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351 関係: 加山デジタル団地駅、おごと温泉駅、えちぜん鉄道勝山永平寺線、あかおか駅、半家駅、十川駅 (青森県)、十川駅 (高知県)、南宮崎駅、南小倉駅、南幌駅、南営駅、南海電気鉄道、双葉駅 (北海道)、友江駅、名古屋市交通局、名古屋市交通局協力会、名古屋市交通局協力会東山公園モノレール、名古屋市営地下鉄、名古屋市営地下鉄名城線、名古屋市電、名古屋市電大江線、名古屋市電下江川線、名古屋市電循環東線、名古屋市電八事線、名古屋市電八熊東線、名古屋市電笠寺線、名古屋市電熱田線、名古屋市電藤成線、名古屋市電東郊線、名古屋鉄道、名鉄尾西線、名鉄知多新線、堅田駅、堀田駅 (名古屋市営地下鉄)、多摩センター駅、大外羽駅、大井川鐵道、大井川鉄道DB51形ディーゼル機関車、大阪市営地下鉄、大阪市高速電気軌道谷町線、大津京駅、大方駅、夜須駅、外大前駅、妙音通駅、家地川駅、安曇川駅、富岩鉄道ロコ1形電気機関車、富貴駅、小倉駅 (福岡県)、...、小田急多摩線、小田急電鉄、屯鶴峰駅、山形交通三山線、山形交通高畠線、山神駅、山科駅、岩手飯岡駅、岸本駅 (高知県)、川奥信号場、上天津駅、上白糠駅、上野間駅、上江別駅、帝都高速度交通営団、中央農試前駅、中崎町駅、市庁駅 (ソウル特別市)、市ケ谷駅、下の月駅、下天津駅 (北丹鉄道)、下川駅 (京都府)、下石駅、九老駅、平和駅 (北海道夕張市)、幸崎駅、京仁線、京王ホキ280形貨車、京王よみうりランド駅、京王相模原線、京王電鉄、京福大野駅、京福電気鉄道、京福電気鉄道モト1000形電車、京都市交通局、京都市電、京都市電烏丸線、京釜線、京成AE形電車 (初代)、京成モニ20形電車、京成モニ5形電車、京成電鉄、予土線、五農校前駅、五条駅 (京都府)、五月台駅、仁川駅 (仁川広域市)、仙台貨物ターミナル駅、伊豆箱根鉄道、伝馬町駅、住吉駅 (JR西日本・神戸新交通)、後免駅、応神御陵前駅、志賀駅、志木駅、土岐口駅、土岐市駅、土佐大正駅、土佐電気鉄道、土佐電気鉄道安芸線、土佐昭和駅、北大路駅、北小松駅、北丹鉄道、北長沼駅、北陸鉄道、北陸鉄道浅野川線、北海道炭礦汽船、北海道炭礦汽船夕張鉄道線、北海鋼機前駅、マキノ駅、ヤマコー、ローレル賞、ロシア鉄道、ブルーリボン賞 (鉄道)、ドイツ国営鉄道 (東ドイツ)、ドイツ鉄道、営団7000系電車、和食駅、和邇駅、スカイライナー、ソウルメトロ、ソウル特別市地下鉄公社1000系電車 (初代)、ソウル駅、ソウル駅駅、ソ連運輸省ЭР200型電車、唐崎駅、冠岳駅、内灘駅、函館本線、八戸臨海鉄道、公庄駅 (北丹鉄道)、六輪駅、共栄仮乗降場、光云大駅、勝山駅、国鉄マロネ40形客車、国鉄チキ5500形貨車 (2代)、国鉄ヨ8000形貨車、国鉄レ7000形貨車、国鉄レム400形貨車、国鉄ホキ8300形貨車、国鉄ホサ8100形貨車、国鉄キ600形貨車、国鉄キハ04形気動車、国鉄キハ66系気動車、国鉄キヤ191系気動車、国鉄クラ9000形貨車、国鉄ソ50形貨車、国鉄タ2600形貨車、国鉄タキ150形貨車、国鉄タキ24300形貨車、国鉄タキ24500形貨車、国鉄タキ24700形貨車、国鉄タキ24800形貨車、国鉄タキ24900形貨車、国鉄タキ25800形貨車、国鉄タキ25900形貨車、国鉄タサ2500形貨車、国鉄タサ400形貨車、国鉄ED62形電気機関車、国鉄ED75形電気機関車、四条駅、矢幅駅、石谷駅、球場前駅 (高知県)、神宮西駅、神明口駅、祭基洞駅、福知山西駅、福知山駅、稲城駅、穴内駅、立田駅、笠寺駅、粟ヶ崎海岸駅、継立駅、羽前大山駅、羽前高松駅、羽前水沢駅、羽越本線、烏丸御池駅、烏江駅、熱田駅、相模鉄道、盛岡貨物ターミナル駅、白岩駅、白糠線、芦屋駅 (JR西日本)、銀座一丁目駅、韓国鉄道1000系電車、鞍馬口駅、鍾路3街駅、鍾路5街駅、華西駅、鐘閣駅、養老鉄道養老線、西宮駅 (JR西日本)、西宮戎駅、西小倉駅、西分駅、西灘駅、西袋駅、西高蔵駅、西鉄2000形電車、西日本鉄道、首都圏電鉄1号線、駄知駅、誉田八幡駅、高畠駅、護国寺駅、鳴鶴駅、越谷駅、鹿ノ谷駅、麹町駅、黒川駅 (神奈川県)、黒部峡谷鉄道、黒部峡谷鉄道EH形電気機関車、近畿日本鉄道、近鉄南大阪線、近鉄京都線、近江塩津駅、近江中庄駅、近江今津駅、近江高島駅、近江舞子駅、錦沢駅、茶路駅、都島駅、阪神1001形電車、阪神3801・3901形電車、阪神国道線、阪神電気鉄道、赤野駅、間沢駅、藤島駅、蒲生駅、蓬莱駅、蓼原駅、野幌駅、金山駅 (愛知県)、鉄道、鉄道の歴史、鉄道庁 (韓国)、若井駅、若菜駅、若葉台駅、東大門駅、東京地下鉄、東京メトロ有楽町線、東北本線、東ドイツ国鉄250形電気機関車、東駄知駅、東梅田駅、東武伊勢崎線、東武鉄道、東武東上本線、東池袋駅、東濃鉄道、東濃鉄道駄知線、東海道本線、栗山駅、栗平駅、桜田門駅、森上駅、比叡山坂本駅、比良駅 (滋賀県)、水原駅 (京畿道)、水島臨海鉄道、永原駅、永山駅 (東京都)、永田町駅、江川崎駅、江戸川橋駅、池袋駅、河守駅、河間駅、沼津駅、沼津港駅、津軽飯詰駅、津軽鉄道、津軽鉄道線、清凉里駅、湖西線、朝霞台駅、朝霞駅、木津川駅 (京都府)、本石倉駅、有楽町駅、昭和、新二岐駅、新土岐津駅、新瑞橋駅、新百合ヶ丘駅、新設洞駅、新越谷駅、新旭駅、日豊本線、日本の鉄道史、日本国有鉄道、打井川駅、晩翠駅、10月18日、10月1日、10月21日、10月30日、10月31日、11月18日、11月1日、12月14日、12月18日、1945年、1965年、1972年、1973年の鉄道、1974年、1975年の鉄道、1月9日、2月16日、2月28日、3月13日、3月17日、3月1日、3月30日、3月31日、4月1日、5月29日、6月1日、6月30日、7月1日、7月20日、7月23日、7月25日、7月8日、8月13日、8月15日、8月23日、8月6日、9月1日、9月25日、9月3日。 インデックスを展開 (301 もっと) »
加山デジタル団地駅
加山デジタル団地駅（カサンデジタルダンジえき、カサンディジトルダンジえき）は大韓民国ソウル特別市衿川区加山洞にある、韓国鉄道公社（KORAIL）とソウル交通公社の駅。.
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おごと温泉駅
駅舎（改称前、2007年12月21日） 駅構内（2007年12月4日） ホーム（2007年12月21日） おごと温泉駅（おごとおんせんえき）は、滋賀県大津市雄琴北一丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）湖西線の駅である。駅番号はJR-B26。.
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えちぜん鉄道勝山永平寺線
| 勝山永平寺線（かつやまえいへいじせん）は、福井県福井市の福井駅から福井県勝山市の勝山駅までを結ぶえちぜん鉄道の鉄道路線である。 2003年にえちぜん鉄道へ譲渡されるまでは京福電気鉄道が運営していた。福井から九頭竜川に沿って織物の町勝山を結んでいる。京福時代の1974年までは、勝山から先の福井県大野市の京福大野駅まで路線が延びていた。また、途中の永平寺口駅（当時は東古市駅）からは曹洞宗の大本山である永平寺への参詣路線として永平寺線が分岐していた。.
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あかおか駅
あかおか駅（あかおかえき）は、高知県香南市赤岡町374-1にある、土佐くろしお鉄道（TKT）阿佐線（ごめん・なはり線）の駅。駅番号はGN35。 全ての営業列車が停車する。夕方の時間帯には後免方面からの折り返し列車も設定されている。なお、本項ではほぼ同位置に1974年3月31日まで存在した土佐電気鉄道安芸線の赤岡駅についても記述する。.
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半家駅
駅登り口より 半家駅（はげえき）は、高知県四万十市西土佐半家にある、四国旅客鉄道（JR四国）予土線の駅である。駅番号はG33。難読駅名の一つとして知られる。.
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十川駅 (青森県)
十川駅（とがわえき）は青森県五所川原市漆川にある津軽鉄道線の駅。.
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十川駅 (高知県)
川行きキハ54が発車 十川駅（とおかわえき）は、高知県高岡郡四万十町十川にある四国旅客鉄道（JR四国）予土線の駅である。駅番号はG32。 夏場は観光客の利用者もあるが、町内の北琴平町・大正にある高校に通う学生が主な利用者である。.
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南宮崎駅
南宮崎駅（みなみみやざきえき）は、宮崎県宮崎市東大淀二丁目にある、九州旅客鉄道（JR九州）の駅である。事務管コードは▲940505。.
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南小倉駅
南小倉駅（みなみこくらえき）は、福岡県北九州市小倉北区木町三丁目にある、九州旅客鉄道（JR九州）日豊本線の駅。 城野駅から日豊本線に乗り入れる日田彦山線の列車の利用も可能である。快速列車は全て停車する。.
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南幌駅
1976年の南幌駅跡と周囲500m範囲。右が栗山方面。国土航空写真 南幌駅（なんぽろえき）は、北海道空知郡南幌町にあった夕張鉄道の駅（廃駅）である。夕張鉄道線の廃止に伴い1975年に廃止された。周辺は農業地帯であり駅周辺には倉庫が並び、農産物の集散地として賑わった。.
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南営駅
南営駅（ナミョンえき）は大韓民国ソウル特別市龍山区葛月洞にある、韓国鉄道公社（KORAIL）の駅。 乗り入れている路線は、線路名称上は京釜線であるが、当駅には電車線を走る京釜電鉄線（首都圏電鉄1号線）電車のみが停車する。駅番号は(134)。 当駅とソウル駅駅との間に直流・交流接続のデッドセクションがあり、架線の電源方式が変わる。.
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南海電気鉄道
南海電気鉄道株式会社（なんかいでんきてつどう、）は、大阪ミナミの難波と和歌山・関西国際空港・高野山などを結ぶ鉄道を経営する大手私鉄。総営業キロは154.0km。一般的には「南海」もしくは「南海電鉄」と略されるほか、「南海電車」の呼称がある。 本社は大阪市浪速区の今宮戎駅北西側に立地する南海なんば第1ビルに所在。鉄道との相乗効果が大きい観光・小売・不動産開発といった多角化事業においても、本社やターミナル駅があるミナミ地区に重点を置いている。 東証一部に上場している。高野山への路線を運営していることから全国登山鉄道‰会に加盟している。 純民間資本としては現存する日本最古の私鉄である。社名の「南海」は、堺 - 和歌山間の出願時に紀伊国が属する律令制の南海道に因んで名づけられたことに由来し、のちに淡路・四国航路との連絡も果たした。2015年に迎えた創業130周年を機に定めたブランドスローガンは「愛が、多すぎる。」 - 南海電気鉄道、2015年3月31日。かつてはプロ野球球団（南海ホークス、後の福岡ダイエーホークス、福岡ソフトバンクホークス）や、野球場（大阪スタヂアム〈大阪球場〉や中百舌鳥球場、いずれも後に解体）を経営していたが、1988年に撤退した。.
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双葉駅 (北海道)
双葉駅（ふたばえき）は、北海道夕張郡長沼町にあった夕張鉄道の駅（廃駅）である。夕張鉄道線の合理化に伴い1974年に廃止された。.
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友江駅
友江駅（ともええき）は、岐阜県大垣市友江一丁目221にある、養老鉄道養老線の駅。.
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名古屋市交通局
名古屋市交通局（なごやしこうつうきょく、英称：Transportation Bureau City of Nagoya）は、愛知県名古屋市内及び周辺地域で公営交通事業を行う名古屋市の地方公営企業の事業組織である。略称は名市交（めいしこう）。名古屋市交通事業の設置等に関する条例（昭和41年12月26日名古屋市条例第59号）に基づき、自動車運送事業（市営バス）及び高速度鉄道事業（市営地下鉄）を運営している。交通事業の管理者は交通局長である。 かつては名古屋市電（路面電車）や、名古屋市営トロリーバス（無軌条電車）も運行していた。 マスコットキャラクターは、名古屋市章である「丸八」と名古屋城の金鯱にちなんだ「ハッチー」。.
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名古屋市交通局協力会
社団法人名古屋市交通局協力会（なごやしこうつうきょくきょうりょくかい）は、かつて存在した名古屋市交通局の外郭団体である。 駅のサービスセンターにおいて定期券の発行、市バス地下鉄車両の清掃、車内広告の受注と掲示等の業務を行っていたが、効率化のため2007年（平成19年）に名古屋市100%出資の名古屋交通開発機構と統合され、現在は存在していない。 東山公園で懸垂式モノレールの運行も行っていた（東山公園モノレール）。同路線は遊戯施設ではなく、正式に当時の地方鉄道法の免許を受けて運行していたため、名古屋市交通局協力会は日本の鉄軌道事業者で唯一の社団法人でもあった。 Category:かつて存在した日本の鉄道事業者 Category:名古屋市交通局 Category:名古屋市の交通.
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名古屋市交通局協力会東山公園モノレール
| 東山公園モノレール（ひがしやまこうえんモノレール）とは、愛知県名古屋市にある東山公園において、かつて動物園と植物園の間を名古屋市交通局協力会が運営、名古屋市交通局が保守管理していた懸垂式モノレールである。 三菱重工業（以下、三菱と略称）が、フランスの企業連合サフェージュ (SAFEGE) から導入した方式（サフェージュ式）を日本国内で初めて採用したモノレール線であり、実験線的な要素も兼ね備えていた。また、この線はいわゆる「遊戯施設」（遊具）ではなく、東京都交通局上野懸垂線と同様に園内アクセスを目的とした、正式な地方鉄道法に基づく認可を受けた「懸垂式鉄道」であった。.
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名古屋市営地下鉄
名古屋市営地下鉄（なごやしえいちかてつ）は、名古屋市交通局が運営する地下鉄である。現在は6路線で営業中で守山区を除く名古屋市15区と日進市に路線を持ち営業キロ数は93.3km、駅数は87駅（以上2011年3月27日現在）、車両数は788両（2013年4月現在）を数える。一日あたりの乗車人員は約123万人（2013年現在）。なお、名古屋市の例規上の正式名は、名古屋市高速度鉄道である。.
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名古屋市営地下鉄名城線
| 名城線（めいじょうせん）は、愛知県名古屋市東区の大曽根駅から、同市中区の栄駅、金山駅、同市千種区の名古屋大学駅を経て、大曽根駅までを環状に結ぶ、名古屋市営地下鉄の路線の愛称。名古屋市高速度鉄道第2号線の一部（大曽根 - 栄 - 金山）と、同4号線（大曽根 - 名古屋大学 - 金山）から構成される。ラインカラーは紫（藤色 ）で、名城線で使用されていた1000形のウインザーイエローの車体に補色である紫色の線が巻かれていたことに由来する。駅ナンバリングで用いられる路線記号はM。 なお、路線としては上記の通り大曽根駅から左回り基準であるが、列車番号はナゴヤドーム前矢田駅から両回り同等、駅番号は金山駅から右回り基準で付されている。 すべての駅でmanaca（2011年2月11日に導入）などの交通系ICカード全国相互利用サービス対応カードが使用できる。.
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名古屋市電
名古屋市電1401（名古屋市科学館の保存車） 名古屋市電（なごやしでん）は、名古屋市が経営していた路面電車である。名古屋市交通局が事業を行っていた。 1898年（明治31年）に名古屋電気鉄道によって日本で2番目の電気鉄道として開業され、1974年（昭和49年）3月31日に全廃された。.
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名古屋市電大江線
| 大江線（おおえせん）は、かつて愛知県名古屋市に存在した、名古屋市電の路線（路面電車）の一つである。同市南区の内田橋停留場から港区の昭和町停留場までを結んでいた。.
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名古屋市電下江川線
| 下江川線（しもえがわせん）は、かつて愛知県名古屋市に存在した、名古屋市電の路線（路面電車）の一つである。同市中村区の柳橋停留場から熱田区の船方停留場までを結んでいた。.
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名古屋市電循環東線
| 循環東線（じゅんかんひがしせん）は、かつて愛知県名古屋市に存在した、名古屋市電の路線（路面電車）の一つである。同市東区の矢田町十丁目停留場から、千種区・昭和区を経て、瑞穂区の新瑞橋停留場までを結んでいた。矢田町四丁目停留場から矢田町十丁目停留場を結んでいた循環北線（じゅんかんきたせん）、循環東線から分岐していた瑞穂運動場引込線（みずほうんどうじょうひきこみせん）もあわせて解説する。 循環東線は1932年（昭和7年）に一部が開業、1953年（昭和28年）に全線開業に至った。循環北線も1953年に開業している。循環東線の一部区間と循環北線の全線は、トロリーバス（名古屋市営トロリーバス）から転換された区間である。全線にわたって名古屋市電が全廃される1974年（昭和49年）まで存続した。.
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名古屋市電八事線
| 八事線（やごとせん）は、かつて愛知県名古屋市に存在した、名古屋市電の路線（路面電車）の一つである。同市千種区の千早停留場から大久手停留場を経て昭和区の八事停留場に至る区間と、千種区今池停留場から大久手停留場までの2区間で構成されていたが、部分廃止や他線区への移管により、晩年は大久手停留場から八事停留場までを指していた。.
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名古屋市電八熊東線
| 八熊東線（やぐまひがしせん）は、かつて愛知県名古屋市に存在した、名古屋市電の路線（路面電車）の一つである。同市中川区の八熊通停留場から昭和区の高辻停留場までを結んでいた。本項では八熊東線全通前に存在した八熊東線東西連絡線（やぐまひがしせんとうざいれんらくせん）についても記述する。.
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名古屋市電笠寺線
| 笠寺線（かさでらせん）は、かつて愛知県名古屋市に存在した、名古屋市電の路線（路面電車）の一つである。同市瑞穂区の新瑞橋停留場から南区の笠寺西門前停留場までを結んでいた。本項では南区内を走っていた笠寺西門前停留場 - 笠寺駅前停留場間の笠寺延長線（かさでらえんちょうせん）、笠寺駅前停留場から港区の大江町停留場間を結んでいた東臨港線（ひがしりんこうせん）についても記述する。.
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名古屋市電熱田線
| 熱田線（あつたせん）は、かつて愛知県名古屋市に存在した、名古屋市電の路線（路面電車）の一つである。同市中区の栄停留場から南区の内田橋停留場までを結んでいた。.
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名古屋市電藤成線
| 藤成線（ふじなりせん）は、かつて愛知県名古屋市に存在した、名古屋市電の路線（路面電車）の一つである。同市昭和区の滝子停留場から市立大学病院停留場までを結んでいた。.
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名古屋市電東郊線
| 東郊線（とうこうせん）は、かつて愛知県名古屋市に存在した、名古屋市電の路線（路面電車）の一つである。同市中区の鶴舞公園停留場から昭和区高辻停留場を経て瑞穂区の堀田駅前停留場に至る区間と、高辻停留場から同区滝子停留場までの2区間で構成された。.
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名古屋鉄道
名古屋鉄道株式会社（なごやてつどう、英称：Nagoya Railroad Co.,Ltd.）は、愛知県・岐阜県を基盤とする大手私鉄である。通称、名鉄（めいてつ、英称：Meitetsu）。民営鉄道としては日本で3番目の歴史を持つ老舗企業である。本社は愛知県名古屋市中村区名駅1丁目2番4号、近鉄名古屋駅に隣接する名鉄名古屋駅上に設けた名鉄バスターミナルビル（名鉄百貨店本店メンズ館ビル）内に置いている。.
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名鉄尾西線
| 尾西線（びさいせん）は、愛知県弥富市の弥富駅から愛知県一宮市の玉ノ井駅までを結ぶ名古屋鉄道（名鉄）の鉄道路線。 濃尾平野の西部を縦貫している。佐屋駅 - 津島駅間は名古屋方面へ直通する列車が多数あるものの、全体的には地域輸送中心の路線であり、名鉄で最も古い路線である。 運賃計算区分はC（運賃計算に用いる距離は営業キロの1.25倍）。すべての駅でmanacaなどの交通系ICカード全国相互利用サービス対応カードが使用できる。 なお、『鉄道要覧』による起点は弥富駅だが、列車運行および旅客案内、列車番号の設定においては、津島駅から弥富駅・玉ノ井駅へ向かう列車が下り、弥富駅・玉ノ井駅から津島駅へ向かう列車が上りとなっている。.
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名鉄知多新線
| 知多新線（ちたしんせん）は、愛知県知多郡武豊町の富貴駅から愛知県知多郡南知多町の内海駅までを結ぶ名古屋鉄道（名鉄）の鉄道路線。.
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堅田駅
改札口（2007年12月） ホーム（2008年1月）画像奥がおごと温泉方面 堅田駅（かたたえき）は、滋賀県大津市真野一丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）湖西線の駅である。駅番号はJR-B25。 駅名の「堅田」は、近江八景のひとつである堅田の落雁（満月寺浮御堂）で知られている。開業していない1900年に発表された鉄道唱歌にも登場する。.
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堀田駅 (名古屋市営地下鉄)
堀田駅（ほりたえき）は、名古屋市瑞穂区苗代町にある、名古屋市営地下鉄名城線の駅である。駅番号はM25。.
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多摩センター駅
京王・小田急多摩センター駅北口（2014年1月25日） 多摩センター駅（たまセンターえき）は、東京都多摩市落合一丁目にある、京王電鉄・小田急電鉄・多摩都市モノレールの駅である。 事業者により正式名称は異なるが、いずれも近接しており、相互乗換駅として案内されている。本項ではこれらを総括して詳述する。.
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大外羽駅
大外羽駅（おおとばえき）は、岐阜県大垣市西大外羽三丁目にある、養老鉄道養老線の駅。.
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大井川鐵道
大井川鐵道株式会社（おおいがわてつどう）は、静岡県の大井川周辺で鉄道事業を中心に営んでいる企業である。略称は大鐵（だいてつ）であるが、大鉄とも表記される。 全国登山鉄道‰会加盟会社。.
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大井川鉄道DB51形ディーゼル機関車
大井川鉄道DB51形ディーゼル機関車（おおいがわてつどうDB51がたディーゼルきかんしゃ）は、かつて大井川鉄道（当時）が所有し、井川線で運用していた液体式15t級ディーゼル機関車である。.
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大阪市営地下鉄
駅の出入り口や構内に設置されていたサイン 大阪市営地下鉄（おおさかしえいちかてつ、）は大阪市交通局が運営していた地下鉄。2018年（平成30年）3月31日付けで運営を終了し、大阪市高速電気軌道（大阪メトロ、Osaka Metro）へ事業を譲渡した。.
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大阪市高速電気軌道谷町線
谷町線（たにまちせん）は、大阪府守口市の大日駅から大阪市内を経て大阪府八尾市の八尾南駅までを結ぶ大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) の路線。正式名称は高速電気軌道第2号線と称し、『鉄道要覧』では2号線（谷町線）と記載されている。駅番号を表す際に用いられる路線記号は「T」。 大阪市中心部では、沿線に官庁や寺院の多い谷町筋の地下を走る。地上区間は八尾南駅付近のみ。ラインカラーは高僧の袈裟の色に由来する京紫（紫、ロイヤルパープル T）。.
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大津京駅
大津京駅（おおつきょうえき）は、滋賀県大津市皇子が丘二丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）湖西線の駅である。駅番号はJR-B29。.
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大方駅
大方駅（テバンえき）は大韓民国ソウル特別市永登浦区新吉7洞にある、韓国鉄道公社（KORAIL）の駅。 乗り入れている路線は、線路名称上は京釜線であるが、当駅には電車線を走る京釜電鉄線（首都圏電鉄1号線）電車のみが停車する。駅番号は(137)。.
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夜須駅
夜須駅（やすえき）は、高知県香南市夜須町千切573-39にある土佐くろしお鉄道阿佐線（愛称：ごめん・なはり線）の駅。駅番号はGN33。.
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外大前駅
外大前駅（ウェデアプえき）は、大韓民国ソウル特別市東大門区里門洞にある韓国鉄道公社京元電鉄線の駅。駅番号は(122)。.
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妙音通駅
妙音通駅（みょうおんどおりえき）は、名古屋市瑞穂区妙音通3丁目にある、名古屋市営地下鉄名城線の駅である。駅番号はM24。.
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家地川駅
ホームより打井川方面を望む 家地川駅（いえぢがわえき）は、高知県高岡郡四万十町家地川にある四国旅客鉄道（JR四国）予土線の駅である。標高は185.5 mで予土線の駅ではもっとも標高が高い。.
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安曇川駅
安曇川駅（あどがわえき）は、滋賀県高島市安曇川町西万木（にしゆるぎ）にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）湖西線の駅である。駅番号はJR-B16。.
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富岩鉄道ロコ1形電気機関車
富岩鉄道ロコ1形電気機関車（ふがんてつどうロコ1がたでんききかんしゃ）は、かつて存在した日本の直流用電気機関車である。 富岩鉄道が1937年（昭和12年）に導入したもので、富山地方鉄道への合併を経て、1943年（昭和18年）に同社富岩線の戦時買収により国有鉄道籍を得たものである。.
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富貴駅
富貴駅（ふきえき）は、愛知県知多郡武豊町にある名古屋鉄道（名鉄）の駅である。駅番号はKC17。当駅で河和線から知多新線が分岐する。.
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小倉駅 (福岡県)
新幹線口 小倉祇園太鼓をイメージしたイラストの描かれた在来線の駅名標 小倉駅（こくらえき）は、福岡県北九州市小倉北区浅野一丁目にある、九州旅客鉄道（JR九州）・西日本旅客鉄道（JR西日本）・北九州高速鉄道（北九州モノレール）の駅である。.
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小田急多摩線
多摩線（たません）は、神奈川県川崎市麻生区の新百合ヶ丘駅から東京都多摩市の唐木田駅までを結ぶ、小田急電鉄の鉄道路線である。駅ナンバリングで使われる路線記号はOT。.
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小田急電鉄
小田急電鉄株式会社（おだきゅうでんてつ、）は、東京都・神奈川県を中心に鉄道事業・不動産業などを営む日本の会社である。略称は小田急（おだきゅう）。.
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屯鶴峰駅
どんづる峯 屯鶴峰駅（どんづるぼうえき）は、奈良県香芝町（現・香芝市）にあった、近畿日本鉄道（近鉄）南大阪線の鉄道駅（廃駅）である。臨時駅であった。.
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山形交通三山線
| 三山線（さんざんせん）は、山形県寒河江市の羽前高松駅と西村山郡西川町の間沢駅を結んでいた山形交通の鉄道路線。元は三山電気鉄道の路線で、後に山形交通の母体となった路線の一つである。1974年に全区間が廃止された。.
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山形交通高畠線
| 高畠線（たかはたせん）は、かつて山形県東置賜郡高畠町の奥羽本線糠ノ目駅（1991年に高畠駅と改称）から分岐して（旧）高畠駅を経由し二井宿駅までを結んでいた、山形交通の鉄道路線である。.
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山神駅
山神駅（やまがみえき）は、かつて岐阜県土岐市下石町に存在した東濃鉄道（2代）駄知線の駅である。 当駅は駄知線では最も標高の高い所にあった。また、山神集落から外れた所に位置していたため旅客量は線内で最も少なく、貨物取扱量も少なかった。.
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山科駅
山科駅（やましなえき）は、京都府京都市山科区安朱（あんしゅ）北屋敷町および安朱南屋敷町にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）・京都市営地下鉄の駅である。.
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岩手飯岡駅
岩手飯岡駅（いわていいおかえき）は、岩手県盛岡市永井にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）東北本線の駅である。.
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岸本駅 (高知県)
岸本駅（きしもとえき）は、かつて高知県香美郡香我美町（現・香南市）岸本に存在した、土佐電気鉄道安芸線の駅。同線の廃止に伴い廃駅となった。.
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川奥信号場
構内配線図 交換風景（荷稲側から進入する列車より撮影） 川奥信号場（かわおくしんごうじょう）は、高知県幡多郡黒潮町川奥にある、土佐くろしお鉄道中村線および四国旅客鉄道（JR四国）予土線の信号場。電報略号はオク。 予土線と中村線の線路上の分界点でもある。なお、営業上（運賃計算上）の境界は若井駅で、若井駅 - 川奥信号場間はJR四国と土佐くろしお鉄道の二重戸籍区間であるが、同区間の敷地・線路所有者は信号場構内を含め土佐くろしお鉄道となっている。.
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上天津駅
上天津駅（かみあまづえき）は、かつて京都府福知山市上天津にあった北丹鉄道の駅（廃駅）である。.
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上白糠駅
駅周辺を写した航空写真。画像中央が上白糠駅、右方向が白糠駅方面、左方向が北進駅方面。国土航空写真 上白糠駅（かみしらぬかえき）は、かつて北海道白糠郡白糠町茶路基線に設置されていた、日本国有鉄道（国鉄）白糠線の駅（廃駅）である。白糠線の廃線に伴い、1983年（昭和58年）10月23日に廃駅となった。.
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上野間駅
上野間駅（かみのまえき）は、愛知県知多郡美浜町上野間にある名古屋鉄道（名鉄）知多新線の駅である。駅番号はKC20。富貴駅との駅間キロは5.8kmで、間に信号場を挟むが名鉄の駅間キロの中では最長距離である。.
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上江別駅
1976年の上江別駅跡と周囲500m範囲。右下が栗山方面。特徴のある長方形のホームが草生して残っている。国土航空写真 上江別駅（かみえべつえき）は、北海道江別市上江別にあった夕張鉄道の駅（廃駅）である。夕張鉄道線の合理化に伴い1974年に廃止された。野幌バス停留所駅開設前には暫定的に札幌連絡バスの発着駅となった。また、車扱貨物の取扱いがあった当時は、函館本線江別駅の北側にある王子製紙江別工場への原木も取扱われたこともあった。.
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帝都高速度交通営団
帝都高速度交通営団（ていとこうそくどこうつうえいだん、Teito Rapid Transit Authority）は、東京都特別区（23区）の地下鉄を経営するため、1941年（昭和16年）から2004年（平成16年）まで日本に存在していた日本国政府および東京都が出資する鉄道事業者（特殊法人）である。.
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中央農試前駅
中央農試前駅（ちゅうおうのうしまええき）は、北海道夕張郡長沼町にあった夕張鉄道の駅（廃駅）である。夕張鉄道線内ではもっとも新しい駅だった。同線の合理化に伴い1974年に廃止された。.
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中崎町駅
中崎町駅（なかざきちょうえき）は、大阪府大阪市北区中崎1丁目にある大阪市高速電気軌道（Osaka Metro）谷町線の駅。駅番号はT19。.
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市庁駅 (ソウル特別市)
市庁駅（シチョンえき）は大韓民国ソウル特別市中区にある、ソウル交通公社の駅である。.
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市ケ谷駅
市ケ谷駅（いちがやえき）は、東京都千代田区・新宿区にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・東京地下鉄（東京メトロ）・東京都交通局（都営地下鉄）の駅である。 JR東日本と東京メトロの駅は「市ケ谷」、都営地下鉄の駅は「市ヶ谷」と表記する。 所在地は、JR東日本が千代田区五番町、東京メトロが新宿区市谷田町一丁目、都営地下鉄が千代田区九段南四丁目である。.
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下の月駅
下の月駅（しものつきえき）は、かつて北海道江別市にあった夕張鉄道の駅（廃駅）。.
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下天津駅 (北丹鉄道)
下天津駅（しもあまづえき）は、かつて京都府福知山市下天津にあった北丹鉄道の駅（廃駅）である。.
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下川駅 (京都府)
下川駅（しもかわえき）は、かつて京都府福知山市漆端（うるしがはな）にあった北丹鉄道の駅（廃駅）である。.
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下石駅
下石駅（おろしえき）は、かつて岐阜県土岐市下石町に存在した東濃鉄道（2代）駄知線の駅である。 当駅は下石町の中心駅であり、旅客の他製品を扱う貨物駅でもあった。土岐市立土岐高等学校（後の岐阜県立土岐高等学校。現岐阜県立土岐紅陵高等学校）の最寄駅であり、学生の利用が多かったという。.
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九老駅
京釜電鉄線の駅名標（2005年撮影） 8番線（2007年撮影） 九老駅（クロえき）は大韓民国ソウル特別市九老区九老洞にある、韓国鉄道公社（KORAIL）の駅。.
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平和駅 (北海道夕張市)
夕張製作所があり、夕製前駅は工場左側の踏切先にあったが、そこへ向かう小道が残されている。その外側に敷かれているのは、若菜駅から右側に見える北炭化成工業所（現在は温泉施設になっている）へ向かう専用線で、こちらはまだ現役である。国土航空写真 平和駅（へいわえき）は、北海道夕張市平和にあった夕張鉄道の駅（廃駅）である。夕張鉄道線の廃止に伴い1975年に廃止された。北炭平和炭鉱の石炭積み出し駅でもあり、同鉄道の貨物輸送の拠点駅でもあった。.
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幸崎駅
幸崎駅（こうざきえき）は、大分県大分市大字本神崎にある、九州旅客鉄道（JR九州）日豊本線の駅である。事務管コードは▲920533。 普通列車の半数弱が当駅で大分方面に折り返し、早朝及び夜間に一部の特急列車が停車する。 駅の所在地は「神崎」と表記するが、佐賀県神埼市にある神埼駅（かんざきえき）と区別するため、また読み違いを防ぐためこの駅名が採用された。かつては佐賀関鉄道が接続していた。.
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京仁線
| 京仁線（キョンインせん）は、大韓民国ソウル特別市九老区にある九老駅と仁川広域市中区にある仁川駅を結ぶ、韓国鉄道公社（KORAIL）の鉄道路線。 京釜線・ソウル交通公社1号線・京元線と直通運転を行っており、首都圏電鉄1号線の一部を形成している。.
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京王ホキ280形貨車
京王ホキ280形貨車は1977年（昭和52年）4月から1995年（平成7年）3月までに2両が在籍した京王帝都電鉄京王線新宿 - 京王八王子間の路線を指す場合もあるが、ここでは京王電鉄の1,372mm軌間の路線の総称として用いる。の砕石（バラスト）用ホッパ車である。.
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京王よみうりランド駅
京王よみうりランド駅（けいおうよみうりランドえき）は、東京都稲城市矢野口にある、京王電鉄相模原線の駅である。駅番号はKO37。.
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京王相模原線
模原線（さがみはらせん）は、東京都調布市の調布駅から神奈川県相模原市緑区の橋本駅までを結ぶ、京王電鉄の鉄道路線である。駅ナンバリングで使われる路線記号はKO。 京王電鉄の路線では唯一、神奈川県内も沿線とする路線である。多摩ニュータウンへのアクセス路線の一つでもある。.
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京王電鉄
京王電鉄株式会社（けいおうでんてつ、）は、東京都南西部から神奈川県北部メディアなどでは全線が都内にあると扱われることもある（例: 。この新聞記事では東急・京急・小田急・相鉄を神奈川県内に路線を有する大手私鉄として取り上げている）。に鉄道路線を有する鉄道事業者で、大手私鉄の一つである。京王グループの中核企業。略称は京王（けいおう）。日経225（日経平均株価）の構成銘柄の一社。 京王という名称の由来は、東'''京'''と八'''王'''子を結ぶ鉄道であることから。また、旧京王電気軌道と旧帝都電鉄（共に後述）の路線で発足した経緯から、1998年6月30日まで京王帝都電鉄（けいおうていとでんてつ、略称：京王帝都・京帝、英称：Keio Teito Electric Railway、英略称: KTR）という社名であった - 京王電鉄、2014年4月14日閲覧。パスネットの符丁はKO。.
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京福大野駅
京福大野駅（けいふくおおのえき）は、かつて福井県大野市に存在した京福電気鉄道越前本線の駅である。.
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京福電気鉄道
京福電気鉄道株式会社（けいふくでんきてつどう）は、京都市内で軌道事業（路面電車）とケーブルカー及びロープウェイを運営している会社である。東証二部に上場している。.
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京福電気鉄道モト1000形電車
嵐電モト1001（帷子ノ辻駅構内） 叡電デト1001（修学院車庫） デト1001側面（宝ヶ池駅） デト1001登場時（修学院車庫） 京福電気鉄道モト1000形電車（けいふくでんきてつどうモト1000がたでんしゃ）は、京福電気鉄道に在籍する無蓋電動貨車。なお、本項では同系車である叡山電鉄デト1000形電車（えいざんでんてつデト1000がたでんしゃ）についても記述する。.
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京都市交通局
京都市交通局・旧庁舎（現存せず） 京都市営バス車両 10系） 京都市交通局（きょうとしこうつうきょく、英称：Kyoto Municipal Transportation Bureau）は、京都府京都市内及びその周辺地域で公営交通事業を行う京都市の地方公営企業の一つである。地下鉄（市営地下鉄）、路線バス（市営バス）を運営している。かつては市電（京都市電）・無軌条電車（市営トロリーバス）も運営していた。 局章は京都市の市章を交通ネットワークを意味する3本の曲線で接続したもので、市電のレールの断面を一辺として、それを三辺、三角形のようにつなぎ合わせ、それぞれの角をより外向きに引っ張ってデザイン化した形で京都の「京」という字を連想させるデザインとなっている。 スルッとKANSAIでカードに印字される符号は入場記録用は京交で、降車記録用がKCである。.
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京都市電
京都市電（きょうとしでん）は、京都市交通局が運営していた市電（路面電車）である。1895年に京都電気鉄道によって日本最初の一般営業用電気鉄道として開業され、1912年の市営路線開設、1918年の全面市営化を経た後、1978年9月30日限りで全廃された。.
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京都市電烏丸線
烏丸線（からすません）は、京都市の目抜き通りである烏丸通に敷設されていた京都市電の軌道路線。 明治終期から大正期にかけて施行された京都市三大事業の一つである［道路擴築竝電氣鐵道敷設事業］と、それを延長する［都市計畫軌道延長事業］の一環として建設された。 路線は京都駅前から北区小山までの市街中心を南北に貫く基幹であった。烏丸通に面しており数多くの信徒を擁する東本願寺は敷設事業に際し、門前を電車が走行した場合の参拝者との接触事故を憂慮し、買収した東向かいの土地と軌道設計変更費用等を合わせた寄付を伴って周辺の軌道敷を東寄りへ迂回させることを市に要望し、市会の承認を得て実現させている。 全区間が併用軌道。烏丸下立売－烏丸丸太町間は同年まで存在した狭軌の中立売線と標準軌の烏丸線が重なる「六線共用」（三線軌条の複線）区間であった。 1974年（昭和49年）度開始の「京都市高速鉄道烏丸線建設事業」に際し、七条線系統が乗り入れる七条烏丸－京都駅前を残して路線の大部分が廃止された。残る区間は1977年（昭和52年）に七条線と同時に廃止となっている。.
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京釜線
京釜本線（キョンブほんせん）は、大韓民国ソウル特別市中区にあるソウル駅と釜山広域市東区にある釜山駅とを結ぶ、韓国鉄道公社（KORAIL）の鉄道路線である。 正式名称は「京釜本線」だが、専ら「京釜線」と呼称されることが多い。.
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京成AE形電車 (初代)
京成AE形電車（けいせいAEがたでんしゃ）は、京成電鉄に在籍していた特急形電車。1972年（昭和47年）3月から1978年（昭和53年）11月の間に6両編成7本計42両が製造され、1973年（昭和48年）から1993年（平成5年）まで「スカイライナー」などの有料特別急行列車専用車両として運行されていた。第17回（1974年）鉄道友の会ブルーリボン賞受賞。 京成電鉄での正式形式呼称は「AE車」であるが、本項では「AE形」と表記する。この形式名は、"Airport Express" の頭文字「AE」をそのまま形式としたもので、後に原点回帰の思いを込めて2010年に運用を開始した新型「スカイライナー」用車両にも与えられている『鉄道ジャーナル』通巻514号 p.90。ただし2代目の正式形式名は本形式とは異なり「AE形」である。.
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京成モニ20形電車
京成モニ20形電車（けいせいモニ20がたでんしゃ）は、かつて京成電鉄に在籍していた無蓋電動貨車である。 1974年（昭和49年）に21・22の2両が製造された。.
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京成モニ5形電車
京成モニ5形電車（京成モニ5がたでんしゃ）は、かつて京成電鉄で使用されていた電動貨車である。5 - 7の3両が在籍していた。.
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京成電鉄
京成電鉄株式会社（けいせいでんてつ、）は、東京都と千葉県に路線を有する大手私鉄の一つである。略称は京成（けいせい）。日経225（日経平均株価）の構成銘柄の一社。 京成電鉄の社名は起終点の頭文字である東京の「京」と成田の「成」に由来する。 京成グループを構成する中核企業。 みどり会の会員企業であり三和グループに属しているため、ルーツである三菱UFJ銀行をメインバンクとしている。東京証券取引所1部上場企業。.
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予土線
予土線（よどせん）は、高知県高岡郡四万十町の若井駅から愛媛県宇和島市の北宇和島駅に至る四国旅客鉄道（JR四国）の鉄道路線（地方交通線）である。 愛媛県と高知県を結ぶ唯一の鉄道路線で、土佐くろしお鉄道中村線と予讃線を結んでいる。高知県内では四万十川の上流部に沿って走る路線であることから、「しまんとグリーンライン」の愛称が与えられている。 なお、土佐くろしお鉄道中村線からの分岐点は正確には若井駅ではなく中村線の若井駅 - 荷稲駅間にある川奥信号場で、若井駅 - 川奥信号場間は土佐くろしお鉄道中村線にも属する重複区間となっている。また、当路線各駅の駅ナンバリングは番号部分に限り、土讃線の高知駅からの通し番号になっている。.
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五農校前駅
改築前の駅舎 五農校前駅（ごのうこうまええき）は青森県五所川原市一野坪にある津軽鉄道線の駅。.
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五条駅 (京都府)
五条駅（ごじょうえき）は、京都府京都市下京区大坂町にある、京都市営地下鉄烏丸線の駅。駅番号はK10。.
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五月台駅
五月台駅 北口 五月台駅（さつきだいえき）は、神奈川県川崎市麻生区五力田3丁目にある、小田急電鉄多摩線の駅である。駅番号はOT 01。 駅は丘の頂上にある。.
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仁川駅 (仁川広域市)
仁川駅（インチョンえき）は、大韓民国仁川広域市中区北城洞1街にある韓国鉄道公社（KORAIL）京仁線（1号線）と水仁線の駅。京仁線と水仁線の終着駅である。 駅番号は、京仁線が()、水仁線が()である。.
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仙台貨物ターミナル駅
駅出入口（2009年9月） 仙台貨物ターミナル駅（せんだいかもつターミナルえき）は、宮城県仙台市宮城野区宮城野にある、日本貨物鉄道（JR貨物）・東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅である。東北本線支線（通称、宮城野貨物線）上にある。 発送・到着地と駅名を一致させる必要があることから、JR貨物の営業上の駅名は2011年（平成23年）3月12日のダイヤ改正をもって宮城野駅（みやぎのえき）から仙台貨物ターミナル駅に改称された「MONTHLYかもつ」2011年3月号 VOL.61（鉄道貨物協会）19ページ。 JR東日本の駅にもなっているが営業開始以来旅客列車の設定はない。そのため戸籍上は一般駅であるが、実態は貨物駅となっている。また旧称の頃に正式名称は宮城野駅であるが、宮城野原駅との混同を避けるために宮城野貨物駅と呼ばれたこともある。運行管理上は現在も宮城野駅のまま改称されていないようである。.
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伊豆箱根鉄道
伊豆箱根鉄道株式会社（いずはこねてつどう、 ）は、神奈川県の小田原・箱根地区と静岡県の伊豆地区において、鉄道事業、船舶事業、レジャー・サービス業、不動産業、自動車道事業等を行っている西武グループの企業である。本社所在地は静岡県三島市大場300。地元ではその社名から「いずっぱこ」あるいは「いずはこ」と呼ばれている。2017年（平成29年）11月5日に、前身の駿豆鉄道から創業100周年を迎えた。.
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伝馬町駅
伝馬町駅（てんまちょうえき）は、名古屋市熱田区伝馬2丁目にある、名古屋市営地下鉄名城線の駅である。駅番号はM26。 熱田神宮正門（南門）の最寄り駅。かつて名鉄常滑線に同名の駅が存在したが、同じ地名を使用しただけで特に関連はない。.
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住吉駅 (JR西日本・神戸新交通)
住吉駅（すみよしえき）は、兵庫県神戸市東灘区住吉本町一丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）・神戸新交通の駅である。駅番号はJR西日本がJR-A57、神戸新交通がR01。.
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後免駅
後免駅（ごめんえき）は、高知県南国市駅前町二丁目にある、四国旅客鉄道（JR四国）・土佐くろしお鉄道（TKT）の駅。南国市の代表駅である。.
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応神御陵前駅
応神御陵前駅（おうじんごりょうまええき）は、かつて大阪府道明寺村（現・藤井寺市）にあった、近畿日本鉄道（近鉄）南大阪線の鉄道駅（廃駅）である。.
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志賀駅
駅舎（湖側） ホーム 志賀駅（しがえき）は、滋賀県大津市木戸字前田にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）湖西線の駅である。駅番号はJR-B21。.
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志木駅
志木駅（しきえき）は、埼玉県新座市東北二丁目にある、東武鉄道東上本線の駅である。駅番号はTJ 14。.
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土岐口駅
土岐口駅（ときぐちえき）は、かつて岐阜県土岐市土岐津町に存在した東濃鉄道（2代）駄知線の駅である。 当駅は土岐津町の中心駅であり、旅客の他製品を扱う貨物駅でもあった。岐阜県立土岐商業高等学校の最寄駅であり、学生の利用が多かったという。.
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土岐市駅
1番線ホームにある366キロポスト（2005年8月5日） 土岐市駅（ときしえき）は、岐阜県土岐市泉町久尻にある、東海旅客鉄道（JR東海）中央本線の駅である。.
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土佐大正駅
構内（2007年9月2日） 駅前に停車する北幡観光自動車のバス 土佐大正駅（とさたいしょうえき）は、高知県高岡郡四万十町大正にある、四国旅客鉄道（JR四国）予土線の駅である。駅番号はG30。 2016年3月26日の改正で、十川駅が行き違い設備の使用を停止し棒線化されたため、江川崎〜川奥信号場間で唯一の行き違い可能駅となった。.
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土佐電気鉄道
土佐電気鉄道株式会社（とさでんきてつどう）とは、かつて高知県で路面電車と、路線バスを運営していた会社である。2014年10月1日より、高知県交通・土佐電ドリームサービスとともにとさでん交通株式会社へ事業統合した。専ら地元では土電（とでん）と呼ばれていた。県外では土佐電鉄、また（東京）都電と区別するため鉄道関係雑誌などでは土佐電と呼ばれることが多かった。高知県は、とさでん以外に電化路線が存在しないため、｢電車｣と呼ばれることも多い。 以下に記す鉄道・軌道事業・バス事業についての内容はとさでん交通への移管直前の2014年9月30日時点のものである。.
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土佐電気鉄道安芸線
| 安芸線（あきせん）は、かつて高知県南国市内の後免駅と安芸市内の安芸駅とを結んでいた、土佐電気鉄道（現・とさでん交通）の鉄道路線である。 一部の列車は軌道の後免線・伊野線や、国鉄土讃本線に乗り入れていた。廃止後は、一部に土佐くろしお鉄道阿佐線（ごめん・なはり線）の建設用地や、トンネル等も含めてサイクリングロード（高知県道501号高知安芸自転車道線）として使用されている区間もある。 代替交通として土佐くろしお鉄道阿佐線のほか、高知東部交通のバス路線の安芸 - 高知線が運行されている。.
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土佐昭和駅
昭和観光案内所（2006年5月3日） 土佐昭和駅（とさしょうわえき）は、高知県高岡郡四万十町昭和にある四国旅客鉄道（JR四国）予土線の駅である。駅番号はG31。 夏場は観光客の利用者もあるが、町内の北琴平町・大正にある高校に通う学生が主な利用者である。.
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北大路駅
| 北大路駅（きたおおじえき）は、京都府京都市北区小山北上総町にある、京都市営地下鉄烏丸線の駅。駅番号はK04。.
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北小松駅
ホーム 北小松駅（きたこまつえき）は、滋賀県大津市北小松にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）湖西線の駅である。駅番号はJR-B18。 大津京駅からの大津市内の駅は当駅が最後となる。.
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北丹鉄道
| 北丹鉄道（ほくたんてつどう）は、かつて京都府福知山市の福知山駅から北へ河守駅までの路線を運営していた鉄道会社である。.
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北長沼駅
1976年の北長沼駅跡と周囲500m範囲。右が栗山方面。国土航空写真 北長沼駅（きたながぬまえき）は、北海道夕張郡長沼町にあった夕張鉄道の駅（廃駅）である。夕張鉄道線の廃止に伴い1975年に廃止された。周辺は農業地帯であり駅周辺には倉庫が並び、農産物の集散地として賑わった。.
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北陸鉄道
北陸鉄道株式会社（ほくりくてつどう）は、石川県金沢市に本社を置き、石川県を中心として鉄道とバスを経営する中小私鉄である。鉄道を中心にした経営ではなく、主力は路線バス・高速バス事業となっている。北鉄（ほくてつ・きたてつ）と略される。.
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北陸鉄道浅野川線
| 浅野川線（あさのがわせん）は、石川県金沢市の北鉄金沢駅から同県河北郡内灘町の内灘駅間を結ぶ北陸鉄道の鉄道路線。浅野川電気鉄道を前身とすることから今でも浅電（あさでん）の愛称で呼ばれている。.
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北海道炭礦汽船
北海道炭礦汽船株式会社（ほっかいどうたんこうきせん、英文社名：Hokkaido Colliery & Steamship Co., LTD.）は、石炭の輸入販売やガラス製品の加工販売を行う日本の株式会社である。通称は北炭（ほくたん）。「礦」の字が「砿」「鉱」「鑛」などと記された資料もある。 かつては北海道で多くの炭鉱を経営していた。財閥解体までは三井財閥に属し、その後も三井グループの一員であった。 政商とよばれた萩原吉太郎会長“政商ついに終えん”.
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北海道炭礦汽船夕張鉄道線
夕張鉄道線（ゆうばりてつどうせん）は、夕張鉄道（のち北海道炭礦汽船）が運行していた鉄道路線である。 北海道石狩支庁管内江別市の函館本線野幌駅から、空知支庁管内夕張郡栗山町の室蘭本線栗山駅、同支庁管内夕張市の夕張線（現・石勝線）鹿ノ谷駅を経て同市の夕張本町駅までを結んでいた。1975年に全線が廃止された。.
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北海鋼機前駅
1976年の北海鋼機前駅跡と周囲500m範囲。右上が函館本線岩見沢方面（上）、及び夕張鉄道栗山方面（下）。中央より上を右上から左下へ向けて敷かれているのが函館本線で、左端には野幌駅構内の端が見える。その下を函館本線から右上に向かって徐々に離れるように直線状に敷かれているのが、この写真の前年に廃止になった夕張鉄道の軌道跡。駅跡はホームと待合室がまだ残されており、駅前はまだバス停として使用されているため綺麗に整備されている。その右側の踏切先から、右下に見える北海鋼機の専用線が分岐し、夕張鉄道とやや並行するように2本の留置線が敷かれている。留置線の左側からスイッチバック状の折り返し線がカーブ状に敷かれ、折り返して工場中央へ2本に分かれて向かっている。夕張鉄道本線は分岐から先が草生しているのと対照的に、この専用線はまだ廃止されておらず現役である。国土航空写真 北海綱機前駅（ほっかいこうきまええき）は、北海道江別市東野幌町にあった夕張鉄道の駅（廃駅）である。自社による札幌への連絡バス発着のために野幌バス停留所前駅として1956年12月に開設され、夕張鉄道線の廃止に伴い1975年に廃止された。.
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マキノ駅
ホームから敦賀方面を望む。 マキノ駅（マキノえき）は、滋賀県高島市マキノ町西浜神田にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）湖西線の駅である。駅番号はJR-B12。.
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ヤマコー
株式会社ヤマコーは、山形県山形市に本社を置く、同県内陸部を地盤とするユトリアグループの中核企業である。旧称は山形交通。.
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ローレル賞
ーレル賞（ローレルしょう）とは、鉄道友の会が1961年2月18日に制定した日本の鉄道車両に対する賞である。.
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ロシア鉄道
ア鉄道公開株式会社（ロシア語：ОАО «Российские железные дороги», 略称：РЖД, ラテン文字転写：Rossiskiye zheleznye dorogi, 英語：Russian Railways）はロシアの国有企業。2003年にロシア連邦運輸通信省（МПС, Министерство путей сообщения Российской Федерации）所管の連邦鉄道事業を承継して発足した。.
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ブルーリボン賞 (鉄道)
3000形 ブルーリボン賞（ブルーリボンしょう）とは、鉄道友の会が1958年6月20日に制定した日本の鉄道車両に対する賞である。.
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ドイツ国営鉄道 (東ドイツ)
東ドイツにおけるドイツ国営鉄道（ドイツこくえいてつどう、Deutsche Reichsbahn）は、ドイツ民主共和国（東ドイツ）が存在していた1949年から東西ドイツの統一である1990年10月3日までの東ドイツの国営鉄道。東西ドイツ統一後は連邦特別財産となり1993年に事実上解体、鉄道運行に関する事業をドイツ鉄道に統合民営化、その他の資産管理及び売却に関する事業処理をドイツ連邦共和国連邦交通・建設・住宅省監督下の鉄道財産庁に移譲した。 東ドイツ政府は、ドイツ国の鉄道事業体”Deutsche Reichsbahn”の正当な継承者であることを誇示し、その事業体を有する東ドイツ側がベルリンを中心とするドイツ全体での鉄道交通に関する権益を主張し続けるために、第二次世界大戦以前に使用されていた「ライヒ」を含む名称を敢えて使用しつづけた（「ライヒ」は本来ドイツ語で「帝国」を意味し、またドイツにおいてはドイツ帝国やナチス・ドイツを連想させる単語であり、共産主義の東ドイツにはそぐわない名称であった）。.
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ドイツ鉄道
ドイツ鉄道（ドイツてつどう、Deutsche Bahn AG ドイチェ・バーン、略称：DB デーベー）は、ドイツの首都ベルリンに本社を置くドイツで最大の鉄道会社。ドイツ全土に鉄道網を持ち、ドイツでは最も重要な交通手段のひとつ。ヨーロッパ有数の技術・輸送力を持つ鉄道会社であり、世界的にも影響力のある鉄道企業のひとつである。.
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営団7000系電車
営団7000系電車（えいだん7000けいでんしゃ）は、1974年（昭和49年）に登場した帝都高速度交通営団（営団）の通勤形電車である。2004年（平成16年）4月の営団民営化にともない、東京地下鉄（東京メトロ）に継承された。 1989年（平成元年）までに10両編成34本、計340両が製造された。製造メーカーは日本車輌製造・東急車輛製造・川崎重工業・近畿車輛である。 本項ではインドネシアに譲渡された7000系電車についても記述する。.
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和食駅
和食駅（わじきえき）は、高知県安芸郡芸西村和食にある、土佐くろしお鉄道阿佐線（愛称：ごめん・なはり線）の駅。駅番号はGN31。なお、本項目では1974年4月1日に廃止され、同位置にあった土佐電気鉄道安芸線にあった同名の駅についても記述する。.
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和邇駅
駅構内（2008年1月16日） ホーム（2002年12月1日）2番のりばから京都方面を撮影 駅前（2002年12月1日） 和邇駅（わにえき）は、滋賀県大津市和邇中浜にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）湖西線の駅である。駅番号はJR-B23。.
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スカイライナー
イライナー（Skyliner）は、京成電鉄の京成上野駅 - 成田空港駅間を成田空港線経由で運行する座席指定有料列車の列車愛称、かつ登録商標で、同社内における最速達の列車種別。料金不要の快速特急・特急とは別の列車である。 本項では本線経由で運行し、同じ車両を使用する座席定員有料列車の「モーニングライナー」「イブニングライナー」および「シティライナー」について、また京成電鉄における歴代の有料列車の沿革についても記述する。.
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ソウルメトロ
ウルメトロ（朝鮮語：서울메트로、英語：Seoul Metro）は、2017年5月30日まで大韓民国ソウル特別市で地下鉄を運営していた鉄道事業者（公社）である。本社はソウル特別市瑞草区。 2005年10月27日にソウル特別市地下鉄公社から名称変更をした。また、2017年5月31日にはソウルメトロとソウル特別市都市鉄道公社の両社を統合しソウル交通公社が発足した。.
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ソウル特別市地下鉄公社1000系電車 (初代)
1000系電車（1000けいでんしゃ）は、1974年8月15日に営業運転を開始したソウルメトロ（旧・ソウル特別市地下鉄公社）の通勤形電車。.
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ソウル駅
ウル駅（ソウルえき）は大韓民国ソウル特別市龍山区及び中区にある、韓国鉄道公社 (KORAIL) と空港鉄道 (A'REX) の駅。.
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ソウル駅駅
ウル駅駅（ソウルヨクえき/ソウルえきえき）は、大韓民国ソウル特別市中区と龍山区にある、ソウル交通公社の駅。 地下の「ソウル駅」駅は、地上の「ソウル」駅と異なり「駅」の字も駅名の固有名詞に含まれている。また当駅は、地上にある韓国鉄道公社 (KORAIL) のソウル駅と区別するため、地下ソウル駅と呼ばれることも多い。 1号線・4号線のソウル交通公社所属の列車の一部は当駅で始終着する（特に始発と終電）。.
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ソ連運輸省ЭР200型電車
ЭР200型電車（ロシア語:）は、ソ連運輸通信省（）が1974年から運用を開始した直流特急形電車である。のちロシア連邦運輸通信省（Министерство путей сообщения Российской Федерации）、ロシア鉄道公開株式会社（ОАО «Российские железные дороги»）が承継した。ラテン文字表記ではER200型と書かれる。便宜上、このページでは以下この表記を用いる。.
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唐崎駅
構内 唐崎駅（からさきえき）は、滋賀県大津市唐崎二丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）湖西線の駅である。駅番号はJR-B28。 駅名の「唐崎」は、近江八景の一つ唐崎の夜雨として有名であり、古典作品などによく登場する。発表当時湖西線自体は開通していなかったが、鉄道唱歌（1900年）にも登場している。.
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冠岳駅
冠岳駅（クァナクえき）は大韓民国京畿道安養市万安区石水1洞にある、韓国鉄道公社（KORAIL）の駅。「安養芸術公園」という副駅名を持つ。 乗り入れている路線は、線路名称上は京釜線であるが、当駅には電車線を走る京釜電鉄線（首都圏電鉄1号線）電車のみが停車する。駅番号は(P146)。.
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内灘駅
駅構内、ホーム(右側）と車両基地（左側）がある 内灘駅（うちなだえき）は、石川県河北郡内灘町向粟崎にある北陸鉄道浅野川線の駅で、同線の終点。第4回中部の駅百選に選定されている。.
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函館本線
| 函館本線（はこだてほんせん）は、北海道函館市の函館駅から長万部駅、小樽駅、札幌駅を経由して旭川市の旭川駅を結ぶ北海道旅客鉄道（JR北海道）の鉄道路線（幹線）である。.
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八戸臨海鉄道
八戸臨海鉄道株式会社（はちのへりんかいてつどう）は、日本貨物鉄道（JR貨物）・青森県・八戸市などが出資する、貨物輸送を目的とした第三セクター方式の鉄道事業者（臨海鉄道）である。.
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公庄駅 (北丹鉄道)
公庄駅（ぐじょうえき）は、かつて京都府加佐郡大江町字公庄（現在の福知山市大江町公庄）にあった北丹鉄道の駅（廃駅）である。.
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六輪駅
六輪駅（ろくわえき）は、愛知県稲沢市平和町須ヶ脇にある、名古屋鉄道尾西線の駅。駅番号はBS02。 旧中島郡平和町内にある、唯一の駅である。また特急が存在した時代は特急停車駅だった。.
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共栄仮乗降場
駅周辺を写した航空写真。画像中央が共栄仮乗降場、右下方向が白糠駅方面、左上方向が北進駅方面。国土航空写真 共栄仮乗降場（きょうえいかりじょうこうじょう）は、北海道白糠郡白糠町茶路基線にかつて設置されていた、日本国有鉄道（国鉄）白糠線の仮乗降場（廃駅）である。白糠線の廃線に伴い、1983年（昭和58年）10月23日に廃駅となった。.
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光云大駅
光云大駅（クァンウンデえき）は、大韓民国ソウル特別市蘆原区月渓洞にある韓国鉄道公社（KORAIL）の駅である。 韓国鉄道公社首都圏東部本部のグループ代表駅。2013年2月25日に城北駅（ソンブクえき）から改称された。 京釜電鉄線西東灘始終着の列車及び長項電鉄線新昌始終着の列車の一部は当駅までの運行となっている。.
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勝山駅
勝山駅（かつやまえき）は、福井県勝山市遅羽町比島にあるえちぜん鉄道勝山永平寺線の駅で同線の終着駅である。駅番号はE23。.
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国鉄マロネ40形客車
マロネ40形は、日本国有鉄道の前身である運輸省鉄道総局が製造した寝台車両の一形式である。 本項では、同時期（日本国有鉄道発足後）に作られた同形態の車両であるマロネ41形についても記述し、またマロネ40形・マロネ41形から改造された事業用車両マヤ40形・オヤ41形などについても記述する。.
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国鉄チキ5500形貨車 (2代)
'''チキ5500'''による50m定尺レール輸送列車 チキ5500形は、日本国有鉄道（国鉄）が1974年（昭和49年）度から1981年（昭和56年）度にかけてコキ5500形コンテナ車の改造により製作した、積載荷重37tのロングレール輸送専用貨車（長物車）である。.
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国鉄ヨ8000形貨車
国鉄ヨ8000形貨車（こくてつヨ8000がたかしゃ）は、日本国有鉄道（国鉄）が1974年（昭和49年）から1979年（昭和54年）までに製造した事業用貨車（車掌車）である。.
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国鉄レ7000形貨車
国鉄レ7000形貨車（こくてつレ7000がたかしゃ）は、1949年（昭和24年）と1952年（昭和27年）に330両が新製された日本国有鉄道（国鉄）の貨車（冷蔵車）である。本項目では、本形式から改造されたレ9000形についても説明する。.
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国鉄レム400形貨車
国鉄レム400形貨車（こくてつレム400がたかしゃ）は、1960年（昭和35年）から1963年（昭和38年）までに703両が製造された日本国有鉄道（国鉄）の冷蔵車である。 本形式から改造された有蓋車ワム400形についても記述する。.
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国鉄ホキ8300形貨車
国鉄ホキ8300形貨車（こくてつホキ8300がたかしゃ）は、トウモロコシ及びコウリャン輸送用として1974年（昭和49年）に製作された35t積の私有貨車（ホッパ車）である。日本国有鉄道（国鉄）、1987年（昭和62年）4月の国鉄分割民営化後は日本貨物鉄道（JR貨物）に車籍編入されていた。 同一の車体構造で製作された、コークス粉専用35t積ホッパ車ホキ9300形についても、本項目で解説する。.
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国鉄ホサ8100形貨車
国鉄ホサ8100形貨車（こくてつホサ8100がたかしゃ）は、かつて日本国有鉄道（国鉄）及び1987年（昭和62年）4月の国鉄分割民営化後は日本貨物鉄道（JR貨物）に在籍したホッパ車である。.
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国鉄キ600形貨車
国鉄キ600形貨車（こくてつキ600がたかしゃ）は、かつて日本国有鉄道（国鉄）に在籍した事業用貨車（ロータリー式除雪車）である。 本形式を改設計したキ620形についてもここで解説する。.
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国鉄キハ04形気動車
国鉄キハ04形気動車（こくてつキハ04がたきどうしゃ）は、かつて日本国有鉄道（国鉄）に在籍した、一般形機械式ディーゼル動車である。 ここではその前身である鉄道省キハ41000形と同系のキハ05形・キハ06形、および改造により派生した各形式を合わせて解説する。 キサハ04形とキハ41000形の姉妹車両である鉄道省キハ40000形についてはそれぞれの項目を参照。.
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国鉄キハ66系気動車
国鉄キハ66系気動車（こくてつキハ66けいきどうしゃ）は、日本国有鉄道（国鉄）が1974年（昭和49年）から筑豊地区の輸送改善を目的に設計・製造した気動車である。 同一形態を備えるキハ66形とキハ67形の2両で1ユニットを組む。キハ67系、あるいは両形式を一まとめにしてキハ66・67系とも呼ばれる。.
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国鉄キヤ191系気動車
ヤ191系は、日本国有鉄道が製造し、東日本旅客鉄道（JR東日本）および西日本旅客鉄道（JR西日本）に継承、在籍した架線・信号検測用の試験気動車である。 1974年（昭和49年）から1976年（昭和51年）までの各年に1編成ずつ、計3編成6両が富士重工業で製造された。.
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国鉄クラ9000形貨車
国鉄クラ9000形貨車（こくてつクラ9000がたかしゃ）は、1974年（昭和49年）に郡山工場で1両が試作された、日本国有鉄道（国鉄）の低床式ピギーバック輸送用車運車である。 この項目では、この車両を改造して製作したチサ9000形についても述べる。.
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国鉄ソ50形貨車
国鉄ソ50形貨車（こくてつソ50がたかしゃ）は、かつて日本国有鉄道（国鉄）に在籍した、レール積降用操重車（事業用貨車）である。.
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国鉄タ2600形貨車
国鉄タ2600形貨車（こくてつタ2600がたかしゃ）は、かつて鉄道省、日本国有鉄道（国鉄）に在籍した私有貨車（タンク車）である。 本形式から改造され別形式となったタム7400形についても本項目で解説する。.
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国鉄タキ150形貨車
国鉄タキ150形貨車（こくてつタキ150がたかしゃ）は、日本国有鉄道（国鉄）に在籍した私有貨車（タンク車）である。.
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国鉄タキ24300形貨車
国鉄タキ24300形貨車（こくてつタキ24300がたかしゃ）は、1974年（昭和49年）から製作された、テレフタール酸専用の 35 t 積 貨車（タンク車）である。 私有貨車として製作され、日本国有鉄道（国鉄）に車籍編入された。1987年（昭和62年）4月の国鉄分割民営化後は日本貨物鉄道（JR貨物）に車籍を承継された。.
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国鉄タキ24500形貨車
国鉄タキ24500形貨車（こくてつタキ24500がたかしゃ）は、かつて日本国有鉄道（国鉄）及び1987年（昭和62年）4月の国鉄分割民営化後は日本貨物鉄道（JR貨物）に在籍した私有貨車（タンク車）である。.
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国鉄タキ24700形貨車
国鉄タキ24700形貨車（こくてつタキ24700がたかしゃ）は、かつて日本国有鉄道（国鉄）及び1987年（昭和62年）4月の国鉄分割民営化後は、日本貨物鉄道（JR貨物）に在籍した私有貨車（タンク車）である。.
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国鉄タキ24800形貨車
国鉄タキ24800形貨車（こくてつタキ24800がたかしゃ）は、かつて日本国有鉄道（国鉄）及び1987年（昭和62年）4月の国鉄分割民営化後は日本貨物鉄道（JR貨物）に在籍した私有貨車（タンク車）である。.
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国鉄タキ24900形貨車
国鉄タキ24900形貨車（こくてつタキ24900がたかしゃ）は、かつて日本国有鉄道（国鉄）に在籍した私有貨車（タンク車）である。.
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国鉄タキ25800形貨車
国鉄タキ25800形貨車（こくてつタキ25800がたかしゃ）は、かつて日本国有鉄道（国鉄）及び1987年（昭和62年）4月の国鉄分割民営化後は日本貨物鉄道（JR貨物）に在籍した私有貨車（タンク車）である。 本形式と同一の専用種別であるタム7500形、タム7550形、タキ8600形、タキ18900形についても本項目で解説する。.
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国鉄タキ25900形貨車
国鉄タキ25900形貨車（こくてつタキ25900がたかしゃ）は、かつて日本国有鉄道（国鉄）及び1987年（昭和62年）4月の国鉄分割民営化後は日本貨物鉄道（JR貨物）に在籍した私有貨車（タンク車）である。 本形式と同じ専用種別であるタキ18810形、タキ24400形についても本項目で解説する。.
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国鉄タサ2500形貨車
国鉄タサ2500形貨車（こくてつタサ2500がたかしゃ）は、かつて鉄道省及び1949年（昭和24年）6月1日以降は日本国有鉄道（国鉄）に在籍した私有貨車（タンク車）である。 本形式と同一の専用種別であるタサ2600形についても本項目で解説する。.
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国鉄タサ400形貨車
国鉄タサ400形貨車（こくてつタサ400がたかしゃ）は、かつて鉄道省及び1949年（昭和24年）6月1日以降は日本国有鉄道（国鉄）に在籍した私有貨車（タンク車）である。 本形式と同一の専用種別であるタサ2100形、本形式より改造され別形式となったタム5500形についても本項目で解説する。.
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国鉄ED62形電気機関車
ED62形は、日本国有鉄道（国鉄）が1974年（昭和49年）から改造で製作した中型の直流電気機関車である。.
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国鉄ED75形電気機関車
ED75形電気機関車（ED75がたでんききかんしゃ）とは、日本国有鉄道（国鉄）が1963年から製造した交流用電気機関車である。 平成28年4月以降では旅客鉄道会社が保有する唯一の交流電気機関車である。.
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四条駅
プラットホーム 四条駅（しじょうえき）は、京都府京都市下京区二帖半敷町にある、京都市営地下鉄烏丸線の駅。駅番号はK09。.
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矢幅駅
東口 旧駅舎（2006年8月） 矢幅駅（やはばえき）は、岩手県紫波郡矢巾町大字又兵エ新田（またべえしんでん）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）東北本線の駅。 快速「はまゆり」・「アテルイ」が停車する。 同じ読み方だが、自治体名の「矢巾」にたいして駅名は「矢幅」と違う漢字を使用している。歴史としては「矢幅」のほうが古く、現在も駅周辺の地名に残る。.
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石谷駅
石谷駅（いしやえき）は、北海道茅部郡森町本茅部町にある北海道旅客鉄道（JR北海道）函館本線の駅である。駅番号はH60。電報略号はイヤ。.
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球場前駅 (高知県)
球場前駅（きゅうじょうまええき）は、高知県安芸市桜ヶ丘町にある土佐くろしお鉄道（TKT）阿佐線（愛称：ごめん・なはり線）の駅である。駅番号はGN28。 名称の通り、安芸市営球場への最寄り駅である。すべての快速列車が停車する。.
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神宮西駅
宮西駅（じんぐうにしえき）は、名古屋市熱田区神宮1丁目にある、名古屋市営地下鉄名城線の駅である。駅番号はM27。.
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神明口駅
明口駅（しんめいぐちえき）は、かつて岐阜県土岐市土岐津町に存在した東濃鉄道（2代）駄知線の駅である。.
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祭基洞駅
祭基洞駅（チェギドンえき）は大韓民国ソウル特別市東大門区祭基洞にある、ソウル交通公社1号線の駅。駅番号は(125)。.
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福知山西駅
福知山西駅（ふくちやまにしえき）は、かつて京都府福知山市天田にあった北丹鉄道の駅（廃駅）である。北丹鉄道の本社と車庫が併設されていた。.
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福知山駅
ホームでの乗り継ぎ風景 福知山駅（ふくちやまえき）は、京都府福知山市にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）・WILLER TRAINS（京都丹後鉄道）の駅である。 JRの駅は駅前町439番地、京都丹後鉄道の駅は字天田262番地に所在する。.
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稲城駅
城駅（いなぎえき）は、東京都稲城市東長沼にある、京王電鉄相模原線の駅である。駅番号はKO38。.
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穴内駅
内駅（あなないえき）は、高知県安芸市穴内にある土佐くろしお鉄道（TKT）阿佐線（愛称：ごめん・なはり線）の駅である。駅番号はGN29。快速は通過する。.
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立田駅
立田駅（たてだえき）は、高知県南国市立田にある、土佐くろしお鉄道阿佐線（ごめん・なはり線）の駅である。駅番号はGN38。.
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笠寺駅
寺駅（かさでらえき）は、愛知県名古屋市南区立脇町2丁目にある、東海旅客鉄道（JR東海）・日本貨物鉄道（JR貨物）・名古屋臨海鉄道の駅である。 JR東海・JR貨物の東海道本線と、名古屋臨海鉄道の貨物線である東港線が乗り入れる。旅客営業上は東海道本線単独駅の扱いを受ける。.
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粟ヶ崎海岸駅
粟ヶ崎海岸駅（あわがさきかいがんえき）は、かつて石川県金沢市粟崎町の北陸鉄道浅野川線にあった鉄道駅（廃駅）である。.
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継立駅
1976年の継立駅跡と周囲500m範囲。右が夕張本町方面。国土航空写真 継立駅（つぎたてえき）は、北海道夕張郡栗山町継立にあった夕張鉄道の駅（廃駅）である。夕張鉄道線の廃止に伴い1975年（昭和50年）に廃止された。開業当初は付近の火山灰採取地に専用線が延びていた。.
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羽前大山駅
旧駅舎 羽前大山駅（うぜんおおやまえき）は、山形県鶴岡市大山一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）羽越本線の駅である。.
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羽前高松駅
旧駅舎（2008年6月） 冬の駅舎（2012年1月） 羽前高松駅（うぜんたかまつえき）は、山形県寒河江市大字八鍬（やくわ）字郷の目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）左沢線の駅である。 かつては山形交通三山線が接続していた。.
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羽前水沢駅
旧駅舎(2004年7月29日) 羽前水沢駅（うぜんみずさわえき）は、山形県鶴岡市大広にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・日本貨物鉄道（JR貨物）羽越本線の駅である。.
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羽越本線
羽越本線（うえつほんせん）は、新潟県新潟市秋葉区の新津駅から日本海沿岸を経て秋田県秋田市の秋田駅までを結ぶ東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（幹線）である。このほか、酒田駅から酒田港駅までの日本貨物鉄道（JR貨物）の貨物支線を持つ。.
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烏丸御池駅
烏丸御池駅（からすまおいけえき）は、京都府京都市中京区にある、京都市営地下鉄の駅。地下鉄の烏丸線と東西線が十文字に交わる結節点に位置する駅で、両路線の乗換駅である。駅番号は烏丸線はK07、東西線はT13である。.
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烏江駅
烏江駅（からすええき）は、岐阜県養老郡養老町烏江940-4にある、養老鉄道養老線の駅。養老線唯一の高架駅である。.
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熱田駅
熱田駅（あつたえき）は、愛知県名古屋市熱田区森後町2丁目にある、東海旅客鉄道（JR東海）東海道本線の駅である。.
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相模鉄道
模鉄道株式会社（さがみてつどう、Sagami Railway Co.,Ltd.）は、神奈川県中央部を基盤とする鉄道事業者である。略称は相鉄（そうてつ、SOTETSU）。本社は神奈川県横浜市西区北幸二丁目の相鉄本社ビルに所在。.
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盛岡貨物ターミナル駅
盛岡貨物ターミナル駅（もりおかかもつターミナルえき）は、岩手県盛岡市永井30-39にある日本貨物鉄道（JR貨物）の貨物駅である。東北本線所属。.
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白岩駅
白岩駅（しらいわえき）は、かつて山形県西村山郡白岩町大字白岩字中町（現・寒河江市大字白岩）にあった山形交通三山線の駅である。相対式ホームを持つ交換可能駅（停車場）であった。 白岩駅の周辺部は白岩町の中心街をなすところであったため、現在も商店や住宅が多く建っている。.
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白糠線
白糠線（しらぬかせん）は、1964年（昭和39年）から1983年（昭和58年）まで日本国有鉄道（国鉄）が運営していた鉄道路線（地方交通線）である。 北海道白糠郡白糠町に所在する根室本線の白糠駅から分岐し、同町二股地区の北進駅までを結んでいた。1980年（昭和55年）の日本国有鉄道経営再建促進特別措置法（国鉄再建法）施行を受け、特定地方交通線廃止の第1号として、1983年（昭和58年）10月23日に廃止された。.
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芦屋駅 (JR西日本)
南出口側 南出口 構内 芦屋駅（あしやえき）は、兵庫県芦屋市船戸町にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）東海道本線の駅である。駅番号はJR-A54。「JR神戸線」の愛称区間に含まれている。新快速の停車駅である。.
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銀座一丁目駅
銀座一丁目駅（ぎんざいっちょうめえき）は、東京都中央区銀座一丁目にある、東京地下鉄（東京メトロ）有楽町線の駅である。駅番号はY 19。.
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韓国鉄道1000系電車
1000系電車（1000けいでんしゃ）は、韓国鉄道公社（旧鉄道庁）の交直流両用通勤形電車。京釜線、京仁線、京元線および相互乗り入れ先のソウルメトロ1号線で使用される。1974年8月15日の開業に合わせ、126両が日本から導入された。.
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鞍馬口駅
鞍馬口駅（くらまぐちえき）は、京都府京都市上京区上御霊中町にある、京都市営地下鉄烏丸線の駅。京都市北区との境界に位置する。駅番号はK05。.
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鍾路3街駅
鍾路3街駅（チョンノサムガえき）は大韓民国ソウル特別市鍾路区にある、ソウル交通公社の駅。.
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鍾路5街駅
鍾路5街駅（チョンノオガえき）は大韓民国ソウル特別市鍾路区鍾路5街にある、ソウル交通公社1号線の駅。駅番号は(129)。.
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華西駅
| 華西駅（ファソえき）は大韓民国の京畿道水原市八達区華西2洞にある韓国鉄道公社（KORAIL）の駅。 乗り入れている路線は、線路名称上は京釜線であるが、当駅には電車線を走る京釜電鉄線（首都圏電鉄1号線）電車のみが停車する。駅番号は(P154)。.
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鐘閣駅
鐘閣駅（チョンガクえき）は大韓民国ソウル特別市鍾路区鍾路1街にある、ソウル交通公社1号線の駅である。駅番号は(131)。.
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養老鉄道養老線
養老線（ようろうせん）は、三重県桑名市の桑名駅から岐阜県揖斐郡揖斐川町の揖斐駅までを結ぶ養老鉄道の鉄道路線。.
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西宮駅 (JR西日本)
西宮駅（にしのみやえき）は、兵庫県西宮市池田町にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）東海道本線の駅である。駅番号はJR-A52。「JR神戸線」の愛称区間に含まれている。.
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西宮戎駅
西宮戎駅（にしのみやえびすえき）.
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西小倉駅
西小倉駅（にしこくらえき）は、福岡県北九州市小倉北区室町三丁目にある、九州旅客鉄道（JR九州）の駅である。.
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西分駅
西分駅（にしぶんえき）は、高知県安芸郡芸西村西分にある、土佐くろしお鉄道（TKT）阿佐線（愛称：ごめん・なはり線）の駅。駅番号はGN32。.
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西灘駅
西灘駅（にしなだえき）は、兵庫県神戸市灘区都通五丁目にある、阪神電気鉄道本線の駅。駅番号はHS 29。「西灘」と名乗っているものの、東海道本線（JR神戸線）灘駅よりも南東に位置している。.
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西袋駅
西袋駅（にしぶくろえき）は、山形県東田川郡庄内町西袋字駅前にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）羽越本線の駅である。.
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西高蔵駅
西高蔵駅（にしたかくらえき）は、名古屋市熱田区五本松町にある、名古屋市営地下鉄名城線の駅である。駅番号はM28。 高座結御子神社の西参道と伏見通（国道19号）の西高蔵交差点の地下にあることからこの駅名が付いた。.
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西鉄2000形電車
西鉄2000形電車（にしてつ2000けいでんしゃ）は、西日本鉄道（西鉄）天神大牟田線・太宰府線で使用されていた電車である。.
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西日本鉄道
西日本鉄道株式会社（にしにっぽんてつどう、Nishi-Nippon Railroad Co., Ltd.、NNR）は、福岡県を基盤に鉄道路線、バス路線などの路線網を持つ大手私鉄。本社所在地は福岡県福岡市中央区天神一丁目11番17号に所在する福岡ビル。また、西鉄グループの中心となる会社でもある。東証1部上場（証券コード：9031）。略称の西鉄（にしてつ、Nishitetsu）として一般的に知られている。 なお、西日本旅客鉄道（JR西日本）とは関連はないJR西日本は福岡県（山陽新幹線、博多南線）も営業エリアに含めているため、国鉄分割民営化の際は両社の混同が懸念されたことから、西鉄からJR西日本に対して紛らわしい表記をしないことなどを申し入れており、JR西日本もこれを了承している。このためだけではないが、正式社名の読みが西鉄では「にしにっぽん」と称すのに対し、JR西日本では「にしにほん」と称すという相違点がある。。.
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首都圏電鉄1号線
首都圏電鉄1号線（しゅとけんでんてついちごうせん）は、ソウル首都圏の首都圏電鉄を構成する運行形態の一つである。ラインカラーはlink.
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駄知駅
知駅（だちえき）は、かつて岐阜県土岐市駄知町に存在した東濃鉄道（2代）駄知線の駅（廃駅）である。 当駅は駄知町の中心駅であり、旅客の他、陶磁器製品を扱う貨物駅でもあった。駄知町の住民の間では、当駅を西駅、東駄知駅を東駅と呼んでおり、現在も地名の通称として使用されている。.
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誉田八幡駅
誉田八幡駅（こんだはちまんえき）は、かつて大阪府南河内郡古市村大字誉田（現・羽曳野市誉田二丁目）にあった、近畿日本鉄道（近鉄）南大阪線の鉄道駅（廃駅）である。.
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高畠駅
駅（たかはたえき）は、山形県東置賜郡高畠町大字山崎にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）奥羽本線の駅である。 当駅は奥羽本線上を走るミニ新幹線である山形新幹線の停車駅となっている。一方、奥羽本線の在来線としての愛称として「山形線」が設定されている。山形新幹線の列車はおよそ半数（主に山形発着列車）が停車する。.
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護国寺駅
ホーム（2008年5月） 護国寺駅（ごこくじえき）は、東京都文京区大塚五丁目にある、東京地下鉄（東京メトロ）有楽町線の駅である。駅番号はY 11。駅名の由来は護国寺が近隣にあることに由来する。文京区最西端の駅である。.
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鳴鶴駅
駅（ミョンハクえき）は大韓民国京畿道安養市万安区安養7洞にある、韓国鉄道公社（KORAIL）の駅。「聖潔大」という副駅名を持つ。 乗り入れている路線は、線路名称上は京釜線であるが、当駅には電車線を走る京釜電鉄線（首都圏電鉄1号線）電車のみが停車する。駅番号は(P148)。.
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越谷駅
| 越谷駅（こしがやえき）は、埼玉県越谷市弥生町にある、東武鉄道伊勢崎線の駅である。「東武スカイツリーライン」の愛称区間に含まれている。駅番号はTS 21。.
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鹿ノ谷駅
鹿ノ谷駅（しかのたにえき）は、北海道夕張市鹿の谷三丁目にある北海道旅客鉄道（JR北海道）石勝線（夕張支線）の駅である。駅番号はY24。電報略号はタニ。 北海道炭礦汽船の全盛期は、駅周辺の鹿の谷地区は幹部用住居が存在する高級住宅地であり、北海道夕張北高等学校・北海道夕張工業高校に通学する学生で賑わった。.
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麹町駅
麹町駅（こうじまちえき）は、東京都千代田区麹町三丁目にある、東京地下鉄（東京メトロ）有楽町線の駅である。駅番号はY 15。 正式には麴町駅だが、構内表示をはじめ混在している。.
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黒川駅 (神奈川県)
南口（2007年2月21日） 黒川駅（くろかわえき）は、神奈川県川崎市麻生区南黒川にある、小田急電鉄多摩線の駅である。駅番号はOT 03。.
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黒部峡谷鉄道
黒部峡谷鉄道株式会社（くろべきょうこくてつどう、）は、富山県黒部市に本社を置き、同県の黒部川沿いを走る黒部峡谷鉄道本線を運営する鉄道会社である。略称は黒鉄（くろてつ）。.
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黒部峡谷鉄道EH形電気機関車
黒部峡谷鉄道EH形電気機関車（くろべきょうこくてつどうEHがたでんききかんしゃ）は、黒部峡谷鉄道が1974年に導入した直流用電気機関車である。その後の改造により現在はEHR形電気機関車となっている。.
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近畿日本鉄道
近畿日本鉄道株式会社（きんきにっぽんてつどう、）は、大阪府・奈良県・京都府・三重県・愛知県の2府3県にまたがる営業路線網を持つ大手私鉄である。JRグループをのぞく日本の鉄道事業者（民営鉄道）の中では最長の路線網を持つ。近鉄グループホールディングスの子会社である。 一般的には略して近鉄（きんてつ、）や近鉄電車と呼ばれている（「社章・略称・ロゴについて」の節も参照）。.
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近鉄南大阪線
南大阪線（みなみおおさかせん）は、大阪府大阪市阿倍野区の大阪阿部野橋駅から奈良県橿原市の橿原神宮前駅までを結ぶ近畿日本鉄道（近鉄）の鉄道路線。 駅ナンバリング等に使われる路線記号はF - 近畿日本鉄道、2015年8月19日。ラインカラーは緑である。.
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近鉄京都線
京都線（きょうとせん）は、京都府京都市下京区の京都駅から奈良県奈良市の大和西大寺駅までを結ぶ近畿日本鉄道（近鉄）の鉄道路線。.
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近江塩津駅
近江塩津駅（おうみしおつえき）は、滋賀県長浜市西浅井町余にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅である。.
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近江中庄駅
ホーム 近江中庄駅（おうみなかしょうえき）は、滋賀県高島市マキノ町中庄中下にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）湖西線の駅である。駅番号はJR-B13。.
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近江今津駅
近江今津駅（おうみいまづえき）は、滋賀県高島市今津町名小路一丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）湖西線の駅である。駅番号はJR-B14。.
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近江高島駅
ホーム 近江高島駅（おうみたかしまえき）は、滋賀県高島市勝野にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）湖西線の駅である。駅番号はJR-B17。.
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近江舞子駅
近江舞子駅（おうみまいこえき）は、滋賀県大津市南小松カヤにある、西日本旅客鉄道（JR西日本）湖西線の駅である。駅番号はJR-B19。.
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錦沢駅
1976年の錦沢跡と周囲1.5km範囲。左上が栗山方面で、2ポイント3段のスイッチバックで登って行く中間に、駅跡が残されている（中央）。大蛇ノ沢川上流を巻くように右へカーブし、トンネルを抜けて右端平和方面へ向かっていた。国土航空写真 廃止後（1996年）の空中写真緑:スイッチバック青:平和駅側のオメガ線 錦沢駅（にしきざわえき）は、北海道夕張市にあった夕張鉄道の駅（廃駅）である。夕張鉄道線の廃止に伴い1975年に廃止された。.
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茶路駅
駅周辺を写した航空写真。画像中央が茶路駅、右下方向が白糠駅方面、左上方向が北進駅方面。国土航空写真 茶路駅（ちゃろえき）は、北海道白糠郡白糠町茶路基線にかつて設置されていた、日本国有鉄道（国鉄）白糠線の駅（廃駅）である。白糠線の廃線に伴い、1983年（昭和58年）10月23日に廃駅となった。.
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都島駅
都島駅（みやこじまえき）は、大阪府大阪市都島区にある大阪市高速電気軌道（Osaka Metro）の駅。駅番号はT17。.
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阪神1001形電車
阪神1001形電車（はんしん1001がたでんしゃ）は、かつて阪神電気鉄道が保有していた鉄道車両で、大正中期に製造された'''301形'''・'''311形'''・'''321形'''・'''331形'''木造車を鋼体化改造したものである。愛称は「センコウ」。 このグループには1001形のほか1101形・1111形・1121形・1141形の各形式が存在するが、本項ではこれらの車両についても併せて紹介する。.
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阪神3801・3901形電車
阪神3801・3901形電車（はんしん3801・3901がたでんしゃ）は、阪神電気鉄道がかつて所有していた優等列車用の通勤形電車である。1974年から1977年にかけて、西大阪線（現・阪神なんば線）の難波駅延長計画を見越して、同線用に4両編成3本計12両が製造された。その後の情勢の変化に伴い、1986年に6両貫通編成の8701・8801・8901形と2両編成の7890・7990形電車に改造された。改造後の8701・8801・8901形は阪神本線の優等列車仕業に充当されていたが、2009年に廃車された。一方の7890・7990形は7861形とともに武庫川線で運行されており、2011年現在も在籍している。 本項では、本形式および本形式からの改造車両である8701・8801・8901形、7890・7990形の両形式についても紹介する。.
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阪神国道線
国道線（こくどうせん）は、かつて大阪市の野田駅から神戸市の東神戸駅までを結んでいた阪神電気鉄道運営の路面電車。 同じく阪神電気鉄道が運営した甲子園線（こうしえんせん、上甲子園 - 浜甲子園間、他に浜甲子園 - 中津浜（なかつのはま）間）と歴史的に連動し、広義では同線も（しばしば北大阪線も）含めて国道線と称したので、甲子園線についてもここで述べる。.
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阪神電気鉄道
梅田駅・阪神百貨店梅田本店 阪神電気鉄道株式会社（はんしんでんきてつどう、英称：Hanshin Electric Railway Co., Ltd.）は、大阪と神戸を結ぶ鉄道を運営している大手私鉄。通称は「阪神電鉄」、「阪神電鉄KK」または「阪神電車」、略称は「阪神」、キャッチコピーは「“たいせつ”がギュッと。 阪神電車」。阪急阪神ホールディングスの完全子会社であり、阪急阪神東宝グループの企業である。.
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赤野駅
赤野駅（あかのえき）は、高知県安芸市赤野にある、土佐くろしお鉄道（TKT）阿佐線（愛称：ごめん・なはり線）の駅である。駅番号はGN30。.
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間沢駅
間沢駅（まざわえき）は、かつて山形県西村山郡西川町にあった山形交通三山線の終着駅だった駅である。開業当初は周辺鉱山からの貨物取扱い、戦後は高度成長期（昭和30-40年代）に当駅から月山へスキー客が向かった重要な駅であった。.
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藤島駅
藤島駅（ふじしまえき）は、山形県鶴岡市上藤島字鎧田畑（よろいたはた）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）羽越本線の駅。.
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蒲生駅
| 蒲生駅（がもうえき）は、埼玉県越谷市蒲生寿町にある、東武鉄道伊勢崎線の駅である。「東武スカイツリーライン」の愛称区間に含まれている。駅番号はTS 19。.
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蓬莱駅
ホーム 蓬萊駅（ほうらいえき）は、滋賀県大津市八屋戸大字道皆頭にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）湖西線の駅である。駅番号はJR-B22。.
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蓼原駅
蓼原駅（たではらえき）は、かつて京都府加佐郡大江町字蓼原（現在の福知山市大江町蓼原）にあった北丹鉄道の駅（廃駅）である。.
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野幌駅
野幌駅（のっぽろえき）は、北海道江別市野幌町94にある北海道旅客鉄道（JR北海道）函館本線の駅。駅番号はA07。電報略号はノツ。 かつては夕張鉄道との乗換駅で急行「かむい」も停車していたが、現在は函館本線のみの単なる中間駅である。なお2015年現在は、当駅を通るルートで定期運行する急行列車は既に存在せず、臨時急行が運転された際も当駅には停車していなかった。特急も全便通過する。.
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金山駅 (愛知県)
金山駅（かなやまえき）は、愛知県名古屋市熱田区・中区にある、名古屋鉄道（名鉄）・東海旅客鉄道（JR東海）・名古屋市交通局（名古屋市営地下鉄）の駅である。.
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鉄道
鉄道（てつどう、railway railroad）とは、等間隔に設置された2本の鉄製の軌条（レール）またはそれに代わる物を案内路として車輪を有する車両が走行する交通機関である。線路・停車場などの施設、旅客や貨物を輸送する列車、運行管理や信号保安まで様々な要素で構成される一連の体系である。 広い意味では、レール、案内軌条などの案内路に誘導されて走行する車両を用いた交通機関を指し、懸垂式・跨座式のモノレール、案内軌条式のAGT（新交通システム）、鋼索鉄道（ケーブルカー）、浮上式鉄道を含む。日本では鉄道事業法の許可、または、軌道法の特許を得て敷設される。トロリーバス（無軌条電車）は、架線が張られたルートを集電装置（トロリー）により集電した電気を動力として走行するバスであるが、鉄道事業法に基づく鉄道、または、軌道法上の「軌道に準ずる」軌道として扱われる。ロープウェイも鉄道事業法、または、軌道法の対象であるが、索道という扱いとなる。 なお、本項では鉄製レールの案内路を有する鉄道について解説する。.
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鉄道の歴史
リバプール・アンド・マンチェスター鉄道の開通式（1830年） 鉄道の歴史（てつどうのれきし）では、鉄道の創始以来の主要な歴史について説明する。.
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鉄道庁 (韓国)
鉄道庁（てつどうちょう、Korean National Railroad、略称：KNR）は、大韓民国にかつて存在した国有鉄道を運営していた建設交通部所属の国家行政機関。2005年1月1日付けで上下分離とともに公社化された。.
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若井駅
若井駅（わかいえき）は、高知県高岡郡四万十町若井にある土佐くろしお鉄道（TKT）中村線・四国旅客鉄道（JR四国）予土線の駅である。駅番号はTKTがTK27、JR四国がG27。.
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若菜駅
若菜駅（わかなえき）は、北海道夕張市若菜にあった夕張鉄道の駅（廃駅）である。夕張鉄道線の廃止に伴い1975年に廃止された。 付近の若菜市街には同社のバスターミナルがあり、市内各所へのバスが発着し、列車とバスの市内交通の結節点でもあった。また北炭化成工業所専用鉄道の接続駅でもあり、コークス製造時の副産物輸送のため、北炭所有のタンク車・タム3250形2両が常備駅として配置されていた。.
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若葉台駅
若葉台駅（わかばだいえき）は、神奈川県川崎市麻生区黒川字東にある、京王相模原線の駅である。駅番号はKO39。 東京都と神奈川県の都県境に位置する。.
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東大門駅
東大門駅（トンデムンえき）は大韓民国ソウル特別市鍾路区にある、ソウル交通公社の駅。 駅だけでなく、このあたり一帯が東大門区所在ではないことから、区名と駅名及び地域名が一致していない。.
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東京地下鉄
東京地下鉄株式会社（とうきょうちかてつ、）は、東京都の特別区（東京23区）およびその付近 で地下鉄を経営する鉄道事業者である。愛称は東京メトロ。東京の地下鉄路線のうち、銀座線などの9路線を運営している。.
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東京メトロ有楽町線
有楽町線（ゆうらくちょうせん）は、埼玉県和光市の和光市駅から東京都江東区の新木場駅までを結ぶ、東京地下鉄（東京メトロ）が運営する鉄道路線である。都市交通審議会における路線番号の区間は、小竹向原駅 - 新木場駅間が8号線、和光市駅 - 小竹向原駅間が13号線であるが、国土交通省監修『鉄道要覧』では和光市駅 - 新木場駅間が8号線有楽町線と記載されている。 路線名の由来は、銀座に隣接する有楽町駅に接続していることから。車体および路線図や乗り換え案内で使用されるラインカラーは「ゴールド」（金色）、路線記号はY。.
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東北本線
東北本線（とうほくほんせん）は、東京都千代田区の東京駅から岩手県盛岡市の盛岡駅を結ぶ東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（幹線）である。 首都圏における日暮里駅 - 田端駅 - 赤羽駅間（電車線、山手線・京浜東北線が走る区間）、日暮里駅 - 尾久駅 - 赤羽駅間（中・長距離列車線、本来の東北本線の列車が走る区間）、赤羽駅 - 武蔵浦和駅 - 大宮駅間（埼京線の一部）、仙台近郊における長町駅 - 東仙台駅間（通称宮城野貨物線）、岩切駅 - 利府駅間（通称利府線）、また東北新幹線も東北本線の一部区間であり、これらの正式な線路名称は東北本線である『停車場変遷大事典 国鉄・JR編』1998年（JTB発行）。なお、2015年に開業した松島駅 - 仙石線高城町駅間の連絡線（仙石線・東北本線接続線）も同様に東北本線の一部区間として扱われている。 東北本線の線路名称上の起点は東京駅であり、同駅は1991年以来東北新幹線の起点ともなっているが、旅客案内上や時刻表などで「東北本線」と呼ばれている中・長距離旅客列車は長年にわたり、東京都台東区の上野駅を起点として運行されていた（東北本線の起点を参照）。また1968年9月30日まで大宮駅 - 赤羽駅間は国電（京浜東北線）と列車が同じ線路を共用していたが、翌10月1日に電車線と列車線に分離が行われ現在の別系統での運転が完成した。東京駅 - 上野駅間の列車線は東北新幹線東京駅延伸による用地確保のため1973年に廃止され、それ以降は電車線を走行する東京近郊の近距離電車（運転系統としての中央線・山手線・京浜東北線）のみとなっていたが、廃止から42年後の2015年より同区間の列車線が再び敷設され上野東京ラインとして東海道線（東海道本線）との相互直通運転が開始された。 以降、本項目では在来線としての東北本線について記す。新幹線については「東北新幹線」などの新幹線路線記事を、また東京駅 - 黒磯駅間については「宇都宮線」も参照。.
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東ドイツ国鉄250形電気機関車
ドイツ国営鉄道250形(ドイツ語：DR-Baureihe 250)は、東ドイツのドイツ国営鉄道（東ドイツ国鉄、略称：DR）が1974年から1984年にかけて製造した交流用電気機関車である。東西ドイツ統一後の1992年にドイツ鉄道155形(ドイツ語：DBAG-Baureihe 155）と改番された。その角張った外観から“電動コンテナ”とあだ名されており、また東ドイツ風のあだ名として“シュタージコンテナ”とも呼ばれている。本形式は東ドイツの鉄道における最高出力を誇る機関車であった。.
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東駄知駅
東駄知駅（ひがしだちえき）は、かつて岐阜県土岐市駄知町に存在した東濃鉄道（2代）駄知線の駅である。 当駅は駄知線の終着駅であった。駄知町の住民の間では、駄知駅を西駅、当駅を東駅と呼んでおり、現在も実際に地名の通称として使われている。.
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東梅田駅
東梅田駅（ひがしうめだえき）は、大阪府大阪市北区曽根崎二丁目にある大阪市高速電気軌道（Osaka Metro）谷町線の駅。駅番号はT20。.
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東武伊勢崎線
| 伊勢崎線（いせさきせん）は、東京都台東区の浅草駅から群馬県伊勢崎市の伊勢崎駅を結ぶ東武鉄道の鉄道路線である。2012年3月17日より、浅草駅 - 東武動物公園駅間・押上駅 - 曳舟駅間には「東武スカイツリーライン」という愛称がつけられた - 東武鉄道ニュースリリース 2012年2月9日（2012年2月9日閲覧）他社の乗換案内でも同日より使用されているが、一部の路線では従来通り「東武伊勢崎線」あるいは「東武伊勢崎線（東武スカイツリーライン）」と案内される場合がある。。駅ナンバリングの路線記号は浅草駅 - 東武動物公園駅間および押上駅 - 曳舟駅間がTS、和戸駅 - 伊勢崎駅間がTI。.
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東武鉄道
東武鉄道株式会社（とうぶてつどう、）は、交通・流通・住宅・レジャーなどの関連会社からなる東武グループの中核となる日本の企業である。略称は東武（とうぶ）。.
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東武東上本線
| 東上本線（とうじょうほんせん）とは、東京都豊島区の池袋駅から埼玉県大里郡寄居町の寄居駅までを結ぶ東武鉄道の鉄道路線。越生線とともに東上線（路線群）を構成する。ラインカラーは紺色、駅ナンバリングの路線記号はTJ。旅客案内上はこの路線単体を東武東上線あるいは東上線と呼ぶことがほとんどである。.
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東池袋駅
東池袋駅（ひがしいけぶくろえき）は、東京都豊島区東池袋四丁目にある、東京地下鉄（東京メトロ）有楽町線の駅である。駅番号はY 10。 本項では、付近にある都電荒川線（東京さくらトラム）の東池袋四丁目停留場（ひがしいけぶくろえきよんちょうめていりゅうじょう）（駅番号:SA 25）についても記述する。.
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東濃鉄道
中央ライナー号に使用される車両（東京都江東区） 貸切バス（大津SA） date.
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東濃鉄道駄知線
| 駄知線（だちせん）は、かつて岐阜県土岐市内の土岐市駅から東駄知駅までを結んでいた東濃鉄道の鉄道路線である。.
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東海道本線
東海道本線（とうかいどうほんせん）は、東京都千代田区の東京駅から兵庫県神戸市中央区の神戸駅までを結ぶJRの鉄道路線である。このほかに品川駅から西大井駅・武蔵小杉駅・新川崎駅・新鶴見信号場を経由して鶴見駅に至る支線（通称品鶴線、旅客案内上は横須賀線、湘南新宿ラインを構成する一部分として案内される）、大垣駅から美濃赤坂駅に至る支線（通称美濃赤坂線）、および多数の貨物支線を持つ。明治時代に初めて日本に鉄道が敷設されて以来、日本の鉄道交通・物流の大動脈を担い続けている。 東京駅から熱海駅までは東日本旅客鉄道（JR東日本）、熱海駅から米原駅までは東海旅客鉄道（JR東海）、米原駅から神戸駅間までは西日本旅客鉄道（JR西日本）の管轄となっている。支線については一部の貨物支線が日本貨物鉄道（JR貨物）の管轄であるほかは、接続する本線と同じ会社による管轄となっている（「路線データ」節を参照）。 なお、広義では東海道・山陽新幹線の東京駅から新神戸駅までの区間も東海道本線に含める場合がある（後述）が、本項目では在来線としての東海道本線全般の概要や沿革などについて記す。新幹線については「東海道新幹線」「山陽新幹線」を、また在来線の地域ごとの詳細については以下の記事も参照。.
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栗山駅
栗山駅（くりやまえき）は、北海道夕張郡栗山町錦4丁目にある北海道旅客鉄道（JR北海道）室蘭本線の駅である。電報略号はクリ。かつては急行「夕張」の停車駅だった。 かつては室蘭本線と夕張鉄道線が交叉する駅として賑わいを見せていた。現在も駅前にバスターミナルがあり、交通の要衝となっている。由仁駅から当駅まで複線だが当駅から岩見沢駅まで単線となっている（#その他も参照のこと）。.
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栗平駅
栗平駅 南口 栗平駅（くりひらえき）は、神奈川県川崎市麻生区栗平2丁目にある、小田急電鉄多摩線の駅である。駅番号はOT 02。.
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桜田門駅
皇居方面改札口（2005年12月18日） ホーム（2013年6月） 桜田門駅（さくらだもんえき）は、東京都千代田区霞が関二丁目にある、東京地下鉄（東京メトロ）有楽町線の駅である。駅番号はY 17。.
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森上駅
森上駅（もりかみえき）は、愛知県稲沢市祖父江町森上本郷にある、名古屋鉄道尾西線の駅である。駅番号はBS06。旧祖父江町の代表駅であり、現在は稲沢市西部の主要駅である。.
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比叡山坂本駅
ホーム 駅構内（2008年1月7日） 比叡山坂本駅（ひえいざんさかもとえき）は、滋賀県大津市坂本三丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）湖西線の駅である。駅番号はJR-B27。.
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比良駅 (滋賀県)
駅舎（山側） ホーム 比良駅（ひらえき）は、滋賀県大津市北比良居本にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）湖西線の駅である。駅番号はJR-B20。.
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水原駅 (京畿道)
ンコース（2009年撮影） 京釜線ホーム（2011年撮影） 京釜電鉄線ホーム（2011年撮影） 盆唐線ホーム（2013年撮影） 水原駅（スウォンえき）は大韓民国京畿道水原市八達区梅山路1街にある、韓国鉄道公社（KORAIL）の駅。.
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水島臨海鉄道
水島臨海鉄道株式会社（みずしまりんかいてつどう）は、岡山県倉敷市で鉄道路線を運営している鉄道事業者。略称はMR、通称「水臨」「水鉄」「臨鉄」「臨海」「ピーポー」など。 日本貨物鉄道（JR貨物）・倉敷市などが出資する第三セクター方式の臨海鉄道である。中国運輸局管内の民鉄（JR除く）では唯一、貨物鉄道事業を行っており、その他旅客鉄道事業なども行っている。旅客収入は約2.6億円、貨物収入は約4.2億円と、客貨は3:5程度の比率である（数字はいずれも2005年度の統計）。.
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永原駅
永原駅（ながはらえき）は、滋賀県長浜市西浅井町大字大浦羽部にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）湖西線の駅である。駅番号はJR-B11。.
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永山駅 (東京都)
永山駅（ながやまえき）は、東京都多摩市永山一丁目にある、京王電鉄・小田急電鉄の駅である。 事業者により正式名称は異なるが、いずれも近接しており、相互乗換駅として案内されている。本項ではこれらを総括して詳述する。.
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永田町駅
永田町駅（ながたちょうえき）は、東京都千代田区永田町一丁目にある、東京地下鉄（東京メトロ）の駅である。.
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江川崎駅
きっぷうりば（2011年8月） 江川崎駅（えかわさきえき）は、高知県四万十市西土佐江川崎にある、四国旅客鉄道（JR四国）予土線の駅である。駅番号はG34、2010年9月25日閲覧。.
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江戸川橋駅
江戸川橋駅（えどがわばしえき）は、東京都文京区関口一丁目にある、東京地下鉄（東京メトロ）有楽町線の駅である。駅番号はY 12。.
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池袋駅
池袋駅（いけぶくろえき）は、東京都豊島区にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・東武鉄道（東武）・西武鉄道（西武）・東京地下鉄（東京メトロ）の駅である。.
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河守駅
河守駅（こうもりえき）は、かつて京都府加佐郡大江町字河守（現在の福知山市大江町河守）にあった北丹鉄道の駅（廃駅）である。同鉄道の終着駅であった。.
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河間駅
河間駅（がまえき）は、岐阜県大垣市河間町にあった、近畿日本鉄道養老線（現・養老鉄道養老線）の鉄道駅（廃駅）である。.
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沼津駅
沼津駅（ぬまづえき）は、静岡県沼津市大手町一丁目にある、東海旅客鉄道（JR東海）・日本貨物鉄道（JR貨物）の駅である。.
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沼津港駅
沼津港駅（ぬまづこうえき）は、かつて静岡県沼津市千本港町にあった貨物駅（廃駅）である。東海道本線の貨物支線（通称、沼津港線/蛇松線）の終着駅であった。.
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津軽飯詰駅
津軽飯詰駅（つがるいいづめえき）は青森県五所川原市飯詰にある津軽鉄道線の駅。.
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津軽鉄道
津軽鉄道株式会社（つがるてつどう）は、青森県津軽地方に鉄道路線を持つ鉄道事業者である。津鉄（つてつ）とも呼ばれる。本社所在地は五所川原市字大町39（津軽五所川原駅前）。地元農協や沿線住民が株主となっている。 営業キロ20.7kmの津軽鉄道線を経営する。また、増収策副業として弁当、どら焼き、ポテトチップスなどの加工食品を販売している。1934年から1955年まではバス事業も営んでいた。五所川原市のタクシー会社「津鉄観光」は、津軽鉄道の子会社であったが、のちに資本関係を解消した。津鉄観光の本社は津軽鉄道本社社屋内にあったが、2007年12月に市内の同業他社である「相互タクシー」と統合し、新会社の五所川原交通に営業譲渡されている。.
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津軽鉄道線
| 津軽鉄道線（つがるてつどうせん）は、青森県五所川原市の津軽五所川原駅から青森県北津軽郡中泊町の津軽中里駅までを結ぶ津軽鉄道が運営する鉄道路線。 津軽半島の中央部を南北に縦貫している。冬季には客車内の暖房に石炭焚きのダルマストーブを用いる「ストーブ列車」が運行される。タブレットによる閉塞が行われ、津軽五所川原駅・金木駅には腕木式信号機がある（ただし場内信号機のみで出発信号機はない）。.
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清凉里駅
清凉里駅（チョンニャンニえき）は、大韓民国ソウル特別市東大門区典農洞にある韓国鉄道公社（KORAIL）とソウル交通公社の駅。 KORAILの駅とソウル交通公社の駅を区別するために、KORAILの駅は「地上清凉里駅」、ソウル交通公社の駅は「地下清凉里駅」と呼ばれる事がある。俗に「清涼里駅」とも書かれることがあるが、正確には「清凉里駅」である。.
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湖西線
湖西線（こせいせん）は、京都府京都市山科区の山科駅から、琵琶湖の西岸を経由して滋賀県長浜市の近江塩津駅に至る西日本旅客鉄道（JR西日本）の鉄道路線（幹線）である『歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』42号 15頁。.
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朝霞台駅
朝霞台駅（あさかだいえき）は、埼玉県朝霞市東弁財一丁目にある、東武鉄道東上本線の駅である。駅番号はTJ 13。.
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朝霞駅
朝霞駅（あさかえき）は、埼玉県朝霞市本町二丁目にある、東武鉄道東上本線の駅である。駅番号はTJ 12。.
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木津川駅 (京都府)
木津川駅（きづがわえき）は、かつて京都府綴喜郡田辺町（現・京田辺市）にあった奈良電気鉄道線→近鉄京都線の臨時駅。富野荘駅～新田辺駅間に設置され、木津川の南側、新田辺車庫のやや北に位置していた。.
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本石倉駅
本石倉駅（ほんいしくらえき）は、北海道茅部郡森町石倉町にある北海道旅客鉄道（JR北海道）函館本線の駅である。駅番号はH59。.
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有楽町駅
銀座口（2015年9月） 有楽町駅（ゆうらくちょうえき）は、東京都千代田区有楽町にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・東京地下鉄（東京メトロ）の駅である。.
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昭和
昭和（しょうわ）は日本の元号の一つ。大正の後、平成の前。昭和天皇の在位期間である1926年（昭和元年）12月25日から1989年（昭和64年）1月7日まで。20世紀の大半を占める。 昭和は、日本の歴代元号の中で最も長く続いた元号であり、元年と64年は使用期間が共に7日間であるため実際の時間としては62年と14日となる。なお、外国の元号を含めても最も長く続いた元号であり、歴史上60年以上続いた元号は日本の昭和（64年）、清の康熙（61年）および乾隆（60年）しかない。 第二次世界大戦が終結した1945年（昭和20年）を境にして近代と現代に区切ることがある。.
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新二岐駅
1976年の新二岐駅跡と周囲750m範囲。右上、上が角田炭鉱専用線の軌道跡、下が本線夕張本町方面。国土航空写真 新二岐駅（しんふたまたえき）は、北海道夕張郡栗山町日出にあった夕張鉄道の駅（廃駅）である。夕張鉄道線の廃止に伴い1975年（昭和50年）に廃止された。角田炭鉱専用鉄道が分岐していた。.
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新土岐津駅
新土岐津駅（しんときつえき）は、現在の岐阜県土岐市に存在した駄知鉄道（後の東濃鉄道（2代）駄知線）の駅である。.
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新瑞橋駅
新瑞橋駅（あらたまばしえき）は、愛知県名古屋市瑞穂区洲山町2丁目にある、名古屋市営地下鉄の駅である。名城線と桜通線が乗り入れる。尚、当駅は名城線南部駅務区名古屋大学管区駅が管轄している。.
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新百合ヶ丘駅
| 新百合ヶ丘駅（しんゆりがおかえき）は、神奈川県川崎市麻生区万福寺1丁目にある、小田急電鉄の駅である。駅番号はOH 23。 駅長所在駅。町田管区新百合ヶ丘管内として、多摩線（新百合ヶ丘 - 唐木田）を管理している。 周辺地域は「しんゆり」の略称で呼称されることもある。.
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新設洞駅
新設洞駅（シンソルトンえき）は、大韓民国ソウル特別市東大門区新設洞にあるソウル交通公社と牛耳新設軽電鉄の駅である。.
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新越谷駅
| 新越谷駅（しんこしがやえき）は、埼玉県越谷市南越谷一丁目にある、東武鉄道伊勢崎線の駅である。「東武スカイツリーライン」の愛称区間に含まれる。駅番号はTS 20。.
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新旭駅
ホーム 新旭駅（しんあさひえき）は、滋賀県高島市新旭町旭にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）湖西線の駅である。駅番号はJR-B15。高島市役所の最寄り駅であるが、官公庁および商業の中心は隣の近江今津駅の周辺である。.
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日豊本線
日豊本線（にっぽうほんせん）は、福岡県北九州市小倉北区の小倉駅から大分駅、延岡駅、宮崎駅および都城駅を経由して、鹿児島県鹿児島市の鹿児島駅までを結ぶ九州旅客鉄道（JR九州）の鉄道路線（幹線）である。.
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日本の鉄道史
日本の鉄道史（にほんのてつどうし）では、日本の鉄道の展開過程について述べる。.
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日本国有鉄道
鉄道博物館所蔵） 日本国有鉄道（にほんこくゆうてつどう、にっぽんこくゆうてつどう鉄道総合技術研究所の提供する や、高橋政士『詳解 鉄道用語辞典』山海堂 2006年などでは「にほんこくゆうてつどう」で記載されているが、米国特許（US 3865202、US 3822375、US 4134342など）ではNippon Kokuyu Tetsudoで出願されている。、英称：、英略称: ）は、日本国有鉄道法に基づき日本の国有鉄道を運営していた事業体である。 経営形態は政府が100%出資する公社（特殊法人）であり、いわゆる三公社五現業の一つ。通称は国鉄（こくてつ）。 鉄道開業以来、国営事業として政府官庁によって経営されていた国有鉄道事業を、独立採算制の公共事業として承継する国の事業体として1949年6月1日に発足した。すなわち、日本国有鉄道は当時の運輸省の外郭団体であった。 国鉄分割民営化によって発足した政府出資の株式会社（特殊会社）形態のJRグループ各社および関係法人に事業を承継させ、1987年4月1日に日本国有鉄道の清算業務を行なう日本国有鉄道清算事業団（1998年10月22日解散）に移行した。 鉄道事業の経営形態を示す広義の国有鉄道については国鉄を参照のこと。.
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打井川駅
打井川駅（うついがわえき）は、高知県高岡郡四万十町打井川にある四国旅客鉄道（JR四国）予土線の駅である。.
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晩翠駅
1976年の晩翠駅跡と周囲500m範囲。右が栗山方面。国土航空写真 晩翠駅（ばんすいえき）は、北海道空知郡南幌町にあった夕張鉄道の駅（廃駅）である。夕張鉄道線の廃止に伴い1975年に廃止された。.
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10月18日
10月18日（じゅうがつじゅうはちにち）は、グレゴリオ暦で年始から291日目（閏年では292日目）にあたり、年末まであと74日ある。.
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10月1日
10月1日（じゅうがつついたち）はグレゴリオ暦で年始から274日目（閏年では275日目）にあたり、年末まであと91日ある。.
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10月21日
10月21日（じゅうがつにじゅういちにち）はグレゴリオ暦で年始から294日目（閏年では295日目）にあたり、年末まであと71日ある。.
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10月30日
10月30日（じゅうがつさんじゅうにち）は、グレゴリオ暦で年始から303日目（閏年では304日目）にあたり、年末まであと62日ある。.
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10月31日
10月31日（じゅうがつさんじゅういちにち）は、グレゴリオ暦で年始から304日目（閏年では305日目）にあたり、年末まであと61日ある。10月の最終日である。.
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11月18日
11月18日（じゅういちがつじゅうはちにち）はグレゴリオ暦で年始から322日目（閏年では323日目）にあたり、年末まであと43日ある。.
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11月1日
11月1日（じゅういちがつついたち）はグレゴリオ暦で始から305日目（閏年では306日目）にあたり、年末まであと60日ある。.
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12月14日
12月14日（じゅうにがつじゅうよっか、じゅうにがつじゅうよんにち）はグレゴリオ暦で年始から348日目（閏年では349日目）にあたり、年末まであと17日ある。.
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12月18日
12月18日（じゅうにがつ じゅうはちにち）はグレゴリオ暦で年始から352日目（閏年では353日目）にあたり、年末までは、あと13日となる。.
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1945年
この年に第二次世界大戦が終結したため、世界史の大きな転換点となった年である。.
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1965年
記載なし。
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1972年
協定世界時による計測では、この年は（閏年で）閏秒による秒の追加が年内に2度あり、過去最も長かった年である。.
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1973年の鉄道
1973年の鉄道（1973ねんのてつどう）は、1973年（昭和48年）に起こった鉄道関係の出来事をまとめたページである。 1972年の鉄道 - 1973年の鉄道 - 1974年の鉄道.
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1974年
記載なし。
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1975年の鉄道
1975年の鉄道（1975ねんのてつどう）とは、1975年（昭和50年）に起こった鉄道関係の出来事をまとめたページである。 1974年の鉄道 - 1975年の鉄道 - 1976年の鉄道.
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1月9日
1月9日（いちがつここのか）は、グレゴリオ暦で年始から9日目に当たり、年末まであと356日（閏年では357日）ある。誕生花はパンジー。.
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2月16日
2月16日（にがつじゅうろくにち）はグレゴリオ暦で年始から47日目にあたり、年末まであと318日（閏年では319日）ある。.
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2月28日
2月28日（にがつにじゅうはちにち）は、グレゴリオ暦においては年始から59日目にあたり、年末まであと306日（閏年では307日）ある。平年では、この日が2月の末日になる。 日本においては冬であり、本朝七十二候においては多く「霞始めてたなびく」（「かすみが たなびき始める」）に当たる。誕生花はフリージア（アヤメ水仙）とされる。.
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3月13日
3月13日（さんがつじゅうさんにち）はグレゴリオ暦で年始から72日目（閏年では73日目）にあたり、年末まであと293日ある。.
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3月17日
3月17日（さんがつじゅうななにち、さんがつじゅうしちにち）は、グレゴリオ暦で年始から76日目（閏年では77日目）にあたり、年末まであと289日ある。.
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3月1日
3月1日（さんがつついたち）はグレゴリオ暦で年始から60日目（閏年では61日目）にあたり、年末まであと305日ある。.
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3月30日
3月30日（さんがつさんじゅうにち）はグレゴリオ暦で年始から89日目（閏年では90日目）にあたり、年末まであと276日ある。.
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3月31日
3月31日（さんがつさんじゅういちにち）はグレゴリオ暦で年始から90日目（閏年では91日目）にあたり、年末まであと275日ある。3月の最終日。 日本では前年4月始まりの年度最終日とされている。.
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4月1日
4月1日（しがつついたち）は、グレゴリオ暦で年始から91日目（閏年では92日目）にあたり、年末まであと274日ある。誕生花はカスミソウ、クロッカス。 日本や一部の国では4月1日は会計年度・学校年度の初日である。この日は政府機関、企業などで多くの制度の変更、新設、発足が行われ、異動や新入学など大きな変化が起こる日である。.
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5月29日
5月29日（ごがつにじゅうくにち）はグレゴリオ暦で年始から149日目（閏年では150日目）にあたり、年末まではあと216日ある。誕生花はナデシコ。.
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6月1日
6月1日（ろくがつついたち）は、グレゴリオ暦で年始から152日目（閏年では153日目）にあたり、年末まであと213日ある。誕生花はマトリカリア、クレマチス。.
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6月30日
6月30日（ろくがつさんじゅうにち）はグレゴリオ暦で年始から181日目（閏年では182日目）にあたり、年末まであと184日ある。6月の最終日である。誕生花はビヨウヤナギ、ヘリオトロープ。.
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7月1日
7月1日（しちがつついたち）は、グレゴリオ暦で年始から182日目（閏年では183日目）にあたり、年末まであと183日ある。誕生花はアジサイ、ベゴニア。.
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7月20日
7月20日（しちがつはつか、しちがつにじゅうにち）はグレゴリオ暦で年始から201日目（閏年では202日目）にあたり、年末まであと164日ある。誕生花はナス、ルコウソウ。.
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7月23日
7月23日（しちがつにじゅうさんにち）は、グレゴリオ暦で年始から204日目（閏年では205日目）にあたり、年末まであと161日ある。誕生花はブーゲンビレア、ツリガネソウ。.
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7月25日
7月25日（しちがつにじゅうごにち）はグレゴリオ暦で年始から206日目（閏年では207日目）にあたり、年末まであと159日ある。誕生花はインパチェンス、スイセンノウ。.
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7月8日
7月8日（しちがつようか）はグレゴリオ暦で年始から189日目（閏年では190日目）にあたり、年末まであと176日ある。誕生花はホオズキ、クロユリ。.
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8月13日
8月13日（はちがつじゅうさんにち）はグレゴリオ暦で年始から225日目（閏年では226日目）にあたり、年末まであと140日ある。.
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8月15日
8月15日（はちがつじゅうごにち）は、グレゴリオ暦で年始から227日目（閏年では228日目）にあたり、年末まであと138日ある。.
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8月23日
8月23日（はちがつにじゅうさんにち）は、グレゴリオ暦で年始から235日目（閏年では236日目）にあたり、年末まであと130日ある。.
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8月6日
8月6日（はちがつむいか）は、グレゴリオ暦で年始から218日目（閏年では219日目）にあたり、年末まであと147日ある。.
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9月1日
9月1日（くがつついたち）は、グレゴリオ暦で年始から244日目（閏年では245日目）にあたり、年末まではあと121日ある。.
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9月25日
9月25日（くがつにじゅうごにち）はグレゴリオ暦で年始から268日目（閏年では269日目）にあたり、年末まであと97日ある。.
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9月3日
9月3日（くがつみっか）はグレゴリオ暦で年始から246日目（閏年では247日目）にあたり、年末まであと119日ある。.
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