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2010年の交通

索引 2010年の交通

2010年の交通とは、2010年(平成22年)に起こった交通関係の出来事をまとめたページである。 2009年の交通 - 2010年の交通 - 2011年の交通.

275 関係: つくば中央インターチェンジつくばジャンクションみえ朝日インターチェンジ十津川村十文字インターチェンジ (山口県)南九州川辺ダムインターチェンジ南九州神殿インターチェンジ南薩縦貫道南条サービスエリア名古屋インターチェンジ名古屋高速4号東海線名寄美深道路吉島出入口吉野郡大原インターチェンジ (岡山県)大師出入口大在大橋大分空港道路大分県道56号中判田下郡線大和高田市大衡インターチェンジ大東鶴見インターチェンジ大橋ジャンクション宮古南インターチェンジ宮古中央インターチェンジ宇和島南インターチェンジ宇和島道路宇品出入口宇高国道フェリー宇高航路宇野港安塚インターチェンジ富士川サービスエリア富谷ジャンクション小郡萩道路尾道ジャンクション尾道自動車道山王ジャンクション山陰近畿自動車道山陰自動車道岡山市岡山環状道路岡山西バイパス岡山自動車道岩舟ジャンクション川島インターチェンジ川崎市交通局上川天幕出入口上三永インターチェンジ上越魚沼地域振興快速道路...上河内サービスエリア中和幹線中部内陸高速道路中部運輸局中村宿毛道路世羅インターチェンジ三和安塚道路三重県道64号上海老茂福線三陸北縦貫道路三陸自動車道幌富バイパス幌延インターチェンジ久城インターチェンジ交通京田辺パーキングエリア京田辺松井インターチェンジ広島高速2号線広島高速3号線五條新宮道路仁保ジャンクション仙台北部道路仙北市伊勢湾岸自動車道伊勢湾フェリー伊良湖港佐世保みなとインターチェンジ佐世保中央インターチェンジ佐用ジャンクション佐野田沼インターチェンジ余部インターチェンジ北川奈半利道路北九州高速5号線北区 (岡山市)北勢バイパス北関東自動車道北陸自動車道北海道縦貫自動車道バス共通カード利府しらかし台インターチェンジ利府塩釜インターチェンジ利府ジャンクション和歌山北インターチェンジ唐桑南インターチェンジ唐桑北インターチェンジ六番北出入口前原誠司国土交通大臣国土交通省国道153号国道1号国道23号四万十市四国フェリー四国運輸局四国横断自動車道四日市市神谷内インターチェンジ神林岩船港インターチェンジ神戸長田出入口稲城大橋第二京阪道路米原ジャンクション紀の川河口大橋総社パーキングエリア美祢東ジャンクション美深インターチェンジ田上インターチェンジ益田道路相浦中里インターチェンジ盛岡秋田道路瀬戸大橋登米インターチェンジ登米東和インターチェンジ芝崎インターチェンジ遠田インターチェンジ荒川胎内インターチェンジ草津沼田道路萩道路青森インターチェンジ頸城自動車順天-完州高速道路飛騨美濃道路飛騨白川パーキングエリア西九州自動車道西都インターチェンジ西新宿ジャンクション首都圏 (日本)首都圏中央連絡自動車道首都高速中央環状線首都高速神奈川6号川崎線香住インターチェンジ角館バイパス角館町驪州ジャンクション高屋ジャンクション高鍋インターチェンジ高速道路無料化高松港論山ジャンクション豊富サロベツインターチェンジ豊田市鳥取インターチェンジ鳥取自動車道鳥羽港賀陽インターチェンジ足助バイパス鹿児島インターチェンジ鹿児島県道273号加世田停車場線鹿児島東西幹線道路近畿自動車道茨城空港北インターチェンジ茨城町ジャンクション船河原パーキングエリア阪和自動車道阪神高速31号神戸山手線阿南安芸自動車道門川インターチェンジ門真ジャンクション那須高原サービスエリア野友インターチェンジ金沢外環状道路金沢東部環状道路長野自動車道途中トンネル枚方東インターチェンジ東名高速道路東九州自動車道東広島呉自動車道東北自動車道東田出入口東関東自動車道東海北陸自動車道東急バス東急バス川崎営業所桶川北本インターチェンジ桜井市梓川サービスエリア殿町出入口河原インターチェンジ津島高田インターチェンジ温品ジャンクション湊川ジャンクション湖南高速道路末吉財部インターチェンジ有田インターチェンジ春日部市浦川原インターチェンジ浮島インターチェンジ (北海道)海南インターチェンジ海老名インターチェンジ海老名ジャンクション新4号国道日向インターチェンジ日野水口有料道路日本の道路年表日本の高速道路日本の高速道路一覧日本海東北自動車道旭川紋別自動車道曽於弥五郎インターチェンジ智恵文インターチェンジ10月1日10月20日10月22日10月23日10月25日10月30日10月31日10月5日11月26日11月27日11月28日11月6日12月12日12月15日12月18日12月19日12月1日12月20日12月28日12月4日1964年1988年2009年の交通2010年2011年2011年の交通2月12日2月27日2月2日3月11日3月13日3月14日3月18日3月19日3月20日3月21日3月22日3月24日3月26日3月27日3月28日3月29日3月31日3月4日3月6日3月9日4月16日4月17日4月1日4月24日4月26日5月18日6月28日7月15日7月16日7月17日7月31日8月1日8月20日8月23日8月27日9月15日9月30日9月4日 インデックスを展開 (225 もっと) »

つくば中央インターチェンジ

つくば中央インターチェンジ(つくばちゅうおうインターチェンジ)は、茨城県つくば市新井にある首都圏中央連絡自動車道(圏央道)のインターチェンジである。 インターチェンジ内に茨城県警察高速道路交通警察隊つくば分駐隊を供設している。.

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つくばジャンクション

つくばジャンクションは、茨城県つくば市梶内にある首都圏中央連絡自動車道(圏央道)と常磐自動車道を結ぶジャンクション (JCT) である。 圏央道は2017年現在、当JCTから東へ向かう東関東自動車道の大栄JCTまでの39.8キロメートル (km) および、当JCTから西へ向かう東北自動車道の久喜白岡JCTまでの52.4 kmが暫定2車線で開通済み。.

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みえ朝日インターチェンジ

みえ朝日インターチェンジ(みえあさひインターチェンジ)は、三重県四日市市にある、伊勢湾岸自動車道(新名神高速道路)のインターチェンジである。.

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十津川村

十津川村(とつかわむら)は、奈良県の最南端に位置する村。紀伊半島の内陸にある山村で、三重県や和歌山県と県境を接する。.

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十文字インターチェンジ (山口県)

十文字インターチェンジ(じゅうもんじインターチェンジ)は、山口県美祢市美東町真名の小郡萩道路上にあるインターチェンジである。 小郡萩道路の部分開通となる2010年3月20日に供用開始した。小郡萩道路は無料の自動車専用道路として建設しているため、美祢東JCTと十文字ICとの中間に本線料金所となる美祢東料金所(中国自動車道の料金収受施設)が設けられている。 なお、「十文字」は国道490号と山口県道31号美東秋芳西寺線が交わる美祢市美東町真名のかつての字名で、中国自動車道真名BS付近に相当する。.

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南九州川辺ダムインターチェンジ

南九州川辺ダムインターチェンジ(みなみきゅうしゅうかわなべだむインターチェンジ)は、鹿児島県南九州市川辺町神殿(こうどん)にある南薩縦貫道(川辺道路)のインターチェンジである。2010年8月27日に開通した。 谷山ICから南九州川辺ダムICまでは計画区間となっており、当面着工される予定はない。この区間については県道20号(谷山IC-錫山)及び、県道19号(錫山-南九州川辺ダムIC)を現道活用区間としており、南薩縦貫道の本線がそのまま県道19号に接続する構造となっている。.

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南九州神殿インターチェンジ

南九州神殿インターチェンジ(みなみきゅうしゅうこうどんインターチェンジ)は、鹿児島県南九州市川辺町神殿(こうどの)にある南薩縦貫道(川辺道路)のインターチェンジである。.

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南薩縦貫道

南薩縦貫道(なんさつじゅうかんどう NANSATSU JUKAN ROAD、NANSATSU JUKAN EXPWY)は、鹿児島県鹿児島市を起点とし、鹿児島県枕崎市に至る延長約40 kmの地域高規格道路である。 1994年12月16日に候補路線に、1998年6月16日に計画路線に指定され、2017年3月26日に知覧金山水車ICから南九州知覧ICまでの区間が開通したことにより全線が開通した。 鹿児島ICから谷山IC(指宿スカイライン)まで及び、南九州川辺ダムICから南九州知覧ICまでの区間は自動車専用道路として供用されており、谷山ICから南九州川辺ダムICまで及び、南九州知覧ICから枕崎市までの区域は一般道路として供用されている。.

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南条サービスエリア

南条スマートIC(上り線出口。SA側から2008年10月撮影) 南条SA 標識 (2010年3月撮影) 南条SAの形状。画像左は今庄IC方面、画像右は武生IC方面。2009年(平成21年)撮影。 南条サービスエリア(なんじょうサービスエリア)は、福井県南条郡南越前町にある北陸自動車道のサービスエリアである。南条スマートインターチェンジを併設する。 冬季のチェーン規制の際には、米原方面に向かう全車両が当SA内に誘導され、チェーンあるいはスタッドレスタイヤの装着の有無をチェックされる。.

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名古屋インターチェンジ

名古屋インターチェンジ(なごやインターチェンジ)は、愛知県名古屋市名東区の東名高速道路及び名古屋第二環状自動車道支線にあるインターチェンジである。.

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名古屋高速4号東海線

名古屋高速4号東海線(なごやこうそく4ごうとうかいせん)は、愛知県名古屋市中川区の山王JCTから愛知県東海市の東海JCTへ至る名古屋高速道路の路線である。 道路法上は愛知県道456号高速名古屋新宝線で『愛知県法規集』7 土木建築、愛知県総務部文書課編集、第一法規出版株式会社発行、第八章 道路、p.3030、愛知県図書館蔵、名古屋市域外を通過するため「愛知県道」とされている。また、公社定款では、清洲JCTから東海JCTに至る路線を高速3号と命名している。そこで本項では、6号清須線、都心環状線の明道町JCT – 山王JCT間、および4号東海線をまとめて解説する場合、便宜的に「高速3号」と表記する。.

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名寄美深道路

名寄美深道路(なよろびふかどうろ)は、北海道名寄市から中川郡美深町に至る国道40号のバイパス道路。高速道路ナンバリング(高速道路等路線番号)ではが割り振られている。.

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吉島出入口

出島出入口-吉島出入口間(元安川大橋) 吉島出入口から建設中の江波出入口・観音出入口方面を見る 吉島出入口(よしじまでいりぐち)は、広島県広島市中区光南にある広島都市高速3号線(広島南道路)の出入口である。光南に位置しているが、この地域は吉島であるため、吉島出入口となっている。出口は仁保JCT方面からのみ、入口は仁保JCT方面へのみのハーフICとなっており、中区・市中心部方面へのアクセスを担う。 当出入口-観音出入口間が2014年3月23日に開通した。.

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吉野郡

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大原インターチェンジ (岡山県)

大原インターチェンジ(おおはらインターチェンジ)は、岡山県美作市今岡にある、鳥取自動車道のインターチェンジである。構造は平面T型となる。.

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大師出入口

大師出入口(だいしでいりぐち)は、神奈川県川崎市川崎区にある首都高速神奈川1号横羽線・首都高速神奈川6号川崎線の出入口である。 既設は、東京方面のみの出入口であるが、2009年3月29日に横浜方面への出入口を開設した。 また、横浜方面への出入口は、首都高速神奈川6号川崎線との連絡路が建設され、大師JCTとなった。なお、川崎線と横羽線の東京方面とは相互に行き来出来ない構造となっている。.

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大在大橋

大在大橋(おおざいおおはし)は、大分県大分市の大野川をまたぐ橋梁である。かつては、この橋梁を含む延長1.1kmの区間は、大野川大橋有料道路という一般有料道路であったが、2010年12月1日に無料化された。.

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大分空港道路

大分空港道路(国道213号安岐交点) 大分空港道路(おおいたくうこうどうろ)は、大分県速見郡日出町と大分空港を結ぶ地域高規格道路である。国道10号日出バイパスと国道213号および大分県道404号糸原杵築線のバイパスから構成される。 一般的に大分空港道路は先行開通区間である国道213号日出交点~国道213号安岐交点間。及び、その延伸部を指す。この区間は大分県道路公社が一般有料道路として管理していたが、2010年12月1日に無料化されている。無料化に伴い、大分県別府土木事務所に管轄が変わった。 全線が自動車専用道路である。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、日出バイパスとともに が割り振られている。.

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大分県道56号中判田下郡線

大分県道56号中判田下郡線(おおいたけんどう56ごう なかはんだしもごおりせん)は、大分県大分市中判田と下郡を結ぶ主要地方道(県道)である。都市計画道路下郡中判田線の一部を構成する。大分県大分市大字片島から、同市大字羽田に至る延長2.0kmは、2010年11月30日まで一般有料道路の米良有料道路(めらゆうりょうどうろ)であったが、同年12月1日に無料化された。同区間は、米良バイパスとも呼ばれている。.

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大和高田市

大和高田市(やまとたかだし)は、奈良県中西部に位置する市。中和・葛城地域の中核都市である。奈良県で最も人口密度が高い。近年は人口が漸減し、隣接市町が増加傾向にあるが、昼間人口は依然多い。岩手県陸前高田市、広島県安芸高田市、大分県豊後高田市とともに「高田」の名が付く市である。.

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大衡インターチェンジ

大衡インターチェンジ(おおひらインターチェンジ)は、宮城県黒川郡大衡村にある、東北自動車道上のインターチェンジである。県道57号と接続する交差点の南東には、大衡簡易パーキングエリアが設置されている。 大衡簡易PA.

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大東鶴見インターチェンジ

架下から料金所を南西望 大東鶴見インターチェンジ(だいとうつるみインターチェンジ)は、大阪市鶴見区の近畿自動車道上にあるインターチェンジ。 ハーフICと呼ばれるもので、下り(松原方面)の入口と上り(吹田方面)の出口しかない。 吹田方面へ(上り)や吹田方面から(下り)の車は、門真ICを利用することになる。大東市の最寄りインターチェンジであると当時に、松原方面から(上り)来た車の次の出口は、摂津北ICとなり淀川を渡ってしまうため、補助標識で門真市や守口市への流出を促す看板もある。.

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大橋ジャンクション

大橋ジャンクション外観 大橋ジャンクション上部にある目黒天空庭園 大橋ジャンクション(おおはしジャンクション)は、東京都目黒区大橋にある首都高速道路3号渋谷線と中央環状(新宿 / 品川)線を結ぶジャンクションである。.

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宮古南インターチェンジ

宮古南インターチェンジ(みやこみなみインターチェンジ)は、岩手県宮古市にある三陸自動車道のインターチェンジである。.

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宮古中央インターチェンジ

宮古中央インターチェンジ(みやこちゅうおうインターチェンジ)は、岩手県宮古市松山にある三陸自動車道のインターチェンジである。2010年3月21日に供用開始。.

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宇和島南インターチェンジ

宇和島南インターチェンジ(うわじまみなみインターチェンジ)は、愛媛県宇和島市寄松にある宇和島道路のインターチェンジである。.

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宇和島道路

宇和島道路(うわじまどうろ)は、愛媛県宇和島市にある総延長17.5kmの国道56号バイパスである。高速道路ナンバリング(高速道路等路線番号)では松山自動車道(松山IC - 宇和島北IC間、大洲道路を含む)・津島道路・中村宿毛道路・窪川佐賀道路・高知自動車道(四万十町中央IC - 高知IC間、須崎道路を含む)とともに が割り振られている。 松山自動車道や国道56号などと連携することにより、広域的なネットワークを形成するとともに、現道の国道56号の交通混雑緩和、ならびに災害時の代替路線確保を目的とした、高速自動車国道に並行する一般国道自動車専用道路である。.

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宇品出入口

宇品出入口(うじなでいりぐち)は、広島県広島市南区にある広島都市高速3号線(広島南道路)の出入口である。出口は吉島方面のみ、入口は仁保JCT方面のみのハーフICとなっており、西隣の出島出入口とともに南区南部へのアクセスを担う。.

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宇高国道フェリー

宇野港の宇高国道フェリー専用バース 高松港の宇高国道フェリー乗り場(右奥) 宇高国道フエリー株式会社(うたかこくどうフェリー)は、現在サービス業を主軸としている日本の企業。本来は企業名の示す通り宇高航路を主軸とする海運会社だったが、2012年に航路運営を停止させているため海運業者としては休止状態にある。本社は香川県高松市北浜町1番1号。廃止されたJR四国(旧・国鉄)の宇高連絡船は「うこう」と呼称していたが、宇高国道フェリーは海上保安庁の呼称に従い「うたか」としている。.

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宇高航路

松港沖にて行き交うフェリー。左が四国フェリー(第八十七玉高丸)で右が宇高国道フェリー(こくどう丸) 宇野港 前方右側が宇高国道フェリー、左側が四国フェリーの宇高航路船 宇高国道フェリーと四国フェリーがネオンを競う高松港 宇高航路(うこうこうろ)は、岡山県玉野市の宇野港と香川県高松市の高松港の間で運航されている航路。.

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宇野港

宇野港(うのこう)は、岡山県玉野市にある港湾である。港湾管理者は岡山県、港湾法上の重要港湾、港則法上の特定港に指定されているほか、取扱貨物の9割をフェリー輸送が占める。.

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安塚インターチェンジ

安塚インターチェンジ(やすづかインターチェンジ)は、新潟県上越市安塚区松崎にある上越魚沼地域振興快速道路(三和安塚道路)のインターチェンジである。.

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富士川サービスエリア

富士川サービスエリア(ふじかわサービスエリア)は、静岡県富士市の東名高速道路上に位置するサービスエリア (SA) である。 本項では、併設している富士川スマートインターチェンジ(富士川SIC)および富士川バスストップ(富士川BS)についても併せて記述する。.

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富谷ジャンクション

富谷ジャンクション(とみやジャンクション)は、宮城県富谷市にある東北自動車道と仙台北部道路(常磐自動車道)のジャンクションである。.

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小郡萩道路

| 小郡萩道路(おごおりはぎどうろ)は、山口県山口市(旧・小郡町)から山口県萩市へ至る地域高規格道路である。このうち山口市から美祢市(旧・美東町)間は中国自動車道と重複し、残る美祢市から萩市へ至る延長約30kmが実質的な整備区間とされており、国道490号のバイパスとして1994年12月16日に計画路線指定、1995年8月23日に事業着手している。.

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尾道ジャンクション

尾道ジャンクション(おのみちジャンクション)は、広島県尾道市美ノ郷町三成にある、山陽自動車道と尾道自動車道を接続するジャンクションである。.

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尾道自動車道

尾道自動車道(おのみちじどうしゃどう、ONOMICHI EXPRESSWAY)は、広島県尾道市から広島県三次市へ至る高速道路(高速自動車国道)である。法定路線名では島根県側の松江自動車道と共に中国横断自動車道尾道松江線(広島県尾道市 - 島根県松江市)の一部である。略称は尾道道(おのみちどう、ONOMICHI EXPWY)。高速道路ナンバリング(高速道路等路線番号)では松江自動車道とともに「E54」が割り振られている。.

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山王ジャンクション

山王ジャンクション(さんのうジャンクション)は、愛知県名古屋市中川区山王にある名古屋高速都心環状線と名古屋高速4号東海線が接続するジャンクションである。.

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山陰近畿自動車道

山陰近畿自動車道(さんいんきんきじどうしゃどう)、または鳥取豊岡宮津自動車道(とっとりとよおかみやづじどうしゃどう)は、鳥取自動車道と山陰自動車道の鳥取インターチェンジから京都縦貫自動車道の宮津天橋立インターチェンジまでを結ぶ延長約120キロメートル (km) の地域高規格道路である。高速道路等ナンバリング(高速道路等路線番号)では京都縦貫自動車道・山陰自動車道とともに「E9」が割り振られている。 山陰道と京都縦貫道の仲立を担う位置にあり、地域高規格道路ながら“高規格道路と同等の道路”と位置付けられている 。これら3つの自動車道が全通すれば名神高速道路・大山崎ジャンクション(京都府)から中国自動車道・美祢市付近(山口県)までを結ぶ山陰地方を縦断する広域道路ネットワークが完成することになる。 現在、山陰近畿自動車道と鳥取豊岡宮津自動車道の両方が名称として用いられているが、沿線自治体(与謝野町以外)や道路管理者である国土交通省・京都府道路公社では山陰近畿自動車道の名称が使用されている(鳥取豊岡宮津自動車道を併記しているものもある)。.

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山陰自動車道

(2010年11月7日) 山陰自動車道(さんいんじどうしゃどう、SAN-IN EXPRESSWAY)は、鳥取県鳥取市から島根県を経由し山口県下関市に至る高規格幹線道路の路線名である。略称は山陰道(さんいんどう、SAN-IN EXPWY)。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、京都縦貫自動車道・山陰近畿自動車道とともに「E9」、浜田自動車道との重複区間となっている浜田ジャンクション(JCT) - 浜田インターチェンジ(IC)間が広島自動車道・中国自動車道とともに「E74」と各区間割り振られている。.

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岡山市

岡山市(おかやまし)は、中国地方、岡山県の南東部に位置する市。政令指定都市および同県の県庁所在地である。.

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岡山環状道路

岡山環状道路(おかやまかんじょうどうろ)は、岡山県岡山市内を環状のように通る地域高規格道路である。.

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岡山西バイパス

岡山西バイパス(おかやまにしバイパス)は、国道180号バイパスであり、地域高規格道路「岡山環状道路」の西側部分を構成する道路である。.

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岡山自動車道

岡山自動車道(おかやまじどうしゃどう、OKAYAMA EXPRESSWAY)は、岡山県岡山市北区の岡山ジャンクション (JCT) を起点とし、岡山県真庭市の北房JCTへ至る、高速道路(高速自動車国道)である。略称は岡山道(おかやまどう、OKAYAMA EXPWY)。法定路線名は米子自動車道と併せて中国横断自動車道岡山米子線(岡山市北区 - 境港市)である。高速道路等ナンバリング(高速道路等路線番号)では、中国自動車道の北房JCT - 落合JCT間・米子自動車道とともに「E73」が割り振られている。.

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岩舟ジャンクション

岩舟ジャンクション(いわふねジャンクション)は、栃木県栃木市岩舟町小野寺にある東北自動車道と北関東自動車道を接続するジャンクションである。.

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川島インターチェンジ

川島インターチェンジ(かわじまインターチェンジ)は、埼玉県比企郡川島町にある首都圏中央連絡自動車道(圏央道)のインターチェンジである。.

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川崎市交通局

津区二子塚公園に保存される川崎市最後のトロリーバス車両。側窓には運行当時の写真も(2007年11月) 川崎市交通局(かわさきしこうつうきょく、川崎市バス)は川崎市の地方公営企業の一つ。公営交通として、現在は神奈川県川崎市全域でバス路線を運営する公営バス事業者である。 過去には路面電車の川崎市電、トロリーバスの川崎市営トロリーバスも運営していたが廃止され、現在ではバス事業専業である。また市営地下鉄である川崎縦貫高速鉄道も計画されたが、開業に至らず未成線となっている。 なお、同じ神奈川県内の公営バスである横浜市交通局のバスは「市営バス」と呼ばれることが多いのに対し、川崎市交通局のバスは「市バス」と称され、川崎市公式サイトでも「市バス」の名称で案内されている。.

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上川天幕出入口

上川天幕出入口(かみかわてんまくでいりぐち)は、北海道上川郡上川町字天幕にあった旭川紋別自動車道の出入口である。浮島ICまでの未開通区間の工事の遅れのため暫定設置されたが、同区間の供用開始に伴い廃止された。.

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上三永インターチェンジ

上三永インターチェンジ(かみみながインターチェンジ)とは、広島県東広島市西条町上三永にある東広島呉自動車道のインターチェンジである。.

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上越魚沼地域振興快速道路

上越魚沼地域振興快速道路(じょうえつうおぬまちいきしんこうかいそくどうろ)は、新潟県上越市の北陸自動車道 上越ICから新潟県南魚沼市の関越自動車道 六日町ICを経由して新潟県南魚沼市の一般国道17号六日町バイパス 仮称余川ICに至る総延長約60 kmの地域高規格道路である。寺IC - 余川IC間が自動車専用道路として計画されている。略称は上沼道(じょうぬまどう)で、案内標識上のアルファベット表記もそのまま「JONUMADO 」となっている。.

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上河内サービスエリア

上河内スマートインターチェンジ上り線入口(2011年5月) 上河内サービスエリア(かみかわちサービスエリア)は、栃木県宇都宮市にある東北自動車道のサービスエリアである。上河内スマートインターチェンジを併設する。.

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中和幹線

中和幹線(ちゅうわかんせん)は奈良県桜井市黒崎から奈良県香芝市穴虫に至る奈良県道である。 地域高規格道路である候補路線である中和西幹線と計画路線である中和東幹線道路の総称としても使用され、都市計画道路として中和幹線として指定されている。この場合は国道165号の拡幅事業についても含むため、本稿でも記載する。.

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中部内陸高速道路

中部内陸高速道路(チュンブネリュクこうそくどうろ)は、大韓民国の高速道路である。.

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中部運輸局

中部運輸局(ちゅうぶうんゆきょく)は、国土交通省の地方支分部局の一つ。 運輸・交通に関する業務を行う地方運輸局である。 静岡県、三重県、福井県、愛知県、岐阜県を所管地域としている。なお、2002年(平成14年)7月1日より、同局で所管されていた石川県と富山県は北陸信越運輸局へ管轄を移行されている。.

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中村宿毛道路

四万十IC付近(四万十市街方面) 四万十市・宿毛市境(四万十市街方面) 中村宿毛道路(なかむらすくもどうろ)は、四国横断自動車道早期完成を図る目的と国道56号の交通渋滞緩和を目的に建設された高知県四万十市の古津賀から高知県宿毛市の宿毛ICまで至る高速自動車国道に並行する一般国道自動車専用道路である。高速道路ナンバリング(高速道路等路線番号)では高知自動車道(高知IC - 四万十町中央IC間、須崎道路を含む)・窪川佐賀道路・津島道路・宇和島道路・松山自動車道(宇和島北IC - 松山IC間、大洲道路を含む)とともに が割り振られている。.

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世羅インターチェンジ

世羅インターチェンジ(せらインターチェンジ)は、広島県世羅郡世羅町にある尾道自動車道のインターチェンジである。 仮称は、旧町名から採った「甲山インターチェンジ」(こうざんインターチェンジ)であった(旧・甲山町は、事業中の2004年10月1日に合併して世羅町となった)。.

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三和安塚道路

三和安塚道路(さんわやすづかどうろ)は新潟県上越市にあり、国道253号上越三和道路 三和ICから安塚ICに至る延長9kmの地域高規格道路である。一般国道253号の自動車専用道路として事業が進められている。 新潟県南西部の上越市を中心とする上越地域と十日町市・南魚沼市を中心とする魚沼地域を相互に連絡する地域高規格道路 上越魚沼地域振興快速道路の一部を形成する。現道の国道253号は沿線に民家が多く道路の幅員が狭い事もあり、特に冬場の降雪時には自動車の走行に危険を生じている。一般国道253号は24時間体制で除雪を実施しているが、異常降雪時には交通規制が生じ、経済活動等に影響を与えている。このような降雪・積雪による危険を排除し、通過交通を円滑に処理する事によって地域の発展や日常生活の向上が期待されている。.

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三重県道64号上海老茂福線

三重県道64号上海老茂福線(みえけんどう64ごう かみえびもちぶくせん)は、三重県四日市市内を通る主要地方道である。かつては富田山城有料道路(とみだやまじょうゆうりょうどうろ)という一般有料道路であったが、1996年(平成8年)3月に無料化された。.

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三陸北縦貫道路

三陸北縦貫道路(さんりくきたじゅうかんどうろ)は、岩手県の宮古市から久慈市に至る総延長 約60キロメートル (km) の地域高規格道路(国道45号バイパス)である。開通区間の道路名は「三陸北道路」と表記される。三陸縦貫自動車道(三陸自動車道)、八戸久慈自動車道と共に「三陸沿岸道路」を構成し、太平洋沿岸を縦貫する。 2014年(平成26年)現在、下閉伊郡岩泉町から同郡田野畑村までの岩泉道路 (6.2 km) 、同郡田野畑村の尾肝要道路 (4.5 km) 、同郡普代村の普代道路 (4.2 km) が開通済み区間である。残る区間は、2011年(平成23年)の東日本大震災を受けて、復興道路として2011年度に事業化され、優先整備が進められている。 全線が完成2車線の自動車専用道路として整備されており、ほかの高速道路同様に緑色の標識が設置されている。 なお、2016年に制定された高速道路ナンバリングは三陸自動車道と同様にが割り振られている。.

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三陸自動車道

三陸自動車道(さんりくじどうしゃどう、)は、宮城県仙台市宮城野区から岩手県宮古市に至る日本の高速道路(国道45号と宮城県道8号仙台松島線の自動車専用道路)である。略称は三陸道()。高速道路ナンバリングによる路線番号は仙台港北インターチェンジ (IC) - 利府ジャンクション (JCT) 間が常磐自動車道、仙台東部道路、仙台北部道路とともに「E6」が、利府JCT - 田老北IC間が「E45」と各区間割り当てられている。.

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幌富バイパス

300px 幌富バイパス(ほろとみバイパス)は、北海道天塩郡幌延町から天塩郡豊富町に至る国道40号のバイパス道路。豊富バイパスと直接接続している。高速道路ナンバリング(高速道路等路線番号)ではが割り振られている。.

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幌延インターチェンジ

幌延インターチェンジ(ほろのべインターチェンジ)は、北海道天塩郡幌延町にある幌富バイパスのインターチェンジ。.

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久城インターチェンジ

久城インターチェンジ(くしろインターチェンジ)は島根県益田市にある山陰自動車道(益田道路)のインターチェンジである。.

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交通

交通(こうつう)とは、人や物が物理的に行き交うことであり、人間の社会活動に伴って発生する社会現象である。「交通」は広義には思想の場所的移動(通信)も含む概念である靑野寿郎・保柳睦美監修『人文地理事典』 p.212 1951年 古今書院。ただし、一般に「交通」という場合には通信を含まない語として使われる場合がほとんどであり、例えば学問上も交通工学や交通経済学、交通地理学といった学問領域は通信を対象に含めない。.

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京田辺パーキングエリア

京田辺パーキングエリア(きょうたなべパーキングエリア)は京都府京田辺市の第二京阪道路上にあるパーキングエリアである。 京田辺市内にあるものの、隣接の八幡市との市境付近に位置している。 本項では、ここにある京田辺バスストップについても記述する。.

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京田辺松井インターチェンジ

京田辺松井インターチェンジ(きょうたなべまついインターチェンジ)は、京都府京田辺市にある第二京阪道路のインターチェンジ。八幡市の最寄りインターチェンジのひとつである。 京田辺TBに併設される形で、京田辺TBのゲートの両脇に京田辺松井ICの料金所が設けられる。しかし、徴収料金額の違いや通行券取扱の有無などの処理内容の違いのため、両者を明確に分ける必要があり、京田辺松井ICのランプと本線との分岐・合流は京田辺TBの門真方面寄りに設けられる。そのため、京田辺松井ICで出入する車両が京田辺TBを通過することはない。.

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広島高速2号線

猿猴川を渡る 仁保2丁目付近 仁保4丁目付近 広島高速2号線(ひろしまこうそく2ごうせん)は、広島県広島市東区の温品JCTから広島県広島市南区の仁保JCTへ至る広島高速道路の路線(都市高速道路)である。.

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広島高速3号線

仁保JCT方面 建設中) 出島出入口-吉島出入口間 吉島出入口から江波出入口・観音出入口方面を見る(建設中) 広島高速3号線(ひろしまこうそく3ごうせん)は、広島県広島市南区の仁保JCTから広島県広島市西区の観音出入口へ至る広島高速道路の路線である。広島県安芸郡海田町日の出町から広島県廿日市市地御前に至る総延長23.3kmの広島南道路の一部である。.

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五條新宮道路

五條新宮道路(ごじょうしんぐうどうろ)は、和歌山県新宮市から奈良県五條市を南北に結ぶ延長約130kmの地域高規格道路(国道168号)である。 1994年12月16日、計画路線に指定された。.

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仁保ジャンクション

仁保ジャンクション(にほジャンクション)は、広島県広島市南区にある広島呉道路(クレアライン)・広島高速2号線と海田大橋・広島高速3号線が交差するジャンクションである。海田大橋→広島呉道路 呉方面、広島呉道路 広島方面→海田大橋各方面は通行不可である。 一部が猿猴川の河口の上にある。.

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仙台北部道路

仙台北部道路(せんだいほくぶどうろ、SENDAI-HOKUBU ROAD)は、宮城県宮城郡利府町の利府ジャンクション (JCT) から宮城県富谷市の富谷インターチェンジ (IC) に至る、東日本高速道路株式会社が管轄する総延長13.5キロメートル (km) の高速道路(常磐自動車道に並行する一般国道自動車専用道路)である。高速道路ナンバリング(高速道路等路線番号)では常磐自動車道、仙台東部道路と三陸自動車道の仙台港北IC - 利府JCT間とともに「E6」が割り振られている。.

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仙北市

仙北市(せんぼくし)は、秋田県東部に位置する市。.

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伊勢湾岸自動車道

伊勢湾岸自動車道(いせわんがんじどうしゃどう、ISEWANGAN EXPRESSWAY)は、愛知県豊田市の豊田東ジャンクション (JCT) から三重県四日市市の四日市JCTに至る日本の高速道路(高規格幹線道路)である。略称は伊勢湾岸道(いせわんがんどう、ISEWANGAN EXPWY)。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、新東名高速道路・新名神高速道路ともに「E1A」が割り振られている。.

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伊勢湾フェリー

伊勢湾フェリー株式会社(いせわんフェリー、 )は、三重県鳥羽市に本社を置く海運会社。鳥羽と愛知県の伊良湖(田原市)を結ぶ定期航路(フェリー)を運航している。.

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伊良湖港

伊良湖港(いらごこう)は、愛知県田原市にある地方港湾。港湾管理者は愛知県。避難港に指定されている。統計法に基づく港湾調査規則では乙種港湾に分類されている。.

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佐世保みなとインターチェンジ

佐世保みなとインターチェンジ(させぼみなとインターチェンジ)は、長崎県佐世保市にある西九州自動車道のインターチェンジである。佐世保市内や佐世保港方面へ向かう場合に便利である。武雄JCT方面のみ出入可能なハーフインターチェンジであり、相浦中里IC方面へは行けない。 かつてはこの場所に料金所が設置されていたが、佐世保中央IC及び相浦中里IC延伸に伴って廃止され、佐世保中央IC~佐世保大塔IC間の通行料金は一括して佐世保大塔IC及び佐世保大塔本線料金所で徴収されるように変更された。.

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佐世保中央インターチェンジ

佐世保中央インターチェンジ(させぼちゅうおうインターチェンジ)は、長崎県佐世保市矢岳町・平瀬町に設置されている西九州自動車道のインターチェンジである。佐世保中央ICより西側は国土交通省の管理する佐々佐世保道路と接続し、西日本高速道路が管理する有料区間はこの佐世保中央ICから始まる。料金所は設置されていない。 インターチェンジ建設場所は九州文化学園高等学校の旧敷地とその周辺であるが、それ以前は1907年に前年のペスト流行の対策として町ごと焼き払われ消滅した下矢岳町の跡地を利用した海軍の練兵場が置かれていた。.

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佐用ジャンクション

佐用ジャンクション(さようジャンクション)は、兵庫県佐用郡佐用町口金近にある、中国自動車道と鳥取自動車道のジャンクションである。.

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佐野田沼インターチェンジ

佐野田沼インターチェンジ(さのたぬまインターチェンジ)は、栃木県佐野市小見町の北関東自動車道にあるインターチェンジである。.

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余部インターチェンジ

余部インターチェンジ(あまるべインターチェンジ)は、兵庫県美方郡香美町香住区にある山陰近畿自動車道のインターチェンジである。 余部地区への最寄りのインターチェンジである。.

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北川奈半利道路

国道493号北川奈半利道路(こくどう493ごうきたがわなはりどうろ)とは、阿南安芸自動車道のうち、高知県安芸郡北川村崎山から高知県安芸郡奈半利町芝崎に至る総延長 5.0kmの地域高規格道路である。 その内、柏木IC-野友IC間の3.7kmが2003年3月1日に地域高規格道路としては四国では初めて開通した。その後2010年8月20日野友IC-芝崎IC間開通をもって全線開通した。将来的には前後の北川道路、奈半利安田道路などと一体となり徳島県阿南市方面へ向けて、高知県室戸市方面への国道55号のショートカットの手段となる予定。.

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北九州高速5号線

JR鹿児島本線北九州高速5号線(きたきゅうしゅうこうそく5ごうせん、Route 5)は、福岡県北九州市八幡東区内の枝光出入口から大谷出入口へ至る北九州高速道路の路線である。北九州博覧祭2001の開催に合わせて開通した。 なお、枝光出入口 - 若戸JCT(仮称)間は、都市計画道路戸畑枝光線(北九州市道)として建設され、北九州高速2号線と直結する予定。.

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北区 (岡山市)

北区(きたく)は、岡山県岡山市にある行政区。同市の政令指定都市移行に伴い、2009年(平成21年)4月1日に設置された4つの行政区のうちの一つ。同市の市役所、および岡山県庁所在区。同市中心市街を含む北西部を占め、面積・人口・人口増加率とも4区のうちで最大である。また区域は備前国域を中心に、備中国・美作国の三国に渡っている。.

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北勢バイパス

北勢バイパス(ほくせいバイパス)は、三重県川越町南福崎から鈴鹿市稲生町を結ぶ延長28kmの国道1号バイパスである。四日市市内に集中する国道1号、国道23号の渋滞を緩和させるためのバイパスである。このうち川越町南福崎から四日市市釆女までの21.0kmについては事業化されているが四日市市釆女から鈴鹿市稲生町までの7.4kmについては事業化されていない。 現在は川越町南福崎から(市)日永八郷線間までの区間(みえ朝日ICまでの区間は伊勢湾岸自動車道に並行)8.49kmが開通しており、それ以外の区間は建設中である。.

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北関東自動車道

北関東自動車道、鬼怒川、日産自動車栃木工場空撮。2008年3月30日撮影 北関東自動車道と日光三山 北関東自動車道(きたかんとうじどうしゃどう、)は、群馬県高崎市の高崎ジャンクション (JCT) から栃木県の東北自動車道を経由し、茨城県ひたちなか市のひたちなかインターチェンジ (IC) へ至る高速道路(高規格幹線道路)である。 略称は北関東道(きたかんとうどう、KITA-KANTO EXPWY)、北関東自動車道建設促進期成同盟会が公募で決めた愛称は北関(きたかん)。群馬県前橋市、栃木県宇都宮市、茨城県水戸市と、利根川以北に当たる北関東3県の県庁所在地を通過している。 高速道路ナンバリングによる路線番号は東水戸道路、常陸那珂有料道路とともに「E50」が割り振られている。.

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北陸自動車道

北陸自動車道(ほくりくじどうしゃどう、HOKURIKU EXPRESSWAY)は、新潟県新潟市江南区の新潟中央ジャンクション (JCT) から滋賀県米原市の米原JCTへ至る高速道路(高速自動車国道)である。略称は北陸道(ほくりくどう、HOKURIKU EXPWY)。 高速道路ナンバリングによる路線番号は E8 が割り振られている。.

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北海道縦貫自動車道

北海道縦貫自動車道(ほっかいどうじゅうかんじどうしゃどう)は、北海道を縦貫する国土開発幹線自動車道(国幹道)の路線名である。略称は北海道縦貫道(ほっかいどうじゅうかんどう)。 本項目では、国幹道としての北海道縦貫自動車道および事業名としての北海道縦貫自動車道について述べる。.

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バス共通カード

バス共通カード バス共通カード(バスきょうつうカード)は、関東地方の東京都と神奈川・埼玉・千葉の各県を中心に、群馬・茨城両県及び中部地方の静岡・山梨両県の一部地域にも路線を持つ、バス事業者及び都電で共通に使用できた磁気式プリペイドカードである。制度上は、「回数乗車券」の位置付けである。また、券面には有効期限が記されておらず、原則として使用期限は制限されない。 非接触式ICカード乗車券「PASMO」の運用進展に伴い、2010年10月31日をもって乗車券としての利用が終了、2015年10月31日までに払い戻し対応も終了した。 カードの発行条件や規格などは、バス共通カード規格管理委員会が管理している。 カードの表面には「バス〈共通〉カード」と表記される。また、事業者によっても呼称が多少異なり、「バス共通カード」としている例が多いが、「バスカード」や「共通カード」とする例もある。また、利用者は「バスカード」と略する場合が多い。.

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利府しらかし台インターチェンジ

利府しらかし台インターチェンジ(りふしらかしだいインターチェンジ)は、宮城県宮城郡利府町にある仙台北部道路のインターチェンジである。.

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利府塩釜インターチェンジ

利府塩釜インターチェンジ(りふしおがまインターチェンジ)は、宮城県宮城郡利府町にある三陸自動車道のインターチェンジである。塩竈市への最寄のインターチェンジである。.

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利府ジャンクション

利府ジャンクション(りふジャンクション)は、宮城県宮城郡利府町にあるジャンクションである。.

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和歌山北インターチェンジ

和歌山北インターチェンジ(わかやまきたインターチェンジ)は、和歌山県和歌山市にある阪和自動車道のインターチェンジである。.

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唐桑南インターチェンジ

唐桑南インターチェンジ(からくわみなみインターチェンジ)は、宮城県気仙沼市只越に建設中の三陸自動車道のインターチェンジ (IC) である。仙台方面のみ利用できるハーフインターチェンジとなる予定。.

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唐桑北インターチェンジ

唐桑北インターチェンジ(からくわきたインターチェンジ)は、宮城県気仙沼市唐桑町館に建設中の三陸自動車道のインターチェンジ (IC) である。仙台方面のみ利用できるハーフインターチェンジとなる予定。.

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六番北出入口

六番北出入口(ろくばんきたでいりぐち)は、愛知県名古屋市熱田区六番にある名古屋高速4号東海線の出入口である。.

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前原誠司

前原 誠司(まえはら せいじ、1962年(昭和37年)4月30日 - )は、日本の政治家。国民民主党所属の衆議院議員(9期)。 京都府議会議員(1期)、民主党代表(第5代)、国土交通大臣(第12・13代)、外務大臣(第145代)、民主党政策調査会長(第11代)、内閣府特命担当大臣(防災・沖縄及び北方対策・経済財政政策・科学技術政策・原子力行政・宇宙政策)、民進党代表(第3代)などを歴任。.

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国土交通大臣

国土交通大臣(こくどこうつうだいじん、)は、日本の国務大臣。国土交通省の長である。略称は国交相(こっこうしょう)。.

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国土交通省

国土交通省(こくどこうつうしょう、略称:国交省(こっこうしょう)、Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism、略称:MLIT)は、日本の行政機関の一つである。 「国土の総合的かつ体系的な利用、開発及び保全、そのための社会資本の整合的な整備、交通政策の推進、気象業務の健全な発達並びに海上の安全及び治安の確保を図ること」を任務とする(国土交通省設置法第3条)。.

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国道153号

国道153号(こくどう153ごう)は、愛知県名古屋市から伊那谷を経由して長野県塩尻市に至る一般国道である。.

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国道1号

国道1号(こくどう1ごう)は、東京都中央区から大阪府大阪市北区へ至る一般国道である。ルートは旧東海道をほぼ踏襲した現代の東海道となっている。.

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国道23号

国道23号(こくどう23ごう)は、愛知県豊橋市から三重県伊勢市へ至る一般国道である。.

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四万十市

四万十市(しまんとし)は、高知県南西部に位置する市。.

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四国フェリー

四国フェリー株式会社(しこくフェリー)は、日本の海運会社。瀬戸内海でフェリーおよび高速船による航路を運航している。 グループ会社に小豆島フェリー(しょうどしまフェリー)がある。ここでは同社についても述べる。.

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四国運輸局

四国運輸局(しこくうんゆきょく)は、国土交通省の地方支分部局。運輸・交通に関する業務を行う地方運輸局の一つである。 四国地方4県(香川県・愛媛県・徳島県・高知県)を管轄区域とする。 本局が陸運関係とそれ以外で別の庁舎となっていたが、平成29年11月に高松サンポート合同庁舎南館に移転。また、徳島・高知の両運輸支局は本庁舎が海事、分庁舎が陸運担当となっている。.

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四国横断自動車道

四国横断自動車道(しこくおうだんじどうしゃどう)は、四国地方を横断する国土開発幹線自動車道(国幹道)の路線名である。さらに、阿南市から四万十市に至る阿南四万十線と愛南町から大洲市に至る愛南大洲線の2路線の高速自動車国道の路線から成る。略称は四国横断道(しこくおうだんどう)。.

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四日市市

四日市市(よっかいちし)は、三重県北部に位置する県北部の中心都市で、国から施行時特例市と保健所政令市の指定を受けている。 三重県の県庁所在地津市を上回る、三重県下最大の人口を擁し、都市雇用圏は東海地方で名古屋市、浜松市、静岡市、岐阜市に次ぐ規模を有している。.

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神谷内インターチェンジ

谷内インターチェンジ(かみやちインターチェンジ)は、石川県金沢市にある国道159号(国道249号と重複)金沢外環状道路山側幹線(金沢東部環状道路、通称・山側環状)のインターチェンジ。.

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神林岩船港インターチェンジ

村上市道東側から撮影 村上側から全景 神林岩船港インターチェンジ(かみはやしいわふねこうインターチェンジ)は、新潟県村上市にある日本海東北自動車道のインターチェンジである。新直轄区間であるため、料金所は設置されていない。.

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神戸長田出入口

戸長田出入口(こうべながたでいりぐち)は、兵庫県神戸市長田区の阪神高速道路31号神戸山手線の出入口。7号北神戸線方面のみのハーフIC。神戸長田トンネル(地下)の途中に設置されている。 13号東大阪線の長田出入口と区別するため、「神戸」を名称に冠している。.

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稲城大橋

(府中側、2010年4月) 右の土手が中央自動車道本線、右上の2本の曲線が中央道と稲城大橋を繋ぐ連絡路、左は稲城大橋の一般道出入り口。 (稲城市側、2008年11月) 稲城大橋(いなぎおおはし)は、東京都の多摩川にかかる、東京都道9号川崎府中線の道路橋である。かつて、この道路橋を含む東京都府中市の中央自動車道稲城IC付近から、稲城市の東京都道19号町田調布線(鶴川街道)までの区間は稲城大橋有料道路と呼ばれる一般有料道路であったが、2010年(平成22年)4月1日に無料開放された。.

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第二京阪道路

二京阪道路(だいにけいはんどうろ)は、京都府京都市伏見区から大阪府門真市に至る一般国道1号バイパスである。4 - 6車線の専用部(自動車専用道路)と側道に当たる2 - 4車線の一般部(一般道路)からなる。 飽和状態にある京阪国道(枚方バイパス・寝屋川バイパス)および近畿自動車道の吹田IC/JCT - 門真IC の渋滞緩和(加えてこれに付随する名神高速道路の天王山トンネル付近と京都南IC付近の渋滞緩和)を目的として整備された。専用部と一般部を合わせた総事業費は1兆550億円で、公共事業部分が7270億円(国が4850億円、大阪府が1800億円、京都府が620億円を負担)、有料道路事業部分が3280億円(専用部の通行料金収入で償還)である。 沿道環境への対策として、道路の両脇に副道・植栽帯・自転車歩行者道からなる環境施設帯を設置しており、国土交通省は緑立つ道の愛称を付けている。 大阪府側はJR片町線(学研都市線)とほぼ並走したルートを走る。 ここでは、一般有料道路としての営業中路線では第二京阪道路に含まれる洛南連絡道路(地域高規格道路)についても合わせて記述する。.

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米原ジャンクション

2007年まで米原JCTと米原ICとの間にあった米原本線料金所 米原JCTおよび米原ICの形状。画像上は彦根IC方面、画像下は関ヶ原IC方面、画像右は長浜IC方面。2009年(平成21年)撮影。 米原ジャンクション (まいはらジャンクション)は、滋賀県米原市にある名神高速道路と北陸自動車道とのジャンクションである。 当ジャンクションのすぐ北に隣接していた米原本線料金所(まいはらほんせんりょうきんじょ)についてもこの記事で述べる。.

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紀の川河口大橋

紀の川河口大橋(きのかわかこうおおはし)は、紀の川に架かる桁橋である。かつては、和歌山県道路公社が管理する有料道路であった。 和歌山県和歌山市湊5丁目(湊地区)と同市湊(砂山地区)とを結ぶ。和歌山県道148号和歌山港北島線が通る。1992年1月31日に開通した。.

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総社パーキングエリア

総社パーキングエリア(そうじゃパーキングエリア)は岡山県総社市福井の岡山自動車道上にあるパーキングエリア。.

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美祢東ジャンクション

美祢東ジャンクション (みねひがしジャンクション)は、山口県美祢市美東町の中国自動車道と小郡萩道路上にあるジャンクションである。建設中は美東ジャンクション(みとうジャンクション)の仮称が用いられていた。 小郡萩道路の一部開通に併せて2010年3月20日供用開始。 小郡萩道路の本線料金所である美祢東料金所についても本項で記す。.

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美深インターチェンジ

美深インターチェンジ(びふかインターチェンジ)は、北海道中川郡美深町字美深にある名寄美深道路のインターチェンジである。 美深ICから名寄方面へ向かう場合、次に降りることのできるICは名寄北ICとなる。.

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田上インターチェンジ

上インターチェンジ(たがみインターチェンジ)は鹿児島県鹿児島市田上七丁目にある鹿児島東西幹線道路のインターチェンジである。 隣接する鹿児島インターチェンジと一体化しており、南九州西回り自動車道にはランプから本線へ直接接続できる構造となっている。 田上ICから鹿児島市街方面の鹿児島東西幹線道路(下り線)は未開通であり事業中となっている。開通までの間は国道3号鹿児島バイパスがその代替道路となる。.

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益田道路

| 益田道路(ますだどうろ)は、島根県益田市内の高規格幹線道路(高速自動車国道に並行する一般国道自動車専用道路)(全長7.8km)である。 益田市中心部の中吉田交差点(国道9号と国道191号交差部)および須子交差点(国道9号と主要地方道益田阿武線交差部)の渋滞緩和を主な目的として、山陰自動車道に並行する国道9号の自動車専用道路として整備される。道路標示などの案内は「山陰道(無料区間)」として統一されている。 現在、高津IC付近(国道191号高津交差点) - 須子IC付近(国道9号益田道路終点交差点)と遠田IC - 久城IC間が暫定2車線にて供用中。その間の久城IC - 高津IC間は現在、工事が行われていない(久城IC - 高津IC間を結ぶ島根県道333号久城インター線が、当該区間の事実上の一般部として機能している)。.

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相浦中里インターチェンジ

浦中里インターチェンジ(あいのうらなかざとインターチェンジ)は、長崎県佐世保市愛宕町、中里町に設置されている西九州自動車道のインターチェンジである。 佐世保市相浦地区の最寄りインターチェンジ。無料区間にあるため、料金所は設置されていない。.

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盛岡秋田道路

盛岡秋田道路(もりおかあきたどうろ)は、岩手県盛岡市を起点に秋田県秋田市(大仙市協和より国道13号と重なる)に至る、延長約80キロメートル (km) の地域高規格道路(国道46号)の路線名である。 1998年6月16日計画路線に指定。このうち秋田県仙北市田沢湖小松羽根ヶ台から同県同市角館町小勝田までの延長6.1 kmが角館バイパスとして事業化されており、起点側2.6 kmが2007年8月4日に暫定2車線で開通した。.

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瀬戸大橋

下津井瀬戸大橋 瀬戸大橋(せとおおはし)は、瀬戸内海をまたいで本州(岡山県倉敷市)と四国(香川県坂出市)を結ぶ10の橋の総称であり、本州四国連絡橋のひとつ。 なお、「瀬戸内海大橋」という誤記が見られることもあるが、これは本来西瀬戸自動車道(瀬戸内しまなみ海道)のことである。かつて2橋の混同を避けるため、瀬戸大橋のことを「備讃瀬戸大橋」と呼称することもあった。岡山県の橋として紹介される場合があるが、香川県が主体となった事業であり、橋の殆どが香川県側に属する。2017年(平成29年)には、日本の20世紀遺産20選に選ばれた。.

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登米インターチェンジ

登米インターチェンジ(とめインターチェンジ)は、宮城県登米市中田町浅水にある三陸自動車道のインターチェンジである。2009年3月22日に、桃生津山IC-登米IC間の開通にあわせて設置された。 宮城県の計画ではみやぎ県北高速幹線道路との接続ICでもあるが、当ICより500m区間は一般道として供用済みであり直接接続する予定はない。.

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登米東和インターチェンジ

登米東和インターチェンジ(とめとうわインターチェンジ)は、宮城県登米市東和町米谷にある三陸自動車道のインターチェンジである。仙台方向のみのハーフインターチェンジである。.

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芝崎インターチェンジ

芝崎インターチェンジ(しばさきインターチェンジ)は高知県安芸郡奈半利町芝崎にある阿南安芸自動車道(北川奈半利道路・奈半利安田道路)のインターチェンジである。 芝崎ICを境に北川奈半利道路と奈半利安田道路に分かれる。 なお当ICは奈半利安田道路開通後に奈半利ICに改称する可能性がある。.

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遠田インターチェンジ

遠田インターチェンジ(とうたインターチェンジ)は島根県益田市にある山陰自動車道(益田道路)のインターチェンジである。.

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荒川胎内インターチェンジ

荒川胎内インターチェンジ(あらかわたいないインターチェンジ)は、新潟県村上市南新保の日本海東北自動車道、および地域高規格道路 新潟山形南部連絡道路(国道113号)の荒川道路上にあるインターチェンジである。.

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草津沼田道路

草津沼田道路(くさつぬまたどうろ)は、起点を広島市西区草津南四丁目、終点を西区田方三丁目とする地域高規格道路である。 有料時代の名称は草津沼田有料道路(くさつぬまたゆうりょうどうろ)で、2010年(平成22年)3月20日午前0時より無料化された。略称は、草沼道。全区間広島市道草津沼田線になる。.

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萩道路

かつての料金所付近。右側は道の駅萩往還 萩道路(はぎどうろ)は、山口県萩市(旧・旭村)明木から萩市椿に至る道路である。山口県道32号萩秋芳線の一部となっている。 有料道路時代は萩有料道路(はぎゆうりょうどうろ)とも呼ばれていた(道路案内板等の表記は基本的に『萩有料道路』である)。.

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青森インターチェンジ

青森インターチェンジ(あおもりインターチェンジ)は、青森県青森市にある東北自動車道のインターチェンジで、東北自動車道の終点である。 隣の青森JCTは当ICと青森自動車道の相互接続をしていないハーフJCTのため、当ICは浪岡IC方面への流出入だけ可能である。 東日本高速道路東北支社青森管理事務所が併設されている。.

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頸城自動車

城自動車株式会社(くびきじどうしゃ)は、新潟県上越市に本社を置き、同市を中心とする上越地方で路線バス、貸切バスなどバスの運行を行う企業である。.

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順天-完州高速道路

順天-完州高速道路(スンチョンワンジュこうそくどうろ)は全羅南道順天市から全羅北道完州郡に至る全長118kmの高速道路である。.

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飛騨美濃道路

飛騨美濃道路(ひだみのどうろ)は、国道472号の一部で、岐阜県郡上市明宝と高山市清見町を結ぶ道路。飛騨せせらぎ街道と接続している.

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飛騨白川パーキングエリア

飛騨白川パーキングエリア(ひだしらかわパーキングエリア)は、岐阜県大野郡白川村の東海北陸自動車道上にあるパーキングエリアである。上下線で位置が100m異なる。 以前は管理施設扱いとしてトイレのみが設置された状態であったが、2010年(平成22年)3月31日に正式にパーキングエリアとしてオープンした。2010年(平成22年)4月24日には上り線のみ仮設売店が開設された。.

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西九州自動車道

二丈鹿家IC 出口2km手前(唐津道路、佐賀県唐津市浜玉町) 唐津道路本線風景(佐賀県唐津市) 波佐見有田ICから西に2km地点(武雄佐世保道路、長崎県東彼杵郡波佐見町) 武雄JCTから西に500m地点(武雄佐世保道路、佐賀県武雄市) 西九州自動車道(にしきゅうしゅうじどうしゃどう、NISHI-KYUSHU EXPRESSWAY)は、福岡県福岡市から佐賀県唐津市・長崎県佐世保市などを経由し、佐賀県武雄市で長崎自動車道に接続する延長約150キロメートル (km) の高速道路(国土交通大臣指定に基づく高規格幹線道路(一般国道の自動車専用道路))である。全線が国道497号に指定されている。一般的に西九州道(にしきゅうしゅうどう)とも略される。 高速道路ナンバリング(高速道路等路線番号)では「E35」が割り振られている。.

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西都インターチェンジ

西都インターチェンジ(さいとインターチェンジ)は、宮崎県西都市と宮崎県児湯郡新富町の境界に位置する東九州自動車道のインターチェンジである。料金所は児湯郡新富町大字新田に位置する。.

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西新宿ジャンクション

西新宿ジャンクション(4号上り) 北東側街路より。右奥が高井戸方面。 西新宿ジャンクション(にししんじゅくジャンクション)は、東京都新宿区にある首都高速4号新宿線と中央環状線を結ぶジャンクションである。.

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首都圏 (日本)

首都圏の地図 首都圏整備法による首都圏の範囲(青色の部分) 日本における首都圏(しゅとけん)とは、首都圏整備法に基づき整備・建設された関東地方1都6県(茨城県、栃木県、群馬県、埼玉県、千葉県、東京都、神奈川県)と山梨県を含む地域である。日本における首都圏の範囲は、本法において定義されている(首都圏整備法#首都圏の定義を参照)。 近年では、首都を中心とする周辺地域を指す用語として、東京周辺の生活圏(都市圏)を指す「東京圏」(とうきょうけん)や「東京都市圏」(とうきょうとしけん)などが「首都圏」とは別の範囲の東京近郊圏を指す用語として用いられている。本項では、生活圏(都市圏)としての東京圏や東京都市圏についても記述する。.

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首都圏中央連絡自動車道

首都圏中央連絡自動車道を表す「C4」 首都圏中央連絡自動車道(しゅとけんちゅうおうれんらくじどうしゃどう)は、神奈川県横浜市金沢区から東京都・埼玉県・茨城県を経由し千葉県木更津市に至る、東京都心からおおむね半径40 - 60キロメートル (km) の位置を環状に結ぶ高規格幹線道路(国土交通大臣指定に基づく高規格幹線道路(一般国道の自動車専用道路))である。圏央道(けんおうどう)、圏央(けんおう)と略され、圏央自動車道と略されることはない。高速道路ナンバリングによる路線番号は原則として 「C4」 が割り振られているが、戸塚支線(横浜横須賀道路)のうち栄インターチェンジ (IC) /ジャンクション (JCT) - 戸塚IC間に限り 「E66」 が割り振られている。.

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首都高速中央環状線

首都高速中央環状線(しゅとこうそくちゅうおうかんじょうせん、Central Circular Route)は、東京都品川区の大井ジャンクション (JCT) から目黒区・渋谷区・中野区・新宿区・豊島区・板橋区・北区・足立区・葛飾区を経由して江戸川区の葛西JCTに至る、首都高速道路の路線である。略称は中環。 事業計画の路線名は、都道首都高速5号線(一部)・6号線(一部)・葛飾江戸川線・板橋足立線・目黒板橋線・品川目黒線・高速葛飾川口線(一部)に指定されている。 起点側から、中央環状品川線(大井JCT - 大橋JCT)・中央環状新宿線(大橋JCT - 熊野町JCT)・中央環状王子線(板橋JCT - 江北JCT)・東側区間(江北JCT - 葛西JCT)の4つの区間から構成されている。 路線番号はC2(Circle 2)である。.

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首都高速神奈川6号川崎線

首都高速神奈川6号川崎線(しゅとこうそくかながわ6ごうかわさきせん)は、神奈川県川崎市川崎区の、富士見出入口から川崎浮島ジャンクション(JCT)において湾岸線と東京湾アクアラインに接続する、首都高速道路の路線である。路線番号は「K6」。.

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香住インターチェンジ

香住インターチェンジ(かすみインターチェンジ)は、兵庫県美方郡香美町香住区森(旧・兵庫県城崎郡香住町)にある、山陰近畿自動車道の一部として建設された香住道路の終点、余部道路の起点となるインターチェンジである。.

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角館バイパス

角館バイパス(かくのだてバイパス)は、秋田県仙北市田沢湖小松から同市角館町西長野に至る国道46号のバイパス道路である。.

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角館町

角館町(かくのだてまち)は、かつて秋田県仙北郡におかれていた町。2005年(平成17年)9月に田沢湖町、西木村と合併し、仙北市となった。角館町は仙北市角館町として合併後も地名が残っている。.

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驪州ジャンクション

驪州ジャンクション(ヨジュジャンクション)は大韓民国京畿道驪州市にある中部内陸高速道路(45号線)と嶺東高速道路(50号線)を結ぶジャンクションである。.

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高屋ジャンクション

屋ジャンクション・インターチェンジ(たかやジャンクション・インターチェンジ)は、広島県東広島市高屋町溝口にある、山陽自動車道と東広島呉自動車道を接続するジャンクション・インターチェンジ併設施設である。.

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高鍋インターチェンジ

鍋インターチェンジ(たかなべインターチェンジ)は、宮崎県児湯郡高鍋町にある東九州自動車道のインターチェンジである。高鍋市街から小丸川をはさんで北側、川南町と木城町の境に近い場所に位置し、宮崎県道308号高鍋インター線(後述)を経由して宮崎県道19号石河内高城高鍋線に接続する。.

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高速道路無料化

速道路無料化(こうそくどうろむりょうか)とは、有料であった高速道路の料金を無料にすることである。本記事では、日本において民主党がマニフェストのひとつとして掲げた政策、政権時代の2010年度から翌年度まで実施した社会実験、東日本大震災の復興目的として実施した無料措置について記述する。 ほかに、有料道路が建設費の償還完了や、運営事業者から自治体への譲渡などにより、無料化されることもある。このような道路については無料開放された道路一覧を参照。.

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高松港

松港(たかまつこう)は、香川県高松市にある港湾。港湾管理者は香川県。港湾法上の重要港湾、港則法上の特定港に指定されている。.

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論山ジャンクション

論山ジャンクション(ノンサンジャンクション)は大韓民国忠清南道論山市にある湖南高速道路・論山-天安高速道路(25号線)と湖南高速道路支線(251号線)を結ぶジャンクションである。.

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豊富サロベツインターチェンジ

豊富サロベツインターチェンジ(とよとみさろべつインターチェンジ)は、北海道天塩郡豊富町字上サロベツにある幌富バイパスと豊富バイパスのインターチェンジ。 サロベツ原生花園(サロベツ原野)・豊富温泉への最寄ICとなっている。.

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豊田市

豊田市のスカイライン 国道153号と豊田市中心部遠景 豊田市中心部 豊田市(とよたし)は、愛知県北部(西三河地方)に位置する市で、中核市である。トヨタ自動車が本社を置く企業城下町として有名であり、愛知県下で人口は名古屋市に次いで2位、面積は県内で最も広い都市である。 濁音で「とよだ」と誤読される事があるが、正しくは清音で「とよた」である。ただし、市名の由来であるトヨタグループの創始者豊田佐吉や一族の姓は「とよだ」と濁音である。.

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鳥取インターチェンジ

鳥取インターチェンジ(とっとりインターチェンジ)は、鳥取県鳥取市本高にあるインターチェンジである。 鳥取自動車道と山陰自動車道の起・終点となっている。山陰近畿自動車道にも接続する計画がある。.

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鳥取自動車道

鳥取自動車道(とっとりじどうしゃどう、TOTTORI EXPRESSWAY)は、兵庫県佐用郡佐用町の佐用ジャンクション (JCT) から岡山県を経由し鳥取県鳥取市の鳥取インターチェンジ (IC) へ至る、高速道路(高規格幹線道路)である。略称は鳥取道(とっとりどう、TOTTORI EXPWY)。高速道路ナンバリング(高速道路等路線番号)では播磨自動車道・中国自動車道とともに「E29」が割り振られている。 途中、西粟倉ICの南0.5キロメートル (km、佐用JCT起点19.2 km)地点から智頭ICまでは、高速自動車国道に並行する一般国道自動車専用道路による代替区間の志戸坂峠道路である。本稿では志戸坂峠道路についても述べる。.

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鳥羽港

鳥羽港 (とばこう) は三重県鳥羽市にある港湾。三重県が管理しており、地方港湾に指定されている。鳥羽市を港町たらしめてきた港であり、伊勢志摩の海の玄関口をなす重要な観光地でもある。 鳥羽湾(とばわん)と呼ばれることもあるが、同義である。1927年(昭和2年)に鳥羽湾が大阪毎日新聞社・東京日日新聞社主催の日本百景に選定された。.

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賀陽インターチェンジ

賀陽インターチェンジ(かようインターチェンジ)は、岡山県加賀郡吉備中央町西の岡山自動車道のインターチェンジ。高梁市街や同市旧成羽町域の最寄りインターチェンジである。 ここから、岡山方面は片側2車線に、北房方面は暫定2車線となる。.

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足助バイパス

足助トンネル 足助バイパス(あすけバイパス)は、愛知県豊田市足助町の市街地を迂回する、国道153号のバイパス(総延長4.0 km)である。なお本項では、別の場所を通る道路事業計画中の一般国道420号足助バイパスについては触れていない。.

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鹿児島インターチェンジ

鹿児島インターチェンジ(かごしまインターチェンジ)は、鹿児島県鹿児島市田上八丁目にある九州自動車道・南九州西回り自動車道・指宿スカイライン・鹿児島東西幹線道路のインターチェンジである。 鹿児島東西幹線道路(地域高規格道路)の起点、九州縦貫自動車道鹿児島線(高速自動車国道)・南九州西回り自動車道(一般国道自動車専用道路)・指宿スカイライン(鹿児島県道17号指宿鹿児島インター線、一般有料道路)の終点である。また営業上の案内はなされていないが、法令上において九州縦貫自動車道鹿児島線と同様に鹿児島市が終点となっている東九州自動車道の終点位置にもなっているほか - 西日本高速道路 九州支社、南薩縦貫道(地域高規格道路)の起点位置にも指定されている。.

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鹿児島県道273号加世田停車場線

鹿児島県道273号加世田停車場線(かごしまけんどう273ごう かせだていしゃじょうせん)は、かつて鹿児島県南さつま市加世田本町にあった鹿児島交通枕崎線加世田駅から、同市加世田本町の国道270号交点までを結んでいた一般県道である。 2010年3月12日付鹿児島県告示第247号により、2010年3月31日に県道の路線としては廃止された。 かつては路線名の通り加世田駅が起点であった。鹿児島交通枕崎線廃線後、同駅はバスターミナルとなったが、いまだに地元の人々は「駅」と呼んでいる。.

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鹿児島東西幹線道路

鹿児島東西幹線道路(かごしまとうざいかんせんどうろ)は鹿児島県鹿児島市田上八丁目の鹿児島インターチェンジから同市鹿児島新港(鹿児島港)付近へ至る延長約6kmの地域高規格道路である。 道路利用者へ向けた案内標識上の道路名は、鹿児島東西道路(英称:KAGOSHIMA-TOZAI)とされている。国道3号のバイパスとして建設される。.

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近畿自動車道

近畿自動車道(きんきじどうしゃどう、KINKI EXPRESSWAY)は、大阪府吹田市から松原市へ至る高速道路(高速自動車国道)。略称は近畿道(きんきどう、KINKI EXPWY)。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、阪和自動車道(松原IC - 和歌山JCT間)とともに「E26」が割り振られている。 法律上の正式な路線名としての「近畿自動車道」については後述する。.

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茨城空港北インターチェンジ

茨城空港北インターチェンジ(いばらきくうこうきたインターチェンジ)は、茨城県東茨城郡茨城町にある東関東自動車道のインターチェンジである。 茨城空港の開港に合わせて、2010年3月6日に供用開始した。東関東自動車道では1987年の佐原香取IC - 潮来IC間の開通以来、23年ぶりの新規開通となった。.

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茨城町ジャンクション

茨城町ジャンクション(いばらきまちジャンクション)は、茨城県東茨城郡茨城町にある北関東自動車道と東関東自動車道を接続するジャンクションである。.

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船河原パーキングエリア

船河原パーキングエリア(ふながわらパーキングエリア)は、岩手県大船渡市未崎町にある三陸自動車道のパーキングエリアである。下り線(宮古方面)のみ設置されている。.

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阪和自動車道

阪和自動車道(はんわじどうしゃどう、HANWA EXPRESSWAY)は、大阪府松原市の松原ICを起点として、和歌山県田辺市の南紀田辺ICに至る高速道路(高速自動車国道)である。略称は阪和道(はんわどう、HANWA EXPWY)。 国土開発幹線自動車道の予定路線名は近畿自動車道紀勢線、高速自動車国道の路線名は近畿自動車道松原那智勝浦線。本記事では、特記がない場合は、営業路線名の阪和自動車道、湯浅御坊道路及び、近畿自動車道松原那智勝浦線について述べる。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、松原IC - 和歌山JCT間が近畿自動車道とともに「E26」、和歌山JCT - 南紀田辺IC間が紀勢自動車道(和歌山県区間)・すさみ串本道路・那智勝浦新宮道路・新宮紀宝道路・熊野道路・熊野尾鷲道路・紀勢自動車道(三重県区間)とともに「E42」と各区間割り振られている。.

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阪神高速31号神戸山手線

阪神高速31号神戸山手線(はんしんこうそく31ごうこうべやまてせん、)は、兵庫県神戸市長田区南駒栄町から7号北神戸線の白川JCTへ至る、阪神高速道路の路線である。.

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阿南安芸自動車道

阿南安芸自動車道(あなんあきじどうしゃどう)は、徳島県阿南市を起点とし高知県安芸市を終点とする地域高規格道路である。1994年12月16日に計画路線に指定。四国横断自動車道と高知東部自動車道(南国安芸道路)と繋がり、高速道路計画空白地域を補完して「四国8の字ネットワーク」を形成する。高速道路ナンバリング(高速道路等路線番号)では四国横断自動車道(徳島JCT - 阿南IC間)・高知東部自動車道とともにが割り振られている。.

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門川インターチェンジ

川インターチェンジ(かどがわインターチェンジ)は、宮崎県東臼杵郡門川町大字加草にある延岡南道路(東九州自動車道に並行する一般国道自動車専用道路であり、国道10号のバイパス)および東九州自動車道のインターチェンジである。.

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門真ジャンクション

淀川左岸線延伸部用に広く施工されている橋脚 門真ジャンクション(かどまジャンクション)は、大阪府門真市の近畿自動車道と第二京阪道路を結ぶジャンクションである。.

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那須高原サービスエリア

那須高原サービスエリア(なすこうげんサービスエリア)は、栃木県那須郡那須町にある東北自動車道のサービスエリアである。那須高原スマートインターチェンジを併設する。.

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野友インターチェンジ

野友インターチェンジ(のともインターチェンジ)は高知県安芸郡北川村野友にある阿南安芸自動車道(北川奈半利道路)のインターチェンジである。野友ICは北川村の中心部にある為、利用者も少なくはない。.

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金沢外環状道路

金沢外環状道路(かなざわそとかんじょうどうろ)とは、金沢都市圏の渋滞緩和および能登地方 - 金沢市 - 加賀地方を結ぶ道路ネットワーク形成のため、計画された延長約50キロメートル (km) の道路である。1994年(平成6年)12月に地域高規格道路の計画路線に指定されている。国道8号を境として、海側幹線と山側幹線に分けられている。.

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金沢東部環状道路

金沢東部環状道路(かなざわとうぶかんじょうどうろ)は、石川県金沢市今町から石川県金沢市鈴見台を結ぶ国道159号(重複:国道249号)のバイパスであるとともに、金沢市の環状道路である金沢外環状道路の一部を形成する道路である。なお、当初は国道8号として計画・着工されていたが、開通時に国道159号(重複:国道249号)に変更された。 また、今町JCT - 金沢森本IC間は、津幡バイパスなどと共に地域高規格道路 月浦白尾インターチェンジ連絡道路を形成している。.

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長野自動車道

長野自動車道(ながのじどうしゃどう、NAGANO EXPWY)は、長野県岡谷市の岡谷ジャンクション (JCT) から長野県千曲市の更埴JCTに至る高速道路である。略称は、長野道(ながのどう、NAGANO EXP)。 高速道路ナンバリングによる路線番号は中央自動車道岡谷JCT - 小牧JCT間とともに 「E19」が割り振られている。.

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途中トンネル

途中トンネル(とちゅうとんねる)は、国道367号(国道477号と重複)の滋賀県大津市伊香立途中町地内にあるトンネル“途中越え 難所解消 バイパス・トンネル開通 (国道367)”.

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枚方東インターチェンジ

枚方東インターチェンジ(ひらかたひがしインターチェンジ)は大阪府枚方市の第二京阪道路上にあるインターチェンジ。枚方市街への最寄りインターチェンジのひとつである。.

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東名高速道路

東名高速道路(とうめいこうそくどうろ、TOMEI EXPWY)は、東京都世田谷区の東京インターチェンジ (IC) から、神奈川県・静岡県を経由し、愛知県小牧市の小牧ICへ至る高速道路(高速自動車国道)である。通称東名高速(とうめいこうそく、TOMEI EXP)、東名(とうめい)、新東名高速道路と特に区別する場合には旧東名・現東名など。NEXCO中日本の公式的呼称は東名と現東名。法令上の正式な路線名は第一東海自動車道である。また、アジアハイウェイ1号線「AH1」の一部である。高速道路ナンバリングによる路線番号は名神高速道路とともに 「E1」 が割り振られている。.

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東九州自動車道

清武IC付近(宮崎県宮崎市) 東九州自動車道(ひがしきゅうしゅうじどうしゃどう、HIGASHI-KYUSHU EXPRESSWAY)は、福岡県北九州市を起点とし、大分県、宮崎県を経由し、鹿児島県鹿児島市に至る、高速道路(高速自動車国道)。略称は東九州道(ひがしきゅうしゅうどう、HIGASHI-KYUSHU EXPWY)。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、北九州ジャンクション (JCT) - 清武JCT間が大分自動車道(日出JCT - 大分米良インターチェンジ〈IC〉間)・宮崎自動車道とともに「E10」、清武JCT - 加治木JCT間が「E78」と各区間割り振られている。.

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東広島呉自動車道

東広島呉自動車道(ひがしひろしまくれじどうしゃどう)は、広島県東広島市(高屋JCT/IC)から広島県呉市(阿賀IC)へ至る高規格幹線道路(国土交通大臣指定に基づく高規格幹線道路(一般国道の自動車専用道路)、国道375号の自動車専用道路)である。高速道路ナンバリング(高速道路等路線番号)では「E75」が割り振られている。 当初は有料の高規格幹線道路として建設が計画されていたが、後に直轄代行方式によるバイパスとして整備される事になったため全線無料で通行できる。自動車専用道路であるため、 125 cc以下の自動二輪車・原動機付自転車などは通行不可。.

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東北自動車道

東北自動車道(とうほくじどうしゃどう、TOHOKU EXPRESSWAY)は、埼玉県川口市の川口ジャンクション (JCT) から青森県青森市の青森インターチェンジ (IC) へ至る高速道路(高速自動車国道)である。略称は東北道(とうほくどう、TOHOKU EXPWY)。高速道路ナンバリングによる路線番号は「E4」が割り振られている。.

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東田出入口

東田出入口(ひがしだでいりぐち)は、福岡県北九州市八幡東区にある北九州都市高速5号線の出入口である。.

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東関東自動車道

東関東自動車道(ひがしかんとうじどうしゃどう、HIGASHI-KANTO EXPRESSWAY)は、東京都を起点として茨城県水戸市および千葉県館山市を終点とする国土開発幹線自動車道であり、高速道路(高速自動車国道)である。略称は東関東道(ひがしかんとうどう、HIGASHI-KANTO EXPWY)または、東関道(とうかんどう)。 東関東自動車道水戸線の高速道路ナンバリングによる路線番号は「E51」が割り振られている。.

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東海北陸自動車道

東海北陸自動車道(とうかいほくりくじどうしゃどう、TOKAI-HOKURIKU EXPRESSWAY)は、起点の愛知県一宮市から岐阜県を経由して富山県砺波市へ至る、中部地方(東海地方と北陸地方)を縦断する高速道路(高速自動車国道)である。通称東海北陸道(とうかいほくりくどう、TOKAI-HOKURIKU EXPWY)。高速道路ナンバリングでは能越自動車道と共に「E41」が割り振られているほか、白鳥インターチェンジ (IC) - 飛騨清見IC間は中部縦貫自動車道と重複するため、合わせて「E67」も付番されている。.

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東急バス

一般路線車(いすゞ・エルガ2代目) 東急バス株式会社(とうきゅうバス)は、東京都城南地域・川崎市・横浜市北部を中心にバスを運行する東急グループの会社である。 東京急行電鉄の100%子会社である。さらに東急バスからの分離子会社として東急トランセが存在する。.

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東急バス川崎営業所

川崎営業所 東急バス川崎営業所(とうきゅうバスかわさきえいぎょうしょ)は、神奈川県川崎市中原区小杉御殿町2-74にあり、同市幸区、中原区、高津区、宮前区の一部の路線を管轄していた東急バスの営業所である。営業所の略号は「KA」を使用していたが、2文字となっているのは、略号を制定した当時都内に存在した駒沢営業所の「K」との重複を避けたためである。 2010年(平成22年)10月1日付けで、当営業所の管轄路線をすべて他営業所に移管の上で営業を終了した。.

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桶川北本インターチェンジ

桶川北本インターチェンジ(おけがわきたもとインターチェンジ)は、埼玉県桶川市にある首都圏中央連絡自動車道(圏央道)のインターチェンジである。.

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桜井市

桜井市(さくらいし)は、奈良県中部、中和地域に位置する市。 縄文時代や弥生時代の土器の欠片が一般の畑などでも見られるなど歴史の深さを窺わせる。また、弥生時代や古墳時代の前方後円墳などの古墳が多く今日まで残る。そのためヤマト王権の中心的な地域であったと考えられ、その前期は三輪王権とも言われるが、今日の三輪地域を指しているとされる。 日本で最も古い神社の一つともいわれる三輪の大神神社、初瀬の長谷寺、多武峰の談山神社、等弥神社などの由緒ある社寺も数多く見られる。宗教的にも歴史が深く古代信仰の形体を知る上でも重要な地区である。また、土舞台(現桜井公園)は日本芸能発祥の地と言われ、“万葉のあけぼのの地”などと呼称されることもある。.

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梓川サービスエリア

下り線側施設 (2008年10月) 上り線側施設 (2010年8月) 梓川サービスエリア(あずさがわサービスエリア)は、長野県安曇野市(岡谷方面)および松本市(更埴方面)の長野自動車道にあるサービスエリアである。長野自動車道唯一のガソリンスタンドと24時間営業の売店があるSAである。.

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殿町出入口

殿町入口 殿町出入口(とのまちでいりぐち)は、神奈川県川崎市川崎区にある首都高速神奈川6号川崎線の出入口である。川崎浮島JCT方面の出入口のみが利用可能のハーフインターチェンジである。 なお、危険物積載車両は通行できない。これは川崎浮島JCTの先の首都高速湾岸線に川崎航路トンネル・多摩川トンネル、東京湾アクアラインに東京湾アクアトンネルという海底トンネルが存在する為である。.

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河原インターチェンジ

河原インターチェンジ(かわはらインターチェンジ)は、鳥取県鳥取市河原町高福にある鳥取自動車道のインターチェンジ。八頭町の最寄りインターチェンジである。.

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津島高田インターチェンジ

津島高田インターチェンジ(つしまたかたインターチェンジ)は、愛媛県宇和島市津島町高田にある宇和島道路のインターチェンジである。.

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温品ジャンクション

1号線(奥)と2号線の接続部 1号線(奥)から5号線(左)と2号線(右)への分岐部。1号線・間所ICを併設 奥が建設中の5号線広島駅方面 温品ジャンクション(ぬくしなジャンクション)は、広島県広島市東区にある、広島都市高速1号線・5号線(予定)と2号線・都市計画道路 中筋温品線(広島北道路)が交差するジャンクションである。 当初全方向への連絡を可能とする計画だったが、建設費抑制のため、2号線←→5号線の連絡路は当面建設されないこととなった。.

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湊川ジャンクション

湊川ジャンクション(みなとがわジャンクション)は、兵庫県神戸市長田区の阪神高速道路3号神戸線と阪神高速道路31号神戸山手線が交差するジャンクションである。.

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湖南高速道路

湖南高速道路(ホナムこうそくどうろ)(25号線)は韓国の高速道路。全羅南道順天市から光州広域市、全羅北道、忠清南道論山市に至る全長195.1kmにわたる高速道路である。なお論山JCT(忠清南道論山市)から論山-天安高速道路と湖南高速道路支線(251号線)に分かれる。東光州IC-光山IC間のみ利用する場合は無料である。.

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末吉財部インターチェンジ

末吉財部インターチェンジ(すえよしたからべインターチェンジ)は、鹿児島県曽於市末吉町深川にある東九州自動車道のインターチェンジ。.

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有田インターチェンジ

有田インターチェンジ(ありだインターチェンジ)は、和歌山県有田郡有田川町天満にある阪和自動車道のインターチェンジである。 ここから、堺方面は4車線(片側2車線)に、田辺方面は暫定2車線(片側1車線)となる。.

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春日部市

春日部市(かすかべし)は、埼玉県東部に位置する市。人口は草加市に次ぐ県内7位。特例市、業務核都市に指定。.

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浦川原インターチェンジ

浦川原インターチェンジ(うらがわらインターチェンジ)は、新潟県上越市浦川原区山本にある上越魚沼地域振興快速道路(三和安塚道路)のインターチェンジであり、浦川原大橋によって国道253号に接続している。.

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浮島インターチェンジ (北海道)

浮島インターチェンジ(うきしまインターチェンジ)は北海道上川郡上川町字上越(かみこし)にある旭川紋別自動車道のインターチェンジ。 浮島の名称は、紋別郡滝上町との境界付近に位置する浮島湿原(湿原内の池に多数の浮島があること)に由来する。 遠軽方面の出口ランプは、急斜面直下にあるため覆道となっている。また、ランプから国道273号までの接続道路は留辺志部川、国道273号、石北本線の3つを跨ぐ橋梁となっている。.

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海南インターチェンジ

海南インターチェンジ(かいなんインターチェンジ)とは、和歌山県海南市藤白にある阪和自動車道のインターチェンジである。.

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海老名インターチェンジ

海老名インターチェンジ(えびなインターチェンジ)は、神奈川県海老名市にある首都圏中央連絡自動車道(さがみ縦貫道路)のインターチェンジである。 海老名市にあるが厚木市の中心部からは圏央厚木ICよりも近い。 ここから海老名南JCTまでは東名高速道路(第一東海自動車道)の支線扱いとなっているため、圏央道で唯一高速自動車国道のインターチェンジとなっている。また、本線やランプウェイには「ここから一般有料道路」「ここから高速自動車国道」等の標識が設置されている。また、ここから海老名JCT(厳密には海老名南JCT)は大都市近郊区間となる。.

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海老名ジャンクション

海老名JCTに設置された懸垂幕 海老名ジャンクション(えびなジャンクション)は、東名高速道路と首都圏中央連絡自動車道(さがみ縦貫道路)を結ぶジャンクションである。 当初、海老名北JCTという仮称であったが、2009年5月18日に正式名称が発表された。相模線の社家駅近辺に位置している。.

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新4号国道

新4号国道(しん4ごうこくどう)は、国道4号の慢性的な交通混雑を解消するため計画された大規模なバイパスの一つで、埼玉県越谷市から栃木県宇都宮市までの区間を結ぶ下記の5バイパスを指す総称である。総延長80.5 km。1968年より事業に着手し、1992年に全区間が開通した。地域高規格道路の茨城西部宇都宮広域連絡道路に指定されている。 5つのバイパスが一本の路線となっているため、計5路線についてまとめて記す。.

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日向インターチェンジ

日向インターチェンジ(ひゅうがインターチェンジ)は、宮崎県日向市大字財光寺にある東九州自動車道のインターチェンジである。.

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日野水口有料道路

日野水口有料道路(ひのみなくちゆうりょうどうろ)は、起点を滋賀県蒲生郡日野町日田、終点を甲賀市水口町水口とする道路である。 日野水口グリーンバイパスとの表記もされる“通行車両500万台を突破 運転手に記念品 日野水口グリーンバイパス”.

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日本の道路年表

日本の道路年表(にほんのどうろねんぴょう)とは、道路に関する法令・制度、道路の開通、および道路に関する事象の年表である。.

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日本の高速道路

亀山JCT 日本の高速道路(にほんのこうそくどうろ)では日本の高速道路について説明する。.

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日本の高速道路一覧

日本の高速道路一覧(にほんのこうそくどうろいちらん)では、日本の高速道路を一覧にまとめた。.

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日本海東北自動車道

日本海東北自動車道(にほんかいとうほくじどうしゃどう、NIHONKAI-TOHOKU EXPRESSWAY)は、新潟県新潟市江南区の新潟中央ジャンクション (JCT) から、山形県を経由し、秋田県秋田市の河辺JCTへ至る、高速道路である。 略称は日本海東北道(にほんかいとうほくどう、NIHONKAI-TOHOKU EXPWY)、日東道(にっとうどう、NITTO EXPWY)。本線上の案内標識では両方の略称が表示されている。ラジオ等の交通情報では、日本海東北道と呼ばれることがほとんどである。 象潟インターチェンジ (IC) から本荘ICは一般国道の自動車専用道路、その他の区間は高速自動車国道である。 2015年(平成27年)10月現在、新潟中央JCT(新潟県新潟市江南区) - 朝日まほろばIC(新潟県村上市)間、あつみ温泉IC(山形県鶴岡市) - 酒田みなとIC(山形県酒田市)間、象潟IC(秋田県にかほ市) - 河辺JCT(秋田県秋田市)間が開通している。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、秋田自動車道(河辺JCT - 小坂JCT間)とともに「E7」が割り振られている。.

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旭川紋別自動車道

速道路ナンバリング(E39)が表示された道路標識 旭川紋別自動車道(あさひかわもんべつじどうしゃどう)は、北海道上川郡比布町から北海道紋別市に至る高規格幹線道路(国道450号)である。略称は「旭川紋別道」、「旭紋道(きょくもんどう)」。 高速道路ナンバリング(高速道路等路線番号)では「E39」が割り振られており、北海道で最初に高速道路ナンバリングが付与された標識が設置された。.

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曽於弥五郎インターチェンジ

曽於弥五郎インターチェンジ(そおやごろうインターチェンジ)は、鹿児島県曽於市大隅町岩川にある東九州自動車道のインターチェンジ。.

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智恵文インターチェンジ

智恵文インターチェンジ(ちえぶんインターチェンジ)は、北海道名寄市字智恵文にある名寄美深道路のインターチェンジである。 名寄IC方面のみ利用可能なハーフインターチェンジとなっている。.

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10月1日

10月1日(じゅうがつついたち)はグレゴリオ暦で年始から274日目(閏年では275日目)にあたり、年末まであと91日ある。.

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10月20日

10月20日(じゅうがつはつか、じゅうがつにじゅうにち)はグレゴリオ暦で年始から293日目(閏年では294日目)にあたり、年末まであと72日ある。.

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10月22日

10月22日(じゅうがつにじゅうににち)は、グレゴリオ暦で年始から295日目(閏年では296日目)にあたり、年末まであと70日ある。.

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10月23日

10月23日(じゅうがつにじゅうさんにち)は、グレゴリオ暦で年始から296日目(閏年では297日目)にあたり、年末まであと69日ある。.

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10月25日

10月25日(じゅうがつにじゅうごにち)はグレゴリオ暦で年始から298日目(閏年では299日目)にあたり、年末まであと67日ある。.

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10月30日

10月30日(じゅうがつさんじゅうにち)は、グレゴリオ暦で年始から303日目(閏年では304日目)にあたり、年末まであと62日ある。.

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10月31日

10月31日(じゅうがつさんじゅういちにち)は、グレゴリオ暦で年始から304日目(閏年では305日目)にあたり、年末まであと61日ある。10月の最終日である。.

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10月5日

10月5日(じゅうがついつか)はグレゴリオ暦で年始から278日目(閏年では279日目)にあたり、年末まであと87日ある。.

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11月26日

11月26日(じゅういちがつにじゅうろくにち)はグレゴリオ暦で年始から330日目(閏年では331日目)にあたり、年末まであと35日ある。.

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11月27日

11月27日(じゅういちがつにじゅうしちにち、じゅういちがつにじゅうななにち)はグレゴリオ暦で年始から331日目(閏年では332日目)にあたり、年末まであと34日ある。.

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11月28日

11月28日(じゅういちがつにじゅうはちにち)は、グレゴリオ暦で年始から332日目(閏年では333日目)にあたり、年末まであと33日ある。.

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11月6日

11月6日(じゅういちがつむいか)はグレゴリオ暦で年始から310日目(閏年では311日目)にあたり、年末まであと55日ある。.

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12月12日

12月12日(じゅうにがつじゅうににち)はグレゴリオ暦で年始から346日目(閏年では347日目)にあたり、年末まであと19日ある。.

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12月15日

12月15日(じゅうにがつじゅうごにち)はグレゴリオ暦で年始から349日目(閏年では350日目)にあたり、年末まであと16日ある。.

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12月18日

12月18日(じゅうにがつ じゅうはちにち)はグレゴリオ暦で年始から352日目(閏年では353日目)にあたり、年末までは、あと13日となる。.

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12月19日

12月19日(じゅうにがつじゅうくにち)はグレゴリオ暦で年始から353日目(閏年では354日目)にあたり、年末まであと12日ある。.

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12月1日

12月1日(じゅうにがつついたち)は、グレゴリオ暦で年始から335日目(閏年では336日目)にあたり、年末まであと30日ある。.

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12月20日

12月20日(じゅうにがつはつか、じゅうにがつにじゅうにち)はグレゴリオ暦で年始から354日目(閏年では355日目)にあたり、年末まであと11日ある。.

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12月28日

12月28日(じゅうにがつにじゅうはちにち)は、グレゴリオ暦で年始から362日目(閏年では363日目)にあたり、年末まであと3日ある。.

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12月4日

12月4日(じゅうにがつよっか)はグレゴリオ暦で年始から338日目(閏年では339日目)にあたり、年末まであと27日ある。.

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1964年

記載なし。

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1988年

この項目では、国際的な視点に基づいた1988年について記載する。.

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2009年の交通

2009年の交通は、2009年(平成21年)に起こった交通関係の出来事をまとめたページである。.

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2010年

この項目では、国際的な視点に基づいた2010年について記載する。.

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2011年

この項目では、国際的な視点に基づいた2011年について記載する。.

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2011年の交通

2011年の交通とは、2011年(平成23年)に起こった交通関係の出来事をまとめたページである。 2010年の交通 - 2011年の交通 - 2012年の交通.

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2月12日

2月12日(にがつじゅうににち)はグレゴリオ暦で年始から43日目にあたり、年末まであと322日(閏年では323日)ある。.

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2月27日

2月27日(にがつにじゅうななにち、にがつにじゅうしちにち)はグレゴリオ暦で年始から58日目にあたり、年末まであと307日(閏年では308日)ある。.

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2月2日

2月2日(にがつふつか)は、グレゴリオ暦で年始から33日目に当たり、年末まであと332日(閏年では333日)ある。.

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3月11日

3月11日(さんがつじゅういちにち)はグレゴリオ暦で年始から70日目(閏年では71日目)にあたり、年末まであと295日ある。 日本では2011年に東北地方太平洋沖地震(東日本大震災)が発生し、東北地方や関東地方の太平洋沿岸等を巨大な津波が襲った。.

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3月13日

3月13日(さんがつじゅうさんにち)はグレゴリオ暦で年始から72日目(閏年では73日目)にあたり、年末まであと293日ある。.

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3月14日

3月14日(さんがつじゅうよっか、さんがつじゅうよんにち)はグレゴリオ暦で年始から73日目(閏年では74日目)に当たり、年末まであと292日ある。.

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3月18日

3月18日(さんがつじゅうはちにち)は、グレゴリオ暦で年始から77日目(閏年では78日目)にあたり、年末まであと288日ある。誕生花にはアネモネなどがある。.

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3月19日

3月19日(さんがつじゅうくにち)はグレゴリオ暦で年始から78日目(閏年では79日目)にあたり、年末まであと287日ある。.

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3月20日

3月20日(さんがつはつか、さんがつにじゅうにち)はグレゴリオ暦で年始から79日目 (閏年では80日目)にあたり、年末まであと286日ある。.

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3月21日

3月21日(さんがつにじゅういちにち)はグレゴリオ暦で年始から80日目(閏年では81日目)にあたり、年末まであと285日ある。.

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3月22日

3月22日(さんがつにじゅうににち)は、グレゴリオ暦で年始から81日目(閏年では82日目)にあたり、年末まであと284日ある。.

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3月24日

3月24日(さんがつにじゅうよっか、さんがつにじゅうよんにち)はグレゴリオ暦で年始から83日目(閏年では84日目)にあたり、年末まであと282日ある。.

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3月26日

3月26日(さんがつにじゅうろくにち)はグレゴリオ暦で年始から85日目(閏年では86日目)にあたり、年末まであと280日ある。.

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3月27日

3月27日(さんがつにじゅうななにち、さんがつにじゅうしちにち)は、グレゴリオ暦で年始から86日目(閏年では87日目)にあたり、年末まであと279日ある。.

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3月28日

3月28日(さんがつにじゅうはちにち)はグレゴリオ暦で年始から87日目(閏年では88日目)にあたり、年末まであと278日ある。.

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3月29日

3月29日(さんがつにじゅうくにち)はグレゴリオ暦で年始から88日目(閏年では89日目)にあたり、年末まであと277日ある。.

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3月31日

3月31日(さんがつさんじゅういちにち)はグレゴリオ暦で年始から90日目(閏年では91日目)にあたり、年末まであと275日ある。3月の最終日。 日本では前年4月始まりの年度最終日とされている。.

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3月4日

3月4日(さんがつよっか)はグレゴリオ暦で年始から63日目(閏年では64日目)にあたり、年末まであと302日ある。.

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3月6日

3月6日(さんがつむいか)はグレゴリオ暦で年始から65日目(閏年では66日目)にあたり、年末まであと300日ある。.

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3月9日

3月9日(さんがつここのか)はグレゴリオ暦で年始から68日目(閏年では69日目)にあたり、年末まであと297日ある。.

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4月16日

4月16日(しがつじゅうろくにち)はグレゴリオ暦で年始から106日目(閏年では107日目)にあたり、年末まであと259日ある。誕生花はヤマブキソウ、ライラック、スノーフレークなど。.

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4月17日

4月17日(しがつじゅうななにち、しがつじゅうしちにち)はグレゴリオ暦で年始から107日目(閏年では108日目)にあたり、年末まではあと258日ある。誕生花はハナビシソウ、ユスラウメ。.

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4月1日

4月1日(しがつついたち)は、グレゴリオ暦で年始から91日目(閏年では92日目)にあたり、年末まであと274日ある。誕生花はカスミソウ、クロッカス。 日本や一部の国では4月1日は会計年度・学校年度の初日である。この日は政府機関、企業などで多くの制度の変更、新設、発足が行われ、異動や新入学など大きな変化が起こる日である。.

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4月24日

4月24日(しがつにじゅうよっか、しがつにじゅうよんにち)はグレゴリオ暦で年始から114日目(閏年では115日目)にあたり、年末まではあと251日ある。誕生花はシャクヤク。.

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4月26日

4月26日(しがつにじゅうろくにち)はグレゴリオ暦で年始から116日目(閏年では117日目)にあたり、年末まではあと249日ある。この日には地球が元日の時から2天文単位(地球の公転軌道の直径分)動いたことになる。誕生花はスカビオサ、ミヤコワスレ。.

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5月18日

5月18日(ごがつじゅうはちにち)はグレゴリオ暦で年始から138日目(閏年では139日目)にあたり、年末まではあと227日ある。誕生花はアヤメ。.

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6月28日

6月28日(ろくがつにじゅうはちにち)は、グレゴリオ暦で年始から179日目(閏年では180日目)にあたり、年末まであと186日ある。誕生花はクチナシ、ツルハナナス。.

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7月15日

7月15日(しちがつじゅうごにち)はグレゴリオ暦で年始から196日目(閏年では197日目)にあたり、年末まであと169日ある。誕生花はネムノキ、カンナ。.

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7月16日

7月16日(しちがつじゅうろくにち)は、グレゴリオ暦で年始から197日目(閏年では198日目)にあたり、年末まであと168日ある。誕生花はジンジャー、ツユクサ。.

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7月17日

7月17日(しちがつじゅうななにち、しちがつじゅうしちにち)はグレゴリオ暦で年始から198日目(閏年では199日目)にあたり、年末まであと167日ある。誕生花はハマユウ、アメリカデイゴ。.

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7月31日

7月31日(しちがつさんじゅういちにち)はグレゴリオ暦で年始から212日目(閏年では213日目)にあたり、年末まであと153日ある。7月の最終日である。誕生花はカボチャ、ビヨウヤナギ。.

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8月1日

8月1日(はちがつついたち)はグレゴリオ暦で年始から213日目(閏年では214日目)にあたり、年末まではあと152日ある。.

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8月20日

8月20日(はちがつはつか、はちがつにじゅうにち)はグレゴリオ暦で年始から232日目(閏年では233日目)にあたり、年末まであと133日ある。.

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8月23日

8月23日(はちがつにじゅうさんにち)は、グレゴリオ暦で年始から235日目(閏年では236日目)にあたり、年末まであと130日ある。.

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8月27日

8月27日(はちがつにじゅうななにち、はちがつにじゅうしちにち)は、グレゴリオ暦で年始から239日目(閏年では240日目)に当り、年末まであと126日ある。.

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9月15日

9月15日(くがつじゅうごにち)は、グレゴリオ暦で年始から258日目(閏年では259日目)にあたり、年末まであと107日ある。.

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9月30日

9月30日(くがつさんじゅうにち)はグレゴリオ暦で年始から273日目(閏年では274日目)にあたり、年末まであと92日ある。9月の最終日である。.

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9月4日

9月4日(くがつよっか)は、グレゴリオ暦で年始から247日目(閏年では248日目)にあたり、年末まであと118日ある。.

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