ロゴ
ユニオンペディア
コミュニケーション
Google Play で手に入れよう
新しい! あなたのAndroid™デバイスでユニオンペディアをダウンロードしてください!
インストール
ブラウザよりも高速アクセス!
 

ヒュンダイ・クーペ

索引 ヒュンダイ・クーペ

ヒュンダイ・クーペは現代自動車(ヒュンダイ)が生産するクーペ型乗用車である。.

36 関係: 古代ローマ乱気流乗用車広州市マニュアルトランスミッションチューニングカーモーターショーユーロテールリットルトヨタ・セリカトスカーナ州ヒュンダイ・ヴェロスターヒュンダイ・ベータエンジンヒュンダイ・アクセントヒュンダイ・エラントラヒュンダイ・エクセルヒュンダイ・ジェネシスヒュンダイ・スクープホンダ・インテグライタリアオートマチックトランスミッションガソリンキア・フォルテクーペサメBee☆R現代自動車現代自動車グループ直列4気筒DOHCOPTION2V型6気筒東京モーターショー2006年2007年2009年

古代ローマ

古代ローマ(こだいローマ、Roma antiqua)は、イタリア半島中部に位置した多部族からなる都市国家から始まり、領土を拡大して地中海世界の全域を支配する世界帝国までになった国家の総称である。当時の正式な国号は元老院ならびにローマ市民(Senatus Populusque Romanus)であり、共和政成立から使用されて以来滅亡まで体制が変わっても維持された。伝統的には476年のロムルス・アウグストゥルスの退位をもって古代ローマの終焉とするのが一般的であるが、ユスティニアヌス1世によってイタリア本土が再構成される554年までを古代ローマに含める場合もある。ローマ市は、帝国の滅亡後も一都市として存続し、世界帝国ローマの記憶は以後の思想や制度に様々な形で残り、今日まで影響を与えている。.

新しい!!: ヒュンダイ・クーペと古代ローマ · 続きを見る »

乱気流

乱気流(らんきりゅう)とは、空気中に渦が生じて乱れ、不規則になった気流のことである。.

新しい!!: ヒュンダイ・クーペと乱気流 · 続きを見る »

乗用車

乗用車(じょうようしゃ、passenger car)、乗用自動車とはもっぱら人間の移動のために用いられる自動車のことである。ただし、自動二輪車(オートバイ)や大型の乗用自動車(バス)は含まれないのが一般的である。また狭義としてタクシー・ハイヤーを除く自家用のものを指す場合もある。対義語としては貨物自動車、商用車、特種用途自動車などがある。.

新しい!!: ヒュンダイ・クーペと乗用車 · 続きを見る »

広州市

広州市(こうしゅうし、、、、)は、中華人民共和国広東省に位置する副省級市で、広東省人民政府が置かれる省都。 広東省のみならず、華南地域全体の経済、文化、教育、交通などの中心都市の一つであり、国務院により、国家中心都市の一つに指定されている。2010年の常住人口は1,270万人、市内総生産は1兆0604億元(約13兆円)であり、昔から羊城と愛称され、花城、穂城の名もあり、穂()と略称される。地下鉄、高速道路網が発達している。 一般に北京市、上海市と共に、中国本土の三大都市の一つに数えられる。また、深圳市を含めた4都市は「一線都市」に分類されており、「北上広深」として四大都市に数えられることもある。アメリカのシンクタンクが2017年に発表した総合的な世界都市ランキングにおいて、世界56位の都市と評価された。中国本土では北京市、上海市に次ぐ3位である。.

新しい!!: ヒュンダイ・クーペと広州市 · 続きを見る »

マニュアルトランスミッション

マニュアルトランスミッション車におけるシフトノブの例 5速マニュアル車のシフトパターンの例 マニュアルトランスミッション()もしくは手動変速機(しゅどうへんそくき)とは運転者が減速比(ギア)を選択して操作するトランスミッション(変速機)。主に内燃機関が原動機である自動車やオートバイ・農業機械などに装備されている。操作が容易なオートマチックトランスミッション(自動変速機)が普及して極めて少数になりつつある。.

新しい!!: ヒュンダイ・クーペとマニュアルトランスミッション · 続きを見る »

チューニングカー

チューニングカー(英語:tuning car)またはチューンドカー(英語:tuned car )とは、何らかの方法で、基本となる車両に対して性能の向上が図られた自動車のことである。また、「チューニン.

新しい!!: ヒュンダイ・クーペとチューニングカー · 続きを見る »

モーターショー

モーターショーは、自動車メーカー各社の新型自動車やその関連製品などを集めて催す見本市。自動車ショー、オートショー、オートサロンとも言う。.

新しい!!: ヒュンダイ・クーペとモーターショー · 続きを見る »

ユーロテール

ホンダ・シビックでの装着例(上段がユーロテール、下段がノーマル) ユーロテール(EURO-TAIL)はテールランプの一種。円形もしくは類似する着色レンズを並べた各指示灯を無色透明のカバー内に収めたデザインが特徴である。.

新しい!!: ヒュンダイ・クーペとユーロテール · 続きを見る »

リットル

リットル(litre, litre, liter, 記号: L, l)は体積の単位である。メートル法の古い単位であって今日のSI単位ではないが、「SI単位と併用される非SI単位」の一つである。 リットルの定義は1901年と1964年に2度変更された(後述)が、現在の定義は 立方メートル (m).

新しい!!: ヒュンダイ・クーペとリットル · 続きを見る »

トヨタ・セリカ

リカ(Celica )は、トヨタ自動車が1970年から2006年まで製造・販売していたハードトップおよびクーペ型の乗用車。日本初のスペシャリティカーとして初代モデルは70年代に一世を風靡した。歴代モデルには斬新なデザインが採用され、北米や欧州にも輸出された。日本国内の取り扱い販売店はトヨタカローラ店。 モータースポーツにおけるベース車両としても長く活躍し、1970年代から2000年代までにマカオグランプリ、IMSA、WRC、パイクスピーク・ヒルクライム、NASCARなどで優勝を収めるなど、トヨタの栄光の立役者となり続けた。 また、この項目では以下のモデルについても記述する。.

新しい!!: ヒュンダイ・クーペとトヨタ・セリカ · 続きを見る »

トスカーナ州

トスカーナ州(Toscana)は、イタリア共和国中部に位置する州。州都はフィレンツェ。 イタリア・ルネッサンスの中心地となったフィレンツェをはじめ、ピサ、シエーナなど多くの古都を擁している。文化遺産や自然景観に恵まれ、多くの観光客が訪れる。.

新しい!!: ヒュンダイ・クーペとトスカーナ州 · 続きを見る »

ヒュンダイ・ヴェロスター

ヒュンダイ・ヴェロスター (Hyundai Veloster) は、韓国の現代自動車が2011年に発売開始した車種。サブコンパクトカークラスに属するモデルである。.

新しい!!: ヒュンダイ・クーペとヒュンダイ・ヴェロスター · 続きを見る »

ヒュンダイ・ベータエンジン

1.8リッター βエンジン(G4GB型。車両はXD18型エラントラ前期) β(ベータ、beta)エンジンは、現代-起亜自動車グループの開発・製造していた1995年デビューの1.6~2.0Lクラス直列4気筒エンジンのシリーズ名である。型式名としては1.6L(1,599cc)のG4GR、1.8LのG4GM及びG4GB、2.0LのG4GF及びG4GCがある。現代自動車初の独自開発エンジン。 2008年を最後に生産を終了し、現在は後継のシータエンジンやニューエンジンが新しく開発・製造されている。.

新しい!!: ヒュンダイ・クーペとヒュンダイ・ベータエンジン · 続きを見る »

ヒュンダイ・アクセント

4代目アクセント米国仕様 アクセント (Accent )は、韓国の現代自動車が生産するサブコンパクトカーで、i20とエラントラの中間に位置するモデルである。韓国においては自動車教習所の第二種普通免許の教習車として利用されている。.

新しい!!: ヒュンダイ・クーペとヒュンダイ・アクセント · 続きを見る »

ヒュンダイ・エラントラ

5代目エラントラ(北米仕様) ヒュンダイ・エラントラ(Hyundai Elantra)は、韓国の現代自動車が生産するセダンを中核とした小型乗用車である。4代目はヒュンダイ初、そして韓国車初のハイブリッドカー(が設定された車種)でもある。 なお、韓国国内ではエラントラは初代のみを指す呼称であり、2代目以降は一貫してアバンテ(Hyundai Avante)の名称を使い続けている。 また過去のモデルとの併売が間々ある中国では実に4世代ものエラントラが併売されており、2016年5月現在北京ヒュンダイ公式サイトにはXD系(Elantra)、HD系(Elantra Yuedong)、MD系(Langdong)、そして最新型のAD系(Elantra Lingdong)が掲載されている。.

新しい!!: ヒュンダイ・クーペとヒュンダイ・エラントラ · 続きを見る »

ヒュンダイ・エクセル

ヒュンダイ・エクセル(Excel)またはポニーエクセル(Pony Excel)はかつて現代自動車が生産した乗用車である。.

新しい!!: ヒュンダイ・クーペとヒュンダイ・エクセル · 続きを見る »

ヒュンダイ・ジェネシス

ヒュンダイ・ジェネシス (Hyundai Genesis)は、韓国の現代自動車(ヒュンダイ)が製造・販売していた高級セダンおよびクーペ(ジェネシスクーペ)である。.

新しい!!: ヒュンダイ・クーペとヒュンダイ・ジェネシス · 続きを見る »

ヒュンダイ・スクープ

ヒュンダイ・スクープ(Hyundai Scoupe、현대 스쿠프)は現代自動車がヒュンダイ・クーペの登場以前に生産していたクーペ型乗用車である。初期のキャッチコピーは「スポーツパッションカー」。.

新しい!!: ヒュンダイ・クーペとヒュンダイ・スクープ · 続きを見る »

ホンダ・インテグラ

インテグラ(Integra)は、本田技研工業がかつて生産、販売していたクーペまたはハードトップ型、セダン型の乗用車である。 通称は「インテ」。ベルノ店の専売車種だった。.

新しい!!: ヒュンダイ・クーペとホンダ・インテグラ · 続きを見る »

イタリア

イタリア共和国(イタリアきょうわこく, IPA:, Repubblica Italiana)、通称イタリアは南ヨーロッパにおける単一国家、議会制共和国である。総面積は301,338平方キロメートル (km2) で、イタリアではロスティバル(lo Stivale)と称されるブーツ状の国土をしており、国土の大部分は温帯に属する。地中海性気候が農業と歴史に大きく影響している。.

新しい!!: ヒュンダイ・クーペとイタリア · 続きを見る »

オートマチックトランスミッション

ートマチックトランスミッション(、AT)あるいは自動変速機(じどうへんそくき)とは、自動車やオートバイの変速機の一種で、車速やエンジンの回転速度に応じて変速比を自動的に切り替える機能を備えたトランスミッション(変速機)の総称である。.

新しい!!: ヒュンダイ・クーペとオートマチックトランスミッション · 続きを見る »

ガソリン

リン 金属製ガソリン携行缶20 L 自動車用レギュラーガソリン ガソリン(瓦斯倫、ペトロ petrol、米:gasoline)とは、石油製品の一種で、沸点が摂氏30度から220度の範囲にある石油製品(および中間製品)の総称。この名称は、「gas(ガス)」とアルコールやフェノール類の接尾辞であるolと不飽和炭化水素の接尾辞であるineに由来する。 ガソリンは代表的な液体燃料である。米国ではガスと呼ばれることが多く、燃料切れを意味するガス欠はこれに由来する。日本の法令などでは揮発油(きはつゆ)と呼ばれる場合がある。.

新しい!!: ヒュンダイ・クーペとガソリン · 続きを見る »

キア・フォルテ

フォルテ(Forte、포르테)は韓国の自動車メーカー、起亜自動車が生産・販売する小型(準中型)車である。セラトーの後継車種に相当するが、オーストラリア、ロシア、ブラジル、南アフリカ共和国など一部の地域では引き続きセラトーの車名が使用され、シンガポールやアルゼンチンではセラトーフォルテとして販売される。.

新しい!!: ヒュンダイ・クーペとキア・フォルテ · 続きを見る »

クーペ

ーペ(仏:coupé クペ、クッペフランス語発音はで、「クペ」または「クッペ」(アポロ仏和辞典・角川書店 ISBN 4-04-012700-5)となる。発音記号でもkupeで短母音である。カタカナで一般的に表記される「クーペ」という長母音の表記は、本来のフランス語発音からは間違ったものとなる。)とは、.

新しい!!: ヒュンダイ・クーペとクーペ · 続きを見る »

サメ

メ(鮫)は、軟骨魚綱板鰓亜綱に属する魚類のうち、鰓裂が体の側面に開くものの総称。鰓裂が下面に開くエイとは区別される。2016年3月末時点で世界中に9目34科105属509種が存在し、日本近海には9目32科64属130種が認められている。世界中の海洋に広く分布し、オオメジロザメなど一部の種は汽水域、淡水域にも進出する。また、深海性のサメも知られている。 体の大きさは種によって異なり、最大のジンベエザメ(体長およそ14m)から最小のツラナガコビトザメ(体長22cm)までさまざまであるが、平均的には1 - 3mのものが多い。サメを意味する言葉として、他にワニ(鰐)やフカ(鱶)が使われることもある。詳細は、下記#神話におけるサメ参照。.

新しい!!: ヒュンダイ・クーペとサメ · 続きを見る »

Bee☆R

Bee☆R(ビーレーシング)は、モータースポーツのチューニングショップ。パワービルダー ビーレーシングと呼ばれることもある。代表は今井清則。.

新しい!!: ヒュンダイ・クーペとBee☆R · 続きを見る »

現代自動車

代自動車(ヒョンデじどうしゃ、현대자동차 주식회사、Hyundai Motor Company)は、1967年12月29日に設立された、大韓民国で最大手の自動車メーカーである。2013年には世界50大ブランドの一つとなった。傘下に起亜自動車があり、現代-起亜自動車グループ(現・現代自動車グループ)を構成している。世界販売台数はヒュンダイ単独では2017年の時点で年間450万台で、ホンダと同規模を誇る。またグループでの販売台数は817万台で、GMグループを抜いて世界第4位である。 現代自動車が蔚山で稼働させている世界最大の総合自動車製造工場は、年間160万台の生産能力を持っている。同社は全世界で約75,000人を雇用しており、現代車は約6,000の販売店とショールームを通じて世界193カ国で販売されている。 韓国語では「ヒョンデ」(현대、文化観光部2000年式:Hyeondae、マッキューン=ライシャワー式:Hyŏndae)と発音するが、社名およびブランド名の英字表記は「Hyundai」とされている。日本でのブランド・法人名両方の通称は「ヒュンダイ」、また日本法人公式HPなどには「ヒュンダイモーター」が使用されている。.

新しい!!: ヒュンダイ・クーペと現代自動車 · 続きを見る »

現代自動車グループ

代自動車グループ(ヒュンダイじどうしゃグループ、Hyundai Automotive Group)は、韓国最大手の自動車メーカー現代自動車と、その傘下にある起亜自動車(きあじどうしゃ)の企業グループである。.

新しい!!: ヒュンダイ・クーペと現代自動車グループ · 続きを見る »

直列4気筒

列4気筒(ちょくれつよんきとう)とは、レシプロエンジン等の形式の1つで、シリンダーが1列に4本配置されている形式。当記事では専らピストン式内燃機関のそれについて述べる。主に、排気量1L(リットル)から2.5L程度までの普及価格帯の車両に搭載されることが多い。.

新しい!!: ヒュンダイ・クーペと直列4気筒 · 続きを見る »

DOHC

DOHC (ディーオーエィチシー) とは、Double OverHead Camshaft(ダブル・オーバーヘッド・カムシャフト)の略で、レシプロエンジンにおける吸排気弁機構の形式の一つ。.

新しい!!: ヒュンダイ・クーペとDOHC · 続きを見る »

OPTION2

『OPTION2』(おぷしょん・つー)は、株式会社ディーズクラブが編集、三栄書房が出版していた自動車雑誌である。 毎月11日発売。1992年創刊、2015年1月号(2014年12月発売)をもって休刊。.

新しい!!: ヒュンダイ・クーペとOPTION2 · 続きを見る »

V型6気筒

V型6気筒(ブイがたろっきとう、V6)はレシプロエンジンなどのシリンダー配列形式の1つで、6本のシリンダーを3本ずつ左右交互に、1本のクランクシャフトに対してV字型に配置した形式をいう。直列4気筒に次いで広く自動車用エンジンに用いられている。ここでは主にピストン式内燃機関のそれについて記す。 メルセデス・ベンツ製のV6エンジン.

新しい!!: ヒュンダイ・クーペとV型6気筒 · 続きを見る »

東京モーターショー

東京モーターショー(とうきょうモーターショー)は、自動車に関する最新の技術やデザインについての情報を紹介する日本の見本市。主催は日本自動車工業会。略称はTMSまたは東モ。.

新しい!!: ヒュンダイ・クーペと東京モーターショー · 続きを見る »

2006年

この項目では、国際的な視点に基づいた2006年について記載する。.

新しい!!: ヒュンダイ・クーペと2006年 · 続きを見る »

2007年

この項目では、国際的な視点に基づいた2007年について記載する。.

新しい!!: ヒュンダイ・クーペと2007年 · 続きを見る »

2009年

この項目では、国際的な視点に基づいた2009年について記載する。.

新しい!!: ヒュンダイ・クーペと2009年 · 続きを見る »

ここにリダイレクトされます:

ヒュンダイ・CCSヒュンダイ・トスカーニヒュンダイ・ティブロンヒュンダイクーペ

出ていきます入ってきます
ヘイ!私たちは今、Facebook上です! »