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260 関係: 加計バスストップ、のと里山空港インターチェンジ、さいたま見沼出入口、南アルプスインターチェンジ、古西ジャンクション、双葉サービスエリア、友部サービスエリア、名寄美深道路、吹田ジャンクション、吉野川サービスエリア、堤出入口、塩尻市、増穂インターチェンジ、大宮大台インターチェンジ、大島南インターチェンジ、大島北インターチェンジ、大佐サービスエリア、大徳ジャンクション、大和パーキングエリア、大韓民国、大邱-釜山高速道路、大邱広域市、大東ジャンクション、大洲南インターチェンジ、大洲北インターチェンジ、大洲道路、大曲インターチェンジ、大曲西道路、姨捨サービスエリア、宍道ジャンクション、寒河江サービスエリア、小布施パーキングエリア、小倉東インターチェンジ、小野インターチェンジ、尾花沢新庄道路、山形自動車道、山陰自動車道、岡南大橋、岡山ジャンクション、川原子インターチェンジ、川越的場バスストップ、上川天幕出入口、上川層雲峡インターチェンジ、上信越自動車道、両備ホールディングス、中央自動車道、中国バス、中国自動車道、中部横断自動車道、中野インターチェンジ (広島県)、...、帯広川西インターチェンジ、帯広広尾自動車道、常磐自動車道、万力ランプ、三芳パーキングエリア、三豊鳥坂インターチェンジ、三関インターチェンジ、下岩下ランプ、下関市火の山パークウェイ、九州中央自動車道、九州自動車道、幸福インターチェンジ、交通、京奈和自動車道、京阪宇治交通、京阪バス、京釜高速道路、京浜急行バス、広島高速1号線、広島東インターチェンジ、五條北インターチェンジ、五條インターチェンジ、延岡ジャンクション、伊那市、伊那木曽連絡道路、佐多岬、徳島自動車道、徳光パーキングエリア、志摩市、北九州ジャンクション、北九州空港、北九州空港 (初代)、北九州高速1号線、北九州高速4号線、北竜ひまわりインターチェンジ、北近畿豊岡自動車道、北陸自動車道、北方延岡道路、パールロード、ドンムアン空港、和田山インターチェンジ、エジプト、スワンナプーム国際空港、ソウル外郭循環高速道路、タイ王国、入善パーキングエリア、全羅南道、八雲インターチェンジ、光州-大邱高速道路、勢和多気ジャンクション、国縫インターチェンジ、玉浦ジャンクション、磐越自動車道、磯部町 (三重県)、神戸空港、福岡県道245号新北九州空港線、福岡高速5号線、福島松川パーキングエリア、秋田市交通局、秋田自動車道、種子島空港、種子島空港 (初代)、穴水インターチェンジ、米子ジャンクション、米子西インターチェンジ、米子東インターチェンジ、紅海、紀勢自動車道、生口島南インターチェンジ、生口島北インターチェンジ、甲府山梨道路、留萌幌糠インターチェンジ、益山-浦項高速道路、銚子連絡道路、遠州鉄道、遠阪トンネル、道央自動車道、青森中央大橋、須川インターチェンジ、須恵パーキングエリア、西瀬戸自動車道、西関東連絡道路、馬木出入口、首都高速埼玉新都心線、駒寄パーキングエリア、高野口インターチェンジ、高松自動車道、高敞-潭陽高速道路、鹿児島県、黒埼パーキングエリア、茨城県道236号筑波公園永井線、郡山南インターチェンジ (奈良県)、能代南インターチェンジ、能代東インターチェンジ、能越自動車道、舞野インターチェンジ、船、阿児町、阿武隈高原サービスエリア、鵡川インターチェンジ、関越自動車道、野多目出入口、野黒沢インターチェンジ、金剛出入口、金沢外環状道路、金沢東部環状道路、金沢森本インターチェンジ、長城ジャンクション、長野自動車道、長者原サービスエリア、若草大橋有料道路、苅田北九州空港インターチェンジ、東大邱ジャンクション、東九州自動車道、東広島廿日市道路、東広島バイパス、東予有料道路、東北中央自動車道、東北自動車道、東長江インターチェンジ、松尾横芝インターチェンジ、松山自動車道、松江中央インターチェンジ、松浦バイパス (長崎県)、栃木県道169号栗山日光線、権兵衛峠道路、横芝光インターチェンジ、橿原北インターチェンジ、橋本インターチェンジ、橋本東インターチェンジ、水中翼船、水玉ブリッジライン、氷上インターチェンジ、深川留萌自動車道、淀江インターチェンジ、湯沢横手道路、本荘大曲道路、海田東インターチェンジ、海難事故、浜田自動車道、斐川インターチェンジ、新井パーキングエリア、新都心出入口、日高富川インターチェンジ、日高自動車道、日本の道路年表、日本の高速道路、日本の高速道路一覧、旭川紋別自動車道、愛媛県道320号船越平城線、愛山上川インターチェンジ、慶州インターチェンジ、智恵文南入口、智恵文インターチェンジ、10月13日、10月16日、10月1日、11月15日、11月18日、11月19日、11月22日、11月25日、11月26日、11月8日、12月13日、12月16日、12月20日、12月22日、12月4日、12月7日、1月25日、2006年、2月16日、2月18日、2月26日、2月3日、2月4日、3月11日、3月12日、3月16日、3月19日、3月24日、3月25日、3月26日、3月27日、3月31日、3月4日、3月5日、4月15日、4月18日、4月1日、4月20日、4月22日、4月24日、4月27日、4月29日、4月9日、6月10日、6月12日、6月17日、6月1日、7月1日、7月22日、7月29日、7月31日、8月11日、8月4日、8月5日、9月26日、9月28日。 インデックスを展開 (210 もっと) »
加計バスストップ
加計バスストップ（かけバスストップ）は、広島県山県郡安芸太田町の中国自動車道沿いにあるバス停留所である。スマートインターチェンジを併設している。.
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のと里山空港インターチェンジ
のと里山空港インターチェンジ（のとさとやまくうこうインターチェンジ）とは、石川県輪島市の能越自動車道上にあるインターチェンジである。.
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さいたま見沼出入口
さいたま見沼出入口（さいたまみぬまでいりぐち）は、埼玉県さいたま市緑区三浦にある、首都高速道路埼玉新都心線 (S2)の出入口である。（計画時の仮称は第二産業道路出入口） 埼玉新都心線の終点（始点）であることから、高速道路の本線と第二産業道路がT字交差点で接続する形となっている。.
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南アルプスインターチェンジ
南アルプスインターチェンジ（みなみアルプスインターチェンジ）は、山梨県南アルプス市吉田にある中部横断自動車道および新山梨環状道路のインターチェンジである。 白根ICから約3km。仮称は「若草櫛形IC」だったが市町村合併により当インターチェンジがある南アルプス市が2003年（平成15年）4月1日に成立。それを期に市町村名である南アルプスという名称に変更された。 当ICのローマ字表記は"minami-arupusu"ではなく、"minami-alps"となっている。.
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古西ジャンクション
古西ジャンクション（コソ-）は大韓民国全羅南道潭陽郡にある湖南高速道路（25号線）と88オリンピック高速道路（12号線）を結ぶジャンクションである。.
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双葉サービスエリア
リアに設置されている展望塔 上り線側施設 双葉サービスエリア（ふたばサービスエリア）は、山梨県甲斐市竜地の中央自動車道上にあるサービスエリアである。 名称はエリア施設の位置していた旧自治体名（2004年の合併により消滅した北巨摩郡双葉町）に由来する。 双葉スマートインターチェンジ及び、双葉東バスストップが併設されており、この項で述べる。.
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友部サービスエリア
友部サービスエリア（ともべサービスエリア）は、茨城県笠間市の常磐自動車道上にあるサービスエリアである。.
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名寄美深道路
名寄美深道路（なよろびふかどうろ）は、北海道名寄市から中川郡美深町に至る国道40号のバイパス道路。高速道路ナンバリング（高速道路等路線番号）ではが割り振られている。.
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吹田ジャンクション
吹田ジャンクション（すいたジャンクション）は、大阪府吹田市と一部茨木市の飛地にある名神高速道路と中国自動車道と近畿自動車道のジャンクションである。ここでは、併設されている吹田インターチェンジについてもまとめて記す。.
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吉野川サービスエリア
吉野川サービスエリア（よしのがわサービスエリア）は、徳島県三好郡東みよし町足代にある徳島自動車道のサービスエリア。吉野川スマートインターチェンジを併設する。当サービスエリアの下り線施設には、一般道からも利用できるウェルカムゲートがある。.
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堤出入口
堤出入口（つつみでいりぐち）は福岡県福岡市城南区堤付近にある福岡高速道路環状線の出入口である。.
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塩尻市
塩尻市（しおじりし）は、長野県中部（中信地方）の市である。県央部における交通の要衝となっている。.
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増穂インターチェンジ
増穂インターチェンジ（ますほインターチェンジ）は、山梨県南巨摩郡富士川町にある中部横断自動車道のインターチェンジ。富士川町や市川三郷町の最寄りインターチェンジである。増穂PAを併設する。 2006年12月の開通時はランプは設けられておらず、中部横断道の本線から一般道路に直接接続し、料金所も設置されていなかった。通行券の発行や料金収受業務は南アルプスIC付近の南アルプス本線料金所にて行われていたが、六郷ICへの延伸に伴い、南アルプス本線料金所は2017年2月20日をもって廃止となり、当ICにランプウェイと料金所が設置された。.
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大宮大台インターチェンジ
大宮大台インターチェンジ（おおみやおおだいインターチェンジ）は、三重県多気郡大台町にある紀勢自動車道のインターチェンジである。 日本道路公団の分割民営化後、中日本高速道路株式会社となってからの、初めての開通区間となった。.
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大島南インターチェンジ
大島南インターチェンジ（おおしまみなみインターチェンジ）は、愛媛県今治市吉海町名にある西瀬戸自動車道（通称：しまなみ海道）のインターチェンジ。 四国方面（今治方面）のみのハーフICである。 インターチェンジ形状はハーフY字となっている。.
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大島北インターチェンジ
大島北インターチェンジ（おおしまきたインターチェンジ）は、愛媛県今治市宮窪町宮窪にある西瀬戸自動車道（通称：しまなみ海道）のインターチェンジである。 尾道方面へのハーフICである。 開通当初は「宮窪出入口」と呼ばれていた。.
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大佐サービスエリア
大佐サービスエリア（おおさサービスエリア）は、岡山県新見市大佐田治部の中国自動車道上にあるサービスエリアである。スマートインターチェンジが設けられている。.
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大徳ジャンクション
大徳ジャンクション（テドク-）は大韓民国全羅南道潭陽郡にある湖南高速道路（25号線）と高敞-潭陽高速道路（253号線）を結ぶジャンクションである。昌平（チャンピョン）IC方向からの進入、進出はできない。.
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大和パーキングエリア
大和パーキングエリア（やまとパーキングエリア）は、新潟県南魚沼市の関越自動車道上にあるパーキングエリアである。 上り線は、かつて、スナック、ショッピングコーナーがあったが、2005年9月30日午後8時をもって閉鎖し、自動販売機のみになった。 そのため、下り線にはあるエリアスタンプが上り線には設置されていない。 当パーキングエリア併設のスマートインターチェンジは、大和地区は南魚沼郡内旧4町で唯一、関越自動車道のインターチェンジが設置されていなかったが（詳細は鉄道と政治#上越新幹線と浦佐駅を参照）、国土交通省のETC利用促進策により、2005年6月1日からスマートICの社会実験が行われ、2006年10月1日に常設化された。また、それまでスマートICの利用時間は6時〜22時までだったが、2016年3月28日に24時間利用可能になった。.
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大韓民国
大韓民国（だいかんみんこく、대한민국、漢字: 大韓民國）、通称韓国（かんこく）は、朝鮮半島（韓半島）南部を実効支配する東アジアの共和制国家であり、戦後の冷戦で誕生した分断国家。 憲法上は鴨緑江、豆満江以南の「朝鮮半島及び付属島嶼」全域を領土とするが、現在、北緯38度付近の軍事境界線以北は朝鮮民主主義人民共和国（北朝鮮）の統治下にあり施政権は及んでいない。朝鮮戦争で争った北朝鮮とは1953年に休戦したが、その後も断続的に軍事的対立や小規模な衝突が発生している。 政治面は1980年代半ばまで独裁体制が取られていたが、1987年の民主化宣言によって成立し、現在まで続いている第六共和国憲法に基づく体制は民主主義政体と評価される。 経済面は1960年代前半まで世界最貧国グループにあったため朝鮮戦争で荒廃した韓国は、当時1人あたりの国民所得が日本の5分の1に満たず世界の最貧国に数えられていた。一方、北朝鮮は経済の5カ年計画(*)に成功し、1人あたりの国民所得が韓国の2倍を超えていた。NHKスペシャル 戦後７０年 ニッポンの肖像 －世界の中で－ 第１回「信頼回復への道」2015年6月19日放送。(*)北朝鮮はソ連型の計画経済を導入した。当時の韓国の一人あたりの国民所得は、日本の五分の一に満たない82ドルで、朝鮮戦争の荒廃から立ち直っておらず、世界の最貧国のひとつだった。NHK さかのぼり日本史「戦後“経済外交”の軌跡」第三回 経済援助 積み残された課題 2012年4月17日放送、キャスター 石澤典夫、解説 学習院大学教授 井上寿一。、独自に資金や技術を調達できなかった岩田勝雄,, 立命館大学コラム「あすへの話題」2006年7月（第44回）.
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大邱-釜山高速道路
大邱-釜山高速道路（テグ-プサンこうそくどうろ）（55号線）は、大韓民国慶尚南道金海市と大邱広域市を結ぶ全長82kmの高速道路である。運営は新大邱釜山高速道路株式会社が行っている。.
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大邱広域市
大邱広域市（テグこういきし、たいきゅうこういきし、대구광역시、Daegu）は、大韓民国南部の都市である。人口は約250万人で、ソウル、釜山、仁川に次いで韓国で4番目であるが、仁川はソウルのベッドタウンとしての性格も強いため、実質的には韓国第3の都市である。.
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大東ジャンクション
大東ジャンクション（テドン-）は大韓民国慶尚南道金海市にある中央高速道路（55号線）、大邱-釜山高速道路（55号線）、中央高速道路支線（551号線）を結ぶジャンクションである。.
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大洲南インターチェンジ
大洲南インターチェンジ（おおずみなみインターチェンジ）は、愛媛県大洲市にある松山自動車道（国道56号大洲道路）のインターチェンジ。 松山市方面のみの出入りが可能である。宇和島市方面へは当ICが無料区間最終出口となる。.
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大洲北インターチェンジ
大洲北インターチェンジ（おおずきたインターチェンジ）は、愛媛県大洲市にある松山自動車道（国道56号大洲道路）のインターチェンジである。.
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大洲道路
大洲道路（おおずどうろ）とは、大洲IC - 大洲北只IC間の四国横断自動車道早期完成を図る目的と、大洲市内の国道56号の交通混雑緩和を目的に建設された高速自動車国道に並行する一般国道自動車専用道路である。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、松山自動車道（松山IC - 宇和島北IC間）・宇和島道路・津島道路・中村宿毛道路・窪川佐賀道路・高知自動車道（四万十町中央IC - 高知IC間、須崎道路を含む）とともに が割り振られている。 2004年4月17日に全線供用開始し、2006年3月27日に4車線化がほぼ完成した。.
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大曲インターチェンジ
大曲インターチェンジ（おおまがりインターチェンジ）は、秋田県大仙市内小友にある秋田自動車道のインターチェンジ。.
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大曲西道路
大曲西道路（おおまがりにしどうろ）は、伊岡IC - 和合IC間の総延長6.8kmを結ぶ自動車専用道路。地域高規格道路本荘大曲道路の一部として整備された。.
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姨捨サービスエリア
姨捨サービスエリア（おばすてサービスエリア）は、長野県千曲市の長野自動車道上にあるサービスエリアである。.
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宍道ジャンクション
宍道ジャンクション（しんじジャンクション）は、島根県松江市宍道町伊志見にある山陰自動車道と松江自動車道を結ぶジャンクションである。 山陰自動車道・名和ICから66.4kmの地点、松江自動車道・三刀屋木次ICから10.6kmの地点にある。山陰自動車道・斐川IC方面から松江自動車道への分岐は、出雲・浜田方面の地形の関係で約90度カーブの曲線となっている。.
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寒河江サービスエリア
寒河江サービスエリア（さがえサービスエリア）は、山形県寒河江市の山形自動車道にあるサービスエリアである。 1999年10月23日に開設した、山形自動車道で唯一のサービスエリア（SA）である（2014年3月現在）。この項目では、当SA内に併設されている、寒河江SAスマートインターチェンジ（さがえサービスエリアスマートインターチェンジ）と寒河江バスストップ（さがえバスストップ）についても記載する。.
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小布施パーキングエリア
小布施パーキングエリア（おぶせパーキングエリア）は、長野県上高井郡小布施町にある上信越自動車道のパーキングエリアである。小布施スマートインターチェンジを併設する。.
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小倉東インターチェンジ
小倉東インターチェンジ（こくらひがしインターチェンジ）は、福岡県北九州市小倉南区にある九州自動車道のインターチェンジである。.
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小野インターチェンジ
小野インターチェンジ（おのインターチェンジ）は、福島県田村郡小野町にある磐越自動車道とあぶくま高原道路のインターチェンジである。 あぶくま高原道路は無料区間のため料金所はなく、インターチェンジの料金所では磐越自動車道のみの料金の収受を行う。出入口は、高架橋で磐越自動車道とあぶくま高原道路を直接接続し、側道で国道349号に接続する。.
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尾花沢新庄道路
尾花沢新庄道路（おばなざわしんじょうどうろ、英称：OBANAZAWA-SHINJO ROAD）は、山形県の尾花沢市尾花沢から新庄市松本に至る延長18.2kmの自動車専用道路（国道13号）である。 国土交通省東北地方整備局 山形河川国道事務所が事業・管理しており、東北中央自動車道に並行する一般国道の自動車専用道路として整備された。.
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山形自動車道
山形自動車道（やまがたじどうしゃどう、YAMAGATA EXPRESSWAY）は、宮城県柴田郡村田町の村田ジャンクション (JCT) で東北自動車道から分岐し、山形県山形市の山形JCTで東北中央自動車道に接続し、山形県鶴岡市の鶴岡JCTに至る延長130.1キロメートル (km) の高速道路（高速自動車国道）である。略称は山形道（やまがたどう、YAMAGATA EXPWY）。高速道路ナンバリングでは仙台南部道路とともに「E48」が割り振られている。 現在、村田JCT（宮城県柴田郡村田町）- 月山インターチェンジ (IC) （山形県西村山郡西川町）、湯殿山IC（山形県鶴岡市）- 鶴岡JCT（山形県鶴岡市）の計109.1 kmの区間が開通している。未開通区間である月山ICと湯殿山ICの間は未だに基本計画区間となっている。.
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山陰自動車道
（2010年11月7日） 山陰自動車道（さんいんじどうしゃどう、SAN-IN EXPRESSWAY）は、鳥取県鳥取市から島根県を経由し山口県下関市に至る高規格幹線道路の路線名である。略称は山陰道（さんいんどう、SAN-IN EXPWY）。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、京都縦貫自動車道・山陰近畿自動車道とともに「E9」、浜田自動車道との重複区間となっている浜田ジャンクション（JCT） - 浜田インターチェンジ（IC）間が広島自動車道・中国自動車道とともに「E74」と各区間割り振られている。.
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岡南大橋
岡南大橋（こうなんおおはし）は、岡山県道45号岡山玉野線の支線で、岡山県岡山市を流れる旭川の最も下流に架かる橋である。中区の新岡南地区と南区の岡南地区を結ぶ。.
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岡山ジャンクション
岡山ジャンクション（おかやまジャンクション）は、岡山県岡山市北区津寺にあるジャンクションである。.
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川原子インターチェンジ
川原子インターチェンジ（かわらごインターチェンジ）とは、山形県尾花沢市にある、尾花沢新庄道路（東北中央自動車道に並行する一般国道自動車専用道路）のインターチェンジである。 新庄方面のみ通行可能なハーフインターチェンジであり、山形方面に行くことはできない。.
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川越的場バスストップ
川越的場バスストップ（かわごえまとばバスストップ）は、埼玉県川越市の関越自動車道上にあるバス停である。.
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上川天幕出入口
上川天幕出入口（かみかわてんまくでいりぐち）は、北海道上川郡上川町字天幕にあった旭川紋別自動車道の出入口である。浮島ICまでの未開通区間の工事の遅れのため暫定設置されたが、同区間の供用開始に伴い廃止された。.
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上川層雲峡インターチェンジ
上川層雲峡インターチェンジ（かみかわそううんきょうインターチェンジ）は、北海道上川郡上川町字菊水にある旭川紋別自動車道のインターチェンジ。 大雪山黒岳・層雲峡方面への最寄ICとなっている。また、北見方面（北見市・旧留辺蘂町）へ走行する場合にもICを降り石北峠を越える。.
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上信越自動車道
上信越自動車道（じょうしんえつじどうしゃどう、JOSHIN-ETSU EXPRESSWAY）は、群馬県藤岡市の藤岡ジャンクション (JCT) から長野県長野市を経て新潟県上越市の上越JCTに至る高速道路（高速自動車国道）である。東日本高速道路が管理・営業中である。略称は上信越道（じょうしんえつどう、JOSHIN-ETSU EXPWY）。高速道路ナンバリングによる路線番号は「E18」が割り振られている。.
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両備ホールディングス
両備ホールディングス株式会社（りょうびホールディングス、英称：RYOBI HOLDINGS Co., Ltd.）は、岡山県南部を主要な営業エリアとする両備グループの交通・運輸部門の中核企業であり、情報部門・生活関連部門を含めた両備グループ全体の中核企業でもある。 商号に「ホールディングス」とつくが、純粋持株会社ではなく事業持株会社である。.
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中央自動車道
井戸IC - 岡谷JCTを表す高速道路ナンバリング標識 中央自動車道（ちゅうおうじどうしゃどう、）は、中日本高速道路株式会社（NEXCO中日本）が管理している、東京都と山梨県富士吉田市、兵庫県西宮市、長野県長野市を連絡する国土開発幹線自動車道であり、これらのうち東京都杉並区と富士吉田市、および愛知県小牧市を結ぶ高速道路（高速自動車国道）である。略称は中央道（ちゅうおうどう、CHUO EXP）、中央高速。旧路線名は中央高速道路（1972年まで）であり、道路名を「○○高速道路」から「○○自動車道」へ変更した唯一の高規格幹線道路である。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、高井戸IC - 岡谷JCT間が「E20」、岡谷JCT - 小牧JCT間が長野自動車道とともに「E19」、大月JCT - 河口湖IC間の富士吉田線が東富士五湖道路とともに「E68」、中部横断自動車道との重複区間となっている双葉JCT - 長坂JCT（計画中）が「E52」と各区間割り振られている。.
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中国バス
株式会社中国バス（ちゅうごくバス、英訳名Chugoku Bus Co., Ltd.）は、両備ホールディングスの子会社で、広島県東部をエリアとする両備グループの路線バス・貸切バスの会社である。 なお当社は、JR西日本グループである「中国ジェイアールバス」とは無関係。.
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中国自動車道
中国自動車道（ちゅうごくじどうしゃどう、CHUGOKU EXPRESSWAY）は、大阪府吹田市から兵庫県、岡山県、広島県、島根県を経由して山口県下関市へ至る高速道路（高速自動車国道）である。略称は中国道（ちゅうごくどう、CHUGOKU EXPWY）。法定路線名は中国縦貫自動車道であり、当初の道路名はこの法定路線名をそのまま使用していた（道路名を現在の「中国自動車道」に改めた時期は不明）ほか、現在も地図などで「中国縦貫道」などの表記が使用されている場合がある。 なお、吹田ジャンクション (JCT) - 神戸JCT、山口JCT - 下関インターチェンジ (IC) はアジアハイウェイ1号線「AH1」にも指定されている。高速道路ナンバリングによる路線番号は、関門橋（関門自動車道）ともに「E2A」が割り振られている山崎JCT - 佐用JCT間は「E29」、落合JCT - 北房JCT間は「E73」、千代田JCT - 広島北JCT間は「E74」がそれぞれ重複付番されている。。.
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中部横断自動車道
中部横断自動車道（ちゅうぶおうだんじどうしゃどう、CHUBU ODAN EXPWY）は、静岡市清水区の新清水ジャンクション (JCT) から長野県小諸市の佐久小諸JCTに至る総延長約132キロメートル (km) の高速道路（高速自動車国道）である。略称は中部横断道（ちゅうぶおうだんどう、CHUBU ODAN EXP）。高速道路ナンバリングによる路線番号は、新東名高速道路清水連絡路（全線）および中央自動車道との重複区間（双葉JCT - 長坂JCT）を含めて「E52」が割り振られている。.
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中野インターチェンジ (広島県)
中野インターチェンジ（なかのインターチェンジ）は、広島県広島市安芸区中野東町にある国道2号（東広島バイパス）のインターチェンジである。 広島市街地方面のみ出入り可能なハーフインターチェンジである。.
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帯広川西インターチェンジ
帯広川西インターチェンジ（おびひろかわにしインターチェンジ）は、北海道帯広市川西町にある帯広広尾自動車道のインターチェンジ。広尾方面から走行してきた場合、帯広市中心部への最寄ICとなる。.
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帯広広尾自動車道
帯広広尾自動車道（おびひろひろおじどうしゃどう）は、帯広市を起点とし、広尾町を終点とする延長約80キロメートル (km) の国土交通大臣指定に基づく高規格幹線道路（一般国道の自動車専用道路）（国道236号）である。北海道横断自動車道（道東自動車道）から分岐する帯広ジャンクション (JCT) は芽室町であり、北海道横断自動車道も国土開発幹線自動車道としての経過地は「帯広市付近」とされているが高速自動車国道としての経過地は「北海道河東郡音更町」とされている。 高速道路ナンバリング（高速道路等路線番号）では「E60」が割り振られている。.
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常磐自動車道
常磐自動車道（じょうばんじどうしゃどう、JOBAN EXPRESSWAY）は、埼玉県三郷市の三郷ジャンクション (JCT) から、千葉県、茨城県、福島県を経由し宮城県亘理町の亘理インターチェンジ (IC) に至る高速道路（高速自動車国道）である。略称は常磐道（じょうばんどう、JOBAN EXPWY）。高速道路ナンバリングによる路線番号は仙台東部道路、仙台北部道路と三陸自動車道の仙台港北IC - 利府JCT間とともに「E6」が割り振られている。.
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万力ランプ
万力ランプ（まんりきランプ）とは、山梨県山梨市にある甲府山梨道路(西関東連絡道路)のインターチェンジである。.
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三芳パーキングエリア
三芳パーキングエリア（みよしパーキングエリア）は、埼玉県入間郡三芳町の関越自動車道上にあるパーキングエリアである。 当PA内に、三芳スマートインターチェンジが併設されており、下り線（新潟方面）の入口、上り線（東京方面）の出口が、軽・普通車に限り利用可能である。.
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三豊鳥坂インターチェンジ
三豊鳥坂インターチェンジ（みとよとっさかインターチェンジ）は、香川県三豊市にある高松自動車道のインターチェンジである。.
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三関インターチェンジ
三関インターチェンジ（みつせきインターチェンジ）は、秋田県湯沢市にある湯沢横手道路（東北中央自動車道に並行する一般国道自動車専用道路）のインターチェンジである。 当ICの構造は変形ダイヤモンド型となっている。.
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下岩下ランプ
下岩下ランプ（しもいわしたランプ）は、山梨県笛吹市にある甲府山梨道路（西関東連絡道路）のインターチェンジである。.
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下関市火の山パークウェイ
下関市火の山パークウェイ（しものせきしひのやまパークウェイ）は、山口県下関市の火の山公園にある園路である。.
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九州中央自動車道
九州中央自動車道（きゅうしゅうちゅうおうじどうしゃどう）は、熊本県上益城郡嘉島町の嘉島ジャンクション (JCT) から宮崎県延岡市の延岡JCTに至る、全長約95キロメートル (km) の高速道路（高速自動車国道）である。略称は九州中央道。国土開発幹線自動車道の路線名は九州横断自動車道延岡線である。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、「E77」が割り振られている。.
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九州自動車道
福岡県八女郡広川町・福岡県八女市境界付近（広川IC 2 km手前） 九州自動車道（きゅうしゅうじどうしゃどう、KYUSHU EXPRESSWAY）は、福岡県北九州市門司区を起点とし、佐賀県、再び福岡県に入り、熊本県、宮崎県を経由し鹿児島県鹿児島市に至る、総延長 346.3キロメートル (km) の高速道路（高速自動車国道）である。略称は九州道（きゅうしゅうどう、KYUSHU EXPWY）。国土開発幹線自動車道としての予定路線名および、高速自動車国道法に基づく法定路線名は九州縦貫自動車道鹿児島線である門司IC - えびのJCT間は九州縦貫自動車道宮崎線と重複。。 全線にわたり、高速道路ナンバリングによる路線番号として「E3」が割り振られており、門司インターチェンジ (IC) - 福岡IC間はアジアハイウェイ1号線「AH1」にも指定されている。.
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幸福インターチェンジ
幸福インターチェンジ（こうふくインターチェンジ）は、北海道帯広市幸福町にある帯広広尾自動車道のインターチェンジ。帯広空港（とかち帯広空港）への最寄ICになっている。.
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交通
交通（こうつう）とは、人や物が物理的に行き交うことであり、人間の社会活動に伴って発生する社会現象である。「交通」は広義には思想の場所的移動（通信）も含む概念である靑野寿郎・保柳睦美監修『人文地理事典』 p.212 1951年 古今書院。ただし、一般に「交通」という場合には通信を含まない語として使われる場合がほとんどであり、例えば学問上も交通工学や交通経済学、交通地理学といった学問領域は通信を対象に含めない。.
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京奈和自動車道
京奈和自動車道（けいなわじどうしゃどう、英称: KEINAWA EXPRESSWAY）は、京都府京都市を起点とし、奈良県を北から西に抜けて和歌山県和歌山市に至る延長約120キロメートル (km) の国土交通大臣指定に基づく高規格幹線道路（一般国道の自動車専用道路）である。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、「E24」が割り振られている。.
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京阪宇治交通
京阪宇治交通（けいはんうじこうつう）は、かつて京都府南部、滋賀県大津市、大阪府枚方市などでバスを運行していた京阪グループのバス会社。営業エリアのほとんどは京都府内だが、末期（1980年以降）の本社は大阪府枚方市にあった。会社登記上の本店は綴喜郡宇治田原町に位置していた。創業より1967年まではタクシーも運営していた。 2006年4月1日、京阪宇治交通田辺とともに京阪バスに吸収合併され、84年の歴史に幕を下ろした。1990年代以降、バス事業者の分社化が多くなる傾向にある中で、21世紀最初のバス事業者の大型合併を行ったことでバス業界からは大いに話題となった。実質的な後継会社は2003年4月1日に子会社として発足した京阪宇治バス→京都京阪バスである。 本項では末期に一時的に分社化された京阪宇治交通田辺についても記述する。.
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京阪バス
南区） 京阪バス発祥の地石碑（桃山京阪ビル下に設置） 京阪バス車両（山科所属時代。この車両は男山に転属。山科駅前で撮影） 京都定期観光バス用新デザイン塗装車（日野・セレガ） 守口市を巡回するコミュニティバス・タウンくる（初代車両。この車両は2010年11月までに全車廃車。古川橋駅前北口にて撮影） 京阪バス株式会社（けいはんバス）は、大阪府の京阪電鉄沿線地域・京都府南部地域・滋賀県大津市などでバスを営業している、京阪電気鉄道系列のバス事業者。 本項では旧京阪シティバス、旧・京阪宇治交通および旧・京阪宇治交通田辺についても記述する。.
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京釜高速道路
京釜高速道路（1号線）釜山方向ソウル料金所ハイパスゲート 新葛（シンガル）ジャンクション付近 京釜高速道路（キョンブこうそくどうろ）（1号線）は、大韓民国釜山広域市金井区から慶尚南道、蔚山広域市、慶尚北道、忠清北道、大田広域市、忠清南道、京畿道を経てソウル特別市瑞草区まで至る全長416kmの高速国道である。 久瑞ICは釜山広域市施設管理公団が管理し、良才ICから漢南ICまではソウル特別市施設公団が管理している。 全線にわたって アジアハイウェイ1号線の一部となっている。 京釜高速道路の建設には道路公債のほかに日本国と大韓民国との間の基本関係に関する条約（日韓基本条約）にともなう円借款が充てられ、いわゆる漢江の奇跡の象徴としてしばしば紹介される。鉄道の大動脈の京釜線と異なり、蔚山広域市・慶州市を経由する（密陽市を通る京釜線の経路には大邱-釜山高速道路が並行している）。水原IC - 新葛JCT間は8車線拡幅以前は、非常時のための滑走路機能も備えていた。.
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京浜急行バス
京浜急行バス 一般路線車 M1516 京浜急行バス 高速バス H6401 京浜急行バス株式会社（けいひんきゅうこうバス、）は、京急グループのバス事業者である。京浜急行電鉄の完全子会社。.
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広島高速1号線
広島高速1号線（ひろしまこうそく1ごうせん）は、広島県広島市の、都市高速広島東IC（山陽自動車道 広島東IC）から温品JCTへ至る、広島高速道路の路線（都市高速道路）である。.
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広島東インターチェンジ
広島東インターチェンジ（ひろしまひがしインターチェンジ）は広島県広島市東区福田3丁目と福田町にある山陽自動車道と広島高速1号線のインターチェンジである。.
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五條北インターチェンジ
五條北インターチェンジ（ごじょうきたインターチェンジ）は、奈良県五條市居伝町にある京奈和自動車道大和御所道路と五條道路の分界点のインターチェンジである。 このインターチェンジは京奈和自動車道五條道路7.9kmの奈良方の起点、大和御所道路27.2kmの和歌山方の終点である。奈良県が開発した工業団地「テクノパークなら」へのもっとも近いインターチェンジとなる。国道24号居伝町交差点にアプローチ道路を介して接続。.
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五條インターチェンジ
五條方面出口 五條インターチェンジ（ごじょうインターチェンジ）は、奈良県五條市にある京奈和自動車道（五條道路）のインターチェンジである。 このインターチェンジは京奈和自動車道・五條道路区間7.9kmにある3つのインターチェンジの内、五條市の市街地から最も近いインターチェンジとなる。 国道310号に接続しており、十津川・新宮方面への連絡が便利になった。.
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延岡ジャンクション
延岡ジャンクション（のべおかジャンクション）は、宮崎県延岡市天下町にある延岡道路（東九州自動車道に並行する一般国道自動車専用道路）、および北方延岡道路（九州中央自動車道に並行する一般国道自動車専用道路）が接続するジャンクションである。延岡ICと延岡BSを併設している。 基本的な構造はタービン型の分岐構造を持つ4方向ジャンクションであるが、延岡IC→大分方面への分岐はクローバー型に見られるようなループ構造となっている。.
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伊那市
伊那市（いなし）は、長野県の南部に位置する市。伊那谷北部に位置し、南信地方に含まれる。.
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伊那木曽連絡道路
伊那木曽連絡道路（いなきそれんらくどうろ）は、長野県伊那市と木曽郡木曽町を結ぶ全長約20kmの地域高規格道路。 1994年12月16日計画路線に指定された。 国道361号の車両通行不能区間の解消と伊那地域と木曽地域の交流を目的として建設が進められている。 2006年2月4日の権兵衛峠道路および姥神峠道路の姥神トンネル以東区間の開通により、主要部が全通し、伊那・木曽間の通年通行が可能となった。 この道路は大きく分けて2つの道路から構成されている。.
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佐多岬
佐多岬展望公園から佐多岬突端を望む 佐多岬（さたみさき）は、鹿児島県肝属郡南大隅町佐多馬籠に位置し、大隅海峡に面する岬。北緯30度59分10秒、東経130度39分42秒。大隅半島のみならず、九州本島の最南端にあたる。霧島錦江湾国立公園（旧霧島屋久国立公園）に含まれる。四国の最西端・佐田岬と間違えられることがある。 佐多岬先端部は2012年10月29日まで一帯を管理していた岩崎産業が運営する佐多岬展望公園として入園料を徴収していたが、10月30日付で譲渡され南大隅町の所有となり、無料で入園できるようになった「佐多岬道買収/景勝地の整備を急ごう」南日本新聞2012年10月4日朝刊「佐多岬道が無料開通/南大隅町」南日本新聞2012年10月31日朝刊。公園入口前の佐多岬駐車場には九州最南端の公衆電話がある。.
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徳島自動車道
徳島自動車道（とくしまじどうしゃどう、TOKUSHIMA EXPRESSWAY）は、徳島県鳴門市の鳴門ジャンクション (JCT) を起点とし、愛媛県四国中央市の川之江東JCTに至る延長105.8キロメートル (km) の高速道路である。略称は徳島道（とくしまどう、TOKUSHIMA EXPWY）。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、鳴門JCT - 徳島JCT（事業中）間が高松自動車道と松山自動車道（川之江JCT - 松山インターチェンジ (IC) 間）とともに「E11」が、徳島JCT（事業中） - 川之江東JCT間が高知自動車道（川之江JCT - 高知IC間）とともに「E32」が各区間割り振られている。.
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徳光パーキングエリア
徳光PAの形状。ただし、隣接するハイウェイオアシスにあたる描写が省略されている。画像左は美川IC方面、画像右は金沢西IC方面。2009年（平成21年）撮影。 徳光パーキングエリア（とくみつパーキングエリア）は、石川県白山市徳光町にある北陸自動車道のパーキングエリアである。徳光スマートインターチェンジを併設する。 さまざまな施設が接続しているため、駐車場が大変混雑する。上り線・下り線を行き来できる歩行者専用の連絡橋（「ラブリッジまっとう」）がある。また、エリア内にスマートインターチェンジが設置されている。 日本海に面する松任海浜公園や、はくさん街道市場（旧：まっとう車遊館）などから構成される徳光ハイウェイオアシスが隣接しており、一般道（石川県道25号金沢美川小松線）からも利用できる。.
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志摩市
志摩市（しまし）は、三重県志摩半島南部に位置する市。 2016年、第42回先進国首脳会議（伊勢志摩サミット）が市内の賢島で開催されたことでも知られる。.
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北九州ジャンクション
北九州ジャンクション（きたきゅうしゅうジャンクション）は、福岡県北九州市小倉南区大字堀越にある九州自動車道と東九州自動車道が接続するジャンクションである。東九州自動車道の起点である。 建設にあたっては九州道の改良が行われ、ジャンクション内には九州道の旧道の高架橋が残存する。.
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北九州空港
北九州空港（きたきゅうしゅうくうこう、Kitakyushu Airport）は、福岡県北九州市小倉南区空港北町と京都郡苅田町空港南町に跨る人工島に位置する空港（海上空港）である。ターミナルビルや空港事務所は北九州市側に所在する。国際航空輸送網又は国内航空輸送網の拠点となる空港として空港法第4条第1項第6号に該当する空港として政令で定める空港（国管理空港）に区分されている。.
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北九州空港 (初代)
2006年3月15日まで運用されていた北九州空港（きたきゅうしゅうくうこう）は、福岡県北九州市小倉南区大字曽根に位置し、国土交通大臣が設置管理していた日本の空港である。.
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北九州高速1号線
小倉北区大手町付近 北方駅と1号線 北九州高速1号線（きたきゅうしゅうこうそく1ごうせん、Route 1）は、福岡県北九州市の、小倉南区の長野出入口から同市小倉北区の下到津出入口へ至る北九州高速道路の路線である。道路法上の路線名は北九州市道北九州高速1号線（北九州市小倉南区横代北町二丁目 - 小倉北区下到津一丁目）および北九州市道北九州高速1号長野横代北町線（北九州市小倉南区長野二丁目 - 小倉南区横代北町二丁目）である。.
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北九州高速4号線
北九州高速4号線（きたきゅうしゅうこうそく4ごうせん、Route 4）は、福岡県北九州市門司区の春日出入口から同市八幡西区の八幡ICに至る北九州高速道路の路線である。.
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北竜ひまわりインターチェンジ
北竜ひまわりインターチェンジ（ほくりゅうひまわりインターチェンジ）は、北海道雨竜郡北竜町にある深川留萌自動車道のインターチェンジ。 北竜町はヒマワリの作付面積日本一を誇り、ヒマワリを中心とした町づくりへのアピールとして「北竜ひまわり」の名称が付けられた。IC名で地名以外の名前がつけられたのは、日本初となった。 ICと国道233号の接続道路に駐車場がある。.
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北近畿豊岡自動車道
北近畿豊岡自動車道（きたきんきとよおか じどうしゃどう）は、兵庫県丹波市の舞鶴若狭自動車道 春日インターチェンジ/ジャンクション (IC/JCT) から、兵庫県朝来市の和田山IC/JCTで播但連絡道路と連絡し、兵庫県豊岡市の豊岡北ICに至る総延長約70キロメートル (km) の自動車専用道路である。豊岡市内では、山陰近畿自動車道と接続する計画。高速道路ナンバリング（高速道路等路線番号）では「E72」が割り振られている。.
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北陸自動車道
北陸自動車道（ほくりくじどうしゃどう、HOKURIKU EXPRESSWAY）は、新潟県新潟市江南区の新潟中央ジャンクション (JCT) から滋賀県米原市の米原JCTへ至る高速道路（高速自動車国道）である。略称は北陸道（ほくりくどう、HOKURIKU EXPWY）。 高速道路ナンバリングによる路線番号は E8 が割り振られている。.
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北方延岡道路
北方延岡道路（きたかたのべおかどうろ）は、宮崎県延岡市の総延長13.1kmの国道218号のバイパスで、九州中央自動車道に並行する一般国道自動車専用道路である。.
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パールロード
パールロードは、三重県鳥羽市から同県志摩市までを結ぶ三重県志摩建設事務所管理の道路（一般県道）である。2006年（平成18年）まで有料道路であったが、現在は無料化されている。正式名称は三重県道128号鳥羽阿児線（みえけんどう128ごう とばあごせん）。.
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ドンムアン空港
ドンムアン空港ターミナル ドンムアン空港（ドンムアンくうこう、ท่าอากาศยานดอนเมือง、Don Mueang International Airport）は、タイ王国・バンコク中心部から北方に約20km、ドンムアン区にある国際空港である。.
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和田山インターチェンジ
和田山インターチェンジ（わだやまインターチェンジ）は、兵庫県朝来市にある北近畿豊岡自動車道・播但連絡道路のインターチェンジである。 北近畿豊岡自動車道との接続のためにジャンクション機能を併せ持つように拡張され、2006年7月22日に、北近畿豊岡自動車道の氷上IC - 和田山IC/JCT間開通に伴い和田山ジャンクション（わだやまジャンクション）を兼ねるようになった。.
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エジプト
プト・アラブ共和国（エジプト・アラブきょうわこく、جمهورية مصر العربية）、通称エジプトは、中東・アフリカの共和国。首都はカイロ。 西にリビア、南にスーダン、北東にイスラエルと隣接し、北は地中海、東は紅海に面している。南北に流れるナイル川の河谷とデルタ地帯（ナイル・デルタ）のほかは、国土の大部分が砂漠である。ナイル河口の東に地中海と紅海を結ぶスエズ運河がある。.
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スワンナプーム国際空港
ワンナプーム国際空港（スワンナプームこくさいくうこう、ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ、Suvarnabhumi International Airport）は、タイのバンコク中心部から32km東方のサムットプラーカーン県バーンプリー郡にある、2006年9月28日に全面開港した国際空港である。新バンコク国際空港（New Bangkok International Airport, NBIA）とも呼ばれている。スワンナプームとは、サンスクリット語で「黄金の土地」を意味する。.
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ソウル外郭循環高速道路
ウル外郭循環高速道路（ソウルがいかくじゅんかんこうそくどうろ）（100号線）は京畿道 城南市を起点とし京畿道河南市、ソウル特別市、京畿道 高陽市、仁川広域市、京畿道 始興市を経て 京畿道 城南市を終点とする総延長 127.5Kmの高速道路である。うち、退渓院 IC - 一山 IC 間 36.3Kmはソウル高速道路株式会社が管理しているため、通行料の支払いは料金所通過ごとに支払う（ただし、別内 IC - 松楸 IC 間 と一 統一路 IC - 一山 IC 間はインターチェンジを利用する際に支払う。江東大橋から 土坪 ICで降りる場合、土坪 ICから江東大橋に進入する際は 土坪 ICを利用する際に料金を支払う）。.
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タイ王国
タイ王国（タイおうこく、ราชอาณาจักรไทย ）、通称タイ（ประเทศไทย ）は、東南アジアに位置する君主制国家。東南アジア諸国連合（ASEAN）加盟国、通貨はバーツ、人口6,718万人、首都はバンコク。 国土は、インドシナ半島中央部とマレー半島北部を占める。南はマレーシア、東はカンボジア、北はラオス、西はミャンマーと国境を接する。マレー半島北部の西はアンダマン海、東はタイランド湾に面する。 2014年にプラユット将軍率いる国軍が軍事クーデターを起こし、従来の憲法（2007年憲法）と議会を廃止し実権掌握以降、軍事独裁政権が継続している。 2016年10月13日にプーミポン・アドゥンラヤデート(プミポン)国王が崩御。 同年12月1日にワチラーロンコーンが国王に即位した。 2017年4月7日に新憲法が公布され、同日施行された。.
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入善パーキングエリア
入善スマートIC 下り線側（内側から撮影） 入善PAの形状。画像左は黒部IC方面、画像右は朝日IC方面。2009年（平成21年）撮影。 入善パーキングエリア（にゅうぜんパーキングエリア）は、富山県下新川郡入善町神林にある北陸自動車道のパーキングエリアである。入善スマートインターチェンジを併設する。.
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全羅南道
全羅南道（チョルラナムド、ぜんらなんどう、韓国語表記：）は、韓国南西部（朝鮮半島南西部）に位置する行政区。1896年、朝鮮八道における全羅道の南半分を「全羅南道」と定めた。1948年より韓国の一部となり、現在に至る。かつて全羅南道所属であった光州市は1986年に「光州直轄市」（1995年より光州広域市）として分離した。道庁は十三道制施行当初から光州に置かれたが、2005年に木浦市に隣接する務安郡に移転している。通常は全南（チョンナム）と略される。.
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八雲インターチェンジ
八雲インターチェンジ（やくもインターチェンジ）は、北海道二海郡八雲町立岩にある道央自動車道のインターチェンジ。 熊石、江差方面へは、国道277号雲石峠を経てアクセスしている。.
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光州-大邱高速道路
光州-大邱高速道路（クァンジュ-テグこうそくどうろ、高速国道12号線）は、大韓民国南部の全羅南道潭陽郡（光州広域市郊外）を起点とし大邱広域市に至る高速道路。.
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勢和多気ジャンクション
勢和多気ジャンクション（せいわたきジャンクション）は、三重県多気郡多気町にある伊勢自動車道と紀勢自動車道のジャンクションである。 2006年3月の開通に伴い供用開始された。施設は以前の勢和多気ICを改築して新たにジャンクションを建設したもので、これにより勢和多気ICは紀勢自動車道側に移転している。.
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国縫インターチェンジ
国縫インターチェンジ（くんぬいインターチェンジ）は、北海道山越郡長万部町字国縫にある道央自動車道のインターチェンジである。 久遠郡せたな町方面へのアクセス強化として一部整備されている渡島半島横断道路（地域高規格道路）の起点となっている。.
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玉浦ジャンクション
玉浦ジャンクション（オッポ-）は大韓民国大邱広域市達城郡にある、邱馬高速道路(451号線）と88オリンピック高速道路（50号線）を接続するジャンクションである。開通した時はトランペット形であったが、88オリンピック高速道路の東高霊IC～玉浦JCTの拡張の際ハーフジャンクションに変更された。中部内陸高速道路支線の大邱方向から88オリンピック高速道路への進入、88オリンピック高速道路から中部内陸高速道路支線の馬山方面からの進入はできない。.
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磐越自動車道
津川市街で阿賀野川ラインと併走する磐越自動車道 新潟市郊外で阿賀野川と併走する磐越自動車道 磐越自動車道（ばんえつじどうしゃどう、BAN-ETSU EXPRESSWAY）は、福島県いわき市のいわきジャンクション (JCT) から、郡山市を経由して新潟県新潟市江南区の新潟中央インターチェンジ (IC) へ至る高速道路（高速自動車国道）である。略称は磐越道（ばんえつどう、BAN-ETSU EXPWY）。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、「E49」が割り振られている。.
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磯部町 (三重県)
磯部町（いそべちょう）は、三重県志摩半島に位置する町である。 2004年10月1日に志摩郡阿児町、大王町、浜島町、志摩町と合併し、志摩市磯部町となった。.
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神戸空港
戸空港（こうべくうこう、Kobe Airport）は、兵庫県神戸市中央区に位置する地方管理空港。神戸市が設置・管理し、運営は関西エアポート神戸株式会社が行う。愛称はマリンエア。.
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福岡県道245号新北九州空港線
北九州空港と臨港道路を結ぶ連絡橋 福岡県道245号新北九州空港線（ふくおかけんどう245ごう しんきたきゅうしゅうくうこうせん）は福岡県北九州市小倉南区から京都郡苅田町を結ぶ一般県道である。.
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福岡高速5号線
南区曰佐（おさ）付近にて撮影）地上部は福岡外環状道路 福岡高速5号線（ふくおかこうそく5ごうせん、Route 5）は、福岡県福岡市博多区（月隈JCT）から西区（福重JCT）に至る福岡高速道路の路線である。 現在は福岡高速環状線の一部として案内されている（後述）。.
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福島松川パーキングエリア
福島松川パーキングエリア（ふくしままつかわパーキングエリア）は、福島県福島市にある東北自動車道のパーキングエリアである。福島松川スマートインターチェンジ（ふくしままつかわスマートインターチェンジ）を併設する。.
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秋田市交通局
秋田市交通局（あきたしこうつうきょく）は、かつて秋田県秋田市で、路面電車（秋田市電）事業及びバス事業を行っていた、秋田市の交通事業部局（地方公営企業）である。 路面電車事業は1966年3月まで（前年12月に休止）、バス事業は2006年3月まで行っていた。.
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秋田自動車道
秋田自動車道（あきたじどうしゃどう、AKITA EXPRESSWAY）は、岩手県北上市の北上ジャンクション (JCT) から秋田県秋田市を経由して、秋田県鹿角郡小坂町の小坂JCTに至る高速道路である。略称は秋田道（あきたどう、AKITA EXPWY）。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、北上JCT - 河辺JCT間が釜石自動車道とともに「E46」、河辺JCT - 小坂JCT間が日本海東北自動車道とともに「E7」と各区間割り振られている。.
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種子島空港
子島空港（たねがしまくうこう、Tanegashima Airport）は、鹿児島県熊毛郡中種子町（種子島）にある地方管理空港である。愛称はコスモポート種子島。.
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種子島空港 (初代)
子島空港（たねがしまくうこう）は鹿児島県熊毛郡中種子町（種子島）に存在した第三種空港である。2006年3月16日に廃止された。.
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穴水インターチェンジ
水インターチェンジ（あなみずインターチェンジ）とは、石川県鳳珠郡穴水町にあるのと里山海道（法律上は能越自動車道との重複区間）、および能越自動車道（穴水道路）のインターチェンジである。.
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米子ジャンクション
米子ジャンクション（よなごジャンクション）は、鳥取県米子市流通町の山陰自動車道（米子道路）と米子自動車道を結ぶジャンクションである。現在は山陰道の松江方面と米子道落合方面が接続されている。 当初、山陰自動車道米子東ICと米子自動車道米子ICとの連結は平面交差点で行われており、直接つながっていなかった。 そのため、米子JCTを整備することとなり、2005年（平成17年）8月4日に出雲・松江方面→落合・岡山方面（Bランプ）が開通、2006年（平成18年）8月11日に岡山・落合方面→松江・出雲方面（Cランプ）が開通した。 鳥取方面 ⇔ 岡山･落合方面は、取付部の準備工事はなされているものの、着工には至っていない。米子ICを利用する。 米子東IC・米子ICと一体化しており、ランプウェイは急カーブ・急勾配のため最高速度が40km/hに制限されている。.
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米子西インターチェンジ
米子西インターチェンジ（よなごにしインターチェンジ）は、鳥取県米子市陰田町にある、山陰自動車道のインターチェンジ。 山陰自動車道はここから東側の鳥取方面（国道9号米子道路）は全線無料区間。西側の松江方面（国道9号安来道路）は東出雲ICまで有料区間。 本項では米子西インターチェンジを分割して設けられた米子中インターチェンジ（よなごなかインターチェンジ）についても記す。.
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米子東インターチェンジ
大山を望む 米子東インターチェンジ（よなごひがしインターチェンジ）は、鳥取県米子市の山陰自動車道（米子道路）のインターチェンジである。米子自動車道の米子インターチェンジ及び両道路を接続する米子ジャンクションと一体となっている。 上り線入口・下り線出口は鳥取県米子市尾高、上り線出口・下り線入口は鳥取県米子市流通町にある。 また、当初、米子自動車道米子ICと山陰自動車道米子東ICとの連結は全方向が平面交差点で行われていたが、米子JCTの2005年（平成17年）8月4日に出雲・松江方面→落合・岡山方面（Bランプ）が開通、2006年（平成18年）8月11日に岡山・落合方面→松江・出雲方面（Cランプ）が開通した。.
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紅海
左側の細長い海域が紅海 紅海（こうかい、יַם סוּף, البحر الأحمر, Mer Rouge）は、アフリカ東北部と、アラビア半島とに挟まれた湾である。 長さ2250km、幅最大355km、面積438,000km2、平均水深491m、最深部2211m。海水は強い蒸発作用（少ない降雨）、流入河川無し、インド洋との限られた循環などにより塩分濃度は3.6%-3.8%と高い。北部にはシナイ半島があり、チラン海峡を通じてアカバ湾とつながっている。また、北西部にはスエズ湾があり、スエズ湾はスエズ運河を経て地中海とつながっているほか、南部はバブ・エル・マンデブ海峡を経てアデン湾とつながっている。同海峡は国際海峡である。 域内には大きな島嶼は無く、沿岸部に小島嶼が数多くある。エリトリアのダフラク諸島、サウジアラビアのファラサン諸島、イエメンのカマラン島などがある。 2011年12月から2012年1月にかけ、イエメン沖のズバイル諸島で海底火山の活動によって新しい島が生まれた。.
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紀勢自動車道
紀勢自動車道（きせいじどうしゃどう、KISEI EXPRESSWAY）は、三重県区間 三重県多気郡多気町の勢和多気ジャンクション (JCT) から、同県尾鷲市の尾鷲北インターチェンジ (IC)へ、和歌山県区間 和歌山県田辺市の南紀田辺ICから、同県西牟婁郡すさみ町のすさみ南ICへ、それぞれへ至る高速道路（高速自動車国道）である。 略称は紀勢道（きせいどう、KISEI EXPWY）。高速自動車国道としての法定路線名は、近畿自動車道尾鷲多気線（勢和多気JCT - 尾鷲北IC間）および近畿自動車道松原那智勝浦線（南紀田辺IC - すさみ南IC間）である。三重県区間と和歌山県区間は2018年1月現在、繋がってはいない。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、三重県区間と和歌山県区間は熊野尾鷲道路・熊野道路・新宮紀宝道路・那智勝浦新宮道路・すさみ串本道路・阪和自動車道（南紀田辺IC - 和歌山JCT間）とともに「E42」が割り振られている。.
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生口島南インターチェンジ
生口島南インターチェンジ（いくちじまみなみインターチェンジ）は、広島県尾道市瀬戸田町荻にある西瀬戸自動車道（通称：しまなみ海道）のインターチェンジである。 四国方面（今治方面）のみのハーフICである。また当ICは、西瀬戸自動車道中国地方（広島県）側最終ICとなる。.
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生口島北インターチェンジ
生口島北インターチェンジ（いくちじまきたインターチェンジ）は、広島県尾道市因島洲江町にある西瀬戸自動車道（通称：しまなみ海道）のインターチェンジ。 本州方面（尾道方面）のみのハーフICである。隣の生口島南ICは四国方面のみのハーフICのため、本ICが西瀬戸自動車道中国地方（広島県）側最終出口となる。 開通当初は、「洲江出入口」と呼ばれていた。.
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甲府山梨道路
大蔵経寺山トンネル（甲府側入口）。 甲府山梨道路（こうふやまなしどうろ）は、山梨県甲府市から雁坂トンネル有料道路（山梨市）までを結ぶ地域高規格道路である西関東連絡道路の一部であり延長9.3km、通行料は無料であるが自動車専用道路であり、全線が国道140号に指定されている。.
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留萌幌糠インターチェンジ
留萌幌糠インターチェンジ（るもいほろぬかインターチェンジ）は、北海道留萌市留萌村字幌糠にある深川留萌自動車道のインターチェンジ。.
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益山-浦項高速道路
山-浦項高速道路（イクサンポハンこうそくどうろ）（20号線）は全羅北道益山市から慶尚北道浦項市まで至る高速国道。現在は益山JCT-長水JCT63.6Kmと道洞JCT（大邱広域市）－浦項までの68.4Kmが開通しており、鉄道では100km以上ある大邱-浦項間を直線で結んでいる。.
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銚子連絡道路
銚子連絡道路（ちょうしれんらくどうろ）は、千葉県山武市と銚子市を結ぶ延長30キロメートル (km) の地域高規格道路（国道126号バイパス）である。.
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遠州鉄道
遠州鉄道株式会社（えんしゅうてつどう、英称:Enshu Railway Co., Ltd.）は、静岡県浜松市で鉄道路線1路線と、静岡県遠州を中心としたバス事業を運営している会社である。関連事業として不動産・保険・介護事業も営む。略称は遠鉄（えんてつ）。本社は浜松市中区に所在し、鉄道営業所は浜松市東区西ヶ崎町686-1（遠州西ヶ崎駅構内）にある。 かつては普通鉄道路線として奥山線、前身の遠州電気鉄道時代には軌道線として中ノ町線、笠井線も有していたが、1964年に奥山線を廃止した後は鉄道線（旧称：西鹿島線/二俣線）が残るのみである。また浜松市街では幾度か路線変更が行われている。広義の鉄道事業に含まれる索道路線としてはかんざんじロープウェイも保有している（運行は子会社の遠鉄観光開発に委託）。 乗合バス事業の詳細は「遠鉄バス」を、貸切バス・旅行事業の詳細は「遠鉄観光」を参照のこと。.
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遠阪トンネル
遠阪トンネル（とおざかトンネル）は、兵庫県の丹波市と朝来市の間にある、兵庫県道路公社が管理・運営している有料道路である。2.6km(2,585m)がトンネル、道路延長は4.7kmとなっている。.
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道央自動車道
道央自動車道（どうおうじどうしゃどう、HOKKAIDO EXPRESSWAY）は、北海道茅部郡森町の大沼公園ICから、札幌市を経由して士別市の士別剣淵ICに至る高速道路である。略称は道央道（どうおうどう、HOKKAIDO EXPWY）。国土開発幹線自動車道及び高速自動車国道である北海道縦貫自動車道の一部である。 英文名称はHOKKAIDO EXPWYであり、日本の高速自動車国道で唯一日本語の名称と英語の名称が異なっていた。但し、ナンバリング併記の標識よりDO-O EXP表記のものが順次導入されている。 File:英文表記が“DO-O EXP”となっている道央自動車道の案内標識（大沼公園IC）.jpg|thumb|英文表記が“DO-O EXP”となっている道央自動車道の案内標識（大沼公園IC） 高速道路ナンバリング（高速道路等路線番号）では「E5」が割り振られている。.
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青森中央大橋
青森中央大橋（あおもりちゅうおうおおはし）とは、青森県青森市中心部の青い森鉄道および青森信号場を跨ぐ橋梁。 青森市街地と国道7号青森環状道路・青森自動車道を結ぶ最速のルートで、高速バスも利用している。柳町通りを含む青森県道120号荒川青森停車場線の一区間で、青森ベイブリッジ東側口と流通団地方面を結ぶ市内南北の動脈。.
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須川インターチェンジ
川インターチェンジ（すかわインターチェンジ）は、秋田県湯沢市にある湯沢横手道路（東北中央自動車道に並行する一般国道自動車専用道路）のインターチェンジである。 当ICの構造はダイヤモンド型となっている。.
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須恵パーキングエリア
恵スマートIC上り線 須恵パーキングエリア（すえパーキングエリア）は、福岡県糟屋郡須恵町旅石の九州自動車道上にあるパーキングエリア。.
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西瀬戸自動車道
西瀬戸自動車道（にしせとじどうしゃどう）は、本州四国連絡道路の3ルートのうち、西に位置する尾道・今治ルートを成す道路である。 広島県尾道市の尾道福山自動車道（国道2号松永道路）西瀬戸尾道ICを起点とし、向島・因島・生口島・大三島・伯方島・大島などを経て愛媛県今治市の今治ICに至る、延長59.4 kmの高規格幹線道路（国道317号の自動車専用道路）である。本州四国連絡橋に本州四国連絡道路である西瀬戸自動車道を通しているという形をとっており、本州四国連絡高速道路が管理している。高速道路等ナンバリング（高速道路等路線番号）では尾道福山自動車道（松永道路）・今治小松自動車道とともに「E76」が割り振られている。 略称は西瀬戸道だが、西瀬戸自動車道周辺地域振興協議会が公募した愛称である瀬戸内しまなみ海道または、単にしまなみ海道「しまなみ街道」という誤記もポータルサイトや観光ガイド、個人ブログなどで少なからず見られる。※参考： - Yahoo!ウェブ検索と呼ばれることが多い。「しまなみ」の呼称は、本道路の開通後、広島県東部や愛媛県北部の複数の団体・企業等の名称に用いられているしまなみ信用金庫（三原市）、しまなみ交流館、しまなみ球場（共に尾道市）、しまなみ造船（今治市）など。また、広島市にはしまなみ債権回収（広島銀行系の債権回収会社）がある。廻鮮寿司店の店舗ブランドにもなっている。。なお、橋自体の名前は「瀬戸内海大橋」であるが、完成記念イベント『瀬戸内海大橋完成記念イベント「しまなみ海道'99」』を最後に殆ど使われなくなった。.
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西関東連絡道路
西関東連絡道路（にしかんとうれんらくどうろ）は、埼玉県深谷市から山梨県甲府市までを結ぶ延長約110キロメートル (km) の地域高規格道路である。全線が国道140号に指定されているか、指定される予定になっている。 関越自動車道花園ICを起点とし、新山梨環状道路（予定）桜井ランプを終点とする。.
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馬木出入口
木出入口（うまきでいりぐち）は、広島県広島市東区にある1号線の出入口。 広島東IC方面出口と、温品JCT方面入口のみのハーフインターチェンジである。.
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首都高速埼玉新都心線
首都高速埼玉新都心線（しゅとこうそくさいたましんとしんせん）は、埼玉県さいたま市中央区の与野出入口から同市緑区のさいたま見沼出入口へ至る、全長5.8 kmの首都高速道路の路線である。.
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駒寄パーキングエリア
駒寄スマートIC下り出口。ETC未搭載車の誤進入に対応するため、Uターンスペースが作られている。 駒寄パーキングエリア（こまよせパーキングエリア）は、群馬県北群馬郡吉岡町にある関越自動車道のパーキングエリアである。駒寄スマートインターチェンジを併設する。.
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高野口インターチェンジ
野口インターチェンジ（こうやぐちインターチェンジ）は、和歌山県橋本市高野口町大野にある京奈和自動車道のインターチェンジである。 五條市（上り）方面は橋本道路、和歌山市（下り）方面は紀北東道路として供用し、当ICは橋本道路の終点、紀北東道路の起点である。.
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高松自動車道
松自動車道（たかまつじどうしゃどう、TAKAMATSU EXPRESSWAY）は、徳島県鳴門市から香川県を経由して愛媛県四国中央市へ至る高速道路（高速自動車国道）である。略称は高松道（たかまつどう、TAKAMATSU EXPWY）。国土開発幹線自動車道の路線名は、四国横断自動車道で、その一部にあたる。 当路線が神戸淡路鳴門自動車道（明石海峡大橋、大鳴門橋）と直結したことで京阪神方面への流れが大きく変わり、当路線を通過する京阪神方面 - 高松の高速バスは屈指のドル箱路線にまで成長している。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、徳島自動車道（鳴門ジャンクション (JCT) - 徳島JCT（事業中）間）と松山自動車道（川之江JCT - 松山インターチェンジ (IC) 間）とともに、「E11」が割り振られている。.
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高敞-潭陽高速道路
敞-潭陽高速道路（コチャン-タミャンこうそくどうろ）は大韓民国全羅北道高敞郡から全羅南道長城郡を経て潭陽郡に至る総距離42.4Kmの高速道路である。.
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鹿児島県
鹿児島県（かごしまけん）は、九州地方南部に位置する日本の都道府県。九州島の南側には離島（薩南諸島）が点在する。九州島の部分は県本土と表現され、2つの半島（薩摩半島・大隅半島）を有する。南北の距離は600km、海岸線は2,722kmに及ぶ。県庁所在地は鹿児島市。 世界遺産の屋久島や種子島宇宙センター、霧島山、桜島などがあり、自然・文化・観光・産業などの面において、豊富な資源を有している。.
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黒埼パーキングエリア
黒埼PAの形状。画像左は巻潟東IC方面、画像右は新潟西IC方面。タイル上では近接しているものの、実際は上下線では約1km離れている。2009年（平成21年）撮影。 黒埼パーキングエリア（くろさきパーキングエリア）は、新潟県新潟市西区板井（上り線）と新潟県新潟市西区木場（下り線）にある北陸自動車道のパーキングエリアである。 PA内に黒埼スマートインターチェンジが併設されており、長岡方面（上り）、新潟方面（下り）の両方面とも利用できる。.
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茨城県道236号筑波公園永井線
茨城県道236号筑波公園永井線（いばらきけんどう236ごう つくばこうえんながいせん）は、茨城県つくば市から土浦市に至る一般県道である。.
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郡山南インターチェンジ (奈良県)
郡山南インターチェンジ（こおりやまみなみインターチェンジ）は、奈良県天理市二階堂北菅田町にある京奈和自動車道（大和御所道路）のインターチェンジである。和歌山・橿原方面のみのハーフICである。 なお、郡山下ツ道JCT経由で西名阪自動車道・郡山ICへの流出入は出来ない構造となるため、大和御所道路と大和郡山市内や奈良市内などとの行き来には、引き続き当ICで流出入となる。.
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能代南インターチェンジ
能代南インターチェンジ（のしろみなみインターチェンジ）は、秋田県能代市にある秋田自動車道のインターチェンジである。 国道7号琴丘能代道路（バイパス道路）として供用され、無料区間のため料金所は設置されていない。.
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能代東インターチェンジ
能代東インターチェンジ（のしろひがしインターチェンジ）は、秋田県能代市にある秋田自動車道のインターチェンジである。 国道7号琴丘能代道路（バイパス道路）として供用され、無料区間のため料金所は設置されていない。2007年8月12日まで秋田自動車道の終点だった。.
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能越自動車道
水IC方向を撮影 能越自動車道（のうえつじどうしゃどう、NOETSU EXPRESSWAY）は、石川県輪島市の輪島ICから富山県砺波市の小矢部砺波JCTまで能登半島を縦断する総延長約117キロメートル (km) の高規格幹線道路である。国道470号の自動車専用道路（国土交通大臣指定に基づく高規格幹線道路（一般国道の自動車専用道路））に指定されている。高速道路ナンバリング（高速道路等路線番号）では東海北陸自動車道と共に「E41」が割り振られている。 起点と終点に関して、高規格幹線道路としての能越自動車道については、第四次全国総合開発計画（四全総）における高規格幹線道路構想一覧に「砺波 - 能登」の記述があり、国土交通省道路局の施策紹介・道路行政の解説における高規格幹線道路網図 においても「起点：砺波市、終点：輪島市」の記述がある。一方、国道470号としては、後述のとおり政令において「起点：輪島市、終点：砺波市」とされており、起終点がこれと逆転している。更に、一方の端点である小矢部砺波ジャンクションは砺波市と小矢部市の市境に位置している。 このため、各文献においても起終点の記述が異なっており、公的機関の資料等にも能越自動車道は、「石川県輪島市 - 富山県砺波市」とする資料、「輪島市を起点とし…小矢部市に至る」とする資料等が存在している。 本項目においては、特記無き限り四全総における高規格幹線道路構想に基づく「起点：砺波市、終点：輪島市」として記す。.
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舞野インターチェンジ
舞野インターチェンジ（まいのインターチェンジ）は、宮崎県延岡市平田町にある北方延岡道路（九州中央自動車道に並行する一般国道自動車専用道路であり、国道218号のバイパス）のインターチェンジである。2006年（平成18年）2月18日に暫定的に開通した。 延岡方面のみ通行可能なハーフインターチェンジとして供用中である。.
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船
''アメリゴ・ヴェスプッチ'' 船（ふね、舟、舩）とは、人や物をのせて水上を渡航（移動）する目的で作られた乗り物の総称である広辞苑 第五版 p.2354「ふね【船・舟・槽】」。 基本的には海、湖、川などの水上を移動する乗り物を指しているが、広い意味では水中を移動する潜水艇や潜水艦も含まれる。動力は人力・帆・原動機などにより得る。 大和言葉、つまりひらがなやカタカナの「ふね」「フネ」は広範囲のものを指しており、規模や用途の違いに応じて「船・舟・槽・艦」などの漢字が使い分けられている。よりかしこまった総称では船舶（せんぱく）あるいは船艇（せんてい）などとも呼ばれる（→#呼称参照）。 水上を移動するための乗り物には、ホバークラフトのようにエアクッションや表面効果を利用した船に近いものも存在する。また、水上機や飛行艇のように飛行機の機能と船の機能を組み合わせた乗り物も存在し、水上機のフロートや飛行艇の艇体は「浮舟」（うきぶね）と表現される。 なお、宇宙船や飛行船などの水上以外を航行する比較的大型の乗り物も「ふね」「船」「シップ」などと呼ばれる。これらについては宇宙船、飛行船などの各記事を参照のこと。また舟に形状が似ているもの、例えば刺身を盛る浅めの容器、セメントを混ぜるための容器（プラ舟）等々も、その形状から「舟」と呼ばれる。これらについても容器など、各記事を参照のこと。.
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阿児町
阿児町（あごちょう）は、三重県志摩半島南部に位置した町。 2004年（平成16年）10月1日に志摩郡大王町、浜島町、磯部町、志摩町と合併し志摩市になり地方自治体としての阿児町は廃止された。現在は志摩市の一町名として名を残している。 伊勢志摩国立公園に代表される豊かな自然が魅力の観光産業や漁業、真珠産業で有名。.
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阿武隈高原サービスエリア
阿武隈高原サービスエリア（あぶくまこうげんサービスエリア）は、福島県田村市船引町にある磐越自動車道のサービスエリアである。.
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鵡川インターチェンジ
鵡川インターチェンジ（むかわインターチェンジ）は、北海道勇払郡むかわ町にある日高自動車道のインターチェンジ。.
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関越自動車道
関越自動車道（かんえつじどうしゃどう、KAN-ETSU EXPRESSWAY）は、東京都練馬区の練馬インターチェンジ (IC) から埼玉県、群馬県を経由し新潟県長岡市の長岡ジャンクション (JCT) へ至る高速道路（高速自動車国道）である。略称は関越道（かんえつどう、KAN-ETSU EXPWY）、関越（かんえつ）。高速道路ナンバリングによる路線番号は「E17」が割り振られている。.
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野多目出入口
野多目出入口（のためでいりぐち）は福岡県福岡市南区野多目付近にある福岡高速道路環状線の出入口である。建設計画段階では、仮称で「老司出入口」だった。.
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野黒沢インターチェンジ
野黒沢インターチェンジ（のくろさわインターチェンジ）は、山形県尾花沢市にある尾花沢新庄道路（東北中央自動車道に並行する一般国道自動車専用道路）のインターチェンジである。 当ICは、新庄方面へのみ出入り可能なハーフインターチェンジであり、山形方面への出入りは不可。当IC以南が開通するまでは、本線が国道13号と直結する暫定仮出入口として設置されていた。.
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金剛出入口
金剛出入口（こんごうでいりぐち）は、福岡県北九州市八幡西区にある北九州高速道路4号線の出入口。 隣接する馬場山出入口周辺が、馬場山交差点（国道200号・国道211号の交差）の影響で大変混み合うため、2005年3月に、北九州高速道路4号線から直方バイパスへのアクセスを考慮して、直方方面の出口のみ完成したが、2006年3月に馬場山方面への入口も完成した。 入口では料金収受をせず、自動発券機で通行券を受け取り、馬場山出入口の合併料金所で料金収受を行う。これは九州自動車道福岡方面から北九州高速道路に入る際に馬場山まで料金所がないためである。かつては北九州高速道路で唯一ETCゲートを採用していたが、2008年11月1日からは全ての料金所にETCレーンが設置されている。 当出口を過ぎると南行きは九州道まで出口はない。.
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金沢外環状道路
金沢外環状道路（かなざわそとかんじょうどうろ）とは、金沢都市圏の渋滞緩和および能登地方 - 金沢市 - 加賀地方を結ぶ道路ネットワーク形成のため、計画された延長約50キロメートル (km) の道路である。1994年（平成6年）12月に地域高規格道路の計画路線に指定されている。国道8号を境として、海側幹線と山側幹線に分けられている。.
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金沢東部環状道路
金沢東部環状道路（かなざわとうぶかんじょうどうろ）は、石川県金沢市今町から石川県金沢市鈴見台を結ぶ国道159号（重複：国道249号）のバイパスであるとともに、金沢市の環状道路である金沢外環状道路の一部を形成する道路である。なお、当初は国道8号として計画・着工されていたが、開通時に国道159号（重複：国道249号）に変更された。 また、今町JCT - 金沢森本IC間は、津幡バイパスなどと共に地域高規格道路 月浦白尾インターチェンジ連絡道路を形成している。.
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金沢森本インターチェンジ
金沢森本ICの形状。ただし、接続する一般道の描写が大幅に省略されている。画像左は金沢東IC方面、画像右は小矢部IC方面。2009年（平成21年）撮影。 金沢森本インターチェンジ（かなざわもりもとインターチェンジ）は、石川県金沢市にある北陸自動車道および金沢東部環状道路（金沢外環状道路（山側幹線））のインターチェンジである。 津幡町の最寄りインターチェンジ。.
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長城ジャンクション
長城ジャンクション（チャンソン-）は大韓民国全羅南道長城郡にある湖南高速道路（25号線）と高敞-潭陽高速道路（253号線）を結ぶジャンクションである。.
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長野自動車道
長野自動車道（ながのじどうしゃどう、NAGANO EXPWY）は、長野県岡谷市の岡谷ジャンクション (JCT) から長野県千曲市の更埴JCTに至る高速道路である。略称は、長野道（ながのどう、NAGANO EXP）。 高速道路ナンバリングによる路線番号は中央自動車道岡谷JCT - 小牧JCT間とともに 「E19」が割り振られている。.
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長者原サービスエリア
長者原サービスエリア（ちょうじゃはらサービスエリア）は、宮城県大崎市古川北部の東北自動車道上にあるスマートIC併設のサービスエリアである。 ラムサール条約登録湿地である化女沼（けじょぬま）に隣接しており、エリア内には化女沼を眺める広場がある。.
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若草大橋有料道路
若草大橋と筑波山 若草大橋有料道路（わかくさおおはしゆうりょうどうろ）は、千葉県印旛郡栄町と茨城県北相馬郡利根町を利根川を跨いで結ぶ、茨城県道路公社管理の有料道路である。.
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苅田北九州空港インターチェンジ
苅田北九州空港インターチェンジ（かんだきたきゅうしゅうくうこうインターチェンジ）は、福岡県京都郡苅田町にある東九州自動車道のインターチェンジである。 北九州空港開港前の2006年（平成18年）2月26日に供用開始され、東九州道の福岡県内初のインターチェンジとなった。その後、当IC - 行橋IC間が2014年（平成26年）3月23日に開通した山本紀子(2014年3月24日).
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東大邱ジャンクション
東大邱ジャンクション（トンデグジャンクション）は大韓民国大邱広域市東区にある京釜高速道路（1号線）と大邱-釜山高速道路（55号線）を結ぶジャンクションである。.
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東九州自動車道
清武IC付近(宮崎県宮崎市) 東九州自動車道（ひがしきゅうしゅうじどうしゃどう、HIGASHI-KYUSHU EXPRESSWAY）は、福岡県北九州市を起点とし、大分県、宮崎県を経由し、鹿児島県鹿児島市に至る、高速道路（高速自動車国道）。略称は東九州道（ひがしきゅうしゅうどう、HIGASHI-KYUSHU EXPWY）。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、北九州ジャンクション (JCT) - 清武JCT間が大分自動車道（日出JCT - 大分米良インターチェンジ〈IC〉間）・宮崎自動車道とともに「E10」、清武JCT - 加治木JCT間が「E78」と各区間割り振られている。.
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東広島廿日市道路
東広島廿日市道路（ひがしひろしまはつかいちどうろ）は、広島県の東広島市から廿日市市に至る総延長 51.9 km の地域高規格道路である。実質的には、国道2号の安芸バイパス・東広島バイパス・広島南道路（海田大橋・広島高速3号線など）である。.
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東広島バイパス
| 東広島バイパス（ひがしひろしまバイパス）は、広島県の広島市安芸区上瀬野町から安芸郡海田町南堀川町に至る総延長 9.6kmの国道2号バイパスである。地域高規格道路「東広島廿日市道路」の一部を構成する路線である。自動車専用道路であるため、125cc以下の自動二輪車・原動機付自転車は通行不可。.
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東予有料道路
'''東予有料道路'''起点・西条市蛭子側の標識。 東予有料道路（とうよゆうりょうどうろ）は、愛媛県西条市蛭子と西条市樋之口を結んでいた有料道路。.
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東北中央自動車道
東北中央自動車道（とうほくちゅうおうじどうしゃどう、TOHOKU-CHUO EXPRESSWAY）は、福島県相馬市を起点に山形県を経由し、秋田県横手市で秋田自動車道に接続する全長約268キロメートル (km) の高速道路である。略称は東北中央道（とうほくちゅうおうどう、TOHOKU-CHUO EXPWY）。 高速道路ナンバリングによる路線番号は「E13」が割り振られている。.
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東北自動車道
東北自動車道（とうほくじどうしゃどう、TOHOKU EXPRESSWAY）は、埼玉県川口市の川口ジャンクション (JCT) から青森県青森市の青森インターチェンジ (IC) へ至る高速道路（高速自動車国道）である。略称は東北道（とうほくどう、TOHOKU EXPWY）。高速道路ナンバリングによる路線番号は「E4」が割り振られている。.
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東長江インターチェンジ
東長江インターチェンジ（ひがしながえインターチェンジ）は、石川県金沢市にある国道159号（国道249号と重複）金沢外環状道路山側幹線（金沢東部環状道路、通称・山側環状）のインターチェンジである。.
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松尾横芝インターチェンジ
松尾横芝インターチェンジ（まつおよこしばインターチェンジ）は、千葉県山武市にある首都圏中央連絡自動車道（圏央道）と銚子連絡道路のインターチェンジである。圏央道東金方面への出入口のみのハーフインターチェンジとなっている。 山武市と横芝光町の市町境付近に位置しており、出口の信号を左折すると成田国際空港に、右折すると国道126号と蓮沼海浜公園にアクセスできる。.
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松山自動車道
松山自動車道（まつやまじどうしゃどう、MATSUYAMA EXPRESSWAY）は、愛媛県の四国中央市から宇和島市に至る高速道路（高速自動車国道）である。略称は松山道（まつやまどう、MATSUYAMA EXPWY）。現在、正確な終点は確定していない。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、川之江ジャンクション (JCT) - 松山インターチェンジ (IC) 間が徳島自動車道（徳島JCT（建設中） - 鳴門JCT間）・高松自動車道とともに「E11」、松山IC - 宇和島北IC間が宇和島道路・津島道路・中村宿毛道路・窪川佐賀道路・高知自動車道とともに「E56」と各区間割り振られている。 なお、大洲IC - 大洲北只IC間は松山自動車道に並行する一般国道自動車専用道路である大洲道路。 法定路線名は、川之江JCT - 大洲IC間は徳島自動車道と併せて四国縦貫自動車道、大洲北只IC - 宇和島北IC間は高松自動車道や高知自動車道と併せて四国横断自動車道となっている。.
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松江中央インターチェンジ
松江中央インターチェンジ（まつえちゅうおうインターチェンジ）は、島根県松江市の山陰自動車道（松江道路）上にあるインターチェンジ。 上り線入口・下り線出口は島根県松江市上乃木七丁目、上り線出口・下り線入口は島根県松江市浜乃木六丁目にある。.
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松浦バイパス (長崎県)
松浦バイパス（まつうらバイパス）は、長崎県松浦市にある、延長1.53kmの国道204号のバイパス道路である。松浦バイパス有料道路として供用されたが、2006年4月1日に無料開放された。2004年度の通行台数428,290台。 国の貸付金と長崎県の出資金、計約13億円をかけて長崎県道路公社により建設されたが、通行量が計画の30%にとどまり、返済困難に陥った。県による出資金が免除され、また国の貸付金は松浦市と同公社の内部留保金で繰り上げ償還することにより、無料化された。.
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栃木県道169号栗山日光線
栃木県道169号栗山日光線（とちぎけんどう169ごう くりやまにっこうせん）は、栃木県日光市栗山地区から日光地区に至る一般県道である。.
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権兵衛峠道路
権兵衛トンネル木曽口（塩尻市） 権兵衛峠道路（ごんべえとうげどうろ）は、国道361号の一部を成す道路で、長野県伊那市から同県塩尻市に至る全長約7.6kmの地域高規格道路である。道路の大半を権兵衛トンネル（4,467m）が占めている。以前は伊那市川北町（かわきたちょう）から西箕輪与地（にしみのわよち）までの既設道路を「権兵衛街道」と通称していた。この道路によって、夏季には約1時間30分要し、冬期は通行止めとなっていた伊那谷と木曽谷間が、季節を問わず30分で往来する事が可能になった。また、木曽谷地域と東京の間の移動においても、この道路の開通によって所要時間が短縮されるようになり、従来の国道19号・塩尻ICを経由するルートに代わって重要性が増すようになった。開通日の翌日には予想を上回る数（11,358台）の自動車が通行した。 姥神峠道路とともに、地域高規格道路伊那木曽連絡道路の一部を構成する。.
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横芝光インターチェンジ
横芝光インターチェンジ（よこしばひかりインターチェンジ）は、千葉県山武郡横芝光町にある銚子連絡道路のインターチェンジである。.
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橿原北インターチェンジ
橿原北インターチェンジ（かしはらきたインターチェンジ）は、奈良県橿原市小槻町にある京奈和自動車道（大和御所道路）のインターチェンジである。 このICは京奈和自動車道大和御所道路の2006年4月15日開通路線の南側終点になる。京都・奈良方面のみのハーフICである。国道24号橿原バイパスと接続している。 2015年現在、当IC-橿原高田IC間は未開通であるが、当該区間は京奈和自動車道の平面部を構成する国道24号橿原バイパスが京奈和自動車道の代替区間となっている。.
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橋本インターチェンジ
橋本インターチェンジ（はしもとインターチェンジ）は、和歌山県橋本市にある京奈和自動車道（橋本道路）のインターチェンジである。 国道371号橋本バイパス（和歌山県橋本市柱本 - 橋本市清水 国道24号以北は4車線）に接続している。.
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橋本東インターチェンジ
和歌山方面出口 未開通区間【右手】（当時）は封鎖されている（2006年7月16日） 未開通区間（当時）を西望（2006年7月16日） 橋本東インターチェンジ（はしもとひがしインターチェンジ）は、和歌山県橋本市隅田町真土にある京奈和自動車道（橋本道路）のインターチェンジである。ハート型（立体Y型）のインターチェンジである。 2006年（平成18年）6月17日に五條IC-橋本東IC間開通に伴い供用開始。橋本IC-橋本東IC間は、2002年（平成14年）に完成した垂井高架橋にひび割れが多数発見され、国交省は橋桁（7径間連続）の取り壊しと再築を決定したが、施工業者の補修と効果監視の新提案が承認された上で工事が進み、2007年8月2日に開通した。.
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水中翼船
大和ミュージアム） 全没型水中翼船 「疾風」（神戸海洋博物館・現在は解体済） 水中翼船（すいちゅうよくせん）、または、ハイドロフォイル（Hydrofoil） とは、推進時に発生する水の抵抗を減らす目的のため、船腹より下に「水中翼」（すいちゅうよく）と呼ばれる構造物を持った船。.
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水玉ブリッジライン
水玉ブリッジライン（みずたまブリッジライン）は、岡山県倉敷市の水島地域と玉島地域を結ぶ岡山県道398号水島港唐船線のうち、かつて一般有料道路として供用されていた区間の愛称。有料であった当時の正式名称は水島玉島産業有料道路。1977年（昭和52年）7月21日に供用開始。 2007年（平成19年）3月を料金徴収期限とし岡山県道路公社が管理していたが、周辺地域の利便や活性化を目的に2006年（平成18年）4月1日に無料開放された。無料開放された後も水玉ブリッジラインの名称は引き続き使用されている。 なお、岡山県道路公社が管理する道路では、岡南大橋有料道路も本道路と同日に無料開放されている。これにより、岡山県道路公社は愛媛県道路公社と並んで初の地方道路公社の解散となった（2006年3月31日付）。.
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氷上インターチェンジ
氷上インターチェンジ（ひかみインターチェンジ）は、兵庫県丹波市にある北近畿豊岡自動車道（国道483号）のインターチェンジである。 丹波市旧柏原町域の最寄りインターチェンジ。2005年（平成17年）4月17日、北近畿豊岡自動車道春日和田山道路のうち春日JCT・IC・氷上IC間が開通した。通行料金が無料であるため、料金収受施設がない。.
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深川留萌自動車道
深川留萌自動車道（ふかがわるもいじどうしゃどう）は、北海道深川市から北海道留萌市に至る国土交通大臣指定に基づく高規格幹線道路（一般国道の自動車専用道路）（一般国道233号）である。深川留萌道（ふかがわるもいどう）と略される。 高速道路ナンバリング（高速道路等路線番号）ではが割り振られている。.
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淀江インターチェンジ
淀江インターチェンジ（よどえインターチェンジ）は、鳥取県西伯郡大山町安原の、山陰自動車道上にあるインターチェンジ。名和・淀江道路と米子道路の境界点となっている。.
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湯沢横手道路
湯沢横手道路（ゆざわよこてどうろ、英称：YUZAWA-YOKOTE ROAD）は、秋田県湯沢市の雄勝こまちICから秋田県横手市安田の一般国道13号婦気交差点までの延長29kmの高速道路（一般国道13号の自動車専用道路）および一般道路である。.
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本荘大曲道路
本荘大曲道路（ほんじょうおおまがりどうろ）は、秋田県由利本荘市と同県大仙市を結ぶ地域高規格道路の路線名である。1994年（平成6年）12月16日計画路線に指定。整備区間のうち、岩谷道路、大曲西道路として一部が暫定2車線にてそれぞれ供用済。.
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海田東インターチェンジ
海田東インターチェンジ（かいたひがしインターチェンジ）は広島県安芸郡海田町寺迫二丁目にある国道2号東広島バイパスのインターチェンジである。 2006年（平成18年）3月25日に東広島バイパス本線としては初めてこのICと中野ICの間2.7kmが開通した。故に現在は東広島方面との出入しかできないが、将来このICより西の部分が開通した場合も東広島方面との出入しかできないハーフICのままになる。.
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海難事故
2006年10月に鹿島灘で発生した香港船籍の貨物船「オーシャン・ヴィクトリー」の座礁事故当該船は鹿島港に入港していたが、荒天のために港外に避難したのち、操船不能に陥って座礁した。座礁後しばらくは引き出しが試みられたが、荒天が続いたため作業は難航、引き出せないでいるうちに船体が破断した。積荷は鉄鉱石であり、1/3強が避難出航までに荷下ろしが間に合わず搭載されたままになっていたが、オイルタンカーではなかったため重大な汚染は発生しなかった。 積丹半島 西の河原に残骸となって今なお残る難破船。積丹半島は、船の難所であった。 海難（かいなん）あるいは海難事故（かいなんじこ）とは、一般的に、平時に海上および隣接水域における船舶に関して生じた事故で、人や船舶や積荷に損傷を生じるもののことであるブリタニカ百科事典【海難】。難破（なんぱ）（シップレック shipwreck）とも言う。 。この意味の類義語として「水難事故」があり船舶以外の海水浴での事故などについて使うことも多い。--> 本項「海難事故」では、船舶に関する事故を中心に述べる。.
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浜田自動車道
浜田自動車道（はまだじどうしゃどう、HAMADA EXPRESSWAY）は、広島県北広島町から島根県浜田市へ至る高速道路（高速自動車国道）である。略称は浜田道（はまだどう、HAMADA EXPWY）。中国横断自動車道広島浜田線の千代田JCT以北の区間と山陰自動車道の浜田JCT-浜田ICの道路名である。高速道路等ナンバリング（高速道路等路線番号）では、広島自動車道・中国自動車道（広島北JCT - 千代田JCT間、「E2A」と重複ナンバリング）とともに「E74」が割り振られている。.
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斐川インターチェンジ
斐川インターチェンジ（ひかわインターチェンジ）は、島根県出雲市斐川町直江にある山陰自動車道のインターチェンジ。同市の旧平田市域の最寄りインターチェンジである。 本項では斐川本線料金所についても記す。.
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新井パーキングエリア
新井パーキングエリア（あらいパーキングエリア）は、新潟県妙高市猪野山にある上信越自動車道のパーキングエリアである。エリア内に新井スマートインターチェンジが設置されている。 PA内の設備はトイレと自動販売機のみだが、国道18号上新バイパス上の道の駅である道の駅あらい（ハイウェイオアシス）に隣接しており、PAから徒歩で各施設を利用することができる。.
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新都心出入口
新都心出入口（しんとしんでいりぐち）は、埼玉県さいたま市中央区新都心（与野方向出入口）及び大宮区北袋町（さいたま見沼方向出入口）にある、首都高速道路埼玉新都心線 (S2)の出入口である。 一カ所にフルインターチェンジ（上下4車線）を建設する敷地が無かったこと、新都心出入口からさいたま見沼間は後工期であったため、新都心トンネルの中間点（新都心西側）とさいたま新都心駅をアンダーパスした終点部分（見沼側）の1.5kmほど距離が離れた所に片方向別の出入口がそれぞれ設置される独特な構造となっている。.
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日高富川インターチェンジ
日高富川インターチェンジ（ひだかとみかわインターチェンジ）は、北海道沙流郡日高町字平賀（旧門別町）にある日高自動車道のインターチェンジ。 沙流郡平取町への最寄ICとなっている。.
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日高自動車道
日高自動車道（ひだかじどうしゃどう）は、北海道苫小牧市を起点とし、北海道日高郡新ひだか町を経由して北海道浦河郡浦河町に至る予定の国土交通大臣指定に基づく高規格幹線道路（一般国道の自動車専用道路）である。一般国道235号に路線指定されており、日高道と略される。現在は日高厚賀インターチェンジ (IC) まで供用中。 高速道路ナンバリングにおける路線番号は「E63」が割り振られている。.
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日本の道路年表
日本の道路年表（にほんのどうろねんぴょう）とは、道路に関する法令・制度、道路の開通、および道路に関する事象の年表である。.
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日本の高速道路
亀山JCT 日本の高速道路（にほんのこうそくどうろ）では日本の高速道路について説明する。.
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日本の高速道路一覧
日本の高速道路一覧（にほんのこうそくどうろいちらん）では、日本の高速道路を一覧にまとめた。.
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旭川紋別自動車道
速道路ナンバリング（E39）が表示された道路標識 旭川紋別自動車道（あさひかわもんべつじどうしゃどう）は、北海道上川郡比布町から北海道紋別市に至る高規格幹線道路（国道450号）である。略称は「旭川紋別道」、「旭紋道（きょくもんどう）」。 高速道路ナンバリング（高速道路等路線番号）では「E39」が割り振られており、北海道で最初に高速道路ナンバリングが付与された標識が設置された。.
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愛媛県道320号船越平城線
愛媛県道320号船越平城線（えひめけんどう320ごう ふなこしひらじょうせん）は、愛媛県南宇和郡愛南町船越から同町御荘平城に至る一般県道であったが、2012年に愛媛県道34号平城高茂岬線に統合され、県道の認定を解除された。.
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愛山上川インターチェンジ
愛山上川インターチェンジ（あいざんかみかわインターチェンジ）は、北海道上川郡愛別町字愛山にある旭川紋別自動車道のハーフインターチェンジ。 比布JCT方面のみ利用可能となっており、大雪山沼ノ平・永山岳方面への登山・ハイキングコース拠点となる愛山渓温泉（冬季営業休止）への最寄ICになっている。 IC番号に枝番(2-1)がついているのは、当初から計画されていたICではなかったためである。.
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慶州インターチェンジ
慶州インターチェンジ（キョンジュインターチェンジ、韓国語：경주 나들목（慶州交叉路）、Gyeongju IC）は、大韓民国慶尚北道慶州市栗洞にある、京釜高速道路のインターチェンジである。料金所が韓屋（韓国の伝統的家屋様式）を模した建物になっているのが特徴である。.
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智恵文南入口
智恵文南入口（ちえぶんみなみいりぐち）は、北海道名寄市字智恵文にある名寄美深道路の入口である。 名寄IC方面乗り口のみ設置されている。.
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智恵文インターチェンジ
智恵文インターチェンジ（ちえぶんインターチェンジ）は、北海道名寄市字智恵文にある名寄美深道路のインターチェンジである。 名寄IC方面のみ利用可能なハーフインターチェンジとなっている。.
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10月13日
10月13日（じゅうがつじゅうさんにち）は、グレゴリオ暦で年始から286日目（閏年では287日目）にあたり、年末まであと79日ある。.
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10月16日
10月16日（じゅうがつじゅうろくにち）は、グレゴリオ暦で年始から289日目（閏年では290日目）にあたり、年末まであと76日ある。.
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10月1日
10月1日（じゅうがつついたち）はグレゴリオ暦で年始から274日目（閏年では275日目）にあたり、年末まであと91日ある。.
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11月15日
11月15日（じゅういちがつじゅうごにち）は、グレゴリオ暦で年始から319日目（閏年では320日目）にあたり、年末まであと46日ある。.
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11月18日
11月18日（じゅういちがつじゅうはちにち）はグレゴリオ暦で年始から322日目（閏年では323日目）にあたり、年末まであと43日ある。.
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11月19日
11月19日（じゅういちがつじゅうくにち）はグレゴリオ暦で年始から323日目（閏年では324日目）にあたり、年末まであと42日ある。.
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11月22日
11月22日（じゅういちがつにじゅうににち）は、グレゴリオ暦で年始から326日目（閏年では327日目）にあたり、年末まであと39日ある。.
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11月25日
11月25日（じゅういちがつにじゅうごにち）は、グレゴリオ暦で年始から329日目（閏年では330日目）にあたり、年末まであと36日ある。.
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11月26日
11月26日（じゅういちがつにじゅうろくにち）はグレゴリオ暦で年始から330日目（閏年では331日目）にあたり、年末まであと35日ある。.
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11月8日
11月8日（じゅういちがつようか）はグレゴリオ暦で年始から312日目（閏年では313日目）にあたり、年末まであと53日ある。.
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12月13日
12月13日（じゅうにがつじゅうさんにち）はグレゴリオ暦で年始から347日目（閏年では348日目）にあたり、年末まであと18日ある。.
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12月16日
12月16日（じゅうにがつじゅうろくにち）はグレゴリオ暦で年始から350日目（閏年では351日目）にあたり、年末まであと15日ある。.
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12月20日
12月20日（じゅうにがつはつか、じゅうにがつにじゅうにち）はグレゴリオ暦で年始から354日目（閏年では355日目）にあたり、年末まであと11日ある。.
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12月22日
12月22日（じゅうにがつにじゅうににち）はグレゴリオ暦で年始から356日目（閏年では357日目）にあたり、年末まであと9日ある.
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12月4日
12月4日（じゅうにがつよっか）はグレゴリオ暦で年始から338日目（閏年では339日目）にあたり、年末まであと27日ある。.
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12月7日
12月7日（じゅうにがつなのか）はグレゴリオ暦で年始から341日目（閏年では342日目）にあたり、年末まであと24日ある。.
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1月25日
1月25日（いちがつにじゅうごにち）はグレゴリオ暦で年始から25日目にあたり、年末まであと340日（閏年では341日）ある。.
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2006年
この項目では、国際的な視点に基づいた2006年について記載する。.
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2月16日
2月16日（にがつじゅうろくにち）はグレゴリオ暦で年始から47日目にあたり、年末まであと318日（閏年では319日）ある。.
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2月18日
2月18日（にがつじゅうはちにち）はグレゴリオ暦で年始から49日目にあたり、年末まであと316日（閏年では317日）ある。.
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2月26日
2月26日（にがつにじゅうろくにち）は、グレゴリオ暦で年始から57日目にあたり、年末まであと308日（閏年では309日）ある。.
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2月3日
2月3日（にがつみっか）はグレゴリオ暦で年始から34日目に当たり、年末まであと331日（閏年では332日）ある。.
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2月4日
2月4日（にがつよっか）はグレゴリオ暦で年始から35日目に当たり、年末まであと330日（閏年では331日）ある。.
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3月11日
3月11日（さんがつじゅういちにち）はグレゴリオ暦で年始から70日目（閏年では71日目）にあたり、年末まであと295日ある。 日本では2011年に東北地方太平洋沖地震（東日本大震災）が発生し、東北地方や関東地方の太平洋沿岸等を巨大な津波が襲った。.
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3月12日
3月12日（さんがつじゅうににち）は、グレゴリオ暦で年始から71日目（閏年では72日目）にあたり、年末まであと294日ある。.
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3月16日
3月16日（さんがつじゅうろくにち）は、グレゴリオ暦で年始から75日目（閏年では76日目）にあたり、年末まであと290日ある。.
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3月19日
3月19日（さんがつじゅうくにち）はグレゴリオ暦で年始から78日目（閏年では79日目）にあたり、年末まであと287日ある。.
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3月24日
3月24日（さんがつにじゅうよっか、さんがつにじゅうよんにち）はグレゴリオ暦で年始から83日目（閏年では84日目）にあたり、年末まであと282日ある。.
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3月25日
3月25日（さんがつにじゅうごにち）はグレゴリオ暦で年始から84日目（閏年では85日目）にあたり、年末まであと281日ある。.
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3月26日
3月26日（さんがつにじゅうろくにち）はグレゴリオ暦で年始から85日目（閏年では86日目）にあたり、年末まであと280日ある。.
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3月27日
3月27日（さんがつにじゅうななにち、さんがつにじゅうしちにち）は、グレゴリオ暦で年始から86日目（閏年では87日目）にあたり、年末まであと279日ある。.
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3月31日
3月31日（さんがつさんじゅういちにち）はグレゴリオ暦で年始から90日目（閏年では91日目）にあたり、年末まであと275日ある。3月の最終日。 日本では前年4月始まりの年度最終日とされている。.
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3月4日
3月4日（さんがつよっか）はグレゴリオ暦で年始から63日目（閏年では64日目）にあたり、年末まであと302日ある。.
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3月5日
3月5日（さんがついつか）はグレゴリオ暦で年始から64日目（閏年では65日目）にあたり、年末まであと301日ある。.
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4月15日
4月15日（しがつじゅうごにち）はグレゴリオ暦で年始から105日目（閏年では106日目）にあたり、年末まではあと260日ある。誕生花はモクレン、タンポポ。.
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4月18日
4月18日（しがつじゅうはちにち）はグレゴリオ暦で年始から108日目（閏年では109日目）にあたり、年末まではあと257日ある。誕生花はアカツメクサ、ワスレナグサ。.
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4月1日
4月1日（しがつついたち）は、グレゴリオ暦で年始から91日目（閏年では92日目）にあたり、年末まであと274日ある。誕生花はカスミソウ、クロッカス。 日本や一部の国では4月1日は会計年度・学校年度の初日である。この日は政府機関、企業などで多くの制度の変更、新設、発足が行われ、異動や新入学など大きな変化が起こる日である。.
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4月20日
4月20日（しがつはつか、しがつにじゅうにち）はグレゴリオ暦で年始から110日目（閏年では111日目）にあたり、年末まではあと255日ある。誕生花はシバザクラ、ルピナス。.
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4月22日
4月22日（しがつにじゅうににち）はグレゴリオ暦で年始から112日目（閏年では113日目）にあたり、年末まではあと253日ある。誕生花はヤマツツジ、ホシクジャク。.
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4月24日
4月24日（しがつにじゅうよっか、しがつにじゅうよんにち）はグレゴリオ暦で年始から114日目（閏年では115日目）にあたり、年末まではあと251日ある。誕生花はシャクヤク。.
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4月27日
4月27日（しがつにじゅうななにち、しがつにじゅうしちにち）はグレゴリオ暦で年始から117日目（閏年では118日目）にあたり、年末まではあと248日ある。誕生花はシラネアオイ、カルミヤ。.
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4月29日
4月29日（しがつにじゅうくにち）は、グレゴリオ暦で年始から119日目（閏年では120日目）にあたり、年末まではあと246日ある。誕生花はフジ、ミヤコグサ。.
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4月9日
4月9日（しがつここのか）はグレゴリオ暦で年始から99日目（閏年では100日目）にあたり、年末まではあと266日ある。誕生花はアカシア、ウォールフラワー。.
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6月10日
6月10日（ろくがつとおか）はグレゴリオ暦で年始から161日目（閏年では162日目）にあたり、年末まであと204日ある。誕生花はジャスミン、ラベンダー。.
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6月12日
6月12日（ろくがつじゅうににち）はグレゴリオ暦で年始から163日目（閏年では164日目）にあたり、年末まであと202日ある。誕生花はライラック、ベロペロネ。.
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6月17日
6月17日（ろくがつじゅうななにち、ろくがつじゅうしちにち）はグレゴリオ暦で年始から168日目（閏年では169日目）にあたり、年末まであと197日ある。誕生花はバラ、ベニバナ。.
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6月1日
6月1日（ろくがつついたち）は、グレゴリオ暦で年始から152日目（閏年では153日目）にあたり、年末まであと213日ある。誕生花はマトリカリア、クレマチス。.
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7月1日
7月1日（しちがつついたち）は、グレゴリオ暦で年始から182日目（閏年では183日目）にあたり、年末まであと183日ある。誕生花はアジサイ、ベゴニア。.
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7月22日
7月22日（しちがつにじゅうににち）はグレゴリオ暦で年始から203日目（閏年では204日目）にあたり、年末まであと162日ある。誕生花はペチュニア、ナツツバキ。.
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7月29日
7月29日（しちがつにじゅうくにち）は、グレゴリオ暦で年始から210日目（閏年では211日目）にあたり、年末まであと155日ある。誕生花はサボテン、エキザカム。.
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7月31日
7月31日（しちがつさんじゅういちにち）はグレゴリオ暦で年始から212日目（閏年では213日目）にあたり、年末まであと153日ある。7月の最終日である。誕生花はカボチャ、ビヨウヤナギ。.
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8月11日
8月11日（はちがつじゅういちにち）はグレゴリオ暦で年始から223日目（閏年では224日目）にあたり、年末まであと142日ある。.
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8月4日
8月4日（はちがつよっか）はグレゴリオ暦で年始から216日目（閏年では217日目）にあたり、年末まであと149日ある。.
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8月5日
8月5日（はちがついつか）は、グレゴリオ暦で年始から217日目（閏年では218日目）にあたり、年末まであと148日ある。.
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9月26日
9月26日（くがつにじゅうろくにち）は、グレゴリオ暦で年始から269日目（閏年では270日目）にあたり、年末まであと96日ある。.
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9月28日
9月28日（くがつにじゅうはちにち）は、グレゴリオ暦で年始から271日目（閏年では272日目）にあたり、年末まであと94日ある。.
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