ブラウザよりも高速アクセス！
68 関係: 大西洋、地中海、ナポリ、ノット、マタパン岬、ハーランド・アンド・ウルフ、メッシーナ海峡、モーリタニア (客船・初代)、リムノス島、ルシタニア (客船)、レシプロエンジン、ボイラー、トン、ブリタニック (客船・3代)、ブリタニック (客船・初代)、ブリタニック (映画)、ドック、ホワイト・スター・ライン、イギリス、エドワード・スミス、オリンピック (客船)、オリンピック級客船、キュナード・ライン、クレーン、ケア島、ジョセフ・ブルース・イズメイ、ジブラルタル海峡、スニオン岬、ソナー、タービン、タイタニック (客船)、サウサンプトン、冷房、石炭、第一次世界大戦、粉塵爆発、病院船、魚雷、輸送艦、舷窓、船尾楼甲板、赤十字社、進水式、Uボート、排水量、機雷、潜水艦、旅客船、救命ボート、11月12日、...、11月15日、11月17日、11月21日、11月30日、12月12日、12月23日、1908年、1909年、1911年、1912年、1914年、1915年、1916年、1996年、2000年、20世紀、2月26日、4月15日。 インデックスを展開 (18 もっと) »
大西洋
大西洋（たいせいよう、Atlantic Ocean、Oceanus Atlanticus）は、ヨーロッパ大陸とアフリカ大陸、アメリカ大陸の間にある海である。なお、大西洋は、南大西洋と北大西洋とに分けて考えることもある。おおまかに言うと、南大西洋はアフリカ大陸と南アメリカ大陸の分裂によって誕生した海洋であり、北大西洋は北アメリカ大陸とユーラシア大陸の分裂によって誕生した海洋である。これらの大陸の分裂は、ほぼ同時期に発生したと考えられており、したがって南大西洋と北大西洋もほぼ同時期に誕生したとされる。.
新しい！!: ブリタニック (客船・2代)と大西洋 · 続きを見る »
地中海
地中海（ちちゅうかい、Mare Mediterraneum）は、北と東をユーラシア大陸、南をアフリカ大陸（両者で世界島）に囲まれた地中海盆地に位置する海である。海洋学上の地中海の一つ。.
新しい！!: ブリタニック (客船・2代)と地中海 · 続きを見る »
ナポリ
ナポリ（Napoli; ナポリ語: Napule）は、イタリア南部にある都市で、その周辺地域を含む人口約98万人の基礎自治体（コムーネ）。カンパニア州の州都であり、ナポリ県の県都でもある。ローマ、ミラノに次ぐイタリア第三の都市で、南イタリア最大の都市である。都市圏人口は約300万人。 ナポリ湾に面した港湾都市・工業都市である。古代ギリシア人によって建設された植民市に起源を持ち、13世紀以降はナポリ王国の首都として南イタリアの政治・経済の中心地となった。ヴェスヴィオ火山を背景とする風光明媚な景観で知られる観光都市であり、「ナポリを見てから死ね (vedi Napoli e poi muori)」日本のことわざでいうところの「日光を見ずに結構と言うな」と謳われる。旧市街地は「ナポリ歴史地区」として世界遺産に登録されている。ナポリ周辺にも、ヴェスヴィオ火山やポンペイの遺跡、カプリ島などの観光地を有する。.
新しい！!: ブリタニック (客船・2代)とナポリ · 続きを見る »
ノット
ノット（knot, 記号 kn,kt）は速さの単位であり、1時間に1海里(1.852km)進む速さである。.
新しい！!: ブリタニック (客船・2代)とノット · 続きを見る »
マタパン岬
マタパン岬（Κάβο Ματαπάς、Cape Matapan）は、ギリシャの本土最南端の岬。ペロポネソス半島から地中海に突き出たの先端にある。テナロ岬あるいはタイナロン岬（Ακρωτήριον Ταίναρον、Cape Tainaron）とも呼ばれる。.
新しい！!: ブリタニック (客船・2代)とマタパン岬 · 続きを見る »
ハーランド・アンド・ウルフ
ハーランド・アンド・ウルフ社とガントリークレーン。 ハーランド・アンド・ウルフ はイギリスの重工業メーカー。北アイルランドのベルファストで造船業を始めて以来、数多くの船を建造した。その中で最も有名なのはタイタニック である。 現在は船の設計、修理、改装と橋の建設も手がけており、ベルファストに世界最大のドックを保有している。.
新しい！!: ブリタニック (客船・2代)とハーランド・アンド・ウルフ · 続きを見る »
メッシーナ海峡
人工衛星より見たメッシーナ海峡 メッシーナ海峡（メッシーナかいきょう、伊語：Stretto di Messina）は、シチリア島とイタリア本土（カラブリア州）の間にある海峡である。海峡の西はティレニア海、東はイオニア海である。 いちばん狭い箇所は約3kmで、位置は北緯38°00' から 38°20' まで東経 15°30' から 15°40' まで。 メッシーナ海峡 山から Peloritani カラブリアのヴィッラ・サン・ジョヴァンニとシチリア側のメッシーナ間には、鉄道連絡船と水中翼船が頻繁に行き交っているが、人のみの輸送は行っていない。また本土と島を結ぶメッシーナ海峡大橋が完成すると、廃止される可能性がある。レッジョ・ディ・カラブリアとメッシーナ間は個人輸送用の水中翼船の航路があるが、こちらも廃止される可能性がある。.
新しい！!: ブリタニック (客船・2代)とメッシーナ海峡 · 続きを見る »
モーリタニア (客船・初代)
モーリタニア（RMS Mauretania、通称Maury）は、ルシタニアの姉妹船で、スワン・ハンター造船所で建造されたオーシャン・ライナーである。1906年9月20日に進水し、後に世界最大・最速の客船となった。 特に注目に値する点は当時まだ開発段階であった蒸気タービンを姉妹船ルシタニアと共に採用したことで、このことは、後に大西洋定期船のデザインに大きな影響を及ぼすこととなる。モーリタニアはその豪華さ・速度・安全性から乗客に好評であった。 モーリタニアの船名の由来はローマ属州の1つであったマウレタニア（Mauretania）であるが、後に使用され始めたモーリタニア（Mauritania）へは改名しなかった。ちなみに、姉妹船ルシタニアの船名の由来は同じくローマ属州であったルシタニア（Lusitania）で、マウレタニアとはジブラルタル海峡を挟んだ反対側に位置する。.
新しい！!: ブリタニック (客船・2代)とモーリタニア (客船・初代) · 続きを見る »
リムノス島
リムノス島（リムノスとう、Λήμνος、Límnos、Lemnos）は、エーゲ海北部にある島。レムノス島などの表記も用いられる。面積は約477kmと広く、ギリシャでは8番目に大きな島である。.
新しい！!: ブリタニック (客船・2代)とリムノス島 · 続きを見る »
ルシタニア (客船)
ルシタニア（RMS Lusitania）は、イギリス船籍、キュナード・ライン所有のオーシャン・ライナーで、ジョン・ブラウン・アンド・カンパニーによって建造された。進水は1906年6月7日木曜日である。ルシタニアは第一次世界大戦中の1915年5月7日にドイツ海軍の潜水艦「U-20」より、南部アイルランド沖15 kmの地点で雷撃を受け、わずか18分で沈没した。短時間での沈没のため船内から脱出できなかった乗客1,198名が死亡した。 当時はまだ「孤立主義」をとっていたアメリカ合衆国は、大戦勃発後も中立国の立場をとってこれを対岸の火事と見ていたが、ルシタニアの犠牲者の中には128名ものアメリカ人旅行客が含まれていたことから以後アメリカ国内ではドイツに対する世論が急速に悪化、これが2年後のアメリカ参戦のひとつの伏線となった。.
新しい！!: ブリタニック (客船・2代)とルシタニア (客船) · 続きを見る »
レシプロエンジン
レシプロエンジン（英語：reciprocating engine）は、往復動機関あるいはピストンエンジン・ピストン機関とも呼ばれる熱機関の一形式である。 燃料の燃焼による熱エネルギーを作動流体の圧力（膨張力）としてまず往復運動に変換し、ついで回転運動の力学的エネルギーとして取り出す原動機である。燃焼エネルギーをそのまま回転運動として取り出すタービンエンジンやロータリーエンジンと対置される概念でもある。 レシプロエンジンは、自動車や船舶、20世紀前半までの航空機、非電化の鉄道で用いられる鉄道車両、といった乗り物の動力源としては最も一般的なもので、他に発電機やポンプなどの定置動力にも用いられる。.
新しい！!: ブリタニック (客船・2代)とレシプロエンジン · 続きを見る »
ボイラー
ボイラー（boiler）は、燃料を燃焼させる燃焼室（火室）と、その燃焼で得た熱を水に伝えて水蒸気や温水（＝湯）に換える熱交換装置を持つ、水蒸気や湯、及びそれらの形で熱を、発生する機器である。 日本工業規格（JIS）や学術用語集ではボイラと表記されるほか、汽缶（きかん、汽罐）、あるいは単に缶やカマともいう。主に工場、建築物等で利用される熱や水蒸気をつくることや、蒸気機関車等の動力源として、古くから利用されており、現在でも火力発電所などの発電設備ならびに大型船舶では、蒸気タービンと並んで主要な設備である。 原子力発電所は加熱源としてボイラを原子炉に置き換えたもの。一般にボイラとは燃料の燃焼熱を加熱源とするものを指す。原子炉はボイラと比べて特異な点が多く、別の専門分野として扱われている。 給湯や温水暖房などでの利用のみを目的とし、高圧蒸気を発生させない物を、特に無圧ボイラーと呼んで区別する場合がある。.
新しい！!: ブリタニック (客船・2代)とボイラー · 続きを見る »
トン
トン（tonne, ton, 記号: t）は、質量の単位である。SI（国際単位系）ではなく、分・時・日、度・分・秒、ヘクタール、リットル、天文単位とともに「SI単位と併用される非SI単位」である（SI併用単位#表6 SI単位と併用される非SI単位）。 そのほか、質量以外の各種の物理量に対して使われるトンもある。.
新しい！!: ブリタニック (客船・2代)とトン · 続きを見る »
ブリタニック (客船・3代)
ブリタニック (RMS Britannic)は、イギリスの客船。1929年に進水し、1930年に竣工した。.
新しい！!: ブリタニック (客船・2代)とブリタニック (客船・3代) · 続きを見る »
ブリタニック (客船・初代)
設計図 ブリタニック (SS Britannic) は、1874年に建造された客船。3隻の「ブリタニック」のなかで、最初に「ブリタニック」と命名された船である。.
新しい！!: ブリタニック (客船・2代)とブリタニック (客船・初代) · 続きを見る »
ブリタニック (映画)
『ブリタニック』（Britannic）は、2000年公開のイギリス映画。.
新しい！!: ブリタニック (客船・2代)とブリタニック (映画) · 続きを見る »
ドック
1874年の完成当時の原型をほぼとどめている現役ドライドックである横須賀海軍施設四号ドック ドック（dok、dock）は、船の建造、修理、係船、荷役作業などのために築造された設備及び施設の総称である。船渠（せんきょ）ともいう。単にドックと言った場合は乾ドック（ドライドック）を指すことが多い。船体を水から上げることは「上架」（じょうか）と呼ばれ、その際に船体を載せる台は「船台」（せんだい）と呼ばれる。.
新しい！!: ブリタニック (客船・2代)とドック · 続きを見る »
ホワイト・スター・ライン
ホワイト・スター・ライン社（White Star Line）は1845年に創業した、イギリスの海運企業である。タイタニックなどを所有していたことでも知られている。.
新しい！!: ブリタニック (客船・2代)とホワイト・スター・ライン · 続きを見る »
イギリス
レートブリテン及び北アイルランド連合王国（グレートブリテンおよびきたアイルランドれんごうおうこく、United Kingdom of Great Britain and Northern Ireland）、通称の一例としてイギリス、あるいは英国（えいこく）は、ヨーロッパ大陸の北西岸に位置するグレートブリテン島・アイルランド島北東部・その他多くの島々から成る同君連合型の主権国家である。イングランド、ウェールズ、スコットランド、北アイルランドの4つの国で構成されている。 また、イギリスの擬人化にジョン・ブル、ブリタニアがある。.
新しい！!: ブリタニック (客船・2代)とイギリス · 続きを見る »
エドワード・スミス
ドワード・ジョン・スミス（Edward John Smith、1850年1月27日 - 1912年4月15日）は、イギリスの船長。一般には、1912年に沈没した豪華客船タイタニックの船長として知られている。イギリススタッフォードシャーのリッチフィールドには、彼の像が建てられている。.
新しい！!: ブリタニック (客船・2代)とエドワード・スミス · 続きを見る »
オリンピック (客船)
リンピック (RMS Olympic) は、1900年代にイギリスのホワイトスターライン社がイギリスやアイルランドなどヨーロッパ各地とアメリカ東海岸のニューヨークなどの航路に就航した客船。不幸で短命だった姉妹船のタイタニック、ブリタニックと異なり、24年におよぶ長い就航期間と、第一次世界大戦の徴用輸送船時代に攻撃を加えてきたUボートと一騎討ちを演じて返り討ちにする戦果を上げるなどの活躍から「Old Reliable（頼もしいおばあちゃん）」の愛称を持つ。 オリンピックの名はギリシャ神話のオリュンポスからとられている。.
新しい！!: ブリタニック (客船・2代)とオリンピック (客船) · 続きを見る »
オリンピック級客船
リンピック号 タイタニック号 オリンピック級客船（Olympic Class）は、1900年代初頭に建造された、三大姉妹船（オリンピック号、タイタニック号、ブリタニック号）のこと。.
新しい！!: ブリタニック (客船・2代)とオリンピック級客船 · 続きを見る »
キュナード・ライン
ュナード・ライン (Cunard Line) は、アメリカのカーニバル・コーポレーションの傘下のイギリスの海運会社。P&Oとともに長らくイギリスのフラッグ・キャリアの一つであった。.
新しい！!: ブリタニック (客船・2代)とキュナード・ライン · 続きを見る »
クレーン
港湾用コンテナクレーン タワークレーン（クライミング式ジブクレーン） タワークレーン（フランス・パリ） クレーン（crane）あるいは起重機（きじゅうき）とは、巨大なものや重いものを吊り上げて運ぶ機械。.
新しい！!: ブリタニック (客船・2代)とクレーン · 続きを見る »
ケア島
ア島（Κέα / Kea）は、エーゲ海のキクラデス諸島北西部に位置するギリシャ領の島。.
新しい！!: ブリタニック (客船・2代)とケア島 · 続きを見る »
ジョセフ・ブルース・イズメイ
ョセフ・ブルース・イズメイ（Joseph Bruce Ismay, 1862年12月12日 - 1937年10月17日）は、イギリスの実業家。客船タイタニックを所有していた海運企業ホワイト・スター・ラインの経営者として知られる。タイタニックの処女航海に乗船していたが、同船の沈没事故の際に乗客を差し置いて救命ボートで脱出したため、帰国後に非難を浴びた。.
新しい！!: ブリタニック (客船・2代)とジョセフ・ブルース・イズメイ · 続きを見る »
ジブラルタル海峡
ブラルタル海峡（ジブラルタルかいきょう、、）は、ヨーロッパ大陸とアフリカ大陸を隔てる海峡。北はイベリア半島のスペイン、およびイギリス領ジブラルタル、南はモロッコであり、西の大西洋と東の地中海をつなぐ出入り口としても軍事上・海上交通上、きわめて重要な位置を占めてきた。東はアルボラン海に接する。 幅は、イベリア半島最南端のタリファ岬からモロッコのアルカサル・エ・セリルまでが最も狭く14キロメートル、西端のトラファルガー岬〜スパルテル岬の間が最も広く45キロメートルとなる。水深はスパルテル岬沖が最も浅く345メートル、ジブラルタル〜セウタ間が最も深く942メートルとなる。西から東へ毎時4キロメートルの表面潮流があり、塩分濃度の濃い反対流が下層にある。 地中海側の両岸の岩山は、古代より「ヘラクレスの柱」として知られてきた。ゲルマン民族の大移動、ハンニバルの侵攻、ウマイヤ朝の支配、イギリスの植民地化など、古から戦略的に重要な位置づけにあった。現在、北岸のジブラルタルにはイギリス軍が、南岸のセウタにはスペイン軍が駐屯し、それぞれは軍港として機能している。現代においては麻薬密輸ルートとしての機能が指摘されている。2003年以降、この海峡の底を通るジブラルタルトンネルが計画中である。.
新しい！!: ブリタニック (客船・2代)とジブラルタル海峡 · 続きを見る »
スニオン岬
ニオン岬の夕暮れ スニオン岬（Άκρον Σούνιον; Cape Sounion）は、ギリシアのアッティカ半島の最南端にある岬である。首都アテネの南南東約69kmに位置している。ギリシア神話の「海の神」であるポセイドンの神殿跡があることで知られている。.
新しい！!: ブリタニック (客船・2代)とスニオン岬 · 続きを見る »
ソナー
ナー（; ソーナーとも）は、水中を伝播する音波を用いて、水中・水底の物体に関する情報を得る装置。.
新しい！!: ブリタニック (客船・2代)とソナー · 続きを見る »
タービン
タービン（）とは、流体がもっているエネルギーを有用な機械的動力に変換する回転式の原動機の総称ブリタニカ百科事典。.
新しい！!: ブリタニック (客船・2代)とタービン · 続きを見る »
タイタニック (客船)
タイタニック（RMS Titanic）は、20世紀初頭に建造された豪華客船である。 処女航海中の1912年4月14日深夜、北大西洋上で氷山に接触、翌日未明にかけて沈没した。犠牲者数は乗員乗客合わせて1,513人（他に1,490人、1,517人、1,522〜23人 1609人など様々な説がある）であり、当時世界最大の海難事故であった。その後、映画化されるなどして世界的にその名を知られている。.
新しい！!: ブリタニック (客船・2代)とタイタニック (客船) · 続きを見る »
サウサンプトン
ウサンプトン（Southampton、、IPA：）は、イギリス南部の都市。サウザンプトン、サウスハンプトン、サザンプトンとも表記される。 地方公共団体はサウサンプトン・シティ・カウンシルであり、一層制の単一自治体である。サウサンプトンはセレモニアル・カウンティであるハンプシャーに含まれている。 サウサンプトンはサウサンプトン水道の最北点に位置し、北西と北東からテスト川とイッチェン川が市内を通ってサウサンプトン水道に流れ込む。南東にはニューフォレスト国立公園が所在し、サウサンプトンはニューフォレスト国立公園に最も近い都市である。 ローマ人が最初に港町として移住してきた後、サクソン人に引き継がれる。11世紀頃ノルマン人に征服され、貿易港として栄えた。かつてはヨーロッパ各地と結ぶ港町として有名となり、定期客船のタイタニック号はここから出港した。 近年は医療と学術が盛んな都市であるが、沿岸部の再開発により商業の発展にも力を入れており、港湾施設は縮小されたが、イギリス有数のコンテナターミナルが所在する。また、いくつかのクルーズ客船の母港となっている。.
新しい！!: ブリタニック (客船・2代)とサウサンプトン · 続きを見る »
冷房
冷房（れいぼう）とは、室内の空気を冷やすこと。.
新しい！!: ブリタニック (客船・2代)と冷房 · 続きを見る »
石炭
石炭（せきたん、英：coal）とは、古代(数億年前)の植物が完全に腐敗分解する前に地中に埋もれ、そこで長い期間地熱や地圧を受けて変質（石炭化）したことにより生成した物質の総称。見方を変えれば植物化石でもある。 石炭は古くから、産業革命以後20世紀初頭まで最重要の燃料として、また化学工業や都市ガスの原料として使われてきた。第一次世界大戦前後から、艦船の燃料が石炭の2倍のエネルギーを持つ石油に切り替わり始めた。戦間期から中東での油田開発が進み、第二次世界大戦後に大量の石油が採掘されて1バレル1ドルの時代を迎えると産業分野でも石油の導入が進み（エネルギー革命）、西側先進国で採掘条件の悪い坑内掘り炭鉱は廃れた。 しかし1970年代に二度の石油危機で石油がバレルあたり12ドルになると、産業燃料や発電燃料は再び石炭に戻ったが、日本国内で炭鉱が復活することは無かった。豪州の露天掘りなど、採掘条件の良い海外鉱山で機械化採炭された、安価な海外炭に切り替わっていたからである。海上荷動きも原油に次いで石炭と鉄鉱石が多く、30万トンの大型石炭船も就役している。 他の化石燃料である石油や天然ガスに比べて、燃焼した際の二酸化炭素 (CO2) 排出量が多く、地球温暖化の主な原因の一つとなっている。また、硫黄酸化物の排出も多い。.
新しい！!: ブリタニック (客船・2代)と石炭 · 続きを見る »
第一次世界大戦
一次世界大戦（だいいちじせかいたいせん、World War I、略称WWI）は、1914年7月28日から1918年11月11日にかけて戦われた世界大戦である。.
新しい！!: ブリタニック (客船・2代)と第一次世界大戦 · 続きを見る »
粉塵爆発
ワッシュバーン製粉所の粉塵爆発を記したステレオグラフ（1878年） 粉塵爆発（ふんじんばくはつ、Dust explosion、Staubexplosion）とは、ある一定の濃度の可燃性の粉塵が大気などの気体中に浮遊した状態で、火花などにより引火して爆発を起こす現象である。.
新しい！!: ブリタニック (客船・2代)と粉塵爆発 · 続きを見る »
病院船
アメリカ海軍の病院船コンフォートが、フロリダ州メイポートで湾岸戦争の戦地への医薬品の積み込みしているところ 病院船（びょういんせん、hospital ship）とは、戦争や飢餓、大災害の現場で、傷病者に医療ケアのプライマリ・ケアを提供したり、病院の役割を果たすために使われる船舶である。 通例、世界中のさまざまな国々の海軍が運用しているが、医療システムにかかる維持費等のコストが莫大であることから、輸送艦や強襲揚陸艦として運用されている病院船も少なくない。.
新しい！!: ブリタニック (客船・2代)と病院船 · 続きを見る »
魚雷
魚雷（ぎょらい）は、魚形水雷の略称であり、弾頭にエンジンと高速スクリューを組み合わせ、水中を航行し、目標とした艦船などを爆発によって破壊することを目的とした兵器である。魚雷は艦船の喫水下の部分を破壊するため多大の浸水を与え、行動力を奪う。魚雷を用いて攻撃することを雷撃、魚雷攻撃を浴びることを被雷と呼ぶ。 主に中小型の水上艦（水雷艇、駆逐艦、巡洋艦）と潜水艦、雷撃機に搭載されて運用された。現代において、「水上艦や航空機が用いる対水上艦兵器」としては対艦ミサイルに取って代わられたが、より先進的な誘導能力を付与された上で「潜水艦が用いる対水上艦兼対潜水艦兵器」（長魚雷）や「水上艦や航空機が用いる対潜水艦兵器」（短魚雷）として広く配備・運用されている。.
新しい！!: ブリタニック (客船・2代)と魚雷 · 続きを見る »
輸送艦
輸送艦（ゆそうかん）は、陸上や他の船舶に対して武器弾薬や人員を輸送するための軍用輸送船のうち、国際法上の軍艦にあたる艦艇のこと。日本語では、大型のものを輸送艦といい、小型の場合は輸送艇とよばれることが多い。 洋上で他の船舶に武器弾薬や燃料などの物資を供給することに特化した設計の艦は、補給艦と呼んで、輸送艦とは区別する。また、兵士の輸送に使用される船舶を、軍艦以外の徴用輸送船などまで広く含んだ用語としては、輸送「艦」ではなく軍隊輸送船あるいは兵員輸送船と呼ぶ。 上陸戦に使用するための特殊な設計の輸送艦は、通常は揚陸艦と呼ばれて区別されるが、自衛隊では一律に輸送艦と呼んでいる。また、旧日本海軍では、一般的に揚陸艦と呼ばれるような艦艇を輸送艦、一般的な意味での輸送艦にあたるものは運送艦に類別していた。さらに、アメリカ海軍の攻撃輸送艦のように、上陸戦向けの設備を有しながらも揚陸艦とは呼ばれない例もある。こうした例外的な分類をとっている場合がある。 なお、構造的には揚陸艦にあたり公式種別上も揚陸艦とされる艦が、通常の輸送艦同様の後方輸送任務にも使用されることがある。.
新しい！!: ブリタニック (客船・2代)と輸送艦 · 続きを見る »
舷窓
真鍮製の舷窓。蝶番で止めた窓部分と舷窓蓋からなる。 舷窓（げんそう、porthole）は、船の船体にある小さな窓で、採光と換気の役目を持つ。一般に丸い窓が多い。"porthole" は "port hole window" の略である。海事関係の言葉だが、装甲車、航空機、自動車（フォード・サンダーバードなど）、宇宙船などの丸窓一般を指すのにも使われる。 船の舷窓は、下層の甲板の湿気を外に逃がし、日光と新鮮な空気を採り入れるという機能がある。また、下層の甲板では閉鎖されていて外界の様子がわかりにくいため、舷窓で少しだけ外の様子を知ることができる。舷窓を閉じると雨風の侵入を防ぎ、時には日光も遮る。 英語では "side scuttle" とも呼ぶ。.
新しい！!: ブリタニック (客船・2代)と舷窓 · 続きを見る »
船尾楼甲板
船尾楼甲板（せんびろうかんぱん、Poop deck)とは、海軍の記事では、船尾に設けられる構造物であり、船室の屋根が甲板として成形されたものである。 この言葉の由来は「船尾」を意味するフランス語la poupeからきており、これはまたラテン語のpuppisでもある。船尾楼甲板は技術的にはスターンデッキと呼ばれる。帆走船では通常、船尾の屋根や後尾の船室をかさ上げしており、これは船尾楼船室として知られている。帆走船では操舵手が船尾に位置し、このかさ上げされた場所は、航海と、乗員および帆を監視する両面において理想的だった。 ファンテイルと呼ばれる船尾の張り出し部は、船の最尾部のオーバーハングで、船尾楼甲板の船尾と、メインデッキとを接合する。船尾に外輪を設けた外輪式蒸気船では、このファンテイルは巨大な外輪のパドルを支持し、典型的な角度で上向けられており、外輪の軸をメインデッキより高く据えることができた。 少数の外輪式蒸気船では、船の最後部のファンテイルにはモンキーラダーが取り付けられ、これは主舵と同調して作動し、左右方向の操舵に寄与した。 現代の動力化された艦艇における艦の機能では、船尾楼甲板の持っていた機能は艦中央の上部構造体へ移設されるか、または空母の場合はアイランド型の艦橋が右舷に設けられた。 海事用語において「to be pooped」とは、後方からの波が船尾を襲うことを意味する。.
新しい！!: ブリタニック (客船・2代)と船尾楼甲板 · 続きを見る »
赤十字社
赤十字社（せきじゅうじしゃ）とは、国際赤十字・赤新月運動（「赤十字運動」）によって運営される戦争や天災（自然災害）時における傷病者救護活動を中心とした人道支援団体の総称である。スイス人実業家アンリ・デュナンの提唱により創立された。 世界各国に存在し、それらは国際的な協力関係を持っている。国によっては赤新月社（せきしんげつしゃ）、赤十字会（せきじゅうじかい）を名乗る。.
新しい！!: ブリタニック (客船・2代)と赤十字社 · 続きを見る »
進水式
呉竹（「第四駆逐艦」）（若竹型駆逐艦）の進水 進水式（しんすいしき）は、造船において造船台で組み立てられた新造船舶を初めて水に触れさせる作業・儀式のこと。 進水式と同時に船の命名式が行われるのが通例。ただし大型船でドックにて建造された場合、進水はドックへの注水となるため命名式のみとすることがある。式次第は船台進水もドック進水もほぼ同様だが進水式が終わると、艤装が開始され、それが終了するとようやく竣工し船舶として完成体となる。進水式の場合はそれがたとえ量産型の船舶であっても必ず一隻ごとに催す。.
新しい！!: ブリタニック (客船・2代)と進水式 · 続きを見る »
Uボート
Uボート（、）は、ドイツ海軍の保有する潜水艦の総称。一般的には特に第一次世界大戦から第二次世界大戦の時期のものをいう。 ドイツ潜水艦隊の華々しい活躍により、Uボートの名はドイツ潜水艦の代名詞として広く普及した。第一次大戦では、約300隻が建造され、商船約5,300隻を撃沈する戦果を上げた。第二次大戦では、1,131隻が建造され、終戦までに商船約3,000隻、空母2隻、戦艦2隻を撃沈する戦果をあげ、引き換えに849隻のUボートの損失を出した。 後に連合国が有効な対策を編み出した事もあり、全ドイツ軍の他のあらゆる部隊よりも高い死亡率であった「ナチス潜水艦U745の謎」ナショナルジオグラフィックチャンネル。 U9（1914年）.
新しい！!: ブリタニック (客船・2代)とUボート · 続きを見る »
排水量
排水量（はいすいりょう、）とは、艦船の重量を示す数値。主として艦艇について用いられる。トン数の一種であり、排水トン数とも称される。.
新しい！!: ブリタニック (客船・2代)と排水量 · 続きを見る »
機雷
EODにより爆破処分される係維機雷。 機雷（きらい）とは、水中に設置されて艦船が接近、または接触したとき、自動または遠隔操作により爆発する水中兵器をいう。水中で人為的に仕掛けられる爆発装置のリムペットマインなどは含まない。機雷は機械水雷の略である。機雷に触れることを触雷（しょくらい）、機雷を設置した海域を機雷原（きらいげん）、機雷を撤去することを掃海という。.
新しい！!: ブリタニック (客船・2代)と機雷 · 続きを見る »
潜水艦
潜水艦（せんすいかん、Submarine、U-Boot、潛艇）は、水中航行可能な軍艦である。.
新しい！!: ブリタニック (客船・2代)と潜水艦 · 続きを見る »
旅客船
ンチェルト（レストラン船）、ロイヤルプリンセス（遊覧船）、飛鳥II（クルーズ客船）, 神戸港にて 旅客船（りょかくせん）とは、旅客輸送のみが行える船舶である。客船ともいう。.
新しい！!: ブリタニック (客船・2代)と旅客船 · 続きを見る »
救命ボート
救命ボート 救命ボート（きゅうめいボート）とは、船舶における海難・水難事故（沈没も含む）時における脱出用や、水害時の被災者の救出、タグボートと同じ扱いで船を引っぱる際に使用する小型ボートのこと。転じて、船舶の体を成していなくても非常脱出・船舶補助用の機器・装置をこう呼ぶ場合がある。.
新しい！!: ブリタニック (客船・2代)と救命ボート · 続きを見る »
11月12日
11月12日（じゅういちがつじゅうににち）は、グレゴリオ暦で年始から316日目（閏年では317日目）にあたり、年末まであと49日ある。.
新しい！!: ブリタニック (客船・2代)と11月12日 · 続きを見る »
11月15日
11月15日（じゅういちがつじゅうごにち）は、グレゴリオ暦で年始から319日目（閏年では320日目）にあたり、年末まであと46日ある。.
新しい！!: ブリタニック (客船・2代)と11月15日 · 続きを見る »
11月17日
11月17日（じゅういちがつじゅうななにち、じゅういちがつじゅうしちにち）は、グレゴリオ暦で年始から321日目（閏年では322日目）にあたり、年末まであと44日ある。 毎年この日ごろしし座流星群が観測できる。.
新しい！!: ブリタニック (客船・2代)と11月17日 · 続きを見る »
11月21日
11月21日（じゅういちがつにじゅういちにち）は、グレゴリオ暦で年始から325日目（閏年では326日目）にあたり、年末まであと40日ある。.
新しい！!: ブリタニック (客船・2代)と11月21日 · 続きを見る »
11月30日
11月30日（じゅういちがつさんじゅうにち）はグレゴリオ暦で年始から334日目（閏年では335日目）にあたり、年末まであと31日ある。11月の最終日である。.
新しい！!: ブリタニック (客船・2代)と11月30日 · 続きを見る »
12月12日
12月12日（じゅうにがつじゅうににち）はグレゴリオ暦で年始から346日目（閏年では347日目）にあたり、年末まであと19日ある。.
新しい！!: ブリタニック (客船・2代)と12月12日 · 続きを見る »
12月23日
12月23日（じゅうにがつにじゅうさんにち）はグレゴリオ暦で年始から357日目（閏年では358日目）にあたり、年末まであと8日ある。.
新しい！!: ブリタニック (客船・2代)と12月23日 · 続きを見る »
1908年
記載なし。
新しい！!: ブリタニック (客船・2代)と1908年 · 続きを見る »
1909年
記載なし。
新しい！!: ブリタニック (客船・2代)と1909年 · 続きを見る »
1911年
記載なし。
新しい！!: ブリタニック (客船・2代)と1911年 · 続きを見る »
1912年
記載なし。
新しい！!: ブリタニック (客船・2代)と1912年 · 続きを見る »
1914年
記載なし。
新しい！!: ブリタニック (客船・2代)と1914年 · 続きを見る »
1915年
記載なし。
新しい！!: ブリタニック (客船・2代)と1915年 · 続きを見る »
1916年
記載なし。
新しい！!: ブリタニック (客船・2代)と1916年 · 続きを見る »
1996年
この項目では、国際的な視点に基づいた1996年について記載する。.
新しい！!: ブリタニック (客船・2代)と1996年 · 続きを見る »
2000年
400年ぶりの世紀末閏年（20世紀および2千年紀最後の年）である100で割り切れるが、400でも割り切れる年であるため、閏年のままとなる（グレゴリオ暦の規定による）。。Y2Kと表記されることもある（“Year 2000 ”の略。“2000”を“2K ”で表す）。また、ミレニアムとも呼ばれる。 この項目では、国際的な視点に基づいた2000年について記載する。.
新しい！!: ブリタニック (客船・2代)と2000年 · 続きを見る »
20世紀
摩天楼群） 20世紀（にじっせいき、にじゅっせいき）とは、西暦1901年から西暦2000年までの100年間を指す世紀。2千年紀における最後の世紀である。漢字で二十世紀の他に、廿世紀と表記される場合もある。.
新しい！!: ブリタニック (客船・2代)と20世紀 · 続きを見る »
2月26日
2月26日（にがつにじゅうろくにち）は、グレゴリオ暦で年始から57日目にあたり、年末まであと308日（閏年では309日）ある。.
新しい！!: ブリタニック (客船・2代)と2月26日 · 続きを見る »
4月15日
4月15日（しがつじゅうごにち）はグレゴリオ暦で年始から105日目（閏年では106日目）にあたり、年末まではあと260日ある。誕生花はモクレン、タンポポ。.
新しい！!: ブリタニック (客船・2代)と4月15日 · 続きを見る »
ここにリダイレクトされます：
H.M.H.S.ブリタニック号、HMHSブリタニック号、ブリタニック (病院船)。
