ロゴ
ユニオンペディア
コミュニケーション
Google Play で手に入れよう
新しい! あなたのAndroid™デバイスでユニオンペディアをダウンロードしてください!
無料
ブラウザよりも高速アクセス!
 

2015年の交通

索引 2015年の交通

2015年の交通とは、2015年(平成27年)に起こった交通関係の出来事をまとめたページである。 2014年の交通 - 2015年の交通 - 2016年の交通.

386 関係: 埼玉県原井インターチェンジなんこく南インターチェンジならはパーキングエリアはやて (海運業)させぼバスさんふらわあ だいせつすさみ南インターチェンジ千葉県南九州西回り自動車道南砺スマートインターチェンジ南紀田辺インターチェンジ南紀白浜インターチェンジ南相馬鹿島サービスエリア南松浦郡南波多谷口インターチェンジ古河市名門大洋フェリー合志市吉舎インターチェンジ吉浜インターチェンジ君津市堺泉北港堀切ジャンクション境古河インターチェンジ夢前バスストップ大山道路大井ジャンクション大内白鳥バイパス大韓民国大阪府大野インターチェンジ (大分県)大栄ジャンクション大橋ジャンクション奈良県宮古フェリー宮守インターチェンジ宮崎市宮崎県宮前インターチェンジ宇佐インターチェンジ宇和島道路安芸市富山県寒川北インターチェンジ小菅ジャンクション小菅出入口小松川出入口尾道自動車道山口県...山代久原インターチェンジ山形県山陰自動車道岐阜県岡崎市岡崎額田バイパス岩出根来インターチェンジ川西町 (奈良県)上尾道路上越市上里サービスエリア両国ジャンクション中央自動車道中九州横断道路中勢バイパス中国自動車道中華人民共和国中部縦貫自動車道中津インターチェンジ中津日田道路中日本ハイウェイ・エンジニアリング東京中日本高速道路帯広広尾自動車道常磐富岡インターチェンジ常磐自動車道丹波インターチェンジ七尾城山インターチェンジ七尾大泊インターチェンジ七尾インターチェンジ世羅インターチェンジ三宝出入口三宅インターチェンジ (奈良県)三鷹バスストップ三重県三陸インターチェンジ三陸縦貫自動車道三陸自動車道下関市下関北バイパス九州中央自動車道平沢-堤川高速道路平成久喜白岡ジャンクション交通座礁京奈和自動車道京丹波わちインターチェンジ京都縦貫自動車道京葉道路京釜高速道路府中バスストップ今福インターチェンジ仁摩・石見銀山インターチェンジ仁摩温泉津道路伊藤田インターチェンジ伊良部大橋会津縦貫北道路会津若松北インターチェンジ佐世保市佐世保港佐伯インターチェンジ (大分県)佐渡市佐渡汽船余目酒田道路御所南インターチェンジ御所インターチェンジ徳島市徳島インターチェンジ徳島県徳島自動車道忠類大樹インターチェンジ北九州市北区 (熊本市)北勢バイパス北見西インターチェンジ北葛城郡北陸自動車道北波多インターチェンジ北海道横断自動車道北方延岡道路北方インターチェンジりんくうジャンクションイギリスキロメートルシンガポールスエズ運河サウサンプトン函館インターチェンジ函館新外環状道路商船三井フェリー入善黒部バイパス八王子バイパス光州-大邱高速道路国道11号国道121号国道158号国道168号国道16号国道191号国道192号国道1号国道218号国道236号国道23号国道24号国道26号国道278号国道2号国道33号国道375号国道3号国道407号国道410号国道41号国道42号国道45号国道473号国道478号国道47号国道55号国道56号国道7号国道8号四日市市倉敷福山道路石巻女川インターチェンジ石巻河南インターチェンジ玉島笠岡道路王子南出入口王寺町灘浦インターチェンジ砂川サービスエリア磯城郡神崎インターチェンジ福岡県福井北ジャンクション・インターチェンジ第二阪和国道笹子トンネル天井板落下事故篠崎インターチェンジ紀の川インターチェンジ紀北パーキングエリア紀勢自動車道田原本町熊本市熊本北バイパス熊本県直江津港相模原インターチェンジ白岡菖蒲インターチェンジ白糠インターチェンジ韓国道路公社遠野インターチェンジ道路道東自動車道静清バイパス袋井市袋井バイパス西九州自動車道西村インターチェンジ西海岸高速道路馬木インターチェンジ首都圏中央連絡自動車道首都高速7号小松川線首都高速中央環状線香川県訓子府インターチェンジ調布インターチェンジ高山市高山インターチェンジ (岐阜県)高山国府バイパス高岡砺波スマートインターチェンジ高知南インターチェンジ高知南国道路高知県高知東部自動車道高滝湖パーキングエリア魚津市豊前インターチェンジ豊見城・名嘉地インターチェンジ豊見城インターチェンジ象潟仁賀保道路象潟インターチェンジ鳴瀬奥松島インターチェンジ鳴門ジャンクション黒瀬インターチェンジ黒部市近畿自動車道錦糸町出入口茨城県郡山南インターチェンジ (奈良県)郡山下ツ道ジャンクション能越県境パーキングエリア能越自動車道阪九フェリー阪神高速14号松原線阪神高速4号湾岸線阿南安芸自動車道阿久根北インターチェンジ阿久根インターチェンジ赤川インターチェンジ関越自動車道薩摩川内高江インターチェンジ薩摩川内都インターチェンジ門司区蒲江インターチェンジ那覇空港自動車道那智勝浦インターチェンジ那智勝浦新宮道路蔵田交差点野田インターチェンジ (鹿児島県)釜石自動車道金浦インターチェンジ長崎県長江酒田中央インターチェンジ酒田市苫小牧港東かがわ市東九州自動車道東広島呉自動車道東松山市東松山バイパス (国道407号)東海北陸自動車道東海高速道路松原ジャンクション松山外環状道路松岡インターチェンジ松島北インターチェンジ板橋ジャンクション (京畿道)桶川北本インターチェンジ横浜地方裁判所樫山町 (岡崎市)橿原バイパス水原新葛インターチェンジ泉大津市津島岩松インターチェンジ津島高田インターチェンジ津市湯川南インターチェンジ湯里インターチェンジ湖北省朝地インターチェンジ本宿町 (岡崎市)春日部市流山有料道路浦幌インターチェンジ浪江インターチェンジ海老名ジャンクション浜田三隅道路新4号国道新上五島町新庄古口道路新庄市新庄酒田道路新潟県日直ジャンクション日本日本の道路年表日本の高速道路日本の高速道路一覧日本海東北自動車道日本海沿岸東北自動車道愛知県更別インターチェンジ10月18日10月28日10月31日10月4日10月5日11月14日11月29日11月8日12月19日12月20日12月22日12月23日12月25日12月29日12月5日1月1日1月22日1月31日1月3日2014年の交通2015年2016年の交通2017年2月15日2月16日2月17日2月1日2月21日2月26日2月27日2月28日2月4日2月8日3月14日3月15日3月1日3月21日3月22日3月26日3月27日3月28日3月29日3月30日3月3日3月7日3月8日4月10日4月14日4月21日4月29日6月6月1日6月28日6月30日6月7日7月12日7月18日7月30日7月31日8月10日8月11日8月24日8月30日8月6日8月8日9月11日9月12日9月13日9月16日9月18日9月26日9月6日 インデックスを展開 (336 もっと) »

埼玉県

埼玉県(さいたまけん)は、関東地方の中央西側内陸部に位置する県。県庁所在地はさいたま市。都道府県別の人口は東京、神奈川、大阪、愛知に次ぐ全国第5位。人口密度は東京、大阪、神奈川に次ぐ全国第4位である。県の愛称は「彩の国」。.

新しい!!: 2015年の交通と埼玉県 · 続きを見る »

原井インターチェンジ

原井インターチェンジ(はらいインターチェンジ)は、島根県浜田市原井町の、山陰自動車道(浜田道路・浜田三隅道路)にあるインターチェンジである。江津IC・浜田道方面のみ出入り可能なハーフインターチェンジである。 浜田道路と浜田三隅道路との結節点となるインターチェンジである。浜田道路の本線が当インターを通過して国道9号の浜田バイパス西口交差点(信号付き交差点)と直結する形状となっている。そのため平日夕方、夏場は渋滞しやすい。.

新しい!!: 2015年の交通と原井インターチェンジ · 続きを見る »

なんこく南インターチェンジ

なんこく南インターチェンジ(なんこくみなみインターチェンジ)は、高知県南国市伊達野にある高知東部自動車道(高知南国道路)のインターチェンジである。.

新しい!!: 2015年の交通となんこく南インターチェンジ · 続きを見る »

ならはパーキングエリア

ならはパーキングエリアは、福島県双葉郡楢葉町にある常磐自動車道のパーキングエリアである。.

新しい!!: 2015年の交通とならはパーキングエリア · 続きを見る »

はやて (海運業)

モンブラン(平良港) 株式会社はやては、沖縄県宮古島市平良に本社を置き、宮古島周辺で遊覧船事業を行う海運会社である。旧社名は合資会社はやて海運(はやてかいうん)『宮古概観』平成23年度版 沖縄県総務部宮古事務所、2012年3月、2015年2月11日閲覧。 2015年1月31日の伊良部大橋開通までは、宮古島平良港と伊良部島佐良浜港間の一般旅客定期航路(旅客船、フェリー)を運航していた。この航路は宮古フェリーとのダブルトラックであった。.

新しい!!: 2015年の交通とはやて (海運業) · 続きを見る »

させぼバス

させぼバス所属車両(R006) させぼバスは、長崎県佐世保市に本社を置き路線バスを運行するバス事業者。同市で公営バスを運行する佐世保市交通局が100%出資する子会社である。.

新しい!!: 2015年の交通とさせぼバス · 続きを見る »

さんふらわあ だいせつ

さんふらわあ だいせつは、商船三井フェリーが運航するフェリー。当初は九越フェリーのニューれいんぼうらぶとして就航した。.

新しい!!: 2015年の交通とさんふらわあ だいせつ · 続きを見る »

すさみ南インターチェンジ

すさみ南インターチェンジ(すさみみなみインターチェンジ)は、和歌山県西牟婁郡すさみ町にある紀勢自動車道のインターチェンジである。2015年8月30日開通(近畿地方整備局 2015年7月31日プレスリリース、同日閲覧) 国土交通省近畿地方整備局 紀南河川国道事務所 2015年5月28日掲載・29日閲覧。 また将来は、すさみ串本道路が接続する予定ではあるが、その際串本方面のランプは建設されない見込みのため、田辺・和歌山方面出入口のみのハーフインターチェンジになる予定である。 本州最南端の潮岬にも近く、2015年8月時点で本州最南のインターチェンジでもある。.

新しい!!: 2015年の交通とすさみ南インターチェンジ · 続きを見る »

千葉県

千葉県(ちばけん)は、日本の関東地方の南東側、東京都の東方に位置する県。房総半島と関東平野の南部にまたがる。県庁所在地は千葉市。 平野と丘陵が県土の大半を占め、海抜500m以上の山地がない日本で唯一の都道府県である。地勢上、広大な可住地と、長大な海岸線を有している。.

新しい!!: 2015年の交通と千葉県 · 続きを見る »

南九州西回り自動車道

南九州西回り自動車道(みなみきゅうしゅうにしまわりじどうしゃどう)は、熊本県八代市を起点とし、水俣市、鹿児島県出水市、阿久根市、薩摩川内市等を経由して鹿児島県鹿児島市に至る予定の延長約140 kmの高速道路(国土交通大臣指定に基づく高規格幹線道路(一般国道の自動車専用道路)(B路線))である。 道路利用者へ向けた案内標識上の道路名は南九州自動車道(英称:MINAMI-KYUSHU EXPRESSWAY)であり、南九州道(英称:MINAMI-KYUSHU EXPWY)と略される。一般国道3号のバイパスとして建設される。 高速道路等ナンバリング(高速道路等路線番号)では南九州西回り自動車道の全線(八代ジャンクション〈JCT〉 - 鹿児島インターチェンジ〈IC〉)にが割り振られている。 高速道路等ナンバリングの付番ルールでは並行する一般国道の番号を使用することとなっており、この付与ルールでは全線で並行している国道3号から「E3」となるところであるが、先行して整備されていた九州自動車道の路線番号に「E3」が付番され、南九州西回り自動車道には「E3A」が付番されている。 南九州西回り自動車道が全線開通することにより、九州自動車道とのダブルネットワークを形成し、災害時であっても鹿児島県と福岡・熊本方面のネットワークを維持できるほか、九州自動車道の八代市からえびの市にかけての区間にある肥後トンネル、加久藤トンネルといった危険物積載車両の通行が禁止されている長大トンネルを高規格幹線道路のみで回避することが可能となる。.

新しい!!: 2015年の交通と南九州西回り自動車道 · 続きを見る »

南砺スマートインターチェンジ

南砺スマートインターチェンジ(なんとスマートインターチェンジ)は、富山県南砺市上川崎にある東海北陸自動車道のスマートインターチェンジである。2015年3月1日に供用開始。同日供用開始した北陸自動車道高岡砺波スマートインターチェンジと共に、供用開始日時点における富山県内では初の本線直結型スマートインターチェンジである。.

新しい!!: 2015年の交通と南砺スマートインターチェンジ · 続きを見る »

南紀田辺インターチェンジ

南紀田辺インターチェンジ(なんきたなべインターチェンジ)は、和歌山県田辺市にある阪和自動車道と紀勢自動車道のインターチェンジである。2015年7月12日に、紀勢自動車道が接続 国土交通省近畿地方整備局 紀南河川国道事務所 2015年5月28日掲載・29日閲覧 国土交通省近畿地方整備局 紀南河川国道事務所 2015年6月12日掲載・閲覧。.

新しい!!: 2015年の交通と南紀田辺インターチェンジ · 続きを見る »

南紀白浜インターチェンジ

南紀白浜インターチェンジ(なんきしらはまインターチェンジ)は、和歌山県西牟婁郡白浜町にある紀勢自動車道(近畿自動車道紀勢線)のインターチェンジである。.

新しい!!: 2015年の交通と南紀白浜インターチェンジ · 続きを見る »

南相馬鹿島サービスエリア

奧:スマートIC、中央左:神社、右手前:ドッグラン 南相馬鹿島サービスエリア(みなみそうまかしまサービスエリア)は、福島県南相馬市の常磐自動車道にあるサービスエリアである。スマートインターチェンジが併設されている。.

新しい!!: 2015年の交通と南相馬鹿島サービスエリア · 続きを見る »

南松浦郡

長崎県南松浦郡の位置(緑:新上五島町) 南松浦郡(みなみまつうらぐん)は、長崎県の郡。 長崎県内では所在・管轄する地域を示す郡名の略称として南松(なんしょう)とも呼ばれる。 以下の1町を含む。.

新しい!!: 2015年の交通と南松浦郡 · 続きを見る »

南波多谷口インターチェンジ

南波多谷口インターチェンジ(みなみはたたにぐちインターチェンジ)は、佐賀県伊万里市にある西九州自動車道(唐津伊万里道路)のインターチェンジである。.

新しい!!: 2015年の交通と南波多谷口インターチェンジ · 続きを見る »

古河市

古河市名の由来となった万葉歌碑「麻久良我の 許我の渡りの韓楫の 音高しもな寝なへ 兒ゆゑに」 古河市(こがし)は、関東地方のほぼ中央、茨城県の西端に位置する市である。人口約14万人。旧・下総国(千葉県)葛飾郡。 近隣の栃木県野木町などから労働人口流入があり、本市を中心とする古河都市圏を形成している。.

新しい!!: 2015年の交通と古河市 · 続きを見る »

名門大洋フェリー

株式会社名門大洋フェリー(めいもんたいようフェリー、MEIMON TAIYO FERRY CO., LTD.)は、大阪市西区江戸堀に本社を置く海運会社。大阪から北九州へのフェリー航路を運航している。商船三井と (京都市中京区)の2社が折半で出資している。 なお、社名の「名門」とは、由緒ある門地や門閥という一般的な意味ではなく、母体企業の一つが「名門カーフェリー」の社名で名古屋と門司を結ぶ航路を開設していたことに由来する。.

新しい!!: 2015年の交通と名門大洋フェリー · 続きを見る »

合志市

合志市(こうしし)は、熊本県中北部にある人口約6万人の市。.

新しい!!: 2015年の交通と合志市 · 続きを見る »

吉舎インターチェンジ

吉舎インターチェンジ(きさインターチェンジ)は、広島県三次市にある尾道自動車道のインターチェンジである。.

新しい!!: 2015年の交通と吉舎インターチェンジ · 続きを見る »

吉浜インターチェンジ

吉浜インターチェンジ(よしはまインターチェンジ)は、岩手県大船渡市にある三陸自動車道のインターチェンジである。.

新しい!!: 2015年の交通と吉浜インターチェンジ · 続きを見る »

君津市

君津市(きみつし)は、千葉県の南に位置し、新日鐵住金君津製鐵所で知られる市である。1960年代、君津製鐵所の操業開始に伴い同社(当時は八幡製鐵)関係者の転入により人口が急激に増加したが、バブル崩壊後の不況で増加がストップし、現在は減少傾向にある。現在、アクアライン高速バス網の発展にともない、東京駅・羽田空港へのアプローチの利便性が高まり、今後は新たなベッドタウンとしての機能も期待される。.

新しい!!: 2015年の交通と君津市 · 続きを見る »

堺泉北港

堺泉北港(さかいせんぼくこう)は、大阪府堺市堺区・西区、高石市、泉大津市にある港湾。大阪湾に注ぐ大和川 - 大津川間に位置する。港湾管理者は大阪府。港湾法上の国際拠点港湾に指定されている。.

新しい!!: 2015年の交通と堺泉北港 · 続きを見る »

堀切ジャンクション

堀切ジャンクション 小菅方面より 堀切ジャンクション(ほりきりジャンクション)は、東京都葛飾区堀切にある、首都高速道路の6号向島線と中央環状線を結ぶジャンクションである。.

新しい!!: 2015年の交通と堀切ジャンクション · 続きを見る »

境古河インターチェンジ

境古河インターチェンジ(さかいこがインターチェンジ)は、茨城県猿島郡境町西泉田にある首都圏中央連絡自動車道(圏央道)のインターチェンジ。境町及び古河市の最寄りインターチェンジである。.

新しい!!: 2015年の交通と境古河インターチェンジ · 続きを見る »

夢前バスストップ

大阪方面のバスストップ 広島方面のバスストップ 夢前バスストップ(ゆめさきバスストップ)は、兵庫県姫路市夢前町前之庄に位置する中国自動車道のバス停である。 ETC搭載車専用のスマートインターチェンジである夢前スマートインターチェンジが、2015年(平成27年)9月26日供用開始された。.

新しい!!: 2015年の交通と夢前バスストップ · 続きを見る »

大山道路

大山道路(おおやまどうろ)は、高知県安芸市に建設中の総延長 7.0kmの国道55号(国道493号重複)のバイパスである。 地域高規格道路「阿南安芸自動車道」の一部を構成し、高知県東部地域の広域交通ネットワークを形成し、また災害の起こりやすい国道55号を回避して安全性を向上することを目的としている。 2015年(平成27年)2月28日に国道55号の現道として供用を開始し、旧道区間は4月1日に国道の認定を解除され、安芸市道大山旧国道線となった.

新しい!!: 2015年の交通と大山道路 · 続きを見る »

大井ジャンクション

首都高速中央環状線から望む首都高速湾岸線大井ジャンクションの市川方 大井ジャンクション(おおいジャンクション)は、東京都品川区八潮にある首都高速道路の湾岸線・1号羽田線・中央環状線を結ぶジャンクションである。 2013年11月19日までは湾岸線両方向から1号羽田線上りに向かう一方通行のジャンクションであったが、中央環状線接続に伴うジャンクションの運用変更により、同日20時をもって湾岸線西行き(横浜方面)から1号羽田線上りに向かう連結路が閉鎖された(首都高速道路株式会社2013年9月19日発表、同日閲覧)。また、中央環状線接続工事に伴い、2012年7月17日に大井PAが横浜寄りに移転した。 2015年3月7日に中央環状線が接続。接続後は、湾岸線西行きから中央環状線外回りへ、湾岸線東行きから1号羽田線上りと中央環状線外回りの双方へ、中央環状線内回りから湾岸線両方向へ、それぞれ連絡する。 2016年6月8日から2019年9月末までの予定で、湾岸線東行きから1号羽田線上りに向かう連絡路が、1号羽田線 東品川桟橋・鮫洲埋立部更新工事に伴い長期間閉鎖されている。.

新しい!!: 2015年の交通と大井ジャンクション · 続きを見る »

大内白鳥バイパス

大内白鳥バイパス(おおちしろとりバイパス)は、香川県東かがわ市内を通る国道11号のバイパス道路である。.

新しい!!: 2015年の交通と大内白鳥バイパス · 続きを見る »

大韓民国

大韓民国(だいかんみんこく、대한민국、漢字: 大韓民國)、通称韓国(かんこく)は、朝鮮半島(韓半島)南部を実効支配する東アジアの共和制国家であり、戦後の冷戦で誕生した分断国家。 憲法上は鴨緑江、豆満江以南の「朝鮮半島及び付属島嶼」全域を領土とするが、現在、北緯38度付近の軍事境界線以北は朝鮮民主主義人民共和国(北朝鮮)の統治下にあり施政権は及んでいない。朝鮮戦争で争った北朝鮮とは1953年に休戦したが、その後も断続的に軍事的対立や小規模な衝突が発生している。 政治面は1980年代半ばまで独裁体制が取られていたが、1987年の民主化宣言によって成立し、現在まで続いている第六共和国憲法に基づく体制は民主主義政体と評価される。 経済面は1960年代前半まで世界最貧国グループにあったため朝鮮戦争で荒廃した韓国は、当時1人あたりの国民所得が日本の5分の1に満たず世界の最貧国に数えられていた。一方、北朝鮮は経済の5カ年計画(*)に成功し、1人あたりの国民所得が韓国の2倍を超えていた。NHKスペシャル 戦後70年 ニッポンの肖像 -世界の中で- 第1回「信頼回復への道」2015年6月19日放送。(*)北朝鮮はソ連型の計画経済を導入した。当時の韓国の一人あたりの国民所得は、日本の五分の一に満たない82ドルで、朝鮮戦争の荒廃から立ち直っておらず、世界の最貧国のひとつだった。NHK さかのぼり日本史「戦後“経済外交”の軌跡」第三回 経済援助 積み残された課題 2012年4月17日放送、キャスター 石澤典夫、解説 学習院大学教授 井上寿一。、独自に資金や技術を調達できなかった岩田勝雄,, 立命館大学コラム「あすへの話題」2006年7月(第44回).

新しい!!: 2015年の交通と大韓民国 · 続きを見る »

大阪府

大阪府(おおさかふ)は、近畿地方に属する日本の都道府県の一つ。府庁所在地は大阪市。.

新しい!!: 2015年の交通と大阪府 · 続きを見る »

大野インターチェンジ (大分県)

大野インターチェンジ(おおのインターチェンジ)は、大分県豊後大野市大野町田中にある中九州横断道路(千歳大野道路・大野竹田道路)のインターチェンジである。.

新しい!!: 2015年の交通と大野インターチェンジ (大分県) · 続きを見る »

大栄ジャンクション

大栄ジャンクション(たいえいジャンクション)は、千葉県成田市にある東関東自動車道と首都圏中央連絡自動車道(圏央道)を接続するジャンクションである。.

新しい!!: 2015年の交通と大栄ジャンクション · 続きを見る »

大橋ジャンクション

大橋ジャンクション外観 大橋ジャンクション上部にある目黒天空庭園 大橋ジャンクション(おおはしジャンクション)は、東京都目黒区大橋にある首都高速道路3号渋谷線と中央環状(新宿 / 品川)線を結ぶジャンクションである。.

新しい!!: 2015年の交通と大橋ジャンクション · 続きを見る »

奈良県

奈良県(ならけん)は、日本の都道府県の一つ。本州中西部、紀伊半島内陸部、近畿地方の中南部に位置する県である。 令制国の大和国の領域を占め、県庁所在地は奈良市。北西部の盆地部を除き、険しい山々がそびえている。都道府県面積は全国で8番目に狭く内陸8県では最も狭いが、最小の香川県の約2倍でもある。.

新しい!!: 2015年の交通と奈良県 · 続きを見る »

宮古フェリー

うぷゆう(伊良部島沖) フェリーゆうむつ(伊良部島沖) 宮古フェリー株式会社(みやこフェリー)は、かつて沖縄県宮古島市平良に本社を置き、平良港(宮古島)と佐良浜港(伊良部島)間の一般旅客定期航路(旅客船、フェリー)を運航していた海運会社である。この航路ははやて(旧はやて海運)とのダブルトラックであった。.

新しい!!: 2015年の交通と宮古フェリー · 続きを見る »

宮守インターチェンジ

宮守インターチェンジ(みやもりインターチェンジ)は、岩手県遠野市にある釜石自動車道のインターチェンジ。大船渡市の最寄りインターチェンジである。.

新しい!!: 2015年の交通と宮守インターチェンジ · 続きを見る »

宮崎市

ェラトン・グランデ・オーシャンリゾート(154m、43階)。2016年現在、九州一の高さを持つ超高層建築物となっている。 宮崎市(みやざきし)は、宮崎県の南東部にある都市で同県の県庁所在地である。 フェニックス・シーガイア・リゾート、青島、プロ野球・プロサッカーキャンプといった数多くの観光資源を持つ観光都市であり、九州・沖縄地方では長崎市に次いで7番目に人口が多い。1998年(平成10年)から中核市に指定されている。.

新しい!!: 2015年の交通と宮崎市 · 続きを見る »

宮崎県

宮崎県(みやざきけん)は、九州地方南東部に位置する日本の県である。県庁所在地は宮崎市。 県木である「フェニックス」に代表される南国情緒豊かな気候から、1960年代には日南地区を中心とした新婚旅行のメッカだった。現在も春季のプロ野球などのキャンプ地として知られる。.

新しい!!: 2015年の交通と宮崎県 · 続きを見る »

宮前インターチェンジ

宮前インターチェンジ(みやまえインターチェンジ)は、 埼玉県さいたま市西区宮前町にある立体交差による一般道路のインターチェンジである。 国道16号西大宮バイパス、国道17号新大宮バイパス、国道17号上尾道路、側道で埼玉県道216号上野さいたま線と接続している。一般道路のため「インターチェンジ」となっているが、構造上、ジャンクションとなっている。 本インターチェンジの地上部を川越線がアンダーパスし、埼玉県道216号上野さいたま線が西大宮バイパスを横切る形でアウトパスしている。なお、新大宮バイパスから県道216号へ流入するには、インターチェンジ手前の側道から入る形となる。 大規模な立体交差により信号機は設置されておらず、車両は一部区間を除き法定速度のまま通過できる。.

新しい!!: 2015年の交通と宮前インターチェンジ · 続きを見る »

宇佐インターチェンジ

宇佐インターチェンジ(うさインターチェンジ)は、大分県宇佐市にある東九州自動車道のインターチェンジである。 当IC以東は国道10号宇佐別府道路(東九州自動車道に並行する一般国道自動車専用道路)となっており、国道10号宇佐道路(自動車専用道路)と接続している。.

新しい!!: 2015年の交通と宇佐インターチェンジ · 続きを見る »

宇和島道路

宇和島道路(うわじまどうろ)は、愛媛県宇和島市にある総延長17.5kmの国道56号バイパスである。高速道路ナンバリング(高速道路等路線番号)では松山自動車道(松山IC - 宇和島北IC間、大洲道路を含む)・津島道路・中村宿毛道路・窪川佐賀道路・高知自動車道(四万十町中央IC - 高知IC間、須崎道路を含む)とともに が割り振られている。 松山自動車道や国道56号などと連携することにより、広域的なネットワークを形成するとともに、現道の国道56号の交通混雑緩和、ならびに災害時の代替路線確保を目的とした、高速自動車国道に並行する一般国道自動車専用道路である。.

新しい!!: 2015年の交通と宇和島道路 · 続きを見る »

安芸市

安芸市(あきし)は、高知県の東部に位置し太平洋を臨む市。 三菱グループの前身である三菱財閥の創立者である岩崎弥太郎の出身地であり、阪神タイガースのキャンプ地としても知られる市で、県東部の中心都市である。.

新しい!!: 2015年の交通と安芸市 · 続きを見る »

富山県

富山県(とやまけん)は、日本の都道府県の一つ。中部地方の日本海側、北陸地方のほぼ中央に位置する。県庁所在地は富山市。.

新しい!!: 2015年の交通と富山県 · 続きを見る »

寒川北インターチェンジ

寒川北インターチェンジ(さむかわきたインターチェンジ)は、神奈川県高座郡寒川町にある首都圏中央連絡自動車道(さがみ縦貫道路)のインターチェンジ。.

新しい!!: 2015年の交通と寒川北インターチェンジ · 続きを見る »

小菅ジャンクション

小菅ジャンクション 小菅ジャンクション(こすげジャンクション)は、東京都葛飾区小菅にある首都高速道路の中央環状線と6号三郷線を結ぶジャンクションである。.

新しい!!: 2015年の交通と小菅ジャンクション · 続きを見る »

小菅出入口

小菅出入口(こすげでいりぐち)は、東京都葛飾区小菅二丁目にある首都高速中央環状線の出入口である。堀切JCT方面の出入口のみ設置されているハーフインターチェンジである。.

新しい!!: 2015年の交通と小菅出入口 · 続きを見る »

小松川出入口

小松川出入口(こまつがわでいりぐち)は、東京都江戸川区にある首都高速道路7号小松川線の出入口である。両国JCT方面の出入口のみ設置されているハーフインターチェンジである。 本項では、同位置に建設中の小松川ジャンクション(こまつがわジャンクション)についても述べる。.

新しい!!: 2015年の交通と小松川出入口 · 続きを見る »

尾道自動車道

尾道自動車道(おのみちじどうしゃどう、ONOMICHI EXPRESSWAY)は、広島県尾道市から広島県三次市へ至る高速道路(高速自動車国道)である。法定路線名では島根県側の松江自動車道と共に中国横断自動車道尾道松江線(広島県尾道市 - 島根県松江市)の一部である。略称は尾道道(おのみちどう、ONOMICHI EXPWY)。高速道路ナンバリング(高速道路等路線番号)では松江自動車道とともに「E54」が割り振られている。.

新しい!!: 2015年の交通と尾道自動車道 · 続きを見る »

山口県

山口県(やまぐちけん)は、日本の県の一つ。本州最西端に位置する。中国地方を構成する五県のうちの一つで、九州地方との連接点の地域となっている。県庁所在地は山口市。.

新しい!!: 2015年の交通と山口県 · 続きを見る »

山代久原インターチェンジ

山代久原インターチェンジ(やましろくばらインターチェンジ)は、佐賀県伊万里市山代町久原に設置されている西九州自動車道のインターチェンジである。無料区間にあるため、料金所は設置されていない。.

新しい!!: 2015年の交通と山代久原インターチェンジ · 続きを見る »

山形県

山形県の地形図 山形県(やまがたけん)は、日本の東北地方南西部の県。日本海に面する。県庁所在地は山形市。.

新しい!!: 2015年の交通と山形県 · 続きを見る »

山陰自動車道

(2010年11月7日) 山陰自動車道(さんいんじどうしゃどう、SAN-IN EXPRESSWAY)は、鳥取県鳥取市から島根県を経由し山口県下関市に至る高規格幹線道路の路線名である。略称は山陰道(さんいんどう、SAN-IN EXPWY)。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、京都縦貫自動車道・山陰近畿自動車道とともに「E9」、浜田自動車道との重複区間となっている浜田ジャンクション(JCT) - 浜田インターチェンジ(IC)間が広島自動車道・中国自動車道とともに「E74」と各区間割り振られている。.

新しい!!: 2015年の交通と山陰自動車道 · 続きを見る »

岐阜県

岐阜県(ぎふけん)は、日本の中部地方に位置する県で内陸県の一つ。 日本の人口重心中央に位置し、その地形は変化に富んでいる。県庁所在地は岐阜市。.

新しい!!: 2015年の交通と岐阜県 · 続きを見る »

岡崎市

乙川と岡崎市街地遠景 岡崎市中心部(康生地区) 西康生通り 岡崎市中心部を通る国道1号 岡崎市(おかざきし)は、愛知県の旧三河国のほぼ中央に位置する市。全国的には「八丁味噌」の産地として知られ、豊田市とともに西三河を代表する都市。中核市に指定されている。.

新しい!!: 2015年の交通と岡崎市 · 続きを見る »

岡崎額田バイパス

左:バイパス、右:現道 岡崎額田バイパス(おかざきぬかたバイパス)は、愛知県岡崎市に位置する国道1号と新東名高速道路(岡崎東インターチェンジ)を結ぶ、国道473号のバイパスである。.

新しい!!: 2015年の交通と岡崎額田バイパス · 続きを見る »

岩出根来インターチェンジ

岩出根来インターチェンジ(いわでねごろインターチェンジ)は、和歌山県岩出市にある京奈和自動車道(紀北西道路)のインターチェンジである。 岩出市内の紀ノ川広域農道と和歌山県道63号泉佐野岩出線の接続する根来寺西方の交差点近辺に位置している。県道泉佐野岩出線は、関西国際空港やりんくうタウン方面への主要アクセス道路として線形改良や4車線化工事が進行中。.

新しい!!: 2015年の交通と岩出根来インターチェンジ · 続きを見る »

川西町 (奈良県)

川西町(かわにしちょう)は、奈良県磯城郡にある町。.

新しい!!: 2015年の交通と川西町 (奈良県) · 続きを見る »

上尾道路

上尾市内(4車線化前) 桶川市川田谷地区(4車線化前) 上尾道路(あげおどうろ)は、埼玉県さいたま市西区から埼玉県鴻巣市に至る国道17号のバイパス道路である。 さいたま市で新大宮バイパス、鴻巣市で熊谷バイパスと連結する。国道17号の交通渋滞を解消し、生活環境の改善を図ること等を目的として計画された道路である。新大宮バイパスと合わせ、新大宮上尾道路として地域高規格道路の計画路線に指定されている。.

新しい!!: 2015年の交通と上尾道路 · 続きを見る »

上越市

上越市(じょうえつし)は、新潟県南西部(上越地方)に位置する都市である。施行時特例市に指定されており、新潟県内では第3位の人口を擁する。.

新しい!!: 2015年の交通と上越市 · 続きを見る »

上里サービスエリア

上里サービスエリア(かみさとサービスエリア)は、埼玉県児玉郡上里町にある関越自動車道のサービスエリアである。スマートインターチェンジを併設する。.

新しい!!: 2015年の交通と上里サービスエリア · 続きを見る »

両国ジャンクション

両国ジャンクション(りょうごくジャンクション)は、東京都墨田区にある首都高速道路のジャンクションである。ジャンクション構造体の大半が隅田川上にあり、橋梁部分は「両国大橋」と呼ばれる。.

新しい!!: 2015年の交通と両国ジャンクション · 続きを見る »

中央自動車道

井戸IC - 岡谷JCTを表す高速道路ナンバリング標識 中央自動車道(ちゅうおうじどうしゃどう、)は、中日本高速道路株式会社(NEXCO中日本)が管理している、東京都と山梨県富士吉田市、兵庫県西宮市、長野県長野市を連絡する国土開発幹線自動車道であり、これらのうち東京都杉並区と富士吉田市、および愛知県小牧市を結ぶ高速道路(高速自動車国道)である。略称は中央道(ちゅうおうどう、CHUO EXP)、中央高速。旧路線名は中央高速道路(1972年まで)であり、道路名を「○○高速道路」から「○○自動車道」へ変更した唯一の高規格幹線道路である。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、高井戸IC - 岡谷JCT間が「E20」、岡谷JCT - 小牧JCT間が長野自動車道とともに「E19」、大月JCT - 河口湖IC間の富士吉田線が東富士五湖道路とともに「E68」、中部横断自動車道との重複区間となっている双葉JCT - 長坂JCT(計画中)が「E52」と各区間割り振られている。.

新しい!!: 2015年の交通と中央自動車道 · 続きを見る »

中九州横断道路

中九州横断道路(なかきゅうしゅうおうだんどうろ)は、大分県大分市から熊本県熊本市に至る地域高規格道路 (全長 約120 km)である。.

新しい!!: 2015年の交通と中九州横断道路 · 続きを見る »

中勢バイパス

中勢バイパス(ちゅうせいバイパス)は、三重県中部(中勢)の、鈴鹿市から県庁所在地の津市中心部を迂回し松阪市へ至る、国道23号のバイパスである。中勢道路(ちゅうせいどうろ)の事業名で事業が進められている。.

新しい!!: 2015年の交通と中勢バイパス · 続きを見る »

中国自動車道

中国自動車道(ちゅうごくじどうしゃどう、CHUGOKU EXPRESSWAY)は、大阪府吹田市から兵庫県、岡山県、広島県、島根県を経由して山口県下関市へ至る高速道路(高速自動車国道)である。略称は中国道(ちゅうごくどう、CHUGOKU EXPWY)。法定路線名は中国縦貫自動車道であり、当初の道路名はこの法定路線名をそのまま使用していた(道路名を現在の「中国自動車道」に改めた時期は不明)ほか、現在も地図などで「中国縦貫道」などの表記が使用されている場合がある。 なお、吹田ジャンクション (JCT) - 神戸JCT、山口JCT - 下関インターチェンジ (IC) はアジアハイウェイ1号線「AH1」にも指定されている。高速道路ナンバリングによる路線番号は、関門橋(関門自動車道)ともに「E2A」が割り振られている山崎JCT - 佐用JCT間は「E29」、落合JCT - 北房JCT間は「E73」、千代田JCT - 広島北JCT間は「E74」がそれぞれ重複付番されている。。.

新しい!!: 2015年の交通と中国自動車道 · 続きを見る »

中華人民共和国

中華人民共和国(ちゅうかじんみんきょうわこく、中华人民共和国、中華人民共和國、People's Republic of China, PRC)、通称中国(ちゅうごく、China)は、東アジアに位置する主権国家である。 中華人民共和国は、13億8千万人以上の人口で世界一人口が多い国である。中華人民共和国は、首都北京市を政庁所在地とする中国共産党により統治されるヘゲモニー政党制である。.

新しい!!: 2015年の交通と中華人民共和国 · 続きを見る »

中部縦貫自動車道

安房峠道路 平湯料金所 高山清見道路 見量山トンネル付近 油坂峠道路 白鳥西IC付近 永平寺大野道路 栗住波高架橋 中部縦貫自動車道(ちゅうぶじゅうかんじどうしゃどう)は、長野県松本市から福井県福井市までを結ぶ高規格幹線道路(B路線)である。高速道路ナンバリングによる路線番号は全区間において「E67」が割り振られている。 類似する名称に中部横断自動車道(静岡市清水区から長野県小諸市までを結ぶ高速自動車国道)がある。.

新しい!!: 2015年の交通と中部縦貫自動車道 · 続きを見る »

中津インターチェンジ

中津インターチェンジ(なかつインターチェンジ)は、大分県中津市にある東九州自動車道・中津日田道路のインターチェンジである。.

新しい!!: 2015年の交通と中津インターチェンジ · 続きを見る »

中津日田道路

中津日田道路(なかつひたどうろ)は、大分県中津市から大分県日田市に至る総延長 約60キロメートル (km) の地域高規格道路の路線名である。1994年12月に計画路線に指定された。一部の区間で事業化され、開通している。.

新しい!!: 2015年の交通と中津日田道路 · 続きを見る »

中日本ハイウェイ・エンジニアリング東京

中日本ハイウェイ・エンジニアリング東京株式会社(なかにほんハイウェイ・エンジニアリングとうきょう)は、東京都新宿区西新宿に本社を置く建設コンサルタント会社である。中日本高速道路株式会社が管理運営する高速道路、自動車専用道路のうち、東京支社および八王子支社管内の保全点検業務を行なっている。 中日本高速道路株式会社(NEXCO中日本)の完全子会社(連結子会社)。.

新しい!!: 2015年の交通と中日本ハイウェイ・エンジニアリング東京 · 続きを見る »

中日本高速道路

中日本高速道路株式会社(なかにほんこうそくどうろ)は、高速道路株式会社法により設立された特殊会社(NEXCO3社のうちの一つ)である。通称はNEXCO中日本(ネクスコなかにほん)。中日本地域の高速道路、自動車専用道路などを管理運営する。.

新しい!!: 2015年の交通と中日本高速道路 · 続きを見る »

帯広広尾自動車道

帯広広尾自動車道(おびひろひろおじどうしゃどう)は、帯広市を起点とし、広尾町を終点とする延長約80キロメートル (km) の国土交通大臣指定に基づく高規格幹線道路(一般国道の自動車専用道路)(国道236号)である。北海道横断自動車道(道東自動車道)から分岐する帯広ジャンクション (JCT) は芽室町であり、北海道横断自動車道も国土開発幹線自動車道としての経過地は「帯広市付近」とされているが高速自動車国道としての経過地は「北海道河東郡音更町」とされている。 高速道路ナンバリング(高速道路等路線番号)では「E60」が割り振られている。.

新しい!!: 2015年の交通と帯広広尾自動車道 · 続きを見る »

常磐富岡インターチェンジ

常磐富岡インターチェンジ(じょうばんとみおかインターチェンジ)は、福島県双葉郡富岡町にある、常磐自動車道のインターチェンジである。 本稿では、インターチェンジ近傍にある高速バス停留所である常磐富岡バスストップ(じょうばんとみおかバスストップ)についても記述する。.

新しい!!: 2015年の交通と常磐富岡インターチェンジ · 続きを見る »

常磐自動車道

常磐自動車道(じょうばんじどうしゃどう、JOBAN EXPRESSWAY)は、埼玉県三郷市の三郷ジャンクション (JCT) から、千葉県、茨城県、福島県を経由し宮城県亘理町の亘理インターチェンジ (IC) に至る高速道路(高速自動車国道)である。略称は常磐道(じょうばんどう、JOBAN EXPWY)。高速道路ナンバリングによる路線番号は仙台東部道路、仙台北部道路と三陸自動車道の仙台港北IC - 利府JCT間とともに「E6」が割り振られている。.

新しい!!: 2015年の交通と常磐自動車道 · 続きを見る »

丹波インターチェンジ

丹波インターチェンジ(たんばインターチェンジ)は、京都府船井郡京丹波町にある京都縦貫自動車道(丹波綾部道路・京都丹波道路)のインターチェンジである。.

新しい!!: 2015年の交通と丹波インターチェンジ · 続きを見る »

七尾城山インターチェンジ

七尾城山インターチェンジ(ななおじょうやまインターチェンジ)は、石川県七尾市にある能越自動車道のインターチェンジである。.

新しい!!: 2015年の交通と七尾城山インターチェンジ · 続きを見る »

七尾大泊インターチェンジ

七尾大泊インターチェンジ(ななおおおとまりインターチェンジ)は、石川県七尾市にある能越自動車道のインターチェンジである。.

新しい!!: 2015年の交通と七尾大泊インターチェンジ · 続きを見る »

七尾インターチェンジ

七尾インターチェンジ(ななおインターチェンジ)は、石川県七尾市八幡町の能越自動車道にあるインターチェンジである。.

新しい!!: 2015年の交通と七尾インターチェンジ · 続きを見る »

世羅インターチェンジ

世羅インターチェンジ(せらインターチェンジ)は、広島県世羅郡世羅町にある尾道自動車道のインターチェンジである。 仮称は、旧町名から採った「甲山インターチェンジ」(こうざんインターチェンジ)であった(旧・甲山町は、事業中の2004年10月1日に合併して世羅町となった)。.

新しい!!: 2015年の交通と世羅インターチェンジ · 続きを見る »

三宝出入口

三宝出入口(さんぼうでいりぐち)は、大阪府堺市堺区築港八幡町にある阪神高速道路4号湾岸線及び6号大和川線の出入口である。阪神高速4号湾岸線と阪神高速6号大和川線を結ぶフルジャンクションである三宝ジャンクションを併設している。.

新しい!!: 2015年の交通と三宝出入口 · 続きを見る »

三宅インターチェンジ (奈良県)

三宅インターチェンジ(みやけインターチェンジ)は、奈良県磯城郡三宅町にある京奈和自動車道(大和御所道路)のインターチェンジである。2015年3月28日に供用が開始された。 寺川と近鉄橿原線が交差するため、付近は京奈和自動車道の大和区間では高架が最も高くなる部分である。寺川の堤防上を近鉄橿原線が越え、ちょうどその上方に京奈和道が交差し、三宅ICが本線と接続する。インターチェンジ番号は割り振られていない。.

新しい!!: 2015年の交通と三宅インターチェンジ (奈良県) · 続きを見る »

三鷹バスストップ

三鷹バスストップ(みたかバスストップ)は、東京都三鷹市にある三鷹料金所に併設されている中央自動車道のバス停留所である。バス事業者では「中央道三鷹」と案内している。中原小学校(なかはらしょうがっこう)停留所が一般道では至近の停留所となる。.

新しい!!: 2015年の交通と三鷹バスストップ · 続きを見る »

三重県

三重県(みえけん)は、日本の都道府県の一つで紀伊半島の東側に位置する。県庁所在地は県中部の津市。.

新しい!!: 2015年の交通と三重県 · 続きを見る »

三陸インターチェンジ

三陸インターチェンジ(さんりくインターチェンジ)は、岩手県大船渡市にある三陸自動車道のインターチェンジである。 大船渡三陸道路の終点である。吉浜道路の開通時に、IC名称を正式決定しインターチェンジ化された。当ICの近くに道の駅さんりくが、位置している。.

新しい!!: 2015年の交通と三陸インターチェンジ · 続きを見る »

三陸縦貫自動車道

三陸縦貫自動車道(さんりくじゅうかんじどうしゃどう)は、宮城県仙台市の常磐自動車道(仙台東部道路)を起点とし、岩手県釜石市で東北横断自動車道釜石秋田線(釜石自動車道)と連絡し、岩手県宮古市に至る高規格幹線道路(国土交通大臣指定に基づく高規格幹線道路(一般国道の自動車専用道路))である。一部に宮城県道の区間も含まれるが、当該区間も「一般国道自動車専用道路」として扱われる(後述: 仙台松島道路)。開通区間の道路名は三陸自動車道(SANRIKU EXPRESSWAY)、略称は三陸道(SANRIKU EXPWY)である。常磐自動車道・三陸北縦貫道路・八戸久慈自動車道と一体となって三陸沿岸地域の物流を担う道路である。.

新しい!!: 2015年の交通と三陸縦貫自動車道 · 続きを見る »

三陸自動車道

三陸自動車道(さんりくじどうしゃどう、)は、宮城県仙台市宮城野区から岩手県宮古市に至る日本の高速道路(国道45号と宮城県道8号仙台松島線の自動車専用道路)である。略称は三陸道()。高速道路ナンバリングによる路線番号は仙台港北インターチェンジ (IC) - 利府ジャンクション (JCT) 間が常磐自動車道、仙台東部道路、仙台北部道路とともに「E6」が、利府JCT - 田老北IC間が「E45」と各区間割り当てられている。.

新しい!!: 2015年の交通と三陸自動車道 · 続きを見る »

下関市

火の山から下関市中心部を望む 下関市(しものせきし)は、山口県西部に位置する中核市。本州の最西端に位置し、関門海峡北岸に面する。山口県最大の人口を擁する都市である。.

新しい!!: 2015年の交通と下関市 · 続きを見る »

下関北バイパス

下関北バイパス(しものせききたバイパス)は、山口県下関市筋川町から同市安岡駅前二丁目に至る国道191号のバイパス道路。総延長6.8kmで、地域高規格道路の下関西道路の一部として整備された。 下関市内の国道191号は、山の田交差点付近や綾羅木地区などで慢性的な渋滞に悩まされており、両地点では現ルートの拡幅が極めて困難なことから、これらの解消を主たる目的として整備が行われた。 国土交通省によって1990年度(平成2年度)に事業化され、下関市筋川町から汐入町の1.0kmと、下関市富任町一丁目から安岡駅前二丁目の間は現道を4車線に拡幅、その他の区間は新設区間として1990年12月25日に都市計画決定された。1998年度(平成10年度)から工事に着手し、起点側の拡幅区間は2004年(平成16年)3月に完成。2006年(平成18年)3月には下関市汐入町- 武久町2丁目のバイパス区間 (1.1km) が暫定2車線で開通した。2015年(平成27年)3月28日に汐入町 - 安岡駅前二丁目間 (5.8km) が4車線で開通し、全線開通した。これに伴い旧道は同年4月1日に山口県道248号下関港安岡線および下関市道汐入・山の田線へ移管された。.

新しい!!: 2015年の交通と下関北バイパス · 続きを見る »

九州中央自動車道

九州中央自動車道(きゅうしゅうちゅうおうじどうしゃどう)は、熊本県上益城郡嘉島町の嘉島ジャンクション (JCT) から宮崎県延岡市の延岡JCTに至る、全長約95キロメートル (km) の高速道路(高速自動車国道)である。略称は九州中央道。国土開発幹線自動車道の路線名は九州横断自動車道延岡線である。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、「E77」が割り振られている。.

新しい!!: 2015年の交通と九州中央自動車道 · 続きを見る »

平沢-堤川高速道路

平沢-堤川高速道路(ピョンテクチェチョンこうそくどうろ)(40号線)は京畿道平沢市から忠清北道堤川市を結ぶ高速道路である。.

新しい!!: 2015年の交通と平沢-堤川高速道路 · 続きを見る »

平成

平成(へいせい)は日本の元号の一つ。昭和の後。今上天皇在位中の1989年(平成元年)1月8日から現在に至る。2001年(平成13年)の始まりには西暦における20世紀から21世紀への世紀の転換もあった。2019年(平成31年)4月30日に今上天皇退位により終了する予定であり、予定通り終了した場合、30年113日間(=11,070日間)にわたることとなる。なお、日本の元号では昭和(64年)、明治(45年)、応永(35年)に次いで4番目の長さである(5番目は延暦の25年)。 西暦2018年(本年)は平成30年に当たる。本項では平成が使われた時代(平成時代)についても記述する。.

新しい!!: 2015年の交通と平成 · 続きを見る »

久喜白岡ジャンクション

久喜白岡ジャンクション(くきしらおかジャンクション)は、埼玉県久喜市下早見にある東北自動車道と首都圏中央連絡自動車道(圏央道)を接続するジャンクションである。久喜市と白岡市との市境に位置し、敷地の一部は白岡市にかかっている。また、圏央道は当JCT以東が暫定2車線となる。 当JCTから茅ヶ崎JCT方面は大都市近郊区間となり割増料金となる。.

新しい!!: 2015年の交通と久喜白岡ジャンクション · 続きを見る »

交通

交通(こうつう)とは、人や物が物理的に行き交うことであり、人間の社会活動に伴って発生する社会現象である。「交通」は広義には思想の場所的移動(通信)も含む概念である靑野寿郎・保柳睦美監修『人文地理事典』 p.212 1951年 古今書院。ただし、一般に「交通」という場合には通信を含まない語として使われる場合がほとんどであり、例えば学問上も交通工学や交通経済学、交通地理学といった学問領域は通信を対象に含めない。.

新しい!!: 2015年の交通と交通 · 続きを見る »

座礁

座礁(ざしょう)とは、船舶が暗礁や浅瀬に乗り上げ、動けなくなることを指す。元々の用字は坐礁である。ともいう。 座礁した船舶は、海底の地形などによっては座礁後に横転・転覆してしまうこともあり、岩など固い障害物の上に座礁した場合、座礁したと同時に船体に穴があいたり、あるいは波によって繰り返しゆさぶられる間に穴が開き、海水が流入し沈没してしまう場合もある。船の操縦者が通常行っている操船が一切できなくなり、自力で打てる対応策がほとんど残されていない危機的な状態であり、一般的に船乗りからは非常に恐れられている。 基本的には海難事故として発生している。ただし例外的に、沈没を免れるために意図的に座礁させる場合や、軍事的な港湾封鎖(閉塞作戦)のために意図的に船舶を座礁させる場合もある。 また、クジラやイルカなどの海洋生物が潮流で乗り上げてしまうことも座礁と呼ばれる。生きたまま座礁する場合はライブストランディングとも呼ぶ。(座礁鯨も参照の事).

新しい!!: 2015年の交通と座礁 · 続きを見る »

京奈和自動車道

京奈和自動車道(けいなわじどうしゃどう、英称: KEINAWA EXPRESSWAY)は、京都府京都市を起点とし、奈良県を北から西に抜けて和歌山県和歌山市に至る延長約120キロメートル (km) の国土交通大臣指定に基づく高規格幹線道路(一般国道の自動車専用道路)である。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、「E24」が割り振られている。.

新しい!!: 2015年の交通と京奈和自動車道 · 続きを見る »

京丹波わちインターチェンジ

京丹波わちインターチェンジ(きょうたんばわちインターチェンジ)は、京都府船井郡京丹波町にある京都縦貫自動車道(丹波綾部道路・国道478号)のインターチェンジである。.

新しい!!: 2015年の交通と京丹波わちインターチェンジ · 続きを見る »

京都縦貫自動車道

京都縦貫自動車道(きょうとじゅうかんじどうしゃどう、KYOTO-JUKAN EXPRESSWAY)は、京都府宮津市から同府乙訓郡大山崎町に至る延長93.5キロメートル (km) の国土交通大臣指定に基づく高規格幹線道路(一般国道の自動車専用道路)(国道478号)である。尚、法律上の京都縦貫自動車道は、京滋バイパス(名神高速道路の改築区間を含む)として供用されている大山崎JCT/IC - 久御山IC間も含まれる。高速道路ナンバリング(高速道路等路線番号)では山陰近畿自動車道・山陰自動車道とともに「E9」が割り振られている。.

新しい!!: 2015年の交通と京都縦貫自動車道 · 続きを見る »

京葉道路

京葉道路(けいようどうろ)は、靖国通りより連続する東京都墨田区両国一丁目(両国橋)- 江戸川区篠崎町二丁目(千葉県境)の一般道路の東京都通称道路名、および東京都江戸川区一之江一丁目 - 蘇我インターチェンジ (IC) の東日本高速道路管理の有料道路の道路名であるラジオの交通情報では、一般道路区間を「都内の京葉道路」、有料道路区間を「千葉の京葉道路」と案内する事がある。。篠崎IC - 幕張IC - 穴川ICは国道14号の、穴川IC - 蘇我ICは国道16号のバイパスである。 有料道路部の高速道路ナンバリングによる路線番号は館山自動車道、富津館山道路とともに「E14」が割り振られている。.

新しい!!: 2015年の交通と京葉道路 · 続きを見る »

京釜高速道路

京釜高速道路(1号線)釜山方向ソウル料金所ハイパスゲート 新葛(シンガル)ジャンクション付近 京釜高速道路(キョンブこうそくどうろ)(1号線)は、大韓民国釜山広域市金井区から慶尚南道、蔚山広域市、慶尚北道、忠清北道、大田広域市、忠清南道、京畿道を経てソウル特別市瑞草区まで至る全長416kmの高速国道である。 久瑞ICは釜山広域市施設管理公団が管理し、良才ICから漢南ICまではソウル特別市施設公団が管理している。 全線にわたって アジアハイウェイ1号線の一部となっている。 京釜高速道路の建設には道路公債のほかに日本国と大韓民国との間の基本関係に関する条約(日韓基本条約)にともなう円借款が充てられ、いわゆる漢江の奇跡の象徴としてしばしば紹介される。鉄道の大動脈の京釜線と異なり、蔚山広域市・慶州市を経由する(密陽市を通る京釜線の経路には大邱-釜山高速道路が並行している)。水原IC - 新葛JCT間は8車線拡幅以前は、非常時のための滑走路機能も備えていた。.

新しい!!: 2015年の交通と京釜高速道路 · 続きを見る »

府中バスストップ

下り乗車場 府中バスストップ(ふちゅうバスストップ)とは、東京都府中市にある中央自動車道のバス停留所である。バス事業者では「中央道府中」と案内している。 本項では、当バスストップに併設された府中スマートインターチェンジについても併せて説明する。.

新しい!!: 2015年の交通と府中バスストップ · 続きを見る »

今福インターチェンジ

今福インターチェンジ(いまふくインターチェンジ)は、長崎県松浦市今福町東免に設置されている西九州自動車道のインターチェンジである。無料区間にあるため、料金所は設置されていない。 松浦市にとっては初の高速道路開通およびインターチェンジの設置となる。.

新しい!!: 2015年の交通と今福インターチェンジ · 続きを見る »

仁摩・石見銀山インターチェンジ

仁摩・石見銀山インターチェンジ(にま・いわみぎんざんインターチェンジ)は、島根県大田市仁摩町にある山陰自動車道(仁摩温泉津道路)のインターチェンジである。.

新しい!!: 2015年の交通と仁摩・石見銀山インターチェンジ · 続きを見る »

仁摩温泉津道路

仁摩温泉津道路(にまゆのつどうろ)は、島根県大田市内の高規格幹線道路(高速自動車国道に並行する一般国道自動車専用道路)(総延長 11.8km)である。 山陰自動車道に並行する国道9号の自動車専用道路として整備されている。.

新しい!!: 2015年の交通と仁摩温泉津道路 · 続きを見る »

伊藤田インターチェンジ

伊藤田インターチェンジ(いどうだインターチェンジ)は、大分県中津市に位置する中津日田道路のインターチェンジである。.

新しい!!: 2015年の交通と伊藤田インターチェンジ · 続きを見る »

伊良部大橋

伊良部大橋(いらぶおおはし)は、日本の沖縄県宮古島市の宮古島と伊良部島とを結ぶ橋である。 2006年(平成18年)3月18日に着工し、2015年(平成27年)1月31日16時に供用が開始された。全長3,540メートル (m) で、新北九州空港連絡橋(全長2,100 m)を上回り、通行料金を徴収しない橋としては日本最長である。総事業費は380億円。.

新しい!!: 2015年の交通と伊良部大橋 · 続きを見る »

会津縦貫北道路

会津縦貫北道路(あいづじゅうかんきたどうろ)は、福島県の喜多方市から会津若松市に至る、総延長約20キロメートル (km) の地域高規格道路(国道121号)である。 この内、喜多方市から会津若松市までの総延長13.1 kmが開通しており、自動車専用道路となっている。会津縦貫南道路、栃木西部・会津南道路と共に会津地方の南北を結ぶ高速交通の要となる路線である。 将来的には会津縦貫南道路との接続も視野に入れており、福島県では当面の終点となる会津若松北ICから大きく南西方に迂回して若松西バイパスまで延伸する区間を若松北バイパスとして2016年より事業化している。この場合磐越自動車道と交差する箇所での直接的な相互乗り入れは想定されていない。 また、喜多方市側においても当面の起点となる喜多方ICから、現道とは別線による高規格道路の整備が構想されている。こちらは具現化されておらず、あくまで計画路線の扱いである。.

新しい!!: 2015年の交通と会津縦貫北道路 · 続きを見る »

会津若松北インターチェンジ

会津若松北インターチェンジ(あいづわかまつきたインターチェンジ)は、福島県会津若松市にある会津縦貫北道路のインターチェンジである。.

新しい!!: 2015年の交通と会津若松北インターチェンジ · 続きを見る »

佐世保市

アルカスSASEBO 佐世保市(させぼし)は、長崎県北部地方にある市。 長崎県北部の中心都市で、長崎県では長崎市に次いで2番目、九州では9番目に多い人口を擁する。県庁所在地ではない「非県都」としては比較的大きな規模を持つ都市であり、国から中核市及び保健所政令市の指定を受けている。 かつて旧海軍四軍港(横須賀・呉・佐世保・舞鶴)の一つとして鎮守府が置かれ、現代でも自衛隊や在日米軍の基地として伝統を受け継ぐ、造船および国防の町として知られる。また、西海国立公園に指定されている九十九島や日本最大級のテーマパークであるハウステンボスに代表される観光都市でもある。市制施行当時の市域は旧東彼杵郡佐世保村市町村変遷パラパラ地図 完全版 長崎県 のみで、その後の合併により旧東彼杵郡の一部、旧北松浦郡の一部地域も市域に含む。長崎市とは離れているため、経済圏は異なる。.

新しい!!: 2015年の交通と佐世保市 · 続きを見る »

佐世保港

佐世保港(させぼこう)は長崎県佐世保市に位置する港湾。港湾管理者は佐世保市。港湾法上の重要港湾、港則法上の特定港に指定されている。 美称は葉港。佐世保湾のヤツデの葉のような形状と佐世保の字からきている(サセボのサが草冠、佐世保の世、木という漢字をくずしてホ、三つを組み合わせて葉になる)。 国道384号は当港から新上五島町有川港までが海上区間となる。.

新しい!!: 2015年の交通と佐世保港 · 続きを見る »

佐伯インターチェンジ (大分県)

佐伯インターチェンジ(さいきインターチェンジ)は、大分県佐伯市大字上岡にある東九州自動車道のインターチェンジである。佐伯ICから延岡方面は新直轄方式での建設に変更されたため、有料道路区間は直前の佐伯本線料金所(さいきほんせんりょうきんしょ)も含めて一旦ここで途切れる。本項では同料金所についても記述する。 2008年(平成20年)6月28日にチャレンジ!おおいた国体の開催に合わせて開通した。また、当初計画(同年9月30日を予定していた)より早期に開通したため、同年10月14日まで、津久見IC-佐伯IC間で早期開通割引が実施されていた。 また、佐伯本線料金所には大分県警察高速道路交通警察隊の佐伯分駐隊が併設されている。.

新しい!!: 2015年の交通と佐伯インターチェンジ (大分県) · 続きを見る »

佐渡市

佐渡 2007年8月 佐渡市(さどし)は、新潟県西部に位置する佐渡島全域を市域とする人口約5万7000人の市。 面積は854.76km2で、これは、島嶼部を除いた東京都(東京23区・多摩地域)の面積1791.47km2の約48%にあたり、また大阪府の面積1897.86km2の約45%に相当する。.

新しい!!: 2015年の交通と佐渡市 · 続きを見る »

佐渡汽船

佐渡汽船株式会社(さどきせん、)は、新潟県佐渡市に本社を置く、新潟県本土と佐渡島とを結ぶ定期航路を運航する海運会社。ジャスダック上場。.

新しい!!: 2015年の交通と佐渡汽船 · 続きを見る »

余目酒田道路

余目酒田道路(あまるめさかたどうろ)は、地域高規格道路新庄酒田道路の一部(終点側末端部)であり、山形県東田川郡庄内町廻館から同県酒田市東町を結ぶ総延長12.7キロメートル (km) の道路である。新堀 - 東町間 (5.9 km) は2015年11月14日に、廻館 - 新堀間 (6.8 km) は2018年3月18日にそれぞれ開通(東北地方整備局2013年6月14日発表、同年10月3日閲覧)。廻館 - 酒田中央間は自動車専用道路、酒田中央 - 東町は一般道となる(東北地方整備局酒田河川国道事務所、2013年10月3日閲覧)。.

新しい!!: 2015年の交通と余目酒田道路 · 続きを見る »

御所南インターチェンジ

御所南インターチェンジ(ごせみなみインターチェンジ)は、奈良県御所市にある京奈和自動車道(大和御所道路)のインターチェンジである。 京都・奈良方面のみのハーフインターチェンジであり、和歌山方面への流出入はできない。また、無料区間のため料金所は設置されていない。本稿では併設されている御所南パーキングエリアについても記述する。.

新しい!!: 2015年の交通と御所南インターチェンジ · 続きを見る »

御所インターチェンジ

御所インターチェンジ(ごせインターチェンジ)は、奈良県橿原市・御所市の市境付近にある京奈和自動車道(大和御所道路)のインターチェンジである。.

新しい!!: 2015年の交通と御所インターチェンジ · 続きを見る »

徳島市

徳島市(とくしまし)は、日本の四国北東部に位置する都市で、徳島県の県庁所在地である。 徳島市のブランドステートメントは、心おどる水都・とくしま。.

新しい!!: 2015年の交通と徳島市 · 続きを見る »

徳島インターチェンジ

徳島インターチェンジ(とくしまインターチェンジ)は、徳島県徳島市川内町字沖島にある徳島自動車道のインターチェンジである。 法定路線名の四国縦貫自動車道は、当ICが起点となっている。また、キロポストは当ICでリセットされる。.

新しい!!: 2015年の交通と徳島インターチェンジ · 続きを見る »

徳島県

徳島県(とくしまけん)は、日本の県の一つ。四国の東部に位置する。県庁所在地は徳島市。.

新しい!!: 2015年の交通と徳島県 · 続きを見る »

徳島自動車道

徳島自動車道(とくしまじどうしゃどう、TOKUSHIMA EXPRESSWAY)は、徳島県鳴門市の鳴門ジャンクション (JCT) を起点とし、愛媛県四国中央市の川之江東JCTに至る延長105.8キロメートル (km) の高速道路である。略称は徳島道(とくしまどう、TOKUSHIMA EXPWY)。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、鳴門JCT - 徳島JCT(事業中)間が高松自動車道と松山自動車道(川之江JCT - 松山インターチェンジ (IC) 間)とともに「E11」が、徳島JCT(事業中) - 川之江東JCT間が高知自動車道(川之江JCT - 高知IC間)とともに「E32」が各区間割り振られている。.

新しい!!: 2015年の交通と徳島自動車道 · 続きを見る »

忠類大樹インターチェンジ

忠類大樹インターチェンジ(ちゅうるいたいきインターチェンジ)は北海道広尾郡大樹町にある帯広広尾自動車道のインターチェンジである。 当IC以南開通後、当ICは帯広JCT方面出入口のみ利用可能なハーフインターチェンジとなる予定である。.

新しい!!: 2015年の交通と忠類大樹インターチェンジ · 続きを見る »

北九州市

北九州市(きたきゅうしゅうし)は、福岡県の北部にある政令指定都市。関門海峡に面し、九州島最北端に位置する。.

新しい!!: 2015年の交通と北九州市 · 続きを見る »

北区 (熊本市)

北区(きたく)は、熊本市を構成する5区の行政区の一つである。熊本市の行政区で面積が最も広い。以前の植木町役場が熊本市との合併後に植木総合支所となり、現在は北区役所として使用されている。旧植木町の区域は合併特例区であったが、2015年3月22日をもって終了した。.

新しい!!: 2015年の交通と北区 (熊本市) · 続きを見る »

北勢バイパス

北勢バイパス(ほくせいバイパス)は、三重県川越町南福崎から鈴鹿市稲生町を結ぶ延長28kmの国道1号バイパスである。四日市市内に集中する国道1号、国道23号の渋滞を緩和させるためのバイパスである。このうち川越町南福崎から四日市市釆女までの21.0kmについては事業化されているが四日市市釆女から鈴鹿市稲生町までの7.4kmについては事業化されていない。 現在は川越町南福崎から(市)日永八郷線間までの区間(みえ朝日ICまでの区間は伊勢湾岸自動車道に並行)8.49kmが開通しており、それ以外の区間は建設中である。.

新しい!!: 2015年の交通と北勢バイパス · 続きを見る »

北見西インターチェンジ

インターチェンジ標識(2017年4月) 北見西インターチェンジ(きたみにしインターチェンジ)は、北海道北見市北上にある十勝オホーツク自動車道および北見道路のインターチェンジ。 北見西ICから北見道路を利用した場合、次に降りることのできるICは北見中央ICとなる。.

新しい!!: 2015年の交通と北見西インターチェンジ · 続きを見る »

北葛城郡

奈良県北葛城郡の範囲(1.上牧町 2.王寺町 3.広陵町 4.河合町) 北葛城郡(きたかつらぎぐん)は、奈良県の郡。 以下の4町を含む。.

新しい!!: 2015年の交通と北葛城郡 · 続きを見る »

北陸自動車道

北陸自動車道(ほくりくじどうしゃどう、HOKURIKU EXPRESSWAY)は、新潟県新潟市江南区の新潟中央ジャンクション (JCT) から滋賀県米原市の米原JCTへ至る高速道路(高速自動車国道)である。略称は北陸道(ほくりくどう、HOKURIKU EXPWY)。 高速道路ナンバリングによる路線番号は E8 が割り振られている。.

新しい!!: 2015年の交通と北陸自動車道 · 続きを見る »

北波多インターチェンジ

北波多インターチェンジ(きたはたインターチェンジ)は、佐賀県唐津市にある西九州自動車道(唐津伊万里道路)のインターチェンジである。.

新しい!!: 2015年の交通と北波多インターチェンジ · 続きを見る »

北海道横断自動車道

北海道横断自動車道(ほっかいどうおうだんじどうしゃどう)は、北海道を横断する国土開発幹線自動車道(国幹道)の路線名である。根室市に至る根室線および網走市に至る網走線の2路線から成る。略称は北海道横断道(ほっかいどうおうだんどう)。 本項目では、国幹道としての北海道横断自動車道および事業名としての北海道横断自動車道について述べる。.

新しい!!: 2015年の交通と北海道横断自動車道 · 続きを見る »

北方延岡道路

北方延岡道路(きたかたのべおかどうろ)は、宮崎県延岡市の総延長13.1kmの国道218号のバイパスで、九州中央自動車道に並行する一般国道自動車専用道路である。.

新しい!!: 2015年の交通と北方延岡道路 · 続きを見る »

北方インターチェンジ

北方インターチェンジ(きたかたインターチェンジ)は、宮崎県延岡市北方町にある北方延岡道路(九州中央自動車道に並行する一般国道自動車専用道路であり、国道218号のバイパス)のインターチェンジである。.

新しい!!: 2015年の交通と北方インターチェンジ · 続きを見る »

りんくうジャンクション

りんくうジャンクションは、大阪府泉佐野市にある関西国際空港連絡橋(2009年4月29日にこれまでに引き続き有料の自動車専用道路としてはあるが国道481号に編入された)と阪神高速4号湾岸線、関西空港自動車道を接続するジャンクションである。 関西国際空港方面からのみ一般道路(国道481号線の無料区間(=関西空港自動車道の側道部分)および大阪府道29号線および大阪府道63号線)への出入口(ハーフICであるりんくうIC)がある。.

新しい!!: 2015年の交通とりんくうジャンクション · 続きを見る »

イギリス

レートブリテン及び北アイルランド連合王国(グレートブリテンおよびきたアイルランドれんごうおうこく、United Kingdom of Great Britain and Northern Ireland)、通称の一例としてイギリス、あるいは英国(えいこく)は、ヨーロッパ大陸の北西岸に位置するグレートブリテン島・アイルランド島北東部・その他多くの島々から成る同君連合型の主権国家である。イングランド、ウェールズ、スコットランド、北アイルランドの4つの国で構成されている。 また、イギリスの擬人化にジョン・ブル、ブリタニアがある。.

新しい!!: 2015年の交通とイギリス · 続きを見る »

キロメートル

メートル(kilometre、米国のみ1977年以降 kilometer、記号:km)は、国際単位系 (SI) の長さの単位で、1000 メートルに等しい。 km の記号は、長さのSI基本単位であるメートル m に 103 倍を表すSI接頭辞であるキロ k を付けたものである。 ヘクトメートル ≪ キロメートル ≪ メガメートル.

新しい!!: 2015年の交通とキロメートル · 続きを見る »

シンガポール

ンガポールの衛星写真 シンガポール共和国(シンガポールきょうわこく)、通称シンガポールは、東南アジアの主権都市国家かつ島国である。マレー半島南端、赤道の137km北に位置する。同国の領土は、菱型の本島であるシンガポール島及び60以上の著しく小規模な島々から構成される。 同国は、北はジョホール海峡によりマレーシア半島から、南はシンガポール海峡によりインドネシアのリアウ諸島州から各々切り離されている。同国は高度に都市化され、原初の現存植生はほとんどない。同国の領土は、一貫して埋立てにより拡大してきた。.

新しい!!: 2015年の交通とシンガポール · 続きを見る »

スエズ運河

運河(スエズうんが、アラビア語:قناة السويس)は、エジプトのスエズ地峡(スエズちきょう)に位置し、地中海と紅海(スエズ湾)を結ぶ、海面と水平な人工運河である。船だけではなく、大東電信会社の電信ケーブルも運河を通った。.

新しい!!: 2015年の交通とスエズ運河 · 続きを見る »

サウサンプトン

ウサンプトン(Southampton、、IPA:)は、イギリス南部の都市。サウザンプトン、サウスハンプトン、サザンプトンとも表記される。 地方公共団体はサウサンプトン・シティ・カウンシルであり、一層制の単一自治体である。サウサンプトンはセレモニアル・カウンティであるハンプシャーに含まれている。 サウサンプトンはサウサンプトン水道の最北点に位置し、北西と北東からテスト川とイッチェン川が市内を通ってサウサンプトン水道に流れ込む。南東にはニューフォレスト国立公園が所在し、サウサンプトンはニューフォレスト国立公園に最も近い都市である。 ローマ人が最初に港町として移住してきた後、サクソン人に引き継がれる。11世紀頃ノルマン人に征服され、貿易港として栄えた。かつてはヨーロッパ各地と結ぶ港町として有名となり、定期客船のタイタニック号はここから出港した。 近年は医療と学術が盛んな都市であるが、沿岸部の再開発により商業の発展にも力を入れており、港湾施設は縮小されたが、イギリス有数のコンテナターミナルが所在する。また、いくつかのクルーズ客船の母港となっている。.

新しい!!: 2015年の交通とサウサンプトン · 続きを見る »

函館インターチェンジ

函館インターチェンジ(はこだてインターチェンジ)は、北海道函館市にある函館新道(北海道縦貫自動車道に並行する一般国道自動車専用道路(A'路線))・函館江差自動車道・函館新外環状道路のインターチェンジ。 函館新道の函館IC - 七飯本町IC間約6.6kmのうち約5.3kmは4車線化されている。.

新しい!!: 2015年の交通と函館インターチェンジ · 続きを見る »

函館新外環状道路

函館新外環状道路(はこだてしんそとかんじょうどうろ)は、北海道函館市にある地域高規格道路。 函館市桔梗町を起点とし、函館市古川町に至る延長約15キロメートル (km) の道路。このうち、函館空港までの空港道路(延長10 km)が事業化しており、一部供用している。.

新しい!!: 2015年の交通と函館新外環状道路 · 続きを見る »

商船三井フェリー

商船三井フェリー株式会社(しょうせんみついフェリー)は、東京都港区に本社を置く海運企業。内航フェリーやRO-RO船を運航している。商船三井100%出資の子会社。 なお、ここでは同社の前身である日本沿海フェリーやブルーハイウェイラインについても解説する。.

新しい!!: 2015年の交通と商船三井フェリー · 続きを見る »

入善黒部バイパス

入善黒部バイパス(にゅうぜんくろべバイパス)は、富山県下新川郡入善町から黒部市を経由して魚津市江口に至る、国道8号のバイパス(全長約16km)である。 現在は全ての区間で暫定2車線で供用されている。入善町側の旧道分岐地点(上野交差点)からはしばらく盛土の道が続き、四十八ヶ瀬大橋(通称・YKK橋)で黒部川を渡る。黒部市古御堂から終点の魚津市江口までの間は、大半が盛土や高架による立体交差となっている。特に魚津市内区間は住宅地を通過するため、経田地区が高架で建設されている。 なお、現道と重複する入善町椚山 - 上野間(2.1km)については現道を改修して対応する予定。また、2016年(平成28年)4月1日 に旧道が一般県道魚津入善線に指定変更され、国道指定は解除された。.

新しい!!: 2015年の交通と入善黒部バイパス · 続きを見る »

八王子バイパス

八王子バイパス(はちおうじバイパス)は、神奈川県相模原市緑区橋本から東京都八王子市宇津木町へ至る国道16号のバイパスである。.

新しい!!: 2015年の交通と八王子バイパス · 続きを見る »

光州-大邱高速道路

光州-大邱高速道路(クァンジュ-テグこうそくどうろ、高速国道12号線)は、大韓民国南部の全羅南道潭陽郡(光州広域市郊外)を起点とし大邱広域市に至る高速道路。.

新しい!!: 2015年の交通と光州-大邱高速道路 · 続きを見る »

国道11号

国道11号(こくどう11ごう)は、徳島県徳島市から香川県高松市を経由して愛媛県松山市に至る一般国道である。.

新しい!!: 2015年の交通と国道11号 · 続きを見る »

国道121号

(栃木県益子町七井中央、2014年5月撮影)終点の七井中央交差点。手前の道路が国道121号・国道294号の重用。左は国道123号、右は国道123号・国道294号の重用。 国道121号(こくどう121ごう)は、山形県米沢市から福島県会津若松市、栃木県日光市を経由して同県芳賀郡益子町に至る一般国道である。.

新しい!!: 2015年の交通と国道121号 · 続きを見る »

国道158号

福井県福井市、国道158号と計石駅 長野県境、安房峠旧区間(現在は安房峠道路がバイパスとして機能している) 長野県松本市、奈川渡ダム上を走る国道158号 松本市安曇付近 松本市安曇における国道158号とオーバーハングした歩道 国道158号(こくどう158ごう)は、福井県福井市から岐阜県高山市を経由して長野県松本市に至る一般国道である。.

新しい!!: 2015年の交通と国道158号 · 続きを見る »

国道168号

辻IC付近) 県道734号より2005年撮影。該当箇所は2008年3月に復旧工事が完了して開通。 国道168号(こくどう168ごう)は、和歌山県新宮市から大阪府枚方市に至る一般国道である。.

新しい!!: 2015年の交通と国道168号 · 続きを見る »

国道16号

国道16号(こくどう16ごう)は、神奈川県横浜市西区を起・終点とし、首都圏を環状に結ぶ一般国道である。東京環状(相武国道事務所管内)、八王子街道、横須賀街道(横浜国道事務所管内)などの通称がある。.

新しい!!: 2015年の交通と国道16号 · 続きを見る »

国道191号

海沿いを走る国道191号 広島県と島根県との県境付近 安佐北区内。国道261号交点の飯室交差点 終点の広島市役所前交差点 国道191号(こくどう191ごう)は、山口県下関市から島根県益田市を経由して広島県広島市に至る一般国道である。.

新しい!!: 2015年の交通と国道191号 · 続きを見る »

国道192号

'''国道192号起点'''。愛媛県西条市で撮影。 国道192号(こくどう192ごう)は、愛媛県西条市から徳島県徳島市に至る一般国道である。.

新しい!!: 2015年の交通と国道192号 · 続きを見る »

国道1号

国道1号(こくどう1ごう)は、東京都中央区から大阪府大阪市北区へ至る一般国道である。ルートは旧東海道をほぼ踏襲した現代の東海道となっている。.

新しい!!: 2015年の交通と国道1号 · 続きを見る »

国道218号

本県山都町馬見原 終点(宮崎県延岡市) 国道218号(こくどう218ごう)は、熊本県熊本市中央区から宮崎県延岡市に至る一般国道である。.

新しい!!: 2015年の交通と国道218号 · 続きを見る »

国道236号

国道236号(こくどう236ごう)は、北海道帯広市から同道浦河郡浦河町に至る一般国道である。この道路は、通称「広尾国道」、「野塚国道」とよばれる。.

新しい!!: 2015年の交通と国道236号 · 続きを見る »

国道23号

国道23号(こくどう23ごう)は、愛知県豊橋市から三重県伊勢市へ至る一般国道である。.

新しい!!: 2015年の交通と国道23号 · 続きを見る »

国道24号

奈良市左京6丁目付近 (2012年1月) | 国道24号(こくどう24ごう)は、京都府京都市から奈良県奈良市を経て、和歌山県和歌山市に至る一般国道である。.

新しい!!: 2015年の交通と国道24号 · 続きを見る »

国道26号

南海住ノ江駅付近(2011年9月) 西区鳳中町付近(2007年8月) 国道26号(こくどう26ごう)は、大阪府大阪市から和歌山県和歌山市に至る一般国道である。.

新しい!!: 2015年の交通と国道26号 · 続きを見る »

国道278号

国道278号(こくどう278ごう)は、北海道函館市から亀田半島の海岸線を回り、北海道茅部郡森町に至る一般国道である。 起点の函館駅前交差点(2017年5月)。.

新しい!!: 2015年の交通と国道278号 · 続きを見る »

国道2号

国道2号(こくどう2ごう)は、大阪府大阪市北区から福岡県北九州市門司区へ至る一般国道である。本州と九州との間は、関門トンネルによって繋がり、兵庫県から山口県にかけての大半の区間で山陽自動車道と並走している。 旧山陽道(近世山陽道・西国街道)を前身とする路線であり、旧山陽道をほぼ踏襲している。しかし起点は大阪で、また岡山県岡山市から広島県福山市までは、戦前に行われた大規模な経路変更のため旧鴨方往来を前身とし、岡山県総社市や井原市などを経由するかつての山陽道からは大きく外れている。.

新しい!!: 2015年の交通と国道2号 · 続きを見る »

国道33号

国道33号(こくどう33ごう)は、高知県高知市から愛媛県松山市へ至る一般国道である。.

新しい!!: 2015年の交通と国道33号 · 続きを見る »

国道375号

起点の呉市・広交叉点(2014年6月) 三次市糸井町付近(2013年9月) 国道375号(こくどう375ごう)は、広島県呉市から三次市を経て、島根県大田市に至る一般国道である。.

新しい!!: 2015年の交通と国道375号 · 続きを見る »

国道3号

国道3号(こくどう3ごう)は、福岡県北九州市門司区から、福岡市を経て福岡県西部・熊本県西部を縦貫し、熊本市を経て九州西岸部を南下し、鹿児島県鹿児島市へ至る一般国道である。.

新しい!!: 2015年の交通と国道3号 · 続きを見る »

国道407号

埼玉県東松山市大谷付近 東松山バイパス) 埼玉県坂戸市片柳・国道407号上り線 埼玉県鶴ヶ島市脚折町・鶴ヶ島インターチェンジ付近 埼玉県日高市高萩付近 国道407号(こくどう407ごう)は、栃木県足利市から埼玉県入間市に至る一般国道である。.

新しい!!: 2015年の交通と国道407号 · 続きを見る »

国道410号

国道410号(こくどう410ごう)とは、千葉県館山市を起点とし、千葉県木更津市を終点とする一般国道である。.

新しい!!: 2015年の交通と国道410号 · 続きを見る »

国道41号

国道41号(こくどう41ごう)は、愛知県名古屋市から富山県富山市へ至る一般国道である。通称として、路線番号から「ヨンイチ」と呼ばれる。.

新しい!!: 2015年の交通と国道41号 · 続きを見る »

国道42号

国道42号(こくどう42ごう)は、静岡県浜松市西区から紀伊半島の太平洋岸をひとまわりして和歌山県和歌山市へ至る一般国道である。.

新しい!!: 2015年の交通と国道42号 · 続きを見る »

国道45号

国道45号の始点、仙台市道路元標(宮城県仙台市。2005年9月) 松島トンネル(宮城県宮城郡松島町。2008年8月) 宮城県気仙沼市の只越峠を貫く唐桑トンネルを抜けた直後の地点にあるつづら折れ(ヘアピンカーブ) 本線最大の難所である中野坂の頂上付近(岩手県下閉伊郡岩泉町)より、仙台方面を望む。 岩手県下閉伊郡の普代村付近 青森県八戸市内 航空写真(2011年3月15日撮影)。画像中央を走る幅の広い道路が国道45号。山並みの向こうには大槌港の南側で発生した火災による煙も見える。 国道45号(こくどう45ごう)は、日本の一般国道の一つ。宮城県仙台市から太平洋沿岸を経て青森県青森市に至る。 陸奥国府・多賀城、日本三景の一つである松島、三陸海岸などを経由するため、東北地方における観光ルートの面を持つ。常磐海岸を経由する国道6号と共に、日本の東海岸における主要国道の一つである。.

新しい!!: 2015年の交通と国道45号 · 続きを見る »

国道473号

愛知県岡崎市桜形町(2013年8月) 愛知県豊田市野原町(2013年5月) 堤石トンネル(愛知県北設楽郡設楽町平山、2015年2月) 月(2015年2月) 愛知県北設楽郡東栄町 東栄町役場付近(2011年7月) 国道152号との重複区間(静岡県浜松市天竜区龍山町瀬尻、2010年3月) 国道473号(こくどう473ごう)は、愛知県蒲郡市から静岡県牧之原市へ至る一般国道である。.

新しい!!: 2015年の交通と国道473号 · 続きを見る »

国道478号

国道478号(こくどう478ごう)は、京都府宮津市から京都府久世郡久御山町へ至る一般国道である。.

新しい!!: 2015年の交通と国道478号 · 続きを見る »

国道47号

国道47号(こくどう47ごう)は、宮城県仙台市から山形県酒田市へ至る一般国道である。仙台市から大崎市までの区間は国道4号と重複しており、一般的には大崎市から酒田市へいたる一般国道として認識されている。 三陸自動車道(仙塩道路)と東北自動車道、国道4号とを結ぶ仙台北部道路は、法令上は国道47号のバイパスである。.

新しい!!: 2015年の交通と国道47号 · 続きを見る »

国道55号

国道55号(こくどう55ごう)は、徳島県徳島市から室戸市を経由して高知県高知市へ至る一般国道である。.

新しい!!: 2015年の交通と国道55号 · 続きを見る »

国道56号

国道56号(こくどう56ごう)は、高知県高知市から愛媛県松山市へ至る一般国道である。.

新しい!!: 2015年の交通と国道56号 · 続きを見る »

国道7号

国道7号(こくどう7ごう)は、新潟県新潟市から青森県青森市へ至る一般国道である。新潟市から日本海沿いに、山形県庄内地方、秋田県を経由して、青森市に至る幹線国道であり、江戸時代には新潟市 - 秋田市は羽州浜街道、秋田市 - 青森市は羽州街道として五街道に準ずる脇街道とされた。.

新しい!!: 2015年の交通と国道7号 · 続きを見る »

国道8号

| 国道8号(こくどう8ごう)は、新潟県新潟市から滋賀県栗東市を経由して京都府京都市へ至る一般国道である。 新潟市から日本海沿いに北陸地方を縦断して滋賀・京都に至る幹線国道であり、かつての北陸道を継承するものである。新潟県 - 滋賀県にかけて北陸自動車道と、滋賀県 - 京都府にかけて名神高速道路と並走する。現在、新潟市内の新潟バイパス区間の交通量は、日本ではトップクラスとなっている。.

新しい!!: 2015年の交通と国道8号 · 続きを見る »

四日市市

四日市市(よっかいちし)は、三重県北部に位置する県北部の中心都市で、国から施行時特例市と保健所政令市の指定を受けている。 三重県の県庁所在地津市を上回る、三重県下最大の人口を擁し、都市雇用圏は東海地方で名古屋市、浜松市、静岡市、岐阜市に次ぐ規模を有している。.

新しい!!: 2015年の交通と四日市市 · 続きを見る »

倉敷福山道路

倉敷福山道路(くらしきふくやまどうろ)は、岡山県倉敷市から広島県福山市に至る総延長約55kmの地域高規格道路である。全線が国道2号のバイパス道路であり、1994年(平成6年)12月16日に計画路線に指定され、1998年(平成10年)には整備区間に格上げされた。 倉敷市から福山市にかけての国道2号(現道)沿線では交通需要の拡大に伴い、各所で慢性的な交通混雑や渋滞が発生している。こうした状況の緩和や交通事故の削減、円滑な移動性の確保などを目的として、本道路を構成する各道路が順次建設され、供用が開始されている。.

新しい!!: 2015年の交通と倉敷福山道路 · 続きを見る »

石巻女川インターチェンジ

石巻女川インターチェンジ(いしのまきおながわインターチェンジ)は、宮城県石巻市にある三陸自動車道のインターチェンジである。計画時の仮称は石巻北インターチェンジ(いしのまききたインターチェンジ)であった。.

新しい!!: 2015年の交通と石巻女川インターチェンジ · 続きを見る »

石巻河南インターチェンジ

石巻河南インターチェンジ(いしのまきかなんインターチェンジ)は、宮城県石巻市にある三陸自動車道のインターチェンジである。JR石巻駅など、石巻市中心部への窓口となるインターチェンジである。.

新しい!!: 2015年の交通と石巻河南インターチェンジ · 続きを見る »

玉島笠岡道路

玉島笠岡道路(たましまかさおかどうろ)は、岡山県倉敷市玉島阿賀崎から同県笠岡市西大島新田に至る国道2号のバイパス道路である。 2015年(平成27年)3月29日にI期区間(玉島西IC - 浅口金光IC)が開通し、2012年(平成24年)にII期区間(浅口金光IC - 仮称・笠岡東IC)の工事に着手している。.

新しい!!: 2015年の交通と玉島笠岡道路 · 続きを見る »

王子南出入口

王子南出入口(おうじみなみでいりぐち)は東京都北区にある首都高速中央環状線のインターチェンジである。板橋JCT・5号池袋線方面の出入口のみ設置されているハーフインターチェンジである。 江北JCT方面の出入口のみ設置されている王子北出入口とセットでフルインターチェンジとみなすことができ、実際に王子北出入口への進入進出路は本出入口付近で本線と分かれて北本通り方面へ向かうが、一般道への出入口部は離れている。.

新しい!!: 2015年の交通と王子南出入口 · 続きを見る »

王寺町

王寺町(おうじちょう)は、奈良県葛城郡北端に位置する町。.

新しい!!: 2015年の交通と王寺町 · 続きを見る »

灘浦インターチェンジ

浦インターチェンジ(なだうらインターチェンジ)は、富山県氷見市白川の能越自動車道にあるダイヤモンド型のインターチェンジである。.

新しい!!: 2015年の交通と灘浦インターチェンジ · 続きを見る »

砂川サービスエリア

川サービスエリア(すながわサービスエリア)は、北海道砂川市にある道央自動車道のサービスエリアである。日本国内最北のサービスエリア、高速道路の有人休憩施設となっている。 この項目では、エリア内に設置されている砂川石山バスストップ(すながわいしやまバスストップ)と砂川SAスマートインターチェンジ(すながわサービスエリアスマートインターチェンジ)についても記載する。.

新しい!!: 2015年の交通と砂川サービスエリア · 続きを見る »

磯城郡

奈良県磯城郡の範囲(1.川西町 2.三宅町 3.田原本町 薄黄:後に他郡に編入された区域) 磯城郡(しきぐん)は、奈良県の郡。 以下の3町を含む。.

新しい!!: 2015年の交通と磯城郡 · 続きを見る »

神崎インターチェンジ

か見る神崎ICと道の駅 発酵の里こうざき 神崎インターチェンジ(こうざきインターチェンジ)は、千葉県香取郡神崎町にある首都圏中央連絡自動車道(圏央道)のインターチェンジである。.

新しい!!: 2015年の交通と神崎インターチェンジ · 続きを見る »

福岡県

福岡県(ふくおかけん)は、日本の九州地方北部にある県。県庁所在地は福岡市。2017年現在の人口は約511万人で、全国の都道府県中9位である。.

新しい!!: 2015年の交通と福岡県 · 続きを見る »

福井北ジャンクション・インターチェンジ

福井北ICの形状。画像左は福井IC方面、画像右は丸岡IC方面。(2009年撮影) 福井北ジャンクション・インターチェンジ(ふくいきたジャンクション・インターチェンジ)は、福井県福井市重立町にある北陸自動車道と中部縦貫自動車道(永平寺大野道路)とのジャンクション (JCT)と北陸自動車道のインターチェンジ (IC) である。北陸道から永平寺町・勝山市へはこのJCTを利用する。 2015年3月1日の中部縦貫自動車道の開通に伴いそれまでの福井北インターチェンジから改称された。.

新しい!!: 2015年の交通と福井北ジャンクション・インターチェンジ · 続きを見る »

第二阪和国道

二阪和国道(だいにはんわこくどう)は、大阪府堺市堺区翁橋町から和歌山県和歌山市元寺町に至る都市計画道路である。本記事は大阪府阪南市から和歌山県和歌山市にかけての区間を中心に述べる。.

新しい!!: 2015年の交通と第二阪和国道 · 続きを見る »

笹子トンネル天井板落下事故

笹子トンネル天井板落下事故(ささごトンネルてんじょうばんらっかじこ)は、2012年12月2日に山梨県大月市笹子町の中央自動車道上り線笹子トンネルで天井板のコンクリート板が約130m の区間にわたって落下し、走行中の車複数台が巻き込まれて9名が死亡した事故である。 「笹子トンネル天井板落下事故」の呼称は国土交通省 やトンネルを管理する中日本高速道路(NEXCO中日本) が用いている呼び名だが、報道機関などでは、笹子トンネル事故、笹子トンネル崩落事故、笹子トンネル天井板崩落事故 などの名でも報じられている。 日本の高速道路上での事故としては、1979年に静岡県の東名高速道路で発生した日本坂トンネル火災事故や、2012年4月29日に群馬県の関越自動車道で発生した関越自動車道高速バス居眠り運転事故などを死亡者数で上回り、死亡者数が史上最多の事故となった。.

新しい!!: 2015年の交通と笹子トンネル天井板落下事故 · 続きを見る »

篠崎インターチェンジ

崎インターチェンジ(しのざきインターチェンジ)は、東京都江戸川区篠崎町にある、京葉道路の、千葉方面の出入口のみ設置されているハーフインターチェンジである。 東京と千葉を結ぶ国道14号である京葉道路の一般道路区間と有料道路(自動車専用道路)区間の境界にあたるインターチェンジであり、京葉口(けいようぐち)とも呼ばれる。そして、一般区間下り → 有料区間下り、および、有料区間上り → 一般区間上りの連絡をしている。 なお、京葉道路の正式な起点は、ここより2.3km西にある一之江橋の西詰となっており、東日本高速道路がこの一之江橋までの一般道路区間も管理している。また、0キロポストは一之江橋西詰と、ここより1.1km西の首都高速7号小松川線接続点の2ヶ所に存在し、当ICからは一之江橋起点のキロポストが続いている。 起点から篠崎ICまでのほか、篠崎ICと京葉市川IC間は料金所が設置されていないため、料金徴収が行われていない。.

新しい!!: 2015年の交通と篠崎インターチェンジ · 続きを見る »

紀の川インターチェンジ

紀の川インターチェンジ(きのかわインターチェンジ)は、和歌山県紀の川市にある京奈和自動車道のインターチェンジである。 紀の川市内の紀ノ川広域農道と、和歌山県道62号泉佐野打田線の交差する重行(しげき)周辺に位置する。県道泉佐野打田線は、関西空港自動車道の泉佐野JCT・上之郷IC付近まで最も近い道路であり、途中に犬鳴山温泉などの名所がある。.

新しい!!: 2015年の交通と紀の川インターチェンジ · 続きを見る »

紀北パーキングエリア

紀北パーキングエリア(きほくパーキングエリア)は、三重県北牟婁郡紀北町にある紀勢自動車道のパーキングエリアである。 仮称は「三浦パーキングエリア」(みうらパーキングエリア)であった。.

新しい!!: 2015年の交通と紀北パーキングエリア · 続きを見る »

紀勢自動車道

紀勢自動車道(きせいじどうしゃどう、KISEI EXPRESSWAY)は、三重県区間 三重県多気郡多気町の勢和多気ジャンクション (JCT) から、同県尾鷲市の尾鷲北インターチェンジ (IC)へ、和歌山県区間 和歌山県田辺市の南紀田辺ICから、同県西牟婁郡すさみ町のすさみ南ICへ、それぞれへ至る高速道路(高速自動車国道)である。 略称は紀勢道(きせいどう、KISEI EXPWY)。高速自動車国道としての法定路線名は、近畿自動車道尾鷲多気線(勢和多気JCT - 尾鷲北IC間)および近畿自動車道松原那智勝浦線(南紀田辺IC - すさみ南IC間)である。三重県区間と和歌山県区間は2018年1月現在、繋がってはいない。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、三重県区間と和歌山県区間は熊野尾鷲道路・熊野道路・新宮紀宝道路・那智勝浦新宮道路・すさみ串本道路・阪和自動車道(南紀田辺IC - 和歌山JCT間)とともに「E42」が割り振られている。.

新しい!!: 2015年の交通と紀勢自動車道 · 続きを見る »

田原本町

多神社 唐古・鍵遺跡史跡公園 田原本町(たわらもとちょう)は、奈良県磯城郡の南端に位置する町(中和地区)。.

新しい!!: 2015年の交通と田原本町 · 続きを見る »

熊本市

本市(くまもとし)は、日本の熊本県にある市の一つ。同県の県庁所在地、また日本最南端の政令指定都市である。.

新しい!!: 2015年の交通と熊本市 · 続きを見る »

熊本北バイパス

本市北区龍田陳内 熊本北バイパス(くまもときたバイパス)は、熊本県熊本市及び合志市を走る国道3号のバイパス道路。熊本都市圏の環状道路機能を果たし、地域高規格道路である熊本環状道路の一部を形成する。国道3号(熊本市北区四方寄町)と国道57号(熊本東バイパス)(熊本市東区新南部4丁目)を接続する延長7.6kmの道路である。 1973年(昭和48年)度に事業に着手して1985年(昭和60年)度に着工した。 2015年(平成27年)3月28日に熊本市北区四方寄町の国道3号から須屋高架橋までの1.8km区間の開通(暫定2車線)により、全線開通した。.

新しい!!: 2015年の交通と熊本北バイパス · 続きを見る »

熊本県

本県(くまもとけん)は、九州地方の中央に位置する県。 県庁所在地は熊本市(政令指定都市)。令制国の肥後国に当たる。有明海、不知火海、東シナ海に面していて、また日本第2位の阿蘇カルデラを持つ阿蘇山が知られる。.

新しい!!: 2015年の交通と熊本県 · 続きを見る »

直江津港

江津港(なおえつこう)は、新潟県上越市にある港湾。港湾管理者は新潟県。 港湾法上の重要港湾、港則法上の特定港に指定されているほか、日本海側拠点港のうち液化天然ガス部門の拠点港として新潟港と共に指定されている。.

新しい!!: 2015年の交通と直江津港 · 続きを見る »

相模原インターチェンジ

模原インターチェンジ(さがみはらインターチェンジ)は、神奈川県相模原市緑区にある首都圏中央連絡自動車道(さがみ縦貫道路)のインターチェンジである。 当初は城山インターチェンジ(しろやまインターチェンジ)の仮称で呼ばれていたが、2012年5月15日に正式名称が発表された。なお、「相模原インターチェンジ」の名称は、隣接する相模原愛川インターチェンジの仮称でもあった。.

新しい!!: 2015年の交通と相模原インターチェンジ · 続きを見る »

白岡菖蒲インターチェンジ

白岡菖蒲インターチェンジ(しらおかしょうぶインターチェンジ)は、埼玉県白岡市下大崎にある首都圏中央連絡自動車道(圏央道)のインターチェンジである。白岡市と久喜市菖蒲町(旧南埼玉郡菖蒲町)上大崎の境に位置しており、東日本高速道路では当ICの所在地を久喜市としている - NEXCO東日本 2011年2月24日。.

新しい!!: 2015年の交通と白岡菖蒲インターチェンジ · 続きを見る »

白糠インターチェンジ

白糠インターチェンジ(しらぬかインターチェンジ)は、北海道白糠郡白糠町にある道東自動車道のインターチェンジである。またこの項目では、当ICに隣接する白糠IC除雪ステーションについても記載する。.

新しい!!: 2015年の交通と白糠インターチェンジ · 続きを見る »

韓国道路公社

韓国道路公社(かんこくどうろこうしゃ、Korea Expressway Corporation)は韓国の高速道路を管理している国有企業である。.

新しい!!: 2015年の交通と韓国道路公社 · 続きを見る »

遠野インターチェンジ

遠野インターチェンジ(とおのインターチェンジ)は、岩手県遠野市綾織町新里にある釜石自動車道および国道283号遠野道路のインターチェンジである。.

新しい!!: 2015年の交通と遠野インターチェンジ · 続きを見る »

道路

道路(どうろ、ラテン語 strata、 フランス語 route、ドイツ語 Straße、英語 road)とは人や車両などが通行するためのみち、人や車両の交通のために設けられた地上の通路である。.

新しい!!: 2015年の交通と道路 · 続きを見る »

道東自動車道

道東自動車道(どうとうじどうしゃどう、DOTO EXPRESSWAY)は、北海道千歳市の千歳恵庭ジャンクション (JCT) から、北海道釧路市の阿寒インターチェンジ (IC) 及び足寄郡足寄町の足寄ICに至る高速道路である。 略称は道東道(どうとうどう、DOTO EXPWY)、十勝地方の通行区間の愛称は「十勝スカイロード」“<特報 土曜フラッシュ>「十勝スカイロード」30日開通 道東に夢もたらす初の高速50.3キロ”.

新しい!!: 2015年の交通と道東自動車道 · 続きを見る »

静清バイパス

静清バイパス(せいしんバイパス)は、静岡市清水区興津東町から同市駿河区丸子までを結ぶ国道1号バイパスである。.

新しい!!: 2015年の交通と静清バイパス · 続きを見る »

袋井市

袋井市(ふくろいし)は、静岡県の西部の中央に位置する市。.

新しい!!: 2015年の交通と袋井市 · 続きを見る »

袋井バイパス

袋井バイパス(ふくろいバイパス)は、静岡県掛川市から静岡県磐田市までを結ぶ国道1号の通称。沢田IC - 国本IC間の現道拡幅区間(平面交差部)と国本IC - 三ヶ野IC間の新設区間(高架部)からなる。通行料金は無料。自動車専用道路ではないので、50cc以下の原付も通行可能。.

新しい!!: 2015年の交通と袋井バイパス · 続きを見る »

西九州自動車道

二丈鹿家IC 出口2km手前(唐津道路、佐賀県唐津市浜玉町) 唐津道路本線風景(佐賀県唐津市) 波佐見有田ICから西に2km地点(武雄佐世保道路、長崎県東彼杵郡波佐見町) 武雄JCTから西に500m地点(武雄佐世保道路、佐賀県武雄市) 西九州自動車道(にしきゅうしゅうじどうしゃどう、NISHI-KYUSHU EXPRESSWAY)は、福岡県福岡市から佐賀県唐津市・長崎県佐世保市などを経由し、佐賀県武雄市で長崎自動車道に接続する延長約150キロメートル (km) の高速道路(国土交通大臣指定に基づく高規格幹線道路(一般国道の自動車専用道路))である。全線が国道497号に指定されている。一般的に西九州道(にしきゅうしゅうどう)とも略される。 高速道路ナンバリング(高速道路等路線番号)では「E35」が割り振られている。.

新しい!!: 2015年の交通と西九州自動車道 · 続きを見る »

西村インターチェンジ

西村インターチェンジ(にしむらインターチェンジ)は、島根県浜田市にある山陰自動車道(浜田三隅道路)のインターチェンジである。.

新しい!!: 2015年の交通と西村インターチェンジ · 続きを見る »

西海岸高速道路

西海岸高速道路(ソヘアンこうそくどうろ)(15号線)は全羅南道務安郡から全羅北道、忠清南道、京畿道を経由してソウル特別市衿川区まで至る全長341kmの高速道路である。.

新しい!!: 2015年の交通と西海岸高速道路 · 続きを見る »

馬木インターチェンジ

木インターチェンジ(うまきインターチェンジ)とは、広島県東広島市西条町馬木にある東広島呉自動車道のインターチェンジである。.

新しい!!: 2015年の交通と馬木インターチェンジ · 続きを見る »

首都圏中央連絡自動車道

首都圏中央連絡自動車道を表す「C4」 首都圏中央連絡自動車道(しゅとけんちゅうおうれんらくじどうしゃどう)は、神奈川県横浜市金沢区から東京都・埼玉県・茨城県を経由し千葉県木更津市に至る、東京都心からおおむね半径40 - 60キロメートル (km) の位置を環状に結ぶ高規格幹線道路(国土交通大臣指定に基づく高規格幹線道路(一般国道の自動車専用道路))である。圏央道(けんおうどう)、圏央(けんおう)と略され、圏央自動車道と略されることはない。高速道路ナンバリングによる路線番号は原則として 「C4」 が割り振られているが、戸塚支線(横浜横須賀道路)のうち栄インターチェンジ (IC) /ジャンクション (JCT) - 戸塚IC間に限り 「E66」 が割り振られている。.

新しい!!: 2015年の交通と首都圏中央連絡自動車道 · 続きを見る »

首都高速7号小松川線

首都高速7号小松川線(しゅとこうそく7ごうこまつがわせん)は、東京都墨田区の両国ジャンクション(JCT)から江戸川区に至り京葉道路に接続する、首都高速道路の路線である。 小松川付近で中央環状線と交差するものの、ジャンクションは無く、双方の路線に直接移ることは出来ない。この状況を改善するため、ジャンクションを新設する計画がある(後述)。.

新しい!!: 2015年の交通と首都高速7号小松川線 · 続きを見る »

首都高速中央環状線

首都高速中央環状線(しゅとこうそくちゅうおうかんじょうせん、Central Circular Route)は、東京都品川区の大井ジャンクション (JCT) から目黒区・渋谷区・中野区・新宿区・豊島区・板橋区・北区・足立区・葛飾区を経由して江戸川区の葛西JCTに至る、首都高速道路の路線である。略称は中環。 事業計画の路線名は、都道首都高速5号線(一部)・6号線(一部)・葛飾江戸川線・板橋足立線・目黒板橋線・品川目黒線・高速葛飾川口線(一部)に指定されている。 起点側から、中央環状品川線(大井JCT - 大橋JCT)・中央環状新宿線(大橋JCT - 熊野町JCT)・中央環状王子線(板橋JCT - 江北JCT)・東側区間(江北JCT - 葛西JCT)の4つの区間から構成されている。 路線番号はC2(Circle 2)である。.

新しい!!: 2015年の交通と首都高速中央環状線 · 続きを見る »

香川県

香川県(かがわけん)は、瀬戸内海に面し四国の北東部に位置する日本の県の一つ。令制国の讃岐国に当たる。県庁所在地は高松市。県名は旧讃岐国のほぼ中央に存在し、かつて高松が属していた古代以来の郡である香川郡から採られた。面積が全国一小さい県だが、災害が少なくコンパクトな中に都市の利便性と豊かな自然が調和した生活環境を併せ持つ特徴を有するかがわ暮らしガイドブック(香川県発行)。.

新しい!!: 2015年の交通と香川県 · 続きを見る »

訓子府インターチェンジ

訓子府インターチェンジ(くんねっぷインターチェンジ)は、北海道常呂郡訓子府町にある十勝オホーツク自動車道のインターチェンジである。.

新しい!!: 2015年の交通と訓子府インターチェンジ · 続きを見る »

調布インターチェンジ

航空写真。国土航空写真 調布インターチェンジ(ちょうふインターチェンジ)は、東京都調布市西部にある中央自動車道のインターチェンジである。 調布市の他、狛江市、府中市東部、小金井市、小平市東部、三鷹市西部、武蔵野市西部、世田谷区西部の最寄りのインターチェンジである。 入路時徴収の均一料金区域内のインターチェンジであるため料金所は入り口にのみあり、ここで料金が徴収される。 また、高井戸ICでは一般道から下り線へ入れないため、実質的に最初の下り線入り口である。そのため、東京都道311号環状八号線と接続する上高井戸一丁目交差点から当インターチェンジまでの国道20号(甲州街道)は交通量が非常に多く、渋滞が起こりやすい。.

新しい!!: 2015年の交通と調布インターチェンジ · 続きを見る »

高山市

山市中心部(本町通商店街) 弥生橋より宮川を望む 東山遊歩道より東山寺町を望む 高山市(たかやまし)は、岐阜県飛騨地方に位置する市である。市町村面積は全国で最も広い。国際会議観光都市に指定されている。.

新しい!!: 2015年の交通と高山市 · 続きを見る »

高山インターチェンジ (岐阜県)

山インターチェンジ(たかやまインターチェンジ)は、岐阜県高山市にある中部縦貫自動車道(高山清見道路)のインターチェンジである。.

新しい!!: 2015年の交通と高山インターチェンジ (岐阜県) · 続きを見る »

高山国府バイパス

山国府バイパス(たかやまこくふバイパス)は、岐阜県高山市内に位置する国道41号のバイパス道路である。.

新しい!!: 2015年の交通と高山国府バイパス · 続きを見る »

高岡砺波スマートインターチェンジ

岡砺波スマートインターチェンジ(たかおかとなみスマートインターチェンジ)は、富山県砺波市にある北陸自動車道のスマートICである。.

新しい!!: 2015年の交通と高岡砺波スマートインターチェンジ · 続きを見る »

高知南インターチェンジ

知南インターチェンジ(こうちみなみインターチェンジ)は、高知県高知市五台山にある高知東部自動車道(高知南国道路)のインターチェンジである。 初期の計画段階では、「五台山インターチェンジ」(ごだいさんインターチェンジ)として計画されていた。 なお、高知JCT - 当IC間は、ネットワーク整備を重点的に置いているため、当IC - 高知龍馬空港IC間が開通してから本格的な工事に入る。なお、当該区間の用地買収は完了している。ただし、一般道路として五台山道路が開通している。 2015年3月22日 開通に伴い供用開始。.

新しい!!: 2015年の交通と高知南インターチェンジ · 続きを見る »

高知南国道路

国道55号高知南国道路(こくどう55ごう こうちなんこくどうろ)は、高知県の高知市から南国市に至る総延長 15.0kmの自動車専用道路である。高規格幹線道路「高知東部自動車道」の一部を構成するとともに、高知空港へのアクセス強化を目的として建設が進められている。 2001年に着工され、2015年3月22日に初めて高知南IC - なんこく南IC間が開通した。また、高知市・南国市の市境付近では反対運動もあり、遺跡などが多く発見されたこともあり工事が遅れていたが、用地買収は順調に進んでいた。 2009年3月31日、国土交通省により、建設を凍結する国道18路線中の一つとして発表された。総事業費は1,300億円と見込まれていた。その後、国土交通省による事業の再評価を経て中止などが最終判断され、尾﨑正直知事や市民団体などの必死の活動もあって同年6月に凍結が解除されることとなった。 なお、高知JCT - 高知南IC間は、ネットワーク整備を重点的に置いているため、高知南IC - 高知龍馬空港IC間が開通してから本格的な工事に入る。なお、当該区間の用地買収は完了している。ただし、一般道路として五台山道路が開通している。.

新しい!!: 2015年の交通と高知南国道路 · 続きを見る »

高知県

知県(こうちけん)は、日本の県の一つ。四国の太平洋側に位置する。県庁所在地は高知市。.

新しい!!: 2015年の交通と高知県 · 続きを見る »

高知東部自動車道

知東部自動車道(こうちとうぶじどうしゃどう)は、高知県高知市を起点とし、高知県東部の太平洋側に沿って高知県安芸市に至る総延長 約36キロメートル (km) の高規格幹線道路(国土交通大臣指定に基づく高規格幹線道路(一般国道の自動車専用道路)、一般国道55号)である。高速道路ナンバリング(高速道路等路線番号)では阿南安芸自動車道・四国横断自動車道(阿南IC - 徳島JCT間)とともに「E55」が割り振られている。 安芸ICからは地域高規格道路 阿南安芸自動車道を介して徳島県阿南市で四国横断自動車道と連結することによって、四国を一周する自動車専用道路網を形成する計画である。また、高知新港、高知空港など交通結節点を相互に連結し、瀬戸内地方、本州地方を含む高速交通ネットワークを形成する。.

新しい!!: 2015年の交通と高知東部自動車道 · 続きを見る »

高滝湖パーキングエリア

滝湖パーキングエリア(たかたきこパーキングエリア)は、千葉県市原市にある首都圏中央連絡自動車道のパーキングエリアで、圏央道としては千葉県内唯一の休憩施設である。 名称は、近くにある高滝ダムのダム湖「高滝湖」から取られている。当初はサービスエリアとしての供用を予定していた。 売店や自動販売機は併設されておらず、トイレと情報ターミナルのみの設置となっている。 ピラミッド状の築山が併設されており、スロープ状の坂道を登った頂上にある展望台から高滝湖を望むことが出来る。.

新しい!!: 2015年の交通と高滝湖パーキングエリア · 続きを見る »

魚津市

魚津市(うおづし)は、富山県の東部に位置する市である。.

新しい!!: 2015年の交通と魚津市 · 続きを見る »

豊前インターチェンジ

豊前インターチェンジ(ぶぜんインターチェンジ)は、福岡県豊前市にある東九州自動車道のインターチェンジである。2015年3月1日 供用開始 - 西日本高速道路株式会社 平成27年1月21日。.

新しい!!: 2015年の交通と豊前インターチェンジ · 続きを見る »

豊見城・名嘉地インターチェンジ

豊見城・名嘉地インターチェンジ(とみぐすく・なかちインターチェンジ)は、沖縄県豊見城市にある那覇空港自動車道(豊見城東道路・小禄道路)のインターチェンジ。 。.

新しい!!: 2015年の交通と豊見城・名嘉地インターチェンジ · 続きを見る »

豊見城インターチェンジ

豊見城インターチェンジ(とみぐすくインターチェンジ)は、沖縄県豊見城市にある那覇空港自動車道(豊見城東道路)のインターチェンジ。.

新しい!!: 2015年の交通と豊見城インターチェンジ · 続きを見る »

象潟仁賀保道路

象潟仁賀保道路(きさかたにかほどうろ)は、秋田県にかほ市の象潟ICから秋田県にかほ市の仁賀保ICに至る総延長 14kmの高規格幹線道路(高速自動車国道に並行する一般国道自動車専用道路)である。.

新しい!!: 2015年の交通と象潟仁賀保道路 · 続きを見る »

象潟インターチェンジ

象潟インターチェンジ(きさかたインターチェンジ)は、秋田県にかほ市にある日本海東北自動車道のインターチェンジである。.

新しい!!: 2015年の交通と象潟インターチェンジ · 続きを見る »

鳴瀬奥松島インターチェンジ

奥松島インターチェンジ(なるせおくまつしまインターチェンジ)は、宮城県東松島市にある三陸自動車道のインターチェンジである。 当IC以北(矢本PA方面)は通行料金が無料となる。かつての三陸自動車道の終点でもあった。.

新しい!!: 2015年の交通と鳴瀬奥松島インターチェンジ · 続きを見る »

鳴門ジャンクション

ャンクション(なるとジャンクション)は、徳島県鳴門市大津町大代と大麻町姫田にある高松自動車道と徳島自動車道のジャンクションである。.

新しい!!: 2015年の交通と鳴門ジャンクション · 続きを見る »

黒瀬インターチェンジ

黒瀬インターチェンジ(くろせインターチェンジ)は、広島県東広島市にある東広島呉自動車道のインターチェンジである。.

新しい!!: 2015年の交通と黒瀬インターチェンジ · 続きを見る »

黒部市

黒部市(くろべし)は、富山県東部に位置し、日本海に面した市である。黒部川下流域の黒部市から直線距離で約40km南東の黒部川上流には黒部ダム(中新川郡立山町)がある。.

新しい!!: 2015年の交通と黒部市 · 続きを見る »

近畿自動車道

近畿自動車道(きんきじどうしゃどう、KINKI EXPRESSWAY)は、大阪府吹田市から松原市へ至る高速道路(高速自動車国道)。略称は近畿道(きんきどう、KINKI EXPWY)。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、阪和自動車道(松原IC - 和歌山JCT間)とともに「E26」が割り振られている。 法律上の正式な路線名としての「近畿自動車道」については後述する。.

新しい!!: 2015年の交通と近畿自動車道 · 続きを見る »

錦糸町出入口

錦糸町出入口(きんしちょうでいりぐち)は、東京都江東区と墨田区の境にある首都高速道路7号小松川線の出入口である。上下線双方の出口・入口とも設置されているフルインターチェンジである。.

新しい!!: 2015年の交通と錦糸町出入口 · 続きを見る »

茨城県

茨城県(いばらきけん)は、日本の県の一つ。関東地方の北東に位置し、東は太平洋に面する。県庁所在地は水戸市。都道府県人口は全国11位、面積は全国24位である。.

新しい!!: 2015年の交通と茨城県 · 続きを見る »

郡山南インターチェンジ (奈良県)

郡山南インターチェンジ(こおりやまみなみインターチェンジ)は、奈良県天理市二階堂北菅田町にある京奈和自動車道(大和御所道路)のインターチェンジである。和歌山・橿原方面のみのハーフICである。 なお、郡山下ツ道JCT経由で西名阪自動車道・郡山ICへの流出入は出来ない構造となるため、大和御所道路と大和郡山市内や奈良市内などとの行き来には、引き続き当ICで流出入となる。.

新しい!!: 2015年の交通と郡山南インターチェンジ (奈良県) · 続きを見る »

郡山下ツ道ジャンクション

郡山下ツ道ジャンクション(こおりやましもつみちジャンクション)は、奈良県大和郡山市伊豆七条町にある西名阪自動車道と京奈和自動車道が接続するジャンクションである。建設中の仮称は大和郡山ジャンクション(やまとこおりやまジャンクション)であった。 当JCTと西名阪自動車道・郡山IC相互の往来は不可能である。.

新しい!!: 2015年の交通と郡山下ツ道ジャンクション · 続きを見る »

能越県境パーキングエリア

能越県境パーキングエリア(のうえつけんきょうパーキングエリア)は、石川県七尾市大泊から富山県氷見市脇の能越自動車道上にあるパーキングエリアである。石川県の別所岳SAからは約46km、富山県の福岡PAからは約34kmと、両施設のちょうど中間にあたる地点に位置する。.

新しい!!: 2015年の交通と能越県境パーキングエリア · 続きを見る »

能越自動車道

水IC方向を撮影 能越自動車道(のうえつじどうしゃどう、NOETSU EXPRESSWAY)は、石川県輪島市の輪島ICから富山県砺波市の小矢部砺波JCTまで能登半島を縦断する総延長約117キロメートル (km) の高規格幹線道路である。国道470号の自動車専用道路(国土交通大臣指定に基づく高規格幹線道路(一般国道の自動車専用道路))に指定されている。高速道路ナンバリング(高速道路等路線番号)では東海北陸自動車道と共に「E41」が割り振られている。 起点と終点に関して、高規格幹線道路としての能越自動車道については、第四次全国総合開発計画(四全総)における高規格幹線道路構想一覧に「砺波 - 能登」の記述があり、国土交通省道路局の施策紹介・道路行政の解説における高規格幹線道路網図 においても「起点:砺波市、終点:輪島市」の記述がある。一方、国道470号としては、後述のとおり政令において「起点:輪島市、終点:砺波市」とされており、起終点がこれと逆転している。更に、一方の端点である小矢部砺波ジャンクションは砺波市と小矢部市の市境に位置している。 このため、各文献においても起終点の記述が異なっており、公的機関の資料等にも能越自動車道は、「石川県輪島市 - 富山県砺波市」とする資料、「輪島市を起点とし…小矢部市に至る」とする資料等が存在している。 本項目においては、特記無き限り四全総における高規格幹線道路構想に基づく「起点:砺波市、終点:輪島市」として記す。.

新しい!!: 2015年の交通と能越自動車道 · 続きを見る »

阪九フェリー

阪九フェリー株式会社(はんきゅうフェリー、)は、福岡県北九州市門司区新門司北に本社を置く海運会社(SHKライングループ)。阪神地区と北九州を結ぶフェリー航路を運航している。日本初の長距離カーフェリー事業者である。みどり会の会員企業であり三和グループに属している。.

新しい!!: 2015年の交通と阪九フェリー · 続きを見る »

阪神高速14号松原線

阪神高速14号松原線(はんしんこうそく14ごうまつばらせん、Route 14 Matsubara Line)は、大阪府大阪市のえびすJCTから大阪府松原市の松原JCTへ至る、阪神高速道路の路線である。急カーブに加え、鉄道をオーバーパスするため、急勾配があり、事故発生率の高い路線である。 また阪和道や西名阪道と接続されているため非常に交通量が多く平日の朝夕の時間帯は上り線の環状線合流を先頭にした渋滞が頻発している。.

新しい!!: 2015年の交通と阪神高速14号松原線 · 続きを見る »

阪神高速4号湾岸線

阪神高速4号湾岸線(はんしんこうそく4ごうわんがんせん、Route 4 Bayshore Line)は、大阪府大阪市の天保山出入口から大阪府泉佐野市のりんくうJCTへ至る阪神高速道路の路線である。 天保山出入口 - 南港JCT間は、歴史的経緯から16号大阪港線の一部としても取り扱われており、当区間については泉佐野方面行を4号湾岸線、大阪市内方面行を16号大阪港線としている。 同じ「湾岸線」で、神戸方面に至る5号湾岸線も存在する。5号湾岸線と合わせて「大阪湾岸道路」とされている。.

新しい!!: 2015年の交通と阪神高速4号湾岸線 · 続きを見る »

阿南安芸自動車道

阿南安芸自動車道(あなんあきじどうしゃどう)は、徳島県阿南市を起点とし高知県安芸市を終点とする地域高規格道路である。1994年12月16日に計画路線に指定。四国横断自動車道と高知東部自動車道(南国安芸道路)と繋がり、高速道路計画空白地域を補完して「四国8の字ネットワーク」を形成する。高速道路ナンバリング(高速道路等路線番号)では四国横断自動車道(徳島JCT - 阿南IC間)・高知東部自動車道とともにが割り振られている。.

新しい!!: 2015年の交通と阿南安芸自動車道 · 続きを見る »

阿久根北インターチェンジ

阿久根北インターチェンジ(あくねきたインターチェンジ)は、鹿児島県阿久根市多田にある南九州西回り自動車道のインターチェンジである。 インターチェンジに直接接続する国道389号を介して黒之瀬戸大橋経由で長島、長島の蔵之元港から三和商船のフェリー経由で天草諸島・長崎方面へアクセスが可能である。.

新しい!!: 2015年の交通と阿久根北インターチェンジ · 続きを見る »

阿久根インターチェンジ

阿久根インターチェンジ(あくねインターチェンジ)は、鹿児島県阿久根市鶴川内にある南九州西回り自動車道(出水阿久根道路・阿久根川内道路)のインターチェンジである。 2015年3月29日に阿久根北ICから阿久根IC間が開通したのに伴い供用を開始した。なお、2014年3月までの仮称は「鶴川内インターチェンジ」(つるかわうちインターチェンジ)であった。 阿久根ICから薩摩川内水引ICまでの区間は南九州西回り自動車道唯一の未事業化区間のままとなっていたが、2015年度に阿久根川内道路として事業化された。.

新しい!!: 2015年の交通と阿久根インターチェンジ · 続きを見る »

赤川インターチェンジ

赤川インターチェンジ(あかがわインターチェンジ)は、北海道函館市にある函館新外環状道路のインターチェンジ。.

新しい!!: 2015年の交通と赤川インターチェンジ · 続きを見る »

関越自動車道

関越自動車道(かんえつじどうしゃどう、KAN-ETSU EXPRESSWAY)は、東京都練馬区の練馬インターチェンジ (IC) から埼玉県、群馬県を経由し新潟県長岡市の長岡ジャンクション (JCT) へ至る高速道路(高速自動車国道)である。略称は関越道(かんえつどう、KAN-ETSU EXPWY)、関越(かんえつ)。高速道路ナンバリングによる路線番号は「E17」が割り振られている。.

新しい!!: 2015年の交通と関越自動車道 · 続きを見る »

薩摩川内高江インターチェンジ

薩摩川内高江インターチェンジ(さつませんだいたかえインターチェンジ)は、鹿児島県薩摩川内市高江町にある南九州西回り自動車道のインターチェンジである。.

新しい!!: 2015年の交通と薩摩川内高江インターチェンジ · 続きを見る »

薩摩川内都インターチェンジ

薩摩川内都インターチェンジ(さつませんだいみやこインターチェンジ)は、鹿児島県薩摩川内市都町にある南九州西回り自動車道(川内道路・川内隈之城道路)のインターチェンジである。.

新しい!!: 2015年の交通と薩摩川内都インターチェンジ · 続きを見る »

門司区

司港地区 門司区(もじく)は、北九州市を構成する7区の行政区の一つである。.

新しい!!: 2015年の交通と門司区 · 続きを見る »

蒲江インターチェンジ

蒲江インターチェンジ(かまえインターチェンジ)は、大分県佐伯市蒲江にある東九州自動車道のインターチェンジである。佐伯IC-北川IC間が新直轄方式に変更された為、当ICに料金所は設置されておらず、無料で通行できる。 蒲江IC付近(国道388号沿いの佐伯市森崎グラウンド跡地)には「かまえインターパーク 海べの市」が2015年3月20日にオープンした - 公式ホームページ。.

新しい!!: 2015年の交通と蒲江インターチェンジ · 続きを見る »

那覇空港自動車道

那覇空港自動車道(なはくうこうじどうしゃどう)は、沖縄県の高規格幹線道路である。国道506号。略称は那覇空港道。 沖縄県中頭郡西原町の西原JCTで沖縄自動車道から分岐して、沖縄自動車道と那覇空港を結び、沖縄本島の高速交通体系の形成や、那覇都市圏の交通を支える幹線道路網の骨格をなす。延長約20km。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、沖縄自動車道とともに が割り振られている。.

新しい!!: 2015年の交通と那覇空港自動車道 · 続きを見る »

那智勝浦インターチェンジ

那智勝浦インターチェンジ(なちかつうらインターチェンジ)は、和歌山県東牟婁郡那智勝浦町川関にある那智勝浦新宮道路のインターチェンジである。 近畿自動車道紀勢線に並行する国道42号の自動車専用道路として整備された。.

新しい!!: 2015年の交通と那智勝浦インターチェンジ · 続きを見る »

那智勝浦新宮道路

新宮市佐野、左右に見えるのが新宮南ICの那智勝浦方面出入口 那智勝浦新宮道路(なちかつうらしんぐうどうろ)は、和歌山県新宮市三輪崎から和歌山県東牟婁郡那智勝浦町市屋を結ぶ自動車専用道路(高規格幹線道路)である。紀勢自動車道に並行する国道42号の自動車専用道路として整備されている。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、紀勢自動車道(三重県区間)・熊野尾鷲道路・熊野道路・新宮紀宝道路・すさみ串本道路・紀勢自動車道(和歌山県区間)・阪和自動車道(南紀田辺インターチェンジ〈IC〉 - 和歌山ジャンクション〈JCT〉間)とともに「E42」が割り振られている。.

新しい!!: 2015年の交通と那智勝浦新宮道路 · 続きを見る »

蔵田交差点

蔵田交差点(くらたこうさてん)は、宮崎県延岡市北方町にある北方延岡道路(九州中央自動車道に並行する一般国道自動車専用道路であり、国道218号のバイパス)の交差点である。 2015年4月29日に供用開始した - 国土交通省九州地方整備局 延岡河川国道事務所 記者発表資料 平成27年2月19日付。道の駅北方よっちみろ屋と隣接している。.

新しい!!: 2015年の交通と蔵田交差点 · 続きを見る »

野田インターチェンジ (鹿児島県)

野田インターチェンジ(のだインターチェンジ)は、鹿児島県出水市野田町下名にある南九州西回り自動車道のインターチェンジである。.

新しい!!: 2015年の交通と野田インターチェンジ (鹿児島県) · 続きを見る »

釜石自動車道

釜石自動車道(かまいしじどうしゃどう、KAMAISHI EXPRESSWAY)は、岩手県花巻市の花巻ジャンクション(JCT)から岩手県釜石市の釜石JCTに至る高速道路である。略称は釜石道(かまいしどう、KAMAISHI EXPWY)。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、秋田自動車道(北上JCT - 河辺JCT間)とともに が割り振られている。.

新しい!!: 2015年の交通と釜石自動車道 · 続きを見る »

金浦インターチェンジ

金浦インターチェンジ(このうらインターチェンジ)は、秋田県にかほ市にある日本海東北自動車道のインターチェンジである。.

新しい!!: 2015年の交通と金浦インターチェンジ · 続きを見る »

長崎県

長崎県(ながさきけん)は、日本の九州地方北西端に位置する県である。県庁所在地は長崎市。 五島列島、壱岐島、対馬など、数多くの島嶼を含み、47都道府県中最も島が多いことで知られる。また、多島であるうえにリアス式海岸を多く擁することから、海岸線の長さは47都道府県中第2位もしくは第1位である(※「地形」節にて詳説)。.

新しい!!: 2015年の交通と長崎県 · 続きを見る »

長江

長江(ちょうこう、中国語拼音字母: )は、青海省のチベット高原を水源地域とし中国大陸の華中地域を流れ東シナ海へと注ぐ川である。全長は6300kmで、中華人民共和国およびアジアで最長、世界でも第3位。 中国国外では、最下流部の異称である「揚子江」(ようすこう、Yangtze River)の名で良く知られる。古語では江(こう)。音訳する場合は「長」のみを音訳しチャン川 (Chang River) とすることもあるが、「江」が本来の河川名であることから、(他の中国の河川を「片仮名+川」とする場合でも)チャンチアンとすることもある。 青海省のタンラ山脈からチベット高原、四川盆地、三峡を経て湖北省宜昌市に至るまでが長江上流(最上流の通天河、四川西部の金沙江、四川東部の川江)、宜昌から江西省湖口県までが中流(荊江)、湖口から上海市の東シナ海河口までが下流(揚子江)にあたる。 その流域には成都、武漢、重慶などの重要工業都市、上海、南京などの商業都市を含む中国の19の省(市、自治区)があり、全流域の人口は4億5000万にも達している。古くから水上交易の盛んだった華中でも中心的な交通路として利用されてきた。.

新しい!!: 2015年の交通と長江 · 続きを見る »

酒田中央インターチェンジ

酒田中央インターチェンジ(さかたちゅうおうインターチェンジ)は、山形県酒田市にある日本海東北自動車道のインターチェンジである。国道47号新庄酒田道路(余目酒田道路)と接続しており、余目酒田道路側の名称は「酒田中央交差点」である。 仮称は、「酒田中央ジャンクション」であった。 余目酒田道路は酒田中央交差点を境に西側は一般道、東側は自動車専用道路に分かれ、自動車専用道路区間では125cc以下のバイク、自転車、歩行者の通行が禁止される。.

新しい!!: 2015年の交通と酒田中央インターチェンジ · 続きを見る »

酒田市

酒田市(さかたし)は、山形県の北西にある人口約11万人の市。庄内北部の都市である。県内人口第3位。 庄内空港と山形県唯一の重要港湾酒田港がある。.

新しい!!: 2015年の交通と酒田市 · 続きを見る »

苫小牧港

苫小牧港(とまこまいこう)は、北海道苫小牧市から勇払郡厚真町にかけてある港湾。港湾法上の「国際拠点港湾」、港則法上の「特定港」であり、日本国内に8ヵ所ある「中核国際港湾」の1つに指定されている。港湾管理者(ポート・オーソリティ)は、北海道と苫小牧市によって設立した特別地方公共団体(一部事務組合)「苫小牧港管理組合」である。.

新しい!!: 2015年の交通と苫小牧港 · 続きを見る »

東かがわ市

東かがわ市(ひがしかがわし)は、香川県の東端にある市。.

新しい!!: 2015年の交通と東かがわ市 · 続きを見る »

東九州自動車道

清武IC付近(宮崎県宮崎市) 東九州自動車道(ひがしきゅうしゅうじどうしゃどう、HIGASHI-KYUSHU EXPRESSWAY)は、福岡県北九州市を起点とし、大分県、宮崎県を経由し、鹿児島県鹿児島市に至る、高速道路(高速自動車国道)。略称は東九州道(ひがしきゅうしゅうどう、HIGASHI-KYUSHU EXPWY)。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、北九州ジャンクション (JCT) - 清武JCT間が大分自動車道(日出JCT - 大分米良インターチェンジ〈IC〉間)・宮崎自動車道とともに「E10」、清武JCT - 加治木JCT間が「E78」と各区間割り振られている。.

新しい!!: 2015年の交通と東九州自動車道 · 続きを見る »

東広島呉自動車道

東広島呉自動車道(ひがしひろしまくれじどうしゃどう)は、広島県東広島市(高屋JCT/IC)から広島県呉市(阿賀IC)へ至る高規格幹線道路(国土交通大臣指定に基づく高規格幹線道路(一般国道の自動車専用道路)、国道375号の自動車専用道路)である。高速道路ナンバリング(高速道路等路線番号)では「E75」が割り振られている。 当初は有料の高規格幹線道路として建設が計画されていたが、後に直轄代行方式によるバイパスとして整備される事になったため全線無料で通行できる。自動車専用道路であるため、 125 cc以下の自動二輪車・原動機付自転車などは通行不可。.

新しい!!: 2015年の交通と東広島呉自動車道 · 続きを見る »

東松山市

東松山市(ひがしまつやまし)は、埼玉県のほぼ中央に位置する人口約9万人の市である。 東京都市圏#埼玉県(東京通勤圏)でありながら周辺の市町村からの労働人口流入もあり、東松山都市圏を形成している。.

新しい!!: 2015年の交通と東松山市 · 続きを見る »

東松山バイパス (国道407号)

柏崎交差点。国道254号との分岐点。左に向かう道が東松山バイパス。 東松山市大字松山地内。(熊谷市方面から柏崎交差点方面) 東松山市あずま町地内。(坂戸市方面から新宿小交差点方面) 新東松山橋 東松山バイパス(ひがしまつやまバイパス)は、埼玉県東松山市大字東平から、同市高坂橋北に至る国道407号のバイパス道路である。.

新しい!!: 2015年の交通と東松山バイパス (国道407号) · 続きを見る »

東海北陸自動車道

東海北陸自動車道(とうかいほくりくじどうしゃどう、TOKAI-HOKURIKU EXPRESSWAY)は、起点の愛知県一宮市から岐阜県を経由して富山県砺波市へ至る、中部地方(東海地方と北陸地方)を縦断する高速道路(高速自動車国道)である。通称東海北陸道(とうかいほくりくどう、TOKAI-HOKURIKU EXPWY)。高速道路ナンバリングでは能越自動車道と共に「E41」が割り振られているほか、白鳥インターチェンジ (IC) - 飛騨清見IC間は中部縦貫自動車道と重複するため、合わせて「E67」も付番されている。.

新しい!!: 2015年の交通と東海北陸自動車道 · 続きを見る »

東海高速道路

東海高速道路(トンへこうそくどうろ)(65号線)は釜山広域市海雲台区から日本海沿岸を経由して江原道束草市までを結ぶ高速国道である。2007年現在、東海市から襄陽郡までの62.1kmと釜山広域市海雲台区から蔚山広域市中区までの47.1kmが使用されている。2004年に従来の路線から新路線に移設された。 釜山広域市海雲台区から蔚山広域市中区までの区間は釜山蔚山高速道路会社が管轄しており、釜山-蔚山高速道路とも呼ばれているが、大統領令による東海高速道路はこの区間についても「東海線」と指定している。.

新しい!!: 2015年の交通と東海高速道路 · 続きを見る »

松原ジャンクション

松原ジャンクション(まつばらジャンクション)は、大阪府松原市にある、近畿自動車道、西名阪自動車道、阪和自動車道、阪神高速14号松原線を接続するジャンクションである。.

新しい!!: 2015年の交通と松原ジャンクション · 続きを見る »

松山外環状道路

松山外環状道路(まつやまそとかんじょうどうろ)とは、国道11号、国道33号、国道56号、国道437号、国道196号を結ぶ整備中の環状道路(地域高規格道路)である。松山外環状線(まつやまそとかんじょうせん)とも呼ばれる。.

新しい!!: 2015年の交通と松山外環状道路 · 続きを見る »

松岡インターチェンジ

松岡インターチェンジ(まつおかインターチェンジ)は、福井県吉田郡永平寺町松岡吉野の中部縦貫自動車道上にあるインターチェンジ。大野市方面とのハーフIC。.

新しい!!: 2015年の交通と松岡インターチェンジ · 続きを見る »

松島北インターチェンジ

松島北インターチェンジ(まつしまきたインターチェンジ)は、宮城県宮城郡松島町にある三陸自動車道のインターチェンジである。 利府中ICから当ICまでの区間は、当初は宮城県道8号仙台松島線のバイパス有料道路(仙台松島道路)として供用され、三陸自動車道で最も早くに開通した区間であった。仙台松島道路時代は終点のICとして国道45号線に直結接続されていたため、後に三陸自動車道と名称を変え鳴瀬奥松島ICまで延伸された際、国道346号線への接続付け替え・国道45号旧・直結部の線形変更を行った経緯から、ランプウェイ部はやや複雑な線形をなす。涌谷町・大崎市鹿島台方面への窓口であり、役場や松島駅等のある松島町中心部(高城地区)にも近い。宮城県道路公社の管轄区間であるため、ETCレーンの設置が遅れたが、2006年3月1日より運用を開始した。.

新しい!!: 2015年の交通と松島北インターチェンジ · 続きを見る »

板橋ジャンクション (京畿道)

板橋ジャンクション(パンギョ-)は大韓民国京畿道城南市にある京釜高速道路とソウル外郭循環高速道路を結ぶジャンクションである。ソウル方面からソウル外郭循環高速道路への進入ならびにソウル外郭循環高速道路からソウル方面への進入はできない.

新しい!!: 2015年の交通と板橋ジャンクション (京畿道) · 続きを見る »

桶川北本インターチェンジ

桶川北本インターチェンジ(おけがわきたもとインターチェンジ)は、埼玉県桶川市にある首都圏中央連絡自動車道(圏央道)のインターチェンジである。.

新しい!!: 2015年の交通と桶川北本インターチェンジ · 続きを見る »

横浜地方裁判所

本庁のほか、相模原支部(相模原市中央区)、川崎支部(川崎市川崎区)、横須賀支部(横須賀市)、小田原支部(小田原市)の4つの支部を横浜家庭裁判所との地家裁支部として設置している。 管内には、横浜簡易裁判所(横浜市中区)、神奈川簡易裁判所(同神奈川区)、保土ケ谷簡易裁判所(同保土ケ谷区)、川崎簡易裁判所(川崎市川崎区)、相模原簡易裁判所(相模原市)、横須賀簡易裁判所(横須賀市)、小田原簡易裁判所(小田原市)、鎌倉簡易裁判所(鎌倉市)、藤沢簡易裁判所(藤沢市)、平塚簡易裁判所(平塚市)、厚木簡易裁判所(厚木市)の11の簡易裁判所が設置されている。 また、管内には、横浜第一 - 第三、横須賀、小田原の5つの検察審査会も設置されている。.

新しい!!: 2015年の交通と横浜地方裁判所 · 続きを見る »

樫山町 (岡崎市)

樫山町(かしやまちょう)は、愛知県岡崎市の額田地区にある地名である。郵便番号は444-3622。.

新しい!!: 2015年の交通と樫山町 (岡崎市) · 続きを見る »

橿原バイパス

橿原バイパス(かしはらバイパス)は奈良県大和郡山市から橿原市に至る延長13.8kmの国道24号のバイパスである。京奈和自動車道大和御所道路の大和区間の平面部を構成している。 2015年現在、天理市二階堂南菅田町-磯城郡川西町結崎間1.1kmを除いた区間が開通している国土交通省・近畿地方整備局・奈良県関連分.2014年4月26日閲覧。。.

新しい!!: 2015年の交通と橿原バイパス · 続きを見る »

水原新葛インターチェンジ

水原新葛インターチェンジ(スウォンシンガルインターチェンジ)は大韓民国京畿道龍仁市器興区にある京釜高速道路のインターチェンジである。名.

新しい!!: 2015年の交通と水原新葛インターチェンジ · 続きを見る »

泉大津市

泉大津市(いずみおおつし)は大阪府泉北地域に位置する市。 市名は和泉国の国府の外港(国津)であったことに由来する。和泉木綿の集散地となった江戸時代に真田紐をはじめとした繊維産業が興ると、これを地盤に明治以降毛布の製造が始まり、毛布のまちとして発展した。現在も国内産毛布においては9割超のシェアを占める。港湾も昭和初期に近代化され、堺泉北臨海工業地帯の一角を占め、近年は物流拠点としての性格も強めてきている。港湾や中心駅の再開発が進み、人口は2000年代前半までは増加傾向にあったが、平成17年(2005年)以降は減少傾向にある。.

新しい!!: 2015年の交通と泉大津市 · 続きを見る »

津島岩松インターチェンジ

津島岩松インターチェンジ(つしまいわまつインターチェンジ)は、愛媛県宇和島市津島町岩松にある宇和島道路のインターチェンジである。 津島道路の終点であり、宇和島市津島町の中心部に近い。計画時の仮称は「岩松インターチェンジ」であった。 宇和島北IC方面のみ出入りできるハーフインターチェンジのため、内海IC方面は津島高田ICまたは津島南ICを利用することとなる。.

新しい!!: 2015年の交通と津島岩松インターチェンジ · 続きを見る »

津島高田インターチェンジ

津島高田インターチェンジ(つしまたかたインターチェンジ)は、愛媛県宇和島市津島町高田にある宇和島道路のインターチェンジである。.

新しい!!: 2015年の交通と津島高田インターチェンジ · 続きを見る »

津市

津市(つし)は、三重県中部に位置する都市で、同県の県庁所在地である。日本で最初に市制施行地に指定された都市のひとつ。周辺自治体と共に人口約51万人(2010年時点)を擁する津都市圏を形成する。.

新しい!!: 2015年の交通と津市 · 続きを見る »

湯川南インターチェンジ

湯川南インターチェンジ(ゆがわみなみインターチェンジ)は、福島県河沼郡湯川村にある会津縦貫北道路のインターチェンジである。 計画段階での仮称は、「会津坂下河東インターチェンジ」(あいづばんげかわひがしインターチェンジ)であった。.

新しい!!: 2015年の交通と湯川南インターチェンジ · 続きを見る »

湯里インターチェンジ

湯里インターチェンジ(ゆさとインターチェンジ)は、島根県大田市温泉津町にある山陰自動車道(仁摩温泉津道路)のインターチェンジである。無料区間であり料金所は設置されていない。.

新しい!!: 2015年の交通と湯里インターチェンジ · 続きを見る »

湖北省

湖北省(こほくしょう、フーペイしょう、中国語:湖北省、拼音:Húběi Shěng、英語:Hubei Province)は、中華人民共和国中部地方にある第一級行政区画である。揚子江中流域に位置し、洞庭湖以北にあるため、「湖北」と言う名称がつけられた。略称は鄂、楚、荊で、荊楚とも呼ばれる。省都は武漢市である。.

新しい!!: 2015年の交通と湖北省 · 続きを見る »

朝地インターチェンジ

朝地インターチェンジ(あさじインターチェンジ)は、大分県豊後大野市朝地町下野にある中九州横断道路(大野竹田道路)のインターチェンジである。.

新しい!!: 2015年の交通と朝地インターチェンジ · 続きを見る »

本宿町 (岡崎市)

本宿町(もとじゅくちょう)は愛知県岡崎市東部地区の町名。郵便番号は444-3505。.

新しい!!: 2015年の交通と本宿町 (岡崎市) · 続きを見る »

春日部市

春日部市(かすかべし)は、埼玉県東部に位置する市。人口は草加市に次ぐ県内7位。特例市、業務核都市に指定。.

新しい!!: 2015年の交通と春日部市 · 続きを見る »

流山有料道路

流山有料道路 流山有料道路(ながれやまゆうりょうどうろ)は、千葉県流山市の常磐自動車道・流山インターチェンジ(流山IC)から、千葉県道5号松戸野田線(旧松戸野田有料道路)接続部に至る道路である。 2015年に無料開放された(後述)。全長は0.5 kmであり、「日本一短い有料道路」であった。.

新しい!!: 2015年の交通と流山有料道路 · 続きを見る »

浦幌インターチェンジ

浦幌インターチェンジ(うらほろインターチェンジ)は、北海道十勝郡浦幌町にある道東自動車道のインターチェンジ。 地域活性化インターチェンジとして整備された。 国土交通省北海道開発局の管轄区間となる本別ICまでは無料となっている。.

新しい!!: 2015年の交通と浦幌インターチェンジ · 続きを見る »

浪江インターチェンジ

浪江インターチェンジ(なみえインターチェンジ)は、福島県双葉郡浪江町にある常磐自動車道のインターチェンジである。.

新しい!!: 2015年の交通と浪江インターチェンジ · 続きを見る »

海老名ジャンクション

海老名JCTに設置された懸垂幕 海老名ジャンクション(えびなジャンクション)は、東名高速道路と首都圏中央連絡自動車道(さがみ縦貫道路)を結ぶジャンクションである。 当初、海老名北JCTという仮称であったが、2009年5月18日に正式名称が発表された。相模線の社家駅近辺に位置している。.

新しい!!: 2015年の交通と海老名ジャンクション · 続きを見る »

浜田三隅道路

浜田三隅道路(はまだみすみどうろ)は、島根県浜田市内の高規格幹線道路(高速自動車国道に並行する一般国道自動車専用道路)(全長14.5km)である。 山陰自動車道に並行する国道9号の自動車専用道路として整備される。.

新しい!!: 2015年の交通と浜田三隅道路 · 続きを見る »

新4号国道

新4号国道(しん4ごうこくどう)は、国道4号の慢性的な交通混雑を解消するため計画された大規模なバイパスの一つで、埼玉県越谷市から栃木県宇都宮市までの区間を結ぶ下記の5バイパスを指す総称である。総延長80.5 km。1968年より事業に着手し、1992年に全区間が開通した。地域高規格道路の茨城西部宇都宮広域連絡道路に指定されている。 5つのバイパスが一本の路線となっているため、計5路線についてまとめて記す。.

新しい!!: 2015年の交通と新4号国道 · 続きを見る »

新上五島町

新上五島町(しんかみごとうちょう)は、長崎県五島列島の中通島・若松島とその周囲の島を町域とする町である。現在では南松浦郡唯一の地方自治体となっている。.

新しい!!: 2015年の交通と新上五島町 · 続きを見る »

新庄古口道路

新庄古口道路(しんじょうふるくちどうろ)は、地域高規格道路新庄酒田道路の一部であり、新庄市大字本合海と戸沢村大字古口を結ぶ総延長11キロメートル (km) の道路である。.

新しい!!: 2015年の交通と新庄古口道路 · 続きを見る »

新庄市

新庄市(しんじょうし)は山形県の北東にある人口約3万6千人の市である。.

新しい!!: 2015年の交通と新庄市 · 続きを見る »

新庄酒田道路

新庄酒田道路(しんじょうさかたどうろ)は、山形県新庄市を起点とし同県酒田市に至る延長約50kmの地域高規格道路である。国道47号バイパスとして整備されている。 起点側末端部である新庄南バイパスが全線開通しており、それに続く部分である新庄古口道路及び、終点側末端部である余目酒田道路、高屋道路が事業中である。.

新しい!!: 2015年の交通と新庄酒田道路 · 続きを見る »

新潟県

新潟県(にいがたけん)は、日本の県の一つ。中部地方の日本海側に位置する。県庁所在地は新潟市。.

新しい!!: 2015年の交通と新潟県 · 続きを見る »

日直ジャンクション

日直ジャンクション(イルチク - )は、大韓民国京畿道光明市にある西海岸高速道路(11号線)と第二京仁高速道路(110号線)を接続するジャンクションである。 ソウル方面(西海岸高速道路)から安養方面(第二京仁高速道路)、安養方面からソウル方面に進入することはできない。.

新しい!!: 2015年の交通と日直ジャンクション · 続きを見る »

日本

日本国(にっぽんこく、にほんこく、ひのもとのくに)、または日本(にっぽん、にほん、ひのもと)は、東アジアに位置する日本列島(北海道・本州・四国・九州の主要四島およびそれに付随する島々)及び、南西諸島・伊豆諸島・小笠原諸島などから成る島国広辞苑第5版。.

新しい!!: 2015年の交通と日本 · 続きを見る »

日本の道路年表

日本の道路年表(にほんのどうろねんぴょう)とは、道路に関する法令・制度、道路の開通、および道路に関する事象の年表である。.

新しい!!: 2015年の交通と日本の道路年表 · 続きを見る »

日本の高速道路

亀山JCT 日本の高速道路(にほんのこうそくどうろ)では日本の高速道路について説明する。.

新しい!!: 2015年の交通と日本の高速道路 · 続きを見る »

日本の高速道路一覧

日本の高速道路一覧(にほんのこうそくどうろいちらん)では、日本の高速道路を一覧にまとめた。.

新しい!!: 2015年の交通と日本の高速道路一覧 · 続きを見る »

日本海東北自動車道

日本海東北自動車道(にほんかいとうほくじどうしゃどう、NIHONKAI-TOHOKU EXPRESSWAY)は、新潟県新潟市江南区の新潟中央ジャンクション (JCT) から、山形県を経由し、秋田県秋田市の河辺JCTへ至る、高速道路である。 略称は日本海東北道(にほんかいとうほくどう、NIHONKAI-TOHOKU EXPWY)、日東道(にっとうどう、NITTO EXPWY)。本線上の案内標識では両方の略称が表示されている。ラジオ等の交通情報では、日本海東北道と呼ばれることがほとんどである。 象潟インターチェンジ (IC) から本荘ICは一般国道の自動車専用道路、その他の区間は高速自動車国道である。 2015年(平成27年)10月現在、新潟中央JCT(新潟県新潟市江南区) - 朝日まほろばIC(新潟県村上市)間、あつみ温泉IC(山形県鶴岡市) - 酒田みなとIC(山形県酒田市)間、象潟IC(秋田県にかほ市) - 河辺JCT(秋田県秋田市)間が開通している。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、秋田自動車道(河辺JCT - 小坂JCT間)とともに「E7」が割り振られている。.

新しい!!: 2015年の交通と日本海東北自動車道 · 続きを見る »

日本海沿岸東北自動車道

日本海沿岸東北自動車道(にほんかいえんがんとうほくじどうしゃどう)は、新潟県から東北地方を日本海沿岸を縦貫する国土開発幹線自動車道(国幹道)の路線名である。略称は日沿道(にちえんどう)。 本項目では、国幹道としての日本海沿岸東北自動車道および事業名としての日本海沿岸東北自動車道について述べる。.

新しい!!: 2015年の交通と日本海沿岸東北自動車道 · 続きを見る »

愛知県

愛知県(あいちけん)は、太平洋に面する日本の県の一つ。県庁所在地は名古屋市。.

新しい!!: 2015年の交通と愛知県 · 続きを見る »

更別インターチェンジ

更別インターチェンジ(さらべつインターチェンジ)は、北海道河西郡更別村にある帯広広尾自動車道のインターチェンジ。.

新しい!!: 2015年の交通と更別インターチェンジ · 続きを見る »

10月18日

10月18日(じゅうがつじゅうはちにち)は、グレゴリオ暦で年始から291日目(閏年では292日目)にあたり、年末まであと74日ある。.

新しい!!: 2015年の交通と10月18日 · 続きを見る »

10月28日

10月28日(じゅうがつにじゅうはちにち)はグレゴリオ暦で年始から301日目(閏年では302日目)にあたり、年末まであと64日ある。.

新しい!!: 2015年の交通と10月28日 · 続きを見る »

10月31日

10月31日(じゅうがつさんじゅういちにち)は、グレゴリオ暦で年始から304日目(閏年では305日目)にあたり、年末まであと61日ある。10月の最終日である。.

新しい!!: 2015年の交通と10月31日 · 続きを見る »

10月4日

10月4日(じゅうがつよっか)はグレゴリオ暦で年始から277日目(閏年では278日目)にあたり、年末まであと88日ある。.

新しい!!: 2015年の交通と10月4日 · 続きを見る »

10月5日

10月5日(じゅうがついつか)はグレゴリオ暦で年始から278日目(閏年では279日目)にあたり、年末まであと87日ある。.

新しい!!: 2015年の交通と10月5日 · 続きを見る »

11月14日

11月14日(じゅういちがつじゅうよっか、じゅういちがつじゅうよんにち)はグレゴリオ暦で年始から318日目(閏年では319日目)にあたり、年末まであと47日ある。誕生花は松、アルストレメリア(百合水仙)、サフラン。.

新しい!!: 2015年の交通と11月14日 · 続きを見る »

11月29日

11月29日(じゅういちがつにじゅうくにち)はグレゴリオ暦で年始から333日目(閏年では334日目)にあたり、年末まであと32日ある。.

新しい!!: 2015年の交通と11月29日 · 続きを見る »

11月8日

11月8日(じゅういちがつようか)はグレゴリオ暦で年始から312日目(閏年では313日目)にあたり、年末まであと53日ある。.

新しい!!: 2015年の交通と11月8日 · 続きを見る »

12月19日

12月19日(じゅうにがつじゅうくにち)はグレゴリオ暦で年始から353日目(閏年では354日目)にあたり、年末まであと12日ある。.

新しい!!: 2015年の交通と12月19日 · 続きを見る »

12月20日

12月20日(じゅうにがつはつか、じゅうにがつにじゅうにち)はグレゴリオ暦で年始から354日目(閏年では355日目)にあたり、年末まであと11日ある。.

新しい!!: 2015年の交通と12月20日 · 続きを見る »

12月22日

12月22日(じゅうにがつにじゅうににち)はグレゴリオ暦で年始から356日目(閏年では357日目)にあたり、年末まであと9日ある.

新しい!!: 2015年の交通と12月22日 · 続きを見る »

12月23日

12月23日(じゅうにがつにじゅうさんにち)はグレゴリオ暦で年始から357日目(閏年では358日目)にあたり、年末まであと8日ある。.

新しい!!: 2015年の交通と12月23日 · 続きを見る »

12月25日

12月25日(じゅうにがつにじゅうごにち)は、グレゴリオ暦で年始から359日目(閏年では360日目)にあたり、年末まであと6日ある。この日はクリスマスである。.

新しい!!: 2015年の交通と12月25日 · 続きを見る »

12月29日

12月29日(じゅうにがつにじゅうくにち)はグレゴリオ暦で年始から363日目(閏年では364日目)にあたり、年末まであと2日ある。.

新しい!!: 2015年の交通と12月29日 · 続きを見る »

12月5日

12月5日(じゅうにがついつか)はグレゴリオ暦で年始から339日目(閏年では340日目)にあたり、年末まであと26日ある。.

新しい!!: 2015年の交通と12月5日 · 続きを見る »

1月1日

1月1日(いちがつついたち)はグレゴリオ暦で年始から1日目に当たり、年末まであと364日(閏年では365日)ある。誕生花は松(黒松)、または福寿草。 キリスト教においては生後8日目のイエス・キリストが割礼と命名を受けた日として伝えられる。.

新しい!!: 2015年の交通と1月1日 · 続きを見る »

1月22日

1月22日(いちがつにじゅうににち)はグレゴリオ暦で年始から22日目に当たり、年末まであと343日(閏年では344日)ある。.

新しい!!: 2015年の交通と1月22日 · 続きを見る »

1月31日

1月31日(いちがつさんじゅういちにち)はグレゴリオ暦で年始から31日目に当たり、年末まであと334日(閏年では335日)ある。1月の最終日である。.

新しい!!: 2015年の交通と1月31日 · 続きを見る »

1月3日

1月3日(いちがつみっか)はグレゴリオ暦で年始から3日目に当たり、年末まであと362日(閏年では363日)ある。日本ではこの日まで正月休みとされることがある。誕生花はクロッカス。.

新しい!!: 2015年の交通と1月3日 · 続きを見る »

2014年の交通

2014年の交通とは、2014年(平成26年)に起こった交通関係の出来事をまとめたページである。 2013年の交通 - 2014年の交通 - 2015年の交通.

新しい!!: 2015年の交通と2014年の交通 · 続きを見る »

2015年

この項目では、国際的な視点に基づいた2015年について記載する。.

新しい!!: 2015年の交通と2015年 · 続きを見る »

2016年の交通

2016年の交通とは、2016年(平成28年)に起こった交通関係の出来事をまとめたページである。 2015年の交通 - 2016年の交通 - 2017年の交通.

新しい!!: 2015年の交通と2016年の交通 · 続きを見る »

2017年

この項目では国際的な視点に基づいた2017年について記載する。.

新しい!!: 2015年の交通と2017年 · 続きを見る »

2月15日

2月15日(にがつじゅうごにち)は、グレゴリオ暦で年始から46日目にあたり、年末まであと319日(閏年では320日)ある。.

新しい!!: 2015年の交通と2月15日 · 続きを見る »

2月16日

2月16日(にがつじゅうろくにち)はグレゴリオ暦で年始から47日目にあたり、年末まであと318日(閏年では319日)ある。.

新しい!!: 2015年の交通と2月16日 · 続きを見る »

2月17日

2月17日(にがつじゅうななにち、にがつじゅうしちにち)はグレゴリオ暦で年始から48日目にあたり、年末まであと317日(閏年では318日)ある。.

新しい!!: 2015年の交通と2月17日 · 続きを見る »

2月1日

2月1日(にがつついたち)はグレゴリオ暦で年始から32日目にあたり、年末まであと333日(閏年では334日)ある。.

新しい!!: 2015年の交通と2月1日 · 続きを見る »

2月21日

2月21日(にがつにじゅういちにち)はグレゴリオ暦で年始から52日目にあたり、年末まであと313日(閏年では314日)ある。.

新しい!!: 2015年の交通と2月21日 · 続きを見る »

2月26日

2月26日(にがつにじゅうろくにち)は、グレゴリオ暦で年始から57日目にあたり、年末まであと308日(閏年では309日)ある。.

新しい!!: 2015年の交通と2月26日 · 続きを見る »

2月27日

2月27日(にがつにじゅうななにち、にがつにじゅうしちにち)はグレゴリオ暦で年始から58日目にあたり、年末まであと307日(閏年では308日)ある。.

新しい!!: 2015年の交通と2月27日 · 続きを見る »

2月28日

2月28日(にがつにじゅうはちにち)は、グレゴリオ暦においては年始から59日目にあたり、年末まであと306日(閏年では307日)ある。平年では、この日が2月の末日になる。 日本においては冬であり、本朝七十二候においては多く「霞始めてたなびく」(「かすみが たなびき始める」)に当たる。誕生花はフリージア(アヤメ水仙)とされる。.

新しい!!: 2015年の交通と2月28日 · 続きを見る »

2月4日

2月4日(にがつよっか)はグレゴリオ暦で年始から35日目に当たり、年末まであと330日(閏年では331日)ある。.

新しい!!: 2015年の交通と2月4日 · 続きを見る »

2月8日

2月8日(にがつようか)はグレゴリオ暦で年始から39日目にあたり、年末まであと326日(閏年では327日)ある。.

新しい!!: 2015年の交通と2月8日 · 続きを見る »

3月14日

3月14日(さんがつじゅうよっか、さんがつじゅうよんにち)はグレゴリオ暦で年始から73日目(閏年では74日目)に当たり、年末まであと292日ある。.

新しい!!: 2015年の交通と3月14日 · 続きを見る »

3月15日

3月15日(さんがつじゅうごにち)は、グレゴリオ暦で年始から74日目(閏年では75日目)にあたり、年末まであと291日ある。.

新しい!!: 2015年の交通と3月15日 · 続きを見る »

3月1日

3月1日(さんがつついたち)はグレゴリオ暦で年始から60日目(閏年では61日目)にあたり、年末まであと305日ある。.

新しい!!: 2015年の交通と3月1日 · 続きを見る »

3月21日

3月21日(さんがつにじゅういちにち)はグレゴリオ暦で年始から80日目(閏年では81日目)にあたり、年末まであと285日ある。.

新しい!!: 2015年の交通と3月21日 · 続きを見る »

3月22日

3月22日(さんがつにじゅうににち)は、グレゴリオ暦で年始から81日目(閏年では82日目)にあたり、年末まであと284日ある。.

新しい!!: 2015年の交通と3月22日 · 続きを見る »

3月26日

3月26日(さんがつにじゅうろくにち)はグレゴリオ暦で年始から85日目(閏年では86日目)にあたり、年末まであと280日ある。.

新しい!!: 2015年の交通と3月26日 · 続きを見る »

3月27日

3月27日(さんがつにじゅうななにち、さんがつにじゅうしちにち)は、グレゴリオ暦で年始から86日目(閏年では87日目)にあたり、年末まであと279日ある。.

新しい!!: 2015年の交通と3月27日 · 続きを見る »

3月28日

3月28日(さんがつにじゅうはちにち)はグレゴリオ暦で年始から87日目(閏年では88日目)にあたり、年末まであと278日ある。.

新しい!!: 2015年の交通と3月28日 · 続きを見る »

3月29日

3月29日(さんがつにじゅうくにち)はグレゴリオ暦で年始から88日目(閏年では89日目)にあたり、年末まであと277日ある。.

新しい!!: 2015年の交通と3月29日 · 続きを見る »

3月30日

3月30日(さんがつさんじゅうにち)はグレゴリオ暦で年始から89日目(閏年では90日目)にあたり、年末まであと276日ある。.

新しい!!: 2015年の交通と3月30日 · 続きを見る »

3月3日

3月3日(さんがつみっか)は、グレゴリオ暦で年始から62日目(閏年では63日目)にあたり、年末まであと303日ある。誕生花は花桃。.

新しい!!: 2015年の交通と3月3日 · 続きを見る »

3月7日

3月7日(さんがつなのか)は、グレゴリオ暦で年始から66日目(閏年では67日目)にあたり、年末まであと299日ある。.

新しい!!: 2015年の交通と3月7日 · 続きを見る »

3月8日

3月8日(さんがつようか)はグレゴリオ暦で年始から67日目(閏年では68日目)にあたり、年末まであと298日ある。.

新しい!!: 2015年の交通と3月8日 · 続きを見る »

4月10日

4月10日(しがつとおか)はグレゴリオ暦で年始から100日目(閏年では101日目)にあたり、年末まではあと265日ある。誕生花はチューリップ、ベニバナアセビ。.

新しい!!: 2015年の交通と4月10日 · 続きを見る »

4月14日

4月14日(しがつじゅうよっか、しがつじゅうよんにち)はグレゴリオ暦で年始から104日目(閏年では105日目)にあたり、年末まではあと261日ある。誕生花はドウダンツツジ、ハルジオン。.

新しい!!: 2015年の交通と4月14日 · 続きを見る »

4月21日

4月21日(しがつにじゅういちにち)は、グレゴリオ暦で年始から111日目(閏年では112日目)にあたり、年末まではあと254日ある。誕生花はミヤコワスレ、ムルチコーレ。.

新しい!!: 2015年の交通と4月21日 · 続きを見る »

4月29日

4月29日(しがつにじゅうくにち)は、グレゴリオ暦で年始から119日目(閏年では120日目)にあたり、年末まではあと246日ある。誕生花はフジ、ミヤコグサ。.

新しい!!: 2015年の交通と4月29日 · 続きを見る »

6月

6月(ろくがつ)はグレゴリオ暦で年の第6の月に当たり、30日ある。 梅雨の季節である。.

新しい!!: 2015年の交通と6月 · 続きを見る »

6月1日

6月1日(ろくがつついたち)は、グレゴリオ暦で年始から152日目(閏年では153日目)にあたり、年末まであと213日ある。誕生花はマトリカリア、クレマチス。.

新しい!!: 2015年の交通と6月1日 · 続きを見る »

6月28日

6月28日(ろくがつにじゅうはちにち)は、グレゴリオ暦で年始から179日目(閏年では180日目)にあたり、年末まであと186日ある。誕生花はクチナシ、ツルハナナス。.

新しい!!: 2015年の交通と6月28日 · 続きを見る »

6月30日

6月30日(ろくがつさんじゅうにち)はグレゴリオ暦で年始から181日目(閏年では182日目)にあたり、年末まであと184日ある。6月の最終日である。誕生花はビヨウヤナギ、ヘリオトロープ。.

新しい!!: 2015年の交通と6月30日 · 続きを見る »

6月7日

6月7日(ろくがつなのか)は、グレゴリオ暦で年始から158日目(閏年では159日目)にあたり、年末まであと207日ある。誕生花はイワカガミ、カルセオラリア。.

新しい!!: 2015年の交通と6月7日 · 続きを見る »

7月12日

7月12日(しちがつじゅうににち)は、グレゴリオ暦で年始から193日目(閏年では194日目)にあたり、年末まであと172日ある。誕生花はゼニアオイ、パッションフラワー。.

新しい!!: 2015年の交通と7月12日 · 続きを見る »

7月18日

7月18日(しちがつじゅうはちにち)は、グレゴリオ暦で年始から199日目(閏年では200日目)にあたり、年末まであと166日ある。誕生花はトルコキキョウ、ゲッカビジン。.

新しい!!: 2015年の交通と7月18日 · 続きを見る »

7月30日

7月30日(しちがつさんじゅうにち)はグレゴリオ暦で年始から211日目(閏年では212日目)にあたり、年末まであと154日ある。誕生花はニチニチソウ、ホウセンカ。.

新しい!!: 2015年の交通と7月30日 · 続きを見る »

7月31日

7月31日(しちがつさんじゅういちにち)はグレゴリオ暦で年始から212日目(閏年では213日目)にあたり、年末まであと153日ある。7月の最終日である。誕生花はカボチャ、ビヨウヤナギ。.

新しい!!: 2015年の交通と7月31日 · 続きを見る »

8月10日

8月10日(はちがつとおか)はグレゴリオ暦で年始から222日目(閏年では223日目)にあたり、年末まであと143日ある。.

新しい!!: 2015年の交通と8月10日 · 続きを見る »

8月11日

8月11日(はちがつじゅういちにち)はグレゴリオ暦で年始から223日目(閏年では224日目)にあたり、年末まであと142日ある。.

新しい!!: 2015年の交通と8月11日 · 続きを見る »

8月24日

8月24日(はちがつにじゅうよっか、はちがつにじゅうよんにち)はグレゴリオ暦で年始から236日目(閏年では237日目)にあたり、年末まであと129日ある。.

新しい!!: 2015年の交通と8月24日 · 続きを見る »

8月30日

8月30日(はちがつさんじゅうにち)は、グレゴリオ暦で年始から242日目(閏年では243日目)にあたり、年末まであと123日ある。.

新しい!!: 2015年の交通と8月30日 · 続きを見る »

8月6日

8月6日(はちがつむいか)は、グレゴリオ暦で年始から218日目(閏年では219日目)にあたり、年末まであと147日ある。.

新しい!!: 2015年の交通と8月6日 · 続きを見る »

8月8日

8月8日(はちがつようか)はグレゴリオ暦で年始から220日目(閏年では221日目)にあたり、年末まではあと145日ある。.

新しい!!: 2015年の交通と8月8日 · 続きを見る »

9月11日

9月11日(くがつじゅういちにち)はグレゴリオ暦で年始から254日目(閏年では255日目)にあたり、年末まであと111日ある。.

新しい!!: 2015年の交通と9月11日 · 続きを見る »

9月12日

9月12日(くがつじゅうににち)はグレゴリオ暦で年始から255日目(閏年では256日目)にあたり、年末まであと110日ある。.

新しい!!: 2015年の交通と9月12日 · 続きを見る »

9月13日

9月13日(くがつじゅうさんにち)はグレゴリオ暦で年始から256日目(閏年では257日目)にあたり、年末まであと109日ある。.

新しい!!: 2015年の交通と9月13日 · 続きを見る »

9月16日

9月16日(くがつじゅうろくにち)はグレゴリオ暦で年始から259日目(閏年では260日目)にあたり、年末まであと106日ある。.

新しい!!: 2015年の交通と9月16日 · 続きを見る »

9月18日

9月18日(くがつじゅうはちにち)は、グレゴリオ暦で年始から261日目(閏年では262日目)にあたり、年末まであと104日ある。.

新しい!!: 2015年の交通と9月18日 · 続きを見る »

9月26日

9月26日(くがつにじゅうろくにち)は、グレゴリオ暦で年始から269日目(閏年では270日目)にあたり、年末まであと96日ある。.

新しい!!: 2015年の交通と9月26日 · 続きを見る »

9月6日

9月6日(くがつむいか)は、グレゴリオ暦で年始から249日目(閏年では250日目)にあたり、年末まであと116日ある。.

新しい!!: 2015年の交通と9月6日 · 続きを見る »

出ていきます入ってきます
ヘイ!私たちは今、Facebook上です! »