ブラウザよりも高速アクセス！
6 関係: 国鉄42系電車、国鉄オハ35系客車、国鉄スハ43系客車、国鉄DD42形ディーゼル機関車、国鉄ED42形電気機関車、42。
国鉄42系電車
42系電車（42けいでんしゃ）とは、1933年（昭和8年）から1935年（昭和10年）にかけて鉄道省（日本国有鉄道の前身）が製造した2扉クロスシートの旧形電車を便宜的に総称したものである。 具体的には、モハ42形（42001 - 42013）、モハ43形（43001 - 43037）、モハユニ44形（44001 - 44005）、サロハ46形（46100 - 46103）、クハ58形（58001 - 58025）、クロハ59形（59001 - 59021）の105両のことである。1935年（昭和10年）から1937年（昭和12年）にかけて京阪神地区の急行電車用に製造されたモハ52形を基幹とするグループは、別項（国鉄52系電車）で述べる。 尚、広義には上記の52系電車を42系の一部として扱う考え方も存在し、実際に運用面では42系と52系は共通扱いされる事がしばしばあった。.
新しい！!: 42系と国鉄42系電車 · 続きを見る »
国鉄オハ35系客車
国鉄オハ35系客車（こくてつオハ35けいきゃくしゃ）とは、日本国有鉄道の前身である鉄道省が製造した、車体長20m級鋼製客車の形式群である。 なお、「オハ35系」の呼称は国鉄が定めた制式の系列呼称ではなく、1939年（昭和14年）より製造が開始されたスハ33650形（のちのオハ35形）と同様の車体構造を持つ制式鋼製客車を総称する、趣味的・便宜的な呼称である。.
新しい！!: 42系と国鉄オハ35系客車 · 続きを見る »
国鉄スハ43系客車
松駅付近、1984年撮影） 国鉄スハ43系客車（こくてつスハ43けいきゃくしゃ）とは、日本国有鉄道（国鉄）が1951年から製造した客車の形式群である。 本形式は急行列車等の優等列車運用に供する目的で投入され、その目的から資料によっては急行形車両に分類されることがある。一方後年は普通列車にも使用されており、国鉄の現場などでは一般形客車（在来形客車・旧型客車とも）と呼ばれ、一般形車両に分類されることもあるが、本形式は正式な意味で急行形や一般形に分類される車両ではない。 在来設計の発展型ではあるが、台車構造や車内設備などに多くの新機軸を採り入れ、従来の客車と比較して居住性を大幅に改善した、画期的な客車であった。 本項では、当形式と設計の基本を同じくする、特急列車で使用することを目的に投入された客車であるスハ44系客車についても記述する。.
新しい！!: 42系と国鉄スハ43系客車 · 続きを見る »
国鉄DD42形ディーゼル機関車
鹿島鉄道DD901号機関車（1985年） DD42形ディーゼル機関車（DD42がたディーゼルきかんしゃ）は、日本車輌製造が1955年（昭和30年）に1両を製作した試作液体式ディーゼル機関車である。 日本国有鉄道（国鉄）が一時借入して車籍に編入した際に「DD42」の形式名が与えられた。国鉄での使用が中止された後は常総筑波鉄道（現・関東鉄道）に購入されてDD90形の形式名となり、常総線から鉾田線（のちの鹿島鉄道線）に転属して1988年（昭和63年）まで使用された。2007年（平成19年）解体。.
新しい！!: 42系と国鉄DD42形ディーゼル機関車 · 続きを見る »
国鉄ED42形電気機関車
ED42形電気機関車（ED42がたでんききかんしゃ）は、日本国有鉄道（国鉄）の前身である鉄道省（後の運輸通信省）が設計・開発した直流用電気機関車である。.
新しい！!: 42系と国鉄ED42形電気機関車 · 続きを見る »
42
42（四十二、しじゅうに、よんじゅうに、よそふた、よそじあまりふたつ）は、自然数また整数において、41 の次で 43 の前の数である。.
