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448 関係: An-124 (航空機)、原子爆弾、原爆に遭った少女の話、原爆忌、原爆ドーム、原爆ドーム前停留場、厳島神社、健康保険組合、とうかさん、とさでん交通、にしき堂、ひろでん中国新聞旅行、ひろでん会館、ひろしまフラワーフェスティバル、みずほ信託銀行、十日市町停留場、千田町 (広島市)、千田車庫、南大橋 (広島市)、可変電圧可変周波数制御、名誉領事、増岡組、大田哲哉、大阪市、大阪市交通局1601形電車、大阪市交通局1651形電車、大阪市交通局1801形電車、大阪市交通局2601形電車、大阪市電、大林組、大正、大手町 (広島市)、天然ガス自動車、天満町停留場、太田川、太田川放水路、学校法人、学校法人の評議員、実用新案権、宮島サービスエリア、宮島松大汽船、宇品五丁目停留場、宇都宮ライトレール、安全地帯 (交通)、安芸高田市、寺町停留場、小網町停留場、専用軌道、山陽自動車道、山陽本線、...、不動産会社、中区 (広島市)、中国新聞、中国新聞社、七夕、世界遺産、三菱重工業、三菱UFJ銀行、三角州、下松サービスエリア、平和大通り、交友社、京王電鉄、京王電気軌道23形電車、京都市電、京阪100型電車、京阪電気鉄道、二軸車 (鉄道)、広島城、広島市、広島市への原子爆弾投下、広島市交通科学館、広島市道駅前吉島線、広島平和記念式典、広島平和記念都市建設法、広島修道大学、広島修道大学附属鈴峯女子中学校・高等学校、広島バス、広島ガス、広島商工会議所、広島空港、広島県、広島県立文書館、広島瓦斯電軌1040形電車、広島瓦斯電軌300形電車、広島瓦斯電軌B形電車、広島瓦斯電軌C形電車、広島瓦斯電軌E形電車、広島瓦斯電軌G形電車、広島瓦斯電軌H形電車、広島銀行、広島観光開発、広島駅、広島証券取引所、広島高速交通広島新交通1号線、広島電鉄、広島電鉄1000形電車 (2代)、広島電鉄100形電車 (2代)、広島電鉄1050形電車、広島電鉄1060形電車、広島電鉄1070形電車、広島電鉄1080形電車、広島電鉄1100形電車、広島電鉄1150形電車、広島電鉄1900形電車、広島電鉄2000形電車、広島電鉄200形電車 (2代)、広島電鉄2500形電車、広島電鉄3000形電車、広島電鉄3500形電車、広島電鉄3700形電車、広島電鉄3800形電車、広島電鉄3900形電車、広島電鉄3950形電車、広島電鉄5000形電車、広島電鉄500形電車 (2代)、広島電鉄5100形電車、広島電鉄550形電車、広島電鉄570形電車、広島電鉄600形電車 (2代)、広島電鉄600形電車 (初代)、広島電鉄650形電車、広島電鉄700形電車 (2代)、広島電鉄700形電車 (初代)、広島電鉄70形電車、広島電鉄750形電車、広島電鉄800形電車 (2代)、広島電鉄800形電車 (初代)、広島電鉄850形電車、広島電鉄900形電車、広島電鉄宮島線、広島電鉄家政女学校、広島電鉄宇品線、広島電鉄皆実線、広島電鉄白島線、広島電鉄貨50形電車、広島電鉄横川線、広島電鉄江波線、広島電鉄本線、広島電気軌道100形電車、広島東洋カープ、広島港停留場、広電天満橋、広電宮島口駅、広電廿日市駅、広電ストア、広電西広島駅、広電本社前停留場、五洋建設、仁保 (広島市)、建設省、廿日市市、廃車 (鉄道)、休車、住友金属工業、佐伯区、併用軌道、御幸橋 (広島市)、保育社、信用乗車方式、修道中学校・修道高等学校、土橋停留場、ミャンマー、マスト、チャージ機、ハノーファー、ハノーファーLRT、ハイブリッドカー、バス (交通機関)、モータリゼーション、ヨーロッパ、ロケーション撮影、ワンマン運転、ボギー台車、トミーテック、パールライス、デイリースポーツ、ドルトムント、ドイツ、別院前停留場、呉市交通局、呉線、アメリカ国立公文書記録管理局、アルペン、アルナ車両、アルストム、アドトランツ、アイドリングストップ、イベント、イカロス出版、エイチ・ディー西広島、クリスマス、グランプリ出版、シーメンス、スノーボード、タクシー、サンフランシスコ、もみじ饅頭、備北交通、内務省 (日本)、八丁堀停留場、元宇品口停留場、的場町停留場、皆実町六丁目停留場、理事、社内カンパニー、神戸市、神戸市交通局1100形電車、神戸市交通局1150形電車、神戸市交通局500形電車、神戸市電、福澤桃介、稲荷大橋 (広島市)、稲荷町停留場、竹内智香、第一交通産業、第二次世界大戦、米子市、紙屋町停留場、緑大橋、猿猴橋町停留場、県病院前停留場、甲立駅、甲田町、片岡直輝、独占禁止法、益田市、直通運転、直流電化、相生通り、相生橋、白島停留場、芸陽バス、荒神橋 (広島市)、荒手車庫、草津 (広島市)、草津町 (広島県)、草津駅 (広島県)、被爆電車、西区 (広島市)、西ドイツ、西観音町停留場、西部警察 PART-II、西部警察 PART-III、西鉄1000形電車 (軌道)、西鉄北九州線、西鉄福岡市内線、西日本鉄道、西日本旅客鉄道、観音町停留場、駐日ドイツ大使館、解体、駅前大橋 (広島市)、鳥取市、超低床電車、路面電車、路面電車停留場、鷹野橋 (広島市)、身体障害、軽快電車、軌道法、軌間、黒字と赤字、黙祷、輸送機、茶室、都市計画法、舟入本町停留場、鈴峯女子短期大学、鈴木商店、船舶司令部、阪急210系電車、阪急500形電車、阪急電鉄、間、藤田謙一、自動車排出ガス規制、鉄道事業者、鉄道ピクトリアル、鉄道ファン (雑誌)、鉄道ジャーナル、鉄道むすめ、鉄道省、電子マネー、電動発電機、電気車研究会、集電装置、連接台車、ICカード、ICOCA、JTBパブリッシング、PASMO、PASPY、Suica、枕崎台風、東京証券取引所、東洋電機製造、松永安左エ門、松江市、松本勝太郎、株式会社 (日本)、楽々園 (広島市)、楽々園遊園地、横川駅 (広島県)、横川橋 (広島市)、横川新橋、段原一丁目停留場、毘沙門台、比治山下停留場、江ノ島電鉄、江波 (広島市)、江波停留場、江波車庫、消費税、本川町停留場、本通停留場、明治、明治橋 (広島市)、昭和、海岸通停留場、浜田市、新己斐橋、新潮社、日本一の一覧、日本製鋼所広島製作所、日本評論社、日本車輌製造、日本放送協会、所得倍増計画、11月16日、12月19日、1908年、1909年、1910年、1911年、1912年、1913年、1914年、1915年、1916年、1917年、1919年、1920年、1921年、1922年、1923年、1924年、1925年、1926年、1927年、1928年、1929年、1930年、1931年、1933年、1934年、1935年、1936年、1937年、1938年、1939年、1940年、1941年、1942年、1943年、1944年、1945年、1946年、1947年、1948年、1949年、1950年、1951年、1952年、1953年、1954年、1955年、1956年、1957年、1958年、1959年、1960年、1961年、1962年、1963年、1964年、1965年、1966年、1967年、1969年、1970年、1971年、1973年、1974年、1975年、1977年、1978年、1980年、1981年、1982年、1983年、1984年、1987年、1989年、1990年、1991年、1994年、1995年、1996年、1997年、1998年、1999年、1月24日、1月25日、1月8日、2000年、2001年、2002年、2003年、2004年、2007年、2010年、2011年、2012年、2013年、2014年、2015年、2月14日、3月15日、3月16日、3月27日、3月31日、4月10日、4月11日、4月1日、4月26日、4月30日、4月9日、5月27日、6月18日、6月28日、6月29日、7月11日、8月2日、8月30日、8月6日、8月8日、9月2日。 インデックスを展開 (398 もっと) »
An-124 (航空機)
An-124 ルスラーン（ウクライナ語：Ан-124 «Руслан»アーン・ストー・ドヴァーッツャチ・チョトィールィ・ルスラーン；ロシア語：Ан-124 «Руслан»アーン・ストー・ドヴァーッツァチ・チトゥィーリェ・ルスラーン）は、ソビエト連邦のアントノフ設計局（ОКБ имени О.К.Антонова、現在はウクライナのO・K・アントーノウ記念航空科学技術複合体（ANTK アントーノウ）が開発した輸送機であり、量産された機体としては世界最大のものである。 ウクライナやロシアでは前述したルスラーンの愛称で親しまれている一方、北大西洋条約機構（NATO）がつけたNATOコードネームはコンドル（Condor）であった。また、An-124をベースに開発された輸送機としてAn-225 ムリーヤがある。.
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原子爆弾
長崎に投下された原子爆弾のキノコ雲1945年8月9日 広島型原爆（リトルボーイ）による被害者の一人。（1945年10月。日本赤十字病院において） 原子爆弾（げんしばくだん、原爆、atomic bomb）は、ウランやプルトニウムなどの元素の原子核が起こす核分裂反応を使用した核爆弾で、初めて実用化された核兵器でもある。原子爆弾は、核爆発装置に含まれる。水素爆弾を含めて「原水爆」とも呼ばれる。 核兵器は通常兵器と比較して威力が極めて大きいため、大量破壊兵器として核不拡散条約や部分的核実験禁止条約などで規制されており、核廃絶を求める主張もある。.
原爆に遭った少女の話
『原爆に遭った少女の話』（げんばくにあったしょうじょのはなし）は、ペンネーム「さすらいのカナブン」を名乗る広島県の会社員女性（プロフィールは非公開。以下、カナブンと表記）による漫画。作者の個人ウェブサイト『Game&cG』において、2012年（平成24年）6月に公開が開始され、翌2013年（平成25年）8月に最終章が公開されて完結した。全8章。 作者は、戦時中の広島市で広島電鉄の路面電車を少女運転士として運転した広島電鉄家政女学校第1期生・児玉豊子（旧姓は雨田）の孫であり、本作品は広島市への原子爆弾投下と、広島電鉄家政女学校、被爆直後の広島で街の復興を目指して電車を運転した豊子のエピソードをテーマとしたノンフィクション作品である。個人サイト掲載のアマチュアによる漫画ながら、公開当初からTwitterなどインターネット上で大きな反響を呼んだ。 被爆70年の節目となる2015年（平成27年）8月には、漫画に描かれた実話をもとにテレビドラマ『'''戦後70年 一番電車が走った'''』が制作されNHK総合テレビジョンにて全国放送された。.
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原爆忌
原爆忌（げんばくき）とは、慰霊の日の一つで、原子爆弾が投下された日。8月6日と8月9日の二つある。夏あるいは秋の季語。（立秋がこの時期のため）.
原爆ドーム
原爆ドーム（げんばくドーム、Atomic Bomb Dome）の名で知られる広島平和記念碑（ひろしまへいわきねんひ、Hiroshima Peace Memorial）は、日本の広島市に投下された原子爆弾の惨禍を今に伝える記念碑（被爆建造物）である。元々は広島県の様々な物産を展示するための広島県物産陳列館として開館され、原爆投下当時,広島県産業奨励館と呼ばれていた。ユネスコの世界遺産（文化遺産）に登録されており、「二度と同じような悲劇が起こらないように」との戒めや願いをこめて、特に負の世界遺産「負の世界遺産」という表現そのものには厳密な定義はないが、他にアウシュヴィッツ＝ビルケナウ強制収容所や、バーミヤン渓谷の文化的景観と古代遺跡群などがその例とされる。と呼ばれている。.
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原爆ドーム前停留場
原爆ドーム前停留場（げんばくドームまえていりゅうじょう、原爆ドーム前電停）は、広島市中区基町にある広島電鉄本線の路面電車停留場である。 ユネスコの世界遺産に登録された原爆ドームの最寄り停留場であり、日本語のほか英語でも「Atomic Bomb Dome」と車内放送される。また当停留場に停車するときには、慰霊碑の鐘の音をモチーフとした音が車内放送で流れる。.
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厳島神社
境内 全景（弥山中腹より） 2016年G7広島外相会合における平舞台での雅楽。 厳島神社（いつくしまじんじゃ、公式表記：嚴島神社）は、広島県廿日市市の厳島（宮島）にある神社。式内社（名神大社）、安芸国一宮。旧社格は官幣中社で、現在は神社本庁の別表神社。神紋は「三つ盛り二重亀甲に剣花菱」。 古くは「伊都岐島神社」とも記された。全国に約500社ある厳島神社の総本社である。ユネスコの世界文化遺産に「厳島神社」として登録されている。.
健康保険組合
健康保険組合（けんこうほけんくみあい、Society-Managed Health Insurance）は、健康保険法に基づき国が行う被用者医療保険事業を代行する公法人である。略称：健保組合、健保。 監督官庁は厚生労働省の地方支部局である地方厚生（支）局。上部組織として健康保険組合連合会がある。連合会に加盟する健保組合の数は、平成30年（2018年）4月現在、1,389組合にのぼる。.
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とうかさん
とうかさん（稲荷参）は広島県広島市中区三川町にある日蓮宗の寺院、福昌山 慈善院 圓隆寺（ふくしょうざん じぜんいん えんりゅうじ）のこと。 または、毎年6月に行われる同寺院の総鎮守である稲荷大明神の祭礼。旧本山は、京都鞍馬口妙覚寺。奠師法縁（奠統会）。.
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とさでん交通
とさでん交通株式会社（とさでんこうつう）は、高知県の軌道・バス事業者。高知県中部を中心としたエリアで路面電車・路線バス・高速バス・貸切バスを運営している。 高知県内において軌道事業・乗合バス事業・貸切バス事業を行っていた土佐電気鉄道・高知県交通・土佐電ドリームサービスの3社の経営統合・共同新設分割方式により2014年（平成26年）10月1日に設立。同日付で3社が運行していた軌道・バス路線を引き継いで営業を開始した。 発足にあたって設定されたコーポレートカラーはグリーンとオレンジで、グリーンは安心・安全・快適、ならびに高知の豊富な緑や発展を表し、オレンジは親しみ・楽しさ・喜び・太陽を表し、この2色を組み合わせることで地域と共に歩み、豊かな未来に貢献することを表現している。またグリーンは旧土佐電グループの、オレンジは旧高知県交通のシンボルカラーでもあり、長い歴史を持つ両社の伝統を受け継ぐという意味も込められている。.
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にしき堂
株式会社にしき堂（にしきどう）は、広島市東区にある菓子製造メーカーである。.
ひろでん中国新聞旅行
ひろでん中国新聞旅行株式会社（-ちゅうごくしんぶんりょこう）は、日本の旅行会社である。本社は広島県広島市にあり、呉市（中国新聞呉支社1階）と福山市（中国新聞備後本社1階）に営業所がある。.
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ひろでん会館
ひろでん会館（-かいかん、広電会館≪ひろでんかいかん≫との表記も存在）とは、広島市西区己斐本町にある広島電鉄の所有するビルである。広電西広島駅に隣接し、同駅の駅ビル的な存在となっているが、2019年3月から解体工事が開始される。.
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ひろしまフラワーフェスティバル
祭りの風景 ひろしまフラワーフェスティバル（Hiroshima Flower Festival）は、広島県広島市平和大通り及び平和記念公園周辺をメイン会場に、毎年5月3日から5日まで開催される祭りである。動員数は毎年160万人を越え、「博多どんたく」などと並び、ゴールデンウィーク中の日本の祭りの中で最大級の動員数である。.
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みずほ信託銀行
みずほ信託銀行株式会社（みずほしんたくぎんこう、）は、みずほフィナンシャルグループ（みずほFG）傘下の子会社で信託銀行である。 かつては、みずほFGとその子会社が発行済株式の69.9%を保有しつつも、現在の東証一部に上場していた。2011年（平成23年）9月以降、みずほFGの完全子会社となっている。.
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十日市町停留場
十日市町停留場（とうかいちまちていりゅうじょう、十日市町電停）は、広島市中区十日市町一丁目にある広島電鉄の路面電車停留場。本線と横川線の2路線が接続する。 一般的に「十日」は「とおか」と表記するが、当停留場名および周辺の町名は「とうかいちまち」と表記される。.
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千田町 (広島市)
広島赤十字・原爆病院（千田町一丁目） / 広島大学本部キャンパス移転後のこの地区を代表するランドマークとなっている。 千田町（せんだまち）は、広島市中区に位置する町である。ここでは、「千田」を町名に含む地区の総称として用いる。.
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千田車庫
千田車庫 2008年6月撮影 千田車庫（せんだしゃこ）は、広島県広島市中区東千田町にある、広島電鉄の路面電車車庫。.
南大橋 (広島市)
在の中区吉島付近から北方向を望む。写真中央やや右を縦断する太い道が鯉城通り、その下の橋が南大橋。 1939年の航空写真。左下に見える南大橋は現在とは架橋位置が異なっており、広島市道駅前吉島線も未通である。 1962年の航空写真。市道駅前吉島線が敷設され、前年の架け直しにより位置は現状と同じになっている。 南大橋（みなみおおはし）は、広島県広島市の元安川に架かる道路橋。.
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可変電圧可変周波数制御
JR東日本209系電車 JR西日本281系電車のVVVFインバータ部 山積されている使用済みのVVVF装置（東京総合車両センター） 可変電圧可変周波数制御（かへんでんあつかへんしゅうはすうせいぎょ）とは、インバータ装置などの交流電力を出力する電力変換装置において、その出力交流電力の実効電圧と周波数を任意に制御する手法である。 日本では、鉄道車両の交流モータ駆動方式として、可変電圧可変周波数を英語に直訳した語の頭文字をとって、'''VVVF制御'''（ブイブイブイエフせいぎょ、もしくは、スリーブイエフせいぎょ）と呼ぶが、鉄道分野以外で一般に「電動機の可変速駆動制御」などと呼ばれるものに含まれる。家電分野ではインバータ・エアコンなどに使われる。 なお、概要の項で示される通りVVVFは和製英語であり、英語圏では主にVFD（鉄道車両などではTraction inverter）などと言われることが多い。.
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名誉領事
名誉領事（めいよりょうじ）とは、自国の領事使節が派遣されていない国、または、領事使節が派遣されていない地方都市において、その国民の利益の保護及び外国との文化交流の促進などを図ることを目的として、領事業務を委託するために派遣先国民を任ずる官職、または贈呈される称号。正規の領事（派遣国国籍を持つ外交官）は本務領事と呼ばれる。関連する職名、称号に名誉総領事、名誉副領事がある（名誉副領事については本項で解説）。.
増岡組
増岡組（ますおかぐみ）は日本の建設会社の一つ。現在の本社は東京都千代田区丸の内においているが、創業地である広島県呉市をはじめ広島県内に主要な拠点を置いており、施工実績も広島県に関わりの深いものが多い。.
大田哲哉
大田 哲哉（おおた てつや、1940年12月23日広島電鉄『第102期 有価証券報告書』 - 2011年11月7日）は、日本の実業家、広島電鉄代表取締役会長。広島商工会議所会頭を務めた。.
大阪市
大阪市（おおさかし）は、日本の近畿地方、大阪府のほぼ中央に位置する市で、同府の府庁所在地である。政令指定都市に指定されている。.
大阪市交通局1601形電車
1601形1644（静態保存車） 大阪市交通局1601形電車（おおさかしこうつうきょく1601がたでんしゃ）は、大阪市交通局（大阪市電）が保有していた路面電車車両である。大阪市電初の鋼製車両であるとともに、戦前の大阪市電を代表する形式のひとつである。.
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大阪市交通局1651形電車
大阪市交通局1651形電車（おおさかしこうつうきょく1651がたでんしゃ）とは、大阪市交通局が保有していた路面電車車両である。1940年に遊休車となっていた5両のボギー散水車から改造され、登場当時は1581形と付番されていた。このため、この項では改番までの記述を1581形を使い、改番後の記述は1651形を使う。.
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大阪市交通局1801形電車
大阪市交通局1801形電車（おおさかしこうつうきょく1801がたでんしゃ）とは、大阪市交通局が保有していた路面電車車両である。1949年から1950年にかけて32両が製造された。.
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大阪市交通局2601形電車
大阪市交通局2601形電車（おおさかしこうつうきょく2601かたでんしゃ）とは、1955年に登場した大阪市電の路面電車である。書籍によっては2600形としている場合もあるが、正式な形式名称は他の大阪市電各形式と同様、下一桁が「1」起番の2601形である。.
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大阪市電
大阪市営電気鉄道（おおさかしえいでんきてつどう）、略称大阪市電（おおさかしでん）は、20世紀の前半・中葉に大阪市が経営していた路面電車である。大阪市交通局が事業を行っていた。 1903年に開業した日本で最初の公営による電気鉄道及び狭義の「市電」であった（1895年に日本で最初に電気鉄道が開通した京都市での公営路線の開通は1912年、全面市営化は1918年）。1969年3月31日限りで全廃されたが、当時の政令指定都市で市電全廃を断行したのも大阪市電が最初である。.
大林組
在の大阪本店（ダイビル本館、大阪市北区） 大阪大林ビルディング、大阪市中央区） 大林組旧本店ビル（ルポンドシエル ビル、大阪市中央区） 株式会社大林組（おおばやしぐみ）は、1892年（明治25年）創業の大手総合建設会社。.
大正
大正（たいしょう）は日本の元号の一つ。明治の後、昭和の前。大正天皇の在位期間である1912年（明治45年／大正元年）7月30日から1926年（大正15年／昭和元年）12月25日までの期間。.
大手町 (広島市)
大手町（おおてまち）は、広島市中区の地名である。 大手町一丁目（旧町名・細工町）の元安橋東詰に現場保存されている旧「広島市道路元標」（奥）とかつて元標所在地であったことを説明する碑（手前）.
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天然ガス自動車
天然ガス自動車（てんねんガスじどうしゃ、natural gas car）は、天然ガスを燃料とするエンジンを搭載した自動車で、天然ガス式輸送機器の一種。通常燃料は圧縮された天然ガスであることからCNG自動車とも呼ばれる。液化天然ガス（LNG）を使用したLNG車も一部普及が始まっている。.
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天満町停留場
広島駅方面ホーム 天満町停留場（てんまちょうていりゅうじょう、通称:天満町電停）は、広島市西区天満町にある広島電鉄の路面電車停留場。 複数回に渡って、隣接する観音町停留場と西天満町停留場（現存せず）の間で名称が変更されており、現存する天満町停留場は実質4代目にあたる。.
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太田川
太田川（おおたがわ）は、広島県を流れる一級河川太田川水系の本流。中流域は環境省の名水百選に選定されている。.
太田川放水路
太田川放水路（おおたがわほうすいろ）とは、広島市を流れる太田川水系の本流で、治水のために造られた放水路。.
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学校法人
学校法人（がっこうほうじん）とは公益法人の一つであり、私立学校の設置を目的として私立学校法（昭和24年法律第270号）の定めるところにより設立される法人（同法第3条）。税法上は公益法人等に分類される。 所轄庁は、文部科学大臣もしくは都道府県知事である。.
学校法人の評議員
学校法人の評議員（がっこうほうじんのひょうぎいん）とは、日本において、私立学校法の第30条第1項に基づき、学校法人を設立しようとする者が、設立にあたり寄附行為に定める事項の1つとしての同項第7号に挙げられる評議員会の構成員をいう。 私立学校法の第35条では、「学校法人には、役員として、理事五人以上及び監事二人以上を置かなければならない」とあるが、第38条第1項で規定される理事となる者の中に、同条同項第2号には「当該学校法人の評議員のうちから、寄附行為の定めるところにより選任された者」が挙げられている。また、同条第4項では、「監事は、評議員会の同意を得て、理事長が選任する」こととなっている。.
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実用新案権
実用新案権（じつようしんあんけん）とは、物品の形状、構造、組み合わせに係る考案を独占排他的に実施する権利であり、実用新案法によって規定される産業財産権である。 以下、日本での実用新案権に関して記述する。.
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宮島サービスエリア
宮島サービスエリア上り線（広島県廿日市市） 宮島サービスエリア（みやじまサービスエリア）は広島県廿日市市上平良字広池の山陽自動車道上にあるサービスエリア。 宮島SAスマートインターチェンジが併設されている。.
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宮島松大汽船
宮島松大汽船株式会社（みやじままつだいきせん）は、広島電鉄グループのフェリー・旅客船会社。本社は広島県廿日市市宮島町。この項目では、松大汽船が運航する宮島航路及び、広島電鉄の前身の広島瓦斯電軌が直営していた「新宮島航路」についても併せて説明する。.
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宇品五丁目停留場
広島駅・紙屋町方面の上りホーム 宇品五丁目停留場（うじなごちょうめていりゅうじょう、宇品五丁目電停）は、広島県広島市南区宇品神田五丁目にある広島電鉄宇品線の路面電車停留場。.
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宇都宮ライトレール
宇都宮ライトレール株式会社（うつのみやライトレール）は、栃木県宇都宮市と同県芳賀郡芳賀町を結ぶライトレール路線を運行するために設立された第三セクター方式の鉄軌道事業者である。既存路線の延伸、改良を伴わない新線としてライトレールが建設されるのは、国内初の事例となる。.
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安全地帯 (交通)
安全地帯（あんぜんちたい）とは、路面電車に乗り降りする乗客や、道路を横断する歩行者の安全確保のために道路上の交通を規制している場所のこと。電停においてはプラットホームを指す。 大きな通りなどでは渡りきれない歩行者に考慮して車道よりも少し高くなった島状の安全地帯（安全島、Refuge island）が設けられることがある。.
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安芸高田市
安芸高田市（あきたかたし）は、広島県の北部に位置する人口は約3万人の市。戦国武将毛利元就の本拠地として知られ、その居城郡山城が所在する。.
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寺町停留場
寺町停留場（てらまちていりゅうじょう、寺町電停）は、広島県広島市中区十日市町二丁目および寺町にある広島電鉄横川線の路面電車停留場。.
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小網町停留場
小網町停留場（こあみちょうていりゅうじょう、小網町電停）は、広島市中区堺町二丁目にある広島電鉄本線の路面電車停留場。。.
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専用軌道
専用軌道（せんようきどう）.
山陽自動車道
山陽自動車道（さんようじどうしゃどう、SANYO EXPRESSWAY）は、兵庫県神戸市北区を起点に、岡山県、広島県を経由して山口県山口市へ、および山口県宇部市から同県下関市へ至る高速道路（高速自動車国道）である。略称は山陽道（さんようどう、SANYO EXPWY）。 高速道路ナンバリングによる路線番号は、広島岩国道路・小郡道路・山口宇部道路（嘉川インターチェンジ (IC) - 宇部ジャンクション (JCT) 間）とともに「E2」が割り振られている。.
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山陽本線
山陽本線（さんようほんせん）は、兵庫県神戸市中央区の神戸駅から福岡県北九州市門司区の門司駅までを瀬戸内海に沿って結ぶ鉄道路線（幹線）である。本線のほか、通称「和田岬線」と呼ばれる兵庫駅 - 和田岬駅間の支線を持つ。神戸駅 - 下関駅間と和田岬線は西日本旅客鉄道（JR西日本）、下関駅 - 門司駅間は九州旅客鉄道（JR九州）の管轄である。一般的に山陽線と略される。 なお、広義では山陽新幹線の新神戸駅から小倉駅までの区間も山陽本線に含める場合があるが、本項目では在来線としての山陽本線全般の概要や沿革などについて記す。新幹線については「山陽新幹線」を、また在来線の地域ごとの詳細については以下の記事も参照。.
不動産会社
不動産会社（ふどうさんがいしゃ）とは、主として不動産の売買、交換、賃貸、管理及び、売買・交換・賃貸の代理もしくは仲介を行う会社のことである。みずから開発、分譲を行うものはデベロッパーと呼ばれる。.
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中区 (広島市)
中区（なかく）は、広島市を構成する8つの行政区のひとつ。1980年（昭和55年）4月1日に、広島市の政令指定都市移行と同時に設置された。.
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中国新聞
中国新聞備後本社 中国新聞防長本社 チューピーパーク 中国新聞（ちゅうごくしんぶん、題字は中國新聞）は、広島県広島市に本社を置く中国新聞社が発行している新聞である。1892年5月5日創刊。最大印刷ページ数は40ページ。.
中国新聞社
株式会社中国新聞社（ちゅうごくしんぶんしゃ）は、日本の広島県広島市発祥の新聞社。 地方紙（中国地方のブロック紙）の中国新聞を発刊しており、新聞発行のほかに、書籍の刊行やイベントの主催なども行っている。本社は広島市にあり、広島県福山市と山口県山口市にも地域本社を置く3本社体制である。.
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七夕
京阪土居駅前・旭通り商店街にて（2005年7月撮影） 七夕（たなばた）は、中国、日本、韓国、台湾、ベトナムなどにおける節供、節日の一つ。五節句の一つにも数えられる。旧暦では7月7日の夜のことで、日本ではお盆（旧暦7月15日前後）との関連がある年中行事であったが、明治改暦以降、お盆が新暦月遅れの8月15日前後を主に行われるようになったため関連性が薄れた。日本の七夕祭りは、新暦7月7日や月遅れの8月7日、あるいはそれらの前後の時期に開催されている。.
世界遺産
世界遺産（せかいいさん、World Heritage Site）は、1972年のユネスコ総会で採択された「世界の文化遺産及び自然遺産の保護に関する条約」（世界遺産条約）に基づいて世界遺産リスト（世界遺産一覧表）に登録された、文化財、景観、自然など、人類が共有すべき「顕著な普遍的価値」を持つ物件のことで、移動が不可能な不動産が対象となっている。なお、慣例的な用法として、その中の文化遺産を世界文化遺産、自然遺産を世界自然遺産と呼ぶことがある。 なお、世界遺産の制度では正式な文書は英語とフランス語で示され、日本語文献では英語が併記されることがしばしばある一方、フランス語が併記されることは普通ないため、以下では参照しやすさを考慮して、などに依拠して、主たる用語には英語を併記しておく。.
三菱重工業
三菱重工業株式会社（みつびしじゅうこうぎょう、）は、三菱グループの三菱金曜会及び三菱広報委員会に属する日本の企業。.
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三菱UFJ銀行
株式会社三菱UFJ銀行（みつびしユーエフジェイぎんこう、MUFG Bank, Ltd.）は、三菱UFJフィナンシャル・グループ傘下の完全子会社で都市銀行である。日本3大メガバンクの一角を占めている。為替略称は「ミツビシユーエフジェイ」である。.
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三角州
ナイル川デルタ。世界最大級の三角州地形である。 三角州（さんかくす、三角洲とも、Delta）とは、河川によって運ばれた土砂が河口付近に堆積することにより形成された地形である。枝分かれした2本以上の河川（分流）で囲まれた三角形に近い形をしており、ギリシア文字のデルタ（）に似ていることから、デルタ、デルタ地帯とも呼ばれる。.
下松サービスエリア
下松サービスエリア（くだまつサービスエリア）は山口県下松市切山の山陽自動車道上にあるサービスエリア。 当サービスエリアはウェルカムゲート（24時間利用可能）を通して一般道路から利用できる。当初は上り線のみであったが、2008年（平成20年）4月20日からは下り線も利用できるようになった。.
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平和大通り
平和大通り（へいわおおどおり、）は、広島県の広島市中心部を東西に横断する約4kmの通り。別名「100m道路」ともよばれる。全線が広島市道比治山庚午線に指定されている。.
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交友社
株式会社交友社（こうゆうしゃ）は、愛知県名古屋市千種区今池2丁目1番19号に本店を置く日本の出版社。.
京王電鉄
京王電鉄株式会社（けいおうでんてつ、）は、東京都南西部から神奈川県北部メディアなどでは全線が都内にあると扱われることもある（例: 。この新聞記事では東急・京急・小田急・相鉄を神奈川県内に路線を有する大手私鉄として取り上げている）。に鉄道路線を有する鉄道事業者で、大手私鉄の一つである。京王グループの中核企業。略称は京王（けいおう）。日経225（日経平均株価）の構成銘柄の一社。 京王という名称の由来は、東'''京'''と八'''王'''子を結ぶ鉄道であることから。また、旧京王電気軌道と旧帝都電鉄（共に後述）の路線で発足した経緯から、1998年6月30日まで京王帝都電鉄（けいおうていとでんてつ、略称：京王帝都・京帝、英称：Keio Teito Electric Railway、英略称: KTR）という社名であった - 京王電鉄、2014年4月14日閲覧。パスネットの符丁はKO。.
京王電気軌道23形電車
京王電気軌道23形電車（けいおうでんききどう23がたでんしゃ）は、京王電鉄京王線系統の前身である京王電気軌道が1920年（大正9年）から1926年(大正15年)にかけて導入した旅客用電車である。44両が製造され、大正時代の京王を代表する車両として知られる。.
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京都市電
京都市電（きょうとしでん）は、京都市交通局が運営していた市電（路面電車）である。1895年に京都電気鉄道によって日本最初の一般営業用電気鉄道として開業され、1912年の市営路線開設、1918年の全面市営化を経た後、1978年9月30日限りで全廃された。.
京阪100型電車
京阪100型電車（けいはん100がたでんしゃ）は、京阪電気鉄道（京阪）がかつて保有していた通勤形電車。 本項では、100型電車の主制御器を更新したことにより別形式として区分された200型電車についても記述する。.
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京阪電気鉄道
京阪電気鉄道株式会社（けいはんでんきてつどう、英称：Keihan Electric Railway Co., Ltd.）は、大阪府・京都府・滋賀県に路線網を持つ日本の大手私鉄。京阪ホールディングスの子会社である。通称は京阪電鉄または京阪電車で、略称は京阪。 本社事務所は大阪府大阪市中央区大手前一丁目7番31号 大阪マーチャンダイズ・マートビル（OMMビル）内、登記上の本店所在地は大阪府枚方市岡東町173番地の1である。営業キロ程は91.1 km（2008年10月19日現在）。 京阪電気鉄道と、その子会社75社（有価証券報告書への記載義務のある連結子会社および有価証券報告書への記載義務のない非連結子会社を合わせた全子会社数）、および持分法適用関連会社3社から構成されている京阪グループの中核企業である。.
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二軸車 (鉄道)
ワム80000形） 二軸車（にじくしゃ）とは、鉄軌道車両のうちで一つの車体の走り装置が二本の車軸のみの車両のこと。ボギー車との区別で使われる。 電車の場合は、四輪単車（二軸単車）、あるいは単に単車と呼ばれることが多く、その場合の台車は、単台車と呼ばれる。.
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広島城
広島城（ひろしまじょう）は、現在の広島県広島市中区基町に築かれた安土桃山時代から江戸時代の日本の城。国の史跡に指定されている。毛利輝元が太田川河口のデルタ地帯に築いた平城で、1945年（昭和20年）まで天守を始めとする城郭建築が現存し点在していたが学習研究社編『【決定版】図説 国宝の城』学習研究社、2010年、ISBN 978-4-05-605966-3 、太平洋戦争末期にアメリカ軍の原子爆弾投下によって倒壊し、現在見られる城内の天守以下城郭建築はすべて1958年以降に再建されたものである。.
広島市
広島市（ひろしまし）は日本の広島県の都市。政令指定都市であり、同県の県庁所在地。中国地方の中南部、広島県西部（安芸国）に位置し、中国・四国地方で最大の人口を有する市でもある。.
広島市への原子爆弾投下
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広島市交通科学館
展示されている広島電鉄654号 2018年2月25日撮影 ビークルシティ 広島市交通科学館（ひろしましこうつうかがくかん）は、広島市安佐南区にある屋内型の科学館（登録博物館）である。 アストラムライン長楽寺車庫の人工地盤上に、1995年（平成7年）3月18日に開館した。 科学館のテーマは乗り物と交通。2000点を超える乗り物の模型及びその情報と体験型展示を中心とした常設展示、特定のテーマに添った企画展に加え、子供を中心とした工作教室などを随時開催している。 2015年（平成27年）6月1日から2018年（平成30年）3月31日まで、近隣に所在する沼田自動車学校を運営する「株式会社アフィス」が命名権を取得し、「ヌマジ交通ミュージアム」の名称であった。.
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広島市道駅前吉島線
広島市道駅前吉島線（ひろしましどう えきまえよしじません）は、広島県広島市南区の広島駅前交差点（JR広島駅南口）から、中区羽衣町へ至る道路（市道）である。この道路は、通称「駅前通り」といわれる。.
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広島平和記念式典
広島平和記念式典（ひろしまへいわきねんしきてん）とは毎年、広島市の主催により、広島県広島市に原爆が投下された8月6日の原爆忌に広島平和記念公園で行われる、原爆死没者の霊を慰め、世界の恒久平和を祈念するための式典である。なお正式には「広島市原爆死没者慰霊式並びに平和祈念式」という。.
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広島平和記念都市建設法
広島平和記念都市建設法（ひろしまへいわきねんとしけんせつほう）とは広島市の都市建設に関する法律。.
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広島修道大学
広島修道大学の建学の精神は「道を修める」となっている。また前身の修道短期大学が地元財界の要請（修道大学設立期成同盟会）のもとに設立された経緯から、四年制大学に改組後もその期待に応えていくため、以下の3つを理念として掲げ、地域社会の進展を目指している。.
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広島修道大学附属鈴峯女子中学校・高等学校
広島修道大学附属鈴峯女子中学校・高等学校（ひろしましゅうどうだいがくふぞく すずがみねじょし ちゅうがっこう・こうとうがっこう）は、広島県広島市西区にある私立の中学校・高等学校。設置者は学校法人修道学園。.
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広島バス
広島バス 一般路線車両 広島バス（ひろしまバス、）は、広島市を中心とした路線バス・貸切バスを運行する会社である。本社は広島県広島市中区光南六丁目1番68号。.
広島ガス
広島ガス株式会社（ひろしまガス）は、広島市南区に本社を置く広島市を中心に広島県海岸部を営業区域とする一般ガス事業者である。.
広島商工会議所
広島商工会議所（ひろしましょうこうかいぎしょ、）は、主に広島県広島市内において営業している商工業者・団体で運営されている商工会議所。.
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広島空港
広島空港（ひろしまくうこう、Hiroshima Airport）は、広島県三原市本郷町にある空港。空港法では第4条第1項第6号に該当する空港として政令で定める空港（国管理空港）に区分されている。.
広島県
広島県（ひろしまけん）は、日本の中国地方に位置する都道府県の一つ。瀬戸内海に面する。県庁所在地は広島市。.
広島県立文書館
広島県立文書館（ひろしまけんりつもんじょかん）は、広島県広島市中区にある広島県が運営する公文書館である。.
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広島瓦斯電軌1040形電車
広島瓦斯電軌1040形電車（ひろしまがすでんき1040がたでんしゃ）は、広島瓦斯電軌（後の広島電鉄）が1941年（昭和16年）に導入した宮島線（鉄道線）用の電車である。 落成当初は一般的な2軸ボギー車であったが、後年2車体連接車に改造され、終始宮島線において運用された。.
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広島瓦斯電軌300形電車
広島瓦斯電軌300形電車（ひろしまがすでんき300がたでんしゃ）は、広島瓦斯電軌（後の広島電鉄）が1938年に大阪市電気局（大阪市電、後の大阪市交通局）より中古車両を購入して導入した電車（路面電車車両）である。広島市への原子爆弾投下で被災したことより被爆電車でもある。.
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広島瓦斯電軌B形電車
広島瓦斯電軌B形電車（ひろしまがすでんきBがたでんしゃ）は、広島瓦斯電軌（後の広島電鉄）が1921年（大正10年）と1927年（昭和2年）の二度にわたって計30両導入した電車（路面電車車両）である。 1921年（大正10年）に導入した10両は南海鉄道（現・南海電気鉄道）より、1927年（昭和2年）に導入した20両は大阪市電気局（後の大阪市交通局）よりそれぞれ購入した、4輪単車構造の中古車であった。 以上の30両はいずれも木造車体であったことから、1938年（昭和13年）以降に車体の鋼体化改造が施工され、改造後は400形と改称・改番された。.
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広島瓦斯電軌C形電車
広島瓦斯電軌C形電車（ひろしまがすでんきCがたでんしゃ）は、広島瓦斯電軌（後の広島電鉄）が1922年（大正11年）に導入した電車である。同社宮島線用に導入された鉄道線規格の車両で、市内線（路面電車）の車両に対して床の地表からの高さが高かったため、「高床車」とも呼ばれた。 本項では、翌1923年（大正12年）に導入されたD形、1925年（大正15年）に導入されたF形の各形式についても併せて記述する。.
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広島瓦斯電軌E形電車
江波車庫（許可を得て撮影）2005年1月撮影 広島瓦斯電軌E形電車（ひろしまがすでんきEがたでんしゃ）は、1925年に広島瓦斯電軌（後の広島電鉄）が新製して在籍中の路面電車車両である。後年150形と形式を改めている。現存する156は、車体は戦後に載せ替えたものの、台車など一部の部品は新製当時のままであり、650形と同様に原爆に遭った被爆電車である。.
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広島瓦斯電軌G形電車
広島瓦斯電軌G形電車（ひろしまがすでんきGがたでんしゃ）は、1930年に広島瓦斯電軌（後の広島電鉄）が新製した電車（路面電車車両）である。広島市への原子爆弾投下で被災したことより被爆電車でもある。 1939年に形式称号を200形と改め、1966年まで在籍した。.
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広島瓦斯電軌H形電車
広島瓦斯電軌H形電車（ひろしまがすでんきHがたでんしゃ）は、広島瓦斯電軌（後の広島電鉄）が1930年（昭和5年）に新製した、宮島線（鉄道線）専用の電車である。 市内線（路面電車）の車両に対して床の地表からの高さが高かったため、「高床車」とも呼ばれた。 1939年（昭和14年）の形式称号改訂に際して1030形と形式称号を改め「広島鉄道宮島線」(1965) p.79、終始宮島線において運用された。.
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広島銀行
株式会社広島銀行（ひろしまぎんこう、Hiroshima Bank, Ltd.）は、広島県広島市中区に本店を置く地方銀行。通称「ひろぎん」。.
広島観光開発
車内から 広島観光開発（ひろしまかんこうかいはつ、Hiroshima Tourism promotion Co., Ltd.）は、広島電鉄グループの企業（連結子会社）。広島県廿日市市宮島町で宮島ロープウエーというロープウェイを運営している。.
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広島駅
広島駅（ひろしまえき）は、広島県広島市南区松原町にある西日本旅客鉄道（JR西日本）・広島電鉄の駅。 広島電鉄は「駅」も正式電停名に入り、広島駅電停（ひろしまえきでんてい）となる。.
広島証券取引所
元広島証券取引所 広島証券取引所（ひろしましょうけんとりひきじょ）とは、2000年3月1日に廃止された証券取引所である。広島県広島市中区銀山町14番18号にあった。 元々地方の小規模な証券取引所であったが、取引の電子化による東京証券取引所（東証）への取引の一極集中のあおりを受け売買高は激減した。このため、単独での生き残りを断念し、東証に吸収される形で廃止された。 廃止時に単独上場していた企業は東証の規定により市場第二部（東証二部）に引き継がれた。 1990年代に建てられた建物は、現在は貸しビルになっている。.
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広島高速交通広島新交通1号線
| 広島新交通1号線（ひろしましんこうつういちごうせん）は、広島県広島市中区の本通駅から同市安佐南区の広域公園前駅に至る広島高速交通のAGT路線である。愛称はアストラムラインで、日本語の「明日」に英語の「トラム」（路面電車）という意味から付けられた。.
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広島電鉄
広島電鉄株式会社（ひろしまでんてつ、）は、広島県を主たる事業対象地域としている鉄道・軌道事業、バス事業、不動産事業を行う会社『有価証券報告書（第103期）』広島電鉄、2012年6月29日。。略称・愛称は広電（ひろでん）または、ひろでん。.
広島電鉄1000形電車 (2代)
100周年記念塗装 1002号 PICCOLA 広島電鉄1000形電車（ひろしまでんてつ1000がたでんしゃ）とは、広島電鉄が2013年から運用を開始した路面電車である。.
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広島電鉄100形電車 (2代)
広島電鉄100形電車（ひろしまでんてつ100かたでんしゃ）は、広島電鉄が同社開業当時の車両の外観を模して1984年（昭和59年）に新製した電車（路面電車車両）である。.
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広島電鉄1050形電車
広島電鉄1050形電車（ひろしまでんてつ1050かたでんしゃ）は、1947年（昭和22年）に京阪神急行電鉄（現在の阪急電鉄・京阪電鉄が統合した会社）から移籍し、1953年（昭和28年）に車体更新した広島電鉄宮島線専用の電車である。その後、連結改造など行い1982年（昭和57年）に1090形に改番した。市内線（路面電車）の車両に対して床の地表からの高さが高かったため、「高床車」とも呼ばれた。.
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広島電鉄1060形電車
広島電鉄1060形電車（ひろしまでんてつ1060かたでんしゃ）とは、1957年に投入された広島電鉄宮島線専用の電車である。市内線（路面電車）の車両に対して床の地表からの高さが高かったため、「高床車」とも呼ばれた。.
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広島電鉄1070形電車
広島電鉄1070形電車（ひろしまでんてつ1070がたでんしゃ）は、1967年に投入された広島電鉄宮島線専用の電車である。市内線（路面電車）の車両に対して床の地表からの高さが高かったため、「高床車」とも呼ばれた。.
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広島電鉄1080形電車
広島電鉄1080形電車（ひろしまでんてつ1080かたでんしゃ）は、1977年から運行された広島電鉄宮島線専用の電車である。 阪急電鉄からの譲渡車両であり、低床の路面電車である同社市内線車両に対し、特に「高床車」として区別された宮島線専用の通常型電車の一系列であった。.
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広島電鉄1100形電車
広島電鉄1100形電車（ひろしまでんてつ1100かたでんしゃ）は、1971年に神戸市電（神戸市交通局）より広島電鉄に移籍し、以前在籍していた路面電車車両である。神戸市電時代は神戸市交通局1100形電車を参照。.
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広島電鉄1150形電車
広島電鉄1150形電車（ひろしまでんてつ1150かたでんしゃ）は、1971年に神戸市電（神戸市交通局）より広島電鉄に移籍、在籍中の路面電車車両である。神戸市電時代は神戸市交通局1150形電車を参照。.
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広島電鉄1900形電車
広島電鉄1900形電車（ひろしまでんてつ1900かたでんしゃ）は、1978年に京都市電（京都市交通局）より広島電鉄に移籍、在籍中の路面電車車両である。.
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広島電鉄2000形電車
広島電鉄2000形電車（ひろしまでんてつ2000がたでんしゃ）は、1960年に広島電鉄に新製配置、在籍中の路面電車車両である。.
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広島電鉄200形電車 (2代)
ハノーバーで動態保存される同型車239号 広島電鉄200形電車（ひろしまでんてつ200かたでんしゃ）は、広島電鉄が保有する路面電車車両。半鋼製の2軸単車で、1950年西ドイツ・デュワグ（DUEWAG）製。1928年製で第2次大戦で被害を受けた車輛の部品を利用して車体を新造したもので、1988年に姉妹都市の西ドイツ・ハノーバー市より寄贈された。導入の経緯から、「ハノーバー電車」と呼ばれる。.
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広島電鉄2500形電車
広島電鉄2500形電車（ひろしまでんてつ2500がたでんしゃ）は、広島電鉄が市内線（軌道線）から宮島線（鉄道線）への直通運転用車両として、1961年（昭和36年）から1967年（昭和41年）にかけて導入した2車体連接構造の電車（路面電車車両）である「広島電鉄宮島線直通電車運転史 （前編）」(1994) p.67「広島電鉄宮島線直通電車運転史 （前編）」(1994) p.70。 2500形には純然たる新車として導入された車両と、他事業者より譲り受けた中古車両を改造して導入した車両が存在し、前者については後年3車体連接構造化ならびに冷房装置の搭載など各種改造が実施され、3100形と形式区分された「広島電鉄宮島線直通電車運転史 （後編）」(1994) p.99。 本項では、2500形ならびに同形式を改造して導入された3100形の両形式について詳述する。.
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広島電鉄3000形電車
広島電鉄3000形電車（ひろしまでんてつ3000かたでんしゃ）は、1979年に広島電鉄に改造配置、在籍中の路面電車車両である。一時期小改造を経て営業運転に充当され、後に3000形に改造された1300形もまとめて記述する。.
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広島電鉄3500形電車
広島電鉄3500形電車（ひろしまでんてつ3500かたでんしゃ）とは、1980年に登場した広島電鉄の路面電車である。愛称は「ぐりーんらいなー」。.
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広島電鉄3700形電車
3701号。広島駅 広島電鉄3700形電車（ひろしまでんてつ3700かたでんしゃ）とは、1984年に登場した広島電鉄の路面電車である。愛称は「ぐりーんらいなー」（3950形まではこの愛称が付く）。.
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広島電鉄3800形電車
3805号。前照灯・尾灯が角形。 3808号。荒手車庫（許可を得て撮影）2004年6月撮影 広島電鉄3800形電車（ひろしまでんてつ3800かたでんしゃ）とは、1987年に登場した広島電鉄の路面電車である。愛称は「ぐりーんらいなー」（3950形まではこの愛称が付く）。.
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広島電鉄3900形電車
3902号。荒手車庫（許可を得て撮影）2004年6月撮影 3903号（左）：3906号（右）。荒手車庫（許可を得て撮影）2004年6月撮影 広島電鉄3900形電車（ひろしまでんてつ3900かたでんしゃ）とは、1990年に登場した広島電鉄の路面電車である。愛称は「ぐりーんらいなー」（3950形まではこの愛称が付くが、3950形は英文表記であるため、ひらがな表記としては最後である）。.
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広島電鉄3950形電車
広島電鉄3950形電車（ひろしまでんてつ3950がたでんしゃ）とは、1997年に登場した広島電鉄の路面電車である。.
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広島電鉄5000形電車
広島電鉄5000形電車（ひろしまでんてつ5000がたでんしゃ）とは、広島電鉄の路面電車である。アルミニウム合金製の車体を持つ、5車体6軸の関節式連節車で、100％低床車。1999年（平成11年）から2002年（平成14年）にかけてドイツのシーメンス社（シーメンス交通システム社）で5001 - 5012の12編成が製造された。愛称はGREEN MOVER（グリーンムーバー）、シーメンスにおける商品名はCombino Hiroshimaである。.
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広島電鉄500形電車 (2代)
広島電鉄500形電車（ひろしまでんてつ500かたでんしゃ）は、1953年に広島電鉄で登場、以前在籍していた路面電車車両である。初代の500形については広島電鉄700形電車 (初代)を参照のこと。.
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広島電鉄5100形電車
広島電鉄5100形電車（ひろしまでんてつ5100かたでんしゃ）とは、2004年に登場した広島電鉄の路面電車である。愛称 Green mover max（グリーンムーバーマックス）。2005年にグッドデザイン賞を受賞した。.
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広島電鉄550形電車
広島電鉄550形電車（ひろしまでんてつ550かたでんしゃ）は、広島電鉄に以前在籍していた路面電車車両である。.
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広島電鉄570形電車
2006年6月廃車 584号 江波車庫（許可を得て撮影） 2005年1月撮影 広島電鉄570形電車（ひろしまでんてつ570かたでんしゃ）とは、1971年に神戸市電の500形を譲り受けた広島電鉄の路面電車である。.
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広島電鉄600形電車 (2代)
広島電鉄600形電車（ひろしまでんてつ600かたでんしゃ）は、1977年に西鉄北九州線から移籍、在籍中の広島電鉄の路面電車車両である。西鉄北九州市内線時代は、北九州線500形電車を、初代600形については広島電鉄600形電車 (初代)を参照のこと。.
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広島電鉄600形電車 (初代)
広島電鉄600形電車（ひろしまでんてつ600かたでんしゃ）は、1942年に広島電鉄で登場、以前在籍していた路面電車車両である。現在活躍中の600形については広島電鉄600形電車 (2代)を参照のこと。広島市への原子爆弾投下で被災したことより被爆電車でもある。.
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広島電鉄650形電車
広島電鉄650形電車（ひろしまでんてつ650かたでんしゃ）は、1942年に広島電鉄に新製配置、在籍中の路面電車車両である。 1945年8月6日午前8時15分の原子爆弾の投下（→広島市への原子爆弾投下）で全車が焼損と全半壊しつつも、3両が走り続ける被爆電車。被爆電車は150形も在籍するが、こちらは運行されていない。.
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広島電鉄700形電車 (2代)
701号 2008年6月撮影広島駅付近にて撮影 711号 2008年6月撮影広島駅付近にて撮影 広島電鉄700形電車（ひろしまでんてつ700かたでんしゃ）は、1982年に広島電鉄で登場、在籍中の路面電車車両である。初代700形については広島電鉄700形電車 (初代)を確認の事。.
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広島電鉄700形電車 (初代)
広島電鉄700形電車（ひろしまでんてつ700かたでんしゃ）は、1948年に広島電鉄で登場、以前在籍していた路面電車車両である。現在運用されている700形については、広島電鉄700形電車 (2代)を確認の事。 本項では、前身である500形電車についても併せて記述する。500形は広島市への原子爆弾投下で被災したことより被爆電車でもある。.
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広島電鉄70形電車
広島電鉄70形電車（ひろしまでんてつ70かたでんしゃ）は、広島電鉄の路面電車である。 3車体8軸の全鋼製連節車で、1959年デュワグ(DUEWAG)社製。1982年に西ドイツのドルトムント市電（ドルトムント都市事業 Dortmunder Stadtwerke AG）より移籍した。76、77 の2編成が存在したが、77 は2006年1月に廃車解体。76 は2012年7月から2013年3月まで、マダムジョイ千田店前でイートインスペースとして使われた（後述）。.
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広島電鉄750形電車
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広島電鉄800形電車 (2代)
広島電鉄800形電車（ひろしまでんてつ800かたでんしゃ）は、1983年（昭和58年）に登場した、広島電鉄の路面電車である。.
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広島電鉄800形電車 (初代)
広島電鉄800形電車（ひろしまでんてつ800かたでんしゃ）は、1951年に広島電鉄で登場、以前在籍していた路面電車車両である。現在活躍中の800形については広島電鉄800形電車 (2代)を参照のこと。.
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広島電鉄850形電車
広島電鉄850形電車（ひろしまでんてつ850がたでんしゃ）は、広島電鉄が市内線（軌道線）から宮島線（鉄道線）への直通運転用車両として、1958年（昭和33年）に導入した電車（路面電車車両）である。 850形は1971年（昭和46年）に350形と改称・改番され、全車が市内線において運用されている。.
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広島電鉄900形電車
広島電鉄900形電車（ひろしまでんてつ900がたでんしゃ）は、広島電鉄が市内線（軌道線）において運用する目的で、大阪市交通局（大阪市電）より中古車両を譲り受け、1969年（昭和44年）に導入した電車（路面電車車両）である。.
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広島電鉄宮島線
| 宮島線（みやじません）は、広島県広島市西区の広電西広島駅から、同県廿日市市の世界遺産・厳島神社の最寄り駅である広電宮島口駅に至る広島電鉄の鉄道路線である。.
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広島電鉄家政女学校
広島電鉄家政女学校（ひろしまでんてつかせいじょがっこう）は、かつて広島県広島市皆実町（現在の南区皆実町2丁目ゆめタウン広島北側の一角）に存在した私立の実業学校（旧制中等学校）である。.
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広島電鉄宇品線
宇品線（うじなせん）は、広島電鉄が保有する軌道路線である。 本線から分岐し、広島市の中心業務地区である紙屋町と広島港を結ぶ路線である。鯉城通り（国道54号）・千田通り（広島県道243号広島港線）・宇品通り（国道487号）に設けられた併用軌道と、広島港付近では広島南道路および臨港道路に並行する専用軌道を走行する。 途中の広電本社前に車庫（千田車庫）があり、広電本社前始発終着となる電車も多い。宇品三丁目から宇品五丁目は安全地帯が短い電停があり、連接車（3両、5両編成の車両）ではドアがホームにかからない車両がある。.
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広島電鉄皆実線
実線（みなみせん）は、広島電鉄が保有する軌道路線である。 第二次世界大戦中に広島駅と軍港であった宇品港との間の輸送力強化を目指して建設された路線で、建設のための線路は宮島線を単線化して捻出した。紙屋町・八丁堀地区を経由せず比治山通り・宇品通りを経由して京橋川沿いにショートカットする路線となっている。全線が広島県広島市南区内を走行する。 現在は届出上の正式名称である「皆実線」として案内されるが、かつて比治山線（ひじやません）という路線名を用いていた時期があり、電車の行き先表示は現在も「比治山下経由」と案内されている。電停番号の頭文字がHとなっているのもこれらの理由によるものである。.
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広島電鉄白島線
白島線白島電停 白島線（はくしません）は、広島電鉄が保有する軌道路線である。八丁堀と白島を結ぶ、全長1.2kmの路線で、全線が広島県広島市中区内を走行する。広島電鉄の創業路線の一つ。.
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広島電鉄貨50形電車
広島電鉄貨50形電車（ひろしまでんてつか50かたでんしゃ）とは、1979年に登場した広島電鉄の路面電車である。.
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広島電鉄横川線
横川線（よこがわせん）は、広島電鉄が保有する軌道路線である。本線と横川地区を結ぶ路線で、JR横川駅に接続する。.
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広島電鉄江波線
江波線（えばせん）は、広島電鉄が保有する軌道路線。 本線と舟入地区・江波地区を結ぶ路線で、全線が広島県広島市中区に属する。舟入地区では住宅街や平和大通り、国道2号線を交差し、終点の江波電停の先には江波車庫や広電江波営業所がある。.
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広島電鉄本線
1945年米軍作成の広島市地図。当時の路線が確認できる。 本線（ほんせん）は、広島電鉄が保有する軌道路線の一つである。.
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広島電気軌道100形電車
広島電気軌道100形電車（ひろしまでんききどう100がたでんしゃ）は、広島電鉄の前身事業者である広島電気軌道が、同社路線の開業に際して1912年（大正元年）に新製した電車（路面電車車両）である。 本形式は101 - 150号車として落成し、後年社名を広島瓦斯電軌と改めたのちにA形の形式称号が付与された。本項では、A形の形式称号が付与される以前の101 - 150号車について、広島電鉄社史などの表記に従って「100形」として記述する。 また、本項では100形の主要機器を流用して半鋼製車体を新製した450形電車についても併せて記述する。.
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広島東洋カープ
広島東洋カープ（ひろしまとうようカープ、）は、日本のプロ野球球団。セントラル・リーグに所属する。 広島県を保護地域とし、同県広島市南区にあるMAZDA Zoom-Zoom スタジアム広島を専用球場（本拠地）としている。また、二軍（ウエスタン・リーグ所属）の本拠地は山口県岩国市にある広島東洋カープ由宇練習場である。.
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広島港停留場
広島港停留場（ひろしまこうていりゅうじょう、広島港電停）は、広島市南区宇品海岸一丁目にある広島電鉄宇品線の路面電車停留場。同線の終点である。 2001年までの停留場名は宇品停留場（うじなていりゅうじょう）であり、現在も「広島港（宇品）」の名称で案内されるケースがある。広島電鉄公式サイトでは、電車路線図および電停ガイドでは単に「広島港」としているが、停留場間の距離を示した路線一覧・運行系統の表や電車の行き先表記は「広島港（宇品）」で案内されている。.
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広電天満橋
広電天満橋（ひろでんてんまばし）は、広島県広島市の天満川に架かる鉄道橋。広島電鉄の軌道専用橋梁である。.
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広電宮島口駅
広電宮島口駅（ひろでんみやじまぐちえき）は、広島県廿日市市宮島口一丁目にある広島電鉄宮島線の駅である。駅番号はM39。 宮島線の終点であり、世界遺産・厳島神社の最寄り駅。厳島神社が鎮座する厳島（宮島）までは、駅前から連絡船（宮島航路）が就航する。本項では、連絡船の一つを運航する宮島松大汽船の桟橋で、当駅前にある宮島口桟橋についても述べる。.
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広電廿日市駅
広電廿日市駅（ひろでんはつかいちえき）は広島県廿日市市廿日市二丁目にある広島電鉄宮島線の駅である。.
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広電ストア
千田店。以前は本部が置かれていた 己斐店。ひろでん会館に置かれ、以前は本部が置かれていた 矢野店。現存する店舗で3番目に古い店舗。広島銀行矢野支店がテナントとして入居 マダムジョイ楽々園店。現存する店舗で2番目に古い店舗。（左が2000年代に増床したマダムジョイ、右が開業時の建物である専門店街ナイスデイ） 株式会社広電ストア（ひろでんストア）は、広島電鉄グループのスーパーマーケットを経営する会社。店舗名は「マダムジョイ」。.
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広電西広島駅
広電西広島駅（ひろでんにしひろしまえき）は、広島市西区己斐本町一丁目にある、広島電鉄の駅である。.
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広電本社前停留場
ホーム上屋と駅名標 広電本社前停留場（ひろでんほんしゃまえていりゅうじょう、広電本社前電停）は、広島県広島市中区千田町三丁目にある広島電鉄宇品線の路面電車停留場。広島電鉄の本社は当停留場の東に位置する。 駅の愛称は「トランヴェール・エクスプレス（TRAIN VERT-EXPRESS）」。案内表示などでは「広電前」と省略される。.
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五洋建設
五洋建設株式会社（ごようけんせつ、）は、日本の準大手総合建設（ゼネコン）会社の一つ。海外大型工事の先駆で、海洋土木（マリコン）最大手としても知られる。 近年は陸上土木事業・民間土木事業にも力を入れているが、海洋土木事業（特に浚渫）を得意とし、エジプト・カタール・イラン・シンガポール・韓国・香港・マレーシアなど多くの国で受注・施工実績がある。.
仁保 (広島市)
仁保（にほ）は、広島市南区に位置する地区であり、ここでは町名に「仁保」を冠する地区の総称として用いる。 黄金橋西詰の淵崎漁港（仁保二丁目） / 漁村であった頃の仁保地区の面影を残している.
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建設省
建設省（けんせつしょう、Ministry of Construction）は、2001年（平成13年）1月5日まで存在した、国土・都市計画、市街地整備（下水道ほか）、河川（水防砂防）、道路、建築物（一般基準・市街地建築ほか）、住宅政策、官庁営繕などに関する行政を取扱う中央省庁であった。 建設省設置法（昭和23年7月8日、法律第113号）に基づき設置されていた。長は建設大臣。 現在は国土交通省に再編されている。.
廿日市市
弥山からみた厳島神社および対岸の阿品・地御前 廿日市市（はつかいちし） は、広島県西部にある市。 郵便番号の上3桁は738、739。市外局番は、0829（一部地域を除く）。.
廃車 (鉄道)
積み上げられて解体を待つ米国パシフィック電鉄の廃車車両 鉄道車両における廃車（はいしゃ）とは、鉄道車両の本来の用途における使用（人や物を運ぶこと等）をやめ、車籍（登録）を抹消して鉄道事業者の資産でなくすこと、またはそうされた車両のことである。.
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休車
休車中の車両。窓ガラスに「休車」と書かれた紙が貼られている。（相模鉄道厚木操車場） 休車（きゅうしゃ）とは、鉄道車両や自動車など、一般的に車両と呼ばれるものの本来の用途における使用（人や物を運搬することなど）を一時的に中止していること、またはその車両である。.
住友金属工業
2012年7月末まで、東京本社が入居していた晴海アイランドトリトンスクエア 住友金属工業株式会社（すみともきんぞくこうぎょう、）は、かつて存在した日本の大手鉄鋼メーカー（高炉メーカー）。関西経済界の重鎮（関西財界御三家）であり、住友グループの要として三井住友銀行、住友化学と共に「住友グループ御三家」と称された。 2012年（平成24年）10月1日に、旧新日本製鐵（新日鉄）と合併し、新日鐵住金が発足、同時に住友グループからは離脱し、2018年（平成30年）の株主総会では「住金」の字を外し、日本製鉄と改名することも決定された。また、8人の代表取締役も全員旧新日本製鐵出身者で占められることとなった。.
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佐伯区
佐伯区（さえきく）は、広島市を構成する8つの行政区のひとつ。.
併用軌道
併用軌道（へいようきどう）とは、道路上に敷設された軌道の事を指す。路面電車などで良く見かける敷設形態だが、一般的な鉄道車両が走行する場合もある。これに対して、道路上以外の場所に確保された軌道のことを新設軌道（通称「専用軌道」）と呼ぶ。 日本国内においては、基本的には軌道法に準拠する軌道として敷設されているが、例外的に鉄道事業法に準拠している場合もある。自動車交通の普及に伴う路面電車の廃止により減少傾向にあったが、国のLRT整備の方針の下、富山ライトレールが一部区間（富山駅北駅 - 奥田中学校前駅付近）で新たに導入している。.
御幸橋 (広島市)
御幸橋（みゆきばし）は、広島県広島市の京橋川にかかる道路および鉄道の併用橋である。.
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保育社
株式会社 保育社（ほいくしゃ）は日本の出版社。大阪市淀川区に本社がある。1946年創業。 図鑑の発行を主力出版物としており、生物をはじめとする様々な分野の原色図鑑を発行していた。また文庫判ながらカラー写真入りであらゆる分野の事象を解説した小百科シリーズ「カラーブックス」の発行や生態学の啓蒙書でも知られている。 図鑑の傾向としては、専門家にとっては原著論文を網羅してはいない、自らの狭い専門分野の周辺分野を見渡す用途には堪え、アマチュアにとっては入門段階からセミプロ級の研究家までの使用に適するといった、プロとアマチュアを橋渡しするレベル設定のものが多い。.
信用乗車方式
信用乗車方式（しんようじょうしゃほうしき）とは、公共交通機関を利用する際、乗客が乗車券を自己管理することで駅員や乗務員による運賃の収受や乗車券の改札を省略する方式。信用乗車制、チケットキャンセラー方式川辺謙一『「超」図説講義鉄道のひみつ』学研新書、2011年、199頁とも呼ばれる。.
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修道中学校・修道高等学校
修道中学校・修道高等学校（しゅうどうちゅうがっこう・しゅうどうこうとうがっこう）は、広島県広島市中区南千田西町に所在する私立中学校・高等学校。.
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土橋停留場
土橋停留場（どばしていりゅうじょう）とは、広島市中区堺町にある、広島電鉄の路面電車停留場。 広島電鉄本線と江波線が分岐する、乗り換え停留場である。 .
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ミャンマー
ミャンマー連邦共和国（ミャンマーれんぽうきょうわこく、ပြည်ထောင်စု သမ္မတ မြန်မာနိုင်ငံတော်、Myanmar）、通称ミャンマー/ビルマは、東南アジアのインドシナ半島西部に位置する共和制国家。独立した1948年から1989年までの国名はビルマ連邦。ASEAN加盟国、通貨はチャット、人口は 5,142万人（2014年）、首都はネピドー（2006年まではヤンゴン）。 南西はベンガル湾、南はアンダマン海に面する。南東はタイ、東はラオス、北東と北は中国、北西はインド、西はバングラデシュと国境を接する。インド東部とミャンマー南西部はベンガル湾をはさみ相対している。 多民族国家で、人口の6割をビルマ族が占め、ビルマ語が公用語である。他に、カレン族、カチン族、カヤー族、ラカイン族、チン族、モン族、ビルマ族、シャン族、北東部に中国系のコーカン族などの少数民族がおり、独自の言語を持つ民族も多い（言語参照）。.
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マスト
マスト（mast）とは、帆船の甲板に帆を張るために立てられた垂直棒のことである。日本語ではそのままマスト、あるいは帆柱と訳す。「檣」の漢字で表記することもある。軍艦で、マストが発展した檣楼や、上構（セイル）と区別するため"信号檣"という呼称が使われる場合もある。.
チャージ機
鉄道系ICカードのチャージ機 チャージ機（チャージき）とは、電子マネー・ICカード乗車券に金額をチャージ（入金）する機器をいう。事業者によっては、積み増し機（つみましき）ともいう場合がある（北陸鉄道のICa等）。 英語ではAdd value machineという『ことりっぷ海外版 香港』昭文社、2014年、127頁。また、中国語でのうち、中国では増值機、台湾では加值機という。 電子マネーにチャージする機器や方法は様々であり、電子マネーを取り扱う店舗のレジでのチャージや、チャージ専用の機器（チャージ機）を利用したチャージ、楽天Edyに限ってパソコンとFeliCaリーダ・ライタを利用してのインターネット経由でのチャージなどがある。さらにおサイフケータイを利用している場合には、電子マネーの種類によるが端末から直接オンラインでチャージすることも出来る。 前記のとおり、チャージ専用に特化した機器のみをチャージ機といい、レジや自動券売機、自動精算機、ATM（Suica・nanaco・WAONのみ）などがチャージ機と呼ばれることは無い。 また、鉄道系電子マネーでは、導入事業者の駅構内、主に改札付近やホームなどにチャージ機が設置・利用されている。自動券売機や自動精算機などを設置するより極めてコストが安く、設置場所も選ばないなどのメリットがあり、事業者によってはこれらの代替として設置されることもある。.
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ハノーファー
ルンスト・アウグスト 新市庁舎 旧市街の旧市庁舎 19世紀の国立オペラ劇場 ハノーファー（Hannover ）は、ライネ川沿いにある北ドイツの主要都市のひとつ。ニーダーザクセン州の州都である。 人口515,948人（2004年）。地域の行政の中心地としても政治的力点の置かれた町である。日本語では、ドイツ語における一般的な発音に近いハノーファーまたはハノーファのほか、ハノーヴァー、ハノーバーと表記されることもある。.
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ハノーファーLRT
ハノーファーLRT（Stadtbahn Hannover）はドイツ・ハノーファーで運行されているライトレール（ドイツではStadtbahn（シュタットバーン）と呼ばれる）。全部で15路線。.
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ハイブリッドカー
トヨタ・プリウス（初代） ハイブリッド車（ハイブリッドしゃ、hybrid car ハイブリッドカー）は、2つ以上の動力源を持つ自動車。略称はHV（hybrid vehicle）。 本稿では自動車のハイブリッド車について述べる。鉄道車両のハイブリッド車についてはハイブリッド機関車および日本の電気式気動車#電気式の将来（ハイブリッド気動車）を参照。.
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バス (交通機関)
バス（bus）は、大量の旅客輸送を目的に設計された乗り物である。 最も一般的なバスはのであり、より大規模な積載人数のおよび連節バス、より小規模な積載人数のおよびマイクロバス、長距離サービスにはが用いられる。 都市交通バスおよび都市間バスのように、多くの種類のバスが運賃を設定する。一方、小学校および中学校のスクールバス又は中等後教育キャンパスのシャトルバスは運賃を設定しない。多くの法域において、バスの運転士になるには通常の運転免許に加え、特別な免許が要件とされる。.
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モータリゼーション
モータリゼーション (motorization) とは英語で「動力化」「自動車化」を意味する言葉で、すなわち自動車が社会と大衆に広く普及し、生活必需品化する現 象である。狭義では、自家用乗用車の普及という意味で言われることが多い。 国立国語研究所では、その「外来語」言い換え提案の中で「車社会化」という代替表現を提示している。.
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ヨーロッパ
ヨーロッパ日本語の「ヨーロッパ」の直接の原語は、『広辞苑』第5版「ヨーロッパ」によるとポルトガル語・オランダ語、『デジタル大辞泉』goo辞書版「」によるとポルトガル語。（、）又は欧州は、地球上の七つの大州の一つ。漢字表記は欧羅巴。 地理的には、ユーラシア大陸北西の半島部を包括し、ウラル山脈およびコーカサス山脈の分水嶺とウラル川・カスピ海・黒海、そして黒海とエーゲ海を繋ぐボスポラス海峡-マルマラ海-ダーダネルス海峡が、アジアと区分される東の境界となる増田 (1967)、pp.38–39、Ⅲ.地理的にみたヨーロッパの構造 ヨーロッパの地理的範囲 "Europe" (pp. 68-9); "Asia" (pp. 90-1): "A commonly accepted division between Asia and Europe...
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ロケーション撮影
ーション撮影（ロケーションさつえい）とは、映画・テレビドラマ・バラエティなどの製作に際し、機材などを撮影現場に持ち出して行う撮影のこと。 本項では現場の責任者に無許可での撮影を意味するゲリラ撮影についても記述する。.
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ワンマン運転
一般的なワンマン表示器蛍光灯内蔵の表示器を用いる 高山本線にて ワンマン運転（ワンマンうんてん）とは、車掌が乗務せず、運転士一人によるバスや旅客列車の運行方法である。 車掌の業務である運賃授受や発車時の安全確認などは運転士が兼務する。ワンマン運行ともいう。 ワンマン運行の路面電車をワンマンカー、バスをワンマンバスないしワンマンカー、列車をワンマン列車ないしワンマンカーと呼ぶワンマン運転と区別するため、運転士と車掌が乗務している運行をツーマン運転もしくはツーメン運転と呼ぶことがある。。.
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ボギー台車
二軸車） 日本国有鉄道DT21B） 日本国有鉄道クハ103形）。車体の前後に2基ボギー台車を備えているのがわかる。 国鉄TR71形） 日本国有鉄道シキ160形）。この場合、3-3軸複式ボギーと称する。 ボギー台車（ボギーだいしゃ）とは、車体に対して水平方向に回転可能な装置をもつ台車の総称である。またボギー台車を装備した車両をボギー車と呼ぶ。.
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トミーテック
株式会社トミーテック（）は、玩具、模型、フィギュア、天体望遠鏡等の製造・販売を行っている日本の企業。玩具メーカー・タカラトミーの完全子会社。.
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パールライス
パールライスとは、JAグループが集荷・仕入れ・精米・卸売・販売している米のブランド名もしくはそれを取り扱っている組織または企業を指す。かつては「シルバーライス」の名称で販売され、「♪ふんわりふっくら おいしいごはん シルバーライス」のフレーズにてCMを行っていた。.
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デイリースポーツ
デイリースポーツ（Daily Sports）は、日本のスポーツ新聞である。株式会社デイリースポーツ編集、神戸新聞社から発行されている。本社は神戸市中央区で近畿地方に地盤を築いている。キャッチコピーは「ブレないスポーツ紙」。.
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ドルトムント
ドルトムント（標準Dortmund,: Düörpm）は、ドイツ連邦共和国の都市。ノルトライン＝ヴェストファーレン州に属する。人口はおよそ58万人。.
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ドイツ
ドイツ連邦共和国（ドイツれんぽうきょうわこく、Bundesrepublik Deutschland）、通称ドイツ（Deutschland）は、ヨーロッパ中西部に位置する連邦制共和国である。もともと「ドイツ連邦共和国」という国は西欧に分類されているが、東ドイツ（ドイツ民主共和国）の民主化と東西ドイツの統一により、「中欧」または「中西欧」として再び分類されるようになっている。.
別院前停留場
別院前停留場（べついんまえていりゅうじょう、別院前電停）は、広島県広島市中区寺町にある広島電鉄横川線の路面電車停留場。.
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呉市交通局
呉市交通局（くれしこうつうきょく）は、広島県呉市で自動車運送事業（呉市営バス）・軌道事業（呉市電）を行っていた地方公営企業法及び地方公営企業法施行令による地方公営企業であった。呉市営バスは、2010年3月31日時点で路線数18、乗合営業キロ 288.3km 。2010年度の輸送人員は約1600万人 を運ぶ広島県内の公営バスであった。呉市電は1967年に廃止されている。交通局の本局は広島県呉市宝町1番10号に所在していた。呉市営バス廃止に伴い、広島県内から公営事業者が消滅した。.
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呉線
| 呉線（くれせん）は、広島県三原市の三原駅から広島県安芸郡海田町の海田市駅に至る西日本旅客鉄道（JR西日本）の鉄道路線（幹線）である。 このうち三原駅 - 広駅間には、公募により「瀬戸内さざなみ線」という愛称が付けられたが、旅客案内は「呉線」で統一されている - 西日本旅客鉄道。.
アメリカ国立公文書記録管理局
ワシントンD.C.の本館 国立公文書記録管理局（こくりつこうぶんしょきろくかんりきょく、National Archives and Records Administration, NARA）は、アメリカ合衆国政府の書類と歴史的価値のある資料を保存する公文書館。米国連邦政府下の独立機関である。NARAには米議会の決議書、大統領の布告や行政命令、連邦行政規則集などを発行する義務がある。近年増えてきた一般市民の資料閲覧の監督、複写や現像などの複製サービスも行っている。また学者達が研究しやすいよう取り計らうのも役割の一つである。 保管所自体は全国に33箇所置かれており、本館と運営部門はワシントンD.C.にある。.
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アルペン
アルペン(Alpen）.
アルナ車両
アルナ車両株式会社（アルナしゃりょう、英称：ALNA SHARYO CO., LTD.）は、主に軌道線向けの車両製造および鉄道車両の改造、整備を行う企業。路面電車車両の国内トップメーカーとして高いシェアを誇っている。阪急阪神ホールディングス（旧阪急電鉄）の連結子会社で、阪急阪神東宝グループに属する。 2001年12月に設立後、2002年4月1日に旧アルナ工機株式会社から軌道線向け車両製造・保守事業と鉄道線向け車両保守事業を会社分割（吸収分割）により承継した。.
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アルストム
アルストム（Alstom ）は、フランスに本拠地を置く多国籍企業で、世界の鉄道車両の2割強のシェアを有している。本社はパリのルヴァロワ＝ペレ。.
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アドトランツ
アドトランツのロゴ アドトランツ（ADtranz ）は、ABB Daimler Benz Transportation の略称で、1996年から2001年まで存在したドイツの鉄道システム製造企業である。2001年にカナダのボンバルディアに買収されたが、実質的にはボンバルディア・トランスポーテーション（本社は引き続きベルリン）として存続している。.
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アイドリングストップ
アイドリングストップとは、自動車やオートバイが無用なアイドリングを行わないことを意味する和製英語である。遊休停車、停車時エンジン停止、アイドルストップとも呼ばれる。英語では idle reduction または no idling といい、機構そのものは start-stop system という。.
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イベント
イベント（event、 イヴェントゥ）とは.
イカロス出版
イカロス出版株式会社（イカロスしゅっぱん）は東京都新宿区市谷本村町2番3号に本社を置く出版社である。英字表記はIKAROS PUBLICATIONS LTD.。.
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エイチ・ディー西広島
五月が丘団地行き もみじが丘行（西広島駅） エイチ・ディー西広島株式会社（エイチ・ディーにしひろしま、通称 ボン・バス(Bon-Bus)）は、広島県広島市西区を中心とした路線バスを運行するバス事業者である。.
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クリスマス
リスマス（）は、イエス・キリストの降誕（誕生）を祝う祭である（誕生日ではなく降誕を記念する日）『キリスト教大事典 改訂新版』350〜351頁、教文館、1977年 改訂新版第四版。毎年12月25日に祝われるが、正教会のうちユリウス暦を使用するものは、グレゴリオ暦の1月7日に該当する日にクリスマスを祝う（）。ただし、キリスト教で最も重要な祭と位置づけられるのはクリスマスではなく、復活祭である正教会の出典：（）カトリック教会の出典：（カトリック中央協議会）聖公会の出典：（日本聖公会 東京教区 主教 植田仁太郎）プロテスタントの出典：『キリスト教大事典』910頁、教文館、1973年9月30日 改訂新版第二版。 キリスト教に先立つユダヤ教の暦、ローマ帝国の暦、およびこれらを引き継いだ教会暦では日没を一日の境目としているので、クリスマス・イヴと呼ばれる12月24日夕刻から朝までも、教会暦上はクリスマスと同じ日に数えられる。教会では降誕祭といった表記もある。 一般的年中行事としても楽しまれ、ジングルベルなどのクリスマスソングは多くの人に親しまれている。.
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グランプリ出版
ランプリ出版（グランプリしゅっぱん）は、東京の出版社である。主に、自動車、バイク、船舶、航空機、鉄道など、交通機関や乗り物、それらから派生して兵器に関する書籍の出版を行っている。.
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シーメンス
単体：44,814名（2008年6月30日現在） |決算期.
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スノーボード
ノーボードの風景 スノーボード (snowboard) は、サーフィンやスケートボードのように横向きになって板に乗り、バインディング（ビンディング）と呼ばれる留め具で足を固定し、雪の斜面を滑る遊び、スポーツである。スノーボードをする人をスノーボーダーと言う。.
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タクシー
タクシー（taxi）とは、運転手と車両とを貸し切る形で少人数の旅客を輸送する公共交通機関、およびその用に供する車両である。通常、旅客が任意の目的地を指定できる。現代では一般に自動車が使用される。.
サンフランシスコ
ンフランシスコ市郡（City and County of San Francisco、通称: San Francisco）は、アメリカ合衆国西海岸にあるカリフォルニア州の北部に位置する都市。.
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もみじ饅頭
もみじ饅頭（もみじまんじゅう）は、饅頭の一種。もみじをかたどった焼饅頭の一種であり、広島県の厳島（宮島）の名産品である。.
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備北交通
備北交通株式会社（びほくこうつう）は、広島県北部をエリアとする路線バス・貸切バスの会社で、広電グループの企業（広島電鉄の連結子会社）である。.
内務省 (日本)
内務省（ないむしょう、Home Ministry）は、1873年（明治6年）11月10日に設置され、1947年（昭和22年）12月31日に廃止された日本の中央官庁。地方行財政・警察・土木・衛生・国家神道などの国内行政の大半を担った。初代内務卿の大久保利通の思想を反映して、設立当初から国民生活全般への強度の監視を課題としており、行政事務の枠にとどまらなかった。.
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八丁堀停留場
八丁堀停留場（はっちょうぼりていりゅうじょう、八丁堀電停）は、広島県広島市中区八丁堀および鉄砲町にある広島電鉄本線・白島線の路面電車停留場。両路線の乗換え停留場である。.
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元宇品口停留場
広島駅・紙屋町方面ホーム 元宇品口停留場（もとうじなぐちていりゅうじょう、元宇品口電停）は、広島市南区宇品海岸二丁目にある広島電鉄宇品線の路面電車停留場。.
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的場町停留場
実線乗り場 的場町停留場（まとばちょうていりゅうじょう、的場町電停）は、広島市南区的場町一丁目にある広島電鉄本線・皆実線の路面電車停留場。両線の乗り換え停留場でもある。.
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皆実町六丁目停留場
実町六丁目停留場（みなみまちろくちょうめていりゅうじょう、皆実町六丁目電停）は、広島市南区皆実町三丁目・五丁目・六丁目にある広島電鉄宇品線・皆実線の路面電車停留場。両線の乗り換え停留場である。。.
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理事
事（りじ）は、組織・団体を代表し、事務を管掌する地位にある者の職名である。.
社内カンパニー
内カンパニー（しゃないカンパニー）とは、企業内において一つの会社のように位置付けて運営される独立採算制の事業部門である。その制度は社内カンパニー制、社内分社制度とも言われ、持株会社のような経営管理を内部組織のままで行うための仕組みである。形式的には事業部制（事業カテゴリー制度）に類似しているが、その目的は機能子会社に近く、更に大きな権限委譲が行われる。.
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神戸市
戸市（こうべし）は、兵庫県南部に位置する兵庫県の県庁所在地である。垂水区・須磨区・長田区・兵庫区・中央区・灘区・東灘区・北区・西区から構成される政令指定都市である。日本の市で6番目の人口を有する。.
神戸市交通局1100形電車
戸市交通局1100形電車（こうべしこうつうきょく1100がたでんしゃ）は、神戸市交通局がかつて所有していた神戸市電の路面電車車両である。 神戸市電全廃後に広島電鉄に譲渡された。譲渡後については広島電鉄1100形電車を参照。.
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神戸市交通局1150形電車
戸市交通局1150形電車（こうべしこうつうきょく1150がたでんしゃ）は、神戸市交通局がかつて所有していた神戸市電の路面電車車両である。 神戸市電全廃後に広島電鉄に譲渡された。譲渡後については広島電鉄1150形電車を参照。.
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神戸市交通局500形電車
戸市交通局500形電車（こうべしこうつうきょく500がたでんしゃ）は、かつて神戸市交通局（神戸市電）で使用されていた路面電車車両である。1919年から1931年にかけて、6グループ97両が製造された。.
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神戸市電
戸市電（こうべしでん）は、かつて神戸市交通局が運営していた路面電車（市電）。 1910年に神戸電気鉄道によって、兵庫と神戸の両市街地を結ぶ路面電車として開業、1917年に神戸市に買収されて電気局（のちの交通局）が運営するようになった。その後、神戸市の発展に伴って路線を拡大、全盛期には35.6kmの路線網を有したが、モータリゼーションの進展や神戸高速鉄道の開通によって乗客が減少、1971年に全線が廃止された。 神戸市電の開業は旧六大都市の中で一番遅かったが、他都市に先んじて低床車や鋼製車体を採用するなど、先進的な技術を積極的に導入したほか、1935年には座席に転換クロスシートを採用した、画期的な「ロマンスカー」700形を登場させ、神戸市民を瞠目させた。車体の塗色もぶどう色などの暗色系の単色が車体塗装の主流だった昭和戦前期において、いち早くグリーンとクリームのツートンカラーを採用して、市民から「みどりの市電」と親しまれた。サービス面でも女子車掌を採用し、安全面においても救助網にフェンダー・ストライカーを採用して、障害物が車輪に巻き込まれる前にすくい上げることができるようにするなどの配慮がなされていた。このようなハード・ソフト両面におけるきめ細かい取組によって、神戸市電は「東洋一の市電」と内外からたたえられ、その成果は現在にも語り継がれている。 1961(S36).6.27 雨の上沢通りをゆく800型.
福澤桃介
福澤 桃介（ふくざわ ももすけ、慶應4年6月25日（新暦：1868年8月13日） - 1938年（昭和13年）2月15日）は、明治から昭和初期にかけて活動した日本の実業家。 旧姓は岩崎で、福澤諭吉の婿養子となり福澤姓を名乗る。相場師として日露戦争後の株式投機で財を成し、その後実業界に転ずる。主として電気事業に関与し、名古屋電灯を買収して社長となり木曽川などで水力開発を手がけ、後に大手電力会社大同電力の初代社長となった。これらの電気事業での活動により「電気王」「電力王」と呼ばれるに至る。また、実業家としての活動の傍ら、一時期衆議院議員（1期）も務めたことがある。.
稲荷大橋 (広島市)
荷大橋（いなりおおはし）は、広島県広島市の京橋川に架かる、道路と軌道が通る併用橋。.
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稲荷町停留場
荷町停留場（いなりまちていりゅうじょう、稲荷町電停）は、広島県広島市南区稲荷町および的場町一丁目にある広島電鉄本線の路面電車停留場。 2018年（平成30年）頃に、当停留場から駅前大橋を通って広島駅に結ぶ予定である。.
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竹内智香
竹内 智香（たけうち ともか、女性、1983年12月21日 - ）は、スノーボードアルペン選手。 所属は、小嶋アカデミー→ロイズ→広島ホームテレビを経て、現在は広島ガス スポーツ報知 2014年2月19日閲覧。身長165cm、体重62kg。血液型A型。.
第一交通産業
一交通オリジナルカラー車（仙台駅東口タクシー乗り場にて撮影） 黒塗り小型車（福岡県久留米市にて撮影） ヒノデ第一交通車（元チェッカーキャブ無線加盟、東京都千代田区にて撮影） 第一交通産業株式会社（だいいちこうつうさんぎょう）グループは、福岡県北九州市小倉北区に本社を置く、タクシー・ハイヤー事業の他に路線バス・不動産・貸金業事業などを運営する事業者である。福岡証券取引所単独上場銘柄のひとつである（証券コードは9035）。.
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第二次世界大戦
二次世界大戦（だいにじせかいたいせん、Zweiter Weltkrieg、World War II）は、1939年から1945年までの6年間、ドイツ、日本、イタリアの日独伊三国同盟を中心とする枢軸国陣営と、イギリス、ソビエト連邦、アメリカ 、などの連合国陣営との間で戦われた全世界的規模の巨大戦争。1939年9月のドイツ軍によるポーランド侵攻と続くソ連軍による侵攻、そして英仏からドイツへの宣戦布告はいずれもヨーロッパを戦場とした。その後1941年12月の日本とイギリス、アメリカ、オランダとの開戦によって、戦火は文字通り全世界に拡大し、人類史上最大の大戦争となった。.
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米子市
米子市（よなごし）は、鳥取県の西部に位置する都市である。.
紙屋町停留場
紙屋町停留場（かみやちょうていりゅうじょう、紙屋町電停）は、広島県広島市中区基町にある広島電鉄の路面電車停留場。.
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緑大橋
橋名板 緑大橋（みどりおおはし）は、広島県広島市の天満川に架かる道路橋。.
猿猴橋町停留場
猿猴橋町停留場（えんこうばしちょうていりゅうじょう、猿猴橋町電停）は、広島市南区猿猴橋町にある広島電鉄本線の路面電車停留場。駅番号はM2。 広島市は2014年（平成26年）9月2日 、「広島駅南口広場の再整備等に係る基本方針」を策定し公表した。本線は駅前大橋経由にルートが変更される予定で、猿猴橋町電停を含む広島駅 - 的場町間の現行ルートが廃止になる見込みである。.
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県病院前停留場
広島港方面ホーム（2009年） 県病院前停留場（けんびょういんまえていりゅうじょう、県病院前電停）は、広島市南区宇品神田一丁目および翠一丁目にある広島電鉄宇品線の路面電車停留場。.
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甲立駅
立駅（こうたちえき）は、広島県安芸高田市甲田町高田原にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）芸備線の駅である。 旧・甲田町の代表駅でその中心部も近く、快速「みよしライナー」が停車する。急行列車が運転されていた時期は、急行列車も停車していた。.
甲田町
（こうだちょう）は、かつて広島県高田郡に存在した町である。 2004年3月1日に高田郡に属する全6町（甲田・高宮・美土里・向原・八千代・吉田各町）が合併（新設合併）して発足した安芸高田市に移行したことに伴い消滅した。同時に高田郡も消滅した。.
片岡直輝
片岡 直輝（かたおか なおてる、安政3年7月3日（1856年8月3日） - 昭和2年（1927年）4月13日）は、明治・大正・昭和初期の実業家。貴族院議員。土佐国出身。片岡直温の兄。戦前の関西経済を牽引した人物の一人であった。.
独占禁止法
占禁止法（どくせんきんしほう）または競争法（きょうそうほう）とは、資本主義の市場経済において、健全で公正な競争状態を維持するために独占的、協調的、あるいは競争方法として不公正な行動を防ぐことを目的とする法令の総称ないし法分野である。「独占禁止法」では、法律の略称と紛らわしいため、区別を明確にする際には「競争法」との呼称が用いられることがある。 現在では経済法の中心的位置を占めると考えられている。.
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益田市
市（ますだし）は、島根県の市。浜田市と並び島根県西部、特に石西地域（鹿足郡・旧美濃郡）の中心都市である。 浜田市、大田市と共に石見三田（いわみさんだ）と呼ばれている。.
直通運転
100系特急電車スペーシア」（右）。直通運転によってJR東日本253系電車「成田エクスプレス」（左）を始めとした列車と並ぶ光景が見られるようになった。 なお、現在は、写真左の、JR東日本253系電車も東武鉄道へ直通運転している。但し、写真は、JR東日本253系電車の東武鉄道への直通運転開始以前のもの。 ''詳細は、JR東日本253系電車を参照'' 阪神8000系が並んでいる。 鉄道における直通運転（ちょくつううんてん）とは、複数の路線・区間や鉄道事業者にまたがって旅客列車を運転することである。列車の乗り入れと表現されることもある。英語ではtrackage rightsまたはthrough trainと表現する（:en:Through trainを参照）。 日本では、大都市の地下鉄が郊外への私鉄路線と直通運転するものや、JR・国鉄から経営分離された第三セクターがJRと直通運転するものなどが代表的である。その形態は一様でなく、事実上一体的に運行されているが運営事業者が異なるために直通運転と表現されるもの例:東京メトロ千代田線とJR常磐線各駅停車等から、特急などの限られた列車のみが乗り入れているものまでさまざまである。 ヨーロッパやアジアにおいては複数の国にまたがって国際列車が運行されている。一方で、日本で見られるような地下鉄と郊外鉄道との直通運転は行われていない都市も多く、あるいは地下鉄と郊外鉄道が一体的に運営されている例もある。 貨物列車に対して使われることもあるが、貨物列車は通常複数の路線にまたがって広域的に運行されることから、旅客列車の場合と比較すると一般的な用法ではない。なお、1960年代までの車扱貨物による鉄道貨物輸送が主流の時代、私鉄が所有する貨車が国鉄の貨物列車に連結されて、国鉄線上を運行したケースも多く、「直通貨車」と呼ばれた。→貨車#所有者別の分類を参照 また、同一路線内であっても通常乗り換えが必要な区間を通して運転することを指して使われる例もある。 日本においては、ほとんどの鉄道事業者が施設・車両の保有と列車の運行の両方を担っていることから、事業者間の直通運転で用いられる車両を保有する事業者の違いを区別して表現することがあり、相互の事業者の車両を用いるものを相互乗り入れ（相互直通運転および双方向直通運転）、片方の事業者の車両が一方的に他方の事業者の路線へ乗り入れて運行するもの、自社の路線の車両は乗り入れないが、他社の車両が自社の路線に乗り入れることを片乗り入れ（片方向直通運転および一方向直通運転）という。.
直流電化
流電化 （ちょくりゅうでんか） は、直流電源を用いる鉄道の電化方式。.
相生通り
right 相生通り（あいおいどおり）は、広島県広島市にある街路の一つ。.
相生橋
生橋（あいおいばし）は、広島県広島市中心部を流れる本川（旧太田川）と元安川の分岐点に架かる、相生通りと広島電鉄が通る併用橋。全国的にも珍しいT字型の橋である。.
白島停留場
別の角度より 白島停留場（はくしまていりゅうじょう、白島電停）は、広島県広島市中区東白島町にある広島電鉄白島線の路面電車停留場。同線の終点である。.
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芸陽バス
アポートリムジン (広島空港線)にも使用される高速バス仕様車 一般路線バス 芸陽バス（げいようバス、）は、広島県中央部をエリアとする路線バス・貸切バスの会社で、広電グループの企業（広島電鉄の連結子会社）である。 運行エリアは広島市内東部、海田町、東広島市、竹原市、三原市と広域に及ぶ。.
荒神橋 (広島市)
荒神橋（こうじんばし）は、広島県広島市の猿猴川にかかる道路と軌道の併用橋。現存する被爆橋梁の一つ。.
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荒手車庫
荒手車庫（あらてしゃこ）は、広島県広島市西区草津南3丁目6-3にある、広島電鉄の路面電車車庫である。所属車両の日常検査を行っている。宮島線の商工センター入口駅に隣接している。 荒手車庫 2004年12月撮影.
草津 (広島市)
草津（くさつ）とは、広島県広島市西区の地名である。町名は、草津本町・草津東・草津南・草津梅が台・草津港・草津新町・草津浜町である。西国街道が貫き、かつては宿場町であった。由緒ある寺院の存在が、1000年を超える歴史を感じさせてくれる。一方で、草津新町および草津港は商工センター周囲の埋立地であり、比較的新しい地区である。間に商工センターと扇があるため、草津港のみ飛び地となっている。当地域の人口は11,875人、世帯数は5470世帯も同時に更新をお願いします。 -->2014年2月末現在、住民基本台帳調査による。。.
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草津町 (広島県)
広島の新開地発展図（『概観広島市史』1955年） / 藩政期における現在の草津地区での新開地の造成、明治期における庚午新開の造成が示されている。 草津町（くさつちょう）はかつて広島県佐伯郡に存在した町である。1889年（明治22年）の町村制発足時には「草津村」として設置されたが、1909年（明治42年）町制を施行して草津町となり、1929年（昭和4年）4月1日、広島市に編入合併して消滅した。.
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草津駅 (広島県)
ホームから。右側が広電西広島方面 草津駅（くさつえき）は、広島県広島市西区草津東二丁目にある広島電鉄宮島線の駅。.
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被爆電車
被爆電車（ひばくでんしゃ）とは、原子爆弾で被爆した電車の事である。狭義においては現在も営業運転している広島電鉄650形電車を指すことがあるが、ここでは1945年（昭和20年）8月6日に行われた広島市への原子爆弾投下および8月9日に行われた長崎市への原子爆弾投下による電車への被害について記す。.
西区 (広島市)
西区（にしく）は、広島市を構成する8つの行政区のひとつ。.
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西ドイツ
西ドイツ（にしドイツ、Westdeutschland、West Germany）は、1949年5月23日から1990年10月2日までのドイツ連邦共和国の通称である。略称、西独。 冷戦時代はドイツ民主共和国（東ドイツ）と対峙する分断国家だったが、1990年10月3日、ドイツ民主共和国を併合する東西ドイツ再統一により、この通称は使われなくなった。東西ドイツ再統一まで首都はボンに置かれたが、再統一後はベルリンに移った。ドイツ人は、かつての西ドイツを「ボン共和国」（die Bonner Republik）と呼ぶこともある。ドイツ再統一は法的には「旧東ドイツの各州がドイツ連邦共和国に加入」という形式で行なわれたため、厳密にいうと現在のドイツは再統一により再編成された新しい国家ではなく領域を旧東ドイツにも拡大した西ドイツである。.
西観音町停留場
西観音町停留場（にしかんおんまちていりゅうじょう、西観音町電停）は、広島市西区西観音町にある広島電鉄本線の路面電車停留場。 なお、ここでは当停留場が開業する前に存在していた都町停留場（みやこまちていりゅうじょう）についても取り扱う。.
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西部警察 PART-II
『西部警察 PART-II』（せいぶけいさつパートツー）は、テレビ朝日系で放送されたテレビ朝日、石原プロモーション制作の刑事ドラマである。1982年5月30日から1983年3月20日まで、毎週日曜20:00 - 20:54(JST) に放送。.
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西部警察 PART-III
『西部警察 PART-III』（せいぶけいさつパートスリー）は、石原プロモーション制作の刑事ドラマである。1983年4月3日～1984年10月22日にテレビ朝日系で日曜日の20:00～20:54に放送された。なお最終回は『さよなら西部警察 大門死す!男達よ永遠に…』と称し、10月22日の月曜日20:00より3時間スペシャルとして放送された。.
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西鉄1000形電車 (軌道)
西鉄1000形電車（にしてつ1000がたでんしゃ）は、1953年に西日本鉄道（西鉄）北九州線、1954年に西鉄福岡市内線に登場した2・3車体連接構造の路面電車である。同様の構造を備える北九州線1000形、福岡市内線1001形、1101形、1201形、1301形をまとめて記述する。.
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西鉄北九州線
| 北九州線（きたきゅうしゅうせん）は、かつて西日本鉄道（西鉄）が福岡県北九州市内で運行していた軌道路線の総称である。 北九州市内の門司区・小倉北区・八幡東区・八幡西区の市街地を東西に貫く北九州本線（きたきゅうしゅうほんせん）、小倉北区と戸畑区の中心部を結ぶ戸畑線（とばたせん）、戸畑区と八幡東区の中心部を結ぶ枝光線（えだみつせん）、小倉北区と小倉南区の北方地区を結ぶ北方線（きたがたせん）の4路線があったが、いずれの路線も2000年（平成12年）までに全廃された。 筑豊電気鉄道線の列車が乗り入れていた北九州本線の黒崎駅前 - 熊西間については同線の全廃と同時に筑豊電気鉄道が第二種鉄道事業者になり、西鉄は鉄道施設を保有する第三種鉄道事業者になったが、この第三種鉄道事業については2015年3月1日に会社分割により筑豊電気鉄道へ承継され、この時点で西鉄北九州線は名実ともに完全に消滅した。 門司築港が運営していた路線を委託された形で成立し、1936年（昭和11年）に廃止された田ノ浦線（たのうらせん）については、門司築港の項目を参照。.
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西鉄福岡市内線
福岡市内線（ふくおかしないせん）は、かつて福岡県福岡市の市内を走っていた西日本鉄道（西鉄）の軌道路線の総称である。1979年（昭和54年）2月11日に全線が廃止された。 貫線（かんせん）・循環線（じゅんかんせん）・城南線（じょうなんせん）・呉服町線（ごふくまちせん）・貝塚線（かいづかせん）・吉塚線（よしづかせん）・築港線（ちっこうせん、貨物線）の7路線があった。.
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西日本鉄道
西日本鉄道株式会社（にしにっぽんてつどう、Nishi-Nippon Railroad Co., Ltd.、NNR）は、福岡県を基盤に鉄道路線、バス路線などの路線網を持つ大手私鉄。本社所在地は福岡県福岡市中央区天神一丁目11番17号に所在する福岡ビル。また、西鉄グループの中心となる会社でもある。東証1部上場（証券コード：9031）。略称の西鉄（にしてつ、Nishitetsu）として一般的に知られている。 なお、西日本旅客鉄道（JR西日本）とは関連はないJR西日本は福岡県（山陽新幹線、博多南線）も営業エリアに含めているため、国鉄分割民営化の際は両社の混同が懸念されたことから、西鉄からJR西日本に対して紛らわしい表記をしないことなどを申し入れており、JR西日本もこれを了承している。このためだけではないが、正式社名の読みが西鉄では「にしにっぽん」と称すのに対し、JR西日本では「にしにほん」と称すという相違点がある。。.
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西日本旅客鉄道
西日本旅客鉄道株式会社ロゴの「鉄」の字は、金を失うという意味を避けるため「金偏に矢」という「鉃」の文字を使い、『西日本旅客鉃道株式会社』と表記している。ただし、登記上の正式社名は常用漢字の「鉄」の字を用いている。また、四国旅客鉄道以外の各社もロゴタイプで同様に表記している。 （インターネットアーカイブ）も参照。（にしにほんりょかくてつどう、）は、日本国有鉄道（国鉄）から鉄道事業および船舶事業を引き継ぎ発足した旅客鉄道会社の一つ。 北陸3県・近畿地方・中国地方を中心に鉄道路線網を持つ。本社は大阪府大阪市北区。通称はJR西日本（ジェイアールにしにほん）。英語略称はJR Westただし、500系の先頭部など、自社の特急用車両に書かれている英語略称は「WEST JAPAN」。。コーポレートカラーは青色。東証・名証第一部、福証の上場企業。災害対策基本法における指定公共機関。 なお本会社は、同じく「西日本」から始まる社名を持つ鉄道会社で、福岡県福岡市に本社がある西日本鉄道とは無関係である同社とは読みも異なり、本会社は「にしにほん」と読むのに対し同社は「にしにっぽん」と称すと言う相違点がある。。.
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観音町停留場
観音町停留場（かんおんまちていりゅうじょう、通称:観音町電停）は、広島市西区天満町にある広島電鉄の路面電車停留場である。「かんのんまち」ではない。 複数回に渡って、隣接する天満町停留場と西天満町停留場（現存せず）の間で名称が変更されており、現存する観音町停留場は実質4代目にあたる。.
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駐日ドイツ大使館
日ドイツ大使館（ちゅうにちドイツたいしかん、Deutsche Botschaft Tokio）は、ドイツ連邦共和国が日本に設置している大使館である。.
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解体
解体（かいたい）とは、ばらばらにすること。この言葉の使い方によってさまざまな意味を持つ。.
駅前大橋 (広島市)
駅前大橋（えきまえおおはし）は、広島県広島市の猿猴川に架かる道路橋。.
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鳥取市
鳥取市（とっとりし）は、日本海に面した鳥取県東部（因幡地方）に位置する中核市。鳥取県の県庁所在地でもある。.
超低床電車
超低床電車（ちょうていしょうでんしゃ）とは、客室床面の高さが極めて低い電車のことである。主に路面電車に使用される。 乗客は、高さが低いタイプの停留場のプラットホーム（場合によっては地上）からほぼ段差無く乗降し客室内部に出入りできるので乗降性が優れている。.
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路面電車
路面電車（ろめんでんしゃ）は、主に道路上に敷設された軌道（併用軌道）を用いる「路面鉄道」（Tram、Tramway、Streetcar、Straßenbahn）を走行する電車である。類似のシステムにライト・レール・トランジット、トラムトレイン、ゴムタイヤトラムなども存在する。.
路面電車停留場
路面電車停留場（ろめんでんしゃていりゅうじょう）とは、路面電車が停車し旅客が乗降するために併用軌道内の道路に設けられた島状の施設又は道路標識又は道路標示に示されている部分。路面電車の発着場所。別名、電停（でんてい）とも呼ばれる。 路面電車の場合、軌道を道路上の最も中央寄りに設けることが多い。通常、島状のプラットホームが設置される。このプラットホームは安全地帯に該当する。道路の幅員に余裕がなかったり、交差点付近であるなどの理由で、プラットホームを設置しない場合がある。そのような場合には、電停の乗降客が電車と道路上との間で直接乗降することになる。その際の安全確保のために、安全地帯は道路標示（安全地帯となる道路の部分を白線、さらに内側を緑色で塗りつぶす等）で示される。電停に設置される自動車への警告灯の他に、安全地帯を表す道路標識（青地に白のV字）も設置されるが、電停幅員の関係から標識は省略される場合がある。 一般的には進行方向左側から乗降するため、ホームは基本的に相対式ホームだが、岡山電気軌道には島式ホームもある。.
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鷹野橋 (広島市)
鷹野橋（たかのばし）は広島市中区の地名で同区大手町五丁目地区の別名、もしくはこの地区内に存在する商店街の名称、さらにかつてこの近辺に所在し、地名の由来ともなった橋の名である。地区名としては「鷹の橋」「たかの橋」「タカノ橋」とも表記される。.
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身体障害
身体障害（しんたいしょうがい）とは、先天的あるいは後天的な理由で、身体機能の一部に障害を生じている状態、あるいはそのような障害自体のこと。 手・足が無い、機能しないなどの肢体不自由、脳内の障害により正常に手足が動かない脳性麻痺などの種類がある。視覚障害、聴覚障害、呼吸器機能障害、内部障害なども広義の身体障害に含まれる。 先天的に身体障害を持つ場合、知的障害等を併せ持つことがあり、これを重複障害という。また複数の種類の身体障害を持つことを指すこともある（肢体不自由と視覚障害を併せ持つなど）。 「しょうがい」の本来表記が「障礙」であり、現代表記にあっても「障碍」であるとして「障害」を当てることは適当でないとし、「障がい」と交ぜ書きをしている企業や自治体もあるが、日本では1945年内閣告示の当用漢字表と1956年の国語審議会報告「同音の漢字による書きかえ」によって「障碍」の表記が公的に否定され「障害」に一本化されており、2010年6月7日に文化審議会国語分科会より文部科学大臣に答申された改定常用漢字表では、2009年3月と11月の2回にわたり実施されたパブリックコメントで「碍」の追加を要望する意見が多数にのぼったものの審議の結果「碍」の追加を拒否する方針が決定されている（詳細は障害を参照）。 かつて日本では「かたわ（片端、片輪とも）」「不具者（ふぐしゃ）」などとも呼ばれていたが、現在ではこれらの言葉は差別用語・放送禁止用語として扱われており、障害箇所を嘲笑的に扱うことなども、放送番組や出版物はおろか、日常会話でも使われることはほとんどなくなっている。.
軽快電車
軽快電車（けいかいでんしゃ）とは日本船舶振興会の補助で、20年に及ぶ路面電車の技術空白期を埋め、省エネや路面電車復権のため日本鉄道技術協会で開発された路面電車の呼び名である。.
軌道法
軌道法（きどうほう、大正10年法律第76号）は、一般公衆（公共）の運輸事業を目的とする道路に敷設される鉄道に適用される日本の法律である。1921年（大正10年）4月14日公布、1924年（大正13年）1月1日施行。 軌道条例の不備を補完し、軌道法制確立のために制定された。一般公衆用ではなく道路に敷設される鉄道はすべて国土交通省令による（第1条第2項）。元来は主として路面電車を対象としてきたが、近年ではモノレール、新交通システム等に適用例がある。また大阪市高速電気軌道（旧大阪市営地下鉄）の大半と、近鉄けいはんな線の大阪府側の大半も軌道法が適用されている。 本法を解説する上で、一般的な鉄道用語とは異なる部分があるので、次の「用語」の節を参照。.
軌間
軌間（きかん）は、鉄道の線路を構成する左右の軌条の間隔である。軌条には幅があるため、軌条頭部の内側の最短距離と規定される（詳しくは後述）。 軌間は鉄道の機能・能力に関わる重要な要素であり、また軌間の異なる鉄道の間では通常は直通運転は不可能である。世界で最も普及している軌間は1435mm（4フィート1フィートの長さは地域により異なった。以下では特に断らない限りイングランドやアメリカ合衆国のフィート（1フィート.
黒字と赤字
黒字（くろじ）とは一般的には収入が支出を上回って剰余が生じた状態、または剰余そのものであり、また赤字（あかじ）とは逆に支出が収入を上回り超過した状態、または超過額そのものをさす。黒字財政や黒字決算などのようにあらゆる組織体の収支決算に用いられる。.
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黙祷
黙祷（もくとう、黙禱、Moment of silence, silent prayer）とは、声を立てずに祈りをささげること。合掌や目をつぶる、軽く頭を下げる行為を伴うこともある。.
輸送機
輸送機（ゆそうき）は貨物等を輸送するための航空機全般を指す。以下のような種類に大別される。.
茶室
織田有楽好み。壁には連子窓（中央）と下地窓（右）を開ける。左の土間庇の下、右手に躙り口があるが、写真ではみえない。 天然図画亭の点前座。客座との間には中柱を立てる。客座と点前座の間を結界で仕切るのは珍しい。 金森宗和好み。三畳の開放的な茶室。 片桐石州好み。二畳台目。点前座の奥に床を設ける「亭主床」という珍しい形式。 細川三斎好み。点前座から客座を望む。天井は平天井と掛込天井（化粧屋根裏）を組み合わせる。 茶室（ちゃしつ）は、日本式の茶道において、茶事の主催者（主人、亭主）が客を招き、茶を出してもてなすために造られる施設である。「茶席」「囲い」あるいは「数寄屋」と呼ぶこともある。大別して草庵風のものと書院風のものがあるが、一般的には草庵風のものを指す場合が多い。独立した建物として造られる場合と、書院などの建物内に造り込まれる場合がある。いずれの場合も露地と称する庭園を伴うのが一般的であったが、現代ではホテルや公会堂、商業ビルの一角などに造られることもある。禅宗の「方丈（一丈四方の意）」から出た四畳半を標準として、それより狭いものを小間の茶室、広いものを広間の茶室という。室町末期から桃山期にかけて発展・完成したが、日本の建築の中でも特殊な位置を占める。.
都市計画法
都市計画法（としけいかくほう、昭和43年6月15日法律第100号）は、都市の健全な発展等を目的とする法律である。 最終改正平成18年4月1日法律第30号。 この法律は、都市計画の内容及びその決定手続、都市計画制限、都市計画事業その他都市計画に関し必要な事項を定めることにより、都市の健全な発展と秩序ある整備を図り、もつて国土の均衡ある発展と公共の福祉の増進に寄与することを目的とする（第1条）。.
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舟入本町停留場
江波方面ホーム 舟入本町停留場（ふないりほんまちていりゅうじょう、舟入本町電停）とは、広島市中区舟入本町にある広島電鉄江波線の路面電車停留場である。.
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鈴峯女子短期大学
記載なし。
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鈴木商店
鈴木商店本社屋 旧ミカドホテル（画像は1918年以前） 鈴木商店（すずきしょうてん）は、かつて存在（登記上は現存）した日本の財閥、商社。樟脳、砂糖貿易商として世界的な拠点網を確立するとともに、製糖・製粉・製鋼・タバコ・ビールなどの事業を展開。さらに保険・海運・造船などの分野にも進出し、ロンドン・バルティック取引所で日本企業として2番目のメンバーとなる。 鈴木商店の子会社の1つ、日本商業会社は岩井産業と合併し日商岩井へ、更にニチメンと合併し現在の双日のルーツの一つでもある。.
船舶司令部
船舶司令部（せんぱくしれいぶ）は、戦時における軍隊・物資等の船舶輸送を指揮統率した大日本帝国陸軍の組織。帝国陸軍における軍隊符号は「SeC」。 船舶司令部が統括した陸軍船舶部隊は、各隊に与えられていた通称号の兵団文字符「暁」から「暁部隊」と通称された。.
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阪急210系電車
210系電車（210けいでんしゃ）は、かつて京阪神急行電鉄→阪急電鉄に在籍した通勤形電車である。.
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阪急500形電車
阪急500形電車（はんきゅう500がたでんしゃ）は、かつて阪神急行電鉄及び京阪神急行電鉄（ともに現在の阪急電鉄）に在籍した小型の通勤形電車である。先に宝塚線に登場した380形の増備車及び同線の輸送力増強用として1938年から1943年にかけて31両が製造された。.
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阪急電鉄
阪急電鉄株式会社（はんきゅうでんてつ、英称：Hankyu Corporation）は、大阪梅田と神戸・宝塚・京都を結ぶ鉄道を経営する大手私鉄。阪急阪神ホールディングスの子会社で、阪急阪神東宝グループに属する。略称は阪急。 本社は大阪府大阪市北区、登記上の本店所在地は大阪府池田市栄町1番1号（池田駅の所在地）である。平均利用者数約177万人/日、営業キロは143.6 km（第二種鉄道事業区間含む）に及ぶ。また、女性のみの団員で構成される劇団「宝塚歌劇団」を運営していることでも知られる（「その他の事業」の節も参照）。 スルッとKANSAIやレールウェイカードでカードに印字される符号については、花隈駅のみKK、それ以外の駅はHKであった。 三水会及びみどり会の会員企業であり三和グループに属している - 同志社大学学術情報検索システム内にあるページ。筆者は経済学者の田中彰。。なお阪急阪神東宝グループのメンバーでみどり会の加盟企業は他に東宝・阪急阪神百貨店・阪急阪神ホテルズ・阪急阪神不動産があるが、三水会の加盟企業は阪急電鉄のみである。.
間
間（けん）は、尺貫法で使う長さの単位である。日本では計量法により取引・証明（計量法#取引又は証明に該当するもの・しないもの）に用いることは禁止されている。 本来、建物の柱の間隔を1間とする、長さそのものではない単位だった（現在でも俗に和室の寸法などで使われる）が、日本では農地の測量に使われるようになり、ある長さを1間とする長さの単位となった。それゆえ、中国の度量衡にはない単位である。.
藤田謙一
藤田 謙一（ふじた けんいち、1873年（明治6年）1月5日 - 1946年（昭和21年）3月12日）は、日本の実業家。日本商工会議所初代会頭、貴族院議員を務めた。.
自動車排出ガス規制
自動車排出ガス規制（じどうしゃはいしゅつガスきせい）とは、自動車の内燃機関から排出される一酸化炭素 (CO) ・窒素酸化物 (NOx) ・炭化水素類 (HC) ・黒煙などの大気汚染物質の上限を定めた規制の総称である。 大気汚染防止法や自動車NOx・PM法、都道府県によるディーゼル車規制条例などが含まれる。近年は特に、ディーゼルエンジンから排出される窒素酸化物 (NOx)・粒子状物質 (PM)、硫黄酸化物 (SOx) の規制が厳しくなる傾向にある。 自動車排ガス規制、自動車排気ガス規制とも呼ばれるが、ここでは法律用語における記載にならって自動車排出ガス規制とする。.
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鉄道事業者
イギリス国鉄本社（イーストンハウス） 鉄道事業者（てつどうじぎょうしゃ）あるいは鉄道会社（てつどうがいしゃ）とは、鉄道を使用して旅客輸送または貨物輸送の運営、または軌道（線路）の維持管理などをする者である。 自然人でもありうるが基本的に法人である。公企業・私企業どちらも多くあり、北アメリカ・日本では私企業の割合が多く、ヨーロッパ・アフリカなどでは公企業が多い。会社の場合は鉄道会社と呼ばれる。 車両または軌道（線路）のみを所有する場合と、両方所有する場合がある。.
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鉄道ピクトリアル
『鉄道ピクトリアル』（てつどうピクトリアル、THE RAILWAY PICTORIAL）は、株式会社電気車研究会が発行する月刊の鉄道趣味雑誌。.
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鉄道ファン (雑誌)
『鉄道ファン』（てつどうファン、JAPAN RAILFAN MAGAZINE）は、愛知県名古屋市千種区に本社を構える交友社が発行する月刊の鉄道趣味雑誌で、同社の登録商標（第1561390号）である。2011年2月21日発売の2011年4月号で通巻600号を、2011年5月21日発売の2011年7月号で創刊50周年を迎えた。.
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鉄道ジャーナル
『鉄道ジャーナル』（てつどうジャーナル、Railway Journal）は、東京都千代田区に本社を置く鉄道ジャーナル社が編集・発行し、成美堂出版が発売する日本の月刊鉄道趣味雑誌のひとつである。 1967年（昭和42年）創刊。2010年1月現在の編集長は宮原正和。創刊以来、竹島紀元が編集長を務めていたが、2006年12月刊行の2007年2月号限りで竹島が高齢により編集長の座を退き、後任に宮原が据えられた。 創刊直後より鉄道ジャーナル社にて編集・発行・発売を一貫して手がけていたが、2010年1月刊行の2010年3月号（通巻521号）より発売業務を中堅出版会社の成美堂出版へ移行。雑誌コードも変更となった。 本項では発行元の株式会社鉄道ジャーナル社（てつどうジャーナルしゃ）についても記述する。.
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鉄道むすめ
鉄道むすめ（てつどうむすめ）とは、鉄道に関する職場で働く女性をモチーフに、トミーテックが中心となって展開している日本のキャラクターコンテンツである。.
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鉄道省
JR北海道苗穂運転所所蔵） 鉄道省（てつどうしょう、）は、戦前の日本で、鉄道に関する業務を管轄していた国家行政機関の一つ。1920年（大正9年）5月15日に設置され、1943年（昭和18年）11月1日に運輸通信省に改組された。 運輸全般の監督行政、および省線（省営鉄道）事業を所管した。戦後の日本における運輸省、国土交通省および公共企業体日本国有鉄道、JRグループの前身。 本項では、前身である鉄道院（てつどういん、正式名称は「内閣鉄道院」）も合わせて解説する。.
電子マネー
駅の改札口にて電子マネー機能付き乗車カード (Suica) を使用する場面 電子マネー（でんしマネー、electronic money）あるいは電子通貨、電子貨幣（でんしつうか、でんしかへい）とは、情報通信技術を活用した、企業により提供される電子決済サービスのことである。法的に位置づけられた通貨など、いわゆる貨幣そのものではない。.
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電動発電機
電動発電機（でんどうはつでんき、MG、Motor Generator）という言葉は、下記に示す2つの異なる機械を指す意味で使われる。.
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電気車研究会
株式会社電気車研究会（でんきしゃけんきゅうかい）は、鉄道関係の書籍・雑誌を刊行している日本の出版社である。鉄道図書刊行会（てつどうとしょかんこうかい）の名称を併用している。 会長は元・日本テレビプロデューサーの田中知己。.
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集電装置
集電装置（しゅうでんそうち）とは、鉄道車両やトロリーバスが電気を得るための装置をいう。集電器（しゅうでんき）とも呼ばれ、代表例としてパンタグラフが挙げられる。 電車では通常、編成内の電動車に装備されるが、重量配分や取り付け位置の制約等の関係で無動力の制御車や付随車に取り付けられる事例もある。交流→直流変換系の機器を制御・付随車に集約搭載した国鉄781系やJR西日本681系がある。.
連接台車
一般的な線区での連接台車の例（小田急50000形電車） 低速急曲線線区での連接台車の例（江ノ島電鉄300形電車） ET423型電車) 連接台車（れんせつだいしゃ）とは、鉄道車両において車体間に設置して2つの車体を支える台車を言う。.
ICカード
ICカード（アイシーカード、; ）とは、情報（データ）の記録や演算をするために集積回路 を組み込んだカードのことである。国際的にはスマートカード やチップカード とも呼ばれ、日本では、特に演算処理機能を持つものをスマートカードと呼ぶ。 カード内にRAMやROM、EEPROMといった半導体メモリを組み込むことにより、情報量が従来の磁気ストライプカードと比べて数十倍から数千倍になる。さらに、CPUやコプロセッサなどを内蔵することで、カード内部で情報処理が可能になるという特徴がある。.
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ICOCA
ICOCA（イコカ）は、西日本旅客鉄道（JR西日本）が発行し、JR西日本及びその他取扱事業者で発売されるサイバネ規格のICカード乗車券である。.
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JTBパブリッシング
株式会社JTBパブリッシング（JTB Publishing Inc.）は、日本の出版社で、持株会社であるJTBの完全子会社である。本社を東京都新宿区に置く。.
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PASMO
PASMO（パスモ）は、株式会社パスモが発行する公共交通機関共通乗車カード・電子マネー。サイバネ規格に基づく非接触型ICカード方式で、FeliCaを採用している。登録商標である。 2007年3月18日サービス開始。交通乗車カードとしては日本の首都圏を中心とする関東地方と周辺地域の鉄道・路線バスなどに導入された。 パスネット・バス共通カードの後継として、関東大手私鉄を中心に、JR東日本以外の民営および公営の鉄道・バス事業者が参加している。またサービス開始当初から首都圏ICカード相互利用サービスによりSuicaと相互利用が可能になっている。 2013年3月23日より交通系ICカード全国相互利用サービスが開始され、Kitaca・TOICA・manaca・ICOCA・PiTaPa・SUGOCA・nimoca・はやかけんと相互利用が可能になった（一部除外事業者あり）。.
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PASPY
PASPY（パスピー）は、広島県を中心とした広島地区の鉄軌道（広島電鉄・広島高速交通）・バス事業者各社局で導入されているサイバネ規格の非接触型ICカード乗車カードである。ICカード全国相互利用サービスに対応しており、Suica、PASMOなどが利用できる。.
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Suica
Suica（スイカ）は、東日本旅客鉄道（JR東日本）・東京モノレール・東京臨海高速鉄道等で導入されている共通乗車カード・電子マネーで、JR東日本の登録商標である。日本鉄道サイバネティクス協議会が策定したサイバネ規格に準拠しており非接触型ICカードシステムにはFeliCaの技術が用いられている。 PASMO・Kitaca・TOICA・manaca・ICOCA・PiTaPa・SUGOCA・nimoca・はやかけんとは乗車券機能の相互利用が可能福祉割引用icsca、割引用manaca、障がい者用nimoca、割引用はやかけんは相互利用・片利用の対象外となっている。。このうちPiTaPaを除く8種類とは電子マネー機能の相互利用も可能である。.
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枕崎台風
病院船リポーズ 進路図 枕崎台風（まくらざきたいふう、昭和20年台風第16号）は、1945年（昭和20年）9月17日14時頃に、鹿児島県川辺郡枕崎町（現在の鹿児島県枕崎市）付近に上陸して日本を縦断した台風である。.
東京証券取引所
株式会社東京証券取引所（とうきょう しょうけんとりひきじょ、）は、株式会社日本取引所グループの子会社で、日本最大の金融商品取引所である。略称は東証（とうしょう）。.
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東洋電機製造
東洋電機製造株式会社（とうようでんきせいぞう、）は、鉄道車両用電気機器、産業生産設備をはじめとする電気機械などの生産を行う企業である。通称、「東洋電機」と呼ばれるが、同名の他社と区別するために「東洋電製」と呼ばれることもある。東京証券取引所第1部上場（証券コード:6505）。 同社は半導体製造部門を持たない重電機器メーカーのためGTOサイリスタ、IGBTやダイオードなどの主要電力半導体は同業他社より供給を受けている。ただし、1980年代まではサイリスタを自社製作、その後もSIサイリスタの商品化研究を行っていたが、1998年限りで半導体事業からは撤退した。 鉄道車両下部の機器収納箱やパンタグラフ基部などに「Toyo Denki」と書かれた同社の現ロゴや「T」「D」「K」の三文字をあしらった旧ロゴ（現ロゴ「Toyo Denki」と併用している）をしばしば見ることができる。 みどり会の会員企業である。 愛知県の東洋電機や、兵庫県丹波市で電車用機器を製造する三菱電機系列の東洋電機は、資本・人材を含めて一切の関連を持っていない。.
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松永安左エ門
松永 安左エ門（松永 安左衞門、まつなが やすざえもん、1875年（明治8年）12月1日 - 1971年（昭和46年）6月16日）は、「電力王」「電力の鬼」と言われた日本の財界人。政治家（帝国議会衆議院議員1期）。美術コレクター、茶人としても知られ、耳庵（じあん）の号を持つ近代小田原三茶人の一人。氏名は「松永安左ヱ門」と表記されることもある。.
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松江市
松江市（まつえし）は、島根県の東部（出雲地方）に位置する市。同県の県庁所在地である。 2012年（平成24年）4月1日に特例市に、2018年（平成30年）4月1日には中核市に移行した。.
松本勝太郎
松本 勝太郎（まつもと かつたろう、1874年（明治7年）4月13日 - 1959年（昭和34年）2月2日『議会制度百年史 - 貴族院・参議院議員名鑑』221-222頁。）は、日本の実業家、政治家。貴族院多額納税者議員、第12代呉市長。.
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株式会社 (日本)
株式会社（かぶしきかいしゃ、かぶしきがいしゃ）とは、日本の会社法に基づいて設立される会社で、株式と呼ばれる細分化された社員権を有する有限責任の社員（株主）のみから成るもののことである。出資者たる株主は出資額に応じて株式を取得し、配当により利益を得る。広義には外国における同種または類似の企業形態を含む（会社法823条）が、これについては株式会社を参照。 第六条第二項では、株式会社は Kabushiki-Kaisha とローマ字表記されている。ただし外国語データベースは参考資料であって、法的効力は有せず、また公定訳でもない。.
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楽々園 (広島市)
楽々園（らくらくえん）は、広島県広島市佐伯区の町名。一丁目から六丁目まである。郵便番号731-5136。当地域の人口は4,955人。.
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楽々園遊園地
以前楽々園遊園地があった場所。2014年（平成26年）6月1日時点で、ショッピングセンター「ファミリータウン広電楽々園」になっている 楽々園遊園地（らくらくえんゆうえんち）は、かつて広島県佐伯郡五日市町海老塩浜にあった遊園地。広島瓦斯電軌の電鉄部門の土地経営事業『広島ガス70年史』 21ページにより開発された『五日市町誌 中巻』 253ページ。.
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横川駅 (広島県)
横川駅（よこがわえき）は、広島県広島市西区横川町三丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）・広島電鉄の駅である。 広島電鉄の駅は「駅」も正式電停名に入り、横川駅電停（よこがわえきでんてい）となる。.
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横川橋 (広島市)
横川橋（よこがわばし）は、広島県広島市の天満川にかかる道路橋。.
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横川新橋
横川新橋（よこがわしんばし）は、広島県広島市の天満川に架かる、道路と軌道が通る併用橋。 現在流通している資料によっては"新横川橋"、また戦前関連の資料では"横川橋電車橋""横川橋電車鉄橋""横川橋鉄橋""横川電車専用橋"とも表記されている。.
段原一丁目停留場
段原一丁目停留場（だんばらいっちょうめていりゅうじょう、段原一丁目電停）は、広島県広島市南区段原一丁目にある広島電鉄皆実線の路面電車停留場。.
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毘沙門台
毘沙門台（びしゃもんだい）、あるいは毘沙門台団地（-だんち）は、広島県広島市安佐南区の町名・住宅地名。毘沙門台一丁目から四丁目と、毘沙門台東一丁目・二丁目がある。郵便番号は毘沙門台が731-0152・毘沙門台東が731-0151。当地域の人口は6,935人。.
比治山下停留場
比治山下停留場（ひじやましたていりゅうじょう、比治山下電停）は、広島県広島市南区比治山本町にある広島電鉄皆実線の路面電車停留場。.
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江ノ島電鉄
沿線風景（鎌倉高校前駅付近、2004年11月3日） 江ノ島電鉄株式会社（えのしまでんてつ、）は、神奈川県藤沢市に本社、同市の江ノ島駅に本店を置く民間の鉄道事業者である。一般に江ノ電（えのでん）と略称される。神奈川県内で鉄道1路線（江ノ島電鉄線）を運営している。小田急グループの鉄道会社で、小田急電鉄の連結子会社である。 鉄道事業、一般旅客自動車運送事業の管理の受託事業（実際の運行業務は関係会社の株式会社江ノ電バス藤沢および株式会社江ノ電バス横浜が行っている）のほか、江の島灯台など観光業、ビルなどの賃貸を行う不動産業なども営む。かつては子会社によって百貨店業も営み、藤沢駅には駅ビル形式で「江ノ電百貨店」が入居していたが、1985年からは小田急百貨店藤沢店へ賃貸している。.
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江波 (広島市)
江波（えば）は、広島市中区に位置する地区である。ここでは町丁名に江波を冠する地域について扱う。.
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江波停留場
江波停留場（えばていりゅうじょう、江波電停）は、広島市中区江波西一丁目にある広島電鉄江波線の路面電車停留場。同線の終点である。.
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江波車庫
江波車庫（えばしゃこ）は、広島県広島市中区江波西1丁目にある、広島電鉄の路面電車の車庫、及び広電バスの路線バスの車庫（都市圏輸送営業部・江波営業課）である。なお、電車の運行管理を行う電車事業本部・電車営業部江波出張所も併設されている。.
消費税
消費税（しょうひぜい、consumption tax） は、消費に対して課される租税。1953年にフランス大蔵省の官僚モーリス・ローレが考案した間接税の一種であり、財貨・サービスの取引により生ずる付加価値に着目して課税する仕組みである。 消費した本人が直接的に納税する直接消費税と、徴収納付義務者が代わって納税する間接消費税に分類できる。前者の「直接消費税」にはゴルフ場利用税などが該当し、後者の「間接消費税」には酒税などが該当する。間接消費税はさらに課税対象とする物品・サービスの消費を特定のものに限定するかどうかに応じ、個別消費税と一般消費税に分類できる。.
本川町停留場
本川町停留場（ほんかわちょうていりゅうじょう、本川町電停）は、広島市中区本川町二丁目にある広島電鉄本線の路面電車停留場である。 1944年（昭和19年）までは横川線が分岐する停留場であった『広電が走る街 今昔』52-56頁。.
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本通停留場
本通停留場（ほんどおりていりゅうじょう、本通電停）は、広島県広島市中区本通にある広島電鉄宇品線の路面電車停留場である。 広島市の中心市街地に位置し、広島本通商店街などを利用する客で混雑する、広電宇品線の主要電停のひとつ。.
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明治
明治（めいじ）は日本の元号の一つ。慶応の後、大正の前。新暦1868年1月25日（旧暦慶応4年1月1日／明治元年1月1日）から1912年（明治45年）7月30日までの期間を指す。日本での一世一元の制による最初の元号。明治天皇在位期間とほぼ一致する。ただし、実際に改元の詔書が出されたのは新暦1868年10月23日（旧暦慶応4年9月8日）で慶応4年1月1日に遡って明治元年1月1日とすると定めた。これが、明治時代である。.
明治橋 (広島市)
明治橋（めいじばし）は、広島県広島市の元安川に架かる道路橋。.
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昭和
昭和（しょうわ）は日本の元号の一つ。大正の後、平成の前。昭和天皇の在位期間である1926年（昭和元年）12月25日から1989年（昭和64年）1月7日まで。20世紀の大半を占める。 昭和は、日本の歴代元号の中で最も長く続いた元号であり、元年と64年は使用期間が共に7日間であるため実際の時間としては62年と14日となる。なお、外国の元号を含めても最も長く続いた元号であり、歴史上60年以上続いた元号は日本の昭和（64年）、清の康熙（61年）および乾隆（60年）しかない。 第二次世界大戦が終結した1945年（昭和20年）を境にして近代と現代に区切ることがある。.
海岸通停留場
海岸通停留場（かいがんどおりていりゅうじょう、海岸通電停）は、広島県広島市南区宇品海岸二丁目にある広島電鉄宇品線の路面電車停留場。.
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浜田市
浜田市（はまだし）は、島根県の西部、日本海に面した市である。.
新己斐橋
新己斐橋（しんこいばし）は、広島県広島市の太田川（太田川放水路）に架かる、道路と軌道が通る併用橋。 戦前にあった「己斐橋電車専用橋（己斐鉄橋）」を由来とする橋であり、ここでは当時東に架かっていた「福島橋電車専用橋（福島鉄橋）」も本項で述べる。.
新潮社
株式会社新潮社（しんちょうしゃ）は、日本の出版社。.
日本一の一覧
以下の分野の日本一については、それぞれの記事をご覧ください。.
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日本製鋼所広島製作所
正面玄関 株式会社日本製鋼所広島製作所（にほんせいこうしょひろしませいさくしょ、The Japan Steel Works, Ltd.
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日本評論社
日本評論社（にほんひょうろんしゃ）は、日本の出版社の一つである。略称 nippyo。『法律時報』『法学セミナー』『経済セミナー』『数学セミナー』『こころの科学』『からだの科学』で知られる。.
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日本車輌製造
豊川製作所 鳴海製作所 国鉄211系） JR東海373系） JR東海313系） 台湾鉄路管理局TEMU2000） 台湾鉄路管理局EMU800） 日本車輌製造株式会社（にっぽんしゃりょうせいぞう、）は、鉄道車両、建設機械、特装車、橋梁、農業用プラントなど、特に「大型」と呼ばれる分野をメインに生産を行う大手企業である。1996年より日本車両の呼称を使用している。略称は「日車」。 1896年に名古屋で創業した老舗である。本社は愛知県名古屋市熱田区。東京、名古屋両証券取引所の第1部に上場している（証券コード7102）。2008年8月東海旅客鉄道（JR東海）と業務資本提携契約を締結。JR東海がTOBを実施し、株式の50.1%を取得。JR東海の連結子会社となった。.
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日本放送協会
日本放送協会（にっぽんほうそうきょうかい、英称：Japan Broadcasting Corporation）は、日本の公共放送を担う事業者。よく誤解されるが国営放送ではない。日本の放送法（昭和25年法律第132号）に基づいて設立された放送事業を行う特殊法人。総務省（旧・郵政省）が所管する外郭団体である。 公式略称は、「NIPPON HOSO KYOKAI」の頭文字を取り「」と呼称・記される。 公共放送としての事業規模は、英国放送協会 (BBC) などと並び、国内にNHKエンタープライズ、NHKグローバルメディアサービス、NHK出版など13の連結子会社を持つ。また、関連会社として日本国外にNHKコスモメディアアメリカ、NHKコスモメディアヨーロッパが設立されている。1986年には子会社である株式会社NHKエンタープライズを出資母体として、NHKエンタープライズ25%、株式会社電通25%の共同出資による株式会社総合ビジョンを設立した。しかし、これは事業の縮小を経て2013年7月1日付けでNHKエンタープライズに吸収合併した。 愛宕山。 中継車（いすゞ・フォワード）.
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所得倍増計画
所得倍増計画（しょとくばいぞうけいかく）は、1960年に池田内閣の下で策定された長期経済計画である。閣議決定された際の名称は国民所得倍増計画（こくみんしょとくばいぞうけいかく）という。この計画では、翌1961年からの10年間に名目国民所得（国民総生産）を26兆円に倍増させることを目標に掲げたが、その後日本経済は計画以上の成長に至った。立案は経済学者の下村治。.
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11月16日
11月16日（じゅういちがつじゅうろくにち）は、グレゴリオ暦で年始から320日目（閏年では321日目）にあたり、年末まであと45日ある。.
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12月19日
12月19日（じゅうにがつじゅうくにち）はグレゴリオ暦で年始から353日目（閏年では354日目）にあたり、年末まであと12日ある。.
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1908年
記載なし。
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1909年
記載なし。
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1910年
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1911年
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1912年
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1913年
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1914年
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1915年
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1916年
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1917年
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1919年
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1920年
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1921年
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1922年
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1923年
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1924年
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1925年
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1926年
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1927年
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1928年
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1929年
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1930年
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1931年
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1933年
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1934年
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1935年
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1936年
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1937年
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1938年
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1939年
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1940年
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1941年
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1942年
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1943年
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1944年
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1945年
この年に第二次世界大戦が終結したため、世界史の大きな転換点となった年である。.
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1946年
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1947年
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1948年
記載なし。
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1949年
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1950年
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1951年
記載なし。
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1952年
この項目では、国際的な視点に基づいた1952年について記載する。.
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1953年
記載なし。
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1954年
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1955年
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1956年
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1957年
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1958年
記載なし。
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1959年
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1960年
アフリカにおいて当時西欧諸国の植民地であった地域の多数が独立を達成した年であることに因み、アフリカの年と呼ばれる。.
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1961年
記載なし。
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1962年
記載なし。
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1963年
記載なし。
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1964年
記載なし。
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1965年
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1966年
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1967年
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1969年
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1970年
記載なし。
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1971年
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1973年
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1974年
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1975年
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1977年
記載なし。
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1978年
記載なし。
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1980年
この項目では、国際的な視点に基づいた1980年について記載する。.
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1981年
この項目では、国際的な視点に基づいた1981年について記載する。.
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1982年
この項目では、国際的な視点に基づいた1982年について記載する。.
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1983年
この項目では、国際的な視点に基づいた1983年について記載する。.
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1984年
この項目では、国際的な視点に基づいた1984年について記載する。.
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1987年
この項目では、国際的な視点に基づいた1987年について記載する。.
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1989年
この項目では、国際的な視点に基づいた1989年について記載する。.
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1990年
この項目では、国際的な視点に基づいた1990年について記載する。.
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1991年
この項目では、国際的な視点に基づいた1991年について記載する。.
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1994年
この項目では、国際的な視点に基づいた1994年について記載する。.
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1995年
この項目では、国際的な視点に基づいた1995年について記載する。.
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1996年
この項目では、国際的な視点に基づいた1996年について記載する。.
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1997年
この項目では、国際的な視点に基づいた1997年について記載する。.
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1998年
この項目では、国際的な視点に基づいた1998年について記載する。.
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1999年
1990年代最後の年であり、1000の位が1になる最後の年でもある。 この項目では、国際的な視点に基づいた1999年について記載する。.
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1月24日
1月24日（いちがつにじゅうよっか、いちがつにじゅうよんにち）はグレゴリオ暦で年始から24日目に当たり、年末まであと341日（閏年では342日）ある。.
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1月25日
1月25日（いちがつにじゅうごにち）はグレゴリオ暦で年始から25日目にあたり、年末まであと340日（閏年では341日）ある。.
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1月8日
1月8日（いちがつようか）は、グレゴリオ暦で年始から8日目に当たり、年末まであと357日（閏年では358日）ある。誕生花はアザレア。.
2000年
400年ぶりの世紀末閏年（20世紀および2千年紀最後の年）である100で割り切れるが、400でも割り切れる年であるため、閏年のままとなる（グレゴリオ暦の規定による）。。Y2Kと表記されることもある（“Year 2000 ”の略。“2000”を“2K ”で表す）。また、ミレニアムとも呼ばれる。 この項目では、国際的な視点に基づいた2000年について記載する。.
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2001年
また、21世紀および3千年紀における最初の年でもある。この項目では、国際的な視点に基づいた2001年について記載する。.
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2002年
この項目では、国際的な視点に基づいた2002年について記載する。.
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2003年
この項目では、国際的な視点に基づいた2003年について記載する。.
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2004年
この項目では、国際的な視点に基づいた2004年について記載する。.
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2007年
この項目では、国際的な視点に基づいた2007年について記載する。.
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2010年
この項目では、国際的な視点に基づいた2010年について記載する。.
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2011年
この項目では、国際的な視点に基づいた2011年について記載する。.
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2012年
この項目では、国際的な視点に基づいた2012年について記載する。.
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2013年
この項目では、国際的な視点に基づいた2013年について記載する。.
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2014年
この項目では、国際的な視点に基づいた2014年について記載する。.
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2015年
この項目では、国際的な視点に基づいた2015年について記載する。.
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2月14日
2月14日（にがつじゅうよっか、にがつじゅうよんにち）は、グレゴリオ暦で年始から45日目にあたり、年末まであと320日（閏年では321日）ある。.
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3月15日
3月15日（さんがつじゅうごにち）は、グレゴリオ暦で年始から74日目（閏年では75日目）にあたり、年末まであと291日ある。.
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3月16日
3月16日（さんがつじゅうろくにち）は、グレゴリオ暦で年始から75日目（閏年では76日目）にあたり、年末まであと290日ある。.
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3月27日
3月27日（さんがつにじゅうななにち、さんがつにじゅうしちにち）は、グレゴリオ暦で年始から86日目（閏年では87日目）にあたり、年末まであと279日ある。.
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3月31日
3月31日（さんがつさんじゅういちにち）はグレゴリオ暦で年始から90日目（閏年では91日目）にあたり、年末まであと275日ある。3月の最終日。 日本では前年4月始まりの年度最終日とされている。.
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4月10日
4月10日（しがつとおか）はグレゴリオ暦で年始から100日目（閏年では101日目）にあたり、年末まではあと265日ある。誕生花はチューリップ、ベニバナアセビ。.
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4月11日
4月11日（しがつじゅういちにち）はグレゴリオ暦で年始から101日目（閏年では102日目）にあたり、年末まではあと264日ある。誕生花はヤグルマギク、クンシラン。.
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4月1日
4月1日（しがつついたち）は、グレゴリオ暦で年始から91日目（閏年では92日目）にあたり、年末まであと274日ある。誕生花はカスミソウ、クロッカス。 日本や一部の国では4月1日は会計年度・学校年度の初日である。この日は政府機関、企業などで多くの制度の変更、新設、発足が行われ、異動や新入学など大きな変化が起こる日である。.
4月26日
4月26日（しがつにじゅうろくにち）はグレゴリオ暦で年始から116日目（閏年では117日目）にあたり、年末まではあと249日ある。この日には地球が元日の時から2天文単位（地球の公転軌道の直径分）動いたことになる。誕生花はスカビオサ、ミヤコワスレ。.
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4月30日
4月30日（しがつさんじゅうにち）はグレゴリオ暦で年始から120日目（閏年では121日目）にあたり、年末まではあと245日ある。4月の最終日である。誕生花はナシ、ムラサキハナナ。.
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4月9日
4月9日（しがつここのか）はグレゴリオ暦で年始から99日目（閏年では100日目）にあたり、年末まではあと266日ある。誕生花はアカシア、ウォールフラワー。.
5月27日
5月27日（ごがつにじゅうななにち、ごがつにじゅうしちにち）は、グレゴリオ暦で年始から147日目（閏年では148日目）にあたり、年末まではあと218日ある。誕生花はシロツメクサ。.
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6月18日
6月18日（ろくがつじゅうはちにち）は、グレゴリオ暦で年始から169日目（閏年では170日目）にあたり、年末まであと196日ある。誕生花はスイセンノウ、サギソウ。.
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6月28日
6月28日（ろくがつにじゅうはちにち）は、グレゴリオ暦で年始から179日目（閏年では180日目）にあたり、年末まであと186日ある。誕生花はクチナシ、ツルハナナス。.
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6月29日
6月29日（ろくがつにじゅうくにち）はグレゴリオ暦で年始から180日目（閏年では181日目）にあたり、年末まであと185日ある。誕生花はアガパンサス、ペラルゴニウム。.
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7月11日
7月11日（しちがつじゅういちにち）はグレゴリオ暦で年始から192日目（閏年では193日目）にあたり、年末まであと173日ある。誕生花はハイビスカス、インパチェンス。.
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8月2日
8月2日（はちがつふつか）はグレゴリオ暦で年始から214日目（閏年では215日目）にあたり、年末まではあと151日ある。.
8月30日
8月30日（はちがつさんじゅうにち）は、グレゴリオ暦で年始から242日目（閏年では243日目）にあたり、年末まであと123日ある。.
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8月6日
8月6日（はちがつむいか）は、グレゴリオ暦で年始から218日目（閏年では219日目）にあたり、年末まであと147日ある。.
8月8日
8月8日（はちがつようか）はグレゴリオ暦で年始から220日目（閏年では221日目）にあたり、年末まではあと145日ある。.
9月2日
9月2日（くがつふつか）はグレゴリオ暦で年始から245日目（閏年では246日目）にあたり、年末まではあと120日ある。.
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