ロゴ
ユニオンペディア
コミュニケーション
Google Play で手に入れよう
新しい! あなたのAndroid™デバイスでユニオンペディアをダウンロードしてください!
無料
ブラウザよりも高速アクセス!
 

2005年日本国際博覧会協会IMTS-00系気動車

索引 2005年日本国際博覧会協会IMTS-00系気動車

IMTS-00系気動車 2005年日本国際博覧会協会IMTS-00系気動車(2005ねんにっぽんこくさいはくらんかいきょうかいIMTS-00けいきどうしゃ)は、2005年日本国際博覧会協会が2005年日本国際博覧会(愛知万博、愛・地球博)会場内に敷設されたIMTS路線である愛・地球博線で運行した気動車である。.

14 関係: 天然ガス自動車バックミラーバス (交通機関)トヨタ博物館トヨタ自動車鉄道鉄道車両IMTS気動車新交通システム愛知万博の交通2005年日本国際博覧会2005年日本国際博覧会協会2005年日本国際博覧会協会愛・地球博線

天然ガス自動車

天然ガス自動車(てんねんガスじどうしゃ、natural gas car)は、天然ガスを燃料とするエンジンを搭載した自動車で、天然ガス式輸送機器の一種。通常燃料は圧縮された天然ガスであることからCNG自動車とも呼ばれる。液化天然ガス(LNG)を使用したLNG車も一部普及が始まっている。.

新しい!!: 2005年日本国際博覧会協会IMTS-00系気動車と天然ガス自動車 · 続きを見る »

バックミラー

バックミラーとは、後方及び後側方を視認するための器具。自動車部品としての法令用語は後写鏡(こうしゃきょう)で、取り付けられる位置によって、いくつかの種類に分類される。バックミラーは和製英語であり、英語では、室内のものを inner rear-view mirror(インナー リア ビュー ミラー)、フェンダーミラーやドアミラーなど車外のものを outer rear-view mirror(アウター リア ビュー ミラー)と呼ぶ。 自動車や鉄道車両など以外では、情報漏洩を防ぐためにパソコンや金融機関のATMに装着するものもあり、後方からモニターを覗く存在の確認に用いる。.

新しい!!: 2005年日本国際博覧会協会IMTS-00系気動車とバックミラー · 続きを見る »

バス (交通機関)

バス(bus)は、大量の旅客輸送を目的に設計された乗り物である。 最も一般的なバスはのであり、より大規模な積載人数のおよび連節バス、より小規模な積載人数のおよびマイクロバス、長距離サービスにはが用いられる。 都市交通バスおよび都市間バスのように、多くの種類のバスが運賃を設定する。一方、小学校および中学校のスクールバス又は中等後教育キャンパスのシャトルバスは運賃を設定しない。多くの法域において、バスの運転士になるには通常の運転免許に加え、特別な免許が要件とされる。.

新しい!!: 2005年日本国際博覧会協会IMTS-00系気動車とバス (交通機関) · 続きを見る »

トヨタ博物館

トヨタ博物館(トヨタはくぶつかん)は、愛知県長久手市にある自動車に関する博物館。.

新しい!!: 2005年日本国際博覧会協会IMTS-00系気動車とトヨタ博物館 · 続きを見る »

トヨタ自動車

トヨタ自動車株式会社(トヨタじどうしゃ、)は、日本の大手自動車メーカーである。通称「トヨタ」、英語表記「TOYOTA」、トヨタグループ内では「TMC」と略称される。豊田自動織機を源流とするトヨタグループの中核企業で、ダイハツ工業と日野自動車の親会社、SUBARUの筆頭株主である。TOPIX Core30の構成銘柄の一つ。 トヨタグループ全体の2017年の世界販売台数は約1038万台で3位、トヨタブランド単独では約847万台で世界第1位である。またインターブランドジャパンの調査による、世界展開している日本企業のブランド価値ランキングで10年連続1位を獲得している。 本社が位置する豊田市は、奈良時代から約1,300年間「挙母(ころも、挙母市)」と称された地名を1959年に「豊田(豊田市)」へ改称することを市議会で決議し、本社所在地の表示が「挙母市大字下市場字前山8番地」から「豊田市トヨタ町1番地」に変更された。日本の企業城下町で、市名に企業名が採られた稀な事例である。.

新しい!!: 2005年日本国際博覧会協会IMTS-00系気動車とトヨタ自動車 · 続きを見る »

鉄道

鉄道(てつどう、railway railroad)とは、等間隔に設置された2本の鉄製の軌条(レール)またはそれに代わる物を案内路として車輪を有する車両が走行する交通機関である。線路・停車場などの施設、旅客や貨物を輸送する列車、運行管理や信号保安まで様々な要素で構成される一連の体系である。 広い意味では、レール、案内軌条などの案内路に誘導されて走行する車両を用いた交通機関を指し、懸垂式・跨座式のモノレール、案内軌条式のAGT(新交通システム)、鋼索鉄道(ケーブルカー)、浮上式鉄道を含む。日本では鉄道事業法の許可、または、軌道法の特許を得て敷設される。トロリーバス(無軌条電車)は、架線が張られたルートを集電装置(トロリー)により集電した電気を動力として走行するバスであるが、鉄道事業法に基づく鉄道、または、軌道法上の「軌道に準ずる」軌道として扱われる。ロープウェイも鉄道事業法、または、軌道法の対象であるが、索道という扱いとなる。 なお、本項では鉄製レールの案内路を有する鉄道について解説する。.

新しい!!: 2005年日本国際博覧会協会IMTS-00系気動車と鉄道 · 続きを見る »

鉄道車両

鉄道車両(てつどうしゃりょう)は線路またはそれに準じる軌道の上を走行する車両である。.

新しい!!: 2005年日本国際博覧会協会IMTS-00系気動車と鉄道車両 · 続きを見る »

IMTS

IMTS(アイエムティーエス、Intelligent Multimode Transit System)は、日本のトヨタグループによる電波磁気誘導式のバスシステム。.

新しい!!: 2005年日本国際博覧会協会IMTS-00系気動車とIMTS · 続きを見る »

気動車

JR東日本キハE130形気動車(2007年 袋田駅) 気動車(きどうしゃ)とはエンジンを搭載した列車の車両のことで、人員・荷物もしくは貨物を積載する空間を有し、運転に必要な動力源として内燃機関や蒸気機関などの熱機関を搭載して自走する鉄道車両である。 現在の気動車は、動力として一般に内燃機関の中でも熱効率と安全性に優れるディーゼルエンジンが用いられている。そのため、日本では「ディーゼル動車」または「ディーゼルカー」(Diesel Car, DC)、「汽車」 などとも呼ばれる。対して、欧州では動力分散方式の車両を「マルチプル ユニット」と呼ぶことから、気動車を「DMU」(Diesel Multiple-Unit) と称する。 また「レールカー」(Railcar) とも呼ばれる。 以下、特記ない限り、主に日本国内の事情に基づいて記す。.

新しい!!: 2005年日本国際博覧会協会IMTS-00系気動車と気動車 · 続きを見る »

新交通システム

新交通システム(しんこうつうシステム、)とは、日本における自動運転を指向した都市公共交通機関で、従来のバス・路面電車・地下鉄などの短所を改善した交通システム全般を指す、日本独自の呼称である。本来、特定の形態は定まっていないが、日本では普及が進んだ「自動案内軌条式旅客輸送システム (AGT) 」の呼称として多く用いられている。.

新しい!!: 2005年日本国際博覧会協会IMTS-00系気動車と新交通システム · 続きを見る »

愛知万博の交通

愛知万博の交通(あいちばんぱくのこうつう)では、2005年日本国際博覧会(愛知万博、愛・地球博)会場内相互間、ないしは万博会場へのアクセスの役割を果たした交通機関について記す。.

新しい!!: 2005年日本国際博覧会協会IMTS-00系気動車と愛知万博の交通 · 続きを見る »

2005年日本国際博覧会

2005年日本国際博覧会(2005ねんにっぽんこくさいはくらんかい、英称:The 2005 World Exposition, Aichi, Japan)は、2005年3月25日から同年9月25日まで、長久手会場(愛知県愛知郡長久手町=現:長久手市と、豊田市東ゲート。現在知の拠点あいちのある辺りにまたがる場所)および瀬戸会場(同県瀬戸市)の2会場で開催された博覧会で、21世紀最初の国際博覧会 (EXPO) であり、日本では1970年に開催された大阪万博以来の2回目の総合的なテーマを取り扱う大規模な国際博覧会(General category:旧一般博、現登録博)である。略称は、博覧会協会が定めた正式な愛称として「愛・地球博」(あい・ちきゅうはく)がある他、開催地の名から「愛知万博」とも呼ばれる。英語愛称は、EXPO 2005 AICHI, JAPAN。1997年にモナコで開かれた博覧会国際事務局 (BIE) 総会でカナダのカルガリーを破り、開催地に選ばれた。.

新しい!!: 2005年日本国際博覧会協会IMTS-00系気動車と2005年日本国際博覧会 · 続きを見る »

2005年日本国際博覧会協会

2005年日本国際博覧会協会(2005ねんにっぽんこくさいはくらんかいきょうかい、Japan Association for the 2005 World Exposition)は、2005年日本国際博覧会「愛・地球博」(愛知万博)を主催した財団法人。.

新しい!!: 2005年日本国際博覧会協会IMTS-00系気動車と2005年日本国際博覧会協会 · 続きを見る »

2005年日本国際博覧会協会愛・地球博線

| IMTS2台編成 IMTS3台編成 IMTS車庫 愛・地球博線(あい・ちきゅうはくせん)は、かつて2005年日本国際博覧会(愛知万博)長久手会場内に敷設されていた移動交通機関である。システムはトヨタ自動車が開発した磁気誘導式の自動運転システム(IMTS)を採用している。 営業区間は北ゲート駅 - EXPOドーム駅間のIMTS車両専用道路と、西ゲート駅 - メッセ前バス停間の一般道路(会場内の管理道路で会場外の道路とはつながっていない)。専用道路の部分は財団法人2005年日本国際博覧会協会が愛知万博の開催期間に限定して第1種鉄道事業の許可を受けた鉄道路線の扱いである。.

新しい!!: 2005年日本国際博覧会協会IMTS-00系気動車と2005年日本国際博覧会協会愛・地球博線 · 続きを見る »

ここにリダイレクトされます:

IMTS-00系

出ていきます入ってきます
ヘイ!私たちは今、Facebook上です! »