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21 関係: チェルヴェナー・スカラ - マルゲツァニ線、ポプラド・タトリ - プラヴェチ線、ボルト (単位)、ブラチスラヴァ - ジリナ線、プレショウ県、クラリョヴァニ - トルステナー線、コシツェ - チェルナ・ナド・チソウ線、コシツェ - ムシナ線、コシツェ - ヒダシュネーメティ線、コシツェ県、シトルブスケー・プレソ - シトルバ線、ジリナ - モスティ・ウ・ヤブルンコヴァ線、ジリナ - ライェツ線、ジリナ県、スロバキア国鉄、スロバキア語、スピシスカー・ノヴァー・ヴェス - レヴォチャ線、スピシスケー・ヴラヒ - スピシスケー・ポドフラヂェ線、ズヴォレン - ヴルートキ線、ズヴォレン - コシツェ線、タトラ電鉄線。
チェルヴェナー・スカラ - マルゲツァニ線
チェルヴェナー・スカラ - マルゲツァニ線（スロバキア語;Železničná trať Červená Skala – Margecany）は、スロバキア国鉄の鉄道線の名称である。路線番号は173。 1933年から1936年にかけて開業した。.
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ポプラド・タトリ - プラヴェチ線
ポプラド・タトリ - プラヴェチ線（）は、スロバキア国鉄の鉄道線の名称である。路線番号は185。 ポプラド～ポドリーネツ間は、1889年から1893年にかけて開業した。その後1895年に、タトランスカー・ロムニツァ方面への支線が開業した。1966年に、ポドリーネツ～プラヴェチ間が開業し、全線開通した。.
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ボルト (単位)
ボルト（volt、記号：V）は、電圧・電位差・起電力の単位である。名称は、ボルタ電池を発明した物理学者アレッサンドロ・ボルタに由来する。 1ボルトは、以下のように定義することができる。表現の仕方が違うだけで、いずれも値は同じである。.
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ブラチスラヴァ - ジリナ線
ブラチスラヴァ - ジリナ線（ブラチスラヴァ - ジリナせん、スロバキア語:Železničná trať Bratislava – Žilina）は、スロバキア国鉄の鉄道線の名称である。路線番号は120。 最初に開業した区間はブラチスラヴァ - トロナヴァ間で、1873年に開業した。その後徐々に延伸し、1883年にジリナに達して全線開通した。スロヴァキアの東西を貫く幹線としての役割を担っている。.
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プレショウ県
プレショウ県（プレショウけん、Prešovský kraj）は、スロバキアの県の一つである。県都は、プレショウ。 * ふれしよう.
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クラリョヴァニ - トルステナー線
ラリョヴァニ - トレステナー線（スロバキア語;Železničná trať Kraľovany – Trstená）は、スロバキア国鉄の鉄道線の名称である。路線番号は126。 1898年から1899年にかけて開業した。かつてはポーランドとの国境を越える路線であったが、トルステナー以東は廃止されている。.
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コシツェ - チェルナ・ナド・チソウ線
ツェ - チェルナ・ナド・チソウ線（スロバキア語;Železničná trať Košice – Čierna nad Tisou）は、スロバキア国鉄の鉄道線の名称である。路線番号は190。 1872年から1873年にかけて、チョプ～コシツェ間がウクライナ側から順次開業した。カルシャ～トレビショフ間は、1985年い開業した。スロヴァキアとウクライナの国境を越える路線である。.
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コシツェ - ムシナ線
ツェ - ムシナ線（スロバキア語;Železničná trať Košice – Muszyna）は、スロバキア国鉄の鉄道線の名称である。路線番号は188。 1870年から1873年にかけて、現在の営業区間であるコシツェ～プラヴェチ間が開業した。その後1876年に、ムシナまで延伸した。スロヴァキアとポーランドの国境を越える路線であるが、プラヴェチ以北の国境を越える区間には、現在列車が運行されていない。.
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コシツェ - ヒダシュネーメティ線
ツェ - ヒダシュネーメティ線（スロバキア語;Železničná trať Košice – Hidasnémeti）は、スロバキア国鉄の鉄道線の名称である。路線番号は169。 1860年に開業した。ブダペストとコシツェを結ぶ超特急のみが運行している。.
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コシツェ県
ツェ県（コシツェけん、Košický kraj）は、スロバキアの県の一つである。県都はコシツェ。国土東部に位置し、人口は約80万人（2015年末推定）で、国内ではプレショウ県に次いで2位。.
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シトルブスケー・プレソ - シトルバ線
トルブスケー・プレソ - シトルバ線（）は、スロバキア国鉄の鉄道線の名称である。路線番号は182。 1896年に開業した。その後、1933年に一度休止されるも、1970年に復活した。ラック式鉄道である。.
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ジリナ - モスティ・ウ・ヤブルンコヴァ線
リナ - モスティ・ウ・ヤブルンコヴァ線（ジリナ - モスティ・ウ・ヤブルンコヴァせん、スロバキア語:Železničná trať Žilina – Mosty u Jablunkova）は、スロバキア国鉄の鉄道線の名称である。路線番号は127。 1871年に開業した。プラハとコシツェを結ぶ路線の一端としての役割を担っている。.
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ジリナ - ライェツ線
リナ - ライェツ線（スロバキア語;Železničná trať Žilina – Rajec ）は、スロバキア国鉄の鉄道線の名称である。路線番号は126。 1889年に開業した。.
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ジリナ県
ジリナ県（ジリナけん、Žilinský kraj）は、スロバキアの県の一つである。県都は、ジリナ。 スロバキアの中北部に位置し、北東にポーランド、北西にチェコと接している。 * しりな.
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スロバキア国鉄
バキア国鉄（スロバキア共和国鉄道。スロバキア語:ŽSR, Železnice Slovenskej republiky）は、スロバキアの国鉄事業を所管する特殊法人。チェコスロバキア連邦共和国の連邦制解消（ビロード離婚）にともなうチェコスロバキア国鉄（チェコスロバキア国家鉄道公団。ČSD）のスロバキア国内路線および車両の承継法人であった旧・スロバキア共和国鉄道国有会社（Železnice Slovenskej republiky, š.p.）を1994年に承継した。列車運行事業の民営化政策によって、現在は国鉄線の施設に関する保有および管理・運営事業を行っている。.
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スロバキア語
バキア語（、） またはスロヴァキア語は、スロバキア人の典型的母語であり、スロバキア共和国の公用語である。インド・ヨーロッパ語族、スラヴ語派に属する。スラヴ語派ではチェコ語、ポーランド語などと同様西スラヴ語群に属し、とりわけチェコ語には近く、チェコ語の話者とスロヴァキア語の話者とが互いの言語で会話が成立する程である。言語コードはISO 639-1はsk, ISO 639-2は SLO/SLK.
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スピシスカー・ノヴァー・ヴェス - レヴォチャ線
ピシスカー・ノヴァー・ヴェス - レヴォチャ線（）は、スロバキア国鉄の鉄道線の名称である。路線番号は186。 1892年に開業した。臨時列車のみ列車が運行され、通常は運行されていない。.
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スピシスケー・ヴラヒ - スピシスケー・ポドフラヂェ線
ピシスケー・ヴラヒ - スピシスケー・ポドフラヂェ線（）は、スロバキア国鉄の鉄道線の名称である。路線番号は187。 1894年に開業した。夏季の土曜・日曜のみ列車が運行され、通常は運行されていない。.
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ズヴォレン - ヴルートキ線
ヴォレン - ヴルートキ線（ズヴォレン - ヴルートキせん、スロバキア語:Železničná trať Zvolen – Vrútky）は、スロバキア国鉄の鉄道線の名称である。路線番号は170。 1872年、ヴルートキ～ヂヴャキ間が開業し、171号線経由でブダペスト～ジリナの路線が開通した。1873年、ズヴォレン～バンスカー・ビストリツァ間が開業した。残りの区間は1940年に開業し、現在のルート、バンスカー・ビストリツァ経由で全線が開通した。.
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ズヴォレン - コシツェ線
ヴォレン - コシツェ線（スロバキア語;Železničná trať Zvolen – Košice）は、スロバキア国鉄の鉄道線の名称である。路線番号は160。 ズヴォレン側では、1871年から1872年にかけて、フィリャーコヴォ〜ズヴォレン間が開業した。1873年、フィリャーコヴォ〜レナルトヴツェ〜バーンレーヴェ（ハンガリー）間が開業。1874年に、バーンレーヴェ〜ロジニャヴァ間が開業した。その後1918年、レナルトヴツェ〜アボヴツェ間の短絡線が開業し、現在はこちらが本線となっている（レナルトヴツェ〜バーンレーヴェ間は休止中、アボヴツェ〜バーンレーヴェ間は廃止）。コシツェ側では、1890年にコシツェ〜トゥルニャ・ナド・ボドヴォウ間が開業した。残りの区間が開業し、全線開通したのは1955年である。 スロバキアとハンガリーの国境沿いを通る路線で、かつてハンガリーとスロバキアを結んでいた路線のうち、スロバキア国内だけをつなぎ合わせた路線である。.
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タトラ電鉄線
タトラ電鉄線（タトラでんてつせん、）は、スロバキア国鉄の鉄道線の名称である。路線番号は、ポプラド～シトルブスケー・プレソ間の本線が183、スタリー・スモコヴェツ～タトランスカー・ロムニツァ間の支線が184。 最初に開業したのはポプラド・タトリ～スタリー・スモコヴェツ間で、1908年に開業した。その後1911年にスタリー・スモコヴェツ～タトランスカー・ロムニツァ間が、1912年にスタリー・スモコヴェツ～シトルブスケー・プレソ間が開業して全線開通した。.
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