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41 関係: マイク・ホーソーン、マセラティ、ハーシャム・アンド・ウォルトン・モータース、ポール・フレール、モーリス・トランティニアン、ルイ・シロン、ブリストル・カーズ、ブレムガルテン・サーキット、ファン・マヌエル・ファンジオ、フェラーリ・500F2、フォーミュラ1、フォーミュラ2、ニューズ出版、ホセ・フロイラン・ゴンザレス、ベルン、アルベルト・アスカリ、アルタ・カー・アンド・エンジニアリング・カンパニー、エマヌエル・ド・グラッフェンリード、オノフレ・マリモン、オスカ、クーパー・カー・カンパニー、クーパー・T23、グランプリ (モータースポーツ)、ケン・ウォートン、ゴルディーニ、ジャン・ベーラ、ジュゼッペ・ファリーナ、スイス、スイスグランプリ、スクーデリア・フェラーリ、直列4気筒、直列6気筒、V型12気筒、有効ポイント制、戦前、1939年のグランプリ・シーズン、1952年のF1世界選手権、1953年、1953年のF1世界選手権、1953年ドイツグランプリ、8月23日。
マイク・ホーソーン
ョン・マイケル・“マイク”・ホーソーン（John Michael "Mike" Hawthorn 、1929年4月10日 - 1959年1月22日）は、イギリスのレーシングカー・ドライバーで、1958年のF1ワールドチャンピオン。マイク・ホーソンと記されることも多い。.
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マセラティ
マセラティ（Maserati、 マゼラーティ）は、1914年にイタリアのボローニャで設立されたスポーツカーメーカーである。 1993年以降はフィアット（現：フィアット・クライスラー・オートモービルズ）社の傘下となり、モデナを本拠とする会社組織「Maserati S.p.A.」が設立されている。フィアットのスポーツカー部門において、同じくフィアット傘下にある自動車メーカー・アルファロメオと統括され、高級車を製造・販売している。近年は、世界市場で戦う量産ラグジュアリーブランドへの変化を目指し、これまでの少量生産から一転した拡大戦略を図っている。.
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ハーシャム・アンド・ウォルトン・モータース
ハーシャム・アンド・ウォルトン・モータース (Hersham and Walton Motors, HWM) は、イギリスのレーシングカーコンストラクター。アストンマーティンの世界最古の代理店でもある。（1951年にフランチャイズを取得した。）.
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ポール・フレール
ポルシェ・904 ポール・フレール（Paul Frère, 1917年1月30日 - 2008年2月23日）は、フランス・ル・アーヴル生まれのベルギー人ドライバー。.
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モーリス・トランティニアン
モーリス・ビアンベニュ・ジャン・ポール・トランティニアン（Maurice Bienvenu Jean Paul Trintignant, 1917年10月30日 - 2005年2月13日）は、フランスの元F1ドライバー。1954年のル・マン24時間レース覇者。 愛称は「ル・ペトゥーレ（ネズミの糞）」。.
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ルイ・シロン
ルイ・アレクサンドル・シロン（Louis Alexandre Chiron, 1899年8月3日 - 1979年6月22日）はモナコのF1レーサーおよびラリースト。19世紀の生まれであり、フィリップ・エタンセラン、ルイジ・ファジオーリと並び自動車の誕生や成長とそっくりそのまま年齢が重なる、モータースポーツの歴史の証人とも言える人物である。.
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ブリストル・カーズ
ブリストル・カーズ（Bristol Cars）はイギリスの高級車メーカーである。モーガンと同じく、数少ない純イギリス資本の自動車メーカーのひとつ。.
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ブレムガルテン・サーキット
ブレムガルテン・サーキット(Bremgarten Circuit)はスイスの首都ベルン郊外、森の中にあったサーキット。ストレートがほとんどないコースレイアウト。 1955年のル・マン24時間レースで、事故が起こった後、スイス国内でモータースポーツを禁止したため、現在は使われていない。 コースレコードは169.59km/hであるが、これは戦前のドライバーだったベルント・ローゼマイヤー（アウトウニオン）が1936年に750kgのフォーミュラ・マシンで記録したものであり、戦後5回開催された世界選手権グランプリでは破ることができなかった。.
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ファン・マヌエル・ファンジオ
ファン・マヌエル・ファンジオ・デラモ（Juan Manuel Fangio Déramo, 1911年6月24日 - 1995年7月17日）は、アルゼンチンのレーシングカー・ドライバーである。F1において5回のワールドチャンピオンに輝いているが、これは2003年にミハエル・シューマッハに破られるまで、46年間も史上最多記録を誇っていた。 ニックネームはエル・チュエコ（スペイン語で「がに股」の意味）。.
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フェラーリ・500F2
フェラーリ 500F2 (Ferrari 500F2) は、スクーデリア・フェラーリが1952年から1953年にかけてF1世界選手権で使用したフォーミュラ2カーである。車名の「500」はエンジン1気筒あたりのシリンダー容積500ccをあらわす（500cc×4気.
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フォーミュラ1
フォーミュラ1（Formula One、 フォーァミュラ・ワン）は、モータースポーツのカテゴリの1つであり、その世界選手権を指す場合もある。略称はF1（エフ・ワン）。 F1世界選手権 (FIA Formula One World Championship) は、国際自動車連盟 (FIA) が主催する自動車レースの最高峰であり、現在は4輪の1人乗りフォーミュラカーで行われている。.
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フォーミュラ2
フォーミュラ2（Formula 2、F2）は、自動車レースの1カテゴリー。FIAが定義するフォーミュラカーレースのうち、F1の直下に位置する。 「ヨーロッパ・F2選手権」がフォーミュラ3000（F3000）への移行により1984年に廃止、2009年より2012年まで「FIA F2選手権」が行われたが廃止、2017年にGP2から改名される形で本選手権が復活した。.
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ニューズ出版
株式会社ニューズ出版（ニューズしゅっぱん）は、かつて日本に存在した出版社。.
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ホセ・フロイラン・ゴンザレス
ホセ・フロイラン・ゴンザレス（Jose Froilan Gonzalez, 1922年10月5日 - 2013年6月15日）は、アルゼンチンの元F1ドライバー。1954年のル・マン24時間レース覇者。.
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ベルン
ベルン（標準ドイツ語：Bern 、アレマン語（ベルン方言）：Bärn （ベァールン）、フランス語：Berne （ベルヌ）、イタリア語：Berna （ベルナ）、ロマンシュ語：Berna （ベルナ）、英語：Bern、Berne 、 (バーン、ベアン）は、スイス連邦の首都。 ベルン州の州都でもある。人口は140,567人（2015年）で、チューリッヒ、ジュネーヴ、バーゼルに次ぐ4番目の規模の都市である。「ベルン」の語源は伝承によれば熊であるとされ、熊が市の紋章にもなっている。スイス連邦議会議事堂の所在地であるほか、万国郵便連合などの国際機関も置かれている。ドイツ語圏に属する。.
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アルベルト・アスカリ
アルベルト・アスカリ（Alberto Ascari 、1918年7月13日 - 1955年『ハイスピード・ドライビング』p.94。5月26日）は、イタリア・ミラノ生まれのF1ドライバーであり、1952年・1953年のワールドチャンピオン。アルベルト･アスカーリとも表記される。 ニックネームは出身地にちなみ「フライング・ミラン（空飛ぶミラノ人）」、もしくは「チッチョ（太っちょ）」。.
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アルタ・カー・アンド・エンジニアリング・カンパニー
アルタ・カー・アンド・エンジニアリング・カンパニー (Alta Car and Engineering Company) は、イギリスのスポーツカー、レーシングカーマニファクチャラー。単にアルタ (Alta) としてよく知られる。アルタのマシンはからにかけてF1世界選手権に5回出走した。また、世界選手権以前のグランプリにも同様に出走している。アルタはまた、他のコンストラクターに対してエンジンを供給し、最もよく知られるのはコンノートとHWMに対してであった。.
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エマヌエル・ド・グラッフェンリード
マヌエル・「トゥーロ」・ド・グラッフェンリード男爵（Baron Emmanuel 'Toulo' de Graffenried 、1914年5月18日 - 2007年1月22日）は、スイスのレーシングドライバー。彼はF1世界選手権23戦に出場、デビュー戦は1950年のイギリスグランプリで、生涯の通算成績は9ポイントであった。彼はまた数多くのノンタイル戦にも出走している。 ド・グラッフェンリードのレース経歴は1936年に始まり、自らの所有するマセラティのヴォワチュレットで出走した。最も忘れられない結果のいくつかは自身のホームコース、ベルン近くのブレムガルテン・サーキットで達成された。彼はFIA世界選手権が行われる前年の1949年イギリスグランプリに勝利した。その後は6シーズンで7戦に出走、様々な結果を挙げた。最高の結果は1953年ベルギーグランプリの4位であった。 レースから引退すると、ド・グラッフェンリードはローザンヌで車の販売代理店を経営し、アルファロメオ、ロールス・ロイス、フェラーリなどを販売して生活費を稼いだ。また、彼は映画『スピードに命を賭ける男』の撮影でカーク・ダグラスのスタント・パーソンを務めた。その後彼は1970年代から1980年代にかけて多くのF1イベントに出演、フィリップモリスのマールボロブランドの宣伝を担当した。 ド・グラッフェンリードは最初のイギリスグランプリ優勝者と見なされ、1998年のシルバーストン・サーキット50周年祭では84歳で生涯最後のレーシングカーの運転を行った。彼は死去当時、FIAの第1回選手権である1950年イギリスグランプリに出走したレーサーの中で最後まで生き残った人物であった。.
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オノフレ・マリモン
ノフレ・アグスティン・マリモン（Onofre Agustín Marimón, 1923年12月19日 - 1954年7月31日）は、アルゼンチンのレーシングドライバーである。その風貌から「ピノチョ」の愛称を持っていた。.
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オスカ
(OSCA,Officine Specializzate Costruzione Automobili) は、イタリアのボローニャ県サン・ラッザロ・ディ・サーヴェナに、1947年から1967年まであった小さな自動車製造業者である。.
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クーパー・カー・カンパニー
ーパー・カー・カンパニー（Cooper Car Company ）は、かつて存在したイギリスのレーシングカーコンストラクター。F1の1959年、1960年度コンストラクターズチャンピオン。F2、F3などの下部カテゴリーでも好成績を収めた。.
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クーパー・T23
ーパー・T23 (Cooper T23) は、クーパーによって開発されたレーシングカー。F1世界選手権はからまでの間で9戦に参戦した。スターリング・モスのみアルタ製エンジンを使用し、他はブリストル製エンジンを使用した。.
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グランプリ (モータースポーツ)
ランプリ (Grand Prix) とは、モータースポーツの世界でそれぞれの国・地域で行われる最高位のレースを指す。 なお、Grand Prix はフランス語で「大賞、最優秀賞」といった意味である。.
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ケン・ウォートン
ン・ウォートン（Ken Wharton 、1916年3月21日 - 1957年1月12日）は、イングランド出身の元F1ドライバー。F1のみならずラリーや耐久レース、スポーツカーレースなど幅広く活躍したドライバーでもあった。.
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ゴルディーニ
ルディーニ（Gordini）はかつてフランスに存在した自動車のチューニングメーカーである。現在、「ゴルディーニ」の商標権はルノーが所有している。後述するように、F1のコンストラクターとして参戦していた時期もあった。.
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ジャン・ベーラ
ャン・マリー・ベーラ（Jean Marie Behra, 1921年2月16日 - 1959年8月1日）はフランス人のレーシングドライバーで、ゴルディーニ、マセラティ、BRM、ポルシェ、スクーデリア・フェラーリからF1に出走した。ベーラはフランスのニースで生まれドイツのベルリンで死去した。 Behra Arrives To Drive In $14,500 U.S. Grand Prix, Los Angeles Times, October 10, 1958, Page C1.
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ジュゼッペ・ファリーナ
ミリオ・ジュゼッペ・ファリーナ（Emilio Giuseppe Farina 、1906年10月30日 - 1966年6月30日）は、イタリア・トリノ出身のレーシング・ドライバーである。1950年に創始されたF1世界選手権の初代チャンピオンでもある。博士号を持つことから、ドクター・ファリーナの異名を取った。また、ニーノの愛称もある。.
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スイス
イス連邦（スイスれんぽう）、通称スイスは中央ヨーロッパにある連邦共和制国家。永世中立国であるが、欧州自由貿易連合に加盟しているほかバチカン市国の衛兵はスイス傭兵が務めている。歴史によって、西欧に分類されることもある。 ドイツ、フランス、イタリア、オーストリア、リヒテンシュタインに囲まれた内陸に位置し、国内には多くの国際機関の本部が置かれている。首都はベルンで、主要都市にチューリッヒ、バーゼル、ジュネーヴ、ローザンヌなど。.
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スイスグランプリ
イスグランプリ（スイスGP、Swiss Grand Prix, Grand Prix de Suisse, Großer Preis der Schweiz, Gran Premio di Svizzera ）は、スイスでから、に行われたF1のレースのひとつ。 1955年のル・マン24時間レースで起きた大事故によりスイス国内でのモータースポーツが禁止され、に予定されていたスイスグランプリもキャンセルされた。以後スイス国内でF1グランプリは開催されていない。1982年のスイスグランプリはフランスのディジョン・プレノワで開催されたが、フランス国内で年内に2レースを行うためにスイスグランプリの名が冠されただけである。 レースが開催されたのはブレムガルテンで、このコースは1934年から1955年まで使用された。首都ベルン郊外にあり、1周7,280mの長いコース。.
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スクーデリア・フェラーリ
ーデリア・フェラーリ（Scuderia Ferrari スクデリーア・フェ（ッ）ラーリ）は、イタリアの自動車メーカー、フェラーリが運営するワークス・レーシングチームである。現在はF1のコンストラクターとして活動しているが、かつてはスポーツカー世界選手権にも参戦していた。。--> 「スクーデリア（scuderia）」はイタリア語の厩舎から転じた、「チーム」に当たる言葉で、英語のsquadに相当する。.
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直列4気筒
列4気筒（ちょくれつよんきとう）とは、レシプロエンジン等の形式の1つで、シリンダーが1列に4本配置されている形式。当記事では専らピストン式内燃機関のそれについて述べる。主に、排気量1L（リットル）から2.5L程度までの普及価格帯の車両に搭載されることが多い。.
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直列6気筒
列6気筒（ちょくれつ6きとう、Inline-six engine または Straight-six engine）とは、レシプロエンジン等のシリンダー（気筒）配列形式のひとつ。シリンダーが6つ直列に並んでいる。略して「I6」、日本では「直6」「L6」とも記載することがある。.
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V型12気筒
V型12気筒はレシプロエンジン等のシリンダー配列形式の一つで、シリンダーの配置がV字型のエンジンにおいて片バンクに6気筒ずつ合計12持つことから呼ばれる、本項目では専らピストン式内燃機関のそれについて述べる。V12と略されることが多い。.
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有効ポイント制
有効ポイント制（ゆうこうポイントせい）とは、主にモータースポーツにおいて、シリーズチャンピオンを決定する際に使われるポイントランキングの算出において、各レースの結果によって与えられるポイント全ての合計ではなく、その中の上位数レースのポイントのみを使用してランキングを算出する方式のことである。.
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戦前
戦前（せんぜん、antebellum、prewar、Vorkriegszeit）とは、ある戦争が始まる前の時代。対義語は戦後。.
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1939年のグランプリ・シーズン
1939年のグランプリ・シーズン は、AIACRヨーロッパ選手権の第7回大会が開催されたグランプリ・シーズンである。シーズン最後のレースから約2週間後、第二次世界大戦が勃発したために、AIACRが1939年のチャンピオンを公式に宣言することは無かった。イタリアグランプリが当初第5戦として予定されていたが、建設工事の問題から、戦争が始まる以前に既にキャンセルされることが決定されていた。1939年シーズンの最後のグランプリが終了した時点でも、この年の選手権に適用されるポイント制度は決定されていなかった。検討されていたポイント制度は、順位をポイントとして加算して合計点が最低のドライバーを王者とするものと、合計点が最高のドライバーを王者にするフランス国内レース式のもの（現代のものに近い）のふたつだった。従来のポイント制度を適用すると、1939年のヨーロッパ選手権を制したのはヘルマン・パウル・ミューラーとなるが、ナチス・ドイツのモータースポーツ局長はヘルマン・ラングがチャンピオンであると宣言した。1939年シーズンのラングは他を圧倒するパフォーマンスを見せており、国際的な報道でもそれは認められていた。全4戦の選手権の最初の2戦でラングとミューラーは共に1戦で勝利し、もう1戦をレース距離の75%未満を消化してリタイアした。続くドイツグランプリで、ラングはレース序盤にリタイアし、ミューラーはルドルフ・カラツィオラに次いで2位になった。この結果、最終戦スイスグランプリの前の時点では、ミューラーがどちらのポイント制度でもランキング首位となった。ミューラーはスイスグランプリを3台のメルセデスに次ぐ4位で終え、従来のポイント制度下でのチャンピオンを獲得したが、ラングがカラツィオラを破ってこのグランプリに勝利したことで、フランス国内レース式のポイント制度下でのチャンピオンはラングという結果になった。 メルセデスW154を操るマンフレート・フォン・ブラウヒッチュ.
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1952年のF1世界選手権
1952年のF1世界選手権は、FIAフォーミュラ1世界選手権の第3回大会である。FIAは今シーズン、F1よりF2に世界選手権タイトルを設定した。 シーズンは5月18日のスイスで開幕し、9月7日のイタリアまで全8戦で争われた。フェラーリを駆るアルベルト・アスカリがタイトルを獲得した。.
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1953年
記載なし。
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1953年のF1世界選手権
1953年のF1世界選手権は、FIAフォーミュラ1世界選手権の第4回大会である。1952年同様、FIAはF1よりF2に世界選手権タイトルを設定した。 シーズンは1月18日のアルゼンチンで開幕し、9月13日のイタリアまで全9戦で争われた。前年に引き続いてフェラーリを駆るアルベルト・アスカリがタイトルを獲得した。.
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1953年ドイツグランプリ
1953年ドイツグランプリ (1953 German Grand Prix) は、1953年のF1世界選手権第7戦として、1953年8月2日にニュルブルクリンクで開催された。 1952年と1953年は通常適用されるフォーミュラ1のレギュレーションではなく、フォーミュラ2のレギュレーションが適用された。.
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8月23日
8月23日（はちがつにじゅうさんにち）は、グレゴリオ暦で年始から235日目（閏年では236日目）にあたり、年末まであと130日ある。.
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