ブラウザよりも高速アクセス！
202 関係: 厚真インターチェンジ、つくばジャンクション、つくば牛久インターチェンジ、はわいインターチェンジ、みなべインターチェンジ、みえ川越インターチェンジ、いよ小松ジャンクション、いよ西条インターチェンジ、南風原南インターチェンジ、南郷本線料金所、名古屋南インターチェンジ、名古屋南ジャンクション、名古屋高速2号東山線、名古屋高速3号大高線、名古屋鉄道、名寄北インターチェンジ、名寄美深道路、名神高速道路、名鉄バス、吉川ジャンクション、君津インターチェンジ (千葉県)、士別剣淵インターチェンジ、大山崎インターチェンジ、大山崎ジャンクション、大府インターチェンジ、大分自動車道、大韓民国、大高出入口、大阪市、大月ジャンクション、大曲インターチェンジ、宍道インターチェンジ、宍道ジャンクション、宮津天橋立インターチェンジ、宇治西インターチェンジ、富山西インターチェンジ、小浜西インターチェンジ、山陰自動車道、山陽自動車道、嶺東高速道路、巨椋インターチェンジ、巨椋池インターチェンジ、上信越自動車道、上社ジャンクション、中央自動車道、中部内陸高速道路、帯広川西インターチェンジ、帯広広尾自動車道、帯広ジャンクション、丸の内シャトル、...、三刀屋木次インターチェンジ、三陸自動車道、久御山ジャンクション、交通、京都京阪バス、京都縦貫自動車道、京釜高速道路、京滋バイパス、今宿道路、伊勢湾岸自動車道、佐久インターチェンジ、御坊インターチェンジ、北陸ハイウェイバス、北陸自動車道、北斗中央インターチェンジ、周船寺インターチェンジ、和寒インターチェンジ、ジェイアールバス関東、函館インターチェンジ、函館江差自動車道、前原インターチェンジ、四谷出入口、四日市ジャンクション、石巻河南インターチェンジ、石鎚山サービスエリア、琴湖ジャンクション、碓氷軽井沢インターチェンジ、神戸長田出入口、福岡高速5号線、秩父別インターチェンジ、秋田自動車道、第二京阪道路、綾部安国寺インターチェンジ、綾部パーキングエリア、綾部インターチェンジ、綾部ジャンクション、燃料電池、瀬田東インターチェンジ、白川ジャンクション、音江パーキングエリア、道央自動車道、道東自動車道、青谷インターチェンジ、青谷羽合道路、青森インターチェンジ、青森自動車道、青森東インターチェンジ、館山自動車道、西宮山口ジャンクション、西九州自動車道、西仙北サービスエリア、西日本ジェイアールバス、首都圏中央連絡自動車道、驪州ジャンクション、高針ジャンクション、高松中央インターチェンジ、高松西インターチェンジ、高松自動車道、高松東インターチェンジ、談合坂サービスエリア、豊田南インターチェンジ、豊田ジャンクション、豊田東インターチェンジ、豊見城インターチェンジ、豊明インターチェンジ、足寄インターチェンジ、龍野西インターチェンジ、龍野西サービスエリア、舞鶴大江インターチェンジ、舞鶴若狭自動車道、舞鶴東インターチェンジ、阪和自動車道、阪神高速31号神戸山手線、阪神高速7号北神戸線、鵡川インターチェンジ、那覇空港自動車道、金沢市、長流枝パーキングエリア、枚方東インターチェンジ、東名阪自動車道、東大邱ジャンクション、東京都交通局、東海インターチェンジ、東海道昼特急号、松山自動車道、松江自動車道、板付出入口、桜三里パーキングエリア、水分パーキングエリア、江津インターチェンジ、江津道路、池田インターチェンジ (北海道)、河北インターチェンジ、沼田インターチェンジ (北海道)、深川留萌自動車道、湯布院インターチェンジ、木更津南ジャンクション、本別インターチェンジ、本別ジャンクション、月隈ジャンクション、有馬口出入口、戸法ジャンクション、浜田ジャンクション、日の丸自動車興業、日高自動車道、日本の道路年表、旭川鷹栖インターチェンジ、播磨ジャンクション、播磨自動車道、播磨新宮インターチェンジ、智恵文南入口、10月10日、10月29日、10月4日、11月、12月14日、12月16日、12月1日、12月20日、12月24日、12月25日、12月30日、2002年の交通、2003年、2004年の交通、3月15日、3月16日、3月1日、3月21日、3月23日、3月24日、3月27日、3月29日、3月2日、3月30日、3月9日、4月1日、4月26日、4月28日、4月29日、5月1日、6月8日、7月17日、7月3日、8月10日、8月18日、8月22日、8月26日、8月28日、9月21日、9月28日、9月30日。 インデックスを展開 (152 もっと) »
厚真インターチェンジ
厚真インターチェンジ（あつまインターチェンジ）は、北海道勇払郡厚真町にある日高自動車道のインターチェンジ (IC)。 苫小牧東港周文フェリーターミナル（日本海航路）への最寄 IC となっている。.
新しい！!: 2003年の交通と厚真インターチェンジ · 続きを見る »
つくばジャンクション
つくばジャンクションは、茨城県つくば市梶内にある首都圏中央連絡自動車道（圏央道）と常磐自動車道を結ぶジャンクション (JCT) である。 圏央道は2017年現在、当JCTから東へ向かう東関東自動車道の大栄JCTまでの39.8キロメートル (km) および、当JCTから西へ向かう東北自動車道の久喜白岡JCTまでの52.4 kmが暫定2車線で開通済み。.
新しい！!: 2003年の交通とつくばジャンクション · 続きを見る »
つくば牛久インターチェンジ
つくば牛久インターチェンジ（つくばうしくインターチェンジ）は、茨城県つくば市稲岡にある首都圏中央連絡自動車道（圏央道）のインターチェンジである。 当ICはつくば市の南東部に所在し、IC名にある牛久市と接している場所に設置されていないが、牛久市及び土浦市に近接した立地となっている。.
新しい！!: 2003年の交通とつくば牛久インターチェンジ · 続きを見る »
はわいインターチェンジ
通行形態変更前のはわいIC付近（2008年9月20日撮影） はわいインターチェンジは、鳥取県東伯郡湯梨浜町はわい長瀬の、山陰自動車道上にあるインターチェンジ。.
新しい！!: 2003年の交通とはわいインターチェンジ · 続きを見る »
みなべインターチェンジ
みなべインターチェンジ（みなべインターチェンジ）は、和歌山県日高郡みなべ町（旧南部川村）にある、阪和自動車道のインターチェンジである。 また、2007年6月4日（月）夜 - 6月8日（金）朝間の4夜間・20時 - 6時間の夜間通行止め工事によって、上り（大阪方面）への入口の進入路が変わった。これは、みなべIC-南紀田辺IC間の開通準備によるものである。なおインターチェンジの形は、南紀田辺ICまで延伸後にU型からトランペット型に変わった。.
新しい！!: 2003年の交通とみなべインターチェンジ · 続きを見る »
みえ川越インターチェンジ
みえ川越インターチェンジ（みえかわごえインターチェンジ）は、三重県三重郡川越町にある、伊勢湾岸自動車道（新名神高速道路）のインターチェンジである。双方向へアクセスできる構造のフルインターチェンジ。 埼玉県川越市にある関越自動車道の川越インターチェンジと区別するため「みえ」が冠された。.
新しい！!: 2003年の交通とみえ川越インターチェンジ · 続きを見る »
いよ小松ジャンクション
いよ小松ジャンクション（いよこまつジャンクション）、およびいよ小松インターチェンジ（いよこまつインターチェンジ）は、愛媛県西条市小松町妙口にある松山自動車道と今治小松自動車道（国道196号今治小松道路）を接続するジャンクション、および松山自動車道のインターチェンジである。.
新しい！!: 2003年の交通といよ小松ジャンクション · 続きを見る »
いよ西条インターチェンジ
いよ西条インターチェンジ（いよさいじょうインターチェンジ）は、愛媛県西条市飯岡にある松山自動車道のインターチェンジである。 1991年3月28日に供用が開始された。.
新しい！!: 2003年の交通といよ西条インターチェンジ · 続きを見る »
南風原南インターチェンジ
南風原南インターチェンジ（はえばるみなみインターチェンジ）は、沖縄県島尻郡南風原町の那覇空港自動車道（南風原道路・豊見城東道路）のインターチェンジである。.
新しい！!: 2003年の交通と南風原南インターチェンジ · 続きを見る »
南郷本線料金所
南郷本線料金所（なんごうほんせんりょうきんしょ）は、かつて滋賀県大津市の京滋バイパスにあった本線料金所である。 京滋バイパスが巨椋ICから久御山JCTまで開通し、それに伴い料金システムを他の日本道路公団（現・NEXCOグループ）管理高速道路の料金システム（入口で通行券を発券し出口で精算する方式）に統一したため廃止となった。.
新しい！!: 2003年の交通と南郷本線料金所 · 続きを見る »
名古屋南インターチェンジ
名古屋南インターチェンジ（なごやみなみインターチェンジ）は、愛知県名古屋市緑区にある伊勢湾岸自動車道（新東名高速道路）のインターチェンジ、および国道23号（名四国道）のインターチェンジである。.
新しい！!: 2003年の交通と名古屋南インターチェンジ · 続きを見る »
名古屋南ジャンクション
名古屋南ジャンクション（なごやみなみジャンクション）は、愛知県名古屋市緑区にある伊勢湾岸自動車道（新東名高速道路）、名古屋第二環状自動車道及び名古屋高速3号大高線を結ぶジャンクションである。名古屋南ICが併設されている。.
新しい！!: 2003年の交通と名古屋南ジャンクション · 続きを見る »
名古屋高速2号東山線
名古屋高速2号東山線（なごやこうそく2ごうひがしやません）は、愛知県名古屋市中村区の新洲崎JCTから愛知県名古屋市名東区の高針JCTへ至る名古屋高速道路の路線である。道路法上は、名古屋市道高速1号（中川区島井町 - 千種区鏡池通）の一部と名古屋市道高速1号四谷高針線（千種区鏡池通 - 名東区猪高町）の全部からなる。このことから本項では5号万場線と2号東山線をまとめて解説する場合、便宜的に「高速1号」と表記する。.
新しい！!: 2003年の交通と名古屋高速2号東山線 · 続きを見る »
名古屋高速3号大高線
名古屋高速3号大高線（なごやこうそく3ごうおおだかせん）は、愛知県名古屋市中区の鶴舞南JCTから、愛知県名古屋市緑区の名古屋南JCTへ至る名古屋高速道路の路線である。道路法上は、名古屋市道高速2号（北区大我麻町 - 緑区大高町）の一部である。.
新しい！!: 2003年の交通と名古屋高速3号大高線 · 続きを見る »
名古屋鉄道
名古屋鉄道株式会社（なごやてつどう、英称：Nagoya Railroad Co.,Ltd.）は、愛知県・岐阜県を基盤とする大手私鉄である。通称、名鉄（めいてつ、英称：Meitetsu）。民営鉄道としては日本で3番目の歴史を持つ老舗企業である。本社は愛知県名古屋市中村区名駅1丁目2番4号、近鉄名古屋駅に隣接する名鉄名古屋駅上に設けた名鉄バスターミナルビル（名鉄百貨店本店メンズ館ビル）内に置いている。.
新しい！!: 2003年の交通と名古屋鉄道 · 続きを見る »
名寄北インターチェンジ
名寄北インターチェンジ（なよろきたインターチェンジ）は、北海道名寄市字砺波にある名寄美深道路のインターチェンジである。 上川郡下川町への最寄ICとなっている。また、美深方面から走行してきた場合、名寄市中心部への最寄ICにもなっている。.
新しい！!: 2003年の交通と名寄北インターチェンジ · 続きを見る »
名寄美深道路
名寄美深道路（なよろびふかどうろ）は、北海道名寄市から中川郡美深町に至る国道40号のバイパス道路。高速道路ナンバリング（高速道路等路線番号）ではが割り振られている。.
新しい！!: 2003年の交通と名寄美深道路 · 続きを見る »
名神高速道路
起点小牧IC航空写真。画面中央から左。右半分は東名。国土航空写真 終点西宮IC航空写真。画面右上から来て画面中央が終点である。右下から左上にのびるのは阪神高速3号神戸線。国土航空写真 名神の起点標識（小牧IC下り線本線上） 名神高速道路（めいしんこうそくどうろ、MEISHIN EXPRESSWAY）は、愛知県小牧市の小牧インターチェンジ (IC) を起点とし、岐阜県、滋賀県、京都府、大阪府を経由し兵庫県西宮市の西宮ICへ至る、高速道路（高速自動車国道）である。通称名神高速（めいしんこうそく、MEISHIN EXPWY）、名神（めいしん）、新名神高速道路と特に区別する場合には旧名神・現名神など。国土開発幹線自動車道および、高速自動車国道法に基づく法定路線名は中央自動車道西宮線であり、この一部区間である。なお、小牧IC - 吹田ジャンクション (JCT) 間はアジアハイウェイ1号線「AH1」にも指定されている。高速道路ナンバリングにおける路線番号は東名高速道路ともに「E1」が割り振られている。.
新しい！!: 2003年の交通と名神高速道路 · 続きを見る »
名鉄バス
名鉄バス株式会社（めいてつバス）は、2004年5月11日（営業開始は同年10月1日）に名古屋鉄道自動車事業本部から分社化されたバス会社。分社化以前は名古屋鉄道が運行するバスの呼称として使用されていた。本社・本店は名古屋市中村区名駅の名鉄バスターミナルビル内にある。.
新しい！!: 2003年の交通と名鉄バス · 続きを見る »
吉川ジャンクション
吉川ジャンクション（よかわジャンクション）は、兵庫県三木市にある、中国自動車道と舞鶴若狭自動車道のジャンクションである。 ここから、中国道は大阪方面は中国池田ICまで片側3車線、山口方面は片側1車線となる広島北JCT分岐線を挟んで下関ICまで片側2車線となる。.
新しい！!: 2003年の交通と吉川ジャンクション · 続きを見る »
君津インターチェンジ (千葉県)
出口付近 君津インターチェンジ（きみつインターチェンジ）は、千葉県君津市にある館山自動車道のインターチェンジ。君津市及び鴨川市の最寄りインターチェンジである。 ここから、東京方面は片側2車線、館山方面は暫定2車線となる。 下り線（館山方面）は、本線流出後にすぐ緩やかな左カーブの後に、かなり急な右カーブとなり、スピードを落とさずに曲がりきれず事故を起こす車が多いので注意が必要である。.
新しい！!: 2003年の交通と君津インターチェンジ (千葉県) · 続きを見る »
士別剣淵インターチェンジ
本線料金所。「日本最北の料金所」の文字が見える。 士別剣淵インターチェンジ（しべつけんぶちインターチェンジ）は、北海道上川郡剣淵町にある道央自動車道のインターチェンジ (IC)。士別市との境界に位置している。 東日本高速道路（NEXCO 東日本）管轄区間の最終ICとなり、本線上に士別剣淵本線料金所（日本最北の料金所）が設置されている。当IC以北は国土交通省北海道開発局の管轄（無料区間）となる予定。.
新しい！!: 2003年の交通と士別剣淵インターチェンジ · 続きを見る »
大山崎インターチェンジ
大山崎インターチェンジ（おおやまざきインターチェンジ）は、京都府乙訓郡大山崎町の名神高速道路と京滋バイパスと京都縦貫自動車道の大山崎JCT併設のインターチェンジである。 本項では大山崎バスストップについても記述を行う。.
新しい！!: 2003年の交通と大山崎インターチェンジ · 続きを見る »
大山崎ジャンクション
大山崎ジャンクション（おおやまざきジャンクション）は、京都府乙訓郡大山崎町にある名神高速道路、京滋バイパス厳密には名神高速道路大山崎支線。及び京都縦貫自動車道のジャンクションである。.
新しい！!: 2003年の交通と大山崎ジャンクション · 続きを見る »
大府インターチェンジ
大府インターチェンジ（おおぶインターチェンジ）は、愛知県大府市と東海市にまたがる、伊勢湾岸自動車道（新東名高速道路）のインターチェンジである。.
新しい！!: 2003年の交通と大府インターチェンジ · 続きを見る »
大分自動車道
日田市内を通る大分自動車道（大分県日田市） 湯布院IC-由布岳PA 大分自動車道（おおいたじどうしゃどう、OITA EXPRESSWAY）は、佐賀県鳥栖市の鳥栖ジャンクション (JCT) を起点とし大分県大分市の大分米良インターチェンジ (IC) に至る、総延長134.5キロメートル (km) の高速道路（高速自動車国道）である。略称は大分道（おおいたどう、OITA EXPWY）。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、鳥栖JCT - 日出JCT間が長崎自動車道・ながさき出島道路とともに「E34」 、日出JCT - 大分米良IC間が東九州自動車道（北九州JCT - 清武JCT間）・宮崎自動車道とともに「E10」と各区間割り振られている。.
新しい！!: 2003年の交通と大分自動車道 · 続きを見る »
大韓民国
大韓民国（だいかんみんこく、대한민국、漢字: 大韓民國）、通称韓国（かんこく）は、朝鮮半島（韓半島）南部を実効支配する東アジアの共和制国家であり、戦後の冷戦で誕生した分断国家。 憲法上は鴨緑江、豆満江以南の「朝鮮半島及び付属島嶼」全域を領土とするが、現在、北緯38度付近の軍事境界線以北は朝鮮民主主義人民共和国（北朝鮮）の統治下にあり施政権は及んでいない。朝鮮戦争で争った北朝鮮とは1953年に休戦したが、その後も断続的に軍事的対立や小規模な衝突が発生している。 政治面は1980年代半ばまで独裁体制が取られていたが、1987年の民主化宣言によって成立し、現在まで続いている第六共和国憲法に基づく体制は民主主義政体と評価される。 経済面は1960年代前半まで世界最貧国グループにあったため朝鮮戦争で荒廃した韓国は、当時1人あたりの国民所得が日本の5分の1に満たず世界の最貧国に数えられていた。一方、北朝鮮は経済の5カ年計画(*)に成功し、1人あたりの国民所得が韓国の2倍を超えていた。NHKスペシャル 戦後７０年 ニッポンの肖像 －世界の中で－ 第１回「信頼回復への道」2015年6月19日放送。(*)北朝鮮はソ連型の計画経済を導入した。当時の韓国の一人あたりの国民所得は、日本の五分の一に満たない82ドルで、朝鮮戦争の荒廃から立ち直っておらず、世界の最貧国のひとつだった。NHK さかのぼり日本史「戦後“経済外交”の軌跡」第三回 経済援助 積み残された課題 2012年4月17日放送、キャスター 石澤典夫、解説 学習院大学教授 井上寿一。、独自に資金や技術を調達できなかった岩田勝雄,, 立命館大学コラム「あすへの話題」2006年7月（第44回）.
新しい！!: 2003年の交通と大韓民国 · 続きを見る »
大高出入口
大高出入口（おおだかでいりぐち）とは、愛知県名古屋市緑区大高にある名古屋高速3号大高線のインターチェンジである。.
新しい！!: 2003年の交通と大高出入口 · 続きを見る »
大阪市
大阪市（おおさかし）は、日本の近畿地方、大阪府のほぼ中央に位置する市で、同府の府庁所在地である。政令指定都市に指定されている。.
新しい！!: 2003年の交通と大阪市 · 続きを見る »
大月ジャンクション
大月ジャンクション（おおつきジャンクション）は、山梨県大月市にある中央自動車道の本線（西宮線）と富士吉田線を連絡するジャンクションであり、大月ICを統合した作りとなっている。ここでは一体化している大月ICもまとめて記述する。 なお、東京方面からの分岐は、実際に路線が離れるより4kmほど手前の67kmポスト付近である。また、河口湖方面からはJCT手前に花咲トンネルがあり、上り線はこのトンネルから分岐路まで車線変更禁止になっているため、トンネルに入る前に進行方向別に車線変更する必要がある。.
新しい！!: 2003年の交通と大月ジャンクション · 続きを見る »
大曲インターチェンジ
大曲インターチェンジ（おおまがりインターチェンジ）は、秋田県大仙市内小友にある秋田自動車道のインターチェンジ。.
新しい！!: 2003年の交通と大曲インターチェンジ · 続きを見る »
宍道インターチェンジ
宍道インターチェンジ（しんじインターチェンジ）は、島根県松江市宍道町佐々布の、山陰自動車道上にあるトランペット型のインターチェンジ。.
新しい！!: 2003年の交通と宍道インターチェンジ · 続きを見る »
宍道ジャンクション
宍道ジャンクション（しんじジャンクション）は、島根県松江市宍道町伊志見にある山陰自動車道と松江自動車道を結ぶジャンクションである。 山陰自動車道・名和ICから66.4kmの地点、松江自動車道・三刀屋木次ICから10.6kmの地点にある。山陰自動車道・斐川IC方面から松江自動車道への分岐は、出雲・浜田方面の地形の関係で約90度カーブの曲線となっている。.
新しい！!: 2003年の交通と宍道ジャンクション · 続きを見る »
宮津天橋立インターチェンジ
宮津天橋立インターチェンジ（みやづあまのはしだてインターチェンジ）は、京都府宮津市にある京都縦貫自動車道のインターチェンジである。京都縦貫道の終点であり、山陰近畿自動車道の起点である。 宮津天橋立本線料金所が併設されている。.
新しい！!: 2003年の交通と宮津天橋立インターチェンジ · 続きを見る »
宇治西インターチェンジ
宇治西インターチェンジ（うじにしインターチェンジ）は、京都府宇治市にある京滋バイパス（国道1号）のインターチェンジ。 巨椋IC・久御山JCT間開業前は大山崎方面出口、または瀬田東方面入り口のみだった。.
新しい！!: 2003年の交通と宇治西インターチェンジ · 続きを見る »
富山西インターチェンジ
富山西ICの形状。画像左は小杉IC方面、画像右は富山IC方面。2009年（平成21年）撮影。 富山西インターチェンジ（とやまにしインターチェンジ）は、富山県富山市の北陸自動車道上にあるインターチェンジ。富山市の旧呉羽町域・旧八尾町域などの最寄りインターチェンジである。.
新しい！!: 2003年の交通と富山西インターチェンジ · 続きを見る »
小浜西インターチェンジ
小浜西インターチェンジ（おばまにしインターチェンジ）は、福井県小浜市岡津（おこづ）にある舞鶴若狭自動車道のインターチェンジである。 当初、敦賀方面延伸までの仮出入口として計画されたものの、2000年（平成12年）に地元自治体や住民などの強い要望もあり、舞鶴方面のみ出入りできるハーフインターチェンジとして正式に整備される方針となった。小浜、敦賀方面開通後も舞鶴、吉川JCT方面へのハーフICとなる予定であったが、地元自治体や住民の要請により、フルインターチェンジとして整備されることとなり、2009年（平成21年）度から工事着手、2011年（平成23年）7月16日に開通した小浜IC方面への延伸の際に、フルインターチェンジとして完成した。.
新しい！!: 2003年の交通と小浜西インターチェンジ · 続きを見る »
山陰自動車道
（2010年11月7日） 山陰自動車道（さんいんじどうしゃどう、SAN-IN EXPRESSWAY）は、鳥取県鳥取市から島根県を経由し山口県下関市に至る高規格幹線道路の路線名である。略称は山陰道（さんいんどう、SAN-IN EXPWY）。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、京都縦貫自動車道・山陰近畿自動車道とともに「E9」、浜田自動車道との重複区間となっている浜田ジャンクション（JCT） - 浜田インターチェンジ（IC）間が広島自動車道・中国自動車道とともに「E74」と各区間割り振られている。.
新しい！!: 2003年の交通と山陰自動車道 · 続きを見る »
山陽自動車道
山陽自動車道（さんようじどうしゃどう、SANYO EXPRESSWAY）は、兵庫県神戸市北区を起点に、岡山県、広島県を経由して山口県山口市へ、および山口県宇部市から同県下関市へ至る高速道路（高速自動車国道）である。略称は山陽道（さんようどう、SANYO EXPWY）。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、広島岩国道路・小郡道路・山口宇部道路（嘉川インターチェンジ (IC) - 宇部ジャンクション (JCT) 間）とともに「E2」が割り振られている。.
新しい！!: 2003年の交通と山陽自動車道 · 続きを見る »
嶺東高速道路
2002年11月28日まで嶺東高速道路として使われていた。現在は地方道として使用（大関嶺IC-横渓IC間） 嶺東高速道路（ヨンドンこうそくどうろ）（50号線）は仁川広域市南洞区から京畿道を経由して江原道江陵市までの全長234kmに至る高速道路である。.
新しい！!: 2003年の交通と嶺東高速道路 · 続きを見る »
巨椋インターチェンジ
巨椋インターチェンジ（おぐらインターチェンジ）は、京都府宇治市にある京滋バイパスのハーフインターチェンジである。 久御山JCTまで開通する前まではこのICが終点であった。全線開通前は名神高速道路での事故発生時などに京都南インターチェンジで名神高速道路を降りて国道1号を経由し、当ICから京滋バイパスを利用する車が多かった。 瀬田東方面の出入口のみで、名神高速道路・吹田方面へは京滋バイパスの一般部を利用して久御山ICを利用することになる（当バイパス大津方面から国道1号.
新しい！!: 2003年の交通と巨椋インターチェンジ · 続きを見る »
巨椋池インターチェンジ
巨椋池インターチェンジ（おぐらいけインターチェンジ）は京都市伏見区の第二京阪道路上にあるインターチェンジ。 久御山JCT・門真JCT方面の出入口のみのハーフICである。名称は、かつてこの地にあり、現在は干拓地となっている巨椋池に由来する。.
新しい！!: 2003年の交通と巨椋池インターチェンジ · 続きを見る »
上信越自動車道
上信越自動車道（じょうしんえつじどうしゃどう、JOSHIN-ETSU EXPRESSWAY）は、群馬県藤岡市の藤岡ジャンクション (JCT) から長野県長野市を経て新潟県上越市の上越JCTに至る高速道路（高速自動車国道）である。東日本高速道路が管理・営業中である。略称は上信越道（じょうしんえつどう、JOSHIN-ETSU EXPWY）。高速道路ナンバリングによる路線番号は「E18」が割り振られている。.
新しい！!: 2003年の交通と上信越自動車道 · 続きを見る »
上社ジャンクション
上社ジャンクション（かみやしろジャンクション）は、愛知県名古屋市名東区上社四丁目にある名古屋第二環状自動車道本線（環状部）と支線（東名高速道路と接続する連絡路、名古屋支線）とを接続するジャンクションである。.
新しい！!: 2003年の交通と上社ジャンクション · 続きを見る »
中央自動車道
井戸IC - 岡谷JCTを表す高速道路ナンバリング標識 中央自動車道（ちゅうおうじどうしゃどう、）は、中日本高速道路株式会社（NEXCO中日本）が管理している、東京都と山梨県富士吉田市、兵庫県西宮市、長野県長野市を連絡する国土開発幹線自動車道であり、これらのうち東京都杉並区と富士吉田市、および愛知県小牧市を結ぶ高速道路（高速自動車国道）である。略称は中央道（ちゅうおうどう、CHUO EXP）、中央高速。旧路線名は中央高速道路（1972年まで）であり、道路名を「○○高速道路」から「○○自動車道」へ変更した唯一の高規格幹線道路である。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、高井戸IC - 岡谷JCT間が「E20」、岡谷JCT - 小牧JCT間が長野自動車道とともに「E19」、大月JCT - 河口湖IC間の富士吉田線が東富士五湖道路とともに「E68」、中部横断自動車道との重複区間となっている双葉JCT - 長坂JCT（計画中）が「E52」と各区間割り振られている。.
新しい！!: 2003年の交通と中央自動車道 · 続きを見る »
中部内陸高速道路
中部内陸高速道路（チュンブネリュクこうそくどうろ）は、大韓民国の高速道路である。.
新しい！!: 2003年の交通と中部内陸高速道路 · 続きを見る »
帯広川西インターチェンジ
帯広川西インターチェンジ（おびひろかわにしインターチェンジ）は、北海道帯広市川西町にある帯広広尾自動車道のインターチェンジ。広尾方面から走行してきた場合、帯広市中心部への最寄ICとなる。.
新しい！!: 2003年の交通と帯広川西インターチェンジ · 続きを見る »
帯広広尾自動車道
帯広広尾自動車道（おびひろひろおじどうしゃどう）は、帯広市を起点とし、広尾町を終点とする延長約80キロメートル (km) の国土交通大臣指定に基づく高規格幹線道路（一般国道の自動車専用道路）（国道236号）である。北海道横断自動車道（道東自動車道）から分岐する帯広ジャンクション (JCT) は芽室町であり、北海道横断自動車道も国土開発幹線自動車道としての経過地は「帯広市付近」とされているが高速自動車国道としての経過地は「北海道河東郡音更町」とされている。 高速道路ナンバリング（高速道路等路線番号）では「E60」が割り振られている。.
新しい！!: 2003年の交通と帯広広尾自動車道 · 続きを見る »
帯広ジャンクション
帯広ジャンクション（おびひろジャンクション）は、北海道河西郡芽室町にある道東自動車道と帯広広尾自動車道を結ぶジャンクション。 帯広JCT料金所を併設している。帯広広尾道は国土交通省北海道開発局の管轄区間（無料）となる。.
新しい！!: 2003年の交通と帯広ジャンクション · 続きを見る »
丸の内シャトル
丸の内シャトル（まるのうちシャトル）は、東京駅の西側：東京都千代田区の大手町・丸の内・有楽町地区を周回する無料巡回バスである。日の丸自動車興業が運行し、運行経費は周回ルート沿線の企業・施設の協賛金で賄っている。2003年（平成15年）8月22日開業。.
新しい！!: 2003年の交通と丸の内シャトル · 続きを見る »
三刀屋木次インターチェンジ
三刀屋木次インターチェンジ（みとやきすきインターチェンジ）は、島根県雲南市の松江自動車道にあるインターチェンジである。2004年の雲南市発足以前は三刀屋町と木次町の境界上に位置していた。雲南市のうち旧木次町域や旧大東町域の最寄りインターチェンジとなっている。.
新しい！!: 2003年の交通と三刀屋木次インターチェンジ · 続きを見る »
三陸自動車道
三陸自動車道（さんりくじどうしゃどう、）は、宮城県仙台市宮城野区から岩手県宮古市に至る日本の高速道路（国道45号と宮城県道8号仙台松島線の自動車専用道路）である。略称は三陸道（）。高速道路ナンバリングによる路線番号は仙台港北インターチェンジ (IC) - 利府ジャンクション (JCT) 間が常磐自動車道、仙台東部道路、仙台北部道路とともに「E6」が、利府JCT - 田老北IC間が「E45」と各区間割り当てられている。.
新しい！!: 2003年の交通と三陸自動車道 · 続きを見る »
久御山ジャンクション
地上から見た久御山ジャンクション 西行き車線から第二京阪道路方面への分岐点を望む 久御山ジャンクション（くみやまジャンクション）は、京都府久世郡久御山町にある第二京阪道路上の京滋バイパスとのジャンクションである。.
新しい！!: 2003年の交通と久御山ジャンクション · 続きを見る »
交通
交通（こうつう）とは、人や物が物理的に行き交うことであり、人間の社会活動に伴って発生する社会現象である。「交通」は広義には思想の場所的移動（通信）も含む概念である靑野寿郎・保柳睦美監修『人文地理事典』 p.212 1951年 古今書院。ただし、一般に「交通」という場合には通信を含まない語として使われる場合がほとんどであり、例えば学問上も交通工学や交通経済学、交通地理学といった学問領域は通信を対象に含めない。.
新しい！!: 2003年の交通と交通 · 続きを見る »
京都京阪バス
旧・京阪宇治交通低床色 京都京阪バス（きょうとけいはんバス）は、京阪電気鉄道系列のバス会社であり、京阪バスの関連会社である。2002年の発足から2014年3月までの社名は京阪宇治バスであった。同じ京阪バス系列の京阪シティバスを吸収合併の上、2014年4月に現社名に改称した 京阪宇治バス当時の本社は京都府京田辺市にあったが、京都京阪バスへの改称と同時に現在の八幡市に移転した。.
新しい！!: 2003年の交通と京都京阪バス · 続きを見る »
京都縦貫自動車道
京都縦貫自動車道（きょうとじゅうかんじどうしゃどう、KYOTO-JUKAN EXPRESSWAY）は、京都府宮津市から同府乙訓郡大山崎町に至る延長93.5キロメートル (km) の国土交通大臣指定に基づく高規格幹線道路（一般国道の自動車専用道路）（国道478号）である。尚、法律上の京都縦貫自動車道は、京滋バイパス（名神高速道路の改築区間を含む）として供用されている大山崎JCT/IC - 久御山IC間も含まれる。高速道路ナンバリング（高速道路等路線番号）では山陰近畿自動車道・山陰自動車道とともに「E9」が割り振られている。.
新しい！!: 2003年の交通と京都縦貫自動車道 · 続きを見る »
京釜高速道路
京釜高速道路（1号線）釜山方向ソウル料金所ハイパスゲート 新葛（シンガル）ジャンクション付近 京釜高速道路（キョンブこうそくどうろ）（1号線）は、大韓民国釜山広域市金井区から慶尚南道、蔚山広域市、慶尚北道、忠清北道、大田広域市、忠清南道、京畿道を経てソウル特別市瑞草区まで至る全長416kmの高速国道である。 久瑞ICは釜山広域市施設管理公団が管理し、良才ICから漢南ICまではソウル特別市施設公団が管理している。 全線にわたって アジアハイウェイ1号線の一部となっている。 京釜高速道路の建設には道路公債のほかに日本国と大韓民国との間の基本関係に関する条約（日韓基本条約）にともなう円借款が充てられ、いわゆる漢江の奇跡の象徴としてしばしば紹介される。鉄道の大動脈の京釜線と異なり、蔚山広域市・慶州市を経由する（密陽市を通る京釜線の経路には大邱-釜山高速道路が並行している）。水原IC - 新葛JCT間は8車線拡幅以前は、非常時のための滑走路機能も備えていた。.
新しい！!: 2003年の交通と京釜高速道路 · 続きを見る »
京滋バイパス
京滋バイパス下り宇治西IC付近 京滋バイパス（けいじバイパス、）は、滋賀県草津市から京都府乙訓郡大山崎町に至るバイパス道路である。一般国道1号・24号・478号のバイパス道路としてバイパス一般道、自動車専用道路、高速自動車国道により構成されている。 一般道路と高速道路(自動車専用道路および高速自動車国道)に分かれる。.
新しい！!: 2003年の交通と京滋バイパス · 続きを見る »
今宿道路
今宿道路（いまじゅくどうろ）は、福岡県の福岡市西区から糸島市に至る、全長約23kmの高規格幹線道路である。自専部（国道497号）と一般部（国道202号）とで構成される。専用部は福岡県道路公社が管理する一般有料道路福岡前原有料道路であり、西九州自動車道の一部を構成する。一般部は今宿バイパスとも呼ばれ、起点からバイパス青木交差点までは今宿新道の愛称が付けられている。.
新しい！!: 2003年の交通と今宿道路 · 続きを見る »
伊勢湾岸自動車道
伊勢湾岸自動車道（いせわんがんじどうしゃどう、ISEWANGAN EXPRESSWAY）は、愛知県豊田市の豊田東ジャンクション (JCT) から三重県四日市市の四日市JCTに至る日本の高速道路（高規格幹線道路）である。略称は伊勢湾岸道（いせわんがんどう、ISEWANGAN EXPWY）。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、新東名高速道路・新名神高速道路ともに「E1A」が割り振られている。.
新しい！!: 2003年の交通と伊勢湾岸自動車道 · 続きを見る »
佐久インターチェンジ
佐久インターチェンジ（さくインターチェンジ）は長野県佐久市にある上信越自動車道のインターチェンジ。佐久市街の他、同市旧臼田町域、北佐久郡御代田町や南佐久郡北部へのアクセスに利用される。トランペット型の形状をしている。なお、佐久バスストップが併設されている。 長野、名古屋方面より軽井沢へ向かう際は、ICへのアクセス道が峠道となる碓氷軽井沢ICを利用せずに、このICを利用する車も多い。.
新しい！!: 2003年の交通と佐久インターチェンジ · 続きを見る »
御坊インターチェンジ
御坊インターチェンジ（ごぼうインターチェンジ）は、和歌山県御坊市野口にある、湯浅御坊道路のインターチェンジである。和歌山方面のみ出入り可能なハーフICであり、みなべ・白浜方面への出入りは阪和自動車道の御坊南ICを利用する。.
新しい！!: 2003年の交通と御坊インターチェンジ · 続きを見る »
北陸ハイウェイバス
北陸道昼特急大阪号 北陸ハイウェイバス（ほくりくハイウェイバス）は、かつて名神高速道路、北陸自動車道を経由して京都市と石川県白山市・金沢市を結んでいた高速バス路線である。過去には「京都・金沢線」「北陸道特急」とも称された。なお、ここでは後身の大阪市と金沢市を結ぶ北陸道青春昼特急大阪号及びかつては競合しており現在同一路線群として扱われている北陸道グラン昼特急大阪号・百万石ドリーム大阪号および多客時のみ運行の青春北陸ドリーム大阪号についても記述する。.
新しい！!: 2003年の交通と北陸ハイウェイバス · 続きを見る »
北陸自動車道
北陸自動車道（ほくりくじどうしゃどう、HOKURIKU EXPRESSWAY）は、新潟県新潟市江南区の新潟中央ジャンクション (JCT) から滋賀県米原市の米原JCTへ至る高速道路（高速自動車国道）である。略称は北陸道（ほくりくどう、HOKURIKU EXPWY）。 高速道路ナンバリングによる路線番号は E8 が割り振られている。.
新しい！!: 2003年の交通と北陸自動車道 · 続きを見る »
北斗中央インターチェンジ
北斗中央インターチェンジ（ほくとちゅうおうインターチェンジ）は、北海道北斗市中野通（旧上磯町）にある函館江差自動車道のインターチェンジ。2009年（平成21年）10月1日に上磯インターチェンジから改称された。.
新しい！!: 2003年の交通と北斗中央インターチェンジ · 続きを見る »
周船寺インターチェンジ
周船寺インターチェンジ（すせんじインターチェンジ）は、福岡県福岡市西区にある、西九州自動車道のインターチェンジである。出入口が前原方面にしかないハーフIC。 九州大学の伊都キャンパスへの移転や大学周辺の開発などにより周辺道路の交通量が増加しており、渋滞緩和のためのフルIC化が検討されている。フルIC化されると、今宿ICに代わって天神方面と九州大学伊都キャンパスを結ぶ最寄のICとなる。.
新しい！!: 2003年の交通と周船寺インターチェンジ · 続きを見る »
和寒インターチェンジ
和寒インターチェンジ（わっさむインターチェンジ）は、北海道上川郡和寒町にある道央自動車道のインターチェンジ。.
新しい！!: 2003年の交通と和寒インターチェンジ · 続きを見る »
ジェイアールバス関東
ェイアールバス関東株式会社（ジェイアールバスかんとう）は、関東地方と福島県、長野県にわたる広域に拠点を持ち、高速バス、一般路線バス、貸切バスを中心に営業するJR東日本グループのバス事業者である。.
新しい！!: 2003年の交通とジェイアールバス関東 · 続きを見る »
函館インターチェンジ
函館インターチェンジ（はこだてインターチェンジ）は、北海道函館市にある函館新道（北海道縦貫自動車道に並行する一般国道自動車専用道路(A'路線)）・函館江差自動車道・函館新外環状道路のインターチェンジ。 函館新道の函館IC - 七飯本町IC間約6.6kmのうち約5.3kmは4車線化されている。.
新しい！!: 2003年の交通と函館インターチェンジ · 続きを見る »
函館江差自動車道
函館江差自動車道（はこだてえさしじどうしゃどう）は、北海道函館市を起点とし、北海道檜山郡江差町に至る国土交通大臣指定に基づく高規格幹線道路（一般国道の自動車専用道路）（一般国道228号）である。略称は函館江差道。 高速道路ナンバリング（高速道路等路線番号）では「E59」が割り振られている。.
新しい！!: 2003年の交通と函館江差自動車道 · 続きを見る »
前原インターチェンジ
前原インターチェンジ（まえばるインターチェンジ）は、福岡県糸島市の西九州自動車道（福岡前原有料道路）のインターチェンジである。糸島市中心街へのアクセスに便利である。福重JCT・福岡方面に対しての出入口のみ対応するハーフICであり、このICから唐津方面には向かえない。.
新しい！!: 2003年の交通と前原インターチェンジ · 続きを見る »
四谷出入口
四谷出入口（よつやでいりぐち）は、愛知県名古屋市千種区にある名古屋高速道路2号東山線のインターチェンジである。.
新しい！!: 2003年の交通と四谷出入口 · 続きを見る »
四日市ジャンクション
四日市ジャンクション（よっかいちジャンクション）は、三重県四日市市にある東名阪自動車道と伊勢湾岸自動車道および新名神高速道路のジャンクションである。 東名阪道と伊勢湾岸道・新名神をつなぐハーフタービン型のジャンクションで、東京方面と名古屋・大阪方面を結ぶ2ルートの高速道路が交差する。.
新しい！!: 2003年の交通と四日市ジャンクション · 続きを見る »
石巻河南インターチェンジ
石巻河南インターチェンジ（いしのまきかなんインターチェンジ）は、宮城県石巻市にある三陸自動車道のインターチェンジである。JR石巻駅など、石巻市中心部への窓口となるインターチェンジである。.
新しい！!: 2003年の交通と石巻河南インターチェンジ · 続きを見る »
石鎚山サービスエリア
石鎚山サービスエリア（いしづちさんサービスエリア）は、愛媛県西条市小松町新屋敷にある松山自動車道のサービスエリアである。.
新しい！!: 2003年の交通と石鎚山サービスエリア · 続きを見る »
琴湖ジャンクション
湖ジャンクション（クモ-）は大韓民国大邱広域市北区にある京釜高速道路（1号線）と中央高速道路（55号線）、邱馬高速道路（451号線）を結ぶジャンクションである。.
新しい！!: 2003年の交通と琴湖ジャンクション · 続きを見る »
碓氷軽井沢インターチェンジ
碓氷軽井沢インターチェンジ（うすいかるいざわインターチェンジ）は群馬県安中市にある上信越自動車道のインターチェンジである。トランペット型の形状をしている。 群馬県と長野県（北佐久郡軽井沢町）との県境付近に設置されており、観光地・別荘地である軽井沢高原地域へのアクセスに利用される。 群馬・長野県境付近の上信越自動車道（佐久IC-松井田妙義IC間）はトンネルが連続しており、このICもトンネルの狭間に位置する。また上り（関越道方面）の当ICから横川SAまでの区間は下り勾配と急カーブも連続している。また、土日、祝日には首都圏から軽井沢町や長野各地へ向かう行楽客で同IC出口や佐久IC－松井田妙義IC間で、午前中に下り(長野市方面)が、夕方から上り(関越道方面)が渋滞しやすい。.
新しい！!: 2003年の交通と碓氷軽井沢インターチェンジ · 続きを見る »
神戸長田出入口
戸長田出入口（こうべながたでいりぐち）は、兵庫県神戸市長田区の阪神高速道路31号神戸山手線の出入口。7号北神戸線方面のみのハーフIC。神戸長田トンネル（地下）の途中に設置されている。 13号東大阪線の長田出入口と区別するため、「神戸」を名称に冠している。.
新しい！!: 2003年の交通と神戸長田出入口 · 続きを見る »
福岡高速5号線
南区曰佐（おさ）付近にて撮影）地上部は福岡外環状道路 福岡高速5号線（ふくおかこうそく5ごうせん、Route 5）は、福岡県福岡市博多区（月隈JCT）から西区（福重JCT）に至る福岡高速道路の路線である。 現在は福岡高速環状線の一部として案内されている（後述）。.
新しい！!: 2003年の交通と福岡高速5号線 · 続きを見る »
秩父別インターチェンジ
秩父別インターチェンジ（ちっぷべつインターチェンジ）は、北海道雨竜郡秩父別町にある深川留萌自動車道のインターチェンジ。.
新しい！!: 2003年の交通と秩父別インターチェンジ · 続きを見る »
秋田自動車道
秋田自動車道（あきたじどうしゃどう、AKITA EXPRESSWAY）は、岩手県北上市の北上ジャンクション (JCT) から秋田県秋田市を経由して、秋田県鹿角郡小坂町の小坂JCTに至る高速道路である。略称は秋田道（あきたどう、AKITA EXPWY）。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、北上JCT - 河辺JCT間が釜石自動車道とともに「E46」、河辺JCT - 小坂JCT間が日本海東北自動車道とともに「E7」と各区間割り振られている。.
新しい！!: 2003年の交通と秋田自動車道 · 続きを見る »
第二京阪道路
二京阪道路（だいにけいはんどうろ）は、京都府京都市伏見区から大阪府門真市に至る一般国道1号バイパスである。4 - 6車線の専用部（自動車専用道路）と側道に当たる2 - 4車線の一般部（一般道路）からなる。 飽和状態にある京阪国道（枚方バイパス・寝屋川バイパス）および近畿自動車道の吹田IC/JCT - 門真IC の渋滞緩和（加えてこれに付随する名神高速道路の天王山トンネル付近と京都南IC付近の渋滞緩和）を目的として整備された。専用部と一般部を合わせた総事業費は1兆550億円で、公共事業部分が7270億円（国が4850億円、大阪府が1800億円、京都府が620億円を負担）、有料道路事業部分が3280億円（専用部の通行料金収入で償還）である。 沿道環境への対策として、道路の両脇に副道・植栽帯・自転車歩行者道からなる環境施設帯を設置しており、国土交通省は緑立つ道の愛称を付けている。 大阪府側はJR片町線（学研都市線）とほぼ並走したルートを走る。 ここでは、一般有料道路としての営業中路線では第二京阪道路に含まれる洛南連絡道路（地域高規格道路）についても合わせて記述する。.
新しい！!: 2003年の交通と第二京阪道路 · 続きを見る »
綾部安国寺インターチェンジ
綾部安国寺インターチェンジ（あやべあんこくじインターチェンジ）は、京都府綾部市にある京都縦貫自動車道（丹波綾部道路）のインターチェンジである。.
新しい！!: 2003年の交通と綾部安国寺インターチェンジ · 続きを見る »
綾部パーキングエリア
綾部パーキングエリア（あやべパーキングエリア）は、京都府綾部市高槻町の舞鶴若狭自動車道上にあるパーキングエリア。.
新しい！!: 2003年の交通と綾部パーキングエリア · 続きを見る »
綾部インターチェンジ
綾部インターチェンジ（あやべインターチェンジ）は、京都府綾部市有岡町にある舞鶴若狭自動車道のインターチェンジである。.
新しい！!: 2003年の交通と綾部インターチェンジ · 続きを見る »
綾部ジャンクション
綾部ジャンクション（あやべジャンクション）は、京都府綾部市七百石町にある舞鶴若狭自動車道と京都縦貫自動車道（丹波綾部道路および綾部宮津道路）を結ぶジャンクションである。.
新しい！!: 2003年の交通と綾部ジャンクション · 続きを見る »
燃料電池
燃料電池（直接メタノール形燃料電池） 燃料電池（ねんりょうでんち、fuel cell）は、電気化学反応によって燃料の化学エネルギーから電力を取り出す（＝発電する）電池を指す。燃料には方式によって、水素、炭化水素、アルコールなどを用いる。.
新しい！!: 2003年の交通と燃料電池 · 続きを見る »
瀬田東インターチェンジ
東インターチェンジ（せたひがしインターチェンジ）は、滋賀県大津市の、京滋バイパス有料部の起点のインターチェンジで、名神高速道路の名古屋方面のハーフICである。.
新しい！!: 2003年の交通と瀬田東インターチェンジ · 続きを見る »
白川ジャンクション
白川ジャンクション（しらかわジャンクション）は、兵庫県神戸市の北区と須磨区にまたがる場所にある阪神高速道路7号北神戸線から31号神戸山手線が分岐するジャンクションである。2003年8月26日に供用開始となった。.
新しい！!: 2003年の交通と白川ジャンクション · 続きを見る »
音江パーキングエリア
音江パーキングエリア（おとえパーキングエリア）は、北海道深川市にある道央自動車道のパーキングエリアである。.
新しい！!: 2003年の交通と音江パーキングエリア · 続きを見る »
道央自動車道
道央自動車道（どうおうじどうしゃどう、HOKKAIDO EXPRESSWAY）は、北海道茅部郡森町の大沼公園ICから、札幌市を経由して士別市の士別剣淵ICに至る高速道路である。略称は道央道（どうおうどう、HOKKAIDO EXPWY）。国土開発幹線自動車道及び高速自動車国道である北海道縦貫自動車道の一部である。 英文名称はHOKKAIDO EXPWYであり、日本の高速自動車国道で唯一日本語の名称と英語の名称が異なっていた。但し、ナンバリング併記の標識よりDO-O EXP表記のものが順次導入されている。 File:英文表記が“DO-O EXP”となっている道央自動車道の案内標識（大沼公園IC）.jpg|thumb|英文表記が“DO-O EXP”となっている道央自動車道の案内標識（大沼公園IC） 高速道路ナンバリング（高速道路等路線番号）では「E5」が割り振られている。.
新しい！!: 2003年の交通と道央自動車道 · 続きを見る »
道東自動車道
道東自動車道（どうとうじどうしゃどう、DOTO EXPRESSWAY）は、北海道千歳市の千歳恵庭ジャンクション (JCT) から、北海道釧路市の阿寒インターチェンジ (IC) 及び足寄郡足寄町の足寄ICに至る高速道路である。 略称は道東道（どうとうどう、DOTO EXPWY）、十勝地方の通行区間の愛称は「十勝スカイロード」“＜特報 土曜フラッシュ＞「十勝スカイロード」30日開通 道東に夢もたらす初の高速50.3キロ”.
新しい！!: 2003年の交通と道東自動車道 · 続きを見る »
青谷インターチェンジ
青谷インターチェンジ（あおやインターチェンジ）は、鳥取県鳥取市青谷町青谷の、山陰自動車道上にあるインターチェンジである。.
新しい！!: 2003年の交通と青谷インターチェンジ · 続きを見る »
青谷羽合道路
* 青谷羽合道路（あおやはわいどうろ）は、鳥取県の鳥取市気高町八束水から東伯郡湯梨浜町はわい長瀬に至る延長15.6kmの高規格幹線道路（高速自動車国道に並行する一般国道自動車専用道路〈A’路線〉）である。 このうち、鳥取県鳥取市青谷町青谷から東伯郡湯梨浜町はわい長瀬に至る延長13.2kmが山陰自動車道に並行する国道9号の自動車専用道路として整備された。一方、残りの2.4kmはアクセス道で、自動車専用道路ではなく一般道路として開通している。 自動車専用道路区間の高速道路ナンバリングによる路線番号は、が割り振られている。.
新しい！!: 2003年の交通と青谷羽合道路 · 続きを見る »
青森インターチェンジ
青森インターチェンジ（あおもりインターチェンジ）は、青森県青森市にある東北自動車道のインターチェンジで、東北自動車道の終点である。 隣の青森JCTは当ICと青森自動車道の相互接続をしていないハーフJCTのため、当ICは浪岡IC方面への流出入だけ可能である。 東日本高速道路東北支社青森管理事務所が併設されている。.
新しい！!: 2003年の交通と青森インターチェンジ · 続きを見る »
青森自動車道
青森自動車道（あおもりじどうしゃどう、AOMORI EXPRESSWAY）は、全区間が青森県青森市を通過する高速道路（高速自動車国道）である。略称は青森道（あおもりどう、AOMORI EXPWY）。高速道路ナンバリング（高速道路等路線番号）では八戸自動車道ともにが割り振られている。.
新しい！!: 2003年の交通と青森自動車道 · 続きを見る »
青森東インターチェンジ
青森東インターチェンジ（あおもりひがしインターチェンジ）は、青森県青森市にある青森自動車道のインターチェンジで、高速自動車国道としては本州最北端のインターチェンジである。.
新しい！!: 2003年の交通と青森東インターチェンジ · 続きを見る »
館山自動車道
山自動車道（たてやまじどうしゃどう、TATEYAMA EXPWY）は、千葉県千葉市中央区の京葉道路から富津市の富津竹岡インターチェンジ (IC) へ至る高速道路（高速自動車国道）である。略称は館山道（たてやまどう、TATEYAMA EXP）。館山自動車道と称すが、接続する富津館山道路も含めて館山市内までには入っていない。高速道路ナンバリングによる路線番号は京葉道路、富津館山道路とともに「E14」が割り振られている。.
新しい！!: 2003年の交通と館山自動車道 · 続きを見る »
西宮山口ジャンクション
西宮山口ジャンクション（にしのみややまぐちジャンクション）は、兵庫県西宮市山口町下山口にある中国自動車道と阪神高速道路7号北神戸線との分岐である。吹田JCTから27km地点。.
新しい！!: 2003年の交通と西宮山口ジャンクション · 続きを見る »
西九州自動車道
二丈鹿家IC 出口2km手前（唐津道路、佐賀県唐津市浜玉町） 唐津道路本線風景（佐賀県唐津市） 波佐見有田ICから西に2km地点（武雄佐世保道路、長崎県東彼杵郡波佐見町） 武雄JCTから西に500m地点（武雄佐世保道路、佐賀県武雄市） 西九州自動車道（にしきゅうしゅうじどうしゃどう、NISHI-KYUSHU EXPRESSWAY）は、福岡県福岡市から佐賀県唐津市・長崎県佐世保市などを経由し、佐賀県武雄市で長崎自動車道に接続する延長約150キロメートル (km) の高速道路（国土交通大臣指定に基づく高規格幹線道路（一般国道の自動車専用道路））である。全線が国道497号に指定されている。一般的に西九州道（にしきゅうしゅうどう）とも略される。 高速道路ナンバリング（高速道路等路線番号）では「E35」が割り振られている。.
新しい！!: 2003年の交通と西九州自動車道 · 続きを見る »
西仙北サービスエリア
西仙北サービスエリア（にしせんぼくサービスエリア）は、秋田県大仙市にある秋田自動車道のサービスエリアである。西仙北スマートインターチェンジおよび大仙市ドライバー休憩施設（だいせんしドライバーきゅうけいしせつ）を併設する。 サービスエリアとスマートインターチェンジの相互連絡はできないが、サービスエリアの施設は一般道用の駐車場も完備しているので、一般道を経由して利用可能である。.
新しい！!: 2003年の交通と西仙北サービスエリア · 続きを見る »
西日本ジェイアールバス
西日本ジェイアールバス株式会社（にしにほんジェイアールバス、英名：West JR Bus Company）は、路線バス・貸切バス事業者で、JR西日本の完全子会社である。本社は大阪府大阪市此花区北港一丁目3番23号。.
新しい！!: 2003年の交通と西日本ジェイアールバス · 続きを見る »
首都圏中央連絡自動車道
首都圏中央連絡自動車道を表す「C4」 首都圏中央連絡自動車道（しゅとけんちゅうおうれんらくじどうしゃどう）は、神奈川県横浜市金沢区から東京都・埼玉県・茨城県を経由し千葉県木更津市に至る、東京都心からおおむね半径40 - 60キロメートル (km) の位置を環状に結ぶ高規格幹線道路（国土交通大臣指定に基づく高規格幹線道路（一般国道の自動車専用道路））である。圏央道（けんおうどう）、圏央（けんおう）と略され、圏央自動車道と略されることはない。高速道路ナンバリングによる路線番号は原則として 「C4」 が割り振られているが、戸塚支線（横浜横須賀道路）のうち栄インターチェンジ (IC) /ジャンクション (JCT) - 戸塚IC間に限り 「E66」 が割り振られている。.
新しい！!: 2003年の交通と首都圏中央連絡自動車道 · 続きを見る »
驪州ジャンクション
驪州ジャンクション（ヨジュジャンクション）は大韓民国京畿道驪州市にある中部内陸高速道路（45号線）と嶺東高速道路（50号線）を結ぶジャンクションである。.
新しい！!: 2003年の交通と驪州ジャンクション · 続きを見る »
高針ジャンクション
針ジャンクション（たかばりジャンクション）は、愛知県名古屋市名東区にある、名古屋第二環状自動車道（名二環）と名古屋高速2号東山線のジャンクションである。.
新しい！!: 2003年の交通と高針ジャンクション · 続きを見る »
高松中央インターチェンジ
松中央インターチェンジ（たかまつちゅうおうインターチェンジ）は、香川県高松市にある高松自動車道のインターチェンジ。高松市街・高松空港・高松港の最寄りインターチェンジである。.
新しい！!: 2003年の交通と高松中央インターチェンジ · 続きを見る »
高松西インターチェンジ
松西インターチェンジ（たかまつにしインターチェンジ）は、香川県高松市中間（なかつま）町山神地区にある高松自動車道のインターチェンジである。 松山・高知・岡山方面のみのハーフインターチェンジで、東隣には徳島方面のハーフインターである高松檀紙ICがある。.
新しい！!: 2003年の交通と高松西インターチェンジ · 続きを見る »
高松自動車道
松自動車道（たかまつじどうしゃどう、TAKAMATSU EXPRESSWAY）は、徳島県鳴門市から香川県を経由して愛媛県四国中央市へ至る高速道路（高速自動車国道）である。略称は高松道（たかまつどう、TAKAMATSU EXPWY）。国土開発幹線自動車道の路線名は、四国横断自動車道で、その一部にあたる。 当路線が神戸淡路鳴門自動車道（明石海峡大橋、大鳴門橋）と直結したことで京阪神方面への流れが大きく変わり、当路線を通過する京阪神方面 - 高松の高速バスは屈指のドル箱路線にまで成長している。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、徳島自動車道（鳴門ジャンクション (JCT) - 徳島JCT（事業中）間）と松山自動車道（川之江JCT - 松山インターチェンジ (IC) 間）とともに、「E11」が割り振られている。.
新しい！!: 2003年の交通と高松自動車道 · 続きを見る »
高松東インターチェンジ
松東インターチェンジ（たかまつひがしインターチェンジ）は、香川県高松市前田東町にある高松自動車道のインターチェンジである。.
新しい！!: 2003年の交通と高松東インターチェンジ · 続きを見る »
談合坂サービスエリア
1975年度撮影の航空写真。当時は上下がほぼ同位置にあり、歩道橋を介して反対方向の施設の利用が出来た。国土航空写真 談合坂サービスエリア（だんごうざかサービスエリア）は、山梨県上野原市の中央自動車道上にあるサービスエリアである。.
新しい！!: 2003年の交通と談合坂サービスエリア · 続きを見る »
豊田南インターチェンジ
豊田南インターチェンジ（とよたみなみインターチェンジ）は、愛知県豊田市にある伊勢湾岸自動車道（新東名高速道路）のインターチェンジ(IC)である。.
新しい！!: 2003年の交通と豊田南インターチェンジ · 続きを見る »
豊田ジャンクション
伊勢湾岸自動車道 上り線より撮影 豊田ジャンクション（とよたジャンクション）は、愛知県豊田市にあるジャンクションである。.
新しい！!: 2003年の交通と豊田ジャンクション · 続きを見る »
豊田東インターチェンジ
豊田東インターチェンジ（とよたひがしインターチェンジ／Toyota-higashi Interchange）は愛知県豊田市にある伊勢湾岸自動車道（新東名高速道路）のインターチェンジ。近隣の豊田東ジャンクションで接続される東海環状自動車道及び新東名高速道路と豊田ジャンクションで接続される東名高速道路の出入口としても運用されている。 料金所脇には中日本高速道路名古屋支社豊田保全・サービスセンターが所在している。.
新しい！!: 2003年の交通と豊田東インターチェンジ · 続きを見る »
豊見城インターチェンジ
豊見城インターチェンジ（とみぐすくインターチェンジ）は、沖縄県豊見城市にある那覇空港自動車道（豊見城東道路）のインターチェンジ。.
新しい！!: 2003年の交通と豊見城インターチェンジ · 続きを見る »
豊明インターチェンジ
豊明インターチェンジ（とよあけインターチェンジ）は、愛知県豊明市にある伊勢湾岸自動車道（新東名高速道路）と名四国道・知立バイパス（国道23号）のインターチェンジである。.
新しい！!: 2003年の交通と豊明インターチェンジ · 続きを見る »
足寄インターチェンジ
足寄インターチェンジ（あしょろインターチェンジ）は、北海道足寄郡足寄町と中川郡本別町にかけてある道東自動車道および計画中の十勝オホーツク自動車道のインターチェンジ (IC)。東日本高速道路（NEXCO 東日本）管轄区間の最終ICとなり、当IC以北は国土交通省北海道開発局の管轄で整備される予定であるが、当IC - 陸別IC間の着工は凍結されている。 料金所は設置されておらず、通行料は池田本線料金所で支払う。本別ジャンクションが帯広方面のみのハーフジャンクションであるため、当ICから釧路方面（白糠、庶路、阿寒）への連絡はできない。したがって釧路方面へは、本別ICまで一般道で移動してから道東道に入る必要がある。.
新しい！!: 2003年の交通と足寄インターチェンジ · 続きを見る »
龍野西インターチェンジ
龍野西インターチェンジ（たつのにしインターチェンジ）は、兵庫県たつの市にある、山陽自動車道のインターチェンジ。龍野西SAが併設されている。.
新しい！!: 2003年の交通と龍野西インターチェンジ · 続きを見る »
龍野西サービスエリア
龍野西サービスエリア（たつのにしサービスエリア）は、兵庫県たつの市揖西町土師の山陽自動車道上にあるサービスエリアである。.
新しい！!: 2003年の交通と龍野西サービスエリア · 続きを見る »
舞鶴大江インターチェンジ
舞鶴大江インターチェンジ（まいづるおおえインターチェンジ）は、京都縦貫自動車道（綾部宮津道路）のインターチェンジで京都府舞鶴市に位置する。.
新しい！!: 2003年の交通と舞鶴大江インターチェンジ · 続きを見る »
舞鶴若狭自動車道
舞鶴若狭自動車道（まいづるわかさじどうしゃどう、MAIZURU-WAKASA EXPRESSWAY）は、兵庫県三木市の吉川ジャンクション (JCT) から福井県敦賀市の敦賀JCTへ至る高速道路（高速自動車国道）である。略称は舞鶴若狭道（まいづるわかさどう、MAIZURU-WAKASA EXPWY）、舞若道（まいわかどう、MAIWAKADO）。2014年（平成26年）7月20日に全線開通した。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、「E27」が割り振られている。.
新しい！!: 2003年の交通と舞鶴若狭自動車道 · 続きを見る »
舞鶴東インターチェンジ
舞鶴東インターチェンジ（まいづるひがしインターチェンジ）は、舞鶴若狭自動車道のインターチェンジで京都府舞鶴市堂奥に位置する。2003年（平成15年）3月9日まで旧舞鶴自動車道の終点だった。 京都府北部の中心都市である舞鶴市の東地区の玄関口であり、舞鶴市役所や京都府中丹広域振興局、舞鶴港の小樽行き新日本海フェリー乗り場に最も近いインターチェンジである。.
新しい！!: 2003年の交通と舞鶴東インターチェンジ · 続きを見る »
阪和自動車道
阪和自動車道（はんわじどうしゃどう、HANWA EXPRESSWAY）は、大阪府松原市の松原ICを起点として、和歌山県田辺市の南紀田辺ICに至る高速道路（高速自動車国道）である。略称は阪和道（はんわどう、HANWA EXPWY）。 国土開発幹線自動車道の予定路線名は近畿自動車道紀勢線、高速自動車国道の路線名は近畿自動車道松原那智勝浦線。本記事では、特記がない場合は、営業路線名の阪和自動車道、湯浅御坊道路及び、近畿自動車道松原那智勝浦線について述べる。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、松原IC - 和歌山JCT間が近畿自動車道とともに「E26」、和歌山JCT - 南紀田辺IC間が紀勢自動車道（和歌山県区間）・すさみ串本道路・那智勝浦新宮道路・新宮紀宝道路・熊野道路・熊野尾鷲道路・紀勢自動車道（三重県区間）とともに「E42」と各区間割り振られている。.
新しい！!: 2003年の交通と阪和自動車道 · 続きを見る »
阪神高速31号神戸山手線
阪神高速31号神戸山手線（はんしんこうそく31ごうこうべやまてせん、）は、兵庫県神戸市長田区南駒栄町から7号北神戸線の白川JCTへ至る、阪神高速道路の路線である。.
新しい！!: 2003年の交通と阪神高速31号神戸山手線 · 続きを見る »
阪神高速7号北神戸線
阪神高速7号北神戸線（はんしんこうそく7ごうきたこうべせん、Route 7 Kita-Kobe Line）は、兵庫県神戸市西区の第二神明道路、伊川谷JCTから兵庫県西宮市の中国自動車道（西宮山口JCT）へ至る阪神高速道路の路線である。名神高速道路・北摂・宝塚方面から姫路・徳島方面に行く場合に、有料道路を使って一番安く、早く行けるルートとして利用されている。又、姫路・徳島方面から神戸市街へ向かう場合、第二神明道路 須磨IC付近と3号神戸線の渋滞を避ける為に31号神戸山手線や32号新神戸トンネルとあわせて迂回路として利用される事もある。.
新しい！!: 2003年の交通と阪神高速7号北神戸線 · 続きを見る »
鵡川インターチェンジ
鵡川インターチェンジ（むかわインターチェンジ）は、北海道勇払郡むかわ町にある日高自動車道のインターチェンジ。.
新しい！!: 2003年の交通と鵡川インターチェンジ · 続きを見る »
那覇空港自動車道
那覇空港自動車道（なはくうこうじどうしゃどう）は、沖縄県の高規格幹線道路である。国道506号。略称は那覇空港道。 沖縄県中頭郡西原町の西原JCTで沖縄自動車道から分岐して、沖縄自動車道と那覇空港を結び、沖縄本島の高速交通体系の形成や、那覇都市圏の交通を支える幹線道路網の骨格をなす。延長約20km。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、沖縄自動車道とともに が割り振られている。.
新しい！!: 2003年の交通と那覇空港自動車道 · 続きを見る »
金沢市
金沢市（かなざわし）は、石川県のほぼ中央に位置する、石川県の県庁所在地。旧石川郡および河北郡。1996年4月1日、中核市に指定された。.
新しい！!: 2003年の交通と金沢市 · 続きを見る »
長流枝パーキングエリア
長流枝パーキングエリア（おさるしパーキングエリア）は、北海道河東郡音更町の道東自動車道上にあるパーキングエリアである。現在、スマートICを設置する構想がある。.
新しい！!: 2003年の交通と長流枝パーキングエリア · 続きを見る »
枚方東インターチェンジ
枚方東インターチェンジ（ひらかたひがしインターチェンジ）は大阪府枚方市の第二京阪道路上にあるインターチェンジ。枚方市街への最寄りインターチェンジのひとつである。.
新しい！!: 2003年の交通と枚方東インターチェンジ · 続きを見る »
東名阪自動車道
東名阪自動車道（ひがしめいはんじどうしゃどう、HIGASHI-MEIHAN EXPRESSWAY）は、愛知県名古屋市中川区の名古屋西ジャンクション (JCT) から三重県津市の伊勢関インターチェンジ (IC) へ至る高速道路（高速自動車国道）である。略称は東名阪道（ひがしめいはんどう、HIGASHI-MEIHAN EXPWY）、東名阪（ひがしめいはん）など。法定路線名では東名阪自動車道全線が近畿自動車道名古屋亀山線の一部に含まれる。 高速道路ナンバリング（高速道路等路線番号）では伊勢自動車道とともに「E23」が割り振られている。.
新しい！!: 2003年の交通と東名阪自動車道 · 続きを見る »
東大邱ジャンクション
東大邱ジャンクション（トンデグジャンクション）は大韓民国大邱広域市東区にある京釜高速道路（1号線）と大邱-釜山高速道路（55号線）を結ぶジャンクションである。.
新しい！!: 2003年の交通と東大邱ジャンクション · 続きを見る »
東京都交通局
10-300形（都営新宿線） 40形（上野懸垂線） 都営バス 300形（日暮里・舎人ライナー） 東京都交通局（とうきょうとこうつうきょく、英称：Bureau of Transportation Tokyo Metropolitan Government）は、東京都及びその周辺の区域における公営交通事業などを行っている東京都の局。 東京都地方公営企業の設置等に関する条例（1966年12月27日東京都条例第147号）及び東京都公営企業組織条例（1952年9月30日東京都条例第81号）に基づき、水道局や下水道局とともに設置され、地方公営企業法に基づく地方公営企業として軌道事業、鉄道事業、自動車運送事業、電気事業を行っている。 日本の公営交通で5種類もの交通機関（地下鉄・路面電車・新交通システム・モノレール・バス）を運営する事業者は現在東京都交通局のみである。なお、都道府県単位で公共交通機関を運営している例はほかに長崎県（長崎県交通局）がある。 出納取扱金融機関は、みずほ銀行東京中央支店と三菱UFJ銀行本店とのアライアンス体制になっている（旧富士銀行および旧三菱銀行両本店の流れを継承）。これに加え、収納取扱金融機関は、都内みずほ銀行全店舗としている。.
新しい！!: 2003年の交通と東京都交通局 · 続きを見る »
東海インターチェンジ
東海インターチェンジ（とうかいインターチェンジ）は、愛知県東海市にある伊勢湾岸自動車道（新東名高速道路）・伊勢湾岸道路（国道302号有料道路区間）および西知多産業道路（国道247号）のインターチェンジである。 2011年11月19日、当ICと併設して、名古屋高速4号東海線と接続する東海JCTが供用開始。.
新しい！!: 2003年の交通と東海インターチェンジ · 続きを見る »
東海道昼特急号
東海道昼特急号（とうかいどうひるとっきゅうごう）は、昼特急の一路線で、東京都と大阪府大阪市を主に東名高速道路・新名神高速道路を経由して結ぶ昼行高速バスである。 本項では、デラックス版のプレミアム昼特急号・グラン昼特急号、廉価版の青春昼特急号および主に中央自動車道・名神高速道路を経由する中央道昼特急号についても記述する。また、かつて別愛称で運行されていた東海道昼特急大阪号・東海道昼特急京都号・中央道昼特急大阪号・中央道昼特急京都号、また東海道昼特急大阪号の関連系統であった東海道昼特急ゆったり号についても記述する。.
新しい！!: 2003年の交通と東海道昼特急号 · 続きを見る »
松山自動車道
松山自動車道（まつやまじどうしゃどう、MATSUYAMA EXPRESSWAY）は、愛媛県の四国中央市から宇和島市に至る高速道路（高速自動車国道）である。略称は松山道（まつやまどう、MATSUYAMA EXPWY）。現在、正確な終点は確定していない。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、川之江ジャンクション (JCT) - 松山インターチェンジ (IC) 間が徳島自動車道（徳島JCT（建設中） - 鳴門JCT間）・高松自動車道とともに「E11」、松山IC - 宇和島北IC間が宇和島道路・津島道路・中村宿毛道路・窪川佐賀道路・高知自動車道とともに「E56」と各区間割り振られている。 なお、大洲IC - 大洲北只IC間は松山自動車道に並行する一般国道自動車専用道路である大洲道路。 法定路線名は、川之江JCT - 大洲IC間は徳島自動車道と併せて四国縦貫自動車道、大洲北只IC - 宇和島北IC間は高松自動車道や高知自動車道と併せて四国横断自動車道となっている。.
新しい！!: 2003年の交通と松山自動車道 · 続きを見る »
松江自動車道
口和インターチェンジから南約700メートル地点（広島県庄原市、松江方面） 松江自動車道（まつえじどうしゃどう、MATSUE EXPRESSWAY）は、広島県三次市から島根県松江市へ至る高速道路（高速自動車国道）。略称は松江道（まつえどう、MATSUE EXPWY）。政令上の路線名は「中国横断自動車道尾道松江線」（広島県尾道市 - 島根県松江市）であり、その一部である。市町村合併前は松江市を通過していなかった。高速道路ナンバリング（高速道路等路線番号）では尾道自動車道とともに「E54」が割り振られている。 2003年3月16日に三刀屋木次インターチェンジ (IC) - 宍道ジャンクション (JCT) 間が開通した。三刀屋木次IC以南は新直轄方式で整備され、2012年3月24日、吉田掛合ICから三刀屋木次ICまで開通した。2013年3月30日に全線開通した。 新直轄方式の区間が60キロメートル (km) 以上もあるので、無料で通行できる区間が一番長い高速道路となった。さらに三次東JCTで全区間のほとんどが新直轄方式（無料区間）の尾道自動車道と接続するため、合わせると三刀屋木次ICから尾道北ICまで100 km以上も無料で通行できる。.
新しい！!: 2003年の交通と松江自動車道 · 続きを見る »
板付出入口
板付出入口（いたづけでいりぐち）は福岡県福岡市博多区板付付近にある福岡高速道路環状線の出入口である。月隈JCT方面（東行き）へのハーフICとなっている。建設計画段階では、仮称で「諸岡出入口」だった。.
新しい！!: 2003年の交通と板付出入口 · 続きを見る »
桜三里パーキングエリア
桜三里パーキングエリア（さくらさんりパーキングエリア）は、愛媛県東温市松瀬川にある松山自動車道のパーキングエリア。 名称は、西条と川内を結ぶ国道11号（金毘羅街道）の峠道が「桜三里」と呼ばれていたことにちなむ。松山自動車道は本来の桜三里より北方の経路を通過しており、「新桜三里」の名で呼ばれている。.
新しい！!: 2003年の交通と桜三里パーキングエリア · 続きを見る »
水分パーキングエリア
水分パーキングエリア（みずわけパーキングエリア）は、大分県玖珠郡九重町大字野上の大分自動車道上（鳥栖JCTから79.8km地点）にあるパーキングエリア。山中にある。.
新しい！!: 2003年の交通と水分パーキングエリア · 続きを見る »
江津インターチェンジ
江津インターチェンジ（ごうつインターチェンジ）は、島根県江津市嘉久志町の山陰自動車道のインターチェンジである。.
新しい！!: 2003年の交通と江津インターチェンジ · 続きを見る »
江津道路
江津バイパスと江の川（2018年5月） 江津道路（ごうつどうろ）は、島根県の江津市と浜田市とを結ぶ延長17.6kmの高規格幹線道路である。 江津IC以東は国土交通省が江津バイパスの道路名で国道9号として管理しており、山陰自動車道の現道活用区間とされた。 江津IC以西は西日本高速道路が山陰道の道路名で高速道路として管理している。山陰自動車道に並行する国道9号の自動車専用道路として整備された。.
新しい！!: 2003年の交通と江津道路 · 続きを見る »
池田インターチェンジ (北海道)
池田インターチェンジ（いけだインターチェンジ）は、北海道中川郡池田町にある道東自動車道のインターチェンジ (IC)。 池田本線料金所を併設しており、上り線（札幌・帯広方向）の場合は通行券授受またはETC流入情報入力を行う。下り線（釧路・北見方向）の場合は本別ICまたは足寄ICまでの通行料を支払う。.
新しい！!: 2003年の交通と池田インターチェンジ (北海道) · 続きを見る »
河北インターチェンジ
河北インターチェンジ（かほくインターチェンジ）は、宮城県石巻市（旧・桃生郡河北町）にある三陸自動車道のインターチェンジである。.
新しい！!: 2003年の交通と河北インターチェンジ · 続きを見る »
沼田インターチェンジ (北海道)
沼田インターチェンジ（ぬまたインターチェンジ）は、北海道雨竜郡沼田町にある深川留萌自動車道のインターチェンジ。.
新しい！!: 2003年の交通と沼田インターチェンジ (北海道) · 続きを見る »
深川留萌自動車道
深川留萌自動車道（ふかがわるもいじどうしゃどう）は、北海道深川市から北海道留萌市に至る国土交通大臣指定に基づく高規格幹線道路（一般国道の自動車専用道路）（一般国道233号）である。深川留萌道（ふかがわるもいどう）と略される。 高速道路ナンバリング（高速道路等路線番号）ではが割り振られている。.
新しい！!: 2003年の交通と深川留萌自動車道 · 続きを見る »
湯布院インターチェンジ
安全通路設置前（2006年） 湯布院インターチェンジ（ゆふいんインターチェンジ）は、大分県由布市湯布院町川北にある大分自動車道のインターチェンジである。 バス停留所を併設しており、国道210号を挟んで道の駅ゆふいんがある。.
新しい！!: 2003年の交通と湯布院インターチェンジ · 続きを見る »
木更津南ジャンクション
木更津南ジャンクション（きさらづみなみジャンクション）は、千葉県木更津市にあるジャンクションである。.
新しい！!: 2003年の交通と木更津南ジャンクション · 続きを見る »
本別インターチェンジ
本別インターチェンジ（ほんべつインターチェンジ）は、北海道中川郡本別町にある道東自動車道（北海道横断自動車道）のインターチェンジ。 東日本高速道路（NEXCO 東日本）管轄区間の最終ICとなり、本別IC以東から国土交通省北海道開発局の管轄（無料区間）となる。 料金所は設置されていない。浦幌IC方面は無料区間であり、足寄ICへは移動できない（本別JCTがこの双方の移動に対応していない）。池田IC方面へ向かう場合は有料区間であるものの、その場合の料金所は池田IC・池田本線料金所に設けられている。.
新しい！!: 2003年の交通と本別インターチェンジ · 続きを見る »
本別ジャンクション
本別ジャンクション（ほんべつジャンクション）は、北海道中川郡本別町にある道東自動車道のジャンクションである。 現在は暫定のハーフジャンクション形状であり、本別IC - 足寄IC間の利用は双方向ともできない。2003年の供用開始時点においては交通量が見込めないためにフルジャンクションを段階的に整備することとした経緯があり、未整備部分も用地確保は完了しているものの建設工事には予算が付いていない状況である「本別分岐早期充実を 観光や物流、待望 道東道」十勝毎日新聞、2015年8月17日。。地元自治体の本別町や周辺地域の首長らで構成される十勝圏活性化推進期成会からは観光振興等の観点から早期フルジャンクション化への要望が出ているが、NEXCO東日本はその整備時期について「交通量や道路整備の状況を踏まえて総合的に判断」との見解を示すに留めている。.
新しい！!: 2003年の交通と本別ジャンクション · 続きを見る »
月隈ジャンクション
月隈ジャンクション（つきぐまジャンクション）は福岡県福岡市博多区にある福岡高速道路の環状線と2号太宰府線を結ぶジャンクションである。.
新しい！!: 2003年の交通と月隈ジャンクション · 続きを見る »
有馬口出入口
有馬口出入口（ありまぐちでいりぐち）は、兵庫県神戸市北区の阪神高速道路7号北神戸線の出入口。伊川谷方面のみ接続するハーフICである。.
新しい！!: 2003年の交通と有馬口出入口 · 続きを見る »
戸法ジャンクション
戸法ジャンクション（ホボプ-）は大韓民国京畿道利川市にある統営-大田・中部高速道路（35号線）と嶺東高速道路（50号線）」を結ぶジャンクションである。.
新しい！!: 2003年の交通と戸法ジャンクション · 続きを見る »
浜田ジャンクション
浜田ジャンクション（はまだジャンクション）は、島根県浜田市後野町および高佐町にある浜田自動車道と山陰自動車道（江津道路）を結ぶジャンクションである。.
新しい！!: 2003年の交通と浜田ジャンクション · 続きを見る »
日の丸自動車興業
日の丸自動車興業株式会社（ひのまるじどうしゃこうぎょう）は、東京都文京区に本社を置く、主に貸切バス事業を運営するバス事業者である。日の丸リムジングループに属する。.
新しい！!: 2003年の交通と日の丸自動車興業 · 続きを見る »
日高自動車道
日高自動車道（ひだかじどうしゃどう）は、北海道苫小牧市を起点とし、北海道日高郡新ひだか町を経由して北海道浦河郡浦河町に至る予定の国土交通大臣指定に基づく高規格幹線道路（一般国道の自動車専用道路）である。一般国道235号に路線指定されており、日高道と略される。現在は日高厚賀インターチェンジ (IC) まで供用中。 高速道路ナンバリングにおける路線番号は「E63」が割り振られている。.
新しい！!: 2003年の交通と日高自動車道 · 続きを見る »
日本の道路年表
日本の道路年表（にほんのどうろねんぴょう）とは、道路に関する法令・制度、道路の開通、および道路に関する事象の年表である。.
新しい！!: 2003年の交通と日本の道路年表 · 続きを見る »
旭川鷹栖インターチェンジ
旭川鷹栖インターチェンジ（あさひかわたかすインターチェンジ）は、北海道旭川市にある道央自動車道のインターチェンジである。料金所は旭川市にあるが、ランプウェイは上川郡鷹栖町にある。 東日本高速道路北海道支社旭川管理事務所所在地。北海道警察旭川方面本部旭川機動警察隊高速道路交通警察隊を併設している。 ここから士別剣淵方面は暫定2車線となる。.
新しい！!: 2003年の交通と旭川鷹栖インターチェンジ · 続きを見る »
播磨ジャンクション
播磨ジャンクション （はりまジャンクション）は、兵庫県たつの市にある山陽自動車道と播磨自動車道のジャンクションである。 開通以前は龍野西JCTとして計画されていた。.
新しい！!: 2003年の交通と播磨ジャンクション · 続きを見る »
播磨自動車道
播磨自動車道（はりまじどうしゃどう、HARIMA EXPRESSWAY）は、兵庫県たつの市から宍粟市へ至る高速道路（高速自動車国道）である。略称は播磨道（はりまどう、HARIMA EXPWY）。高速道路ナンバリング（高速道路等路線番号）では中国自動車道（山崎JCT（建設中） - 佐用JCT間、「E2A」と重複ナンバリング）・鳥取自動車道とともに「E29」が割り振られている。.
新しい！!: 2003年の交通と播磨自動車道 · 続きを見る »
播磨新宮インターチェンジ
播磨新宮インターチェンジ（はりましんぐうインターチェンジ）は、兵庫県たつの市新宮町角亀にある播磨自動車道(中国横断自動車道姫路鳥取線)上のインターチェンジである。政令上では、山陽自動車道の開発インターチェンジという扱いで、播磨科学公園都市へのアクセスに便利なよう作られた。現在、2020年度の開通に向け、播磨新宮IC - 山崎JCT(仮称)が建設中である。.
新しい！!: 2003年の交通と播磨新宮インターチェンジ · 続きを見る »
智恵文南入口
智恵文南入口（ちえぶんみなみいりぐち）は、北海道名寄市字智恵文にある名寄美深道路の入口である。 名寄IC方面乗り口のみ設置されている。.
新しい！!: 2003年の交通と智恵文南入口 · 続きを見る »
10月10日
10月10日（じゅうがつとおか）は、グレゴリオ暦で年始から283日目（閏年では284日目）にあたり、年末まであと82日ある。.
新しい！!: 2003年の交通と10月10日 · 続きを見る »
10月29日
10月29日（じゅうがつにじゅうくにち）はグレゴリオ暦で年始から302日目（閏年では303日目）にあたり、年末まであと63日ある。.
新しい！!: 2003年の交通と10月29日 · 続きを見る »
10月4日
10月4日（じゅうがつよっか）はグレゴリオ暦で年始から277日目（閏年では278日目）にあたり、年末まであと88日ある。.
新しい！!: 2003年の交通と10月4日 · 続きを見る »
11月
『ベリー公のいとも豪華なる時祷書』より11月 11月（じゅういちがつ）はグレゴリオ暦で年の第11の月に当たり、30日間ある。 日本では、旧暦11月を霜月（しもつき）と呼び、現在では新暦11月の別名としても用いる。「霜月」は文字通り霜が降る月の意味である。他に、「食物月（おしものづき）」の略であるとする説や、「凋む月（しぼむつき）」「末つ月（すえつつき）」が訛ったものとする説もある。また、「神楽月（かぐらづき）」、「子月（ねづき）」の別名もある。 英語での月名 November は、「9番目の月」の意味で、ラテン語で「第9の」という意味の「novem」の語に由来している。実際の月の番号とずれているのは、紀元前46年まで使われていたローマ暦が3月起算で、（そのため年末の2月は日数が少ない）3月から数えて9番目という意味である。.
新しい！!: 2003年の交通と11月 · 続きを見る »
12月14日
12月14日（じゅうにがつじゅうよっか、じゅうにがつじゅうよんにち）はグレゴリオ暦で年始から348日目（閏年では349日目）にあたり、年末まであと17日ある。.
新しい！!: 2003年の交通と12月14日 · 続きを見る »
12月16日
12月16日（じゅうにがつじゅうろくにち）はグレゴリオ暦で年始から350日目（閏年では351日目）にあたり、年末まであと15日ある。.
新しい！!: 2003年の交通と12月16日 · 続きを見る »
12月1日
12月1日（じゅうにがつついたち）は、グレゴリオ暦で年始から335日目（閏年では336日目）にあたり、年末まであと30日ある。.
新しい！!: 2003年の交通と12月1日 · 続きを見る »
12月20日
12月20日（じゅうにがつはつか、じゅうにがつにじゅうにち）はグレゴリオ暦で年始から354日目（閏年では355日目）にあたり、年末まであと11日ある。.
新しい！!: 2003年の交通と12月20日 · 続きを見る »
12月24日
12月24日（じゅうにがつにじゅうよっか、じゅうにがつにじゅうよんにち）は、グレゴリオ暦で年始から358日目（閏年では359日目）にあたり、年末まであと7日ある。.
新しい！!: 2003年の交通と12月24日 · 続きを見る »
12月25日
12月25日（じゅうにがつにじゅうごにち）は、グレゴリオ暦で年始から359日目（閏年では360日目）にあたり、年末まであと6日ある。この日はクリスマスである。.
新しい！!: 2003年の交通と12月25日 · 続きを見る »
12月30日
12月30日（じゅうにがつさんじゅうにち）は、グレゴリオ暦で年始から364日目（閏年では365日目）にあたり、年末まであと1日ある（小晦日）。.
新しい！!: 2003年の交通と12月30日 · 続きを見る »
2002年の交通
2002年の交通とは、2002年（平成14年）に起こった、交通関係の出来事をまとめたページである。 2001年の交通 - 2002年の交通 - 2003年の交通.
新しい！!: 2003年の交通と2002年の交通 · 続きを見る »
2003年
この項目では、国際的な視点に基づいた2003年について記載する。.
新しい！!: 2003年の交通と2003年 · 続きを見る »
2004年の交通
2004年の交通とは、2004年（平成16年）に起こった交通関係の出来事をまとめたページである。.
新しい！!: 2003年の交通と2004年の交通 · 続きを見る »
3月15日
3月15日（さんがつじゅうごにち）は、グレゴリオ暦で年始から74日目（閏年では75日目）にあたり、年末まであと291日ある。.
新しい！!: 2003年の交通と3月15日 · 続きを見る »
3月16日
3月16日（さんがつじゅうろくにち）は、グレゴリオ暦で年始から75日目（閏年では76日目）にあたり、年末まであと290日ある。.
新しい！!: 2003年の交通と3月16日 · 続きを見る »
3月1日
3月1日（さんがつついたち）はグレゴリオ暦で年始から60日目（閏年では61日目）にあたり、年末まであと305日ある。.
新しい！!: 2003年の交通と3月1日 · 続きを見る »
3月21日
3月21日（さんがつにじゅういちにち）はグレゴリオ暦で年始から80日目（閏年では81日目）にあたり、年末まであと285日ある。.
新しい！!: 2003年の交通と3月21日 · 続きを見る »
3月23日
3月23日（さんがつにじゅうさんにち）はグレゴリオ暦で年始から82日目（閏年では83日目）にあたり、年末まであと283日ある。.
新しい！!: 2003年の交通と3月23日 · 続きを見る »
3月24日
3月24日（さんがつにじゅうよっか、さんがつにじゅうよんにち）はグレゴリオ暦で年始から83日目（閏年では84日目）にあたり、年末まであと282日ある。.
新しい！!: 2003年の交通と3月24日 · 続きを見る »
3月27日
3月27日（さんがつにじゅうななにち、さんがつにじゅうしちにち）は、グレゴリオ暦で年始から86日目（閏年では87日目）にあたり、年末まであと279日ある。.
新しい！!: 2003年の交通と3月27日 · 続きを見る »
3月29日
3月29日（さんがつにじゅうくにち）はグレゴリオ暦で年始から88日目（閏年では89日目）にあたり、年末まであと277日ある。.
新しい！!: 2003年の交通と3月29日 · 続きを見る »
3月2日
3月2日（さんがつふつか）はグレゴリオ暦で年始から61日目（閏年では62日目）にあたり、年末まであと304日ある。.
新しい！!: 2003年の交通と3月2日 · 続きを見る »
3月30日
3月30日（さんがつさんじゅうにち）はグレゴリオ暦で年始から89日目（閏年では90日目）にあたり、年末まであと276日ある。.
新しい！!: 2003年の交通と3月30日 · 続きを見る »
3月9日
3月9日（さんがつここのか）はグレゴリオ暦で年始から68日目（閏年では69日目）にあたり、年末まであと297日ある。.
新しい！!: 2003年の交通と3月9日 · 続きを見る »
4月1日
4月1日（しがつついたち）は、グレゴリオ暦で年始から91日目（閏年では92日目）にあたり、年末まであと274日ある。誕生花はカスミソウ、クロッカス。 日本や一部の国では4月1日は会計年度・学校年度の初日である。この日は政府機関、企業などで多くの制度の変更、新設、発足が行われ、異動や新入学など大きな変化が起こる日である。.
新しい！!: 2003年の交通と4月1日 · 続きを見る »
4月26日
4月26日（しがつにじゅうろくにち）はグレゴリオ暦で年始から116日目（閏年では117日目）にあたり、年末まではあと249日ある。この日には地球が元日の時から2天文単位（地球の公転軌道の直径分）動いたことになる。誕生花はスカビオサ、ミヤコワスレ。.
新しい！!: 2003年の交通と4月26日 · 続きを見る »
4月28日
4月28日（しがつにじゅうはちにち）はグレゴリオ暦で年始から118日目（閏年では119日目）にあたり、年末まではあと247日ある。誕生花は日本サクラソウ、ローズマリー。.
新しい！!: 2003年の交通と4月28日 · 続きを見る »
4月29日
4月29日（しがつにじゅうくにち）は、グレゴリオ暦で年始から119日目（閏年では120日目）にあたり、年末まではあと246日ある。誕生花はフジ、ミヤコグサ。.
新しい！!: 2003年の交通と4月29日 · 続きを見る »
5月1日
5月1日（ごがつついたち）はグレゴリオ暦で年始から121日目（閏年では122日目）にあたり、年末まであと244日ある。誕生花はプリムラ・ポリアンサ。.
新しい！!: 2003年の交通と5月1日 · 続きを見る »
6月8日
6月8日（ろくがつようか）はグレゴリオ暦で年始から159日目（閏年では160日目）にあたり、年末まではあと206日ある。誕生花はクチナシ、ジャスミン、タイサンボクなどとされる。.
新しい！!: 2003年の交通と6月8日 · 続きを見る »
7月17日
7月17日（しちがつじゅうななにち、しちがつじゅうしちにち）はグレゴリオ暦で年始から198日目（閏年では199日目）にあたり、年末まであと167日ある。誕生花はハマユウ、アメリカデイゴ。.
新しい！!: 2003年の交通と7月17日 · 続きを見る »
7月3日
7月3日（しちがつみっか）は、グレゴリオ暦で年始から184日目（閏年では185日目）にあたり、年末まではあと181日ある。誕生花はハス、バラ。.
新しい！!: 2003年の交通と7月3日 · 続きを見る »
8月10日
8月10日（はちがつとおか）はグレゴリオ暦で年始から222日目（閏年では223日目）にあたり、年末まであと143日ある。.
新しい！!: 2003年の交通と8月10日 · 続きを見る »
8月18日
8月18日（はちがつじゅうはちにち）は、グレゴリオ暦で年始から230日目（閏年では231日目）にあたり、年末まであと135日ある。.
新しい！!: 2003年の交通と8月18日 · 続きを見る »
8月22日
8月22日（はちがつにじゅうににち）はグレゴリオ暦で年始から234日目（閏年では235日目）にあたり、年末まであと131日ある。.
新しい！!: 2003年の交通と8月22日 · 続きを見る »
8月26日
8月26日（はちがつにじゅうろくにち）はグレゴリオ暦で年始から238日目（閏年では239日目）にあたり、年末まであと127日ある。.
新しい！!: 2003年の交通と8月26日 · 続きを見る »
8月28日
8月28日（はちがつにじゅうはちにち）はグレゴリオ暦で年始から240日目（閏年では241日目）にあたり、年末まであと125日ある。.
新しい！!: 2003年の交通と8月28日 · 続きを見る »
9月21日
9月21日（くがつにじゅういちにち）は、グレゴリオ暦で年始から264日目（閏年では265日目）にあたり、年末まであと101日ある。.
新しい！!: 2003年の交通と9月21日 · 続きを見る »
9月28日
9月28日（くがつにじゅうはちにち）は、グレゴリオ暦で年始から271日目（閏年では272日目）にあたり、年末まであと94日ある。.
新しい！!: 2003年の交通と9月28日 · 続きを見る »
9月30日
9月30日（くがつさんじゅうにち）はグレゴリオ暦で年始から273日目（閏年では274日目）にあたり、年末まであと92日ある。9月の最終日である。.
新しい！!: 2003年の交通と9月30日 · 続きを見る »
