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1950年の航空

索引 1950年の航空

記載なし。

41 関係: A2D (航空機)ハーモン・トロフィーヴァリー・フォージ (空母)トライアンフ (空母)ブリティッシュコロンビア州ビッカース バイカウントテキサス州デンマーク空軍デ・ハビランド バンパイアデ・ハビランド DH.114 ヘロンフランク・ホイットルアメリカ空軍アラスカ州アルキア・イスラエル航空アブロ リンカーンイタリア空軍のアクロバットチームカナダB-26 (航空機)B-29 (航空機)B-36 (航空機)航空に関する年表航空事故の一覧 (1959年以前)F-80 (戦闘機)F-82 (戦闘機)F-84 (戦闘機)F-86 (戦闘機)F9F (航空機)FAI・ゴールド・エア・メダルFMA I.Ae. 33 プルキー IIMiG-15 (航空機)P-51 (航空機)R3Y (航空機)Yak-9 (航空機)朝鮮戦争戦略爆撃機1949年の航空1950年1950年までの宇宙飛行1950年ブリティッシュコロンビアB-36爆撃機墜落事故1950年ダグラスC-54D行方不明事件1951年の航空

A2D (航空機)

A2D A2Dは、ダグラス社が開発したアメリカ海軍の攻撃機。愛称はスカイシャーク(Skyshark)。A-1のターボプロップエンジン搭載の機体として、開発されたが、試作のみに終わった。.

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ハーモン・トロフィー

ハーモン・トロフィー(Harmon Trophy)は年度の最優秀パイロットに贈られる賞である。裕福な気球乗りであり飛行機パイロットでもあるクリフォード・B・ハーモンによって1926年に設立された。 ハーモン・トロフィーには(男性)飛行士(aviator)、女性飛行士(aviatrix)、気球または飛行船操縦士(aeronaut)に与えられる3種類がある。1926年から1938年までの期間には4番目のトロフィーもあり、これは「ナショナル・トロフィー」と呼ばれ、21の参加国それぞれの卓越したパイロットに与えられた。また1946年から1948年までの期間には航空に貢献したアメリカ人が表彰された。1968年(1969年授与)からは宇宙飛行士(astronaut)に対するトロフィーも追加された。.

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ヴァリー・フォージ (空母)

ヴァリー・フォージ(USS Valley Forge, CV/CVA/CVS-45, LPH-8)は、アメリカ海軍のエセックス級航空母艦。艦名はジョージ・ワシントンが1777年から78年にかけて駐留した野営地に因む。.

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トライアンフ (空母)

トライアンフ (HMS Triumph, R16) は、イギリス海軍の航空母艦。コロッサス級航空母艦の1隻。ホーソン・レスリー社(タインアンドウィア)で建造され、比較的迅速に工程は進捗したが、第二次世界大戦の終戦までに就役することはできなかった。トライアンフは朝鮮戦争に従軍し、後には支援艦に改修された。.

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ブリティッシュコロンビア州

ブリティッシュコロンビア州(British Columbia 、Colombie-Britannique)は、カナダの州のひとつ。太平洋に面したカナダ最西部に位置する。略してBCとも呼ばれる。 州名は1858年に、イギリスのヴィクトリア女王によって命名された。名前は現在のカナダとアメリカを流れるコロンビア川付近の一帯に広がっていたコロンビア地区から由来する。コロンビア地区は現在のカナダとアメリカにまたがっており、アメリカ領とイギリス領の区別をつけるために「British Columbia」(英領 コロンビア)とした。 北米大陸から海峡を隔てて西にあるバンクーバー島に州都ヴィクトリアがあるが、最大の都市は大陸本土のバンクーバーである。 内陸部は豊かな自然が多く残っていることから観光産業も盛んであり、ウィスラーなどのリゾート地も知られている。また、南部の地域には氷河もあり観光名所となっている。.

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ビッカース バイカウント

ビッカース バイカウント (Vickers Viscount) は、1953年に就航したイギリスの中距離ターボプロップ旅客機である。第二次世界大戦後開発の第1世代の旅客機であり、商業用としては世界初のターボプロップ輸送機であった。1963年までに445機が生産された。.

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テキサス州

テキサス州(State of Texas)は、アメリカ合衆国の州のひとつ。略称はTX。合衆国本土南部にあり、メキシコと国境を接している。.

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デンマーク空軍

デンマーク空軍(デンマークくうぐん、デンマーク語:Flyvevåbnet)(略称:RDAF)は本土防衛と国土安全保障のためのデンマークが保有する空軍である。.

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デ・ハビランド バンパイア

DH.100 バンパイア(de Havilland DH.100 Vampire)は、イギリスの航空機メーカーデ・ハビランド社が開発し世界各国で使用されたジェット戦闘機である。.

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デ・ハビランド DH.114 ヘロン

デ・ハビランド DH.114 ヘロン (de Havilland 114 Heron) は、イギリスのデ・ハビランド (de Havilland Aircraft Company) が開発した4発レシプロ旅客機である。DH.104 ダブと姉妹機でもあるがこちらは双発機であった。また日本においても1950年代に近距離旅客機として運用されていた。なお、ヘロンとは水鳥のサギの意である。.

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フランク・ホイットル

フランク・ホイットル (Frank Whittle、1907年6月1日 - 1996年8月9日)はイギリスの空軍士官、技術者。発音はホイットルよりもウィットルの方が近い。 ターボジェットエンジンの先覚者の1人である。.

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アメリカ空軍

アメリカ空軍(アメリカくうぐん、United States Air Force, 略称:USAF(ユサフ))は、アメリカ軍の航空部門である。アメリカ合衆国空軍、あるいは単に合衆国空軍、ほかに米空軍とも呼ばれる。任務は「アメリカ合衆国を防衛し、航空宇宙戦力によってその国益を守ること」である。.

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アラスカ州

アラスカ州(State of Alaska )は、アメリカ合衆国最北端にある州。アリューシャン列島を含む。北アメリカ大陸北西の端にあり、合衆国本土とはカナダを挟んで飛地になっている。アラスカでは、合衆国本土を"lower 48"(直訳:南方の48州。アメリカ50州からアラスカとハワイを除いたもの)と呼ぶことがある。 アメリカ合衆国の州の中では面積最大であり、東はカナダ、北は北極海、西と南は太平洋と接し、西のベーリング海を隔ててロシアとも海上の国境がある。2010年国勢調査による人口は710,231人であり、その約半分はアンカレッジ都市圏に住んでいる。州都はジュノー市で、最大都市はアンカレッジ市である。海港アンカレッジはかつてアジアとアメリカおよびヨーロッパを結ぶ航空路線の寄港地として知られた。アメリカ合衆国の州の中では人口密度が最小の州でもある。 アラスカは1867年3月30日にロシア帝国からアメリカ合衆国が買収した。その後幾つかの管理形態の変遷を経て、1912年5月11日にアラスカ準州、1959年1月3日にアラスカ州となった。.

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アルキア・イスラエル航空

アルキア・イスラエル航空とは、イスラエルの航空会社である。「アルキア」と呼ばれることもある。本社はイスラエル・テルアビブのスデ・ドブ空港内にある。イスラエルではエル・アル航空に次いで2番目に大きい航空会社である。国内線・国際線の定期便と、西ヨーロッパへのチャーター便を運航している。.

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アブロ リンカーン

ナダ軍のリンカーン アブロ リンカーン (Avro Lincoln) は、第二次世界大戦末期にイギリスのアブロ社で開発された重爆撃機である。ランカスターの後継機として開発されたレシプロ4発機。 リンカーンの設計は、ランカスターと同じくロイ・チャドウィックによって行われた。2段過給器付きのマーリン 85 エンジン4基を搭載した。主翼を延長、アスペクト比を高めた。より大型の機体で、爆弾搭載量や航続距離が増大した。試作機は1944年6月9日に初飛行したが、第二次世界大戦には間に合わず、部隊配備は1945年9月からとなった。その後は、イギリス空軍の主力重爆撃機となり、29個飛行隊が装備した。1950年代、ケニアのマウマウ団の乱やマレーシアのマラヤ共産党に対する軍事作戦に参加した。しかし、1950年代末には、3Vボマーやキャンベラなどのジェット爆撃機との交代が進められ、1963年に全機退役した。生産機数は604機。.

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イタリア空軍のアクロバットチーム

イタリア空軍の、アクロバットチーム/デモンストレーションチームの一覧形式記事。本記事では編成機数が2機以上かつ活動期間が足かけで2シーズン以上のチームだけを取り扱い、編成された年の上昇順に記述する。単機のチームや活動期間が2シーズンに満たないチームは、チームの母体となった隊や使用機の記事を参照のこと。.

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カナダ

ナダ(英・、 キャナダ、 キャナダ、カナダ)は、10の州と3の準州を持つ連邦立憲君主制国家である。イギリス連邦加盟国であり、英連邦王国のひとつ。北アメリカ大陸北部に位置し、アメリカ合衆国と国境を接する。首都はオタワ(オンタリオ州)。国土面積は世界最大のロシアに次いで広い。 歴史的に先住民族が居住する中、外からやってきた英仏両国の植民地連合体として始まった。1763年からイギリス帝国に包括された。1867年の連邦化をきっかけに独立が進み、1931年ウエストミンスター憲章で承認され、1982年憲法制定をもって政体が安定した。一連の過程においてアメリカと政治・経済両面での関係が深まった。第一次世界大戦のとき首都にはイングランド銀行初の在外金準備が保管され、1917年7月上旬にJPモルガンへ償還するときなどに取り崩された。1943年にケベック協定を結んだ(当時のウラン生産力も参照)。1952年にはロスチャイルドの主導でブリンコ(BRINCO)という自然開発計画がスタートしている。結果として1955年と1960年を比べて、ウラン生産量は約13倍に跳ね上がった。1969年に石油自給国となる過程では、開発資金を供給するセカンダリー・バンキングへ機関投資家も参入したので、カナダの政治経済は機関化したのであった。 立憲君主制で、連邦政府の運営は首相を中心に行われている。パワー・コーポレーションと政界の連携により北米自由貿易協定(NAFTA)に加盟した。.

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B-26 (航空機)

B-26 マローダーは、アメリカ陸軍航空隊向けにマーチン社が開発し、第二次世界大戦中に配備された高速爆撃機である。アメリカ軍における公式ニックネームはマローダー(Marauder:略奪)。 同時期に開発されたB-25 ミッチェルより高性能だったが、操縦の難しさから初期型では事故が多発し、乗員には「マーダラー(人殺し)」「キラー・プレーン(殺人機)」「ウィドウ・メーカー(未亡人製造機)」と呼ばれて嫌われた。その結果、B-25に比べて生産数や使用国の数で大きく差がつく結果となった。.

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B-29 (航空機)

B-29は、アメリカのボーイングが開発した大型戦略爆撃機。 愛称はスーパーフォートレス(Superfortress.

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B-36 (航空機)

B-36とはアメリカ合衆国のコンソリデーテッド・ヴァルティ(コンベア)社が開発した戦略爆撃機。冷戦の初期段階において、アメリカ空軍の戦略航空軍団(SAC)における主力爆撃機となった。 正式な愛称は存在しないが、公式な場でもしばしば「ピースメーカー(Peacemaker)」との表現がなされ、これが半ば公式な呼称となっている。他には「コンカラー」、「ビッグスティック」などがある。.

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航空に関する年表

航空に関する年表は、航空機(飛行機)、飛行場(空港)、空運など航空に関する年表である。.

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航空事故の一覧 (1959年以前)

本項では、日本以外で発生した民間航空機やゼネラル・アビエーションの航空事故のうち、1959年以前のものについて記述する。 本項以外の航空事故については以下を参照。.

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F-80 (戦闘機)

F-80は、第二次世界大戦中にアメリカ陸軍航空軍が採用したロッキード社製のジェット戦闘機。愛称はシューティングスター(Shooting Star、流星の意)。陸軍航空隊時代はP-80であったが、1948年に空軍が分離発足したため、F-80に改称された。 近代ジェット戦闘機の基本型を確立したことで高く評価され、また戦後派生した複座型練習機T-33は、各国で半世紀以上に亙り使用された傑作機である。.

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F-82 (戦闘機)

F-82は、双胴の長距離戦闘機・夜間戦闘機。製造はノースアメリカン社。原型は同社のP-51。愛称はツインマスタング (Twin Mustang)。 初飛行は1945年。開発時はP-82の名称であったが、1947年にF-82に改称されている。.

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F-84 (戦闘機)

F-84は、アメリカ合衆国の航空機メーカーのリパブリック社で開発され冷戦期の西側諸国を中心に使用されたジェット戦闘機。P-47の後継として開発された。 大きく分けて、直線翼を持つF-84A~E/G サンダージェット(Thunderjet)と、後退翼を持つF-84F サンダーストリーク(Thunderstreak)に分類され、偵察型のRF-84F、試作に留まったがターボプロップエンジンを装備したXF-84Hのインテークは外側(主翼付け根)に配置されている。後退翼型の技術は後にF-105へと継承されることになる。.

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F-86 (戦闘機)

F-86は、アメリカ合衆国のノースアメリカン社が開発したジェット戦闘機。愛称はセイバー(Sabre)である。CL-13、CA-27、FJ-2、FJ-3については#派生型節を参照。.

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F9F (航空機)

F9Fパンサー/クーガー(Grumman F9F Panther/Cougar)は、アメリカ海軍が初めて採用し、使用したグラマン社の艦上ジェット戦闘機である。機体はワイルドキャット以来のグラマン社の製品らしく頑丈で実用性に重点を置き、円形断面の太く短い胴体に直線翼を組み合わせた手堅い設計となっていた。直線翼のF9F-2、F9F-5と、後退翼を持つ改良型のF9F-6、F9F-7、F9F-8が存在する。.

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FAI・ゴールド・エア・メダル

FAI・ゴールド・エア・メダル(FAI Gold Air Medal)は国際航空連盟(Fédération Aéronautique Internationale, FAI)が航空の発展に貢献したパイロット、エンジニアに贈る賞である。1924年に制定され1925年から授賞が行われている。.

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FMA I.Ae. 33 プルキー II

FMA I.Ae.

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MiG-15 (航空機)

MiG-15(ミグ15、露:МиГ-15、ミーク・ピトナーッツァチ)は、ソビエト連邦のミグ設計局が開発し、東側諸国を中心に世界中で広く使用されたジェット戦闘機。DoDが割り当てたコードネームはMiG-15がType 14、SP-1がType 19、MiG-15UTIがType 29。北大西洋条約機構(NATO)の使用するNATOコードネームはMiG-15がファゴット (Fagot)、MiG-15UTIはミジェット (Midget)。.

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P-51 (航空機)

P-51 マスタング(North American P-51 Mustang)は、アメリカのノースアメリカンにより製造されたレシプロ単発単座戦闘機である。 第二次世界大戦では長い航続距離、安定した高高度性能、十分な運動性と格闘能力により、爆撃機の護衛や対地攻撃で活躍し、第二次大戦中の傑作機だけでなく史上最高のレシプロ戦闘機とも評される。 愛称の『マスタング(Mustang)』はスペイン人によって北アメリカ大陸に持ち込まれたが、野生化した小型の馬に由来する。日本語ではムスタングの表記もあるが本項ではマスタングに統一する。.

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R3Y (航空機)

ンヴェア R3Y トレードウインド(Convair R3Y Tradewind)は、1950年代にコンベア社で開発、製造されたターボプロップエンジン搭載の飛行艇である。.

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Yak-9 (航空機)

Yak-9 (Jak-9;ヤク9;ロシア語: Як-9) は、第二次世界大戦時にヤコヴレフ設計局が開発したソ連空軍の主力戦闘機のひとつ。戦後、北大西洋条約機構 (NATO) によって付けられたNATOコードネームでは「フランク」 (Frank) と呼ばれた。.

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朝鮮戦争

朝鮮戦争(ちょうせんせんそう)は、1948年に成立したばかりの朝鮮民族の分断国家である大韓民国(韓国)と朝鮮民主主義人民共和国(北朝鮮)の間で生じた朝鮮半島の主権を巡る国際紛争中村隆英『昭和史 下 1945-89』 東洋経済新報社,p.565半藤一利『昭和史 戦後編 1945-1989』 平凡社ライブラリー,p297-298.芦田茂「」戦史研究年報 第8号(2005年3月)防衛研究所。1950年6月25日に金日成率いる北朝鮮が中華人民共和国の毛沢東とソビエト連邦のヨシフ・スターリンの同意と支援を受けて、国境線と化していた38度線を越えて韓国に侵略を仕掛けたことによって勃発した。 分断国家朝鮮の両当事国、朝鮮民主主義人民共和国と大韓民国のみならず、東西冷戦の文脈の中で西側自由主義陣営諸国を中心とした国連軍と東側の支援を受ける中国人民志願軍が交戦勢力として参戦し、3年間に及ぶ戦争は朝鮮半島全土を戦場と化して荒廃させた。1953年7月27日に国連軍と中朝連合軍は朝鮮戦争休戦協定に署名し休戦に至ったが、北緯38度線付近の休戦時の前線が軍事境界線として認識され、朝鮮半島は北部の朝鮮民主主義人民共和国と南部の大韓民国の南北二国に分断された。 終戦ではなく休戦状態であるため、名目上は現在も戦時中であり、南北朝鮮の両国間、及び北朝鮮とアメリカ合衆国との間に平和条約は締結されておらず、緊張状態は解消されていない。休戦以来、北朝鮮は幾度となく大韓民国への領空、領海侵犯のみならず砲撃をも行い、韓国や日本などの国民の拉致や恫喝を繰り返している。 2018年4月27日、板門店にて第三回南北首脳会談が行われ南北両首脳により板門店宣言が発表され2018年中の終戦が目指される。.

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戦略爆撃機

B-2 スピリット 戦略爆撃機(せんりゃくばくげきき)は、前線後方の戦略目標(司令部、生産施設、発電所など)の破壊に使用される爆撃機。爆撃機の発展とともに戦略爆撃機のみになったが、戦術爆撃にも使用される。戦略目標の爆撃に戦術機の戦闘攻撃機で核兵器を投入できるようになり、戦略爆撃と戦術爆撃の区別が難しくなり、冷戦後は明確な戦術機と戦略機の区別がなくなっている。.

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1949年の航空

記載なし。

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1950年

記載なし。

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1950年までの宇宙飛行

1950年までの宇宙飛行(1950ねんまでのうちゅうひこう)では、1944年 - 1950年に打ち上げられた宇宙飛行に関する一覧を提示する。.

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1950年ブリティッシュコロンビアB-36爆撃機墜落事故

1950年ブリティッシュコロンビアB-36爆撃機墜落事故は、1950年2月13日、アラスカ州からテキサス州に向けて飛行していたアメリカ空軍の戦略爆撃機B-36が、カナダ・ブリティッシュコロンビア州で墜落した航空事故である。 同機は、秘密の核攻撃模擬訓練の任務を帯びて、鉛・ウラン・トリニトロトルエンを搭載した核爆弾「マーク4」を積載、移送していたが、飛行開始数時間後にエンジン火災が発生し、乗員17人はパラシュートで脱出した。その際上空約2400mで核爆弾を投棄、現在もその行方はわかっていない。この核爆弾には起爆に必要なプルトニウムが組み込まれておらず、核爆発のおそれはないとされる。 事故機の残骸は、脱出地点から約300㎞北東のコロジェット山(Mount Kologet)中で発見された。.

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1950年ダグラスC-54D行方不明事件

ダグラスC-54D行方不明事件(1950 Douglas C-54D disappearance)は、1950年に発生した航空事故である。.

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1951年の航空

記載なし。

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