10 関係: 名鉄3300系電車 (2代)、名鉄3300系電車 (3代)、上田交通デハ3300形電車、京成3300形電車、北陸鉄道モハ2300形電車、国鉄3300形蒸気機関車、阪急3300系電車、東急3300系電車、札幌市交通局3300形電車、愛知電気鉄道デハ3300形電車。
名鉄3300系電車 (2代)
名鉄3300系電車(めいてつ3300けいでんしゃ)は、名古屋鉄道(名鉄)が1987年(昭和62年)に導入した通勤形電車である。名鉄の直流1,500 V電化路線において運用された吊り掛け駆動車各形式のうち、間接自動進段制御器を搭載するAL車に属する。 以下、本項においては3300系電車を「本系列」と記述し、また編成単位の説明に際しては制御電動車モ3300形の車両番号をもって編成呼称とする(例:モ3301-モ3351-ク2301の編成であれば「3301編成」)。.
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名鉄3300系電車 (3代)
名鉄3300系電車(めいてつ3300けいでんしゃ)は、2004年(平成16年)に登場した名古屋鉄道の通勤形電車。 本項では、4両編成の3300系電車のほか、同一設計で2両編成の3150系電車についても記述する。 個別の編成を表す際の編成表記は、豊橋方先頭車の車両番号(例:3301編成)を用いて表記する。.
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上田交通デハ3300形電車
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京成3300形電車
京成3300形電車(けいせい3300がたでんしゃ)は、1968年(昭和43年)から2015年(平成27年)まで在籍していた京成電鉄の通勤形電車。 3000系赤電シリーズの最終形式である。.
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北陸鉄道モハ2300形電車
北陸鉄道モハ2300形電車(ほくりくてつどうモハ2300がたでんしゃ)は、かつて北陸鉄道に在籍していた路面電車用車両である。同社金沢市内線廃止後の1967年(昭和42年)に豊橋鉄道に譲渡された。入線当初はモ300形と称したが1968年(昭和43年)にモ3300形に改称、2000年(平成12年)まで使用された。.
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国鉄3300形蒸気機関車
山陽鉄道 34(後の鉄道院 3302) 3300形は、かつて日本国有鉄道およびその前身である鉄道院・鉄道省に在籍したタンク式蒸気機関車である。.
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阪急3300系電車
阪急3300系電車(はんきゅう3300けいでんしゃ)は、阪急電鉄の通勤形電車である。.
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東急3300系電車
東急3300系電車(とうきゅう3300けいでんしゃ)は、かつて東京急行電鉄で使用されていた通勤形電車で、東急3000系電車 (初代)のうち木造電車の鋼体化改造車であるデハ3300形電車・サハ3350形電車の総称。.
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札幌市交通局3300形電車
札幌市交通局3300形電車(さっぽろしこうつうきょく3300かたでんしゃ)は、札幌市交通局が1998年に導入した札幌市電の路面電車車両である。.
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愛知電気鉄道デハ3300形電車
愛知電気鉄道デハ3300形電車(あいちでんきてつどうでは3300がたでんしゃ)とは、現在の名古屋鉄道(名鉄)の前身の一つとなる愛知電気鉄道(愛電)が1928年に製造し、その後名古屋鉄道に引き継がれた電車である。半鋼鉄製電車であり、その車体の重厚さから「大ドス」の異名で呼ばれた。名鉄で「3300系」を名乗る最初の車両である。 本項では、同型電動車のデハ3600形、同型制御車のサハ2040形についても記述する。.
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