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54 関係: AGM-65 マーベリック、AIM-120 (ミサイル)、AN/APG-67、ASRAAM (ミサイル)、平方メートル、了解覚書、マルチファンクションディスプレイ、マーチンベーカー・エアクラフト、マッハ数、マウザー BK-27、マオリ語、ユーロファイター タイフーン、ユーロジェット EJ200、ラファール (航空機)、ローンチカスタマー、ヘッドマウントディスプレイ、ブレンデッドウィングボディ、プロトタイプ、パリ航空ショー、デネル・エアロスペース・システムズ、フライ・バイ・ワイヤ、ダイムラークライスラー・エアロスペース、アラブ首長国連邦、アヴィオ、インテーク、インダストリア・デ・ターボ・プロパルゾレス、エアバス・グループ、グラスコックピット、グッドリッチ、スネクマ M88、ストレーキ、ステルス性、ゼネラル・エレクトリック、ゼネラル・エレクトリック F404、ゼネラル・エレクトリック F414、ターボファンエンジン、サイドワインダー (ミサイル)、空中給油、練習機、韓国航空宇宙産業、F-22 (戦闘機)、FADEC、FMRAAM、GKNエアロスペース、IRIS-T、M-346 (航空機)、MICA (ミサイル)、Mk 82 (爆弾)、MTUエアロ・エンジンズ、T-50 (航空機)、...、X-31 (航空機)、朝鮮日報、戦闘機、操縦桿。 インデックスを展開 (4 もっと) »
AGM-65 マーベリック
AGM-65 マーベリック（AGM-65 Maverick）は、アメリカ合衆国製の空対地ミサイルの一群である。「マベリック」や「マーヴェリック」とも表記される。.
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AIM-120 (ミサイル)
AIM-120 AMRAAM（Advanced Medium-Range Air-to-Air Missile、アムラーム）は、アメリカ合衆国のヒューズ社が開発した中距離空対空ミサイルである。ヒューズ・ミサイル・システムズ社はレイセオン社に吸収合併されたため、AMRAAMはレイセオン社が生産している。.
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AN/APG-67
AN/APG-67は、アメリカ合衆国のゼネラル・エレクトリック社が開発したレーダー。主として戦闘機の火器管制レーダー（FCR）として使用される。.
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ASRAAM (ミサイル)
ASRAAM（Advanced Short Range Air-to-Air Missile、アスラーム）は、イギリスの赤外線誘導空対空ミサイル。.
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平方メートル
平方メートル（へいほうメートル、square metre）は、計量法および国際単位系 (SI) における面積の単位である。1平方メートルは、「辺の長さが一メートルの正方形の面積」と定義される。 日本では、メートルを「米」と書くことから、「平方米」を略して平米（へいべい、へーべー）と略したり発音される場合もある。ただし計量法では、「平米」の表記も「へいべい」、「へーべー」の読みも認められていない。 平方メートルの単位記号は、mである。大文字によるMは用いることはできない。 1平方メートルは以下に等しい。.
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了解覚書
了解覚書（りょうかいおぼえがき、Memorandum of Understanding、略称：MOU、MoU）は、行政機関等の組織間の合意事項を記した文書であり、通常、法的拘束力を有さない。.
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マルチファンクションディスプレイ
マルチファンクションディスプレイ（Multi Function Display, 多機能ディスプレイ）は、自動車のナビゲーションシステムなどのように多種のデータを表示可能なディスプレイ機材で、ボタンで様々な機能が切り替えられる。MFDは、最初は軍用機で使われ、その後民間航空機、自動車用として普及していった。戦闘機などに搭載されたものはヘッドダウンディスプレイとも呼ばれる。 多くの場合、MFDは、プライマリ・フライト・ディスプレイ（PFD）とあわせて使用され、グラスコックピットを構成する。 MFDの利点として、前述のように複数のデータを表示することができるため、アナログディスプレイと比べコックピットに多くのスペースを消費しないということがある。例えば、RAH-66 コマンチのコックピットは、アナログ機器が全く無く、すべての情報はMFDに表示される。また、多くのMFDは、ナビゲーションルート、移動マップ、空港情報、気象レーダー、NEXRAD、GPWS、TCASをすべて同じ画面上に表示でき、パイロットの助けとなる。 初期の頃は表示機材としてCRTディスプレイが用いられていたが、近年では液晶ディスプレイとなっている。加えてタッチパネルの採用により画面自体にボタンが配置されている事もある。 最初のMFDは、1960年代後半から1970年代のアメリカ空軍によって導入された。その初期の例が、F-111Dである。その後、アメリカはF-15やF-16などの戦闘機はもちろん民間機にもこの技術を取り入れていった。ロシアはこの分野で後れを取っていたが、Su-27やMiG-29の改良型に取り入れている。 宇宙分野ではスペースシャトルが採用した。スペースシャトルのコックピットは初期のころはアナログ機器を使用していたが、1998年から実施された改良によりMFDが追加された。その後、改修したアトランティスはグラスコックピットを用いての初めてのミッションとなるSTS-101を実施した。 また、自動車分野では、1990年代後半からは高級車を中心に導入がはじめられ、トリップメーター・オドメーターやATギア段数、各種警告といった運転支援情報を表示させるものが増加してきているほか、カーナビゲーション用のディスプレイでエアコンやオーディオなども統合操作できるものも多く登場している。.
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マーチンベーカー・エアクラフト
マーチンベーカー・エアクラフト（Martin-Baker Aircraft Co.
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マッハ数
マッハ数（マッハすう、Mach number）は、流体の流れの速さと音速との比で求まる無次元量である。 名称は、オーストリアの物理学者エルンスト・マッハ（Ernst Mach）に由来し、航空技師のにより名付けられた。英語圏ではMachを英語読みして（マーク・ナンバ）、あるいは、（メァク・ナンバ）と呼ぶ。.
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マウザー BK-27
マウザー BK-27（Mauser BK-27）は、ドイツのマウザー社が開発した27mm口径のリヴォルヴァーカノン。現在はラインメタル社が製造している。BKはドイツ語の"BordKanone"（ボルトカノーネ：搭載砲の意）の略称である。.
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マオリ語
マオリ語（マオリ語で Te Reo Māori; テ・レオ・マーオリ）は、ニュージーランドに住んでいるマオリ族の言語で、ポリネシア諸語のひとつ。ニュージーランドの公用語の一つであり、小学校では必修とされる。.
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ユーロファイター タイフーン
ユーロファイター タイフーン（Eurofighter Typhoon）は、NATO加盟国のうちイギリス、ドイツ（計画開始当時は西ドイツ）、イタリア、スペインの4ヶ国が共同開発した戦闘機で、デルタ翼とコックピット前方にカナード（前翼）を備え、カナードデルタ（canard-delta）と呼ばれる形式の機体構成をもつマルチロール機のことである。.
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ユーロジェット EJ200
ユーロジェット EJ200はユーロファイター タイフーンの動力源として搭載される軍用ターボファンエンジンである。このエンジンは1980年代に開発されたロールス・ロイスのXG-40技術実証機を元に開発された。ユーロジェット・ターボ（EUROJET Turbo GmbH ）合弁企業構成各社によって分担して製造されている。.
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ラファール (航空機)
ラファール（Rafale）は、フランスのダッソー社が開発した戦闘機。フランス空軍・海軍でマルチロール機として運用されている。当初フランスは、イギリス、ドイツとの共同開発で欧州戦闘機開発を行っていたが、軍事的・政治的理由（後述）で脱退。その後、単独で開発に着手し、完成させた。 クロースカップルドデルタ（close coupled canard/delta）と呼ばれる無尾翼デルタ式にカナード翼を組み合わせた翼を持つ。機体名称は、フランス語で「疾風、突風」の意味。.
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ローンチカスタマー
ーンチカスタマー (英語: launch customer) とは、航空機メーカーに対して、新たな航空機（特に旅客機や貨物機）について、メーカーに製造開発を踏み切らせるだけの充分な規模の発注を行い、その新型機製造計画を立ち上げる（ローンチする）後ろ盾となる顧客（カスタマー）のこと指す。.
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ヘッドマウントディスプレイ
ヘッドマウントディスプレイの製品 ヘッドマウントディスプレイ（Head Mounted Display、略称: HMD、頭部装着ディスプレイ）は、頭部に装着するディスプレイ装置のことである。ウェアラブルコンピュータの一つ。スマートグラスとも呼ばれる。 両眼・単眼に大別され、目を完全に覆う「非透過型」や「透過型」といったタイプがある。3D/2Dにも分類できる。.
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ブレンデッドウィングボディ
ブレンデッドウィングボディ (Blended Wing Body, BWB) は、飛行機などの機体形状の一種である。翼と胴体を一体的に設計することで空気抵抗低減による揚抗比改善などを実現し、搭載量の増大や燃費の向上といった効果の達成を意図している。ブレンデッド・ウィング&ボディ (blended wing & body)、翼胴融合、翼胴一体などとも呼ばれる。 この形態は滑らかに接続された胴体と翼という外見的特徴を持つ。かつては宇宙往還機のように特殊な用途の機体や超音速軍用機に対して適用されていたが、20世紀末ごろからは次世代の輸送機・旅客機といった亜音速機の設計概念として注目を集めており、NASAとボーイングによってその先駆的研究と概念実証実験が進められている。.
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プロトタイプ
プロトタイプ（prototype）は、デモンストレーション目的や新技術・新機構の検証、試験、量産前での問題点の洗い出しのために設計・仮組み・製造された原型機・原型回路・コンピュータプログラムのことを指す。 「プロトタイプ」（原型）という言葉の原義的には、量産モデルに発展させることが前提、ないし少なくともそのつもりはあるという点が、実験機や試験機や試作機（車）などと異なるが、たとえば制式採用を決定するコンペで敗れるなどして結局量産されないこともままあり、厳密な区別は無い（難しい）。.
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パリ航空ショー
パリ航空ショー（パリこうくうショー、Salon International de l'Aéronautique et de l'Espace, Paris-Le Bourget; SIAE）は、フランスのパリで隔年毎に開催される航空宇宙機器の国際見本市である。ファーンボロー国際航空ショー、ベルリン国際航空宇宙ショーと並んで世界的に有名な航空ショーである。.
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デネル・エアロスペース・システムズ
Aダーターミサイル AH-2 ローイファルク デネル・エアロスペース・システムズ（）は、南アフリカ共和国ハウテン州ツワネ都市圏（プレトリア）に本社を置く軍需産業を営む企業である。.
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フライ・バイ・ワイヤ
フライ・バイ・ワイヤ（Fly by wire, FBW と略される）とは、航空機等の操縦・飛行制御システムの1種。直訳すると「電線による飛行」。.
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ダイムラークライスラー・エアロスペース
トーネード IDS ダイムラークライスラー・エアロスペース（DaimlerChrysler Aerospace、DASA）は、1989年からのダイムラー・ベンツの航空宇宙部門である。2000年7月、DASAは、アエロスパシアル・マトラ及びコンストルクシオネス・アエロナウティカス S.A.と合併し、EADSとなった。.
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アラブ首長国連邦
アラブ首長国連邦（アラブしゅちょうこくれんぽう、الإمارات العربية المتحدة）、略称UAE（United Arab Emirates）は、西アジア・中東の国。アラビア半島のペルシア湾（アラビア語圏ではアラビア湾と呼ぶ）に面した地域に位置する7つの首長国からなる連邦国家である。首都はアブダビ。東部ではオマーンと、南部および西部ではサウジアラビアと隣接する。カタールとは国境を接していないものの、カタールとの間のサウジアラビアの一部地域の領有権をめぐり論争がある。.
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アヴィオ
アヴィオ S.p.A.はイタリアの航空機エンジン製造会社である。 かつての社名はフィアット アヴィオだったが、今では出資比率が変わり、シンヴェン(Cinven) (85%)とフィンメッカニカ(15%)。アヴィオ社の主な業務はジェットエンジンの製造を分担する事である。 2006年末、フィンメッカニカは30%の株をシンヴェンへ売却する事に成功した。"売却", Aviation Week & Space Technology, 1月1日 2007年。 2013年、米ゼネラル・エレクトリック社に航空関連事業を売却した。.
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インテーク
* 機械の空気取り入れ口については エアインテークを参照。.
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インダストリア・デ・ターボ・プロパルゾレス
インドゥストリア・デ・トゥルボ・プロプルソーレス S.A.（Industria de Turbo Propulsores S.A.）は 、ITPグループの中核企業で、ガスタービンエンジンの開発、研究、生産、試験を行うスペインの企業。 スペインのセネル・アエロナウティカ (53.125%) と イギリスのロールス・ロイス (46.875%)の合弁企業で、生産中のエンジンの整備やリースされた航空機のエンジンの整備も行う。 400機以上のエンジンを毎年修理する能力がある。.
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エアバス・グループ
アバス・グループ（Airbus Group SE）は、2000年7月から2017年1月まで、ヨーロッパの大手航空・宇宙企業であり、民間航空機メーカーであるエアバスの100%親会社であった。2017年1月にエアバス・グループは子会社のエアバスと合併、存続会社の社名はエアバスとなったため、社名としては消滅しているが、コーポレートサイトでは民間航空機製造部門と区別する意味でエアバス・グループの名称も併用されている。企業としてのエアバス・グループの法的所在地はオランダのライデンであったが、メインオフィスはフランス南部のブラニャックにあった。.
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グラスコックピット
ラスコックピット（glass cockpit、「ガラスのコックピット」の意）は、乗り物の操縦、運転に必要となる各種情報をアナログ計器を用いず、ブラウン管ディスプレイ（CRT）や液晶ディスプレイ（LCD）に集約表示したコックピット（操縦席）である。もともとは航空機のコックピットについての表現であるが、鉄道車両の運転台や自動車の運転席についても同様の表現が用いられる。.
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グッドリッチ
ッドリッチ・コーポレーション(Goodrich Corporation)は、かつて存在したアメリカ合衆国の航空宇宙製造会社。現在はユナイテッド・テクノロジーズに統合され、またタイヤブランドはミシュランに売却された。 同社は1870年にベンジャミン・フランクリン・グッドリッチ博士によってグッドリッチ Tew & Co.としてオハイオ州アクロンに設立され、1880年にBFグッドリッチと社名変更する。2001年には現在の社名に変更。現在ではノースカロライナ州シャーロットに本社を置く。 同社はジッパーの導入発展の歴史を持つ。会社はBFグッドリッチとして世界でも大手のゴム、タイヤメーカーの一つとなったが、タイヤ生産部門は1988年にミシュランに売却され、同ブランドのタイヤはミシュランによって生産されている。同社はロー社を1997年に、コルテック・インダストリーズおよびTRW エアロノーティカル・システムズ（元はルーカス・エアロスペース）を2002年に買収し、専門化学薬品部門を売却、現在の社名に変更し業務内容は完全に移行した。2011年9月21日、ヘリコプターや航空エンジンを手掛ける複合企業ユナイテッド・テクノロジーズ社により165億ドル(約1兆2600億円)で買収された。 グッドリッチはボーイング777およびF/A-18ホーネット、その他の多くの航空機に部品や組み立てユニットを供給する。同社は今後ボーイング787およびエアバスA380にコンポーネントを供給する予定である。 1923年に開発された防氷ブーツは航空機に広く使われている。.
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スネクマ M88
M88-2 エンジン（2007年パリ航空ショー） M88は、スネクマがダッソー ラファール用に開発したアフターバーナーを備えたターボファンエンジンである。.
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ストレーキ
トレーキ又はストレーク（strake）は、航空機の胴体や機首の側面に設けられたフィンのことで、特に主翼付け根の前縁部分を前方に延長したものは前縁付け根延長（Leading Edge Root Extension）、略してLERX、またはLEX(Leading Edge Extension)とも呼ばれる。.
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ステルス性
F-117 ナイトホーク ステルス攻撃機 フォーミダブル級フリゲート RAH-66 コマンチ ステルス（stealth）とは、軍用機、軍艦、戦闘車両等の兵器をレーダー等のセンサー類から探知され難くする軍事技術の総称である。単にそれらの技術を取り入れて開発された兵器を指してステルスと呼ぶ事もある。ステルス性という言葉は「ある兵器がセンサー類からどの程度探知され難いか」という事を相対的に表す。正式な軍事用語としては低観測性 (low observable) と言い、略してLO特性などと呼ぶ。.
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ゼネラル・エレクトリック
ネラル・エレクトリック（General Electric Company、略称: GE）は、アメリカ合衆国コネチカット州に本社を置く、多国籍コングロマリット企業である。.
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ゼネラル・エレクトリック F404
F404 F404は、アメリカ合衆国のゼネラル・エレクトリック（現GE・アビエーション）が開発した低バイパス比ターボファンエンジン。開発当時としては圧倒的な推力重量比を誇り、小型・高推力のエンジンとして、多くの軍用機に用いられている。発展型としてゼネラル・エレクトリック F414も開発された。.
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ゼネラル・エレクトリック F414
ネラル・エレクトリック F414は、スタティクス・スラスト (85 kN) クラスのアフターバーナー付ターボファンエンジン。好評であったF404を基にGE・アビエーションで開発された。2010年までに1,000基以上のF414エンジンが配備され飛行時間は100万時間を突破している。.
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ターボファンエンジン
ターボファンエンジン（Turbofan engine）は、ジェットエンジンの一種。コアとなるターボジェットエンジンにファンを追加したものである。ファンを用いることにより、ターボジェットと異なり、コアエンジン部を迂回したエアフローが設定されている。このエアフローにより、ジェットエンジン推力の増大および効率化が行われる。1960年代より実用化が行われ、現代のジェットエンジンの主流となっているものである。.
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サイドワインダー (ミサイル)
イドワインダー（Sidewinder）は、アメリカ合衆国が開発した短距離空対空ミサイル。アメリカ軍での制式符号はAIM-9。 発射すると独特の蛇行した軌跡を描きながら飛行する様子と、赤外線を探知して攻撃することから、ヨコバイガラガラヘビにちなんで名づけられた。.
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空中給油
中給油（くうちゅうきゅうゆ）とは、飛行中の航空機に他の航空機から給油を行うこと。英語では In-Flight Refueling (IFR) や Air-to-Air Refueling (AAR) と呼ばれる。軍事的目的での飛行で行なわれることが多い。.
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練習機
ボーイング・ステアマン モデル75 練習機（れんしゅうき、英:Trainer）とは、操縦士の操縦訓練に使用される航空機のことである。訓練機とも呼ばれる。 自社養成を行う航空会社や民間のフライトスクール、軍の訓練部隊などで利用される。.
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韓国航空宇宙産業
韓国航空宇宙産業（かんこくこうくううちゅうさんぎょう、KAI）は大韓民国の航空機メーカー。 1999年、壊滅状態にあった韓国航空産業を立て直すために3財閥の解体による、それぞれの航空宇宙分野（現代宇宙航空、サムスン航空産業、大宇重工業）を政府が合併して設立した。 KAIは主に空軍戦闘機やヘリコプターなどを開発・製作している。.
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F-22 (戦闘機)
F-22は、ロッキード・マーティン社とボーイング社が共同開発した、レーダーや赤外線探知装置などからの隠密性が極めて高いステルス戦闘機。愛称は猛禽類の意味のラプター（Raptor）。複数の用途での運用が可能なマルチロール機であり、開発元のロッキード・マーティン社はAir Dominance（航空支配）というキャッチフレーズを用いている。.
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FADEC
FADEC（ファデック、または、フェデック）とは、デジタルコンピュータを用いて、航空機用エンジンの全ての制御を行う制御装置である。 FADECは、Full Authority Digital Engine Control の略であるが、当初は Full Authority Digital Electronics Control の略とされていた。日本語では「全デジタル電子式エンジン制御装置」、「全デジタル式電子制御器」、「デジタル電子制御装置」などと訳されている。 FADECは、制御用デジタルコンピュータを中心に、アクチュエータ、センサ、電源回路などからなるシステムである。FADECは、従来の油圧機械式と比べて高い制御精度を持つことから、燃費を含むエンジン性能の最適化につながるほか、故障診断機能を備えたり、制御機能の追加・変更を行いやすいため、エンジン全体の開発や改良の点でも有利である。 FADECが最初に導入されたのはタービンエンジンの制御で、後に、技術が洗練されたことでレシプロエンジンにも用いられるようになった。21世紀現在では軍用・民間用を問わず新たに製造される航空機のFADECは、安全性確保のために冗長性を持った2重系となっている。.
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FMRAAM
FMRAAM（Future Medium Range Air to Air Missile、将来型中距離空対空ミサイルの略）とは、ヒューズ社（現レイセオン社）のAIM-120 AMRAAM有視界外射程(BVR)空対空ミサイルを、改良型ラムジェットエンジン によって駆動するバージョンとしたものである。 1990年代半ば、このミサイルは、イギリスの新型戦闘機タイフーン用のAMRAAMに代わる新規でより長射程なミサイルという、イギリスの要求した条件を満たすよう考案されていた。これはミーティアと比較審査を行って敗れたため、量産段階に達することは無かった。.
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GKNエアロスペース
GKNエアロスペース（GKN Aerospace）は、航空機、誘導ミサイルおよびロケットエンジンを開発・製造する企業である。イギリスのエンジニアリング大手GKNグループに属する。 かつてはボルボ・エアロ（Volvo Aero）としてボルボグループの一部門であったが、2012年にGKNに買収された。.
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IRIS-T
IRIS-T（アイリスティー）は、ドイツのDiehl BGT Defence社・スウェーデンのSAAB社・イタリアのアレニア社によって開発された短距離空対空ミサイル。第3世代サイドワインダーの後継として開発された。 なお、IRIS-Tとは、赤外線画像システム・尾部制御（Infra Red Imaging System Tail/Thrust Vector-Controlled）のアクロニムである。.
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M-346 (航空機)
M-346は、イタリアのアレーニア・アエルマッキ社のジェット練習機。軽攻撃機としての利用も考慮されている。.
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MICA (ミサイル)
MICA（ミカ）は、MBDA社により製造されるフランスの対空ミサイル。「MICA」の名称はMissile d'Interception, de Combat et d'Autodéfenseの頭文字を取って作成されているアクロニムである。 シュペル530の後継空対空ミサイルMICA EM（MICA RF）と、マジックの後継空対空ミサイルMICA IRに加え、VLS発射型としたVL MICAおよびVL MICA NAVALが存在する。.
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Mk 82 (爆弾)
Mk.82（、マーク82）は、ダグラス・エアクラフト社が開発した航空機搭載爆弾。アメリカ軍が制式化しているMk.80シリーズの低抵抗通常爆弾（Low-Drag General-Purpose bomb, LDGP）としては2番目に小さく、重量500ポンド（227kg）クラスのモデルとなる。単体で無誘導爆弾として投下することもできるが、GPS誘導のJDAMキットなどを装着することで誘導爆弾としても用いることができる。.
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MTUエアロ・エンジンズ
MTU エアロ・エンジンズ （MTU Aero Engines）は、ドイツの製造会社。航空用エンジンや産業用ガスタービンの開発・製造・販売・アフターサービスを軍用/民間用航空機に対して行う。本社がミュンヘンにあり、以前からMTU ミュンヘン（MTU München）として知られる。MTUはモトーレン・ウント・トゥルビーネン・ウニオン（Motoren- und Turbinen-Union）の略称である。 会社の起源としては、初期の航空機用発動機メーカーであるマイバッハにまで遡るが、MTUのブランド自体は1960年代末にダイムラー・ベンツとMAN社の航空機エンジン事業部門の合弁事業として誕生した。1985年にダイムラー・ベンツはMAN社の保有する50%の株式を買い取り、MTUを自社の航空宇宙産業部門であるDASA（Deutsche Aerospace Aktiengesellschaft）の一部門とする。2000年にはDASAは他の航空・防衛関連のヨーロッパの企業と合併してEADSになったが、MTUはダイムラー・クライスラーの一部門として留まった。2003年、MTUは投資会社コールバーグ・クラビス・ロバーツ（KKR）に売却され、2年後にフランクフルト証券取引所に上場した。 会社はバンクーバー、コネチカット州のニューウィントン、ジェシュフや珠海市など、世界中の多くの拠点で事業を展開する。.
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T-50 (航空機)
T-50は、ロッキード・マーティンから技術的支援を受けて韓国が製造した練習機。愛称は「ゴールデンイーグル（골든이글）」（イヌワシ）。.
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X-31 (航空機)
X-31は戦闘機の機動性向上実験のためにアメリカ合衆国とドイツの共同開発による実験機。ロックウェル及びメッサーシュミット・ベルコウ・ブロームが製造を担当している。実験機ゆえに武装の設定はなく、2機が製造されたのみとされている。.
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朝鮮日報
朝鮮日報（ちょうせんにっぽう、朝鮮語読み: チョソンイルボ）は、大韓民国の日刊新聞。東亜日報と並んで韓国で最も歴史が長い新聞社であり、発行部数は韓国最大である。 在日本朝鮮人総連合会（朝鮮総聯）の機関紙「朝鮮新報」とは無関係。.
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戦闘機
F-15 戦闘機（せんとうき、英:fighter aircraft, あるいは単にfighter）とは敵対する航空機との空対空戦闘を主任務とする軍用機。現在では空対空戦闘にとどまらず、場合によっては対地攻撃や対艦攻撃、爆撃などの任務を行う場合もある。なお、地上や洋上の目標の攻撃を主任務とするのが攻撃機である。 フランス空軍のローラン・ギャロスが1915年モラーヌ・ソルニエ Lの中心線に固定銃を装備したことで思想が生まれ、ドイツによるフォッカー アインデッカーの量産によって、固定銃を装備して敵の航空機を撃墜する機体として登場した。時代が進むにつれて技術の発達、戦訓により戦闘機の任務は多様化し、技術的、思想的にも違いが生まれていった。また、高い運動性を持つため、特殊飛行の公演にも利用される。 世界で最も生産された戦闘機はドイツのBf109の約35,000機。ジェット機最多はソビエト連邦のMiG-15の約15,000機（超音速機ではMiG-21の約10,000機）。日本最多生産機は零式艦上戦闘機の約10,000機。 英語では「Fighter」だが、1948年以前のアメリカ陸軍航空軍では「pursuit aircraft (追撃機)」と呼ばれていた。戦闘機の命名方法については軍用機の命名規則を参照。また、兵器を搭載できる航空機全般を指して戦闘機と呼ぶ場合があるが、その意味での戦闘機は軍用機を参照。.
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操縦桿
MiG-21の操縦桿。複数のスイッチがついている 小型飛行機の操縦輪 操縦桿（そうじゅうかん）とは航空機や宇宙機の進行方向を操縦するために、昇降舵や補助翼を操作するハンドル（取っ手）。.
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