ロゴ
ユニオンペディア
コミュニケーション
Google Play で手に入れよう
新しい! あなたのAndroid™デバイスでユニオンペディアをダウンロードしてください!
無料
ブラウザよりも高速アクセス!
 

34丁目-ハドソン・ヤード駅

索引 34丁目-ハドソン・ヤード駅

34丁目-ハドソン・ヤード駅または単に34丁目駅 (34th Street – Hudson Yards, 34th Street) はマンハッタンのウェストサイドにあるニューヨーク市地下鉄の駅である。IRTフラッシング線に属し、ニューヨーク市地下鉄7号線の西端(地図上は南西端)にあたる。1面2線の島式ホームで、地上階とホーム階の間に2層のコンコース階がある。 この駅はもともとは2012年夏季オリンピックの招致の際に計画されたもので、2012年夏に開業する予定であったが、ニューヨークが選に漏れたため、開業は2013年11月まで先延ばしされた。2011年には駅構内のエスカレーターおよびエレベーターの設置遅れのため2014年6月開業予定となったが、その後もエレベーターや防火設備、保安設備の問題で何度も延期されて2015年9月13日にようやく開業した。34丁目-ハドソン・ヤード駅はニューヨーク市地下鉄において1989年以来の新駅当駅の前に最後に開業したのはレキンシントン・アベニュー-63丁目駅、ルーズベルト・アイランド駅、21丁目-クイーンズブリッジ駅の3駅で、1989年10月27日のことであった。 で、ニューヨーク市政府が費用負担して設置された駅としては1950年以来のものであった。 市と地下鉄を運営するメトロポリタン・トランスポーテーション・オーソリティ (MTA) のファー・ウェスト・サイド開発のマスタープランの一環として、IRTフラッシング線をタイムズ・スクエア駅から西へ11番街まで延伸し、そこからさらに南へ34丁目まで延伸した。もともとは、ニューヨーク・ジェッツの本拠地として、そして2012年夏季オリンピックのメインスタジアムとして計画されながら建設に至らなかったの計画に関連して提案されたものであった。スタジアムの計画は市と州の計画当局から却下されたものの、ニューヨークの政治指導者たちがハドソン・ヤード再開発計画の一環として8番街の西、34丁目より北の倉庫街の再開発を目論み、そのためには地下鉄が必要だとされたことから、地下鉄7号線の延伸が承認される運びとなった。また、駅の出入口から半ブロックのところには、2008年から2014年にかけて拡張工事が行われたジェイコブ・ジャヴィッツ・コンベンション・センターがある。.

83 関係: 中二階度 (角度)広告地下鉄駅マンハッタンマンションノース・リバー・トンネルマイケル・ブルームバーグマクドナルドチェルシー (ニューヨーク)チェンバーズ・ストリート駅 (IRTブロードウェイ-7番街線)ハドソン・ヤードハイラインメトロ (パリ)メトロポリタン・トランスポーテーション・オーソリティリンカーン・トンネルロイターワシントンメトロワシントンD.C.トンネルボーリングマシンヘルズ・キッチンプラットホームビル・デブラシオデイリーニューズ (ニューヨーク)フィラデルフィアニューヨーク大学ニューヨーク市地下鉄ニューヨーク市地下鉄7系統ニューヨーク市長ニューヨーク・ポストニューヨーク・コミコンニューヨーク・ジェッツニューヨーク・タイムズニューヨークシティ・トランジット・オーソリティニューズウィークホームドア分岐器アッピアーノ・ジェンティーレイースト・サイド・アクセスイタリアウェストサイド・マンハッタンウエストチェスター郡 (ニューヨーク州)ウォール・ストリート・ジャーナルエレベーターエスカレーターオハイオ州カナリー・ワーフ駅 (ロンドン地下鉄)クイーンズ区グランド・セントラル駅コネチカット州...コモ県シティグループジェイコブ・ジャヴィッツ・コンベンション・センターステンレス鋼タイムズ・スクエア-42丁目/ポート・オーソリティ・バスターミナル駅公共交通指向型開発公共広告国際オリンピック委員会第3世代移動通信システム第三軌条方式発光ダイオードEngadget障害を持つアメリカ人法高速バス興行収入蛍光灯FacebookFlickrIND2番街線IRTブロードウェイ-7番街線IRTフラッシング線MTAリージョナル・バス・オペレーションズNY1RedditTwitterWi-Fi海面斜行エレベーター10 ハドソン・ヤード11番街 (マンハッタン)2012年夏季オリンピックの開催地選考34丁目 (マンハッタン)8番街 (マンハッタン) インデックスを展開 (33 もっと) »

中二階

倉庫にある鋼鉄製メザニン ビルバオの地下鉄駅にある中二階 中二階(ちゅうにかい)またはメザニン(mezzanine)は、建築物の主要な階層の中間にある床であり、通常は階数に数えない。中二階では天井が低く、バルコニーのような形状をしていることが多い。劇場では、一番低いバルコニーまたはそのバルコニーの最前列から数列の席をメザニンと呼ぶ。.

新しい!!: 34丁目-ハドソン・ヤード駅と中二階 · 続きを見る »

度 (角度)

角度の単位としての度(ど、arc degree)は、円周を360等分した弧の中心に対する角度である。また、測地学や天文学において、球(例えば地球や火星の表面、天球)上の基準となる大円に対する角度によって、球の上での位置を示すのにも用いられる(緯度・経度、黄緯・黄経など)。 国際単位系では「SIに属さないが、SIと併用される単位」(SI併用単位)と位置付けられている。.

新しい!!: 34丁目-ハドソン・ヤード駅と度 (角度) · 続きを見る »

広告

広告(こうこく、advertising)は、非人的メッセージの中に明示された広告主が所定の人々を対象にし、広告目的を達成するために行なう商品・サービスさらにはアイデア(考え方、方針、意見などを意味する)についての情報伝播活動であり、その情報は広告主の管理可能な広告媒体を通じて広告市場に流されるものである。 広告には企業の広告目的の遂行はもとより、消費者または利用者の満足化、さらには社会的・経済的福祉の増大化などの機能をも伴うことになる。企業の他に、非営利機関、個人などが広告主となる場合もある。.

新しい!!: 34丁目-ハドソン・ヤード駅と広告 · 続きを見る »

地下鉄駅

地下鉄駅(ちかてつえき)とは、地下鉄に設けられた駅。.

新しい!!: 34丁目-ハドソン・ヤード駅と地下鉄駅 · 続きを見る »

マンハッタン

マンハッタン(Manhattan、)は、アメリカ合衆国ニューヨーク州ニューヨーク市の地区名で、ハドソン川河口部の中州であるマンハッタン島 (Manhattan Island)、あるいは、マンハッタン島が大部分を占めるマンハッタン区 (Manhattan Borough) のことである。ニューヨーク州のニューヨーク郡 (New York County) の郡域もマンハッタン区と同じである。マンハッタンはニューヨーク市の中心街とされる。 ニューヨーク州の行政上の州都はニューヨーク市のほぼ真北233キロメートル(145マイル)にあるオールバニに置かれているが、アメリカ最大の都市圏人口を背景にした経済・文化面の影響力により、ウォール街を擁するニューヨーク市のマンハッタンがニューヨーク州の中心であるともいえる。.

新しい!!: 34丁目-ハドソン・ヤード駅とマンハッタン · 続きを見る »

マンション

マンション (由来: Mansion(英語)) とは、日本語ではアパートよりも大型の共同住宅(集合住宅)を表す一般名詞として使われている。ただし、語源である英語では(例えばビル・ゲイツの私邸のような)豪邸などの意味で用いられることが多く、共同住宅の意味はほとんどない(英語の類語などの詳細は「#英語節」を参照)。.

新しい!!: 34丁目-ハドソン・ヤード駅とマンション · 続きを見る »

ノース・リバー・トンネル

ノース・リバー・トンネル(North River Tunnelsl)は、ニューヨークペンシルベニア駅とニュージャージー州ウィーホーケンを結ぶ鉄道専用トンネル。 2006年現在、ピーク時にはトンネルキャパシティの100%稼働となっている。.

新しい!!: 34丁目-ハドソン・ヤード駅とノース・リバー・トンネル · 続きを見る »

マイケル・ブルームバーグ

マイケル・ルーベンス・ブルームバーグ(Michael Rubens Bloomberg、1942年2月14日 - )は、アメリカ合衆国の実業家、政治家。ブルームバーグ創業者で、第108代ニューヨーク市長。.

新しい!!: 34丁目-ハドソン・ヤード駅とマイケル・ブルームバーグ · 続きを見る »

マクドナルド

マクドナルド(McDonald's)は、アメリカ合衆国に本社を置く世界最大のファストフードチェーンストア。その登録商標である。 世界的に展開するファーストフードチェーンであり、日本における店舗および運営会社は日本マクドナルドである。.

新しい!!: 34丁目-ハドソン・ヤード駅とマクドナルド · 続きを見る »

チェルシー (ニューヨーク)

チェルシー(Chelsea)は、ニューヨーク市マンハッタン区の南西部に位置する地区の名称である。.

新しい!!: 34丁目-ハドソン・ヤード駅とチェルシー (ニューヨーク) · 続きを見る »

チェンバーズ・ストリート駅 (IRTブロードウェイ-7番街線)

チェンバーズ・ストリート駅(チェンバーズ・ストリートえき、Chambers Street)はニューヨーク市地下鉄IRTブロードウェイ-7番街線の急行停車駅。ロウアー・マンハッタンのチェンバーズ・ストリートとウェスト・ブロードウェイの交差点に位置する。1および2系統の列車が常時、3系統の列車が深夜を除き常時停車する。.

新しい!!: 34丁目-ハドソン・ヤード駅とチェンバーズ・ストリート駅 (IRTブロードウェイ-7番街線) · 続きを見る »

ハドソン・ヤード

en) ハドソン・ヤード再開発プロジェクト (Hudson Yards Redevelopment Project) はニューヨーク市マンハッタン区ヘルズ・キッチンおよびチェルシーのハドソン川沿いのエリアで進行中のおよびメトロポリタン・トランスポーテーション・オーソリティ (MTA) によるジョイント・ベンチャーである。.

新しい!!: 34丁目-ハドソン・ヤード駅とハドソン・ヤード · 続きを見る »

ハイライン

ハイライン(High Line)は、全長2.3kmのニューヨーク市にある線形公園である。マンハッタンに所在した、廃止されたウエストサイド線と呼ばれるニューヨーク・セントラル鉄道の支線の高架部分に建設された。1993年に完成した、類似したパリのプロジェクトである全長4.8kmのプロムナード・プランテ(並木道)に着想を得て、ハイラインは空中緑道および廃線跡公園として再設計された。 ハイラインはマンハッタンのロウアー・ウエスト・サイドへ伸びるウエストサイド線の廃止された南部区間に建設された。具体的にはミートパッキング地区のガンズヴォート・ストリート(14丁目の3ブロック南)からチェルシー地区を通り、ジャヴィッツ・コンベンション・センターの近くの34丁目にあるウエストサイド・ヤードの北端に至る。かつては、ウエストサイド線はさらに南へ伸び、キャナル・ストリートのすぐ北のスプリング・ストリートにあるターミナルまで通じていた。しかし、その区間の大半は1960年に取り壊され、残っていた区間も1991年に取り壊された。 鉄道から都市公園へ転用するための工事は2006年に始まった。2009年には第1区間が、2011年には第2区間が、2014年には第3区間が公開された。このプロジェクトは近隣の不動産開発に拍車をかけ、ハロー効果によって不動産の価値を高めた。2014年11月現在、ハイラインには年間500万人近くの入場者が訪れる。.

新しい!!: 34丁目-ハドソン・ヤード駅とハイライン · 続きを見る »

メトロ (パリ)

MP89系 1号線ナシオン駅。この「MPxx」系はゴムタイヤを装着している点が特徴的である MF67系 5号線Bobigny地上車庫付近。この「MFxx」系は一般的な金属レールと金属車輪である パリのメトロ(Métro de Paris)はパリ市内、および一部郊外へ路線を有する地下鉄である。既存の鉄道路線との乗り入れはない。パリ中心部から郊外に直通するRERについても、市内では地下路線であり、メトロと重複する路線もあるのでパリ市内においては地下鉄と扱われることもある。本稿では以下、メトロと記す。.

新しい!!: 34丁目-ハドソン・ヤード駅とメトロ (パリ) · 続きを見る »

メトロポリタン・トランスポーテーション・オーソリティ

メトロポリタン・トランスポーテーション・オーソリティー(英:Metropolitan Transportation Authority、MTA)は、アメリカ合衆国ニューヨーク州の独立公益会社(公社)。ニューヨーク市を中心にニューヨーク都市圏(New York metropolitan area)のニューヨーク州側における鉄道やバスなどの公共輸送を運営している。MTAはニューヨーク州政府の部局や外局ではなく、ニューヨーク州公共法人法(the public authorities law)第5条第11項(Metropolitan Commuter Transportation Authority)を根拠法とする独立法人である。 日本語ではニューヨーク都市圏交通公社(-としけん こうつうこうしゃ)、ニューヨーク大都市圏交通公社(-だいとしけん こうつうこうしゃ)、ニューヨーク州都市交通局(—しゅう としこうつう きょく)とも訳される。.

新しい!!: 34丁目-ハドソン・ヤード駅とメトロポリタン・トランスポーテーション・オーソリティ · 続きを見る »

リンカーン・トンネル

ハドソン川水底の経路 南坑道が建設中の1955年におけるウィーホーケン側の入口 リンカーン・トンネル(Lincoln Tunnel)は、アメリカ合衆国ニュージャージー州とニューヨーク市ミッドタウン間のハドソン川直下を全長約2.4kmにわたって結ぶ3本の水底トンネルの総称。ニューヨーク大都市圏を構成する基幹交通体系の一部で、ノルウェー出身の土木技師が設計し、アメリカ合衆国大統領エイブラハム・リンカーンにちなんで命名された。ホランド・トンネルと並んでハドソン川を渡る2本の自動車用水底トンネルの一つである。リンカーン・トンネルの一日平均自動車通行台数は約10万8000台に達する。 1937年に最初の中央坑道(全長2504m)、続いて1945年に北坑道(全長2281m)、そして1957年に最後となる南坑道(全長2440m)が開通した。 トンネルの所属路線は西半分がニュージャージー州道495号、東半分がニューヨーク州道495号の各一部である。.

新しい!!: 34丁目-ハドソン・ヤード駅とリンカーン・トンネル · 続きを見る »

ロイター

イター(Reuters)はイギリスロンドンに本社を置く通信社。カナダのトムソン・ロイターの一部門。.

新しい!!: 34丁目-ハドソン・ヤード駅とロイター · 続きを見る »

ワシントンメトロ

ワシントン・メトロ路線図(2015年) ワシントンメトロ(Washington Metro)は、アメリカ合衆国の首都ワシントンD.C.を中心にメリーランド州とバージニア州に広がる地下鉄・バスを中心とする公共交通ネットワーク。ワシントン首都圏交通局(Washington Metropolitan Area Transit Authority: WMATA)によって所有および運営されている。 1976年の開業以降、計画当初の路線網(83駅・165.5km)は、2001年1月13日の時点で完成し、現在、計5路線、170.5kmの鉄道路線と多数のバス路線をかかえている。2004年の段階で、1億9千万人(1日平均、約52万人)が、ワシントンメトロの地下鉄を利用しており、ニューヨーク市地下鉄に次いで、アメリカ国内で2番目に利用者の多い公共交通ネットワークである。.

新しい!!: 34丁目-ハドソン・ヤード駅とワシントンメトロ · 続きを見る »

ワシントンD.C.

ワシントンD.C.(ワシントン・ディーシー、Washington, D.C.)は、アメリカ合衆国の首都である。同国東海岸、メリーランド州とヴァージニア州に挟まれたポトマック川河畔に位置する。現代の主要都市としては狭隘で人口もさほど多くないが、超大国の政府所在地として国際的に強大な政治的影響力を保持する世界都市であり、また金融センターとしても高い重要性を持つ。首都としての機能を果たすべく設計された、計画都市である同様な計画都市としては満州国の新京、オーストラリアのキャンベラ、ブラジルのブラジリア(共に首都)がある。。.

新しい!!: 34丁目-ハドソン・ヤード駅とワシントンD.C. · 続きを見る »

トンネルボーリングマシン

ッタルドベーストンネルの掘削に使われたTBM(模型) トンネルボーリングマシン (TBM,全断面トンネル掘進機)は、トンネル掘削に用いられる掘削機械。 シールドマシンと形状は似ているが、主にトンネル掘削のみの機能となり、外壁の施工は別途行うのが一般的である。 マシンにより掘削するにあたり、反力が必要となるが、シールドマシンは後方のセグメントリングから反力を得ることに対し、TBMは坑壁にグリッパを当て、掘進するための反力を得る。大断面のトンネルでは地山の性質を見極めるために先行して掘り進む「先進導坑」の掘削に用いる。大型TBMで本坑掘削を行う場合もある。 シールド工法とTBM工法は工法としては異なるが、掘削機械としては双方の機能を持ち切り替え可能なシールドマシン兼TBMもあり、英仏海峡トンネルなどで使われた。海外では区別せずシールドマシンもTBMと呼ぶ。.

新しい!!: 34丁目-ハドソン・ヤード駅とトンネルボーリングマシン · 続きを見る »

ヘルズ・キッチン

ヘルズ・キッチンの街並み ヘルズ・キッチン(Hell's Kitchen、地獄の台所)は、ニューヨーク市マンハッタン区の地域である。クリントン、またはミッドタウン・ウエストと呼ばれることもある。.

新しい!!: 34丁目-ハドソン・ヤード駅とヘルズ・キッチン · 続きを見る »

プラットホーム

プラットホーム(platform、プラットフォームとも)もしくは乗降場(じょうこうじょう)とは、鉄道駅において旅客の列車への乗降、または貨物の積み下ろしを行うために線路に接して設けられた台である。 日本語では歩廊(ほろう)と言うが、略してホームと呼ばれることが多い。しかし、英語ではformとは略せないため、これは和製英語となる。また、homeでは通じない。 ここではプラットホームと線路の数を表現するのに「○面○線」という表現を用いる。「面」はプラットホームの数、「線」はホームに接する線路の数である。例えば単式ホームは1面1線、島式ホームが1つで線路が2つならば1面2線、相対式ホームが2つで線路が1つならば2面1線とする。.

新しい!!: 34丁目-ハドソン・ヤード駅とプラットホーム · 続きを見る »

ビル・デブラシオ

ビル・デブラシオ(Bill de Blasio、1961年5月8日 - )は、アメリカ合衆国の政治家。ニューヨーク市長(2014年1月1日 - )。英語での姓の発音は、「ディブラーズィオウ」に近い。.

新しい!!: 34丁目-ハドソン・ヤード駅とビル・デブラシオ · 続きを見る »

デイリーニューズ (ニューヨーク)

デイリーニューズ (The Daily News) は1919年に創刊されたアメリカ合衆国ニューヨーク市の主要なタブロイド紙である。.

新しい!!: 34丁目-ハドソン・ヤード駅とデイリーニューズ (ニューヨーク) · 続きを見る »

フィラデルフィア

フィラデルフィア(Philadelphia)は、アメリカ合衆国ペンシルベニア州南東部にある都市。同州の最大都市かつ北米有数の世界都市である。市内の人口は156万7442人(2015年推計)で全米第5位。 名門のペンシルベニア大学や工学系に強いドレクセル大学、日本にもキャンパスを置く州立大学のテンプル大学を抱える学術都市である。市内に約12万人、都市圏全体で約30万人と、全米で最も多くの学生を持つ都市のひとつである。 漢字の当て字和名は費拉特費、また短縮して費府。 なお、フィラデルフィア都市圏の治安は概ね良好であるが、デラウェア川の対岸にあるニュージャージー州カムデンは、デトロイトやセントルイスなどと並んで、全米で最も危険な都市のひとつとされる。 独立記念館や自由の鐘があり、近郊にはバレーフォージがある合衆国建国ゆかりの地である。.

新しい!!: 34丁目-ハドソン・ヤード駅とフィラデルフィア · 続きを見る »

ニューヨーク大学

NYUの図書館(ボブスト図書館) ニューヨーク大学 (英:New York University, NYU)は、アメリカ合衆国、ニューヨーク市マンハッタン区にある全米有数の大規模な私立総合大学である。校訓は、Perstare et praestare "To persevere and to excel"。 大学ランキングにおいて世界的指標であるタイムズ・ハイアー・エデュケーションの世界大学ランキングでの総合30位(全米18位)である。 特に国際法学、税法学で全米ランク1位のニューヨーク大学・ロー・スクールや経営大学院(MBA)全米ランク10位のビジネススクールは全米屈指のトップ校として有名であり、その他「不動産」、「出版」、「スポーツビジネス」など専門分野の経営を学ぶ修士課程も知られている。 社会科学や人文科学、数学、公共政策学、看護学等の大学院ランキングでもトップ10に位置する有名な存在であり、これまでに24名以上のノーベル賞受賞者を輩出。芸術学部演劇学科及び映画学科は世界的に高い評価を受けており、30名以上のアカデミー賞受賞者等、数多くの映画監督や有名俳優を輩出している。卒業生が幅広い分野で活躍しているのが特徴。.

新しい!!: 34丁目-ハドソン・ヤード駅とニューヨーク大学 · 続きを見る »

ニューヨーク市地下鉄

R160A電車 ニューヨーク市地下鉄(ニューヨークしちかてつ、New York City Subway)は、ニューヨークシティー・トランジット・オーソリティー (NYCTA) によりニューヨーク州ニューヨーク市内で運行されている地下鉄(ラピッド・トランジット)である。 1904年に米国ではボストンに次ぐ2番目の地下鉄として開業した。開業当初は民営であったが、1932年にはそれとは別個に市営地下鉄も開業し、1940年の完全市営化を経て1953年からNYCTAによる運営が開始された。 路線網はマンハッタンを中心にスタテンアイランドを除く市内のほぼ全域に広がっており、路線延長は233マイル(375km)で地下鉄としては北京、上海、ロンドンに次いで世界で4番目の規模を有する。468駅が設置されており、全ての路線と駅で24時間営業が行われている。年間利用者数は約17億5000万人(2014年)で、世界で7番目に利用者が多い地下鉄でもある。.

新しい!!: 34丁目-ハドソン・ヤード駅とニューヨーク市地下鉄 · 続きを見る »

ニューヨーク市地下鉄7系統

ニューヨーク市地下鉄7系統(ニューヨークしちかてつ7けいとう)は、ニューヨーク市地下鉄Aディビジョンの運転系統。カラーは紫で、IRTフラッシング線を通っている。フラッシング-メイン・ストリート駅(クイーンズ区)から34丁目-ハドソン・ヤード駅(マンハッタン区)を結んでいる。フラッシング線の急行運転はラッシュ時のみ走るようになった。.

新しい!!: 34丁目-ハドソン・ヤード駅とニューヨーク市地下鉄7系統 · 続きを見る »

ニューヨーク市長

ニューヨーク市長(ニューヨークしちょう、Mayor of the City of New York)は、アメリカ合衆国ニューヨーク州ニューヨーク市の市長である。.

新しい!!: 34丁目-ハドソン・ヤード駅とニューヨーク市長 · 続きを見る »

ニューヨーク・ポスト

『ニューヨーク・ポスト』 (New York Post) は、アメリカ合衆国における歴史ある、一説によれば最古の新聞である。1933年からタブロイド紙になっている。.

新しい!!: 34丁目-ハドソン・ヤード駅とニューヨーク・ポスト · 続きを見る »

ニューヨーク・コミコン

ニューヨーク・コミコン(New York Comic Con) は2006年より毎年、リード・ビジネス・インフォメーション傘下のリード・エキシビジョンズによってマンハッタン西地区のジェイコブ・K・ジャヴィッツ・コンベンションセンターにて3日間、催されている。これはサンディエゴ・コミコンと異なり、営利目的で行われている。.

新しい!!: 34丁目-ハドソン・ヤード駅とニューヨーク・コミコン · 続きを見る »

ニューヨーク・ジェッツ

ニューヨーク・ジェッツ(New York Jets、略称: NYJ)は、アメリカ合衆国ニュージャージー州イーストラザフォードに本拠地をおくNFLチーム。AFC東地区に所属している。 チーム名には「ニューヨーク」の地名を冠しているが、1984年以来チームはマンハッタンからは十数km離れたニュージャージー州イーストラザフォードにあるスタジアムを本拠地としている。事務所及び練習施設はニューヨーク州ロングアイランドのヘムステッドに位置している。愛称はかつての本拠地だったシェイ・スタジアムがラガーディア空港に近かったことに由来する。.

新しい!!: 34丁目-ハドソン・ヤード駅とニューヨーク・ジェッツ · 続きを見る »

ニューヨーク・タイムズ

ニューヨーク・タイムズ(The New York Times)は、アメリカ合衆国ニューヨーク州ニューヨーク市に本社を置く、新聞社並びに同社が発行している高級日刊新聞紙。アメリカ合衆国内での発行部数はUSAトゥデイ(211万部)、ウォール・ストリート・ジャーナル(208万部)に次いで第3位(103万部)部数は平日版、2008年10月 - 2009年3月平均。.

新しい!!: 34丁目-ハドソン・ヤード駅とニューヨーク・タイムズ · 続きを見る »

ニューヨークシティ・トランジット・オーソリティ

ニューヨークシティー・トランジット・オーソリティー(英:New York City Transit Authority)は、NYC Transit(NYCTA)の通称で知られるアメリカ合衆国ニューヨーク州の独立公益会社(公社)。ニューヨーク市の地下鉄とバスを運営している。NYC Transit Authorityはニューヨーク市政府の部局や外局ではなく、現在は同じく公共法人であるメトロポリタン・トランスポーテーション・オーソリティ(MTA)の関連法人である。ニューヨーク州公共法人法(the public authorities law)第5条第9項(New York City Transit Authority)の定めに従い、MTAの会長と執行役員がNYCTAの会長と執行役員を兼務する。 日本語では主にニューヨーク市都市交通局(—し としこうつう きょく)と訳される。.

新しい!!: 34丁目-ハドソン・ヤード駅とニューヨークシティ・トランジット・オーソリティ · 続きを見る »

ニューズウィーク

『ニューズウィーク』(Newsweek)とは、主に政治や社会情勢などを扱うアメリカ合衆国の週刊誌である。ニューヨークに本社がある。.

新しい!!: 34丁目-ハドソン・ヤード駅とニューズウィーク · 続きを見る »

ホームドア

勝利公園駅にある世界初のホームドア ホームドアまたはスクリーンドアとは、鉄道駅でプラットホームの線路に面する部分に設置される、可動式の開口部を持った仕切りである。 ホームからの転落や列車との接触事故防止などを目的とした安全対策の一つである。なお、「ホームドア」は和製英語であり、英語では ''Platform screen door'' または''Automatic platform gate'' と呼ばれる。.

新しい!!: 34丁目-ハドソン・ヤード駅とホームドア · 続きを見る »

分岐器

分岐器の例(阪神本線青木駅) 分岐器(ぶんきき、ぶんぎき、railroad switch, turnout)とは、鉄道線路において線路を分岐させ、車両の進路を選択する機構。アメリカ英語での正式名称は、ターンアウトスイッチ。アメリカでは、分岐器のうち、進路を転換する部分のことをポイント (point) というが、英国および英国から鉄道を導入した国々では、分岐器全体のことをポイントと呼ぶ。.

新しい!!: 34丁目-ハドソン・ヤード駅と分岐器 · 続きを見る »

アッピアーノ・ジェンティーレ

アッピアーノ・ジェンティーレ(Appiano Gentile)は、イタリア共和国ロンバルディア州コモ県にある、人口約7,700人の基礎自治体(コムーネ)。.

新しい!!: 34丁目-ハドソン・ヤード駅とアッピアーノ・ジェンティーレ · 続きを見る »

イースト・サイド・アクセス

ランドセントラル駅の地下に建設中の新しい駅の工事現場(2012年1月) イースト・サイド・アクセス (East Side Access) は、アメリカニューヨーク州ニューヨーク市で進行中の公共事業。事業主体はメトロポリタン・トランスポーテーション・オーソリティ (Metropolitan Transportation Authority: MTA)。この事業は新線を建設してクイーンズからマンハッタンのグランドセントラル駅にロングアイランド鉄道 (LIRR) を乗り入れさせるものである。1969年に始まった事業であるが長い中断の後2006年に再開され、2012年時点の見通しでは開通は2019年になり、総工費は84億ドルに達するとみられている。.

新しい!!: 34丁目-ハドソン・ヤード駅とイースト・サイド・アクセス · 続きを見る »

イタリア

イタリア共和国(イタリアきょうわこく, IPA:, Repubblica Italiana)、通称イタリアは南ヨーロッパにおける単一国家、議会制共和国である。総面積は301,338平方キロメートル (km2) で、イタリアではロスティバル(lo Stivale)と称されるブーツ状の国土をしており、国土の大部分は温帯に属する。地中海性気候が農業と歴史に大きく影響している。.

新しい!!: 34丁目-ハドソン・ヤード駅とイタリア · 続きを見る »

ウェストサイド・マンハッタン

ウェストサイド・マンハッタン(West Side of Manhattan)は、ニューヨーク市マンハッタン島のハドソン川やニュージャージー州に接する西側を指す。5番街、セントラルパーク、ロウアー・ブロードウェイによって、イーストサイドと分けられる。 ウェストサイドの主な地区には、北から南に、ウェスト・ハーレム、モーニングサイド・ハイツ、マンハッタン・バレー、アッパー・ウエスト・サイド、ヘルズ・キッチン、チェルシー、ウェスト・ビレッジ、ソーホー、トライベッカがある。8番街線とブロードウェイ/7番街線は、ウェスト・サイドの全ての地区を結んでいる。 また、主なウェストサイドを南北に走る道路には、北側のヘンリー・ハドソン・パークウェイ、南側のウェストサイド・ハイウェイがある。ハドソン・リバー・グリーンウェイは、島の西海岸でこれらを分割している。.

新しい!!: 34丁目-ハドソン・ヤード駅とウェストサイド・マンハッタン · 続きを見る »

ウエストチェスター郡 (ニューヨーク州)

ウエストチェスター郡(Westchester County)は、アメリカ合衆国ニューヨーク州の郊外にある郡の一つ。 .

新しい!!: 34丁目-ハドソン・ヤード駅とウエストチェスター郡 (ニューヨーク州) · 続きを見る »

ウォール・ストリート・ジャーナル

ウォール・ストリート・ジャーナル(The Wall Street Journal, WSJ)は、ニューズ・コーポレーションの子会社であるダウ・ジョーンズ社が発行する国際的な影響力を持つ日刊経済新聞である。アメリカ版、アジア版、ヨーロッパ版(英語)の他、日本語版や中国語版のオンライン版が発行されている。.

新しい!!: 34丁目-ハドソン・ヤード駅とウォール・ストリート・ジャーナル · 続きを見る »

エレベーター

レベーター(Elevator, Lift)は、人や荷物を載せて垂直または斜め・水平に移動させる装置である。昇降機(しょうこうき)ともいう。 日本では、人が乗れない小荷物専用のものはリフトと呼ぶことが多い。建築基準法では小荷物専用昇降機と記されている。.

新しい!!: 34丁目-ハドソン・ヤード駅とエレベーター · 続きを見る »

エスカレーター

古いエスカレーター(ステップ上面や手すり部分が木製、ニューヨークのメイシーズデパートにて) 現代のエスカレーター(台北捷運忠孝復興駅構内) エスカレーター(Escalator)は、主として人が建物の各階を移動する目的で設置・利用される階段状の昇降装置。自動階段のこと。.

新しい!!: 34丁目-ハドソン・ヤード駅とエスカレーター · 続きを見る »

オハイオ州

ハイオ州(オハイオしゅう、State of Ohio)は、アメリカ合衆国中西部の北東にある州である。アメリカ合衆国50州の中で、陸地面積では第34位、人口では第7位である。州の北はミシガン州とエリー湖、東はペンシルベニア州、南はケンタッキー州とウェストバージニア州、西はインディアナ州に接している。州都および2010年度の国勢調査での人口最大都市はコロンバス市である。州旗は全米の中で唯一、長方形でないものを採用している。 オハイオ州は1803年3月1日に、北西部領土から分かれて合衆国17番目の州に昇格した。独立宣言に加わった13植民地ではないが、北東部はコネチカット州の西部保留地だった。.

新しい!!: 34丁目-ハドソン・ヤード駅とオハイオ州 · 続きを見る »

カナリー・ワーフ駅 (ロンドン地下鉄)

ナリー・ワーフ駅 (Canary Wharf station) は、ロンドン地下鉄ジュビリー線の駅である。トラベルカード・ゾーンは2に属している。ロンドンの新都心であるカナリー・ワーフにある。.

新しい!!: 34丁目-ハドソン・ヤード駅とカナリー・ワーフ駅 (ロンドン地下鉄) · 続きを見る »

クイーンズ区

イーンズ区(Queens、)は、ニューヨーク市に置かれた行政上の5つの区の一つ。ニューヨーク州のクイーンズ郡 (Queens County) の郡域もクイーンズ区と同じである。 ニューヨーク市内で最も東に位置しており、ブルックリン区とともにロングアイランドの西部を形成している、南はブルックリン区、東はナッソー郡と接しており、イースト川を挟んで西はマンハッタン区、北はブロンクス区と隣接している。 クイーンズは5つの区のうちで最も面積が広く、人口はブルックリンに次いで2番目である。数多くの移民の居住地となっており、クイーンズ郡はアメリカで最も多様な人々が住む郡であり、世界で最も民族的多様性に富む都市地域である。.

新しい!!: 34丁目-ハドソン・ヤード駅とクイーンズ区 · 続きを見る »

グランド・セントラル駅

ランド・セントラル駅(Grand Central Station)はアメリカ合衆国のニューヨーク州ニューヨーク市マンハッタン区にあるターミナル駅である。正式名称はグランド・セントラル・ターミナル(Grand Central Terminal)。単に「Grand Central」とも。所在地はミッドタウンのパーク・アベニューと42丁目の地点である。 “マンハッタン3大ターミナル”(ほか2つはペンシルベニア駅、ポート・オーソリティ・ターミナル)のうち最大のものである。駅近辺の鉄道はすべて地下を通っているため、44面67線の広大なプラットホームはすべて地下にある。.

新しい!!: 34丁目-ハドソン・ヤード駅とグランド・セントラル駅 · 続きを見る »

コネチカット州

ネチカット州(State of Connecticut、, )は、アメリカ合衆国北東部にあるニューイングランド地方では最南の州である。州の北はマサチューセッツ州に接し、東はロードアイランド州に、西はニューヨーク州、南は大西洋に続くロングアイランド湾に接している。イギリスから最初に独立した13州のうちの一つである。日本語ではコネティカット州と書く場合もある。.

新しい!!: 34丁目-ハドソン・ヤード駅とコネチカット州 · 続きを見る »

コモ県

モ県(Provincia di Como)は、イタリア共和国ロンバルディア州に属する県の一つ。県都はコモ。.

新しい!!: 34丁目-ハドソン・ヤード駅とコモ県 · 続きを見る »

シティグループ

ティグループ(Citigroup Inc.)は、マンハッタンに本社を置く、金融関連事業の持株会社である。ユーロ債市場の第一人者。四大銀行やバルジ・ブラケットの一つ。ニューヨーク証券取引所上場企業()。.

新しい!!: 34丁目-ハドソン・ヤード駅とシティグループ · 続きを見る »

ジェイコブ・ジャヴィッツ・コンベンション・センター

ェイコブ・ジャヴィッツ・コンベンション・センター (Jacob K. Javits Convention Center) またはジャヴィッツ・センター (Javits Center) は、ニューヨーク市マンハッタンの大型コンベンション・センターである。.

新しい!!: 34丁目-ハドソン・ヤード駅とジェイコブ・ジャヴィッツ・コンベンション・センター · 続きを見る »

ステンレス鋼

テンレス鋼(ステンレスこう、stainless steel)とは、クロム、またはクロムとニッケルを含む、さびにくい合金鋼である。ISO規格では、炭素含有量 1.2 %(質量パーセント濃度)以下、クロム含有量 10.5 % 以上の鋼と定義される。名称は、省略してステンレスという名称でもよく呼ばれる。かつては不銹鋼(ふしゅうこう)と呼ばれていた。.

新しい!!: 34丁目-ハドソン・ヤード駅とステンレス鋼 · 続きを見る »

タイムズ・スクエア-42丁目/ポート・オーソリティ・バスターミナル駅

タイムズ・スクエア-42丁目/ポート・オーソリティ・バスターミナル駅(Times Square – 42nd Street / Port Authority Bus Terminal) はマンハッタンのミッドタウンにあるニューヨーク市地下鉄の複合駅で、42丁目と7番街・8番街の交差点、タイムズ・スクエアとポート・オーソリティ・バスターミナルの下にある。ニューヨーク市地下鉄でも最も利用者の多い駅で、2014年には6594万8730人が利用した。 IRT42丁目シャトル、BMTブロードウェイ線、IRTブロードウェイ-7番街線、IRTフラッシング線間でそれぞれ自由に乗り換えができるが、IND8番街線に乗り換えるには1ブロック西にある42丁目-ポート・オーソリティ・バスターミナル駅に向かう必要がある。この駅では、以下の運行系統が利用できる。.

新しい!!: 34丁目-ハドソン・ヤード駅とタイムズ・スクエア-42丁目/ポート・オーソリティ・バスターミナル駅 · 続きを見る »

公共交通指向型開発

公共交通指向型(都市)開発(TOD:Transit Oriented Development)は公共交通機関に基盤を置き、自動車に依存しない社会を目指した都市開発。 都市計画家ピーター・カルソープによって提唱された。.

新しい!!: 34丁目-ハドソン・ヤード駅と公共交通指向型開発 · 続きを見る »

公共広告

公共広告(こうきょうこうこく)とは、商品の宣伝や企業イメージなどを主とせず、広告の持つ力を公共に役立て、社会啓発させようとする理念を持つ広告全般の総称である。.

新しい!!: 34丁目-ハドソン・ヤード駅と公共広告 · 続きを見る »

国際オリンピック委員会

ーザンヌにあるIOC本部 国際オリンピック委員会(こくさいオリンピックいいんかい、Comité international olympique、、International Olympic Committee、、以下IOCと記述)は、近代オリンピックを主催する団体であり、またオリンピックに参加する各種国際スポーツ統括団体を統括する組織である。本部はスイス・ローザンヌ。 2009年に国際連合総会オブザーバー資格を得たため、国際機関の一つと思われがちだが、非政府組織 (NGO)の非営利団体 (NPO)であり、その運営資金は、主に放映権料販売とスポンサーシップ収入による。.

新しい!!: 34丁目-ハドソン・ヤード駅と国際オリンピック委員会 · 続きを見る »

第3世代移動通信システム

3世代移動通信システム(だいさんせだいいどうつうしんシステム)とは、国際電気通信連合 (ITU) が定める「IMT-2000」 (International Mobile Telecommunication 2000) 規格に準拠した通信システムのこと。ITUは5種類の地上系通信方式と6種類の衛星系通信方式を1999年に勧告した。日本の例では、NTTドコモやソフトバンク、ワイモバイルが採用しているW-CDMA方式(欧州ではUMTS方式と呼ばれる)やKDDI・沖縄セルラー電話連合の「au」が採用しているCDMA2000 1x(CDMA2000 1xRTT、当初はCDMA2000)方式がある。ITUでは、2007年11月現在、世界100か国以上の700を超えるネットワークで8億以上の加入者が存在するとしている。一般的に英語の「3rd Generation」から、「3G(スリージー)」と呼ばれる。.

新しい!!: 34丁目-ハドソン・ヤード駅と第3世代移動通信システム · 続きを見る »

第三軌条方式

台車に取り付けられた集電靴(赤い部分、名古屋市 市電・地下鉄保存館) 第三軌条の末端部/導入部(東京メトロ中野車両基地) 近鉄けいはんな線新石切駅。第三軌条に接するホームには柵が設置されている 電流の流れる第三軌条に注意を喚起する標識(新石切駅) セルダーニュ線の第三軌条。電流が流れていることに注意を喚起している 淡水線) 第三軌条方式電化で踏切のある例(ベルリンSバーン、シュトラウスベルク - シュトラウスベルク・ノルト間) 第三軌条方式(だいさんきじょうほうしき)は、電気鉄道の集電方式のひとつ。走行用のレールとは別に、並行して第三の給電用レール(第三軌条)を敷設し、それを車両に取り付けた集電靴(コレクターシュー)が擦って集電する方式。.

新しい!!: 34丁目-ハドソン・ヤード駅と第三軌条方式 · 続きを見る »

発光ダイオード

光ダイオード(はっこうダイオード、light emitting diode: LED)はダイオードの一種で、順方向に電圧を加えた際に発光する半導体素子である。 1962年、ニック・ホロニアックにより発明された。発明当時は赤色のみだった。1972年にによって黄緑色LEDが発明された。1990年代初め、赤崎勇、天野浩、中村修二らによって、窒化ガリウムによる青色LEDの半導体が発明された。 発光原理はエレクトロルミネセンス (EL) 効果を利用している。また、有機エレクトロルミネッセンス(OLEDs、有機EL)も分類上、LEDに含まれる。.

新しい!!: 34丁目-ハドソン・ヤード駅と発光ダイオード · 続きを見る »

Engadget

Engadget(エンガジェット)とは多言語で展開されている電化製品やガジェットの話題を扱うテクノロジーブログである。外見上、Engadgetは多くのブログと同じような構成になっているが、編集された内容はの形式になっている。現在10つのブログを運営しており、英語で書かれた4つのブログと6か国語のバージョンがそれぞれの編集スタッブで運営されている。また、'Technorati top 100'のトップ5にランクされたり、TIME誌の2010年ベストブログの1つに選出されている。.

新しい!!: 34丁目-ハドソン・ヤード駅とEngadget · 続きを見る »

障害を持つアメリカ人法

害を持つアメリカ人法(しょうがいをもつあめりかじんほう、Americans with Disabilities Act of 1990)は、1990年に制定された連邦法。ADAとも呼ばれる。また、アメリカ障害者法とも翻訳される。.

新しい!!: 34丁目-ハドソン・ヤード駅と障害を持つアメリカ人法 · 続きを見る »

高速バス

青春ドリーム大阪号 さぬきエクスプレス名古屋号 京阪バス 東京ミッドナイトエクスプレス京都号 高速バス(こうそくバス)とは、主に高速道路を通行する路線バスのことを指す。以下、特記ない限り、日本国内の高速バス(道路運送法に規定される「一般乗合旅客自動車運送事業」の形態として運行されるバス)について記述する。.

新しい!!: 34丁目-ハドソン・ヤード駅と高速バス · 続きを見る »

興行収入

興行収入(こうぎょうしゅうにゅう)とは、映画館の入場料金収入のこと。興収と略される。英語では、チケット売り場も示すBox Officeと言う。映画以外の興行でも言う場合がある。.

新しい!!: 34丁目-ハドソン・ヤード駅と興行収入 · 続きを見る »

蛍光灯

蛍光灯(けいこうとう)または蛍光ランプ(fluorescent lamp)、蛍光管(けいこうかん)は、放電で発生する紫外線を蛍光体に当てて可視光線に変換する光源である。方式は 熱陰極管 (HCFL; hot cathode fluorescent lamp) 方式と 冷陰極管 (CCFL; cold cathode fluorescent lamp) 方式とに大別され、通常「蛍光灯」と呼ぶ場合は、熱陰極管方式の蛍光管を用いた光源や照明器具を指すことが多い。 最も広く使われているのは、電極をガラス管内に置き(内部電極型)、低圧水銀蒸気中のアーク放電による253.7nm線を使うものである。水銀自体は環境負荷物質としてEU域内ではRoHS指令による規制の対象であるが、蛍光灯を代替できる他の技術が確立されていなかったことや、蛍光灯が広く普及していたこと、発光原理上水銀を使用せざるを得ないことを理由として蛍光灯への使用は許容されている。 水銀の使用と輸出入を2020年以降規制する水銀に関する水俣条約が2017年5月に発効要件である50か国の批准に至り、同年8月16日に発効、これを受け日本国内でも廃棄物処理法に新たに水銀含有廃棄物の区分が設けられ、廃棄蛍光ランプも有害廃棄物として管理を求められるなど、処分費用の負担が増加することから、これまで廃棄蛍光ランプを無料回収していた量販店も有料回収に切り替えている。 蛍光灯を代替する技術としてLED照明も既に実用化されていることから、日本国内においては新築のオフィスビルなどでは全館LED照明を採用する事例も増えている。家庭向けにも蛍光灯照明器具の製造・販売を終息するメーカーが相次いでおり,蛍光灯の使用は淘汰される方向へと情勢が大きく変化している。.

新しい!!: 34丁目-ハドソン・ヤード駅と蛍光灯 · 続きを見る »

Facebook

Facebook(フェイスブック、FB)は、アメリカ合衆国カリフォルニア州メンローパークに本社を置くFacebook, Inc.が運営する世界最大のソーシャル・ネットワーキング・サービス(SNS)である。Facebookという名前は、アメリカ合衆国の一部の大学が学生間の交流を促すために入学した年に提供している本の通称である「Face book」に由来している。.

新しい!!: 34丁目-ハドソン・ヤード駅とFacebook · 続きを見る »

Flickr

Flickr(フリッカー)は、写真の共有を目的としたコミュニティサイトである。.

新しい!!: 34丁目-ハドソン・ヤード駅とFlickr · 続きを見る »

IND2番街線

IND2番街線(-にばんがいせん、IND Second Avenue Line)はニューヨーク市地下鉄Bディビジョンの一部を構成する、一部計画中の地下鉄路線である。3.2km(2マイル)のトンネルと3つの駅からなる第1期事業区間がマンハッタン区2番街(Second Avenue)の直下に建設し、2017年1月1日に96丁目駅から、レキシントン街・63丁目駅までが開業した。計画段階では2番街地下鉄(Second Avenue Subway)と呼ばれていた。 IND2番街線は1929年から時折建設事業が計画されてきた。事業開始と大抵は資金不足による中断が幾度かあったのち、最も新しく、かつ最も金銭的に堅実な建設計画が開始されたのは、2007年4月20日、メトロポリタン・トランスポーテーション・オーソリティ(MTA)によってスキアボーネ(Schiavone)・Shea・からなる共同企業体 S3 にトンネル掘削請負が認められた時であった。 この計画は準備的な建設作業と、AECOMとアラップ(Arup)からなる共同企業体が完成させた最終的なトンネルの設計に従っている。この事業の建設管理者はである。この請負契約と、2007年11月に受理されたとの間の正式な出資許可協定は、現存していると2番街-との間の新路線を建設する第1期事業のためのものである。におよぶ路線全体の総事業費は最大で170億ドルになると予想されている。 IND2番街線の着工式典は2007年4月12日に開催され、同年4月23日に建設業者は初期工事の現場準備を96丁目で行った。当初、トンネルボーリングマシン(掘削機)は工事開始後6~8ヶ月で到着する予定であったが、実用的な配置転換と掘削でボーリングマシンの「推進空間」を造ることが必要とされたため、現場への配置は2010年5月にまで遅れた。2010年5月までに、掘削機の推進空間が完成され、同年5月14日、MTAの工事請負業者は掘削機の導入と作動に成功した。2011年3月28日、共同事業体S3は65丁目への西側トンネルを完成させ、東側トンネルの掘削を開始した。同年9月22日、掘削機はレキシントン・アベニュー-63丁目駅の開口部までの掘削を完了した。2016年10月1日時点で第1期区間の97.2%が完工している。 この路線が多くの「偽の建設開始」と建設遅れを起こしてきた理由は多数あり、かつ複雑である。この路線は「時が忘れたあの路線」(The Line That Time Forgot)と呼ばれることもある。 IND2番街線計画の路線図。.

新しい!!: 34丁目-ハドソン・ヤード駅とIND2番街線 · 続きを見る »

IRTブロードウェイ-7番街線

IRTブロードウェイ-7番街線()、別称7番街線またはウェストサイド線(英語: West Side Line)はニューヨーク市地下鉄の路線。Aディビジョン(インターボロー・ラピッド・トランジット:IRT)の路線の一つであり、ロウアー・マンハッタンのサウス・フェリー駅から北進しブロンクス区リバーデイルのヴァン・コートラント・パーク-242丁目駅へ向かう。なお、チェンバーズ・ストリート駅で本線から分岐して南東方向へ進みクラーク・ストリート・トンネルを通ってのボロー・ホール駅へ向かうブルックリン支線(英語: Brooklyn Branch)もブロードウェイ-7番街線の一部である。.

新しい!!: 34丁目-ハドソン・ヤード駅とIRTブロードウェイ-7番街線 · 続きを見る »

IRTフラッシング線

IRTフラッシング線 は、ニューヨーク市地下鉄のAディビジョンで運行されている地下鉄の路線である。当初はインターボロー・ラピッド・トランジット (IRT) のフラッシング線として建設され、クイーンズ区のからマンハッタンのタイムズスクエアまで運行していた。そして7系統の延伸によりマンハッタン西部のハドソン・ヤードまで延長され、フラッシング地区とマンハッタンのチェルシーを結ぶようになった。7系統の各駅停車に加えて、ラッシュ時にピークとなる方向にのみ急行が運転されている。 フラッシング線は、駅の案内表示や公式地下鉄地図、R188型車両の内部に表示された地図、およびの先頭と側面に表示された系統表示などでは、ラズベリー色で示されている。路線がフラッシング地区まで全通する以前は、コロナ線 あるいはウッドサイド・アンド・コロナ線 と呼ばれていた。ブルックリン・マンハッタン・トランジット (BMT) が1949年に運行を終了する以前は、タイムズ・スクエア駅とクイーンズボロ・プラザ駅の間はクイーンズボロ線 と呼ばれていた。 フラッシング線の構造物にはいろいろな形式のものがあり、鋼鉄製の桁式高架橋もあれば、ヨーロッパ式のコンクリート高架橋もある。地下駅にも独特な設計がある。ハンターズ・ポイント・アベニュー駅はであり、グランド・セントラル-42丁目駅はロンドン地下鉄の駅に似た円形チューブ状であり、そして34丁目-ハドソン・ヤード駅はワシントンメトロに似た深い円天井で広々とした内装となっている。.

新しい!!: 34丁目-ハドソン・ヤード駅とIRTフラッシング線 · 続きを見る »

MTAリージョナル・バス・オペレーションズ

MTAリージョナル・バス(MTA Regional Bus Operations, MTA RBO)は、2008年に発足したMTAの下部機関。MTAの運行する全てのバスの運行を管轄する。.

新しい!!: 34丁目-ハドソン・ヤード駅とMTAリージョナル・バス・オペレーションズ · 続きを見る »

NY1

NY1(ニュー・ヨーク・ワン)は、アメリカ・ニューヨーク州にある、地域情報の放送に特化した24時間ケーブルテレビ局である。記者がビデオカメラを持って1人で取材するビデオジャーナリズムの先駆的存在としても知られる。.

新しい!!: 34丁目-ハドソン・ヤード駅とNY1 · 続きを見る »

Reddit

reddit(レディット)は英語圏のウェブサイト。ニュース記事、画像のリンクやテキストを投稿し、コメントをつけることが可能。.

新しい!!: 34丁目-ハドソン・ヤード駅とReddit · 続きを見る »

Twitter

Twitter(ツイッター)は、アメリカ合衆国・カリフォルニア州サンフランシスコに本社を置くTwitter, Inc.のソーシャル・ネットワーキング・サービス(情報サービス )。「ツイート」と呼ばれる半角280文字(日本語、中国語、韓国語は全角文字なので半分の140文字)以内のメッセージや画像、動画、URLを投稿できる。.

新しい!!: 34丁目-ハドソン・ヤード駅とTwitter · 続きを見る »

Wi-Fi

Wi-Fi(ワイファイ)とは、無線LANに関する登録商標である。Wi-Fi Alliance(アメリカ合衆国に本拠を置く業界団体)によって、国際標準規格であるIEEE 802.11規格を使用したデバイス間の相互接続が認められたことを示す名称。.

新しい!!: 34丁目-ハドソン・ヤード駅とWi-Fi · 続きを見る »

海面

ート・ダジュールの海面 海中から見た海面 海面(かいめん)とは、一般には海洋の水面、表面(海水面)。海水面は、測地学的には海洋の平均的な高さ(平均海水面)を示す。 大気と海洋とは、その境界面である海面を通して、熱(潜熱、顕熱)および運動量(風応力)等の形でエネルギーをやりとりしており、海洋物理学、気象学の観点から非常に重要な場となっている。.

新しい!!: 34丁目-ハドソン・ヤード駅と海面 · 続きを見る »

斜行エレベーター

ックロックシー寺院(極楽寺)の斜行エレベーター 斜行エレベーター(しゃこうエレベーター、英: )は、非垂直な角度で動作するエレベーターである。 標準的なエレベーターとは異なり、斜行エレベーターは傾斜面の勾配を登ることができる。 斜行エレベーターは、斜行プラットホームリフトまたは丘陵斜面トラムとしても知られており、住宅および商業目的のために利用することもできる。 これらは、時々通称でケーブルカー(フニクラー)として、または混同して呼ばれている。 斜行エレベーターの目的は、急な丘陵斜面でのアクセスのし易さ、かつ利用者に最小限の労力で済む傾斜を提供することである。 機動性および身体障害の難問を持つ利用者は、彼らの機動スクーターまたはとともに、彼らの自宅の階段を登るために、斜行プラットホームリフトを大抵利用している。 屋外の斜行エレベーターでは、階段が好ましい選択肢ではない、急な丘陵斜面の所有地へアクセスするために利用されている。 斜行エレベーターは、工業または建設目的のために、高い場所へ到達するのが困難な器具および資材を移動させるのに利用することもできる。.

新しい!!: 34丁目-ハドソン・ヤード駅と斜行エレベーター · 続きを見る »

10 ハドソン・ヤード

10 ハドソン・ヤード (10 Hudson Yards) は、ニューヨーク市マンハッタン区ハドソン・ヤード再開発地区に建設中の超高層ビルである。別名は、サウス・タワー (South Tower) またはタワーC (Tower C) である。ヘルズ・キッチンやチェルシー地区やペンシルベニア駅、ニューヨーク市中央郵便局と隣接する。Coach, Inc.がメインのテナントであるため、このビルは時折、非公式に'コーチ・タワー' (Coach Tower) と呼ばれることがある。.

新しい!!: 34丁目-ハドソン・ヤード駅と10 ハドソン・ヤード · 続きを見る »

11番街 (マンハッタン)

11番街 (Eleventh Avenue) は、ニューヨーク市マンハッタンを南北に走る大通りである。11番街はウエストサイド・マンハッタンのハドソン川のすぐ近くを走っており、南端はウエスト・ヴィレッジのミート・パッキング・ディストリクト (en) のガンズヴォート・ストリート (Gansevoort Street) で、北端は59丁目である。.

新しい!!: 34丁目-ハドソン・ヤード駅と11番街 (マンハッタン) · 続きを見る »

2012年夏季オリンピックの開催地選考

2012年夏季オリンピックの開催地選考には9都市が立候補した。そのうち、1次選考でロンドン、マドリード、モスクワ、ニューヨーク、パリの5都市が最終候補都市(正式立候補都市)に選出され、ロンドンが史上初の3度目となる夏季オリンピック開催地に選ばれた。2012年夏季オリンピックの開催地選考レースは、これまでのオリンピック招致レースの歴史の中で最も熾烈な戦いだったと評されている。当初から質の高い計画が高評価で有力視されていたパリを、セバスチャン・コー招致委員会会長率いるロンドンが追い上げ、ロンドンはその後も積極的なロビー活動を展開して開催権を勝ち取った 。マドリードも有力候補の一角ではあったが、国内で1992年にバルセロナオリンピックを開催してからまだ20年しかたっていないことが障害となり、ロンドンやパリほどの支持を集めることが出来なかった。 立候補を申請した9都市が概要計画を記した「申請ファイル」をIOCに提出したあとIOCの作業部会が各都市を点数評価し、2004年5月18日に行われた1次選考で点数の高かった上位5都市が最終候補都市に選出された。評価の低かった残りの4都市(ハバナ、イスタンブール、リオデジャネイロ、ライプツィヒ)は1次選考で落選した。最終選考に残った5都市は世界的な大都市同士の争いとなり、当初は1次選考で高評価を得たパリとマドリードが抜き出る展開でスタートしたが、2005年になると現地視察や評価報告書の結果からロンドンも次第に追い上げ、白熱した戦いとなった。2005年7月6日、シンガポールで開かれた第117次IOC総会において開催地を決める投票が行われ、1回目の投票でモスクワが落選、2回目でニューヨーク、3回目でマドリードがそれぞれ落選し、最後の決選投票でパリを4票差で制したロンドンが開催地に選ばれた。 開催地決定の1ヵ月後にパリの招致委員会関係者が、ロンドンがIOCの規定に違反した行為を行っていたという論議を起こした。焦点となったのはトップアスリートや当時のトニー・ブレア首相によるロビー外交であった。IOCのジャック・ロゲ会長はこの告発に対し、「競争は公平であった。」と公式発表した。もう1つの告発は、イギリスのテレビ系列であるパノラマによる秘密調査で明らかになったもので、IOCのイヴァン・スラヴコフ委員やオリンピック関連団体がロンドンに投票することで金銭の授受があったのではという金権腐敗疑惑である。2002年の招致レースにおけるソルトレイクシティの金権腐敗の影響が残る中での事件だったため、IOCの反応は迅速かつ毅然であった。.

新しい!!: 34丁目-ハドソン・ヤード駅と2012年夏季オリンピックの開催地選考 · 続きを見る »

34丁目 (マンハッタン)

34丁目(さんじゅうよんちょうめ、34th Street)はニューヨーク市マンハッタンを東西に横断する「ストリート」と呼ばれる通りのうちの主要な通りの一つ。車道は両方向通行である。西端はウエスト・サイド・ハイウェイの一部である12番街、東端はFDRドライブである。途中、西端付近にはニュージャージーへアクセスするリンカーン・トンネルへの接続が、東端付近にはクイーンズへアクセスするクイーンズ=ミッドタウン・トンネルへの接続がある。ブロードウエイと交差する場所にはヘラルド・スクエアと百貨店メイシーズの旗艦店があり、その周辺は「小さなタイムズスクエア」と呼べるような活気あるショッピング街になっている。メイシーズ・サンクスギヴィング・デイ・パレードはこの通りが終点である。また、1947年の映画『三十四丁目の奇蹟』(Miracle on 34th Street)はこのメイシーズが舞台になっている。.

新しい!!: 34丁目-ハドソン・ヤード駅と34丁目 (マンハッタン) · 続きを見る »

8番街 (マンハッタン)

8番街(英語: Eighth Avenue)は、ニューヨーク市、マンハッタンの西側を南北に走る通りであり、北向きの一方通行である。8番街は、ウェスト・ヴィレッジ地区のアビングドン・スクエア(ハドソン・ストリートがブレーカー・ストリートとの交差点で8番街になる)で始まり、チェルシー、ガーメント・ディストリクト、ヘルズ・キッチンの東端、ミッドタウン、ブロードウェイ、シアター・ディストリクトの44ブロックを通って北に向かい、その後コロンバス・サークル(59丁目)で終了する。 8番街は、1954年6月6日以来、北向きの一方通行となった。 コロンバス・サークル以北は、セントラルパークに沿った両面通行の、セントラルパーク・ウェスト(Central Park West)となる。110丁目のフレデリック・ダグラス・サークル以北は、フレデリック・ダグラス・ブルバード(Frederick Douglass Boulevard)となるが、非公式にときどき、8番街とも呼ばれる。フレデリック・ダグラス・ブルバードは、西159丁目付近のハーレム・リバー・ドライブ、ハーレム川の近くで終了する。この通りは、マンハッタンの多数の地点で、それぞれ異なる名称を持っているが、実際には1本の連続的な道である。 8番街線は、8番街の下を走っている。 1990年代より、8番街が通るグリニッジ・ヴィレッジや、通りが接するチェルシー地区などに、ゲイ用のレストランやバーなどが集まり、市内のゲイの中心地となった。実際に、ニューヨーク市の例年のゲイ・パレードは、グリニッジ・ヴィレッジの8番街に沿って行われる。さらに、ルドルフ・ジュリアーニ市長政権下で、タイムズスクエアに加えて家族に優しく環境が改善されるまでの、1960年代、1970年代、及び1980年代にかけて、42丁目から50丁目の8番街は、規定によらない歓楽街となっていた。 8番街沿いの著名なブロックやブロック内の名所には、次のようなものが含まれる.

新しい!!: 34丁目-ハドソン・ヤード駅と8番街 (マンハッタン) · 続きを見る »

ここにリダイレクトされます:

34丁目-ハドソン・ヤード駅 (IRTフラッシング線)

出ていきます入ってきます
ヘイ!私たちは今、Facebook上です! »