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41 関係: いすゞ自動車、南満州鉄道、大日本帝国陸軍、大日本帝国海軍、変速機 (自転車)、小銃、上海海軍特別陸戦隊、九三式装甲自動車、九五式装甲軌道車、九四式六輪自動貨車、広軌、弾丸、ディーゼルエンジン、アジア歴史資料センター、ウーズレー装甲自動車、ガソリンエンジン、ゲリラ、ジープトレイン、セクショナリズム、線路 (鉄道)、独立守備隊、百武俊吉、装甲列車、装輪装甲車、貨物自動車、貨車、軌陸車、蒸気機関車、鉄道連隊、陸軍技術本部、東京瓦斯電気工業、標準軌、機関銃、歩兵、満州事変、戦車、明治ゴム化成、昭和、日本陸軍鉄道連隊一〇〇式鉄道牽引車、1929年、1931年。
いすゞ自動車
いすゞ自動車株式会社（いすずじどうしゃ、英語：Isuzu Motors Limited）は、主にトラック・バスの商用車を製造する日本の自動車メーカーである。かつてはゼネラルモーターズの関連会社だったが、2006年4月に資本関係を解消した。.
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南満州鉄道
南満洲鉄道株式会社（みなみまんしゅうてつどう、、The South Manchuria Railway Co., Ltd.）は、1906年（明治39年）に設立され、1945年（昭和20年）にポツダム宣言の受諾に伴って閉鎖された大日本帝国の特殊会社。南満州において鉄道運輸業を営んでいた。略称は満鉄（まんてつ）。 鉄道事業を中心として広範囲にわたる事業を展開し、日本軍による満洲経営の中核となった。本社は関東州大連市であるが、のちに満州国が成立すると満州国首都の新京特別市に本部が置かれ、事実上の本社となった。また、東京市麻布区麻布狸穴町に東京支社が置かれた。最盛期には80余りの関連企業を持った。.
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大日本帝国陸軍
大日本帝国陸軍（だいにっぽんていこくりくぐん、だいにほんていこくりくぐん、旧字体：大日本帝國陸軍）は、1871年（明治4年） - 1945年（昭和20年）まで日本 (大日本帝国) に存在していた軍隊組織である。通常は、単に日本陸軍や帝国陸軍と呼ばれた。解体後は、陸上自衛隊との区別などのため旧日本陸軍もしくは旧帝国陸軍という名称も使用される。.
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大日本帝国海軍
大日本帝国海軍（だいにっぽんていこくかいぐん、旧字体：大日本帝國海軍、英：Imperial Japanese Navy）は、1872年（明治5年） - 1945年（昭和20年）まで日本（大日本帝国）に存在していた軍隊（海軍）組織である。通常は、単に日本海軍や帝国海軍と呼ばれた。戦後からは、別組織であるもののその伝統を重んじる傾向にある海上自衛隊との区別などのため、旧日本海軍もしくは旧帝国海軍とも呼ばれる。.
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変速機 (自転車)
本項では自転車における変速機（へんそくき）について解説する。自転車においては操作機構も含めて説明することが不可欠であるため、それについても本項にて取り扱う。.
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小銃
小銃（しょうじゅう）は、兵士が個人用に使うための軍用銃で、軍隊では最も一般的な小火器である。 小銃一般を指し、ライフル（英：Rifle）あるいはライフル銃と呼ぶこともある。この表現はライフリングに由来するが、ライフリングを有する銃の全てがここで言うライフルに当てはまるわけではない。また、日本語で「小銃」といった場合、本来はライフリングの有無を考慮しない（#定義を参照）。.
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上海海軍特別陸戦隊
ヴィッカース・クロスレイ装甲車や三年式機関銃を中心に上海で交戦中の海軍陸戦隊。 上海海軍特別陸戦隊（シャンハイかいぐんとくべつりくせんたい、旧字体：上海特別陸戰隊)とは、大日本帝国海軍が上海に権益保護のために駐留させていた陸戦隊のことである。第一次上海事変、第二次上海事変で激しい市街戦を行った。1932年（昭和7年）以降、日本海軍唯一の常設の陸上戦闘部隊となった。略称は上陸（シャンりく）。.
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九三式装甲自動車
九三式装甲自動車（93しきそうこうじどうしゃ）とは、1933年（昭和8年）に採用された、大日本帝国海軍の装輪装甲車である。.
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九五式装甲軌道車
九五式装甲軌道車（95しきそうこうきどうしゃ）とは、大日本帝国陸軍が1935年（昭和10年）に採用した鉄道用装甲車。軌道走行用の鉄輪のほかに無限軌道を備え、軌道外走行も可能だった。略称はソキ（「装甲」と「軌道」の頭文字）。.
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九四式六輪自動貨車
九四式六輪自動貨車（きゅうよんしきろくりんじどうかしゃ）は、1930年代中頃に大日本帝国陸軍が開発・採用したトラック（自動貨車）。通称は九四式自動貨車、九四式トラックなどとも。.
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広軌
広軌（こうき、Broad gauge）は、鉄道線路のレール間隔をあらわす軌間が標準軌の1435mm（4フィート8½インチ）を超えるものをさす。 軌間は、広ければ広いほど安定性が高くなり横風に対する安全性は増す。ただし、曲線での左右の車輪の回転数の差は軌間が広いほど大きいため、最小半径は大きくしなければならない。左右の車輪を独立して回転できるようにすることで、この問題を克服したタルゴのような例もある。 速度の向上との関連性については、蒸気機関車の場合、動輪直径を大きくできるため軌間は広いほうが有利であるが、電気機関車などの近代的動力車であれば、多少の軌間の違いはそれほど大きなハンデにはならないとされる。.
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弾丸
弾丸（だんがん）は、銃や砲に使用され、それらから発射・推進して主に目標に物理的損傷を与えるもの。材質や形状は用途により多岐にわたるが、基本的に鉛合金の弾芯に銅合金の被甲をかぶせた構造である。発射薬や銃用雷管と共に薬莢に収められたものは実包、弾薬という。なお、弾丸を実際に発射することを発砲（はっぽう）という。.
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ディーゼルエンジン
ハ183系）用の高速ディーゼルエンジンの一例。DML30HSI形ディーゼルエンジン水平対向12気筒排気量30L(440PS/1,600rpm) 4サイクル・ディーゼルエンジンの動作 ディーゼルエンジン (英:Diesel engine) は、ディーゼル機関とも呼ばれる内燃機関であり、ドイツの技術者ルドルフ・ディーゼルが発明した往復ピストンエンジン（レシプロエンジン）である。1892年に発明され、1893年2月23日に特許を取得した。 ディーゼルエンジンは点火方法が圧縮着火である「圧縮着火機関」に分類され、ピストンによって圧縮加熱した空気に液体燃料を噴射することで着火させる。液体燃料は発火点を超えた圧縮空気内に噴射されるため自己発火する。 単体の熱機関で最も効率に優れる種類のエンジンであり、また軽油・重油などの石油系の他にも、発火点が225℃程度の液体燃料であればスクワレン、エステル系など広範囲に使用可能である。汎用性が高く、小型高速機関から巨大な船舶用低速機関までさまざまなバリエーションが存在する。 エンジン名称は発明者にちなむ。日本語表記では一般的な「ディーゼル」のほか、かつては「ヂーゼル」「ジーゼル」「デイゼル」とも表記された。日本の自動車整備士国家試験では現在でもジーゼルエンジンと表記している。.
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アジア歴史資料センター
アジア歴史資料センター（アジアれきししりょうセンター、）は、日本の国の機関が保管するアジア近隣諸国との関係に関わる歴史資料を提供する電子資料センター。インターネットを通じ明治期から第二次世界大戦終結までの期間に関する情報提供を行っており、日本の国立公文書館によって運営されている。略称は「アジ歴」。アジア諸国との相互理解と相互信頼の構築、および他国と比べて遅れている歴史記録保存・公開を進める、といった目的を有している。これらの歴史記録は、例えば日本の近現代史に関する研究資料、近隣諸国との対話材料などに利用することが可能である。 2006年10月時点の公開画像は約1,270万画像であり、目録として85万3,000件のデータベースが公開されていた。アジア歴史資料センターによれば、毎年約15万件から20万件、画像数にして200万～300万画像ほどの資料が毎年追加公開されており、2011年4月の時点では、約2,246万画像、162万件の目録データを提供している。2016年3月末時点では、2,985万画像、206万件のデータを公開している。またデータ更新は四半期ごとを目処としている。 収録対象となっているのは、それぞれ日本の国立公文書館、外務省外交史料館、防衛省防衛研究所戦史研究センターが保管するアジア歴史資料であり、デジタル化に応じて順次公開されている。センターでは、これらの公的機関が所蔵する資料は2,800万画像を越えると予測している。 アジア歴史資料センターの公開資料へのアクセスは、インターネットを利用して誰でも可能である。旧センター内では閲覧室で端末を用いた閲覧も可能だったが、事務所移転にともない、インターネット公開という特殊性から閲覧室は廃止された。画像はDjVu、JPEG 2000の2形式により保存・公開されていたが、PDF・JPEG方式へと移行した。.
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ウーズレー装甲自動車
ウーズレー装甲自動車（ウーズレーそうこうじどうしゃ）とは、1928年（昭和3年）に採用された、大日本帝国陸軍の装輪装甲車である。東京石川島造船所の自動車部門（後に自動車工業株式会社として独立、現在のいすゞ自動車）が、ライセンス生産中だったウーズレーCP型トラックをベース車体として製造した。簡易装甲自動車とも呼ばれる。また、東京石川島造船所での型式名はARMと称した。.
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ガソリンエンジン
4ストロークエンジン (1)吸入 (2)圧縮 (3)燃焼・膨張 (4)排気 ガソリンエンジン（gasoline engine）は、ガソリン機関ともいい、燃料であるガソリンと空気の混合気を圧縮したあと点火、燃焼（予混合燃焼）・膨張させるという行程を繰り返し、運動エネルギーを出力する内燃機関である。.
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ゲリラ
リラ（guerrilla）は、ゲリラ戦（遊撃戦）と呼ばれる不正規戦闘を行う民兵またはその組織のことでパルチザンとも呼ばれる。ゲリラ戦とは、予め攻撃する敵を定めず、戦線外において小規模な部隊を運用して、臨機応変に奇襲、待ち伏せ、後方支援の破壊といった、攪乱や攻撃を行う戦法、またはその戦法が用いられた戦闘を指す。 なお日本の警察用語では、上記と異なる定義がなされる。警察庁が発行する警察白書では、施設などを攻撃する対物テロを「ゲリラ」、個人を標的とする対人テロを「テロ」と区分している。もっとも、事件の中にはどちらに該当するか区分付きがたいケース（例：警視庁独身寮爆破事件）もあり、一般国民に対する広報では、「テロ・ゲリラ」と一括して取り扱っている。.
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ジープトレイン
ープトレイン（英語:Jeep Train99頁、、from 『ibiblio - The Public's Library and Digital Archive』）とは、自動車のジープを用いて、鉄道の線路上を移動できる乗り物（軌陸車）である。陸上輸送と同様に、貨車（或いはトロッコ）を連結でき、運搬することができる。 ジープは第二次世界大戦中のアメリカ合衆国に登場し、連合国軍に用いられたが、タイヤを鉄輪に取り換えることで軌道上を走ることができた。第二次世界大戦中、ジープトレインはヨーロッパ戦線や、太平洋戦争（大東亜戦争）で用いられ、例えばビルマ戦線でも、ミッチーナーとモガウン間の輸送で用いられた。 太平洋戦争でオーストラリア軍はボルネオ島のデルタ地帯に道路が敷設できないため、使われなくなった鉄道にジープトレインを走らせた。日本軍の反撃を警戒しながらの運行なので、時速は30キロ程度（20マイル）を超えることは滅多になかったというAustralians at War。また、ボルネオにいた元オーストラリア兵の画家 (W. E. Pidgeon) は、手紙の中でジープトレインを紹介した際に、蒸気機関車が破壊されて修理中だったと書いている。日本兵の証言によると、ジープトレインは連合国軍に降伏した日本兵（捕虜）の移送にも用いられた小安歸一 ※原著『私たちのビルマ戦記:「安」歩兵第一二八連隊回想録』 「私たちの戦記」編集委員会 編、（一二八ビルマ会）。 戦後、ジープトレインは観光地などでも用いられた。また、線路上ではなく、陸上走行（もしくは路面走行）を行うジープで貨車を牽引する場合もジープトレインと呼び、これも観光などに用いられている。 File:WWII, Europe, France, "Private James E. Boyle, South Wales, Drives Fellow British Soldiers on Train Tracks" - NARA - 195345.jpg|1944年夏、フランス。ノルマンディー上陸後の連合国軍のジープ。 File:Network Rail Land Rover entering Bridge of Orchy Station - geograph.org.uk - 24990.jpg|現代も使われる四輪駆動車の軌陸車(2005年) File:AWM-jeep-train-1.jpg|の展示 File:Railway Jeep USArmyTransMuseumDSCN7473.JPG|の展.
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セクショナリズム
ョナリズム（）とは、集団・組織内部の各部署が互いに協力し合うことなく、自分たちが保持する権限や利害にこだわり、外部からの干渉を排除しようとする排他的傾向のことをいう。官僚制における逆機能の一つとして指摘されたもので、組織内部の専門性を追求しすぎた結果起こってくる機能障害である。部局割拠主義などと訳されることがある。 このような傾向の顕著な例が「縄張り意識」や「派閥主義」で、自分たちが担当する職務に関して、他の部局の人間が関与することを嫌い、組織全体の利益・効率性を無視して自分たちの都合ばかりを優先するというものである。また、自らが担当する職務以外に関心が薄く、専門外のことは避けようとし、専門以外のことはほとんど知らないという傾向も特徴としてある。 最近では、組織内部のセクショナリズムを解消するために、組織横断的に各部局からメンバーを選抜して協力させるプロジェクトを発足させるという方法がとられるようになってきた。しかし、このようなプロジェクトも参加メンバーに対して、通常業務との掛け持ちで過度の負担を強いることも多くなるマイナスの面があることは注意を要する。 広義のセクショナリズムとして、本来であれば自分とは無関係ではない事柄であっても他に責任者がいる場合はあえて関与しない、それでいて担当者のやる事に対して無責任に非難中傷する事も挙げられる。.
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線路 (鉄道)
普通鉄道の線路 引込み線線路 鉄道における線路（せんろ）とは、狭義には鉄道車両が走行する通路である軌道および路盤、橋梁などの構造物を含めたものを指す。広義にはさらに鉄道車両が走行するために必要な設備を含めたものを指す。.
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独立守備隊
立守備隊（どくりつしゅびたい）は、南満州鉄道を守備する歩兵隊である。.
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百武俊吉
武 俊吉（ひゃくたけ しゅんきち、1897年7月17日 - 1937年10月6日）は大日本帝国陸軍の軍人。最終階級は大尉。満州事変の際派遣された臨時派遣第1戦車隊の隊長となり、創成期の日本陸軍機甲部隊を率いた人物として知られる。.
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装甲列車
ピウスチク」（1939年） 装甲列車（そうこうれっしゃ）とは、武装を施した列車・鉄道車両の総称である。鉄道路線を利用する兵器として、第一次世界大戦および第二次世界大戦で盛んに使われた。.
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装輪装甲車
装輪装甲車（そうりんそうこうしゃ、wheeled armored vehicle）は、タイヤ付き車輪によって走行する装甲車のことである。 装甲車は装輪装甲車と装軌装甲車に2分される。民間や警察機関で用いられる装甲車はほぼ全てがタイヤ式の装輪装甲車であるため、二者を区別する必要が無く、単に「装甲車」と呼ばれる。「装輪装甲車」と区別して云う場合は両者を運用している軍用車両を指すことが多い。 本項目では軍用車両としての「装輪装甲車」について説明する。.
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貨物自動車
貨物自動車（かもつじどうしゃ、、トラック、、カミオン）は、主に貨物を運搬する自動車である。 比較的小型で、運転席と荷室が一体となった車体を持つ車種については、「ライトバン」を参照。.
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貨車
貨車（かしゃ、Freight Car）とは、鉄道において貨物を輸送するための列車（貨物列車）に用いられる車両を指す呼称。日本では、かつて小荷物・郵便物は旅客輸送の対象としていたが、現在ではほとんど廃れたことや運送の形態により、これらが「貨物」として含まれることもある。自走式電動貨車（貨物電車）については電車を参照。.
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軌陸車
架線点検用の軌陸車（トヨタ・ダイナがベース） 軌陸車（きりくしゃ）とは、軌道と道路の両方を走ることのできる車両である。一般的に、鉄道保線・電車線工事用などに使用される。.
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蒸気機関車
蒸気機関車（じょうききかんしゃ）とは、蒸気機関を動力とする機関車のことである。 日本では Steam Locomotive の頭文字をとって、SL（エスエル）とも呼ばれる。また、蒸気機関車、または蒸気機関車が牽引する列車のことを汽車とも言う。また、明治時代には蒸気船に対して陸の上を蒸気機関で走ることから、「陸蒸気」（おかじょうき）とも呼んでいた。第二次世界大戦の頃までは「汽罐車」（きかんしゃ）という表記も用いられた（「汽罐」はボイラーの意）。.
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鉄道連隊
鉄道連隊（てつどうれんたい）は戦地における鉄道の建設・修理・運転や敵の鉄道の破壊に従事する連隊。本項目では、日本陸軍が保有した鉄道連隊について説明する。.
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陸軍技術本部
軍技術本部（りくぐんぎじゅつほんぶ）は、陸軍兵器及び兵器材料の審査、制式統一、検査を行い、また陸軍技術の調査研究、試験を実施し、その改良進歩を図る日本陸軍の機関。第一次世界大戦における兵器技術の進歩に対応するため、陸軍技術審査部を発展させたものである。この項では、陸軍砲兵会議から技術本部に至る前史も扱うものとする。.
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東京瓦斯電気工業
東京瓦斯電気工業（とうきょうがすでんきこうぎょう、Tokyo Gas Electric Engineering Co.,Ltd. 、TGE）は、大正～昭和初期に鉄道車両、自動車、航空機、その他を手がけた機械製造会社。航研機を組み立てた航空機メーカーでもある。いすゞ自動車、日野自動車、ハスクバーナ・ゼノアの前身で、小松製作所やDMG森精機にも事業の一部が引き継がれている。略称瓦斯電（ガスデン）。日立航空機も参照のこと。.
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標準軌
標準軌（ひょうじゅんき、standard gauge）は、鉄道線路の軌間、すなわちレール頭頂部の内側の間隔が1435mm（4フィート8.5インチ1フィートの長さは地域により異なった。以下では特に断らない限りイングランドやアメリカ合衆国のフィート（1フィート.
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機関銃
機関銃（きかんじゅう、）は、弾薬を自動的に装填しながら連続発射する銃である。略称は「機銃」、英語とドイツ語機関銃はドイツ語では「Maschinengewehr」と言うでは「MG」。 狭義には、フルサイズ当時の小銃で使用されていた7.62mmや7.92mmクラスの弾丸の事で、単射を前提としているので反動が強い。後に反動が弱く連射しやすい中間弾を使用するアサルトライフルが登場したため、区別上、以前の単射を前提とした小銃弾をフルサイズと呼ぶの小銃弾を断続的に発射することで戦場を広範囲に制圧できるものを指し、本稿ではこれを解説する。 広義には、拳銃弾を使用する短機関銃、拳銃弾とフルサイズ小銃弾の中間にあたる弾丸を使用するアサルトライフル、全自動射撃に向かないながらも一応はそれが可能な自動小銃（バトルライフル）などが含まれるが、乱暴なくくりであり、ほとんど用いられない。英語でこのニュアンスを指す場合は"machine gun"ではなく"fully automatic firearm"が該当する。.
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歩兵
2歩兵師団所属の歩兵 歩兵（ほへい、Infantry）は、軍隊における兵科の一つであり、戦場を徒歩で行動する兵士のこと。（戦場にたどり着くまでは馬や自動車などさまざまな移動手段を用いても戦場において徒歩であれば歩兵である）。最古かつ最も基本的な兵科であり、歩兵の存在しない軍隊は存在しない。最も柔軟性の高い兵科でもあり、あらゆる戦場で姿を見ることができる。自衛隊用語では普通科という。 いかに軍の機械化が進んでも、諸兵科連合を構成したり、都市・拠点を確保したりするのには歩兵の存在が不可欠である。近年は非対称戦への要求が高まり、占領地の治安維持や平和維持活動に従事する特別な訓練を受けさせた歩兵の需要が増している。.
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満州事変
満州事変（まんしゅうじへん、）は、1931年（昭和6年、民国20年）9月18日に中華民国奉天（現瀋陽）郊外の柳条湖で、関東軍満洲駐留の大日本帝国陸軍が南満州鉄道の線路を爆破した事件（柳条湖事件石原莞爾と板垣征四郎は否定したが、極東国際軍事裁判の田中隆吉の証言と、当時関東軍司令部付であった花谷正の手記という形の原稿「満洲事変はこうして計画された」（別冊『知性』昭和31年12月号）により関東軍の関与が明らかとなった。ただし、南満州鉄道の日本爆破説の真偽を確証できないと主張するものもある（中西輝政・北村稔『歴史通』2011年3月号『さきに「平和」を破ったのは誰か』））に端を発し、関東軍による満州（中国東北部）全土の占領を経て、1933年5月31日の塘沽協定成立に至る、日本と中華民国との間の武力紛争（事変）である。中国側の呼称は九一八事変現在柳条湖の事件現場には九・一八歴史博物館が建てられている。この博物館には事件の首謀者としてただ2人、板垣と石原のレリーフが掲示されている。 関東軍はわずか5か月の間に満州全土を占領し、軍事的にはまれに見る成功を収めた。.
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戦車
T-34/85 レオパルト2A5 74式戦車（左）と10式戦車試作車（右） 戦車（せんしゃ）は、戦線を突破することなどを目的とする高い戦闘力を持った装甲戦闘車両である。一般に攻撃力として敵戦車を破壊できる強力な火砲を搭載した旋回砲塔を装備し、防御力として大口径火砲をもってしても容易に破壊されない装甲を備え、履帯による高い不整地走破能力を持っている。.
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明治ゴム化成
株式会社明治ゴム化成（めいじゴムかせい）は、日本の中小ゴム製品メーカーで、三菱グループが設立母体となった企業の一つである。.
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昭和
昭和（しょうわ）は日本の元号の一つ。大正の後、平成の前。昭和天皇の在位期間である1926年（昭和元年）12月25日から1989年（昭和64年）1月7日まで。20世紀の大半を占める。 昭和は、日本の歴代元号の中で最も長く続いた元号であり、元年と64年は使用期間が共に7日間であるため実際の時間としては62年と14日となる。なお、外国の元号を含めても最も長く続いた元号であり、歴史上60年以上続いた元号は日本の昭和（64年）、清の康熙（61年）および乾隆（60年）しかない。 第二次世界大戦が終結した1945年（昭和20年）を境にして近代と現代に区切ることがある。.
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日本陸軍鉄道連隊一〇〇式鉄道牽引車
一〇〇式鉄道牽引車（ひゃくしきてつどうけんいんしゃ）は日本陸軍鉄道連隊が使用した軌道・道路両用の六輪起動自動車である。九八式鉄道牽引車の改良型。.
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1929年
記載なし。
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1931年
記載なし。
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