ブラウザよりも高速アクセス！
54 関係: 世界ラリー選手権、三菱自動車工業、マルク・アレン、ポルシェ、ポルシェ・911、ポルスキ・フィアット、ラリー・モンテカルロ、ラリー・フィンランド、ラリー・ド・ポルトガル、ラリー・スウェーデン、ラリー・サンレモ、ランチア、ヴァルトブルク (自動車)、ボルボ・140、ボルボ・カーズ、トヨタ・カローラ、トヨタ自動車、プジョー、プジョー・504、ビョルン・ワルデガルド、ツール・ド・コルス、フィアット、フィアット・124、フォルクスワーゲン、フォード・モーター、フォード・エスコート、ダットサン、ベルナール・ダルニッシュ、アルピーヌ、アルピーヌ・A110、アルファロメオ、アウディ、アクロポリス・ラリー、ウェールズ・ラリーGB、オペル、オベ・アンダーソン、グラベル、シトロエン、シトロエン・DS、シェカー・メッタ、スティグ・ブロンクビスト、スコダ、ターマック、サーブ、サーブ・96、サーブ・オートモービル、サファリラリー、国際自動車連盟、BMW、BMW・1500/1600/1800/2000、...、日産・フェアレディZ、日産・サニー、日産自動車、1985年の世界ラリー選手権。 インデックスを展開 (4 もっと) »
世界ラリー選手権
| category.
新しい！!: 1973年の世界ラリー選手権と世界ラリー選手権 · 続きを見る »
三菱自動車工業
三菱自動車工業株式会社（みつびしじどうしゃこうぎょう、略称：三菱自動車（みつびしじどうしゃ）・三菱自工（みつびしじこう）、Mitsubishi Motors Corporation、略称：）は、日本の自動車メーカーである。1970年に三菱重工業から独立した。 グローバルブランドスローガンは「Drive your Ambition」。 2016年10月に日産自動車が筆頭株主となり、ルノー.
新しい！!: 1973年の世界ラリー選手権と三菱自動車工業 · 続きを見る »
マルク・アレン
マルク・アラン・アレン（Markku Allan Alén 1951年2月15日-）は、フィンランド人の元ラリードライバー。ヘルシンキ生まれ。1973年にスタートした世界ラリー選手権（WRC）の草創期から、1990年代初頭までを代表するラリードライバー。.
新しい！!: 1973年の世界ラリー選手権とマルク・アレン · 続きを見る »
ポルシェ
ポルシェ（Porsche A.G. ）は、ドイツの自動車メーカーである。正式な社名は であり、日本語に直訳すると、 「F (フェルディナント) ・ポルシェ名誉工学博士株式会社」となる。 本社はドイツ南西部のシュトゥットガルト。高級スポーツカーとレーシングカーを専門に開発・製造し、中でも1963年に発売されたスポーツカー「911」は改良を重ねながら製造・販売されている。.
新しい！!: 1973年の世界ラリー選手権とポルシェ · 続きを見る »
ポルシェ・911
ポルシェ911（Porsche 911）はドイツの自動車製造者ポルシェが1964年から製造・販売しているスポーツカー 。.
新しい！!: 1973年の世界ラリー選手権とポルシェ・911 · 続きを見る »
ポルスキ・フィアット
ポルスキ・フィアット（Polski FIAT; PF）は、かつてポーランドに存在した乗用車ブランド。このブランドの乗用車は、イタリアのフィアット社からライセンス生産の認可を受けた車種を、ポーランドの工場が製造または組立てて生産したものであった。.
新しい！!: 1973年の世界ラリー選手権とポルスキ・フィアット · 続きを見る »
ラリー・モンテカルロ
1999年大会 ラリー・モンテカルロ（Rallye Automobile Monte Carlo）は、モナコ公国を中心に行われる世界ラリー選手権 (WRC) のイベント。1911年より行われている、ラリー競技の雛形となった歴史的イベントである。.
新しい！!: 1973年の世界ラリー選手権とラリー・モンテカルロ · 続きを見る »
ラリー・フィンランド
ラリー・フィンランド（Rally Finland）は、フィンランドで開催される世界ラリー選手権 (WRC) のイベント。旧称1000湖ラリー (1000 Lakes Rally) 。毎年50万人が訪れる北欧最大のモータースポーツの祭典である。.
新しい！!: 1973年の世界ラリー選手権とラリー・フィンランド · 続きを見る »
ラリー・ド・ポルトガル
ラリー・ド・ポルトガル（Rally de Portugal）はポルトガル北部地方で開催される世界ラリー選手権 (WRC) の一戦。1967年創設。1973年のWRC創設時からカレンダーの1戦として行われてきた。.
新しい！!: 1973年の世界ラリー選手権とラリー・ド・ポルトガル · 続きを見る »
ラリー・スウェーデン
ラリー・スウェーデン（Rally Sweden, Svenska rallyt）は、スウェーデンで開催される世界ラリー選手権 (WRC) のイベント。スウェディッシュ・ラリー (Swedish Rally) とも呼ばれる。現在ではWRC唯一のフルスノーラリー。.
新しい！!: 1973年の世界ラリー選手権とラリー・スウェーデン · 続きを見る »
ラリー・サンレモ
ラリー・サンレモ（Rallye Sanremo）は、イタリア・サンレーモで開催されるヨーロッパラリー選手権（ERC）の中の一戦である。かつてはラリー・デ・イタリアとも呼ばれていた。かつてはグラベルとターマック双方を走るミックスラリーだったが、1997年以降はオールターマックのイベントとなっている。.
新しい！!: 1973年の世界ラリー選手権とラリー・サンレモ · 続きを見る »
ランチア
ランチア（Lancia Automobiles S.p.A. ）は、イタリア・トリノを本拠地とする自動車メーカーである。1906年に設立され、1969年以降はフィアットグループの傘下にある。.
新しい！!: 1973年の世界ラリー選手権とランチア · 続きを見る »
ヴァルトブルク (自動車)
1965年製ヴァルトブルク・311 (991 cc)。初代モデルにあたり、共産圏の自動車としては洗練されたスタイルを備える。 1988年製ヴァルトブルク・353。基本設計は20年以上前の1960年代のままという旧弊な自動車であった。 ヴァルトブルク (Wartburg) は旧ドイツ民主共和国（東ドイツ）に存在した小型乗用車ブランドである。 東ドイツにおけるミドルクラスセダンとして、1956年から長期に渡って生産された。名称は工場所在地であるテューリンゲン州アイゼナハにあるヴァルトブルク城に由来する。 生産終了から10年以上経つが今なお走行可能な車両が数多く残存しており、一部は趣味者によってラリーなどのモータースポーツに用いられている。また、ヨーロッパ各地に所有者のクラブが存在している。.
新しい！!: 1973年の世界ラリー選手権とヴァルトブルク (自動車) · 続きを見る »
ボルボ・140
ボルボ・140シリーズは、スウェーデンの 自動車メーカー ・ボルボが1966年から1974年まで生産した乗用車である。エンジンや足回りなどの機構面では先代に当たるアマゾン(120系)を踏襲したが、ボルボ車の特徴としての安全性を従来以上に前面に押し出した設計となり、アマゾン系とは対照的に角張ったボディは前後にクラッシャブルゾーンが設けられ、分厚いドアに象徴されるように側面衝突時の安全性も大幅に強化され、片方が故障しても80%の制動力を確保出来る2系統式の4輪ディスクブレーキや衝撃吸収式ステアリングコラム、新しいシートベルトのロック機構を全車に装備するなど、事故回避能力も強化された。 また、「シリーズ名・エンジン気筒数・ドア数」を3桁の数字で示すネーミング方法を初めて採用、この手法はその後、最後のドア数を示す桁が0になったものの、基本的には1990年代半ば過ぎまで踏襲された。.
新しい！!: 1973年の世界ラリー選手権とボルボ・140 · 続きを見る »
ボルボ・カーズ
ボルボ・カー・コーポレーション（Volvo Car Corporation ）、通称ボルボ・カーズ（Volvo Cars）は、中国の浙江吉利控股集団傘下のスウェーデンの自動車会社。2010年8月まではフォード・モーター内のプレミアム・オートモーティブ・グループに属していた。ボルボ・カーズの前身は、ボルボグループ（いわゆるトラック部門や船舶エンジン部門で構成されるコングロマリット）の乗用車部門である。1998年にこの乗用車部門が64億ドルでフォードに買収されたことから、フォード傘下の自動車会社としてボルボ・カーズが誕生した。ボルボとフォードの間には資本関係は無いが、ボルボの商標はボルボとフォードが共同所有する企業、ボルボ・トレードマーク・ホールディングABに帰属しており、同社の許諾によりフォードがボルボの名称を乗用車に冠していた。2010年にボルボ・カーズはフォードから浙江吉利控股集団（中国企業で元々は冷蔵庫製造会社）に18億ドルで売却された。.
新しい！!: 1973年の世界ラリー選手権とボルボ・カーズ · 続きを見る »
トヨタ・カローラ
ーラ（COROLLA）は、トヨタ自動車が1966年より製造・販売している乗用車のブランド（商標）、および車名である。 本稿ではカローラシリーズの基本形となるセダンを中心に、以下のモデルについても便宜上記述する。.
新しい！!: 1973年の世界ラリー選手権とトヨタ・カローラ · 続きを見る »
トヨタ自動車
トヨタ自動車株式会社（トヨタじどうしゃ、）は、日本の大手自動車メーカーである。通称「トヨタ」、英語表記「TOYOTA」、トヨタグループ内では「TMC」と略称される。豊田自動織機を源流とするトヨタグループの中核企業で、ダイハツ工業と日野自動車の親会社、SUBARUの筆頭株主である。TOPIX Core30の構成銘柄の一つ。 トヨタグループ全体の2017年の世界販売台数は約1038万台で3位、トヨタブランド単独では約847万台で世界第1位である。またインターブランドジャパンの調査による、世界展開している日本企業のブランド価値ランキングで10年連続1位を獲得している。 本社が位置する豊田市は、奈良時代から約1,300年間「挙母（ころも、挙母市）」と称された地名を1959年に「豊田（豊田市）」へ改称することを市議会で決議し、本社所在地の表示が「挙母市大字下市場字前山8番地」から「豊田市トヨタ町1番地」に変更された。日本の企業城下町で、市名に企業名が採られた稀な事例である。.
新しい！!: 1973年の世界ラリー選手権とトヨタ自動車 · 続きを見る »
プジョー
プリンス車の参考とされた プジョー（Peugeot S.A.）は、フランスの自動車メーカーで、かつ世界最古の量産自動車メーカーである。同じフランスのシトロエン等を傘下に持ち、企業グループ「PSA・プジョーシトロエン」を構成している。 その他、50cc - 500ccのモーターサイクルを欧州市場にて、製造販売している。また19世紀末より1980年代まで自転車を製造しており、プジョーの自転車は通算10回、ツール・ド・フランスの総合優勝者の使用機材となっている。 後ろ足で立ち上がるライオンをかたどった企業ロゴ（ベルフォールのライオン）を採用している。.
新しい！!: 1973年の世界ラリー選手権とプジョー · 続きを見る »
プジョー・504
プジョー504（Peugeot 504 ）は、フランスの自動車会社、オートモビル・プジョーが1968年から1983年まで製造・販売した中型乗用車（アルゼンチンでは1999年までライセンス生産が続けられた）。 吊り目のヘッドライトと途中からスロープ状になったトランクのデザインが特徴的なスタイルは、前身の404（その後も長く並行生産された）同様、イタリアのカロッツェリア、ピニンファリーナによるデザインである。技術的にはサスペンションが4輪独立懸架になったことが特徴であったが、後に登場するワゴンやセダンの廉価モデルではリジッド式が用いられた。全体的に手堅い設計であったが、美しいスタイルとバランスの取れた良識的な設計が評価され、同年のヨーロッパ・カー・オブ・ザ・イヤーを受賞した。 当初のエンジンは直列4気筒OHV1,800ccで、キャブレター仕様とインジェクション仕様があったが、後に2,000ccガソリン、2,100cc/2,300ccディーゼルも追加された。セダンの他、ワゴンやピックアップ、そして同じくピニンファリーナのデザインによる美しいクーペとカブリオレがあった。クーペとカブリオレには1974年に、ルノー・ボルボと共同開発したV6エンジン付きモデルも登場した。 耐久性に優れ、アフリカや中南米でも多数がライセンス生産されタクシーにも広く用いられた他、サファリ・ラリーでも好成績を収めた。 1979年に後継モデルの505が登場、先代の404同様、徐々にバリエーションを縮小して世代交代した。日本には当初ではジャガーの総代理店として知られた新東洋企業によってガソリンエンジンの対米仕様（丸型4灯ヘッドライト）が極く少数輸入されたが、1973年ころに輸入中止となった。しかし輸入権を引き継いだセゾングループの西武自動車販売が、1980年になって2,300ccディーゼルを積む504Dの輸入を開始、排ガス規制の対象外であることからほぼ英国仕様のまま（ヘッドライトも）の姿でありながら、右ハンドル、AT、クーラー、パワーステアリング付きで300万円を切る価格であったことから好評で、当時としては比較的多数が輸入された。 しかし、この504Dのクーラーはグローブボックス下に後付けで取り付けられたつり下げ型で、長時間使用すると霜が凍り付いたりし、快適とはほど遠かった。また、ディーゼル特有の始動時の予熱の必要性、騒音の大きさなどにより、乗用車としての使い勝手は決してよくなかった。.
新しい！!: 1973年の世界ラリー選手権とプジョー・504 · 続きを見る »
ビョルン・ワルデガルド
ビョルン・ワルデガルド（瑞Björn Waldegård、1943年11月12日 - 2014年8月29日）はスウェーデンのラリードライバー。に世界ラリー選手権 (WRC) の初代ドライバーズチャンピオンを獲得した。 スウェーデンでのニックネームは「Walle」。昔の日本のプレス表記では苗字表記が「ワルデゴールド」等多々発音の違いによる表記があるが､現プレスでの表記上では「ビヨン・ワルデガルド」と表記される｡.
新しい！!: 1973年の世界ラリー選手権とビョルン・ワルデガルド · 続きを見る »
ツール・ド・コルス
2016年 ツール・ド・コルス-ラリー・ド・フランス（Le Tour de Corse-Rallye de France ）は1956年からフランスのコルシカ島で開催されているラリー。ラリー・モンテカルロやアクロポリス・ラリーと並ぶクラシックイベントで、数々の逸話が生まれた。.
新しい！!: 1973年の世界ラリー選手権とツール・ド・コルス · 続きを見る »
フィアット
フィアット（FIAT S.p.A.）は、イタリアの自動車メーカーである。現在は、持株会社であるフィアット・クライスラー・オートモービルズ（FCA）の一部門を構成する。.
新しい！!: 1973年の世界ラリー選手権とフィアット · 続きを見る »
フィアット・124
フィアット･124（Fiat 124 ）はイタリアの自動車メーカー・フィアットの乗用車である。 この項では1966年～1985年まで製造された初代について説明する。.
新しい！!: 1973年の世界ラリー選手権とフィアット・124 · 続きを見る »
フォルクスワーゲン
ヴォルフスブルクの本社工場 フォルクスワーゲン（Volkswagen AG）は、ドイツのニーダーザクセン州ヴォルフスブルクに本社を置く自動車メーカー。ルーツの一つであるポルシェをはじめ、傘下の企業を合わせてフォルクスワーゲングループを構成する。 フォルクスワーゲンは1937年設立となっているが、旧フォルクスワーゲン製造会社は第二次世界大戦前にナチス政権の国策企業として設立され、会社としては第二次世界大戦終戦後のイギリス軍管理下で改組されたもので、工場と製品設計のみを継承したかたちとなっている。現在では世界119か所に工場を持つ。社名はドイツ語で「国民車」を意味する。 また、最近は高級SUVのトゥアレグや、Fセグメントに属する高級セダンであるフェートンなどを発売し、社名（車名）そのものの国民車メーカーから、高級車も手がけるブランドへと変貌を図っている。.
新しい！!: 1973年の世界ラリー選手権とフォルクスワーゲン · 続きを見る »
フォード・モーター
フォード・モーター（Ford Motor Company）は、アメリカの自動車メーカーである。いわゆるビッグスリーの一つである。 フォードは自動車の大量生産工程、および工業における大規模マネジメント（科学的管理法）を取り入れたことで20世紀の産業史・経営史に特筆される。特に1913年、組み立て工程にベルトコンベアを導入し流れ作業を実現したことは有名である。大量の自動車を早く生産できる高効率の工場設備、士気を高める高給料の工員、一台当たりの生産コストの革新的な低減を組み合わせたフォード生産方式は「フォーディズム」の名で世界的に知られるようになった。.
新しい！!: 1973年の世界ラリー選手権とフォード・モーター · 続きを見る »
フォード・エスコート
フォード・エスコート は フォードの欧州部門が1967年から2002年まで生産していた小型大衆車である。同じ名称で設計が異なる車が北米大陸においても長年にわたって生産された。 なお、最初にエスコートの名が使われたのは1950年代、前身に当たる のワゴン版からであったが、販売台数は少なかった。.
新しい！!: 1973年の世界ラリー選手権とフォード・エスコート · 続きを見る »
ダットサン
ダットサン（Datsun）は、日産自動車が2013年より新興国向けに展開している自動車ブランド。 1986年以前は、日産自動車のブランド名として、日本国内外でブルーバードなどの名車を展開していた。本項目ではそれらについても詳説する。.
新しい！!: 1973年の世界ラリー選手権とダットサン · 続きを見る »
ベルナール・ダルニッシュ
ベルナール・ダルニッシュ（、1942年3月28日 - ）はフランスの元ラリードライバー、元レースドライバー。 ランチア・ストラトスを駆り、1976年と1977年にヨーロッパ・ラリー選手権、1976年と1978年にフランス・ラリー選手権を制覇した。また「ターマックのスペシャリスト」としてツール・ド・コルスを6回制し、この偉業は後に並んだディディエ・オリオールとともに最多勝記録である。.
新しい！!: 1973年の世界ラリー選手権とベルナール・ダルニッシュ · 続きを見る »
アルピーヌ
アルピーヌ（Alpine）は、フランスの自動車会社。1973年にルノーに株式を買収され、以来2012年まではルノー社の100%子会社だった。2012年現在の正式名は「ソシエテ・デ・オートモビル・アルピーヌ・ルノー」。パリで設立されたアルピーヌ社だが、1969年にフランス北西部の大西洋に面した町「ディエップ」に移転、現在でも同じ場所で生産が続けられている。.
新しい！!: 1973年の世界ラリー選手権とアルピーヌ · 続きを見る »
アルピーヌ・A110
アルピーヌ・A1101800 グループ4 アルピーヌ・A110（Alpine A110 ）は、フランスの自動車製造会社、アルピーヌが製造した自動車である。.
新しい！!: 1973年の世界ラリー選手権とアルピーヌ・A110 · 続きを見る »
アルファロメオ
アルファロメオ6C（1930年） アルファロメオ（Alfa Romeo）は、イタリアの自動車製造会社である。 第二次世界大戦以前から自動車レース界の強豪でもある高性能車メーカーとして名声を得、戦後もランチアと並びイタリアを代表する上級車メーカーとして知られたが、経営難に陥った後の現在はイタリア最大手のフィアット傘下にあって、ブランドイメージのスポーツ性を前面に出した車の開発、生産を担っている。.
新しい！!: 1973年の世界ラリー選手権とアルファロメオ · 続きを見る »
アウディ
アウディ（ラテン語：Audi）は、フォルクスワーゲングループに属しているドイツの自動車メーカーである。.
新しい！!: 1973年の世界ラリー選手権とアウディ · 続きを見る »
アクロポリス・ラリー
2011年のアクロポリス・ラリー アクロポリス・ラリー（Acropolis Rally）は、ギリシャで開催される世界ラリー選手権 (WRC) の伝統的な一戦。 1951年に初開催、1973年のWRC創設よりカレンダーに加わり、1974年のオイルショック、2010年のローテーション制による休止を除いて毎年開催されてきた。2014年はWRCのカレンダーから外れ、ヨーロッパラリー選手権 (ERC) の1戦として開催。.
新しい！!: 1973年の世界ラリー選手権とアクロポリス・ラリー · 続きを見る »
ウェールズ・ラリーGB
2012年大会 ウェールズ・ラリーGB（Wales Rally GB）は世界ラリー選手権 (WRC) の1レース。ウェールズで開催される、ラリー・モンテカルロに次ぐ歴史を持つイベント。.
新しい！!: 1973年の世界ラリー選手権とウェールズ・ラリーGB · 続きを見る »
オペル
ペルのエンブレムと標語「我らはクルマと共に生きる」 オペル （Opel 、正式社名：アダム・オペル、Adam Opel AG ）は、ドイツの自動車メーカーである。会社設立は1863年であり、ヘッセン州ダルムシュタット行政管区グロース＝ゲーラウ郡リュッセルスハイムを本拠としている。 1929年以降はゼネラルモーターズ（GM）の100%子会社となり、イギリスを拠点とするボクスホールとともにGMの欧州ビジネスを担ってきた。2017年、PSA・プジョーシトロエンによる買収が報じられ、同年3月6日、正式に買収が発表された。.
新しい！!: 1973年の世界ラリー選手権とオペル · 続きを見る »
オベ・アンダーソン
ベ・アンダーソン オベ・アンダーソン（Ove Andersson、1938年1月3日 - 2008年6月11日）は、スウェーデン出身のレーシングドライバーであり、トヨタ・チーム・ヨーロッパ（現TMG）の監督。ドライバーとしてはWRC優勝、監督としてはWRCチャンピオン、ル・マンクラス優勝など輝かしい成績を誇る。.
新しい！!: 1973年の世界ラリー選手権とオベ・アンダーソン · 続きを見る »
グラベル
グラベル（gravel）とは、一般には砂利、砂利道のことを指すが、モータースポーツ用語ではラリーコース中での非舗装路面一般を指す。 対義語はターマック。類義語としてダートがある。 Category:モータースポーツ用語.
新しい！!: 1973年の世界ラリー選手権とグラベル · 続きを見る »
シトロエン
トモビル・シトロエン (Automobiles Citroën)は、フランスの大手自動車メーカー。現在はPSA・プジョーシトロエン・グループの一企業である。 いち早い前輪駆動方式の採用や、窒素ガスを気体バネに用いて高圧油圧制御する独自のサスペンション機構「ハイドロニューマチック」の開発をしていたことで知られる。.
新しい！!: 1973年の世界ラリー選手権とシトロエン · 続きを見る »
シトロエン・DS
DS21 パラス シトロエン・DS（Citroën DS ）は、フランスの自動車メーカー・シトロエンが1955年に発表したアッパーミドルクラスの前輪駆動乗用車である。 本項ではDSのほか、廉価版の派生形である「ID」についても記述する。.
新しい！!: 1973年の世界ラリー選手権とシトロエン・DS · 続きを見る »
シェカー・メッタ
ェカー・メッタ（Shekhar Mehta ）、本名チャンドラシェカー・メッタ（Chandrashekhar "Shekhar" Mehta 、1945年6月20日 – 2006年4月12日）は、ウガンダで生まれたケニアのラリー・ドライバー。日本プレスの当時からの表記では「シェーカー・メッタ」と表記される場合が多い。.
新しい！!: 1973年の世界ラリー選手権とシェカー・メッタ · 続きを見る »
スティグ・ブロンクビスト
ティグ・ブロンクビスト（"Stig" Lennart Blomqvist、1946年7月29日-）はスウェーデン出身のラリードライバーであり、1984年世界ラリー選手権 (WRC) のドライバーズチャンピオンである。昔の日本のプレス表記では苗字表記が「ブロンキスト」「ブロンクヴィスト」など各国参考メディア上の発音の違いによる表記があるが、現プレスでの表記上では「スティグ・ブロンクビスト」と表記される。 息子は2010年に史上最年少でフォーミュラ・ルノー選手権を制したトム・ブロンクビスト。.
新しい！!: 1973年の世界ラリー選手権とスティグ・ブロンクビスト · 続きを見る »
スコダ
ダ、シュコダ (Skoda, Škoda).
新しい！!: 1973年の世界ラリー選手権とスコダ · 続きを見る »
ターマック
ターマック は、骨材にタールをしみ込ませて固めた舗装、あるいはその舗装路面である。 タルマック、タールマクともいう。 は商標で、一般名称はタールマカダム である。マカダムとは、砕石をロードローラーで踏み固めるだけの舗装である。.
新しい！!: 1973年の世界ラリー選手権とターマック · 続きを見る »
サーブ
ーブ、サーヴ.
新しい！!: 1973年の世界ラリー選手権とサーブ · 続きを見る »
サーブ・96
ポーツ 1965年モデル 1971年モデル 1979年モデル(オランダ輸出25周年記念限定車) サーブ・96はスウェーデンの航空機メーカー・サーブの自動車部門（現サーブ・オートモービル）が1960年から1980年まで製造した乗用車である。サーブ・93の改良型としてその主要設計を踏襲して登場、モデルライフ途中でエンジンを4ストローク化し、年々厳しさを増す安全・公害規制をたび重なる改良でクリアしつつ、後継車となるはずであったサーブ・99の登場後も生産は継続され、結局1980年まで20年間にわたって存続し、世界中にサーブというブランドとその強烈な個性を印象付けた。.
新しい！!: 1973年の世界ラリー選手権とサーブ・96 · 続きを見る »
サーブ・オートモービル
ーブ・オートモービル (Saab Automobile AB) はスウェーデンの自動車メーカー。.
新しい！!: 1973年の世界ラリー選手権とサーブ・オートモービル · 続きを見る »
サファリラリー
ファリラリー（英語：Safari Rally）とは、アフリカのケニアを中心に行なわれるラリーイベント。現在はアフリカラリー選手権 (英語) の一戦だが、2002年までは世界ラリー選手権 (WRC) の一戦に含まれていた。.
新しい！!: 1973年の世界ラリー選手権とサファリラリー · 続きを見る »
国際自動車連盟
国際自動車連盟（こくさいじどうしゃれんめい、Fédération Internationale de l'Automobile）は、世界各国の自動車団体により構成される非営利の国際機関。略称はFIA。本部はフランスのパリにある。2009年以降の会長はジャン・トッド。.
新しい！!: 1973年の世界ラリー選手権と国際自動車連盟 · 続きを見る »
BMW
BMW（ビーエムダブリュー、Bayerische Motoren Werke AG、バイエルン発動機製造株式会社）は、ドイツのバイエルン州ミュンヘンを拠点とする自動車および自動二輪車、エンジンメーカーである。 他にも、英国のロールス・ロイスとMINIの2社を傘下のカー・ブランドとして所有している。また、BMW Motorradを子会社として所有する。本社ビルはエンジンのシリンダーを模した円筒形を4つ組み合わせたような形をしており、フィーア・ツュリンダー (Vier Zylinder)、英語でフォー・シリンダーズ (Four Cylinders) と呼ばれる。.
新しい！!: 1973年の世界ラリー選手権とBMW · 続きを見る »
BMW・1500/1600/1800/2000
1800 1800リアビュー 2000Tiluｘ (E 121) ドイツの自動車メーカーBMWにおいてノイエ・クラッセ（ドイツ語：Neue Klasse ）と社内呼称されて新設計を進められたBMW1500は、英語で表記するとNew Class（新しいクラス）という意味で、第二次世界大戦後に作っていたどの車種とも異なるコンセプトでの設計であった。ここでは、BMWが1961年から72年まで生産した4ドアの1,500ccから2,000ccの中型乗用車の説明をする。 「ノイエ・クラッセ」シリーズの第一弾として市場に出たBMW1500は、当時の水準からすると遥かに高性能・高品質として受け入れられることになり、破綻寸前だったBMWを一気にドイツの代表的メーカーに成長させ、その後の自動車デザインに大きな影響を与えた。現在のBMWの5シリーズは、BMW1500の直接の発展型で、その他のセダン・クーペ車種である3シリーズ、6シリーズ、7シリーズは、基本的にはこのノイエ・クラッセ各車種の発展型である。.
新しい！!: 1973年の世界ラリー選手権とBMW・1500/1600/1800/2000 · 続きを見る »
日産・フェアレディZ
フェアレディZ（フェアレディゼット、FAIRLADY Z ）は、日産自動車が製造・販売するクーペタイプのスポーツカーである。.
新しい！!: 1973年の世界ラリー選手権と日産・フェアレディZ · 続きを見る »
日産・サニー
ニー（SUNNY ）は、日産自動車が1966年から2004年まで製造・販売していた自動車（大衆車）。本項目ではサニーシリーズの基本型となるセダンを中心に記述する。 また、この項目では以下のモデルについても便宜上記述する。.
新しい！!: 1973年の世界ラリー選手権と日産・サニー · 続きを見る »
日産自動車
日産自動車株式会社（にっさんじどうしゃ、Nissan Motor Co., Ltd.）は、神奈川県横浜市に本社を置く日本の大手自動車メーカー。通称とブランド名は日産（Nissan）。北アメリカやヨーロッパなどの50か国では高級車ブランドのインフィニティ（Infiniti）、また新興国向けには低価格ブランドのダットサン（Datsun）を展開する。 フランスのルノー、三菱自動車工業と共に、ルノー・日産・三菱アライアンスを形成している。また三菱自動車工業の筆頭株主でもある。アライアンスの2017年の世界販売台数は約1061万台で世界首位。.
新しい！!: 1973年の世界ラリー選手権と日産自動車 · 続きを見る »
1985年の世界ラリー選手権
1985年の世界ラリー選手権（1985 World Rally Championship season）は、FIA世界ラリー選手権の第13回大会となる。前年同様全12戦でタイトルが争われた。プジョーのティモ・サロネンがアウディのスティグ・ブロンクビスト、ヴァルター・ロールに打ち勝ってタイトルを収めた。プジョーは初のマニュファクチャラーズ・タイトルを獲得した。.
新しい！!: 1973年の世界ラリー選手権と1985年の世界ラリー選手権 · 続きを見る »
