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289 関係: つくば牛久インターチェンジ、ひよどり山有料道路、みなべインターチェンジ、あきる野インターチェンジ、十勝清水インターチェンジ、千歳インターチェンジ (大分県)、南九州西回り自動車道、南紀田辺インターチェンジ、友部インターチェンジ、名古屋高速6号清須線、吉備サービスエリア、君津インターチェンジ (千葉県)、境港出雲道路、大山インターチェンジ、大内ジャンクション、大韓民国、大阪国際空港、大潟パーキングエリア、富士川サービスエリア、富津中央インターチェンジ、山陰自動車道、山陽自動車道、岩城インターチェンジ、岩谷道路、上三永インターチェンジ、上信越自動車道、上河内サービスエリア、上津浦インターチェンジ、両前寺仮出入口、中九州横断道路、中之町ランプ、中部内陸高速道路、中部縦貫自動車道、串木野インターチェンジ、丸瀬布インターチェンジ、三原バイパス、三陸自動車道、交通、京奈和自動車道、京畿道、京葉道路、二ツ井白神インターチェンジ、五斗蒔パーキングエリア、五所川原北インターチェンジ、五所川原東インターチェンジ、了徳寺大学、亀山パーキングエリア、仁賀保本荘道路、仙人峠道路、仙北市、...、佐多岬ロードパーク、佐久平パーキングエリア、北近畿豊岡自動車道、北関東自動車道、北陸自動車道、北条インターチェンジ、北条湯原道路、チャイナエアライン、チャイナエアライン120便炎上事故、トマムインターチェンジ、フジエクスプレス、喜舎場バスストップ、和田山インターチェンジ、ソウル外郭循環高速道路、ららぽーと横浜、唐津-盈徳高速道路、出雲市、出雲バイパス、全羅南道、全羅北道、全日本空輸、八王子ジャンクション、八戸南インターチェンジ、八戸久慈自動車道、務安-光州高速道路、務安国際空港、務安郡、国道23号、国道3号、国見道路、倉吉インターチェンジ、犬飼千歳道路、犬飼インターチェンジ、玄風ジャンクション、獅子の里三木バスストップ、磐越自動車道、福山本郷道路、秋田中央道路、秋田自動車道、種差海岸階上岳インターチェンジ、笠間西インターチェンジ、箕面市、箕面有料道路、米の山インターチェンジ、糸満市、統営-大田・中部高速道路、統営市、田沢湖町、由岐インターチェンジ、甲賀市、甲賀湖南道路、熊野町ジャンクション、熊本天草幹線道路、益山-浦項高速道路、益山ジャンクション、益田道路、盛岡秋田道路、花巻空港本線料金所、隈之城バイパス、隈之城町、遠州豊田パーキングエリア、遠野住田インターチェンジ、道央自動車道、道東自動車道、須子インターチェンジ、須崎東本線料金所、須川インターチェンジ、館山自動車道、西崎 (糸満市)、西東京バス、西新宿ジャンクション、馬木インターチェンジ、首都圏中央連絡自動車道、首都高速中央環状線、首都高速神奈川1号横羽線、首都高速湾岸線、角館バイパス、角館町、高山インターチェンジ (岐阜県)、高山西インターチェンジ、高岡北インターチェンジ、高知空港、高知自動車道、高松自動車道、高津インターチェンジ、高敞-潭陽高速道路、高敞ジャンクション、豊岡市、豊見城市、豊見城道路、豊栄サービスエリア、豊橋本線料金所、鳥栖筑紫野道路、鶴見駅、鹿児島県道299号永吉吉利線、郡山西環状道路、能代東インターチェンジ、能越自動車道、船引三春インターチェンジ、阪和自動車道、阿南安芸自動車道、阿見東インターチェンジ、阿武隈高原サービスエリア、蘇我インターチェンジ、関西国際空港、薩摩川内市、薩摩川内都インターチェンジ、那須高原サービスエリア、那覇空港、臨海副都心出入口、釜石西インターチェンジ、釜石自動車道、金城パーキングエリア、金谷御前崎連絡道路、金泉ジャンクション、長城ジャンクション、雄勝こまちインターチェンジ、虻田洞爺湖インターチェンジ、東名高速道路、東名阪自動車道、東京ベイシティ交通、東広島呉自動車道、東北中央自動車道、東北自動車道、東海環状自動車道、松江玉造インターチェンジ、松江西インターチェンジ、松戸野田有料道路、村櫛舘山寺道路、桃生豊里インターチェンジ、桃生津山インターチェンジ、横浜市営バス、横浜公園出入口、橋本インターチェンジ、橋本東インターチェンジ、水口町、水口道路、氷上パーキングエリア、氷見インターチェンジ、永平寺参道インターチェンジ、永平寺インターチェンジ、河北インターチェンジ、沖縄西海岸道路、沖縄自動車道、泉パーキングエリア、津軽自動車道、洛東ジャンクション、淀江インターチェンジ、清州ジャンクション、清洲ジャンクション、湯沢横手道路、湯浅御坊道路、木場茶屋町、木更津ジャンクション、木更津羽鳥野バスストップ、木更津東インターチェンジ、本荘大曲道路、本荘インターチェンジ、有田南インターチェンジ、有田インターチェンジ、明道町ジャンクション、浦安駅 (千葉県)、浜名湖レイクサイドウェイ、浜田自動車道、新鶴パーキングエリア、新横浜駅、新浦安駅、日和佐出入口、日和佐道路、日本の道路年表、日本の高速道路、日本の高速道路一覧、日本海東北自動車道、旧白滝出入口、旭川紋別自動車道、時広ランプ、10月1日、10月21日、11月11日、11月14日、11月17日、11月21日、11月26日、11月28日、11月30日、11月3日、11月8日、12月13日、12月14日、12月16日、12月21日、12月22日、12月26日、12月28日、12月2日、12月9日、1月1日、2007年、2月26日、3月、3月10日、3月13日、3月16日、3月17日、3月18日、3月21日、3月24日、3月25日、3月26日、3月31日、3月3日、4月14日、4月15日、4月1日、4月21日、4月26日、5月12日、5月21日、5月28日、5月2日、5月30日、5月31日、5月6日、5月9日、6月16日、6月1日、6月23日、6月9日、7月31日、7月4日、8月12日、8月20日、8月26日、8月2日、8月4日、9月15日、9月17日、9月29日、9月8日。 インデックスを展開 (239 もっと) »
つくば牛久インターチェンジ
つくば牛久インターチェンジ（つくばうしくインターチェンジ）は、茨城県つくば市稲岡にある首都圏中央連絡自動車道（圏央道）のインターチェンジである。 当ICはつくば市の南東部に所在し、IC名にある牛久市と接している場所に設置されていないが、牛久市及び土浦市に近接した立地となっている。.
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ひよどり山有料道路
ひよどり山有料道路（ひよどりやまゆうりょうどうろ）は、東京都八王子市内を走るかつての一般有料道路である。2007年（平成19年）に八王子市に移管、無料開放された。.
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みなべインターチェンジ
みなべインターチェンジ（みなべインターチェンジ）は、和歌山県日高郡みなべ町（旧南部川村）にある、阪和自動車道のインターチェンジである。 また、2007年6月4日（月）夜 - 6月8日（金）朝間の4夜間・20時 - 6時間の夜間通行止め工事によって、上り（大阪方面）への入口の進入路が変わった。これは、みなべIC-南紀田辺IC間の開通準備によるものである。なおインターチェンジの形は、南紀田辺ICまで延伸後にU型からトランペット型に変わった。.
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あきる野インターチェンジ
あきる野IC交差点 八王子JCT方面出口付近 あきる野インターチェンジ（あきるのインターチェンジ）は、東京都あきる野市にある首都圏中央連絡自動車道（圏央道）のインターチェンジである。 当ICを境に北側を東日本高速道路が、南側を中日本高速道路がそれぞれ管理・運営しており、当ICは東日本高速道路の管轄となっている。.
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十勝清水インターチェンジ
十勝清水インターチェンジ（とかちしみずインターチェンジ）は、北海道上川郡清水町にある道東自動車道のインターチェンジ (IC)。 上川郡新得町および河東郡鹿追町の最寄ICとなっている。.
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千歳インターチェンジ (大分県)
千歳インターチェンジ（ちとせインターチェンジ）は、大分県豊後大野市千歳町下山にある中九州横断道路（犬飼千歳道路・千歳大野道路）のインターチェンジである。.
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南九州西回り自動車道
南九州西回り自動車道（みなみきゅうしゅうにしまわりじどうしゃどう）は、熊本県八代市を起点とし、水俣市、鹿児島県出水市、阿久根市、薩摩川内市等を経由して鹿児島県鹿児島市に至る予定の延長約140 kmの高速道路（国土交通大臣指定に基づく高規格幹線道路（一般国道の自動車専用道路）（B路線））である。 道路利用者へ向けた案内標識上の道路名は南九州自動車道（英称:MINAMI-KYUSHU EXPRESSWAY）であり、南九州道（英称:MINAMI-KYUSHU EXPWY）と略される。一般国道3号のバイパスとして建設される。 高速道路等ナンバリング（高速道路等路線番号）では南九州西回り自動車道の全線（八代ジャンクション〈JCT〉 - 鹿児島インターチェンジ〈IC〉）にが割り振られている。 高速道路等ナンバリングの付番ルールでは並行する一般国道の番号を使用することとなっており、この付与ルールでは全線で並行している国道3号から「E3」となるところであるが、先行して整備されていた九州自動車道の路線番号に「E3」が付番され、南九州西回り自動車道には「E3A」が付番されている。 南九州西回り自動車道が全線開通することにより、九州自動車道とのダブルネットワークを形成し、災害時であっても鹿児島県と福岡・熊本方面のネットワークを維持できるほか、九州自動車道の八代市からえびの市にかけての区間にある肥後トンネル、加久藤トンネルといった危険物積載車両の通行が禁止されている長大トンネルを高規格幹線道路のみで回避することが可能となる。.
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南紀田辺インターチェンジ
南紀田辺インターチェンジ（なんきたなべインターチェンジ）は、和歌山県田辺市にある阪和自動車道と紀勢自動車道のインターチェンジである。2015年7月12日に、紀勢自動車道が接続 国土交通省近畿地方整備局 紀南河川国道事務所 2015年5月28日掲載・29日閲覧 国土交通省近畿地方整備局 紀南河川国道事務所 2015年6月12日掲載・閲覧。.
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友部インターチェンジ
友部IC 料金所 友部インターチェンジ（ともべインターチェンジ）は、茨城県笠間市平町にある北関東自動車道のインターチェンジである。.
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名古屋高速6号清須線
名古屋高速6号清須線（なごやこうそく6ごうきよすせん）は、愛知県名古屋市西区の明道町JCTから同県清須市の清洲JCTへ至る名古屋高速道路の路線である。 道路法上は愛知県道455号高速名古屋朝日線で『愛知県法規集』7 土木建築、愛知県総務部文書課編集、第一法規出版株式会社発行、第八章 道路、p.3030、愛知県図書館蔵、名古屋市域外を通過するため「愛知県道」とされている。また、公社定款では、清洲JCTから東海JCTに至る路線を高速3号と命名している。そこで本項では、6号清須線、都心環状線の明道町JCT – 山王JCT間、および4号東海線をまとめて解説する場合、便宜的に「高速3号」と表記する。.
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吉備サービスエリア
吉備SA下り（左奥）と吉備スマートIC 吉備サービスエリア（きびサービスエリア）は、岡山県岡山市北区今岡の山陽自動車道上にあるサービスエリアである。本項目では附設施設である吉備スマートインターチェンジ（きびスマートインターチェンジ）についても触れる。 なお両施設の名称である「吉備」は所在地がかつての吉備国（備前国）であり、同地区が旧国の一宮たる吉備津神社および吉備津彦神社を擁する岡山（吉備）一宮地区であることに由来する。.
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君津インターチェンジ (千葉県)
出口付近 君津インターチェンジ（きみつインターチェンジ）は、千葉県君津市にある館山自動車道のインターチェンジ。君津市及び鴨川市の最寄りインターチェンジである。 ここから、東京方面は片側2車線、館山方面は暫定2車線となる。 下り線（館山方面）は、本線流出後にすぐ緩やかな左カーブの後に、かなり急な右カーブとなり、スピードを落とさずに曲がりきれず事故を起こす車が多いので注意が必要である。.
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境港出雲道路
境港出雲道路（さかいみなといずもどうろ）は、島根県出雲市から同県松江市美保関町に至る延長約70kmの地域高規格道路である。 山陰自動車道とともに宍道湖・中海圏域の高規格道路による8字ルートを形成する。 全線約70kmのうち供用済・事業中区間は約13kmにとどまり、大半は事業化されていない。.
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大山インターチェンジ
大山インターチェンジ（だいせんインターチェンジ）は、鳥取県西伯郡大山町平木にある、山陰自動車道のインターチェンジである。.
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大内ジャンクション
大内ジャンクション（おおうちジャンクション）は、秋田県由利本荘市にある日本海東北自動車道と国道105号岩谷道路を接続するハート型のジャンクションである。 大内JCT（ハート型ICの構造）（左）仁賀保方面/（右）岩城方面（下）大内IC・国道105号方面ただし、岩城方面への流入路と仁賀保方面からの流出路は、立体交差でなく平面交差となっている。 岩谷道路は800 m だけの短距離路線であり、岩谷道路終点の大内インターチェンジ（おおうちインターチェンジ）は当JCT方向に流出入するだけのインターチェンジになっており、大内JCTと大内ICは一体化したインターチェンジの構造になっている。.
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大韓民国
大韓民国（だいかんみんこく、대한민국、漢字: 大韓民國）、通称韓国（かんこく）は、朝鮮半島（韓半島）南部を実効支配する東アジアの共和制国家であり、戦後の冷戦で誕生した分断国家。 憲法上は鴨緑江、豆満江以南の「朝鮮半島及び付属島嶼」全域を領土とするが、現在、北緯38度付近の軍事境界線以北は朝鮮民主主義人民共和国（北朝鮮）の統治下にあり施政権は及んでいない。朝鮮戦争で争った北朝鮮とは1953年に休戦したが、その後も断続的に軍事的対立や小規模な衝突が発生している。 政治面は1980年代半ばまで独裁体制が取られていたが、1987年の民主化宣言によって成立し、現在まで続いている第六共和国憲法に基づく体制は民主主義政体と評価される。 経済面は1960年代前半まで世界最貧国グループにあったため朝鮮戦争で荒廃した韓国は、当時1人あたりの国民所得が日本の5分の1に満たず世界の最貧国に数えられていた。一方、北朝鮮は経済の5カ年計画(*)に成功し、1人あたりの国民所得が韓国の2倍を超えていた。NHKスペシャル 戦後７０年 ニッポンの肖像 －世界の中で－ 第１回「信頼回復への道」2015年6月19日放送。(*)北朝鮮はソ連型の計画経済を導入した。当時の韓国の一人あたりの国民所得は、日本の五分の一に満たない82ドルで、朝鮮戦争の荒廃から立ち直っておらず、世界の最貧国のひとつだった。NHK さかのぼり日本史「戦後“経済外交”の軌跡」第三回 経済援助 積み残された課題 2012年4月17日放送、キャスター 石澤典夫、解説 学習院大学教授 井上寿一。、独自に資金や技術を調達できなかった岩田勝雄,, 立命館大学コラム「あすへの話題」2006年7月（第44回）.
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大阪国際空港
上空から見た大阪国際空港（2014年） 大阪国際空港（おおさかこくさいくうこう、英：Osaka International Airport）は、大阪府豊中市、同池田市、兵庫県伊丹市にまたがる会社管理空港である。大阪空港（おおさかくうこう）あるいは伊丹空港（いたみくうこう、英：Itami Airport）の通称でも知られる。かつては名実ともに国際空港であったが、現在は日本の国内線の拠点空港（基幹空港）として運用されている。近隣の関西国際空港・神戸空港とともに関西三空港のひとつである。空港運営は関西エアポートが実施している。.
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大潟パーキングエリア
大潟PAの形状。画像左は上越IC方面、画像右は柿崎IC方面。2009年（平成21年）撮影。 大潟パーキングエリア（おおがたパーキングエリア）は、新潟県上越市大潟区蜘ケ池の北陸自動車道上にあるパーキングエリアである。 スマートインターチェンジが併設されており、長岡JCT方面（下り線）、上越JCT方面（上り線）の両方面とも利用できる。.
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富士川サービスエリア
富士川サービスエリア（ふじかわサービスエリア）は、静岡県富士市の東名高速道路上に位置するサービスエリア (SA) である。 本項では、併設している富士川スマートインターチェンジ（富士川SIC）および富士川バスストップ（富士川BS）についても併せて記述する。.
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富津中央インターチェンジ
富津中央インターチェンジ（ふっつちゅうおうインターチェンジ）は、千葉県富津市にある館山自動車道のインターチェンジである。上下線共に、追越車線が1km程度敷設されている。.
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山陰自動車道
（2010年11月7日） 山陰自動車道（さんいんじどうしゃどう、SAN-IN EXPRESSWAY）は、鳥取県鳥取市から島根県を経由し山口県下関市に至る高規格幹線道路の路線名である。略称は山陰道（さんいんどう、SAN-IN EXPWY）。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、京都縦貫自動車道・山陰近畿自動車道とともに「E9」、浜田自動車道との重複区間となっている浜田ジャンクション（JCT） - 浜田インターチェンジ（IC）間が広島自動車道・中国自動車道とともに「E74」と各区間割り振られている。.
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山陽自動車道
山陽自動車道（さんようじどうしゃどう、SANYO EXPRESSWAY）は、兵庫県神戸市北区を起点に、岡山県、広島県を経由して山口県山口市へ、および山口県宇部市から同県下関市へ至る高速道路（高速自動車国道）である。略称は山陽道（さんようどう、SANYO EXPWY）。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、広島岩国道路・小郡道路・山口宇部道路（嘉川インターチェンジ (IC) - 宇部ジャンクション (JCT) 間）とともに「E2」が割り振られている。.
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岩城インターチェンジ
岩城インターチェンジ（いわきインターチェンジ）は、秋田県由利本荘市岩城内道川にある、日本海東北自動車道のインターチェンジ。 当ICから河辺ジャンクション方面が有料区間になっているが、料金の収受は秋田空港本線料金所で行うため、当ICに料金所設備は設置されていない。.
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岩谷道路
岩谷道路（いわやどうろ）は、秋田県由利本荘市大谷地内の大内ジャンクション (JCT) から、同大内ICに至る自動車専用道路である。全線が国道105号で、地域高規格道路本荘大曲道路の一部に指定されている。.
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上三永インターチェンジ
上三永インターチェンジ（かみみながインターチェンジ）とは、広島県東広島市西条町上三永にある東広島呉自動車道のインターチェンジである。.
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上信越自動車道
上信越自動車道（じょうしんえつじどうしゃどう、JOSHIN-ETSU EXPRESSWAY）は、群馬県藤岡市の藤岡ジャンクション (JCT) から長野県長野市を経て新潟県上越市の上越JCTに至る高速道路（高速自動車国道）である。東日本高速道路が管理・営業中である。略称は上信越道（じょうしんえつどう、JOSHIN-ETSU EXPWY）。高速道路ナンバリングによる路線番号は「E18」が割り振られている。.
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上河内サービスエリア
上河内スマートインターチェンジ上り線入口（2011年5月） 上河内サービスエリア（かみかわちサービスエリア）は、栃木県宇都宮市にある東北自動車道のサービスエリアである。上河内スマートインターチェンジを併設する。.
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上津浦インターチェンジ
上津浦インターチェンジ（こうつうらインターチェンジ）は、熊本県天草市有明町上津浦にある熊本天草幹線道路（松島有明道路）のインターチェンジ。 当ICより天草市街方面は未開通で事業化すらされていない。.
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両前寺仮出入口
両前寺仮出入口（りょうぜんじかりでいりぐち）は、秋田県にかほ市にかつてあった日本海東北自動車道のインターチェンジである。仁賀保本荘道路として建設されたが、開通後は日本海東北自動車道として案内されていた。 なお、事業主体である国土交通省では、「両前寺交差点」または「国道7号ワンタッチ」「両前寺ワンタッチ」と表記していた。.
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中九州横断道路
中九州横断道路（なかきゅうしゅうおうだんどうろ）は、大分県大分市から熊本県熊本市に至る地域高規格道路 （全長 約120 km）である。.
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中之町ランプ
中之町ランプ（なかのちょうランプ）は広島県三原市中之町一丁目にある、国道2号三原バイパス上のランプである。 広島県道55号尾道三原線から山陽自動車道尾道IC・尾道市御調町（国道184号）方面と国道2号へつながる。 .
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中部内陸高速道路
中部内陸高速道路（チュンブネリュクこうそくどうろ）は、大韓民国の高速道路である。.
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中部縦貫自動車道
安房峠道路 平湯料金所 高山清見道路 見量山トンネル付近 油坂峠道路 白鳥西IC付近 永平寺大野道路 栗住波高架橋 中部縦貫自動車道（ちゅうぶじゅうかんじどうしゃどう）は、長野県松本市から福井県福井市までを結ぶ高規格幹線道路（B路線）である。高速道路ナンバリングによる路線番号は全区間において「E67」が割り振られている。 類似する名称に中部横断自動車道（静岡市清水区から長野県小諸市までを結ぶ高速自動車国道）がある。.
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串木野インターチェンジ
串木野インターチェンジ（くしきのインターチェンジ）は、鹿児島県いちき串木野市上名にある南九州西回り自動車道（川内道路）のインターチェンジである。.
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丸瀬布インターチェンジ
丸瀬布インターチェンジ（まるせっぷインターチェンジ）は、北海道紋別郡遠軽町丸瀬布南丸（旧丸瀬布町）にある旭川紋別自動車道のインターチェンジ。 丸瀬布森林公園いこいの森・丸瀬布温泉方面への最寄ICとなる。.
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三原バイパス
| 三原バイパス（みはらバイパス）は、広島県三原市糸崎8丁目から広島県三原市新倉2丁目に至る総延長9.9kmの国道2号バイパスである。地域高規格道路福山本郷道路の一部を構成する。 50cc以下の原動機付自転車は通行不可であるが、西宮トンネル - 恵下谷ランプ間は歩道が設置されている。（西宮トンネル西口から歩道が独立して、頼兼町ランプ東側の側道に接続する。）.
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三陸自動車道
三陸自動車道（さんりくじどうしゃどう、）は、宮城県仙台市宮城野区から岩手県宮古市に至る日本の高速道路（国道45号と宮城県道8号仙台松島線の自動車専用道路）である。略称は三陸道（）。高速道路ナンバリングによる路線番号は仙台港北インターチェンジ (IC) - 利府ジャンクション (JCT) 間が常磐自動車道、仙台東部道路、仙台北部道路とともに「E6」が、利府JCT - 田老北IC間が「E45」と各区間割り当てられている。.
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交通
交通（こうつう）とは、人や物が物理的に行き交うことであり、人間の社会活動に伴って発生する社会現象である。「交通」は広義には思想の場所的移動（通信）も含む概念である靑野寿郎・保柳睦美監修『人文地理事典』 p.212 1951年 古今書院。ただし、一般に「交通」という場合には通信を含まない語として使われる場合がほとんどであり、例えば学問上も交通工学や交通経済学、交通地理学といった学問領域は通信を対象に含めない。.
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京奈和自動車道
京奈和自動車道（けいなわじどうしゃどう、英称: KEINAWA EXPRESSWAY）は、京都府京都市を起点とし、奈良県を北から西に抜けて和歌山県和歌山市に至る延長約120キロメートル (km) の国土交通大臣指定に基づく高規格幹線道路（一般国道の自動車専用道路）である。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、「E24」が割り振られている。.
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京畿道
京畿道（キョンギド、けいきどう、韓国語表記：）は、大韓民国北西部すなわち朝鮮半島中西部に位置する行政区で、朝鮮八道における「京畿道」からソウル特別市と仁川広域市、及び朝鮮民主主義人民共和国の統治範囲を除いた地域。道庁所在地は水原市。西は黄海に面している。 1945年の南北分断及び1953年の朝鮮戦争により京畿道は分断された。京畿道のうち、北朝鮮の実効支配下に置かれた開城地区は、北朝鮮では京畿道とは呼ばず、一時は直轄市とされていたが、現在は黄海北道の所属とされ、また開城工業地区が設定されている。 人口はソウル特別市より多く、韓国で最も人口の多い広域自治体である。.
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京葉道路
京葉道路（けいようどうろ）は、靖国通りより連続する東京都墨田区両国一丁目（両国橋）- 江戸川区篠崎町二丁目（千葉県境）の一般道路の東京都通称道路名、および東京都江戸川区一之江一丁目 - 蘇我インターチェンジ (IC) の東日本高速道路管理の有料道路の道路名であるラジオの交通情報では、一般道路区間を「都内の京葉道路」、有料道路区間を「千葉の京葉道路」と案内する事がある。。篠崎IC - 幕張IC - 穴川ICは国道14号の、穴川IC - 蘇我ICは国道16号のバイパスである。 有料道路部の高速道路ナンバリングによる路線番号は館山自動車道、富津館山道路とともに「E14」が割り振られている。.
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二ツ井白神インターチェンジ
二ツ井白神インターチェンジ（ふたついしらかみインターチェンジ）は、秋田県能代市にある秋田自動車道のインターチェンジである。 国道7号琴丘能代道路（バイパス道路）の終点として供用されているため料金所設備はない。 当ICと大館能代空港IC間は2012年度から事業化され、日本海沿岸東北自動車道（国道7号 二ツ井バイパス・国道7号二ツ井今泉道路・鷹巣西道路）を経由し、鷹巣大館道路へ連続する予定であり 、現道にある主な交差点ごとにアクセスポイントを設置する予定であるアクセスポイントは、インターチェンジ（ランプ）が7箇所（種梅入口交差点・二ツ井高架橋・小繋IC・今泉IC・蟹沢IC・緑ヶ丘IC・川口南IC）になる予定。。これに関連して、「能代地区線形改良」として二ツ井白神ICの線形改良工事が実施されることになっている。.
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五斗蒔パーキングエリア
270px 五斗蒔パーキングエリア（ごとまきパーキングエリア）は、岐阜県土岐市にある東海環状自動車道のパーキングエリアである。2013年2月28日にスマートインターチェンジが供用開始された。.
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五所川原北インターチェンジ
五所川原北インターチェンジ（ごしょがわらきたインターチェンジ）は、青森県五所川原市大字太刀打（たちうち）にある津軽自動車道（国道101号浪岡五所川原道路・五所川原西バイパス）のインターチェンジである。 当初は五所川原IC（仮称）として事業化されたが、五所川原東ICとの間に新たに五所川原ICが設置されたため、開通時に名称が五所川原北ICに決定した。.
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五所川原東インターチェンジ
五所川原東インターチェンジ（ごしょがわらひがしインターチェンジ）は、青森県五所川原市福山にある津軽自動車道（浪岡五所川原道路）のインターチェンジである。.
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了徳寺大学
了德寺学園医療専門学校を経営する学校法人了德寺学園を母体とするグループ法人。理事長は了德寺健二。医療法人社団了德寺会をグループに持つ。.
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亀山パーキングエリア
亀山ハイウェイオアシス館 亀山パーキングエリア（かめやまパーキングエリア）は、三重県亀山市の東名阪自動車道上にあるパーキングエリアである。.
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仁賀保本荘道路
仁賀保本荘道路（にかほほんじょうどうろ）は、秋田県にかほ市の仁賀保ICから秋田県由利本荘市の本荘ICに至る総延長 12.5kmの自動車専用道路である。.
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仙人峠道路
仙人峠道路（せんにんとうげどうろ）は、岩手県釜石市甲子町第七地割から遠野市上郷町平倉に至る18.4kmの国道283号バイパスである。 釜石自動車道に並行する一般国道自動車専用道路として、高速道路ナンバリングによる路線番号が割り振られている。.
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仙北市
仙北市（せんぼくし）は、秋田県東部に位置する市。.
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佐多岬ロードパーク
佐多岬ロードパークの第1料金所、既に放棄されており料金徴収を行っていない、写真左側の道路が県道566号佐多岬公園線 佐多岬ロードパーク（さたみさきロードパーク）は、鹿児島県南大隅町大泊から、九州本土最南端となる佐多岬までを結ぶ道路である。 かつては岩崎グループの鹿児島交通が運営する有料道路（一般自動車道）であったが、2007年（平成19年）と2012年（平成24年）の2回に渡る南大隅町への譲渡により、全区間が町道として無料通行できるようになっている。無料開放後は正式には町道佐多岬公園線となっているが、佐多岬ロードパークを愛称としている。 途中まで鹿児島県道566号佐多岬公園線が並行しているが、佐多岬ロードパークへ合流しており、佐多岬まではこの道路を使わなければたどりつけない。.
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佐久平パーキングエリア
佐久平スマートIC（2010年8月） 佐久平パーキングエリア（さくだいらパーキングエリア）は、長野県佐久市の上信越自動車道上にあるパーキングエリアである。.
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北近畿豊岡自動車道
北近畿豊岡自動車道（きたきんきとよおか じどうしゃどう）は、兵庫県丹波市の舞鶴若狭自動車道 春日インターチェンジ/ジャンクション (IC/JCT) から、兵庫県朝来市の和田山IC/JCTで播但連絡道路と連絡し、兵庫県豊岡市の豊岡北ICに至る総延長約70キロメートル (km) の自動車専用道路である。豊岡市内では、山陰近畿自動車道と接続する計画。高速道路ナンバリング（高速道路等路線番号）では「E72」が割り振られている。.
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北関東自動車道
北関東自動車道、鬼怒川、日産自動車栃木工場空撮。2008年3月30日撮影 北関東自動車道と日光三山 北関東自動車道（きたかんとうじどうしゃどう、）は、群馬県高崎市の高崎ジャンクション (JCT) から栃木県の東北自動車道を経由し、茨城県ひたちなか市のひたちなかインターチェンジ (IC) へ至る高速道路（高規格幹線道路）である。 略称は北関東道（きたかんとうどう、KITA-KANTO EXPWY）、北関東自動車道建設促進期成同盟会が公募で決めた愛称は北関（きたかん）。群馬県前橋市、栃木県宇都宮市、茨城県水戸市と、利根川以北に当たる北関東3県の県庁所在地を通過している。 高速道路ナンバリングによる路線番号は東水戸道路、常陸那珂有料道路とともに「E50」が割り振られている。.
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北陸自動車道
北陸自動車道（ほくりくじどうしゃどう、HOKURIKU EXPRESSWAY）は、新潟県新潟市江南区の新潟中央ジャンクション (JCT) から滋賀県米原市の米原JCTへ至る高速道路（高速自動車国道）である。略称は北陸道（ほくりくどう、HOKURIKU EXPWY）。 高速道路ナンバリングによる路線番号は E8 が割り振られている。.
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北条インターチェンジ
北条インターチェンジ（ほうじょうインターチェンジ）は、鳥取県東伯郡北栄町にある、山陰自動車道（北条道路）・北条湯原道路（北条倉吉道路）のジャンクションおよびインターチェンジである。ただし、現時点では北条湯原道路（北条倉吉道路）のみ供用している。.
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北条湯原道路
北条湯原道路（ほうじょうゆばらどうろ）は、鳥取県東伯郡北栄町から岡山県真庭市に至る延長約 50 kmの地域高規格道路である。国道313号のバイパス道路として整備が進められている。.
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チャイナエアライン
チャイナエアライン（中華航空、China Airlines）は、中華民国（台湾）の航空会社。台湾のフラッグ・キャリアである。中国語の略称は華航。.
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チャイナエアライン120便炎上事故
チャイナエアライン120便炎上事故（チャイナエアライン120 びんえんじょうじこ）とは、2007年8月20日に日本の沖縄県那覇市にある那覇空港で発生した航空事故である。中華民国（台湾）・台北発那覇行きのチャイナエアライン (CI) 120便（ボーイング737-800型機）が、那覇空港到着直後にエンジンから出火し爆発、炎上した。 事故機には乗員・乗客165名が乗っていたが、火災が広がる前に全員が脱出したため、機体は全焼したが死者は出なかった。.
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トマムインターチェンジ
トマムインターチェンジは、北海道勇払郡占冠村字上トマムにある道東自動車道のインターチェンジ。 空知郡南富良野町との境界付近にある。.
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フジエクスプレス
フジエクスプレス（FUJIEXPRESS CO.,LTD.）は東京都港区を拠点として、主に貸切バス事業を運営する富士急行の子会社である。また、中央高速バスや「岩手きずな号」などの高速バス、港区コミュニティバス「ちぃばす」、渋谷区コミュニティバス「ハチ公バス」（神宮の杜ルート）、「横浜タウンバス」などの運行も行っている。.
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喜舎場バスストップ
喜舎場バスストップ（きしゃばバスストップ）は、沖縄県北中城村にある沖縄自動車道にあるバス停留所。那覇向けの北中城村役所側の高速バス停を利用したスマートインターチェンジも併設されてある。.
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和田山インターチェンジ
和田山インターチェンジ（わだやまインターチェンジ）は、兵庫県朝来市にある北近畿豊岡自動車道・播但連絡道路のインターチェンジである。 北近畿豊岡自動車道との接続のためにジャンクション機能を併せ持つように拡張され、2006年7月22日に、北近畿豊岡自動車道の氷上IC - 和田山IC/JCT間開通に伴い和田山ジャンクション（わだやまジャンクション）を兼ねるようになった。.
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ソウル外郭循環高速道路
ウル外郭循環高速道路（ソウルがいかくじゅんかんこうそくどうろ）（100号線）は京畿道 城南市を起点とし京畿道河南市、ソウル特別市、京畿道 高陽市、仁川広域市、京畿道 始興市を経て 京畿道 城南市を終点とする総延長 127.5Kmの高速道路である。うち、退渓院 IC - 一山 IC 間 36.3Kmはソウル高速道路株式会社が管理しているため、通行料の支払いは料金所通過ごとに支払う（ただし、別内 IC - 松楸 IC 間 と一 統一路 IC - 一山 IC 間はインターチェンジを利用する際に支払う。江東大橋から 土坪 ICで降りる場合、土坪 ICから江東大橋に進入する際は 土坪 ICを利用する際に料金を支払う）。.
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ららぽーと横浜
ららぽーと横浜セントラルコート ららぽーと横浜（ららぽーとよこはま）は、神奈川県横浜市都筑区池辺町に所在する三井不動産商業マネジメント運営のショッピングセンターである。.
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唐津-盈徳高速道路
唐津-盈徳高速道路（タンジン-ヨンドクこうそくどうろ）（30号線） は、韓国・忠清南道唐津市から世宗特別自治市、大田広域市、忠清北道を経由し、慶尚北道盈徳郡に至る高速道路である。.
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出雲市
出雲市（いずもし）は、島根県の中東部に位置する市。 県内では2番目、山陰地方では松江市・鳥取市に次いで3番目の人口を抱え、隣接する大田市と共に県中部の中心地となっている。 出雲市を中心に出雲都市圏が形成されており、また他の雲伯地方の都市圏（松江都市圏・安来都市圏・米子都市圏）とともに中海・宍道湖経済圏を形成している。 出雲市は「神話の国 出雲」として全国に知られているように出雲大社、須佐神社、西谷墳墓群、荒神谷遺跡ほか豊富な歴史・文化遺産に恵まれ、古代史文化のシンボル的な空間を形成している。 また中世に活躍した出雲源氏の発祥地でもある。.
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出雲バイパス
出雲バイパス（いずもバイパス）は、島根県の出雲市内を走る、全長約9kmの国道9号バイパスである。このうち一部区間 (2km) については地域高規格道路「境港出雲道路」として指定されている。 山陰地方の国道9号バイパスは山陰自動車道に並行する自動車専用道路（A' 路線）として整備されている区間が多いが、当バイパスは一般道であり、並行する山陰自動車道は高速自動車国道（A路線）として整備されている。.
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全羅南道
全羅南道（チョルラナムド、ぜんらなんどう、韓国語表記：）は、韓国南西部（朝鮮半島南西部）に位置する行政区。1896年、朝鮮八道における全羅道の南半分を「全羅南道」と定めた。1948年より韓国の一部となり、現在に至る。かつて全羅南道所属であった光州市は1986年に「光州直轄市」（1995年より光州広域市）として分離した。道庁は十三道制施行当初から光州に置かれたが、2005年に木浦市に隣接する務安郡に移転している。通常は全南（チョンナム）と略される。.
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全羅北道
全羅北道（ぜんらほくどう、チョルラプクト、韓国語表記：）は、大韓民国南西部（朝鮮半島南西部）に位置する行政区。1896年、勅令第36号で朝鮮八道における全羅道の北半分を「全羅北道」と定めた。1945年以降は大韓民国の行政区となり、現在に至る。通常は全北（チョンブク）と略される。道庁所在地は1896年以前から全羅道の中心であった全州市。.
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全日本空輸
全日本空輸株式会社（ぜんにっぽんくうゆ、）は、日本の航空会社。ANAホールディングス株式会社の子会社で、2018年4月現在、国際線、国内線ともに国内最大規模を誇る。略称はANA（エー・エヌ・エー）だが、通称の全日空（ぜんにっくう）で呼ばれることも多い。 イギリス・スカイトラックスによる航空会社の格付けで、実質最高評価の「ザ・ワールド・ファイブ・スター・エアラインズ（The World's 5-Star Airlines）」の認定を得ている。日本のエアラインとしては史上初の獲得。 コーポレートスローガンは「あんしん、あったか、あかるく元気!」、タグラインは「Inspiration of JAPAN」。 2017年2月16日の記者会見にて代表取締役社長だった篠辺修氏が退任した。後任には平子祐志氏が就任した。また、篠辺氏はANAホールディングス（ANA HD）の取締役副会長に4月1日付で就任する。-->.
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八王子ジャンクション
八王子JCT。（2007年6月） 西方から見た八王子JCT。山間に位置することがよく分かる。 八王子JCT中央道分岐 八王子JCT圏央道分岐 八王子ジャンクション（はちおうじジャンクション）は、東京都八王子市にある中央自動車道と首都圏中央連絡自動車道（圏央道）が接続するジャンクションである。.
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八戸南インターチェンジ
八戸南インターチェンジ（はちのへみなみインターチェンジ）は、青森県八戸市にある八戸久慈自動車道（八戸南環状道路・八戸南道路）のインターチェンジである。2007年（平成19年）6月16日には八戸南道路の一部が開通した。.
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八戸久慈自動車道
八戸久慈自動車道（はちのへくじじどうしゃどう）は、青森県八戸市の八戸ジャンクション (JCT) から岩手県久慈市の久慈インターチェンジ (IC) に至る、日本の高速道路（一般国道45号の自動車専用道路（B路線））である。高速道路ナンバリングは三陸自動車道、三陸北縦貫道路と同様にが割り振られている。.
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務安-光州高速道路
務安-光州高速道路（ムアン-クァンジュこうそくどうろ）（12号線）は全羅南道務安郡から光州広域市を結ぶ総延長41.4kmの高速道路である。.
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務安国際空港
務安国際空港（ムアンこくさいくうこう、、Muan International Airport）は、大韓民国全羅南道務安郡望雲面にある空港である。.
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務安郡
務安郡（ムアンぐん）は大韓民国全羅南道の西部にある郡である。務安郡の南西端には韓国西海岸有数の港町である木浦市が接しており、務安郡は木浦の近郊という位置づけにある。務安郡の西沖に浮かぶ島々は新安郡に属するが、かつては務安郡に属していた。2005年に光州にあった全羅南道庁が郡内の三郷面（現：三郷邑）五龍路（南岳里）に移転した。 全羅南道は務安郡で、対岸の中国を相手にする産業や企業などを集積させる「務安企業都市」計画を進めており、中国からの企業や学校進出も期待している。西海岸高速道路、務安-光州高速道路、および既存の光州国際空港を代替するための務安国際空港などのインフラ整備も行った。 黄海沿岸の海岸はリアス式海岸となっており、小さな半島や島、湾が入り組んでいる。干潟も多く、務安干潟は水鳥の飛来やタコ漁などで名高く2008年1月にラムサール条約登録地となった。しかし開発により干潟は破壊され年々縮小している。.
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国道23号
国道23号（こくどう23ごう）は、愛知県豊橋市から三重県伊勢市へ至る一般国道である。.
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国道3号
国道3号（こくどう3ごう）は、福岡県北九州市門司区から、福岡市を経て福岡県西部・熊本県西部を縦貫し、熊本市を経て九州西岸部を南下し、鹿児島県鹿児島市へ至る一般国道である。.
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国見道路
国見道路（くにみどうろ）は佐賀県伊万里市から西松浦郡有田町を経て長崎県佐世保市に至る、国道498号のバイパス道路である。かつては、佐賀県道路公社および長崎県道路公社が管理する一般有料道路として供用されていたが、2007年11月30日を持って償還が完了したことで無料開放された。有料道路として供用されていたころはあじさいロードという愛称があった。 国道498号の難所である栗ノ木峠直下を国見トンネルで結んでおり、この道路の開通によって冬季でも県境越えが可能になった。.
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倉吉インターチェンジ
倉吉インターチェンジ（くらよしインターチェンジ）は、鳥取県倉吉市和田にある北条湯原道路（北条倉吉道路・倉吉道路）のインターチェンジである。.
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犬飼千歳道路
千歳道路（いぬかいちとせどうろ）は、大分県豊後大野市犬飼町から同市千歳町に至る延長4.3kmの国道57号バイパスである。地域高規格道路である中九州横断道路を構成する道路。2007年3月に全線開通した。.
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犬飼インターチェンジ
インターチェンジ（いぬかいインターチェンジ）は、大分県豊後大野市犬飼町下津尾にある中九州横断道路（犬飼千歳道路）のインターチェンジである。.
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玄風ジャンクション
ャンクション（ヒョンプン-）は大邱広域市達城郡にある中部内陸高速道路（45号線）と邱馬高速道路（451号線）を接続するジャンクション兼インターチェンジである。2007年11月30日に開通。.
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獅子の里三木バスストップ
獅子の里三木バスストップ(ししのさとみきバスストップ)は、香川県木田郡三木町の高松自動車道上にある高速バス停留所。さぬき三木ICと高松東ICの間に位置する。2007年2月26日に供用を開始した。 三木町のシンボルの1つである獅子舞の獅子を名称につけている(2006年12月27日発表)。ただし、運行事業者の旅客案内上は「高速三木(こうそくみき)」。本バス停の供用開始により、高松市東部や三木町からの利便性が向上した。また、65台分の駐車場が整備されたことで既存バス停(高松中央インターバスターミナルなど)の駐車場の混雑緩和も期待されている。.
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磐越自動車道
津川市街で阿賀野川ラインと併走する磐越自動車道 新潟市郊外で阿賀野川と併走する磐越自動車道 磐越自動車道（ばんえつじどうしゃどう、BAN-ETSU EXPRESSWAY）は、福島県いわき市のいわきジャンクション (JCT) から、郡山市を経由して新潟県新潟市江南区の新潟中央インターチェンジ (IC) へ至る高速道路（高速自動車国道）である。略称は磐越道（ばんえつどう、BAN-ETSU EXPWY）。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、「E49」が割り振られている。.
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福山本郷道路
福山本郷道路（ふくやまほんごうどうろ）は、広島県尾道市と同県三原市本郷町を結ぶ地域高規格道路である。総延長は約30kmで、国道2号のバイパス道路などによって構成される。.
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秋田中央道路
秋田中央道路（あきたちゅうおうどうろ）は、秋田県秋田市の国道7号臨海十字路を起点とし、山王旭北地域から秋田駅東口を地下トンネルで接続、秋田自動車道・秋田中央インターチェンジを終点とする、約8kmの地域高規格道路（都市計画道路）の路線名である。秋田県道62号秋田北野田線の一部を構成している。.
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秋田自動車道
秋田自動車道（あきたじどうしゃどう、AKITA EXPRESSWAY）は、岩手県北上市の北上ジャンクション (JCT) から秋田県秋田市を経由して、秋田県鹿角郡小坂町の小坂JCTに至る高速道路である。略称は秋田道（あきたどう、AKITA EXPWY）。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、北上JCT - 河辺JCT間が釜石自動車道とともに「E46」、河辺JCT - 小坂JCT間が日本海東北自動車道とともに「E7」と各区間割り振られている。.
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種差海岸階上岳インターチェンジ
差海岸階上岳インターチェンジ（たねさしかいがんはしかみだけインターチェンジ）は、青森県三戸郡階上町にある八戸久慈自動車道（八戸南道路）のインターチェンジである。.
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笠間西インターチェンジ
間西インターチェンジ（かさまにしインターチェンジ）は、茨城県笠間市福原にある北関東自動車道のインターチェンジである。計画時の仮称は笠間インターチェンジであったが、笠間市中心部から遠いため現名称となった。.
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箕面市
箕面市中心部周辺の空中写真。1985年撮影の8枚を合成作成。国土航空写真。 箕面市（みのおし）は、大阪府北部の北摂豊能地域に位置する市。本項では発足時の名称である箕面村（みのおむら）、市制前の名称である箕面町（みのおちょう）についても述べる。 市の正式なローマ字表記は、oを重ねることを避けるため Minoh city とされている。ただし、阪急箕面線や箕面駅におけるローマ字表記は Mino-o 、箕面とどろみICや箕面トンネルにおけるローマ字表記は Mino である。.
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箕面有料道路
箕面有料道路（みのおゆうりょうどうろ）は、箕面市内の、延長7.2kmの国道423号のバイパスである。公式愛称は「箕面グリーンロード」。2007年5月30日開通。.
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米の山インターチェンジ
米の山インターチェンジ（よねのやまインターチェンジ）は、熊本県上天草市松島町今泉知十にある熊本天草幹線道路（松島有明道路）のインターチェンジ。 ハーフインターチェンジであるため、天草市街方面からの出口と天草市街方面への入口しかない。 （熊本方面への出入りは知十ICを利用。） なお知十ICより天草市街方面は無料であるが、このような構造のため実質無料で利用出来るのは、米の山IC - 上津浦ICのみである。.
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糸満市
糸満市（いとまんし、沖縄方言：イチュマン）は、沖縄本島の最南端に位置する市である。.
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統営-大田・中部高速道路
統営-大田・中部高速道路（トンヨンテジョンチュンブこうそくどうろ）は、慶尚南道統営市から全羅北道、大田広域市、忠清北道を経由して京畿道河南市に至る高速国道である。 現在は統営IC（慶尚南道統営市）から河南JCT（京畿道河南市）まで全線開通している。（うち山内（サンネ）JCTから飛龍（ピリョン）JCTまでは大田南部循環高速道路と重複。飛龍（ピリョン）JCTから南二（ナミ）JCTまでは京釜高速道路と重複。）なお、麻長JCT（京畿道利川市）から山谷JCT（京畿道河南市）までは中部高速道路と第二中部高速道路(제2중부고속도로)（37号線）（インターチェンジなし）に分かれる。.
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統営市
統営市（トンヨンし）は、大韓民国慶尚南道の市。市名の由来は朝鮮水軍の名将・李舜臣が閑山島（ハンサンド）に統制営を置いたことによる。かつての忠武市で、1995年に統営郡と合併して都農複合形態市としての現在の市が成立した。.
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田沢湖町
沢湖町（たざわこまち）は、かつて秋田県仙北郡にあった町。日本一深い湖として知られる田沢湖の東の畔に面していた。2003年8月には田沢湖町、角館町、西木村との間で合併が協議され、2005年9月20日に3町が合併し仙北市となり、田沢湖町の住所が仙北市田沢湖として町の名前が残った。.
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由岐インターチェンジ
由岐インターチェンジ（ゆきインターチェンジ）は、徳島県海部郡美波町（旧・海部郡由岐町）田井の阿南安芸自動車道（日和佐道路）のインターチェンジである。名称は公募により決定した。 2007年5月12日に由岐IC - 日和佐出入口間が開通し、徳島県において初の地域高規格道路のインターチェンジとなった（ただし既設道路を地域高規格道路に指定した区間である末広大橋の昭和町出入口を除く）。 県南地域初かつ無料区間のインターチェンジであるためか、開通当初、由岐IC方面車線の出口から進入し逆走してしまう車両が何台も現れたため、入口へ誘導する看板や道路表示が目立つように設置されている。.
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甲賀市
賀市（こうかし）は、滋賀県の南部に位置する市。東部から南部にかけて三重県、南部から西部にかけては京都府と境を接する。.
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甲賀湖南道路
賀湖南道路（こうかこなんどうろ）は、滋賀県の甲賀市と栗東市を結ぶ延長約30kmの地域高規格道路である。また国道1号バイパスでもある。名神高速道路ならびに新名神高速道路を結ぶ計画である。.
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熊野町ジャンクション
池袋線と中央環状線との分岐付近 熊野町ジャンクション（くまのちょうジャンクション）は、東京都板橋区及び豊島区にある首都高速道路5号池袋線と中央環状線を結ぶジャンクションである。 周辺の地名は、板橋区熊野町、中丸町、豊島区池袋本町、池袋である。高架下は山手通りが地下、国道254号（川越街道）が地上を通る立体交差となっている。.
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熊本天草幹線道路
本天草幹線道路（くまもとあまくさかんせんどうろ）は、熊本県熊本市を起点とし同県天草市に至る延長70kmの地域高規格道路（国道57号・国道266号・国道324号）である。1994年12月16日計画路線に指定された。 現在、三角大矢野道路・松島有料道路・松島有明道路が1種3級の自動車専用道路として暫定2車線にて開通している。.
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益山-浦項高速道路
山-浦項高速道路（イクサンポハンこうそくどうろ）（20号線）は全羅北道益山市から慶尚北道浦項市まで至る高速国道。現在は益山JCT-長水JCT63.6Kmと道洞JCT（大邱広域市）－浦項までの68.4Kmが開通しており、鉄道では100km以上ある大邱-浦項間を直線で結んでいる。.
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益山ジャンクション
山ジャンクション（イクサンジャンクション）は、大韓民国全羅北道益山市にある湖南高速道路（25号線）と益山-浦項高速道路（20号線）を結ぶジャンクションである。.
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益田道路
| 益田道路（ますだどうろ）は、島根県益田市内の高規格幹線道路（高速自動車国道に並行する一般国道自動車専用道路）（全長7.8km）である。 益田市中心部の中吉田交差点（国道9号と国道191号交差部）および須子交差点（国道9号と主要地方道益田阿武線交差部）の渋滞緩和を主な目的として、山陰自動車道に並行する国道9号の自動車専用道路として整備される。道路標示などの案内は「山陰道（無料区間）」として統一されている。 現在、高津IC付近（国道191号高津交差点） - 須子IC付近（国道9号益田道路終点交差点）と遠田IC - 久城IC間が暫定2車線にて供用中。その間の久城IC - 高津IC間は現在、工事が行われていない（久城IC - 高津IC間を結ぶ島根県道333号久城インター線が、当該区間の事実上の一般部として機能している）。.
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盛岡秋田道路
盛岡秋田道路（もりおかあきたどうろ）は、岩手県盛岡市を起点に秋田県秋田市（大仙市協和より国道13号と重なる）に至る、延長約80キロメートル (km) の地域高規格道路（国道46号）の路線名である。 1998年6月16日計画路線に指定。このうち秋田県仙北市田沢湖小松羽根ヶ台から同県同市角館町小勝田までの延長6.1 kmが角館バイパスとして事業化されており、起点側2.6 kmが2007年8月4日に暫定2車線で開通した。.
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花巻空港本線料金所
花巻空港本線料金所（はなまきくうこうほんせんりょうきんじょ）は、岩手県花巻市にある釜石自動車道の本線料金所である。.
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隈之城バイパス
向田町の始点より鹿児島方面を望む 尾白江町より鹿児島方面を望む 隈之城バイパス（くまのじょうバイパス）は鹿児島県薩摩川内市西向田町を起点とし同県薩摩川内市木場茶屋町を終点とする国道3号のバイパス道路である。 隈之城地区の中心部を通る現道部をバイパスする道路として暫定2車線で開通。2007年（平成19年）の薩摩川内都ICの開通に合わせて全線が完成4車線となった。.
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隈之城町
之城町（くまのじょうちょう Kumanojō-Chō）は、鹿児島県薩摩川内市の大字。旧薩摩郡隈之城村大字西手の一部、川内町大字西手の一部、川内市隈之城町。郵便番号は895-0041。人口は2,466人、世帯数は1,034世帯（2011年4月1日現在）。 「隈之城町」という大字名は1929年に東水引村、平佐村との合併により川内町（川内市の前身）が成立するまで自治体として存在していた隈之城村に由来する『角川日本地名大辞典 46 鹿児島県』角川書店 p.759-760。.
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遠州豊田パーキングエリア
マートIC(上り線側) 下り線側施設(2008/10) 遠州豊田パーキングエリア（えんしゅうとよだパーキングエリア）は、静岡県磐田市の東名高速道路上にあるパーキングエリア。併設されているスマートICは上下線の出入りが可能で、大型車も利用できる。2008年11月1日よりスマートICが改良工事のため閉鎖され、2009年3月17日より供用再開された。 磐田ICの建設に伴い、以前の磐田原パーキングエリア（いわたはらパーキングエリア）を1.9km小牧方に移転・名称変更し、1997年6月1日に開設された。開設前の発掘調査により旧石器時代の遺跡・高見丘遺跡群が発見されている。なお「豊田」は建設当時の地名が「磐田郡豊田町」であったことからの命名である（2005年の合併で磐田市となる）。.
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遠野住田インターチェンジ
遠野住田インターチェンジ（とおのすみたインターチェンジ）は、岩手県遠野市上郷町平倉にある国道283号仙人峠道路（釜石自動車道に並行する一般国道自動車専用道路）および遠野道路のインターチェンジである。 2015年時点での遠野市街方面、釜石側からの大船渡、住田方面への最寄インターである。（花巻方面からは宮守ICの方が大船渡、住田方面の最寄となる。）.
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道央自動車道
道央自動車道（どうおうじどうしゃどう、HOKKAIDO EXPRESSWAY）は、北海道茅部郡森町の大沼公園ICから、札幌市を経由して士別市の士別剣淵ICに至る高速道路である。略称は道央道（どうおうどう、HOKKAIDO EXPWY）。国土開発幹線自動車道及び高速自動車国道である北海道縦貫自動車道の一部である。 英文名称はHOKKAIDO EXPWYであり、日本の高速自動車国道で唯一日本語の名称と英語の名称が異なっていた。但し、ナンバリング併記の標識よりDO-O EXP表記のものが順次導入されている。 File:英文表記が“DO-O EXP”となっている道央自動車道の案内標識（大沼公園IC）.jpg|thumb|英文表記が“DO-O EXP”となっている道央自動車道の案内標識（大沼公園IC） 高速道路ナンバリング（高速道路等路線番号）では「E5」が割り振られている。.
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道東自動車道
道東自動車道（どうとうじどうしゃどう、DOTO EXPRESSWAY）は、北海道千歳市の千歳恵庭ジャンクション (JCT) から、北海道釧路市の阿寒インターチェンジ (IC) 及び足寄郡足寄町の足寄ICに至る高速道路である。 略称は道東道（どうとうどう、DOTO EXPWY）、十勝地方の通行区間の愛称は「十勝スカイロード」“＜特報 土曜フラッシュ＞「十勝スカイロード」30日開通 道東に夢もたらす初の高速50.3キロ”.
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須子インターチェンジ
子インターチェンジ（すこインターチェンジ）は、島根県益田市飯田町にある、国道9号益田道路（山陰自動車道に平行する自動車専用道路）に設置が予定されているインターチェンジである。 2007年3月24日に益田道路の高津ICより西側の区間が開通したが、益田市須子町で国道9号に角井西交差点（丁字交差点）で平面交差する構造となっているため、現地の看板や文献によっては当該箇所は単に「益田道路終点」とみなされ、インターチェンジとは見なされていない。 また、益田道路より西側の山陰自動車道が事業化の目処が立っておらず、ヒアリング調査の段階で計画区間にとどまっている。.
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須崎東本線料金所
崎東本線料金所（すさきひがしほんせんりょうきんじょ）は、高知県須崎市吾井郷甲にある高知自動車道の本線料金所である。.
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須川インターチェンジ
川インターチェンジ（すかわインターチェンジ）は、秋田県湯沢市にある湯沢横手道路（東北中央自動車道に並行する一般国道自動車専用道路）のインターチェンジである。 当ICの構造はダイヤモンド型となっている。.
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館山自動車道
山自動車道（たてやまじどうしゃどう、TATEYAMA EXPWY）は、千葉県千葉市中央区の京葉道路から富津市の富津竹岡インターチェンジ (IC) へ至る高速道路（高速自動車国道）である。略称は館山道（たてやまどう、TATEYAMA EXP）。館山自動車道と称すが、接続する富津館山道路も含めて館山市内までには入っていない。高速道路ナンバリングによる路線番号は京葉道路、富津館山道路とともに「E14」が割り振られている。.
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西崎 (糸満市)
西崎（にしざき）は沖縄県糸満市の北西部にある地域である。.
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西東京バス
西東京バス株式会社（にしとうきょうバス）は、東京都八王子市・あきる野市・青梅市を中心に、多摩西部および山梨県北東部の一部で路線バスを運行する中堅バス事業者である。 京王グループに属し、京王電鉄の連結子会社である。本業のバス事業の他に、八王子市上川町で霊園の販売も行っている。 1999年から2008年まで、一部路線が分離子会社の多摩バスへ移管されていたが、再統合により全路線が西東京バスの運行となっている。.
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西新宿ジャンクション
西新宿ジャンクション（4号上り） 北東側街路より。右奥が高井戸方面。 西新宿ジャンクション（にししんじゅくジャンクション）は、東京都新宿区にある首都高速4号新宿線と中央環状線を結ぶジャンクションである。.
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馬木インターチェンジ
木インターチェンジ（うまきインターチェンジ）とは、広島県東広島市西条町馬木にある東広島呉自動車道のインターチェンジである。.
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首都圏中央連絡自動車道
首都圏中央連絡自動車道を表す「C4」 首都圏中央連絡自動車道（しゅとけんちゅうおうれんらくじどうしゃどう）は、神奈川県横浜市金沢区から東京都・埼玉県・茨城県を経由し千葉県木更津市に至る、東京都心からおおむね半径40 - 60キロメートル (km) の位置を環状に結ぶ高規格幹線道路（国土交通大臣指定に基づく高規格幹線道路（一般国道の自動車専用道路））である。圏央道（けんおうどう）、圏央（けんおう）と略され、圏央自動車道と略されることはない。高速道路ナンバリングによる路線番号は原則として 「C4」 が割り振られているが、戸塚支線（横浜横須賀道路）のうち栄インターチェンジ (IC) /ジャンクション (JCT) - 戸塚IC間に限り 「E66」 が割り振られている。.
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首都高速中央環状線
首都高速中央環状線（しゅとこうそくちゅうおうかんじょうせん、Central Circular Route）は、東京都品川区の大井ジャンクション (JCT) から目黒区・渋谷区・中野区・新宿区・豊島区・板橋区・北区・足立区・葛飾区を経由して江戸川区の葛西JCTに至る、首都高速道路の路線である。略称は中環。 事業計画の路線名は、都道首都高速5号線（一部）・6号線（一部）・葛飾江戸川線・板橋足立線・目黒板橋線・品川目黒線・高速葛飾川口線（一部）に指定されている。 起点側から、中央環状品川線（大井JCT - 大橋JCT）・中央環状新宿線（大橋JCT - 熊野町JCT）・中央環状王子線（板橋JCT - 江北JCT）・東側区間（江北JCT - 葛西JCT）の4つの区間から構成されている。 路線番号はC2（Circle 2）である。.
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首都高速神奈川1号横羽線
首都高速神奈川1号横羽線（しゅとこうそくかながわ1ごうよこはねせん）は、東京都大田区の高速大師橋北詰から、神奈川県横浜市中区石川町ジャンクションへ至る首都高速道路の路線で、正式路線名は神奈川県道147号高速横浜羽田空港線である。なお、高速大師橋北詰-羽田出入口間の「東京都道147号高速横浜羽田空港線」は、首都高速1号羽田線の一部となっている。.
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首都高速湾岸線
首都高速湾岸線（しゅとこうそくわんがんせん、Bayshore Route）は、国道357号と並行し、神奈川県横浜市金沢区から千葉県市川市に至る首都高速道路の路線である。.
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角館バイパス
角館バイパス（かくのだてバイパス）は、秋田県仙北市田沢湖小松から同市角館町西長野に至る国道46号のバイパス道路である。.
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角館町
角館町（かくのだてまち）は、かつて秋田県仙北郡におかれていた町。2005年（平成17年）9月に田沢湖町、西木村と合併し、仙北市となった。角館町は仙北市角館町として合併後も地名が残っている。.
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高山インターチェンジ (岐阜県)
山インターチェンジ（たかやまインターチェンジ）は、岐阜県高山市にある中部縦貫自動車道（高山清見道路）のインターチェンジである。.
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高山西インターチェンジ
山西インターチェンジ（たかやまにしインターチェンジ）は、岐阜県高山市清見町にある中部縦貫自動車道（高山清見道路）のインターチェンジ。仮称は清見東ICとされていた。 出入口には通行規制用の電動ゲートが設置されている。また、冬季に出動する除雪車を格納する車両基地も備える。.
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高岡北インターチェンジ
岡北インターチェンジ（たかおかきたインターチェンジ）は、富山県高岡市の能越自動車道上にあるインターチェンジ。同市旧伏木町域の最寄りインターチェンジである。.
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高知空港
知空港（こうちくうこう、Kochi Airport）は、高知県南国市にある空港。空港法第4条第1項第6号に該当する空港として政令で定める空港（国管理空港）に区分されている。愛称は高知龍馬空港(こうちりょうまくうこう、Kochi Ryoma Airport)。.
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高知自動車道
知IC - 伊野IC間 鏡川橋から高知方面を望む 四万十町東IC - 四万十町中央IC間 終点方面を望む 高知自動車道（こうちじどうしゃどう、KOCHI EXPRESSWAY）は、愛媛県四国中央市の川之江ジャンクション (JCT) から高知県高岡郡四万十町の四万十町中央インターチェンジ (IC) に至る延長118.5キロメートル (km) の高速道路（高速自動車国道）である。略称は高知道（こうちどう、KOCHI EXPWY）。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、川之江JCT - 高知IC間が「E32」、高知IC - 四万十町中央IC間が「E56」と各区間割り振られている。また、先述の高知IC - 四万十町中央IC間は、標識や西日本高速道路株式会社のホームページなどでは高知自動車道と案内されているが、高速道路ナンバリング路線図や一覧では、四国横断自動車道と案内されている。 なお、須崎東IC - 須崎西IC間は高知自動車道に並行する一般国道自動車専用道路の須崎道路である。.
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高松自動車道
松自動車道（たかまつじどうしゃどう、TAKAMATSU EXPRESSWAY）は、徳島県鳴門市から香川県を経由して愛媛県四国中央市へ至る高速道路（高速自動車国道）である。略称は高松道（たかまつどう、TAKAMATSU EXPWY）。国土開発幹線自動車道の路線名は、四国横断自動車道で、その一部にあたる。 当路線が神戸淡路鳴門自動車道（明石海峡大橋、大鳴門橋）と直結したことで京阪神方面への流れが大きく変わり、当路線を通過する京阪神方面 - 高松の高速バスは屈指のドル箱路線にまで成長している。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、徳島自動車道（鳴門ジャンクション (JCT) - 徳島JCT（事業中）間）と松山自動車道（川之江JCT - 松山インターチェンジ (IC) 間）とともに、「E11」が割り振られている。.
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高津インターチェンジ
津インターチェンジ（たかつインターチェンジ）は、島根県益田市高津1丁目にある、国道9号益田道路（山陰自動車道に平行する自動車専用道路）のインターチェンジである。.
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高敞-潭陽高速道路
敞-潭陽高速道路（コチャン-タミャンこうそくどうろ）は大韓民国全羅北道高敞郡から全羅南道長城郡を経て潭陽郡に至る総距離42.4Kmの高速道路である。.
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高敞ジャンクション
敞ジャンクション（コチャン-）は全羅北道高敞郡にある西海岸高速道路（15号線）と高敞-潭陽高速道路（253号線）を結ぶジャンクションである。.
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豊岡市
豊岡市（とよおかし）は、兵庫県の北部（但馬地域）に位置する市。但馬県民局管轄地域。豊岡都市圏を形成する県北部の中心都市で、兵庫県で最も面積が大きい市でもある。 日本で最後の野生コウノトリの生息地として知られ、コウノトリの保護・繁殖・共生の事業が行われている。市内には城崎温泉、重伝建の出石、竹野浜などの海水浴場、神鍋高原のキャンプ場・スキー場がある。.
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豊見城市
豊見城市（とみぐすくし、沖縄方言：ティミグシク、トゥミグシク）は、沖縄本島南部に位置する市である。2002年に島尻郡豊見城村から町とならずに、市制を施行した。.
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豊見城道路
豊見城道路（とみぐすくどうろ）は、沖縄県豊見城市から沖縄県糸満市に至る総延長 4.0kmの国道331号バイパスである。 読谷道路、嘉手納バイパス、宜野湾バイパス、浦添北道路、那覇西道路、糸満道路とともに、地域高規格道路沖縄西海岸道路の一部を構成する。 2004年3月31日に糸満市西崎 (0.7km) が開通し（元の糸満市道を昇格した上で道路改良）、2006年2月25日には豊見城市瀬長 - 豊見城市豊崎間 (2.2km) が暫定2車線で開通、2007年3月17日に全線開通（暫定2車線）した。沖縄西海岸道路の区間別路線としては初となる。 全線暫定開通後、豊崎地区への買物客を中心に休日の渋滞が予想以上に多いため、豊崎交差点の高架橋を2007年度内に着工、2012年3月31日に本線も含めて全線開通した（接続する糸満道路も同時に全線開通）。 さらに2016年3月30日に全線完成4車線に拡幅、全線完全開通となり、起点の瀬長交差点が改良され、糸満方面への直進優先道路が小禄バイパスから豊見城道路に変更された。 一方、並行する旧道区間（豊見城市名嘉地-糸満市兼城）は2017年3月4日に糸満道路が完成4車線拡幅したのを受けて、同年4月1日に同道路の旧道区間（糸満市兼城-真栄里）と合わせて沖縄県道256号豊見城糸満線として県道に降格となった（同県道は沖縄県道68号線も廃止したうえで統合された）。.
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豊栄サービスエリア
豊栄サービスエリア（とよさかサービスエリア）は、新潟県新潟市北区高森にある日本海東北自動車道上にあるサービスエリアである。 エリア内には豊栄スマートインターチェンジが併設されている。.
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豊橋本線料金所
豊橋本線料金所（上り線）2006年3月撮影 豊橋本線料金所（とよはしほんせんりょうきんじょ）は、かつて愛知県豊橋市にあった東名高速道路本線上の検札用の本線料金所である。「豊橋バリア」「豊橋TB」とも呼ばれていた。.
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鳥栖筑紫野道路
かつての鳥栖筑紫野道路・本線料金所（佐賀県三養基郡基山町）。無料化に伴い閉鎖され、料金所設備は撤去された。 鳥栖筑紫野道路（とすちくしのどうろ）は、佐賀県鳥栖市から福岡県筑紫野市に至る一般道路である。愛称「かささぎロード」。 1972年（昭和47年）5月21日に一般有料道路として供用開始され、2007年（平成19年）5月9日に料金徴収期間満了に伴い無料開放された。.
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鶴見駅
見駅（つるみえき）は、神奈川県横浜市鶴見区鶴見中央一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅である。 当駅周辺地区は横浜市における主要な生活拠点（旧：副都心）に指定されている。.
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鹿児島県道299号永吉吉利線
交差点の右方向が県道299号の起点（廃止後の2013年撮影、永吉郵便局前） 鹿児島県道299号永吉吉利線（かごしまけんどう299ごうながよしよしとしせん）は、鹿児島県日置市吹上町永吉（旧・永吉村）から同市日吉町吉利（旧・吉利村）を結んでいた一般県道である。 平成19年3月30日付の鹿児島県告示第603号により、平成19年3月31日に県道路線としては廃止された。.
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郡山西環状道路
郡山西環状道路（こおりやまにしかんじょうどうろ）は、福島県須賀川市から同県郡山市（日和田町）に至る国道4号のバイパス道路である。地域高規格道路として計画路線に指定されており、終点より先の本宮市大字荒井（日本橋（ひもとばし））までの現道拡幅区間を含めてあさか野バイパスの愛称が与えられている。工事の初期は郡山バイパスの愛称が使われた。郡山西環状道路の整備後も郡山市街地を通る現道は国道指定から外されていなかったが、2016年4月1日に複数の県道と国道288号へ降格し、バイパスの名がつく本線となった - 2015年10月7日掲載 福島県。。.
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能代東インターチェンジ
能代東インターチェンジ（のしろひがしインターチェンジ）は、秋田県能代市にある秋田自動車道のインターチェンジである。 国道7号琴丘能代道路（バイパス道路）として供用され、無料区間のため料金所は設置されていない。2007年8月12日まで秋田自動車道の終点だった。.
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能越自動車道
水IC方向を撮影 能越自動車道（のうえつじどうしゃどう、NOETSU EXPRESSWAY）は、石川県輪島市の輪島ICから富山県砺波市の小矢部砺波JCTまで能登半島を縦断する総延長約117キロメートル (km) の高規格幹線道路である。国道470号の自動車専用道路（国土交通大臣指定に基づく高規格幹線道路（一般国道の自動車専用道路））に指定されている。高速道路ナンバリング（高速道路等路線番号）では東海北陸自動車道と共に「E41」が割り振られている。 起点と終点に関して、高規格幹線道路としての能越自動車道については、第四次全国総合開発計画（四全総）における高規格幹線道路構想一覧に「砺波 - 能登」の記述があり、国土交通省道路局の施策紹介・道路行政の解説における高規格幹線道路網図 においても「起点：砺波市、終点：輪島市」の記述がある。一方、国道470号としては、後述のとおり政令において「起点：輪島市、終点：砺波市」とされており、起終点がこれと逆転している。更に、一方の端点である小矢部砺波ジャンクションは砺波市と小矢部市の市境に位置している。 このため、各文献においても起終点の記述が異なっており、公的機関の資料等にも能越自動車道は、「石川県輪島市 - 富山県砺波市」とする資料、「輪島市を起点とし…小矢部市に至る」とする資料等が存在している。 本項目においては、特記無き限り四全総における高規格幹線道路構想に基づく「起点：砺波市、終点：輪島市」として記す。.
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船引三春インターチェンジ
船引三春インターチェンジ（ふねひきみはるインターチェンジ）は、福島県田村市にある磐越自動車道のインターチェンジである。.
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阪和自動車道
阪和自動車道（はんわじどうしゃどう、HANWA EXPRESSWAY）は、大阪府松原市の松原ICを起点として、和歌山県田辺市の南紀田辺ICに至る高速道路（高速自動車国道）である。略称は阪和道（はんわどう、HANWA EXPWY）。 国土開発幹線自動車道の予定路線名は近畿自動車道紀勢線、高速自動車国道の路線名は近畿自動車道松原那智勝浦線。本記事では、特記がない場合は、営業路線名の阪和自動車道、湯浅御坊道路及び、近畿自動車道松原那智勝浦線について述べる。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、松原IC - 和歌山JCT間が近畿自動車道とともに「E26」、和歌山JCT - 南紀田辺IC間が紀勢自動車道（和歌山県区間）・すさみ串本道路・那智勝浦新宮道路・新宮紀宝道路・熊野道路・熊野尾鷲道路・紀勢自動車道（三重県区間）とともに「E42」と各区間割り振られている。.
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阿南安芸自動車道
阿南安芸自動車道（あなんあきじどうしゃどう）は、徳島県阿南市を起点とし高知県安芸市を終点とする地域高規格道路である。1994年12月16日に計画路線に指定。四国横断自動車道と高知東部自動車道（南国安芸道路）と繋がり、高速道路計画空白地域を補完して｢四国8の字ネットワーク｣を形成する。高速道路ナンバリング（高速道路等路線番号）では四国横断自動車道（徳島JCT - 阿南IC間）・高知東部自動車道とともにが割り振られている。.
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阿見東インターチェンジ
阿見東インターチェンジ （あみひがしインターチェンジ）は、茨城県牛久市桂町にある首都圏中央連絡自動車道（圏央道）のインターチェンジである。牛久市と稲敷郡阿見町の境に位置している。.
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阿武隈高原サービスエリア
阿武隈高原サービスエリア（あぶくまこうげんサービスエリア）は、福島県田村市船引町にある磐越自動車道のサービスエリアである。.
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蘇我インターチェンジ
蘇我インターチェンジ（そがインターチェンジ）は千葉県千葉市中央区にある京葉道路のインターチェンジである。 以前は、鹿嶋・東金・篠崎・湾岸市川方面への出入口しか存在しなかったが、2007年（平成19年）5月30日に市原・木更津方面出入口が供用開始され、フルインターチェンジとなった。当ICは正式には京葉道路単独のICとなっており、館山自動車道との正式な境界は当ICから市原ICの途中にある千葉南JCTであるが、そこにはランプが整備されていないため、当ICが実質的な京葉道路の終点および館山自動車道の起点となっている。 なお現在市原・木更津方面出入口となっている辺りは、館山自動車道が開通するまで千葉南本線料金所が設置されており、ここから直接古市場交差点に接続していた。1995年（平成7年）に館山自動車道が開通した折に、館山自動車道接続部 - 古市場交差点が有料道路区間から切り離され、国道16号千葉バイパス（側道）に編入された（この時点で、古市場交差点から京葉道路への直接乗り入れは出来なくなった。つまり古市場交差点から京葉道路を利用する場合は、蘇我ICを利用することとなった）。しかし当時は国道16号千葉バイパスが全線供用されておらず、蘇我ICが容量不足になることが予想されたため、このバイパスが開通した2001年（平成13年）まで千葉南本線料金所を縮小する形で千葉南仮出口が存在した。なお、当インターより館山道方面に進むと「次は市原IC 10km先」という千葉南仮出口が廃止されたことに伴い設置された標識が存在する。.
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関西国際空港
関西国際空港（かんさいこくさいくうこう、Kansai International Airport）は、大阪府泉佐野市・泉南郡田尻町・泉南市にまたがる会社管理空港。人工島に作られた完全24時間運用可能な海上空港で、日本を代表する国際拠点空港のひとつ。空港の運営は、大阪国際空港(伊丹空港)、神戸空港と一体的に関西エアポート株式会社が行う。.
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薩摩川内市
薩摩川内市（さつませんだいし）は、鹿児島県の北西に位置する市。 鹿児島県内で最大の面積を有する市であり、北薩地区の中心都市である。.
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薩摩川内都インターチェンジ
薩摩川内都インターチェンジ（さつませんだいみやこインターチェンジ）は、鹿児島県薩摩川内市都町にある南九州西回り自動車道（川内道路・川内隈之城道路）のインターチェンジである。.
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那須高原サービスエリア
那須高原サービスエリア（なすこうげんサービスエリア）は、栃木県那須郡那須町にある東北自動車道のサービスエリアである。那須高原スマートインターチェンジを併設する。.
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那覇空港
那覇空港（なはくうこう、Naha Airport）は、沖縄県那覇市にある空港。国内線の基幹空港で、空港法第4条第1項第6号に該当する空港として政令で定める空港（国管理空港）に区分される。隣接する航空自衛隊那覇基地(JASDF Naha Air Base) の施設が併設され、民間機と自衛隊機が共用で使用している。.
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臨海副都心出入口
臨海副都心入口 臨海副都心出入口（りんかいふくとしんでいりぐち）は、東京都港区台場にある首都高速道路湾岸線の出入口であり、東海JCT方面の出入口のみ設置されているハーフインターチェンジである。 目の前にフジテレビの本社ビルがある。2007年12月22日に「13号地出入口」からこの名称に改称した。 西行き（横浜方面）は本線に合流してすぐ海底トンネルの東京港トンネルになっているため、危険物積載車両の流入はできない。 首都高速東京港トンネルに平行する国道357号東京港トンネルの整備に伴い、西行き入口は2014年4月9日から、東行き出口は2016年2月23日から有明JCT側に仮移設され運用された。西行き・東行きともに立体化工事（国道を跨ぐランプを設置）を実施後に元の位置に戻される予定であったが、西行き入口については2017年3月22日から元の位置に移設され運用を開始した。.
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釜石西インターチェンジ
釜石西インターチェンジ（かまいしにしインターチェンジ）は、岩手県釜石市甲子町にある釜石自動車道（仙人峠道路・釜石道路）のインターチェンジである。インターチェンジ名は仮称である。.
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釜石自動車道
釜石自動車道（かまいしじどうしゃどう、KAMAISHI EXPRESSWAY）は、岩手県花巻市の花巻ジャンクション(JCT)から岩手県釜石市の釜石JCTに至る高速道路である。略称は釜石道（かまいしどう、KAMAISHI EXPWY）。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、秋田自動車道（北上JCT - 河辺JCT間）とともに が割り振られている。.
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金城パーキングエリア
金城パーキングエリア（かなぎパーキングエリア）は、島根県浜田市金城町今福の浜田自動車道上にあるパーキングエリアである。.
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金谷御前崎連絡道路
金谷御前崎連絡道路（かなやおまえざきれんらくどうろ）は、静岡県島田市から同県御前崎市に至る地域高規格道路である。 国道473号バイパスの金谷相良道路、相良バイパス、および国道150号バイパスの南遠道路により構成されているが、相良バイパスと南遠道路は大沢インターチェンジでの交差接続となっている。.
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金泉ジャンクション
金泉ジャンクション（キムチョンジャンクション）は大韓民国慶尚北道金泉市にある京釜高速道路（1号線）と中部内陸高速道路（45号線）を結ぶジャンクションである。.
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長城ジャンクション
長城ジャンクション（チャンソン-）は大韓民国全羅南道長城郡にある湖南高速道路（25号線）と高敞-潭陽高速道路（253号線）を結ぶジャンクションである。.
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雄勝こまちインターチェンジ
勝こまちインターチェンジ（おがちこまちインターチェンジ）は、秋田県湯沢市にある横堀道路及び湯沢横手道路（東北中央自動車道に並行する一般国道自動車専用道路）のインターチェンジである。 湯沢市雄勝地区中心部への最寄のインターチェンジでもある。.
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虻田洞爺湖インターチェンジ
虻田洞爺湖インターチェンジ（あぶたとうやこインターチェンジ）は、北海道虻田郡洞爺湖町にある道央自動車道のインターチェンジである。 上り線（長万部方向）の場合、豊浦市街への最寄ICとなっている。.
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東名高速道路
東名高速道路（とうめいこうそくどうろ、TOMEI EXPWY）は、東京都世田谷区の東京インターチェンジ (IC) から、神奈川県・静岡県を経由し、愛知県小牧市の小牧ICへ至る高速道路（高速自動車国道）である。通称東名高速（とうめいこうそく、TOMEI EXP）、東名（とうめい）、新東名高速道路と特に区別する場合には旧東名・現東名など。NEXCO中日本の公式的呼称は東名と現東名。法令上の正式な路線名は第一東海自動車道である。また、アジアハイウェイ1号線「AH1」の一部である。高速道路ナンバリングによる路線番号は名神高速道路とともに 「E1」 が割り振られている。.
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東名阪自動車道
東名阪自動車道（ひがしめいはんじどうしゃどう、HIGASHI-MEIHAN EXPRESSWAY）は、愛知県名古屋市中川区の名古屋西ジャンクション (JCT) から三重県津市の伊勢関インターチェンジ (IC) へ至る高速道路（高速自動車国道）である。略称は東名阪道（ひがしめいはんどう、HIGASHI-MEIHAN EXPWY）、東名阪（ひがしめいはん）など。法定路線名では東名阪自動車道全線が近畿自動車道名古屋亀山線の一部に含まれる。 高速道路ナンバリング（高速道路等路線番号）では伊勢自動車道とともに「E23」が割り振られている。.
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東京ベイシティ交通
東京ベイシティ交通（とうきょうベイシティこうつう、Tokyo Bay City Koutsu Co., Ltd.
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東広島呉自動車道
東広島呉自動車道（ひがしひろしまくれじどうしゃどう）は、広島県東広島市（高屋JCT/IC）から広島県呉市（阿賀IC）へ至る高規格幹線道路（国土交通大臣指定に基づく高規格幹線道路（一般国道の自動車専用道路）、国道375号の自動車専用道路）である。高速道路ナンバリング（高速道路等路線番号）では「E75」が割り振られている。 当初は有料の高規格幹線道路として建設が計画されていたが、後に直轄代行方式によるバイパスとして整備される事になったため全線無料で通行できる。自動車専用道路であるため、 125 cc以下の自動二輪車・原動機付自転車などは通行不可。.
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東北中央自動車道
東北中央自動車道（とうほくちゅうおうじどうしゃどう、TOHOKU-CHUO EXPRESSWAY）は、福島県相馬市を起点に山形県を経由し、秋田県横手市で秋田自動車道に接続する全長約268キロメートル (km) の高速道路である。略称は東北中央道（とうほくちゅうおうどう、TOHOKU-CHUO EXPWY）。 高速道路ナンバリングによる路線番号は「E13」が割り振られている。.
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東北自動車道
東北自動車道（とうほくじどうしゃどう、TOHOKU EXPRESSWAY）は、埼玉県川口市の川口ジャンクション (JCT) から青森県青森市の青森インターチェンジ (IC) へ至る高速道路（高速自動車国道）である。略称は東北道（とうほくどう、TOHOKU EXPWY）。高速道路ナンバリングによる路線番号は「E4」が割り振られている。.
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東海環状自動車道
東海環状自動車道（とうかいかんじょうじどうしゃどう、TOKAI-KANJO EXPRESSWAY）は、愛知県豊田市から岐阜県を経由し三重県四日市市に至る高規格幹線道路である。東海環状道（TOKAI-KANJO EXPWY）と略される。高速道路ナンバリングによる路線番号は東京外環自動車道と同じ「C3」が割り振られている。.
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松江玉造インターチェンジ
松江玉造インターチェンジ（まつえたまつくりインターチェンジ）は、島根県松江市玉湯町布志名の、山陰自動車道上にあるインターチェンジ。ここから西側（宍道・出雲方面）は、出雲IC・三刀屋木次IC（松江自動車道）まで西日本高速道路（NEXCO西日本）管理の有料区間の高速自動車国道。東側（米子・鳥取方面）は、東出雲ICまで国道9号バイパス（松江道路）の無料区間。 なお、当ICに接続する一般道は玉造温泉方面のみの接続で、松江市街地方面へ行くことができない。 ICの約1km西側に松江玉造料金所（本線料金所）が設置されている。.
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松江西インターチェンジ
松江西インターチェンジ（まつえにしインターチェンジ）は、島根県松江市乃木福富町の山陰自動車道（松江道路）上にあるインターチェンジ。.
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松戸野田有料道路
松戸野田有料道路（まつどのだゆうりょうどうろ）は、千葉県流山市から同県野田市に至る延長7.1kmの、かつての有料道路である。完成から30年経過し建設費の償還完了に伴い、2007年（平成19年）10月1日より無料開放された。 全線において千葉県道5号松戸野田線に指定され、無料開放されるまでは千葉県道路公社が管理していた。道路自体は松戸市内は通らないが、千葉県道5号松戸野田線の一部である事からこのような名称が付いた。.
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村櫛舘山寺道路
村櫛舘山寺道路（むらくしかんざんじどうろ）は、静岡県浜松市西区村櫛町から同区舘山寺町に至る延長4.6kmの道路である。2007年（平成19年）5月1日までは静岡県道路公社が管理していた有料道路であったが、同年5月2日より無料開放された。静岡県道323号舘山寺弁天島線の一部である。.
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桃生豊里インターチェンジ
桃生豊里インターチェンジ（ものうとよさとインターチェンジ）は、宮城県石巻市桃生町太田にある三陸自動車道のインターチェンジである。2007年6月9日に河北IC - 桃生津山IC間の開通にあわせて設置された。 ここから仙台方面は片側2車線に、宮古方面は暫定2車線となる。.
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桃生津山インターチェンジ
桃生津山インターチェンジ（ものうつやまインターチェンジ）は、宮城県石巻市桃生町倉埣にある三陸自動車道のインターチェンジである。.
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横浜市営バス
横浜市営バス（よこはましえいバス）は、横浜市交通局自動車本部が運営する公営の路線バスである。.
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横浜公園出入口
横浜公園出入口（よこはまこうえんでいりぐち）は、神奈川県横浜市中区にある首都高速神奈川1号横羽線の出入口である。.
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橋本インターチェンジ
橋本インターチェンジ（はしもとインターチェンジ）は、和歌山県橋本市にある京奈和自動車道（橋本道路）のインターチェンジである。 国道371号橋本バイパス（和歌山県橋本市柱本 - 橋本市清水 国道24号以北は4車線）に接続している。.
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橋本東インターチェンジ
和歌山方面出口 未開通区間【右手】（当時）は封鎖されている（2006年7月16日） 未開通区間（当時）を西望（2006年7月16日） 橋本東インターチェンジ（はしもとひがしインターチェンジ）は、和歌山県橋本市隅田町真土にある京奈和自動車道（橋本道路）のインターチェンジである。ハート型（立体Y型）のインターチェンジである。 2006年（平成18年）6月17日に五條IC-橋本東IC間開通に伴い供用開始。橋本IC-橋本東IC間は、2002年（平成14年）に完成した垂井高架橋にひび割れが多数発見され、国交省は橋桁（7径間連続）の取り壊しと再築を決定したが、施工業者の補修と効果監視の新提案が承認された上で工事が進み、2007年8月2日に開通した。.
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水口町
水口町（みなくちちょう）は、かつて滋賀県の南東に存在した町。 古くから城下町、また東海道の宿場町（水口宿）として栄えた。2004年10月1日に水口町、土山町、甲賀町、甲南町、信楽町が合併して甲賀市（こうかし）となったため廃止した。現在は「甲賀市水口町」として、地名に残る。.
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水口道路
水口道路（みなくちどうろ）は、滋賀県甲賀市土山町大野から同県湖南市岩根に至る延長11.0kmの国道1号バイパスである。甲賀湖南道路の一部として地域高規格道路に指定されている。.
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氷上パーキングエリア
氷上パーキングエリア（ひかみパーキングエリア）は、兵庫県丹波市の北近畿豊岡自動車道下り線にあるパーキングエリア。2007年（平成19年）4月14日供用開始された。丹波いっぷく茶屋（たんばいっぷくちゃや）の愛称がある。 なお、朝来方面行き車線にのみ設置されており、春日方面行き車線からは利用できない。また、氷上ICに併設されており、ICからPAを利用できない。.
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氷見インターチェンジ
氷見インターチェンジ（ひみインターチェンジ）とは、富山県氷見市の能越自動車道上にあるインターチェンジである。.
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永平寺参道インターチェンジ
永平寺参道インターチェンジ（えいへいじさんどうインターチェンジ）は、福井県吉田郡永平寺町諏訪間にある中部縦貫自動車道（永平寺大野道路）のインターチェンジ。 福井市方面へのハーフICとなっている。 2015年（平成27年）3月1日に福井北JCT・ICで北陸道と直結するまでは、暫定的に「永平寺西IC」とされていた。（ただし当時、現地の標識には、その旨の表記はされておらず、IC名を記した出口標識が設置されたのは、「永平寺参道IC」に決定した時である。） 国直轄管理の無料区間であるため料金所はない。.
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永平寺インターチェンジ
永平寺インターチェンジ（えいへいじインターチェンジ）は、福井県吉田郡永平寺町谷口の永平寺大野道路上にあるインターチェンジである。 元々の計画では、隣接する永平寺参道ICと対を成す大野市方面とのハーフICであったが、大野方面の建設がなかなか進まなかったため、福井方面のランプとして暫定供用の形をとっていた。最終的には、上志比IC - 永平寺IC開通（永平寺大野道路全通）に伴い、大規模改築の上、全方向利用可能のフルICとして供用されることとなった。国直轄管理の無料区間であるため料金所はない。.
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河北インターチェンジ
河北インターチェンジ（かほくインターチェンジ）は、宮城県石巻市（旧・桃生郡河北町）にある三陸自動車道のインターチェンジである。.
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沖縄西海岸道路
沖縄西海岸道路（おきなわにしかいがんどうろ）は、沖縄県中頭郡読谷村を起点とし糸満市に至る延長約50kmの地域高規格道路である。1994年12月16日計画路線に指定された。読谷村 - 那覇空港間は国道58号として、那覇空港 - 糸満市間は国道331号としてそれぞれ整備する（いずれも国の直轄事業）。区間別では2018年3月までに宜野湾バイパス、浦添北道路、那覇西道路、豊見城道路、糸満道路が全線開通しており（一部暫定2車線）、読谷道路が一部開通（暫定2車線）、嘉手納バイパス、那覇北道路が事業中である。.
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沖縄自動車道
沖縄自動車道（おきなわじどうしゃどう、OKINAWA EXPRESSWAY）は、沖縄県の名護市を起点とし那覇市に至る延長57.3キロメートル (km) の高速道路（高速自動車国道）である。高速自動車国道としては最南端かつ最西端の路線である。一般に沖縄道（おきなわどう、OKINAWA EXPWY）と略される。国土開発幹線自動車道の予定路線ではなく、高速自動車国道法第4条第2項に基づく高速自動車国道の路線を指定する政令によって指定された路線である。高速道路ナンバリングによる路線番号は、那覇空港自動車道とともに が割り振られている。.
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泉パーキングエリア
泉パーキングエリア（いずみパーキングエリア）は、宮城県仙台市泉区の東北自動車道上にあるスマートIC併設のパーキングエリアである。 仙台市と合併する以前の泉市時代に設置されたため、この名称となっている。2004年11月まで、上り線に泉本線料金所（検札所）が併設されていた。.
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津軽自動車道
津軽自動車道（つがるじどうしゃどう）は、青森県青森市を起点とし、東北自動車道の浪岡ICから分岐して五所川原市を経由し西津軽郡鰺ヶ沢町に至る、全長約40 キロメートル (km) の国土交通大臣指定に基づく高規格幹線道路（一般国道の自動車専用道路）（国道101号）である。略称津軽道。高速道路ナンバリングにおける路線番号は が割り振られている。.
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洛東ジャンクション
洛東ジャンクション（ナクトン-）は大韓民国慶尚北道尚州市にある中部内陸高速道路（45号線）と唐津-尚州高速道路（30号線）を結ぶジャンクションである。.
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淀江インターチェンジ
淀江インターチェンジ（よどえインターチェンジ）は、鳥取県西伯郡大山町安原の、山陰自動車道上にあるインターチェンジ。名和・淀江道路と米子道路の境界点となっている。.
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清州ジャンクション
清州ジャンクション（チョンジュ-）は大韓民国忠清北道清州市にある京釜高速道路（1号線）（統営-大田・中部高速道路（35号線）と重複）と唐津-盈徳高速道路（30号線）を結ぶジャンクションである。.
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清洲ジャンクション
清洲ジャンクション（きよすジャンクション）は、愛知県清須市にある名古屋第二環状自動車道、名古屋高速6号清須線及び名古屋高速16号一宮線が接続するジャンクションである。.
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湯沢横手道路
湯沢横手道路（ゆざわよこてどうろ、英称：YUZAWA-YOKOTE ROAD）は、秋田県湯沢市の雄勝こまちICから秋田県横手市安田の一般国道13号婦気交差点までの延長29kmの高速道路（一般国道13号の自動車専用道路）および一般道路である。.
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湯浅御坊道路
上り線広川インターチェンジ付近 湯浅御坊道路（ゆあさごぼうどうろ）は、和歌山県御坊市野口から和歌山県有田郡有田川町天満を結ぶ自動車専用道路（高規格幹線道路）。近畿自動車道紀勢線（阪和自動車道）に並行する一般国道42号自動車専用道路として整備された。.
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木場茶屋町
木場茶屋町（こばんちゃやちょう Kobanchaya-Chō）は、鹿児島県薩摩川内市の大字。旧薩摩郡川内町西手の一部、川内市木場茶屋町。郵便番号は895-0034。人口は132人、世帯数は66世帯（2011年4月1日現在）。 「木場茶屋」という地名は木場に藩政時代頃藩主が参勤交代などで東上する際の休憩所（茶屋）が置かれていたことに由来する『角川日本地名大辞典 46 鹿児島県』角川書店 p.760。.
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木更津ジャンクション
木更津ジャンクション（きさらづジャンクション）は、千葉県木更津市にある館山自動車道(館山道)と東京湾アクアライン連絡道(アクア連絡道)と首都圏中央連絡自動車道（圏央道）を結ぶジャンクションである。 館山自動車道は千葉市原方面と館山富津方面の両側から接続されている。.
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木更津羽鳥野バスストップ
上り線乗り場 木更津羽鳥野バスストップ（きさらづはとりのバスストップ）は、千葉県木更津市羽鳥野の館山自動車道の本線上にあるバス停留所。.
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木更津東インターチェンジ
木更津東インターチェンジ（きさらづひがしインターチェンジ）は、千葉県木更津市下郡にある首都圏中央連絡自動車道（圏央道）のインターチェンジである。 東金IC/JCT - 木更津東IC間は、当初2009年度に開通予定であったが、工事の遅れなどの理由により2013年4月27日開通, 2013年2月23日閲覧となった。.
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本荘大曲道路
本荘大曲道路（ほんじょうおおまがりどうろ）は、秋田県由利本荘市と同県大仙市を結ぶ地域高規格道路の路線名である。1994年（平成6年）12月16日計画路線に指定。整備区間のうち、岩谷道路、大曲西道路として一部が暫定2車線にてそれぞれ供用済。.
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本荘インターチェンジ
本荘インターチェンジ（ほんじょうインターチェンジ）は、秋田県由利本荘市にある日本海東北自動車道のインターチェンジである。.
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有田南インターチェンジ
有田南インターチェンジ（ありだみなみインターチェンジ）は、和歌山県有田郡有田川町天満にある湯浅御坊道路のインターチェンジである。みなべ・白浜方面のみ出入り可能なハーフICである。和歌山方面への出入りは阪和自動車道の有田ICを利用する。 2007年11月3日に、名称が吉備南インターチェンジ（きびみなみインターチェンジ）から有田南インターチェンジに改称された。このインターチェンジ名変更には二階俊博衆議院議員が関与している。.
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有田インターチェンジ
有田インターチェンジ（ありだインターチェンジ）は、和歌山県有田郡有田川町天満にある阪和自動車道のインターチェンジである。 ここから、堺方面は4車線（片側2車線）に、田辺方面は暫定2車線（片側1車線）となる。.
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明道町ジャンクション
明道町ジャンクション（めいどうちょうジャンクション）とは、名古屋市西区那古野、新道、幅下にまたがる名古屋高速都心環状線と名古屋高速6号清須線が接続するジャンクションである。.
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浦安駅 (千葉県)
浦安駅（うらやすえき）は、千葉県浦安市北栄一丁目にある、東京地下鉄（東京メトロ）東西線の駅である。駅番号はT 18。.
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浜名湖レイクサイドウェイ
浜名湖レイクサイドウェイ（はまなこレイクサイドウェイ）は、浜名湖の大崎半島を縦断する延長5kmの道路。静岡県湖西市横山から同浜松市北区三ケ日町都筑を結ぶ。 元々は静岡県道路公社が管理する有料道路であったが、2007年（平成19年）4月1日に無料開放され、静岡県道310号瀬戸佐久米線のバイパスとなった。.
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浜田自動車道
浜田自動車道（はまだじどうしゃどう、HAMADA EXPRESSWAY）は、広島県北広島町から島根県浜田市へ至る高速道路（高速自動車国道）である。略称は浜田道（はまだどう、HAMADA EXPWY）。中国横断自動車道広島浜田線の千代田JCT以北の区間と山陰自動車道の浜田JCT-浜田ICの道路名である。高速道路等ナンバリング（高速道路等路線番号）では、広島自動車道・中国自動車道（広島北JCT - 千代田JCT間、「E2A」と重複ナンバリング）とともに「E74」が割り振られている。.
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新鶴パーキングエリア
新鶴パーキングエリア（にいつるパーキングエリア）は、福島県大沼郡会津美里町にある磐越自動車道上のパーキングエリアである。 当PAの前後約5kmは4車線化されている。国土交通省のETC利用促進策により、スマートインターチェンジとして2007年4月1日から正式に運用されている。.
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新横浜駅
新横浜駅（しんよこはまえき）は、神奈川県横浜市港北区篠原町および新横浜二丁目にある、東海旅客鉄道（JR東海）・東日本旅客鉄道（JR東日本）・横浜市交通局（横浜市営地下鉄）の駅である。.
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新浦安駅
北口（2017年9月） ホーム（2017年8月） 新浦安駅（しんうらやすえき）は、千葉県浦安市入船一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）京葉線の駅である。駅番号はJE 08。 京葉線の列車のほか、西船橋駅から武蔵野線に乗り入れる列車も停車する。.
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日和佐出入口
日和佐出入口（ひわさでいりぐち）は、徳島県美波町（旧日和佐町）北河内に、国土交通省により建設された日和佐道路の出入口である。2007年5月12日に由岐IC側が供用開始されている。 現在開通している区間の小野インターチェンジ・由岐インターチェンジと違い、通常のインターチェンジの形状をしておらず、一般的な交差点のような形状で従来からの国道55号に合流している。そのためか、開通当時の案内看板には『由岐IC～日和佐間6.2Km』とICとも出入り口とも表記されていなかった。 合流地点の歩道のフェンス上に「49.8」のキロポストが貼り付けられ、その付近に各種案内標識が設置されている。 日和佐道路全線開通前は、国道55号の交差点に日和佐道路が分岐する形であったが、日和佐道路の全通時に交差点が形状変更され、日和佐道路と国道55号牟岐方面とが本線状に直通する構造になった。.
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日和佐道路
日和佐道路（ひわさどうろ）は、地域高規格道路 阿南安芸自動車道の内、徳島県阿南市の小野ICから徳島県海部郡美波町の日和佐出入口までの区間のことである。 従来の国道55号が事前通行制限区間であるほか急カーブなど運転が難しい箇所が多いため、阿南安芸自動車道の中でも先行的に整備が進められた。2007年に由岐IC-日和佐出入口までの区間が国土交通省直轄の地域高規格道路としては四国地方で初めて開通し、内外を結ぶ比較的良好な道路が無かった由岐地区の交通が便利になった。災害時の緊急輸送進入路が3ヶ所設けられている。 2011年7月16日、残る小野IC-由岐IC間も供用され、全線が開通した。.
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日本の道路年表
日本の道路年表（にほんのどうろねんぴょう）とは、道路に関する法令・制度、道路の開通、および道路に関する事象の年表である。.
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日本の高速道路
亀山JCT 日本の高速道路（にほんのこうそくどうろ）では日本の高速道路について説明する。.
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日本の高速道路一覧
日本の高速道路一覧（にほんのこうそくどうろいちらん）では、日本の高速道路を一覧にまとめた。.
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日本海東北自動車道
日本海東北自動車道（にほんかいとうほくじどうしゃどう、NIHONKAI-TOHOKU EXPRESSWAY）は、新潟県新潟市江南区の新潟中央ジャンクション (JCT) から、山形県を経由し、秋田県秋田市の河辺JCTへ至る、高速道路である。 略称は日本海東北道（にほんかいとうほくどう、NIHONKAI-TOHOKU EXPWY）、日東道（にっとうどう、NITTO EXPWY）。本線上の案内標識では両方の略称が表示されている。ラジオ等の交通情報では、日本海東北道と呼ばれることがほとんどである。 象潟インターチェンジ (IC) から本荘ICは一般国道の自動車専用道路、その他の区間は高速自動車国道である。 2015年（平成27年）10月現在、新潟中央JCT（新潟県新潟市江南区） - 朝日まほろばIC（新潟県村上市）間、あつみ温泉IC（山形県鶴岡市） - 酒田みなとIC（山形県酒田市）間、象潟IC（秋田県にかほ市） - 河辺JCT（秋田県秋田市）間が開通している。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、秋田自動車道（河辺JCT - 小坂JCT間）とともに「E7」が割り振られている。.
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旧白滝出入口
旧白滝出入口（きゅうしらたきでいりぐち）は北海道紋別郡遠軽町旧白滝にあった旭川紋別自動車道の出入口である。白滝IC - 丸瀬布IC間の建設中に遺跡が発見され、ルート変更による建設の遅れから暫定設置された。未開通区間は2009年（平成21年）12月12日に開通し、当出入口は同日廃止となった。.
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旭川紋別自動車道
速道路ナンバリング（E39）が表示された道路標識 旭川紋別自動車道（あさひかわもんべつじどうしゃどう）は、北海道上川郡比布町から北海道紋別市に至る高規格幹線道路（国道450号）である。略称は「旭川紋別道」、「旭紋道（きょくもんどう）」。 高速道路ナンバリング（高速道路等路線番号）では「E39」が割り振られており、北海道で最初に高速道路ナンバリングが付与された標識が設置された。.
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時広ランプ
時広ランプ（ときひろランプ）は、広島県三原市糸崎3・4丁目及び糸崎町にある国道2号三原バイパスのランプである。.
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10月1日
10月1日（じゅうがつついたち）はグレゴリオ暦で年始から274日目（閏年では275日目）にあたり、年末まであと91日ある。.
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10月21日
10月21日（じゅうがつにじゅういちにち）はグレゴリオ暦で年始から294日目（閏年では295日目）にあたり、年末まであと71日ある。.
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11月11日
11月11日（じゅういちがつじゅういちにち）はグレゴリオ暦で年始から315日目（閏年では316日目）にあたり、年末まであと50日ある。.
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11月14日
11月14日（じゅういちがつじゅうよっか、じゅういちがつじゅうよんにち）はグレゴリオ暦で年始から318日目（閏年では319日目）にあたり、年末まであと47日ある。誕生花は松、アルストレメリア（百合水仙）、サフラン。.
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11月17日
11月17日（じゅういちがつじゅうななにち、じゅういちがつじゅうしちにち）は、グレゴリオ暦で年始から321日目（閏年では322日目）にあたり、年末まであと44日ある。 毎年この日ごろしし座流星群が観測できる。.
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11月21日
11月21日（じゅういちがつにじゅういちにち）は、グレゴリオ暦で年始から325日目（閏年では326日目）にあたり、年末まであと40日ある。.
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11月26日
11月26日（じゅういちがつにじゅうろくにち）はグレゴリオ暦で年始から330日目（閏年では331日目）にあたり、年末まであと35日ある。.
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11月28日
11月28日（じゅういちがつにじゅうはちにち）は、グレゴリオ暦で年始から332日目（閏年では333日目）にあたり、年末まであと33日ある。.
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11月30日
11月30日（じゅういちがつさんじゅうにち）はグレゴリオ暦で年始から334日目（閏年では335日目）にあたり、年末まであと31日ある。11月の最終日である。.
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11月3日
11月3日（じゅういちがつみっか）はグレゴリオ暦で年始から307日目（閏年では308日目）にあたり、年末まであと58日ある。.
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11月8日
11月8日（じゅういちがつようか）はグレゴリオ暦で年始から312日目（閏年では313日目）にあたり、年末まであと53日ある。.
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12月13日
12月13日（じゅうにがつじゅうさんにち）はグレゴリオ暦で年始から347日目（閏年では348日目）にあたり、年末まであと18日ある。.
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12月14日
12月14日（じゅうにがつじゅうよっか、じゅうにがつじゅうよんにち）はグレゴリオ暦で年始から348日目（閏年では349日目）にあたり、年末まであと17日ある。.
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12月16日
12月16日（じゅうにがつじゅうろくにち）はグレゴリオ暦で年始から350日目（閏年では351日目）にあたり、年末まであと15日ある。.
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12月21日
12月21日（じゅうにがつにじゅういちにち）はグレゴリオ暦で年始から355日目（閏年では356日目）にあたり、年末まであと10日ある。.
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12月22日
12月22日（じゅうにがつにじゅうににち）はグレゴリオ暦で年始から356日目（閏年では357日目）にあたり、年末まであと9日ある.
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12月26日
12月26日（じゅうにがつにじゅうろくにち）はグレゴリオ暦で年始から360日目（閏年では361日目）にあたり、年末まであと5日ある。.
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12月28日
12月28日（じゅうにがつにじゅうはちにち）は、グレゴリオ暦で年始から362日目（閏年では363日目）にあたり、年末まであと3日ある。.
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12月2日
12月2日（じゅうにがつふつか）は、グレゴリオ暦で年始から336日目（閏年では337日目）にあたり、年末まであと29日ある。.
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12月9日
12月9日（じゅうにがつここのか）は、グレゴリオ暦で年始から343日目（閏年では344日目）にあたり、年末まであと22日ある。.
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1月1日
1月1日（いちがつついたち）はグレゴリオ暦で年始から1日目に当たり、年末まであと364日（閏年では365日）ある。誕生花は松（黒松）、または福寿草。 キリスト教においては生後8日目のイエス・キリストが割礼と命名を受けた日として伝えられる。.
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2007年
この項目では、国際的な視点に基づいた2007年について記載する。.
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2月26日
2月26日（にがつにじゅうろくにち）は、グレゴリオ暦で年始から57日目にあたり、年末まであと308日（閏年では309日）ある。.
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3月
『ベリー公のいとも豪華なる時祷書』より3月 3月（さんがつ）は、グレゴリオ暦で年の第3の月に当たり、31日間ある。 日本では、旧暦3月を弥生（やよい）と呼び、現在でも新暦3月の別名としても用いる。弥生の由来は、草木がいよいよ生い茂る月「木草弥や生ひ月（きくさいやおひづき）」が詰まって「やよひ」となったという説が有力で、これに対する異論は特にない。 ヨーロッパ諸言語での呼び名であるmars,marzo,Marchなどはローマ神話のマルス (Mars) の月を意味するMartiusから取ったもの。 古代ローマの暦（ユリウス暦より前）においては、年の最初の月は現在の3月にあたる。閏年の日数調整を2月に行うのは、当時の暦での最後の月に日数調整を行っていたことの名残である。 3月はその年の11月と同じ曜日で始まり、平年には2月と同じとなる。.
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3月10日
3月10日（さんがつとおか）はグレゴリオ暦で年始から69日目（閏年では70日目）にあたり、年末まであと296日ある。.
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3月13日
3月13日（さんがつじゅうさんにち）はグレゴリオ暦で年始から72日目（閏年では73日目）にあたり、年末まであと293日ある。.
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3月16日
3月16日（さんがつじゅうろくにち）は、グレゴリオ暦で年始から75日目（閏年では76日目）にあたり、年末まであと290日ある。.
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3月17日
3月17日（さんがつじゅうななにち、さんがつじゅうしちにち）は、グレゴリオ暦で年始から76日目（閏年では77日目）にあたり、年末まであと289日ある。.
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3月18日
3月18日（さんがつじゅうはちにち）は、グレゴリオ暦で年始から77日目（閏年では78日目）にあたり、年末まであと288日ある。誕生花にはアネモネなどがある。.
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3月21日
3月21日（さんがつにじゅういちにち）はグレゴリオ暦で年始から80日目（閏年では81日目）にあたり、年末まであと285日ある。.
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3月24日
3月24日（さんがつにじゅうよっか、さんがつにじゅうよんにち）はグレゴリオ暦で年始から83日目（閏年では84日目）にあたり、年末まであと282日ある。.
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3月25日
3月25日（さんがつにじゅうごにち）はグレゴリオ暦で年始から84日目（閏年では85日目）にあたり、年末まであと281日ある。.
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3月26日
3月26日（さんがつにじゅうろくにち）はグレゴリオ暦で年始から85日目（閏年では86日目）にあたり、年末まであと280日ある。.
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3月31日
3月31日（さんがつさんじゅういちにち）はグレゴリオ暦で年始から90日目（閏年では91日目）にあたり、年末まであと275日ある。3月の最終日。 日本では前年4月始まりの年度最終日とされている。.
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3月3日
3月3日（さんがつみっか）は、グレゴリオ暦で年始から62日目（閏年では63日目）にあたり、年末まであと303日ある。誕生花は花桃。.
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4月14日
4月14日（しがつじゅうよっか、しがつじゅうよんにち）はグレゴリオ暦で年始から104日目（閏年では105日目）にあたり、年末まではあと261日ある。誕生花はドウダンツツジ、ハルジオン。.
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4月15日
4月15日（しがつじゅうごにち）はグレゴリオ暦で年始から105日目（閏年では106日目）にあたり、年末まではあと260日ある。誕生花はモクレン、タンポポ。.
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4月1日
4月1日（しがつついたち）は、グレゴリオ暦で年始から91日目（閏年では92日目）にあたり、年末まであと274日ある。誕生花はカスミソウ、クロッカス。 日本や一部の国では4月1日は会計年度・学校年度の初日である。この日は政府機関、企業などで多くの制度の変更、新設、発足が行われ、異動や新入学など大きな変化が起こる日である。.
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4月21日
4月21日（しがつにじゅういちにち）は、グレゴリオ暦で年始から111日目（閏年では112日目）にあたり、年末まではあと254日ある。誕生花はミヤコワスレ、ムルチコーレ。.
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4月26日
4月26日（しがつにじゅうろくにち）はグレゴリオ暦で年始から116日目（閏年では117日目）にあたり、年末まではあと249日ある。この日には地球が元日の時から2天文単位（地球の公転軌道の直径分）動いたことになる。誕生花はスカビオサ、ミヤコワスレ。.
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5月12日
5月12日（ごがつじゅうににち）は、グレゴリオ暦で年始から132日目（閏年では133日目）にあたり、年末まではあと233日ある。誕生花はアスチルベ。.
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5月21日
5月21日（ごがつにじゅういちにち）は、グレゴリオ暦で年始から141日目（閏年では142日目）にあたり、年末まではあと224日ある。誕生花はボリジ。.
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5月28日
5月28日（ごがつにじゅうはちにち）は、グレゴリオ暦で年始から148日目（閏年では149日目）にあたり、年末まではあと217日ある。誕生花はアマリリス。.
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5月2日
5月2日（ごがつふつか）はグレゴリオ暦で年始から122日目（閏年では123日目）にあたり、年末まではあと243日ある。誕生花はスズラン。.
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5月30日
5月30日（ごがつさんじゅうにち）はグレゴリオ暦で年始から150日目（閏年では151日目）にあたり、年末まではあと215日ある。誕生花はオリーブ。.
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5月31日
5月31日（ごがつさんじゅういちにち）は、グレゴリオ暦で年始から151日目（閏年では152日目）にあたり、年末まであと214日ある。5月の最終日である。誕生花はルピナス。.
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5月6日
5月6日（ごがつむいか）はグレゴリオ暦で年始から126日目（閏年では127日目）にあたり、年末まではあと239日ある。誕生花はシャクナゲ。.
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5月9日
5月9日（ごがつここのか）はグレゴリオ暦で年始から129日目（閏年では130日目）にあたり、年末まではあと236日ある。誕生花はクレマチス。.
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6月16日
6月16日（ろくがつじゅうろくにち）はグレゴリオ暦で年始から167日目（閏年では168日目）にあたり、年末まであと198日ある。誕生花はチューベローズ、カンパニュラ。.
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6月1日
6月1日（ろくがつついたち）は、グレゴリオ暦で年始から152日目（閏年では153日目）にあたり、年末まであと213日ある。誕生花はマトリカリア、クレマチス。.
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6月23日
6月23日（ろくがつにじゅうさんにち）は、グレゴリオ暦で年始から174日目（閏年では175日目）にあたり、年末まであと191日ある。誕生花はササユリ、ムラサキツユクサ。.
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6月9日
6月9日（ろくがつここのか）は、グレゴリオ暦で年始から160日目（閏年では161日目）にあたり、年末まであと205日ある。誕生花はノバラ、ゴデチア。.
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7月31日
7月31日（しちがつさんじゅういちにち）はグレゴリオ暦で年始から212日目（閏年では213日目）にあたり、年末まであと153日ある。7月の最終日である。誕生花はカボチャ、ビヨウヤナギ。.
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7月4日
7月4日（しちがつよっか）は、グレゴリオ暦で年始から185日目（閏年では186日目）にあたり、年末まではあと180日ある。誕生花はネジバナ、ハナギボシ。.
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8月12日
8月12日（はちがつじゅうににち）はグレゴリオ暦で年始から224日目（閏年では225日目）にあたり、年末まであと141日ある。.
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8月20日
8月20日（はちがつはつか、はちがつにじゅうにち）はグレゴリオ暦で年始から232日目（閏年では233日目）にあたり、年末まであと133日ある。.
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8月26日
8月26日（はちがつにじゅうろくにち）はグレゴリオ暦で年始から238日目（閏年では239日目）にあたり、年末まであと127日ある。.
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8月2日
8月2日（はちがつふつか）はグレゴリオ暦で年始から214日目（閏年では215日目）にあたり、年末まではあと151日ある。.
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8月4日
8月4日（はちがつよっか）はグレゴリオ暦で年始から216日目（閏年では217日目）にあたり、年末まであと149日ある。.
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9月15日
9月15日（くがつじゅうごにち）は、グレゴリオ暦で年始から258日目（閏年では259日目）にあたり、年末まであと107日ある。.
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9月17日
9月17日（くがつじゅうななにち、くがつじゅうしちにち）はグレゴリオ暦で年始から260日目（閏年では261日目）にあたり、年末まであと105日ある。.
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9月29日
9月29日（くがつにじゅうくにち）はグレゴリオ暦で年始から272日目（閏年では273日目）にあたり、年末まであと93日ある。.
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9月8日
9月8日（くがつようか）は、グレゴリオ暦で年始から251日目（閏年では252日目）にあたり、年末まであと114日ある。.
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