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13 関係: ヤーコプ・デーゲン、トマス・コクラン、フランチェスコ・ザムベッカーリ、アンドレ＝ジャック・ガルヌラン、アブラハム・ホプマン、オーニソプター、ジョージ・ケイリー、ソフィー・ブランシャール、飯塚伊賀七、航空に関する年表、1800年代、1810年代の航空、18世紀の航空。
ヤーコプ・デーゲン
デーゲンのオーニソプター（1812年）。気球部分は描かれていない。 ヤーコプ・デーゲン（Jakob Degen 、1760年2月27日 - 1848年8月28日）は、スイス生まれのオーストリア人で、発明家。1808年に気球付きオーニソプターで飛行。1817年には模型ヘリコプターを飛ばした。.
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トマス・コクラン
10代ダンドナルド伯爵トマス・アレクサンダー・コクラン（Thomas Alexander Cochrane、1775年12月14日 - 1860年10月31日）は、イギリス海軍の提督で、急進派の政治家。連合王国海軍少将（Rear-Admiral of the United Kingdom）、第10代ダンドナルド伯爵（Earl of Dundonald）、マラニョン（Maranhão）侯爵（ブラジル帝国）、英国海軍バス勲爵士（GCB）。1778年からダンドナルド伯爵を相続する1831年まで「コクラン卿」と称した。 コクランはナポレオン戦争において最も大胆かつ成功した艦長の一人であり、フランスは彼を「海の狼（"le loup des mers"）」（「海賊」の意）と呼んだ。彼は一旦イギリス海軍から退いた後、再び提督として復帰するまでに、チリ、ペルー、ブラジル、およびギリシャの独立戦争において、反乱側の海軍に身を投じた。彼の波乱の人生とその業績は、20世紀の小説家C.S.フォレスターの書いた『ホーンブロワーシリーズ』やパトリック・オブライアンの『オーブリー&マチュリンシリーズ』などの海洋冒険小説に影響を与えている。.
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フランチェスコ・ザムベッカーリ
ムベッカーリらのアドリア海飛行(French ballooning and parachuting history cards) フランチェスコ・ザムベッカーリ（Francesco Zambeccari 、1752年 - 1812年9月22日）はイタリアの初期の気球開発者である。 ボローニャに生まれた。パルマで学んだ後、スペイン海軍の士官となり艦隊勤務についた。宗教的な理由により1783年にパリに逃れ、11月25日に行われたモンゴルフィエ兄弟の熱気球による飛行をみた観衆の一人となった。その後ロンドンに移り、イタリア出身で水素気球の飛行で有名になるビンチェンツォ・ルナルディと親しくなり、1785年3月22日、ザムベッカーリも3000mを越える飛行を行なった。また、ガス気球と熱気球を組み合わせるロジェ気球の開発者で、ドーバー海峡横断に失敗し死亡したピラートル・ド・ロジェとも親しくなった。 1787年ロシアに移り、ロシア海軍に加わるが、乗っていた軍艦が難破し、トルコ軍の捕虜となり2年以上トルコに抑留された。開放された後ボローニャに戻り、気球の開発と、航空の技術に関する著述を行った。1803年にロジェ式の気球を開発し、パシュクアーレ・アンドレオーリ（Pasquale Andreoli ）、ガエタノ・グラセッティ（Gaetano Grassetti ）らと何度か飛行を行った。1803年10月7日から8日には、ボーローニャのモンタニョーラからアドリア海を越える飛行を行ない、イストリア の海岸線近くまで飛行した。1812年に3台目の気球での飛行時に気球が燃え上がりザムベカーリは死亡した。.
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アンドレ＝ジャック・ガルヌラン
ルヌランの肖像（1802年、E・H・ロッカー画） ガルヌランの降下の絵 アンドレ＝ジャック・ガルヌラン（André-Jacques Garnerin, 1769年1月31日 - 1823年8月13日）はフランス人で、現代的なパラシュートの発明者である（従来のパラシュートは枠を持ったものであったが、ガルヌランはそれを省いた）。水素気球の発明者ジャック・シャルルの弟子であったレナード・コットレル『気球の歴史』（大陸書房、1977年）p.94。.
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アブラハム・ホプマン
アブラハム・ホプマン（Abraham Hopman 、1770年3月13日 - 1832年3月9日）は、オランダの航空のパイオニアである。1804年に自作の熱気球でオランダ人として最初に飛行に成功した。 ライデンで、運河船頭の息子で生まれた。毛皮商のかたわら、機器を作った。結婚の後、ハールレムに住んだ。ハールレムでは、彼は物理学教師のLouis Samuel Loudeと知り合い、無人の気球の製作に夢中になった。1804年に有人気球飛行を行うと新聞に発表して、資金の提供を求めた。 1804年7月5日、アムステルダムのOvertoomsewegで準備が始められたが、気球が充分、充填されず、観衆に帰るように頼まなければならなかった。翌日、気球は充分に膨らんだが、人を乗せて浮上することはできなかった。それでも観衆は無人の気球が飛翔したので失望することはなかった。無人の気球はオランダを飛行しデーヴェンターに落下した。 スポンサーたちは希望を失わず、1804年9月29日再び飛行が行われ、アブラハム・ホプマンはロッテルダムから50分の飛行に成功しシーダムに着陸した。 ベーフェルウェイクの通りに名前がつけられている.
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オーニソプター
飛行する模型オーニソプター オーニソプター（ornithopter）とは鳥やコウモリ・翼竜・昆虫のように翼を羽ばたかせる事によって飛ぶ航空機のことである。日本語では鳥型飛行機、羽ばたき式飛行機、はばたき機などと訳されることもある。.
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ジョージ・ケイリー
ー・ジョージ・ケイリー(肖像画) 第6代準男爵サー・ジョージ・ケイリー（Sir George Cayley, 6th Baronet、1773年12月27日 - 1857年12月15日）は、イギリスの工学者で、「航空学の父」とも称される航空の先駆者である。航空工学の初期の研究を行なうとともに、グライダー模型・有人のグライダーを製作した。固定翼機のほかに回転翼機も着想し、模型を製作した。表記はケーリー、ケーレーなどとも。 19歳で家を継いだケイリーは動力飛行実現の半世紀以上前に航空の研究を行なった。翼の揚力を計測する装置を作り実験を行なった。1809年から1810年に空中航行に関する論文を発表している。1804年には、手投げのグライダーではあるが固定翼機の原理をおさえた模型を製作している。その後飛行船用の蒸気エンジンなどの研究を行なっていたが、1843年のウィリアム・ヘンソンの蒸気飛行機計画の騒ぎから、再び機体の研究を行なうようになった。1849年に三葉のグライダーを製作。十歳の少年を乗せての滑空に成功した。1853年には単葉のグライダーを製作し、ケイリーの御者の操縦で100m以上の飛行に成功した。パイロットが「自分は飛ぶために雇われたのではない」といった話は有名な逸話である（信憑性については後述）。 ケイリーはヨークシャーのスカボロー選挙区から出馬して1832年から35年までホイッグ党の国会議員を務め、王立科学技術会館（Royal Polytechnic Institution 、現在のウェストミンスター大学）の創立に関わった。英国科学振興協会（''British Association for the Advancement of Science'' ）の創立会員でもある。数学者アーサー・ケイリーとは遠縁の親戚である。.
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ソフィー・ブランシャール
ブランシャール夫人の肖像画（死後の1859年に描かれたもの） ソフィー・ブランシャール（Sophie Blanchard, 1778年3月25日 - 1819年7月6日）はフランスの気球乗りである。先駆的な気球乗りジャン＝ピエール・ブランシャールの妻でもある。彼女は職業的な気球乗りとなった最初の女性であり、夫の死後、その仕事を引き継いで60回以上の飛行を行なった。その名は全ヨーロッパに知られ、ナポレオン・ボナパルトは彼女をアンドレ＝ジャック・ガルヌランに代わって「公式な祭日のための飛行士」に取り上げた。王政復古期の1814年にはルイ18世に飛行を披露し、「復古王政の公式飛行士」と呼ばれた。 当時のパイオニアたちにとって、気球による飛行は危険を伴うものであった。ブランシャール夫人も高空の低温に晒されたことや、沼地に不時着して溺れかけたことや、何度か失神したことがある。1819年、パリのティヴォリ公園 (Jardin de Tivoli) における公開飛行中、気球から打ち出した花火が気嚢の水素ガスに引火。気球は建物の屋根に墜落して彼女は死亡した。航空事故で死んだ最初の女性となった。 通称ブランシャール夫人 (Madame Blanchard)。マリー・マドレーヌ＝ソフィー・ブランシャール (Marie Madeleine-Sophie Blanchard)、あるいは旧姓でマリー・ソフィー・アルマン (Marie Sophie Armant) などの名で言及されることもある。.
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飯塚伊賀七
飯塚 伊賀七（いいづか いがしち、宝暦12年3月29日〔グレゴリオ暦 1762年4月23日〕 - 天保7年11月17日〔グレゴリオ暦 1836年12月24日〕）は、江戸時代後期の発明家。谷田部藩領の常陸国筑波郡新町村（現:茨城県つくば市谷田部）に生まれ、生涯を谷田部で過ごした。「谷田部にすぎたるもの3つあり、不動並木に広瀬周度、飯塚伊賀七」と呼ばれ、谷田部の象徴的な存在だった。 名主（庄屋）を務めるかたわら、建築・和算・蘭学などを学び、からくりや和時計を数多く製作した茨城県地域史研究会 編（2006）：80ページほか、飛行実験、地図製作、多宝塔や五角堂の設計など多方面で活躍し、村人を驚かせた「日研」新聞編集委員会 編（1991）：184ページ。そのため、からくり伊賀またはからくり伊賀七の異名を持つ。平成時代には「つくばのダ・ヴィンチ」という呼び名も登場しているつくば市教育委員会 編（2012）：2ページ。.
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航空に関する年表
航空に関する年表は、航空機（飛行機）、飛行場（空港）、空運など航空に関する年表である。.
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1800年代
1800年代（せんはっぴゃくねんだいねんだい）は、.
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1810年代の航空
記載なし。
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18世紀の航空
18世紀の航空は、18世紀の航空に関する出来事の年表である。.
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