コミュニケーション

14 関係: 大隅鉄道4形蒸気機関車、岩手軽便鉄道7号形蒸気機関車、井笠鉄道機関車第2号形蒸気機関車、ウェールズ炭、国鉄1000形蒸気機関車、国鉄1180形蒸気機関車、国鉄1200形蒸気機関車、国鉄1530形蒸気機関車、国鉄ケ210形蒸気機関車、熱量、草津軽便鉄道7号蒸気機関車、駆動輪、標準軌、日本陸軍臨時軍用鉄道監部100号形蒸気機関車。

大隅鉄道4形蒸気機関車

大隅鉄道4形蒸気機関車（おおすみてつどう4がたじょうききかんしゃ）は、大隅鉄道が使用した蒸気機関車である。後に大隅鉄道の国有化に伴いケ280形となった。.

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岩手軽便鉄道7号形蒸気機関車

7号形は、かつて岩手軽便鉄道に在籍したタンク式蒸気機関車である。 なお、岩手軽便鉄道では形式を付与していなかったため、この呼称は便宜的に付与したものである。また、国有化に際しては別形式となったが、実質的に同形の9（後の鉄道省ケ239）についても、本項目で記述する。.

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井笠鉄道機関車第2号形蒸気機関車

井笠鉄道機関車第2号形蒸気機関車（いかさてつどうきかんしゃだい2ごうがたじょうききかんしゃ）は、井笠鉄道に在籍した蒸気機関車の1形式である。.

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ウェールズ炭

ウェールズ炭（ウェールズたん、別名カーディフ炭）とはイギリスのウェールズで産出する石炭である。金属性の光沢を有し、硬度は高く脆い。着火は他の石炭と比較してやや困難である。.

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国鉄1000形蒸気機関車

1000形は、かつて日本国有鉄道の前身である鉄道院に在籍したタンク式蒸気機関車である。本項では、同型の1010形についても記述する。.

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国鉄1180形蒸気機関車

1180形は、かつて日本国有鉄道の前身である鉄道作業局・鉄道院に在籍したタンク式蒸気機関車である。本項では、同形機である1370形についても記述する。.

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国鉄1200形蒸気機関車

国鉄1200形蒸気機関車（こくてつ1200がたじょうききかんしゃ）は、かつて日本国有鉄道の前身である鉄道院・鉄道省に所属したタンク式蒸気機関車である。.

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国鉄1530形蒸気機関車

九州鉄道 26（後の鉄道院 1531） 1530形は、かつて日本国有鉄道の前身である鉄道院に在籍したタンク式蒸気機関車である。.

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国鉄ケ210形蒸気機関車

210形は、かつて日本国有鉄道およびその前身である鉄道省等に在籍した、特殊狭軌線用タンク式蒸気機関車である。.

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熱量

熱量（ねつりょう）とは、物体間を伝わる熱や、燃料や食品の持つ熱を、比較したり数値で測ったりできるもの（＝量）として捉えたもの。 単位はジュール（栄養学関係ではカロリー）が使われる。.

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草津軽便鉄道7号蒸気機関車

7号は、草津軽便鉄道（後の草津電気鉄道→草軽電気鉄道）が1920年（大正9年）に導入した、タンク式蒸気機関車である。.

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駆動輪

駆動輪（くどうりん）とは、原動機の起こした力を直接受け回転運動に変換し、それを利用して動く車輪のことを指す。.

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標準軌

標準軌（ひょうじゅんき、standard gauge）は、鉄道線路の軌間、すなわちレール頭頂部の内側の間隔が1435mm（4フィート8.5インチ1フィートの長さは地域により異なった。以下では特に断らない限りイングランドやアメリカ合衆国のフィート（1フィート.

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日本陸軍臨時軍用鉄道監部100号形蒸気機関車

100号形は、かつて日本陸軍が朝鮮や満州で使用したタンク式蒸気機関車である。若干設計の異なるものを含めて82両が輸入され、満州での使用後、一部が内地の軽便鉄道に導入された。 なお、この呼称は便宜的に付したもので、制式のものではない。.

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