54 関係: チーム・ロータス、ポルシェ、ポルシェ・718、ポルシェ・804、ポールポジション、メルセデスAMG F1、モーリス・トランティニアン、ヨアキム・ボニエ、リッチー・ギンサー、リカルド・ロドリゲス (レーサー)、ルーアン、ルーアン・レゼサール、ロバート・クビサ、ロレンツォ・バンディーニ、ローラ・カーズ、ロータス・18、ロータス・25、ロブ・ウォーカー・レーシングチーム、ブラバム、ブリティッシュ・レーシング・モータース、ブリティッシュ・レーシング・パートナーシップ、ブルース・マクラーレン、フランス、フランスグランプリ、ファン・マヌエル・ファンジオ、ファステストラップ、フィル・ヒル、フェラーリ・156F1、ダンロップ、ダン・ガーニー、クーパー・カー・カンパニー、グラハム・ヒル、コヴェントリー・クライマックス、ジム・クラーク (レーサー)、ジャック・ブラバム、ジョン・サーティース、ジョー・シフェール、ストライキ、スクーデリア・フェラーリ、BMWザウバー、BRM・P57、空冷エンジン、直列4気筒、V型6気筒、V型8気筒、水平対向4気筒、水平対向8気筒、1955年イタリアグランプリ、1957年フランスグランプリ、1962年、...、1962年のF1世界選手権、1962年ベルギーグランプリ、2008年カナダグランプリ、7月8日。 インデックスを展開 (4 もっと) »
チーム・ロータス
チーム・ロータス(Team Lotus)は、レーシングチームであり、1958年から1994年までF1に参戦していた。その後2011年には「Malaysia F1 Team」が「チーム・ロータス」の名称を使用して再び参戦していた。本項では主に前者を中心に記載するが、後者についても後述の節『#ロータス名称問題。2つの「ロータスチーム」』に一部を記載するものとする。.
新しい!!: 1962年フランスグランプリとチーム・ロータス · 続きを見る »
ポルシェ
ポルシェ(Porsche A.G. )は、ドイツの自動車メーカーである。正式な社名は であり、日本語に直訳すると、 「F (フェルディナント) ・ポルシェ名誉工学博士株式会社」となる。 本社はドイツ南西部のシュトゥットガルト。高級スポーツカーとレーシングカーを専門に開発・製造し、中でも1963年に発売されたスポーツカー「911」は改良を重ねながら製造・販売されている。.
新しい!!: 1962年フランスグランプリとポルシェ · 続きを見る »
ポルシェ・718
718(Porsche 718)は、ドイツの自動車メーカーのポルシェが開発したレーシングカーである。.
新しい!!: 1962年フランスグランプリとポルシェ・718 · 続きを見る »
ポルシェ・804
804 ポルシェ・804(Porsche 804 )は1962年に製作されたポルシェのフォーミュラ1カーである。.
新しい!!: 1962年フランスグランプリとポルシェ・804 · 続きを見る »
ポールポジション
ポールポジション(pole position、PP)とは、モータースポーツにおいて、決勝レースのスタート位置の先頭を指す。.
新しい!!: 1962年フランスグランプリとポールポジション · 続きを見る »
メルセデスAMG F1
本項では、ダイムラーのブランドであるメルセデス・ベンツ(以下メルセデス。ダイムラーについて言及するときも同様)によるレーシングコンストラクターについて説明する。 なお正式なチーム名称は、2017年からスポンサー企業名も含め「メルセデスAMG・ペトロナス・モータースポーツ」となっている。各SNSなどでは「Mercedes-AMG F1」という呼称を公式に使っており、本項タイトルもそれに準ずる。.
新しい!!: 1962年フランスグランプリとメルセデスAMG F1 · 続きを見る »
モーリス・トランティニアン
モーリス・ビアンベニュ・ジャン・ポール・トランティニアン(Maurice Bienvenu Jean Paul Trintignant, 1917年10月30日 - 2005年2月13日)は、フランスの元F1ドライバー。1954年のル・マン24時間レース覇者。 愛称は「ル・ペトゥーレ(ネズミの糞)」。.
新しい!!: 1962年フランスグランプリとモーリス・トランティニアン · 続きを見る »
ヨアキム・ボニエ
ヨアキム・ボニエ(Joakim "Jo" Bonnier, 1930年1月31日 - 1972年6月11日)はスウェーデン出身の元F1ドライバー。ジョー・ボニエ、ヨー・ボニエとも表記される。.
新しい!!: 1962年フランスグランプリとヨアキム・ボニエ · 続きを見る »
リッチー・ギンサー
リッチー・ギンサー(Paul Richard "Richie" Ginther, 1930年8月5日 - 1989年9月20日)は、アメリカ人のF1ドライバー。.
新しい!!: 1962年フランスグランプリとリッチー・ギンサー · 続きを見る »
リカルド・ロドリゲス (レーサー)
リカルド・ロドリゲス(Ricardo Rodríguez de la Vega 1942年2月14日 - 1962年11月1日)は、メキシコのレーシング・ドライバー。.
新しい!!: 1962年フランスグランプリとリカルド・ロドリゲス (レーサー) · 続きを見る »
ルーアン
ルーアン(Rouen, ルアンとも)は、フランス西部に位置する都市で、ノルマンディー地域圏の首府、セーヌ=マリティーム県の県庁所在地である。.
新しい!!: 1962年フランスグランプリとルーアン · 続きを見る »
ルーアン・レゼサール
ースレイアウト ルーアン・レゼサール(Rouen-Les-Essarts)はフランス、ルーアン近郊の公道を利用したサーキット。全長6542m。 1952年から1968年の間に5回F1フランスGPが開催された。起伏が多いサーキットで、特にコントロールラインからヘアピンまでの区間が危険で、のちにシケインが設けられた。1997年を最後に廃止された。.
新しい!!: 1962年フランスグランプリとルーアン・レゼサール · 続きを見る »
ロバート・クビサ
バート・ユゼフ・クビツァ(Robert Józef Kubica, 1984年12月7日 - )は、ポーランド共和国クラクフ市出身のレーシングドライバー。 ワールド・シリーズ・バイ・ルノーの初代チャンピオンで、ポーランド人初のF1ドライバーである。.
新しい!!: 1962年フランスグランプリとロバート・クビサ · 続きを見る »
ロレンツォ・バンディーニ
レンツォ・バンディーニまたはロレンゾ・バンディーニ(Lorenzo Bandini 、1935年12月21日 - 1967年5月10日)は、イタリア出身の元F1ドライバー。1963年のル・マン24時間レース優勝者。.
新しい!!: 1962年フランスグランプリとロレンツォ・バンディーニ · 続きを見る »
ローラ・カーズ
Lola T700 ローラ・カーズ(Lola Cars International Ltd.)は、イングランド東部、ハンティンドンに拠点を置くレーシングカーのエンジニアリング企業である。かつてのボートメーカー、ローラ・エーリングズ (Lola Aylings) と炭素繊維生産の専業メーカー、ローラ・コンポジッツ (Lola Composites) をメンバーとするローラ・グループのメンバーである。.
新しい!!: 1962年フランスグランプリとローラ・カーズ · 続きを見る »
ロータス・18
ータス・18 (Lotus 18) は、チーム・ロータスが1960年に開発したフォーミュラカー。コーリン・チャップマンが設計した。排気量の異なるエンジンを搭載することで、フォーミュラ・ジュニア (FJ) からF2、F1まで使用することができた。F1世界選手権ではから実戦投入された。.
新しい!!: 1962年フランスグランプリとロータス・18 · 続きを見る »
ロータス・25
ータス 25 (Lotus 25) は、チーム・ロータスが1962年に開発したフォーミュラ1カー。コーリン・チャップマンが設計し、レーシングカーデザインの分野にモノコック革命を起こした。 からまで使用され、F1世界選手権で14勝、ノンチャンピオンシップレースで11勝を記録。と1965年に選手権ドライバーズ(ジム・クラーク)、コンストラクターズ両タイトルを制覇した。また、プライベーターのレグ・パーネル・レーシング (Reg Parnell Racing) もからにかけて使用した。.
新しい!!: 1962年フランスグランプリとロータス・25 · 続きを見る »
ロブ・ウォーカー・レーシングチーム
ブ・ウォーカー・レーシング・チーム(Rob Walker Racing Team)は、1953年から1972年までF1に参戦していたレーシングチーム。コンストラクターではなく、クーパー、ロータス、ブラバムなどのシャーシを購入して参戦したプライベーターチームである。 ウィスキーメーカーとして有名なジョニー・ウォーカーの創設者の末裔であるロブ・ウォーカーが設立。.
新しい!!: 1962年フランスグランプリとロブ・ウォーカー・レーシングチーム · 続きを見る »
ブラバム
ブラバム(Brabham)は、1962年から1992年まで存在したレーシングチーム・コンストラクターである。F1を中心に活動し、フェラーリやロータス同様、名門チームのひとつに数えられていた。 マシンのシャーシ名に付けられていたBTは共同創設者であるジャック・ブラバムとロン・トーラナックの頭文字から取られたものである。.
新しい!!: 1962年フランスグランプリとブラバム · 続きを見る »
ブリティッシュ・レーシング・モータース
ブリティッシュ・レーシング・モータース(British Racing Motors,BRM)は、かつてF1に参戦していたコンストラクター。のコンストラクターズチャンピオン。チーム名は主にオーウェン・レーシング・オーガニゼーション(Owen Racing Organisation)として活動していた。.
新しい!!: 1962年フランスグランプリとブリティッシュ・レーシング・モータース · 続きを見る »
ブリティッシュ・レーシング・パートナーシップ
ブリティッシュ・レーシング・パートナーシップ(British Racing Partnership, BRP)は、1958年から1964年にかけてF1に参戦していたイギリスのチーム。1962年まではクーパーやBRM、ロータスのシャシを購入して参戦していた。.
新しい!!: 1962年フランスグランプリとブリティッシュ・レーシング・パートナーシップ · 続きを見る »
ブルース・マクラーレン
ブルース・レズリー・マクラーレン(Bruce Leslie McLaren 、1937年8月30日 - 1970年6月2日)、ニュージーランド『F・1 サーカスのヒーローたち』pp.159-162「マクラーレン - 好調を持続する」。のレーシング・ドライバー、及びチームオーナー。現在もF1に参戦するマクラーレンチームの創業者。1966年のル・マン24時間レースで優勝している。.
新しい!!: 1962年フランスグランプリとブルース・マクラーレン · 続きを見る »
フランス
フランス共和国(フランスきょうわこく、République française)、通称フランス(France)は、西ヨーロッパの領土並びに複数の海外地域および領土から成る単一主権国家である。フランス・メトロポリテーヌ(本土)は地中海からイギリス海峡および北海へ、ライン川から大西洋へと広がる。 2、人口は6,6600000人である。-->.
新しい!!: 1962年フランスグランプリとフランス · 続きを見る »
フランスグランプリ
フランスグランプリ(Grand Prix de France)はフランスで行われるF1のレース。国際規模のグランプリレースとしては最古の歴史を持つ。.
新しい!!: 1962年フランスグランプリとフランスグランプリ · 続きを見る »
ファン・マヌエル・ファンジオ
ファン・マヌエル・ファンジオ・デラモ(Juan Manuel Fangio Déramo, 1911年6月24日 - 1995年7月17日)は、アルゼンチンのレーシングカー・ドライバーである。F1において5回のワールドチャンピオンに輝いているが、これは2003年にミハエル・シューマッハに破られるまで、46年間も史上最多記録を誇っていた。 ニックネームはエル・チュエコ(スペイン語で「がに股」の意味)。.
新しい!!: 1962年フランスグランプリとファン・マヌエル・ファンジオ · 続きを見る »
ファステストラップ
ファステストラップ (Fastest Lap、FL) とは、モータースポーツにおいて、決勝レースでの全ドライバー中、コース一周回が最も速かった選手、及びそのタイムを指す。ここではフォーミュラ1を代表例に記述する。.
新しい!!: 1962年フランスグランプリとファステストラップ · 続きを見る »
フィル・ヒル
フィリップ・"フィル"・トル・ヒル・ジュニア(Philip "Phil" Toll Hill Jr. 、1927年4月20日 - 2008年8月28日)は、アメリカ・フロリダ州マイアミ出身のレーシングドライバー。アメリカ人初のF1ワールドチャンピオンであり、ル・マン24時間レースでは3勝を挙げた。.
新しい!!: 1962年フランスグランプリとフィル・ヒル · 続きを見る »
フェラーリ・156F1
フェラーリ 156F1 (Ferrari 156F1) は、スクーデリア・フェラーリが1961年から1964年にかけてF1世界選手権で使用したフォーミュラ1カーである。車名の156は「1,500ccの6気筒エンジン」をあらわす。 フェラーリとしては初のミッドシップF1マシンであり、1961年にコンストラクターズタイトルとドライバーズタイトル(フィル・ヒル)の2冠を獲得した。.
新しい!!: 1962年フランスグランプリとフェラーリ・156F1 · 続きを見る »
ダンロップ
ダンロップ(Dunlop )はイギリスを発祥とするゴム、タイヤのブランドである。 2017年現在、タイヤ事業はグッドイヤー・タイヤ・アンド・ラバー・カンパニーの100%子会社で、日本国内では住友ゴム工業のブランドの一つであり、同社はグッドイヤーから、アジア圏、ロシアにおけるすべてのタイヤ事業と、北米におけるタイヤ事業のうち、日系自動車メーカー向け製品とバイク用製品に対する商標使用権を認められている。(商標使用料も発生).
新しい!!: 1962年フランスグランプリとダンロップ · 続きを見る »
ダン・ガーニー
ダニエル・"ダン"・セクストン・ガーニー(Daniel "Dan" Sexton Gurney 、1931年4月13日 - 2018年1月14日)はアメリカ合衆国の元レーシングドライバー。.
新しい!!: 1962年フランスグランプリとダン・ガーニー · 続きを見る »
クーパー・カー・カンパニー
ーパー・カー・カンパニー(Cooper Car Company )は、かつて存在したイギリスのレーシングカーコンストラクター。F1の1959年、1960年度コンストラクターズチャンピオン。F2、F3などの下部カテゴリーでも好成績を収めた。.
新しい!!: 1962年フランスグランプリとクーパー・カー・カンパニー · 続きを見る »
グラハム・ヒル
ノーマン・グラハム・ヒル(Norman Graham Hill, OBE 1929年2月15日 - 1975年11月29日) はイギリスのレーシングドライバーであり、1962年・1968年のF1チャンピオン。1996年のチャンピオンであるデイモン・ヒルは実子。 Grahamの発音はカタカナ表記にすれば「グレアム」に近いが、日本では現役活躍時からほぼグラハムと表記されており、本稿でもそれに従う。.
新しい!!: 1962年フランスグランプリとグラハム・ヒル · 続きを見る »
コヴェントリー・クライマックス
ヴェントリー・クライマックス(Coventry Climax)は、イギリスのフォークリフトや消防ポンプ用のエンジンメーカーであったが、後にレーシングエンジンビルダーにもなった。.
新しい!!: 1962年フランスグランプリとコヴェントリー・クライマックス · 続きを見る »
ジム・クラーク (レーサー)
ェームズ・“ジム”・クラーク・ジュニア(James "Jim" (or "Jimmy") Clark, Jr.
新しい!!: 1962年フランスグランプリとジム・クラーク (レーサー) · 続きを見る »
ジャック・ブラバム
ー・ジョン・アーサー・“ジャック”・ブラバム(Sir John Arthur "Jack" Brabham, OBE 1926年4月2日 - 2014年5月19日)はオーストラリア人の元F1ドライバー。、 、に3度ドライバーズチャンピオンを獲得した。 ブラバムの共同設立者でもあり、F1史上唯一、自らが設立したチームでチャンピオンとなった。F1黎明期の1950年代にドライバーズチャンピオンを獲得したドライバーの中で最後の存命者であった。.
新しい!!: 1962年フランスグランプリとジャック・ブラバム · 続きを見る »
ジョン・サーティース
ョン・サーティース(John Surtees, OBE 1934年2月11日 - 2017年3月10日)は、イギリス・イングランド出身のレーサー。2輪(モーターサイクル)のロードレース世界選手権(WGP)と、4輪のフォーミュラ1(F1)の両方で世界チャンピオンになった唯一のレーサーである(2017年現在)。「ビッグ・ジョン」、「怖いもの無しのジョン」の異名を取る。日本では「サーティーズ」と表記される場合もある。.
新しい!!: 1962年フランスグランプリとジョン・サーティース · 続きを見る »
ジョー・シフェール
ョゼフ・"ジョー"・シフェール(Joseph "Jo" Siffert, 1936年7月7日 - 1971年10月24日)は、スイス出身のカーレーサー。日本語では「ジョー・シファート」とも表記される。渾名は「セッピィ(seppi)」「クレイジー・スイス」。 F1ではスイス人初勝利を含めて2勝を記録。スポーツカー世界選手権ではポルシェのエースドライバーとして活躍し、カナディアン-アメリカン・チャレンジカップ (Can-Am) にも出場した 。1971年のノンタイトルF1レースで事故死した。.
新しい!!: 1962年フランスグランプリとジョー・シフェール · 続きを見る »
ストライキ
トライキ(strike)とは労働者による争議行為の一種で、労働法の争議権の行使として雇用側(使用者)の行動などに反対して被雇用側(労働者、あるいは労働組合)が労働を行わないで抗議することである。日本語では「同盟罷業2016/3/29閲覧」(どうめいひぎょう)あるいは「同盟罷工2016/3/29閲覧」と呼ばれ、一般には「スト2016/3/29閲覧」と略される。 転じて、ハンガー・ストライキなど労働争議ではないが組織的な抗議行動を指すこともある。.
新しい!!: 1962年フランスグランプリとストライキ · 続きを見る »
スクーデリア・フェラーリ
ーデリア・フェラーリ(Scuderia Ferrari スクデリーア・フェ(ッ)ラーリ)は、イタリアの自動車メーカー、フェラーリが運営するワークス・レーシングチームである。現在はF1のコンストラクターとして活動しているが、かつてはスポーツカー世界選手権にも参戦していた。。--> 「スクーデリア(scuderia)」はイタリア語の厩舎から転じた、「チーム」に当たる言葉で、英語のsquadに相当する。.
新しい!!: 1962年フランスグランプリとスクーデリア・フェラーリ · 続きを見る »
BMWザウバー
BMWザウバーF1(BMW Sauber F1 Team)は、2006年から2009年までF1世界選手権に参戦していたチームである。2005年に自動車会社のBMWが既存のチームザウバーを買収して設立した。しかし2009年シーズン後にチームは元のザウバーの手に売却された ザウバーの施設を継続して使用するため、本拠地はスイスにあるが、エンジン開発の本拠地はBMW本社のあるドイツ・ミュンヘンであり、チーム国籍はドイツで登録されていた。.
新しい!!: 1962年フランスグランプリとBMWザウバー · 続きを見る »
BRM・P57
BRM・P57(1961年はBRM P48/57、1962年はBRM P578)は、ブリティッシュ・レーシング・モータースがからまでのF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。トニー・ラッドによって設計された。.
新しい!!: 1962年フランスグランプリとBRM・P57 · 続きを見る »
空冷エンジン
冷エンジン(くうれいエンジン)は、その冷却をもっぱら空冷によって行っているエンジン(発動機)。.
新しい!!: 1962年フランスグランプリと空冷エンジン · 続きを見る »
直列4気筒
列4気筒(ちょくれつよんきとう)とは、レシプロエンジン等の形式の1つで、シリンダーが1列に4本配置されている形式。当記事では専らピストン式内燃機関のそれについて述べる。主に、排気量1L(リットル)から2.5L程度までの普及価格帯の車両に搭載されることが多い。.
新しい!!: 1962年フランスグランプリと直列4気筒 · 続きを見る »
V型6気筒
V型6気筒(ブイがたろっきとう、V6)はレシプロエンジンなどのシリンダー配列形式の1つで、6本のシリンダーを3本ずつ左右交互に、1本のクランクシャフトに対してV字型に配置した形式をいう。直列4気筒に次いで広く自動車用エンジンに用いられている。ここでは主にピストン式内燃機関のそれについて記す。 メルセデス・ベンツ製のV6エンジン.
新しい!!: 1962年フランスグランプリとV型6気筒 · 続きを見る »
V型8気筒
V型8気筒(ブイがたはちきとう)は、レシプロエンジン等のシリンダー配列形式の一つで、直列4シリンダー2組がV字様に配置されている形式を指す。当記事では専らピストン式内燃機関のそれについて述べる。V8(ブイはち)と略されることが多い。 多気筒レシプロエンジンとして広く用いられるエンジン形式の一つであり、自動車用としては特に大排気量車の多かったアメリカ合衆国で発達してきた。ガソリンエンジン、ディーゼルエンジン双方あるも、現代では大型乗用車用のエンジン形式として普及している。.
新しい!!: 1962年フランスグランプリとV型8気筒 · 続きを見る »
水平対向4気筒
フォルクスワーゲン・タイプ1の空冷水平対向4気筒エンジン。世界的に最も広く知られる水平対向4気筒のひとつでもある。 日本の水平対向4気筒の代表格、スバル・EJ型エンジン (写真はEJ22) 航空機用空冷水平対向4気筒エンジン 水平対向4気筒(すいへいたいこうよんきとう)は、レシプロエンジン等のシリンダー配列形式の一つ。4個のシリンダーが2個ずつ水平に対向して配置されている形式である。当記事では専らピストン式内燃機関のそれについて述べる。日本国外ではフラット4 (Flat-Four) とも呼ばれ、F4と略されることもある。また、ボクサー4 (Boxer-4) とも呼ばれ、B4と略される場合もある。.
新しい!!: 1962年フランスグランプリと水平対向4気筒 · 続きを見る »
水平対向8気筒
水平対向8気筒(すいへいたいこうはちきとう)はレシプロエンジン等のシリンダー配列形式の一つで、8個のシリンダーが4個ずつ水平に対向して配置されている形式である。当記事では専らピストン式内燃機関のそれについて述べる。 海外では180°V型エンジンも含めてフラット8(Flat-Eight)とも呼ばれ、F8と略されることもある。また、狭義の水平対向8気筒はボクサー8(Boxer-8)と呼ばれ、B8と略される場合もある。.
新しい!!: 1962年フランスグランプリと水平対向8気筒 · 続きを見る »
1955年イタリアグランプリ
1955年イタリアグランプリ (1955 Italian Grand Prix) は、1955年のF1世界選手権第7戦(最終戦)として、1955年9月11日にモンツァ・サーキットで開催された。.
新しい!!: 1962年フランスグランプリと1955年イタリアグランプリ · 続きを見る »
1957年フランスグランプリ
1957年フランスグランプリ (1957 French Grand Prix) は、1957年のF1世界選手権第4戦として、1957年7月7日にルーアン・レゼサールで開催された。.
新しい!!: 1962年フランスグランプリと1957年フランスグランプリ · 続きを見る »
1962年
記載なし。
新しい!!: 1962年フランスグランプリと1962年 · 続きを見る »
1962年のF1世界選手権
1962年のF1世界選手権は、FIAフォーミュラ1世界選手権の第13回大会である。1962年5月20日にオランダで開幕し、12月29日に南アフリカで開催される最終戦まで、全9戦で争われた。.
新しい!!: 1962年フランスグランプリと1962年のF1世界選手権 · 続きを見る »
1962年ベルギーグランプリ
1962年ベルギーグランプリ (1962 Belgian Grand Prix) は、1962年のF1世界選手権第3戦として、1962年6月17日にスパ・フランコルシャンで開催された。.
新しい!!: 1962年フランスグランプリと1962年ベルギーグランプリ · 続きを見る »
2008年カナダグランプリ
2008年カナダグランプリは、2008年F1世界選手権第7戦として、2008年6月6日から6月8日にモントリオールで開催される。正式名称はFORMULA1-Grand Prix du Canada 2008.
新しい!!: 1962年フランスグランプリと2008年カナダグランプリ · 続きを見る »
7月8日
7月8日(しちがつようか)はグレゴリオ暦で年始から189日目(閏年では190日目)にあたり、年末まであと176日ある。誕生花はホオズキ、クロユリ。.
新しい!!: 1962年フランスグランプリと7月8日 · 続きを見る »