しい！!: LNERクラスA1蒸気機関車とロンドン・アンド・ノース・イースタン鉄道 · 続きを見る »
ボイラー
ボイラー（boiler）は、燃料を燃焼させる燃焼室（火室）と、その燃焼で得た熱を水に伝えて水蒸気や温水（＝湯）に換える熱交換装置を持つ、水蒸気や湯、及びそれらの形で熱を、発生する機器である。 日本工業規格（JIS）や学術用語集ではボイラと表記されるほか、汽缶（きかん、汽罐）、あるいは単に缶やカマともいう。主に工場、建築物等で利用される熱や水蒸気をつくることや、蒸気機関車等の動力源として、古くから利用されており、現在でも火力発電所などの発電設備ならびに大型船舶では、蒸気タービンと並んで主要な設備である。 原子力発電所は加熱源としてボイラを原子炉に置き換えたもの。一般にボイラとは燃料の燃焼熱を加熱源とするものを指す。原子炉はボイラと比べて特異な点が多く、別の専門分野として扱われている。 給湯や温水暖房などでの利用のみを目的とし、高圧蒸気を発生させない物を、特に無圧ボイラーと呼んで区別する場合がある。.
新しい！!: LNERクラスA1蒸気機関車とボイラー · 続きを見る »
トップ・ギア
『トップ・ギア（Top Gear）』は、1977年から現在までイギリスBBCで放映されている自動車番組。イギリス以外にも日本（2015年1月現在BSフジで放送中）を含む各国でも放送されている。.
新しい！!: LNERクラスA1蒸気機関車とトップ・ギア · 続きを見る »
ブラスト
ブラスト.
新しい！!: LNERクラスA1蒸気機関車とブラスト · 続きを見る »
フレーム
フレーム、フレイム.
新しい！!: LNERクラスA1蒸気機関車とフレーム · 続きを見る »
アバディーン
アバディーン（、 ）は、イギリス、スコットランド北東部にある都市。エディンバラ、グラスゴーに次ぐスコットランド第3の都市。港湾都市として発達、北海油田の発見後、石油採掘の拠点となり、ヨーロッパの石油の首都と呼ばれる。.
新しい！!: LNERクラスA1蒸気機関車とアバディーン · 続きを見る »
アメリカ合衆国の経済史
アメリカ合衆国の経済史（アメリカがっしゅうこくのけいざいし）では、主に17世紀にヨーロッパ人が現在のアメリカ合衆国となった地域に入ってきてからの経済の歴史を概説する。アメリカにできた植民地は初めのうちなんとか成長して13の小さな独立した農業経済を持つものとなり、これらが1776年に合同してアメリカ合衆国となった。その後の230年間で、アメリカ合衆国は巨大で統合され工業化された経済に成長し、世界経済の4分の1以上を占めるものとなった。その要因の主要なものとして、大きく統一された市場、成長を支援する政治と法律の仕組み、高度に生産的な広大な農地、莫大な資源（特に木材、石炭および石油）および物資や人的資源において創業家精神と投資への関わりが挙げられる。その経済は高い賃金を保ち、世界中から数多い移民を惹き付けた。技術と製造の発展が大きな役割を果たした。.
新しい！!: LNERクラスA1蒸気機関車とアメリカ合衆国の経済史 · 続きを見る »
イースト・コースト本線
イースト・コースト本線 (East Coast Main Line) は、イギリスの鉄道路線で、主要幹線のひとつである。通称「ECML」。日本語では「イースト・コースト・メイン・ライン」や「東海岸本線」と表記されることもある。 ロンドンのキングス・クロス駅とエディンバラのウェイバリー駅（Waverley railway station）の間を結び、ロンドンとヨークシャー・ノース・イースト・イングランドおよびスコットランドを繋ぎ、グレート・ブリテン島の東側の大動脈となっている。.
新しい！!: LNERクラスA1蒸気機関車とイースト・コースト本線 · 続きを見る »
エディンバラ
|name.
新しい！!: LNERクラスA1蒸気機関車とエディンバラ · 続きを見る »
キロメートル毎時
メートル毎時（キロメートルまいじ、kilometre per hour; 記号：km/h, kph）とは、速さの単位である。ただし国際単位系では、「速さ」「速度」の単位としている（速さと速度の違いについては、速度#速度と速さを参照のこと）。1キロメートル毎時は、「1時間に1キロメートルの速さ」を示す。 日常会話では「時速○○キロメートル」と表現され、誤解のおそれのない場合は「時速」を省略して単に「○○キロメートル（キロ）」と表現されることもある。 速さのSI単位はメートル毎秒である。「時」はSI併用単位であり、それを組み立てたキロメートル毎時はSI併用単位となる。日本の計量法では速さの単位としてメートル毎時を認めており、これには接頭辞をつけることが許されているため、その1000倍の速さであるキロメートル毎時（km/h）も使用して良いこととなる。.
新しい！!: LNERクラスA1蒸気機関車とキロメートル毎時 · 続きを見る »
シリンダー
リンダー (Cylinder) とは、英語で「円筒」を意味する単語である。 “シリンダー”と呼称されるものにはいくつかの種類があるが、本項では主にレシプロエンジンの構成部品の一つについて既述する。.
新しい！!: LNERクラスA1蒸気機関車とシリンダー · 続きを見る »
ジェレミー・クラークソン
ェレミー・チャールズ・ロバート・クラークソン（Jeremy Charles Robert Clarkson、1960年4月11日 - ）は、イギリス、ヨークシャーのドンカスター出身のテレビ司会者、ジャーナリスト、身長約195cm（6フィート5インチ）。.
新しい！!: LNERクラスA1蒸気機関車とジェレミー・クラークソン · 続きを見る »
出力
出力（しゅつりょく）は、何らかの対象から出る信号や力、またその種類や大きさのことである。入力の対義語。アウトプット（output）ともいう。 主に以下のような分野の用語として使われる。.
新しい！!: LNERクラスA1蒸気機関車と出力 · 続きを見る »
動態保存
北海道遺産でもある雨宮21号 キハ11 動態保存（どうたいほぞん）とは、関連する業界内においてその機械類がほとんど運用されないような状態において、機械類が本来の用途としての動作・運用可能な状態で保存されている場合、もしくはその状態そのもののことである。動作・運用が可能ではない状態で保存する場合は静態保存という。 なお、鉄道の動態保存においては、個々の車両の保存では動いている状態とは言えず、廃線となった路線という運営システム自体を保存し旧式の車両を走らせる場合を保存鉄道と呼ぶ。ただし、動態保存について「保存鉄道」と呼ぶ場合もあり、区別は曖昧である。.
新しい！!: LNERクラスA1蒸気機関車と動態保存 · 続きを見る »
国有化
国有化（こくゆうか）とは、私有財産・公有財産を国有財産とすることをいう。つまり、私人（一般人）・法人・団体の財産を、国家のものにすることをいう。また、これらの手続を指して国有化ということもある。 国内における国有化はその国の国内法が規律し、国際的関係にわたる国有化では国際法が規律する。.
新しい！!: LNERクラスA1蒸気機関車と国有化 · 続きを見る »
灰色
色（はいいろ、カイショク、gray / grey）は物を燃やした際に出る灰のような色。例えば、白と黒の着色材の混合によって作ることができる。無彩色もしくは白と黒の中間色と呼ばれるが、普通は若干の色味を有する。鼠色と呼ぶこともある（ただし、灰色と鼠色は厳密には異なる）。.
新しい！!: LNERクラスA1蒸気機関車と灰色 · 続きを見る »
第二次世界大戦
二次世界大戦（だいにじせかいたいせん、Zweiter Weltkrieg、World War II）は、1939年から1945年までの6年間、ドイツ、日本、イタリアの日独伊三国同盟を中心とする枢軸国陣営と、イギリス、ソビエト連邦、アメリカ 、などの連合国陣営との間で戦われた全世界的規模の巨大戦争。1939年9月のドイツ軍によるポーランド侵攻と続くソ連軍による侵攻、そして英仏からドイツへの宣戦布告はいずれもヨーロッパを戦場とした。その後1941年12月の日本とイギリス、アメリカ、オランダとの開戦によって、戦火は文字通り全世界に拡大し、人類史上最大の大戦争となった。.
新しい！!: LNERクラスA1蒸気機関車と第二次世界大戦 · 続きを見る »
編成 (鉄道)
鉄道における「編成」（へんせい）とは、列車を運転するために車両を組成したものであり、これを列車編成とも呼ぶ。また、列車を運転するために、あらかじめ一定の車両を組成して管理しておくこともあり、これも編成と呼ぶ。後者は単独で列車編成となることもあり、また複数ではじめて列車編成となることもある。.
新しい！!: LNERクラスA1蒸気機関車と編成 (鉄道) · 続きを見る »
照明
照明（しょうめい、lighting）とは、.
新しい！!: LNERクラスA1蒸気機関車と照明 · 続きを見る »
発電機
電機（はつでんき、electrical generator）は、電磁誘導の法則を利用して、機械的エネルギー（仕事）から電気エネルギー（電力）を得る機械（電力機器）である。 自動車やオートバイなどのエンジンに付いている発電機、自転車の前照灯に直結されている発電機はオルタネーター、ダイナモとも呼ばれ、電気関係の一部ではジェネレータと呼ばれることがある。 構造が電動機と近い（原理は同一で、電動機から逆に電気を取り出す事が出来る。より具体的には、模型用モーターの電極に豆電球を繋ぎ、軸を高速で回転させると豆電球が発光する。実用的にはそれぞれに特化した異なる構造をしている）ことから、電動機で走行する鉄道車両やハイブリッドカーにおいては電動機を発電機として利用してブレーキ力を得ること（発電ブレーキ）や、さらに発生した電力を架線やバッテリーに戻すこと（回生ブレーキ）も可能である。 発電機の動力源が電動機のものについては電動発電機を参照。.
新しい！!: LNERクラスA1蒸気機関車と発電機 · 続きを見る »
補機
補機（ほき）とは、.
新しい！!: LNERクラスA1蒸気機関車と補機 · 続きを見る »
駆動輪
駆動輪（くどうりん）とは、原動機の起こした力を直接受け回転運動に変換し、それを利用して動く車輪のことを指す。.
新しい！!: LNERクラスA1蒸気機関車と駆動輪 · 続きを見る »
設計
設計（せっけい、design）とは、建築物や工業製品等といったシステムの具現化のため、必要とする機能を検討するなどの準備であり、その成果物としては仕様書や設計図・設計書等、場合によっては模型などを作ることもある。.
新しい！!: LNERクラスA1蒸気機関車と設計 · 続きを見る »
車軸配置
車軸配置（しゃじくはいち）は、鉄道車両において、動力により回転して車体を前進させる動輪と、車体の重量を支えてレールに沿って案内している先輪、従輪の、配置を表した言葉である。軸配置、車輪配置と呼ぶこともある。.
新しい！!: LNERクラスA1蒸気機関車と車軸配置 · 続きを見る »
転がり軸受
4点接触玉軸受 転がり軸受（ころがりじくうけ）は、転動体（玉やころ）を2つの部品の間に置くことで荷重を支持する軸受。部品同士の相対的動きにより、転動体は非常に小さな転がり抵抗で自転し、同時に若干すべるような動きをする。 原始的かつ有名な転がり軸受としては、大きな岩と地面の間に丸太を何本もかませたものがある。岩を牽くと丸太が若干すべりながら回転する。後ろから丸太がはみ出したら、それを前方に移して再び岩と地面の間にかませる。これは、テーブルの上にペンや鉛筆を並べ、その上に物を置くことで再現できる。軸受の歴史については軸受を参照のこと。 転がり軸受は、軸と軌道輪（レース）の間に転動体（ローラー）と呼ばれる円柱などを置いてその隙間を埋めたものである。軸が回転すると転動体は上述の例の丸太のような動きをする。ただし、軸受は丸いので、転動体が軌道輪から外れて出ることはない。 転がり軸受は、コスト、大きさ、重さ、荷重許容量、耐久性、精度、摩擦などのトレードオフを考慮して設計される。他の軸受はこれらの特性の一部に優れているが、他の特性が転がり軸受に劣っていることが多い。ただし流体軸受は、荷重許容量、耐久性、精度、摩擦、回転数に優れ、コストの面でも転がり軸受に勝る場合がある。他にすべり軸受も転がり軸受と同程度に広く使われている。.
新しい！!: LNERクラスA1蒸気機関車と転がり軸受 · 続きを見る »
部品
部品（ぶひん）とは、機構、器具の一部分を成している品を指す。部分品の略称であり、パーツとも呼ばれる。コンポーネント（component）とも呼ばれる。.
新しい！!: LNERクラスA1蒸気機関車と部品 · 続きを見る »
起点
起点（きてん）とは、その物の始まりの場所である。物事の終わりの場所である終点が対義語になる。本項では交通や河川の起点について述べる。.
新しい！!: LNERクラスA1蒸気機関車と起点 · 続きを見る »
蒸気タービン
蒸気タービンの動翼 発電用蒸気タービン 蒸気タービン（じょうきタービン、steam turbine）は、蒸気のもつエネルギーを、タービン（羽根車）と軸を介して回転運動へと変換する外燃機関である。火力・原子力・地熱などによる発電や産業用途（発電・ポンプ駆動等）に利用される。蒸気としては一般に水蒸気が使われる。 蒸気を利用する原動機としては、蒸気タービンの他に、蒸気でシリンダ内のピストンを往復運動させるレシプロ型の蒸気エンジンが存在する。レシプロ型については蒸気機関を参照のこと。.
新しい！!: LNERクラスA1蒸気機関車と蒸気タービン · 続きを見る »
蒸気機関車
蒸気機関車（じょうききかんしゃ）とは、蒸気機関を動力とする機関車のことである。 日本では Steam Locomotive の頭文字をとって、SL（エスエル）とも呼ばれる。また、蒸気機関車、または蒸気機関車が牽引する列車のことを汽車とも言う。また、明治時代には蒸気船に対して陸の上を蒸気機関で走ることから、「陸蒸気」（おかじょうき）とも呼んでいた。第二次世界大戦の頃までは「汽罐車」（きかんしゃ）という表記も用いられた（「汽罐」はボイラーの意）。.
新しい！!: LNERクラスA1蒸気機関車と蒸気機関車 · 続きを見る »
英国放送協会
ンドンのホワイトシティにある社屋メディア・ヴィレッジ 英国放送協会（えいこくほうそうきょうかい、）は、イギリスのラジオ・テレビを一括運営する公共放送局。.
新しい！!: LNERクラスA1蒸気機関車と英国放送協会 · 続きを見る »
電源
パソコンの電源の規格「ATX電源」の内部 電源（でんげん）は、電力供給の源、またはそれから供給される電力そのもの。さまざまな段階での「源」が電源と呼ばれる。.
新しい！!: LNERクラスA1蒸気機関車と電源 · 続きを見る »
LNERクラスA1/A3蒸気機関車
LNERクラスA1/A3蒸気機関車は、イギリスの鉄道会社、 ロンドン・アンド・ノース・イースタン鉄道 (LNER) の蒸気機関車の形式である。 A1形・A3形はいずれも、ナイジェル・グレズリーによって設計された軸配置4-6-2（パシフィック）の3気筒蒸気機関車である。A3形はA1形の改良機で、A1形の大多数が最終的にA3形相当に改造されたため、これらは一連の形式として扱われることが多い。また、A3形はパシフィックの軸配置をイギリスの量産蒸気機関車で初採用している。 当初はグレート・ノーザン鉄道 (GNR)が開発、使用した車両であるが、1923年のGNRを含めた鉄道会社のグループ化により誕生したLNERの急行列車として採用された。 グレズリー後任の技師長(Chief Mechanic Engineer:CME)、の改造したA1/1形や、トンプソンの後任のの手がけた新設計のA1形が存在するため、グレズリーA1・A3（形）とも呼ばれる。 4472号機「フライング・スコッツマン」が保存されており、A1形・A3形を通して唯一の保存機となっている。.
新しい！!: LNERクラスA1蒸気機関車とLNERクラスA1/A3蒸気機関車 · 続きを見る »
LNERクラスA2蒸気機関車
LNERクラスA2蒸気機関車（LNER Class A2、A2形）はロンドン・アンド・ノース・イースタン鉄道の蒸気機関車の形式である。ビンセント・レイブンがノース・イースタン鉄道の4.6.2形として設計した。合併前の1922年にNERにより2両が、1924年にLNERより3両が製造された。LNERでの番号は2400–2404である。 全5台はLNERによって固有名称が付けられた。とても長い平行なボイラーからニックネーム「スキットル・アレー」（Skittle-alleys）と呼ばれた。.
新しい！!: LNERクラスA1蒸気機関車とLNERクラスA2蒸気機関車 · 続きを見る »
溶接
溶接（ようせつ、英語：welding）とは、2個以上の部材の接合部に、熱又は圧力もしくはその両者を加え、必要があれば適当な溶加材を加えて、接合部が連続性を持つ一体化された1つの部材とする接合方法。更に細かく分類すると、融接、圧接、ろう付けに分けられる。かつては、現在に至るまで一般的な溶接のほかに鎔接や熔接の文字も並んで利用されていたが、「鎔」「熔」ともに当用漢字に入らず、「溶」に統一された。 溶接は青銅器時代（ろう付、メソポタミアのレリーフ）からも見出され、日本では弥生時代の銅鐸にも溶接の跡が発見されている。現代では、建設業、自動車産業、宇宙工学、造船などの先端技術だけでなく生活をささえる基本的な古くて新しい技術である。.
新しい！!: LNERクラスA1蒸気機関車と溶接 · 続きを見る »
本線
鉄道路線における本線（ほんせん）とは重要な路線、ないしは支線を束ねる路線のことである。前者の例としては東海道本線が、後者の例としては鶴見線鶴見-扇町の区間が挙げられる。ここでは前者の例を挙げる。.
新しい！!: LNERクラスA1蒸気機関車と本線 · 続きを見る »
戦後
戦後（せんご）は、戦争の終結後の短期または長期的な期間を指す言葉・概念。戦争では多くの破壊や社会システムの大変革が行われるため、戦争が終結した後は社会体制などが新しく作り直され、価値観まで変化する。このため、大きな戦争を一つの時代の区切りとして、戦前・戦中・戦後という区分をする。「戦後」はしばしば、戦争による混乱を抜けきっていない時代という意味合いをもつ。しかし終わりを設けず現在までを含めることもある韓国人慰安婦問題や沖縄の米軍基地問題など、第二次世界大戦によって生じた問題が解決を見ていないため、右翼、左翼問わず現在を戦後に含めることがある。。一時は流行語となった。.
新しい！!: LNERクラスA1蒸気機関車と戦後 · 続きを見る »
旅客列車
旅客列車（りょかくれっしゃ）とは、旅客輸送を目的とする鉄道車両及び列車。 車両に対しては主に旅客車と称する。車種は電車、気動車、客車が用いられている。.
新しい！!: LNERクラスA1蒸気機関車と旅客列車 · 続きを見る »
撮影
撮影（さつえい）とはカメラ（撮影機）によって静止画（スチル写真）や動画（映画、テレビ、ビデオ等）を記録する行為のこと。メディアは元々はフィルムであったが、最近はデジタル技術の進歩に伴い、ディスクやスティック、テープ、カードなどの媒体が使われる。 撮像ともいい、特に天体の像を記録する場合に使う（「撮像観測」などと使われる）。.
新しい！!: LNERクラスA1蒸気機関車と撮影 · 続きを見る »
1948年
記載なし。
新しい！!: LNERクラスA1蒸気機関車と1948年 · 続きを見る »
1949年
記載なし。
新しい！!: LNERクラスA1蒸気機関車と1949年 · 続きを見る »
2008年
この項目では、国際的な視点に基づいた2008年について記載する。.
新しい！!: LNERクラスA1蒸気機関車と2008年 · 続きを見る »
