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38 関係: AETC、原動機付自転車、川崎重工業、マルチバルブ、ポペットバルブ、ポート加工、モトクロス、ヤマハ・ロードレーサー、ヤマハ・DT、ヤマハ・R1-Z、ヤマハ・RZ、ヤマハ・RZV500R、ヤマハ・SDR、ヤマハ・TDR、ヤマハ・TZ、ヤマハ・TZR、ヤマハ・YZR500、ヤマハ発動機、トルク・インダクション、フレーム (オートバイ)、オートバイ用エンジン、キャブレター、スクーター、スズキ (企業)、米国の特許制度、EXUP、自動車、KIPS、SAE International、T-VIS、YEIS、YICS、排気デバイス、排気再循環、東南アジア、本田技研工業、2ストローク機関、4ストローク機関。
AETC
AETC(Automatic Exhaust Timing Control)はスズキが開発した2サイクルエンジン用の排気デバイスの名称である。この項ではAETCの前身であるSAEC(Suzuki Automatic Exhaust Control)も併せて説明する。.
原動機付自転車
原動機付自転車（げんどうきつきじてんしゃ、Motorized bicycle）とは、日本の法規における車両区分のひとつである。 道路交通法では50cc以下 (電動機の場合は定格出力0.6kW以下)、道路運送車両法では125cc以下 (電動機の場合は定格出力1.0kW以下)の原動機を備えた二輪車（側車のない場合に限る）が該当し、法規上の条件を満たせば三輪、あるいは四輪のものもこの区分に該当する場合がある。省略して原付（げんつき）と呼ばれることも多い。.
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川崎重工業
川崎重工業株式会社（かわさきじゅうこうぎょう）は、オートバイ・航空機・鉄道車両・船舶などの輸送機器、その他機械装置を製造する日本の企業である。.
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マルチバルブ
マルチバルブ（Multi-valve）とは、4ストロークエンジンの動弁機構において、1気筒あたりに3個以上のポペットバルブを用いるものを指す。近年の自動車用エンジンでは、吸気および排気にバルブを2個ずつ設けた4バルブ形式が主流となっている。 2ストロークエンジンでは事情が異なり、ユニフロー掃気ディーゼルエンジンでは、マルチバルブでも頭上の4弁すべてが排気バルブである。.
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ポペットバルブ
ポペットバルブ（Poppet Valve）は、JISにおいて「弁体が弁座シート面から直角方向に移動する形式のバルブ」と定義されている。レシプロエンジンの吸気、掃気、排気を制御するために多く用いられる弁機構であり、特に自動車用エンジンなどでは単にバルブと呼ばれることも多い。.
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ポート加工
ポート加工とは、シリンダーヘッドの吸気及び排気ポートの形状を何らかの方法で変更し、シリンダーヘッドに流れる混合気と排気ガスの流れを流体力学的観点からの改善を図る作業である。一般的にはポート研磨の作業がこれに該当するが、シリンダーヘッドの流用や社外品への交換によるものや、鋳造などで新たな形状のポートを作り出す事も広義の意味でのポート加工に含まれる。 ポート加工は通常のエンジンでカタログ通りのスペックを維持する上ではまず不要な作業であるが、チューニングの過程でそのエンジンの出力の限界を目指す際には避けては通れない作業でもある。モータースポーツで極限のハイパワーを目指す場合、極端に低回転域のトルクを強くしたいような特定の用途に適合するようにエンジンの出力特性を変更したい場合、或いは市販状態のシリンダーヘッドではこれ以上のパワー増大が見込めない場合などに、様々な手法でポート加工は行われる。ポート加工をすることで、ガス流動を向上させ、エンジンをパワーアップする事が出来る。エンジンをポンプだと仮定した場合、そこに混合気が入って排気ガスが排出される。問題は、ガスの流れがエンジン内のチューブに制限されることである。しかしポート加工（吸気・排気・掃気の出入口を大きくする）する事により、液体・気体・燃料がより多くエンジンに送られパワーが増す。しかし大きくし過ぎるとシリンダーヘッドが損傷してしまうので注意が必要である。.
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モトクロス
モトクロス (Motocross、MX) は、オートバイ競技の一つ。公道を走行することのできないモトクロス競技専用車である「モトクロッサー」を用いて、未舗装のレース専用周回コースで順位を競う。ただし草レースの場合は、モトクロスであっても公道走行可能なオフロード向けオートバイでの参加も認めている場合もある。コースは、丘陵や斜面を利用して造ったり、平坦な土地に土を盛って造る。.
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ヤマハ・ロードレーサー
ヤマハ・ロードレーサーでは、ヤマハ発動機製ロードレーサーについて説明する。ロードレーサーとは、ロードレースに使用する競技用バイクのことである。.
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ヤマハ・DT
DT（ディーティー）とは、ヤマハ発動機が製造販売しているデュアルパーパスタイプのオートバイである。シリーズ車種として数車種が生産されているが、現在日本国内での販売は行われていない。 DTの名の由来は、ヤマハの公式発表では、D、Dualpurposeデュアルパーパス(この場合はON/OFFロードではなく砂漠とガレ場の意味)、T、Trailトレール小道、が名前の由来となっている。.
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ヤマハ・R1-Z
R1-Z （アールワンズィー）とは、1990年にヤマハ発動機が発売した2ストロークエンジンを搭載するネイキッド型オートバイである。 名前の由来は、ヤマハ2ストローク車の名車RZ250と国道1号の名を掛け合わせたものである。本来はRZ-1と名乗るべきだったのだろうが、日産自動車にサニーRZ-1が商標登録されていたためR1-Zとなったという説がある。「アールワンズィー」という読み方は当時のカタログにも掲載されていた。.
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ヤマハ・RZ
ヤマハRZ250（4L3） RZ（アールゼット）とは、かつてヤマハ発動機が製造していたオートバイであり、シリーズ車種として排気量別に生産されていた。.
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ヤマハ・RZV500R
RZV500R（アールゼットブイごひゃくアール）はヤマハ発動機が1984年4月より販売を開始した、レーサーレプリカ（スーパースポーツ）に分類されるオートバイである。.
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ヤマハ・SDR
SDR（エスディーアール）は、かつてヤマハ発動機が製造販売していた200ccのオートバイ（普通自動二輪車）である。 車両型式は2TVで車台番号は2TV-000101から生産された。.
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ヤマハ・TDR
ヤマハ・TDR（ティーディーアール）とは、ヤマハ発動機が製造販売していたオートバイであり、シリーズ車種として数車種が生産されていた。.
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ヤマハ・TZ
ヤマハ・TZ（ティーゼット）はヤマハ発動機が製造するオートバイで、水冷2サイクルエンジンを搭載したロードレース用の競技専用車である。.
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ヤマハ・TZR
ヤマハ・TZR（ティーゼットアール）は、RZシリーズの後継機種としてヤマハ発動機から発売されたオートバイである。 水冷2ストロークエンジンを搭載し、フルカウルを装備したレーサーのような外観であったが、万人向けの乗りやすさも考慮したシリーズであった。.
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ヤマハ・YZR500
アメリカGP) ヤマハ・YZR500（ワイゼットアールごひゃく）は、ヤマハ発動機がオートバイロードレース世界選手権と全日本ロードレース選手権500ccクラスに開発・投入した、競技専用2輪車両（オートバイ）の車種名称。YZRとは、“Y”ヤマハの“Z”究極の“R”ロードレーサーの意味である。.
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ヤマハ発動機
ヤマハ発動機株式会社（ヤマハはつどうき、Yamaha Motor Co., Ltd.）は、日本楽器製造（現在のヤマハ）の二輪部門が独立して誕生した、主にオートバイを中心とした輸送用機器を製造するメーカー。二輪の売上規模は世界第2位であり、船外機やウォータービークルの販売台数は世界首位。ヤマハ発動機サッカー部は、サッカーJリーグの名門ジュビロ磐田の母体である。.
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トルク・インダクション
トルク・インダクション（Torque Induction）はヤマハ発動機が1971年に開発した、2ストロークエンジンの吸気システムの名称である。.
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フレーム (オートバイ)
ートバイのフレームとは、オートバイの車体の骨格を構成する部品、あるいは構造である。.
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オートバイ用エンジン
ートバイ用エンジン(オートバイようエンジン)とは、内燃機関のエンジンのうち、特にオートバイへ搭載することに特化したものを指す。.
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キャブレター
ャブレター(carburetor)はガソリンや液化石油ガスなどを燃料とする予混合燃焼機関において、電気などの動力源を利用せずに燃料を空気と混合する装置である。ガソリンやメタノールのように常温常圧で液体の燃料はベルヌーイの法則を利用して吸入空気へ霧状に散布して、噴霧粒子が蒸発することで混合される。英語ではcarburatorと表記される場合や、イングランド地域の英語でcarburettorと表記される場合もあり、"kahr-buh-rey-ter"（米）や"kahr-byuh-ret-er"（英）と発音されるRandom House Dictionaryより。。日本語では気化器と呼ばれる場合もあり、戦前や戦後間もなくの頃は原語の発音により近いカーブレーターと表記されることもあった。.
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スクーター
ーター（英：Scooter）、はオートバイのうち運転者の足元にあるステップ状のフロアに足を乗せて運転する車種の総称である。.
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スズキ (企業)
株式会社（SUZUKI MOTOR CORPORATION）は、日本の四輪車及び二輪車のメーカーである。 四輪車の世界販売台数は第10位、国内販売台数は第3位、二輪車の世界販売台数は第8位、国内販売台数は第3位、船外機では販売台数世界第3位である。.
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米国の特許制度
米国の特許証 米国の特許制度では、アメリカ合衆国の特許制度について説明する。 米国において特許制度について定めた法律は、米国特許法（35 U.S.C.、Title 35 of the United States Code）である。米国の特許制度は、先発明主義を採用するなど、日本をはじめとする他の国の特許制度と大きく異なる点を有してきた。2011年9月に先願制度への変更を含む「リーヒ・スミス米国発明法」（Leahy-Smith America Invents Act）が米議会で可決され、2013年3月までに順次施行されたこと等により相違点は小さくなっているが、依然として特異な制度が残っている。.
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EXUP
EXUP（エグザップ、Exhaust Ultimate Power-valveの略）はヤマハ発動機が開発し、オートバイ用4サイクルエンジンに採用している排気デバイスの名称である。.
自動車
特殊作業車の例（ダンプカー） 自動車（じどうしゃ、car, automobile）とは、原動機の動力によって車輪を回転させ、軌条や架線を用いずに路上を走る車のこと。.
KIPS
KIPS (Kawasaki Integrated Powervalve System)はカワサキが開発した2サイクルエンジン用の排気デバイスの名称である。.
SAE International
SAE International（SAEインターナショナル）は、モビリティ専門家を会員とする米国の非営利団体。SAEとは (ソサエティ・オブ・オートモーティブ・エンジニアズ) の頭字語。 2006年現在、約9万人の会員を有し、.
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T-VIS
T-VISはToyota Variable Induction Systemの略でトヨタ自動車が1982年より採用した可変吸気システムの名称。.
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YEIS
Yamaha RX-135。YPVSが既に登場していた1980年代中盤に登場したヤマハ・RXは、ヤマハでも数少ない「YEISのみの搭載」を最大のセールスポイントとしていた車種である。 YEIS（Yamaha Energy Induction System）はヤマハ発動機が1980年に開発した、2ストロークエンジンの吸気管に用いられる付加装置の名称である。.
YICS
YICS（Yamaha Induction Control System）はヤマハ発動機が1980年に開発した、4ストロークエンジンのシリンダーヘッドに用いられた内部機構の名称である。.
排気デバイス
可変排気ポート式排気デバイスの一例、ヤマハ・YPVS 排気デバイス（はいきデバイス）とは、主に排気効率や新気の充填効率の向上を目的とし、エンジンの排気経路に付加される装置のこと。4ストロークエンジンの場合（特に自動車の場合）には可変排気システムと呼ばれる場合も多い。英語圏では2ストロークの排気デバイスは、パワーバルブシステム(power valve system)とも呼ばれる。 排気ガスは音速を超えて熱と圧力をエンジン外へ排出し、エンジンにおける損失の一部となる。排気デバイスは特に音速を超える排気ガスの運動エネルギーを利用している。主に、排気経路の途中に設けられたバルブを開閉する事などによって、複数ある排気管を切り替えたり、集合管の場合には集合方式を切り替えたりする事で排気効率や充填効率の向上を図る。 2ストロークエンジンにおいては、主に排気経路途中に設けられた副室へ排気を導き、メインのエキゾーストチャンバーの効果を補助するサブチャンバー式と、排気ポート部に可動式のシャッターを配置してポートプロフィールそのものを変化させる可変排気ポート式の二種類に大別出来る。サブチャンバー式はホンダのATAC、スズキのSAECが代表的な存在であり、可変排気ポート式はヤマハのYPVS、ホンダのHPP、RCバルブ、スズキのAETC等が存在する。サブチャンバー方式の亜種として、排気管の間に開閉式の通路を設けたカワサキのKVSS、可変排気ポート式の亜種として、回転数に応じて排気ポート数が増えるカワサキのKIPSといった方式も存在する。 4ストロークエンジン用としてはヤマハのEXUPが代表的で、同様のコンセプトで作られた物にSuzuki Exhaust Tuning(SET)、Honda Variable Intake-Exhaust(H-VIX)がある。.
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排気再循環
排気再循環（はいきさいじゅんかん、英語：Exhaust Gas Recirculation）とは、自動車用の小型内燃機関において燃焼後の排気ガスの一部を取り入れ、再度吸気させる技術（手法あるいは方法）である。主として排気ガス中の窒素酸化物（NOx）低減や部分負荷時の燃費向上を目的としている。英語表記の頭文字をとってEGRと通称される。.
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東南アジア
東南アジア（とうなんアジア）は、中国より南、インドより東のアジア地域を指す。インドシナ半島、マレー半島、インドネシア諸島、フィリピン諸島などを含む。主に、大陸部東南アジアと島嶼部東南アジアに分けられる。 '''東南アジア''' 東南アジアの地図 東南アジアの範域.
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本田技研工業
本田技研工業株式会社（ほんだぎけんこうぎょう、英称: Honda Motor Co., Ltd.）は、東京都港区に本社を置く日本の輸送機器及び機械工業メーカーであり、四輪車では、2015年度販売台数世界第7位、二輪車では、販売台数、売上規模とも世界首位で、船外機は販売台数世界第4位である。.
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2ストローク機関
2ストローク機関（ツーストロークきかん）は内燃機関の一種で、2行程で1周期とする2ストローク1サイクルレシプロエンジン式の名称。2サイクル機関・2行程機関とも呼ばれ、また、2ストとも略される。.
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4ストローク機関
4ストローク機関(1) 吸入(2) 圧縮(3) 燃焼・膨張(4) 排気 4ストローク機関（フォーストロークきかん、Four-stroke cycle engine）は容積型内燃機関の一種で、エンジンの動作周期の間に4つの行程を経る、4ストローク/1サイクルエンジンのことである。4サイクル機関や4行程機関、略して4ストとも呼ばれる。.
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