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A・S・ヤコヴレフ記念試作設計局

A・S・ヤコヴレフ記念試作設計局は、ソ連・ロシア連邦の航空機メーカーである。 略称 。単にヤコヴレフ設計局、ヤコヴレフまたはヤクという略称でも呼ばれる。アレクサンドル・セルゲーエヴィチ・ヤコヴレフ (1906年–1989年)が開設を命ぜられた。.

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ADC航空86便墜落事故

ADC航空86便墜落事故は、1996年11月7日に発生した事故。ポートハーコート国際空港発ラゴス空港行のADC航空86便（ボーイング727-200）が空中衝突を避ける際に、過大な操縦を行いコントロールを失った。機体は高速で地面に激突し、乗員乗客144人全員が死亡した。.

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An-26 (航空機)

An-26（アントノフ26；ウクライナ語：Ан-26アーン・ドヴァーッツャチ・シースチ；ロシア語：Ан-26アーン・ドヴァーッツァチ・シェースチ）は、ソ連・ウクライナ共和国のキエフ機械製作工場（KMZ；現ウクライナのANTK アントーノウ）で開発された小型双発多目的輸送機である。北大西洋条約機構（NATO）が用いたNATOコードネームでは「カール」（"Curl"）と呼ばれた。.

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An-32 (航空機)

An-32（アントノフ32；ロシア語：Ан-32アーン・トリーッツァヂ・ドヴァー；ウクライナ語：Ан-32アーン・トルィーッツャヂ・ドヴァー）は、ソ連・ウクライナ共和国のキエフ機械製作工場（KMZ；現ウクライナのANTK アントーノウ）で開発されたターボプロップ双発の多用途輸送機（Многоцелевой транспортный самолетムナガツェリヴォーイ・トランスポールトヌィイ・サマリョート）である。北大西洋条約機構（NATO）は、識別のために「クライン」（Cline）というNATOコードネームを割り当てた。1976年に初飛行した。.

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AS 332 (航空機)

AS 332は、フランス・アエロスパシアル社製のヘリコプターである。民間用と軍用の双方の市場を目標にした大型ヘリコプターで、ヨーロッパを中心に世界各国で運用されている。SA 330 ピューマを元にSA 332の名称で開発され、1978年9月13日に初飛行した。愛称はシュペルピューマ（Super Puma、英語読みでスーパーピューマまたはスーパープーマ）軍用型はAS 532 クーガー（Couger）と呼ばれる（1990年以降）。 アエロスパシアル社のヘリコプター製造部門は1992年にドイツ・ダイムラーベンツ・アエロスペース社と合併し、ユーロコプター（現エアバス・ヘリコプターズ）社となり、同社によって引き続き製造されている。ユーロコプター社がエアバス・ヘリコプターズ社に改編されてからは、H215に改称された。.

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加藤寛一郎

加藤 寛一郎（かとう かんいちろう、1935年11月28日 - ）は、日本の航空工学者、東京大学名誉教授。 東京生まれ。専門は航空宇宙工学。.

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ATR (航空機メーカー)

ATR（Avions de Transport Régional ）は2つの航空機メーカー、フランスのアエロスパシアルとイタリアのアエリタリアが1982年に興したコンソーシアム（共同事業体）である。.

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ATR 72

ATR 72はフランスとイタリアの航空機メーカーが合弁事業で興したATR製のターボプロップ双発旅客機である。ATR 42のストレッチ型で積載量が増加した。1988年に初飛行。初飛行から30年近く経つが、現在も開発が続けられている。.

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AVエアー3378便墜落事故

AVエアー3378便墜落事故は、ローリー・ダーラム国際空港発リッチモンド国際空港行の国内定期便だった、AVエアー3378便（アメリカン・イーグル航空便として運航）が1988年2月19日の夜、ローリー・ダーラム空港から離陸直後に墜落した事故。乗員乗客12人全員が死亡した。AVエアー3378便墜落事故のほかにアメリカン・イーグル航空3378便墜落事故などとも呼ばれる。.

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南京市

南京市（ナンキンし、、、）は、中華人民共和国の副省級市で、江蘇省の省都。古くから長江流域・華南の中心地で、かつては三国・呉、東晋、南朝の宋・斉・梁・陳（以上の6朝を総称して六朝）、十国の南唐や明といった王朝や南京国民政府の首都であった。中国四大古都の一つ。14世紀から15世紀にかけて、世界最大の都市であった。2016年の都市的地域の人口は678.14万人であり、総人口は827万人である。 金陵（きんりょう）は南京の別名である。また清朝のころには江寧（こうねい、簡体字：江宁）と呼ばれたことから略称は「寧（簡体字：宁）」である。夏はとても暑く、重慶、武漢と並ぶ中国三大ボイラー（三大火炉）の一つと言われている。.

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南アフリカ航空

南アフリカ航空（みなみアフリカこうくう、、Suid-Afrikaanse Lugdiens、略称：SAA/SAL）は、南アフリカ共和国の航空会社。同国のフラッグ・キャリアでもある。.

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南アフリカ航空295便墜落事故

南アフリカ航空295便墜落事故（みなみアフリカこうくう295びんついらくじこ、South African Airways Flight 295 ）は、インド洋モーリシャス近海で発生した航空事故である。.

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台北市

台北市（たいほくし/タイペイし、、、）は、中華民国の首都である。 2,695,652人（2016年11月）が居住しており、市域の人口では衛星都市の新北市に抜かれたものの、台湾（中華民国）の首都である。台湾最大の都市圏である台北都市圏の中枢都市であり、アジア屈指の世界都市でもある。面積は約272平方キロメートルで四方を新北市に囲まれている。 日本統治時代は「たいほく」と日本語読みしていた。現在でもNHKの放送では「たいほく」の呼称を採用している。北京語発音では「タイペイ」 (Táiběi) 、台湾語発音ではタイパック (tâi-pak) である。.

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多国籍軍

多国籍軍（たこくせきぐん、Coalition forces, Multinational force）は、多国籍で構成された軍隊のこと。 確立された詳細な定義はないが、国際連合安全保障理事会決議などの国際合意に基づき各国が各々の裁量・責任において各種活動のために派遣した軍のこととされている。国際連合憲章で規定された国連軍とは異なる。.

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大空港 (映画)

『大空港』（だいくうこう、Airport）は、1970年公開のアメリカ映画。 アーサー・ヘイリーによる同名の小説を原作とする。エアポートシリーズと呼ばれる4作品の第1作目。 オールスターキャストによるパニック映画の元祖と言われる。いわゆるグランドホテル方式で、それぞれの登場人物にまつわるストーリーが交錯する構成になっている。 第43回アカデミー賞では最多10部門にノミネートされ、ヘレン・ヘイズが助演女優賞を受賞した。また、1970年の映画の世界興行成績で第2位であった。.

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大韓航空

日本地域本部 株式会社大韓航空（だいかんこうくう、대한항공、Korean Air Lines Co., Ltd.）は、韓国に本拠地を置く国際航空会社であり、韓国のフラッグ・キャリアでもある。.

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大韓航空015便着陸失敗事故

大韓航空015便着陸失敗事故は、1980年11月19日に韓国の金浦空港で発生した航空事故である。事故原因は濃霧による視界不良のために、パイロットが目測を誤って滑走路の手前に着地してしまった（アンダーシュートになった）ことにあったとされている。.

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大韓航空6316便墜落事故

大韓航空6316便墜落事故（KAL6316、KE6316）は、1999年4月15日に発生した事故。上海からソウルに向かっていた大韓航空貨物6316便（マクドネル・ダグラス MD-11F）が、虹橋空港から離陸した直後に墜落し、乗員3人全員と地上の5人が死亡した。.

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大韓航空801便墜落事故

大韓航空801便墜落事故（だいかんこうくう801びんついらくじこ）は、1997年8月6日現地時刻（チャモロ標準時、UTC+10）1時42分頃、アメリカ領グアムのグアム国際空港へ着陸進入中の大韓航空801便が滑走路手前の丘陵地に墜落した航空事故である。乗員、乗客254人のうち228人が死亡した。パイロットミスによる CFIT 事故と考えられている。.

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大韓航空803便着陸失敗事故

大韓航空803便着陸失敗事故（だいかんこうくう803びんちゃくりくしっぱいじこ）は、1989年7月27日大韓航空803便（マクドネル・ダグラス DC-10型機、機体記号HL7328）が濃霧のトリポリ国際空港へ無理な着陸を行って墜落し、乗客乗員74人と地上の6人が死亡した事故である。.

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大韓航空8509便墜落事故

大韓航空8509便墜落事故（だいかんこうくう8509びんついらくじこ）は、1999年12月22日に大韓航空貨物8509便ボーイング747がロンドン・スタンステッド空港からミラノ・マルペンサ空港に向けて離陸した直後、エセックス州グレート・ハーリングベリー村近郊の森に墜落した航空事故である。原因は機器の故障に加え、機長の不適切な操縦によるもので、この事故により乗員4名全員が死亡した。.

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姿勢指示器

姿勢指示器（英語:Attitude indicator）とは、航空機に取り付けられる航空計器である。人工水平儀、姿勢儀とも呼ばれる。AI、あるいはADI(attitude director indicator)などと略される事もある。.

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上海虹橋国際空港

上海虹橋国際空港（シャンハイホンチャオこくさいくうこう、上海虹桥国际机场、Shanghai Hongqiao International Airport）は、は中華人民共和国上海市長寧区虹橋路に位置する空港。日本語での漢字の読みに従い「虹橋」をこうきょう、あるいはにじばしと読むこともある。.

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中国南方航空

中国南方航空（ちゅうごくなんぽうこうくう、中国南方航空 China Southern Airlines 、、）は、中華人民共和国の航空会社。中国では略して南航と呼ばれる。 中国の航空会社としての規模は、最大規模を誇る。.

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中国南方航空3456便墜落事故

中国南方航空3456便墜落事故 (ちゅうごくなんぽうこうくう3456びんついらくじこ) は1997年5月8日、重慶江北国際空港から深圳黄田国際空港へと向かっていたボーイング737‐300が、激しい雷雨の中、着陸に失敗した事故である。現在でもこの路線や便名は存在するが、機体はエアバスA320に置き換えられている。.

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中国西南航空

中国西南航空（ちゅうごく-せいなん-こうくう）は中華人民共和国で1987年から2002年まで中華人民共和国で運航されていた航空会社である。.

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中国西南航空4146便墜落事故

中国西南航空4146便墜落事故（ちゅうごくせいなんこうくう4146びんついらくじこ、China Southwest Airlines Flight 4146）とは1988年1月18日に中国西南航空4146便（イリューシン Il-18）が中国・重慶付近に墜落し、乗客乗員108人全員が死亡した事故である。.

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中国西北航空

中国西北航空（ちゅうごくせいほくこうくう）は中華人民共和国にかつて存在した航空会社。正式名称は中国西北航空公司。中国民用航空総局（CAAC）の西安管理局を引き継いで誕生。旧民航系の航空会社の集約政策により、2002年に中国東方航空へ併合された。尾翼のデザインは、西北地区の神話に登場する天女が地球を遊弋する姿を表していた。.

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中国西北航空2303便墜落事故

中国西北航空2303便墜落事故（ちゅうごくせいほくこうくう2303びんついらくじこ）は1994年6月6日に中華人民共和国（以下中国と記す）西安市発広州市行きの国内便、中国西北航空2303便（機材:Tu-154M）がオートパイロットの整備不良により機体が激しく振動し過負荷がかかったため空中分解し墜落した事故である。.

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中国民用航空局

中国民用航空局（ちゅうごくみんようこうくうきょく）は中華人民共和国国務院交通運輸部が管理する国家局のひとつであり、民間航空行政を管轄する機構である。 中華人民共和国成立後、国内の航空交通を独占していたが、1988年に行政機能と航空会社経営機能を分割、航空会社は民営化された。略称で中国民航（ちゅうごくみんこう）、CAACという場合は、航空会社としての経営機構を、民航局という場合は、国内の航空会社を統括する行政機構を意味する場合が多い。.

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中国民航3303便墜落事故

中国民航3303便墜落事故（ちゅうごくみんこう3303びんついらくじこ）とは、1982年4月26日に中華人民共和国広西壮族自治区で発生した航空事故である。.

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中華航空006便急降下事故

中華航空006便急降下事故（ちゅうかこうくう006びんきゅうこうかじこ、中国語:中華航空006號班機事故、英語:China Airlines Flight 006）とは、1985年2月19日に中華民国（台湾）の航空会社であるチャイナエアライン（当時は中華航空）の旅客機が太平洋上で急降下した航空事故（重大インシデント）である。なお、英語をそのまま和訳して「チャイナエアライン006便事故」とも言う。.

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中華航空358便墜落事故

中華航空358便墜落事故（ちゅうかこうくう358びんついらくじこ）とは、1991年12月29日に台湾（中華民国）の航空会社の中華航空（現：チャイナエアライン）の貨物機が墜落した航空事故である。エンジンが飛行中に脱落したことが事故の引き金となった。.

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中華航空605便オーバーラン事故

中華航空605便オーバーラン事故（ちゅうかこうくう605びんオーバーランじこ）とは、中華航空のボーイング747-409が1993年11月4日にイギリス領香港・啓徳空港で起こした航空事故である。機体の損傷は少なかったものの、結果的にボーイング747-400型機では初となる全損事故となった。.

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広州市

広州市（こうしゅうし、、、、）は、中華人民共和国広東省に位置する副省級市で、広東省人民政府が置かれる省都。 広東省のみならず、華南地域全体の経済、文化、教育、交通などの中心都市の一つであり、国務院により、国家中心都市の一つに指定されている。2010年の常住人口は1,270万人、市内総生産は1兆0604億元（約13兆円）であり、昔から羊城と愛称され、花城、穂城の名もあり、穂（）と略称される。地下鉄、高速道路網が発達している。 一般に北京市、上海市と共に、中国本土の三大都市の一つに数えられる。また、深圳市を含めた4都市は「一線都市」に分類されており、「北上広深」として四大都市に数えられることもある。アメリカのシンクタンクが2017年に発表した総合的な世界都市ランキングにおいて、世界56位の都市と評価された。中国本土では北京市、上海市に次ぐ3位である。.

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ペルー

ペルー共和国（ペルーきょうわこく、、、）、通称ペルーは、南アメリカ西部に位置する共和制国家である。北にコロンビア、北西にエクアドル、東にブラジル、南東にボリビア、南にチリと国境を接し、西は太平洋に面する。首都はリマ。 紀元前から多くの古代文明が栄えており、16世紀までは当時の世界で最大級の帝国だったインカ帝国（タワンティン・スウユ）の中心地だった。その後スペインに征服された植民地時代にペルー副王領の中心地となり、独立後は大統領制の共和国となっている。.

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ナイジェリア

ナイジェリア連邦共和国（ナイジェリアれんぽうきょうわこく、）、通称ナイジェリアは、西アフリカに位置する連邦制共和国。イギリス連邦加盟国。およそ1億9000万人の人口はアフリカ最大であり、世界でも第7位に位置する。また、面積も広い国である。.

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ナイジェリア・エアウェイズ357便事故

ナイジェリア・エアウェイズ357便事故（Nigeria Airways Flight 357）は、1995年11月13日 にナイジェリアのカドゥナ空港で発生した航空事故である。.

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ナイジェリア航空2120便墜落事故

ナイジェリア航空2120便墜落事故（ないじぇりあこうくう2120びんついらくじこ）とは、1991年7月11日、サウジアラビアのジッダで発生した航空事故である。圧力不足のタイヤが引き金となって不具合が連鎖し、着陸装置と滑走路が摩擦して高熱を生じ、破損したタイヤの残骸が発火した。そのまま着陸装置を機内に格納したために機内火災が生じて墜落に至った。.

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ミネソタ州

ミネソタ州（State of Minnesota ）は、アメリカ合衆国中西部の北、カナダに接する州である。アメリカ合衆国50州の中で、陸地面積では第12位、人口では第21位である。前身のミネソタ準州から1858年5月11日に合衆国32番目の州に昇格した。東側はウィスコンシン州に、西側はノースダコタ州とサウスダコタ州に、南側はアイオワ州に接している。州の北東部はスペリオル湖に接し、ミシシッピ川は州北西部から南東に向かって流れ、州南東部ではウィスコンシン州との州境を構成している。 州都はセントポール市である。ミシシッピ川を挟んだ隣の都市であるミネアポリス市と合わせて「ツインシティーズ（双子の都市）」と呼ばれている。州人口の60％近くがこの都市圏に住んでおり、交通、事業、工業、教育、行政の中心である。州西部にあったプレーリーは農業用地に変えられ、南東部にあった落葉樹林も伐採され農業に使われている。人口の少ない北部森林地帯は鉱業、林業およびレクリエーションに使われている。 社会と政治の方向が比較的多様なことで知られ、市民の意識は高く、投票率も高い。健康管理で評価され、識字率も高い。住民の大半は北欧とドイツから移民してきた人々の子孫である。スカンディナヴィア系アメリカ人文化の中心としても知られる。近年は民族も多様化し、アジア系、アフリカ系、ラテン系の移民が増えて、ヨーロッパ系住民および元々のインディアンと混じり合っている。.

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ミラノ

ミラノ（Milano）は、イタリアで最大の都市圏人口を擁する都市で、ミラノ県の県都およびロンバルディア州の州都である。ヨーロッパ有数の世界都市。イタリア語のアクセントの関係でミラーノと記されることもある。英語ではミラン（Milan）、フランス語ではミラン（Milan）、ドイツ語ではマイラント（Mailand）、スペイン語ではミラン（Milán）、ラテン語ではメディオラーヌム（Mediolanum）と言う。.

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ノリリスク

ノリリスク（Норильск, Norilsk）は、ロシア連邦クラスノヤルスク地方（旧タイミル自治管区）の都市。中央シベリア高原の北西部、タイミル半島の南部に位置し、エニセイ川から東に90km。人口は129,800人（2004年）。人口が10万人を越える都市では世界で最も北に位置する（北緯69度20分、東経88度13分）。 ニッケル生産の世界最大手であるノリリスク・ニッケルが操業する世界有数のニッケル鉱山があるほか、銅やコバルトなど種々の金属を産し、冶金業が盛ん。ノリリスクのコンビナートは、世界のパラジウムの35%、白金の25%、ニッケルの20%、ロジウムの20%、コバルトの10%を生産している。また、ロシア連邦で生産されるニッケルの96%、コバルトの95%、銅の55%がノリリスクのコンビナートで生産されている。 自動車道路や鉄道でエニセイ川下流の河港ドゥディンカと結ばれている。ポピガイ・クレーターに最も近い都市でもある。 高等教育機関としてノリリスク工業大学、ノリリスク経済大学がある。劇場や博物館がある。 2001年10月より閉鎖都市に指定され、外国人観光客の訪問が規制されており、ロシア人訪問者も訪問許可が必要となっている。.

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マンチェスター

マンチェスター (IPA) は、イングランドの北西部、グレーター・マンチェスターに位置する都市。北部イングランドを代表する都市であり、イギリスで9番目の都市である。1853年にが布かれ、2011年の時点で、マンチェスター（都市と都市バラ）の人口は49万人である。2011年の近郊を含む都市圏人口は224万人であり、同国第3位である。.

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マーティンエアー

マーティンエアーまたはマーチンエアー（蘭 Martinair）とは、オランダのアムステルダムを本拠とする航空会社で、旅客便と貨物便あわせて世界各国50路線以上を運航している。旅客便の本拠地はアムステルダムのアムステルダム・スキポール空港だが、貨物便のハブ空港は他に香港国際空港（中国）、マイアミ国際空港（アメリカ）、シャールジャ国際空港（アラブ首長国連邦）とジョモ・ケニヤッタ国際空港（ケニア）にも置かれている。.

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マーティンエアー495便着陸失敗事故

マーティンエアー495便着陸失敗事故（Martinair Flight 495）は、1992年12月21日に発生した航空事故。オランダの格安航空会社マーティンエアーのマクドネル・ダグラス DC-10-30CFがファロ空港への着陸に失敗し、乗客乗員340人中56人が死亡した。.

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ノースウエスト・エアリンク5719便墜落事故

ノースウエスト・エアリンク5719便墜落事故は、1993年12月1日にアメリカ合衆国ミネソタ州のミネアポリス・セントポール国際空港から同州を経由して同州へ向かっていたノースウエスト・エアリンク5719便が墜落した事故である。5719便はがノースウエスト・エアリンクとして運航していて、当日の機材はジェットストリーム 31だった。 途中経由地のチザム・ヒビング空港への最終進入中に木々に接触、空港のすぐ東にある2つの尾根に墜落して2人の乗員を含む18名全員が死亡した。.

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ノースウエスト・エアーリンク

ノースウエスト・エアリンク(Northwest Airlink)はノースウエスト航空のために3つの地域航空会社が運航をしていた名前。ピナクル航空、メサバ航空、コンパス航空の3社が、この名前で運航をしていたが、現在はデルタ・コネクションと呼ばれている。.

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ノースウエスト航空

ノースウエスト航空（ノースウエストこうくう、Northwest Airlines, Inc.

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ノースウエスト航空255便墜落事故

ノースウエスト航空255便墜落事故とは、1987年8月16日にデトロイト・メトロポリタン・ウェイン・カウンティ空港で発生した航空事故。事故原因はパイロットによるフラップの出し忘れ、離陸警報装置の停止である。.

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ノースウエスト航空5便エンジン脱落事故

ノースウエスト航空5便エンジン脱落事故は、マイアミ国際空港発ミネアポリス・セントポール国際空港行きのノースウエスト航空5便が、1990年1月4日、飛行中にフロリダ州マディソン上空3万5000フィート（11,000 m）で第3エンジンが脱落し、緊急着陸した事故である。.

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マドリード

マドリード（Madrid）は、スペインの首都である。マドリード州の州都であり、マドリード州の唯一の県であるマドリード県の県都でもある。 人口は約325万人。2011年の都市圏人口は541万人であり、世界第57位、欧州では第5位である。 紋章はイチゴノキとクマ。 スペイン中央部のメセタ地帯のマンサナーレス川沿いに広がる。近郊にはモストレス、アルカラ・デ・エナーレス、ヘタフェなどの都市があり、マドリード首都圏を形成している。 ヨーロッパ屈指の世界都市であり、アメリカのシンクタンクが2017年に発表した総合的な世界都市ランキングにおいて、世界15位の都市と評価された。.

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マドリード・バラハス空港地上衝突事故

マドリード・バラハス空港衝突事故（マドリード・バラハスくうこうしょうとつじこ、Madrid runway disaster）とは、1983年12月7日（現地時間、CET）にスペインのマドリードのバラハス国際空港の滑走路上でイベリア航空350便とアビアコ航空134便が衝突した航空事故である。なお、約2週間前にもマドリードで航空事故（アビアンカ航空011便墜落事故）が発生していた。.

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マニラ

マニラ市（Maynilà 、Manila ）は、フィリピン共和国の首都。メトロ・マニラとも呼ばれるマニラ首都圏に所属する都市。フィリピンのルソン島中西部にあり、マニラ湾東岸に位置している。 『東洋の真珠』などの美称があり、フィリピンがスペイン人によって植民地化された16世紀末よりフィリピンの首府であり、独立後も一貫して首都でありつづけている。市域人口は166万人（2007年）であり、人口1,155万人を抱えるメトロ・マニラの中核都市である。さらに近郊を含む都市圏人口は2016年時点で2,293万人であり、世界有数の大都市圏を形成している。 アメリカのシンクタンクが2017年に発表した総合的な世界都市ランキングにおいて、世界66位の都市と評価された。東南アジアでは、シンガポール、バンコク、クアラルンプール、ジャカルタに次ぐ5位である。.

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マイアミ

マイアミ（Miami ）は、アメリカ合衆国フロリダ州の主要都市で、州の南端に位置する。.

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マイアミ国際空港

マイアミ国際空港（マイアミこくさいくうこう、Miami International Airport）は、アメリカ合衆国フロリダ州のハイアリア、ドラール、フォンテンブロー、及びマイアミスプリングスの郊外の間にある、地方自治体に編入されていないマイアミに位置する国際空港である。.

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マクドネル・ダグラス

マクドネル・ダグラス(米国式で"マクダネル・ダグラス"とも読む)（McDonnell Douglas ）は、かつてのアメリカの大手航空機製造会社である。.

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マクドネル・ダグラス DC-10

マクドネル・ダグラス DC-10 (McDonnell Douglas/Boeing DC-10) は、アメリカの航空機メーカーマクドネル・ダグラス社マクドネル・ダグラス社は、1996年にボーイングと合併した。がアメリカン航空の要望を受けて開発したワイドボディの3発式ジェット旅客機である。主に中距離路線を想定した300席クラスの機体であり、3基のジェットエンジンは左右の主翼下に各1発、垂直尾翼基部に1発搭載している。 ダグラス社がマクドネル社と合併ダグラスとマクドネル社は1967年に合併した。する前の1966年に開発を開始したため、名前は「DC」のままである。1970年に初飛行、1971年8月に運航を開始し、1988年まで生産された。.

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マクドネル・ダグラス DC-9

マクドネル・ダグラス DC-9（McDonnell Douglas DC-9）は、アメリカのダグラス・エアクラフト社が開発し、1965年に初飛行した双発の小型ジェット旅客機である。開発当初はダグラス DC-9（Douglas DC-9）と呼ばれていた。ダグラス社がマクドネル（1967年）、ボーイング（1996年）と合併を行ったことにより、後継機はMD-80などいろいろな名前をもつことになった。最後に開発された型名はボーイング717-200であり、この型の生産も2006年に終了している。.

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マクドネル・ダグラス MD-11

マクドネル・ダグラス MD-11（McDonnell Douglas/Boeing MD-11、エムディー・イレブン）はマクドネル・ダグラス（現ボーイング）製の三発式大型ジェット旅客機である。のちにボーイング社に買収されることになるマクドネル・ダグラス社が、最後に製造した大型旅客機でもある。「最後の三発式」とも呼ばれる。 本項では、単に「市場」と表記した場合は旅客機販売市場を、単に「マイル」と記した場合はノーティカルマイル（海里）をあらわすものとする。.

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マクドネル・ダグラス MD-80

マクドネル・ダグラス MD-80 (McDonnell Douglas MD-80) は、アメリカ合衆国のマクドネル・ダグラスが開発・製造した双発ジェット旅客機のシリーズ名である。 MD-80シリーズは、リアエンジン方式の小型短距離向けナローボディ機である。ダグラスDC-9をベースとした発展型として開発され、当初はDC-9スーパー80と呼ばれていたが、後にMD-80シリーズと名付けられた。MD-80シリーズは大きく分けて、MD-81 (DC-9-81)、MD-82、MD-83、MD-87、MD-88の5型式で構成され、MD-80という型式そのものは存在しない。 後に、MD-80の更なる発展型として、次世代化を行ったMD-90およびMD-95が開発されたが、MD-95は開発中にマクドネル・ダグラスがボーイングに吸収合併され、開発・製造を引き継いだボーイングによりボーイング717と命名されて販売された。.

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マケドニア共和国

マケドニア共和国（マケドニアきょうわこく）、通称マケドニアは、東ヨーロッパのバルカン半島に位置する共和国。前身はユーゴスラビア連邦の構成国の1つで、南はギリシャ、東はブルガリア、西はアルバニア、北はセルビアおよびコソボと、四方を外国に囲まれた内陸国である。 マケドニア共和国は、地理的にはマケドニアと呼ばれてきた地域の北西部にあり、マケドニア共和国はマケドニア地域全体の約4割を占めている。残りの約5割はギリシャに、約1割はブルガリアに属している。また歴史上、マケドニア共和国の多数民族はマケドニア人と自称・他称されるが、彼らはスラヴ語の話し手で南スラヴ人の一派であり、ギリシャ系の言語を話していたと考えられる古代マケドニア王国の人々と直接の連続性はない。これらの理由から、ギリシャがマケドニアという国名を拒否し、同国との間で激しい国名論争（マケドニア呼称問題）が生じている。2018年6月にはマケドニア共和国が北マケドニア共和国の国名を使用することで両国の政府間合意が成立したが、それぞれの国内で合意内容を承認するための手続きを要することから、正式な改名には至っていない。 現状、憲法上の正式名称はマケドニア共和国であり、約125ヶ国はこの呼称を用いている一方、欧州連合や日本等はこれを認めず、国際連合に加盟したときの暫定呼称マケドニア旧ユーゴスラビア共和国を使用している（後述）。.

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チャイナエアライン

チャイナエアライン（中華航空、China Airlines）は、中華民国（台湾）の航空会社。台湾のフラッグ・キャリアである。中国語の略称は華航。.

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チャイナエアライン642便着陸失敗事故

チャイナエアライン642便着陸失敗事故（チャイナエアライン642びんちゃくりくしっぱいじこ）は、中華民国の航空会社のチャイナエアラインが運航していたMD-11旅客機が、香港国際空港への着陸に失敗した航空事故である。事故機はチャイナエアラインの子会社であるマンダリン航空の塗装であったため、マンダリン航空機と誤認されやすい。.

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チャイナエアライン676便墜落事故

チャイナエアライン676便墜落事故（チャイナエアライン676びんついらくじこ、中国語繁体字表記：中華航空676號班機、英語：China Airlines Flight 676）とは、1998年に発生した航空事故である。中国語での通称には「華航大園空難」などがある。 この事故は1994年に名古屋空港（当時）で発生した中華航空140便墜落事故と同じ旅客機の機種、同じ航空会社、同じ着陸態勢、という酷似した状況下で起きた事故であったため、日本でも大きく報道された。.

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ネータージー・スバース・チャンドラ・ボース国際空港

ネータージー・スバース・チャンドラ・ボース国際空港（ネータージー・スバース・チャンドラ・ボースこくさいくうこう、নেতাজি সুভাষচন্দ্র বসু আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর、Netaji Subhash Chandra Bose International Airport）は、インドの西ベンガル州コルカタにある国際空港。市内から北東へ13km離れた場所にある。旧名ダムダム空港。.

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ネパール

ネパール連邦民主共和国（ネパールれんぽうみんしゅきょうわこく）、通称ネパールは、南アジアの連邦共和制国家。 東、西、南の三方をインドに、北方を中国チベット自治区に接する西北から東南方向に細長い内陸国である。国土は世界最高地点エベレスト（サガルマータ）を含むヒマラヤ山脈および中央部丘陵地帯と、南部のタライ平原から成る。ヒマラヤ登山の玄関口としての役割を果たしている。面積は約14.7万km。多民族・多言語国家であり、民族とカーストが複雑に関係し合っている。また、宗教もヒンドゥー教（元国教）、仏教、アニミズム等とその習合が混在する。 農業を主たる産業とし、ヒマラヤ観光などの観光業も盛んである。後発開発途上国であると分類されている。世界で唯一矩形（長方形）でない国旗を持つ国である。.

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ハンドレページ ジェットストリーム

ハンドレページ ジェットストリーム（Handley Page HP.137 Jetstream） とは、イギリスの航空機メーカであったハンドレページがリージョナル路線投入用に開発した与圧された胴体を持つターボプロップ小型旅客機である。軍用機としても運用されている機体も多い。 その後、ブリティッシュ・エアロスペース（現BAEシステム）に統合されたため、現在ではBAe ジェットストリーム31と呼称されている。.

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バリュージェット航空

バリュージェット航空（ValuJet Airlines）とは、1990年代にアメリカ・ジョージア州・クレイトン郡に存在した航空会社（いわゆる格安航空会社）である。航空会社コードはIATA2レターがJ7、ICAO3レターがVJAだった。1990年代前半のアメリカ合衆国政府による航空業界の規制緩和により急速な成長をみせたが、1996年5月11日に発生した航空事故（バリュージェット航空592便墜落事故）により、利益重視・安全性軽視の経営姿勢が批判を集め、連邦航空局(FAA)から運航停止処分を受け、最終的にはエアトランを買収してバリュージェットの名称は消滅した。なお、2レターコード「J7」はその後日本の貨物専業のギャラクシーエアラインズが使用していた。.

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バリュージェット航空592便墜落事故

バリュージェット航空592便墜落事故（バリュージェットこうくう592びんついらくじこ、英語：ValuJet Flight 592）は、1996年に発生したアメリカ合衆国の格安航空会社による航空事故である。事故の背景にある、航空業界に対する行き過ぎた政府による規制緩和が糾弾された。.

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バンダ・アチェ

バンダ・アチェ（）はインドネシア共和国のスマトラ島北端に位置するアチェ州の州都であり、同州最大の都市である。人口約22万人。 古くはコタラジャ（Kutaraja）と呼ばれた。バンダ・アチェのバンダはペルシャ語のバンダール（Bandar、日本語で港の意）に由来する。 アチェ川河口に発展した港町で、かつては胡椒の積出港として栄え、16世紀以来アチェ王国の王都であった。2004年12月26日に発生したスマトラ島沖地震と大津波によって地形が激変するほどの甚大な被害を受けた。その後、津波被害の記憶を記念館として残す事業を展開している。 かつて内紛が起きていたが、津波後の2005年に休戦を締結。 インドネシアで最も敬虔なイスラム教徒が居住する地域であり、宗教警察が存在し、イスラム教に反する行為に対しシャリア（イスラム法）に則り、逮捕する権限を持っている。2018年1月9日には、パンク・ロックの愛好者31人が宗教警察に拘束され、罰として丸刈りにされている。.

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バンガロール

バンガロール（Bangalore 、ಬೆಂಗಳೂರು ベンガルール, Bengaluru ）は、インド南部・カルナータカ州の州都。南アジア有数の世界都市。 デカン高原の南、カルナータカ州南西部のマイソール高原の上に位置し、標高は920m。市域人口は842万人（2011年）に達し、インド第3の人口である。2016年の都市圏人口は1,016万人であり、同国第4位の大都市圏を形成している。.

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バンコク

バンコク(フランス語：Bangkok，，)若しくはクルンテープマハナコーン(，）略語クルンテープ(，，）は、タイ王国の首都である。人口8,249,117人（2010年）、面積1568.737km²。都市圏人口は2016年時点で1500万人を超えており、世界有数の大都市圏を形成している。東南アジア屈指の世界都市でもある。.

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バージェン航空301便墜落事故

バージェン航空301便墜落事故（バージェンこうくう301びんついらくじこ）とは、1996年2月6日に起きた航空事故である。ボーイング757型機で最初の事故であり、同機の事故では最悪の死者数である。機体はバージェン航空所有だが、実際に運航したのはアラス・ナショナル航空だったため、アラス・ナショナル航空301便墜落事故とも呼ばれる。.

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バコロド

バコロド市の位置 バコロド市（Bacolod、イロンゴ語： Dakbanwa sang Bacolod、フィリピン語： Lungsod ng Bacolod）は、フィリピン中部ヴィサヤ諸島のネグロス島北部にある島内最大の都市。ネグロス・オクシデンタル州の州都で、海を挟んでギマラス島やパナイ島と向かい合っている。 1770年に建設され、1938年に市となった。一級市に指定されており、市内のバランガイの数は61。面積は161.45平方km。人口は511,820人（2010年調査）とフィリピン中部でも有数の大都市。.

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ポーランド航空5055便墜落事故

LOTポーランド航空5055便墜落事故（LOT Polish Airlines Flight 5055）とは、1987年5月9日にLOTポーランド航空のイリューシンII-62Mがワルシャワ郊外の内の自然保護区に墜落した航空事故。事故機はタデウシュ・コシチュシュコと名づけられていた。.

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ムアンスラートターニー郡

ムアンスラートターニー郡はタイ南部にある郡（アムプー）。スラーターニー、スラタニとも。スーラートターニー県の県庁所在地（ムアン）でもある。.

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メヘラーバード国際空港

メヘラーバード国際空港（فرودگاه بین المللی مهرآباد; Forūdgāh-e Beinol-melalī-ye Mehrābād）はイランの首都・テヘランの中心空港であったが、大部分の国際線は2004年に完成したエマーム・ホメイニー国際空港へ移された。メヘラーバード空港はエマーム・ホメイニー国際空港と比べて、テヘラン都心にはるかに近い。 イラン航空、イラン・アーセマーン航空、サーハー航空などの整備拠点がある。また、空港敷地に隣接して、航空機整備会社のファジュル・アーシヤーン社のハンガーがあり、空港とは、キャラジ＝テヘラン間の高速道路を横切る誘導路で接続。同社はイラン航空やマーハーン航空など多くの航空会社の機材を整備している。 エマーム・ホメイニー空港への国際線の移転はたびたびの延期もあり段階的なもので、まずペルシア湾岸諸国への便から移転された。現在、サウジアラビアへの巡礼（ハーッジとウムラ）便以外のほとんどの国際線がエマーム・ホメイニー空港へと移転されている。日本語ではメーラバド国際空港と英語綴りの影響による転訛で表記することもある。 南東東から北西西方向の滑走路（11R/29L・11L/29R）には2%の勾配があり、アプローチの方向によっては着陸時に地面との角度がきつく感じられるイカロス出版『旅客機型式シリーズ3 ジャンボジェット Boeing747classic』p136。.

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メダン

メダン（）は、インドネシア・スマトラ島東北部に位置する都市である。北スマトラ州の州都であり、かつ、デリ・セルダン県の県庁所在地となっている。 スマトラ島最大の都市で、人口規模からいえば、ジャカルタ（首都）、スラバヤ（東ジャワ）、バンドゥン（西ジャワ）に次ぎ、インドネシア第四の都市である。面積265km²、人口約210万人。.

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メキシカーナ航空

メキシカーナ航空（メキシカーナこうくう、Compañía Mexicana de Aviación, S.A. de C.V.,、略称: Mexicana、スペイン語名: メヒカーナ航空）は、かつて国内線・国際線を運航していたメキシコ合衆国の主要航空会社であった。.

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メキシカーナ航空940便墜落事故

メキシカーナ航空940便墜落事故(Mexicana Air Flight 940)は、1986年3月31日に発生した航空事故である。ギアのブレーキが故障により過熱したことが発端で、複合的な要因が絡み合って墜落し、乗員乗客167名が全員死亡した。.

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モスクワ

モスクワ（ロシア語：Москва́ IPA: マスクヴァー、）は、ロシア連邦の首都。連邦市として市単独でロシア連邦を構成する83の連邦構成主体のひとつとなっており、周囲を占めるモスクワ州の州都でもある。ただし州とは区別され「モスクワ市」(Город Москва)となる。人口は約1150万人でヨーロッパで最も人口の多い都市であり、世界有数の世界都市である。漢字による当て字は莫斯科。英語で発音した場合には、モスコーあるいはモスカウ（Moscow ）のようになる。.

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ユナイテッド・エクスプレス

ユナイテッド・エクスプレス (United Express) は、11社の地域航空会社がユナイテッド航空のために地域路線の運航を行っている名称である。主に、ユナイテッド航空のハブ空港と周辺の小規模空港を小型ジェット機で多頻度で結ぶ路線を運航している。 これらの航空会社はユナイテッド航空の便名で、ユナイテッド航空のハブ空港と地方空港の間の路線を小型ジェット機などで運航している。2010年10月1日のユナイテッド航空とコンチネンタル航空の合併により、コンチネンタル・コネクションとコンチネンタル・エクスプレスのユナイテッド・エクスプレスへの統合が進められた。2011年11月30日に米国連邦航空局よりユナイテッド航空の単独運航許可 (Single Operating Certificate, SOC) が認可されたことにより、約550の航空機がユナイテッド・エクスプレスとして運航するようになった。 全便がスターアライアンスネットワークに入っているため、スターアライアンスに加盟しているマイレージプログラムの会員は、加算条件を満たせばユナイテッド航空と同条件でマイルを獲得することができる。.

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ユナイテッド・エクスプレス5925便地上衝突事故

ユナイテッド・エクスプレス5925便地上衝突事故（ユナイテッド・エクスプレス5725びんちじょうしょうとつじこ）は、1996年11月19日、シカゴ・オヘア国際空港発アイオワ州バーリントン経由イリノイ州クインシー行きの定期便ユナイテッド・エクスプレス5925便（運航はグレイトレイクス航空、機材：ビーチクラフト1900C）がクインシー空港に着陸する際、離陸中だった自家用のビーチクラフト キングエアと衝突した事故。5925便の12人全員とキングエアの2人の14人全員が死亡した。.

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ユナイテッド航空

ユナイテッド航空（ユナイテッドこうくう、United Airlines）とはアメリカ合衆国イリノイ州シカゴに本部が在る航空会社。.

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ユナイテッド航空232便不時着事故

ユナイテッド航空232便不時着事故（ユナイテッドこうくう232びんふじちゃくじこ、United Airlines Flight 232）は、1989年7月19日にユナイテッド航空の定期232便がアメリカ合衆国アイオワ州スーシティのスー・ゲートウェイ空港に緊急着陸を試み大破した航空事故である。 事故機はマクドネル・ダグラス製DC-10型機だった。ステープルトン国際空港からシカゴ・オヘア国際空港へ向けて飛行中に第2エンジンのファン・ディスクが破断し、設計上の保護水準を超えたエネルギーで破片が飛散した。これにより全ての油圧操縦系統が機能しなくなり操縦翼面を操作できなくなった。偶然、事故機にはDC-10型機の機長資格を持つ訓練審査官が非番で搭乗しており正規の乗務員と協力して操縦にあたった。パイロット達は左右2基のエンジン推力の調整により操縦を試み、機体はスー・ゲートウェイ空港まで辿り着いたものの、着陸寸前に機体姿勢が崩れて右翼端から接地して横転しながら大破炎上した。待機していた消防救助隊が直ちに救出活動を開始し、乗客乗員296人の半数以上が救助されたが最終的に112人が死亡した。 事故調査の結果、ファン・ディスク破砕の原因は、材料のチタン合金製造時における欠陥に起因することが判明した。この欠陥から疲労亀裂が成長し最終的に破断に至った。ファン・ディスクは定期検査を受けていたが亀裂は見逃されていた。整備における人的要因の考慮が不十分だったためと結論された。 事故機の状況は、さらに多くの犠牲者が出てもおかしくなかったため、184人が生存できたことは航空界を驚かせた。事故後のシミュレーター試験では、油圧系統が完全に機能喪失した場合に安全に着陸させることは困難という結論に至った。事故調査報告書は「あのような状況下でのユナイテッド航空の乗務員の対応は、高く称賛に値し、論理的予想をはるかに超える」と記し、本事故はクルー・リソース・マネジメントの成功例として知られることとなった。.

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ユナイテッド航空2885貨物便墜落事故

ユナイテッド航空2885便貨物機墜落事故（ユナイテッドこうくう2885びんかもつきついらくじこ）は、1983年1月11日、ユナイテッド航空2885貨物便 (ダグラス DC-8型機) がミシガン州デトロイト空港を離陸直後に墜落した事故で、3名の操縦クルー全員が死亡した。NTSB（米国国家運輸安全委員会）は事故原因をパイロットエラーと結論した。.

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ユナイテッド航空585便墜落事故

ユナイテッド航空585便墜落事故（ユナイテッドこうくう585びんついらくじこ）とは、1991年3月3日、アメリカ合衆国コロラド州コロラドスプリングス郊外で発生した航空事故である。本件事故発生以後も同様の墜落事故が発生したが、当初は事故原因がまったくわからなかった。数年後に本件事故と同型の別の機体で発生した運行トラブルの調査がきっかけとなり原因が判明した。.

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ユナイテッド航空811便貨物ドア脱落事故

ユナイテッド航空811便貨物ドア脱落事故（ユナイテッドこうくう811びんかもつドアだつらくじこ）は、1989年2月24日午前2時9分9秒（ハワイ標準時）にハワイ・ホノルル国際空港付近の高度約22,000フィート (約6,700m)で発生した航空事故である。飛行中のユナイテッド航空811便 (ボーイング747-122型機)の貨物ドアのロックが飛行中にはずれ、同ドアが脱落した。.

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ユナイテッド航空826便乱高下事故

ユナイテッド航空826便乱高下事故（ユナイテッドこうくう826びんらんこうげじこ、United Airlines Flight 826）とは、1997年12月28日午後10時40分（日本時間）ごろ、成田空港発ハワイ・ホノルル国際空港行きのユナイテッド航空826便が巡航中の太平洋上において晴天乱気流に遭遇して乱高下し、乗員乗客合わせて374名のうち乗客1名が死亡、18名が重傷を負った航空事故である。.

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ユーゴスラビア

ユーゴスラビアは、かつて南東ヨーロッパのバルカン半島地域に存在した、南スラブ人を主体に合同して成立した国家の枠組みである。 国名として「ユーゴスラビア」を名乗っていたのは1929年から2003年までの期間であるが、実質的な枠組みとしては1918年に建国されたセルビア人・クロアチア人・スロベニア人王国に始まり、2006年に解体されたセルビア・モンテネグロまでを系譜とする。また、その間に国名や国家体制、国土の領域についてはいくつかの変遷が存在する。（詳細は#国名の項目を参照）。 なお、ユーゴスラビアの名は解体後の現在においても政治的事情により、構成国のひとつであったマケドニア共和国の国際連合等における公式呼称である「マケドニア旧ユーゴスラビア共和国」として残存している。 その国際的位置から『七つの国境、六つの共和国、五つの民族、四つの言語、三つの宗教、二つの文字、一つの国家』と形容される。.

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ラウダ航空

ラウダ航空（ラウダこうくう、英称:Lauda Air）とはオーストリアの航空会社である。ハブ空港はウィーン国際空港であり、そこからヨーロッパ、北アフリカ、カリブ海と東南アジアへバカンスを過ごす観光客のための航空路線を運航していた。現在はオーストリア航空グループ並びにスターアライアンスに属しているが、日本では往年のF1名ドライバーであるニキ・ラウダが創業したことで有名である。.

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ラウダ航空004便墜落事故

ラウダ航空004便墜落事故（ラウダこうくう004びんついらくじこ）とは、1991年5月26日16時17分（UTC、以下同様）頃に発生した航空事故。ラウダ航空004便（ボーイング767-300ER型機、機体記号: OE-LAV、コールサイン: NG004）が、タイ国スパンブリー県ダーンチャーン郡（バンコクの北西94海里）付近上空を飛行中、第1（左）エンジンのスラストリバーサー（逆推力装置、逆噴射装置）が動作して操縦不能となり、突然のスラストリバーサーの動作による姿勢変化により生じた激しいバフェット、修正を試みたパイロットによる動翼類の過剰操作、および速度超過が原因となり空中分解に至った。乗員乗客223名全員が死亡した。.

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ラゴス

ラゴス（ ）は、ナイジェリアの南西端のベニン湾岸に位置する同国最大の大都市・港湾都市で、ナイジェリアの旧首都。市域人口ではアフリカ最多でありエジプトの首都・カイロと共にアフリカでは世界の有数のメガシティでもある。.

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リュブリャナ

リュブリャナ（Ljubljana 、Laibach、Lubiana、Labacum, Aemona）は、スロベニアの都市およびそれを中心とした基礎自治体でスロベニアの首都である。.

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リヴィウ

リヴィウ（Львів ）は、ウクライナ西部の都市である。リヴィウ州の州庁所在地。.

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リーブルヴィル

リーブルヴィル（Libreville）は、アフリカにあるガボン共和国の首都で、同国北西部に位置する。行政上はエスチュエール州に属すコミューン（Commune de Libreville）である。人口は73万人（2013年）。ガボン川に面し、ギニア湾にも近く、交易の中心地である。北緯0度22分30秒、東経9度25分にある。.

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リーブルヴィル国際空港

リーブルヴィル国際空港（リーブルヴィルこくさいくうこう、Aéroport international Léon-Mba）はガボン共和国の首都リーブルヴィルにある国際空港。かつての大統領レオン・ムバの名を冠してレオン・ムバ空港とも呼ばれる。Nationale Regionale Transportの本拠地である。.

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リーブ・アリューシャン航空

リーブ・アリューシャン航空(英名:Reeve Aleutian Airways)とは、アラスカ州、アンカレッジに本社を置いていた、アメリカ合衆国の航空会社。2000年12月5日に営業を停止した。.

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リーブ・アリューシャン航空69便不時着事故

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リーブ・アリューシャン航空8便緊急着陸事故

リーブ・アリューシャン航空8便緊急着陸事故（Reeve Aleutian Airways Flight 8）とは、1983年にアラスカ州の沖合いで発生した航空機事故。突然に第4エンジンのプロペラが機体から外れ、それが胴体を直撃し、操縦困難に陥った。その後、機体はクルーたちの奮闘でアンカレッジ国際空港（現：テッド・スティーブンス・アンカレッジ国際空港）に緊急着陸に成功した。.

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リビア・アラブ航空1103便空中分解事故

リビア・アラブ航空1103便空中分解事故とは、1992年12月22日にリビア・アラブ航空1103便がトリポリ国際空港（トリポリ）への着陸直前に空中分解し、乗員・乗客157名が死亡した航空事故。リビア空軍ミグ23と空中衝突したとされる。.

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リビア軍

リビア軍（リビアぐん）は、リビアにおける軍事組織。リビア政府の正規軍として、陸海空三軍を擁する。ムアンマル・アル＝カッザーフィー旧政権の兵力は約76,000人、予備役約40,000人。.

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リビア航空

リビア航空（リビアこうくう、Libyan Airlines）は、リビアのトリポリを本拠地とする航空会社で、リビアのフラッグ・キャリアでもある。アラブ航空会社機構(Arab Air Carriers Organization)の一員。2006年まではリビア・アラブ航空と称していた。.

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リアジェット

リアジェット（Learjet ）はボンバルディア・エアロスペースが販売するビジネスジェットのブランド名。 発明家のビル・リア（ウィリアム・パウエル・リア・ジュニア, William Powell Lear Jr.）が1960年に前身となるスイス・アメリカン・アビエーション（Swiss American Aviation Corporation ）を設立、他社との合併などを歴て1988年にリアジェット（Learjet ）と改名した。1990年にボンバルディア・エアロスペースの傘下となり、ビジネスジェット部門のブランド『ボンバルディア・リアジェット・ファミリー』となった。.

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リアジェット35

リアジェット35A リアジェット35(Learjet 35)は、ゲイツ・リアジェット社が開発したリアジェットシリーズの1つであるビジネスジェット機。シリーズ初のターボファンエンジン搭載モデルである。 本項では長距離型のリアジェット36についても記述する。.

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ロンドン

ンドン（London ）はグレートブリテンおよび北アイルランド連合王国およびこれを構成するイングランドの首都。イギリスやヨーロッパ域内で最大の都市圏を形成している。ロンドンはテムズ川河畔に位置し、2,000年前のローマ帝国によるロンディニウム創建が都市の起源である。ロンディニウム当時の街の中心部は、現在のシティ・オブ・ロンドン（シティ）に当たる地域にあった。シティの市街壁内の面積は約1平方マイルあり、中世以来その範囲はほぼ変わっていない。少なくとも19世紀以降、「ロンドン」の名称はシティの市街壁を越えて開発が進んだシティ周辺地域をも含めて用いられている。ロンドンは市街地の大部分はコナベーションにより形成されている 。ロンドンを管轄するリージョンであるグレーター・ロンドンでは、選挙で選出されたロンドン市長とロンドン議会により統治が行われている。 ロンドンは屈指の世界都市として、芸術、商業、教育、娯楽、ファッション、金融、ヘルスケア、メディア、専門サービス、調査開発、観光、交通といった広範囲にわたる分野において強い影響力がある。また、ニューヨークと並び世界をリードする金融センターでもあり、2009年時点の域内総生産は世界第5位で、欧州域内では最大である。世界的な文化の中心でもある。ロンドンは世界で最も来訪者の多い都市であり、単一の都市圏としては世界で最も航空旅客数が多い。欧州では最も高等教育機関が集積する都市であり、ロンドンには大学が43校ある。2012年のロンドンオリンピック開催に伴い、1908年、1948年に次ぐ3度目のオリンピック開催となり、同一都市としては史上最多となる。 ロンドンは文化的な多様性があり、300以上の言語が使われている。2011年3月時点のロンドンの公式の人口は817万4,100人であり、欧州の市域人口では最大で、イギリス国内の全人口の12.7%を占めている。グレーター・ロンドンの都市的地域は、パリの都市的地域に次いで欧州域内で第2位となる8,278,251人の人口を有し、ロンドンの都市圏の人口は1200万人から1400万人に達し、欧州域内では最大である。ロンドンは1831年から1925年にかけて、世界最大の人口を擁する都市であった。2012年にマスターカードが公表した統計によると、ロンドンは世界で最も外国人旅行者が訪れる都市である。 イギリスの首都とされているが、他国の多くの首都と同様、ロンドンの首都としての地位を明示した文書は存在しない。.

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ロンドン・スタンステッド空港

ンドン·スタンステッド空港は、イギリスのロンドンにある国際空港である。 ロンドン市街地から北東48Kmのエセックス州に位置し、ロンドンの名が付く6つの空港の中で、サウスエンド空港・ルートン空港に次ぎシティから離れている（残り3つは、ヒースロー空港、シティ空港、ガトウィック空港）。.

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ロッキード

ッキード トライスター ロッキード（Lockheed Corporation）は、アメリカ合衆国の航空機メーカーで主に軍用機を製造していた。マーティン・マリエッタ社と合併し、現在はロッキード・マーティンである。.

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ロッキード L-1011 トライスター

ッキード L-1011 トライスター (Lockheed L-1011 TriStar) は、アメリカ合衆国のロッキード社（現在のロッキード・マーティン社）が開発・製造した同社唯一のワイドボディ3発ジェット旅客機である。 1011はテンイレブンと読む。航空時刻表での略号が、L10だったこともあり、エルテンという通称もある。トライスター (TriStar) という愛称もロッキード社が公式に名づけたもので、エンジン3基をオリオン座の「三ツ星」になぞらえている。これは、ロッキード社が伝統的に星や星座など天文に由来する名称をつけることによる。.

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ロッキード L-188

ッキード L-188（Lockheed L-188 Electra）は、アメリカ合衆国のロッキード社が製造していたターボプロップ旅客機。初飛行は1957年。愛称はエレクトラ(Electra)。対潜哨戒機P-3はこの機体設計を転用したものである。.

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ロサンゼルス国際空港地上衝突事故

ンゼルス国際空港地上衝突事故（ロサンゼルスこくさいくうこうちじょうしょうとつじこ）とは、1991年2月1日にアメリカ合衆国・ロサンゼルスのロサンゼルス国際空港（通称LAX）で起きた航空事故である。 滑走路に着陸したUSエアー1493便とスカイウェスト航空5569便が滑走路上で衝突し、滑走路を逸脱して旧消防署庁舎に激突した。この事故でスカイウェスト航空機に乗っていた12人とUSエアー機に乗っていた22人の合計34人が死亡した。原因は管制ミスだった。.

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ワルシャワ

ワルシャワ（；ヴァルシャヴァ、Warsaw、ワルソー）は、ポーランドの首都でかつ同国最大の都市。マゾフシェ県の県都。ポーランドの政治、経済、交通の要衝でもある。.

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ワールド・エアウェイズ

ワールド・エアウェイズ (World Airways) とは、アメリカ合衆国のジョージア州、ピーチトゥリーに本社を置く航空会社であった。 定期旅客便と同時に、不定期旅客便も運航していた。 燃料費高騰などを理由に2014年3月27日付で経営破綻となり一旦は消滅したが、同社向け投資会社の発表では長距離LCC会社となって再出発する事になっている.

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ワールド・エアウェイズ30H便大破事故

ワールドエアウェイズ30H便大破事故（ワールドエアウェイズ30Hびんたいはじこ）とは、1982年1月23日19時36分（東部標準時、EST）頃、アメリカ合衆国マサチューセッツ州のボストンのローガン国際空港で発生した着陸失敗（オーバーラン）事故である。.

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ヴァリグ・ブラジル航空

ヴァリグ・ブラジル航空（ヴァリグ・ブラジルこうくう、、 以下ヴァリグと略称）は、かつてブラジルに存在していた航空会社。ブラジルのいわゆるフラッグ・キャリアであった。日本語では稀に「バリグ」と書かれることがあるが、ブラジルでは「ヴァリギ」と発音する。.

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ヴァリグ・ブラジル航空254便墜落事故

ヴァリグ・ブラジル航空254便墜落事故とは、ヴァリグ・ブラジル航空が運航するボーイング737-241が、燃料切れにより1989年9月3日に墜落した事故である。.

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ボルト (部品)

ボルト (bolt) とは、部品と部品を締めつけ固定するための機械要素で、ねじの一つ。雄ねじが切られた軸部と頭部からなり、ナットという機械要素と共に締めたり、雌ねじが切られた穴（タップ）に締め付けて使用される。 軸部全てにねじが切られたものは、全ねじ（フルスレッド）と呼び、先端部から特定の長さだけねじが切られたものは、半ねじ（中ボルト）と呼ぶ。 材質は、鋼・ステンレス・アルミ合金・チタン合金といった合金や樹脂などさまざま。形状、頭部形状も用途により多くの種類がある。 なお、英単語のboltは、本来「短い棒状の金具」全般を指す単語であり、英語では扉の掛け金や錠前の舌の部分もboltと呼称される。.

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ボーイング

ボーイング（The Boeing Company）は、アメリカ合衆国に所在する世界最大の航空宇宙機器開発製造会社。1997年にマクドネル・ダグラス社を買収したため、現在アメリカで唯一の大型旅客機メーカーであり、ヨーロッパのエアバスと世界市場を二分する巨大企業である。また旅客機だけでなく、軍用機、ミサイル、宇宙船や宇宙機器などの研究開発・設計製造を行う。機体の設計に関して、有限要素法の設計手法の導入に先んじていて、その技術は車輌構体設計など他分野にも技術供与されており、世界の航空宇宙機器業界をリードしている。.

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ボーイング707

ボーイング707（Boeing 707）は、アメリカのボーイング社が開発した4発式の大型ジェット旅客機。 1950年代初頭に原型機の開発が開始され、1958年に路線就航した。ダグラス DC-8やコンベア880（CV880）と並ぶ、第1世代ジェット旅客機を代表する機種であり、ボーイングの7X7シリーズの始まりでもある。 1950年代後期、世界の民間航空業界における大型ジェット旅客機の商業的優位性を決定づけた、航空史に残る歴史的機体である。ジェットエンジンの高出力を活かして機体大型化と速度向上を図り、それ以前の大型レシプロプロペラ旅客機を遥かに凌駕する定員100名超の輸送力と、（商業運航される大多数の旅客機の実用上限速度として21世紀初頭に至っても踏襲される）マッハ0.8級の快速を両立させた。 その高い完成度から世界各国の民間航空会社や政府・軍の公用に広く採用され、1991年までの長期にわたって1,000機以上が生産される商業的成功を収めた。また派生形のボーイング720も開発されたほか、胴体設計の流用で、中型3発ジェット機727、小型双発ジェット機737をも産み出す母体となったことは特筆される。707に始まる一連のジェット旅客機シリーズの成功で、ボーイング社はその後半世紀以上に渡り世界的な旅客機メーカーとしての地歩を固めた。.

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ボーイング727

ボーイング727（Boeing 727）はアメリカ合衆国のボーイング社製の旅客機である。先発のボーイング707とは大きく異なり、T字尾翼と尾部に集中して搭載されている三基のエンジンが特徴の、短・中距離用旅客機である。また、ボーイング社では唯一の三発ジェット旅客機であった。.

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ボーイング737

ボーイング737（Boeing 737）は、アメリカ合衆国の航空機メーカー、ボーイング社が製造する小型ジェット旅客機である。.

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ボーイング737 クラシック

ボーイング737 クラシックは、アメリカ合衆国の航空機メーカー、ボーイング社が製造するボーイング737の第2世代の小型ジェット旅客機である。.

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ボーイング747

ボーイング747（Boeing 747）は、アメリカのボーイング社が開発・製造する大型旅客機のシリーズ。ジャンボジェット（Jumbo Jet）の愛称で知られる。世界初のワイドボディ機であり、大量輸送によってそれまで一般庶民にとって高嶺の花であった航空旅行、特に国外旅行の大衆化を可能にした画期的な機体であった。基本設計から半世紀が経過した現在においてもなお大型民間航空機の一角を占めており、最新型として747-8型が生産されている。.

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ボーイング747-300

ボーイング747-300（Boeing 747-300）は、アメリカのボーイング社が開発した大型旅客機、ボーイング747の派生モデルの一つ。2階客室部分を延長し客席を増やし、登場当時世界最大の客席数を持つ旅客機であった。「SUD（Stretched Upper Deck）」と呼ばれる。.

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ボーイング747-400

ボーイング747-400（Boeing 747-400）、アメリカ　ボーイング社開発の超大型旅客機、ボーイング747のモデルの1つ。いわゆる「ハイテクジャンボ」である。このモデル登場以降、これより前のモデルは「747クラシック」と呼ばれるようになった。.

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ボーイング747-SP

ボーイング747-SP（Boeing 747-SP）は、アメリカのボーイング社が開発した大型旅客機、ボーイング747の派生モデルの一つ。胴体を大幅に短縮して重量を減らし、さらに翼を改修することで航続距離性能を向上した。これにより座席数は犠牲となったが、世界初の東京-ニューヨーク間の無着陸直行便に就航する。なお「SP」は「Special Performance」の略。.

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ボーイング757

ボーイング757（Boeing 757）は、アメリカのボーイングが開発・製造した中型の双発ジェット旅客機である。 757はボーイング727の後継機として短・中距離路線向けに開発された。ボーイングが開発したナローボディ機の中で最も大きく、座席数は200から289席、航続距離は3,150から4,100海里（5,830から7,590キロメートル）である。2人乗務のグラスコックピットとターボファンエンジンを備え、空力抵抗を抑制できるスーパークリティカル翼型の設計が採用された。開発はワイドボディ双発機のボーイング767と同時並行で行われ、757と767でシステムの共通化が図られ、パイロットの操縦資格も共通化された。 757シリーズには胴体長が異なる2つのモデル、とが存在する。最初に開発されたのは旅客型ので、1983年に引き渡しが開始された。貨物専用型と貨客混載型は、と共通の胴体を持ち、1980年代後半に登場した。1999年に初就航した胴体延長型のは、史上最も長い胴体を持つナローボディ双発ジェット機となった。旅客型のからは貨物専用機への改造も行われたほか、米国のC-32のような要人輸送機や多目的機などの軍用の派生型、さらにはプライベート機や政府専用機なども作られ、輸送用途や研究用途に用いられた。757のエンジンは、ロールス・ロイス製RB211シリーズまたはプラット・アンド・ホイットニー製PW2000シリーズのいずれかであった。 757はイースタン航空とブリティッシュ・エアウェイズによって1983年に就航した。757は旧式のナローボディ機を置き換え、米国の短中距離国内線、シャトル便、大陸横断路線で一般的に使われる旅客機となった。1986年にはETOPSと呼ばれる双発機の長距離飛行に関する緩和要件が適用され、757は大陸間路線にも就航するようになった。757の主な運航者は米国の大手航空会社、欧州のチャーター便航空会社、貨物航空会社である。2014年10月までに757の機体損失事故は8件発生しており、うち7件は死亡事故である。 757は54の顧客向けに総計1,050機が製造され、2004年10月28日に生産が終了した。757シリーズの中ではが圧倒的に多く913機が製造された。旅客機需要の中心が小型機に移り757の販売が縮小したため、ボーイングは小型機の737シリーズに力を入れ、757の生産終了時に直接的な後継機は開発されなかった。757の最終機は2005年4月26日に上海航空に引き渡された。757が生産されていた当時、日本の航空会社はボーイング機を好んで使う傾向にあったが、757に関しては登場から生産終了までに1機も購入・使用されることはなかった。2016年7月の時点で688機が就航しており、最大の運用者はデルタ航空である。 本項では以下、ボーイング製の旅客機については「ボーイング」という表記を省略して数字のみで表記する。また、エアバス製旅客機についても同様に社名を省略する。例えば「ボーイング747」であれば「747」、「エアバスA320」であれば「A320」とする。.

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ボーイング767

ボーイング767（Boeing 767）は、アメリカ合衆国のボーイング社によって生産されている中型双発旅客機である。.

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トランスワールド航空800便墜落事故

トランスワールド航空800便墜落事故（トランスワールドこうくう800びんついらくじこ）は、1996年にアメリカのトランスワールド航空(TWA)のボーイング747が空中爆発による空中分解によって墜落した航空事故である。事故当時はアトランタオリンピックを一週間後に控えていたため、それを妨害するために引き起こされた航空テロではないかとする説が真実味をもって報道されたが、その後の事故調査によって電気配線でショートした火花が燃料タンクに残留した気化ガスに引火して爆発したことが判明し、テロ説は否定された。.

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トランスワールド航空843便大破事故

トランスワールド航空843便大破事故 (TWA Flight 843)とは、1992年7月30日にアメリカ合衆国のジョン・F・ケネディ国際空港で発生した旅客機の離陸失敗事故である。 離陸に失敗した旅客機はアメリカの手航空会社であったトランス・ワールド航空 (TWA) の843 便（機種: ロッキード L-1011、機体記号: N11002）である。離陸失敗後、乗客・乗員はすぐに脱出した。機体は火災によって胴体後半部が大破した。.

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トランス・ワールド航空

トランス・ワールド航空 (トランス・ワールドこうくう、Trans World Airlines, TWA、IATAコード：TW) はアメリカ合衆国にあった大手航空会社である。2001年にアメリカン航空に吸収合併され、消滅した。.

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トランス・ブラジル航空

トランス・ブラジル航空（-こうくう、Transbrasil）は、ブラジルの航空会社。2001年に運航停止し消滅した。.

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トランス・ブラジル航空303便墜落事故

トランス・ブラジル航空303便墜落事故（トランスブラジルこうくうさんびゃくさんびんついらくじこ）とは、1980年4月12日夜にブラジルの国内線の旅客機によって引き起こされた航空事故である。.

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トランス・コロラド航空2286便墜落事故

トランス・コロラド航空2286便墜落事故（トランス・コロラドこうくう2286びんついらくじこ）は、1988年1月19日、コロラド州デンバーからコロラド州デュランゴに向かう国内定期旅客便であるトランス・コロラド航空2286便（がコンチネンタル・エクスプレス便として運行していた）がコロラド州近郊の山に衝突し、乗員乗客17人のうち、乗員2人を含む9人が死亡した事故である。コンチネンタル・エクスプレス2286便墜落事故ともいわれる。.

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トリポリ国際空港

トリポリ国際空港(مطار طرابلس العالمي,Tripoli International Airport）は、リビアの首都のトリポリ市にある国際空港。アフリキヤ航空、ブラク航空、リビア航空の本拠地である。.

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トリブバン国際空港

トリブバン国際空港（トリブバンこくさいくうこう、、）は、ネパール連邦民主共和国の首都カトマンズにある国際空港である。カトマンズ中心地から約6km東に位置する。かつての国王トリブバン・ビール・ビクラム・シャハを記念して命名された。.

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トルコ航空158便墜落事故

トルコ航空158便墜落事故とは、1983年にトルコのアンカラで発生した航空事故である。.

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トンコンティン国際空港

トンコンティン国際空港（Aeropuerto Internacional Toncontín、Toncontín International Airport）は、ホンジュラス共和国の首都テグシガルパにある国際空港。テグシガルパの中心部より6Kmに位置する。.

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トゥールーズ

トゥールーズ（トゥルーズ、Toulouse, オック語：Tolosa ）は、フランスの南西部に位置するコミューンで、オクシタニー地域圏の首府、オート.

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ブリティッシュミッドランド航空92便不時着事故

ブリティッシュミッドランド航空92便不時着事故（ブリティッシュミッドランドこうくう92びん ふじちゃくじこ）とは、1989年1月8日にイギリスの航空会社であるブリティッシュミッドランド航空（現・bmi）所属のボーイング737-400型機が不時着した事故である。事故現場近くの村の名前をとって、ケグワース事故 (Kegworth air disaster) とも呼ばれる。.

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ブリティッシュ・エアロスペース

ブリティッシュ・エアロスペース（英語:British Aerospace, 略称:BAe ）はイギリス国内にあった航空機メーカー4社が統合して1977年4月29日に誕生した国有航空宇宙企業である。1999年にはBAEシステムズ (BAE Systems) に組織改編された。.

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ブリティッシュ・エアツアーズ28M便火災事故

ブリティッシュ・エアツアーズ28M便火災事故（ブリティッシュ・エアツアーズ28Mびんかさいじこ）とは、1985年8月22日にイギリスにあるマンチェスター国際空港で起きた航空事故。.

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ブリティッシュ・エアウェイズ

ブリティッシュ・エアウェイズ（British Airways）は、イギリスの航空会社。ヨーロッパでは3位、世界では9位の規模を誇る大手航空会社であり、イギリスのいわゆる「フラッグ・キャリア」である。なお、日本では「英国航空（えいこくこうくう）」と呼ばれることもある。.

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ブリティッシュ・エアウェイズ5390便不時着事故

ブリティッシュ・エアウェイズ5390便不時着事故（ブリティッシュ・エアウェイズ5390びんふじちゃくじこ、英語:British Airways Flight 5390）は、1990年6月10日にイギリスで発生した航空事故。事故を起こしたブリティッシュ・エアウェイズ5390便はイングランドのバーミンガム国際空港からスペインのマラガ空港への便であった。 不適切に装着されていた操縦席の窓ガラスが吹き飛んで、機長の半身が機外へ吸い出され、機内は急激な減圧にあった。運航乗員は、死者を出すこと無くサウサンプトン空港に緊急着陸した。.

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ブリティッシュ・エアウェイズ9便エンジン故障事故

ブリティッシュ・エアウェイズ9便エンジン故障事故（ブリティッシュ・エアウェイズ9びんエンジンこしょうじこ、British Airways Flight 9）は、1982年6月24日にインドネシア上空で起きた航空事故（インシデント）である。.

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ブリティッシュ・エアクラフト・コーポレーション

ブリティッシュ・エアクラフト・コーポレーション (British Aircraft Corporation) は、かつてイギリスに存在した航空機メーカー。通称 BAC。1999年以降の後継企業はBAEシステムズである。.

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ブリストウ56C便不時着水事故

ブリストウ56C便不時着水事故（ブリストウ56Cびんふじちゃくすいじこ、Bristow Flight 56C）とはアバディーン空港とブレイ アルファ石油リグ間を飛行するヘリコプターが北海に不時着した事故である。1995年1月19日、カレンと呼ばれる機体記号：G-TIGKのAS332L スーパー ピューマ ヘリコプターが運航中に雷に打たれたが、乗員乗客合わせて、18名が生存した。.

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プロテウス航空

プロテウス航空(Proteus Airlines)とはかつてフランス・コート＝ドール県に拠点を置いていた航空会社である。1986年に設立され、2001年に運航停止となった。.

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プロテウス航空706便空中衝突事故

プロテウス航空706便空中衝突事故（プロテウスこうくう706びんくうちゅうしょうとつじこ）は1998年7月30日、フランスのリヨンからロリアンに向かうプロテウス航空706便がキブロン湾上空でセスナと空中衝突した事故。双方の乗員乗客15人全員が死亡した。.

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パナマ

パナマ共和国（パナマきょうわこく、）、通称パナマは、北アメリカ大陸と南アメリカ大陸の境に位置する共和制国家である。北西にコスタリカ、南東にコロンビアに接し、北はカリブ海、南は太平洋に面する。首都はパナマシティー。 南北アメリカと太平洋、大西洋の結節点に当たる地理的重要性からスペイン人の到達以来貿易や人の移動や国際政治において大きな役割を果たす場所となっており、その役割の重要性のため、中米地峡を貫くパナマ運河が通っている。また、いわゆるパナマ文書が注目を浴びている。.

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パナマ市

パナマ市（ シウダ・デ・パナマ、）は、パナマ共和国の首都。国名と同一名称のため、各言語で「市」に該当する単語を付けて区別するのが通例となっており、パナマ共和国の公用語であるスペイン語でもそうされている。また、パナマシティとも呼ばれる。以下の解説では「パナマ市」とする。 太平洋に面しパナマ運河の入り口である。国の政治、経済、文化の中心だけではなく、中米有数の世界都市でもある。また、中米有数の金融センターとしても評価されており、世界各国の銀行が進出している - 外務省（2015年8月15日）。 また旧市街地はパナマ・ビエホとパナマ歴史地区として世界文化遺産に登録されており、多くの観光客を集めている。.

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パンアメリカン航空

パンアメリカン航空（パンアメリカンこうくう、Pan American Airways/Pan American World Airways、Pan Am、通称：パンナム）は、アメリカ合衆国に存在した航空会社である。「パンナム」は日本での呼び方であり、当時の日本でのCMや広告でも「パンナム」を使用していたが、より英語に近い発音は「パナム」 である。.

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パンアメリカン航空759便墜落事故

パンアメリカン航空759便墜落事故(Pan Am Air Flight 759)は、1982年7月9日にアメリカ・ルイジアナ州ニューオーリンズ近郊で発生した墜落事故。乗員乗客145名全員と地上にいた8名の計153名が死亡した。.

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パータンエアー394便墜落事故

パータンエアー394便墜落事故とは、1989年9月8日にデンマーク沖合で発生した航空事故である。また、この事故は2017年現在、デンマーク航空史上最悪のものである。.

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パイパー PA-28

PA-28 チェロキー（PA-28 Cherokee）は、飛行訓練、エアタクシー、自家用機などを目的として設計された軽飛行機のファミリーで、パイパー・エアクラフトが製造しているPlane and Pilot: 1978 Aircraft Directory, pages 62-64.

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パイパー・エアクラフト

パイパー・エアクラフト（Piper Aircraft, Inc.）はアメリカの軽飛行機メーカーである。本社はフロリダ州ベロビーチ。セスナ、ビーチクラフトと共に軽飛行機の世界3大ブランドの一つ。.

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パキスタン国際航空

パキスタン国際航空 (Pakistan International Airlines) は、カラチを本拠地とするパキスタンの航空会社。.

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パキスタン国際航空268便墜落事故

パキスタン国際航空268便墜落事故（パキスタンこくさいこうくう268びんついらくじこ）とは1992年9月28日にパキスタン国際航空268便（使用機材：エアバスA300B4-203、機体記号:AP-BCP）がネパールのカトマンズにあるトリブバン国際空港へ着陸進入中に墜落し、搭乗していた167人全員が死亡した事故である。2011年現在、この事故はネパール史上最悪の航空事故である。.

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パシフィック・ウエスタン航空501便火災事故

パシフィック・ウエスタン航空501便火災事故は、1984年3月22日に発生した航空事故。カルガリー国際空港発エドモントン市中央空港行パシフィック・ウエスタン航空501便（ボーイング737-200）の離陸滑走中に左エンジンが破損したことを発端に火災が発生し、最終的に機体の大部分が焼きつくされたが、死者は発生しなかった。.

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ヒビング

ヒビング (Hibbing) は、ミネソタ州セントルイス郡の鉱業都市。メサビレンジのほぼ中央に位置し、同州内の鉱業都市の中では最大であり、世界一の露天掘り鉄鉱床のヒュール・ラスト・マホニング露天掘り鉱床は有名。採掘された半数以上が全米各地のUSスチールの工場で鉄鋼に加工される。 シンガーソングライターのボブ・ディランは、幼少期から高校卒業までをこの町で過ごした。 ヒビングは北米最大のバス事業会社グレイハウンド・ラインズの創業地でもあるが、後にグレイハウンドの本社は転出し、現在は路線も運行されていない。.

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ビル・クリントン

ウィリアム・ジェファーソン・"ビル"・クリントン（William Jefferson "Bill" Clinton, 1946年8月19日 - ）は、アメリカ合衆国の政治家。アーカンソー州司法長官、アーカンソー州知事、第42代アメリカ合衆国大統領を歴任。愛称はババ（Bubba, 南部英語で「兄弟」）。身長185cm。.

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ビーチクラフト

ビーチクラフト（Beechcraft ）はアメリカの飛行機メーカー。セスナ、パイパー・エアクラフトと並ぶ軽飛行機の世界3大ブランドの一つ。 1932年設立。1980年からレイセオン社の子会社となり、2006年からホーカー・ビーチクラフト社のブランドとなっていたが、現在はセスナ、ホーカーと共にテキストロン傘下となっている。.

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ビーチクラフト 1900

ビーチクラフト 1900（Beechcraft 1900）は、アメリカ合衆国で製造された双発ターボプロップコミューター旅客機。短い滑走路から離着陸できるため、民間だけでなく軍隊でも運用されている。なお、開発したメーカーはビーチクラフト社だが、レイセオンの子会社レイセオン・エアクラフト・カンパニーを経て、現在はホーカー・ビーチクラフトと変遷しているため、書籍によってはレイセオン・ビーチ 1900といった表記もある。.

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ビーチクラフト キングエア

ビーチクラフト キングエア (Beechcraft King Air) はビーチ・エアクラフト社（現ホーカー・ビーチクラフト社）が開発した双発ターボプロップビジネス機。同社の主力製品となっている機材として知られ、軍用としても人員輸送や訓練などに広く使用されている。ガルフストリーム製品と並び、冷戦期には連絡輸送などで活躍し、多くの西側諸国で導入された機材で、現在も電子偵察型などの改良型が各国ごとに提案され、新造が続くベストセラー機である。 キングエアシリーズは1964年から生産され続けており、これは民間ターボプロップ機の中で最長の生産期間である。現在生産されているビジネス用途の双発ターボプロップ機 (Turboprop business airplane) はピアッジョ P.180 アヴァンティとキングエアの2機種のみであるが、アヴァンティは少々特異な構成の飛行機であることから、コンベンショナルな機体としては唯一とも言える。.

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ツポレフ

公共株式会社ツポレフ（、JSC Tupolev、単にツポレフとも）は、ロシアの航空機メーカーである。ソ連時代には同国を代表する航空機設計局のひとつであった。アンドレーイ・ニコラーエヴィチ・トゥーポレフ（1888年–1972年）によって創設された。旧称は公開株式会社ツポレフ（ОАО «Туполев»）で、2014年の法改正を受けて公開株式会社から公共株式会社に移行し、現在の名称になっている。.

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テネリフェ島

テネリフェ島（テネリフェとう、Tenerife）は、大西洋にあるスペイン領カナリア諸島に属する島。面積は2,034km、人口は899,833人（2008年）で、共にカナリア諸島内で最大である。諸島最大の都市であり、カナリア諸島自治州の州都サンタ・クルス・デ・テネリフェが島の北東部にある。この島は元々火山島であり、スペインの最高峰、テイデ山 (3,718 m) がある。 交通手段としては、テネリフェ・ノルテ空港、テネリフェ・スール空港の2つの空港があり、フェリーも就航している。島内の主な公共交通としてバスが運行されているが、2007年にテネリフェ・トラム（路面電車）が開通した。.

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テネリフェ空港ジャンボ機衝突事故

テネリフェ空港ジャンボ機衝突事故（テネリフェくうこうジャンボきしょうとつじこ）は、1977年3月27日17時6分（現地時間）、スペイン領カナリア諸島のテネリフェ島にあるテネリフェ空港の滑走路上で2機のボーイング747型機同士が衝突し、乗客乗員のうち合わせて583人が死亡した事故の通称である。 生存者は乗客54人と乗員7人であった。死者数においては史上最悪の航空事故である。 死者数の多さなどから「テネリフェの悲劇」「テネリフェの惨事」（Tenerife Disaster）とも呼ばれている。.

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テヘラン

テヘラン（ペルシア語: تهران; Tehrān 、英語:Tehran）は、西アジア、イランの首都で同国最大の都市でありかつテヘラン州の州都。人口12,223,598人。2016年の都市圏人口は1,367万人であり、世界有数の大都市圏を形成している。 テヘランはイランの文化的中心でもあり、多数の博物館、美術館、宮殿、文化センター、高等教育機関を擁する。宗教的中心でもあり、イスラム教のモスクのみならず、キリスト教の教会やユダヤ教のシナゴーグも各所にみられる。住民の大多数はシーア派イスラム教徒。20世紀から21世紀にかけて、イラン各地から大量の人口流入があり人口が急増した。 テヘランの住民は、ペルシア人が大多数を占めているMohammad Jalal Abbasi-Shavazi, Peter McDonald, Meimanat Hosseini-Chavoshi, "The Fertility Transition in Iran: Revolution and Reproduction", Springer, 2009.

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テヘラン空中衝突事故

テヘラン空中衝突事故（てへらんくうちゅうしょうとつじこ）とは、1993年2月8日にイランの首都テヘラン近郊の上空でイランエアツアーズのツポレフ Tu-154M（機体番号EP-ITD）と、イラン空軍スホーイ Su-24攻撃機が空中衝突した航空事故。.

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テキサス州

テキサス州（State of Texas）は、アメリカ合衆国の州のひとつ。略称はTX。合衆国本土南部にあり、メキシコと国境を接している。.

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テグシガルパ

テグシガルパ (Tegucigalpa) はホンジュラス共和国の首都であり、また最大の都市である。人口は117万人（2012年）桜井三枝子・中原篤史編集 『ホンジュラスを知るための60章』 エリアスタディーズ127 明石書店 2014年 31ページ。北緯14度5分という赤道近くで、海抜990メートルのテグシガルパ谷の中に位置する。テグシガルパはこの土地の原住民の言葉で「銀の山」を意味する。テグシガルパはまたホンジュラスのフランシスコ・モラサン県の県庁所在地である。.

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デルタ航空

デルタ航空アトランタ本社 デルタ航空（デルタこうくう、Delta Air Lines, Inc.）は、アメリカ合衆国ジョージア州アトランタ市に本拠を置く航空会社吉田力『図解入門 業界研究最新航空業界の動向とカラクリがよーくわかる本 第2版』秀和システム、2014年、56頁。.

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デルタ航空1141便墜落事故

デルタ航空1141便墜落事故とは、1988年にダラス・フォートワース国際空港で発生したデルタ航空のボーイング727による離陸失敗事故である。.

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デルタ航空1288便エンジン爆発事故

デルタ航空1288便エンジン爆発事故（でるたこうくう1288びんえんじんばくはつじこ）はフロリダ州ペンサコーラ発ジョージア州アトランタ行きの定期便だったデルタ航空1288便（マクドネル・ダグラス MD-88）が1996年7月6日にペンサコーラ地域空港の滑走路17から離陸する際に、エンジンが破裂し離陸を中断した事故。エンジン左側のコンプレッサーの破片が左後部客室を貫いた。これにより、2名の乗客が死亡し、2名が重傷を負った。死亡した2人は母親と息子だった。機体は滑走路上で停止し、緊急避難をおこなった。ほとんどの乗客は休みで旅行しているところだった。.

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デルタ航空191便墜落事故

デルタ航空191便墜落事故（デルタこうくう191びんついらくじこ）は、1985年8月2日、フロリダ・フォートローダーデール発テキサス州ダラス・フォートワース経由カリフォルニア州ロサンゼルス行き、デルタ航空191便（ロッキード L-1011-385-1 トライスター）が、着陸前に急降下・旋回し、滑走路手前の高速道路・空地に墜落し、滑走路手前の空地のタンクに突っ込み、爆発炎上し、乗員乗客134名と高速道路を走行していた車のドライバー1名、計135名が死亡した事故である。.

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デンバー

デンバー（Denver）は、アメリカ合衆国コロラド州中北部に位置する都市および郡（市郡）。同国西部、ロッキー山脈東麓、シカゴとサンフランシスコのほぼ中間に位置する。コロラド州の州都であり、同州の政治・経済・文化の中心であるのみならず、フロントレンジ都市回廊と呼ばれる地域の中心都市でもある。人口は600,158人（2010年国勢調査）.

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デ・ハビランド・カナダ

デ・ハビランド・カナダ（De Havilland Canada ）はカナダのトロントに存在した航空機製造会社。1928年にイギリスのデ・ハビランド・エアクラフトがカナダの飛行士訓練用のモス機を製造するために設立し、第二次世界大戦後には独自の機体を設計、製造した。.

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デ・ハビランド・カナダ DHC-5

ナダ空軍のCC-115 バッファロー デ・ハビランド・カナダ DHC-5 バッファロー(de Havilland Canada DHC-5 Buffalo)は、カナダのデ・ハビランド・カナダ（現ボンバルディア・エアロスペース）社が開発したSTOL輸送機。愛称のバッファローとはアメリカバイソンの俗称である。.

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デ・ハビランド・カナダ DHC-6

デ・ハビランド・カナダ DHC-6 ツイン・オッター (de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter) はカナダのデ・ハビランド・カナダ（現ボンバルディア・エアロスペース）が開発した小型旅客機。未整備の短い滑走路でも離着陸が可能なSTOL性の高い19人乗りコミューター機である。 愛称にツイン・オッターという名があるが、通称としてダッシュ 6 (Dash 6) とも呼ばれる。オッター（カワウソ）の愛称を持つDHC-3の双発版であることに由来する。日本では「オッター」が「落ちた」を連想させるとして「ツインオター」とも呼ばれた。.

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デトロイト空港衝突事故

デトロイト空港衝突事故（デトロイトくうこうしょうとつじこ）とは、1990年12月3日（現地時間、EST）にアメリカ合衆国ミシガン州のデトロイト・メトロポリタン・ウェイン・カウンティ空港の滑走路上で発生した航空事故である。ノースウエスト航空1482便（機材：マクドネル・ダグラス DC-9-14）が使用中の滑走路に誤って進入し離陸滑走中のノースウエスト航空299便（機材：ボーイング727）と衝突した。.

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フラットスピン

フラットスピン（Flat Spin）は、固定翼機のきりもみ（スピン）の分類の一つ。NASAの定義に従うと迎角が65から90度のきりもみである。 実機の運用上、実用的には概ね以下の二つの場合に発生すると整理できる。.

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フライング・タイガー・ライン

フライング・タイガー・ライン（Flying Tiger Line）とは、かつて運航を行っていた、アメリカ合衆国籍の貨物専門航空会社である。 日中戦争（支那事変）においてアメリカの「義勇軍」AVG: American Volunteer Groupとして自主参戦し、その後の第二次世界大戦中国ビルマ戦線にも参戦したことで有名な「フライング・タイガース」の元構成員が中心となり創業したことでも有名であり、かつては日本への定期貨物路線を持つだけでなく、在日アメリカ軍向けの軍需物資輸送のために在日米軍基地（横田、嘉手納等）にも飛来していた。また日本ではフライング・タイガー航空、フラタイとも呼ばれていた。.

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ファロ

ファロまたはファーロ（Faro ）は、ポルトガル南部の都市及び基礎自治体。アルガルヴェ地方ファーロ県の県都。.

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ファーイースタン航空

ファーイースタン航空（遠東航空、Far Eastern Air Transport）は、台湾（中華民国）の台北市に本拠を置いている航空会社である。.

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ファイン航空101便墜落事故

ファイン航空101便墜落事故は、1997年8月7日に発生した事故。マイアミ国際空港発ラス・アメリカス国際空港行ファイン航空101A便（ダグラス DC-8-61F、以下101便）がマイアミ国際空港を離陸直後に墜落し乗員乗客4人全員と地上の1人が死亡した。.

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フィリピン

フィリピン共和国（フィリピンきょうわこく、Republika ng Pilipinas、Republic of the Philippines、) 通称フィリピンは、東南アジアに位置する共和制国家である。島国であり、フィリピン海を挟んで日本とパラオ、ルソン海峡を挟んで台湾、スールー海を挟んでマレーシア、セレベス海を挟んでインドネシア、南シナ海を挟んで中国およびベトナムと対する。フィリピンの東にはフィリピン海、西には南シナ海、南にはセレベス海が広がる。首都はマニラで、最大の都市はケソンである。国名のフィリピンは16世紀のスペイン皇太子フェリペからちなんでいる。.

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フィリピン航空

フィリピン航空（Philippine Airlines）は、フィリピンの航空会社で、フィリピンのナショナル・フラッグ・キャリアである。コーポレートスローガンは「Heart of the Filipino」。 イギリス・スカイトラックスによる航空会社の格付けで、「ザ・ワールド・フォー・スター・エアラインズ（The World's 4-Star Airlines）」の認定を得ている。フィリピンのエアラインとしては史上初の獲得。.

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フィリピン航空137便オーバーラン事故

フィリピン航空137便オーバーラン事故（ふぃりぴんこうくう137びんおーばーらんじこ）は、ニノイ・アキノ国際空港からまでの定期便だったフィリピン航空137便が、バコロドシティ国内空港でオーバーランした事故。.

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フェデックス

フェデックス・コーポレーション（FedEx Corporation）は、空路や地上で、重量貨物やドキュメントなどの物流サービスを提供する世界最大手の会社である。220の国と地域で取り扱いを行っている。.

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フェデックス14便着陸失敗事故

フェデックス14便着陸失敗事故（フェデックス14びんちゃくりくしっぱいじこ、FedEx Flight 14）は、アメリカ合衆国で発生したパイロットエラーによる航空事故である。.

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フェアチャイルド (航空機メーカー)

フェアチャイルド（Fairchild ）は、1925年から2002年まで活動したアメリカの航空機メーカーである。.

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フォッカー

フォッカー・アエロプラーンバウ（Fokker Aeroplanbau 、直訳: フォッカー航空機製造）はドイツ（後にオランダに移った）の航空機メーカーである。.

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フォッカー 100

フォッカー 100（Fokker 100）とはオランダの航空機メーカーであったフォッカーが開発した小型双発ジェット旅客機である。.

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フォッカー F28

フォッカーF28（Fokker F28 Fellowship）とは、オランダの航空機メーカーのフォッカーによって設計、開発された短距離用双発ジェット旅客機である。愛称はフェローシップ。.

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ドゥブロヴニク

ドゥブロヴニク（、、）は、クロアチア、アドリア海沿岸のダルマチア最南部に位置する都市及び基礎自治体で、ドゥブロヴニク＝ネレトヴァ郡の郡都である。日本語でドブロブニク、ドブロヴニクとも表記される。ボスニア・ヘルツェゴビナの唯一の海港であるネウムが回廊状態で分断しているため、クロアチア本土とは陸続きではない（→飛び地）。 1979年に世界遺産に登録された旧市街は「アドリア海の真珠」とも謳われる美しい町並みを誇る。アドリア海沿岸でも傑出した観光地であり、多数のクルーズ船が寄港する他、地中海各都市とフェリーで結ばれドゥブロヴニク＝ネレトヴァ郡の中心都市となっている。人口は2011年に行われた国勢調査で42,641である。そのうち、約28,000人はドゥブロヴニク市街に居住している。2001年の国勢調査ではクロアチア人は住民の88.39%を占めていた。 ドゥブロヴニクは歴史的に海洋貿易によって栄えた都市で、中世のラグーサ共和国はアマルフィ、ピサ、ジェノヴァ、ヴェネツィアなどと共に5つの海洋共和国に数えられ、アドリア海東側では唯一のライバルである都市国家はヴェネチア共和国だけであった。巧みな外交術と豊富な富に支えられ15世紀から16世紀にかけてはとくに発展している。1970年代、恒久的に戦争による破壊から守るために非武装化されたが、1991年のユーゴスラビア崩壊に伴う紛争でセルビア・モンテネグロ勢力によって7ヶ月間包囲（ドゥブロヴニク包囲）され砲撃により多大な損害を蒙った。.

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ドゥシャンベ

ドゥシャンベ（）は、タジキスタン共和国の首都。2008年の人口は679,400人。都市名はタジク語で「月曜日」という意味である（元々はペルシア語に由来し「土曜日の二日後」の意味）。月曜に市場が開かれた村から急成長したためである。1961年までは、「スターリンの町」を意味するスターリナバード（Stalinabad）という市名であった。.

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ニューヨーク

ニューヨーク市（New York City）は、アメリカ合衆国ニューヨーク州にある都市。 1790年以来、同国最大の都市であり、市域人口は800万人を超え、都市圏人口では定義にもよるが2000万人以上である.

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ニューデリー空中衝突事故

ニューデリー空中衝突事故（ニューデリーくうちゅうしょうとつじこ、英語：Charkhi Dadri mid-air collision）は、1996年にインドで発生した空中衝突事故（航空事故）である。この事故は民間航空機による空中衝突事故としては世界最悪であり、航空機事故ではテネリフェ空港ジャンボ機衝突事故、日本航空123便墜落事故に続いて、世界3番目の死者数を出した事故である。.

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ニューファンドランド・ラブラドール州

ニューファンドランド・ラブラドール州（Newfoundland and Labrador 、Terre-Neuve-et-Labrador）は、カナダの州の一つ。カナダ北東部に位置するラブラドール半島東部のラブラドール地方とニューファンドランド島から成る。.

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ホルヘ・ニューベリー空港

ホルヘ・ニューベリー空港（Aeroparque Metropolitano Jorge Newbery）は、アルゼンチンの首都、ブエノスアイレスにある空港であり、通称「アエロパルケ」と呼ばれる。名称は飛行家のホルヘ・ニューベリーにちなんで名付けられた。ラプラタ川に面した市街地に比較的近い場所に位置しており、国内線とウルグアイ・チリ・パラグアイ・ブラジル・ボリビアの一部行き近距離国際線はこの空港を離着陸する。.

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ホログ

ホログ(Khorugh)(Хоруғ)は、タジキスタン共和国のゴルノ・バダフシャン自治州の州都。人口は28,000人。パミール高原の標高2000mに位置する。Gunt川とパンジ川の合流点に拓けた町で、北と南には川の作り出した扇状地となっている。パンジ川はアムダリヤ川の支流のひとつで、タジキスタンとアフガニスタンとの国境となって流れている。.

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ホンジュラス

ホンジュラス共和国（ホンジュラスきょうわこく、）、通称ホンジュラスは、中央アメリカ中部に位置する共和制国家。西にグアテマラ、南西にエルサルバドル、南東にニカラグアと国境を接しており、北と東はカリブ海、南はフォンセカ湾を経て太平洋に面している。国境はグアテマラとは1933年にアメリカの仲裁により、エルサルバドルとは1992年、ニカラグアとは2007年の国際司法裁判所の裁定により確定した。 大陸部のほかに、カリブ海岸にスワン諸島、バイーア諸島を領有している。首都はテグシガルパ。.

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ホーカー・シドレー

ホーカー・シドレー (Hawker Siddeley) はイギリスの企業。航空機メーカーであるホーカー・エアクラフト社がアームストロング・シドレーとアームストロング・ホイットワースを合併してホーカー・シドレー・エアクラフト (Hawker Siddeley Aircraft) が誕生し、1955年からホーカー・シドレーは企業グループとなった。 ホーカー・シドレーで設計されたホーカー・シドレー ハリアーは、マクドネル・ダグラス社の参入によって発展し続け、ハリアー IIとして現在も運用されている。.

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ホーカー・シドレー トライデント

ホーカー・シドレー トライデント (Hawker Siddeley Trident) はイギリスの航空機メーカーであったホーカー・シドレーが開発した3発ジェット旅客機である。 またの名をDH121もしくはHS121といい、現在ではホーカー・シドレー社の後継であるブリティッシュ・エアロスペース社の名をとってBAe 121ともいうが、本項ではトライデント（海神ネプチューンが持つ三叉矛の意）に統一する。.

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ダカール

ダカール（Dakar、現地ウォロフ語表記: Ndakaaru）は、セネガルの首都でありダカール州の州都。アフリカ大陸の西端に位置し大西洋横断貿易において重要な位置を占め、この地域の主要港湾であり、コートジボワールのアビジャンと並んでフランス語圏西アフリカの商業の中心都市である。ダカールの中心地はプラトー地区であり、政治及び商業の中心として機能している。人口2,098,648人（2004年）。 ダカール・ラリーの終着点だったことで知られている。.

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ダグラス DC-8

ダグラス DC-8（Douglas DC-8）は、アメリカのダグラス・エアクラフト社が開発した大型ジェット旅客機である。ボーイング707やコンベア880と並んで第一世代ジェット機を代表する旅客機で、世界で初めて超音速飛行を行った旅客機でもあった「The DC-8 A Flying testament to quality」Mc Donnell Douglas。.

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ダグラス・エアクラフト

ダグラス・エアクラフト社（Douglas Aircraft Company ）は、かつて存在したアメリカの航空機メーカー。.

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ベトナム航空

ベトナム航空（ベトナムこうくう、Vietnam Airlines, ）は、ベトナムの国営の航空会社であり、ベトナムのナショナル・フラッグ・キャリアの航空会社である。2016年には日本の大手航空会社の全日本空輸（ANA）から出資を受けた。.

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ベトナム航空831便墜落事故

ベトナム航空831便墜落事故（ベトナムこうくう831びんついらくじこ）とは、ハノイ発バンコク行きベトナム航空831便 (Tu-134) がタイ・パトゥムターニー県サマファーカム村 (Samafahkarm Village) 付近の田地に墜落した航空事故である。事故原因は不明だが、パイロットは機体に被雷した可能性があると報告した。この事故で乗組員3人と乗客73人が死亡した。この事故は事故当時タイ史上2番目に最悪な事故であり、現在では5番目に最悪な事故である。.

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アメリカ合衆国

アメリカ合衆国（アメリカがっしゅうこく、）、通称アメリカ、米国（べいこく）は、50の州および連邦区から成る連邦共和国である。アメリカ本土の48州およびワシントンD.C.は、カナダとメキシコの間の北アメリカ中央に位置する。アラスカ州は北アメリカ北西部の角に位置し、東ではカナダと、西ではベーリング海峡をはさんでロシアと国境を接している。ハワイ州は中部太平洋における島嶼群である。同国は、太平洋およびカリブに5つの有人の海外領土および9つの無人の海外領土を有する。985万平方キロメートル (km2) の総面積は世界第3位または第4位、3億1千7百万人の人口は世界第3位である。同国は世界で最も民族的に多様かつ多文化な国の1つであり、これは多くの国からの大規模な移住の産物とされているAdams, J.Q.;Strother-Adams, Pearlie (2001).

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アメリカ合衆国商務省

アメリカ合衆国商務省（アメリカがっしゅうこくしょうむしょう、United States Department of Commerce）は、経済成長の促進に関わるアメリカ合衆国政府の官庁である。 日本の経済産業省に相当する。 この官庁は、もともと1903年2月14日に商務・労働省として設立された。その後、1913年3月4日に商務省に改称され、労働問題を専門とする部局は新しく設立された労働省へ移管された。 商務省の任務は、経済成長、技術競争力、持続的発展を促進するインフラを整備することによって、すべてのアメリカ人のために雇用の創出と生活水準の向上を図ることにある。その職務には、事業や政府の意志決定のために経済的、人口学的データを収集すること、特許や商標の権利を付与すること、工業分野の標準化を推進することが含まれる。 商務省は、現在、商務長官によって統括されている。1903年から1913年までは、商務・労働長官によって率いられた。.

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アメリカン・イーグル航空4184便墜落事故

アメリカン・イーグル航空4184便墜落事故（アメリカン・イーグルこうくう4184びんついらくじこ、American Eagle Flight 4184）は、1994年10月31日に発生した事故。インディアナポリス国際空港発シカゴ・オヘア国際空港行アメリカン・イーグル4184便（ATR 72-212）が、着氷により制御不能に陥り、高速で地面に激突した。乗員乗客68人全員が死亡。.

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アメリカン航空

アメリカン航空（アメリカンこうくう、American Airlines, Inc.）は、アメリカ合衆国・テキサス州フォートワースに本部を置く航空会社である。本社はダラス・フォートワース国際空港に隣接している。 旅客運送数及び旅客キロ数で世界一の大手航空会社である。関連会社を含めれば、1日当たりの運航便数は4,000便以上。.

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アメリカン航空1420便オーバーラン事故

アメリカン航空1420便オーバーラン事故（アメリカンこうくう1420びんオーバーランじこ）とは、1999年6月1日にアメリカ合衆国アーカンソー州リトルロックのリトルロック・ナショナル空港で発生した航空事故である。.

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アメリカン航空965便墜落事故

アメリカン航空965便墜落事故（アメリカンこうくう965びんついらくじこ）とは、1995年12月20日に、ボーイング757-223が着陸前に山に墜落した航空事故のことである。.

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アメリカ空軍

アメリカ空軍（アメリカくうぐん、United States Air Force, 略称：USAF（ユサフ））は、アメリカ軍の航空部門である。アメリカ合衆国空軍、あるいは単に合衆国空軍、ほかに米空軍とも呼ばれる。任務は「アメリカ合衆国を防衛し、航空宇宙戦力によってその国益を守ること」である。.

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アメリカ空軍IFO-21便墜落事故

アメリカ空軍IFO-21便墜落事故とは、1996年4月3日にクロアチアのドゥブロヴニクに向かっていたアメリカ空軍のCT-43（B737-200改造型）がに着陸進入中に墜落した航空事故である。この事故で、当時ビル・クリントン政権でアメリカ合衆国商務長官を勤めていたらを初めとする貿易使節団ら35名全員が死亡した。.

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アルマトイ

アルマトイ（, アルマトゥ、Almaty）は、カザフスタン共和国南東部の都市。カザフスタンの経済、教育、文化の中心地であり、「南の首都」とも呼ばれる宇山、藤本『カザフスタンを知るための60章』、44-47頁。 キルギス共和国および中華人民共和国との国境に近い風光明媚な街である。中央アジア最高水準の世界都市であり、1998年まで同国の首都であった。2002年まではアルマトイ州の州都であったが、2003年に州都の地位をタルディコルガンに譲り、政令指定地区とされた。カザフ国立大学をはじめ多くの高等教育機関、政府機関などがある。2014年10月当時の人口は約1,530,000人、カザフスタン最大の人口を有する同国唯一の百万都市である。 1991年にソビエト連邦を解体し、独立国家共同体を始動した協定はここアルマトイで調印された。遷都後の現在でもアルマトイはカザフスタンで最大の都市であり、商工業・文化の中心都市である。.

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アルゼンチン

アルゼンチン共和国（アルゼンチンきょうわこく、República Argentina）、通称アルゼンチンは、南アメリカ南部に位置する連邦共和制国家である。西と南にチリ、北にボリビア・パラグアイ、北東にブラジル・ウルグアイと国境を接し、東と南は大西洋に面する。ラテンアメリカではブラジルに次いで2番目に領土が大きく、世界全体でも第8位の領土面積を擁する。首都はブエノスアイレス。 チリと共に南アメリカ最南端に位置し、国土の全域がコーノ・スールの域内に収まる。国土南端のフエゴ島には世界最南端の都市ウシュアイアが存在する。アルゼンチンはイギリスが実効支配するマルビナス諸島（英語ではフォークランド諸島）の領有権を主張している。また、チリ・イギリスと同様に南極の一部に対して領有権を主張しており、アルゼンチン領南極として知られる。 2005年と2010年に債務額を大幅にカットする形で債務交換を強行し、9割以上の債務を再編した。これはアメリカ合衆国との国際問題に発展した。.

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アルゼンチン航空

アルゼンチン航空（アルゼンチンこうくう、Aerolíneas Argentinas）はアルゼンチンの航空会社で、同国のフラッグキャリアである。1990年代に民営化されたが、2008年7月に再国営化が発表された。.

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アルゼンチン航空386便食中毒事件

アルゼンチン航空386便食中毒事件（アルゼンチンこうくう386びんしょくちゅうどくじけん）とは、1992年2月14日にコレラで汚染された食品がアルゼンチン航空386便の乗客に提供され、乗客1人が死亡した食中毒による航空事故である。.

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アレキパ

アレキパ（Arequipa）は、ペルー共和国南部にある同国第2の都市。人口は約90万人。アレキパ県の県都である。 アレキパの名前の由来は皇帝がケチュア語で人々に"Ari qhipay"（ここに住みなさい）と言ったことからきている。アレキパのセントロにある建物は近郊で採れる白い火山岩から造られているため"Ciudad Blanca"（白い町）と呼ばれている。.

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アロハ航空

アロハ航空（アロハこうくう、Aloha Airlines）は、かつて存在したアメリカ合衆国の航空会社である。 ハワイ州ホノルルを拠点にハワイ諸島などを結ぶ航路を運航していたが、2008年3月下旬に原油価格の高騰などの影響を受け破産、同年3月31日をもってすべての旅客便の運航を停止、その後、貨物便の運航も停止した。.

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アロハ航空243便事故

アロハ航空243便事故（アロハこうくうにひゃくよんじゅうさんびんじこ、Aloha Airlines Flight 243）は、1988年4月28日に発生した航空事故である。ハワイ島のヒロ国際空港からホノルル国際空港へ向かっていた旅客機が、金属疲労によって機体外壁が損壊し大きな穴が空いたにもかかわらず緊急着陸に成功した。.

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アロー航空

アロー航空（-こうくう)は、アメリカ合衆国フロリダ州マイアミのマイアミ国際空港を本拠地としている貨物航空会社・チャーター便運航会社である。アメリカ国内・カナダ及び中南米路線を運航していたが、2010年7月1日に2度目となる連邦倒産法第11章の適用を申請、倒産した。.

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アロー航空1285便墜落事故

アロー航空1285便墜落事故（アローこうくう1285びんついらくじこ）は、エジプトのカイロから西ドイツのケルン、カナダのガンダーを経由してケンタッキー州フォート・キャンベルに向かっていた米軍隊を運ぶチャーター機（ダグラスDC-8）が墜落した事故である。 1985年12月12日の朝、フォート・キャンベルに向かうためにガンダー国際空港から離陸した直後、機体は失速し、滑走路のはしから約0.5マイルの地点に墜落した。乗員8名と乗客248名、計256名が死亡した。2017年現在、カナダでの航空事故で死者が最も多く、DC-8での事故では6年後のナイジェリア航空2120便の墜落事故についで死者数が二番目に多い。 この事故は、カナダ航空安全委員会（CASB）によって調査された。事故原因は、翼の着氷が主なものである。また、クルーが機体の重量を過小見積もりしたため、十分な離陸速度に達する前に上昇をはじめてしまったことも機体が失速する大きな要因になった。しかし一部の調査官は、墜落は原因不明の爆発により発生したという報告を出した。.

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アトランティック・サウスイースト航空2254便空中衝突事故

アトランティック・サウスイースト航空2254便空中衝突事故（アトランティック・サウスイーストこうくう2254びんくちゅしょうとつじこ）はアトランティック・サウスイースト航空の定期便だった2254便がアラバマ州ガズデン上空で民間航空哨戒部隊のセスナ機と空中衝突した事故である。.

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アトランティック・サウスイースト航空2311便墜落事故

アトランティック・サウスイースト航空2311便墜落事故（あとらんてぃっく・さうすいーすとこうくう2311びんついらくじこ）は1991年4月5日に米国で発生した航空事故である。ハーツフィールド・ジャクソン・アトランタ国際空港発ブランズウィック・ゴールデンアイルズ空港行きの国内定期便旅客便である2311便のEMB-120 ブラジリアが、空港への着陸進入中にジョージア州ブランズウィックのすぐ北に墜落し、乗員乗客23名全員が死亡した。乗客に宇宙飛行士のと元共和党上院議員のジョン・タワーが居たため大々的に報道された。なお、同社では4年後に別のEMB-120でアトランティック・サウスイースト航空529便不時着事故が起こり、9人が死亡している。.

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アトランティック・サウスイースト航空529便不時着事故

アトランティック・サウスイースト航空529便不時着事故（アトランティック サウスイーストこうくう529びんふじちゃくじこ）とは、1995年8月21日にアメリカ合衆国ジョージア州で発生した航空事故である。飛行中にプロペラ機の左エンジンが爆発、不時着後の火災により死傷者が出た。.

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アビアンカ・エルサルバドル

アビアンカ・エルサルバドル（スペイン語：Avianca El Salvador）は、エルサルバドルのサンサルバドルに本拠地を置く航空会社である。2009年にアビアンカ航空と経営統合したTACA航空（略称：TACA、西語：Transportes Aéreos del Continente Americano、英語：Air Transport of the American Continent）が2013年12月に改称されたもの。.

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アビアンカ航空

アビアンカ航空（AVIANCA、Aerovías del Continente Americano）は、コロンビアの航空会社。またアビアンカ・ブランドの航空会社をコロンビアの他、エルサルバドル、ペルー、ブラジルなどで所有・運営している。.

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アビアンカ航空011便墜落事故

アビアンカ航空011便墜落事故（アビアンカこうくう011びんついらくじこ）は、1983年11月27日午前0時6分 (UTC) ごろにスペインのマドリード＝バラハス空港の南東12キロメートル付近にアビアンカ航空011便が墜落した事故である。乗員乗客合わせて181人が死亡した。.

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アビアンカ航空410便墜落事故

アビアンカ航空410便墜落事故（Avianca Flight 410）とは、1988年3月17日13時17分にコロンビアのククタ付近でアビアンカ航空410便が墜落した航空事故である。.

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アビアンカ航空52便墜落事故

アビアンカ航空52便墜落事故（アビアンカこうくう52びんついらくじこ）は、アメリカの東部標準時 (EST) 1990年1月25日21時34分ごろ、アビアンカ航空のボーイング707型旅客機が燃料切れを起こし墜落した航空事故である。.

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アビオインペックス航空110便墜落事故

アビオインペックス航空110便墜落事故（アビオインペックスこうくう110びんついらくじこ）は、 1993年11月20日にが運航するヤコヴレフYak-42型機が墜落した事故である。 事故機はジュネーヴ発、マケドニア共和国のスコピエ行きの旅客便であった。スコピエ空港が悪天候のため代替空港のへ着陸しようとしていたところ、空港近くの山岳地帯に墜落し、最終的に乗客乗員全員の116人全員が死亡した。.

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アビジャン

アビジャン（Abidjan）は、コートジボワールの最大都市。同国南部に位置する旧首都。1983年に首都が240km北のヤムスクロに移転されたが、現在も行政・経済の中心地として、事実上の首都機能を果たしている。2014年の人口は約470.7万人。.

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アドリア航空

ボンバルディアCRJ-200 LR アドリア航空（アドリアこうくう、英語:Adria Airways）は、スロベニア国営の航空会社である。.

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アドルフォ・スアレス・マドリード＝バラハス空港

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アウランガーバード

アウランガーバード（Aurangabad、औरंगाबाद）は、 インドのマハーラーシュトラ州の都市である。州都ムンバイからは北東350kmのデカン高原にある。 アウランガバード、オーランガバード、オーランガーバードとも表記する。.

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アウストラル航空

アウストラル航空（アウストラルこうくう、Austral Líneas Aéreas）は、アルゼンチンの航空会社である。.

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アウストラル航空2553便墜落事故

アウストラル航空2553便墜落事故は、1997年10月10日にアウストラル航空2553便が、現地時間22時10分にウルグアイのに墜落した航空事故である。.

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アエロペルー

アエロペルー（Aeroperú）は、かつてペルーのリマを本拠地としていた航空会社。ペルーのフラッグ・キャリアでもあったが、1999年に運航停止となった。.

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アエロペルー603便墜落事故

アエロペルー603便墜落事故（アエロペルー603びんついらくじこ、Aero peru Flight 603 ）は1996年10月2日に、アエロペルーの757-23Aが太平洋リマ近海に墜落した航空事故である。機体洗浄時にピトー管・静圧孔に貼り付けられたマスキングテープを整備士が剥がし忘れ、盲目飛行に陥ったのが原因だった。.

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アエロメヒコ航空

アエロメヒコ航空（アエロメヒコこうくう、Aeroméxico）は、メキシコ最大の航空会社で、メキシコのフラッグキャリアである。.

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アエロメヒコ航空498便空中衝突事故

アエロメヒコ航空498便空中衝突事故（アエロメヒコこうくう498びんくうちゅうしょうとつじこ）は、1986年8月31日にロサンゼルス郊外の上空で発生した空中衝突である。アエロメヒコ航空498便（マクドネル・ダグラス DC-9）がロサンゼルス国際空港へ進入中にプライベート機のパイパー PA-28-181 アーチャー（機体記号：N4891F）と衝突・分解し、両機に搭乗していた67人全員と地上の15人が死亡し、さらに地上の8人が軽傷を負ったNTSB 。.

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アエロフロート・ロシア航空

アエロフロート・ロシア航空（Аэрофлот — Российские авиалинии; Aeroflot Russian Airlines）は、ロシア連邦の民間航空会社であり、東ヨーロッパで1位の規模である。旧ソ連の国営航空会社アエロフロートを母体とする。ロシア語でアエロ（）とは「航空」、フロート（）とは「艦隊」を示す言葉である。 モスクワのシェレメチエヴォ国際空港を拠点とし、世界95都市に就航している。.

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アエロフロート航空3352便事故

アエロフロート航空3352便事故とは1984年10月11日にソビエト連邦（現在のロシア）のオムスクで発生した航空事故である。事故発生当時、ソ連航空史上最悪の犠牲者を出した事故である。.

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アエロフロート航空593便墜落事故

アエロフロート航空593便墜落事故（アエロフロートこうくうごひゃくきゅうじゅうさんびんついらくじこ）とは、1994年3月23日、ロシアのアエロフロートのエアバスA310-304がシベリアに墜落した航空事故である。事故のきっかけは、機長が自分の子供を操縦席に座らせ操縦桿を操作させたことである。.

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アエロフロート航空7425便墜落事故

アエロフロート航空7425便墜落事故（アエロフロートこうくう7425びんついらくじこ、Aeroflot Flight 7425 ）とは、1985年7月10日にソビエト連邦内ウズベクSSRのウチュクドゥクで発生した事故である。この事故で搭乗していた200人全員が死亡した。.

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アエロスパシアル

アエロスパシアル（）は、フランスの民間・軍用航空機、宇宙ロケットなどの製造をしていた会社である。1970年にシュド・アビアシオンとノール・アビアシオンおよびフランス公社のSEREBの合併により設立された。発足当初の正式名称は国立航空宇宙産業協会（、）であった。 ブリティッシュ・エアロスペース（BAE）と共同でのコンコルドの開発、アリアンロケットの開発などに参加し、世界的に知られるようになった。 1992年にはダイムラークライスラー・エアロスペースとヘリコプター部門を統合しユーロコプター・グループを立ち上げた。 1999年に人工衛星事業を除きマトラと合併、アエロスパシアル-マトラとなり、2000年7月10日スペインのとダイムラークライスラー・エアロスペースと合併しEADSとなった。 アリアンロケット.

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アシアナ航空

アシアナ航空株式会社（アシアナこうくう、아시아나항공、Asiana Airlines.）は、韓国の航空会社である。1988年設立。韓国の全羅道を拠点とする大手財閥・錦湖アシアナグループの一員。.

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アシアナ航空733便墜落事故

アシアナ航空733便墜落事故（アシアナこうくう733びんついらくじこ）は、1993年7月26日にアシアナ航空のボーイング737-500型機が木浦空港への着陸進入中に墜落した航空事故である。この事故はボーイング737-500が起こした最初の全損事故であり、また2002年に中国国際航空129便墜落事故が発生するまでは、死亡者数において韓国史上最悪の航空事故であった。.

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イランエアツアーズ

イラン・エアツアーズ航空Tu154M型機（EP-MCG） イラン・エアツアーズ（هواپیمایی ایران ایرتورز; Havāpeimā'ī-ye Īrān Eyrtūrz）は、イランのテヘランに本拠を持つ航空会社。イラン航空の子会社である。イラン航空を補完して国内線を運航するほか、中東域内の国際線およびヨーロッパへのチャーター便の運航もおこなう。拠点空港はマシュハド国際空港 。.

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イラン空軍

イラン・イスラム共和国空軍のラウンデル イラン・イスラム共和国空軍（イラン・イスラムきょうわこくくうぐん نیروی هوایی ارتش جمهوری اسلامی ایران 英：Islamic republic of iran air force 略称：IRIAF）とはイラン・イスラム共和国の空軍である。.

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イラン航空

イラン航空（هواپیمایی ملی ایران）は、イランの国営航空会社。1946年設立のIranian Airwaysと、1954年設立のPersian Air Serviceの合併、国有化により1961年に設立。.

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イラン航空291便墜落事故

イラン航空291便墜落事故（イランこうくう291びんついらくじこ）とは1980年1月21日にイランで発生した航空事故である。.

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インディペンデント航空1851便墜落事故

インディペンデント航空1851便墜落事故（インディペンデントこうくう1851びんついらくじこ）とは、1989年2月8日にイタリア・ベルガモ発ドミニカ共和国行きのアメリカのチャーター便・インディペンデント航空 (en) 1851便（機材：ボーイング707）が経由地のアゾレス諸島へ着陸進入中にピコ・アルトへ墜落した事故である。機体は大破し搭乗していた全員が死亡した。この事故はポルトガル史上最悪の航空事故となった。.

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インディラ・ガンディー国際空港

インディラ・ガンディー国際空港（इंदिरा गांधी अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डा, Indira Gandhi International Airport）は、インド共和国の首都デリーにある国際空港。.

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インディアン航空

インディアン航空（Indian Airlines）はかつて存在したインドの国営航空会社。インド国内線、近距離国際線を担当していた。2007年に同じインド国営航空会社のエア・インディアと経営統合。経営統合後もエア・インディア傘下の航空会社として存在したが、2011年2月にエア・インディアと完全に合併した。 エア・インディアによる統合のお知らせ（英語、アーカイブス）。ニューデリーのエアラインズ・ハウスに本社を構えていた。.

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インディアン航空113便墜落事故

インディアン航空113便墜落事故（Indian Airlines Flight 113）とは、1988年10月19日にムンバイ発アフマダーバード行きインディアン航空113便がアフマダーバード空港への最終進入中に墜落し130人が死亡した（クルー5人を含む）航空事故である。事故機を操縦していたディーパック・ナグパル機長 (Captain Deepak Nagpal) とダラーヤ操縦教育主任教官 (Commander Dallaya) はこの事故でどちらも死亡した。犠牲者にはインド・アーメダバード・マネジメント研究所 (Indian Institute of Management, Ahmedabad) から来ていたラブディ・バンダリ教授 (Professor Labdhi Bhandari) が含まれていた。.

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インドネシア

インドネシア共和国（インドネシアきょうわこく、）、通称インドネシアは、東南アジア南部に位置する共和制国家。首都はジャワ島に位置するジャカルタ。 5,110kmと東西に非常に長く、また世界最多の島嶼を抱える島国である。赤道にまたがる1万3,466もの大小の島により構成される。人口は2億3,000万人を超える世界第4位の規模であり、また世界最大のムスリム人口を有する国家としても知られる。 島々によって構成されている国家であるため、その広大な領域に対して陸上の国境線で面しているのは、ティモール島における東ティモール、カリマンタン島（ボルネオ島）におけるマレーシア、ニューギニア島におけるパプアニューギニアの3国だけである。 海を隔てて近接している国家は、パラオ、インド（アンダマン・ニコバル諸島）、フィリピン、シンガポール、オーストラリアである。 ASEANの盟主とされ、ASEAN本部が首都ジャカルタにある。そのため、2009年以降、アメリカ、中国など50か国あまりのASEAN大使が、ジャカルタに常駐。日本も、2011年（平成23年）5月26日、ジャカルタにASEAN日本政府代表部を開設し、大使を常駐させている。.

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イヴァノヴォ

イヴァノヴォ（イワノヴォ；ロシア語:Ива́ново；Ivanovo）はロシア連邦の都市。イヴァノヴォ州の州都。人口は、2002年国勢調査で431,721人（1989年国勢調査では481,042人）。 モスクワの北東300kmに位置し、伝統的に「ロシアの織物の首都」と呼ばれてきた。織物を作る労働者の多くは女性であったことから「花嫁の都市」という異名もある。フランスの文学者ナタリー・サロートの出身地でもある。.

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イーストウインド航空517便急傾斜事故

イーストウインド航空517便急傾斜事故（イーストウインドこうくう517びんきゅうけいしゃじこ）とは、トレントン・マーサー空港発リッチモンド国際空港行きのボーイング 737-201が着陸時の最終アプローチ中に機体が大きく右に傾いた事故である。機体は無事着陸でき、1名が軽傷を負った。.

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イースタン航空

イースタン航空（Eastern Air Lines）は、1920年代後半から1991年まで運航していたアメリカ合衆国の航空会社。最盛期にはアメリカン航空、ユナイテッド航空、デルタ航空と共に"Big4"と呼ばれる大手国内線航空会社であった。.

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イースタン航空980便墜落事故

イースタン航空980便墜落事故（イースタンこうくう980びんついらくじこ）は、1985年1月1日、ボリビアで発生した航空事故。エル・アルト国際空港へ着陸進入途中、イリマニ山の標高19,600フィート（約5,970m）付近に衝突し、乗客と乗員29人の全員が死亡した。.

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イベリア航空

イベリア航空（イベリアこうくう、Iberia、正式社名　Iberia Líneas Aéreas de España S.A.）は、スペインの航空会社である。.

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イベリア航空610便墜落事故

イベリア航空610便墜落事故とは、1985年2月19日にスペインの東部で発生した航空事故である。.

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イェメリャノヴォ空港

イェメリャノヴォ空港（ロシア語:Аэропорт Емельяново.；英語:Yemelyanovo International Airport）は、ロシアのクラスノヤルスクにある空港である。クラスノヤルスク市の北西27kmに位置しており、1980年に開港した。ノルドスター航空とノードウィンド航空のハブ空港となっている。ロシア国内の他、中央アジア各都市やドバイ、バンコク、北京、ハルビンなどの間に国際線が就航している。貨物便としてはドイツのルフトハンザ・カーゴの一大拠点となっている。747やAn124などの大型民間機を一時間あたり10数機捌ける空港施設と滑走路29側にはカテゴリー2のILSが整備され24時間の空港運用が可能となっている。.

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イカロス出版

イカロス出版株式会社（イカロスしゅっぱん）は東京都新宿区市谷本村町2番3号に本社を置く出版社である。英字表記はIKAROS PUBLICATIONS LTD.。.

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イギリス

レートブリテン及び北アイルランド連合王国（グレートブリテンおよびきたアイルランドれんごうおうこく、United Kingdom of Great Britain and Northern Ireland）、通称の一例としてイギリス、あるいは英国（えいこく）は、ヨーロッパ大陸の北西岸に位置するグレートブリテン島・アイルランド島北東部・その他多くの島々から成る同君連合型の主権国家である。イングランド、ウェールズ、スコットランド、北アイルランドの4つの国で構成されている。 また、イギリスの擬人化にジョン・ブル、ブリタニアがある。.

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イタビア航空

イタビア航空（Aerolinee Itavia）は、1958年にローマで設立された航空会社。1960年代から1981年に運航停止になるまで、主要なイタリアの民間航空会社だった。1980年にイタビア航空870便がティレニア海に墜落し、ウスティカの悲劇として知られることとなった。.

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イタビア航空870便事件

ボローニャの博物館で展示されている事故機の残骸 イタビア航空870便事件(イタビアこうくう870びんじけん)とは、1980年6月27日に巡航中のイタリア国内便が突然空中爆発してシチリア島沖に墜落した航空事故である。墜落原因は気象や機体の故障ではなく、外部の第三者による故意もしくは過失によるものとされ、各論が唱えられたが確定されていない。.

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ウインドシア

ウインドシア(windshear)には、航空と気象の分野の定義があり、航空では飛行機が単位時間に受ける風ベクトルの変化量(ms-2)をいい、気象では2点間の風ベクトルの差を両地点の距離で除したもの(s-1)で、航空のウインドシアは飛行機の進行方向に沿う気象のウインドシアに飛行機の速度を乗じたものである。 風の急変する場所にあるとき、重量のあるジェット輸送機は、揚力を急変させるが、この現象は離着陸時で揚力と高度が低レベルにある状態、及び音速に近い高速で飛行している時に問題となり、ウインドシアが注目される。 飛行機はウインドシアによる対気速度減少分を補うために推力を増そうとするが、この際ジェット輸送機は、その重量のため加速が制限され、加速のタイミング遅れも手伝って事故になることもあり、またウインドシアによる対気速度の減少量が飛行機の加速性能に勝れば無事に飛行を継続できない。 鉛直シア。風向差は僅か、風速差は10m/sほど。 上空で鉛直シアが起こっていることを示す鉤状雲。.

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ウズベキスタン

ウズベキスタン共和国（ウズベキスタンきょうわこく、）、通称ウズベキスタンは、中央アジアに位置する旧ソビエト連邦の共和国。首都はタシュケント（タシケント）。 北と西にカザフスタン、南にトルクメニスタンとアフガニスタン、東でタジキスタン、キルギスと接する。国土の西部はカラカルパクスタン共和国として自治を行っており、東部のフェルガナ盆地はタジキスタン、キルギスと国境が入り組んでいる。 国境を最低2回越えないと海に達することができない、いわゆる「二重内陸国」の1つである。.

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エル・アル航空

ル・アル航空（英語：El Al、ヘブライ語：אל על、アラビア語：إل عال）はイスラエルの国営航空会社。エル・アル・イスラエル航空と呼ばれることもある。.

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エル・アル航空1862便墜落事故

ル・アル航空1862便墜落事故 （エル・アルこうくう1862びんついらくじこ、Bijlmer disaster、英語：Bijlmer disaster）は、離陸直後の貨物機が操縦不能に陥り、高層アパートに激突した航空事故である。.

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エルサルバドル

ルサルバドル共和国（エルサルバドルきょうわこく、）、通称エルサルバドルは、中央アメリカ中部に位置するラテンアメリカの共和制国家である。北西にグアテマラ、北と東にホンジュラスと国境を接しており、南と西は太平洋に面している。中央アメリカ5カ国のうち、唯一カリブ海に面していない。首都はサンサルバドル。 カリブ海諸国以外の米州大陸部全体で最小の国家であるが、歴史的に国土の開発が進んでいたこともあって、人口密度では米州最高である。.

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エンヴォイ・エア

ンヴォイ・エア（）、旧アメリカン・イーグル航空（アメリカン・イーグルこうくう、）はテキサス州アービングに拠点を置く航空会社である。同社はアメリカン航空グループの完全子会社であり、グループ外の数社とともにアメリカン・イーグルブランドでアメリカン航空の路線網を提供する。一日に1,800以上の便を運航し、アメリカ合衆国、カナダ、メキシコ、カリブ地方などの159都市に就航しており、エンヴォイは世界最大の地域航空会社と考えられている。エンヴォイはワンワールドの加盟航空会社である。 同社は2012年4月11日までデルタ航空とカリフォルニア路線でコードシェア契約を締結していた。 "American Eagle Airlines" という名称は1980年4月から1981年4月まで同社と無関係のチャーター会社も使用していたが、その会社は定期便を運航することなく運航を停止し倒産を申請した。.

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エンブラエル

ンブラエル（EMBRAER、Empresa Brasileira de Aeronáutica S.A.、NYSE:）は、ブラジルの航空機メーカー。ブラジル最大の輸出企業であり、世界第3位の旅客機メーカーでもある。.

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エンブラエル EMB 120

ンブラエル EMB 120は、ブラジルの航空機メーカーのエンブラエルが開発した双発ターボプロップ旅客機である。.

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エールフランス

ールフランス（Air France）は、フランスの航空会社。ヨーロッパでは1位、世界では4位の規模である。.

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エールフランス296便事故

ールフランス296便事故は、1988年6月26日、フランスのアブシーム空港でエールフランスのエアバスA320型のデモ機が空港脇の森に墜落した航空事故である。 事故当時、A320は最新鋭の機体であり、エールフランスでもローンチカスタマーとして同年3月28日より運航を開始した機体とあってヨーロッパ中に衝撃をもたらした。.

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エールアンテール

ールアンテール(Air Inter)は、かつてフランスに存在した航空会社。 「エールアンテール」はフランス語での発音で、英語では「エアインター」となる。書籍によってこの読み方は異なるが、本項では同じフランスの航空会社であるエールフランスに合わせ、以下「エールアンテール」と表記する。.

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エールアンテール148便墜落事故

ールアンテール148便墜落事故（仏語：Vol 148 Air Inter）とは、着陸アプローチ中のフランス国内線旅客機が墜落した航空事故である。事故調査の結果、人為的ミスと結論付けられた。.

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エドワーズ空軍基地

ドワーズ空軍基地（エドワーズくうぐんきち、Edwards Air Force Base）は、アメリカ合衆国のカリフォルニア州の東部にあるアメリカ空軍の基地である。モハーヴェ砂漠のロジャース乾湖（ミューロック乾湖）に作られている。さまざまな機体のテスト飛行が行われる航空機開発の拠点として知られ、スペースシャトルの帰還時にケネディ宇宙センターへの帰還が困難なときには同基地に帰還することで知られている。.

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エアバス

アバス（Airbus SE ）は、ヨーロッパ（欧州連合の内の4カ国）の航空宇宙機器開発製造会社。設立当初の事業体の名称はエアバス・インダストリー G.I.E.（G.I.E. Airbus industrie）であったが、2001年に法人化されて現社名に変更された。民間航空機メーカーとしてのエアバスは、2000年以降親会社の航空防衛企業であるエアバス・グループの子会社として位置づけられていたが、2017年1月に両社が合併、存続会社名をエアバスとすることで、この関係を解消した。本社はフランス・トゥールーズ。 2017年3月1日、経済産業省はエアバスと日本企業の連携を強化する覚書をフランス政府と締結した 。.

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エアバスA300

アバスA300 (Airbus A300) は、エアバス・インダストリー（後のエアバス）が開発・製造した双発ジェット旅客機である。世界初の双発ワイドボディ旅客機であり、エアバス社設立のきっかけとなった。 機種名のA300は、エアバスのAと初期構想の座席数300席にちなむ。A300は2つの世代に分けることができ、第1世代はA300Bとも呼ばれる。新技術の採用でグラスコックピット化された次世代型はA300-600と呼ばれる。本項ではA300第1世代を中心に説明する（A300-600シリーズについては当該ページを参照）。 本格的なジェット旅客機の時代を迎えた1960年代、バスのように気軽に乗れる大型旅客機「エアバス」が待望された。当時、欧州の航空機メーカーは単独で「エアバス」を事業化する体力が無かったため、国際共同開発体制によりA300構想が推進された。紆余曲折を経てフランスと西ドイツ（当時）政府が中心となって企業連合エアバス・インダストリーが設立されA300が開発された。 A300は低翼配置の主翼下に左右1発ずつターボファンエンジンを装備し、尾翼は低翼配置、降着装置は前輪配置である。A300第1世代の全長は53.62メートル、全幅は44.84メートル、最大離陸重量は116.5トンから165トンで、最大巡航速度はマッハ0.82から0.84である。当初、A300は欧州域内の短距離機として開発されたが、後に離着陸性能や航続距離性能を強化した派生型が開発され、一部の海上ルートを含む中距離路線にも進出した。旅客型だけでなく貨客転換型や貨物専用型も開発された。貨物型は新造のほか旅客型からの改造も行われており、2017年現在では貨物機としての運航が中心である。 A300第1世代は1974年にエールフランスにより初就航し、A300-600は1984年にサウジアラビア航空により初就航した。役目を終えた第1世代は1985年に生産を終了し、A300-600シリーズは2007年まで生産された。総生産数はA300第1世代が250機、A300-600シリーズは317機であった。2017年1月現在、A300の関係した機体損失事故が34件、ハイジャックが30件起きている。死者を伴う事件・事故は15件発生しており、合わせて1,435人が亡くなっている。 以下、本項ではジェット旅客機については社名を省略して英数字のみで表記する。例えば、「エアバスA300」であれば「A300」、「ボーイング747」であれば「747」、「ダグラスDC-10」はDC-10、「ロッキードL-1011」はL-1011とする。.

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エアバスA300-600

アバスA300-600 (Airbus A300-600) は、エアバス・インダストリー（後のエアバス）が開発・製造した双発ジェット旅客機である。 A300-600は、双発ワイドボディ機であるエアバスA300の発展型として開発され、収容力や航続力が強化されたほか、アビオニクス等に開発当時の最新技術が導入された。構成品の一部はエアバスA310と共通化され、操縦資格もA310と共通となった。A300-600は、低翼配置の主翼下に左右1発ずつターボファンエンジンを装備し、尾翼は低翼配置、降着装置は前輪配置である。全長は54.08メートル、全幅は44.85メートル、最大離陸重量は153トンから171.7トン、標準座席数は2クラス制で226席で、最大巡航速度はマッハ0.82である。A300-600シリーズにはベース機のA300-600のほか航続距離延長型のA300-600Rが開発されたほか、貨物専用型のA300-600F/-600RF、そして大型貨物輸送用のA300-600STも開発・生産された。 A300-600は、1984年4月にサウジアラビア航空（現・サウディア）によって初就航した。A300-600シリーズ全体の生産数は317機で、2007年7月にフェデックスに納入された機体を最後に生産を終了した。2015年11月現在、A300-600シリーズでの機体損失事故は11件、死者を伴う事件・事故は5件報告されており、合わせて736人が亡くなっている。 以下、本項ではジェット旅客機については社名を省略して英数字のみで表記する。例えば、「エアバスA300」であれば「A300」、「ボーイング747」であれば「747」、「ダグラスDC-10」はDC-10、「ロッキードL-1011」はL-1011とする。また、A300-600より前に開発されたA300シリーズをA300第1世代、A300-600以降をまとめてA300-600シリーズと呼ぶ。.

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エアバスA310

アバスA310 (Airbus A310) はヨーロッパの企業連合であるエアバス・インダストリー（現エアバス）が開発・製造した中型の双発ジェット機である。 A310は、エアバスA300の胴体を短縮して座席数を200席強とした旅客機として開発され、ボーイング機と直接的に競合した初めてのエアバス製品となった。A310ではシステムのデジタル化・自動化とともにグラスコックピットが導入され、操縦士2人だけで運航可能なワイドボディ機の先駆けとなった。A310のエンジンはターボファンエンジンで、ゼネラル・エレクトリック社とプラット・アンド・ホイットニー社の製品を装備する仕様がある。 A310シリーズには2つの旅客型、貨客コンバーチブル型、旅客型からの改造による貨物専用型、さらに、軍や政府向けの多目的輸送機・空中給油機が存在する。最初に登場したA310-200は短・中距離路線向けに開発された旅客型であり、1983年にルフトハンザドイツ航空とスイス航空によって初就航した。1985年に初就航したA310-300は、機体寸法はA310-200と同じだが複合材料の採用拡大による機体軽量化、水平尾翼内への燃料タンク増設、燃料移送による機体重心制御の導入などにより最大航続距離性能が強化された。 A310の就航当初、欧州域内を結ぶ路線や、欧州と中東・北アフリカを結ぶ路線を中心に用いられた。1980年代後半になると、ETOPSと呼ばれる双発機の長距離飛行に関する緩和要件が認められ、欧州と北米を結ぶ大西洋横断路線や、欧州と日本を結ぶ長距離国際線でも運航されるようになった。冷戦終結後には、旧東側諸国でも採用され、1991年に西側諸国製の旅客機として初めてロシアの型式証明を取得した。1993年には中古のA310を貨物専用機へ改造する事業が始まった。1998年に初飛行した255号機を最後にA310の生産は途絶え、エアバスは2006年に生産終了を正式発表した。2014年4月までに、A310の機体損失事故は11件発生し、その内の8件は死亡事故である。 本項では以下、エアバス製旅客機およびボーイング製旅客機については社名を省略して英数字のみで表記する。例えば、「エアバスA300」であれば「A300」、「ボーイング767」であれば「767」とする。.

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エアバスA320

アバスA320（Airbus A320）は、欧州エアバス社が製造した近・中距離向け商業旅客機である。民間機として初めてデジタル式フライ・バイ・ワイヤ制御システムを採用したハイテク旅客機であり、サイドスティックによる操縦を採用しているのが特徴である。座席数は標準2クラス仕様で150席程度。バリエーション（A320 ファミリー）として、長胴型のエアバスA321、短胴型のエアバスA319、エアバスA318、新エンジンを採用したエアバスA320neoがある。.

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エアバスA330

アバスA330 (Airbus A330) は、ヨーロッパの企業連合であるエアバス・インダストリー社（後のエアバス社）が開発・製造している、ワイドボディの双発ジェット旅客機。 A330は、中短距離路線向けの大型旅客機として開発された。エアバスA300の胴体を延長したワイドボディ機で、低翼配置の主翼下に2発のターボファンエンジンを装備する。尾翼は低翼配置、降着装置は前輪配置である。A330シリーズには旅客型のA330-200とA330-300、貨物型のA330-200Fに加えて、軍用の多目的空中給油・輸送機であるA330 MRTTがあるほか、エンジンを新型に置き換えたエアバスA330neoの開発も進められている。機体寸法や性能は各形式によるが、就航中のA330-200/-300/-200Fでは、巡航速度はマッハ0.82、全長は58.82から63.69メートル、全幅は60.30メートル、最大離陸重量は184トンから238トン、座席数は253席から440席程度である。A330ではフライ・バイ・ワイヤシステムやグラスコックピットが導入され、操縦系統が共通化されたエアバス機との間で相互乗員資格が認められている。 A330シリーズで最初に開発されたのはA330-300で、1987年に長距離4発機のエアバスA340と同時に正式開発が決定された。双発機のA330と4発機のA340の同時並行的な開発は航空技術史上において希少な取り組みとなり、両機はエンジン関係を除いて最大限共通化された。A330-300は1994年にエールアンテールによって初就航した。次に開発されたA330-200はA330の短胴・長距離型で、1995年に正式開発が決定され、1997年にによって初就航した。A330-200FはA330-200をベースとした貨物専用型で、2007年に正式開発が決定され、2010年にエティハド航空の貨物部門に初引き渡しが行われた。エンジンを新型に置き換えるエアバスA330neoシリーズは、2014年に正式に開発計画が発表され、2017年後半の引き渡し開始を予定している。 2015年7月現在、1,095機のA330が民間航空路線に就航している。運用者を地域別にみると、全体の約6割がアジア・中東・オセアニア地域の航空会社によって運用されており、中でも中国の航空会社による運用機数は約1割を占める。その次に欧州・ロシア地域の航空会社による運用機数が多く、続いて北米・南米地域、アフリカ地域の順となっている。2016年2月現在、A330が関係した主な航空事故・事件は23件報告されており、その中には8件の機体損失事故と2件のハイジャックが含まれ、合計で339人の乗員・乗客が死亡している。 本項では以下、エアバス製旅客機およびボーイング製旅客機については社名を省略して英数字のみで表記する。例えば、「エアバスA300」であれば「A300」、「ボーイング747」であれば「747」とする。.

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エア・フロリダ

ア・フロリダ(Air Florida)は、1971年から1984年まで存在した、アメリカ合衆国の格安航空会社。.

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エア・フロリダ90便墜落事故

ア･フロリダ90便墜落事故（エア･フロリダ90びんついらくじこ、Air Florida Flight 90）は、1982年1月13日16時1分（東部標準時）ごろ、ワシントン国際空港を激しい吹雪のなか離陸したエア・フロリダ90便が、離陸直後に氷結したポトマック川に架かる橋梁に激突・墜落した航空事故である。乗員乗客79人のうち74人と橋梁上の自動車の中にいた4人の計78人が死亡、客室乗務員1人と乗客4人が救助された。 水没を免れた尾翼部分にしがみついた生存者の救助を多くの人々が見守る映像は日本でも報道された。また、この事故をきっかけにエア・フロリダは経営が悪化し、2年後に倒産した。.

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エア・カナダ

ア・カナダ（Air Canada TSX：）は、カナダの航空会社。.

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エア・カナダ797便火災事故

ア・カナダ797便火災事故（エア・カナダ797びんかさいじこ）は、1983年6月2日、ダラス・フォートワース国際空港からトロント経由モントリオール到着予定の国際線フライト中であったエア・カナダ797便が火災を起こし、多数の死傷者を出した事故である。.

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エア・カザフスタン

ア・カザフスタン（Air Kazakhstan）とは、かつて中央アジアのカザフスタンで運航されていた航空会社である。日本ではカザフスタン航空との表記が使われていた。.

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オンタリオ航空

ンタリオ航空（オンタリオこうくう、Air Ontario Inc.）とは、オンタリオ州ロンドンに拠点を置くカナダの地域航空会社である。2002年、エア・カナダJazz（現在のジャズ航空）に経営統合された。.

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オンタリオ航空1363便墜落事故

ンタリオ航空1363便墜落事故（オンタリオこうくう1363びんついらくじこ）とは、オンタリオ航空が運航するフォッカーF28-1000が、1989年3月10日に墜落した事故である。.

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オーバーラン

ーバーラン (overrun)とは、.

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オフリド

フリド（Ohrid、マケドニア語:Охрид）は、マケドニア共和国西部にある都市。バルカン半島の大湖オフリド湖のほとりにある。かつては市内に365もの教会があり、マケドニアのエルサレムと呼ばれた時代があった。10世紀末から11世紀にかけて、ブルガリア帝国の首都であった。このため大主教座が置かれ、現在でもマケドニア正教会の大主教座が置かれている。1979年から1980年にかけて、オフリドとオフリド湖はともに「オフリド地域の自然・文化遺産」の名でUNESCOの世界遺産リストに登録された。.

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カナリア諸島

ナリア諸島（カナリアしょとう、Islas Canarias）は、アフリカ大陸の北西沿岸に近い大西洋上にある、7つの島からなるスペイン領の群島である。カナリアス諸島ともいう。諸島全体でカナリア諸島自治州を構成する。大陸で最も近いモロッコ王国からの距離は100km～500km程度である。.

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カメルーン

メルーン共和国（カメルーンきょうわこく）、通称カメルーンは、中部アフリカに位置する共和制国家。西にナイジェリア、北東にチャド、東に中央アフリカ共和国、南東にコンゴ共和国、南にガボン、南西に赤道ギニアに隣接し、南西部が大西洋のギニア湾に面する。首都はヤウンデ。 旧ドイツ植民地から、イギリスとフランスの植民地に分かれた経緯がある。非同盟路線を歩むが、経済、文化、軍事面でフランスとの関係が深い。1995年にイギリス連邦に加盟した。また、フランコフォニー国際機関にも加盟している。.

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カメルーン航空

メルーン航空（Camair-Co）はカメルーンのドゥアラに本拠地を置く航空会社である。.

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カリフォルニア州

リフォルニア州（State of California、Estado de California、中:加利福尼亚州、加州）は、アメリカ合衆国西部、太平洋岸の州。アメリカ西海岸の大部分を占める。州都は、サクラメントである。.

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カルガリー国際空港

ルガリー国際空港（Calgary International Airport）は、カナダ・アルバータ州最大の都市であるカルガリーにある国際空港。同空港は、カナダ国内では3番目に利用客の多い空港であり、バンクーバー国際空港と並んで西部カナダの重要な拠点空港である。カルガリー中心部から北東17kmの距離に位置する。.

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ガルーダ・インドネシア航空

ルーダ・インドネシア航空（ガルーダ・インドネシアこうくう、PT (Persero) Perusahaan Penerbangan Garuda Indonesia）は、1949年に設立されたインドネシアの国営航空会社。日本では「ガルーダ航空」とも、英語圏ではGaruda Indonesiaとも表記される。 英スカイトラックス社による航空会社の格付けで、実質最高評価の「ザ・ワールド・ファイブ・スター・エアラインズ（The World's 5-Star Airlines）」の認定を得ている。.

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ガルーダ・インドネシア航空035便墜落事故

ルーダ・インドネシア航空035便墜落事故（がるーだ・いんどねしあこうくう035びんついらくじこ）は、1987年4月4日にメダンで発生した航空事故である。事故原因は悪天候下での着陸進入強行だった。.

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ガルーダ・インドネシア航空152便墜落事故

ルーダ・インドネシア航空152便墜落事故（がるーだ・いんどねしあこうくう152びんついらくじこ）は、1997年9月26日にメダンで発生した航空事故である。事故原因は航空管制官が指示を誤ったことだった。.

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ガンダー (ニューファンドランド・ラブラドール州)

ンダー（Gander）はカナダ・ ニューファンドランド・ラブラドール州にある町。 ニューファンドランド島の北東部に位置し、ガンダー湾から南に40km、トゥイリンゲートから南に100kmの場所である。ガンダー湖の北東岸にあり、かつては大西洋を飛ぶ航空機の経由地として重要であったガンダー国際空港がある。.

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ガボン

ボン共和国（ガボンきょうわこく）、通称ガボンは、中部アフリカに位置する共和制国家。北西に赤道ギニア、北にカメルーン、南と東にコンゴ共和国と国境を接し、西は大西洋のギニア湾に面している。首都はリーブルヴィル。.

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ガボン航空惨事

ボン航空惨事（）は、1993年4月27日にサッカーザンビア代表の選手らを乗せたの輸送機がガボンの首都リーブルヴィルの空港を離陸直後に大西洋上に墜落した航空事故である。この事故により乗客と乗員あわせて30人全員が死亡した。.

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キンシャサ

ンシャサ（英語／）は、コンゴ民主共和国の首都。人口約900万人を抱えるアフリカ有数の世界都市であり、2014年のシンクタンクの世界都市ランキングでは世界第83位の都市と評価された。アフリカの都市としてはカイロ、ヨハネスブルグ、ナイロビ、ラゴス、ケープタウン、カサブランカ、アディスアベバ、チュニスに次ぐ第9位であった。.

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キエフ

フ（Київ キーイウ、Киев ）は、ウクライナの首都。ドニプロ川の中流に位置する。同国最大の都市で、政治・経済・社会・学術・交通の中心地である。特別自治都市。5世紀後半に建設されたポリャーネ族の集落から発展した。中世にはキエフ・ルーシの都であったが、近世にはコサックのキエフ連隊の中心となった。20世紀中にウクライナ人民共和国、ウクライナ国とウクライナ・ソビエト社会主義共和国の首都であり続けた。キエフ市内の人口はおよそ279万人であるが、キエフ首都圏の人口はおよそ400万人となっている。東ヨーロッパにおける最古の都市で、キリスト教の聖地の一つである。都内にある聖ソフィア大聖堂とキエフ洞窟大修道院は世界遺産に登録されている。.

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ギムリー・グライダー

ムリー・グライダー は、民間航空史上に残る有名な事故を起こした旅客機の通称である。ギムリー・グライダーの名は、飛行中に燃料切れを起こし、ギムリー空港へ滑空状態（グライダー）で着陸した航空事故に由来する。事故機は事故後も20年以上に渡って運用され続けた。.

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ギャラクシー航空

ャラクシー航空（ギャラクシーこうくう）.

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ギャラクシー航空203便墜落事故

ャラクシー航空203便墜落事故（英語：Galaxy Airlines Flight 203）とは、アメリカ合衆国ネバダ州で1985年1月21日に発生した航空事故である。.

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クバーナ航空

バーナ航空（Cubana de Aviación）は、キューバの国営航空会社。.

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クバーナ航空9646便墜落事故

バーナ航空9646便墜落事故（クバーナこうくう9646びんついらくじこ）は、1989年9月3日にクバーナ航空9646便がホセ・マルティ国際空港を離陸直後に悪天候により墜落した航空事故である。事故機に乗っていた126人全員と地上にいた24人が死亡した。.

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クラスノヤルスク

ラスノヤルスク市（Красноярск〔クラスナヤールスク〕； Krasnoyarsk ）は、ロシア連邦シベリア中部の都市。エニセイ川の河畔に広がる。人口は948,507人（2009年。2002年全ロシア国勢調査では909,341人、1989年ソ連国勢調査では912,629人）で、シベリアではノヴォシビルスク、オムスクに次ぎ3番目に大きな都市。シベリア連邦管区の本部が置かれている。シベリア鉄道が通っており、モスクワからは約4,100km離れている。 1628年に前線の要塞として建設され、クラースヌイ・ヤール（Красный Яр；Krasny Yar）「赤い岸壁」と名づけられ、金の発見とシベリア鉄道の敷設によって急速に発展した。1934年よりクラスノヤルスク地方の行政の中心である。 アルミニウム精錬や造船業が盛ん。付近には1971年に完成した巨大なクラスノヤルスク水力発電所がある。クラスノヤルスク国立大学、クラスノヤルスク国立農業大学などの高等教育機関も集中する。 1997年11月には、クラスノヤルスクにおいて橋本龍太郎首相とボリス・エリツィン大統領の首脳会談が行われ、「20世紀中に領土問題を解決し、平和条約を締結することを目指す」という内容の「クラスノヤルスク合意」が交わされた。2019年冬季ユニバーシアードの開催地。.

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クロアチア

アチア共和国（クロアチアきょうわこく、Republika Hrvatska）、通称クロアチアは、東ヨーロッパ、バルカン半島に位置する共和制国家である。本土では西にスロベニア、北にハンガリー、東にボスニア・ヘルツェゴビナ、セルビアと国境を接している。南はアドリア海に面し対岸はイタリア、飛び地のドゥブロヴニクでは東にモンテネグロと接している。首都はザグレブ。 1991年に、それまで連邦を構成していたユーゴスラビア社会主義連邦共和国から独立した。.

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グレイトレイクス航空

レイトレイクス航空（Great Lakes Airlines）はアメリカ合衆国ワイオミング州シャイアンの航空会社。 アメリカ国内で定期便を運航しているほかチャーター便も飛ばしている。シャイアン空港とデンバー国際空港がメインハブだが、カンザスシティ国際空港、フェニックス・スカイハーバー国際空港、ランバート・セントルイス国際空港も拠点化している。その他の焦点都市はニューメキシコ州アルバカーキとウィスコンシン州ミルウォーキー。 なおGreat Lakesとは英語でアメリカとカナダの国境にある五大湖のこと。.

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グアルーリョス国際空港

アルーリョス国際空港（Aeroporto Internacional de Guarulhos）は、ブラジル連邦共和国サンパウロにある国際空港。.

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コムエアー

ムエアーはアメリカ合衆国ケンタッキー州アーランガーに本部を置く地域航空会社で、デルタ航空の完全子会社である。10億ドル以上の歳入規模を持つ世界最大級の地域航空会社であり、搭乗者数100に満たない小型機のみを所有するという点を除けば大手航空会社といってもいい。デルタ・コネクションのブランド名で、アメリカ合衆国・カナダ・メキシコ・バハマの多数の都市へ就航している。.

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コムエアー3272便墜落事故

ムエアー3272便墜落事故（コムエアー3272びんついらくじこ）とは1997年1月9日にアメリカ合衆国ミシガン州で発生した航空事故である。.

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コルシカ島

ルシカ島（コルシカとう、Corsica）、または、コルス島（コルスとう、Corse、）は、地中海西部、イタリア半島の西に位置するフランス領の島である。面積は約8,680km2（日本の広島県と同程度）と、地中海ではシチリア島、サルデーニャ島、キプロス島に次いで4番目に大きく、人口は約30.2万人である。 フランス皇帝ナポレオン1世の出身地として知られ、1980年代にはコルシカ民族解放戦線（FLNC）が活動して爆弾テロ事件を頻発させていたことでも知られる。.

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コロンビア

ンビア共和国（コロンビアきょうわこく、）、通称コロンビアは、南アメリカ北西部に位置する共和制国家。東にベネズエラ、南東にブラジル、南にペルー、南西にエクアドル、北西にパナマと国境を接しており、北はカリブ海、西は太平洋に面している。首都はボゴタ。 コロンビアの人口は、ブラジル、メキシコに続きラテンアメリカで第3位である。コーヒー、エメラルド、バラの産地である。.

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コンチネンタル・エクスプレス

ンチネンタル・エクスプレス (Continental Express) とは、2社の地域航空会社がコンチネンタル航空のために地域路線の運航を行っていた名称である。 これらの航空会社はコンチネンタル航空の便名でコンチネンタル航空のハブ空港と地方空港の間の路線を小型ジェット機などで運航していた。2010年10月1日のユナイテッド航空とコンチネンタル航空の合併により、ユナイテッド・エクスプレスへ統合された。.

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コンチネンタル・エクスプレス航空2574便墜落事故

ンチネンタル・エクスプレス航空2574便墜落事故（コンチネンタル・エクスプレスこうくう2574びんついらくじこ）は、ブリット航空が運行するラレド国際空港発ヒューストン・インターコンチネンタル空港行きの定期便が1991年9月11日に墜落し14人が死亡した事故である。機材はエンブラエル EMB120 ブラジリア  で、空港の西南西の約65マイル（105km）に位置するテキサス州イーグル湖の近くに墜落した。 当初、メディアは爆弾による墜落だと報道した。しかし、国家運輸安全委員会（NTSB）は、水平尾翼の前縁がなくなっていることを発見した。.

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コンチネンタル航空

ンチネンタル航空（コンチネンタルこうくう、Continental Airlines）は、かつて存在したアメリカの航空会社。2010年10月、ユナイテッド航空と持株会社方式で経営統合し、2012年3月にユナイテッド航空と完全統合されて消滅した。合併時には米国第4位の規模の航空会社であった。.

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コンチネンタル航空1713便離陸失敗事故

ンチネンタル航空1713便離陸失敗事故は1987年11月15日に、デンバー-ステープルトン国際空港発ボイシ空港行のコンチネンタル航空1713便が離陸に失敗した事故である。乗客25名と乗員3名が死亡した。.

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コンベア

ンソリデーテッド・ヴァルティ・エアクラフト（The Consolidated Vultee Aircraft Corporation）は、コンベア（Convair）として知られ、かつて存在したアメリカ合衆国の航空機メーカーである。その後ジェネラル・ダイナミクスに買収されその一部門として旅客機を製造していた。.

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コンベア580

ンベア580（Convair 580もしくはCV-580）は、双発ターボプロップ旅客機である。.

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コンゴ民主共和国

衛星写真 コンゴ民主共和国（コンゴみんしゅきょうわこく）は、中部アフリカに位置する共和制国家。北西にコンゴ共和国、南西にアンゴラ、南にザンビア、東にタンザニア、ブルンジ、ルワンダ、北東にウガンダ、南スーダン、北に中央アフリカ共和国と国境を接し、西は大西洋に面する。首都はキンシャサである。 アフリカ大陸中央部のコンゴ川流域に広がり、アルジェリアに続いてアフリカ大陸で第2位の面積を擁し、世界全体でも第11位の面積を擁する広大な国家である。1997年に現在の国名に改められたが、それまでの国名のザイールとしてもよく知られる。熱帯性気候。.

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コンストルクシオネス・アエロナウティカス S.A.

ンストルクシオネス・アエロナウティカス S.A.（Construcciones Aeronáuticas S.A.）は、スペインにかつて存在した航空機メーカーである。一般に、略称のCASA（頭文字を繋いだ casaという語にはスペイン語で「家」という意味もある）で知られる。1923年に設立され、翌年から生産を開始した。1999年にはEADS（European Aeronautic Defence and Space Company）傘下のEADS CASAとなり、2009年、エアバス・ミリタリー（現エアバス・ディフェンス・アンド・スペース）に吸収された。 CASAは特に、CASA C-212アヴィオカー、CASA C-295のような軍用輸送機、あるいは練習機／地上攻撃機のCASA C-101の設計・生産で知られている。.

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コートジボワール

ートジボワールの地図 コートジボワール共和国（コートジボワールきょうわこく）、通称コートジボワールは、西アフリカに位置する共和制国家。東にガーナ、北にブルキナファソ、マリ、西にギニア、リベリアと国境を接し、南は大西洋に面する。首都はヤムスクロ（ただし、実質上の首都機能は旧首都のアビジャンが担っている）。 かつて日本では意訳による漢字表記で「象牙海岸共和国」（ぞうげかいがんきょうわこく）と呼ばれていたが、後述の理由から現在は使用されない。.

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コパ航空

パ航空（Copa Airlines）は、パナマの航空会社である。正式社名は、スペイン語名のCompañía Panameña de Aviación, S.A.（パナマ航空会社）。COPAはその略称であり、Copa Airlinesはそのブランドである。.

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コパ航空201便墜落事故

パ航空201便墜落事故は、パナマのパナマシティにあるトクメン国際空港からコロンビアのカリにあるへ向かう定期便だったコパ航空201便が墜落した事故である。1992年6月6日、201便は離陸の29分後に空中で分解してダリエン県ダリエン地峡に墜落し、乗員乗客47名全員が死亡した。事故原因は航空会社が行った訓練の問題を含む複合的要因であった。 201便の墜落事故は、パナマで発生した航空事故のなかで最も死者数の多い事故で、コパ航空で起きた初めての航空事故であり、かつ唯一の事故である。.

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コスタリカ

タリカ共和国（コスタリカきょうわこく、）、通称コスタリカは、中央アメリカ南部に位置する共和制国家。北にニカラグア、南東にパナマと国境を接しており、南は太平洋、北はカリブ海に面している。首都はサンホセである。 1949年に常備軍を廃止する憲法を成立させ常備軍を持たない国となったが、同じく憲法によって非常時徴兵を規定している。 チリやウルグアイと共にラテンアメリカで最も長い民主主義の伝統を持つ国であり、中央アメリカでは例外的に政治的に安定が続き、かつ経済状態も良好な「中米の楽園」と呼ばれるほどの国家であったが、1990年代以降は麻薬の横行により治安の悪化と社会の不安定化が進行している。.

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ザイール

イール共和国（ザイールきょうわこく、）、通称ザイールは、コンゴ民主共和国でモブツ・セセ・セコが権力を掌握していた1971年から1997年まで用いられていた国名である。国名はコンゴ川のポルトガル語名であるザイール川（現在はポルトガル語でもコンゴ川と呼ばれている）に由来する。 ほぼ全期間を通じて大統領を務めたモブツ固有の個人独裁国家体制というイメージから、彼が（コンゴ民主共和国第2代大統領として）就任した1965年がザイール共和国の「建国」であるとの誤解が見られることもあるが、国名変更を行ったのは1971年である。.

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ザグレブ

レブ（）はクロアチア共和国の首都で同国最大の都市である。クロアチア北西部サヴァ川河畔に位置しの南斜面にあり海抜は122mである。2011年の国勢調査による人口はザグレブ市街が686,568人、ザグレブ市域では792,875人であった。ザグレブ市と周辺の行政的に分かれているザグレブ郡の人口317,642人を合わせたザグレブ都市圏の人口は1,110,517人である。ザグレブはクロアチアでは唯一、100万人を超える都市圏を形成している。 アルプスやディナルアルプス、アドリア海方向へ広がるパンノニア平原南西部の有利な地理的な条件により、中央ヨーロッパとアドリア海を結ぶ良く整備された交通回廊によって周辺地域と結ばれている。ザグレブは交通の要衝である他、産業の集積や科学研究機関、伝統的な産業などでクロアチアで先導する地位にある。また、首都としてクロアチアの中央政府や行政機関、省庁のほとんどがザグレブに拠点を置いている。.

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シナイ半島

ナイ半島（シナイはんとう、ヘブライ語: חצי האי סיני Chetzi HaYi Sinai شبه جزيرة سيناء. Shibh Jazīrat Sīnā'）は、西アジアのアラビア半島とアフリカ大陸北東部の間にある半島。スエズ運河が開鑿前は、アフリカ大陸とユーラシア大陸を繋ぐ地峡であった。北は地中海、南は紅海、東はアカバ湾、西はスエズ湾にそれぞれ面している。南へ向けた三角形の形状をしており、南端にはムハンマド岬。南部にはシナイ山がある。 行政上はエジプト・アラブ共和国の北シナイ県と南シナイ県にあたる。2013年の人口は59万2222人金谷美紗「揺れるシナイ半島　イスラーム過激派の台頭と民主化への影響」、『中東研究』519号（2014年2月）。。住民の多くはベドウィンである。南シナイ県は紅海とアカバ湾にはさまれた三角形で、沿岸地方で観光開発が行われ、外国人観光客が訪れる高級リゾート地がある。また、紅海は美しいダイビングスポットとして知られる。北シナイ県は西にスエズ運河、東にはイスラエルに面し、北東端でパレスチナ国（パレスチナ自治区）ガザ地区と接する。.

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シルクエアー

ルクエアー （Silkair） は、シンガポール・チャンギ国際空港を拠点とする地域航空会社である。 シンガポール航空の子会社であるが、航空連合「スターアライアンス」には加盟していない。 今後、親会社のシンガポール航空との統合を見据え、2020年より所有機材の客室のアップグレードが開始される予定である。.

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シルクエアー185便事故

ルクエアー185便墜落事故（シルクエアー185びんついらくじこ、インドネシア語:SilkAir Penerbangan 185）とは、1997年12月19日インドネシアで発生した航空事故。104人の乗員乗客全員死亡。同国の航空事故調査機関であるインドネシア国家運輸安全委員会（以下NTSC）は「原因不明」としたが、機体製造元を管轄する米国NTSBは、株取引失敗など私生活に問題があった機長が故意に墜落させたとする。フライトレコーダーが停止していたため原因は不明な点が多い。.

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ジャカルタ

ャカルタ（）は、インドネシアの首都であり同国最大の都市。ひとつの市単独でジャカルタ首都特別州 を構成する特別市である。 人口は950万人を超えており、2016年の近郊を含む都市圏人口は3,120万人と、東京都市圏に次いで世界第2位。世界屈指のメガシティであり、東南アジア有数の世界都市でもある。東南アジア諸国連合 (ASEAN) の事務局を抱える。.

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ジェットライト

ェットライト (JetLite)は、デリーを本拠地としているインドの格安航空会社。.

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スペイン

ペイン王国（スペインおうこく、Reino de España）、通称スペインは、南ヨーロッパのイベリア半島に位置し、同半島の大部分を占める立憲君主制国家。西にポルトガル、南にイギリス領ジブラルタル、北東にフランス、アンドラと国境を接し、飛地のセウタ、メリリャではモロッコと陸上国境を接する。本土以外に、西地中海のバレアレス諸島や、大西洋のカナリア諸島、北アフリカのセウタとメリリャ、アルボラン海のアルボラン島を領有している。首都はマドリード。.

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スラートターニー空港

ラートターニー空港（スラートターニーくうこう、、)は、タイの南部、スラートターニー県プンピン郡に存在する国際空港である。この空港はタイ王国空軍 第7航空団のスラートターニー空軍基地と兼用されており、滑走路も1本しかない。スラートターニー市街地から21km西に位置する。.

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スリナム・エアウェイズ

リナム航空（スリナムこうくう、Surinam Airways、Surinaamse Luchtvaart Maatschappij、略称：SLM）はスリナムの航空会社。スリナムのいわゆるフラッグキャリアである。.

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スリナム航空764便墜落事故

リナム航空764便墜落事故 (Surinam Airways Flight 764) は、1989年6月7日に発生した航空事故。スリナムのヨハン・ペンヘル国際空港に進入していた旅客機が墜落し、乗員乗客187名中176名が死亡した。.

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スロベニア

ベニア共和国（スロベニアきょうわこく、Slovenija: ）、通称スロベニア、スロヴェニアは、中央ヨーロッパに位置する国で 、主要なヨーロッパの文化や交易の交差路である。.

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スホーイ

公共株式会社スホーイ・カンパニー（ПАО «Компания „Сухой“»、Sukhoi Company (JSC)、単にスホーイまたはスホイとも）は、ロシアの主要航空機メーカー。ソ連時代はスホーイ設計局として、もっぱら軍用機（戦闘機・攻撃機など）を手がけていたが、現在では民間機も製造している。旧称は公開株式会社スホーイ・カンパニー（ОАО «Компания „Сухой“»）で、2014年の法改正を受けて公開株式会社から公共株式会社に移行し、現在の名称になっている。.

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スイス

イス連邦（スイスれんぽう）、通称スイスは中央ヨーロッパにある連邦共和制国家。永世中立国であるが、欧州自由貿易連合に加盟しているほかバチカン市国の衛兵はスイス傭兵が務めている。歴史によって、西欧に分類されることもある。 ドイツ、フランス、イタリア、オーストリア、リヒテンシュタインに囲まれた内陸に位置し、国内には多くの国際機関の本部が置かれている。首都はベルンで、主要都市にチューリッヒ、バーゼル、ジュネーヴ、ローザンヌなど。.

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スイス航空

イス航空（スイスこうくう、Swissair AG）は、かつてスイスを拠点として活動していた航空会社である。スイスのフラッグ・キャリアでもあった。.

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スイス航空111便墜落事故

イス航空111便墜落事故 （スイスこうくう111びんついらくじこ、英語:Swissair Flight 111）は、大西洋を横断飛行しようとしていたスイス航空 (Swissair) のMD-11（マクドネル・ダグラス社製）で電気系統のショートによる火災が発生し、緊急着陸の途中で操縦不能に陥りカナダのノバスコシア州沿岸の大西洋上に墜落した事故である。.

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スウォンド空軍基地

ウォンド空軍基地（スウォンドくうぐんきち、Pangkalan Udara Soewondo）は、インドネシアの北スマトラ州メダンに位置するインドネシア空軍基地である。 2013年7月24日まで民間定期便が就航しており、ポロニア国際空港（Bandar Udara Internasional Polonia、Polonia International Airport）と呼ばれていた。ガルーダ・インドネシア航空の6ヶ所ある本拠地の1ヶ所であった。 2013年7月25日にクアラナム国際空港が開業し、ポロニア国際空港に就航していた民間定期便はすべて新空港に移行した。.

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スカンジナビア航空

ンジナビア航空（スカンジナビアこうくう、Scandinavian Airlines System, SAS）は、スウェーデン、デンマーク、ノルウェーのスカンディナヴィア三国が共同で運航する航空会社で、スターアライアンスのメンバー。本社はストックホルム。.

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スカンジナビア航空751便墜落事故

ンジナビア航空751便墜落事故（スカンジナビアこうくう751びんついらくじこ、Scandinavian Airlines Flight 751）とは、1991年12月27日にスウェーデンで起きた航空事故である。スカンジナビア航空のMD-81がストックホルム・アーランダ空港を飛び立ってすぐに、両エンジンが主翼に付着した大量の雪と氷を吸い込んだために故障した。パイロットたちは空港から北東に約15kmほど離れたゴットゥローラの平原に機体を不時着させた。機体は全損・大破したものの、奇跡的に死者は無かった。.

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スカイウェスト航空

イウェスト航空（スカイウェストこうくう、SkyWest Airlines）とは社が所有し、アメリカ合衆国ユタ州セントジョージに本拠地を置く北アメリカの航空会社である。資金的な面や、が定義するところでは、スカイウェストは北アメリカの主要航空会社である。しかしながら運航はリージョナル航空会社としての規模に留まっており、リージョナル・エアライン・アソシエーション (Regional Airline Association) の一員でもある。就航地は182都市、アメリカ合衆国の41州とワシントンD.C.、カナダの6州、メキシコの9都市とバハマである。様々な主要キャリアとの契約に基づいてローカル線を運航する航空会社としてサービスを提供している。アラスカ航空とのパートナーシップではスカイウェスト航空として運航する他、ユナイテッド航空とはユナイテッド・エクスプレス、USエアウェイズとはUSエアウェイズ・エクスプレス、デルタ航空とはデルタ・コネクション、アメリカン航空とはのブランドを用いている。 2014年2月時点で、スカイウェストは北アメリカ全域にわたって10,569人を雇用している。この航空会社は平均して1日に1,784便の出発便を運航し、うち1,042便はユナイテッド・エクスプレスとして、504便はデルタ・コネクションとして、90便はUSエアウェイズ・エクスプレスとして、112便はアメリカン・イーグルとして、36便はアラスカ航空として運航している。スカイウェストは2013年には合計で2700万人の乗客を輸送している。スカイウェスト社の現在の会長およびCEOはであり、ラッセル・"チップ"・チャイルズが社長、スカイウェスト航空の最高執行責任者はマイケル・トンプソンとなっている。.

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スカイウエスト航空1834便空中衝突事故

イウエスト航空1834便空中衝突事故（SkyWest Airlines Flight 1834）とは、1987年1月15日にスカイウエスト航空1834便とが空中衝突した航空事故である。.

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スコピエ

ピエ（Скопје/Skopje ）はマケドニア共和国の首都。.

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セネガル

ネガル共和国（セネガルきょうわこく、République du Sénégal ）、通称セネガルは、西アフリカ、サハラ砂漠西南端に位置する共和制国家。北東にモーリタニア、東にマリ、南東にギニア、南にギニアビサウと国境を接している。セネガルはガンビア川の岸に沿った細長い国土を持つガンビアとも国境を接し、三方から囲んでいる。これによってセネガルの南部のカザマンス地方は残りの地域から隔てられている。西は大西洋に面し、カーボベルデと海上の国境を接している。セネガルの経済的・政治的首都はダカールである。セネガルは旧世界（アフロ・ユーラシア）の大陸部における最西の国である。国名の由来は東と北の国境となるセネガル川にある。「Senegal」という名前はウォロフ語で「我々の船」を意味する「Sunuu Gaal」に由来する。 フランスと関係が深く、フランコフォニー国際機関に加盟している。 首都のダカールはかつてのパリ・ダカール・ラリーの終着点として知られている。また、領域にアフリカ大陸最西端のヴェルデ岬を抱えている。.

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セネガル国際航空

ネガル国際航空（-こくさいこうくう、Air Sénégal International）はセネガル共和国にかつて存在していた航空会社。2009年4月29日に運行を休止した。その後、この会社の後継航空会社としてセネガル航空を設立。2011年1月25日より運航を開始した。 1971年2月1日に創業。以後、2001年、ロイヤル・エア・モロッコグループ入りし国際キャリアの仲間入りを果たした。 レオポール・セダール・サンゴール国際空港（ダカール）が根拠地。 IATAコードはV7。.

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セスナ

イテーション・ソヴリン セスナ・エアクラフト・カンパニー（Cessna Aircraft Company ）は1927年にカンザス州ウイチタに設立されたアメリカの軽飛行機・ビジネス機のメーカー。ビーチクラフト、パイパー・エアクラフトと並び軽飛行機の世界3大メーカーのひとつ。かつては特に小型単発機を多く生産したことから、日本では軽飛行機の代名詞となっている。 現在はビーチクラフトと共にテキストロンの航空機部門テキストロン・アビエーション傘下となり、機体のTCホルダーも移行された。.

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セスナ 172

ナ スカイホーク（Cessna Skyhawk）は、4座席、単発プロペラ推進、高翼式の軽飛行機で、セスナ・エアクラフト・カンパニー（以下セスナ社と略称する）が製造している軽飛行機である。1955年に初飛行し翌1956年に引き渡しが始まった。シリーズ名別で集計した場合、2015年時点で累計生産機数は4万5千機に達し、歴史上世界で最も多く生産されている機体シリーズである。 当初はモデルナンバーのセスナ 172（Cessna 172）の名称で販売されていたが、現在では愛称だったスカイホーク（Skyhawk）を商品名としている。.

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ゼネラル・アビエーション

ネラル・アビエーション (General aviation, 略称 GA)あるいは一般航空とは、航空の分類のひとつで、軍事航空と定期航空路線を除いた航空の総称である。 「ジェネラル　-」と表記することもある。また日本では「ゼネアビ」と短縮させることもある。.

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ソ連空軍

ビエト連邦空軍旗 ソビエト連邦空軍（ソビエトれんぽうくうぐん、Военно-воздушные силы СССР）は、ソビエト連邦の空軍組織の一つ。略称はVVS。もう一方のソ連の空軍組織としてソビエト連邦防空軍がある。.

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ターボプロップエンジン

ターボプロップエンジン（Turboprop Engine）とはガスタービンエンジンの1形態で、そのエネルギー出力の大部分をプロペラを回転させる力として取り出す機構を備えたエンジンである。ターボプロップエンジンは主に小型、あるいは低亜音速の航空機用動力として利用されるが、中には最大速度が500ノット (925 km/h) に達するような高速機においても適用例がある。.

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ターキッシュ エアラインズ

ターキッシュ エアラインズ（Türk Hava Yolları、Turkish Airlines）は、トルコの国営航空会社。トルコのフラッグ・キャリアである。2014年2月、トルコ航空（トルコこうくう）より日本語社名を変更した。略称及びICAOコードはトルコ語での頭文字からTHYとなっている。.

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タイ国際航空

タイ国際航空（タイこくさいこうくう、บริษัท การบินไทย จำกัด、Thai Airways International）は、タイの航空会社である。 後述のように、かつて存在したタイ航空 (Thai Airways Company) とは別企業であるが、日本語ではタイ国際航空を指して「タイ航空」と称する表現が定着している例もある（「タイ航空機爆発事件」など）。.

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タイ国際航空261便墜落事故

タイ国際航空261便はタイ・バンコク発スラートターニー行き国内定期旅客便であった。1998年12月11日、同便（機体：エアバスA310-204、機体記号：HS-TIA）は着陸時に墜落し101人（乗客90人、乗員11人）が死亡した。この事故はタイで発生した航空事故で2番目に大きな事故である。.

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タイ国際航空311便墜落事故

タイ国際航空311便墜落事故（タイこくさいこうくう311びんついらくじこ）は、1992年7月31日にドンムアン空港（タイ王国バンコク）からトリブバン国際空港（ネパール・カトマンズ）へ向かっていたタイ国際航空311便（機材:エアバスA310-304、機体記号:HS-TID）がトリブバン国際空港への着陸進入中に墜落した航空事故である。同便はUTC7時00分26秒（ネパール標準時12時45分26秒、ICT14時00分26秒）、トリブバン国際空港の北方37㎞地点において時速で標高の山に激突し、乗客99人と乗員14人の全員が死亡した。.

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タイ航空

タイ航空（タイこうくう、เดินอากาศไทย、Thai Airways Company, TAC）は、かつて存在したタイの国内航空会社である。拠点はドンムアン国際空港（DMK＝旧:バンコク国際空港 BKK）の国内線ターミナルに置かれ、本社はバンコクのポーンプラープ区にあった。1988年、タイ航空は、タイ国際航空（การบินไทย, Thai Airways International）に吸収合併された。 日本語では、「タイ航空機爆発事件」のように、タイ国際航空を指して「タイ航空」という表現を用いることがある。.

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タイ航空365便墜落事故

タイ航空365便墜落事故（タイこうくう365びんついらくじこ、Thai Airways Flight 365）とは、1987年8月31日にタイ王国で発生した航空事故である。.

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タカ航空110便緊急着陸事故

タカ航空110便緊急着陸事故（タカこうくう110びんきんきゅうちゃくりくじこ）とは、1988年5月24日にタカ航空（国籍：エルサルバドル）の定期国際110便が、ベリーズからアメリカ合衆国ルイジアナ州ニューオーリンズに向けて飛行中、ニューオーリンズ東部の草地の堤防に緊急着陸した航空事故。死傷者無し。大量の雹を吸い込み2基のエンジンが停止、運河に着水を図るが、すぐ横の堤防に着陸できると判断したのが幸いした。なお事故調査中、機体はその重さから堤防に沈み始めていたため、現場でエンジン修理後に事故現場から自力で離陸した。.

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タジキスタン

タジキスタン共和国（タジキスタンきょうわこく、Ҷумҳурии Тоҷикистон（キリル文字）、جمهوری تاجیکستان（アラビア文字））、通称タジキスタンは、中央アジアに位置する共和制国家。首都はドゥシャンベである。旧ソビエト連邦から独立した国で、南にアフガニスタン、東に中華人民共和国、北にキルギス、西にウズベキスタンと国境を接する。.

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タジキスタン航空

タジキスタン航空（ロシア語：Таджик Эйр、英語：Tajik Air）はタジキスタンのドゥシャンベを拠点とする同国の国営航空会社。もともと英文名称は「Tajikistan Airlines」だったが、現在は「Tajik Air」を使用している。.

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サンパウロ

ンパウロ（São Paulo、ブラジルポルトガル語発音：）は、ブラジル南東部に位置する都市。サンパウロ州の州都。 人口は1,100万人以上。ブラジルのみならず、南半球最大のメガシティである。2016年の都市圏人口（近郊を含む）は2,060万人で、世界第10位、南半球では第1位である。アメリカのシンクタンクが2016年に発表した世界都市ランキングでは、世界34位と評価された。ブラジルの都市としては、リオデジャネイロを凌ぎ首位であった。 略称として SP や S.Paulo と表記される（「SP」は「サンパウロ州」の略称でもある）。住人の呼称は「パウリスターノ (paulistano)」、女性形は「パウリスターナ (paulistana)」。.

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サンティアゴ・デ・カリ

ンティアゴ・デ・カリ（）、通称カリは、コロンビアの都市。コロンビアで3番目に人口が多い大都市で、バジェ・デル・カウカ県（）の県都。.

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サンクトペテルブルク

'''サンクトペテルブルク周辺の人工衛星写真'''ラドガ湖から南西に流れ出したネヴァ川は北西に流路を変え、フィンランド湾最深部に流れ込む。サンクトペテルブルクの街はネヴァ川河口の三角州を中心に発達した。 サンクトペテルブルク（Санкт-Петербург,, IPA: ）は、バルト海東部のフィンランド湾最東端に面するネヴァ川河口デルタに位置するロシア西部の都市、レニングラード州の州都。1917年までロシア帝国の首都であった。 都市建設ののち、第一次世界大戦まで（1703年 - 1914年）はペテルブルク（Петербург）、第一次世界大戦開戦以降（1914 - 24年）はペトログラード（Петроград）、ソビエト連邦時代（1924 - 91年）はレニングラード（Ленинград）と呼ばれた。.

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サンサルバドル

ンサルバドル（San Salvador）は、エルサルバドルの首都。 同国中部のサン・サルバドル県の県都でもある。 2016年の人口は24万7959人で、同国2位。 面積は72.3km2で、人口密度は3432人/km2。 2016年の都市圏人口は181万5600人で、同国1位。 中米有数の世界都市である。 スペイン語で「聖救世主」を意味する。.

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サーブ 340

ーブ 340（Saab 340）は 近距離用双発ターボプロップ旅客機である。.

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サッカーザンビア代表

ッカーザンビア代表は、ザンビアサッカー協会（FAZ）によって編成されるザンビアのサッカーのナショナルチームである。チームの愛称のチポロポロ(Chipolopolo)は銅の弾丸を意味し、同国の主要輸出品である銅に由来する。ホームスタジアムはンドラにある。.

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サウディア

ウディア（الخطوط الجوية العربية السعودية、Saudi Arabian Airlines）は、サウジアラビア・ジェッダを本拠地としている国営航空会社である。アラブ航空会社機構 (Arab Air Carriers Organization)の一員で、同機構の加盟会社が作っている航空連合「アラベスク航空アライアンス」 (Arabesk Airline Alliance)及びスカイチームのメンバーでもある。.

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サウディア162便機体破損事故

ウディア162便機体破損事故（サウディアひゃくろくじゅうにびんきたいはそんじこ）とは、1980年12月22日にサウディアの運行する旅客機で急減圧が発生し、2人が空中に吸い出されて死亡した航空事故である。事故機はロッキードL-1011トライスターであった。.

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サウジアラビア航空163便火災事故

ウジアラビア航空163便火災事故（サウジアラビアこうくう163びんかさいじこ、英語:Saudia Flight 163）は、貨物室の火災による緊急着陸に成功しながら、様々な不手際が重なったために乗員乗客全員が犠牲になった航空事故である。事故は1980年8月19日、リヤド国際空港（現リヤド空軍基地）で発生した。.

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啓徳空港

啓徳空港（カイタックくうこう、けいとくくうこう）は、香港・九龍のヴィクトリア・ハーバーに面した九龍城区、九龍半島の北東端にかつて存在していた国際空港及びイギリス空軍基地である。1925年に運用開始された後、1927年3月に空港をイギリス傘下の香港植民地政府が取り上げた。新しいイギリス軍用の空港として生まれ変わらせた後に、1937年には軍民両用の空港となったものが前身である。.

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全日本空輸

全日本空輸株式会社（ぜんにっぽんくうゆ、）は、日本の航空会社。ANAホールディングス株式会社の子会社で、2018年4月現在、国際線、国内線ともに国内最大規模を誇る。略称はANA（エー・エヌ・エー）だが、通称の全日空（ぜんにっくう）で呼ばれることも多い。 イギリス・スカイトラックスによる航空会社の格付けで、実質最高評価の「ザ・ワールド・ファイブ・スター・エアラインズ（The World's 5-Star Airlines）」の認定を得ている。日本のエアラインとしては史上初の獲得。 コーポレートスローガンは「あんしん、あったか、あかるく元気!」、タグラインは「Inspiration of JAPAN」。 2017年2月16日の記者会見にて代表取締役社長だった篠辺修氏が退任した。後任には平子祐志氏が就任した。また、篠辺氏はANAホールディングス（ANA HD）の取締役副会長に4月1日付で就任する。-->.

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BAC 1-11

BAC 1-11とは、イギリスの航空機メーカーのブリティッシュ・エアクラフト・コーポレーション（BAC）が製造した短距離双発ジェット旅客機である。BAC ワン・イレブン (One-Eleven) と呼称する。.

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BAe 146

BAe 146とは、ブリティッシュ・エアロスペース（現BAEシステムズ）が開発、製造していた乗客数82人から112人乗りの4発ジェット旅客機である。.

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Bmi (航空会社)

bmi（ビーエムアイ・British Midland International）は、1938年に設立されたイギリスで2番目に大きな航空会社である。旧称は正式な社名のブリティッシュ・ミッドランド航空 (British Midland Airways Limited) であり日本では今日でもこの名称が用いられる事が多い。.

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C-130 (航空機)

C-130 ハーキュリーズ（C-130 Hercules）は、ロッキード社が製造している輸送機。ハーキュリーズ（Hercules）とは、ギリシア神話に登場する英雄、ヘラクレスの英語読みである。 戦術輸送機のベストセラーであり、アメリカ軍はもとより西側諸国を中心に69ヶ国で使用され、登場から半世紀以上経った現在も生産が続いている。現在の最新型はC-130J スーパーハーキュリーズ（Super Hercules）である。.

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CASA C-212

CASA C-212 アヴィオカー（C-212 Aviocar）は、ターボプロップエンジン付きのSTOL（短距離離着陸）中型輸送機であり、民間、軍用に向けにスペインで設計、製造された。.

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着陸復行

復行 着陸復行（ちゃくりくふっこう）とは、VFR、IFRを問わず航空機が着陸もしくはそのための進入の継続を断念し、上昇体制に移ること。ゴーアラウンド（Go-around） とも。.

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瑞安市

安市（ずいあん-し）は中華人民共和国浙江省温州市に位置する県級市。.

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花蓮市

花蓮市（かれんし、中国語:花蓮市、英語:Hualien）は台湾花蓮県の県轄市。花蓮県政府の所在地である。.

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銀川市

銀川市（ぎんせんし、、）は中華人民共和国寧夏回族自治区に位置する地級市。同自治区の首府である。市区は新城と旧城に分れ、新城は工業地区である。旧城は歴史遺跡が多く、国家歴史文化名城に指定されている。回族人口は10万人程度。寧夏大学が所在する。.

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銀川河東国際空港

銀川河東国際空港（ぎんせん かとう こくさいくうこう）は、中華人民共和国・寧夏回族自治区銀川市霊武市臨河鎮に位置する空港である。銀川市中心部から約19kmの黄河の近くにある。.

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遠東航空103便墜落事故

遠東航空103便墜落事故（えんとうこうくうひゃくさんびんついらくじこ）は、1981年8月22日に台湾の航空会社の遠東航空機が巡航中に空中分解して墜落した航空事故である。 2016年現在、台湾で発生した航空事故としては二番目に多い犠牲者を出した事故となっている（最大の事故は1998年に発生したチャイナエアライン676便墜落事故（死者202名））。.

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西安市

西安市（せいあんし/シーアンし、、、）は中華人民共和国陝西省の省都であり、古くは中国古代の諸王朝の都となった長安である。国家歴史文化名城に指定され、世界各国からの観光客も多い。経済的重要性から大幅な自主権をもつ副省級市にも指定されている。.

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香港

中華人民共和国香港特別行政区（ちゅうかじんみんきょうわこくホンコンとくべつぎょうせいく）、通称香港（ホンコン、、）は、中華人民共和国の南部にある特別行政区（一国二制度）である。同じ特別行政区の澳門からは南西に70km離れている。東アジア域内から多くの観光客をひきつけ、150年以上のイギリス植民地の歴史で世界に知られる。 広大なスカイライン及び深い天然の港湾を抱える自由貿易地域であり、の面積に700万人を超す人口を有する世界有数の人口密集地域である。　.

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講談社

株式会社講談社（こうだんしゃ、英称：Kodansha Ltd.）は、日本の総合出版社。創業者の野間清治の一族が経営する同族企業。.

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軍用機事故の一覧

軍用機事故の一覧（ぐんようきじこのいちらん）では、軍用機が平時の訓練や航空ショーなどで起こした航空事故について記述する。日本国内で発生した在日米軍（進駐軍）による航空事故は、日本におけるアメリカ軍機事故の一覧を参照のこと。.

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航空事故

航空事故（こうくうじこ）とは、航空機の運航中に起きる事故である。.

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航空事故の一覧

航空事故の一覧（こうくうじこのいちらん）は、航空機の運用中に起きた航空事故や事件の一覧をまとめたものである。.

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航空事故の一覧 (1959年以前)

本項では、日本以外で発生した民間航空機やゼネラル・アビエーションの航空事故のうち、1959年以前のものについて記述する。 本項以外の航空事故については以下を参照。.

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航空事故の一覧 (1960年から1979年)

本項では、日本以外で発生した民間航空機やゼネラル・アビエーションの航空事故のうち、1960年から1979年までのものについて記述する。 本項以外の航空事故については以下を参照。.

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航空事故の一覧 (2000年以降)

本項では、日本以外で発生した民間航空機やゼネラル・アビエーションの航空事故のうち、2000年以降のものについて記述する。 本項以外の航空事故については以下を参照。.

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航空機ハイジャック事件の一覧

航空機ハイジャック事件の一覧（こうくうきハイジャックじけんのいちらん）では、民間航空機に対して行われたハイジャックやハイジャックを原因とする破壊行為や墜落事件について記述する。 なお、日本航空のハイジャック事件は「日本航空ハイジャック事件」、全日本空輸のハイジャック事件は「全日本空輸ハイジャック事件」も参照のこと。.

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航空機テロ・破壊行為の一覧

航空機テロ・破壊行為の一覧（こうくうきテロ・はかいこういのいちらん）では、民間航空機に対して行われたテロ行為や破壊行為について記述する。ハイジャックによるテロ行為は航空機ハイジャック事件の一覧を参照のこと。.

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航空機関士

航空機関士（こうくうきかんし）とは、航空機の運航に携わる職種の航空従事者である。フライトエンジニア（Flight Engineer, FE）とも呼ばれる。.

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重慶市

重慶市（じゅうけいし / チョンチンし、、、）は、中華人民共和国の直轄市で、同国である。 重慶市の人口は3022万人（2017年）。2017年の都市圏人口は1962.66万人である。 略称の「渝」は重慶市内にある嘉陵江の古称、渝水からきている。2017年、アメリカのシンクタンクが公表したビジネス・人材・文化・政治などを対象とした総合的な世界都市ランキングにおいて、世界第115位の都市と評価されている。.

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Il-18 (航空機)

Il-18(イリューシン18；ロシア語:Ил-18イール・ヴァスィムナーッツァチ)は、1957年にソビエト連邦のイリューシン設計局から完成発表された中・長距離向けターボプロップ旅客機である。.

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Il-62 (航空機)

Il-62(イリューシン62；ロシア語:Ил-62イール・シスデシャット・ドヴァー)は、ソ連のイリューシン設計局で開発されたソ連初の本格的な長距離用ジェット旅客機である。.

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Il-76 (航空機)

Il-76(イリューシン76；ロシア語:Ил-76イル・シェミジシト・シェスチ)は、ソビエト連邦のイリューシン設計局の開発した大型ジェット輸送機である。北大西洋条約機構（NATO）が用いたNATOコードネームでは「キャンディッド」（Candid：率直な、誠実な、の意）。.

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Il-86 (航空機)

Il-86（イリューシン86；ロシア語:Ил-86イール・ヴォースィェミヂスャト・シェースチ）は、ソ連のイリューシン設計局の開発したワイドボディ旅客機である。.

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KLMオランダ航空

KLMオランダ航空（ケイエルエムオランダこうくう、Koninklijke Luchtvaart Maatschappij、KLM Royal Dutch Airlines）は、オランダにおけるエールフランス‐KLM傘下の航空会社。オランダのいわゆるフラッグ・キャリアである吉田力『図解入門 業界研究最新航空業界の動向とカラクリがよーくわかる本 第2版』秀和システム、2014年、62頁。1919年10月7日設立吉田力『図解入門 業界研究最新航空業界の動向とカラクリがよーくわかる本 第2版』秀和システム、2014年、53頁。.

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KLMオランダ航空867便エンジン停止事故

KLMオランダ航空867便エンジン停止事故とは、1989年12月15日、KLM867便（ボーイング747）のエンジンが飛行中に停止した事故である。推力を失った機体は滑空状態に陥ったが、パイロットがエンジンを再起動させて着陸に成功した。.

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KLMシティホッパー

KLMシティホッパー（ケイエルエムシティホッパー、KLM Cityhopper）はオランダの航空会社。KLMオランダ航空の子会社で、アムステルダムのアムステルダム・スキポール空港をハブにヨーロッパ域内の国際線を運航している。就航都市は44都市とヨーロッパ中に拡がっているが、ほとんどはアムステルダム発着便である。.

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KLMシティホッパー433便墜落事故

KLMシティホッパー433便墜落事故（KLMシティホッパー433びんついらくじこ、KLM Cityhopper Flight 433）とは、1994年4月4日12時46分（現地時間、中央ヨーロッパ夏時間）ごろ、オランダ・アムステルダム発イギリス・カーディフ行きKLMシティホッパー433便（機体:サーブ 340B、機体記号:PH-KSH、初飛行: 1990年）が緊急着陸中にアムステルダム・スキポール空港滑走路横に墜落した航空事故である。.

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LAPA 3142便離陸失敗事故

LAPA 3142便離陸失敗事故はブエノスアイレスからコルドバへ向かうLAPA 3142便が1999年8月31日の20時54分（現地時刻）にホルヘ・ニューベリー空港からの離陸に失敗した事故。運航はアルゼンチンの航空会社であるLAPAが担当していた。事故機はボーイング737-204C（LV-WRZ） であった。この事故で乗員乗客65人と地上の2人が死亡し、少なくとも40人が負傷した。何人かは重症を負った。アルゼンチンで発生した事故としてはに次いで、2番目に死者が多いものとなった。.

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LATAM ブラジル

LATAM ブラジル（らたん ぶらじる, LATAM Airlines Brazil）は、LATAM航空グループのブラジル最大の航空会社で、旧「TAM航空」である。.

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LOTポーランド航空

LOTポーランド航空（ロットポーランドこうくう、Polskie Linie Lotnicze LOT S.A,LOT Polish Airlines）は、ポーランドの国際航空会社である。.

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MiG

公共株式会社「ロシア航空機製作会社『MiG』」（Публичное акционерное общество «Российская самолётостроительная корпорация „МиГ“» ）は、ロシア連邦の航空機設計企業（公開会社）である。略称RSK "MiG"（РСК „МиГ“）。旧称は公開株式会社「ロシア航空機製作会社『MiG』」（Открытое акционерное общество «Российская самолётостроительная корпорация „МиГ“»）で、2014年の法改正を受けて公開株式会社から公共株式会社に移行し、現在の名称になっている。 ソ連時代のA・I・ミコヤンとM・I・グレヴィッチ記念設計局 (ОКБ и.м. А.И.Микояна и М.И.Гуревича) が母体となっており、一般に「ミグ」と略称される。日本語表記としては「ミグ」「MiG」「ミコヤン」「ミコヤン・グレヴィッチ」「ミコヤン・グレビッチ」などが使われる。このページでは「ミグ」に統一している。.

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MiG-23 (航空機)

MiG-23（ミグ23；ロシア語：МиГ-23ミーグ・ドヴァーッツァチ・トリー）は、ソ連のミグ設計局が開発した戦闘機。MiG-21の後継機となり、アルチョム・ミコヤンが最期に手がけた機体であった。北大西洋条約機構（NATO）の使用するNATOコードネームはフロッガーA/B/E/G/K/C（Flogger）。 1967年4月3日（23-01のもので、この機は可変翼機ではない）に初飛行した。また、MiG-27（МиГ-27）はMiG-23の発展型で、ソ連国内向けの戦闘爆撃機として開発された。.

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O・K・アントーノウ記念航空科学技術複合体

国営企業「O・K・アントーノウ記念航空科学技術複合体」(ウクライナ語:ДП "Авіаційний науково-технічний комплекс iмені О.К.Антонова"；略称:АНТК ім.；ロシア語:ГП "Авиационный научно-технический комплекс имени О.К.Антонова"；略称:АНТК им.)は、ウクライナの航空機メーカーである。日本語文献では、以前のアントノフ設計局の名で知られている。以下は、この通称を用いる。.

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SAAB

340B サーブ 32 ランセン サーブ 2000 サーブ 39 グリペン SAAB （サーブ、Saab AB） は、ヴァレンベリ家の支配する、スウェーデンの航空機・軍需品メーカーである。 一般的に「サーブ」として知られている自動車会社のサーブ・オートモービルは、当初はSAABの自動車製造部門であった。その後、同部門はゼネラルモーターズ、スパイカー・カーズ（2011年にスウェディッシュ・オートモービルに社名変更）の傘下企業として渡り歩き、2011年12月に破産しており、SAABとのあいだに直接の資本関係は無くなっている。.

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SANSA航空32便墜落事故

SANSA航空32便墜落事故（SANSA Flight 32）とは、1990年1月15日にSANSA航空32便（CASA C-212 アヴィオカー）がサンホセのフアン・サンタマリーア国際空港を離陸後へ向かう途中にコスタリカの山、へ墜落した事故である。.

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S・V・イリユーシン記念航空複合体

Il-96 アエロフロート塗装 公共株式会社S・V・イリユーシン記念航空複合体（ПАО «Авиационный комплекс имени С.В. Ильюшина» ）は、ロシア連邦の航空機メーカーである。セルゲイ・イリユーシン（1894年 - 1977年）によって創設された。ソ連時代には同国を代表する航空機設計局のひとつで、S・V・イリユーシン記念試作設計局」（ ）と称した。そのため、日本語文献ではイリューシン設計局の通称で知られていた。旧称は公開株式会社S・V・イリユーシン記念航空複合体（ОАО «Авиационный комплекс имени С.В. Ильюшина»）で、2014年の法改正を受けて公開株式会社から公共株式会社に移行し、現在の名称になっている。.

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Su-24 (航空機)

Su-24（スホーイ24、スホイ24；ロシア語：Су-24スー・ドヴァーッツァチ・チトゥィーリェ）は、ソ連で戦術爆撃機として使用されていたYak-28の後継として開発された大型の戦闘爆撃機。現在ロシアやウクライナ、ベラルーシなど旧ソ連諸国の主力攻撃機となっている。NATOコードネームはフェンサー（英:Fencer、フェンシングをする人・剣士の意）。.

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T-43 (航空機)

T-43とはアメリカ空軍が運用していた機上航法訓練機・練習機。ボーイング737-200を基にしたものであり、主に機上航法・電子装置操作の訓練に用いられた。非公式な愛称として、ゲイター（Gator,navigatorより）"The last..."やフライング・クラスルーム（Flying Classroom）があった。.

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TAM航空402便離陸失敗事故

TAM航空402便離陸失敗事故（TAMこうくう402びんりりくしっぱいじこ）とは、1996年10月31日に、TAM航空機がサンパウロのコンゴニャス国際空港を飛び立った直後、逆噴射装置が誤作動したために住宅街に墜落し、乗員乗客95名全員と、地上で4人が亡くなった航空事故である。。.

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Tu-134 (航空機)

Tu-134（ツポレフ134；ロシア語:Ту-134トゥー・ストー・トリーッツァチ・チトィーリェ）は、ソ連の航空機設計機関であったツポレフ設計局が開発した短中距離用のターボファン・ジェット双発旅客機である。NATOコードネームはクラスティー（Crusty）が割り当てられた。.

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Tu-154 (航空機)

Tu-154（ツポレフ154；Ту-154 トゥー・ストー・ピヂスャート・チトィーリェ）は、ソ連で開発され、2013年までロシアで生産されていた3発ジェット旅客機である。 北大西洋条約機構 (NATO) の命名したNATOコードネームでは「ケアレス（careless：不注意な、軽率な、の意）」と呼ばれた.

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USエアー1016便墜落事故

USエアー1016便墜落事故（USエアー1016びんついらくじこ）は、1994年7月2日にアメリカ合衆国サウスカロライナ州コロンビアとノースカロライナ州シャーロットを結ぶ定期便であったUSエアー1016便がマイクロバーストによるウインドシアに遭遇し墜落した事故。空港近くの民家に墜落し37人が死亡、16人が重傷を負った。.

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USエアー405便墜落事故

USエアー405便墜落事故（USエアー405びんついらくじこ）は、1992年3月22日にニューヨーク州ニューヨーク市（ラガーディア空港）発オハイオ州クリーブランド行きの国内定期旅客便USエアー405便が悪天候の中、離陸直後にニューヨーク市クイーンズ区のフラッシング湾に墜落した航空事故である。.

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USエアー427便墜落事故

USエアー427便墜落事故は、1994年9月8日にアメリカで発生した航空機墜落事故。シカゴのオヘア国際空港からピッツバーグ国際空港を経由してフロリダ州ウエストパームビーチに向かう定期便だったUSエアー427便がピッツバーグ国際空港の手前で墜落し、乗員乗客132人全員が死亡した。.

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USエアウェイズ

USエアウェイズ（US Airways）はかつて存在したアメリカ合衆国の航空会社。2015年にアメリカン航空に経営統合され消滅した。US Airways Group, Inc.

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VASP航空

VASP航空（ヴァスピこうくう、Viação Aérea São Paulo）は、ブラジルのサンパウロ市を拠点にする航空会社。2005年に運航を停止した。.

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VASP航空168便墜落事故

VASP航空168便墜落事故（VASP Flight 168）とは、1982年6月8日にサンパウロ発ブラジル・フォルタレザ行き定期旅客便のVASP航空168便（機体:ボーイング727-212、製造番号:21347、機体記号:PP-SRK）が着陸のための降下操作中に墜落、搭乗していた137人全員が死亡した航空事故である。 この事故はブラジルで発生した航空事故としては当時最悪の事故であり、2018年現在ではTAM航空3054便オーバーラン事故、ゴル航空1907便墜落事故に次ぐ大事故である。.

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Yak-40 (航空機)

Yak-40（ロシア語:Як-40ヤーク・ソーラク）は、ソ連のヤコヴレフ設計局が、Il-18などが就航していた路線のジェット化を目指して開発・製造した短距離用3発ジェット旅客機である。.

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Yak-42 (航空機)

Yak-42(ロシア語:Як-42ヤーク・ソーラグ・ドヴァー)は、ソ連のヤコヴレフ設計局が開発したジェット旅客機。.

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YS-11

YS-11は、日本航空機製造が製造した双発ターボプロップエンジン方式の旅客機。第二次世界大戦後に初めて日本のメーカーが開発した旅客機である。正式な読み方は「ワイエスいちいち」だが、一般には「ワイエスじゅういち」、または「ワイエスイレブン」と呼ばれることが多い（後述）時刻表では主にYS1またはYSと表記されていたが、全日本空輸の便では愛称「オリンピア」の頭文字Oと表記されていた。 2006年をもって日本においての旅客機用途での運航を終了した。海上保安庁で使われていた機体は2011年（平成23年）に退役し、それ以外の用途では自衛隊で輸送機として運用されていた（後述）。また、東南アジアへ売却された機体も多くが運航終了となっている。一部の機体はレストアされて解体こそ免れているものの、機体そのものが旧式であることもあり、使用されている場面は稀である。.

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桂林市

漓江と象鼻山 観光名所である漓江から見た幻想的な風景 桂林市（けいりん-し）は中華人民共和国広西チワン族自治区に位置する地級市。カルスト地形でタワーカルストが林立し、絵のように美しい風景に恵まれ、世界的な観光地である。国家歴史文化名城。 桂林の岩溶研究所をかつて著名な英国のカルスト地形学者Marjorie Sweetingが訪れた際、もしもここの石灰岩地形が最初に研究されていたなら、カルストに代わってグイリン（桂林）という語が生まれていたことだろうと語ったという（同研究所所長袁道先博士談； カルスト地形#語源を参照）。.

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機体記号

欧州諸国の国籍記号一覧地図 セスナ機 機体記号（きたいきごう、英語：aircraft registration）とは、航空機に付けられる個別の記号。国籍記号と登録記号により構成される - JAXA。 俗に英語のレジストレーション（registration）を略して単にレジ、レジスタ、レジ番と呼ぶ場合もある。国土交通省航空局では識別記号と表記している - 国土交通省航空局。 航空機認識の表示方法が数字のみの場合もあるが、こちらはアメリカ空軍（テールコード）、ロイヤルエアフォース（イギリス）や航空自衛隊（日本）などの軍用機に対し用いられる。そのため民間機に「機体数字」といった呼び方はしない。 なお船舶にも個別認識番号があるが、本稿では民間航空機に対してつけられる機体記号について記載する。.

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毎日新聞

毎日新聞大阪本社（大阪市北区） 毎日新聞北海道支社（札幌市中央区） 毎日新聞（まいにちしんぶん、）は、日本の新聞のひとつ。2017年9月期の販売部数（日本ABC協会調べ）は朝刊が約294万部、夕刊が73万部である 。毎日新聞社（毎日新聞グループホールディングス傘下）が発行している。 戦前から朝日新聞と共に2強に数えられていたが、拡販競争と西山事件による経営危機で後れを取り、1960年代後半から1970年代前半に掛けての読売新聞の発行部数増加などで販売不振が続いた。2008年には毎日デイリーニューズWaiWai問題が発覚し、再度経営問題が発生した。 現在のスローガンは、「報道に近道はない」。新聞販売店の愛称は「毎日ニュースポート」であるが、近年は呼称される機会が少ない。.

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民間機

民間機（みんかんき）とは、私用や商用の目的で運航されている非軍事的な航空機を指す。民間企業や個人で運用される航空機だけでなく、公的機関（警察機関や国境警備隊等も含めて）が気象観測や救難や犯罪捜査や囚人輸送等で運用する航空機も、軍事組織で運用されるもの以外は全て含まれる。商用のものは旅客機と貨物機の2つに分けられる。また民間機は定期便およびゼネラル・アビエーション（個人・商用を問わず定期便以外の大小あらゆる飛行）に二分される。 民間機の多くは、民間機専門の国際機関である国際民間航空機関(ICAO)を通して、民間機の標準を確立している。 民間機は各国の機関に登録され、登録記号が付与される。.

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深セン宝安国際空港

深圳宝安国際空港（しんせんほうあんこくさいくうこう、深圳宝安国际机场）は、中華人民共和国・広東省深圳市に位置する国際空港である。.

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深セン市

深圳市（しんせんし、、、）は中華人民共和国広東省に位置する副省級市。.

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澎湖諸島

澎湖諸島（ほうこしょとう、ポンフーしょとう）は、台湾島の西方約50kmに位置する台湾海峡上の島嶼群。澎湖列島、澎湖群島とも呼ばれる。島々の海岸線は複雑で、その総延長は約300kmを誇っている。大小併せて90の島々から成るが、人が住んでいる島はそのうちの19島である。また、かつて「澎湖」の名を冠した日本海軍の艦艇があった。.

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戦闘爆撃機

戦闘爆撃機（せんとうばくげきき）は、爆弾などを搭載し対地攻撃を行う武装搭載量が多い戦闘機。戦闘攻撃機（せんとうこうげきき）も同項で扱う。 戦闘爆撃機は、戦闘機と爆撃機の能力を兼ね備えた機体。戦闘攻撃機は、戦闘機用の兵装と攻撃機用の兵装の双方を搭載でき、また状況に応じて戦闘機としても攻撃機としても活動できる機体。戦闘機としても攻撃機としても能力を兼ね備えた多用途機である。戦闘機に爆弾などを搭載することはできるが、対地攻撃用システムを積んでいないものは、精度が低いものになるので戦闘攻撃機とは言わない。攻撃機の搭載量が高まった面から見れば、戦闘爆撃機と戦闘攻撃機は同じものとなった。 また、対地攻撃をメインとして爆弾を投下した後に空中戦もこなせる航空機を戦闘爆撃機、対地攻撃と空中戦の両方を十分にこなせる機体を戦闘攻撃機とする書籍もある。爆装を施した戦闘機の全てを戦闘爆撃機とするもの、ジェットエンジンのマルチロール機と同義とするものなど、様々な基準がある。マルチロール機が発展してからは、爆撃機（攻撃機）の能力を持つ戦闘機が一般的となり、単に戦闘機と呼ばれることが多い。.

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浙江省

浙江省（せっこうしょう、中国語：浙江省、拼音：Zhèjiāng Shěng、英語:Zhejiang）は、中華人民共和国の省の一つ。略称は浙。華東地区中部に位置し、東シナ海に面す。省都は杭州市。浙とは省内最大の河川・銭塘江を指す。銭塘江は蛇行が激しいことから曲江・之江・折江・浙江などと呼ばれてきた。.

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新潟鐵工所

株式会社新潟鐵工所（かぶしきがいしゃにいがたてっこうしょ, NIIGATA ENGINEERING CO., LTD.）は、東京都大田区蒲田本町に本社を置いていた総合重機の中堅メーカー。「新潟鉄工」また新潟県内では単に「鉄工」とも通称され、生産拠点のある新潟県では有力企業の代表格であった。 経営破綻後、主要事業は他社に譲渡され（譲渡先は後述）、2007年夏に清算業務を完了して解散した。.

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日本の航空事故

日本の航空事故（にほんのこうくうじこ）は、日本国内で発生した民間航空機やゼネラル・アビエーションの航空事故およびインシデントについての一覧である。以下ではそれぞれの事故を事故発生日順に並べ、凡例で挙げた項目について記載している。 日本国外で発生した航空事故については以下を参照。.

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日本エアシステム

株式会社日本エアシステム（にほんエアシステム、JAPAN AIR SYSTEM CO.,LTD、JAS）は、1971年（昭和46年）から2004年（平成16年）まで存在した、日本の航空会社である。.

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日本航空

日本航空株式会社（にほんこうくう、Japan Airlines Co., Ltd.、略称: JAL（ジャル））は、東京都品川区に本社を置く日本の航空会社。コーポレートスローガンは「明日の空へ、日本の翼」。.

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日本航空123便墜落事故

日本航空123便墜落事故（にほんこうくう123びんついらくじこ）は、1985年（昭和60年）8月12日、東京（羽田）発大阪（伊丹）行同社定期123便ボーイング747SR-46（ジャンボジェット、機体記号JA8119、製造番号20783）が、 ボーイング社の手抜き修理による後部圧力隔壁の破損、および、垂直尾翼と補助動力装置の破損、油圧操縦システムの全喪失により、迷走飛行へ陥った末に群馬県多野郡上野村の高天原山の尾根（通称「御巣鷹の尾根」）に墜落し、乗員乗客合わせて524名中、520名が死亡した航空事故である。.

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日本航空機製造

日本航空機製造（にほんこうくうきせいぞう　英語名：Nihon Aircraft Manufacturing Corporation）は、1959年（昭和34年）に設立され1982年（昭和57年）に解散した日本の航空機メーカーである。略称は日航製または英語名称の略であるNAMC。戦後初の国産旅客機YS-11を製造した。.

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10月10日

10月10日（じゅうがつとおか）は、グレゴリオ暦で年始から283日目（閏年では284日目）にあたり、年末まであと82日ある。.

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10月11日

10月11日（じゅうがつじゅういちにち）はグレゴリオ暦で年始から284日目（閏年では285日目）にあたり、年末まであと81日ある。.

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10月19日

10月19日（じゅうがつじゅうくにち）は、グレゴリオ暦で年始から292日目（閏年では293日目）にあたり、年末まであと73日ある。.

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10月21日

10月21日（じゅうがつにじゅういちにち）はグレゴリオ暦で年始から294日目（閏年では295日目）にあたり、年末まであと71日ある。.

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10月25日

10月25日（じゅうがつにじゅうごにち）はグレゴリオ暦で年始から298日目（閏年では299日目）にあたり、年末まであと67日ある。.

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10月26日

10月26日（じゅうがつにじゅうろくにち）はグレゴリオ暦で年始から299日目（閏年では300日目）にあたり、年末まであと66日ある。.

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10月2日

10月2日（じゅうがつふつか）はグレゴリオ暦で年始から275日目（閏年では276日目）にあたり年末まであと90日ある。.

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10月31日

10月31日（じゅうがつさんじゅういちにち）は、グレゴリオ暦で年始から304日目（閏年では305日目）にあたり、年末まであと61日ある。10月の最終日である。.

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10月4日

10月4日（じゅうがつよっか）はグレゴリオ暦で年始から277日目（閏年では278日目）にあたり、年末まであと88日ある。.

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11月12日

11月12日（じゅういちがつじゅうににち）は、グレゴリオ暦で年始から316日目（閏年では317日目）にあたり、年末まであと49日ある。.

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11月13日

11月13日（じゅういちがつじゅうさんにち）はグレゴリオ暦で年始から317日目（閏年では318日目）にあたり、年末まであと48日ある。.

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11月15日

11月15日（じゅういちがつじゅうごにち）は、グレゴリオ暦で年始から319日目（閏年では320日目）にあたり、年末まであと46日ある。.

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11月16日

11月16日（じゅういちがつじゅうろくにち）は、グレゴリオ暦で年始から320日目（閏年では321日目）にあたり、年末まであと45日ある。.

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11月19日

11月19日（じゅういちがつじゅうくにち）はグレゴリオ暦で年始から323日目（閏年では324日目）にあたり、年末まであと42日ある。.

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11月20日

11月20日（じゅういちがつはつか、じゅういちがつにじゅうにち）はグレゴリオ暦で年始から324日目（閏年では325日目）にあたり、年末まであと41日ある。.

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11月24日

11月24日（じゅういちがつにじゅうよっか、じゅういちがつにじゅうよんにち）はグレゴリオ暦で年始から328日目（閏年では329日目）にあたり年末まであと37日ある。.

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11月27日

11月27日（じゅういちがつにじゅうしちにち、じゅういちがつにじゅうななにち）はグレゴリオ暦で年始から331日目（閏年では332日目）にあたり、年末まであと34日ある。.

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11月28日

11月28日（じゅういちがつにじゅうはちにち）は、グレゴリオ暦で年始から332日目（閏年では333日目）にあたり、年末まであと33日ある。.

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11月4日

11月4日（じゅういちがつよっか）はグレゴリオ暦で年始から308日目（閏年では309日目）にあたり、年末まであと57日ある。.

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11月7日

11月7日（じゅういちがつなのか）は、グレゴリオ暦で年始から311日目（閏年では312日目）にあたり、年末まであと54日ある。.

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12月11日

12月11日（じゅうにがつじゅういちにち）はグレゴリオ暦で年始から345日目（閏年では346日目）にあたり、年末まであと20日ある。.

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12月12日

12月12日（じゅうにがつじゅうににち）はグレゴリオ暦で年始から346日目（閏年では347日目）にあたり、年末まであと19日ある。.

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12月15日

12月15日（じゅうにがつじゅうごにち）はグレゴリオ暦で年始から349日目（閏年では350日目）にあたり、年末まであと16日ある。.

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12月19日

12月19日（じゅうにがつじゅうくにち）はグレゴリオ暦で年始から353日目（閏年では354日目）にあたり、年末まであと12日ある。.

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12月1日

12月1日（じゅうにがつついたち）は、グレゴリオ暦で年始から335日目（閏年では336日目）にあたり、年末まであと30日ある。.

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12月20日

12月20日（じゅうにがつはつか、じゅうにがつにじゅうにち）はグレゴリオ暦で年始から354日目（閏年では355日目）にあたり、年末まであと11日ある。.

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12月21日

12月21日（じゅうにがつにじゅういちにち）はグレゴリオ暦で年始から355日目（閏年では356日目）にあたり、年末まであと10日ある。.

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12月22日

12月22日（じゅうにがつにじゅうににち）はグレゴリオ暦で年始から356日目（閏年では357日目）にあたり、年末まであと9日ある.

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12月23日

12月23日（じゅうにがつにじゅうさんにち）はグレゴリオ暦で年始から357日目（閏年では358日目）にあたり、年末まであと8日ある。.

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12月27日

12月27日（じゅうにがつにじゅうななにち、じゅうにがつにじゅうしちにち）はグレゴリオ暦で年始から361日目（閏年では362日目）にあたり、年末まであと4日ある。.

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12月28日

12月28日（じゅうにがつにじゅうはちにち）は、グレゴリオ暦で年始から362日目（閏年では363日目）にあたり、年末まであと3日ある。.

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12月29日

12月29日（じゅうにがつにじゅうくにち）はグレゴリオ暦で年始から363日目（閏年では364日目）にあたり、年末まであと2日ある。.

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12月3日

12月3日（じゅうにがつみっか）はグレゴリオ暦で年始から337日目（閏年では338日目）にあたり、年末まであと28日ある。.

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12月7日

12月7日（じゅうにがつなのか）はグレゴリオ暦で年始から341日目（閏年では342日目）にあたり、年末まであと24日ある。.

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12月9日

12月9日（じゅうにがつここのか）は、グレゴリオ暦で年始から343日目（閏年では344日目）にあたり、年末まであと22日ある。.

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1969年

記載なし。

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1980年

この項目では、国際的な視点に基づいた1980年について記載する。.

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1981年

この項目では、国際的な視点に基づいた1981年について記載する。.

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1981年ブリストウ・ヘリコプターズ・ウェストランド ウェセックス墜落事故

G-ASWIはブリストウ・ヘリコプターズが運航する 60であり、ノーフォークのと北海のガスリグの間を飛行していた。1981年8月13日、このヘリコプターはメインローター・ギアボックスへの動力を喪失し、その後のオートローテーション中に操縦不能となった。この便はからバクトンに労働者11人を輸送していた。搭乗していた全員が死亡した。.

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1982年

この項目では、国際的な視点に基づいた1982年について記載する。.

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1983年

この項目では、国際的な視点に基づいた1983年について記載する。.

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1984年

この項目では、国際的な視点に基づいた1984年について記載する。.

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1985年

この項目では、国際的な視点に基づいた1985年について記載する。.

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1986年

この項目では、国際的な視点に基づいた1986年について記載する。.

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1987年

この項目では、国際的な視点に基づいた1987年について記載する。.

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1988年

この項目では、国際的な視点に基づいた1988年について記載する。.

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1989年

この項目では、国際的な視点に基づいた1989年について記載する。.

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1990年

この項目では、国際的な視点に基づいた1990年について記載する。.

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1991年

この項目では、国際的な視点に基づいた1991年について記載する。.

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1992年

この項目では、国際的な視点に基づいた1992年について記載する。.

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1993年

この項目では、国際的な視点に基づいた1993年について記載する。.

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1994年

この項目では、国際的な視点に基づいた1994年について記載する。.

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1995年

この項目では、国際的な視点に基づいた1995年について記載する。.

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1996年

この項目では、国際的な視点に基づいた1996年について記載する。.

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1997年

この項目では、国際的な視点に基づいた1997年について記載する。.

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1998年

この項目では、国際的な視点に基づいた1998年について記載する。.

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1999年

1990年代最後の年であり、1000の位が1になる最後の年でもある。 この項目では、国際的な視点に基づいた1999年について記載する。.

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1999年リアジェット35墜落事故

1999年リアジェット35墜落事故は1999年にアメリカ合衆国で起きた航空事故である。 1999年10月5日、リアジェット35はチャーター機としてオーランド国際空港から、ダラス・ラブフィールド空港へ向かっていた。指示された高度までオートパイロットで上昇していたが、急減圧にみまわれ、乗員は意識を失った。リアジェットはさらに上昇を続け、北へ向かった。リアジェットはサウスダコタ上空で燃料を使い果たし、急降下し、サウスダコタ州アバディーンの沼地付近に墜落した。乗員2人と、プロゴルファーであるペイン・スチュワートを含める乗客4人の計6人が死亡した。.

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1月11日

1月11日（いちがつじゅういちにち）はグレゴリオ暦で年始から11日目に当たり、年末まであと354日（閏年では355日）ある。誕生花はミスミソウ、セリ。.

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1月13日

1月13日（いちがつじゅうさんにち）は、グレゴリオ暦で年始から13日目に当たり、年末まであと352日（閏年では353日）ある。誕生花はカトレア、スイセン、ベゴニア、サザンクロス。.

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1月15日

1月15日（いちがつじゅうごにち）はグレゴリオ暦で年始から15日目に当たり、年末まであと350日（閏年では351日）ある。誕生花はオンシジューム、白いスミレ、黄色のチューリップ、サンザシ、トゲ。.

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1月16日

1月16日（いちがつじゅうろくにち）はグレゴリオ暦で年始から16日目に当たり、年末まであと349日（閏年では350日）ある。誕生花はデンドロビューム、ラッパズイセン、ジンチョウゲ、黄色のヒヤシンス。.

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1月18日

1月18日（いちがつじゅうはちにち）はグレゴリオ暦で年始から18日目に当たり、年末まであと347日（閏年では348日）ある。.

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1月19日

1月19日（いちがつじゅうくにち）はグレゴリオ暦で年始から19日目に当たり、年末まであと346日（閏年では347日）ある。.

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1月1日

1月1日（いちがつついたち）はグレゴリオ暦で年始から1日目に当たり、年末まであと364日（閏年では365日）ある。誕生花は松（黒松）、または福寿草。 キリスト教においては生後8日目のイエス・キリストが割礼と命名を受けた日として伝えられる。.

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1月20日

1月20日（いちがつはつか、いちがつにじゅうにち）はグレゴリオ暦で年始から20日目に当たり、年末まであと345日（閏年では346日）ある。 西暦年が4で割り切れる年の翌年のこの日、アメリカ合衆国で大統領の就任式が行われる。.

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1月21日

1月21日（いちがつにじゅういちにち）はグレゴリオ暦で年始から21日目に当たり、年末まであと344日（閏年では345日）ある。.

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1月23日

1月23日（いちがつにじゅうさんにち）は、グレゴリオ暦で年始から23日目に当たり、年末まであと342日（閏年では343日）ある。誕生花は、スノーフレークなど。.

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1月25日

1月25日（いちがつにじゅうごにち）はグレゴリオ暦で年始から25日目にあたり、年末まであと340日（閏年では341日）ある。.

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1月3日

1月3日（いちがつみっか）はグレゴリオ暦で年始から3日目に当たり、年末まであと362日（閏年では363日）ある。日本ではこの日まで正月休みとされることがある。誕生花はクロッカス。.

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1月4日

1月4日（いちがつよっか）はグレゴリオ暦で年始から4日目に当たり、年末まであと361日（閏年では362日）ある。誕生花はヒアシンス（白）。.

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1月8日

1月8日（いちがつようか）は、グレゴリオ暦で年始から8日目に当たり、年末まであと357日（閏年では358日）ある。誕生花はアザレア。.

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1月9日

1月9日（いちがつここのか）は、グレゴリオ暦で年始から9日目に当たり、年末まであと356日（閏年では357日）ある。誕生花はパンジー。.

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2月14日

2月14日（にがつじゅうよっか、にがつじゅうよんにち）は、グレゴリオ暦で年始から45日目にあたり、年末まであと320日（閏年では321日）ある。.

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2月16日

2月16日（にがつじゅうろくにち）はグレゴリオ暦で年始から47日目にあたり、年末まであと318日（閏年では319日）ある。.

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2月19日

2月19日（にがつじゅうくにち）はグレゴリオ暦で年始から50日目にあたり、年末まであと315日（閏年では316日）ある。.

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2月1日

2月1日（にがつついたち）はグレゴリオ暦で年始から32日目にあたり、年末まであと333日（閏年では334日）ある。.

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2月24日

2月24日（にがつにじゅうよっか、にがつにじゅうよんにち）は、グレゴリオ暦で年始から55日目にあたり、年末まであと310日（閏年では311日）ある。グレゴリオ暦では、閏年の場合に限り、閏日とも呼ばれる。詳細は閏日の項を参照。.

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2月29日

2月29日（にがつにじゅうくにち）は、太陽暦であるグレゴリオ暦の閏日2月24日を閏日とする地域もある。。年始から60日目に当たり、年末まであと306日である。閏日が入れられる年を閏年と言い、西暦で4の倍数の年十二支においては、子年・辰年・申年のいずれかに当たる。がこれに当たる。但し、西暦で100の倍数の年は、400で割り切れる年だけに存在し、400で割り切れない年には存在しない。.

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2月6日

2月6日（にがつむいか）は、グレゴリオ暦で年始から37日目に当たり、年末まであと328日（閏年では329日）ある。.

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2月8日

2月8日（にがつようか）はグレゴリオ暦で年始から39日目にあたり、年末まであと326日（閏年では327日）ある。.

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2月9日

2月9日（にがつここのか）はグレゴリオ暦で年始から40日目にあたり、年末まであと325日（閏年では326日）ある。.

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3月10日

3月10日（さんがつとおか）はグレゴリオ暦で年始から69日目（閏年では70日目）にあたり、年末まであと296日ある。.

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3月14日

3月14日（さんがつじゅうよっか、さんがつじゅうよんにち）はグレゴリオ暦で年始から73日目（閏年では74日目）に当たり、年末まであと292日ある。.

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3月17日

3月17日（さんがつじゅうななにち、さんがつじゅうしちにち）は、グレゴリオ暦で年始から76日目（閏年では77日目）にあたり、年末まであと289日ある。.

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3月21日

3月21日（さんがつにじゅういちにち）はグレゴリオ暦で年始から80日目（閏年では81日目）にあたり、年末まであと285日ある。.

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3月22日

3月22日（さんがつにじゅうににち）は、グレゴリオ暦で年始から81日目（閏年では82日目）にあたり、年末まであと284日ある。.

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3月23日

3月23日（さんがつにじゅうさんにち）はグレゴリオ暦で年始から82日目（閏年では83日目）にあたり、年末まであと283日ある。.

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3月31日

3月31日（さんがつさんじゅういちにち）はグレゴリオ暦で年始から90日目（閏年では91日目）にあたり、年末まであと275日ある。3月の最終日。 日本では前年4月始まりの年度最終日とされている。.

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3月3日

3月3日（さんがつみっか）は、グレゴリオ暦で年始から62日目（閏年では63日目）にあたり、年末まであと303日ある。誕生花は花桃。.

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3月5日

3月5日（さんがついつか）はグレゴリオ暦で年始から64日目（閏年では65日目）にあたり、年末まであと301日ある。.

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3月8日

3月8日（さんがつようか）はグレゴリオ暦で年始から67日目（閏年では68日目）にあたり、年末まであと298日ある。.

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4月12日

4月12日（しがつじゅうににち）はグレゴリオ暦で年始から102日目（閏年では103日目）にあたり、年末まではあと263日ある。誕生花はアンズ、カタクリ。.

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4月15日

4月15日（しがつじゅうごにち）はグレゴリオ暦で年始から105日目（閏年では106日目）にあたり、年末まではあと260日ある。誕生花はモクレン、タンポポ。.

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4月25日

4月25日（しがつにじゅうごにち）はグレゴリオ暦で年始から115日目（閏年では116日目）にあたり、年末まではあと250日ある。誕生花はシャガ、モッコウバラ。.

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4月26日

4月26日（しがつにじゅうろくにち）はグレゴリオ暦で年始から116日目（閏年では117日目）にあたり、年末まではあと249日ある。この日には地球が元日の時から2天文単位（地球の公転軌道の直径分）動いたことになる。誕生花はスカビオサ、ミヤコワスレ。.

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4月27日

4月27日（しがつにじゅうななにち、しがつにじゅうしちにち）はグレゴリオ暦で年始から117日目（閏年では118日目）にあたり、年末まではあと248日ある。誕生花はシラネアオイ、カルミヤ。.

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4月28日

4月28日（しがつにじゅうはちにち）はグレゴリオ暦で年始から118日目（閏年では119日目）にあたり、年末まではあと247日ある。誕生花は日本サクラソウ、ローズマリー。.

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4月3日

4月3日（しがつみっか）はグレゴリオ暦で年始から93日目（閏年では94日目）にあたり、年末まであと272日ある。誕生花はゼラニウム、ラナンキュラス。.

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4月4日

4月4日（しがつよっか）は、グレゴリオ暦で年始から94日目（閏年では95日目）にあたり、年末まであと271日ある。誕生花はアジアンタム、トリテリア。.

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4月5日

4月5日（しがついつか）は、グレゴリオ暦で年始から95日目（閏年では96日目）にあたり、年末まであと270日ある。誕生花はカイドウ、コデマリ。.

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4月9日

4月9日（しがつここのか）はグレゴリオ暦で年始から99日目（閏年では100日目）にあたり、年末まではあと266日ある。誕生花はアカシア、ウォールフラワー。.

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5月11日

5月11日（ごがつじゅういちにち）は、グレゴリオ暦で年始から131日目（閏年では132日目）にあたり、年末まではあと234日ある。誕生花はニセアカシア。.

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5月24日

5月24日（ごがつにじゅうよっか、ごがつにじゅうよんにち）は、グレゴリオ暦で年始から144日目（閏年では145日目）にあたり、年末まではあと221日ある。誕生花はムギワラギク。.

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5月26日

5月26日（ごがつにじゅうろくにち）は、グレゴリオ暦で年始から146日目（閏年では147日目）にあたり、年末まではあと219日ある。誕生花はワサビ。.

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5月3日

5月3日（ごがつみっか）はグレゴリオ暦で年始から123日目（閏年では124日目）にあたり、年末まではあと242日ある。誕生花はミズバショウ。.

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5月8日

5月8日（ごがつようか）はグレゴリオ暦で年始から128日目（閏年では129日目）にあたり、年末まではあと237日ある。誕生花はオダマキ。.

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5月9日

5月9日（ごがつここのか）はグレゴリオ暦で年始から129日目（閏年では130日目）にあたり、年末まではあと236日ある。誕生花はクレマチス。.

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6月10日

6月10日（ろくがつとおか）はグレゴリオ暦で年始から161日目（閏年では162日目）にあたり、年末まであと204日ある。誕生花はジャスミン、ラベンダー。.

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6月1日

6月1日（ろくがつついたち）は、グレゴリオ暦で年始から152日目（閏年では153日目）にあたり、年末まであと213日ある。誕生花はマトリカリア、クレマチス。.

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6月24日

6月24日（ろくがつにじゅうよっか、ろくがつにじゅうよんにち）はグレゴリオ暦で年始から175日目（閏年では176日目）にあたり、年末まであと190日ある。誕生花はバラ、バーベナ。.

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6月26日

6月26日（ろくがつにじゅうろくにち）はグレゴリオ暦で年始から177日目（閏年では178日目）にあたり、年末まであと188日ある。誕生花はザクロ、レッドクローバー。.

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6月27日

6月27日（ろくがつにじゅうななにち、ろくがつにじゅうしちにち）はグレゴリオ暦で年始から178日目（閏年では179日目）にあたり、年末まであと187日ある。誕生花はホタルブクロ、サンダーソニア。.

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6月28日

6月28日（ろくがつにじゅうはちにち）は、グレゴリオ暦で年始から179日目（閏年では180日目）にあたり、年末まであと186日ある。誕生花はクチナシ、ツルハナナス。.

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6月2日

6月2日（ろくがつふつか）は、グレゴリオ暦で年始から153日目（閏年では154日目）にあたり、年末まであと212日ある。誕生花はタイム、シャクナゲ。.

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6月30日

6月30日（ろくがつさんじゅうにち）はグレゴリオ暦で年始から181日目（閏年では182日目）にあたり、年末まであと184日ある。6月の最終日である。誕生花はビヨウヤナギ、ヘリオトロープ。.

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6月6日

6月6日（ろくがつむいか）はグレゴリオ暦で年始から157日目（閏年では158日目）にあたり、年末まであと208日ある。誕生花はジギタリス、スターチス。.

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6月7日

6月7日（ろくがつなのか）は、グレゴリオ暦で年始から158日目（閏年では159日目）にあたり、年末まであと207日ある。誕生花はイワカガミ、カルセオラリア。.

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6月8日

6月8日（ろくがつようか）はグレゴリオ暦で年始から159日目（閏年では160日目）にあたり、年末まではあと206日ある。誕生花はクチナシ、ジャスミン、タイサンボクなどとされる。.

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6月9日

6月9日（ろくがつここのか）は、グレゴリオ暦で年始から160日目（閏年では161日目）にあたり、年末まであと205日ある。誕生花はノバラ、ゴデチア。.

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7月10日

7月10日（しちがつとおか）はグレゴリオ暦で年始から191日目（閏年では192日目）にあたり、年末まであと174日ある。誕生花はグロキシニア、マツバボタン。.

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7月11日

7月11日（しちがつじゅういちにち）はグレゴリオ暦で年始から192日目（閏年では193日目）にあたり、年末まであと173日ある。誕生花はハイビスカス、インパチェンス。.

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7月17日

7月17日（しちがつじゅうななにち、しちがつじゅうしちにち）はグレゴリオ暦で年始から198日目（閏年では199日目）にあたり、年末まであと167日ある。誕生花はハマユウ、アメリカデイゴ。.

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7月19日

7月19日（しちがつじゅうくにち）は、グレゴリオ暦で年始から200日目（閏年では201日目）にあたり、年末まであと165日ある。誕生花はトリカブト、ムギワラギク。.

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7月23日

7月23日（しちがつにじゅうさんにち）は、グレゴリオ暦で年始から204日目（閏年では205日目）にあたり、年末まであと161日ある。誕生花はブーゲンビレア、ツリガネソウ。.

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7月26日

7月26日（しちがつにじゅうろくにち）は、グレゴリオ暦で年始から207日目（閏年では208日目）にあたり、年末まであと158日ある。誕生花はヒャクニチソウ、ヤマトナデシコ。.

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7月27日

7月27日（しちがつにじゅうななにち、しちがつにじゅうしちにち）はグレゴリオ暦で年始から208日目（閏年では209日目）にあたり、年末まであと157日ある。誕生花はフウロソウ、ホオズキ。.

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7月2日

7月2日（しちがつふつか）はグレゴリオ暦で年始から183日目（閏年では184日目）にあたり、年末まではあと182日ある。平年では1年のちょうど真ん中にあたる日である。誕生花はキンギョソウ、カラー。.

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7月30日

7月30日（しちがつさんじゅうにち）はグレゴリオ暦で年始から211日目（閏年では212日目）にあたり、年末まであと154日ある。誕生花はニチニチソウ、ホウセンカ。.

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7月31日

7月31日（しちがつさんじゅういちにち）はグレゴリオ暦で年始から212日目（閏年では213日目）にあたり、年末まであと153日ある。7月の最終日である。誕生花はカボチャ、ビヨウヤナギ。.

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7月6日

7月6日（しちがつむいか）はグレゴリオ暦で年始から187日目（閏年では188日目）にあたり、年末まであと178日ある。誕生花はツユクサ、トキソウ。.

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7月8日

7月8日（しちがつようか）はグレゴリオ暦で年始から189日目（閏年では190日目）にあたり、年末まであと176日ある。誕生花はホオズキ、クロユリ。.

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7月9日

7月9日（しちがつここのか）は、グレゴリオ暦で年始から190日目（閏年では191日目）にあたり、年末まであと175日ある。誕生花はギボウシ、ストケシア。.

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8月16日

8月16日（はちがつじゅうろくにち）はグレゴリオ暦で年始から228日目（閏年では229日目）にあたり、年末まであと137日ある。.

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8月18日

8月18日（はちがつじゅうはちにち）は、グレゴリオ暦で年始から230日目（閏年では231日目）にあたり、年末まであと135日ある。.

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8月19日

8月19日（はちがつじゅうくにち）はグレゴリオ暦で年始から231日目（閏年では232日目）にあたり、年末まであと134日ある。.

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8月21日

8月21日（はちがつにじゅういちにち）は、グレゴリオ暦で年始から233日目（閏年では234日目）にあたり、年末まであと132日ある。.

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8月22日

8月22日（はちがつにじゅうににち）はグレゴリオ暦で年始から234日目（閏年では235日目）にあたり、年末まであと131日ある。.

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8月27日

8月27日（はちがつにじゅうななにち、はちがつにじゅうしちにち）は、グレゴリオ暦で年始から239日目（閏年では240日目）に当り、年末まであと126日ある。.

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8月28日

8月28日（はちがつにじゅうはちにち）はグレゴリオ暦で年始から240日目（閏年では241日目）にあたり、年末まであと125日ある。.

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8月2日

8月2日（はちがつふつか）はグレゴリオ暦で年始から214日目（閏年では215日目）にあたり、年末まではあと151日ある。.

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8月31日

8月31日（はちがつさんじゅういちにち）は、グレゴリオ暦で年始から243日目（閏年では244日目）にあたり、年末まであと122日ある。8月の最終日である。.

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8月6日

8月6日（はちがつむいか）は、グレゴリオ暦で年始から218日目（閏年では219日目）にあたり、年末まであと147日ある。.

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8月7日

8月7日（はちがつなのか）はグレゴリオ暦で年始から219日目（閏年では220日目）にあたり、年末まであと146日ある。.

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8月9日

8月9日（はちがつここのか）は、グレゴリオ暦で年始から221日目（閏年では222日目）にあたり、年末まであと144日ある。.

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9月11日

9月11日（くがつじゅういちにち）はグレゴリオ暦で年始から254日目（閏年では255日目）にあたり、年末まであと111日ある。.

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9月26日

9月26日（くがつにじゅうろくにち）は、グレゴリオ暦で年始から269日目（閏年では270日目）にあたり、年末まであと96日ある。.

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9月28日

9月28日（くがつにじゅうはちにち）は、グレゴリオ暦で年始から271日目（閏年では272日目）にあたり、年末まであと94日ある。.

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9月2日

9月2日（くがつふつか）はグレゴリオ暦で年始から245日目（閏年では246日目）にあたり、年末まではあと120日ある。.

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9月3日

9月3日（くがつみっか）はグレゴリオ暦で年始から246日目（閏年では247日目）にあたり、年末まであと119日ある。.

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9月8日

9月8日（くがつようか）は、グレゴリオ暦で年始から251日目（閏年では252日目）にあたり、年末まであと114日ある。.

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9月9日

9月9日（くがつここのか）はグレゴリオ暦で年始から252日目（閏年では253日目）にあたり、年末まであと113日ある。.

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1997年の航空事故、1998年の航空事故、1999年の航空事故。

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