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144 関係: ぎふ大和インターチェンジ、ながさき出島道路、えびのインターチェンジ、いわき三和インターチェンジ、南アルプスインターチェンジ、南阪奈道路、協和インターチェンジ、名古屋瀬戸道路、向田町 (薩摩川内市)、大分自動車道、大韓民国、大洲南インターチェンジ、大洲北只インターチェンジ、大洲道路、大新東、富津館山道路、富浦インターチェンジ、富海パーキングエリア、山陽自動車道、川内インターチェンジ、差塩パーキングエリア、上信越自動車道、上田菅平インターチェンジ、上野パーキングエリア、与野出入口、中部内陸高速道路、中部縦貫自動車道、中部横断自動車道、常磐富岡インターチェンジ、常磐自動車道、三関インターチェンジ、九州自動車道、交通、人吉インターチェンジ、広川南インターチェンジ、広野インターチェンジ、伊勢湾岸自動車道、北陸自動車道、刈谷パーキングエリア、嵐山小川インターチェンジ、内子パーキングエリア、国道3号、磐越自動車道、福岡高速5号線、秋田自動車道、米子自動車道、美原ジャンクション、美濃インターチェンジ、瓢ヶ岳パーキングエリア、熊谷東松山道路、...、益山-浦項高速道路、白鳥インターチェンジ、白根インターチェンジ、隈之城バイパス、隈之城町、道央自動車道、道洞ジャンクション、飛騨清見インターチェンジ、館山自動車道、西予宇和インターチェンジ、西仙北サービスエリア、首都高速埼玉新都心線、高山西インターチェンジ、高岡北インターチェンジ、高岡インターチェンジ、豊富北インターチェンジ、豊富バイパス、豊富サロベツインターチェンジ、豊田南インターチェンジ、豊田ジャンクション、路線バス、茨城県道236号筑波公園永井線、郡山ジャンクション、郡山東インターチェンジ、能越自動車道、阪和自動車道、関西国際空港、関越自動車道、薩摩川内市、野多目出入口、金沢森本インターチェンジ、長崎多良見インターチェンジ、長崎インターチェンジ、長崎自動車道、長久手インターチェンジ、鋸南富山インターチェンジ、東京国際空港、東北中央自動車道、東海北陸自動車道、東海高速道路、松山インターチェンジ (愛媛県)、松山自動車道、板付出入口、比布ジャンクション、水分パーキングエリア、湯原インターチェンジ、湯布院インターチェンジ、湯沢インターチェンジ (秋田県)、湯沢横手道路、湯浅御坊道路、成田国際空港、成田国際空港 (企業)、新都心出入口、新東京国際空港公団、日進ジャンクション、日本の道路年表、旭川紋別自動車道、愛山上川インターチェンジ、愛別インターチェンジ、更埴ジャンクション、10月16日、10月1日、10月30日、11月19日、11月24日、11月27日、11月30日、11月3日、11月6日、12月11日、12月12日、12月15日、12月1日、12月4日、12月7日、2004年、3月20日、3月26日、3月27日、3月28日、3月6日、3月7日、4月14日、4月17日、4月1日、4月23日、5月26日、5月29日、6月13日、6月27日、7月17日、7月28日、8月30日、9月4日。 インデックスを展開 (94 もっと) »
ぎふ大和インターチェンジ
ぎふ大和インターチェンジ（ぎふやまとインターチェンジ）は、岐阜県郡上市の東海北陸自動車道上にあるインターチェンジ。同自動車道の高鷲ICと同じく、開発インターチェンジとして開設されたインターチェンジである。 元々は大和インターチェンジだったが、東北自動車道に大和インターチェンジがあるため、「ぎふ」をつけるようになった。（長崎自動車道の佐賀大和インターチェンジも同様）。.
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ながさき出島道路
ながさき出島道路（ながさきでじまどうろ）は、長崎県長崎市新地町を起点とし同市早坂町に至る、延長3.4kmの地域高規格道路（国道324号バイパス）。4車線の自動車専用道路である。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、大分自動車道（日出JCT - 鳥栖JCT間）・長崎自動車道ともに が割り振られている。 長崎県道路公社が一般有料道路として管理している道路である。普通車の通行料は100円。 道路のほとんどがオランダ坂トンネルとなっている。 オランダ坂トンネル.
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えびのインターチェンジ
えびのインターチェンジは、宮崎県えびの市にある九州自動車道のインターチェンジである。 八代JCTからえびのICまでの区間は、全長5kmを超える長大トンネルである肥後トンネルや加久藤トンネルがあることから、危険物積載車両の通行は禁止されている。当該車両は国道221号などを経由することになる。 えびのJCTから鹿児島方面が開通するまでは、宮崎自動車道のインターチェンジとして扱われていた。また、料金所施設には宮崎県警察高速道路交通警察隊（えびの分駐隊）が併設されている。.
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いわき三和インターチェンジ
いわき三和インターチェンジ（いわきみわインターチェンジ）は福島県いわき市にある磐越自動車道のインターチェンジ。.
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南アルプスインターチェンジ
南アルプスインターチェンジ（みなみアルプスインターチェンジ）は、山梨県南アルプス市吉田にある中部横断自動車道および新山梨環状道路のインターチェンジである。 白根ICから約3km。仮称は「若草櫛形IC」だったが市町村合併により当インターチェンジがある南アルプス市が2003年（平成15年）4月1日に成立。それを期に市町村名である南アルプスという名称に変更された。 当ICのローマ字表記は"minami-arupusu"ではなく、"minami-alps"となっている。.
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南阪奈道路
南阪奈道路（みなみはんなどうろ、MINAMIHANNA ROAD）は、 大阪府堺市美原区から奈良県葛城市に至る自動車専用道路（営業路線名）である。南阪奈道と略される。 なお、南阪奈道路及び大和高田バイパス（国道165号・166号・24号）を合わせた区間は、地域高規格道路の計画路線としての南阪奈道路（法定路線名）に指定されている 。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、大和高田バイパス（弁之庄ランプ - 四条ランプ間の高架部）とともに「E91」が割り振られている。.
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協和インターチェンジ
協和インターチェンジ（きょうわインターチェンジ）は、秋田県大仙市にある秋田自動車道のインターチェンジである。.
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名古屋瀬戸道路
名古屋瀬戸道路（なごやせとどうろ）は、 愛知県日進市から愛知県長久手市に至る建設延長2.3kmの自動車専用道路（地域高規格道路）。愛知道路コンセッションが管理する一般有料道路である。.
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向田町 (薩摩川内市)
向田町（むこうだちょう Mukōda-Chō）は、鹿児島県薩摩川内市の大字。旧薩摩郡隈之城村大字東手の一部、薩摩郡川内町大字向田の一部、川内市向田町。郵便番号は895-0025。人口は370人、世帯数は178世帯（2011年4月1日現在）。 「向田」という地名は国府や国分寺のある対岸大小路から見てこの地を指して「川向いの田」であったことに由来している『角川日本地名大辞典 46 鹿児島県』角川書店 p.617。.
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大分自動車道
日田市内を通る大分自動車道（大分県日田市） 湯布院IC-由布岳PA 大分自動車道（おおいたじどうしゃどう、OITA EXPRESSWAY）は、佐賀県鳥栖市の鳥栖ジャンクション (JCT) を起点とし大分県大分市の大分米良インターチェンジ (IC) に至る、総延長134.5キロメートル (km) の高速道路（高速自動車国道）である。略称は大分道（おおいたどう、OITA EXPWY）。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、鳥栖JCT - 日出JCT間が長崎自動車道・ながさき出島道路とともに「E34」 、日出JCT - 大分米良IC間が東九州自動車道（北九州JCT - 清武JCT間）・宮崎自動車道とともに「E10」と各区間割り振られている。.
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大韓民国
大韓民国（だいかんみんこく、대한민국、漢字: 大韓民國）、通称韓国（かんこく）は、朝鮮半島（韓半島）南部を実効支配する東アジアの共和制国家であり、戦後の冷戦で誕生した分断国家。 憲法上は鴨緑江、豆満江以南の「朝鮮半島及び付属島嶼」全域を領土とするが、現在、北緯38度付近の軍事境界線以北は朝鮮民主主義人民共和国（北朝鮮）の統治下にあり施政権は及んでいない。朝鮮戦争で争った北朝鮮とは1953年に休戦したが、その後も断続的に軍事的対立や小規模な衝突が発生している。 政治面は1980年代半ばまで独裁体制が取られていたが、1987年の民主化宣言によって成立し、現在まで続いている第六共和国憲法に基づく体制は民主主義政体と評価される。 経済面は1960年代前半まで世界最貧国グループにあったため朝鮮戦争で荒廃した韓国は、当時1人あたりの国民所得が日本の5分の1に満たず世界の最貧国に数えられていた。一方、北朝鮮は経済の5カ年計画(*)に成功し、1人あたりの国民所得が韓国の2倍を超えていた。NHKスペシャル 戦後７０年 ニッポンの肖像 －世界の中で－ 第１回「信頼回復への道」2015年6月19日放送。(*)北朝鮮はソ連型の計画経済を導入した。当時の韓国の一人あたりの国民所得は、日本の五分の一に満たない82ドルで、朝鮮戦争の荒廃から立ち直っておらず、世界の最貧国のひとつだった。NHK さかのぼり日本史「戦後“経済外交”の軌跡」第三回 経済援助 積み残された課題 2012年4月17日放送、キャスター 石澤典夫、解説 学習院大学教授 井上寿一。、独自に資金や技術を調達できなかった岩田勝雄,, 立命館大学コラム「あすへの話題」2006年7月（第44回）.
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大洲南インターチェンジ
大洲南インターチェンジ（おおずみなみインターチェンジ）は、愛媛県大洲市にある松山自動車道（国道56号大洲道路）のインターチェンジ。 松山市方面のみの出入りが可能である。宇和島市方面へは当ICが無料区間最終出口となる。.
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大洲北只インターチェンジ
大洲北只インターチェンジ（おおずきたただインターチェンジ）は、愛媛県大洲市にある松山自動車道のインターチェンジ。.
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大洲道路
大洲道路（おおずどうろ）とは、大洲IC - 大洲北只IC間の四国横断自動車道早期完成を図る目的と、大洲市内の国道56号の交通混雑緩和を目的に建設された高速自動車国道に並行する一般国道自動車専用道路である。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、松山自動車道（松山IC - 宇和島北IC間）・宇和島道路・津島道路・中村宿毛道路・窪川佐賀道路・高知自動車道（四万十町中央IC - 高知IC間、須崎道路を含む）とともに が割り振られている。 2004年4月17日に全線供用開始し、2006年3月27日に4車線化がほぼ完成した。.
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大新東
大新東株式会社（だいしんとう、DAISHINTO Inc.）は、日本各地で自動車の運転業務・公共施設の管理業務のアウトソーシングサービスや、路線バス・貸切バス・特定輸送のバスを運行する、シダックスグループの企業である。.
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富津館山道路
富津金谷インターチェンジ付近（2010年2月） 富津館山道路（ふっつたてやまどうろ、英称:FUTTSU-TATEYAMA ROAD）は、国道127号のバイパスとして千葉県の富津市と南房総市を結ぶ、東日本高速道路が管理する日本の高速道路（自動車専用道路）である。 北側を館山自動車道、南側を国道127号館山バイパスに接続し、国土開発幹線自動車道における東関東自動車道館山線の予定路線区間を補完する役割を担っている、高速自動車国道に並行する一般国道自動車専用道路である。高速道路ナンバリングによる路線番号は京葉道路、館山自動車道とともに「E14」が割り振られている。 富津館山道路と称すが、館山市内までには入っていない。.
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富浦インターチェンジ
富浦インターチェンジ（とみうらインターチェンジ）は、千葉県南房総市富浦町深名にある富津館山道路のインターチェンジである。 富津館山道路の終点となるICである。距離は湾岸市川ICから102km、篠崎ICから105kmの場所に位置する。.
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富海パーキングエリア
富海パーキングエリア（とのみパーキングエリア）は山口県防府市富海の山陽自動車道上にあるパーキングエリア。 2004年（平成16年）4月23日14:00に開設された。この区間の道路は以前から供用されており、PAだけが増設されたものである。上下線（特に下り線）ともに、天気がよければ国東半島を望むことができる。.
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山陽自動車道
山陽自動車道（さんようじどうしゃどう、SANYO EXPRESSWAY）は、兵庫県神戸市北区を起点に、岡山県、広島県を経由して山口県山口市へ、および山口県宇部市から同県下関市へ至る高速道路（高速自動車国道）である。略称は山陽道（さんようどう、SANYO EXPWY）。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、広島岩国道路・小郡道路・山口宇部道路（嘉川インターチェンジ (IC) - 宇部ジャンクション (JCT) 間）とともに「E2」が割り振られている。.
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川内インターチェンジ
川内インターチェンジ（かわうちインターチェンジ）は愛媛県東温市南方にある松山自動車道のインターチェンジである。.
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差塩パーキングエリア
差塩パーキングエリア（さいそパーキングエリア）は、福島県いわき市にある磐越自動車道のパーキングエリアである。.
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上信越自動車道
上信越自動車道（じょうしんえつじどうしゃどう、JOSHIN-ETSU EXPRESSWAY）は、群馬県藤岡市の藤岡ジャンクション (JCT) から長野県長野市を経て新潟県上越市の上越JCTに至る高速道路（高速自動車国道）である。東日本高速道路が管理・営業中である。略称は上信越道（じょうしんえつどう、JOSHIN-ETSU EXPWY）。高速道路ナンバリングによる路線番号は「E18」が割り振られている。.
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上田菅平インターチェンジ
上田菅平インターチェンジ（うえだすがだいらインターチェンジ）は、長野県上田市にある上信越自動車道のインターチェンジである。なお、上田菅平バスストップがIC外側に併設されている。 立体Y型インターチェンジ。 上田市、小県郡青木村、別所温泉の最寄りICである。.
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上野パーキングエリア
上野パーキングエリア（うえのパーキングエリア）は、岡山県真庭市樫西の米子自動車道上にあるパーキングエリア。.
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与野出入口
与野出入口（よのでいりぐち）は、埼玉県さいたま市中央区円阿弥にある首都高速道路埼玉大宮線の出入口である。美女木JCT方面のみのハーフインターチェンジである。.
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中部内陸高速道路
中部内陸高速道路（チュンブネリュクこうそくどうろ）は、大韓民国の高速道路である。.
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中部縦貫自動車道
安房峠道路 平湯料金所 高山清見道路 見量山トンネル付近 油坂峠道路 白鳥西IC付近 永平寺大野道路 栗住波高架橋 中部縦貫自動車道（ちゅうぶじゅうかんじどうしゃどう）は、長野県松本市から福井県福井市までを結ぶ高規格幹線道路（B路線）である。高速道路ナンバリングによる路線番号は全区間において「E67」が割り振られている。 類似する名称に中部横断自動車道（静岡市清水区から長野県小諸市までを結ぶ高速自動車国道）がある。.
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中部横断自動車道
中部横断自動車道（ちゅうぶおうだんじどうしゃどう、CHUBU ODAN EXPWY）は、静岡市清水区の新清水ジャンクション (JCT) から長野県小諸市の佐久小諸JCTに至る総延長約132キロメートル (km) の高速道路（高速自動車国道）である。略称は中部横断道（ちゅうぶおうだんどう、CHUBU ODAN EXP）。高速道路ナンバリングによる路線番号は、新東名高速道路清水連絡路（全線）および中央自動車道との重複区間（双葉JCT - 長坂JCT）を含めて「E52」が割り振られている。.
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常磐富岡インターチェンジ
常磐富岡インターチェンジ（じょうばんとみおかインターチェンジ）は、福島県双葉郡富岡町にある、常磐自動車道のインターチェンジである。 本稿では、インターチェンジ近傍にある高速バス停留所である常磐富岡バスストップ（じょうばんとみおかバスストップ）についても記述する。.
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常磐自動車道
常磐自動車道（じょうばんじどうしゃどう、JOBAN EXPRESSWAY）は、埼玉県三郷市の三郷ジャンクション (JCT) から、千葉県、茨城県、福島県を経由し宮城県亘理町の亘理インターチェンジ (IC) に至る高速道路（高速自動車国道）である。略称は常磐道（じょうばんどう、JOBAN EXPWY）。高速道路ナンバリングによる路線番号は仙台東部道路、仙台北部道路と三陸自動車道の仙台港北IC - 利府JCT間とともに「E6」が割り振られている。.
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三関インターチェンジ
三関インターチェンジ（みつせきインターチェンジ）は、秋田県湯沢市にある湯沢横手道路（東北中央自動車道に並行する一般国道自動車専用道路）のインターチェンジである。 当ICの構造は変形ダイヤモンド型となっている。.
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九州自動車道
福岡県八女郡広川町・福岡県八女市境界付近（広川IC 2 km手前） 九州自動車道（きゅうしゅうじどうしゃどう、KYUSHU EXPRESSWAY）は、福岡県北九州市門司区を起点とし、佐賀県、再び福岡県に入り、熊本県、宮崎県を経由し鹿児島県鹿児島市に至る、総延長 346.3キロメートル (km) の高速道路（高速自動車国道）である。略称は九州道（きゅうしゅうどう、KYUSHU EXPWY）。国土開発幹線自動車道としての予定路線名および、高速自動車国道法に基づく法定路線名は九州縦貫自動車道鹿児島線である門司IC - えびのJCT間は九州縦貫自動車道宮崎線と重複。。 全線にわたり、高速道路ナンバリングによる路線番号として「E3」が割り振られており、門司インターチェンジ (IC) - 福岡IC間はアジアハイウェイ1号線「AH1」にも指定されている。.
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交通
交通（こうつう）とは、人や物が物理的に行き交うことであり、人間の社会活動に伴って発生する社会現象である。「交通」は広義には思想の場所的移動（通信）も含む概念である靑野寿郎・保柳睦美監修『人文地理事典』 p.212 1951年 古今書院。ただし、一般に「交通」という場合には通信を含まない語として使われる場合がほとんどであり、例えば学問上も交通工学や交通経済学、交通地理学といった学問領域は通信を対象に含めない。.
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人吉インターチェンジ
人吉インターチェンジ（ひとよしインターチェンジ）は、熊本県球磨郡山江村と人吉市にまたがる九州自動車道のインターチェンジである。 人吉市の北側に位置しており、人吉市内の他、多良木町など球磨郡一帯の玄関口となっている。また、高速道路の通過のない鹿児島県伊佐市などへの移動にも当ICが使用されている。八代ICと人吉ICの区間は38.5kmで、日本で一番長い距離である。 人吉ICを含む八代JCTからえびのICの区間は、肥後トンネル、加久藤トンネルという長大トンネルに挟まれているため、危険物積載車両の通行は禁止されている。当該車両は国道219号・国道221号などを経由することになる。 なお、八代IC～人吉IC間が開通した当初、本ICの本線上に本線料金所（人吉本線料金所）、本ICの南4.2kmの地点に仮の出入口（人吉仮出入口）が存在した。本稿では人吉本線料金所についても説明する。.
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広川南インターチェンジ
広川南インターチェンジ（ひろがわみなみインターチェンジ）は、和歌山県有田郡広川町にある、湯浅御坊道路のインターチェンジである。和歌山方面のみ接続しているハーフインターチェンジで、出口には通行券に対応した自動収受機があり、制御は隣の広川ICより行う完全無人のインターチェンジである。.
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広野インターチェンジ
広野インターチェンジ（ひろのインターチェンジ）は、福島県双葉郡広野町上北迫にある常磐自動車道のインターチェンジである。.
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伊勢湾岸自動車道
伊勢湾岸自動車道（いせわんがんじどうしゃどう、ISEWANGAN EXPRESSWAY）は、愛知県豊田市の豊田東ジャンクション (JCT) から三重県四日市市の四日市JCTに至る日本の高速道路（高規格幹線道路）である。略称は伊勢湾岸道（いせわんがんどう、ISEWANGAN EXPWY）。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、新東名高速道路・新名神高速道路ともに「E1A」が割り振られている。.
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北陸自動車道
北陸自動車道（ほくりくじどうしゃどう、HOKURIKU EXPRESSWAY）は、新潟県新潟市江南区の新潟中央ジャンクション (JCT) から滋賀県米原市の米原JCTへ至る高速道路（高速自動車国道）である。略称は北陸道（ほくりくどう、HOKURIKU EXPWY）。 高速道路ナンバリングによる路線番号は E8 が割り振られている。.
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刈谷パーキングエリア
刈谷PA下り線 刈谷PA下り線 冬のイルミネーション 刈谷パーキングエリア（かりやパーキングエリア）は、愛知県刈谷市の伊勢湾岸自動車道（新東名高速道路）にあるパーキングエリアである。豊明ICと豊田南ICの間にある。上りエリアの一部（ガソリンスタンドなど）は豊田市にかかっている。 2009年度の年間入場者数は8,300,000人であり、これは日本の遊園地やテーマパークでは東京ディズニーリゾートとユニバーサル・スタジオ・ジャパン（USJ）に次ぐ数字であり - 東洋経済オンライン（2015年4月15日(水)6時00分配信）、来場者数ランキング3位となった。2016年度現在の年間入場者数は9,054,000人となっている。これは東海圏では、ナガシマリゾートに次ぐ数である。 当PAにスマートインターチェンジが併設される予定であり、国土交通省より2017年（平成29年）7月21日付で新規事業化された。2021年（平成33年）度末までの供用開始を目指している。.
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嵐山小川インターチェンジ
本線よりIC出口 嵐山小川インターチェンジ（らんざんおがわインターチェンジ）は、埼玉県比企郡嵐山町にある関越自動車道のインターチェンジである。.
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内子パーキングエリア
内子パーキングエリア（うちこパーキングエリア）は、愛媛県喜多郡内子町五百木にある松山自動車道のパーキングエリアである。 松山道では最後の休憩所となっている。.
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国道3号
国道3号（こくどう3ごう）は、福岡県北九州市門司区から、福岡市を経て福岡県西部・熊本県西部を縦貫し、熊本市を経て九州西岸部を南下し、鹿児島県鹿児島市へ至る一般国道である。.
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磐越自動車道
津川市街で阿賀野川ラインと併走する磐越自動車道 新潟市郊外で阿賀野川と併走する磐越自動車道 磐越自動車道（ばんえつじどうしゃどう、BAN-ETSU EXPRESSWAY）は、福島県いわき市のいわきジャンクション (JCT) から、郡山市を経由して新潟県新潟市江南区の新潟中央インターチェンジ (IC) へ至る高速道路（高速自動車国道）である。略称は磐越道（ばんえつどう、BAN-ETSU EXPWY）。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、「E49」が割り振られている。.
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福岡高速5号線
南区曰佐（おさ）付近にて撮影）地上部は福岡外環状道路 福岡高速5号線（ふくおかこうそく5ごうせん、Route 5）は、福岡県福岡市博多区（月隈JCT）から西区（福重JCT）に至る福岡高速道路の路線である。 現在は福岡高速環状線の一部として案内されている（後述）。.
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秋田自動車道
秋田自動車道（あきたじどうしゃどう、AKITA EXPRESSWAY）は、岩手県北上市の北上ジャンクション (JCT) から秋田県秋田市を経由して、秋田県鹿角郡小坂町の小坂JCTに至る高速道路である。略称は秋田道（あきたどう、AKITA EXPWY）。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、北上JCT - 河辺JCT間が釜石自動車道とともに「E46」、河辺JCT - 小坂JCT間が日本海東北自動車道とともに「E7」と各区間割り振られている。.
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米子自動車道
俣野川発電所の上池（土用ダム湖）と下池（猿飛湖）を望む。 久世インターチェンジ付近岡山県真庭市目木で撮影 江府インターチェンジ付近鳥取県日野郡江府町佐川で撮影 米子自動車道（よなごじどうしゃどう、YONAGO EXPRESSWAY）は、岡山県真庭市の落合ジャンクション (JCT) を起点とし、鳥取県米子市へ至る、高速道路（高速自動車国道）である。略称は米子道（よなごどう、YONAGO EXPWY）。法定路線名は岡山自動車道と併せて中国横断自動車道岡山米子線（岡山市北区 - 境港市）である。高速道路等ナンバリング（高速道路等路線番号）では、岡山自動車道・中国自動車道とともに「E73」が割り振られている。.
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美原ジャンクション
美原ジャンクション（みはらジャンクション）は、大阪府堺市美原区にある、阪和自動車道と南阪奈道路を接続するジャンクションである。.
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美濃インターチェンジ
美濃インターチェンジ（みのインターチェンジ）は、岐阜県美濃市の東海北陸自動車道上にあるインターチェンジ。洞戸・板取・武芸川方面へのアクセスの中心となるインターチェンジである。 1986年3月に同自動車道の初の開通区間である岐阜各務原IC～美濃IC間の開通時に開設された。美濃IC - 美並IC延伸までの8年間下り線の最終地点であった。.
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瓢ヶ岳パーキングエリア
ヶ岳パーキングエリア（ふくべがたけパーキングエリア）は、岐阜県郡上市の東海北陸自動車道下り線（小矢部砺波方面のみ）にあるパーキングエリア。 スナックではオリジナルメニューが魅力的、一般道からも利用できる。トイレが小さいためか予備の仮設トイレがパーキングエリアの裏にある。管理者は第三セクターのネーブルみなみである。.
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熊谷東松山道路
埼玉県道47号区間（2011年12月） 埼玉県道173号区間（2011年11月） 熊谷東松山道路（くまがやひがしまつやまどうろ）は、埼玉県熊谷市から東松山市の国道254号、関越自動車道東松山ICへ至る県道の通称である。東松山側では森林公園通りとも呼ばれる。 東松山インターチェンジから埼玉県北部、群馬県東部へのアクセス道路となっている。 この道路が建設された背景には、関越自動車道が開通すると熊谷市周辺などの県北部や群馬県東部から東京方面へ行く場合には、東松山インターチェンジへ流入することが予測されていたが、当時は東松山市と熊谷市をはじめとする県北部では生活圏の結びつきが少なかったことから流動が少なく、道路も1.5車線から2車線程度の県道のみ（併行する国道407号は当時、埼玉県道熊谷入間線）で道路整備が遅れていたため、通行量増加に耐えうる道路が至急に必要であったことから、有料道路方式によって整備された。 無料化された現在では、実質併行する国道407号のバイパス的な役割を持っている。.
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益山-浦項高速道路
山-浦項高速道路（イクサンポハンこうそくどうろ）（20号線）は全羅北道益山市から慶尚北道浦項市まで至る高速国道。現在は益山JCT-長水JCT63.6Kmと道洞JCT（大邱広域市）－浦項までの68.4Kmが開通しており、鉄道では100km以上ある大邱-浦項間を直線で結んでいる。.
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白鳥インターチェンジ
白鳥インターチェンジ 入口 白鳥インターチェンジ（しろとりインターチェンジ）は、岐阜県郡上市の東海北陸自動車道上にあるインターチェンジ。 ここから、一宮方面は片側2車線に、小矢部方面は暫定2車線となる。 中部縦貫自動車道・油坂峠道路が繋がっており、東海北陸自動車道から白鳥インターチェンジを経由して利用できる。福井方面(中部縦貫自動車道)からは当インターチェンジで降りる事は出来ない。 北陸への玄関口として福井県の越前大野・九頭竜方面へのアクセスとなるインターチェンジである。.
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白根インターチェンジ
白根インターチェンジ（しらねインターチェンジ）は、山梨県南アルプス市在家塚にある中部横断自動車道および新山梨環状道路のインターチェンジ。.
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隈之城バイパス
向田町の始点より鹿児島方面を望む 尾白江町より鹿児島方面を望む 隈之城バイパス（くまのじょうバイパス）は鹿児島県薩摩川内市西向田町を起点とし同県薩摩川内市木場茶屋町を終点とする国道3号のバイパス道路である。 隈之城地区の中心部を通る現道部をバイパスする道路として暫定2車線で開通。2007年（平成19年）の薩摩川内都ICの開通に合わせて全線が完成4車線となった。.
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隈之城町
之城町（くまのじょうちょう Kumanojō-Chō）は、鹿児島県薩摩川内市の大字。旧薩摩郡隈之城村大字西手の一部、川内町大字西手の一部、川内市隈之城町。郵便番号は895-0041。人口は2,466人、世帯数は1,034世帯（2011年4月1日現在）。 「隈之城町」という大字名は1929年に東水引村、平佐村との合併により川内町（川内市の前身）が成立するまで自治体として存在していた隈之城村に由来する『角川日本地名大辞典 46 鹿児島県』角川書店 p.759-760。.
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道央自動車道
道央自動車道（どうおうじどうしゃどう、HOKKAIDO EXPRESSWAY）は、北海道茅部郡森町の大沼公園ICから、札幌市を経由して士別市の士別剣淵ICに至る高速道路である。略称は道央道（どうおうどう、HOKKAIDO EXPWY）。国土開発幹線自動車道及び高速自動車国道である北海道縦貫自動車道の一部である。 英文名称はHOKKAIDO EXPWYであり、日本の高速自動車国道で唯一日本語の名称と英語の名称が異なっていた。但し、ナンバリング併記の標識よりDO-O EXP表記のものが順次導入されている。 File:英文表記が“DO-O EXP”となっている道央自動車道の案内標識（大沼公園IC）.jpg|thumb|英文表記が“DO-O EXP”となっている道央自動車道の案内標識（大沼公園IC） 高速道路ナンバリング（高速道路等路線番号）では「E5」が割り振られている。.
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道洞ジャンクション
道洞ジャンクション（トドンジャンクション）は大韓民国大邱広域市東区にある京釜高速道路（1号線）と益山-浦項高速道路（20号線）を結ぶジャンクションである。.
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飛騨清見インターチェンジ
飛驒清見インターチェンジ（ひだきよみインターチェンジ）は、岐阜県高山市にある、東海北陸自動車道および中部縦貫自動車道のインターチェンジである（東海北陸自動車道と中部縦貫自動車道を分岐する機能があることから実質的には、ジャンクション兼用）。.
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館山自動車道
山自動車道（たてやまじどうしゃどう、TATEYAMA EXPWY）は、千葉県千葉市中央区の京葉道路から富津市の富津竹岡インターチェンジ (IC) へ至る高速道路（高速自動車国道）である。略称は館山道（たてやまどう、TATEYAMA EXP）。館山自動車道と称すが、接続する富津館山道路も含めて館山市内までには入っていない。高速道路ナンバリングによる路線番号は京葉道路、富津館山道路とともに「E14」が割り振られている。.
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西予宇和インターチェンジ
西予宇和インターチェンジ（せいようわインターチェンジ）は、愛媛県西予市の松山自動車道にあるインターチェンジ。西予市旧宇和町・旧野村町域などの最寄りインターチェンジである。 通行料は上下線とも大洲松尾TBで支払うため、料金所は設置されていない。当ICから宇和島方面は新直轄で事業化されたため、今後も設置される予定はない。.
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西仙北サービスエリア
西仙北サービスエリア（にしせんぼくサービスエリア）は、秋田県大仙市にある秋田自動車道のサービスエリアである。西仙北スマートインターチェンジおよび大仙市ドライバー休憩施設（だいせんしドライバーきゅうけいしせつ）を併設する。 サービスエリアとスマートインターチェンジの相互連絡はできないが、サービスエリアの施設は一般道用の駐車場も完備しているので、一般道を経由して利用可能である。.
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首都高速埼玉新都心線
首都高速埼玉新都心線（しゅとこうそくさいたましんとしんせん）は、埼玉県さいたま市中央区の与野出入口から同市緑区のさいたま見沼出入口へ至る、全長5.8 kmの首都高速道路の路線である。.
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高山西インターチェンジ
山西インターチェンジ（たかやまにしインターチェンジ）は、岐阜県高山市清見町にある中部縦貫自動車道（高山清見道路）のインターチェンジ。仮称は清見東ICとされていた。 出入口には通行規制用の電動ゲートが設置されている。また、冬季に出動する除雪車を格納する車両基地も備える。.
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高岡北インターチェンジ
岡北インターチェンジ（たかおかきたインターチェンジ）は、富山県高岡市の能越自動車道上にあるインターチェンジ。同市旧伏木町域の最寄りインターチェンジである。.
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高岡インターチェンジ
岡インターチェンジ（たかおかインターチェンジ）は、富山県高岡市の能越自動車道上にあるインターチェンジである。.
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豊富北インターチェンジ
豊富北インターチェンジ（とよとみきたインターチェンジ）は、北海道天塩郡豊富町字上サロベツにある豊富バイパスのインターチェンジ。 日本最北のインターチェンジとなっている。稚内市中心部までは一般国道40号経由で約25kmとなっている。.
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豊富バイパス
豊富バイパス（とよとみバイパス）は、北海道豊富町にある国道40号のバイパス道路。幌富バイパスと直接接続している。高速道路ナンバリング（高速道路等路線番号）ではが割り振られている。.
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豊富サロベツインターチェンジ
豊富サロベツインターチェンジ（とよとみさろべつインターチェンジ）は、北海道天塩郡豊富町字上サロベツにある幌富バイパスと豊富バイパスのインターチェンジ。 サロベツ原生花園（サロベツ原野）・豊富温泉への最寄ICとなっている。.
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豊田南インターチェンジ
豊田南インターチェンジ（とよたみなみインターチェンジ）は、愛知県豊田市にある伊勢湾岸自動車道（新東名高速道路）のインターチェンジ(IC)である。.
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豊田ジャンクション
伊勢湾岸自動車道 上り線より撮影 豊田ジャンクション（とよたジャンクション）は、愛知県豊田市にあるジャンクションである。.
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路線バス
路線バス（ろせんバス）とは、一般道路を主体に路線を設定して運行されるバス。高速道路を主体に走行する長距離路線バス（都市間高速バス）については、「高速バス」も併せて参照。.
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茨城県道236号筑波公園永井線
茨城県道236号筑波公園永井線（いばらきけんどう236ごう つくばこうえんながいせん）は、茨城県つくば市から土浦市に至る一般県道である。.
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郡山ジャンクション
車線の概要図。 郡山ジャンクション（こおりやまジャンクション）は、福島県郡山市にあるジャンクションであり、東北自動車道と磐越自動車道が接続されている。.
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郡山東インターチェンジ
郡山東インターチェンジ（こおりやまひがしインターチェンジ）は、福島県郡山市にあるインターチェンジである。 郡山東部開発による開発インターチェンジとして開設された。.
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能越自動車道
水IC方向を撮影 能越自動車道（のうえつじどうしゃどう、NOETSU EXPRESSWAY）は、石川県輪島市の輪島ICから富山県砺波市の小矢部砺波JCTまで能登半島を縦断する総延長約117キロメートル (km) の高規格幹線道路である。国道470号の自動車専用道路（国土交通大臣指定に基づく高規格幹線道路（一般国道の自動車専用道路））に指定されている。高速道路ナンバリング（高速道路等路線番号）では東海北陸自動車道と共に「E41」が割り振られている。 起点と終点に関して、高規格幹線道路としての能越自動車道については、第四次全国総合開発計画（四全総）における高規格幹線道路構想一覧に「砺波 - 能登」の記述があり、国土交通省道路局の施策紹介・道路行政の解説における高規格幹線道路網図 においても「起点：砺波市、終点：輪島市」の記述がある。一方、国道470号としては、後述のとおり政令において「起点：輪島市、終点：砺波市」とされており、起終点がこれと逆転している。更に、一方の端点である小矢部砺波ジャンクションは砺波市と小矢部市の市境に位置している。 このため、各文献においても起終点の記述が異なっており、公的機関の資料等にも能越自動車道は、「石川県輪島市 - 富山県砺波市」とする資料、「輪島市を起点とし…小矢部市に至る」とする資料等が存在している。 本項目においては、特記無き限り四全総における高規格幹線道路構想に基づく「起点：砺波市、終点：輪島市」として記す。.
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阪和自動車道
阪和自動車道（はんわじどうしゃどう、HANWA EXPRESSWAY）は、大阪府松原市の松原ICを起点として、和歌山県田辺市の南紀田辺ICに至る高速道路（高速自動車国道）である。略称は阪和道（はんわどう、HANWA EXPWY）。 国土開発幹線自動車道の予定路線名は近畿自動車道紀勢線、高速自動車国道の路線名は近畿自動車道松原那智勝浦線。本記事では、特記がない場合は、営業路線名の阪和自動車道、湯浅御坊道路及び、近畿自動車道松原那智勝浦線について述べる。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、松原IC - 和歌山JCT間が近畿自動車道とともに「E26」、和歌山JCT - 南紀田辺IC間が紀勢自動車道（和歌山県区間）・すさみ串本道路・那智勝浦新宮道路・新宮紀宝道路・熊野道路・熊野尾鷲道路・紀勢自動車道（三重県区間）とともに「E42」と各区間割り振られている。.
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関西国際空港
関西国際空港（かんさいこくさいくうこう、Kansai International Airport）は、大阪府泉佐野市・泉南郡田尻町・泉南市にまたがる会社管理空港。人工島に作られた完全24時間運用可能な海上空港で、日本を代表する国際拠点空港のひとつ。空港の運営は、大阪国際空港(伊丹空港)、神戸空港と一体的に関西エアポート株式会社が行う。.
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関越自動車道
関越自動車道（かんえつじどうしゃどう、KAN-ETSU EXPRESSWAY）は、東京都練馬区の練馬インターチェンジ (IC) から埼玉県、群馬県を経由し新潟県長岡市の長岡ジャンクション (JCT) へ至る高速道路（高速自動車国道）である。略称は関越道（かんえつどう、KAN-ETSU EXPWY）、関越（かんえつ）。高速道路ナンバリングによる路線番号は「E17」が割り振られている。.
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薩摩川内市
薩摩川内市（さつませんだいし）は、鹿児島県の北西に位置する市。 鹿児島県内で最大の面積を有する市であり、北薩地区の中心都市である。.
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野多目出入口
野多目出入口（のためでいりぐち）は福岡県福岡市南区野多目付近にある福岡高速道路環状線の出入口である。建設計画段階では、仮称で「老司出入口」だった。.
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金沢森本インターチェンジ
金沢森本ICの形状。ただし、接続する一般道の描写が大幅に省略されている。画像左は金沢東IC方面、画像右は小矢部IC方面。2009年（平成21年）撮影。 金沢森本インターチェンジ（かなざわもりもとインターチェンジ）は、石川県金沢市にある北陸自動車道および金沢東部環状道路（金沢外環状道路（山側幹線））のインターチェンジである。 津幡町の最寄りインターチェンジ。.
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長崎多良見インターチェンジ
250px 長崎多良見インターチェンジ（ながさきたらみインターチェンジ）は、長崎県長崎市と諫早市多良見町にまたがる長崎自動車道のインターチェンジである（住所は長崎市）。.
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長崎インターチェンジ
長崎インターチェンジ（ながさきインターチェンジ）は、長崎県長崎市早坂町にある長崎自動車道のインターチェンジであり、長崎自動車道の終点である。.
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長崎自動車道
長崎自動車道（ながさきじどうしゃどう、NAGASAKI EXPRESSWAY）は、長崎県長崎市を起点とし、佐賀県鳥栖市に至る、延長120.2キロメートル (km) の高速道路（高速自動車国道）である。略称は長崎道（ながさきどう、NAGASAKI EXPWY）。高速道路ナンバリングによる路線番号は、大分自動車道（鳥栖ジャンクション〈JCT〉 - 日出JCT間）・ながさき出島道路とともに「E34」が割り振られている。.
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長久手インターチェンジ
長久手インターチェンジ（ながくてインターチェンジ）は、愛知県長久手市にある名古屋瀬戸道路のインターチェンジである。料金は長久手本線料金所で支払う形となっているため、料金所などはない。出入口は2ヶ所あり、第一出入口は長久手IC交差点へつながっており、第二出入口は長いランプウェイを介して愛・地球博記念公園、八草、足助方面へつながっている。.
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鋸南富山インターチェンジ
鋸南富山インターチェンジ（きょなんとみやまインターチェンジ）は、千葉県安房郡鋸南町下佐久間にある富津館山道路のインターチェンジである。.
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東京国際空港
東京国際空港（とうきょうこくさいくうこう、Tokyo International Airport）は、東京都大田区羽田空港にある日本最大の空港。通称は羽田空港（はねだくうこう、Haneda Airport）であり、単に「羽田」と呼ばれる場合もある。空港法第4条に定める「国際航空輸送網又は国内航空輸送網の拠点となる空港」の一つであり、同国の国土交通大臣が設置・管理する。なお、通称の「羽田空港」は当空港周辺の旧町名「羽田町」に由来する。.
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東北中央自動車道
東北中央自動車道（とうほくちゅうおうじどうしゃどう、TOHOKU-CHUO EXPRESSWAY）は、福島県相馬市を起点に山形県を経由し、秋田県横手市で秋田自動車道に接続する全長約268キロメートル (km) の高速道路である。略称は東北中央道（とうほくちゅうおうどう、TOHOKU-CHUO EXPWY）。 高速道路ナンバリングによる路線番号は「E13」が割り振られている。.
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東海北陸自動車道
東海北陸自動車道（とうかいほくりくじどうしゃどう、TOKAI-HOKURIKU EXPRESSWAY）は、起点の愛知県一宮市から岐阜県を経由して富山県砺波市へ至る、中部地方（東海地方と北陸地方）を縦断する高速道路（高速自動車国道）である。通称東海北陸道（とうかいほくりくどう、TOKAI-HOKURIKU EXPWY）。高速道路ナンバリングでは能越自動車道と共に「E41」が割り振られているほか、白鳥インターチェンジ (IC) - 飛騨清見IC間は中部縦貫自動車道と重複するため、合わせて「E67」も付番されている。.
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東海高速道路
東海高速道路（トンへこうそくどうろ）（65号線）は釜山広域市海雲台区から日本海沿岸を経由して江原道束草市までを結ぶ高速国道である。2007年現在、東海市から襄陽郡までの62.1kmと釜山広域市海雲台区から蔚山広域市中区までの47.1kmが使用されている。2004年に従来の路線から新路線に移設された。 釜山広域市海雲台区から蔚山広域市中区までの区間は釜山蔚山高速道路会社が管轄しており、釜山-蔚山高速道路とも呼ばれているが、大統領令による東海高速道路はこの区間についても「東海線」と指定している。.
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松山インターチェンジ (愛媛県)
松山インターチェンジ（まつやまインターチェンジ）は、愛媛県松山市井門町にある松山自動車道のインターチェンジである。松山外環状道路の松山ジャンクションが併設されており、本項であわせて説明する。 西日本高速道路（NEXCO西日本）四国支社愛媛高速道路事務所が併設されている。.
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松山自動車道
松山自動車道（まつやまじどうしゃどう、MATSUYAMA EXPRESSWAY）は、愛媛県の四国中央市から宇和島市に至る高速道路（高速自動車国道）である。略称は松山道（まつやまどう、MATSUYAMA EXPWY）。現在、正確な終点は確定していない。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、川之江ジャンクション (JCT) - 松山インターチェンジ (IC) 間が徳島自動車道（徳島JCT（建設中） - 鳴門JCT間）・高松自動車道とともに「E11」、松山IC - 宇和島北IC間が宇和島道路・津島道路・中村宿毛道路・窪川佐賀道路・高知自動車道とともに「E56」と各区間割り振られている。 なお、大洲IC - 大洲北只IC間は松山自動車道に並行する一般国道自動車専用道路である大洲道路。 法定路線名は、川之江JCT - 大洲IC間は徳島自動車道と併せて四国縦貫自動車道、大洲北只IC - 宇和島北IC間は高松自動車道や高知自動車道と併せて四国横断自動車道となっている。.
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板付出入口
板付出入口（いたづけでいりぐち）は福岡県福岡市博多区板付付近にある福岡高速道路環状線の出入口である。月隈JCT方面（東行き）へのハーフICとなっている。建設計画段階では、仮称で「諸岡出入口」だった。.
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比布ジャンクション
比布ジャンクション（ぴっぷジャンクション）は、北海道上川郡比布町にある、道央自動車道と旭川紋別自動車道を結ぶジャンクション。 比布JCT料金所を併設している。 旭川紋別自動車道は国土交通省北海道開発局の管轄区間となる。.
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水分パーキングエリア
水分パーキングエリア（みずわけパーキングエリア）は、大分県玖珠郡九重町大字野上の大分自動車道上（鳥栖JCTから79.8km地点）にあるパーキングエリア。山中にある。.
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湯原インターチェンジ
湯原インターチェンジ（ゆばらインターチェンジ）は、岡山県真庭市禾津の米子自動車道のインターチェンジである。.
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湯布院インターチェンジ
安全通路設置前（2006年） 湯布院インターチェンジ（ゆふいんインターチェンジ）は、大分県由布市湯布院町川北にある大分自動車道のインターチェンジである。 バス停留所を併設しており、国道210号を挟んで道の駅ゆふいんがある。.
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湯沢インターチェンジ (秋田県)
湯沢インターチェンジ（ゆざわインターチェンジ）は、秋田県湯沢市にある湯沢横手道路（東北中央自動車道に並行する一般国道自動車専用道路）のインターチェンジである。 当ICの構造はトランペット型となっている。.
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湯沢横手道路
湯沢横手道路（ゆざわよこてどうろ、英称：YUZAWA-YOKOTE ROAD）は、秋田県湯沢市の雄勝こまちICから秋田県横手市安田の一般国道13号婦気交差点までの延長29kmの高速道路（一般国道13号の自動車専用道路）および一般道路である。.
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湯浅御坊道路
上り線広川インターチェンジ付近 湯浅御坊道路（ゆあさごぼうどうろ）は、和歌山県御坊市野口から和歌山県有田郡有田川町天満を結ぶ自動車専用道路（高規格幹線道路）。近畿自動車道紀勢線（阪和自動車道）に並行する一般国道42号自動車専用道路として整備された。.
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成田国際空港
成田国際空港（なりたこくさいくうこう、Narita International Airport）は、千葉県成田市の南東部、三里塚地区にある国際空港。 滑走路予定地などに、民家や神社、農地などが多数存在しているという、世界的に見ても例のない空港である。 首都圏に発着する国際線や、主要都市への国内線航空便が発着する空港法4条で法定されている空港で、航空法上の混雑空港（IATAのWSGで最も混雑レベルが激しい「レベル3」）でもある。 かつての正式名称は「新東京国際空港」であったが、2004年（平成16年）4月1日、成田国際空港株式会社法が施行され、空港を管理する新東京国際空港公団 (New Tokyo International Airport Authority, NAA) が、日本国政府による100%出資で設立された成田国際空港株式会社 (Narita International Airport Corporation, NAA) に改組し民営化（特殊会社化）されたことに伴い、改称された。「NAA」の略称は、旧公団時代から引き継がれたものである。 日本国内では、上記の改称以前から広く「成田空港」もしくは単に「成田」という呼び方が定着している。また、国際的な視点から見ると、日本国の首都である東京の国際空港として機能しているため、千葉県内に空港が所在しながらも便宜上「東京成田」（Tokyo-Narita）あるいは単に「東京」と呼ばれることもあるが、東京国際空港（通称：羽田空港）と区別するため、後者のみの呼称は避けられている。.
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成田国際空港 (企業)
成田国際空港株式会社（なりたこくさいくうこう、Narita International Airport Corporation; NAA）は、2004年（平成16年）4月1日に施行された成田国際空港株式会社法により、成田国際空港（成田空港）の設置および管理を目的として設立された特殊会社（株式会社）。通称は「成田空港会社」。.
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新都心出入口
新都心出入口（しんとしんでいりぐち）は、埼玉県さいたま市中央区新都心（与野方向出入口）及び大宮区北袋町（さいたま見沼方向出入口）にある、首都高速道路埼玉新都心線 (S2)の出入口である。 一カ所にフルインターチェンジ（上下4車線）を建設する敷地が無かったこと、新都心出入口からさいたま見沼間は後工期であったため、新都心トンネルの中間点（新都心西側）とさいたま新都心駅をアンダーパスした終点部分（見沼側）の1.5kmほど距離が離れた所に片方向別の出入口がそれぞれ設置される独特な構造となっている。.
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新東京国際空港公団
新東京国際空港公団（しんとうきょうこくさいくうこうこうだん、英語表記:New Tokyo International Airport Authority:NAA）は、かつて存在した特殊法人。新東京国際空港公団法により1966年7月30日設立され、新東京国際空港（現・成田国際空港）を設置・管理していた。2004年4月1日成田国際空港株式会社法により解散。業務は成田国際空港株式会社に承継された。.
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日進ジャンクション
日進ジャンクション（にっしんジャンクション）は、愛知県日進市北部にある東名高速道路と名古屋瀬戸道路を接続するジャンクションである。 東名高速道路 名古屋ICと愛知県道6号力石名古屋線の渋滞緩和を図るため、東名高速道路・国道153号・名古屋環状2号線（専用部・一般部）・東海環状自動車道とのアクセスハブとなるべく名古屋圏の自動車専用道路網を形成する地域高規格道路となっている。 2005年3月25日から2005年9月25日まで長久手町（現・長久手市）などで開催された2005年日本国際博覧会（愛知万博）（愛・地球博）会場へのアクセス道路として、名古屋瀬戸道路 日進JCT-長久手IC間が活用された。 現在、日進JCT-日進IC（仮称）間が事業中ではあるが、愛知県が用地買収に着手したばかりで未着工である。.
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日本の道路年表
日本の道路年表（にほんのどうろねんぴょう）とは、道路に関する法令・制度、道路の開通、および道路に関する事象の年表である。.
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旭川紋別自動車道
速道路ナンバリング（E39）が表示された道路標識 旭川紋別自動車道（あさひかわもんべつじどうしゃどう）は、北海道上川郡比布町から北海道紋別市に至る高規格幹線道路（国道450号）である。略称は「旭川紋別道」、「旭紋道（きょくもんどう）」。 高速道路ナンバリング（高速道路等路線番号）では「E39」が割り振られており、北海道で最初に高速道路ナンバリングが付与された標識が設置された。.
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愛山上川インターチェンジ
愛山上川インターチェンジ（あいざんかみかわインターチェンジ）は、北海道上川郡愛別町字愛山にある旭川紋別自動車道のハーフインターチェンジ。 比布JCT方面のみ利用可能となっており、大雪山沼ノ平・永山岳方面への登山・ハイキングコース拠点となる愛山渓温泉（冬季営業休止）への最寄ICになっている。 IC番号に枝番(2-1)がついているのは、当初から計画されていたICではなかったためである。.
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愛別インターチェンジ
愛別インターチェンジ（あいべつインターチェンジ）は、北海道上川郡愛別町字愛別にある旭川紋別自動車道のインターチェンジ。.
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更埴ジャンクション
更埴ジャンクション（こうしょくジャンクション）は、長野県千曲市にある長野自動車道と上信越自動車道のジャンクションである。ジャンクション名の更埴は、所在地の開通時の旧市名「更埴市」からきている。.
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10月16日
10月16日（じゅうがつじゅうろくにち）は、グレゴリオ暦で年始から289日目（閏年では290日目）にあたり、年末まであと76日ある。.
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10月1日
10月1日（じゅうがつついたち）はグレゴリオ暦で年始から274日目（閏年では275日目）にあたり、年末まであと91日ある。.
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10月30日
10月30日（じゅうがつさんじゅうにち）は、グレゴリオ暦で年始から303日目（閏年では304日目）にあたり、年末まであと62日ある。.
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11月19日
11月19日（じゅういちがつじゅうくにち）はグレゴリオ暦で年始から323日目（閏年では324日目）にあたり、年末まであと42日ある。.
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11月24日
11月24日（じゅういちがつにじゅうよっか、じゅういちがつにじゅうよんにち）はグレゴリオ暦で年始から328日目（閏年では329日目）にあたり年末まであと37日ある。.
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11月27日
11月27日（じゅういちがつにじゅうしちにち、じゅういちがつにじゅうななにち）はグレゴリオ暦で年始から331日目（閏年では332日目）にあたり、年末まであと34日ある。.
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11月30日
11月30日（じゅういちがつさんじゅうにち）はグレゴリオ暦で年始から334日目（閏年では335日目）にあたり、年末まであと31日ある。11月の最終日である。.
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11月3日
11月3日（じゅういちがつみっか）はグレゴリオ暦で年始から307日目（閏年では308日目）にあたり、年末まであと58日ある。.
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11月6日
11月6日（じゅういちがつむいか）はグレゴリオ暦で年始から310日目（閏年では311日目）にあたり、年末まであと55日ある。.
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12月11日
12月11日（じゅうにがつじゅういちにち）はグレゴリオ暦で年始から345日目（閏年では346日目）にあたり、年末まであと20日ある。.
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12月12日
12月12日（じゅうにがつじゅうににち）はグレゴリオ暦で年始から346日目（閏年では347日目）にあたり、年末まであと19日ある。.
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12月15日
12月15日（じゅうにがつじゅうごにち）はグレゴリオ暦で年始から349日目（閏年では350日目）にあたり、年末まであと16日ある。.
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12月1日
12月1日（じゅうにがつついたち）は、グレゴリオ暦で年始から335日目（閏年では336日目）にあたり、年末まであと30日ある。.
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12月4日
12月4日（じゅうにがつよっか）はグレゴリオ暦で年始から338日目（閏年では339日目）にあたり、年末まであと27日ある。.
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12月7日
12月7日（じゅうにがつなのか）はグレゴリオ暦で年始から341日目（閏年では342日目）にあたり、年末まであと24日ある。.
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2004年
この項目では、国際的な視点に基づいた2004年について記載する。.
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3月20日
3月20日（さんがつはつか、さんがつにじゅうにち）はグレゴリオ暦で年始から79日目 （閏年では80日目）にあたり、年末まであと286日ある。.
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3月26日
3月26日（さんがつにじゅうろくにち）はグレゴリオ暦で年始から85日目（閏年では86日目）にあたり、年末まであと280日ある。.
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3月27日
3月27日（さんがつにじゅうななにち、さんがつにじゅうしちにち）は、グレゴリオ暦で年始から86日目（閏年では87日目）にあたり、年末まであと279日ある。.
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3月28日
3月28日（さんがつにじゅうはちにち）はグレゴリオ暦で年始から87日目（閏年では88日目）にあたり、年末まであと278日ある。.
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3月6日
3月6日（さんがつむいか）はグレゴリオ暦で年始から65日目（閏年では66日目）にあたり、年末まであと300日ある。.
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3月7日
3月7日（さんがつなのか）は、グレゴリオ暦で年始から66日目（閏年では67日目）にあたり、年末まであと299日ある。.
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4月14日
4月14日（しがつじゅうよっか、しがつじゅうよんにち）はグレゴリオ暦で年始から104日目（閏年では105日目）にあたり、年末まではあと261日ある。誕生花はドウダンツツジ、ハルジオン。.
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4月17日
4月17日（しがつじゅうななにち、しがつじゅうしちにち）はグレゴリオ暦で年始から107日目（閏年では108日目）にあたり、年末まではあと258日ある。誕生花はハナビシソウ、ユスラウメ。.
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4月1日
4月1日（しがつついたち）は、グレゴリオ暦で年始から91日目（閏年では92日目）にあたり、年末まであと274日ある。誕生花はカスミソウ、クロッカス。 日本や一部の国では4月1日は会計年度・学校年度の初日である。この日は政府機関、企業などで多くの制度の変更、新設、発足が行われ、異動や新入学など大きな変化が起こる日である。.
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4月23日
4月23日（しがつにじゅうさんにち）は、グレゴリオ暦で年始から113日目（閏年では114日目）にあたり、年末まではあと252日ある。誕生花はハナミズキ、ボタン。.
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5月26日
5月26日（ごがつにじゅうろくにち）は、グレゴリオ暦で年始から146日目（閏年では147日目）にあたり、年末まではあと219日ある。誕生花はワサビ。.
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5月29日
5月29日（ごがつにじゅうくにち）はグレゴリオ暦で年始から149日目（閏年では150日目）にあたり、年末まではあと216日ある。誕生花はナデシコ。.
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6月13日
6月13日（ろくがつじゅうさんにち）はグレゴリオ暦で年始から164日目（閏年では165日目）にあたり、年末まであと201日ある。誕生花はトケイソウ、クチナシ。.
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6月27日
6月27日（ろくがつにじゅうななにち、ろくがつにじゅうしちにち）はグレゴリオ暦で年始から178日目（閏年では179日目）にあたり、年末まであと187日ある。誕生花はホタルブクロ、サンダーソニア。.
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7月17日
7月17日（しちがつじゅうななにち、しちがつじゅうしちにち）はグレゴリオ暦で年始から198日目（閏年では199日目）にあたり、年末まであと167日ある。誕生花はハマユウ、アメリカデイゴ。.
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7月28日
7月28日（しちがつにじゅうはちにち）はグレゴリオ暦で年始から209日目（閏年では210日目）にあたり、年末まであと156日ある。誕生花はオシロイバナ、グロリオーサ。.
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8月30日
8月30日（はちがつさんじゅうにち）は、グレゴリオ暦で年始から242日目（閏年では243日目）にあたり、年末まであと123日ある。.
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9月4日
9月4日（くがつよっか）は、グレゴリオ暦で年始から247日目（閏年では248日目）にあたり、年末まであと118日ある。.
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