ブラウザよりも高速アクセス！
125 関係: いすゞ・117クーペ、いすゞ・ピアッツァ、いすゞ・フローリアン、いすゞ・アスカ、三菱・レグナム、三菱・デリカD:5、三菱・アウトランダー、三菱・エテルナ、三菱・エアトレック、三菱・エクリプス、三菱・ギャラン、三菱・グランディス、三菱・スタリオン、乗用車、マツダ・ユーノス500、マツダ・ビアンテ、マツダ・アンフィニMS-8、マツダ・アテンザ、マツダ・カペラ、マツダ・クレフ、マツダ・クロノス、マツダ・CX-7、マツダ・RX-7、マツダ・RX-8、ハッチバック、バン、メルセデス・ベンツ・Cクラス、メルセデス・ベンツ・CLKクラス、メルセデス・ベンツ・Gクラス、メルセデス・ベンツ・GLKクラス、ユーロNCAP、ランドローバー・フリーランダー、ルノー・ラグナ、ルノーサムスン・SM5、レクサス・HS、レクサス・IS、ボルボ・S60、ボルボ・XC70、トヨタ・マークII、トヨタ・マークX、トヨタ・マークXジオ、トヨタ・ノア、トヨタ・チェイサー、トヨタ・ハリアー、トヨタ・ヴァンガード、トヨタ・ヴォクシー、トヨタ・ブレビス、トヨタ・プログレ、トヨタ・アルテッツァ、トヨタ・アベンシス、...、トヨタ・イプサム、トヨタ・カムリ、トヨタ・カリーナ、トヨタ・カリーナED、トヨタ・カレン、トヨタ・ガイア、トヨタ・クルーガー、トヨタ・クレスタ、トヨタ・コロナ、トヨタ・コロナEXiV、トヨタ・セリカ、トヨタ・セリカXX、トヨタ・SAI、プジョー・407、ヒュンダイ・ソナタ、ピックアップトラック、フィアット・クロマ、フォルクスワーゲン・パサート、フォード・モンデオ、ホンダ・トルネオ、ホンダ・プレリュード、ホンダ・ビガー、ホンダ・アコード、ホンダ・アスコット、ホンダ・エレメント、ホンダ・オデッセイ、ホンダ・ステップワゴン、ダッジ・ナイトロ、ダッジ・アベンジャー、ダイハツ・アルティス、アルファロメオ・159、アルファロメオ・ブレラ、アルファロメオ・スパイダー、アルファロメオ・GT、アウディ・A4、アキュラ・TSX、インフィニティ・G、オペル・ベクトラ、キャデラック・BLS、キア・オプティマ、クーペ、シボレー・マリブ、シトロエン・C5、ジャガー・Xタイプ、ジープ・チェロキー、ジープ・ラングラー、スバル・レガシィ、スバル・アルシオーネ、スバル・エクシーガ、スズキ・キザシ、スズキ・グランドエスクード、セダン、セグメント (自動車)、サーブ・9-3、サイオン・tC、BMW・3シリーズ、BMW・X3、BMW・Z4、Cセグメント、Eセグメント、日産・180SX、日産・ローレル、日産・ブルーバード、日産・プリメーラ、日産・ティアナ、日産・フェアレディZ、日産・アルティマ、日産・アベニール、日産・エクステラ、日産・ガゼール、日産・シルビア、日産・スカイライン、日産・スカイラインクロスオーバー、日産・セレナ、日産・セフィーロ。 インデックスを展開 (75 もっと) »
いすゞ・117クーペ
117クーペ（117Coupe ）は、いすゞ自動車が生産していた乗用車である。 流麗なデザインを備えた4座クーペであり、1970年代の日本車を代表する傑作の一つに数えられる。1968年に発売されて以来、長期にわたり生産され、長くいすゞのフラグシップを務めた。.
新しい！!: Dセグメントといすゞ・117クーペ · 続きを見る »
いすゞ・ピアッツァ
ピアッツァ（Piazza ）は、1981年から1993年までいすゞ自動車が発売していたクーペ型の乗用車である。.
新しい！!: Dセグメントといすゞ・ピアッツァ · 続きを見る »
いすゞ・フローリアン
フローリアン（FLORIAN）は、いすゞ自動車が1967年から1983年まで販売した中型乗用車である。.
新しい！!: Dセグメントといすゞ・フローリアン · 続きを見る »
いすゞ・アスカ
アスカ（ASKA ）は、1983年よりいすゞ自動車から販売された中型セダンである。.
新しい！!: Dセグメントといすゞ・アスカ · 続きを見る »
三菱・レグナム
レグナムは、8代目三菱・ギャランをベースとして三菱自動車工業が1996年8月から2002年8月まで販売していたボンネットワゴンである。 1996年日本カー・オブ・ザ・イヤー受賞。このギャランとレグナムが2017年現在で三菱車最後の受賞となっている。.
新しい！!: Dセグメントと三菱・レグナム · 続きを見る »
三菱・デリカD:5
デリカ D:5（DELICA D:5、デリカ ディーファイブ）は、三菱自動車工業が製造・販売しているSUV・ミニバン型の乗用車である。フロントエンジンの1BOXミニバンの先駆けともなったデリカスペースギアの後継車であり、世界で唯一のオールラウンダーミニバンをコンセプトに開発されている。生産は「パジェロの町」岐阜県加茂郡坂祝町にあるパジェロ製造が担当。.
新しい！!: Dセグメントと三菱・デリカD:5 · 続きを見る »
三菱・アウトランダー
アウトランダー（OUTLANDER）は、三菱自動車工業が製造・販売するミドルサイズのSUVである。本記事では派生車のアウトランダーPHEV（OUTLANDER PHEV）も併記。 エアトレックの後継車種だが、サイズは一回りほど大柄である。アウトランダーという名は元々エアトレックの輸出名であり、（日本国内での）初代の登場に合わせて名をアウトランダーに統一した。先代アウトランダー（.
新しい！!: Dセグメントと三菱・アウトランダー · 続きを見る »
三菱・エテルナ
テルナ（ETERNA ）は、三菱自動車工業が製造していた乗用車である。 本項では便宜上、ギャランΣエテルナ、エテルナΣ、エテルナSAVAを含めたセダンを中心に記述する。なお、2ドアハードトップのΛ（ラムダ）については三菱・エテルナΛを参照のこと。.
新しい！!: Dセグメントと三菱・エテルナ · 続きを見る »
三菱・エアトレック
アトレック（AIRTREK ）は、三菱自動車工業が製造・販売していたクロスオーバーSUVである。.
新しい！!: Dセグメントと三菱・エアトレック · 続きを見る »
三菱・エクリプス
リプス（ECLIPSE ）は、三菱自動車工業の米国法人、ダイアモンド・スター・モーターズが生産していた自動車である。 販売は北米市場を中心に展開されていた。3代目までは日本でも販売されていた。ただし3代目はモデル末期になって左ハンドルのままスパイダーのみが2004年から2006年まで輸入されていた。.
新しい！!: Dセグメントと三菱・エクリプス · 続きを見る »
三菱・ギャラン
ャラン（GALANT ）は、三菱自動車工業の自動車。.
新しい！!: Dセグメントと三菱・ギャラン · 続きを見る »
三菱・グランディス
ランディス（GRANDIS）は三菱自動車工業が生産･販売していた乗用型ミニバンである。 2003年5月のデビューであるが、元となったシャリオシリーズから数えると4代目にあたる。 日本国内向けは2009年5月で販売終了。.
新しい！!: Dセグメントと三菱・グランディス · 続きを見る »
三菱・スタリオン
タリオン（Starion）は、三菱自動車工業が1982年から1990年まで生産していたフロントエンジン・リアドライブ方式の3ドアクーペである。.
新しい！!: Dセグメントと三菱・スタリオン · 続きを見る »
乗用車
乗用車（じょうようしゃ、passenger car）、乗用自動車とはもっぱら人間の移動のために用いられる自動車のことである。ただし、自動二輪車（オートバイ）や大型の乗用自動車（バス）は含まれないのが一般的である。また狭義としてタクシー・ハイヤーを除く自家用のものを指す場合もある。対義語としては貨物自動車、商用車、特種用途自動車などがある。.
新しい！!: Dセグメントと乗用車 · 続きを見る »
マツダ・ユーノス500
ユーノス500（EUNOS 500 ）は、マツダが日本国・香港特別行政区・オーストラリア連邦の3ヵ国で展開していた販売店ブランドユーノスで、1992年（平成4年）から1996年（平成8年）にかけて販売されていた、Dセグメントに属する4ドアサルーンである。 同販売店ブランドとしては唯一の専売サルーンで、同販売店ブランドが展開されていないヨーロッパ諸国においてはXedos 6（クセドス 6）として、1992年（平成4年）から1999年（平成11年）にかけて販売されていた。.
新しい！!: Dセグメントとマツダ・ユーノス500 · 続きを見る »
マツダ・ビアンテ
ビアンテ（BIANTE ）は、マツダが製造・販売していたミニバン型の8人乗りの乗用車である。製造は宇品第1工場（U1）が担当。.
新しい！!: Dセグメントとマツダ・ビアンテ · 続きを見る »
マツダ・アンフィニMS-8
マツダ・アンフィニMS-8 (εfini MS-8)は、マツダが展開していた販売店ブランドアンフィニで、1992年から1997年にかけて販売された、D/Eセグメントに属する4ドアハードトップサルーンである。.
新しい！!: Dセグメントとマツダ・アンフィニMS-8 · 続きを見る »
マツダ・アテンザ
アテンザ（ATENZA）は、マツダが製造・発売する中型乗用車（欧州Dセグメント）である。日本国外向けの車名はMazda6（マツダ6）。カペラの事実上の後継車として発売された。.
新しい！!: Dセグメントとマツダ・アテンザ · 続きを見る »
マツダ・カペラ
ペラ（Capella ）はかつてマツダで生産されていた乗用車である。.
新しい！!: Dセグメントとマツダ・カペラ · 続きを見る »
マツダ・クレフ
レフ（Clef）とは、かつてマツダが製造・販売していた乗用車である。.
新しい！!: Dセグメントとマツダ・クレフ · 続きを見る »
マツダ・クロノス
ノス（CRONOS ）は、かつてマツダが製造・販売していたセダン。バブル景気で潤っていた国内マーケットに向け、マツダが展開した販売店多チャンネル化の核となり、それが原因となるマツダの経営難の引き金ともなった。.
新しい！!: Dセグメントとマツダ・クロノス · 続きを見る »
マツダ・CX-7
CX-7（シーエックス-セブン）はマツダが製造・販売していたクロスオーバーSUVである。2006年から2012年まで日本で製造され、2014年からは中国で製造される中国市場専売車となった。.
新しい！!: Dセグメントとマツダ・CX-7 · 続きを見る »
マツダ・RX-7
RX-7（アールエックス-セブン）は、マツダが開発・製造していたスポーツカーである。2002年8月を以って生産終了(モデル廃止)された。.
新しい！!: Dセグメントとマツダ・RX-7 · 続きを見る »
マツダ・RX-8
RX-8（アールエックス-エイト）は、マツダが製造・販売していたロータリーエンジン搭載のスポーツカーである。2003年3月-2012年6月22日の期間、生産された - 中国新聞 2012年6月23日 - レスポンス 2012年6月27日。車両型式「SE3P」。.
新しい！!: Dセグメントとマツダ・RX-8 · 続きを見る »
ハッチバック
ハッチバックとは、自動車の分類の一種である。.
新しい！!: Dセグメントとハッチバック · 続きを見る »
バン
バン、ヴァン (ban, bang, bains, bun, van, vaan).
メルセデス・ベンツ・Cクラス
メルセデス・ベンツ・Cクラス（Mercedes-Benz C-Class ）は、ドイツの自動車メーカーであるダイムラーがメルセデス・ベンツブランドで展開している、Dセグメントの乗用車である。セダン、ステーションワゴン、2ドアクーペの各車種を用意し、現行モデル（W205）においてはカブリオレの生産も開始された。.
新しい！!: Dセグメントとメルセデス・ベンツ・Cクラス · 続きを見る »
メルセデス・ベンツ・CLKクラス
アメリカ仕様 メルセデス・ベンツ・CLKクラス（Mercedes-Benz CLK-Class ）は、ドイツの自動車メーカーであるダイムラーがメルセデス・ベンツブランドでかつて展開していた、4人乗りのクーペまたはカブリオレタイプの乗用車である。現在の直接の後継車は、Eクラス・クーペである。.
新しい！!: Dセグメントとメルセデス・ベンツ・CLKクラス · 続きを見る »
メルセデス・ベンツ・Gクラス
G500 メルセデス・ベンツ・Gクラス（Mercedes-Benz G-Class ）は、ドイツの自動車メーカーであるダイムラーがメルセデス・ベンツブランドで展開しているSUVである。「G」とはドイツ語でオフローダーを意味する、「ゲレンデヴァーゲン」（''Geländewagen'' ）の頭文字『外国車ガイドブック1983』pp.68-69。である。.
新しい！!: Dセグメントとメルセデス・ベンツ・Gクラス · 続きを見る »
メルセデス・ベンツ・GLKクラス
メルセデス・ベンツ・GLKクラス（ジーエルケークラス）は、ドイツの自動車メーカーであるダイムラーが生産し、同社がメルセデス・ベンツブランドで販売していたSUVである。 2015年から（日本仕様は2016年より）後継モデル「GLCクラス」にバトンタッチされ、一代限りで消滅した。.
新しい！!: Dセグメントとメルセデス・ベンツ・GLKクラス · 続きを見る »
ユーロNCAP
ユーロ NCAP（European New Car Assessment Programme、ヨーロッパ新車アセスメントプログラム）はヨーロッパで実施されている自動車安全テスト。「ユーロエヌキャップ」と読む。アメリカで実施されているNCAPのヨーロッパ版であることより名づけられている。.
新しい！!: DセグメントとユーロNCAP · 続きを見る »
ランドローバー・フリーランダー
ランドローバー・フリーランダー(LANDROVER Freelander)は、インド・タタ自動車の子会社である、イギリス・ランドローバー社が発売しているクロスオーバーSUVである。同社が販売している車種の中では最もコンパクトなモデルに相当する。.
新しい！!: Dセグメントとランドローバー・フリーランダー · 続きを見る »
ルノー・ラグナ
ルノー・ラグナIII ラグナ（Laguna ）は、フランスの自動車会社、ルノーがかつて製造・販売した中型自動車。.
新しい！!: Dセグメントとルノー・ラグナ · 続きを見る »
ルノーサムスン・SM5
SM5（エスエムファイヴ）は韓国の自動車メーカーであるルノーサムスン自動車が製造する上級(Dセグメント)セダン（韓国車基準でいう中型車）である。.
新しい！!: Dセグメントとルノーサムスン・SM5 · 続きを見る »
レクサス・HS
HS250h（エイチエス250エイチ、Lexus HS250h）は、トヨタ自動車が展開する高級車ブランド「レクサス」から販売されていた中型セダン（Dセグメント）である。レクサスでは初めてのハイブリッド専用車である。.
新しい！!: Dセグメントとレクサス・HS · 続きを見る »
レクサス・IS
3代目モデル（欧州仕様) IS（アイエス）は、トヨタ自動車が展開する高級車ブランド「レクサス」から販売されているDセグメントの4ドアセダンである。.
新しい！!: Dセグメントとレクサス・IS · 続きを見る »
ボルボ・S60
ボルボ・S60はスウェーデンの自動車メーカーボルボ・カーズが製造・販売するセダンである。初代はワゴン車であるV70の姉妹車。2代目はV60の姉妹車である。.
新しい！!: Dセグメントとボルボ・S60 · 続きを見る »
ボルボ・XC70
ボルボ・XC70（エックスシーななじゅう）は、スウェーデンの自動車メーカー、ボルボ・カーズが製造・販売していたクロスカントリータイプのエステートワゴンである。ステーションワゴンについてはV70を参照。.
新しい！!: Dセグメントとボルボ・XC70 · 続きを見る »
トヨタ・マークII
マークII （MARK II）は、トヨタ自動車が1968年から2007年まで製造・販売していた高級乗用車（Dセグメント）である。.
新しい！!: Dセグメントとトヨタ・マークII · 続きを見る »
トヨタ・マークX
マークX（マークエックス、MARK X ）は、トヨタ自動車が製造・販売している、Dセグメントのセダンである。 生産工場は当初、岩手県の金ケ崎町（岩手県胆沢郡）にある関東自動車工業（現：トヨタ自動車東日本）の岩手工場、およびトヨタ自動車の元町工場であったが、初代モデルの途中から元町工場のみの生産となる。.
新しい！!: Dセグメントとトヨタ・マークX · 続きを見る »
トヨタ・マークXジオ
マークXジオ（MARK X ZiO）は、トヨタ自動車がかつて日本において販売・製造していた自動車である。.
新しい！!: Dセグメントとトヨタ・マークXジオ · 続きを見る »
トヨタ・ノア
ノア (NOAH) は、トヨタ自動車が販売している5 - 8人乗りのミニバン型乗用車である。製造はトヨタ車体富士松工場。.
新しい！!: Dセグメントとトヨタ・ノア · 続きを見る »
トヨタ・チェイサー
チェイサー（CHASER）は、トヨタ自動車が1977年から2001年まで生産していた中型高級乗用車で、マークII／クレスタの姉妹車である。.
新しい！!: Dセグメントとトヨタ・チェイサー · 続きを見る »
トヨタ・ハリアー
ハリアー（HARRIER）は、トヨタ自動車が製造・販売しているクロスオーバーSUVである。.
新しい！!: Dセグメントとトヨタ・ハリアー · 続きを見る »
トヨタ・ヴァンガード
ヴァンガード (Vanguard) は、トヨタ自動車が製造・販売していたクロスオーバーSUVである。「アクティブ&ラグジュアリー」、「高級クロスオーバーSUV」をコンセプトに開発された。従来からある豪華な装飾だけを施こして高級を求める手法ではなく、「質」・「機能」・「装備」を高めて高級感を訴求した車種であった。.
新しい！!: Dセグメントとトヨタ・ヴァンガード · 続きを見る »
トヨタ・ヴォクシー
ヴォクシー (VOXY) は、トヨタ自動車が販売している5 - 8人乗りのミニバン型乗用車である。製造はトヨタ車体富士松工場。.
新しい！!: Dセグメントとトヨタ・ヴォクシー · 続きを見る »
トヨタ・ブレビス
ブレビス(BREVIS)は、トヨタ自動車が製造・販売していたセダン型の乗用車。.
新しい！!: Dセグメントとトヨタ・ブレビス · 続きを見る »
トヨタ・プログレ
プログレ（Progrès ）は、トヨタ自動車が1998年5月から2007年8月まで販売していたセダン型の普通乗用車である。.
新しい！!: Dセグメントとトヨタ・プログレ · 続きを見る »
トヨタ・アルテッツァ
アルテッツァ（ALTEZZA ）/アルテッツァジータ（ALTEZZA GITA ）は、トヨタ自動車が1998年から2005年にかけて販売した中型セダンおよびステーションワゴン（Dセグメント）である。.
新しい！!: Dセグメントとトヨタ・アルテッツァ · 続きを見る »
トヨタ・アベンシス
アベンシス（AVENSIS ）は、トヨタ自動車がイギリスのToyota Motor Manufacturing (UK)Ltd.(TMUK)で生産し、主に欧州で販売しているDセグメント級のステーションワゴン、およびセダン、ハッチバック型の乗用車である。日本でも一部仕様が輸入販売されていた。.
新しい！!: Dセグメントとトヨタ・アベンシス · 続きを見る »
トヨタ・イプサム
イプサム（Ipsum）はトヨタ自動車が生産していたミニバン型乗用車である。.
新しい！!: Dセグメントとトヨタ・イプサム · 続きを見る »
トヨタ・カムリ
ムリ（CAMRY ）は、トヨタ自動車で生産されている乗用車（基本的にはセダン）である。日本国内仕様の生産は堤工場が担当し、トヨタカローラ店（以下、カローラ店）、トヨペット店、ネッツ店、東京地区のトヨタ店で扱う（2017年7月～）。なお、当記事では便宜上、前身のセリカ・カムリ（CELICA CAMRY ）を初代としている。 また、この項目では以下のモデルについても記述する。.
新しい！!: Dセグメントとトヨタ・カムリ · 続きを見る »
トヨタ・カリーナ
リーナ（CARINA ）は、トヨタ自動車が1970年から2001年まで生産、販売していたセダンを中核とするCDセグメント相当の乗用車であるまた、1975年から1992年までは1,500cc - 1,600ccクラス（ディーゼル車は1,800cc - 2,000ccクラス）の小型商用車も生産、販売していた。。この項目では以下のモデルについても記述する。.
新しい！!: Dセグメントとトヨタ・カリーナ · 続きを見る »
トヨタ・カリーナED
リーナED（カリーナイーディー、Carina ED ）は、トヨタ自動車が1985年から1998年まで生産していた1800cc/2000ccハードトップ4ドアクーペ（もしくはセダン)タイプの乗用車である。 車名の由来は「カリーナ」(Carina) は英語で「竜骨座」の意味で、EDはExciting Dressy（エキサイティング・ドレッシィ.
新しい！!: Dセグメントとトヨタ・カリーナED · 続きを見る »
トヨタ・カレン
レン（CURREN ）は、トヨタ自動車がかつて生産していた乗用車である。セリカの姉妹車で、一代限りで生産を終了した。.
新しい！!: Dセグメントとトヨタ・カレン · 続きを見る »
トヨタ・ガイア
イア（GAIA ）は、かつてトヨタ自動車が製造・販売していたミニバン型の自動車である。.
新しい！!: Dセグメントとトヨタ・ガイア · 続きを見る »
トヨタ・クルーガー
ルーガー (KLUGER) は、トヨタ自動車が2000年から製造・販売しているクロスオーバーSUV。.
新しい！!: Dセグメントとトヨタ・クルーガー · 続きを見る »
トヨタ・クレスタ
レスタ（CRESTA ）は、トヨタ自動車で1980年から2001年まで生産されていた中型高級乗用車。マークIIとチェイサーの姉妹車である。2001年にヴェロッサと代わり、21年の歴史に幕を閉じたが、そのヴェロッサも2004年に、ビスタ店がネッツトヨタ店と統合され、新生ネッツ店となる際に廃止されたため、ビスタ店の中型高級乗用セダンの系譜が途絶した。.
新しい！!: Dセグメントとトヨタ・クレスタ · 続きを見る »
トヨタ・コロナ
ナ（CORONA）は、トヨタ自動車が1957年から2001年まで生産・販売していた、セダンを中核とするCDセグメント相当ただし、2010年代以降の基準に置き換えた場合だとCセグメント扱いとなる。の乗用車である。トヨタ車として初めて日本国外でも生産された車種である。.
新しい！!: Dセグメントとトヨタ・コロナ · 続きを見る »
トヨタ・コロナEXiV
ナEXiV（CORONA EXiV - エクシヴ）は、トヨタ自動車が生産していた乗用車。.
新しい！!: Dセグメントとトヨタ・コロナEXiV · 続きを見る »
トヨタ・セリカ
リカ（Celica ）は、トヨタ自動車が1970年から2006年まで製造・販売していたハードトップおよびクーペ型の乗用車。日本初のスペシャリティカーとして初代モデルは70年代に一世を風靡した。歴代モデルには斬新なデザインが採用され、北米や欧州にも輸出された。日本国内の取り扱い販売店はトヨタカローラ店。 モータースポーツにおけるベース車両としても長く活躍し、1970年代から2000年代までにマカオグランプリ、IMSA、WRC、パイクスピーク・ヒルクライム、NASCARなどで優勝を収めるなど、トヨタの栄光の立役者となり続けた。 また、この項目では以下のモデルについても記述する。.
新しい！!: Dセグメントとトヨタ・セリカ · 続きを見る »
トヨタ・セリカXX
リカXX（セリカ ダブルエックス）はかつてトヨタ自動車が製造・販売していたクーペである。.
新しい！!: Dセグメントとトヨタ・セリカXX · 続きを見る »
トヨタ・SAI
SAI（サイ）は、トヨタ自動車が日本国内で製造・販売していたセダン型ハイブリッド専用車（スプリット方式）。.
新しい！!: Dセグメントとトヨタ・SAI · 続きを見る »
プジョー・407
プジョー・407（Peugeot 407 ）は、フランスの自動車メーカープジョーが製造・販売している自動車である。映画「TAXi4」で大活躍したことでも有名。.
新しい！!: Dセグメントとプジョー・407 · 続きを見る »
ヒュンダイ・ソナタ
ナタ（Sonata、쏘나타 ）は、韓国の現代自動車が生産する中型（Dセグメント）セダンである。.
新しい！!: Dセグメントとヒュンダイ・ソナタ · 続きを見る »
ピックアップトラック
ピックアップトラックのイメージ 三菱・トライトン GMC・サイクロン フォード・F-100 GMC・トップキック ピックアップトラック（Pickup truck ）とは、自動車の分類のひとつで、大型以外のトラックの総称である。ボディ形状は、キャビン以降に開放式の荷台を有する。 日本の車検証の車体の形状欄は、キャビンと荷台が一体のもの（例・ファミリアピックアップ、パブリカピックアップ、サニートラック、マイティボーイ等）はピックアップ、別体のもの（例・ハイラックス、プロシード等）はボンネットと記載され、後者はボンネットトラックの一種と見なされる。ダットサントラックには7代目までその両方があった。.
新しい！!: Dセグメントとピックアップトラック · 続きを見る »
フィアット・クロマ
初代 初代、1991年のフェイスリフト後 クロマ（Croma ）は、イタリアの自動車メーカー、フィアットが1985年から1996年まで、及び2005年から2011年まで生産していた中型乗用車である。.
新しい！!: Dセグメントとフィアット・クロマ · 続きを見る »
フォルクスワーゲン・パサート
パサート（PASSAT ）はフォルクスワーゲンが製造・販売している自動車である。.
新しい！!: Dセグメントとフォルクスワーゲン・パサート · 続きを見る »
フォード・モンデオ
モンデオ（Mondeo ）はフォードが1993年から生産・販売している乗用車であり、ボディタイプは4ドアセダン、5ドアハッチバック、ステーションワゴンがある。初代の生産は欧州工場であったが、2代目からアジアの工場でも生産されている。.
新しい！!: Dセグメントとフォード・モンデオ · 続きを見る »
ホンダ・トルネオ
トルネオ（Torneo）は、本田技研工業がかつて生産、販売していたセダン型の乗用車である。.
新しい！!: Dセグメントとホンダ・トルネオ · 続きを見る »
ホンダ・プレリュード
プレリュード（Prelude）は、本田技研工業がかつて生産、販売していたノッチバック（3ボックス）クーペ型の乗用車である。.
新しい！!: Dセグメントとホンダ・プレリュード · 続きを見る »
ホンダ・ビガー
ビガー（Vigor）は、本田技研工業がかつて生産・発売していたセダン型の乗用車である。.
新しい！!: Dセグメントとホンダ・ビガー · 続きを見る »
ホンダ・アコード
アコード（Accord）は、本田技研工業が生産、販売している中型乗用車である。 かつてはミドルクラスに位置していたが、シビックのミドルクラスへの移行とインスパイアの生産終了に伴い、アッパーミドルクラスへと移行している。 1985年にレジェンドが発売される以前と、2012年にレジェンドが生産終了してから新型モデルが国内導入される2015年1月までは同社のフラッグシップモデルである。.
新しい！!: Dセグメントとホンダ・アコード · 続きを見る »
ホンダ・アスコット
アスコット（Ascot）は、本田技研工業がかつて生産、発売していたセダン型の乗用車である。.
新しい！!: Dセグメントとホンダ・アスコット · 続きを見る »
ホンダ・エレメント
レメント（Element）は、本田技研工業がかつて生産・販売していたSUVである。.
新しい！!: Dセグメントとホンダ・エレメント · 続きを見る »
ホンダ・オデッセイ
デッセイ（Odyssey）は、本田技研工業が生産、販売する上級ミニバンである。.
新しい！!: Dセグメントとホンダ・オデッセイ · 続きを見る »
ホンダ・ステップワゴン
テップワゴン（Step wgn）は、本田技研工業が生産、販売するミニバン型の乗用車である。.
新しい！!: Dセグメントとホンダ・ステップワゴン · 続きを見る »
ダッジ・ナイトロ
ダッジナイトロSXT 2008年モデル ナイトロ（Nitro ）は、かつてクライスラーがダッジブランドで販売していた中型SUVである。.
新しい！!: Dセグメントとダッジ・ナイトロ · 続きを見る »
ダッジ・アベンジャー
アベンジャー（Avenger ）はクライスラーの一部門である「ダッジ」が販売していた自動車。1995年から2000年にかけて初代が2ドアクーペとして、2008年から2014年まで2代目が4ドアセダンとして販売されていた。.
新しい！!: Dセグメントとダッジ・アベンジャー · 続きを見る »
ダイハツ・アルティス
アルティス（ALTIS ）は、トヨタ自動車が製造し、ダイハツ工業が販売している普通自動車である。.
新しい！!: Dセグメントとダイハツ・アルティス · 続きを見る »
アルファロメオ・159
アルファロメオ・159(タイプ939)は、イタリアの自動車メーカー・アルファロメオが2005年から2011年にかけて製造、販売した中型車である。.
新しい！!: Dセグメントとアルファロメオ・159 · 続きを見る »
アルファロメオ・ブレラ
ブレラ（Brera）は、イタリアの自動車メーカー・アルファロメオがかつて販売していたクーペ型の自動車である。アルファ ブレラとも呼ばれる。.
新しい！!: Dセグメントとアルファロメオ・ブレラ · 続きを見る »
アルファロメオ・スパイダー
リーズ1(ボートテール) シリーズ2 シリーズ3 シリーズ4 スパイダーは、イタリアの自動車メーカー・アルファロメオが1966年から製造している2ドア・オープンカーである。 1993年までのモデルはアルファロメオ・ジュリアのシャシーを用いた独自のデザインのモデルであったが、その後のモデルはアルファロメオ・GTV・アルファロメオ・ブレラのルーフを切り取ったオープン版で、キャビン以外はベース車とほぼ共通設計である。各車ともカロッツェリア・ピニンファリーナの車体製造となっている。.
新しい！!: Dセグメントとアルファロメオ・スパイダー · 続きを見る »
アルファロメオ・GT
アルファロメオ・GTは、イタリアの自動車メーカーアルファロメオが2003年から製造、販売していたクーペ型の自動車である。2010年にイタリア本国での生産は終了し、日本では在庫車の販売が行われている。.
新しい！!: Dセグメントとアルファロメオ・GT · 続きを見る »
アウディ・A4
A4（エーフォー）はアウディが製造するFFベースのミドルセダン（Dセグメント）自動車である。アウディ・80(北米ではアウディ4000と呼ばれた）、アウディ・90に代わって日本では1995年に導入された。.
新しい！!: Dセグメントとアウディ・A4 · 続きを見る »
アキュラ・TSX
TSX（ティーエスエックス）は、本田技研工業がかつて生産し、アキュラブランドで販売していたセダンまたはステーションワゴン型の中型乗用車である。.
新しい！!: Dセグメントとアキュラ・TSX · 続きを見る »
インフィニティ・G
インフィニティGは、日産自動車の高級車部門である「インフィニティ」のセダンおよびクーペである。.
新しい！!: Dセグメントとインフィニティ・G · 続きを見る »
オペル・ベクトラ
ベクトラ（Vectra）はゼネラルモーターズ（GM）傘下のオペル（イギリスではボクスホール）がかつて製造・販売していた中型乗用車。欧州ではDセグメントに属する。後継車種はインシグニア。 ベクトラは欧州以外のオペルブランドが展開されていない地域でも販売されていたものの、ホールデン（オセアニア）向けをはじめとしてGM大宇製のシボレー・エピカへの置き換えが進み、中南米のいくつかの国（メキシコ、チリなど）でシボレーのブランドで販売されていたに留まる。なお、ブラジルとアルゼンチンではアストラがベクトラの名称で販売されていた。.
新しい！!: Dセグメントとオペル・ベクトラ · 続きを見る »
キャデラック・BLS
ャデラック・BLS（Cadillac BLS ）とは、アメリカの自動車メーカー、ゼネラルモーターズ（GM）が製造し、キャデラックブランドで販売していたプレミアムセダンのこと。.
新しい！!: Dセグメントとキャデラック・BLS · 続きを見る »
キア・オプティマ
プティマ（Optima ）は、韓国の起亜自動車が生産する中型セダンである。3代目以降は韓国国内において「K5」の名で販売され、歴代全てがヒュンダイ・ソナタとプラットフォームを共有する。.
新しい！!: Dセグメントとキア・オプティマ · 続きを見る »
クーペ
ーペ（仏:coupé クペ、クッペフランス語発音はで、「クペ」または「クッペ」（アポロ仏和辞典・角川書店 ISBN 4-04-012700-5）となる。発音記号でもkupeで短母音である。カタカナで一般的に表記される「クーペ」という長母音の表記は、本来のフランス語発音からは間違ったものとなる。）とは、.
新しい！!: Dセグメントとクーペ · 続きを見る »
シボレー・マリブ
ボレー・マリブ (Chevrolet Malibu) は米・ゼネラルモーターズがシボレーブランドで販売する中型セダンである。.
新しい！!: Dセグメントとシボレー・マリブ · 続きを見る »
シトロエン・C5
C5（シーファイブ）はフランスの自動車メーカーシトロエンが生産する中型ファミリーカーで、2001年にエグザンティアの後継車種として誕生した。.
新しい！!: Dセグメントとシトロエン・C5 · 続きを見る »
ジャガー・Xタイプ
ャガー・Xタイプ ジャガー・Xタイプは、英国の高級車メーカージャガーブランドから販売されていたセダン型及びステーションワゴン型の中型乗用車である。.
新しい！!: Dセグメントとジャガー・Xタイプ · 続きを見る »
ジープ・チェロキー
ープ・チェロキー (Jeep Cherokee) はジープ（カイザー・ジープ）を買収した当時のアメリカン・モーターズ (AMC) がワゴニアのスポーティー版として1974年に発表した2ドアモデルに与えた名称。 その後AMCはクライスラーに買収され、クライスラーはダイムラー・ベンツと合併するなど変転が激しいため、生産年数の長いモデルでは、同じ型でもブランド名が異なる場合がある。Jeep信仰者の間でチェロキーといえば初代のSJを指し、日本では販売台数の多いXJを指すことが多い。 4代目まではすべてが4輪駆動方式のSUVであったが、フィアット傘下となって以降に登場した5代目では4輪駆動のほか、前輪駆動も登場している。.
新しい！!: Dセグメントとジープ・チェロキー · 続きを見る »
ジープ・ラングラー
ープ・ラングラー (Jeep Wrangler) は、1987年からジープブランドで販売されるクライスラーの本格クロスカントリーカーである。 なお、カナダ市場においては、ラングラーの名称がシボレー・C/Kのグレード名に用いられていたため、初代モデルはYJ、2代目モデルはTJとして販売された。.
新しい！!: Dセグメントとジープ・ラングラー · 続きを見る »
スバル・レガシィ
レガシィ（LEGACY ）は、SUBARU（旧・富士重工業）が生産・販売するセダン型の普通乗用車。同社の看板車種であると共に、アルシオーネSVXの販売終了以降はスバルの旗艦車種となった『昭和55年 写真生活』（2017年、ダイアプレス）p90。.
新しい！!: Dセグメントとスバル・レガシィ · 続きを見る »
スバル・アルシオーネ
アルシオーネ (ALCYONE) は、富士重工業（現・SUBARU）が過去に製造していた2ドアクーペタイプの乗用車である。.
新しい！!: Dセグメントとスバル・アルシオーネ · 続きを見る »
スバル・エクシーガ
ーガ（EXIGA）は、SUBARU（旧・富士重工業）が製造・販売していた7人乗り乗用車である。生産はレガシィやインプレッサ同様、同社矢島工場（所在地：群馬県太田市庄屋町）。 ミニバンモデルの「エクシーガ」としては2008年6月から2015年3月まで製造され、同年4月にはミニバンから大きく路線変更し、大幅改良を施したクロスオーバーSUVモデルの「エクシーガ クロスオーバー7」（エクシーガ クロスオーバー セブン、EXIGA CROSSOVER 7）が発売され、2018年まで販売された。本項では、その「エクシーガ クロスオーバー7」についても便宜上併記する。.
新しい！!: Dセグメントとスバル・エクシーガ · 続きを見る »
スズキ・キザシ
（英:Kizashi、兆 Response.
新しい！!: Dセグメントとスズキ・キザシ · 続きを見る »
スズキ・グランドエスクード
ランドエスクードは、かつてスズキが製造、販売していた大型SUV。海外ではGrand Vitara XL-7またはXL-7として販売されていた。.
新しい！!: Dセグメントとスズキ・グランドエスクード · 続きを見る »
セダン
トヨタ・カローラアクシオ（2代目2次改良型・シリーズ通算11代目） セダン（sedan）とは、車体形状や使用形態により分類される自動車の形態の1つである。.
新しい！!: Dセグメントとセダン · 続きを見る »
セグメント (自動車)
自動車におけるセグメント とは、主に欧州でマーケティング手法として統計調査に使用される乗用車の分類概念であり、調査主体や調査目的により区分や名称が変わる。.
新しい！!: Dセグメントとセグメント (自動車) · 続きを見る »
サーブ・9-3
ーブ・9-3（ナイン・スリー）はスウェーデンの自動車会社サーブが製造・販売していた乗用車である。前身は「サーブ・900」。 プラットフォームは同じGM系列の中型乗用車、オペル・ベクトラやキャディラック・BLSと共用しており、後者はスウェーデンのサーブ工場で組み立てられている。類似した名称のサーブ車として、1955年から1960年まで製造されていた「サーブ・93」（ナインティ・スリー）があるが、あくまでも別のモデルである。.
新しい！!: Dセグメントとサーブ・9-3 · 続きを見る »
サイオン・tC
イオン・tCは、トヨタ自動車が北米で若年層（ジェネレーションY）をターゲットとして展開するブランド「サイオン（SCION）」にて販売する2ドアのスポーツクーペである。.
新しい！!: Dセグメントとサイオン・tC · 続きを見る »
BMW・3シリーズ
歴代3シリーズ 3シリーズは、ドイツの自動車メーカー・BMWが製造・販売している乗用車である。かつて販売していたBMW2002の系譜を受け継ぐモデルである。 BMWの中核を担う主力モデルであり、欧州市場においてライバルとなるメルセデス・ベンツCクラスと人気を分け合っている。アメリカ市場においてもスモールセダンのベストセラーモデルとして人気を博しており年間10万台以上販売される。日本市場において3シリーズはDセグメントにおける輸入車最量販モデルであり、輸入車最量販モデルであるフォルクスワーゲン・ゴルフ（Cセグメント）と人気を分け合っている（2007年1-6月期にはゴルフに代わって3シリーズが輸入車最量販モデルとなったことがある）。.
新しい！!: DセグメントとBMW・3シリーズ · 続きを見る »
BMW・X3
初代X3 3.0i X3（エックススリー、クロススリー）は、ドイツの自動車メーカー、BMWが製造・販売しているクロスオーバーSUVである。.
新しい！!: DセグメントとBMW・X3 · 続きを見る »
BMW・Z4
BMW Z4（E89） Z4（ズィー・フォー、ツェット・フィーア）はドイツの自動車メーカー・BMWが製造・販売しているスポーツカーである。クーペまたはオープンカー（ロードスター）のボディ形式を持つ。 2002年にソフトトップを採用した2座ロードスターとして登場。2006年にはクーペモデルも追加された。上位に6シリーズが存在するが、こちらは4シーターである。初代（E85/E86）の製造はアメリカサウスカロライナ州スパータンバーグでされていたが、第2世代（E89）はドイツ・バイエルン州レーゲンスブルクで生産されている。.
新しい！!: DセグメントとBMW・Z4 · 続きを見る »
Cセグメント
Cセグメント（英語名：C-Segment,Small family car/compact car）は、主に欧州で利用されている乗用車の分類方法であるセグメントの1カテゴリーで、BセグメントとDセグメントの中間に位置付けられる。同一セグメントにセダン、クーペ、ハッチバックなどのボディスタイルを包括する。 調査会社であるグローバルインサイト社の分類では、スポーツ・クーペ、マルチパーパスカー(ミニバン)、SUVを含むが、欧州で「以前に使用されていた最も狭義の分類」において、これらは別セグメントに分類される。.
新しい！!: DセグメントとCセグメント · 続きを見る »
Eセグメント
Eセグメント(E-Segment, Upper Middle Size Cars/mid-luxury car)とは、主に欧州で利用されている乗用車分類方法であるセグメントの1カテゴリーであり、同一セグメントにセダン、クーペ、ハッチバックなどのボディスタイルを包括する。 調査会社であるグローバルインサイト社の分類においては最上位に位置付けられ、スポーツ・クーペ、マルチパーパスカー、SUVを含むとされている。 欧州で「以前に使用されていた最も狭義の分類 」においてはDセグメントとFセグメントの中間に位置し、スポーツ・クーペ、マルチパーパスカー、SUVは別のセグメントに分類されている。 おおむね全長が約4800mmから約5000mmまでの車種とされ、3L以上の6気筒エンジンが搭載される車を指すことが一般的であるが、車両サイズ、全長、価格、および車両装備や車両の持ち合わせるイメージなどの複数要件による分類のために、明確な数値基準はない。 アメリカにおける分類のミドルサイズラグジュアリーカー、フルサイズカー（Mid-size luxury car、Full-size car）や、イギリスにおける分類のエグゼブティブカー（Executive car）がEセグメントに近似する。 なおピックアップトラックやライトバンなどの、いわゆる商用車は乗用車のセグメント分類には属さない。.
新しい！!: DセグメントとEセグメント · 続きを見る »
日産・180SX
180SX（ワンエイティエスエックス）とは、日産自動車が製造していたクーペ型の乗用車である。日本ではSXの部分を省略し、ワンエイティと呼ばれることが多い。 S13型シルビアとは姉妹車（同型番車種）で、同様に「901活動」の成果が盛り込まれた車種の一つである。ガゼールとともにシルビアの姉妹車として知られるただし、ガゼールはS110型およびS12型シルビアの姉妹車である。また、ガゼールがモーター店で販売されたのに対し、180SXはプリンス店とチェリー店で販売されており、販売店網は異なる。 SXの車名は当初、S10型ニューシルビアの北米向けとして生まれ、その後もシルビア/ガゼールの日本国外向けに用いられていた。.
新しい！!: Dセグメントと日産・180SX · 続きを見る »
日産・ローレル
ーレル（LAUREL）は、ライトバンなどの商用車を一切設定しない日本初の「ハイオーナーカー」として、日産自動車が1968年から2003年まで製造・販売していた高級乗用車である。.
新しい！!: Dセグメントと日産・ローレル · 続きを見る »
日産・ブルーバード
ブルーバード（BLUEBIRD）は、日産自動車が1959年から2001年まで生産・販売していた乗用車。.
新しい！!: Dセグメントと日産・ブルーバード · 続きを見る »
日産・プリメーラ
プリメーラ（PRIMERA ）は、日産自動車が生産していた乗用車である。.
新しい！!: Dセグメントと日産・プリメーラ · 続きを見る »
日産・ティアナ
ティアナ（TEANA ）は、日産自動車が製造・発売する高級大型セダン。日本向けモデルの生産に関しては日産自動車九州（所在地・福岡県京都郡苅田町）が担当する。.
新しい！!: Dセグメントと日産・ティアナ · 続きを見る »
日産・フェアレディZ
フェアレディZ（フェアレディゼット、FAIRLADY Z ）は、日産自動車が製造・販売するクーペタイプのスポーツカーである。.
新しい！!: Dセグメントと日産・フェアレディZ · 続きを見る »
日産・アルティマ
アルティマ（ALTIMA）は、日産自動車が北米を中心に販売している乗用車である。.
新しい！!: Dセグメントと日産・アルティマ · 続きを見る »
日産・アベニール
アベニール（AVENIR ）は、日産車体が製造、日産自動車が販売していたステーションワゴン型の乗用車である。初代にはライトバンであるアベニールカーゴの設定もあった。.
新しい！!: Dセグメントと日産・アベニール · 続きを見る »
日産・エクステラ
テラ (XTERRA) は、日産自動車が北米を中心に販売しているSUVである。 2008年のローグの発売までは北米における日産のエントリーSUVであった。.
新しい！!: Dセグメントと日産・エクステラ · 続きを見る »
日産・ガゼール
日産・ガゼール（Gazelle）は、日産自動車で生産されていたクーペ型乗用車である。.
新しい！!: Dセグメントと日産・ガゼール · 続きを見る »
日産・シルビア
ルビア（SILVIA ）は、日産自動車で生産されていた2ドアノッチバッククーペ型自動車（3代目、4代目にはハッチバックが存在する。また2代目及び3代目のクーペは日産では公式には「ハードトップ」と呼んだ1979年10月のS110シルビアのカタログの表紙、1-8、11-12、24-32、35-36頁より。）。コンセプトが一貫しており、FRレイアウトとクーペスタイルを踏襲している為、4ドアやワゴンモデルが存在しない。.
新しい！!: Dセグメントと日産・シルビア · 続きを見る »
日産・スカイライン
イライン (SKYLINE) は日産自動車が製造・販売している乗用車である。.
新しい！!: Dセグメントと日産・スカイライン · 続きを見る »
日産・スカイラインクロスオーバー
イライン クロスオーバー(SKYLINE CROSSOVER)は、日産が製造・販売していた自動車である。.
新しい！!: Dセグメントと日産・スカイラインクロスオーバー · 続きを見る »
日産・セレナ
レナ（SERENA ）は、日産自動車が製造・販売しているミニバンである。.
新しい！!: Dセグメントと日産・セレナ · 続きを見る »
日産・セフィーロ
フィーロ（CEFIRO ）は、日産自動車が生産、発売していたセダンである。日本国内での販売期間は1988年から2003年。.
新しい！!: Dセグメントと日産・セフィーロ · 続きを見る »
