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27 関係: 安辺浩、ユンカース F.13、ブレゲー (航空機メーカー)、デ・ハビランド ハミングバード、デダロ (水上機母艦)、フランチェスコ・デ・ピネード、フェアリー フォックス、ウォルター・ビーチ、ウォード・ヴァン・オーマン、エドモン・ティエフリー、キンシャサ、クライド・セスナ、クォン・キオク、シュナイダー・トロフィー・レース、シェナンドー (飛行船)、ジミー・ドーリットル、ジョン・ロジャース (1881年生)、第3次リーフ戦争、航空に関する年表、陸軍航空本部、FAI・ゴールド・エア・メダル、LAB航空、R33級飛行船、朝日新聞社、1924年の航空、1925年、1926年の航空。
安辺浩
安辺 浩（あべ ひろし、1890年1月3日 - 1975年5月1日）は、日本の陸軍軍人、パイロット、実業家である。 熊本陸軍地方幼年学校、陸軍士官学校（23期）を卒業し、陸軍少尉として第一次世界大戦では、青島遠征軍に参加する。中尉に昇官し、1915年5月第4期の操縦将校に抜擢されて臨時軍用気球研究会で1年間の操縦訓練を受けた。1918年に欧州出張を命じられ、フランス、ドイツで操縦術を学び、1919年8月に帰国し、1920年に陸軍航空学校の教官に任じられた。1920年には、所沢-ソウル間の長距離飛行を行った。同年航空局の御用掛に任じられた。1922年に航空局事務官から航空官となった。 朝日新聞の「初風」、「東風」による訪欧飛行をサポートした児玉常雄航空局技術課長（児玉源太郎陸軍大将の息子で後に大日本航空の総裁になる）から「初風」の操縦士に選抜され、ブレゲー 19で1925年7月25日代々木練兵場を出発し、シベリア各地を経由し、8月23日にモスクワに到着し大歓迎を受けた。その後ベルリン、パリ、ロンドン、ローマを訪問飛行した。総飛行距離17400kmあまりの飛行であった。 1931年児玉に伴われて満州に赴き、1932年満州航空が設立されると、児玉は副社長となり、安辺は取締役となった。1939年8月に民間航空各社が合同され大日本航空輸送が設立され、児玉が大日本航空の総裁になると、安辺は満州航空総裁の地位を継いだ。.
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ユンカース F.13
ユンカース F.13（Junkers F.13）は、第一次世界大戦の終わりにドイツで開発された世界初の全金属製旅客機である。密閉式のキャビンには4名の乗客が搭乗でき、先進的な片持ち式単葉機であった。300機以上が生産され、生産期間は13年、商用での使用期間はほぼ20年に渡った。.
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ブレゲー (航空機メーカー)
ブレゲー（）はフランスに存在した航空機メーカーである。.
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デ・ハビランド ハミングバード
デ・ハビランド ハミングバード（de Havilland DH.53 Humming Bird ）はイギリスの1920年代の軽飛行機である。飛行船から発進する実験に用いられた。 1923年にデイリー・メールが主催する軽飛行機競技にするために2機の競技機が製作され、ハミングバードとシルヴィアIIと名づけられた。ダグラスの750ccのオートバイ用エンジンを搭載した単座の低翼単葉機である。1923年10月にラインプネ飛行場で行われた競技会で賞を取ることはなかったが、印象的な性能を示した。空軍省が興味を持ち、連絡機、練習機として8機の注文が行われた。 1924年の初めに12機が組み立てられ、機名はハミングバードとされた。8機はイギリス空軍向けで、3機がオーストラリア向け、1機がプラハに輸出された。1機が追加で製作されロシアに輸出された。 生産型はブラックバーンの26馬力の2気筒エンジンが搭載された。 イギリス空軍に引き渡されたうち2機が飛行船R33から発進する実験に用いられた。1927年には退役し、民間に払い下げられた。.
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デダロ (水上機母艦)
デダロ（Dédalo）は、スペイン海軍の飛行船母艦兼水上機母艦で同型艦はない。.
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フランチェスコ・デ・ピネード
フランチェスコ・デ・ピネード（Francesco De Pinedo、1890年2月16日 - 1933年9月3日）は、イタリアのパイロット。1920年代後半のローマから南米までの飛行などで知られる。 ナポリの貴族の家に生まれた。1925年に機関士エルネスト・カンパネリとともに、水上機SIAI S.16ter、Gennariello号で6ヶ月をかけて、セスト・カレンデからオーストラリアのメルボルン、東京を経てローマに戻る370時間、55,000 kmの飛行を行った。この飛行の間に、翼やエンジンを交換するなど多くの困難に遭遇した。1927年にはサヴォイア・マルケッティ S.55、Santa Maria号でカルロ・デル・プレーテとともにローマからカーボベルデを経て、大西洋を越えて、ブエノス・アイレスに至る飛行を行った。4月6日、Santa Maria号はアメリカ、アリゾナ州のルーズベルト湖で火災を起こし、水没した。 1933年9月3日、ベランカ単葉機、Santa Lucia号でニューヨークからイランのバグダッドまでの飛行の準備中に離陸に失敗し、機体は火に包まれた。この事故の様子はYouTubeでみることができる。葬儀はセント・パトリック大聖堂で行われた後、遺体はイタリアに送られた。.
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フェアリー フォックス
フェアリー フォックス（Fairey Fox）は1920年代から1930年代に製造された軽爆撃機、戦闘機である。始め、イギリス空軍のためにフェアリーが開発・製造を行ったが、後にベルギーで製造、運用された。.
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ウォルター・ビーチ
ウォルター・ハーシェル・ビーチ（Walter Herschel Beech, 1891年1月30日 - 1950年11月29日）は、ビーチクラフトの設立者である。.
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ウォード・ヴァン・オーマン
ウォード・ヴァン・オーマン（Ward Tunte Van Orman 、1894年9月2日 - 1978年3月11日）はアメリカ合衆国の技術者、発明家、気球乗りである。生涯を通じてグッドイヤー社で働き、膨張救命ボートや自動漏洩防止燃料タンクの発明者とされる。気球の国内レースで5回優勝し、気球の国際レース、ゴードン・ベネット・トロフィーに10度参加し、3回優勝した。(1926年, 1929年, 1930年) オハイオ州ロレインに生まれた。少年時代から科学と機械を好み、自ら稼いだ資金でケース応用科学学校Case School of Applied Scienceを卒業した。1917年にオハイオ州アクロンのグッドイヤー社のスタッフとなった。1917年に気球と飛行船の免許を取った。1921年にガソリンタンクの漏洩防止カバーを発明し、1928年に最初の特許を得た。後に自動漏洩防止燃料タンクの開発をおこなった。発明家としての業績のほうが、気球乗りとしての業績よりも大きかったとされている。 1925年の国際気球レースで、公海上の汽船の甲板に夜間に気球で緊急着艦した経験を持つ。1925年6月9日にブリュッセルを離陸した気球Goodyear IIIはフランスを越えて、スペインに向かったが、風向きが変わり大西洋上に流された。同乗者のカール・ウォラムは絶望してコニャックをあおり、2度まで飛び降りようとするのを押しとどめた。ヴァン・オーマンは海上に航海灯を見つけた。ドイツの小型貨物船ファーターラントであった。発光信号でモールス信号を送り、貨物船はすべての灯りを点して、気球の降下するほうに航行した。ヴァン・オーマンらは無事に貨物船の前部甲板に着艦した。ヴァン・オーマンと船長のルドルフ・ノルマンは生涯を通じて友人となった。この飛行は1925年の参加者中最長の飛行距離であったが、失格とされた。ゴードン・ベネット・トロフィーのルールに地上に着陸すること必要という項目が追加された。ヴァン・オーマンは15年後になってもこの決定への不満を述べた。 1926年の国内レースで、新しく選んだパートナーのウォルター・モートンと勝利し、国際レースの出場権をえて、1926年アントワープからスウェーデンのSolvesborgまで飛行し、ゴードン・ベネット・トロフィーを獲得した。翌年のレースでは3位となった。 1928年5月30日にピッツバーグで行われた国内レースは悲劇的な結果となった。3台の気球が雷の直撃を受け、ヴァン・オーマンの気球にも落雷し、モートンが死亡し、気球も炎上した。気球は墜落したが気嚢に残されたパラシュートに助けられ、ヴァン・オーマンは失神していたが重大な負傷をすることなく生き残った。 その後もさまざまな出来事にあったが、生き抜いた。競争相手に雇われた男たちに襲われたり、違法な酒造を行っている場所に着陸し、警察と間違われ、散弾銃の銃撃を受けたりした。カナダの森林に不時着して、森林の中をさまよい、森の中を走る電話線を破壊し、修理の人々による救援をまったこともあった。 1932年に妻を失い、子供を育てるために気球レースから引退した。気球レースから引退しても1962年までグッドイヤーでの研究を続けた。開発したものには燃料タンクや、ダイビング・スーツ用の防水繊維、プレッシャー・スーツ用のジッパーなどがある。 引退後は全国で熱心に講演を行い、死ぬまで、時々は熱気球で飛行した。 Category:アメリカ合衆国の製造技術者 Category:アメリカ合衆国の発明家 Category:気球乗り Category:オハイオ州ロレイン出身の人物 Category:1894年生 Category:1978年没.
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エドモン・ティエフリー
ドモン・ティエフリー（Edmond Thieffry 、1892年9月28日 - 1929年4月11日）はベルギーの第一次世界大戦の撃墜王で、航空の先駆者である。Leopold Roger 、Jef de Bruycker とともにベルギーと当時ベルギーの植民地であったコンゴの間の飛行にはじめて成功した。 ブリュッセルのEtterbeekに生まれ、Leuvenで法律を学んだ。法律家の資格を取った後、ベルギー陸軍に召集された。飛行家になった後、「空飛ぶ判事」の渾名（あだな）を得ることになる。1913年第10連隊に属した。第一次世界大戦がはじまるとすぐにドイツ軍の捕虜となるが、盗んだオートバイで脱出しオランダ軍の地域を通過して、ベルギー軍に合流した。法律家の知識とオランダ語が話せたことで、オランダ憲兵に拘束から逃れることができた。 1915年にベルギー陸軍航空隊（Compagnie des Ouvries et Aerostiers ）のパイロットの試験に合格した。訓練中に下手な着陸を繰り返したので、誰も一緒に乗りたがらず、単座戦闘機部隊に割り当てられたという。1916年2月1日、砲兵隊の観測任務を行なう第3飛行隊に配属された。彼の正確さと勇気を賞賛され、すぐにDe PanneのJules Donyが率いる第五飛行隊に転属した。 1917年3月17日、ニューポール 11で最初の撃墜戦果を挙げ、3月25日、5月12日、6月14日に戦果を挙げた。第五飛行隊はニューポール 17に機種を変更し、Les Moeresに移動し、7月3日に2機のドイツ戦闘機を撃墜し、エースとなった。8月にはベルギー空軍で最初のスパッド VIIを受け取り、3機を撃墜した。8月31日に2機のアルバトロスに攻撃され損傷した機でベルギー軍の側まで帰還し、10月10日に10機目の撃墜を記録した。1918年2月23日に撃墜されて負傷し、終戦までドイツ軍の捕虜としてすごした。 戦争が終わるとベルギーに戻り法律家の仕事についたが、航空分野の活動を続け、1923年にはサベナ・ベルギー航空の創立者の一人となった。ベルギーとベルギーの植民地コンゴとの間の航空路の開設を構想し、1925年に政府の許可を得て、サベナ航空はハンドレページ W8fをこの飛行のために提供し、援助してくれた国王に感謝するために"プリンセス・マリーア・ジョゼ号"（Princesse Marie-Jose ）と命名した。 1925年2月12日にザベンテムを出発した。機関士はJoseph "Jef" de Bruycker、副操縦士は Leopold Rogerであり、自ら航法を担当した。計画ではマルセイユ - オラン（アルジェリア） - ベシャール（アルジェリア） - ガオ（マリ共和国） - ンジャメナ（チャド） - バンギ（中央アフリカ） - ムバンダカ（コンゴ）を経由して7日間で飛行する予定であった。強い向かい風やプロペラの破損などで51日を要し、4月3日に、8,200kmの飛行の後レオポルドヴィル（現キンシャサ）に到着した。最初の連絡飛行の成功によりベルギーに英雄として迎えられた。 さらに2回のコンゴへの飛行を試み、1928年3月9日のベルギー製のACAZ C.2を使った、ジョセフ・ラング、Philippe Quersinとの飛行ではフィリップヴィルで飛行を断念し、6月26日のPhilippe Quersinとの飛行ではモンペリエで断念した。その後、ティエフリーはコンゴの国内飛行ルートの開設を計画し、1929年4月11日の2回目のテスト飛行でティエフリーの乗ったAvimeta C.92はタンガニーカ湖近くに墜落し、ティエフリーとガストン・ジュリアは死亡した。36歳の若さであった。ブリュッセルとコンゴのキンシャサの間の定期航空路が設立されるのは、彼の死の10年後である。 Category:ベルギーのパイロット category:航空の先駆者 Category:ブリュッセル出身の人物 Category:1892年生 Category:1929年没 Category:航空事故死した人物.
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キンシャサ
ンシャサ（英語／）は、コンゴ民主共和国の首都。人口約900万人を抱えるアフリカ有数の世界都市であり、2014年のシンクタンクの世界都市ランキングでは世界第83位の都市と評価された。アフリカの都市としてはカイロ、ヨハネスブルグ、ナイロビ、ラゴス、ケープタウン、カサブランカ、アディスアベバ、チュニスに次ぐ第9位であった。.
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クライド・セスナ
ライド・ヴァーノン・セスナ（Clyde Vernon Cessna, 1879年12月5日 - 1954年1月20日）はアメリカ合衆国のパイロット、航空エンジニアで、航空機メーカーのセスナの創立者である。.
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クォン・キオク
権 基玉 (クォン・キオク、韓国語:권기옥、ローマ字:Kwon Ki-ok、1901年1月11日 - 1988年4月19日）は、朝鮮の独立運動家、女性パイロット。.
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シュナイダー・トロフィー・レース
ュナイダー・トロフィー・レース は、1913年から1931年まで欧米各地を持ちまわりで開催された、水上機の速度を競うエアレースである。 正式名称は"Coupe d'Aviation Maritime Jacques Schneider"(クプ・ダヴィアシオン・マリティム・ジャック・シュナイダー)。.
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シェナンドー (飛行船)
ェナンドー (USS Shenandoah, ZR-1) はアメリカ海軍が保有した4隻の硬式飛行船のうち最初のものである。 レイクハースト海軍航空基地で1922年から1923年にかけて建造され、1923年9月に初飛行した。シェナンドーはアメリカ海軍が硬式飛行船に関する経験を積むことに貢献したばかりでなく、飛行船による最初の北アメリカ大陸横断も成し遂げた。1925年、57回目の飛行Hayward, John T., VADM USN "Comment and Discussion" United States Naval Institute Proceedings August 1978 p.67の際、オハイオ州上空において暴風雨に遭遇し、2つに裂けて墜落したHayward, John T., VADM USN "Comment and Discussion" United States Naval Institute Proceedings August 1978 p.66。.
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ジミー・ドーリットル
ェームズ・ハロルド・ドーリットル（James Harold Doolittle, 1896年12月14日- 1993年9月27日）は、アメリカ陸軍の軍人、パイロット。ドゥーリトルとも表記。1942年4月18日にドーリットル空襲を指揮したことで有名である。.
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ジョン・ロジャース (1881年生)
ョン・ロジャース（John Rodgers 、1881年1月15日-1926年8月27日）はアメリカ海軍の軍人、最終階級は大佐。 アメリカ海軍航空隊における初期のパイロットの一人で、海軍パイロット第2号である。ロジャース家は名だたる海軍軍人を代々にわたって輩出した家で、は米英戦争や第一次バーバリ戦争で活躍し、は南北戦争で活躍、父の（海軍兵学校（アナポリス）1878年組）も米西戦争で活躍した。母方の曽祖父は黒船来航のマシュー・ペリーであり、初期の航空パイロットであるカルブレイス・ロジャースはいとこにあたる。ロジャースはいわば「サラブレッド」であった。.
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第3次リーフ戦争
3次リーフ戦争（3rd Rif War、Rif War of 1920）はスペイン・モロッコ戦争と呼ばれる一連の紛争の一つで、スペイン王国とリーフ地方ベルベル人（が多数）の部族国家リーフ共和国の間で行われた戦争。.
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航空に関する年表
航空に関する年表は、航空機（飛行機）、飛行場（空港）、空運など航空に関する年表である。.
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陸軍航空本部
軍航空本部（りくぐんこうくうほんぶ）は、大日本帝国の陸軍大臣に隷属隷属（れいぞく）とは固有の上級者の指揮監督下に入ること。単に指揮系統だけでなく、統御、経理、衛生などの全般におよぶ。『帝国陸軍編制総覧 第一巻』61頁する機関のひとつであり、陸軍省の下部組織である。陸軍における航空関係の軍事行政と教育を統御、管理した。1919年（大正8年）4月に陸軍航空部として設立、1925年（大正14年）5月に陸軍航空本部となり段階的に権限が強化され、1936年（昭和11年）8月より陸軍省の外局となった。1938年（昭和13年）12月に陸軍航空総監部が設立されて以後、航空関係教育は陸軍航空本部の担当外となったが、陸軍航空総監部は構成員の大部分が陸軍航空本部との兼務であった。 所在地は当初「三宅坂」と通称される東京市麹町区隼町にあり、1941年（昭和16年）12月の太平洋戦争開戦とともに同市牛込区の陸軍士官学校跡地へ移転した。そのほか研究機関、関係工場等との連絡のため各地に出張所があった。 1945年（昭和20年）11月、太平洋戦争（大東亜戦争）敗戦後の陸軍解体にともない陸軍航空本部は廃止された。ここでは前身である陸軍航空部とともに述べる。.
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FAI・ゴールド・エア・メダル
FAI・ゴールド・エア・メダル(FAI Gold Air Medal)は国際航空連盟（Fédération Aéronautique Internationale, FAI）が航空の発展に貢献したパイロット、エンジニアに贈る賞である。1924年に制定され1925年から授賞が行われている。.
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LAB航空
LAB航空（Lloyd Aéreo Boliviano）は、ボリビアに存在した航空会社。南アメリカでも屈指の歴史を持つ航空会社であった。.
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R33級飛行船
R33級飛行船は、イギリスの第一次世界大戦中から開発の始まった飛行船である。同級の飛行船にはR33とR34がある。R33は飛行機を飛行船から発着させる「パラサイト・ファイター」の試験などに用いられ、R34は1919年7月6日、イギリスからアメリカ合衆国のロングアイランドまでの大西洋横断飛行に成功した。 1916年、ドイツのツェッペリン飛行船、L 33がイギリスに不時着し、良好な状態で鹵獲され、5ヶ月の調査によってドイツの技術が明らかにされた。それまでのR31級よりも大きいR33級の開発が開始された。1918年、ドイツの技術をもとにR33はノース・ヨークシャーのアームストロング・ホイットワースで、R34はスコットランドのWilliam Beardmore and Companyで建造が始められた。.
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朝日新聞社
株式会社朝日新聞社（あさひしんぶんしゃ、英語：The Asahi Shimbun Company）は、全国紙『朝日新聞』を発行する日本の新聞社である。新聞以外に雑誌・書籍の出版や芸術作品の展示・公演、スポーツ大会の開催などの事業活動も行う例えば、全国高等学校野球選手権大会（いわゆる「夏の甲子園」）を日本高等学校野球連盟と共に主催している。。 新聞販売店の名称は「ASA」（朝日新聞サービスアンカー, Asahi Shimbun Service Anchor）であり、日本全国で約3000か所、従業員数約7万8,000人を擁する。日本ABC協会の調査によると海外を含む。 創立は1879年（明治12年）1月8日、日本国内の本支社数は5社、取材拠点は293か所、印刷拠点は24か所であり、日本国外機関は34拠点存在する。.
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1924年の航空
Peattie, Mark R., Sunburst: The Rise of Japanese Naval Air Power 1909-1941, Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 2001, ISBN 1-55750-432-6, p. 34.
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1925年
記載なし。
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1926年の航空
Taylor 1988, p.102—103.
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